ふたばフォレスト

にしてもスレ画はダサい

>にしてもスレ画はダサい
いやいやカッコいいよ
全然アリだよ

おじさんが乗ってそう

これは実現してほしかった

リトラクタブルヘッドライトって今はダメじゃない？

スレ画600万なら買うわ

どうせ奇抜にするならタチコマ実現させるくらい思い切ったの作ってほしい

保安基準を満たすのが大変そうな車だ

多分斜め後ろの視界最悪な車
経験でわかる

先代86はFR-Sコンセプトのサイズで出して欲しかったな…

ちょっとマツダ垢抜けた？

カウンタックって閉めるの大変そうなんだよね
カウンタック乗ったことないから知らんけど

間違えたガルウィングだった

ゴルフバッグすら乗らない車はちょっと…

今どき電動ドアやろ

RX-9かな？

これがガルウイングドア

マツダレッドって伝統だよな

シザーズドアやな

>シザーズドアやな
これシザーズって言うのか
さんきゅ

> これがガルウイングドア
モデルXもこう開くけどファルコンウイングらしい

スレ画もおにぎりエンジンなんだよな

嫁の説得が大変そうな車

>シザーズドアやな
インセクトドアかディヘドラルドアなんじゃないかな

RX-8乗ってるとしおる？
中古で検討してるけどたのしい？

？？？「モリゾーはGRヤリスやスープラは出せるけど俺は無理だったんですよ泣いていいですか…」

>先代86はFR-Sコンセプトのサイズで出して欲しかったな…
全部同じじゃないですk…うーn…？(分からん…)
もしかしてホイールベース的にはFR-S時代が一番長いのか？気のせい？

>>先代86はFR-Sコンセプトのサイズで出して欲しかったな…
>全部同じじゃないですk…うーn…？(分からん…)
>もしかしてホイールベース的にはFR-S時代が一番長いのか？気のせい？
全高が1200ちょいで全幅が1800ちょっとになるから幅広なのも相まって見た目がカッコ良いのよ

GR86/BRZはタイロッド前引きが良かったな

>先代86はFR-Sコンセプトのサイズで出して欲しかったな…
86ってAE86と殆ど全長変わらんのにデカイ言われるんか

マツダもやっとパッと見で元ネタが浮かんで来ないけどカッコいい領域まで達したかな

>RX-8乗ってるとしおる？
>中古で検討してるけどたのしい？
いまからロータリーはロータリー好きの俺でもどうかな…と思う

スレ画がロードスターになったら欲しいな

>いまからロータリーはロータリー好きの俺でもどうかな…と思う
ロータリーの補修パーツが新型エンジン作るので新型工作機械入れたので精度が良くなったと聞いたわ
8買ってエンジンOHするのいいかも

映画に使われたやつ

>嫁の説得が大変そうな車
大丈夫
山の中に別荘も買っとけばそこまでアシ必要だろ
某別荘地そんなのばっか

これ出たらＳＣから乗り換えられる

>映画に使われたやつ

>ロータリーの補修パーツが新型エンジン作るので新型工作機械入れたので精度が良くなったと聞いたわ
>8買ってエンジンOHするのいいかも
まぁそこまでするなら選択してもいいけど
ガソリン代とＯＨ代に泣くなよ？としか…

N-CAMPは売れたとおもう

そもそも市販予定はしてない

>？？？「モリゾーはGRヤリスやスープラは出せるけど俺は無理だったんですよ泣いていいですか…」
どう見てもスズキスイフトですね

そういえばモビリティショー今日までだけど行くか悩むな

スレ画よく見ると興味津々な子供いてほっこりする

>これ出たらＳＣから乗り換えられる
どう見てもルーフの開閉機構考えられてない展示用のモックだから市販はされんだろうな

高校生以下は無料って太っ腹だよねこのイベント

>どう見てもスズキスイフトですね
もしかして色だけで判断…？

トヨタもレクサスもやる気なさそうだったな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>実現できそうなこれくらいが丁度かっこいいと思うんだよね
マツダは出る出る詐欺
出ても新型ロードスター

スレ画ドアどうやって開けるんだろ

>No.1154134080
この見た目でFFっていう…

>マツダは出る出る詐欺
>出ても新型ロードスター
最初から出すなんて言ってないコンセプトカーに何言ってんだ

>この見た目でFFっていう…
ハイブリッドらしいから後輪モーターで4wDだろうなあ

>>スレ画600万なら買うわ
>貧乏ジャップ向けの車じゃないんで
中華EV推しのキチガイがなんでこのスレ見てるの？

>>どう見てもスズキスイフトですね
>もしかして色だけで判断…？
タイヤの数で判断してるのかもよ

>中華EV推しのキチガイがなんでこのスレ見てるの？
？

>この見た目でFFっていう…
プリウスクーペ…

中国市場はまず中国で開発というハードルがなー
開発拠点をスパイさせる前提でとか10年前しか無理だって

中国に会社おこうとすると株式比率51:49なんよ
絶対負ける戦

これとハイパーフォースの人だかりが多かった

まあ600万は無理かな...

俺的に一番夢のあったコンセプトカー・・・空飛ぶ車も夢あったけどな

でもスレ画はPHEVなんでしょ
２ローター積んだぜ！発電機だけどな！って言われてもねぇ…

最近はLEDのヘッドライトでどんな形にも出来るようになったから昔のリトラであったようなフロントしてるの多くなったな

スレ画はスイカXで出すんじゃないの？

>>マツダは出る出る詐欺
>>出ても新型ロードスター
>最初から出すなんて言ってないコンセプトカーに何言ってんだ
RX-VISIONといいマツダってこんなのばっかり

日産のアレは個人的には2000年代に入ってから最低のデザインだと思った
今更PS1のゲームみたいな

>そういえばモビリティショー今日までだけど行くか悩むな
3日に行ったけど無茶苦茶に人が多かった
人がまあまあな西7、8くらいが長くいられた

>でもスレ画はPHEVなんでしょ
>２ローター積んだぜ！発電機だけどな！って言われてもねぇ…
300馬力越えならモーター駆動ほど気持ちいいパワートレインは無いぜ
スレがテスラのような走りが出来るならバカ売れに違いない

>スレ画はスイカXで出すんじゃないの？
あれもう見込みなくて廃止するんじゃ？

>日産のアレは個人的には2000年代に入ってから最低のデザインだと思った
>今更PS1のゲームみたいな
昭和50年代の時に初日の出暴走ってのに出くわした時に
同じようなデザインのチバラギを何台も見た記憶があるわ

>マツダは出る出る詐欺
>出ても新型ロードスター
ロードスタークーペ出るのか

>ロードスタークーペ出るのか
ロードスターでクーペだと変な名前だなと以前から思ってたからMX-5クーペかミアータクーペにしよう

>昭和50年代の時に初日の出暴走ってのに出くわした時に
>同じようなデザインのチバラギを何台も見た記憶があるわ
族車の元ネタになったシルエットフォーミュラを知らないと伝わらないよねアレ

リトラの時点で発売は無いだろうな…とは思うけど夢は見れるスレ画は嫌いじゃない

もうコンセプトはお腹いっぱいだわ
市販車で夢を見させてくれ

スレ画名前がアイコニックspという時点で市販車じゃないよって感じ出しな

リアのキモさをカバーできるくらいには美しいフロントだと個人的に思うやつ

内装が大体適当感有るけどワンオフで樹脂成形なんてやってられんわな

あ、モビリティショーの試乗会で
多分一生乗らないだろうRZ450e乗せてもらいました

EVってボンネットスカスカやね

東7でホンダ主催のGT7のトーナメントがあったけど列整理が無秩序だったから相当前から並ぶ必要があったな……

>EVってボンネットスカスカやね
内燃機関ないんだからもっと自由なデザインしてもいいのにね

>EVってボンネットスカスカやね
それでもまだ詰まってる方だぜ
テスラとかスカスカ過ぎて収納になってる
あれでよく500馬力も出せるな…

気に入ったけど
1000万は出せませんので
個人的には兄弟車のbz4Xでいいかなと思いました
おわり

>EVってボンネットスカスカやね
この写真を見てホントワイパーって進化しないな・・・
物理的にガラスを拭く以外に何か進化の可能性ないのかね？

>>EVってボンネットスカスカやね
>この写真を見てホントワイパーって進化しないな・・・
>物理的にガラスを拭く以外に何か進化の可能性ないのかね？
撥水コーティングするとか...

>あ、モビリティショーの試乗会で
>多分一生乗らないだろうRZ450e乗せてもらいました
これかっちょいいな

>>EVってボンネットスカスカやね
>この写真を見てホントワイパーって進化しないな・・・
>物理的にガラスを拭く以外に何か進化の可能性ないのかね？
ガラスに超音波みたいなの出させて雨飛ばすなんてのがあった気が
まぁコンセプト止まりだったんだろうね

試乗あきとは別人だけど電動車椅子の無料レンタルがあったよ(写真は撮る暇なかった)
東館の地平だけって縛りはあったけど座りながら移動出来てすごい快適だった……

>撥水コーティングするとか...
撥水コーティング+風を拭きあてるシステムにしても
駐車中に積もった埃とかで飛びは悪くなるよな・・・
一度は窓を拭う必要はありそうだよな

>内燃機関ないんだからもっと自由なデザインしてもいいのにね
安全基準は同じでユーザーが求める利便性も変わらないから
必然的に大まかなスタイリングは同じ方向になるし
モーターやバッテリーを冷却する機構や補器類は必要だからな

埃を落とすにはやっぱり水や洗剤などの液体で拭うのが最適なのかねぇ

トヨタのバッテリー劣化も今は全然心配ないんだってね
20万キロ乗ったとしても新品時の80%まで維持できる計算らしい　
だから中古で売ってもしっかり値がついてくれる

>この写真を見てホントワイパーって進化しないな・・・
>物理的にガラスを拭く以外に何か進化の可能性ないのかね？
走行中に大きめの虫弾いたり鳥糞爆撃食らったりとか考えるとなぁ

>それでもまだ詰まってる方だぜ
>テスラとかスカスカ過ぎて収納になってる
>あれでよく500馬力も出せるな…
RRのポルシェカレラかと思った

>実現できそうなこれくらいが丁度かっこいいと思うんだよね
このボンネットの低さは実現性皆無でしょ

フロントトランクって実用的な容積なのかな
実際な使ってる人の意見が気になる

>この写真を見てホントワイパーって進化しないな・・・
>物理的にガラスを拭く以外に何か進化の可能性ないのかね？
フロントガラスやめて液晶画面にして複数のカメラやセンサーを駆使して映像化だな

>実現できそうなこれくらいが丁度かっこいいと思うんだよね
実現できそうなのに出ないとガッカリするし
実際出ても変わり果てた姿で出てきてガッカリする

>フロントガラスやめて液晶画面にして複数のカメラやセンサーを駆使して映像化だな
未来の戦車とかモビルスーツのコックピットみたいでロマンあるな！
やっぱガラスで雨粒拭うとなると今のところワイパーが一番コスパ
良いのかもな・・・俺より賢い人達が100年ぐらい考えても変わらんのだし

>これ出たらＳＣから乗り換えられる
いいな…Cの主張が激しくて

>このボンネットの低さは実現性皆無でしょ
REはコンパクトだからロングノーズデザインにすればこの位ならごまかせそうな気もする
まぁコンセプトだから実現性無い低さにはしてるだろうけどね

>フロントガラスやめて液晶画面にして複数のカメラやセンサーを駆使して映像化だな
そこまでしたら360°モニターで全周囲見れるようにして欲しい

>フロントトランクって実用的な容積なのかな
>実際な使ってる人の意見が気になる
ウチにあるS660だとラジエーターを通った熱々な空気が
ラゲッジコンテナを直撃して中の荷物を加熱してくれる
ポルシェとかテスラはその辺も対策されてるのか気になる…

こういうの好き

気分が悪い人は無視してくだち
BYDもちょっと寄ってみたけど
SEALってセダンが中々完成度高い
お値段未定だけど（多分高い）

>やっぱガラスで雨粒拭うとなると今のところワイパーが一番コスパ
>良いのかもな・・・俺より賢い人達が100年ぐらい考えても変わらんのだし
なにかの番組でボッシュだったかの人がワイパーは今が完成系ですと病的に力説してた

>ウチにあるS660だとラジエーターを通った熱々な空気が
>ラゲッジコンテナを直撃して中の荷物を加熱してくれる
プラモとか樹脂製のもの入れてたらアウトじゃないですか…
冬場は食品を入れておくとホカホカにしてくれそうですね

>フロントトランクって実用的な容積なのかな
>実際な使ってる人の意見が気になる
テイクアウトした食品の匂いを車内に充満させたくない時はフロントトランクに入れてる
車外からだといちいちスマホアプリで開かないといけないのでケツのトランクに積んだ方が手っ取り早いんだけどね

新型コペンのシート
俺の尻に優しそうだな…

運転席もうんまあ頑張ってるって感じ

>フロントトランクって実用的な容積なのかな
>実際な使ってる人の意見が気になる
フロントトランクある車の殆どが実用性云々言ってんなよって感じ車が多い気がする

>この写真を見てホントワイパーって進化しないな・・・
>物理的にガラスを拭く以外に何か進化の可能性ないのかね？
船とかで見るガチなやつを使うか

>物理的にガラスを拭く以外に何か進化の可能性ないのかね？
水以外も付く可能性あるわけだしな
拭くのが一番なんだろう現状

>運転席もうんまあ頑張ってるって感じ
ウインカーが右にある！

>気分が悪い人は無視してくだち
>BYDもちょっと寄ってみたけど
>SEALってセダンが中々完成度高い
>お値段未定だけど（多分高い）
この車後輪駆動なんだよなぁ
マツダもEVなら後輪駆動セダン作ってくれるか…？

>船とかで見るガチなやつを使うか
？？？丸い窓が回転して遠心力で雨粒飛ばすのか？

EVって電車みたいにモーター音で魅せる方向に進化してくれないかなぁってなる
スピーカーでエンジン音を再現しました！ってやっても再現は再現なのよね…

>冬場は食品を入れておくとホカホカにしてくれそうですね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

電車？汽車？も旋回窓だよね

>No.1154149121
近未来SFモノのバイクみたい

無知なんだけどそもそも電車ってモーター音こだわってるのかアレ
車は無音過ぎて歩行者危ないからわざとモーターっぽい音出してるけど

>運転席もうんまあ頑張ってるって感じ
>1699141009834.jpg
そんなに液晶画面ばっかでどうすんだ

>EVって電車みたいにモーター音で魅せる方向に進化してくれないかなぁってなる
ドレミファソラシド〜♪

ゴムで拭きあげるって仕組みは変わらないけどゴムの形状やワイパーブレードの構造で
拭きムラや耐久性面が良くなったり撥水コートやってくれる工夫とか少しずつ進化してると思うけどな
んな事言い出したらエンジンやトランスミッションやらも基本的な仕組みは変わらないけど
少しずつ小さな改良して今も進化してるわけだし

>マツダもEVなら後輪駆動セダン作ってくれるか…？
俺もこの前まで知らんかったけど今のミライも後輪駆動だった

>No.1154120063
しかしオタぽいおっさんて80年代くらいから似た容姿してるのは何故なんだろうな

BYDはなあどう転ぶかわからんのよ
国策でEVが進めばスマホ見たく主に中流層に浸透すると思うし
EVやめたってなったら即消える企業

>ドレミファソラシド〜♪
そのクソドイツの制御機器は日本では滅んだ

>運転席もうんまあ頑張ってるって感じ
メーター画面はタブレットポン付けみたいなのじゃなくてせめてもう少し…とは思ったけど
なんらかの操作するならその方がメンテ性とかも良いのかな…

>メーター画面はタブレットポン付けみたいなのじゃなくてせめてもう少し…とは思ったけど
>なんらかの操作するならその方がメンテ性とかも良いのかな…
所詮使い捨てで次の車が出たら交換パーツさえままならないと思う

>運転席もうんまあ頑張ってるって感じ
バイクもそうだけどスマホやタブレット置いただけみたいなパネルはなんか慣れないな

平成初期の自動車雑誌のコラムでワイパーの話題が書いてあって
ガラス全面を効率的に拭き取れるワイパーを開発できた人は
一生分の財産を手にできるだろうって書いてあったな

物理キーがある程度無いと運転中は視覚に頼れないからﾁｮｯﾄ怖い

>メーター画面はタブレットポン付けみたいなのじゃなくてせめてもう少し…とは思ったけど
>なんらかの操作するならその方がメンテ性とかも良いのかな…
中華ナビすぐお亡くなりになっちゃったの思い返すと、たとえ評価高かったとしても手出すの怖い

よし

>>ロードスタークーペ出るのか
>ロードスターでクーペだと変な名前だなと以前から思ってたからMX-5クーペかミアータクーペにしよう
マツダ5でいいよ

>よし
拭き取り面積がめっちゃ狭くなってね？？？

>BYDはなあどう転ぶかわからんのよ
>国策でEVが進めばスマホ見たく主に中流層に浸透すると思うし
>EVやめたってなったら即消える企業
EVやめて引き続き化石燃料頼みに戻りますとも思えんのよ
原油採掘コストは年々上昇してるし海外では再エネが進んで電気代が安くなってる
日本は更に円安という追い討ちを掛けられてるが産油国ではないので引き続き中東に縋るしかない

>物理キーがある程度無いと運転中は視覚に頼れないからﾁｮｯﾄ怖い
それはそう
スバルなんかは結構液晶にエアコンとか諸々ぶち込んでるから
ちょっと操作に困惑する

>中華ナビすぐお亡くなりになっちゃったの思い返すと、たとえ評価高かったとしても手出すの怖い
最初のうちは調子いいけど半年も経つとおかしくなるってのが最近の中華品って感じだな
車なんて長期で考えるべきなのに

クルマにタブレット組み込みではなく市販タブレットを置ける台を車に備え付けたほうが色々解決しそう

>平成初期
バブル時代はヘッドライトやドアミラーや運転席と助手席の窓にもワーパーが
オプションで用意されてる車種もあったよな

>EVやめて引き続き化石燃料頼みに戻りますとも思えんのよ
いずれはEV化かそれに近い状態にはなると思う
だけど現状はそれする為のブレイクスルーが全然進んでいない

>原油採掘コストは年々上昇してるし海外では再エネが進んで電気代が安くなってる
本当でござるかぁ？

>最初のうちは調子いいけど半年も経つとおかしくなるってのが最近の中華品って感じだな
最近の中華製品はとりあえずはじめちゃんと動いてれば問題なし
後々何かあってももう売った後だから知らない
って感じがするよね

>>EVってボンネットスカスカやね
>内燃機関ないんだからもっと自由なデザインしてもいいのにね
ボリンジャーはフロントまでトランクスルーにしてたな

>クルマにタブレット組み込みではなく市販タブレットを置ける台を車に備え付けたほうが色々解決しそう
今のタブレットは充電しながら動作するのには向いてないから無理だなぁ

bZ4Xもいいよなあ
これほじょきん頂いて500万前後だから全然候補になる
見た目すごく好き

タッチパネルポン付はコストダウンだろうな

>運転席もうんまあ頑張ってるって感じ
こういう日差し対策してない液晶パネルって
量産車でも見るようになったけど困るよなぁ

>>最初のうちは調子いいけど半年も経つとおかしくなるってのが最近の中華品って感じだな
>最近の中華製品はとりあえずはじめちゃんと動いてれば問題なし
>後々何かあってももう売った後だから知らない
>って感じがするよね
信頼性が上がらないからいつまで経っても覇権取れないし
家電とか中国メーカー製に全部変わるとか言われて何年経ったんだろう

bZ4Xは最初にケチついてどうもイメージがよろしくない

>RX-VISIONといいマツダってこんなのばっかり
>あれもう見込みなくて廃止するんじゃ？
マツダアンチってこんなのばっかり

>bZ4Xもいいよなあ
>これほじょきん頂いて500万前後だから全然候補になる
>見た目すごく好き
ハブは普通のタイプに変更しちゃったんだな

>タッチパネルポン付はコストダウンだろうな
年寄りになると指先が乾燥して反応悪いから嫌い

脚もげる車はちょっと…

>タッチパネルポン付はコストダウンだろうな
インパネのデザインって思ったより金かかるから
液晶で誤魔化した方が都合いいんだろうな

>中華ナビすぐお亡くなりになっちゃったの思い返すと、たとえ評価高かったとしても手出すの怖い
会社倒産でブラックボックスになって修理不能になった中華EVあったな
ナビなんかもクラウドサービスなくなって終了してた

最近の中華は不具合あったら即交換品を送ってるけど車でもそうなるのかな

>脚もげる車はちょっと…
あんなの原因はっきりしてたんだから普通のに戻すだけでいいんだぞ

どこかしら壊れやすいのならクルマを所有するよりサブスクで代車を容易に手配できた方が経済的かもね

>タッチパネルポン付はコストダウンだろうな
もうちょっとしたら安っぽいとみなされて
高級車はまたアナログのメーターに戻るよ
見た目の高級感もないし

>最近の中華は不具合あったら即交換品を送ってるけど車でもそうなるのかな
タブレットくらいではそれでも車単位でそれやれるんかな…
まあやったとこで全然エコではない　それはエゴだ

>>タッチパネルポン付はコストダウンだろうな
>年寄りになると指先が乾燥して反応悪いから嫌い
純正オプションでコレ売れば完璧

>1699141241499.jpg
これ40年前なんだよな

>どこかしら壊れやすいのならクルマを所有するよりサブスクで代車を容易に手配できた方が経済的かもね
おそらくEVに進むと車を所有するのも古臭い事になると思う

>純正オプションでコレ売れば完璧
スーパーで嫌われてる奴

国会議員の感想として如何なものか…
まあでも物珍しさは間違い無くあるんだろうね

>おそらくEVに進むと車を所有するのも古臭い事になると思う
田舎だと好きなときに使えない可能性のあるシェアよりは所有が優先されるのは変わらんとは思う

>おそらくEVに進むと車を所有するのも古臭い事になると思う
とは言えbz4xもサブスク限定やめて一般販売始めるしな

走破力と信頼性を取るならエンジン車
手軽さならEVと棲み分けが進めばいいんだけどね……

>EVやめて引き続き化石燃料頼みに戻りますとも思えんのよ
とは言えEV作る為には石油が必要なわけでな…
ギアボックスや軸受やドライブシャフト等々…稼働部には潤滑油が必要だし
内装に使う耐火繊維やプラスチックなんかも石油由来だ
工場生産で離型剤やら切削油やらも使うし生産設備を動かす為にも作動油や潤滑油が必要
それ作る為に石油を精製すれば必然的にガソリンも生まれるわけでな…

>1699142172000.jpg
それだけ中華EVが進んでるならもう優遇措置やめて高額な関税かけてもちろん補助金も対象外にすればいいよ

>>どこかしら壊れやすいのならクルマを所有するよりサブスクで代車を容易に手配できた方が経済的かもね
>おそらくEVに進むと車を所有するのも古臭い事になると思う
そのへんの感覚は都市部と地方で全然違うからなんともいえん

>国会議員の感想として如何なものか…
>まあでも物珍しさは間違い無くあるんだろうね
他との違いを感じないけどなBYD
模倣で車作ってきたから会社にイノベーションが無い感じ

>純正オプションでコレ売れば完璧
レクサス純正保湿スポンジ（レクサスロゴ入り・ライトアップ機能付き）：15,800円
とかで売られそう

>レクサス純正保湿スポンジ（レクサスロゴ入り・ライトアップ機能付き）：15,800円
>とかで売られそう
いらねぇー

>ライトアップ機能付き
やっぱ今の時代は高級感漂う間接照明は必須なのか・・・

>レクサス純正保湿スポンジ（レクサスロゴ入り・ライトアップ機能付き）：15,800円
>とかで売られそう
今のレクサスは本当にやりそうでシャレになってない

>>純正オプションでコレ売れば完璧
>レクサス純正保湿スポンジ（レクサスロゴ入り・ライトアップ機能付き）：15,800円
>とかで売られそう
水切れ時にお知らせ機能が抜けてる

>>>純正オプションでコレ売れば完璧
>>レクサス純正保湿スポンジ（レクサスロゴ入り・ライトアップ機能付き）：15,800円
>>とかで売られそう
>水切れ時にお知らせ機能が抜けてる
ウォッシャータンクから清浄水を常時供給！

>レクサス純正保湿スポンジ（レクサスロゴ入り・ライトアップ機能付き）：15,800円
>とかで売られそう
トヨタマークに変わってクラウンのオプションになる時は
12,000円くらいで微妙に安くなるんですね
分かります

>タッチパネルポン付はコストダウンだろうな
メーターは諦めるけどせめてエアコン関係とかノールック気味で操作する可能性あるやつは普通に物理スイッチ残して欲しい…
コストダウンもわかるけど実用性はスポイルしないで

>>レクサス純正保湿スポンジ（レクサスロゴ入り・ライトアップ機能付き）：15,800円
>>とかで売られそう
>今のレクサスは本当にやりそうでシャレになってない
まぁ内装と統一感ある感じでデザインされたら、そのくらいの値段ならつけとくかーって人いそうではある

>ウォッシャータンクから清浄水を常時供給！
逆に15,800円が安く感じてきた！

>ウォッシャータンクから清浄水を常時供給！
撥水タイプのウォッシャー入れて詰むんだろ知ってる

>ウォッシャータンクから清浄水を常時供給！
災害時普通に助かるやつ！

>国会議員の感想として如何なものか…
>まあでも物珍しさは間違い無くあるんだろうね
むしろ国内メーカーがEVバス全く量産できてないことに目を背けて中華EVバスの導入を叩くようなネトウヨ議員の方が有害だろ
耳心地の良い事ばかり垂れ流すより全然良い

>タッチパネルポン付はコストダウンだろうな
でも今回のモビリティショーでもタッチパネル搭載車めちゃ多い
なんか今のトレンドって感じ　
高齢層ターゲットのクラウンですらこれ
逆に安っぽさが否めなくてなんかなあとモヤる

クラウンも立ち位置迷走してるよな
SUVとかもうクラウンじゃなくて良くね？ってなるなった

>でも今回のモビリティショーでもタッチパネル搭載車めちゃ多い
>なんか今のトレンドって感じ　
>高齢層ターゲットのクラウンですらこれ
>逆に安っぽさが否めなくてなんかなあとモヤる
むしろボタン多過ぎて如何にも高齢者向けって感じがする

海外車はどうしても部品供給とディーラー網整備の問題がね
もらい事故で破損したが部品が一向に届かなくて3ヵ月代車生活したことがある

>>タッチパネルポン付はコストダウンだろうな
>でも今回のモビリティショーでもタッチパネル搭載車めちゃ多い
>なんか今のトレンドって感じ　
>高齢層ターゲットのクラウンですらこれ
>逆に安っぽさが否めなくてなんかなあとモヤる
クラウンどころか最近の高級車が大体そんな感じでしょ

>クラウンも立ち位置迷走してるよな
>SUVとかもうクラウンじゃなくて良くね？ってなるなった
クラウンセダン売り上げ右肩下がりでみんなクラウン要らないんだね、じゃあ辞めますを許容できるかつったら車オタ界隈は絶対文句言うと思う

クラウン買う人ってどんな方々なのか最近疑問
いつかはクラウンを捨てられない人向けなのかね
レクサスとか違うのかな？

>クラウン買う人ってどんな方々なのか最近疑問
>いつかはクラウンを捨てられない人向けなのかね
現行カムリ乗ってる俺は次はクラウンセダンを狙ってる＠50代

今クラウン乗ってるのはずっとクラウン乗っていた人がメイン
だから先細るしかない

>海外車はどうしても部品供給とディーラー網整備の問題がね
まぁBYDは正規ディーラーを増やしてるから再参入後は車を
オンライン販売するだけのあのメーカーよりは何倍もやる気あるな

トヨタ「クラウンのブランドイメージが余りにも固着しすぎてるのでリフレッシュします｣
が発端だったような気が

まあ今のクラウンは名前を残しただけの別の車だしな

ディファレンシャルとかの機構でお値段許容できないレベルだったんだとは思うが二輪は前だけでいいよねってなっちゃったのは残念

>クラウン買う人ってどんな方々なのか最近疑問
>いつかはクラウンを捨てられない人向けなのかね
>レクサスとか違うのかな？
言うてもレクサスとか輸入車同クラスよりは安いし、国産の同クラス自体もそんなに選択肢ないし、その質問自体がなんでクラウン？ってよりなんでセダン？って聞いてるようなもんな気がする

そういえばセンチュリー展示されてましたね
係の人が、カバンで傷つけないで下さい！ってやたら大声で叫んでました

>係の人が、カバンで傷つけないで下さい！ってやたら大声で叫んでました
こういうところ気を配れない来場者あかんよなと思ってしまう

>>係の人が、カバンで傷つけないで下さい！ってやたら大声で叫んでました
>こういうところ気を配れない来場者あかんよなと思ってしまう
チューニングカーのショーなんかでユーザーカー飾られてることあるけどあれあとが大変なんだろうなとか思っちゃう

>>係の人が、カバンで傷つけないで下さい！ってやたら大声で叫んでました
>こういうところ気を配れない来場者あかんよなと思ってしまう
湾岸ミッドナイトの高木がそういう場面を見て悲しそうにするシーンを思い出した

来場者の質は揃えられないからなぁ……

音声入力って 思ったより進歩しないなあ
ＡＩにがんばってほしい分野なんだけど

>来場者の質は揃えられないからなぁ……
今回から車以外でも客寄せしてるしな…

展示車の周りロープで張ってたりしないのか

クラウンはやろうとしてることはカローラと一緒でしょ
ヴィッツベースの安物カローラ作ってた頃から考えるとカローラのブランド復活すると思わなかった

>ヴィッツベースの安物カローラ作ってた頃から考えるとカローラのブランド復活すると思わなかった
カローラアクシオって次世代予定あるのかね？アレも結構長く売ってね？

>カローラアクシオって次世代予定あるのかね？アレも結構長く売ってね？
アクシオはカローラ(セダン)が後継だけど社用車需要が根強くて廃止できてない

>アクシオはカローラ(セダン)が後継だけど社用車需要が根強くて廃止できてない
プロボックスが出来るまで延々売られてたカローラバンみたいになりそう

>アクシオはカローラ(セダン)が後継だけど社用車需要が根強くて廃止できてない
かつてのクラウンセダンみたいに作れなくなるまで作るんかな…

>>No.1154149121
>近未来SFモノのバイクみたい
これ1985年のコンセプトモデルなんだぜ

>これ1985年のコンセプトモデルなんだぜ
なんだ最近だな

bZ4Xはソルテラと同じハンドルで売らないのかな

>なんだ最近だな
最近…最近？
…まぁそれで良いか…

>SUVとかもうクラウンじゃなくて良くね？ってなるなった
セダンも出すよ

>クラウン買う人ってどんな方々なのか最近疑問
>いつかはクラウンを捨てられない人向けなのかね
>レクサスとか違うのかな？
君にはわからんだろうけどクラウンって絶対的なブランド力あるからね

>これ1985年のコンセプトモデルなんだぜ
東京晴海でモーターショウをやっていた頃だね
その実車を見に行ったよ

あの当時はいろんなコンセプトバイクがあった

センチュリーはフェンダーミラーやめたりSUVタイプにしたりしてるけど海外展開狙ってんのかね？

今回のクラウンセダンでかすぎてな…
年配の人で横幅1800以内の高級車欲しい層もいるだろうに

そんな数少ない層に配慮する必要もないんだろう

>年配の人で横幅1800以内の高級車欲しい層もいるだろうに
それ守ってやっても先細りだから…って今回の判断なもんで、そういう声は当然想定はしてるだろね

>今回のクラウンセダンでかすぎてな…
>年配の人で横幅1800以内の高級車欲しい層もいるだろうに
どうしても1800以下のセダンが欲しいならカローラ買って貰うしかないな
そんな人がどれだけいるかは知らんが

MAZDA3でいいやん

こう血迷って超高級路線の軽を出すようなメーカーおらんかな
海外に売れんから無理か

コレ出てきたときはテンション上がったなぁ
実車はなんでああなった

>こう血迷って超高級路線の軽を出すようなメーカーおらんかな
>海外に売れんから無理か
Nボなんか今総額300万近くになるから十分高級だと思う

>実車はなんでああなった
知ってたとしか

>コレ出てきたときはテンション上がったなぁ
>実車はなんでああなった
まぁそのままだとフェンダーミラーとか小さ過ぎだし…(てきとうな言い訳)

>こう血迷って超高級路線の軽を出すようなメーカーおらんかな
>海外に売れんから無理か
S660ってのが昔あってな

>S660ってのが昔あってな
高級路線の話でしょ

>こう血迷って超高級路線の軽を出すようなメーカーおらんかな
一応セルボが軽としては高級路線だったんですけどね

>コレ出てきたときはテンション上がったなぁ
>実車はなんでああなった
そんなに劣化してなくない？

>>こう血迷って超高級路線の軽を出すようなメーカーおらんかな
>一応セルボが軽としては高級路線だったんですけどね
トールタイプが主流になっちゃったね…

>コレ出てきたときはテンション上がったなぁ
>実車はなんでああなった
これが外車なら限定モデルだけそのフェンダーで出したりするんだけどねえ

>コレ出てきたときはテンション上がったなぁ
>実車はなんでああなった

>こう血迷って超高級路線の軽を出すようなメーカーおらんかな
>海外に売れんから無理か
Bセグコンパクトなら海外にも売れるしワンチャンあるか？
オーラとかLBXが海外で当たれば…

>こう血迷って超高級路線の軽を出すようなメーカーおらんかな
>海外に売れんから無理か
ある意味今が高級路線の軽出してる状態だな
高級ってか何でも付いてて高額って感じだが

>>コレ出てきたときはテンション上がったなぁ
>>実車はなんでああなった
>そんなに劣化してなくない？
デザインはなぞってるけど旧態然としたパッケージに落とし込んだから別物になってる

>ある意味今が高級路線の軽出してる状態だな
>高級ってか何でも付いてて高額って感じだが
ホンダのはスズキやダイハツと違って普通車の出来を軽に持ち込んでるから売れてるって面はあると思う

>デザインはなぞってるけど旧態然としたパッケージに落とし込んだから別物になってる
コンセプトカーそのままで出るってまずありえないしね…
そんなのは最近ではLCくらいしか知らない

>ある意味今が高級路線の軽出してる状態だな
>高級ってか何でも付いてて高額って感じだが
安物コンパクトカーほば消えちゃったし…

スープラなんかも全然別物になっちゃったな
正直あのシャシーに落とし込むデザインじゃなかった

>MAZDA3でいいやん
アクセラ乗ってた身からすると高級トーションバーが嫌

>こう血迷って超高級路線の軽を出すようなメーカーおらんかな
過去に出したんですよ
でも売れなかったんですよ

>>こう血迷って超高級路線の軽を出すようなメーカーおらんかな
>過去に出したんですよ
>でも売れなかったんですよ
高級路線は全部爆死してるな
高級車って見栄張れないとダメだから相性最悪だし

>過去に出したんですよ
>でも売れなかったんですよ
ユーザーからの評価も高かったなこれ
やっぱ見た目か

>高級ってか何でも付いてて高額って感じだが
高額ではあるけど高級感あるかっていうと悩ましいな

>過去に出したんですよ
>でも売れなかったんですよ
高級の目線がなんてそこなの…ってなって終わりの仕様だな…

>スープラなんかも全然別物になっちゃったな
>正直あのシャシーに落とし込むデザインじゃなかった
スープラなんか所詮ありもののシャーシ使って作る車だよ
専用シャーシになった事は一度もない

>高級路線は全部爆死してるな
>高級車って見栄張れないとダメだから相性最悪だし
小さな高級車で当たった車なんて外車くらいだしな
まあ最近は国産でもオーラ売れてるみたいだし流れも変わって来てるのかもしれんが

オーラは見た目がいい

>にしてもスレ画はダサい
分割線なさすぎてキモさというか違和感のほうが大きい

レクサスブランドの軽とかなら売れるかも
実質金払ってんのは品質とかじゃなくて名前にだし

今のスープラは痩せ細って良く見えるけど80スープラは丸く太っててイマイチな車だと思ってた
ソアラも似たような感じで好きじゃなかったわ

>分割線なさすぎてキモさというか違和感のほうが大きい
ディズニーに出てくるようなカトゥーン感はあるね

>レクサスブランドの軽とかなら売れるかも
>実質金払ってんのは品質とかじゃなくて名前にだし
勝手に乗ってる奴がレクサスエンブレム付けてる軽みたいになって馬鹿にされるだけの予感

>レクサスブランドの軽とかなら売れるかも
>実質金払ってんのは品質とかじゃなくて名前にだし
流石に客を馬鹿にし過ぎだろ…

>勝手に乗ってる奴がレクサスエンブレム付けてる軽みたいになって馬鹿にされるだけの予感
余計貧乏臭くなるだけだよな

>オーラは見た目がいい
MCで新型セレナの発電用エンジン載ったら欲しいなと思う

>>勝手に乗ってる奴がレクサスエンブレム付けてる軽みたいになって馬鹿にされるだけの予感
>余計貧乏臭くなるだけだよな

レクサスは自身のブランド価値維持のためにあんまり小さな車は売らないんじゃないかな

農道のポルシェにポルシェエンブレムを貼るみたいなものか

>レクサスは自身のブランド価値維持のためにあんまり小さな車は売らないんじゃないかな
コンパクトSUVが控えてます

>レクサスは自身のブランド価値維持のためにあんまり小さな車は売らないんじゃないかな
LBXどうなるんだろうね

>レクサスは自身のブランド価値維持のためにあんまり小さな車は売らないんじゃないかな
ヤリスクロスサイズのSUV出るような

ベンチャーの軽自動車規格EV
一応売る気らしい

>こう血迷って超高級路線の軽を出すようなメーカーおらんかな
s660なんかはある意味それじゃね

>コンパクトSUVが控えてます
まあそれもCT並みだろうし

結構BYDのSEALがXの評判良くて気になっちゃってる
今度冷やかしに近くにできたBYDディーラーさん行ってこようかね

>レクサスは自身のブランド価値維持のためにあんまり小さな車は売らないんじゃないかな
どんどん小さいの増やしてるけど

>s660なんかはある意味それじゃね
S660のレイアウトは贅沢だけど質自体は至って普通車レベルだよ
乗ってるから知ってるし

>結構BYDのSEALがXの評判良くて気になっちゃってる
>今度冷やかしに近くにできたBYDディーラーさん行ってこようかね
BYDってストロングポイント無いし品質とサービス考えると避けてしまう

軽の高級車ってN箱カスタムがまさにそうだろう
それでもどれだて売ってもほぼ利益出ないなんて言われてるんだから更に高級志向で尚且つ商売も成り立たせるってかなり難しいのでは

レクサスは国内じゃ庶民が見栄張るために乗る車になってるな
だから小型が増える
金持ちは外車行くし

>レクサスは国内じゃ庶民が見栄張るために乗る車になってるな
>だから小型が増える
>金持ちは外車行くし
壊れないから安心なのも庶民向けよね

>s660なんかはある意味それじゃね
文章引用元のちょい下のレスを繰り返さなくていいよ

>BYDってストロングポイント無いし品質とサービス考えると避けてしまう
いつ撤退するかわからんようなとこで車を買いたくないしな
安いだけならまた国産中古でいい

>金持ちは外車行くし
ベンツもAクラス見ないな小型のばっか売れてるけどね

センチュリーって海外展開してないの！？
日本製高級セダンとか中国富裕層が死ぬほど欲しそうなのに

>センチュリーって海外展開してないの！？
>日本製高級セダンとか中国富裕層が死ぬほど欲しそうなのに
レクサス売れてない時点でそれは無いんじゃね

>センチュリーって海外展開してないの！？
>日本製高級セダンとか中国富裕層が死ぬほど欲しそうなのに
センチュリーは国内VIPのためにトヨタが足出して売ってる車だから海外にわざわざうらない
なお海外の一部の人に羨望の的にされてるらしい

高級車買うならレクサスだな
中身トヨタの安心感があるし

ここで言うと無益に袋叩きにされそうだけどFRのコペンもモックだよねぇ…

>ここで言うと無益に袋叩きにされそうだけどFRのコペンもモックだよねぇ…
エンジンもエンジンルームも見せないしね

>ここで言うと無益に袋叩きにされそうだけどFRのコペンもモックだよねぇ…
そりゃまあエンジンルーム見せず駆動系も見えないように覆ってるんだからそれくらいはみんな判ってるだろう

>ここで言うと無益に袋叩きにされそうだけどFRのコペンもモックだよねぇ…
ハイゼットベースにでもしない限り…

ほぼコンセプトのまま出てきたMAZDA3って優秀だな

まぁコペンは今回で反響が凄かったらプロジェクト立ち上げるんでないのか？
今の社内の混乱で直ぐに着手できるか分からんしトヨタからGOが出るかも分らんが

>エンジンもエンジンルームも見せないしね
そう言うのやってる時点で昔のコンセプトカーな雰囲気ある

コペンコンセプトは軽じゃないしストップ掛かると思うけど
話題になったけど需要は無いと思う

>コペンコンセプトは軽じゃないしストップ掛かると思うけど
>話題になったけど需要は無いと思う
どうせ出したとこで儲かるのはメーカーじゃなく転売する業者だしな…

>コペンコンセプトは軽じゃないしストップ掛かると思うけど
>話題になったけど需要は無いと思う
そこまで言わんけどコンパクトなFRのオープンカーとかロードスターがいるしな

>コペンコンセプトは軽じゃないしストップ掛かると思うけど
>話題になったけど需要は無いと思う
トヨタとダイハツとスバルとマツダでプラットフォーム流用するならワンチャン

トヨタ版がS-FRでスズキ版がカプチーノとなるのか

>トヨタとダイハツとスバルとマツダでプラットフォーム流用するならワンチャン
スズキも加えて

>今度冷やかしに近くにできたBYDディーラーさん行ってこようかね
おう手帳もらって来い

選択肢増えるのは喜ばしいことなのに何故かロドスタあるから要らないロドスタには勝てないって人がシュバってくる

中華メーカーは本国みたいにエッチなコンパニオン配置してよ

中国車でそこそこ高いのは売れんと思うけどな
ATTO3よりドルフィンの方が売れてる
SEAL持ってくるよりシーガルの方が売れるだろう

>ベンチャーの軽自動車規格EV
>一応売る気らしい
要らないかな
必要なのは魅力的なデザインと低価格と

>ATTO3よりドルフィンの方が売れてる
>SEAL持ってくるよりシーガルの方が売れるだろう
どうぶつの名前好きだな
ドラゴン系の名前にしたらどうかな

>必要なのは魅力的なデザインと低価格と
200万以下を目指してるらしいよ

C2出てればなあ　カプチから乗り換えてただろうな

>要らないかな
>必要なのは魅力的なデザインと低価格と
デザイン低価格もいいけど、やっぱすぐぶっ壊れるようじゃ困るんすよねそこが心配おチャイナ

こういうのでいいんだよこういうので

>>要らないかな
>>必要なのは魅力的なデザインと低価格と
>デザイン低価格もいいけど、やっぱすぐぶっ壊れるようじゃ困るんすよねそこが心配おチャイナ
価格の問題なら国産中古でいいやにどうしてもなってしまう

>C2出てればなあ　カプチから乗り換えてただろうな
見た目はエクスプレイみある気がする

スレ画は十分ありだと思う
マツダに出す勇気は無いだろうけど
燃費が20くらいのロータリースポーツ良いじゃないですか

86とかGRコペンとかトップダウンに近い状態で思い切って出したりするのにS-FR断念するくらいだし需要かなり厳しいんじゃないのかな

>スレ画は十分ありだと思う
>マツダに出す勇気は無いだろうけど
>燃費が20くらいのロータリースポーツ良いじゃないですか
ロータリーをコジェネにしたPHEVならいいなって思う

>>トヨタとダイハツとスバルとマツダでプラットフォーム流用するならワンチャン
>スズキも加えて
スズキはジムニーとエブリイを悪魔合体させたセブン160の前例あるからあれをベースにカプチを是非

突飛さよりも故障修理時のサポートを手厚くしてくれ

>86とかGRコペンとかトップダウンに近い状態で思い切って出したりするのにS-FR断念するくらいだし需要かなり厳しいんじゃないのかな
S-FR出したとこでコレジャナイって言う奴多いだろうしそれなら86も中古でも買っとけとしか思わない

>価格の問題なら国産中古でいいやにどうしてもなってしまう
故に価格でドルフィンやシーガル買う人もただの変わり者にしか思えない
圧倒的だよな国産中古

>C2出てればなあ　カプチから乗り換えてただろうな
さすがにV8-１６００㏄シーケンシャルツインターボ２５０馬力は無茶が過ぎる

>故に価格でドルフィンやシーガル買う人もただの変わり者にしか思えない
>圧倒的だよな国産中古
もし補助金無かったらそれを欲しいって思う人どれだけいるのやら
それらの中古が市場に出回るか見ものだよね

>86とかGRコペンとかトップダウンに近い状態で思い切って出したりするのにS-FR断念するくらいだし需要かなり厳しいんじゃないのかな
欲しいけれど隙間需要狙い過ぎてるのは否定できない…

パッと見の見た目はよくてもすぐ下回り錆びたりとかしない？そのへん大丈夫？ってなる

>スレ画は十分ありだと思う
>マツダに出す勇気は無いだろうけど
2万台限定で1300万ぐらいなら買う？

FOMMは日本企業だよ
工場持ってないファブレス企業
アジアで小型EV売ってる
社長はスズキからトヨタに行ってコムスを作った人

>>スレ画は十分ありだと思う
>>マツダに出す勇気は無いだろうけど
>2万台限定で1300万ぐらいなら買う？
この手の車でその価格でその台数は出ないだろ

>こういうのでいいんだよこういうので
X-HEADなつい　もう15年くらい前か？

>ロータリーをコジェネにしたPHEVならいいなって思う
電池多く積むと重いからスポーツカーには向かない
HVで少量の電池で運用すると発電専用とはいえエンジン回ってる時間長くて耐久性に難が残る
まあRX8とかに比べりゃ数倍長持ちするだろうけど
でもレシプロならこのスタイルは無理だね

将来的にBEVに乗り換えるだろうなとは思うんだけど買うとしたらメインカーになるわけでインフラ的にも導入コストとか運用方法考えるとまだ現実的じゃないかなって
一部用途除いてまだ趣味車の域を出ないと思う

>2万台限定で1300万ぐらいなら買う？
いや450〜700万円で出してもらう

クボタのバギーみたいな公道走れる車が欲しい…
がきっと色々冷静に考えて軽に落ち着くんだろうなぁ

>C2出てればなあ　カプチから乗り換えてただろうな
隼プロトが出ていればなあ

>電池多く積むと重いからスポーツカーには向かない
別にスタイル優先のただのクーペでもいいよ
スポーツカーに拘らない

>ここで言うと無益に袋叩きにされそうだけどFRのコペンもモックだよねぇ…
アキオへのアピールだろあれ

>アキオへのアピールだろあれ
トヨタがトップダウンで趣味車を出せるメーカーになるとは思わなかった…

市販時の姿妄想出来るくらいのやつは良いけど
デザインスケッチそのまま立体化したようなやつはもうちょっと具体化してから見せてくれってなる

>クボタのバギーみたいな公道走れる車が欲しい…
こんなの？

>デザインスケッチそのまま立体化したようなやつはもうちょっと具体化してから見せてくれってなる
ホイールアーチのあたりみればああこれ市販化無理な奴だってすぐわかるしね

>クボタのバギーみたいな公道走れる車が欲しい…
>がきっと色々冷静に考えて軽に落ち着くんだろうなぁ

>アバンテみたいなバギー車欲しい

>市販時の姿妄想出来るくらいのやつは良いけど
>デザインスケッチそのまま立体化したようなやつはもうちょっと具体化してから見せてくれってなる
コンセプトにそんなん言っても

>1699141241499.jpg
当時見てこんなの本当に走るのかよ特にステアリングとかどうなってんだよと思った
今でも思ってる

>>クボタのバギーみたいな公道走れる車が欲しい…
>こんなの？
エアコン無いレクサスで笑う

サイドバイサイド (SXS)はアメリカだと牧場とか狩りで使われていて一部の州だと公道走行可能
ホンダとかカワサキは結構ガチなラインナップで驚く

>エアコン無いレクサスで笑う
さすがにそれにエアコン付ける意味を見出せないのだが

>>エアコン無いレクサスで笑う
>さすがにそれにエアコン付ける意味を見出せないのだが
いや動画中で言ってるところがだよ

>？？？「モリゾーはGRヤリスやスープラは出せるけど俺は無理だったんですよ泣いていいですか…」
なんか86やBRZと並べた時に真っ先に弾かれたという…売れないよねコレで…

>中華メーカーは本国みたいにエッチなコンパニオン配置してよ
いたよー

>市販時の姿妄想出来るくらいのやつは良いけど
>デザインスケッチそのまま立体化したようなやつはもうちょっと具体化してから見せてくれってなる
デザイナーが描いたのが立体化するとモチベーションが上がるんだよ
受けが良かったらそこから市販化への辛い道が設計屋の末端まで行くんだよ

ホンダは現行車を一台も置いてなくてつまらないJMSだった
ホンダジェットとかいらねぇから現車置けやってなった
今が見えてないのに未来とか提示されても面白くねぇ

>いたよー
BBA!!!

出ると思われてた新型車がチラホラ出てなかったけどみんなオートサロンで出すのかな

>>？？？「モリゾーはGRヤリスやスープラは出せるけど俺は無理だったんですよ泣いていいですか…」
>なんか86やBRZと並べた時に真っ先に弾かれたという…売れないよねコレで…
ロードスターとモロ被りで中止

スレ画かっこいいけど
コンセプト止まりでどうせ発売は無理なのだけは１００％わかる

>ロードスターとモロ被りで中止
ロードスター