電気自動車（ＥＶ）需要に陰りが見えることで、業界トップのテスラも含め、急ピッチで拡大してきたＥＶ投資を見直す動きが広がっている。

　　メーカー各社は高級車志向の買い手のみならず、大衆車としてのＥＶを目指し、北米であわせて約1000億ドル（14兆9400億円）を投じる意向を示している。しかし、インフレと金利上昇で、一般消費者が自動車を購入することは困難になっており、ＥＶメーカーを取り巻く環境が悪化していることをうかがわせる。

知ってた

核融合発電が商用になるまでは時期尚早だと思ってる

もう必要な所に行き渡ったんだよな
他はガソリン車を買い続けるだけ

核融合エンジン搭載か
夢があるな

中国のせいでダンピングで粗製濫造になってEVの利益がガタ落ち
欧州はキレて中国と争いだしたし
アホすぎる

>核融合エンジン搭載か
>夢があるな
リスクしか無ぇ！

自動車株が軟調　ＥＶ需要に陰りも指摘される　各社が設備投資計画を延期＝米国株個別

　テスラ＜TSLA＞を始め、フォード＜F＞、ＧＭ＜GM＞といった自動車株が下落。電気自動車（ＥＶ）需要に陰りが見えるとして、各社に急ピッチで拡大してきたＥＶ投資を見直す動きが広がっている。ブルームバーグによると、テスラのマスクＣＥＯはメキシコに１０億ドル規模の工場を新設する計画を先送りする可能性があると述べたほか、ＧＭはこれまで、デトロイト郊外の工場で電動ピックアップトラックの生産を拡大する計画を延期。同工場では、来年から「シボレー・シルバラード」と「ＧＭＣシエラ」の電動ピックアップの生産を開始する予定だったが、現在では２０２５年後半まで開始時期が先送りされた。

　また、フォードはすでに、ＥＶ関連の投資計画１５０億ドルのうち、１２０億ドルを延期すると発表済み。ローラーＣＦＯは１０月２７日、ケンタッキー州で予定していた韓国ＳＫオンとの第２バッテリー工場共同建設を延期すると発表した。フォードはまた、今年拡張したメキシコ工場でのＥＶ車「マスタング・マッハＥ」の生産を縮小している。
https://fx.minkabu.jp/news/281099

>もう必要な所に行き渡ったんだよな
>他はガソリン車を買い続けるだけ
まあ技術革新でも起きないとガソリン車からEVにしないだろうしな

50年後や100年後はほぼEVになるんだろうけどあまりにも性急すぎるよな

章男「だから言ったのに」

全固体電池と6600v給電が現実にならない間はEVは買うべきじゃないわな
その時になったら買えば良い

>中国のせいでダンピングで粗製濫造になってEVの利益がガタ落ち
>欧州はキレて中国と争いだしたし
>アホすぎる
もともとクズとクズが腹の探り合いしてただけだし
残当な結果としか

街中、国中を走るEV車に十分余裕をもって電気を供給できる体制になってるの？

今はEV中古車市場が存在しないも同じでリセールバリューが悪すぎる
懲りたEV車オーナーは乗り換えで化石燃料車に戻っていく

>もう必要な所に行き渡ったんだよな
>他はガソリン車を買い続けるだけ
値段が安くなって航続距離伸びて充電5分で終わって
30年以上最低限の整備で使える様に為れば買い換えると思う

>中国のせいでダンピングで粗製濫造になってEVの利益がガタ落ち
>欧州はキレて中国と争いだしたし
>アホすぎる

結局ハイブリッドの良さが見直されただけだった

さすがの低IQシナあきでもこの流れで
中華EVのホルホルレスするほどアホじゃないよな…？

>全固体電池と6600v給電が現実にならない間はEVは買うべきじゃないわな
>その時になったら買えば良い
一般家庭に6600V引き込むのか？
結構な頻度で消し炭になる事案が起きそうやな

>街中、国中を走るEV車に十分余裕をもって電気を供給できる体制になってるの？
日本は全く為ってない
海外もやはり為ってない
電力網もだけど充電時間が長すぎる

ここに来て急にEV工場建設が凍結し始めたよな

>結局ハイブリッドの良さが見直されただけだった
ルノーが日産のポンコツとは違うちゃんとしたHV出すくらいだもんな

まあハイブリッド車でいいよね…

>章男「だから言ったのに」
そもそもユーザーのこと本当に考えてたのトヨタだけだったからな
テスラもユーザー使ってベータテストするクソだし

金払える客には行き渡っただろうしこれからどうするかだな

>さすがの低IQシナあきでもこの流れで
>中華EVのホルホルレスするほどアホじゃないよな…？
やるとしたら別にスレ立てるんじゃね？

>>全固体電池と6600v給電が現実にならない間はEVは買うべきじゃないわな
>>その時になったら買えば良い
>一般家庭に6600V引き込むのか？
>結構な頻度で消し炭になる事案が起きそうやな
横からだけど
つまり当分ありえないって言いたいんじゃない？

EVユーザーのリピーター少ないのが笑える

EV普及させようとした環境負荷でどんだけ現環境の寿命縮まったんだよクソEU

現状SAに2台分くらいしか充電器ないもんな
もしも先客がいたら1日の予定破綻してしまう
そんなゴミに乗りたくはない

ホンダさんは後戻りできるんだろうか…

だって購入価格600万でバッテリーがへたっただけでさらに200万かかるとかアホかと

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>さすがの低IQシナあきでもこの流れで
>中華EVのホルホルレスするほどアホじゃないよな…？
シナ畜かバカサヨか知らんけどあいつらの車持っていない感がすごいんだわ
底辺の負け犬が日本車叩きにEV利用してただけだよ

日本にエンジン技術を手放させる為の罠だったんじゃなかろうか

>EV普及させようとした環境負荷でどんだけ現環境の寿命縮まったんだよクソEU
EUではリチウムやその他希土類掘らないから問題ない
他の国のことは知らない

>No.1156856509
だって五毛満額もらっても車なんて買えないからな
ましてやEVなんかむりむりかたつむり

まあ冷静に考えたら3分で燃料満タンに出来て700キロ走るHV安くてすげえ！ってなるわ

元々需要なんてネェヨ

>日本にエンジン技術を手放させる為の罠だったんじゃなかろうか
惑わされなかったのトヨタとマツダだけか…？

HONDA「…」

>日本にエンジン技術を手放させる為の罠だったんじゃなかろうか
ホンダは罠にかかってしまった

>まあ冷静に考えたら3分で燃料満タンに出来て700キロ走るHV安くてすげえ！ってなるわ
プリウスなんか1000キロ走るぞ
マジでEVなんかウンコとしか言いようがない
パワーだけのアホ御用達マシン

>惑わされなかったのトヨタとマツダだけか…？
日産はシリーズハイブリッド用の研究は捨ててないと思う

>EVユーザーのリピーター少ないのが笑える
実際は全然エコじゃないしエンジン見たいに長期間使えないし

OPPOあきならこのスレにいる
http://may.2chan.net/b/res/1156799828.htm

ここでBYDのステマをしてたOPPOあきどうなんの？

ホンダはHRCで内燃機関の研究続けてるけどもう駄目なのかね

ＶＷが東欧での電池工場候補地決定を改めて延期、ＥＶ需要低迷で

ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)のオリバー・ブルーメ会長は１日、チェコなど東欧４カ国で検討している４番目の電池セル生産工場の候補地決定について、改めて延期する考えを表明した。電気自動車（ＥＶ）需要が期待ほど高まっていないことを理由に挙げた。

ブルーメ氏は「欧州で電池式ＥＶの市場が思うように拡大していないなどの環境を踏まえ、今のところさらなる工場設立を決定する経済合理性はない」と語った。

これを受けチェコ政府は、ＶＷの電池工場向けに用意していた用地を別の事業者に提供する手続きに入ったと発表した。フィアラ首相は「このプロジェクトのために用地を手元にとどめ続けることは不可能だ」と述べた。
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/7PAWJYXLBNI7HDHQIWB247ZIIQ-2023-11-02/

EV推進派だったみなさーん

何故OPPOなんだろうな
中華スマホなんていろいろあるのに

>HONDA「…」
GMとの共同開発急にやめたよな

独メルセデス・ベンツ、第3四半期減収減益　販売不振に為替差損

独高級自動車大手メルセデス・ベンツ(MBGn.DE)が２６日発表した第３・四半期決算は、納車台数の減少などで減収減益となった。

メルセデス・ベンツ・カーズ部門の通年の調整後売上利益率については予想レンジ１２─１４％の下限になるとの見通しを示した。

同社は、市場環境は低調で、特に電気自動車（ＥＶ）分野での価格競争が顕著だと指摘。各メーカーが特にＥＶ需要を喚起するため、世界中で年間を通じて値下げする中、同社は販売台数よりも利益率改善に重点を置くため、追随しないできた。
https://jp.reuters.com/markets/world-indices/ASEIJ7GOCJJKTKKXP5AGB5Q6KE-2023-10-26/

もうオワコンかよ早いなおい

>日本にエンジン技術を手放させる為の罠だったんじゃなかろうか
手放させるというか勝てないからテーブルひっくり返そうとした
自分がコケた

中国や東南アジアのEVに活路を求めてた国の気持ちを考えた事が有るんですか！！
ふたばのネトウヨ日本人しね！！

年月が経つと資産価値が加速的にガタ落ちするのも地味に辛いよねEV

>1699876611521.jpg
ハングルがよく似合っている顔

EVを効果的に運用するには充電器付きの一軒家を持てる裕福な家庭じゃないといけないからね
としあきとは相反する

きっちり35年に完全移行して爆死しろよ欧州

トヨタ 4～9月のグループ決算 過去最高益で業績見通し上方修正

トヨタ自動車のことし4月から9月までのグループ全体の決算は、営業利益と最終的な利益が前の年の同じ時期と比べて2倍以上に拡大し、いずれも2兆円を超えて、この時期として過去最高となりました。今年度1年間の営業利益の見通しについても、4兆5000億円に上方修正しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231101/k10014244181000.html

>年月が経つと資産価値が加速的にガタ落ちするのも地味に辛いよねEV
海外は特にそうだけど修理や中古車買うより新車を補助金で買った方が安いのが酷い

補助金入ってもやっぱり割高なんだよなEV
しかも下取り価格も低いからトータルでのコストが半端ない

>きっちり35年に完全移行して爆死しろよ欧州
いつ手のひら返すのかな？

これからはEVだ！って下請け切ったらもう戻れないでござる

>>年月が経つと資産価値が加速的にガタ落ちするのも地味に辛いよねEV
>海外は特にそうだけど修理や中古車買うより新車を補助金で買った方が安いのが酷い
もう何がエコなのか分からんな

EU「タイヤの摩耗が環境に悪いんでタイヤカス規制します」

ドイツメーカーとか今更後戻りできるのか
中途半端になってるだろ

>惑わされなかったのトヨタとマツダだけか…？
ホンダがヤバすぎる
EV全振りって

ねえねえ
EV激推ししてたとしあき
どこいったの？

>年月が経つと資産価値が加速的にガタ落ちするのも地味に辛いよねEV
エンジンの車も資産価値は落ちるけど
車としては資産価値0に為っても問題なく使えるけど
EVは車としても使えなく為るからな
バッテリー劣化し始めると駄目になるの早いし

なんだよこれ
3Dテレビの再来か？

自宅に充電環境あってもBEVは買いたいと思わんな
せいぜいPHEVまでだ

>ねえねえ
>EV激推ししてたとしあき
>どこいったの？
EV持ってないんだから察しろよ

水素のインフラ進む訳無いじゃんｗ日本トヨタ負けたｗ
程度で煽ってた方が良いのに

>一般家庭に6600V引き込むのか？
まさか
外部充電の話よ
家での充電なんか200vでとろとろ1日かけてやってりゃいい

やたらハイブリッド車を攻撃してたけど
やっぱトヨタ下げの一環だよね

ふたばでEV購入報告は見たことない

フランスとか中古EVが売れないから廃車で溢れかえってるけど外国にエコを押し付ける面の厚さヤバい

マツダのREVは良いものだ
だがその良さに気付ける者は少ないだろう
マツダ自体訳のわからん車に載せてるけど

貧乏で生涯独身の老人だらけのここでEV買ってる奴がめったにいるわけない

>補助金入ってもやっぱり割高なんだよなEV
>しかも下取り価格も低いからトータルでのコストが半端ない
電池のコストさえ下がればほかの部品はかなり長持ちするから長く使える可能性はある

>ふたばでEV購入報告は見たことない
テスラ買ってるとしあきはちょいちょい見るよ

>だがその良さに気付ける者は少ないだろう
パワー無いのにリッター10ｋｍしか走らない車はいらんわ

全固体電池の性能を持ってしてもEVの魅力はまだ微妙だ

車両価格が高すぎなんだよ
あと集合住宅では充電設備がほとんどないから買えない
リーフクラスが３００万以下で買えるようにならんとまず無理

テスラはEVとか関係無く自動車としてゴミだ

>電池のコストさえ下がればほかの部品はかなり長持ちするから長く使える可能性はある
これがいつなのかわからない

去年車買ったけど普通にガソリン車選んだわ

>電池のコストさえ下がればほかの部品はかなり長持ちするから長く使える可能性はある
一番重要なところがこうなら普及はいつになるかわからないな

EV推しもEVアンチもやたら極端な感じはある
個人的にはSAKURAとか悪くないと思うんだけど…将来的にこのクラスの軽EVが補助金なしでも手軽な価格になってくれると嬉しい

取り合えずレアメタル使わないモーターと電池で
高騰しない車両と長距離移動で充電設備縛りが無くなってからだな

いらね…

>>電池のコストさえ下がればほかの部品はかなり長持ちするから長く使える可能性はある
>これがいつなのかわからない
全固体だって本当にできるのか不明だし幾らになるかも不明だな

>テスラはEVとか関係無く自動車としてゴミだ
人の命を乗せて走る物をスマホのノリで作るなよと
実際事故起こして死にまくってるし

>個人的にはSAKURAとか悪くないと思うんだけど…将来的にこのクラスの軽EVが補助金なしでも手軽な価格になってくれると嬉しい
あれ距離走らないのよ
冬に暖房全開にしたら100キロくらいしか走れないんじゃないかな

中国市場を捨てるという選択肢が出来なかった者たちの末路

全固体電池でバラダイムシフトは起きない

結局補助金ビジネスで終わりそうだな

>全固体電池でバラダイムシフトは起きない
ということにしたい

やっぱりトヨタが正しかったんだよな
そしてトヨタも全固体電池で着々と布石は打ってるし

日本テレビで毎日毎日韓国大人気って言ってるのと同じで
しつこくEVEV言われると身構えるのは当然でしょ

>中国や東南アジアのEVに活路を求めてた国の気持ちを考えた事が有るんですか！！
>ふたばのネトウヨ日本人しね！！
みじめねー！

EUは毎回バカをやらないとマトモな意見が出て来ない風習を見直した方がいい

>あれ距離走らないのよ
>冬に暖房全開にしたら100キロくらいしか走れないんじゃないかな
値段が値段なんだから暖房全開とか贅沢しなきゃいいだろ

>>個人的にはSAKURAとか悪くないと思うんだけど…将来的にこのクラスの軽EVが補助金なしでも手軽な価格になってくれると嬉しい
>あれ距離走らないのよ
>冬に暖房全開にしたら100キロくらいしか走れないんじゃないかな
お買い物車としてなら一日50キロも走れば十分だと思う
ガソリンも要らないしセカンドカーとしてならありだろう

>値段が値段なんだから暖房全開とか贅沢しなきゃいいだろ
じゃあガソリン車でいいかな
そういう我慢したくないんで

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

田舎はガソリンスタンド無いから逆にSAKURA良いかもな

>だって購入価格600万でバッテリーがへたっただけでさらに200万かかるとかアホかと
ボディもギガキャストとかオシャレ感出してぶつけたら修理に数百万かかるの笑えない

一方トヨタは液体水素エンジンカローラの開発が着々と進む
走行中にCO2を回収するトライも
https://www.as-web.jp/domestic/1013726

>値段が値段なんだから暖房全開とか贅沢しなきゃいいだろ
としあきの贅沢の基準が低すぎる

>ガソリンも要らないしセカンドカーとしてならありだろう
俺もそう思う
だがセカンドカーでEVのメリットあるか？
メインカーがEVならわからんでも無いが

将来的には全面的にEVに移行すると思うんだ
時期尚早なだけで

まあEV車の研究自体は怠らずに続けていったほうが良いとは思うが、性急な実用化はちょっとね

>ホンダはHRCで内燃機関の研究続けてるけどもう駄目なのかね
ホンダは自社での技術開発止めて他社の技術を買うようになってからダメダメよ

最近3分充電で500キロは走ってもらわないと無理

>ボディもギガキャストとかオシャレ感出してぶつけたら修理に数百万かかるの笑えない
ギガキャストがオシャレってのがよく分からんけどギガキャストはトヨタEVも採用するよ

ハイブリッドでいいじゃん

>将来的には全面的にEVに移行すると思うんだ
>時期尚早なだけで
全面的に移行するのは石油価格が高くなりすぎたときだろうな

>>中国や東南アジアのEVに活路を求めてた国の気持ちを考えた事が有るんですか！！
>>ふたばのネトウヨ日本人しね！！
>みじめねー！
EVに夢見て実現させていくのは結構なことだが
既存の自動車産業の足を引っ張るようなことばかりしてたからいかんかったねぇ

どうせ軽自動車でそこまで遠出する人とかあまり居ないしな

先行投資とは聞こえがいいけどEVに全振りして経営悪化させて躓いたら逆に後発組に抜かれないか？

てかバッテリーってどんどん弱っていくものなんだよね…

>>ガソリンも要らないしセカンドカーとしてならありだろう
>俺もそう思う
>だがセカンドカーでEVのメリットあるか？
>メインカーがEVならわからんでも無いが
セカンドカーなんて金がかからんに越したことはないだろう
ガソリン代・オイル代不要は大いにメリットあると思うが

>ガソリンも要らないしセカンドカーとしてならありだろう
セカンドカーの軽EVとメインのハイブリッドみたいな感じに棲み分けして欲しい

>だがセカンドカーでEVのメリットあるか？
1日100km未満を毎日ちまちま走るんならEVの方がメリットあるんじゃないの

東南アジアとかがEV全振りしてんのよくわからん
発電所や送電網のインフラ整えるの金がいくらあっても足りない大事業だろうに

>てかバッテリーってどんどん弱っていくものなんだよね…
電池の種別によってサイクル回数の多い・少ないってのは特徴として出てくる

水素関連の株が激安になってるけど
今のうちに買っておこうかな

>将来的には全面的にEVに移行すると思うんだ
>時期尚早なだけで
ガソリン車より明確に便利じゃないからねぇ

>てかバッテリーってどんどん弱っていくものなんだよね…
その通り
でもプリウスのバッテリーは7年ぐらいは使えたそうなんでそれぐらい持てばいいけどね

>全面的に移行するのは石油価格が高くなりすぎたときだろうな
ところが南米のガイアナでまた前例にないほど巨大油田が見つかったんだ

>テスラはEVとか関係無く自動車としてゴミだ
雨が降ることを想定してないんじゃないか？
あのメーカー

>東南アジアとかがEV全振りしてんのよくわからん
>発電所や送電網のインフラ整えるの金がいくらあっても足りない大事業だろうに
中国とかがみんなセットで売り込むみたいな話だろうけど
まあ中国の今の状況じゃもう無理だよね

プリウスのハイブリッド用バッテリーが長持ちなのはあまり酷使しないからだっけ

>>テスラはEVとか関係無く自動車としてゴミだ
>雨が降ることを想定してないんじゃないか？
>あのメーカー
フェラーリとかもそうですよ
高級車は雨とか湿気に弱い

例えEV一辺倒な世界になっても日本の自動車メーカーは普通に中国やEUより高性能なEV作れるよ

EU「EVに全ツッパしようとしたら中国車に壊滅させられそうですぅ」

>>ガソリンも要らないしセカンドカーとしてならありだろう
>セカンドカーの軽EVとメインのハイブリッドみたいな感じに棲み分けして欲しい
ガソリン全廃とか無茶いう前にまずダウンサイジングしろと言いたい
大人4人乗ったとしても1500ccもありゃ十分だし何ならターボを付けりゃいいだけ

東京でセカンドカー持てるって超富裕層でしょ
それだけじゃ需要がね
地方のママのお買い物カーが全部sakuraに変わるくらいじゃないと

>全面的に移行するのは石油価格が高くなりすぎたときだろうな
石油価格が高くなると電力価格も比例して高騰するからどうだろうね

>フェラーリとかもそうですよ
>高級車は雨とか湿気に弱い
今のフェラーリも雨漏りすんのか

>EU「EVに全ツッパしようとしたら中国車に壊滅させられそうですぅ」
お前が始めた物語

>東南アジアとかがEV全振りしてんのよくわからん
新興国はガソリンスタンド建てるよりEVの方が楽なんじゃね？
先進国はガソリンスタンドに慣れきってるから無理だけど

>石油価格が高くなると電力価格も比例して高騰するからどうだろうね
そんな時こそ太陽光発電で自家発電ですよ

でも温暖化が酷くなるとＣＯ２減らすためにＥＶも真剣に考えないといけなくなる

>フェラーリ
普通に走ってるだけで発火するゴミじゃねーか

補助金ジャブジャブと身銭切っての消耗戦がいつまでも続けられるわけないだろう

HV車とか複雑すぎて新興国では整備もできないそうな

EUvsChina　or USAvsChina
ﾌｧｲｯ!

THSはエンジンがかかるタイミングがあんま好きくない
乗る分にはホンダのがいい
ホンダはHV推しでいいだろうに

中国車に自国自動車産業壊滅させられたい国はEV全ツッパしてください
そこまでの価値があると思わないが

>HV車とか複雑すぎて新興国では整備もできないそうな
電子部品の塊のEVよりマシでは

>>東南アジアとかがEV全振りしてんのよくわからん
>新興国はガソリンスタンド建てるよりEVの方が楽なんじゃね？
>先進国はガソリンスタンドに慣れきってるから無理だけど
EVの電力賄えるほどの発電所とか電力網整備とかのほうが大変じゃね

>補助金ジャブジャブと身銭切っての消耗戦がいつまでも続けられるわけないだろう
アメリカのEV補助金とか200万円って聞いたけどいつまで続けられるんだろ……

>HV車とか複雑すぎて新興国では整備もできないそうな
普通にASSY交換されるだけさ

>新興国はガソリンスタンド建てるよりEVの方が楽なんじゃね？
>先進国はガソリンスタンドに慣れきってるから無理だけど
先進国ですら電気足りないって言ってるのに楽なわけ無いだろう

>補助金ジャブジャブと身銭切っての消耗戦がいつまでも続けられるわけないだろう
そうなったら中国に押し負けるからな
馬鹿な奴らだよEUは

>HV車とか複雑すぎて新興国では整備もできないそうな
なぁにヨーロッパのEVや中国のEVよりは長持ちするから問題ない

トヨタが漁夫の利を得てるの吹く

>>もう必要な所に行き渡ったんだよな
>>他はガソリン車を買い続けるだけ
>値段が安くなって航続距離伸びて充電5分で終わって
>30年以上最低限の整備で使える様に為れば買い換えると思う
ハイブリットとかいう現状EVの上位互換を超える利便性を得るまでは無理
それかサクラみたいな軽EVがアルトみたいな値段で買えるくらいまで価格落ちないと無理

この世の普遍の論理
「本当に価値あるものは補助金無くても普及する」

>HV車とか複雑すぎて新興国では整備もできないそうな
日本だってツールかけて悪いところ特定してから丸ごと変えるぐらいしかできないけどね

欧州で中国EVってそんな走ってんの？

>>HV車とか複雑すぎて新興国では整備もできないそうな
>電子部品の塊のEVよりマシでは
整備ができないなら新しい車に交換じゃね
EVは家電メーカーでも作れるとか吹聴してたし

>それかサクラみたいな軽EVがアルトみたいな値段で買えるくらいまで価格落ちないと無理
貧乏人の願望丸出し

>>>東南アジアとかがEV全振りしてんのよくわからん
>>新興国はガソリンスタンド建てるよりEVの方が楽なんじゃね？
>>先進国はガソリンスタンドに慣れきってるから無理だけど
>EVの電力賄えるほどの発電所とか電力網整備とかのほうが大変じゃね
オーストラリアの石炭が余っているから火力発電を増設すれば良い

一時期のパヨクの猛烈なトヨタ叩きってなんだったの…

>トヨタが漁夫の利を得てるの吹く
まぁ普通に後進国でEUの充電スタンドを作って維持できないだろうしな・・・
正直中国やアメリカの田舎でも充電スタンド作って維持できるのかも不思議だわ

>普通にASSY交換されるだけさ
半導体不足がどうのいいながらメーカーからの部品待ち半年かかるんだろ
わかってんで

>オーストラリアの石炭が余っているから火力発電を増設すれば良い
プーチンのせいで石炭高騰しとるんや

>>EVの電力賄えるほどの発電所とか電力網整備とかのほうが大変じゃね
>オーストラリアの石炭が余っているから火力発電を増設すれば良い

>この世の普遍の論理
>「本当に価値あるものは補助金無くても普及する」
無駄に補助金憎んでる人って補助金の意味分かっているんだろうか
政府が将来伸びて欲しい分野に補助金投じてスケールメリットで安くさせるのが主な目的だよ？

>>それかサクラみたいな軽EVがアルトみたいな値段で買えるくらいまで価格落ちないと無理
>貧乏人の願望丸出し
馬鹿丸出しだな
それくらいの価値しか無いと言ってるんだよ

では車に発電機としてエンジン載せてはどうでしょうか？

>馬鹿丸出しだな
>それくらいの価値しか無いと言ってるんだよ
馬鹿はレスしない方がいいよ

都市部はEV以外乗り入れ禁止が落としどころじゃないの
日本なら東京ではEVのみ
地方はHVで

>無駄に補助金憎んでる人って補助金の意味分かっているんだろうか
>政府が将来伸びて欲しい分野に補助金投じてスケールメリットで安くさせるのが主な目的だよ？
それ計画経済って言うんですよ…

>>この世の普遍の論理
>>「本当に価値あるものは補助金無くても普及する」
>無駄に補助金憎んでる人って補助金の意味分かっているんだろうか
>政府が将来伸びて欲しい分野に補助金投じてスケールメリットで安くさせるのが主な目的だよ？
こういう話よく聞くが
なんか成功したことあるんかな

吹いた

ポジショントークはいいから…EV無理なの最初から分かりきってたじゃない
今の日本でEV用のインフラ構築する金なんかありゃしねえんだから

>都市部はEV以外乗り入れ禁止が落としどころじゃないの
>日本なら東京ではEVのみ
>地方はHVで
物流完璧に死ぬね

もうちょっと
EV推しあきには頑張って欲しいんだけど
中国に負けるとかトヨタはおしまいとかそんなんばっかだったから
ネタ切れなんだろか

>吹いた
どっかの国がコンテナに水入れて数日漬けておくとかやってた

貧乏日本以外はEVインフラ充実してんだろ

>では車に発電機としてエンジン載せてはどうでしょうか？
つまりe-power
考え方はいいと思うんだがな

>こういう話よく聞くが
>なんか成功したことあるんかな
経産省がよくやらかすんだよね
政府の思い通りに市場を作ろうとして大失敗するやつ

>貧乏日本以外はEVインフラ充実してんだろ
それなら充電渋滞って皆無なんだな！どこの世界線から転生してきたんだ？

>物流完璧に死ぬね
本来そういうものでしょ
地球環境のために利便性は失われるが我慢しましょうって

流行れば流行るほど充電渋滞が起こりやすくなって利便性が落ちる
流行らなければ充電施設が増えない

>ポジショントークはいいから…EV無理なの最初から分かりきってたじゃない
>今の日本でEV用のインフラ構築する金なんかありゃしねえんだから
普通にあるだろうけど
政治的な話で原発をあと10基作るとかできないだろう

１週間燃え続けたEVスーパーカーには笑った

パヨクの自尊心は反日だけの惨めなおじさんだから

>>HV車とか複雑すぎて新興国では整備もできないそうな
>普通にASSY交換されるだけさ
パソコンとかスマホとか家電製品とか故障したら修理というか部品交換だしね

そもそも環境環境言うんならマイカーから公共交通機関利用に促すのが先なんじゃないですかね…

>一時期のパヨクの猛烈なトヨタ叩きってなんだったの…
日本や気に入らない人間誹謗中傷できるなら何でもいいって底辺連中ですから
ニホンガーする叩き棒に使ってただけでしょ反日極パ連中は

5分で満充電できるようになったら起こして

>流行れば流行るほど充電渋滞が起こりやすくなって利便性が落ちる
>流行らなければ充電施設が増えない
そもそも車の半分がEV化したら日本の発電力上回るってギャグだよ

>>物流完璧に死ぬね
>本来そういうものでしょ
>地球環境のために利便性は失われるが我慢しましょうって
EV関連で誰も我慢とか言ってねえじゃん
日本はEV後進国とかそんなんばっかだし

充電器が先かEVが先か
問題なのは充電器もランニングコストがかかる点

>>物流完璧に死ぬね
>本来そういうものでしょ
>地球環境のために利便性は失われるが我慢しましょうって
良い具合に先進国にブレーキ掛けたいだけの詭弁だよそんなの

>>では車に発電機としてエンジン載せてはどうでしょうか？
>つまりe-power
>考え方はいいと思うんだがな
個人的にはすげぇかったるい気がするんだが
高効率ガソリンエンジンだけで走った方が低燃費を狙えると思う

EVになってガソリン車ユーザーに何の得があるの？

>地球環境のために利便性は失われるが我慢しましょうって
誰も環境のことなど考えてないのである
まじでこれ

>地球環境のために利便性は失われるが我慢しましょうって
いや環境のためにならんやんEV

>5分で満充電できるようになったら起こして
スマホですら無理だろ

環境無視ならガソリン車のままでいいじゃん

ハイブリットとかいうEVとエンジン車の良いとこどりのシステムがあるのになぁ

アウトランダーPHEVにしといて良かった

補助金付けで膨れ上がった歪な市場だから
補助金止まると一気に実態が顕になるよな

>誰も環境のことなど考えてないのである
>まじでこれ
エコロジーじゃなくてエコノミーですからね

残容量に比例してバッテリーが軽くなればいいがそうじゃないからな

環境のことだけ考えるなら都市部の通行料バカ高くすりゃいいだけだからEV関係ない

>補助金止まると一気に実態が顕になるよな
最悪会社潰れます

>充電器が先かEVが先か
>問題なのは充電器もランニングコストがかかる点
充電器も作ってはいおしまいじゃないからね
高速充電可能な高性能なやつだと更に維持費が

そもそも充電も電池も日進月歩だから今のEVって5年で陳腐化しそうじゃない？
そんでリセールバリューがゴミになったEVどうすんの？それ地球に優しいの？
あほくさ

>>5分で満充電できるようになったら起こして
>スマホですら無理だろ
起こして

BYDは今からでもPHEV持ってきたらいいと思うの

誰がEVをゴリ押しし始めたんだ？

>補助金付けで膨れ上がった歪な市場だから
>補助金止まると一気に実態が顕になるよな
ノルウェーが補助金盛りすぎて道路整備の財源がやばいってニュースで見た

イーロンに乗ったら死ぬと何故誰も学ばないのか
Twitter見てたら分かるだろうが

>誰がEVをゴリ押しし始めたんだ？
ガソリンエンジンだと技術遅れてて都合が悪い欧州

>誰がEVをゴリ押しし始めたんだ？
EUのあほんだら共

>個人的にはすげぇかったるい気がするんだが
>高効率ガソリンエンジンだけで走った方が低燃費を狙えると思う
モーター駆動が車には最適だから燃費よりそっちを重視してるのかも

>>補助金付けで膨れ上がった歪な市場だから
>>補助金止まると一気に実態が顕になるよな
>ノルウェーが補助金盛りすぎて道路整備の財源がやばいってニュースで見た
やっぱりノルウェーも無理してたのか

>イーロンに乗ったら死ぬと何故誰も学ばないのか
>Twitter見てたら分かるだろうが
Twitterが絶望的に死んでるだけでPayPal、Tesla、SpaceXは大成功してるじゃん

日本なんかは充電インフラが足りないとかの要因だったけど海外の販売不振は何が原因なんだ

またパヨク敗けたのかよ

>ガソリンエンジンだと技術遅れてて都合が悪い欧州
ディーゼルで完敗したからEVとか言い始めただけだしな
環境とか都合がいいから言ってるだけで全然考えてないだろう

>>誰がEVをゴリ押しし始めたんだ？
>EUのあほんだら共
トヨタのHVに勝てないからルール変更したけどその新ルールには
必要不可欠なレアメタルがあって殆どが中国に握られてるって
ホントヨーロッパの白人様はオタンチンなんだなって思った

>日本なんかは充電インフラが足りないとかの要因だったけど海外の販売不振は何が原因なんだ
補助金切れ

>日本なんかは充電インフラが足りないとかの要因だったけど海外の販売不振は何が原因なんだ
単にEV需要層に行き渡っただけ

>でも温暖化が酷くなるとＣＯ２減らすためにＥＶも真剣に考えないといけなくなる
先ず一般発電のＣＯ2を大幅に削減する方を真剣に取り組まないと意味がない

俺はiPhoneはあらゆる人にオススメして回ったけど
EVは全く価値が分からないよ

フォードやGMが死にそうなんだわ
ストも起きたし

>日本なんかは充電インフラが足りないとかの要因だったけど海外の販売不振は何が原因なんだ
最初から分かってるだろ？
モーターもバッテリーも高速充電も出来た所で発電所が足りない
300㌔と走れない日産のリーフですら一般家庭の数日分の電力を一度の充電で使う……ガソリン車をEVに置き換える電力余裕のある国なんてこの世に最初からねーんだよ

>先ず一般発電のＣＯ2を大幅に削減する方を真剣に取り組まないと意味がない
現状で現実的で一番良いのは原発になるんだよね…

EVゴリ押ししてる奴の大半はiPhoneは普及しないとか言ってた奴だと思う
取り返したいのさ

>フォードやGMが死にそうなんだわ
>ストも起きたし
クライスラー：「・・・。」

自宅に太陽光パネル付けちゃった人が近所使いにサクラ買うくらいならメリットあるかな

iPhoneは別に補助金もらってないしな

自宅で充電できる人やスタンドが利用しづらい地域の人ならEVは有力な選択肢だと思うけどな
あとまだ値段が高いからそれさえクリアすれば

でもトヨタのハイブリット技術の特許って公開されてたはずじゃ…(ニヤニヤ

EUが撤回させるのを防止させたい

>自宅に太陽光パネル付けちゃった人が近所使いにサクラ買うくらいならメリットあるかな
太陽光付けて電気代掛からない家庭ならサクラでもテスラでもEV導入した方がメリットは大きいだろう

>iPhoneは別に補助金もらってないしな
そうそう
iPhoneは国から補助金無くても普及したんだ

>iPhoneは別に補助金もらってないしな
ゼロ円のばら撒き忘れたのか

ハイブリッド選ばない理由は宗教上の何かとしか思えない

>EUが撤回させるのを防止させたい
撤回したところでガソリン車のサプライチェーンを復活できるのか

>>iPhoneは別に補助金もらってないしな
>ゼロ円のばら撒き忘れたのか
それiphoneに限ったことじゃないですよね？

化石燃料を燃やしてできた電気を減衰させながらこれまた化石燃料で作られメンテナンスされてる設備で送電してロスさせながら貯めて何十分もかけて充電して…ってなら最初からエンジンで動かした方がいいんでない

>やっぱりノルウェーも無理してたのか
ノリウェーはＥＶのインフラ整備を
自国産の原油を輸出した代金で行っているとんでもなく面の皮が厚い国

>>iPhoneは別に補助金もらってないしな
>ゼロ円のばら撒き忘れたのか
補助金だったんだなあれ

車じゃ無くて意識の高さを買うものだってのに

ホンダ、2024年発売予定の新型燃料電池車「CR-V FCEV」を日本初公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1546300.html

サクラなら街乗りチョコ乗りで用途のみなら需要はあるけど価格が高すぎるしこいつでも充電に時間がかかりすぎる
あと冬に航続時間が落ちるのも致命的よね

PCも最初は凄く高くてオタクの玩具だったが自然に量産品が出てきて安くなった
補助金で無理やり流行らすとか必ず失敗する

EUのいうことなんてどうでもいいが米中が本気になっている以上はEVシフトは避けられないからもう諦めろ
３０年間まともに経済成長できなかった日本がどうこうできる話じゃねえんだよ
まぁでも一応鎮静剤置いておきますね

>クライスラー：「・・・。」
ステランティス

今でもスマホMNPだと安いけど補助なんですかあれ

>ゼロ円のばら撒き忘れたのか
国が原資出したの？

>まぁでも一応鎮静剤置いておきますね
こんな気持ち悪いチャンネル見てるんだ…

充電と充填両方できる

>サクラなら街乗りチョコ乗りで用途のみなら需要はあるけど価格が高すぎるしこいつでも充電に時間がかかりすぎる
充電なんて寝てるときにやるもんだろ

時代は燃料電池か…

大体日常的にその辺で漏電事故起こしてるような所で高電圧使ったら今までの比じゃない位危ないぞ
電柱触っただけで死ぬような国結構あるだろ

>充電と充填両方できる
PHEVでよくない？

>でもトヨタのハイブリット技術の特許って公開されてたはずじゃ…(ニヤニヤ
白人様の技術じゃエネチャージレベルのマイルドハイブリッドを
何となく模倣するのが精いっぱいなんだよ・・・

>EUのいうことなんてどうでもいいが米中が本気になっている以上はEVシフトは避けられないからもう諦めろ
本気になってるから危うきに近寄らずなんだよね
補助金切れたら逝くってことなから

>EUのいうことなんてどうでもいいが米中が本気になっている以上はEVシフトは避けられないからもう諦めろ
>３０年間まともに経済成長できなかった日本がどうこうできる話じゃねえんだよ
>まぁでも一応鎮静剤置いておきますね
悔しそうだね

>PHEVでよくない？
それはエンジンとモーターでしょ
FCEVは全部モーターだよ
今までのFCEVは水素だけで走ってたのを外部充電できるようにしたのがホンダの奴

>充電なんて寝てるときにやるもんだろ
家庭用の充電なんてそれこそ普及してないんだよね
何のために色々な国がインフラ投資してると思ってるの？

>>ゼロ円のばら撒き忘れたのか
>国が原資出したの？
ユーザーから見たら国だろうがソフトバンクだろうが関係なくね？
値引きしたら売れる　ただそれだけよ

何故補助金漬け市場は危険か
政府は需要を正確に把握できないからだ（だから計画経済は必ず失敗する）

災害時の電源としてEVあったら助かるとは思うけどH2Vと合わせて何百万も投資出来ないなぁ

現状じゃ弱点だらけだからな
ガソリンと比べて

燃料補給に時間がかかる
そこまで安いわけでもない
燃料補給できる場所が少ない

いやあEV流行んねえって
ガソリン運のが大変そうな中国の奥地ならワンチャンあるけど
今度は故障したら修理できねえってなるし
アメリカの国土でEVは航続距離的に無理でしょ
向こう10年は意識高い系のおもちゃだよ
買っちゃったサンクコストに耐えられなくて一生懸命擁護したい気持ちはわかるけどさ

>>>ゼロ円のばら撒き忘れたのか
>>国が原資出したの？
>ユーザーから見たら国だろうがソフトバンクだろうが関係なくね？
>値引きしたら売れる　ただそれだけよ
その影響が大きいのかiPhoneシェア上位のままだからね日本

>家庭用の充電なんてそれこそ普及してないんだよね
何言ってんだこいつ

コストは1/3、耐久性は2倍以上

満充電でエアコン使っても600kmは走って充電時間も3分くらいで爆発の危険もなく安全で新車300万くらいの電気自動車はできないものか

>>充電なんて寝てるときにやるもんだろ
>家庭用の充電なんてそれこそ普及してないんだよね
家庭用って200Vの配線しとけばそれでOKじゃないの？

>ホンダ、2024年発売予定の新型燃料電池車「CR-V FCEV」を日本初公開
クラリオンみたいな名前の燃料電池車の後継か？
ホンダなら水素エンジン車に行ってほしいな俺は

>>>充電なんて寝てるときにやるもんだろ
>>家庭用の充電なんてそれこそ普及してないんだよね
>家庭用って200Vの配線しとけばそれでOKじゃないの？
全員戸建てに住んでるわけじゃねーんだわ

iPhoneが流行ったのは国産泥端末がクソクソのクソだったからっていう理由もあるので…

>>>充電なんて寝てるときにやるもんだろ
>>家庭用の充電なんてそれこそ普及してないんだよね
>家庭用って200Vの配線しとけばそれでOKじゃないの？
としあきは200V工事が大工事になると思ってる節があるからな

>家庭用って200Vの配線しとけばそれでOKじゃないの？
配線ないところは？

>全員戸建てに住んでるわけじゃねーんだわ
馬鹿すぎる…

>>>>充電なんて寝てるときにやるもんだろ
>>>家庭用の充電なんてそれこそ普及してないんだよね
>>家庭用って200Vの配線しとけばそれでOKじゃないの？
>全員戸建てに住んでるわけじゃねーんだわ
何言ってんだこいつ

>クラリオンみたいな名前の燃料電池車の後継か？
>ホンダなら水素エンジン車に行ってほしいな俺は
クラリティだな

>ユーザーから見たら国だろうがソフトバンクだろうが関係なくね？
ソフトバンクは民間企業だからiPhoneが流行らなくて大損しても国は助けてくれないから慎重に需要を見極めて値引きしただろうけど
国は見極めできないでしょ？
全然違うよ？
国と民間企業が値引き原資出すのは

戸建ての金持ち前提で話して反論すると「金ないの？」ってマウントするしか芸がない

>>全員戸建てに住んでるわけじゃねーんだわ
>馬鹿すぎる…
馬鹿はおめーだよ
マンション見たことない田舎かよ

EVの技術開発は要るよね、ってのは日本のメーカーも理解してるだろ、HEVとか
海外ガーってもトヨタが「その程度で良けりゃ今すぐ売れるが？」って試作車並べた時点で及び腰になったし

>>家庭用って200Vの配線しとけばそれでOKじゃないの？
>配線ないところは？
本当に昔の配電盤じゃなければ当たり前の様に200Vあるよ…

>としあきは200V工事が大工事になると思ってる節があるからな
>配線ないところは？

まさにこれすぎて笑った

戸建てに住んでようが200V配線がどうだろうがとしあきはどうせ電気自動車買わないでしょ

チャイナ製evなんかはクソ安いイメージだけどチャイナ以外ではそれ程売れてないのか？

>いやあEV流行んねえって
>ガソリン運のが大変そうな中国の奥地ならワンチャンあるけど
>今度は故障したら修理できねえってなるし
>アメリカの国土でEVは航続距離的に無理でしょ
>向こう10年は意識高い系のおもちゃだよ
>買っちゃったサンクコストに耐えられなくて一生懸命擁護したい気持ちはわかるけどさ
中国がEV推進してるのも都市の大気汚染対策だからな
あそこまで酷いとやらざる得ないのはわかる

>高効率ガソリンエンジンだけで走った方が低燃費を狙えると思う
低速ではモーターが圧倒的低燃費なのは変わらんよ

>ノルウェーが補助金盛りすぎて道路整備の財源がやばいってニュースで見た
道路を痛めて車に乗れなくする事で環境に配慮しているのか…凄いぜノルウェー
出羽守さん達も鼻高々ですね

>満充電でエアコン使っても600kmは走って充電時間も3分くらいで爆発の危険もなく安全で新車300万くらいの電気自動車はできないものか
有るには有るが１社で頑張るには無理だったので
アラブの富豪に身売りした

>>>>充電なんて寝てるときにやるもんだろ
>>>家庭用の充電なんてそれこそ普及してないんだよね
>>家庭用って200Vの配線しとけばそれでOKじゃないの？
>としあきは200V工事が大工事になると思ってる節があるからな
いまどき3相200Vなんてとっくに大抵の家に来てるからな
単相で引っ張ってる家ってほぼ無い

>太陽光付けて電気代掛からない家庭ならサクラでもテスラでもEV導入した方がメリットは大きいだろう
一般家庭の屋根ごときで得られる電力程度じゃ重い車を何百キロ動かす分の充電なんて得られないと思うんだが

えーマンションの駐車場全部に充電器つけるの？
全国の？何戸あんの？

>チャイナ製evなんかはクソ安いイメージだけどチャイナ以外ではそれ程売れてないのか？
チャイナでもまだ20％も占めてない上で需要鈍化してる

そもそもインフラ整備でパンクしてんのに家庭用でなんとかなると思ってるのが馬鹿すぎる
現実見ろよな

FCVをSUVとして出したのは正解だと思うが一世代前に出せていればなって

>先ず一般発電のＣＯ2を大幅に削減する方を真剣に取り組まないと意味がない
日本以外は自然エネルギーに移行してるよ

>いまどき3相200Vなんてとっくに大抵の家に来てるからな
いや来てねえよ

>>きっちり35年に完全移行して爆死しろよ欧州
>いつ手のひら返すのかな？
徐々に返し始めているのです
手始めにユーロ7が骨抜きになるようです

化石燃料じゃなくて光合成とかで合成された燃料とバッテリーのハイブリッド位しか将来的に生き残らないと思ってる

>>>>>充電なんて寝てるときにやるもんだろ
>>>>家庭用の充電なんてそれこそ普及してないんだよね
>>>家庭用って200Vの配線しとけばそれでOKじゃないの？
>>としあきは200V工事が大工事になると思ってる節があるからな
>いまどき3相200Vなんてとっくに大抵の家に来てるからな
>単相で引っ張ってる家ってほぼ無い
全員戸建てに住んでのか
馬鹿すぎる

サクラは自宅で一晩充電する使い方で十分な運用できる人が買う物
ここにもそれが分かってないのいるしEV運用が下手糞なバカが多いのが実情なんだろうね

>>高効率ガソリンエンジンだけで走った方が低燃費を狙えると思う
>低速ではモーターが圧倒的低燃費なのは変わらんよ
だからシリーズHVのeパワーよりトヨタやホンダがやってるパラレルHVの方がいい
低速モーター高速エンジンの使い分け

>>>>>充電なんて寝てるときにやるもんだろ
>>>>家庭用の充電なんてそれこそ普及してないんだよね
>>>家庭用って200Vの配線しとけばそれでOKじゃないの？
>>としあきは200V工事が大工事になると思ってる節があるからな
>いまどき3相200Vなんてとっくに大抵の家に来てるからな
>単相で引っ張ってる家ってほぼ無い
いやいやきてねーよ

200Vの充電器はそれほど高くないけど問題は急速充電器だろ

>単相で引っ張ってる家ってほぼ無い
ちょっと上のレスでもマンションだと200V配線が無いと思ってる人居るし当たり前のこと知らない人って結構いるんだなって

工事費用回収できるほどエコか？
ハイブリッドの方が絶対得するわ

EVなんてごく限られた運用法でしか現状使えないのは誰もが分かっておったろうにのう

>>では車に発電機としてエンジン載せてはどうでしょうか？
>つまりe-power
>考え方はいいと思うんだがな
問題は圧倒的にTHSの方が燃費がいいこと
やっぱりトヨタには勝てないんだよなぁ

>200Vの充電器はそれほど高くないけど問題は急速充電器だろ
アンペア契約も上げないとダメそう

>先ず中国の一般発電のＣＯ2を大幅に削減する方を真剣に取り組まないと意味がない

>300㌔と走れない日産のリーフですら一般家庭の数日分の電力を一度の充電で使う……ガソリン車をEVに置き換える電力余裕のある国なんてこの世に最初からねーんだよ
夜間は電気余ってるから余裕ってとしあき言ってた

EVって何でこんな社会主義者が押しまくるんだろな
俺は資本主義支持だからEV押し付けてくるのは嫌悪感がやばい

>工事費用回収できるほどエコか？
>ハイブリッドの方が絶対得するわ
結局これ

>200Vの充電器はそれほど高くないけど問題は急速充電器だろ
ホンダのFCEVが増えたら近場は家充電で遠出する時だけ水素使うのはアリだな
急速充電がいらなくなる

インフラ整備が問題なのに
家庭用て…

>中国がEV推進してるのも都市の大気汚染対策だからな
>あそこまで酷いとやらざる得ないのはわかる
5年で大量発生するEVゴミの事は考えないわけですな

そんな私はID4を注文しました

>ちょっと上のレスでもマンションだと200V配線が無いと思ってる人居るし当たり前のこと知らない人って結構いるんだなって
電線さえあれば電力が無尽蔵に引き込めると思い込む奴がまだいるんだな

日本がEVダメなせいでこういうニュースに飛びつきたくなるのはわかるが
世界が全体として急速にEV化してる単純な事実なので気を付けたほうがいいと思う

>EVなんてごく限られた運用法でしか現状使えないのは誰もが分かっておったろうにのう
このスレではわかってない奴が流行る流行る乗り遅れるなとしあき遅れてると念仏を唱えてる

>いまどき3相200Vなんてとっくに大抵の家に来てるからな
>単相で引っ張ってる家ってほぼ無い
単相３線では

マンション住むとガスかハイブリッドしか無いよ
最近建築されてるマンションですらまともに対応してないんだから

やはりだん吉…だん吉は全てを解決する

原発新造し始めたならEV本気だなと思うけど
再稼働さえ少ないし新造なんて全然ないじゃん

>そんな私はID4を注文しました
おめ
来たらインプレおねがい

>道路を痛めて車に乗れなくする事で環境に配慮しているのか…凄いぜノルウェー
ノルウェーですらEVの重量による道路の痛みに耐えられんのか…
中国は聞くまでもないな

>だからシリーズHVのeパワーよりトヨタやホンダがやってるパラレルHVの方がいい
>低速モーター高速エンジンの使い分け
でも世間で受けるのはCMのうまいepowerなんだよなー

>電池のコストさえ下がればほかの部品はかなり長持ちするから長く使える可能性はある
電池も普通に長持ちだぞ
未だに電池寿命が尽きたテスラ車は存在しない

家庭用電源で全部何とかなると思ってるのはさすがに馬鹿すぎ

補助金漬け市場は供給過剰になって破綻するからな
トヨタはEVアンチなんじゃなくて補助金漬け市場を恐れてる

>そんな私はID4を注文しました
良い色かったな！

ハイブリッドに勝てないからモーターおもちゃでどうにかしようとしたけどできなかった
クソザコヨーロッパ人ども

>>中国がEV推進してるのも都市の大気汚染対策だからな
>>あそこまで酷いとやらざる得ないのはわかる
>5年で大量発生するEVゴミの事は考えないわけですな
あの国が五年先の考えをできるなら革命だぞ

>やはりだん吉…だん吉は全てを解決する
お前は夕方になったら走れないじゃん

まさかマンションの存在知らない人がいるとはたまげたなぁ

>ホンダのFCEVが増えたら近場は家充電で遠出する時だけ水素使うのはアリだな
>急速充電がいらなくなる
水素が急速充電に向くのは確かなんだが
それを認識できてる人が多いならMIRAIやクラリティがもっと売れてる

>EVって何でこんな社会主義者が押しまくるんだろな
>俺は資本主義支持だからEV押し付けてくるのは嫌悪感がやばい
資本家の権化イーロンがやってるんですけお

>世界が全体として急速にEV化してる単純な事実なので気を付けたほうがいいと思う
してないって
社会主義者は煽るのが好きだね

でもこれは欲しい…

>No.1156881993
そりゃ詐欺師はそう言うよ

>>ちょっと上のレスでもマンションだと200V配線が無いと思ってる人居るし当たり前のこと知らない人って結構いるんだなって
>電線さえあれば電力が無尽蔵に引き込めると思い込む奴がまだいるんだな
えっそう言う話だったの？！
話の方向性が遥か彼方に急に飛ぶね

EVでトヨタに勝てるとか無理だから次は水素
……それも「工場生産の水素なんか環境に負荷掛けるグレー水素！！」とか言い出したからな、自然エネルギーで作れ量じゃ到底足らないから掘り出したホワイト水素一択！！とか言い出す…
まぁ水素タンクもトヨタ以上の物作れないよねー去年だかにトヨタが技術提供してたから作れるかもだけど

>電池も普通に長持ちだぞ
>未だに電池寿命が尽きたテスラ車は存在しない
スマホの電池ってめっちゃ劣化するよねー？

この瞬間だけは「これからはEV」が二次裏の総意だったけど
見事なおあしすを見せたとしあきたち

>>>きっちり35年に完全移行して爆死しろよ欧州
>>いつ手のひら返すのかな？
>徐々に返し始めているのです
>手始めにユーロ7が骨抜きになるようです
なってから言え

やっぱハイブリッドよ

>日本がEVダメなせいでこういうニュースに飛びつきたくなるのはわかるが
>世界が全体として急速にEV化してる単純な事実なので気を付けたほうがいいと思う
その急速にEV化したから今跳ね返りで困ってるのでは？

>家庭用電源で全部何とかなると思ってるのはさすがに馬鹿すぎ
そりゃ全部はならんだろう
誰も全部家庭用でやれなんて言ってないし

>それを認識できてる人が水素保持するタンクがネックとか気付いてない訳ないよね

結局国がどれだけインフラに本腰入れるかにかかってるんだし
それクリアしないと新しい物好きが買うだけでどうにもならんよな

>>>中国がEV推進してるのも都市の大気汚染対策だからな
>>>あそこまで酷いとやらざる得ないのはわかる
>>5年で大量発生するEVゴミの事は考えないわけですな
>あの国が五年先の考えをできるなら革命だぞ
公金ちゅーちゅーは何処の国にもいるからなぁ…

>資本家の権化イーロンがやってるんですけお
資本主義の意味理解してなさそう

BMW「ごめんやっぱEV無理だわ」

海外はともかく日本だとEVは明確に富裕層向けになっちゃってるから
一部のとしあきがムキになって叩くのはよく理解できる

>>道路を痛めて車に乗れなくする事で環境に配慮しているのか…凄いぜノルウェー
>ノルウェーですらEVの重量による道路の痛みに耐えられんのか…
>中国は聞くまでもないな
そんなタイヤがダルダルになるくらい重いのか…
足回りの規格も変わりそうだなぁ

>スマホの電池ってめっちゃ劣化するよねー？
そりゃとしあきの安物スマホではそうだろうな

>チャイナ製evなんかはクソ安いイメージだけどチャイナ以外ではそれ程売れてないのか？
販売数は伸びてるね

専業主婦が買い物なんかに使うとかだったら家庭の太陽光でも充分間に合うんじゃないかな
長距離乗ろうとしたら無理だろうけど

>だからシリーズHVのeパワーよりトヨタやホンダがやってるパラレルHVの方がいい
>低速モーター高速エンジンの使い分け
トヨタは十年以上前から正解が解ってたのにね

>BMW「ごめんやっぱEV無理だわ」
BMWは前からそう言ってたよ

>でもこれは欲しい…
クソデカすぎて日本だと苦労すると思う
まぁかっこいいけどね

>日本がEVダメなせいでこういうニュースに飛びつきたくなるのはわかるが
>世界が全体として急速にEV化してる単純な事実なので気を付けたほうがいいと思う
世界で需要が急速に萎んでるのにEV推しのせいで現実が見えないんだろな

>でもこれは欲しい…
６４向けのレースゲーム？

>水素が急速充電に向くのは確かなんだが
>それを認識できてる人が多いならMIRAIやクラリティがもっと売れてる
MIRAIは800万円以上
クラリティは法人のみ
増やすなら安いFCEV増やさないと無理だよ

家庭用電気を節約してーとかいってんのに全部EVにできるわけねぇだろって
原発すべて動かしてからにしろボケ！

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

そりゃメーカーは万一ガチでEVシフトが起きた時のために研究開発するわな

>海外はともかく日本だとEVは明確に富裕層向けになっちゃってるから
>一部のとしあきがムキになって叩くのはよく理解できる
富裕層が買うおもちゃでしかないんだからそれを全世帯に買わせようとしてるアホは叩かれて当然では？

>やはりだん吉…だん吉は全てを解決する
こっそり充電してたってとしあきが言ってた

>この瞬間だけは「これからはEV」が二次裏の総意だったけど
嘘つくな
ソレはこれからはEVってデマでマウント取ろうとした海外にカウンターかましただけよ
実際はEV車販売ペースなんてその後も変わってない（海外は急に弱腰になったけど）

>この瞬間だけは「これからはEV」が二次裏の総意だったけど
>見事なおあしすを見せたとしあきたち
更にいうとこれ発表する前はトヨタは先見性あるからEV作らねえEVは廃れるって言ってたぞ

最初のHVってもうフリーになってなかった？
ホンダ日産でも作れるんだから欧米もHVやればいいじゃん

>世界が全体として急速にEV化してる単純な事実なので気を付けたほうがいいと思う
普及速度急速に減速しているのと
供給過多で値下げ競争が始まった所だな

>>チャイナ製evなんかはクソ安いイメージだけどチャイナ以外ではそれ程売れてないのか？
>販売数は伸びてるね
安いなら買える人は増えるから

EV…

単相3線を知らないバカが必死に発電所に話しを反らそうとしてるのウケる

>世界が全体として急速にEV化してる単純な事実なので気を付けたほうがいいと思う
Google翻訳?

>そんな私はID4を注文しました
自分はちょっとデカいかと思っちゃったけど実際はそうでもない？

iPhoneも普通に劣化はするが…

>海外はともかく日本だとEVは明確に富裕層向けになっちゃってるから
>一部のとしあきがムキになって叩くのはよく理解できる
うｎ
賢い金持ちはEVに乗り換えてるし、情弱な貧乏人としあきは軽自動車に乗ってる
それが全てなんだよな

>>この瞬間だけは「これからはEV」が二次裏の総意だったけど
>嘘つくな
>ソレはこれからはEVってデマでマウント取ろうとした海外にカウンターかましただけよ
全然カウンターにならなかったが…

>最初のHVってもうフリーになってなかった？
>ホンダ日産でも作れるんだから欧米もHVやればいいじゃん
EU「作れるなら苦労はしねぇ」

補助金漬け市場は
補助金無しだと需要が100台しか無いところに1000台分の需要を強引に作ろうとするので補助金が出せなくなったら本来の需要の100台しか売れないので1000台の需要に合わせて生産設備を増強した会社はどうなるか…後は分かるね？

>賢い金持ちはEVに乗り換えてるし、情弱な貧乏人としあきは軽自動車に乗ってる
>それが全てなんだよな
長距離移動しないなら軽自動車で十分だけどね

>EV…
トヨタに勝てないからEVに逃げただけでな
その先がな

>>そんな私はID4を注文しました
>自分はちょっとデカいかと思っちゃったけど実際はそうでもない？
いやでかいよ
どうせEVなんて後悔するの分かってるからデカいのも気にせんでいいかってなった

>MIRAIは800万円以上
>クラリティは法人のみ
>増やすなら安いFCEV増やさないと無理だよ
水素は価格の低価格化で安定できないとな・・・後は
水素ステーションをもっと増やさないと一般普及はムリだと思うわ
今回のクラウンセダンの水素バージョンはどれだけ売れるか興味ある

>ノルウェーですらEVの重量による道路の痛みに耐えられんのか…
>中国は聞くまでもないな
俺が指摘してた通りになってきたぞ
特殊な大型車のEVなんて戦車並の重量だからな

>>海外はともかく日本だとEVは明確に富裕層向けになっちゃってるから
>>一部のとしあきがムキになって叩くのはよく理解できる
>うｎ
>賢い金持ちはEVに乗り換えてるし、情弱な貧乏人としあきは軽自動車に乗ってる
>それが全てなんだよな
二次裏でEVマンセーしているのはEVどころか自家用車すら所有してない層だよ

>単相3線を知らないバカが必死に発電所に話しを反らそうとしてるのウケる

>うｎ
>賢い金持ちはEVに乗り換えてるし、情弱な貧乏人としあきは軽自動車に乗ってる
>それが全てなんだよな
そっかぁ賢いねぇ
ずっと賢くEV乗り続けて環境に配慮しててくれよ
俺たちに構うな

欧米は新しい価値観新しい需要を独自に生み出そうとしてことごとく失敗してるイメージ

>賢い金持ちはEVに乗り換えてるし、情弱な貧乏人としあきは軽自動車に乗ってる
軽自動車も最近はめっちゃ高いから
もうちょっと足して普通車買えば良いのにって思ってしまう

前にテスラ持ちのとしあきも見たことある
たぶん金あるとしあきはこういうスレを馬鹿にして眺めてると思う

>富裕層が買うおもちゃでしかないんだからそれを全世帯に買わせようとしてるアホは叩かれて当然では？
T型フォードみたいに安くなったら貧乏人でもいずれ買うことになるのは明らかなので

マンションだから200Vはありません！は流石に恥ずかしいからググって勉強した方が良いぞ
お外で言ったらマジの恥になるし

>日本がEVダメなせいでこういうニュースに飛びつきたくなるのはわかるが
>世界が全体として急速にEV化してる単純な事実なので気を付けたほうがいいと思う
そう思い込んで精神安定したいんだね！かわいそう！

>未だに電池寿命が尽きたテスラ車は存在しない
嘘をつくな

補助金止めろって言ってんだよ
ガソリン車と対等に競争させるべきだって言ってんだよ

結局やりたいのは日本叩きだからな

中国製のEVはホント安かろう悪かろうだからな・・・
BYDでもアフターサービスをしっかりやるのか分からないしな

>えっそう言う話だったの？！
>話の方向性が遥か彼方に急に飛ぶね
ちょっと考えればわかると思うがマンション共用部の3相200Vをぶっとい電線で引くと思うか？
容量増やすなら一次側の電力会社の変圧器交換と電線総とっかえで数百万ポンと行くぞ

>>やっぱりノルウェーも無理してたのか
>ノリウェーはＥＶのインフラ整備を
>自国産の原油を輸出した代金で行っているとんでもなく面の皮が厚い国
なんで？

>単相3線を知らないバカが必死に発電所に話しを反らそうとしてるのウケる
マンション見たこののない馬鹿が何か言ってんぞ

アイオニック５がもうちょっと小さければな…

>>>そんな私はID4を注文しました
>>自分はちょっとデカいかと思っちゃったけど実際はそうでもない？
>いやでかいよ
>どうせEVなんて後悔するの分かってるからデカいのも気にせんでいいかってなった
テスラじゃ無くてID4にしたのは何か決め手はあるの？

なんで富裕層がEV買ってるかっていうと別にEV以外にもガソリン車持ってて新しいものに手を出しただけで
別に反ガソリン思考に目覚めたわけじゃないんだぜ

>マンションだから200Vはありません！は流石に恥ずかしいからググって勉強した方が良いぞ
>お外で言ったらマジの恥になるし
マンションの駐車場も見たことないの？

>長距離移動しないなら軽自動車で十分だけどね
長距離移動する人が多いからEV駄目ってなってるんだけどこの大多数の声は何故か消される

>ずっと賢くEV乗り続けて環境に配慮しててくれよ
>俺たちに構うな
貧乏人の軽自動車の排ガスは皆に迷惑かけてるんだよ
早く滅んでくれ

>未だに電池寿命が尽きたテスラ車は存在しない
電池が劣化したのに交換をしてくれなかったのに腹を立てたオーナーが爆破してるの無かった？

>フェラーリとかもそうですよ
>高級車は雨とか湿気に弱い
つまりテスラがフェラーリに相当する高級車と？

あ　ん　ま　り　笑　わ　せ　る　な

中国じゃ補助金ジャブジャブでメルセデスが赤字で撤退するわ株価下がるわ散々だし
中国みたいな歪んだ市場で商売は難しいわ

EV車とかはっきり言ってゴミです

市場に普及させられるコストで劣化しないバッテリー作れるなら
そこのメーカーがとっくに業界席巻してるわな

車を買うんじゃ無くて意識の高さを買うんだよ
それが出来ないなら止めだ止め

家庭用でなんとかなるんならインフラ整備なんぞいらんやろ
ふつう気が付くで

>水素は価格の低価格化で安定できないとな・・・後は
>水素ステーションをもっと増やさないと一般普及はムリだと思うわ
>今回のクラウンセダンの水素バージョンはどれだけ売れるか興味あ
普及しないと低価格化も出来ないからまずは利用者を増やさないといけない
物流に載せられるラインまでいけばいいんだがね
今すぐは無理でも少しずつでも進めんとな

>テスラじゃ無くてID4にしたのは何か決め手はあるの？
単純に見た目とテスラはなんか車とは別物感あるから苦手だった

マンションだとキュービクル用意して高圧受電じゃないのか

>長距離移動しないなら軽自動車で十分だけどね
短距離こそEVの得意分野なんだけどね

>アイオニック５がもうちょっと小さければな…
そういやその車全く話聞かなくなったな

>>フェラーリとかもそうですよ
>>高級車は雨とか湿気に弱い
>つまりテスラがフェラーリに相当する高級車と？
>あ　ん　ま　り　笑　わ　せ　る　な
買ってる層は一緒じゃね

>マンションだから200Vはありません！は流石に恥ずかしいからググって勉強した方が良いぞ
>お外で言ったらマジの恥になるし
恥ずかしいのはお前だよ
何処のマンションも既存設備を運用するのに十分な大きさの電線しか引かねえからそこから充電引っ張ろうとしたら大掛かりな改修工事が始まるだけだ

日本の会社なんだから日本国内だけ見てガソリン車のみつくってればいい

>マンションだから200Vはありません！は流石に恥ずかしいからググって勉強した方が良いぞ
>お外で言ったらマジの恥になるし
駐車場まで引くのが大変なんよ
だから最近のマンションでも建物に近い一部分のみしか整備されてない

ワイはガソリン車に乗り続けるんや！

資本主義が何で計画経済に勝つのか分からない奴がEV信者に多すぎる

近くなら自転車乗れ自転車
遠くに行くならバスと電車使え

テスラはガジェットだもんな
新しい電子デバイスゲットしただけで車扱いじゃないし

>なんで富裕層がEV買ってるかっていうと別にEV以外にもガソリン車持ってて新しいものに手を出しただけで
>別に反ガソリン思考に目覚めたわけじゃないんだぜ
金持ちのマウント合戦になけなしの金で自家用テスラで参戦しちゃって
現実見たくなくてmayでマウントしてんのかな…

>アイオニック５がもうちょっと小さければな…
現代もＢＹＤも一回り小さいサイズをラインナップしたぞ

高級車名乗るならせめてドアきれいに閉まるようにして…

なんていうか中国や朝鮮を異様に信頼してる人って偶にいるからね…
これで可視化されるなら近付かない良い目印になるけど

>嘘をつくな
爆破に寿命もクソもないわ

>嘘をつくな
その人わざわざ中古で保証切れたテスラを購入してDIYで色々弄ってからディーラーにバッテリー交換しろと言って高額だったからキレたんだよね
多分確信犯

>>マンションだから200Vはありません！は流石に恥ずかしいからググって勉強した方が良いぞ
>>お外で言ったらマジの恥になるし
>恥ずかしいのはお前だよ
>何処のマンションも既存設備を運用するのに十分な大きさの電線しか引かねえからそこから充電引っ張ろうとしたら大掛かりな改修工事が始まるだけだ
マンションだと全員の同意が必要になるしかなり難しいね

>貧乏人の軽自動車の排ガスは皆に迷惑かけてるんだよ
>早く滅んでくれ
ただ誰かを叩きたいだけっていう本音が出たな

>賢い金持ちはEVに乗り換えてるし、情弱な貧乏人としあきは軽自動車に乗ってる
アルト・ミラだと環境性能達成しちゃってるから本末転倒なんだよな

>そんなタイヤがダルダルになるくらい重いのか…
熱波で蕩けてタイヤに巻き取られたアスファルトだそうです

EV買ってガソリン車に戻るの多いんやろ？

>ワイはガソリン車に乗り続けるんや！
まぁHV必須は避けられんぞ

>二次裏でEVマンセーしているのはEVどころか自家用車すら所有してない層だよ
そう決めつけるでもないがEVの良さを語らずに国やメーカーを貶す人ばかり
マンガやゲームのスレも似たようなものだけれど

>海外はともかく日本だとEVは明確に富裕層向けになっちゃってるから
>一部のとしあきがムキになって叩くのはよく理解できる
俺は何も分かってないアホですと宣言するようなレスだな

>マンションだとキュービクル用意して高圧受電じゃないのか
キュービクルがあっても設計段階で見越してない限りでかい変圧器なんて入れるわけないだろ

>BYDは今からでもPHEV持ってきたらいいと思うの
PHEVも出してるぞ日本勢のHV並の価格でコスパが良いようだ

>なんていうか中国や朝鮮を異様に信頼してる人って偶にいるからね…
>これで可視化されるなら近付かない良い目印になるけど
また馬鹿晒すんだろうね

200V給電が可能かどうかの話なのに工事の難易度の話にすり替わってないか

日産がepowerとガソリン車の価格差をなくすよう頑張ってるらしいし期待しよう

>短距離こそEVの得意分野なんだけどね
EV高いじゃん…軽自動車で十分なんだよ…

>>未だに電池寿命が尽きたテスラ車は存在しない
>電池が劣化したのに交換をしてくれなかったのに腹を立てたオーナーが爆破してるの無かった？
なるほど劣化程度では寿命が尽きたとは言えないしな
そんなになるまで必死こいて乗りたくねえわ

>なってから言え
ホイ
https://jp.reuters.com/business/autos/32D5RYSGFRO5FDA7HIYRDWHBQQ-2023-11-10/

>>アイオニック５がもうちょっと小さければな…
>そういやその車全く話聞かなくなったな
物凄い勢いで駐車場に入ってきたな・・・マジで暴走してるのかと思ったら
ただのイキッたおっさんが乗ってただけだった
その一度だけ見てそれ以降見た事ない

>>嘘をつくな
>爆破に寿命もクソもないわ
寿命が来て電池交換やらもろ物の値段がって話題になった奴だよ無知は怖いねぇ

>貧乏人の軽自動車の排ガスは皆に迷惑かけてるんだよ
>早く滅んでくれ
1番迷惑かけてる自分が1番先にしななきゃ

>>ワイはガソリン車に乗り続けるんや！
>まぁHV必須は避けられんぞ
そうかな...
結局ある程度は残ると思うが...

性能のいい車が作れるからEVに移行じゃなくて
トヨタを筆頭に日本メーカーに勝つためにメーカーと支援する政府の都合でEV推し進めたんだからそりゃまともなものが出来るわけない

>EV高いじゃん…軽自動車で十分なんだよ…
つまり貧乏人が酸っぱい葡萄でEV叩いてるだけなんだよなあ

>200V給電が可能かどうかの話なのに工事の難易度の話にすり替わってないか
それ以前に駐車場確保は割と問題だからな…

真の金持ちは超高級ガソリン車山ほど持ってるだろ
コレクション的にEVも買うだろうけど

>200V給電が可能かどうかの話なのに工事の難易度の話にすり替わってないか
無限に電力を引っ張れない以上既存200V設備から電源を引っ張ったら大掛かりな改修工事が必要なんですよ

>EV買ってガソリン車に戻るの多いんやろ？
そのくらいの層は最初からEV買うべきでなかった
玩具としてもう１台持てる余裕がある人が買うものだった

家建てる時に200v外電源は我慢した
あと10年は耐えると思う

普通車の自動車すら維持できなくて軽自動車ばかり売れる貧乏国じゃ今のEVは売れん

トヨタはこのベース車どこから持ってきたんだ…

>>二次裏でEVマンセーしているのはEVどころか自家用車すら所有してない層だよ
>そう決めつけるでもないがEVの良さを語らずに国やメーカーを貶す人ばかり
>マンガやゲームのスレも似たようなものだけれど
普段ジミンガーとか言ってるのに急にどうしたんだ

ハイブリットから逃げてディーゼルから逃げてEVからも逃げるのか欧州はお前ら恥ずかしくないのか

>寿命が来て電池交換やらもろ物の値段がって話題になった奴だよ無知は怖いねぇ
そんなもん知ってるからと言って自慢されても…

家電とかと同じで価格競争になったら勝ち目ないんだから日本はEVになんか手を出さなきゃいいのに

>>長距離移動しないなら軽自動車で十分だけどね
>短距離こそEVの得意分野なんだけどね
今のところEVはそういう使い方できる人用だな
長距離ドライブ大好きマンにはとてもじゃないが向かないな

>ハイブリットから逃げてディーゼルから逃げてEVからも逃げるのか欧州はお前ら恥ずかしくないのか
あいつらは社会主義者じゃけぇ

>普通車の自動車すら維持できなくて軽自動車ばかり売れる貧乏国じゃ今のEVは売れん
お前っていつも誰かのせいって責任回避するよな

>トヨタはこのベース車どこから持ってきたんだ…
トヨタのレストア部隊は土に帰る直前のボロ車でも新品同様にレストアするみたいだしな

EV乗ってる人もEVだけしか乗ってないのはおらんよ
近距離EV長距離ガソリンの使い分けだからEVが長距離不便なのは変わらんし

純粋なガソリン車がエエんや
それ以外は乗りとうない

>>EV高いじゃん…軽自動車で十分なんだよ…
>つまり貧乏人が酸っぱい葡萄でEV叩いてるだけなんだよなあ
だった良かったんだけどねぇ

>200V給電が可能かどうかの話なのに工事の難易度の話にすり替わってないか
工事の難易度って超重要じゃねえかな
電気屋に電話したら数十万の2～3日でやってくれるわけでなし

家庭用電源でなんとかなるんなら何でこんな海外でもインフラ問題になってんでしょ
ちょっと考えれば分かりそうなもんだけどねぇ

>普通車の自動車すら維持できなくて軽自動車ばかり売れる貧乏国じゃ今のEVは売れん
むしろ環境に優しくてヨシなんじゃ…

HV乗ってるけどEVモードだと静かで快適だわ
一度静かな車に乗っちゃうともう戻れないよね

いや十分な大きさの200V電源があっても電線が用意されてない駐車場に一つずつ充電設備を用意するのはめっちゃ大掛かりな工事になるが

>>寿命が来て電池交換やらもろ物の値段がって話題になった奴だよ無知は怖いねぇ
>そんなもん知ってるからと言って自慢されても…
わざわざ中古の保証切れた車体買って話題性のために爆破したんでしょこの人
そんなんに惑わされて可哀想

欧州は自分達が有利になるゲームチェンジができないなら放棄するような連中だし…

>前にテスラ持ちのとしあきも見たことある
>たぶん金あるとしあきはこういうスレを馬鹿にして眺めてると思う
そんな匿名掲示板のあるのかないのかすらわからん発言を持ち出すなんて
バカ丸出しな真似すんなよ
見てて恥ずかしくなるわ

>トヨタはこのベース車どこから持ってきたんだ…
そりゃ社内で保管してたやつだろう
でなきゃこんな極上車手に入らん

>EV乗ってる人もEVだけしか乗ってないのはおらんよ
居るよ
引退したジジババとかはEVで十分

>EV高いじゃん…軽自動車で十分なんだよ…
そんなあなたに軽EV

最後は必ず資本主義が勝つ
補助金漬け市場に魅了されて飛びついた奴は死ぬ

>ハイブリットから逃げてディーゼルから逃げてEVからも逃げるのか欧州はお前ら恥ずかしくないのか
バイオ燃料車＆ダウンサイジングターボ：「・・・。」

日本のSNSとかにいるEV信者は自分が間違った選択をしてしまったってことを認めたくないからこそ
EVを持ち上げてトヨタを腐すんだよな

んじゃEV乗ればいいじゃん…ここで煽ってないでさ

多分軽自動車一台を10年乗っても最新EVを作るための資材とそれを日常稼働するために使ったコストよりトータルでエコだと思うよ
このスレのEV信者は手元のコストだけでエコ語るよね

やっぱり車ってのは燃費悪くて音がいっぱい出るようなのがいいですよね

おいおい軽乗ってる連中に普及しないでどうしてEVが普及すると思ってるんだ?

EV推進派はEV乗ってないんだよなぁ

>最後は必ず資本主義が勝つ
>補助金漬け市場に魅了されて飛びついた奴は死ぬ
つまり補助金漬けのガソリン燃やしてるようなアホは滅ぶということやな

いっつも電気残量にビクビクしながら乗るのかよ
優雅だな

>前にテスラ持ちのとしあきも見たことある
>たぶん金あるとしあきはこういうスレを馬鹿にして眺めてると思う
つまりお前は違うんだな
他人を盾にしないとレスの1つも出来ないとか惨めな人生だな

>前にテスラ持ちのとしあきも見たことある
>たぶん金あるとしあきはこういうスレを馬鹿にして眺めてると思う
俺はお前の哀れなレスを馬鹿にしながら眺めてるよ

>>EV高いじゃん…軽自動車で十分なんだよ…
>つまり貧乏人が酸っぱい葡萄でEV叩いてるだけなんだよなあ
比較に軽自動車出てくるのは悲しくなるな

>ちょっと考えればわかると思うがマンション共用部の3相200Vをぶっとい電線で引くと思うか？
>容量増やすなら一次側の電力会社の変圧器交換と電線総とっかえで数百万ポンと行くぞ
各ご家庭に振り分けてる分の夜間余剰で充電という前提なので車の充電用に設備容量は増やさない

EVは原付ですら厳しいと思うんだよな
今あるやつは荷室占領されててオイオイって感じだし

ガソリン車にしがみついてる奴はクソとか叩かなきゃ魅力アピールできない製品ってどうなんだよ

>そうかな...
>結局ある程度は残ると思うが...
HVやEV一回乗るとそこまでガソリンオンリーの車に拘る必要もないかなってなるよ

うるさくて！ガソリン臭くて！

テスラってなんか意識高そう

>そんなあなたに軽EV
国内で街乗りメインなら間違いなく最適解だと思うサクラ

>>EV高いじゃん…軽自動車で十分なんだよ…
>そんなあなたに軽EV
これ軽自動車の減税ないじゃろ…

>うるさくて！ガソリン臭くて！
黙れ章男！！

>そんなあなたに軽EV
コレはそれなりに売れてるんだよな

>おいおい軽乗ってる連中に普及しないでどうしてEVが普及すると思ってるんだ?
軽に乗ってるのって税金の面と取り回しが楽だからって理由が大きいでしょ
税が軽くて小さいEVならそれなりに売れるんじゃねぇかな

>各ご家庭に振り分けてる分の夜間余剰で充電という前提なので車の充電用に設備容量は増やさない
夜しか充電できねえの！？

>>>EV高いじゃん…軽自動車で十分なんだよ…
>>そんなあなたに軽EV
>これ軽自動車の減税ないじゃろ…
都内だとアホみたいに補助出るよ

単純に高いからEV乗らんよ？
なんで充電機ですら自前で用意しにゃあかんのや

>バイオ燃料車＆ダウンサイジングターボ：「・・・。」
これからはライトサイジングだ…
これ従来と何が違うんすか?