海外でも頭打ちになって工場建設凍結になってる

充電設備が少なすぎる

寒冷地では使い物にならないね

普段の下駄にするなら軽４で沢山

>寒冷地では使い物にならないね
デマの典型例

全個体ってどうなった？
電池の進化でありになるかも

>デマの典型例
例えば?

>全個体ってどうなった？
>電池の進化でありになるかも
再来年当りから市場に出て来る
がお値段が据え置きじゃ済まない可能性が・・・

>デマの典型例
低温でも使えるLIBできたの？

カセットボンベですら発生した熱で燃料温める仕組みあるのに
EVがそんな事もやってないと思える子が居るようた

気温下がると単純に容量減る話でしょ

イオンとかスーパーの充電スペースにカラーコーン退けて強引に駐車してるガソリン車のせいで充電出来ないEV車

充電器付きの一軒家が買えない貧乏人だらけだから普及するわけが無い

>充電器付きの一軒家が買えない貧乏人だらけだから普及するわけが無い
大規模マンションだと世帯分の駐車場が無いのが普通だし

日本企業が本腰入れなかったのがまさに正解だったってことだ　
中国だテスラだに負けただの何だの言ってたやつはアホ

>中国だテスラだに負けただの何だの言ってたやつはアホ
いや未だ連中がボロ儲けできなくなっただけだ

https://www.ins-saison.co.jp/otona/oshiete/car/EV-electricity-out.html#c
EVカーが電欠したときってレッカー移動しかないんだな
なんか大変そう

中古の軽で充分だからなぁ

そもそもEUからして水素良いよねって日本にすり寄ってるからな
最初からEV一強なんて無理だった

充電器減ってきてるし都営駐車場の無料充電器も有料になるみたいだね

ガソリンがどうしようもなく高くなって仕方なく使うレベルになるまでは手出さん

一軒家持ってたって
家の前に路駐するスタイルの国はあるし
日本だけの問題じゃないな

気温下がると充電速度も遅くなるんだよ

>EVカーが電欠したときってレッカー移動しかないんだな
>なんか大変そう
そりゃ発電車盛で充電にいくよりレッカー移動した方が楽だし

お金持ちの意識高い方々頑張って買い支えてください
お金あるんだから補助金使わないでね

10年後にはなんとかなっているでしょう

>一軒家持ってたって
>家の前に路駐するスタイルの国はあるし
>日本だけの問題じゃないな
だいたい車に傷が付いたりしても気にしない精神の国だな
日本じゃ擦り傷一つで大騒ぎだが

>そりゃ発電車盛で充電にいくよりレッカー移動した方が楽だし
簡単にバッテリー交換できないの？

>気温下がると充電速度も遅くなるんだよ
酷暑になると充電器の方が逝ってしまうパターンも有る

現状どうしたってガソリン車のほうが使い勝手良いのに物好き以外買うわけねえ

>EVカーが電欠したときってレッカー移動しかないんだな
>なんか大変そう
まだ試験段階だけど充電も始めた

現時点では買うメリットがない

>>気温下がると充電速度も遅くなるんだよ
>酷暑になると充電器の方が逝ってしまうパターンも有る
春と秋だけ乗ればいいってことか

>まだ試験段階だけど充電も始めた
電欠トラブルも年々増えてきているからそうでもせんと間に合わんよなぁ

>家の前に路駐するスタイルの国はあるし
アメリカはガレージを遊び場にしなければちゃんと車保管出来るのに路駐する

災害時に電気止まると移動できなくなるのは割と致命傷何じゃないかな

>簡単にバッテリー交換できないの？
中国だとそういう車もあるけど一般的ではないだろ

外付けバッテリーで動けないのかな

この前交差点の右折レーンでバッテリー切れ起こして渋滞作ってる奴がいた

>簡単にバッテリー交換できないの？
100kg超えるバッテリーを路上でどうやって交換すんの

>アメリカはガレージを遊び場にしなければちゃんと車保管出来るのに路駐する
路駐しても誰も困らんし

電気使って燃料精製したほうが運用面そのまま使えるからそっちにシフトして

内燃機関を搭載して自己発電するんだ

>災害時に電気止まると移動できなくなるのは割と致命傷何じゃないかな
家に留め置きして電源替わりに・・・
って家屋持ち前提の話になっちゃうか

PHV車でいいよね

>お金持ちの意識高い方々頑張って買い支えてください
>お金あるんだから補助金使わないでね
結局金持ちが自分はお金持ってるよ！アピールでベンツやテスラが売れるだけなんだよななのでBYDやヒョンデのは絶対に売れないこれ常識

原発の余剰熱で水を分解したら無限に水素は出来る
それ使って燃料電池車動かすってのが一番無理がないんだが

常時積んで置けば安心

自宅で充電できるも基本持ち家前提だしな
アパートとかマンションで充電設備がある所なんてどれだけあるよってなる

>内燃機関を搭載して自己発電するんだ
レンジエクステンダーとかE-Powerとか

EUは中華EVに関税検討してる段階なのに日本は外車だろうがEV補助金バンバン出してるのは早く見直して欲しい

>PHV車でいいよね

なぜかって疑問がイギリス目線で記事になってたな

>常時積んで置けば安心
背に腹は代えられぬ
atカルフォルニア

サイバートラック欲しい

海外EVメーカーが殊更日本に売り込もうとしているが
この円安では売れる訳ねーわな…
日本政府も補助金（＝税金）使ってまで
クソ外国のクソ企業を潤す様なマネする訳ねーだろ…
軽自動車の方が製造段階から破棄段階まで含めて
余程かエコである

こんな感じで部屋の駐車スペースが近ければ延長コードで充電できちゃう

>サイバートラック欲しい
実用性ゼロ

補助金はどうせ誰も買わんだろって前提の対外的ポーズだよな

>こんな感じで部屋の駐車スペースが近ければ延長コードで充電できちゃう
配線工事が必要になる

>配線工事が必要になる
時間かかるけど100Vでも充電出来るぞ

補助金はもちろんのことだが国内産業に育成を目的としてる
売れるEVを作れなかったメーカーがアホ

>こんな感じで部屋の駐車スペースが近ければ延長コードで充電できちゃう
住民全員が電気自動車充電しててアンペア数足りるのかね
トースターでパン焼いたりドライヤー使ったりでいちいち停電しそう

>>配線工事が必要になる
>時間かかるけど100Vでも充電出来るぞ
電圧関係なく配線工事必要だろ

100Vだと1晩で満充電できない車が多いぞ
サクラならいける？

もうHV車でいいのでは…

家庭用の充電もなぁ…
テスラはテスラの充電器設置すれば速いけどそれ以外のメーカーはなぁ…

>住民全員が電気自動車充電しててアンペア数足りるのかね
>トースターでパン焼いたりドライヤー使ったりでいちいち停電しそう
うちにあるPHVの充電ケーブルは100Vモードだと8Aしか流れないから多分大人生かと思う

>補助金はもちろんのことだが国内産業に育成を目的としてる
>売れるEVを作れなかったメーカーがアホ
EVに力入れてる日系メーカーって日産三菱と負けちゃったところだからなあ

>>>配線工事が必要になる
>>時間かかるけど100Vでも充電出来るぞ
>電圧関係なく配線工事必要だろ
エアコン用コンセントから延長コードで繋げれば宜しい
※電気盗まれるだろうけど

200Vのコードを外に引き出してるの結構危なくね

現実はかくも厳しい…

リーフは100V1.5kwで２８時間かかるとか書いてた

俺は車としてはEVのが良いんだけど高すぎるのとリセールが悪いので手が出ない

えええ家庭用電源のブレーカーのアンペアのまま延長ケーブルで充電を？生活を犠牲にはしたくないなあ

>家庭用の充電もなぁ…
>テスラはテスラの充電器設置すれば速いけどそれ以外のメーカーはなぁ…
テスラもそれ以外のEVも家庭用の充電器なんて大差ないぞ

EV用充電施設自体の維持費が無駄に金がかかるし
10年くらいしたら耐久性終わって交換しないとならん
金がかかり過ぎてどんどん充電ステーションが消えてるし
全くエコでもローコストでもなんでもねえんだわ

>>補助金はもちろんのことだが国内産業に育成を目的としてる
>>売れるEVを作れなかったメーカーがアホ
>EVに力入れてる日系メーカーって日産三菱と負けちゃったところだからなあ
サクラ大人気だぞ
日本の道路にあってるからな

>こんな感じで部屋の駐車スペースが近ければ延長コードで充電できちゃう
大雨降ったら？
盗電されたら？

サクラは戸建て2台持ちならベストバイだよな

>テスラもそれ以外のEVも家庭用の充電器なんて大差ないぞ
ぃぃぇ…

>現実はかくも厳しい…
ＥＶのモータープールがどんどん出来上がるワケだ

>EV用充電施設自体の維持費が無駄に金がかかるし
>10年くらいしたら耐久性終わって交換しないとならん
>金がかかり過ぎてどんどん充電ステーションが消えてるし
>全くエコでもローコストでもなんでもねえんだわ
エアコン用コンセントから延長コードで繋げれば宜しい

>大雨降ったら？
>盗電されたら？
雨ならこれで

サクラは良いけど戸建てで二台以上置ける駐車スペースがある家のセカンドカーよな

>ＥＶのモータープールがどんどん出来上がるワケだ
生産数じゃなく販売数だからね…
虚しいね…

>現実はかくも厳しい…
そもそもEV市場そのものが内燃機関車に比べ
うんこ程度のレベルしかない上に
既にEVに必要なレアメタルは枯渇してるので
これ以上増え様が無いんですよ

普段使いなら外の充電スポットは使わんよな

>そもそもEUからして水素良いよねって日本にすり寄ってるからな
>最初からEV一強なんて無理だった
これ勘違いしてる奴が多いが欧州が水素使うのはあくまでも電力インフラの一部としてだからな
クルマに水素積んで動かすような間抜けな真似など考えてない
唯一興味を示したBMWも今じゃトヨタに丸投げしてる

>エアコン用コンセントから延長コードで繋げれば宜しい
一体何時間充電させる気だよ…
全く実用性が無い

スレ画はバッテリーのアップグレードが100万以上掛かるが想定以上に人気で海外の事業者とバッテリー争奪戦になってるそうな

>>大雨降ったら？
>>盗電されたら？
>雨ならこれで
び貧乏くせえー

色んな現実が有るね

ＥＶ需要の鈍化で投資「減速」…自動車・バッテリー業界に「寒波」来るか
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a436bbb804d2c0b2db2a5ed517481f3812d46a2

外の充電は会員登録とか厄介だから
クレカタッチ決済で手軽に使えるようにしてくれ

日本の充電器の規格と料金体系がクソすぎるのは改善したのか？

>>テスラもそれ以外のEVも家庭用の充電器なんて大差ないぞ
>ぃぃぇ…
なんならテスラの方から差を埋めようとしてるぜ

盗電されたらってEVの充電は電気だけじゃなくて車と充電器で通信のプロトコルがある
どうやって盗電する気だ？

>外の充電は会員登録とか厄介だから
>クレカタッチ決済で手軽に使えるようにしてくれ
充電ステーションは順番待ちや充電許可時間とかシビアだからな…
お高い金を払う奴が順番抜かしで充電できたり
金を少ししか払わない奴よりも長い時間充電できたりすればいい

>なんならテスラの方から差を埋めようとしてるぜ
テスラはテスラ以外にもNACSを開放してる
でも実際は遅いのだ…

>>簡単にバッテリー交換できないの？
>中国だとそういう車もあるけど一般的ではないだろ
流石に１社じゃやっていけなくて
アラブの富豪に身売りした

>盗電されたらってEVの充電は電気だけじゃなくて車と充電器で通信のプロトコルがある
>どうやって盗電する気だ？
家庭用コンセントから取るのにそんなもんどこに付けんだ

走行中給電が実用化すれば色々変わりそう

>>そもそもEUからして水素良いよねって日本にすり寄ってるからな
>>最初からEV一強なんて無理だった
>これ勘違いしてる奴が多いが欧州が水素使うのはあくまでも電力インフラの一部としてだからな
>クルマに水素積んで動かすような間抜けな真似など考えてない
>唯一興味を示したBMWも今じゃトヨタに丸投げしてる
と間抜けが間抜けなことを言っております

>家庭用コンセントから取るのにそんなもんどこに付けんだ
やっぱりテスラしかないな…

企業がEV使えこっちに押し付けるな

>走行中給電が実用化すれば色々変わりそう
電車というものがある

>走行中給電が実用化すれば色々変わりそう
HVなりの方が色々面倒無さ過ぎる感

>企業がEV使えこっちに押し付けるな
使ってるだろ中華の

ガソリンスタンドまで数十キロ走るような過疎地にこそEVは必須かと思う
軽トラEVが出たら農家で普及しそう
バッテリーどこに積むという問題は置いといて

>走行中給電が実用化すれば色々変わりそう
非接触式はすっごく効率が悪いのだ
あと発生する電磁波障害も結構問題

とりあえず充電ステーション増やしても充電設備一個じゃたりない
買い物中に使うとかにしてもイオンとかデカい所なら相応に人も多いから十数個はないと充電したくでもできないとかになりそう
充電したらそのまま買い物で数時間は戻ってこないとかもザラだろうし

お隣の外部電源から延長コードで盗電ってのは
そんな奴今の時代いないだろなんて思ってると忘れた頃に事件で表沙汰になる

日本はインフラも遅いし海外とは一線を画してるとは思う

年に数回片道1000キロを一気に走るような乗り方してるから現状でEVは絶対乗れないな

テスラの9.6kWをフルに活用しようとすると家のアンペア契約結構でかくなるな
性能生かせる家庭はかなり限られそう

>ガソリンスタンドまで数十キロ走るような過疎地にこそEVは必須かと思う
>軽トラEVが出たら農家で普及しそう
出荷とかで町まで行かなきゃいけないんじゃねーの

中国はEV先進国なのに何で大気汚染解決しないんだろうな

ガソスタの地下タンクが全て滅ぶまでには普及してほしいね
インフラ的には電気のが簡単でしょう

>軽トラEVが出たら農家で普及しそう
それ海外製でもうあるけど現行の軽規格より荷台が狭くて使い物にならない

>中国はEV先進国なのに何で大気汚染解決しないんだろうな
電気エネルギーを石炭火力で賄っているから

>出荷とかで町まで行かなきゃいけないんじゃねーの
片道100km超える北海道とかじゃなければ十分だろ

>ガソリンスタンドまで数十キロ走るような過疎地にこそEVは必須かと思う
>軽トラEVが出たら農家で普及しそう
>バッテリーどこに積むという問題は置いといて
そういう過疎地で車なら買い物で町に降りるからそこでガソリン補給もするんだよ
あとそういう過疎地だと何か起きても復旧するまで相応に時間かかる
木が倒れたりで電線切れて何日も断線とかだからな

>テスラの9.6kWをフルに活用しようとすると家のアンペア契約結構でかくなるな
>性能生かせる家庭はかなり限られそう
ウォールコネクター使ってるのは一部の金持ちや宿泊施設くらいだろ
大半のオーナーはコレよ

>テスラの9.6kWをフルに活用しようとすると家のアンペア契約結構でかくなるな
>性能生かせる家庭はかなり限られそう
ド田舎の家とか未だにブレーカー数が3個程度の30A契約とかザラだからな…
更に充電施設が車で1時間先のイオンモールにしか無いとか普通

>>中国はEV先進国なのに何で大気汚染解決しないんだろうな
>電気エネルギーを石炭火力で賄っているから
都市部で排ガス出ないならセーフセーフ

>ガソリンスタンドまで数十キロ走るような過疎地にこそEVは必須かと思う
>軽トラEVが出たら農家で普及しそう
>バッテリーどこに積むという問題は置いといて
わざわざEVに乗り換える理由がないってのが一番の問題だよ
ガソリン車で今までやってきて不都合なかったじてんで冒険してEVに変える理由は農家にもないよ
まして仕事に使う軽トラとかを変える理由はね

勘違いしてる
テスラは家充電でも早くする手段があるだけ
他のメーカーはないってだけ

EUはガソリンもEVも終わって最終的には電車がメインになるんだろうか

>EUはガソリンもEVも終わって最終的には電車がメインになるんだろうか
自転車だよ自転車

本当のド田舎はブレーカーじゃなくヒューズ

>>EUはガソリンもEVも終わって最終的には電車がメインになるんだろうか
>自転車だよ自転車
馬車でね？

衰退国日本らしい今までの状況が大きく変わる事を極度に嫌う保守的な国民性

駐車場に充電器がないとねぇ

>EUはガソリンもEVも終わって最終的には電車がメインになるんだろうか
無理
街が点在していて鉄道網は貧弱だから車は必須
日本は街が連続しているから鉄道がいい感じだが

>衰退国日本らしい今までの状況が大きく変わる事を極度に嫌う保守的な国民性
性急に大きく変えようとして皆コケてるんですが・・・

BEVをスマホだ何だ言ってたやつは大馬鹿だと思う
高くて不便なものは普及しない

今後ガソリンを凶器に使う無敵の人が増えまくってガソリン販売禁止か大きな制限が課せられるかもしれない
そうなりゃ嫌でもEVに乗るしかないってオチになったりして

ロシアが戦争起こさなくて
安いエネルギーが欧州に供給され続けて
欧州に中国製の馬鹿みたいに安いEVがブンブン走り回って
あれー日本はまだなの？
って言われたなら

この世界にドラえもんがいないのと同じくらい
今はもうありえない世界線だがな

まぁ自動車の日本市場は頭打ちで衰退傾向だから海外の動向で将来が決まるしどっち方向に行くか気になるよね

車持ってない奴が持て囃してる印象はあるよなEV

>そうなりゃ嫌でもEVに乗るしかないってオチになったりして
国の流通が死にますが宜しいか？

>衰退国日本らしい今までの状況が大きく変わる事を極度に嫌う保守的な国民性
国民じゃなくインフラ整備しない政治家に言えよ

テスラは見ないけどオーラはよく見かける

>衰退国日本らしい今までの状況が大きく変わる事を極度に嫌う保守的な国民性
日本人の国民性は実は大変革を好むんだよな
明治維新や戦後の方針転換からの高度経済成長とか
日本人が如何に創造的で柔軟で正しい選択をするかを証明している
その中でも取捨選択を行いゴミは排除したから今がある訳で
つまりはEVはそう言う事である

>BEVをスマホだ何だ言ってたやつは大馬鹿だと思う
>高くて不便なものは普及しない
世界的にメーカー乱立で過当競争中なんだよな

>勘違いしてる
>テスラは家充電でも早くする手段があるだけ
>他のメーカーはないってだけ
日産の6kW充電器でリーフ8時間だしそれで大体の家庭は困らんけどな
よっぽど急いでるならメーカー関係なく外の急速充電器使えばいいし

>今後ガソリンを凶器に使う無敵の人が増えまくってガソリン販売禁止か大きな制限が課せられるかもしれない
>そうなりゃ嫌でもEVに乗るしかないってオチになったりして
何をどう制限するんだ

>BEVをスマホだ何だ言ってたやつは大馬鹿だと思う
>高くて不便なものは普及しない
だから普及してないじゃん
あんなゴミ

>世界的にメーカー乱立で過当競争中なんだよな
中国だけでも

>>衰退国日本らしい今までの状況が大きく変わる事を極度に嫌う保守的な国民性
おっ何時ものこと言いだしたよ日本オワタオワタってか

目新しい新型がですぎてる
これが中国で日本車が売れなくなった要因
これに対抗するか、撤退するか

>>衰退国日本らしい今までの状況が大きく変わる事を極度に嫌う保守的な国民性
>日本人の国民性は実は大変革を好むんだよな
>明治維新や戦後の方針転換からの高度経済成長とか
>日本人が如何に創造的で柔軟で正しい選択をするかを証明している
>その中でも取捨選択を行いゴミは排除したから今がある訳で
>つまりはEVはそう言う事である
つまり電力を補うため原発を望んでいるということか

正体隠さなくなってきたな

>>衰退国日本らしい今までの状況が大きく変わる事を極度に嫌う保守的な国民性
>日本人の国民性は実は大変革を好むんだよな
>明治維新や戦後の方針転換からの高度経済成長とか
>日本人が如何に創造的で柔軟で正しい選択をするかを証明している
>その中でも取捨選択を行いゴミは排除したから今がある訳で
>つまりはEVはそう言う事である
黒船や敗戦のようなそれまでの価値観がひっくり返ると何でもありにはなるよね日本人
安定が続くと変わる事を出る杭を打つかの如く潰す様になるけど

EV持ち上げてたやつに何乗ってるのって聞くと大体スルーされる

BEVのメリットって今のところ給電が家で出来ていつでも満充電っていうことと電費がガソリンより安いということと走りがスムーズということくらいだからな
それなら値段が７割位のHEV買うわな

>今後ガソリンを凶器に使う無敵の人が増えまくってガソリン販売禁止か大きな制限が課せられるかもしれない
>そうなりゃ嫌でもEVに乗るしかないってオチになったりして
事故ったら激しく燃えるEVでアクセル全開突入で終わるのでは？

>EV持ち上げてたやつに何乗ってるのって聞くと大体スルーされる
決まっているだろう
電車か徒歩又は自転車だ

10年後も似たようなスレ立ってるんだろうなあ

>目新しい新型がですぎてる
>これが中国で日本車が売れなくなった要因
>これに対抗するか、撤退するか
安心安全で高品質な日本車が売れないのは陰謀

ガソリンに比べて遥かに安いなら検討する

>EV持ち上げてたやつに何乗ってるのって聞くと大体スルーされる
そりゃ買う金もない底辺だし

>>目新しい新型がですぎてる
>>これが中国で日本車が売れなくなった要因
>>これに対抗するか、撤退するか
>安心安全で高品質な日本車が売れないのは陰謀
自演かな

電気自動車って環境に良いアピールしてるけど普通に環境に悪いだろこれ
下手したら廃棄EVバッテリーや廃EV車とかガソリン車よりも劣悪な社会問題になりそうな気がする

そんなにEVが良いならとしあきはすでに乗ってるんだろ
愛車の画像ちょと張ってくれよ

>10年後も似たようなスレ立ってるんだろうなあ
10年前はスマホやLED照明が槍玉に上がってた
もっと前はHDTVなんて流行らんとかもあったな

>電車か徒歩又は自転車だ
本気でエコのこと考えるなら
これが一番なんだよなたしかに

やっぱハイブリッドでいいや

>BEVをスマホだ何だ言ってたやつは大馬鹿だと思う
そもそも車は情報機器じゃないから例え方が間違っている

>10年前はスマホやLED照明が槍玉に上がってた
そいつらは利点があるから普及したろ

リーマンショック並みのイベントが来てくれたらガソリン価格下がるんだけどな

>下手したら廃棄EVバッテリーや廃EV車とかガソリン車よりも劣悪な社会問題になりそうな気がする
当の中国のEV墓場が現実よねえ

>>今後ガソリンを凶器に使う無敵の人が増えまくってガソリン販売禁止か大きな制限が課せられるかもしれない
>>そうなりゃ嫌でもEVに乗るしかないってオチになったりして
>事故ったら激しく燃えるEVでアクセル全開突入で終わるのでは？
無敵の人はそもそもEV買える経済力ないからヘーキよ
ふたばやヤフコメで燃える燃える連呼してる奴らだからあっちから避けてくれる

日本車を排除するための施策なんだから
日本で受け入れられるわけがない

当のEUで泣きが入ってるからガソリン全面廃止にはならなさそう

>ガソリンに比べて遥かに安いなら検討する
今は半額くらいで済むが年間何十万も燃料に金払うやつ早々いないしな
結局イニシャルコストがネックだよ

自転車はテクノロジーの塊だし
エコだし
なんでもっとチヤホヤしてあげないの
ねえ活動家の皆さん

結局環境どうのは嘘なんだよなそんなの関係ないんだろ

>リーマンショック並みのイベントが来てくれたらガソリン価格下がるんだけどな
原油価格はコロナピークの130ドル超えから76ドルとかなり下がっているのだが円安がね…

>寒冷地では使い物にならないね
の割に北欧諸国がEVに極端に舵切りしてるそうで大丈夫なのかねえ…って思う

>つまり電力を補うため原発を望んでいるということか
日本の場合は単純に電力を補いたいがばかりに原発を望む訳では無いんだよな
承知の通り日本はエネルギー資源が乏しいので多岐にわたるエネルギー源が必要であり
その選択肢の一つとして原発の道を残しているんだよ
基本的には再生可能エネルギーをメインにしたいが
その再生可能エネルギーとやらも問題点が実に多く
環境面経済面技術面含めて一辺倒にならず狭視的思考を避ける為に
一つの手段として原発も残しているんだよな

年間1万キロ走らないならHVより普通のガソリン車の方が良いからねぇ

>日本車を排除するための施策なんだから
>日本で受け入れられるわけがない
欧米中韓「お前が始めた物語だろ」

今年度中に出るらしい三社共同開発の軽商用バンに興味はあるが続報みたいなのあんまり聞かないな
ダイハツは大変な事になってるし本当に今年度にお出し出来るのか？

>欧米中韓「お前が始めた物語だろ」
凄いイチャモンだな

>カセットボンベですら発生した熱で燃料温める仕組みあるのに
>EVがそんな事もやってないと思える子が居るようた
電池を温めるための電池を積めばいいだけだからな
ガソリン脳は遅れてる

量産EVは日本が起源

>>下手したら廃棄EVバッテリーや廃EV車とかガソリン車よりも劣悪な社会問題になりそうな気がする
>当の中国のEV墓場が現実よねえ
何時もみたいに都合の悪い事は埋める燃やすを乱発して見なかった事にするんでないの
中国の土壌の鉱毒汚染が更に深化しそうだけど…

EV持ち上げてる奴ほど
EV買ってない
ただただ日本叩きしたいだけなのが見え透いてるんだよな

>年間1万キロ走らないならHVより普通のガソリン車の方が良いからねぇ
HEVのがトルク出て走りそのものが上質になるしモーター走行の滑る感じは格別だ
燃費のためでなく単純な上位モデルだよ

>>欧米中韓「お前が始めた物語だろ」
>凄いイチャモンだな
三菱は中国メーカーなの知らないんだろ

>自転車はテクノロジーの塊だし
>エコだし
>なんでもっとチヤホヤしてあげないの
>ねえ活動家の皆さん
ひと昔前の中国みたいになりたくないから

>EV持ち上げてる奴ほど
>EV買ってない
>ただただ日本叩きしたいだけなのが見え透いてるんだよな
買うどころか買う為の金が無いんだろ
何しろ職歴無しなんだからそもそも車も必要無い奴だし

>>>今後ガソリンを凶器に使う無敵の人が増えまくってガソリン販売禁止か大きな制限が課せられるかもしれない
>>>そうなりゃ嫌でもEVに乗るしかないってオチになったりして
>>事故ったら激しく燃えるEVでアクセル全開突入で終わるのでは？
>無敵の人はそもそもEV買える経済力ないからヘーキよ
>ふたばやヤフコメで燃える燃える連呼してる奴らだからあっちから避けてくれる
うん？エンジン車が終わってEVのみが普及してる想定なのでは？

免許持ってないまである

>>寒冷地では使い物にならないね
>の割に北欧諸国がEVに極端に舵切りしてるそうで大丈夫なのかねえ…って思う
寒冷地でもヒーター付けりゃ問題ないからね
あと北欧は寒冷地って言ってもマイナス10℃以下になることはそこまでないからバッテリーへの影響はとしあきが思ってるほどではない

普及するかどうかじゃない
どう普及させるかの問題しか無いよ
化石燃料に戻ることはない

>>年間1万キロ走らないならHVより普通のガソリン車の方が良いからねぇ
>HEVのがトルク出て走りそのものが上質になるしモーター走行の滑る感じは格別だ
>燃費のためでなく単純な上位モデルだよ
その理屈だとモーターで動くEVが完全上位なのでは

>どう普及させるかの問題しか無いよ
だったら答えは出てる
インフラ整えろ
退路を断つってんなら今すぐだ

>化石燃料に戻ることはない
いや化石燃料は無限にあるんで
枯渇した油田は地球上に1箇所たりとも存在しない

>免許持ってないまである
一番エコ！

>>日本車を排除するための施策なんだから
>>日本で受け入れられるわけがない
>欧米中韓「お前が始めた物語だろ」
日本：50年掛けて始めようと序章しか語ってないんじゃが
生き急いでない？

>どう普及させるかの問題しか無いよ
普及してるはずのEUがもう無理って言ってるのに

モーター冷やす冷却水とかでバッテリー温める機構ぐらいはあるんじゃ…..って思ったけどフレーム強度に組み込んでちゃそんなスペースないわな

>枯渇した油田は地球上に1箇所たりとも存在しない
カラになって放棄した油田を何となく再調査したら
何故かフルチャージされてたって事があるらしいな…

>当のEUで泣きが入ってるからガソリン全面廃止にはならなさそう
そもそも中進国や後進国でのEV普及が無理そうな時点で
ガソリン車の需要や生産が無くなる事は（少なくとも当分は）ないのでは？

早過ぎたんだ腐ってやがるみたいな？

>現実はかくも厳しい…
EV嫌いが多いアメリカですら凄い伸びだな

問題は世界はもう補助金をどんどん絞りだしてる
補助金出さなくても売れる地合いになったから
割高なEVでも売れてしまうってボーナス期間は終わろうとしてる
ここまでで量産体制に持っていけなかったメーカーはこの先かなりしんどい
価格競争に参加できるほど量を作れてない

>普及するかどうかじゃない
>どう普及させるかの問題しか無いよ
>化石燃料に戻ることはない
自動運転が控えているしな

>モーター冷やす冷却水とかでバッテリー温める機構ぐらいはあるんじゃ
車によってはバッテリーにヒーター付けてる

冬の東北や北海道で寒さでバッテリー容量が減らんのが出来たら考えてもいい

>その理屈だとモーターで動くEVが完全上位なのでは
インフラが完璧かつ充電が給油と同じ時間ならばそうだろうね
HEVは現状いいとこ取りをできている
PHEVは半端に重いだけ

一生ガソリンスタンドに行かなくていいなら便利だろうけど
そういう世界になるとガソスタが倒産しまくるので
旅先での充電が極めて難しくなる

日本オワタとかトヨタオワタとか言ってるコメンテーターは何乗ってるんだろう

>早過ぎたんだ腐ってやがるみたいな？
日本も早熟した中学生くらいで売ろうとしてたんだろうけど胎児の状態で市場に放り出した感が凄くてな

>>どう普及させるかの問題しか無いよ
>普及してるはずのEUがもう無理って言ってるのに
ベンツやVW、BMWは全く問題ないって言ってるんだが？

全固体電池絡みのパテントも全部トヨタが握ってんのに

いつだったか雪んなかで渋滞起きて
「EVだったら死んでた」って話題になったよな
もう忘れたのか

ヤケクソみたいなバッテリーいいよね…

>全固体電池絡みのパテントも全部トヨタが握ってんのに
そうかな…

>日本オワタとかトヨタオワタとか言ってるコメンテーターは何乗ってるんだろう
大抵ドイツ車

>そもそも中進国や後進国でのEV普及が無理そうな時点で
>ガソリン車の需要や生産が無くなる事は（少なくとも当分は）ないのでは？
そりゃ突然なくなるわけない
EV普及が順調に進む予測でも先進国から最後のガソリンスタンドが無くなるのは2050年くらいだったはず

>問題は世界はもう補助金をどんどん絞りだしてる
>補助金出さなくても売れる地合いになったから
>割高なEVでも売れてしまうってボーナス期間は終わろうとしてる
>ここまでで量産体制に持っていけなかったメーカーはこの先かなりしんどい
>価格競争に参加できるほど量を作れてない
バッテリーの原料が既に枯渇してますしね…
完全に死にたい状態で颯爽と登場するのが
量産化された日本製全固体電池であり
もう欧米や中華のEVメーカーに勝ち目は無いですね

ガソリンスタンドはもう倒産しまくりだ

>バッテリーの原料が既に枯渇してますしね…
どういう妄想だ

>ヤケクソみたいなバッテリーいいよね…
強度出るのかなぁ…..

>>その理屈だとモーターで動くEVが完全上位なのでは
>インフラが完璧かつ充電が給油と同じ時間ならばそうだろうね
時間掛かってもいいから安くしてほしいわ
みんなガソリン代は全く気にならんようなのでまだまだ伸び代ありそうだな

>いつだったか雪んなかで渋滞起きて
>「EVだったら死んでた」って話題になったよな
>もう忘れたのか
問題ない
>常時積んで置けば安心
>1700405396669.jpg

>強度出るのかなぁ…..
テスラの強度知らんのか

>冬の東北や北海道で寒さでバッテリー容量が減らんのが出来たら考えてもいい
北海道はキツイけど東北程度の寒さならそこまで容量減らないんじゃね？

>大抵ドイツ車
そういや最近はめっきりベンツやベンベを見なくなったな…
偶にアウディ見る位で圧倒的にレクサスが多い
今日日ベンツ乗る奴はクソダサい遅れた奴って概念が定着しつつある

>いつだったか雪んなかで渋滞起きて
>「EVだったら死んでた」って話題になったよな
>もう忘れたのか
としあきの妄想だったね

EVって軍用車とかどうするんだろうな
結局のところ内燃機関車はいつまでも使うんだろう

去年の事をいつだったかって……
もう忘れたのか

BEV作る資源でPHEVが4台作れるしHEVに至っては100台作れる
BEVを作る意味はあまりない

>北海道はキツイけど東北程度の寒さならそこまで容量減らないんじゃね？
北海道より東北のほうが酷い定期

ガソリン車でも暖房付けっぱなしだったら1時間で1Lは絶対ガソリン消費するんで閉じ込められたら死ぬよ

>いつだったか雪んなかで渋滞起きて
>「EVだったら死んでた」って話題になったよな
>もう忘れたのか
EVだったら一酸化炭素中毒で知らないうちに死ぬようなことは絶対に起こり得ないがガソリン車なら毎年多くの事例があるな
エアコンの電気代が勿体無いからと暖房つけた車内で寝てそのまま起きなくなったニュースには笑わせてもらったわ

EV乗ってて吹雪にハマり凍死する奴が出るのは間違いない
ガソリン車に乗ってた奴は全員無事だったってオチまで付いて

>そういや最近はめっきりベンツやベンベを見なくなったな…
>偶にアウディ見る位で圧倒的にレクサスが多い
>今日日ベンツ乗る奴はクソダサい遅れた奴って概念が定着しつつある
今はベントレーだろ

>>バッテリーの原料が既に枯渇してますしね…
>どういう妄想だ
銅は新規鉱山開発が間に合わないから製造上のネックになるんだよな
電線とモーターと充電インフラ全てに使うから足りなくなる

>>北海道はキツイけど東北程度の寒さならそこまで容量減らないんじゃね？
>北海道より東北のほうが酷い定期
積雪量じゃなくて気温の話だろ？
馬鹿なん？

去年カリフォルニアでEV充電制限されたときの光景

>EVって軍用車とかどうするんだろうな
>結局のところ内燃機関車はいつまでも使うんだろう
欧州もウクライナで思い知っちゃったしな
燃料精製プラントを軍船や軍用機と戦車の需要のみで動かすとか有り得んしな

まあ単純に充電に時間がかかり過ぎるからな
中国で旅行先で充電しようとしたら充電で渋滞してるっていう

>ガソリン車に乗ってた奴は全員無事だったってオチまで付いて
もうこの時点でダウトだろ

>そういや最近はめっきりベンツやベンベを見なくなったな…
>偶にアウディ見る位で圧倒的にレクサスが多い
>今日日ベンツ乗る奴はクソダサい遅れた奴って概念が定着しつつある
自動車評論家なんて未だにドイツ車乗りばっかりよ

>>強度出るのかなぁ…..
>テスラの強度知らんのか
知っているのか雷電？！

だいたい２０年くらい前に日本全体で社会実験レベルで導入しようとして失敗しただろ…

>EVだったら一酸化炭素中毒で知らないうちに死ぬようなことは絶対に起こり得ないがガソリン車なら毎年多くの事例があるな
>エアコンの電気代が勿体無いからと暖房つけた車内で寝てそのまま起きなくなったニュースには笑わせてもらったわ
EVガソリンに関係なく貧乏は死ぬだろ

もっとましな物できたら考えるだけの話

>自動車評論家なんて未だにドイツ車乗りばっかりよ
自動車評論家って終わった老人ばかりだろ

>BEV作る資源でPHEVが4台作れるしHEVに至っては100台作れる
自動車作る資源で馬車100台作れるって言われてもな

>全固体電池絡みのパテントも全部トヨタが握ってんのに
その割に他メーカーや他国勢も量産の目処が立ちそな状況なのはどうしてなんだろう

>去年カリフォルニアでEV充電制限されたときの光景
本末転倒バカジャネーノ

>そういや最近はめっきりベンツやベンベを見なくなったな…
>偶にアウディ見る位で圧倒的にレクサスが多い
>今日日ベンツ乗る奴はクソダサい遅れた奴って概念が定着しつつある
今年の輸入車新車販売ランキングってメルセデス・VW・BMWの順なんですけど
昨年もCはめっちゃ売れてるよ

>>>強度出るのかなぁ…..
>>テスラの強度知らんのか
>知っているのか雷電？！
新型のギガキャストが割れて品質問題が起きてるな

テスラのバッテリー冷却技術パテント

>No.1158846383
社会実験してくれるの良いよね….

>いつだったか雪んなかで渋滞起きて
>「EVだったら死んでた」って話題になったよな
>もう忘れたのか
ガソリン車だと一酸化炭素中毒で短時間で死ぬって話だよね

もうBYDには勝てない！トヨタは出遅れた！
って言うわりに自分はプリウス乗ってるとかありそう

>自動車作る資源で馬車100台作れるって言われてもな
自動車と馬車は全然性能違うが…

>自動車作る資源で馬車100台作れるって言われてもな
エンジンたる馬のコスト車どころじゃなかろう

>銅は新規鉱山開発が間に合わないから製造上のネックになるんだよな
>電線とモーターと充電インフラ全てに使うから足りなくなる
送電線需要が最多なんだからEVやらなくても枯渇する時は枯渇するだろ
銅対策は別途必要で逆に言うとEV化への障害にはならない

>今日日ベンツ乗る奴はクソダサい遅れた奴って概念が定着しつつある
舞浜住んでるけど、ディズニーに来る外車はベンツが一番多いような
みんな金持ってんな

>>いつだったか雪んなかで渋滞起きて
>>「EVだったら死んでた」って話題になったよな
>>もう忘れたのか
>ガソリン車だと一酸化炭素中毒で短時間で死ぬって話だよね
そうだね
毎年ゴールデンウイークにはたくさんの死人がでてしまうね

>去年カリフォルニアでEV充電制限されたときの光景
まさかネタ画像を本物だと思い込んでるの…？

>今年の輸入車新車販売ランキングってメルセデス・VW・BMWの順なんですけど
>昨年もCはめっちゃ売れてるよ
輸入車不人気で減ってるんですよね

>舞浜住んでるけど、ディズニーに来る外車はベンツが一番多いような
>みんな金持ってんな
元々miniの次にベンツが売れてたしな
miniはモデルチェンジでカールおじさん化して今年はうれなくなったが

大体テスラが通信プロトコルない発電機からの給電で充電できると思ってるのか…

テスラはコミュニティでギガキャスト割れてるか確認しようぜってやられてドイツでも見つかっちゃった
アメリカ工場特有ではない模様

気付いたらEV先進国のノルウェーでトヨタのbZ4Xが売れていた

EVを否定はしないが安易に推進したら中国に市場を荒らされて焼け野原になるの欧州の連中は読めなかったんだろうか？
それとも欧州の投資家が政治家を騙して我田引水してトンズラってシナリオ？

>輸入車不人気で減ってるんですよね
国産の登録台数って増えてる？
ここ数年は半導体の影響で全メーカーの生産台数落ちていたはずだが

>舞浜住んでるけど、ディズニーに来る外車はベンツが一番多いような
>みんな金持ってんな
モデルによっちゃ全然高くないけど
こういうハッタリまだ効くから乗る人おるやろうな

>気付いたらEV先進国のノルウェーでトヨタのbZ4Xが売れていた
それはトヨタのブランドで売れてしまった
後が恐ろしい…

>銅対策は別途必要で逆に言うとEV化への障害にはならない
送電需要分しか供給されてないのが現状だから
EV化するのはやっぱ無理じゃね？

>エンジンたる馬のコスト車どころじゃなかろう
ガソリンもそうなる
先進国が脱ガソリンしたらそれ以外の国はしばらく安くガソリン使えるかもしれないけどな
産油国の設備が劣化するまで

>それとも欧州の投資家が政治家を騙して我田引水してトンズラってシナリオ？
そこまで考えてないよ
排ガス規制違反が続出したからパルプンテ唱えただけだよ

考察すればするほどEV普及は無理があるな…

>モデルによっちゃ全然高くないけど
>こういうハッタリまだ効くから乗る人おるやろうな
もうＣクラスで700オーバーだからなあ
新車だと買いづらくなってきた

>それはトヨタのブランドで売れてしまった
いやブランドでテスラが売れていたのを品質とサービスで追い付きはじめた

>国産の登録台数って増えてる？
>ここ数年は半導体の影響で全メーカーの生産台数落ちていたはずだが
さらに言うと円安も
買いたくても外車買えない

>いやブランドでテスラが売れていたのを品質とサービスで追い付きはじめた
テスラが10月販売台数ないのは作れなかったからだよ
model3の切り替えとサイバートラックの生産で10月は少ない

>>それはトヨタのブランドで売れてしまった
>いやブランドでテスラが売れていたのを品質とサービスで追い付きはじめた
品質？

世界で普及してもしみったれた我が国で充電設備が増えるかといえば

>気付いたらEV先進国のノルウェーでトヨタのbZ4Xが売れていた
メーカー別ランキングであってモデル別ランキングではないようだが…

電気自動車なんてゴミですよ

>送電需要分しか供給されてないのが現状だから
はあああああああああああああああああああああああああああ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

充電技術が進化しないとまぁ無理だよな
スタンドあっても一日数台でしょ

>品質？
改修でドンドン欠点潰していったからね

bZ4Xなんて急速充電も遅いし気温定価で容量減りまくりでかなり出来が悪い部類だろ…
買ってくださったノルウェー人に申し訳ないレベル

>No.1158847982
設計の不備ってやつかねぇ…フレームの大規模リコールとか洒落にならん予感

>世界で普及してもしみったれた我が国で充電設備が増えるかといえば
アフリカでEVが普及したら間違いなく日本も普及しているだろう

でもみんなイーロンマスク好きだしもちろん車はテスラでネット回線はスターリンクなんでしょう？

普及したら乗るよ
アーリーアダプタになる必要はない

>衰退国日本らしい今までの状況が大きく変わる事を極度に嫌う保守的な国民性
傷つくと電池交換しないと危ないし
保険外とからしいけどその辺どうよ？

電気が勝手に湧いてくると思ってるからガソリン車規制なんて発想が出てくるんだ
原発の安全な運用方法が確立してからでもないかぎり全車EVなんて無茶よ
電車設備を自動化したり出勤時間を分散・調整して電車を効率よく動かしたり
社会システム的なエコを目指した方がいい

>EVを否定はしないが安易に推進したら中国に市場を荒らされて焼け野原になるの欧州の連中は読めなかったんだろうか？
域内に世界的自動車メーカーがいくつもあるんだからEV化くらい余裕だろうという楽観論のせい
メーカーにやる気がないとどうにもならない

>充電技術が進化しないとまぁ無理だよな
>スタンドあっても一日数台でしょ
せめて５分で終わらんと実用レベルじゃない

後進国がEV化したころに日本もなっていればいいよ

ドイツ「トヨタさん水素の技術タダでちょうだい❤」

日本って災害多い割には停電少ないからな？

……電車でよくね？
あとはチャリで

この分野でテスラと中国に勝てるメーカーないよね

>テスラが10月販売台数ないのは作れなかったからだよ
>model3の切り替えとサイバートラックの生産で10月は少ない
あとベルリン工場が生産性上がらないらしいね
勤勉なドイツ人なんかいなかった
上海の中国人は凄い

>後進国がEV化したころに日本もなっていればいいよ
荒れた道でも安全な電池なら安心できるね

>……電車でよくね？
>あとはチャリで
田舎民を敵に回す発言だぜ？

週末の買い物分ぐらいはソーラーで充電できそうだからbz4x買う候補にしてる。プリウスPHVも候補
試乗するとBEVすごくいいんだよな。遠出しない限りは

>ガソリンもそうなる
>先進国が脱ガソリンしたらそれ以外の国はしばらく安くガソリン使えるかもしれないけどな
>産油国の設備が劣化するまで
産油国はこれまでの産油の歴史の中で
数々の政治的経済的な変革を乗り越えて今がある訳だしな…
その中で世界の国々があらゆる持続可能エネルギーを求めてるのは
当然ながら理解している訳で石油も選択肢の中に今後も残る
そのノウハウを産油国は当然得ている訳で設備や技術の保守技術も高めてる訳であり
原発が一つの手段として残るのと同様に石油エネルギーも
柔軟なエネルギー資源調達の手段として残るのは確実なので
消えて無くなる事は無い

>ドイツ「トヨタさん水素の技術タダでちょうだい❤」
燃料電池ってドイツはかなり先進的な国じゃなかった？

サイバートラックは何処に荷物乗せるんだ…

タイなんかもう新車販売の1割がEVで補助金辞めるって話だからな…

日本政府も素材確保が先じゃね？って鉱山利権の確保を優先してるもんな
各商社が利権確保と開発始めててEVの需要に足る鉱山が揃うのが2050年代って話
それ以前に強行しようとすると他の業種の資材に負担が掛かる

近所のアピタは充電無料だったけど毎日買い物しないで充電だけしにくるバカのせいで有料になった

俺が知らないだけで老朽化したバッテリーの安全な廃棄の仕方が確立されたからEVEVってマスコミは騒いでるんだろ？

>No.1158850082
制約のあるクルマは乗らなくなると思われ

太陽光もだけど買え買え言い出したときは店仕舞いの在庫処分セールよ
数ヶ月前なんか五毛が太陽光太陽光いってたが今は太陽光設備の売り件数が6倍以上だとよ

>週末の買い物分ぐらいはソーラーで充電できそうだからbz4x買う候補にしてる。プリウスPHVも候補
>試乗するとBEVすごくいいんだよな。遠出しない限りは
そりゃガソリンエンジンよりはずっと良いだろうな

>傷つくと電池交換しないと危ないし
電池パックが傷つくような事故って余裕で廃車だぞ

原発の余剰電力で太陽電池生産して
その発電力でEV回す構想なのに
原発が止まった時点でなにもかも破綻してるよ
すべてが裏目にでてるなかでごり押しして買うヤツが馬鹿

>この分野でテスラと中国に勝てるメーカーないよね
←日本の自動車メーカー

バスに乗り遅れるなーって中華バスが追いかけてくるの何度目だよ

>>傷つくと電池交換しないと危ないし
>電池パックが傷つくような事故って余裕で廃車だぞ
腹の下全面だぞ電池

ずっと軽トラで駆け抜けてきた俺だけが勝者

>バスに乗り遅れるなーって中華バスが追いかけてくるの何度目だよ
人攫いみたいになってる….

原発は2タイプある
片方は問題ないのでもう稼働してる
片方は問題があるので稼働できない
問題ってのは電源喪失時停められないって設計

>そのノウハウを産油国は当然得ている訳で設備や技術の保守技術も高めてる訳であり
ねーよ！だからロシアは困ってるんだぞ
ガソリンが安価で使えるのも産油量が確保されてるのも極一部の先進国の開発する新技術が次々投入されてきたからだ

>週末の買い物分ぐらいはソーラーで充電できそうだからbz4x買う候補にしてる。プリウスPHVも候補
>試乗するとBEVすごくいいんだよな。遠出しない限りは
プリウスのソーラー給電って理想的な条件で1000km/年だろ
オプションの値段の割に全然ペイしないぞ

電池劣化したら交換に100万円以上ってアホじゃね

>サイバートラックは何処に荷物乗せるんだ…
でかい荷物乗せないのにトラック買いたがるアメリカ人のための商品だ

>タイなんかもう新車販売の1割がEVで補助金辞めるって話だからな…
タイでこれだと本当に世界が変わってしまった感ある

サイバートラックはすでに200万台オーダー入ってる
とても作れないと思う

>>サイバートラックは何処に荷物乗せるんだ…
>でかい荷物乗せないのにトラック買いたがるアメリカ人のための商品だ
名前さえトラックならなんでも良いのか…

>>サイバートラックは何処に荷物乗せるんだ…
>でかい荷物乗せないのにトラック買いたがるアメリカ人のための商品だ
それ保険料のせいじゃないの

２０年の研鑽でやっと完成されたHVを乗ればいいものを

>それ以前に強行しようとすると他の業種の資材に負担が掛かる
銅配線をアルミに変えたりレアアース使わないモーターに変えてるから問題ない

>No.1158851162
新車１割で補助金止めるって普及断念したんじゃ…..

>寒冷地では使い物にならないね
モーフ使えってニュース番組で言うくらいだしな

凍結防止で塩道にまく地域は底錆びるから怖いよ

日本メーカーも別に日本で売らないにしてももっと世界でEV売ればいいのに

補助金ありきな産業だしな
普通に考えたら物理的に広まらないのに何をとち狂ってるのか

>サイバートラック
なんやこれ
自転車すら搭載できないゴミじゃん
軽トラの方が優秀

>原発の余剰電力で太陽電池生産して
>その発電力でEV回す構想なのに
>原発が止まった時点でなにもかも破綻してるよ
>すべてが裏目にでてるなかでごり押しして買うヤツが馬鹿
どんな妄想だ

>日本メーカーも別に日本で売らないにしてももっと世界でEV売ればいいのに
売れないのだ…

>田舎民を敵に回す発言だぜ？
原付きをもっと取りやすくすべきだと思うわ
ワークマンで防寒着買ってスーパーカブ乗ってりゃなんとかなる

>腹の下全面だぞ電池
だから一番頑丈に作ってあるんだよ
その部分が壊れるような事故＝他の部分はもっと滅茶苦茶だから廃車

>>日本メーカーも別に日本で売らないにしてももっと世界でEV売ればいいのに
>売れないのだ…
新車の在庫余ってると売れる事もある

EV高すぎんのよ
サクラみたいな軽EVかつ東京並みに補助金ドバドバすれば売れるんじゃね

　>>それ以前に強行しようとすると他の業種の資材に負担が掛かる
>銅配線をアルミに変えたりレアアース使わないモーターに変えてるから問題ない
まだ出来てないじゃないですか…
市販に落とし込めないならトヨタの全個体電池と同じなんですよ

>>サイバートラック
>なんやこれ
>自転車すら搭載できないゴミじゃん
>軽トラの方が優秀
オフロード苦手らしいしな

>>サイバートラック
>なんやこれ
>自転車すら搭載できないゴミじゃん
>軽トラの方が優秀
アメリカだとトラックなら税金安いとかそういう抜け穴需要じゃねーの

>補助金ありきな産業だしな
補助金制度って代物がそもそも国内産業育成の意味合いもあるからな
EVが売れた所でクソシナや鬼畜米に金が流れるとか
日本国民の収めた税金の無駄遣いだから
そんな事を日本がする訳がないしな
日本メーカーが大々的にEVキャンペーンを始めたら日本政府も本気出すだろう
まあそうなったらクソシナや鬼畜米のEVは即死だろうけど…

>それ保険料のせいじゃないの
順序が逆
アメ車企業のための非関税障壁とトラック欲しがる有権者のために政治家が保険料安くしてる

>EVは日本で普及しそうにないよな
貧乏になったからな
バブル期の日本なら普及できただろうが

日本メーカーは値下げで対抗してる
かなりシビアな状況に置かれてる
販売数だけではこの状況は見えない

>>EVは日本で普及しそうにないよな
>貧乏になったからな
>バブル期の日本なら普及できただろうが
あの頃なら飛ぶ様に売れたかもな

>>EVは日本で普及しそうにないよな
>貧乏になったからな
>バブル期の日本なら普及できただろうが
バブルの箱物みたいに負の遺産に成るだけだろう

海外じゃもうテスラに勝てん

>サイバートラックはすでに200万台オーダー入ってる
>とても作れないと思う
工場一つで年産20万台とかだっけ
工場を増やしていってもオーダーも次々入るだろうから注目してすぐ買えるようになるのは10年後くらいだろうか

>貧乏になったからな
>バブル期の日本なら普及できただろうが
バブル期て
何十年前の話してんのおじいちゃん

>あの頃なら飛ぶ様に売れたかもな
金があるんだから貧乏くさいEVなんかに乗る必要性が増々無くなるのでは…

>海外でも頭打ちになって工場建設凍結になってる
EV持ち上げてる人たちは
この手の情報を知らないのか見てないフリしてるのか

テスラだってものが良いわけじゃなくて雰囲気で売ってるだけだからな

バブル期ならテスラは一瞬ブームになったかもね

>工場一つで年産20万台とかだっけ
>工場を増やしていってもオーダーも次々入るだろうから注目してすぐ買えるようになるのは10年後くらいだろうか
その頃には原材料枯渇して生産不可能なんじゃね？

>新車１割で補助金止めるって普及断念したんじゃ…..
記事読めねえのか

>金があるんだから貧乏くさいEVなんかに乗る必要性が増々無くなるのでは…
金が無いから貧乏くさい軽自動車に乗ってるのが今の日本なんや

>EV持ち上げてる人たちは
>この手の情報を知らないのか見てないフリしてるのか
金利高くて設備投資を凍結してるんだろ
そしてEV売れるメーカーは今でも拡大してる
もう勝負はついてると思う

EVの瞬間最大風速はガソリン車と置き換えるぞ！これ強制な！した時だと思う
蓋を開けたら工夫と我慢で補えとか冗談みたいな低性能　

レスが進めば進むほどEVはクソだと理解が深まる結果となる

金があったらEVほしいけどな

先行きでいうならシェールガスのほうがまだ10年後に活躍してるんじゃないかって気がするぞ
EVは結局電池の進化がまるで進んでないから絵に描いた餅よ

>海外じゃもうテスラに勝てん
自動運転優秀だしな
でもアルミの車体ってだけで無理や維持費

>補助金ありきな産業だしな
既存産業全部補助金ありきだぞ

としあきがあれだけバカにしたbz4xが2番目に売れてるっていうんだから
法則は海外でも通用するんだねぇ

テスラってなんかバルミューダと似たような雰囲気を感じる

>>EVは日本で普及しそうにないよな
>貧乏になったからな
>バブル期の日本なら普及できただろうが
見向きもされるかよ……不便過ぎる

>でもアルミの車体ってだけで無理や維持費
ママチャリですらアルミ製なのに

インフラ丸ごとメーターが掌握して大儲けとかやってるからコストが課さんで頓挫したんやな

素材関連だとロシアの7～10％が西側向けにもう使えないからデバフだよな

>No.1158831244
アメリカでも既にそこがバレてたような
三菱・ミラ(米国仕様車)の方が導入・維持・廃棄まで含めて安くつくしトータルのCO2排出量も少なく上がるってさ

>オフロード苦手らしいしな
車重がな
オフロードで使い潰すなら中古のガソリン車買おう

>手頃なワンボックスがあったらEVほしいけどな

>>でもアルミの車体ってだけで無理や維持費
>ママチャリですらアルミ製なのに
修理してみればw

ガソリン車はガソリン入れるだけで走るからな
充電ってシステムが複雑すぎるんだよ

>カセットボンベですら発生した熱で燃料温める仕組みあるのに
>EVがそんな事もやってないと思える子が居るようた
脱炭素とは一体…

EV検討したことあるけど東京との補助金格差がエグすぎて買う気失せた

>見向きもされるかよ……不便過ぎる
家に充電設備あればそんな不便でも無いような

>ガソリン車はガソリン入れるだけで走るからな
>充電ってシステムが複雑すぎるんだよ
車いじるの趣味な俺からしたらガソリン車の方が複雑で整備する箇所も多い印象

>としあきがあれだけバカにしたbz4xが2番目に売れてるっていうんだから
>法則は海外でも通用するんだねぇ
11月、12月の数字貼られて凹む未来しか見えない

長距離走行や高速走行も内燃機関に負けてるんだよね
あとせっかくトランスミッションなくしたのにバッテリーがそれ以上に重くなって結局重さのアドバンテージなかったり

>No.1158852945
EV関連って記者の願望入り混じるから疑っちゃうのよね　しょうがないね

アルミはなんかあったら全取っ替えだからな

>>でもアルミの車体ってだけで無理や維持費
>ママチャリですらアルミ製なのに
アルミは繰り返し荷重に向かない素材なので
路面からの繰り返し荷重で車体がヤレるから

>EVがそんな事もやってないと思える子が居るようた
EVは熱が発生しないから電気使ってヒーターで温めなければならないのを知らない子か

>そしてEV売れるメーカーは今でも拡大してる
>もう勝負はついてると思う
インフラ整えられる先進国では既に飽和状態となっている
これから販売拡大をしようとしたら発展途上国への売り込みが欠かせないが
EV用インフラの面倒くささや
発展途上国の道路整備状況が悪いのは承知の通りで
つまりはEVは頭打ちになりもう売れない
発展途上国には運用ノウハウが浸透しきった内燃機関の車しか売れない

>金利高くて設備投資を凍結してるんだろ
あと生産効率悪すぎて作っても儲からないから作りたくない
テスラは儲けてるし中国は多分政府の金で突っ走ってる

バブル期の日本は韓国人の10倍以上稼いでいた
それが今や韓国人以下の賃金にまで落ちぶれた
そんな状況じゃ舶来のEVなんて買えなくて当たり前や

自宅で充電できる人だけ買えば良い

>>見向きもされるかよ……不便過ぎる
>家に充電設備あればそんな不便でも無いような
出先で充電待ち行列に並びたいの….？

>401 無念 Name としあき 23/11/20(月)01:25:14 No.1158854102 +
>バブル期の日本は韓国人の10倍以上稼いでいた
>それが今や韓国人以下の賃金にまで落ちぶれた
>そんな状況じゃ舶来のEVなんて買えなくて当たり前や

アルミパーツなんか複雑なのを凄い圧力かけて作ってるらしいけど巣が入ったりしないのかな？

>出先で充電待ち行列に並びたいの….？
そんな遠出しなければ外で充電する必要なくね

>アルミパーツなんか複雑なのを凄い圧力かけて作ってるらしいけど巣が入ったりしないのかな？
複雑なのは削り出しだろ

>No.1158853689
安価に部品交換出来て維持しやすいの良いよね、ガソリン車

>そんな遠出しなければ外で充電する必要なくね
電アシ自転車で十分なのでは…

>>出先で充電待ち行列に並びたいの….？
>そんな遠出しなければ外で充電する必要なくね
遠出したらするだろ？

>自宅で充電できる人だけ買えば良い
なぜかガソリン車は時代遅れみんなEVになるべき
みたいな0か100で語ろうとするアホがでてくるんだよな

途上国こそEV政策取ってるだろ
だって自前で精油できなくてガソリンを買ってるから高い
インドなんかあの平均所得で日本よりガソリン高い
電気は安いけどね

まあ多くの人は一日で400kmとか走ることなんてほとんど無いから

>>No.1158851162
>新車１割で補助金止めるって普及断念したんじゃ…..
1割もシェアとるなら補助金要らんやろ
日本でいったらマツダの車全部に補助金つけるようなもんやぞ

遠出しないならそれこそ高い維持費払って車持たなくていいわな

一日300キロでも年間に一回あるかどうかだな俺

>1700405858311.jpg
>もうHV車でいいのでは…
しかもデンヨー…
アメリカなら国内メーカーであるウェスティングハウス(携帯タイプ)やコーラー(業務用大型据え置きタイプ)の発電機にしてやれよ

>なぜかガソリン車は時代遅れみんなEVになるべき
>みたいな0か100で語ろうとするアホがでてくるんだよな
ガソリン車が時代遅れで排ガス蒔き散らす迷惑なもんであるのは確かだよ
一刻も早く全廃した方が良い

(今更)EUが中国の補助金の調査始めたように中国車が売れてるのは補助金ありき
EV市場を焼け野原にして中国車オンリーの状態にしたら
補助金無しの価格で回収する算段なんじゃないの

>途上国こそEV政策取ってるだろ
>だって自前で精油できなくてガソリンを買ってるから高い
>インドなんかあの平均所得で日本よりガソリン高い
>電気は安いけどね
充電スタンド普及してないのにEVが普及するわけねーだろ
目を覚ませ

>遠出しないならそれこそ高い維持費払って車持たなくていいわな
田舎じゃそうはいかんのや

>>自宅で充電できる人だけ買えば良い
>なぜかガソリン車は時代遅れみんなEVになるべき
>みたいな0か100で語ろうとするアホがでてくるんだよな
時代遅れとかの話はしてなくね…？

ガソリン車とEV車で使用用途を変えればいいのにね

それでも増え続ける二酸化炭素
何のためにこんなことやってるんだっけ

>アルミパーツなんか複雑なのを凄い圧力かけて作ってるらしいけど巣が入ったりしないのかな？
本来弾くべき鋳巣が入ったフレームを市場に流しちゃったのがテスラのモデルYだからな

>なぜかガソリン車は時代遅れみんなEVになるべき
>みたいな0か100で語ろうとするアホがでてくるんだよな
極端な奴は大体がアホなんだよな
どちらかに振り切れる奴は例外なく有害である
真面な奴はこれまた例外なく中庸な立場をとる奴なんだよな

>>出先で充電待ち行列に並びたいの….？
>そんな遠出しなければ外で充電する必要なくね
両方使えるPHEVの方がいいって話になる

今売られてるEVでも航続距離500弱くらいはあるんじゃないの
実質もっと減るにしても一日でその距離走ることはないな俺は

>アルミは繰り返し荷重に向かない素材なので
>路面からの繰り返し荷重で車体がヤレるから
だから問題起きないように設計するわけでな
「アルミは繰り返し応力がやばい」の意味は溶接に向かない素材って所
溶接しても一体化してくれず絶え間なく応力がかかり続けるので放置してる間も寿命が縮んでいく
鋳造や溶接後の熱処理で解決

土人国家は別にCO2排出制限義務とか無いでしょ
好きなだけガソリン車使うっつーの

>No.1158854411
低性能故に用途が限定される道具がお望みかい　酔狂だねぇ

>途上国こそEV政策取ってるだろ
>だって自前で精油できなくてガソリンを買ってるから高い
>インドなんかあの平均所得で日本よりガソリン高い
>電気は安いけどね
インドのEV３０～４０万のおもちゃみたいなの昔とれたまで見たな
あれ今でも日本で走ってるのだろうか

>今売られてるEVでも航続距離500弱くらいはあるんじゃないの
>実質もっと減るにしても一日でその距離走ることはないな俺は
EVはガソリン車と逆で長距離走るとバッテリーとモーターが効率落ちてカタログ500kmでも400くらいで充電するハメになる

>>>見向きもされるかよ……不便過ぎる
>>家に充電設備あればそんな不便でも無いような
>出先で充電待ち行列に並びたいの….？
万が一自宅で充電するの忘れたら長時間足止め食らうんだよな
そんなもん何百万も払って買うか？俺は要らんわ

>>アルミパーツなんか複雑なのを凄い圧力かけて作ってるらしいけど巣が入ったりしないのかな？
>複雑なのは削り出しだろ
これギガプレスで作ってるらしいぜ

電気代がゼロ円ならそらEVも検討するけどな
自分の車から二酸化炭素出さないそれだけのことでオナニーできるほど変態じゃないし

テスラやBYDのように意思決定が早くて新しいことをガンガン実行するところは
日本企業は見習ってほしい
とはいえ公道でベータテストやらされるのは割りに合わないので日本車選ぶ

>充電スタンド普及してないのにEVが普及するわけねーだろ
>目を覚ませ
充電スタンド増やせばいいだけだろ…

30分充電とかはまあちょっとした暇にって感じではないわな

>インフラ整えられる先進国では既に飽和状態となっている
飽和が近いのはSUV市場
テスラモデルYが全部持っていったから
低価格車は現状で中国しか供給できないから欧州でのEV成長はしばらく鈍化すると予測されてるわけ

EVやすければ欲しいとは思ってるけどエコとかはどうでもいい

>今売られてるEVでも航続距離500弱くらいはあるんじゃないの
>実質もっと減るにしても一日でその距離走ることはないな俺は
毎日悠長に充電できる時間があればそうだろうがな
時間が無くて数日充電できなかったら簡単に詰む

>No.1158854578
んなアホな事を世界でやろうってぶち上げたアホが居るんです….

>それでも増え続ける二酸化炭素
>何のためにこんなことやってるんだっけ
金

ウクライナが攻め込まれた時ガソリンスタンドには長蛇の列ができた
一台数分で給油できるガソリン車でそれなのだから
EV車は戦時下においてリスク高いなって思ったな

途上国に充電スタンド増やせって？
途上国ですよ

>日本でいったらマツダの車全部に補助金つけるようなもんやぞ
夢みたいな世界だ…

電池で技術革命が起きない限りEVが主流になることはないよ

>テスラやBYDのように意思決定が早くて新しいことをガンガン実行するところは
意思決定が早いのではなくて浅はかで無謀なだけなのでは…

年一回あるかどうかの遠出の時くらいなら外で充電してもいい
航続距離400もあれば普段使いなら外で充電することはないだろうな

>充電スタンド増やせばいいだけだろ…
どうせ中国人やグエンが金属狙いで襲うだけだぞ

>今売られてるEVでも航続距離500弱くらいはあるんじゃないの
>実質もっと減るにしても一日でその距離走ることはないな俺は
なんで自分の話がすべての人に当てはまると思うのか？発達障害かなにか？

いまの10倍あってもバカンスシーズンには足りんってノルウェーが教えてくれてるのにね

タイより普及率低いってのが末期感あるな

>電池で技術革命が起きない限りEVが主流になることはないよ
今の流れを見るに結局HVがゴールになる感
EVのメリットだいたいHVでいいんだよな

スタンド増やすのはいいけど電気どうすんの？足りるの？

>なんで自分の話がすべての人に当てはまると思うのか？発達障害かなにか？
どう読んだらそういう解釈になるんだ？
ものすごい低能だな

>複雑なのは削り出しだろ
削りだす前の塊は鋳造なんじゃね
でかい塊で巣を作らないために相当な圧力かけるだろうから設備投資大変そう

ノルウェーの10月販売内訳

>とはいえ公道でベータテストやらされるのは割りに合わないので日本車選ぶ
技術革新と規格改定が早い商品を買う意味はあまり無いんだよな
3Dプリンターとかコロナ禍位に30万円で買った機種が3年後の今には3万円の機械にあらゆる性能で抜かれてるし

ガソリンで発電すれば電池いらないよね

>年一回あるかどうかの遠出の時くらいなら外で充電してもいい
>航続距離400もあれば普段使いなら外で充電することはないだろうな
充電時間制限で100キロごとに充電するハメになるってEV系YouTuberが実演してたぞ
ロータリーレンジエクステンダーのほうがマシだな

価格はガソリン車以上
性能はガソリン車未満
メンテ代修理費はガソリン車の数倍
補給時間はガソリン車の十倍以上
航続距離もパワーも不安定
寒暖差に弱い
これでEV普及するわけねえじゃん

>飽和が近いのはSUV市場
SUVと言うモデルが完全に定着しているから
SUVからSUVへの乗り換え需要がサイクル化してるのよね
しかもSUVと言う車種の特性からアクティブに活動できる層が買う訳で
そんな層がアクティブさを阻害するEVを選択する訳がない

>ガソリンで発電すれば電池いらないよね
それは効率が悪すぎる

>毎日悠長に充電できる時間があればそうだろうがな
>時間が無くて数日充電できなかったら簡単に詰む
笑うわ
どんな妄想してんだよ

>>日本でいったらマツダの車全部に補助金つけるようなもんやぞ
>夢みたいな世界だ…
そうなったら俺マツダ車買うわ…

北欧はEV補助金なくなるからもう錦の御旗にできなくなるぞ

ノルウェーはVWもエンジン車の販売年内で終わる
エンジン車売ってるメーカーが撤退してディーラー潰れてるからトヨタぐらいしか踏ん張れてない
だからトヨタの車は売れてる
ただし最後の需要を受けてるだけ
25年には政策で販売できなくなる

>ノルウェーの10月販売内訳
ノルウェーは人口とか色々あるから

>>アルミは繰り返し荷重に向かない素材なので
>>路面からの繰り返し荷重で車体がヤレるから
>だから問題起きないように設計するわけでな
>「アルミは繰り返し応力がやばい」の意味は溶接に向かない素材って所
>溶接しても一体化してくれず絶え間なく応力がかかり続けるので放置してる間も寿命が縮んでいく
>鋳造や溶接後の熱処理で解決
コスト無視すんなよ

>笑うわ
>どんな妄想してんだよ
妄想ではない
想定である
考えうるこの程度の想定に対して
的確な説明ができない時点で既にEVは終わってる

ちと急ぎ過ぎたよね
電池の小型化や充電施設がある程度出来ないと広まらん

>>ノルウェーの10月販売内訳
>ノルウェーは人口とか色々あるから
原油を売ってその資金で

>そうなったら俺マツダ車買うわ…

>ガソリンで発電すれば電池いらないよね
もうガソリンで走らせようぜ

二時間も走ったらコンビニで充電とか話にならん

>毎日悠長に充電できる時間があればそうだろうがな
>時間が無くて数日充電できなかったら簡単に詰む
寝てる間に家庭で充電するのが一般的な家庭だよ
無理してEV下げること考えるから頓珍漢になってるぞ

>でかい塊で巣を作らないために相当な圧力かけるだろうから設備投資大変そう
だからギガプレスっていうんだ
投資というか既存の部品メーカーが不要になるから既存メーカーは手を出せなかった

>>毎日悠長に充電できる時間があればそうだろうがな
>>時間が無くて数日充電できなかったら簡単に詰む
>笑うわ
>どんな妄想してんだよ
忘れる事もありそうじゃん？

ここからエンジン車は見直されて復活する！

ノルウェーはガソリンスタンドが家の近くになくて
家で充電できるEVじゃないと事実上車として使いものにならないというところまで来てるからな

>25年には政策で販売できなくなる
補助金無しで消費者困らない？

ノルウェーもスウェーデンもEV補助金中止でむしろEVシフト急ブレーキなのにバカは時世が読めないんだな…

どうせ今の日本で普及するとしても世界で普及した後だろ

>コスト無視すんなよ
はあ
アルミ溶接してる時点で高コストなんですが

>ガソリン車でも暖房付けっぱなしだったら1時間で1Lは絶対ガソリン消費するんで閉じ込められたら死ぬよ
いい加減寒冷地に限り純正部品での竹槍マフラーを解禁せえよと言いたくなる

>補助金無しで消費者困らない？
ノルウェーはもう補助金はでてない
税制優遇はある

発電機とガソリン積んで走るEVの本末転倒感いいよね

いろは坂で渋滞に巻き込まれたEV車が割と多めにトラブってるニュースを見た時は正直そっち方面からのトラブルは考えてなくてちょっとビックリした
傾斜のキツイ坂道はモーターの高トルクで辛抱させ続けるとモーターが値を上げたりするのかなアレは

>ノルウェーの10月販売内訳
ガソリン屋さん死んじゃう

>ちと急ぎ過ぎたよね
>電池の小型化や充電施設がある程度出来ないと広まらん
太陽光もだけど技術が煮詰まる前に中国がゴミ性能で価格競争始めるから産業が育たん

ガソリン発電だけで電池がないと回生エネルギーを貯められないし
余剰の電力も捨てることになるからあまりにもエネルギー効率が低い

>>>ノルウェーの10月販売内訳
>>ノルウェーは人口とか色々あるから
>原油を売ってその資金で
車の凍結防止のコンセントが駐車場にあるのもあるよね

>寝てる間に家庭で充電するのが一般的な家庭だよ
>無理してEV下げること考えるから頓珍漢になってるぞ
必ず自宅に帰れると思い込んでる時点で既に予測が甘い
忙しいビジネスマンとか出張先で寝泊まりする事もあるが
そこで自宅と同じ感覚で充電できるとも限らん
そう言った事に対して対処する想定ができてない時点でEVはクソである

>ノルウェーもスウェーデンもEV補助金中止でむしろEVシフト急ブレーキなのにバカは時世が読めないんだな…
わざわざデータ貼ってやってもいいぞ

お金ないのかなんだったか
「EVだと高速無料フェリー無料とかいうからEV買ったのに無料やめるとかどういう了見だ」
ってひどいことになってるらしいな
しらんけど

>ガソリン発電だけで電池がないと回生エネルギーを貯められないし
>余剰の電力も捨てることになるからあまりにもエネルギー効率が低い
HVで完璧やん

>どうせ今の日本で普及するとしても世界で普及した後だろ
内地で発電してる地域は川の水いるからな干ばつリスク回避できんやろ

ガソリンエンジン車なんてうるせーからあんま乗りたくない
HVで高速域だけエンジン駆動ならエンジンの音はあんま気にならんしエネルギー効率的にも良いからHVで良い

ガソリンエンジンは未だ進化の途中だからよ…..止まるんじゃねえぞ…..

>SUVと言うモデルが完全に定着しているから
>SUVからSUVへの乗り換え需要がサイクル化してるのよね
はい
>しかもSUVと言う車種の特性からアクティブに活動できる層が買う訳で
は？
>そんな層がアクティブさを阻害するEVを選択する訳がない
アホか

>いろは坂で渋滞に巻き込まれたEV車が割と多めにトラブってるニュースを見た時は正直そっち方面からのトラブルは考えてなくてちょっとビックリした
>傾斜のキツイ坂道はモーターの高トルクで辛抱させ続けるとモーターが値を上げたりするのかなアレは
下りで回生しすぎて充電しきれなくなると聞いた

>ノルウェーの10月販売内訳
正気疑うよなぁ
最先端といえば聞こえが良いけど人柱だしモルモット確定のポジション
10年後はもっと良いEVが出来上がってるかもしれないのに古草EVを無理やり乗り回すしか無い
EVがお高いから買い替えサイクルは相当長くなってしまう

>忘れる事もありそうじゃん？
なるほど！

>必ず自宅に帰れると思い込んでる時点で既に予測が甘い
>忙しいビジネスマンとか出張先で寝泊まりする事もあるが
>そこで自宅と同じ感覚で充電できるとも限らん
宿泊出張の段取りができない無能の言い訳

>ガソリン発電だけで電池がないと回生エネルギーを貯められないし
>余剰の電力も捨てることになるからあまりにもエネルギー効率が低い
軽自動車と同じ環境負荷にしてから言えや

>>寝てる間に家庭で充電するのが一般的な家庭だよ
>>無理してEV下げること考えるから頓珍漢になってるぞ
>必ず自宅に帰れると思い込んでる時点で既に予測が甘い
>忙しいビジネスマンとか出張先で寝泊まりする事もあるが
>そこで自宅と同じ感覚で充電できるとも限らん
>そう言った事に対して対処する想定ができてない時点でEVはクソである
元から全てEVに置き換えろって話してなくね

中国EV大手NIO、人員削減を開始…

車メーカーの技術がないと作れないトランスミッションを無くしてバカでも作れるようになったのはいいけど
やっぱ車としての性能はトランスミッションあった方がいいんだよねっていう当たり前の結論だと思う
結局EVにもトランスミッション載せるかみたいな話上がっててもうどんどんHVに収斂進化してる

>>ノルウェーの10月販売内訳
>正気疑うよなぁ
>最先端といえば聞こえが良いけど人柱だしモルモット確定のポジション
>10年後はもっと良いEVが出来上がってるかもしれないのに古草EVを無理やり乗り回すしか無い
>EVがお高いから買い替えサイクルは相当長くなってしまう
極限環境で試験してくれるからありがたいよね

>>必ず自宅に帰れると思い込んでる時点で既に予測が甘い
>>忙しいビジネスマンとか出張先で寝泊まりする事もあるが
>>そこで自宅と同じ感覚で充電できるとも限らん
>宿泊出張の段取りができない無能の言い訳
せやな
ガソリン車乗るわ

日本はいつまでたったもEVにシフトできねぇのマジで終わってんな

>アホか
説明に対しては説明で反論するべきである
捨てゼリフをほざく時点で既に己の理論が破綻し
論破されたのを認めたのと同じである

SUVは世界的にもう現代の車の標準形だよ
別に買う層が云々とか関係ない

>日本はいつまでたったもEVにシフトできねぇのマジで終わってんな
雑

>車メーカーの技術がないと作れないトランスミッションを無くしてバカでも作れるようになったのはいいけど
>やっぱ車としての性能はトランスミッションあった方がいいんだよねっていう当たり前の結論だと思う
>結局EVにもトランスミッション載せるかみたいな話上がっててもうどんどんHVに収斂進化してる
モーターにも1番効率がいい回転はあるからね

低価格200万の軽だけどEV魅力はあるけどご近所の買い物程度だよな

>日本はいつまでたったもEVにシフトできねぇのマジで終わってんな
他所の国の都合に引っ掻き回されるのがお望みなの？

>極限環境で試験してくれるからありがたいよね
もう10年以上前からEV政策やってる
去年一昨年の話ではない…

シリーズ式ハイブリッドでバッテリー無かったら効率悪いって話を変な方向に勘違いしてる人がちょいちょいいて笑う