ふたばフォレスト

日本の工場を潰した分は
ホンダの二輪車が強い中印タイなどのアジア圏で
四輪車も作りたいんだなってよくわかった

ライズが自滅したからいけるか……？

デザインはホンダオブタイランド
企画・生産はホンダオブインディア
インドではエレベイトの商品名で販売される超コンパクトSUV

>ライズが自滅したからいけるか……？
ライズよりでかい
ヴェゼルとほぼ変わらん

>No.1157770884
それだと日本だと売れるか微妙だな

最上級グレードでも230万円台で売るというので
かなり売れるんじゃないか？

不正問題で生産停止中のロッキー／ライズ亡き今となっては
国内最安価格のSUVになりそう

FFのガソリン車だけでHVも4WDも無いのにそんなに売れるだろうか

>FFのガソリン車だけでHVも4WDも無いのにそんなに売れるだろうか
ライズのグレード構成見る限りこの価格帯を求めるユーザー相手ならそれでいいんだろうな。
HV買う層は300万円オーバーでもそれを買うだろうし。

インドで四輪シェアトップのスズキも
SUV作って日本に逆輸入しようとしてるし
今後はインド車が普通に国内でも見られるようになっていくのかな

最廉価グレードは199万円くらいに抑えてくるのだろうか

値付けは悪くないな
あとは装備

>値付けは悪くないな
>あとは装備
安い分装備はかなり省いてあるよ
電パじゃなくて手引き式サイドだったり

200万円前後で買えるSUVって事？
この30年で貧乏になった日本ユーザーにはすごくマッチしそうだ

スバルも対抗してWR-Xを…

船便の輸送費クッソ値上がってるけど
それでも200万円そこそこで販売できるんだな

昔HR-Vに乗っていた
この名前生き残ってたのか

今時の新型車に手で引くサイドブレーキは珍しい

インド製品の品質はどうなん？

スズキよりもホンダの方が早くインド車を導入してくるとは少し意外だったわ
スズキは利益の6割がインドだし
軽以外は全部インド産にしてもおかしくないからな

>200万円前後で買えるSUVって事？
>この30年で貧乏になった日本ユーザーにはすごくマッチしそうだ
どうかな
インドやタイってだけでアレルギー起こすオッサン多いからな
今となっちゃそのへんの国に追い越されるの秒読みなのに

バレーノ……

1リットルのペットボトルがそのまま入るドリンクホルダーウリらしいが
インドだとそのサイズが標準って事かね

>スズキよりもホンダの方が早くインド車を導入してくるとは少し意外だったわ
>スズキは利益の6割がインドだし
>軽以外は全部インド産にしてもおかしくないからな
今はもう売ってないけどバレーノってインド製じゃ無かったっけ

バレーノはありゃ売れんわな

>どうかな
>インドやタイってだけでアレルギー起こすオッサン多いからな
>今となっちゃそのへんの国に追い越されるの秒読みなのに
バイクはそのあたりの国で生産したやつ結構あるな

実際ホンダにとって日本は欧米や中国以外のその他地域って扱いだからな

>最上級グレードでも230万円台で売るというので
>かなり売れるんじゃないか？
シンプルでいいね
ヴェゼルよりも万人受けしそうで

>実際ホンダにとって日本は欧米や中国以外のその他地域って扱いだからな
その割に日本だけの規格の軽に結構力入れてないか

海外生産車は輸送の関係で月に売れる台数が決まってると聞く

インドでもホンダセンシングついてるんだねー

二輪は日本でも海外向け作ってるのでセーフ

ヴェゼルも230万位から無かったっけ

>その割に日本だけの規格の軽に結構力入れてないか
結果的にそうなっただけでN-BOX以外は別に
軽トラももう作ってないし

>その割に日本だけの規格の軽に結構力入れてないか
売ってるのほぼN箱では

>ヴェゼルも230万位から無かったっけ
ヴェゼルの一番下のグレードがそのくらいだから廃止されるんじゃ？って言われてる

日本オンリーの軽とミニバン以外は
全部インドや中国やタイで生産しても誰も困らないぞ

>インドでもホンダセンシングついてるんだねー
ホンダコネクトもついとるな

装備どうでも良くてただ安いSUVでいいならヤリスクロスが190万くらいから売ってるしなぁ

グローバルモデルは本当にかなりの車種が海外生産になりそうだな

>装備どうでも良くてただ安いSUVでいいならヤリスクロスが190万くらいから売ってるしなぁ
後席が広いとか差別化してるのかも

今度出るアコードもタイ製だしオデッセイは中国製だし本当に軽以外は海外製になりそうな勢いね

二輪車含めるとホンダは東南アジアのメーカーという印象が強い

品質のいい車に乗ろうと思ったら軽を選ぶって時代になるのか

シビックはアメリカあたりで作るのかな…

海外産の車で評判悪いといえばマーチとタウンエースが思い浮かぶが…
インドはどうなんだろうな

日産のキックスもそうだけどこういうのあんま手が伸びんわ

うちに仕事が来ないと思ってたらインド生産か…

大きい奴じゃなく軽規格のSUVも早く逆輸入してくれ

>日産のキックスもそうだけどこういうのあんま手が伸びんわ
手伸ばしても買えないんでしょ

N-CROSS出してくれ

見た目がいかちいからヴェゼルとの住み分けは大丈夫だろうけど
ヤリスクロスの1.5Lガソリンが190万からあるし
なんならカローラクロスの2Lダイナミックフォースエンジンが218万からだし…

>見た目がいかちいからヴェゼルとの住み分けは大丈夫だろうけど
>ヤリスクロスの1.5Lガソリンが190万からあるし
>なんならカローラクロスの2Lダイナミックフォースエンジンが218万からだし…
じゃあヤリスクロスかカローラクロス買えば

>日産のキックスもそうだけどこういうのあんま手が伸びんわ
このクラスのSUV海外製多いぞ
キックスだけじゃなくてエスクードやCX-3もそうだし

開いた国内の製造ラインでCIVIC Type-R増産してくれませんかね…

まあ日本はトヨタ信者多いからな
未だにトヨタ車は壊れないとか迷信言ってる爺さんいるし

エスクードって月販50台とかだっけ

>N-CROSS出してくれ
軽のSUV出す話出てたけど如何なったんだ
今乗ってる軽があと3年位乗ったら30万キロ近くなるので
乗り換えようと思ってるけど

>じゃあヤリスクロスかカローラクロス買えば
じゃあそうしますってなる人が多そう

>じゃあヤリスクロスかカローラクロス買えば
はい・・・ヤリクロ買います

>エスクードって月販50台とかだっけ
3桁いけばいい方だね…

>まあ日本はトヨタ信者多いからな
>未だにトヨタ車は壊れないとか迷信言ってる爺さんいるし
むしろ昔のトヨタは結構壊れたぞ
日産の方が売れてたし

>むしろ昔のトヨタは結構壊れたぞ
>日産の方が売れてたし
じゃあ壊れないとか言ってる耄碌ジジイなんなのアレ

>安い分装備はかなり省いてあるよ
>電パじゃなくて手引き式サイドだったり
それで十分だよ
そもそも電動パーキングがどうしても必要なのって
自動運転とかそっち方面だろ

>じゃあ壊れないとか言ってる耄碌ジジイなんなのアレ
ネットで真実的なアレ

>それでも200万円そこそこで販売できるんだな
向こうの価格が気になるな
バイクだとこっちに来ると倍近くなるなった

実際に世に出て実物を見ない事には判断できんけどモーターショーの動画だと展示車の内装はヤリスクロスとかより良さそうだったな
日本仕様はどこまでコストカットするのかは知らないけど

この価格帯で後席エアコン付いてんだな

ヤリスクロスの最低グレードって電動パーキングだっけ
もしそうならそっちの方がいいなぁ

まとめ動画への転載禁止
まとめサイトへの転載禁止

クソ暑いインドだからエアコン充実してんのかな

>>安い分装備はかなり省いてあるよ
>>電パじゃなくて手引き式サイドだったり
>それで十分だよ
>そもそも電動パーキングがどうしても必要なのって
>自動運転とかそっち方面だろ
電動パーキングなんて力がない女のための装備だよ

電動パーキングめっちゃ楽だよね

円安で国内に製造業戻ってくるかと思いきやインドから輸入か…

>むしろ昔のトヨタは結構壊れたぞ
>日産の方が売れてたし
そりゃまあそういう時代もあったけど
いつの昔だよ
今の日産なんて Too big to failのゴミ溜めじゃん

>そもそも電動パーキングがどうしても必要なのって
電パがあるって事は電動サイドブレーキが付いてるこれだけは欲しい

俺はホンダファンだけど
内燃機関を捨てて中国でEV一辺倒になるとか言ってた話はどうなったんだ
首になった技術者は

>>じゃあ壊れないとか言ってる耄碌ジジイなんなのアレ
>ネットで真実的なアレ
途上国でランクルやハイラックス活躍してるのに影響されて
国内の下駄車も同等の信頼性と勘違いしてる説

まあ流石に同じ轍は踏まんやろ

いまのちょっといい車選ぶと300万円当たり前な時代には
こういう車種も必要

クソ効きそうなエアコンは魅力だが四駆ターボがほすぃの

お値段と見た目は頑張ってるけどインド仕様の燃費が16.92km/Lだから実燃費12〜3くらいになりそうだが
燃費は二の次なスポーツカーでも無いのにこれで売れるのか？

>俺はホンダファンだけど
>内燃機関を捨てて中国でEV一辺倒になるとか言ってた話はどうなったんだ
>首になった技術者は
それはそれ
これはこれ

e:HEV版も用意した方が良かったのでは

>そりゃまあそういう時代もあったけど
>いつの昔だよ
>今の日産なんて Too big to failのゴミ溜めじゃん
日産がゴミ溜めならホンダは…

>この価格帯で後席エアコン付いてんだな
>クソ暑いインドだからエアコン充実してんのかな
むしろそれなら日本で売れる気がするぞ
ソリオなんてサーキュレーターでお茶を濁してたけど
ガチ後席エアコンが付くなら子育て世代に絶対に売れる

>この価格帯で後席エアコン付いてんだな
良いけど
としあきには無縁そうな装備

今の日本じゃアジアンカーがお似合いだよ

>お値段と見た目は頑張ってるけどインド仕様の燃費が16.92km/Lだから実燃費12〜3くらいになりそうだが
>燃費は二の次なスポーツカーでも無いのにこれで売れるのか？
でも初期のライズもそんな感じの実燃費じゃなかったっけ？

久々にあのサイドブレーキ見たな

1.5LエンジンはNA？

>お値段と見た目は頑張ってるけどインド仕様の燃費が16.92km/Lだから実燃費12〜3くらいになりそうだが
WLTCモードだとそこまで乖離しないだろ
リッター15ぐらいじゃね

>今の日本じゃアジアンカーがお似合いだよ
ホンダのレス

ホンダは妙に割高なだけで別に悪い車は出してないと思うの

>いつの昔だよ
30年位昔だな

>No.1157770609
ようは中身よりオフロードっぽい見た目って重要だよねって事か

>ホンダは妙に割高なだけで別に悪い車は出してないと思うの
先代フィット…

>お値段と見た目は頑張ってるけどインド仕様の燃費が16.92km/Lだから実燃費12〜3くらいになりそうだが
>燃費は二の次なスポーツカーでも無いのにこれで売れるのか？
車体本体が安ければ売れる
むしろバッテリーがHV対応で無駄に高価になるとか
15万キロでHVバッテリー交換で何十万もかかるとか
そういうのが無いんならこれから先貧困に向かう日本では絶対に売れる

>>今の日本じゃアジアンカーがお似合いだよ
>ホンダのレス
頭大丈夫かキミ

>>>今の日本じゃアジアンカーがお似合いだよ
>>ホンダのレス
>頭大丈夫かキミ
だからスレ画を日本導入したのでは

>>ホンダは妙に割高なだけで別に悪い車は出してないと思うの
>先代フィット…
ネットで物申す外野からは不評だったけど良い車だよ

で・・・フリードはどうなってるんです？

>先代フィット…
先代フィットというかi-DCD全般な…

>先代フィット…
今のフィットは全然見かけないけど前の奴は
未だに良く見かける

ネットで物申す層だけに不評だったらアクアに惨敗しないんだよなぁ

露骨なそうだね自演で笑った

なんで海外と同じようにエレベイトの車名で出さなかったんだ？

ホンダの660ccはあと6年…

>良いけど
>としあきには無縁そうな装備
温度調節の速度自体は早くなるから全く無駄というわけではない

>露骨なそうだね自演で笑った
>頭大丈夫かキミ

>ネットで物申す層だけに不評だったらアクアに惨敗しないんだよなぁ
あれで惨敗とか言ったらスイフトやデミオとかウンコやん

>ネットで物申す層だけに不評だったらアクアに惨敗しないんだよなぁ
むしろ現場のBBAの意見を聞いてかわいい柴犬デザインにしたせいでは

ホンダ憎いおじさんのスイッチ入っちゃったよ

そしてその先代より売れてない現行フィット

>で・・・フリードはどうなってるんです？
今じゃ普通車での稼ぎ頭筆頭だしシエンタに対抗してFCするとは思うよ

>>露骨なそうだね自演で笑った
>>頭大丈夫かキミ
図星かよ
露骨にそうだね控えちゃって

>なんで海外と同じようにエレベイトの車名で出さなかったんだ？
WR-Vもすでに別の車で海外で使われてる名前だしホンダのSUVは難解

>>で・・・フリードはどうなってるんです？
>今じゃ普通車での稼ぎ頭筆頭だしシエンタに対抗してFCするとは思うよ
そっか来年車検なんだが通すか

燃料費節約志向の世の中だし指名買いの車でも無いんだから燃費はシビアに見てくるぞ

>あれで惨敗とか言ったらスイフトやデミオとかウンコやん
2代目はプリウス相手にすら月間販売で1位を取ってたブランド車が
禄に10位にも入らんゴミカスと同列の扱いでいいのかお前は

>>で・・・フリードはどうなってるんです？
>今じゃ普通車での稼ぎ頭筆頭だしシエンタに対抗してFCするとは思うよ
どうかな
日本市場とか閉鎖的で斜陽もいいとこだし
そのうち見限りそう

そうだね気にし始めたら病気だからやめとき

>>あれで惨敗とか言ったらスイフトやデミオとかウンコやん
>2代目はプリウス相手にすら月間販売で1位を取ってたブランド車が
>禄に10位にも入らんゴミカスと同列の扱いでいいのかお前は
落ち着け

>>ネットで物申す層だけに不評だったらアクアに惨敗しないんだよなぁ
>むしろ現場のBBAの意見を聞いてかわいい柴犬デザインにしたせいでは
マツダみたくメーカー統一顔にしようとして失敗したんでしょ三代目は

>>で・・・フリードはどうなってるんです？
>今じゃ普通車での稼ぎ頭筆頭だしシエンタに対抗してFCするとは思うよ
するも何もテストカー走ってんじゃん

ホンダのデザインって日本向けのはなんか微妙な気がする
WR-Vは普通にカッコいいと思うけど

>>あれで惨敗とか言ったらスイフトやデミオとかウンコやん
>2代目はプリウス相手にすら月間販売で1位を取ってたブランド車が
>禄に10位にも入らんゴミカスと同列の扱いでいいのかお前は
ブランド車とか何言ってんだコイツ
やっぱ売上で語る連中って頭おかしいな

さっきから語気荒いやついるけど浮いてんぞ

なんか安い以外に特徴らしい特徴がない車だな…

>やっぱ売上で語る連中って頭おかしいな
売り上げ語るのは頭のおかしい無免でもできるからね…

>するも何もテストカー走ってんじゃん
写真出てたね

>なんか安い以外に特徴らしい特徴がない車だな…
結構大きいぞ

二回目のリコールの後露骨に大人しい制御にされたのはちょっと笑う
社内で手に負えなかったんだなボッシュのi-DCD

>さっきから語気荒いやついるけど浮いてんぞ
無免なんでしょ
販売数の話になると熱くなるのが分かりやすい

インドの本田昔出張で行ったなぁ

プリウスに勝ってた時は販売数を誇ってたくせに…

>プリウスに勝ってた時は販売数を誇ってたくせに…
なにムキになってんのプリウスおじさん

>>で・・・フリードはどうなってるんです？
>今じゃ普通車での稼ぎ頭筆頭だしシエンタに対抗してFCするとは思うよ
ホンダのモデルチェンジは怖い
デザイン冒険すること多いし

案の定荒らしてるのトヨタおじさんだったか

まあ30万?走ってまだ普通に元気なハイエースに乗ってるとトヨタは壊れないというのを否定する気になれない
まあ車種によるんだろうけどね
昔乗ってたホンダの車もぜんぜん壊れなかったからホンダもちょっと信頼している

>1700140548932.jpg
こんなんよりシティ売ってくれ

スレ画が売れるならヴェゼルの最低グレードだってもっと売れてるのでは

誰だよパンツルック嫌いとか言い出したやつは
柴犬よりマシやんけ

>こんなんよりシティ売ってくれ
インドだかでシティでたっけ

>インドの本田昔出張で行ったなぁ
どんな感じ？
勝手なイメージだと設備とか最先端って気がしないんだけど

>なんか安い以外に特徴らしい特徴がない車だな…
でも特徴の無いのが特徴の車は一般人に以外と受けるんじゃ

国内向けの内燃機関車に金をつぎ込んで開発をあまりしたくないから
既存の海外仕様車を国内向けにちょっと改良してみましたって車でしょこれ

このサイズにしては後席が相当広いらしいからその点はいいけどそれだけだな

安いのが特徴だろ

>インドだかでシティでたっけ
日本でかつてグレイスの名前で売ってた車が海外ではシティで売ってる

安いって言っても200万超えるんでしょ？

>このサイズにしては後席が相当広いらしいからその点はいいけどそれだけだな
それってヴェゼルの特徴とほぼ同じだけどええんかな

>安いって言っても200万超えるんでしょ？
安いじゃろ？

ライズロッキーの対抗なら200万は切ってほしいところ

>>安いって言っても200万超えるんでしょ？
>安いじゃろ？
貧乏な日本人には高級車なんだよなぁ

ブリオRSくん持ってきて

まあどうせ販売のメインはN箱だし

まあ売れるとしてもヴェゼルのパイ食って終わりな気がする

>二回目のリコールの後露骨に大人しい制御にされたのはちょっと笑う
>社内で手に負えなかったんだなボッシュのi-DCD
シェフラーじゃなかった？

軽200万する時代に何ブツクサ言ってるのとしくん

>No.1157790882
トヨタじゃなくても30万キロ程度で壊れないだろ
デミオですら余裕だったぞエンジンも元気なままだった

ホンダ的にはコンパクトSUVだがライズロッキーよりデカい

値段は頑張ってる気がするけど結構でかいな
出したら売れそうなのに意外と増えないな5ナンバーSUV

>軽200万する時代に何ブツクサ言ってるのとしくん
200万する軽はまだ少数派だぞ

SUVブームって終わりかけてないか？

200万の軽なんてそれこそパワースライドドア付いた
安く作りようがないミニバンモドキぐらいだろ

途上国向けの車ですらデカいだの高いだの
見てて悲しくなってくるな

>200万の軽なんてそれこそパワースライドドア付いた
>安く作りようがないミニバンモドキぐらいだろ
N-ONE RS…

エレメントやクロスロードは時代を先取りしすぎたな

>見てて悲しくなってくるな
まあデカいのは羨ましく無いから別にいいや
5ナンバー最高

アジア途上国以下の購買力しかないんだからしょうがないだろ

ラインナップの隙間埋めを担うオデッセイと同じ扱いでしょ

>出したら売れそうなのに意外と増えないな5ナンバーSUV
今どき5ナンバーに拘るメリット無いしな

>途上国向けの車ですらデカいだの高いだの
>見てて悲しくなってくるな
高いはともかくでかいのはどうしようもないだろ

ホンダは安全性に振ってるから軽めっちゃ高いでしょ
人気だけど儲けが出ねぇって悲鳴も一緒に聞こえるが

>トヨタじゃなくても30万キロ程度で壊れないだろ
>デミオですら余裕だったぞエンジンも元気なままだった
無免…

>200万の軽なんてそれこそパワースライドドア付いた
>安く作りようがないミニバンモドキぐらいだろ
それでも200は行かんのよ

>勝手なイメージだと設備とか最先端って気がしないんだけど
最先端かはわからんけど、開発車が置いてある試作棟は普通に綺麗だったよ
栃木の技研より綺麗だった覚え

>軽200万する時代に何ブツクサ言ってるのとしくん
買えない理由探しに必死なんだよ
いつもの買う買う詐欺師だろ

というか来年春発売って結構先だな
そんな早くから発表するような車とは思えんが

>途上国向けの車ですらデカいだの高いだの
>見てて悲しくなってくるな
高いのは別にしてデカイはしょうがないだろ
日本は島国で道路狭い所多いし

ロッキー＆ライズが生産停止中に顧客奪いたいんでしょ

>出したら売れそうなのに意外と増えないな5ナンバーSUV
5ナンバーも大きく為る一方だし

>高いはともかくでかいのはどうしようもないだろ
横幅1800mmにも満たない車をデカいと言うほど運転下手なら5ナンバーでも擦るから
素直に軽でも乗るといい

>最上級グレードでも230万円台で売るというので
>かなり売れるんじゃないか？
これホントなら売れるだろうなぁ…
なんちゃってSUVでもそれで十分って人多いし

>買えない理由探しに必死なんだよ
>いつもの買う買う詐欺師だろ
こんなの買わねえよって言ってるのは買う買う詐欺とは言わん
いいじゃん(買わないけど)ってのが買う買う詐欺

>>買えない理由探しに必死なんだよ
>>いつもの買う買う詐欺師だろ
>こんなの買わねえよって言ってるのは買う買う詐欺とは言わん
>いいじゃん(買わないけど)ってのが買う買う詐欺
どっちもゴミ

サイズ的にはライズロッキーの対抗馬じゃないから
じゃあどこを目指してヴェゼルと微妙に被ってるの導入したんだってなる

>というか来年春発売って結構先だな
>そんな早くから発表するような車とは思えんが
船便で持ってくるしかないから早めに受注開始して
ある程度国内に在庫持っておきたいんじゃないかなぁ

小さくて小気味良く走る方が好きなのでデカいのは邪魔

フリードは無難なデザインに落ち着いたな
現行の可愛さのようなのは無くなった気はする

春って言ったらもう半年切ってますやん

>フリードは無難なデザインに落ち着いたな
>現行の可愛さのようなのは無くなった気はする
なおベストカーの予想

>フリードは無難なデザインに落ち着いたな
無味無臭なデザイン

ベストカー予想に意味はあるのでしょうか

どっちも妄想CGじゃねぇか…

ホンダが微妙に変な方向性なのは昔からだ

>なおベストカーの予想
プロボックスかよ

>なおベストカーの予想
車情報誌名乗るのもうやめろ
お前船降りろ
ってなる

>プロボックスかよ
プロボックスは車高低いぞ

東スポとベストカー予想は信用出来ないソース筆頭だろ

>ベストカー予想に意味はあるのでしょうか
因みに当たった事て有るのか？

偽装ありの状態はもう目撃されてるから大まかには分かってるよ

>偽装ありの状態はもう目撃されてるから大まかには分かってるよ
竈門炭治郎

このCGはほぼ正確だと思ってもらって間違いない
（断言）

>>なおベストカーの予想
ベストカーは予想じゃなくベストカーの願望にした方が良い

>>最上級グレードでも230万円台で売るというので
>>かなり売れるんじゃないか？
>これホントなら売れるだろうなぁ…
売られたら430万になってそう

>どっちも妄想CGじゃねぇか…
テストカーから推測したCGが
>1700144239402.jpg

>>>なおベストカーの予想
>ベストカーは予想じゃなくベストカーの願望にした方が良い
ここ5年全く読んでないけど
未だに新型シルビア言ってんのかな

>>ベストカー予想に意味はあるのでしょうか
>因みに当たった事て有るのか？
GS-Fが出るって５年ぐらい言い続けてて本当に出たときは祭りだったな

ベストカーは定期的にシルビアを復活させるし
ランエボも開発中にするからな

トヨタで言うとヤリスクロス?

>>ベストカー予想に意味はあるのでしょうか
>因みに当たった事て有るのか？
不正行為して当てた事はある
なおそれ以降トヨタ出禁になった模様

S1000はまだですかベストカーさん

>>>ベストカー予想に意味はあるのでしょうか
>>因みに当たった事て有るのか？
>GS-Fが出るって５年ぐらい言い続けてて本当に出たときは祭りだったな
インチキ預言者とその信者かよ

>トヨタで言うとヤリスクロス?
車格的にはライズよりそっちの競合だね

>ベストカーは定期的にシルビアを復活させるし
>ランエボも開発中にするからな
RX-9も新型ロータリーエンジン引き連れて開発中だしな

最上級は250万前後じゃないのか？

ロッキー亡き今代わりに売れそう

ライズと争うってことか

ベストカーはニッチなコラムとか微妙に車に関係ある生活情報読めば楽しい

ライズロッキーよりでかいからライバルはヤリスクロスとかそこらへん

ソースはベストカーと聞いたらとしあきですら即解散するぞ！

>>フリードは無難なデザインに落ち着いたな
>無味無臭なデザイン
モビリオの頃は特徴的なデザインだったけど
フリードになってからは良くも悪くも無味無臭なデザインでそれがウケてるっぽいしな

もう値段って出てるの？

>>GS-Fが出るって５年ぐらい言い続けてて本当に出たときは祭りだったな
>インチキ預言者とその信者かよ
失礼な86リバイバルも的中させたぞ
…数十年言い続けて

>ヤリスクロス
デザイン的にもヤリスクロス買うならこっち買うわ

ベストカーと言えばプレリュード復活を全く掴めてなかったの笑う

>ライズロッキーよりでかいからライバルはヤリスクロスとかそこらへん
じゃあコンパクトカーじゃないじゃん

>ソースはベストカーと聞いたらとしあきですら即解散するぞ！
スバルが軽のSUV出すとの事
因みに画像はこれどう見ても軽じゃないじゃんと

ホンダといえば現行フィットのデザイン結講好きなんだけどその話ししたら逆張り野郎呼ばわりされてショックだった

ほぼゴシップだよねベストカーって

>ホンダといえば現行フィットのデザイン結講好きなんだけどその話ししたら逆張り野郎呼ばわりされてショックだった
逆張りとまでは言わないけど変わってるなぁとは思う

>スバルが軽のSUV出すとの事
>因みに画像はこれどう見ても軽じゃないじゃんと
ジムニー以上のモノ作れるんだろうか？
スバルならこだわって100万くらいお高くなりそう

>>>フリードは無難なデザインに落ち着いたな
>>無味無臭なデザイン
>モビリオの頃は特徴的なデザインだったけど
>フリードになってからは良くも悪くも無味無臭なデザインでそれがウケてるっぽいしな
正直シエンタとかミニバンにしてはアクが強すぎる

ホワイトとか割とよさそう

>ホンダといえば現行フィットのデザイン結講好きなんだけどその話ししたら逆張り野郎呼ばわりされてショックだった
良くも悪くもコンパクトカー丸出しのデザインは結構俺も好き

こっちは紺？かな

>ホンダといえば現行フィットのデザイン結講好きなんだけどその話ししたら逆張り野郎呼ばわりされてショックだった
別に良いんじゃね
好きな物は好きと言って

>ほぼ妄想だよねベストカーって

>ホワイトとか割とよさそう
導入されるのそっちのWR-Vじゃないんですよ…

>スバルが軽のSUV出すとの事
>因みに画像はこれどう見ても軽じゃないじゃんと
それベストカーのCGじゃないだろ

>No.1157800161
俺は嫌いなデザインだけどそりゃ好きは人も居るだろ
逆張り言われる意味が分からん

ホンダにしてはいいデザイン

そもそもスバルが今更軽に再参入するわけないだろ…

100かい中1回ぐらいは当たるし…

どんな感じでCG作ってるんだろうか

ホンダ絶対に許さないマン マガジンX

フィットはなんか叩き屋の標的になってたね
まあとしあきの言うことなんか気にするな
好きなものは好きと言えばいい

これが車内らしい

どうせなら名前をWR-Xにしてしまえ

>>No.1157800161
>俺は嫌いなデザインだけどそりゃ好きは人も居るだろ
>逆張り言われる意味が分からん
自分を持たない売上至上主義者じゃねぇの

>S1000はまだですかベストカーさん
NSXミニでもいいぞ
なおプレリュードに動きあったりなかったり

>これが車内らしい
ええやん
全然見た目安くない

>フィットはなんか叩き屋の標的になってたね
>まあとしあきの言うことなんか気にするな
>好きなものは好きと言えばいい
現行の売れ行きが良くないのは結局デザインが原因なのかもよく分からんしな

>ホンダ絶対に許さないマン マガジンX
基本冷たくされてる所は叩くだからな
広告無いから俺らはピュアな車雑誌とか言って
冷たくされると叩くあたり何がピュアなのか

>>フィットはなんか叩き屋の標的になってたね
>>まあとしあきの言うことなんか気にするな
>>好きなものは好きと言えばいい
>現行の売れ行きが良くないのは結局デザインが原因なのかもよく分からんしな
デザイン的には可愛くなっちゃってるので女性向けやね

>ええやん
>全然見た目安くない
写真だけならライズも凄い質感高く見えたぞ
なお現物

>ホンダといえば現行フィットのデザイン結講好きなんだけどその話ししたら逆張り野郎呼ばわりされてショックだった
マジでデザインで死んだって言われてるからな
まあとしあきはそれ以外の理由を誤魔化してるだけとか被せて来るが

マガジンXは粘着質で気持ち悪い

こっちが実物車内写真
割とよさそう

ライズの中古車ってどうなるんだろ

ヴェゼルとは被らんか

>これが車内らしい
2010年代前半って感じで少し懐かしい

>これが車内らしい
センターメーターやフロントアップメーターよりも
おっさんに慣れ親しんだパネル配置で運転しやすそうだ

>>このサイズにしては後席が相当広いらしいからその点はいいけどそれだけだな
>それってヴェゼルの特徴とほぼ同じだけどええんかな
なんかもう後部座席の足元広さがあまり売りになってない気がする
ファミリーは箱型スライドドア車に完全移行しちゃってて
コンパクトカーやSUVは後部座席に人乗せないユーザーが多数なのでは

>基本冷たくされてる所は叩くだからな
>広告無いから俺らはピュアな車雑誌とか言って
>冷たくされると叩くあたり何がピュアなのか
いくら中立ぶった所でどっかでバランス崩れるのは必然なんやな
NHK見れば分かるだろう

>2010年代前半って感じで少し懐かしい
糞みたいなピアノブラックより100倍マシかと

>こっちが実物車内写真
>割とよさそう
ハンドルやシフトノブ回りはまあ安物感出ちゃうな

>糞みたいなピアノブラックより100倍マシかと
シフト周り思いっきりピアノブラックじゃない？

>センターメーターやフロントアップメーターよりも
>おっさんに慣れ親しんだパネル配置で運転しやすそうだ
フリードやステップワゴンのFUメーターは女性にかなり配慮してるって話だしね
おっさんはメーターが運転手の真正面にガチってあるパネル配置大好き

FITより左右のシートピッチ狭そうだな

>ハンドルやシフトノブ回りはまあ安物感出ちゃうな
ほんとに230万なら別にいいけど

>センターメーターやフロントアップメーターよりも
フロントアップはともかく
今どきセンターメーターとか絶滅危惧種では

>こっちが実物車内写真
>割とよさそう
左のバイザーに禁煙のマーク付いてるのは仕様なのか

同じくインド製だったバレーノは質感とか何それだったけどホンダはどうなんかな

なんかディーラーオプションの社外ナビみたいな純正ナビだな

>今どきセンターメーターとか絶滅危惧種では
一時期流行したけどマジで使い難かった
メーターとか余り気にしない見ない人には良いんだろうけど

内装とかは一生声変わり中の人が動画上げてたよ
やっぱサイドブレーキ目立つわ

インド生産wwwwww

その車内画像違うぞ

>左のバイザーに禁煙のマーク付いてるのは仕様なのか
それ禁煙マークじゃなくてチャイルドシートの警告じゃない？

>ハンドルやシフトノブ回りはまあ安物感出ちゃうな
プリウスもこんなもんだろ

ヴェゼルって一番下のグレードでも電動パーキングじゃなかったっけ
グレードによっては価格同じくらいでも装備負けてない？

>なんかディーラーオプションの社外ナビみたいな純正ナビだな
ギャザズナビは前々から社外ナビっぽいってよく言われてる

全グレード共通でセンターモニタはオプションらしいぞ

>こっちが実物車内写真
>割とよさそう
なんでAピラーがこんなにぐにょぐにょしてるんだろう

>やっぱサイドブレーキ目立つわ
でも足で踏むサイドブレーキよりは好き
偶に解除し忘れるし

>プリウスもこんなもんだろ
？？？？？？

あこっちか新しい方だから

>一時期流行したけどマジで使い難かった
>メーターとか余り気にしない見ない人には良いんだろうけど
視線移動が少なく済むとかいうホラ話は一体どこから出てきたのやら

>一時期流行したけどマジで使い難かった
>メーターとか余り気にしない見ない人には良いんだろうけど
プリウスが最後まで粘ってたけど結局フロントアップになったな
やっぱ自然に目に入る配置とか嘘だろ
運転してて左前方見続けるとかねぇし

シビックは高え、でもフィットもなんか違うそんな人向け？

HUDがあればいいのだ

>>一時期流行したけどマジで使い難かった
>>メーターとか余り気にしない見ない人には良いんだろうけど
>視線移動が少なく済むとかいうホラ話は一体どこから出てきたのやら
トヨタ

>シビックは高え、でもフィットもなんか違うそんな人向け？
見当外れにもほどがある

>全グレード共通でセンターモニタはオプションらしいぞ
結局乗り出し300万くらいになりそう

>HUDがあればいいのだ
テンション上がるのは最初だけで
邪魔になるだけよアレ

センターメーターって視点移動が斜めになるから
普段正面で物を見る生活をしてたら基本見にくいはずなんだけどたまに見やすいって人がいる

シビック買ったわ…いいわこの車

エンジン辞めた終わるメーカーに何を期待するんだ？

>個人的に一番クソだったセンターメーターはｂBかな
エスカルゴって思いっきり書いてあるやん

>個人的に一番クソだったセンターメーターはｂBかな
100均で売ってるアナログ温湿度計かな

名車と名高いファンカーゴも多くの人が挙げる欠点がセンターメーターという

>100かい中1回ぐらいは当たるし…
もうそれ完全に答え教えてもらってるやつやん

センターメーターはあれコストカットの極みみたいなもんでしょ

>エンジン辞めた終わるメーカーに何を期待するんだ？
現状世界最強エンジンだからな

ソリオもセンターメーターだった気がする

>No.1157805629
なんか玩具みたいだな
ｂB外見は好きだけど内装そんな感じなのか

>現状世界最強エンジンだからな
タウリ…

>現状世界最強エンジンだからな
同じエンジン乗ってるゴミみたいな成績のチームありますけど…

>>100かい中1回ぐらいは当たるし…
>もうそれ完全に答え教えてもらってるやつやん
せっかく教えてもらったマジ情報なのに
いつも嘘ばっか言ってるから誰も信じてくれないという悲劇

インド生産な上にHVも四駆も無し排気量幾つか知らんがFFガソリン車のみとか300万以下にしないと売れんやろ

>ソリオもセンターメーターだった気がする
見た目とサイズはバッチリだけどそこだけは許せない

今年のF1でいちばんパワーが出てるのはルノーpuだよ

よく見たらエスカルゴじゃねえか
bBの内装はこれ

>よく見たらエスカルゴじゃねえか
>bBの内装はこれ
どっちにしろクソ過ぎる…

>インド生産な上にHVも四駆も無し排気量幾つか知らんがFFガソリン車のみとか300万以下にしないと売れんやろ
今どき○○産に拘るのも古いと思うよ
中国産やタイ産でも結局のところ企業の生産管理次第よ

>インド生産な上にHVも四駆も無し排気量幾つか知らんがFFガソリン車のみとか300万以下にしないと売れんやろ
1500ccらしい
なんか本当に一昔前のコンパクトカーって感じ
ちょっと大きいからもっさりしてそうだけど

インド生産とかホンダもそこまで堕ちたのか

>1700142480668.jpg
>>この価格帯で後席エアコン付いてんだな
>>クソ暑いインドだからエアコン充実してんのかな
>むしろそれなら日本で売れる気がするぞ
>ソリオなんてサーキュレーターでお茶を濁してたけど
>ガチ後席エアコンが付くなら子育て世代に絶対に売れる
現状マトモな後席エアコン付くのMミニバンくらいが最低ラインだもんなセダンなら高級車には昔から在るけど

>同じエンジン乗ってるゴミみたいな成績のチームありますけど…
え？現状8位でウィリアムズまで7Pまで迫ってますけど
ちなみにこの前のスプリントの予選6位でフェラーリ2台の前だったけど

>インド生産とかホンダもそこまで堕ちたのか
近い将来インドに抜かれそうって色々言われてるから
若干恥ずかしいぞ

>>インド生産な上にHVも四駆も無し排気量幾つか知らんがFFガソリン車のみとか300万以下にしないと売れんやろ
>今どき○○産に拘るのも古いと思うよ
>中国産やタイ産でも結局のところ企業の生産管理次第よ
高級車が中国産とかインド産になったのならともかく
安物車でさらにインド中国産じゃ印象悪くなるだけでしょ

>今どき○○産に拘るのも古いと思うよ
>中国産やタイ産でも結局のところ企業の生産管理次第よ
キャノンの車買える程クソ高いバズーカーレンズですらもう国産じゃないしな

ハイト軽ワゴンのカスタム系が300万円超えてきたから230万円台は格安だよ
軽と同じ価格帯が魅力だよ
ちなみにスバルのインプレッサ（2リッターガソリン）が
フル装備（ディスプレイオーディオも付く）で
228万円だから人気が上がり始めてるそうだ

>インド生産とかホンダもそこまで堕ちたのか
インドとベッタリなスズキの悪口はよせ

日産マツダのメキシコ産といい国外生産車もじわじわ増えていくなぁ

>え？現状8位でウィリアムズまで7Pまで迫ってますけど
10チーム中8位はゴミだろ何いってんだ

>今年のF1でいちばんパワーが出てるのはルノーpuだよ
おいアビデプールすら信じてないぞそれ
サフアウアーでもだ

>インド生産とかホンダもそこまで堕ちたのか
落ちたのは日本人の経済力なんや

>10チーム中8位はゴミだろ何いってんだ
予選6位でゴミか…フェラーリワークス涙目

>>同じエンジン乗ってるゴミみたいな成績のチームありますけど…
>え？現状8位でウィリアムズまで7Pまで迫ってますけど
>ちなみにこの前のスプリントの予選6位でフェラーリ2台の前だったけど
言ってて悲しくならんのか…

後席エアコン付くとフィルターも前後で交換必要になるからフロントエアコンのみのコンパクトカーより倍はコストかかるけどな

>高級車が中国産とかインド産になったのならともかく
>安物車でさらにインド中国産じゃ印象悪くなるだけでしょ
ちょっと言ってる意味が分からない
逆ならともかく

日産も同じインド産のマグナイト出さないかな

>>インド生産とかホンダもそこまで堕ちたのか
>近い将来インドに抜かれそうって色々言われてるから
>若干恥ずかしいぞ
実は5年以内早ければ3年以内にGDP抜かれる予測だ

>>インド生産とかホンダもそこまで堕ちたのか
>落ちたのは日本人の経済力なんや
インドの方が先に月に着陸したしコード決済のシステムもインド原産だし技術力でも今やインドの方が先進国の部分もある

実はハイオク指定でしたなんてオチはない？

>日産も同じインド産のマグナイト出さないかな
既にタイ製のキックス売ってんじゃん

>>>インド生産とかホンダもそこまで堕ちたのか
>>近い将来インドに抜かれそうって色々言われてるから
>>若干恥ずかしいぞ
ホンダの国内の生産力が落ちたってことだよ

>名車と名高いファンカーゴも多くの人が挙げる欠点がセンターメーターという
ファンカーゴの欠点は内装が安い事だけどそれで価格を大きく抑えたってのが名車と言われる所以だしね
ギア比が低速に集中してるから高速道路での走行もあまりよくないんだっけかな
おかんが乗ってたけど凄く気に入ってたな

なんで日本の自動車メーカーって日本の工場潰してまで海外に工場建てちゃったんだろうなぁ

>言ってて悲しくならんのか…
ならんね
デグラが改善して全10チーム中レッドブルの次によくなったのに悲しくなる？

三菱もトライトンをタイから持ってくるならこれぐらいの値段にすればいいのに
ハイラックス駆逐できるぞ

自動車販売市場としては抜かされたしな

もう真面目に国内工場生産してるのトヨタと傘下のダイハツ スバルくらいなもんか

>>日産も同じインド産のマグナイト出さないかな
>既にタイ製のキックス売ってんじゃん
マグナイトとキックス全然違うでしょ

はっきり言って日本よりインドの方がシビアコンディションなんでそこで持つなら日本程度余裕

>なんで日本の自動車メーカーって日本の工場潰してまで海外に工場建てちゃったんだろうなぁ
日経に騙されたり
反日に騙されたり色々
ただホンダの内燃機関捨てて一年も経たないうちに全世界的にEV無理って空気になって
流石に会社が滅ぶぞ

スズキはEVはインドで生産する
理由はインドでEVの需要が見込めるため
インドで生産するとアフリカに輸出が有利になる
アフリカはEVがそこそこ売れだしてる
そして日本ではEVの市場がないから日本で作る気しないって理由らしい

>なんで日本の自動車メーカーって日本の工場潰してまで海外に工場建てちゃったんだろうなぁ
円高

そんなに国内生産拘るなら少子高齢化どうにかしてくださいよ

>マグナイトとキックス全然違うでしょ
全然は違わないな

>もう真面目に国内工場生産してるのトヨタと傘下のダイハツ スバルくらいなもんか
マツダが帰って来るんじゃなかったけ

>落ちたのは日本人の経済力なんや
>ハイラックス駆逐できるぞ
ハイラックス買う人はハイラックスを買うんですよ…

>言ってて悲しくならんのか…
これ見て悲しくなるならレースとか知らんのでしょ？

>なんで日本の自動車メーカーって日本の工場潰してまで海外に工場建てちゃったんだろうなぁ
そもそもメインの市場ではない
サイズも日本に合わせた設計じゃなくて海外のをそのまま持ってくるから大きい車ばかりになったし

>SUVブームって終わりかけてないか？
ジムニーでタイヤバタつくのバレたし

日本の工場生産を支えてた高卒労働者が全然足りないんだから日本から工場移転するってのは必然的な流れでしかないよ

>マツダが帰って来るんじゃなかったけ
トヨタ傘下になったからか

>そんなに国内生産拘るなら少子高齢化どうにかしてくださいよ
丁度裏でスレが立ってるけど
子宮頸がんとか流行らされたりしてるからな

>ジムニーでタイヤバタつくのバレたし
あれはラダーフレームなのが原因だしほとんどのSUVには関係ない

正直魅力的だがフルフラットはオミットされちゃうのかな…

>三菱もトライトンをタイから持ってくるならこれぐらいの値段にすればいいのに
トライトンがこの価格帯だったら飛びつくけどまずありえんよな
仮に同価格帯に出来てもオシャレピックアップじゃなく昔の商用ダットサントラックみたいに多分なる

>トヨタ傘下になったからか
いや中国がヤバそうだから
同じく三菱も

>円高
今円安だから海外から部品持ってくると高くつくってなんだかな…って感じだ

>円高
思い切り裏目に出ましたね

>あれはラダーフレームなのが原因だしほとんどのSUVには関係ない
ラダーフレームが原因ってFJとかランクルでも起きるの？

>今円安だから海外から部品持ってくると高くつくってなんだかな…って感じだ
働く労働者がいない国じゃ作れんのだ

>そんなに国内生産拘るなら少子高齢化どうにかしてくださいよ
手遅れ過ぎだ馬鹿ジャップ

>正直魅力的だがフルフラットはオミットされちゃうのかな…
まあこんな感じだしね

円安ってドルに対してであって
インドルピーって円安なの？
1ルピー1.81円らしいけど

>これ見て悲しくなるならレースとか知らんのでしょ？
でレース結果は？