ふたばフォレスト

地元住民の判断の結果

駄目ですね

ちょっと歩けば他の路線のバスあるんやろ
知らんけど

まあ全部別会社が請け負う事なって目処ついたから騒ぐ事なんもないけどな

>まあ全部別会社が請け負う事なって目処ついたから騒ぐ事なんもないけどな
解決早いな

需要と供給の時間帯....

>まあ全部別会社が請け負う事なって目処ついたから騒ぐ事なんもないけどな
後継の会社はいつまで我慢できるのかな

田舎は大変ですねえ

これで悲しむの太川くらいやろ

金剛、京阪
今までありがとう…

補助金何に使ったん？
人件費や車両維持費では無い事は確かだが

メインの客層がジジババなのにジジババが無料なの笑う

「もう限界です」

１２日、記者会見した金剛自動車の白江暢孝社長（３９）は苦渋の表情で社の窮状を訴えた。

大正１４年創業の同社の路線バスは「金剛バス」の愛称で親しまれ、近鉄長野線の富田林駅などと
各地を結んでいる。太子町と河南町では同社が唯一の路線バスだ。

８月の平日利用者数は全路線で約２６００人だが、平成２５年度の乗客が約１７２万人だったのに対し
令和３年度は約１０６万人と約４割も減少。安全運行には約３０人の運転手が必要だが
現在は２０人（うち３人は他社からの派遣）で、過去３年間は赤字だったという。


運行する４自治体からは補助金交付も打診されたが、最終的には断ったという。
白江社長は「今後の運転手確保の見通しも立たず、補助金だけでは根本的な問題解決にならない」
と述べ、バス事業が直面している厳しさを強調した。

人員不足すげえよな
給料とリスク見合ってないし

過疎地での定期運行は無理だよね…

朝一本、夜一本とかしか運行しないやろがい！！

無人バス実証運航しているところ
街中をメインに20Kで走行中　by茨木県境町
(緊急&管理要員で１名乗車)

>メインの客層がジジババなのにジジババが無料なの笑う
クソバカ経営にもほどがあるだろそれ

３０年前と比べたら燃料代が倍になってるしね

年収1000万以下は社会のお荷物だから
逆説的にそういう労働者が減るのは良いことだと思おう

>>メインの客層がジジババなのにジジババが無料なの笑う
>クソバカ経営にもほどがあるだろそれ
本人負担が無料なだけで普通は自治体から相当額出てるぞ
ザルではあるが

>メインの客層がジジババなのにジジババが無料なの笑う
名古屋の方でもあったな
無料じゃないけど一般定期券より安いシルバー〇〇というやつ

>>メインの客層がジジババなのにジジババが無料なの笑う
>名古屋の方でもあったな
>無料じゃないけど一般定期券より安いシルバー〇〇というやつ
名古屋市の敬老パスな
昔は無料だったが一定の収入がある人は少しの負担があるけど
まぁあと高齢者が増えるから10年位で廃止になるかも

知り合いが運ちゃんやってたけど大変そうだったよ
クレーマーの相手は言うに及ばず
ある日は○○線の始発、次の日は××線の最終バスでその後にガソリン補充して車内清掃して･･･で
生活不規則すぎる

もうバスさえ維持できない国なのか

そもそも高齢者だから無料という考えを捨てないと

>もうバスさえ維持できない国なのか
みんな豊かになってマイカー買ったので・・・

国営ですらないのに今まで良くやった

>そもそも高齢者だから無料という考えを捨てないと
氷河期世代が高齢者になったらその概念は無くなるから安心しろ

車持てない貧乏人は都心部に住め

運転手の給料上げて人手不足解消　はイヤだねなやこったい！！
の経営判断だから仕方がない

バスの運転手になりたいです！って新卒で目指す人がいると思えん
セカンドキャリアで選ぶ職業だ

今から自転車乗る練習しないと

バス停以外に停めろとか無茶なジジババの相手とか大変

人件費上げる位なら会社畳むわ
この考えがまかり通るようになった日本スゲェな

赤字で借金してまでやることじゃないし

そりゃあんな待遇じゃ運転士が来ないでしょ
給料上げれば少しは集まるとは思うけど給料上げるのは庶民が許さないんだろ？

大阪なんて田舎じゃ仕方ないどすなぁ

バスとか電車は自動運転が急務

>もうバスさえ維持できない国なのか
もし不採算でも必要不可欠なら公営交通にすればいいだけなんだけど税金の無駄遣いだと叩く人がいるからなあ

喜べよ
アベノミクスの成果だぞ

今の運転手ってベビーカーの上げ下ろしもしないといけないから大変だと思うわ

いまのガソリン代で利益が出てるとはとても思えん
一昔前でも赤字で悲鳴上げてたのに

>給料上げれば少しは集まるとは思うけど給料上げるのは庶民が許さないんだろ？
コストコ「私の時給1500円です」
地元商工会「時給下げろバカ！」

>もし不採算でも必要不可欠なら公営交通にすればいいだけなんだけど税金の無駄遣いだと叩く人がいるからなあ
公営インフラ事業を目の敵にしてる人たちがいましてね
自民党って言うんですけど

>>もうバスさえ維持できない国なのか
>もし不採算でも必要不可欠なら公営交通にすればいいだけなんだけど税金の無駄遣いだと叩く人がいるからなあ
高齢化社会に向けては必要だけどな
とっとと免許返納すべしという雰囲気もあるし

赤字を理由に不採算事業をやめるのは企業として当たり前の判断なのにバスや鉄道といった公共交通にはやたら厳しいんだよな市民も国も

>地元商工会「時給下げろバカ！」
何だこの足引っ張るムーブは

>年収1000万以下は社会のお荷物だから
>逆説的にそういう労働者が減るのは良いことだと思おう
林先生…！？

>コストコ「私の時給1500円です」
>地元商工会「時給下げろバカ！」
バカはお前だ！としか言えない

まあ田舎は近い将来の自動バス待ちやね

>そりゃあんな待遇じゃ運転士が来ないでしょ
>給料上げれば少しは集まるとは思うけど給料上げるのは庶民が許さないんだろ？
給料上げようとしても大手バス会社がそれ以上の給与水準上げてきてるので逆チキンレース状態なんや

>太子町
太子町って色んなところにあるからどの太子町かわからんな

コストコが時給1500円なせいでワシらの店にバイトが来ない…（ため息）

無くなると困ります…！って路線も乗車率20%とかだし
とりあえずキープからのドタキャンする程度もの

>もし不採算でも必要不可欠なら公営交通にすればいいだけなんだけど税金の無駄遣いだと叩く人がいるからなあ
バカ丸出しの万博や五輪には天井無しに金使うのにな

>>>もうバスさえ維持できない国なのか
>>もし不採算でも必要不可欠なら公営交通にすればいいだけなんだけど税金の無駄遣いだと叩く人がいるからなあ
>高齢化社会に向けては必要だけどな
>とっとと免許返納すべしという雰囲気もあるし
免許返納した所でバスやタクシーがなければ…いや、バスやタクシーを運転してくれる人がいなければ免許返納なんか進まないからね
しかしそのバスやタクシーを運転してくれる人は冷遇する矛盾

JK一人の為に動かしてた電車あったよな前

>コストコが時給1500円なせいでワシらの店にバイトが来ない…（ため息）
当たり前じゃん

>JK一人の為に動かしてた電車あったよな前
神岡鉄道と旧白滝駅かな

バスは離合がむずいんだなわ
そういうのを判断機能が衰えたおじいちゃん運転手にやらせるな

こういうのこそAI化出来ないものか

鉄道に関してはバスに置き換えた場合との運用金額次第で残るところも少しある
バスにしたら鉄道より赤字が増えるという例もあったとか

無人化自動化すればオーケーというが電車すらできてないのにバスなんて夢のまた夢

>こういうのこそAI化出来ないものか
老人を都市部に住まわせた方が早い

>こういうのこそAI化出来ないものか
今のところ自動運転はかなり限定的な範囲だけでしか…

日本終った

引っ越したら？で全て解決する問題

>老人を都市部に住まわせた方が早い
む
り

>鉄道に関してはバスに置き換えた場合との運用金額次第で残るところも少しある
>バスにしたら鉄道より赤字が増えるという例もあったとか
鉄道廃止して代替バスにしたら代替バスが赤字で潰れるってケースも頻発したな
だからこそ自治体は鉄道廃止の段階でゴネる事を学んだ

>バスは離合がむずいんだなわ
>そういうのを判断機能が衰えたおじいちゃん運転手にやらせるな
生活地域を結ぶ為とはいえ狭い道を走らせすぎ

>老人を都市部に住まわせた方が早い
負担を負わせる相手を田舎の老人に替えただけじゃん
そういうのは解決とは言わない

指導とかしなくても非合理は勝手に解消される
資本主義の良い面が出てる

運転好きだからバスの運転士になる！って人も待遇の悪さや締め付けの厳しさから離れていく人は多い

>負担を負わせる相手を田舎の老人に替えただけじゃん
>そういうのは解決とは言わない
資本主義的には田舎に分散して住むのはコストかかる

>こういうのこそAI化出来ないものか
一昔前なら仕事取られるからAI反対AI潰せだったがな

>>こういうのこそAI化出来ないものか
>今のところ自動運転はかなり限定的な範囲だけでしか…
線路を走ってる電車ですら一部しか自動化できてないしな

>指導とかしなくても非合理は勝手に解消される
>資本主義の良い面が出てる
神の手に任せるだけなら政府なんか要らない

やっぱり無人運転手が必要だな

>>>こういうのこそAI化出来ないものか
>>今のところ自動運転はかなり限定的な範囲だけでしか…
>線路を走ってる電車ですら一部しか自動化できてないしな
踏切廃止したりホームドア作ったりするのも金かかるからな

>負担を負わせる相手を田舎の老人に替えただけじゃん
>そういうのは解決とは言わない
好きで田舎に住んでる人らをその他が支えろってか？

>>バスは離合がむずいんだなわ
>>そういうのを判断機能が衰えたおじいちゃん運転手にやらせるな
>生活地域を結ぶ為とはいえ狭い道を走らせすぎ
バイパス通ったんでバイパス経由にしたら客が乗らなくなって廃止された路線はいくつもあるからな

>だからこそ自治体は鉄道廃止の段階でゴネる事を学んだ
北海道「知るかバカ！廃止だ廃止！」

>資本主義的には田舎に分散して住むのはコストかかる
つまり資本主義は間違いと言うことだな
やはりほとんど全ての資本主義国で採用している修正資本主義が正解

>好きで田舎に住んでる人らをその他が支えろってか？
田舎こそが国の本質なのだが

支那くらい人権が軽い国ならホイホイ完全自動運転できるんだろうなぁ

自動運転ってどこが覇権握るんだろうね
グーグルかなあ？

>>負担を負わせる相手を田舎の老人に替えただけじゃん
>>そういうのは解決とは言わない
>好きで田舎に住んでる人らをその他が支えろってか？
むしろ都会の人間を田舎に強制移住させよう

>>だからこそ自治体は鉄道廃止の段階でゴネる事を学んだ
>北海道「知るかバカ！廃止だ廃止！」
？？？「ここは攻めの廃線で」

>公営インフラ事業を目の敵にしてる人たちがいましてね
>自民党って言うんですけど
おう維新くっせえぞ

>人員不足すげえよな
>給料とリスク見合ってないし
貧乏人ほどありえないレベルの無理難題押し付ける
相手が人間だって忘れやすい

>>北海道「知るかバカ！廃止だ廃止！」
>？？？「ここは攻めの廃線で」
その手口をやった夕張は鉄道に続いてバスの廃止減便が相次いで公共交通が崩壊してるわけなんですけど？
あとその攻めの廃線を主張した夕張市長何処行ったんですか？

バスに乗らない地元民が悪いだけだろ
田舎の自動税を100倍にすればみんなバスや鉄道に戻って来るよ

>おう維新くっせえぞ
市営地下鉄外資に売ろうとしたのが維新やぞ

>バスに乗らない地元民が悪いだけだろ
うん
>田舎の自動税を100倍にすればみんなバスや鉄道に戻って来るよ
それはちょっと無茶過ぎない？
自動車メーカーがキレそうな気が

運賃上げるの嫌本数たくさんだせたまに乗る時困る税金入れるな
とか言われても知らんがなとしかならんよな

>自動運転ってどこが覇権握るんだろうね
>グーグルかなあ？
結局高速道路だけとか限定的な自動化しか無理なんでどこも同じレベルじゃね

>>自動運転ってどこが覇権握るんだろうね
>>グーグルかなあ？
>結局高速道路だけとか限定的な自動化しか無理なんでどこも同じレベルじゃね
マジか
下道無理なのか…

田舎でバス使ってる老人も大概はいい人だろうけど
たった1人厄介客がいるだけで運転手は辞めるからな

>>だからこそ自治体は鉄道廃止の段階でゴネる事を学んだ
>北海道「知るかバカ！廃止だ廃止！」
道知事「鉄道路線見直しや観光振興に取り組んだ実績を国政でも活かせるから私国会議員になるね♪」

>マジか
>下道無理なのか…
だって電車ですら乗務員居るんだぜ？
モノレールレベルに障害排除しないと無理だ

運転手不足はどうしようもないのかな
うちの近辺じゃドル箱路線も減便だわ

>それはちょっと無茶過ぎない？
>自動車メーカーがキレそうな気が
でもノルウェーのEVシフトもガソリン車に無茶苦茶な課税をしての事だから
高い税金で住民を誘導するのはよくある手法じゃね？

>あとその攻めの廃線を主張した夕張市長何処行ったんですか？
遊園地開業や映画関係誘致しようとした市長は借金バレる前に亡くなったよ

>>マジか
>>下道無理なのか…
>だって電車ですら乗務員居るんだぜ？
>モノレールレベルに障害排除しないと無理だ
そもそも今無人運転やってる路線って最初から無人運転やること前提で作ってるかすげえ金かけて無人運転やれるように整備してるからな

リニモとかは無人運転前提の設計だからできる

京成バス「武士道精神にヒントを得た運転士道を学ぶ運転士塾をやります！」

>京成バス「武士道精神にヒントを得た運転士道を学ぶ運転士塾をやります！」
クソ客を切り捨て御免するってことかな？

>そもそも今無人運転やってる路線って最初から無人運転やること前提で作ってるかすげえ金かけて無人運転やれるように整備してるからな
それやって廃止した新交通があるんですよ〜

バスの値段2倍にして客が減らないならいいが実際はしぶる
そら給料あげるとかの話じゃないな

給料高いぞと文句言われたので民間に委託したら
こんな待遇では運転士やれないと運転士がやめてしまったので委託は無理ですと立て続けに民間企業が逃げるというコントを演じた市営交通もありまして

>自動運転ってどこが覇権握るんだろうね
>グーグルかなあ？
海外ならそうなるかもな
でも日本だと問題が起こると半年は動かせなくなるから
ほんなら他の国でやりますわーってなって皆逃げて行って
後は国内で適当に給付金もらってやるような奴らが
クッソ田舎でゴルフカート自動運転させて終わるよ

民間でできない以上、自治体でやるしかなくね
そら赤字だけど公のものってそういうサービスだろ

>>京成バス「武士道精神にヒントを得た運転士道を学ぶ運転士塾をやります！」
>クソ客を切り捨て御免するってことかな？
https://www.chibanippo.co.jp/news/economics/564135
ただの根性論のようです…

>民間でできない以上、自治体でやるしかなくね
>そら赤字だけど公のものってそういうサービスだろ
自治体に過大な期待しすぎだよ
予算のほとんどが国の紐付きだから国の方針通りじゃないことは出来ないんだ

海外の自動運転も隣町まで数百キロとかそういうとこ向けじゃないの？

>マジか
>下道無理なのか…
狭い道でお互いアンコンタクトで譲り合う場面や
工事の片側交互通行で誘導員のサインを見るとか
自動運転のセンサーで出来る事じゃ無いし

赤字事業は良くない！って切りまくる風潮作ったの良くないよね…
公共事業はそれでも必要なものをやるためにあるんだし

>民間でできない以上、自治体でやるしかなくね
>そら赤字だけど公のものってそういうサービスだろ
普通に考えて赤字なら誰もやらないのは当たり前の話
でも赤字だけど皆が必要なら誰かがやるしかない
その責任を赤字覚悟で公金使ってやるのが公営交通のはずなんだけどね

免許返納って風潮に騙された被害者はどう生活するんだろうね
かわうそ…

>海外の自動運転も隣町まで数百キロとかそういうとこ向けじゃないの？
アメリカは割りとLAとか大都市でもやってる
けどまぁあっちはほんとに大問題があるまでは超野放しみたいなもんだから・・・
何人かひいたぐらいならまぁそのまま続行で数週間後には再開しちゃうし

民間じゃ赤字で潰れるし公営は税金の無駄と言われるなら誰がやるねんそんな事業

>マジか
>下道無理なのか…
少なくとも道路を走る車が全部同じ機能を持ってないと無理だな
あと自分で運転してる人が混じってるのもNG

>>民間でできない以上、自治体でやるしかなくね
>>そら赤字だけど公のものってそういうサービスだろ
>自治体に過大な期待しすぎだよ
>予算のほとんどが国の紐付きだから国の方針通りじゃないことは出来ないんだ
返すようで悪いが民間企業に過大な期待し過ぎだよ
赤字事業を延々と続けちゃ破産するだけなんだよ

氷河期世代を強制的に働かせればいいな

15年前から民営7割公営10割赤字事業

>氷河期世代を強制的に働かせればいいな
大型二種が要るからハードルが高いんだよな…

>15年前から民営7割公営10割赤字事業
警察とか消防とか全額税金の赤字運営なんだから
公営バスも赤字分は税金からで良いやん

手取り40ならやるけど…

>>あとその攻めの廃線を主張した夕張市長何処行ったんですか？
>遊園地開業や映画関係誘致しようとした市長は借金バレる前に亡くなったよ
死に逃げされ易い老い先短い人間にやらせちゃ駄目だねやっぱり

>手取り40ならやるけど…
　始発から終バズまで仕事　土日祝も仕事　盆暮れＧＷも仕事
それで手取り40万ならまだ少ない方だよな

>>15年前から民営7割公営10割赤字事業
>警察とか消防とか全額税金の赤字運営なんだから
>公営バスも赤字分は税金からで良いやん
確かに！

大阪の夜明けぜよ

>返すようで悪いが民間企業に過大な期待し過ぎだよ
>赤字事業を延々と続けちゃ破産するだけなんだよ
結局のところ国がなんとかしてくれーって事に帰結する

>>15年前から民営7割公営10割赤字事業
>警察とか消防とか全額税金の赤字運営なんだから
>公営バスも赤字分は税金からで良いやん
税金足りないんだろ
人口の少ない所からダメになってるのじゃねーの

>免許返納って風潮に騙された被害者はどう生活するんだろうね
>かわうそ…
ソレはソレコレはコレでしょ
公共交通機関が無いからっていつまでもハンドル握らせる訳にもいかないんだから

公共交通でも利用者負担が原則だからね…

自家用車しか使わないのに電車やバス使うやつのためになんで税金使うんだって言われちゃう

税金でなんとかってもっと金搾り取ってくれってこと

民間がやりたがらない赤字路線は税金でやるしかないね

うちなんて20年以上前に廃線になったぜ

赤字批判は方便でしかなく公共交通機関使ったら車売れないじゃんみたいなところから始まってるんだと思う

路線バスがないならタクシー呼べばいいじゃない？

そもそも役場は1円にもならない仕事がほとんど全部なのに一部だけあげつらうのも不自然

>民間がやりたがらない赤字路線は税金でやるしかないね
公営がやったら税金の無駄と罵られるだけだ

田舎のインフラ整えるぐらいなら都心に近いとこに団地でも作った方が安そう

変に頑張っても障がい者にクレーム付けられたら
終わりだし

>税金足りないんだろ
>人口の少ない所からダメになってるのじゃねーの
人口少ないのなら本数減らす、廃線にするで良いじゃん

運転よりクレーマーとか障害者とかの対応がメインになってるな
一度完全破綻したほうがいい

>まぁあと高齢者が増えるから10年位で廃止になるかも
結局今老人の世代がしゃぶり尽くして終わるんだな

>赤字批判は方便でしかなく公共交通機関使ったら車売れないじゃんみたいなところから始まってるんだと思う
トヨタはJR東海と名鉄を殺さないとダメなのか

>バカ丸出しの万博や五輪には天井無しに金使うのにな
自分の懐が潤うからな

いや税金無駄遣いしてまで維持しないでいいよ…

>>税金足りないんだろ
>>人口の少ない所からダメになってるのじゃねーの
>人口少ないのなら本数減らす、廃線にするで良いじゃん
お先のない赤字しかうまない商売続ける経営者とか
最後に来月で倒産しますで終わりやね

>いや税金無駄遣いしてまで維持しないでいいよ…
なにが無駄かを決めるのはとしあき一人ではない
議会でよく検討して下さい

ダブルベビーカーとか担がされるんでしょ
笑える

住民の望んだことでしょ

>ダブルベビーカーとか担がされるんでしょ
>笑える
なにがおかしいの？
としあきが手伝ってあげれば運転手の負担も減るよ

>結局のところ国がなんとかしてくれーって事に帰結する
国に何とかするのを頼むってことは負担増を受け入れるということ

>バスの値段2倍にして客が減らないならいいが実際はしぶる
深夜バスは運賃倍だけど最終のぞみに接続したり飲み帰りの客で満員だ
ヘタすりゃ積み残し

>氷河期世代を強制的に働かせればいいな
そういうのいいから

>ダブルベビーカーとか担がされるんでしょ
>笑える
少子化を望んでるのは老人だってのがよく分かるな

>トヨタはJR東海と名鉄を殺さないとダメなのか
宇都宮のLRTとかそのうち爆破テロされちゃいそうな勢いだな

ジジババがメインの客ってだけでバスの運転手の大変さが分かる

>そういうのいいから
刺さった？

>ダブルベビーカーとか担がされるんでしょ
ノンステップなら担ぎはしないでしょ
ただスロープの幅が800mm以内基準だから
横型は厳しいのもあるかも

>刺さった？
攻撃自体が目的なんだね

必要なら利用者が存続のために行動を起こしたはず
それすらしなかったのだから「いらねえ」というのが彼らの意志なのだ

>そもそも役場は1円にもならない仕事がほとんど全部なのに一部だけあげつらうのも不自然
鉄道の赤字は親の仇みたいにあげつらうくせに
道路の赤字には知らん顔するのいいよね
あげく少子化対策よりインフラダーって顔真っ赤にするし

赤字で運営してんのに給料上げればいいとか言ってるバカがいてわらった

老人から金取れば解決だろ
文句が出たら改めて廃止を発表してやれよ

氷河期やニート共を使えばいいだろ
どうせ利用者なんてくたばり損ないの年寄り共なんだから事故が起きれば一挙両得で始末できるじゃん

どうせ人手不足が原因だろ？

>老人から金取れば解決だろ
絶対多数者である老人様には民主主義国家である以上逆らえないのだ

ほんま公務員は無能の集まりやで

>どうせ人手不足が原因だろ？
はい
但し解決手段は現状ありません

>ほんま公務員は無能の集まりやで
廃業するのは民営バスなんだが

>道路の赤字には知らん顔するのいいよね
道路は作ればつくるほど土建屋から袖の下入るし

またいつものワンパターンな

>>ダブルベビーカーとか担がされるんでしょ
>ノンステップなら担ぎはしないでしょ
>ただスロープの幅が800mm以内基準だから
>横型は厳しいのもあるかも
車いすはJISで630mm以内
バスはそれ+αで余裕を持って通れる様に通路が設計されてる
ベビーカーってなんか寸法規格とか無いのかね？

>>ほんま公務員は無能の集まりやで
>廃業するのは民営バスなんだが
た、確かに…

>どうせ人手不足が原因だろ？
需要の問題とガソリン代の上昇が原因
人手不足はその結果給料が低いから

>氷河期やニート共を使えばいいだろ
良いことを教えてやろう
氷河期世代が最も正社員率が高いんだ

事前予約制にして予約が入った時だけ運行すればいい

>ダブルベビーカーとか担がされるんでしょ
>笑える
ベビーカーとか車いすでトラブルになりがちなのって
固定なんだよ
床面にがっちり固定するためのゴツいフックを付けるのを嫌がる人が多いんだな
傷つくからっつって
車内事故は運転手の責任になるし裁判とか起こされたら嫌だし
でも乗車拒否も問題にされる
運転手辞めれば解決だ

インフラなんて審査厳しくしつつも補助金で運営するしか無理だわな
貧乏人がメインなんだから

道路や上下水道もインフラなんすよ
金持ちも使うんですよ

金出さないけどやってくれ
そんなの通じるわけはないのだ

厳しいのはわかるから転職も廃業も自由だし好きにしたらいいと思う

>床面にがっちり固定するためのゴツいフックを付けるのを嫌がる人が多いんだな
>傷つくからっつって
最近はレンタルが多いからね
自前で買う金持ちも減った

免許返納した年寄りが生活できなくなって大量餓死する政策かと思った

>ベビーカーとか車いすでトラブルになりがちなのって
>固定なんだよ
これと車椅子とか乗降に時間かかってめっちゃ遅れて健常者からも猛クレームが出る
>運転手辞めれば解決だ
そうだな

まあ同和だなんだで無駄に高かったのは事実なんだが
だからと言って成り手がいないレベルまで給料下げたらそりゃ人もいなくなる

元運転手だけど
クレーマーが多いのは殆ど病院通いのクソ老人か
後は障害者か

後バス内を遊園地みたく暴れ回っているのは進学校の勉強だけ出来るクソ餓鬼と言う地獄絵図

そういった一般客を蔑ろにした結果(後会社側の運転手を守ろうとしない姿勢)が今日の結果であり運転手が辞めるのは当然だと

心底思うよザマアミロと！

正直バス廃線になる地域に住んでるのが悪い

>正直バス廃線になる地域に住んでるのが悪い
日本は東京だけ有れば良いとか普段いってそう

>狭い道でお互いアンコンタクトで譲り合う場面や
>工事の片側交互通行で誘導員のサインを見るとか
>自動運転のセンサーで出来る事じゃ無いし
いややれよ
ローカライズさぼんな

いちいちクレーム客にまともに対応したり謝罪するから運転手に負担がかかる
地域住民を怒らせてしまった！何てことをしてくれたんだ！謝罪に行け！とかバカな事を何十年も続けてきた
いっその事言葉の通じない外国人とか雇って電話窓口も廃止したら誰も文句言わなくなるよ

>狭い道でお互いアンコンタクトで譲り合う場面や
>工事の片側交互通行で誘導員のサインを見るとか
>自動運転のセンサーで出来る事じゃ無いし
そういうの全然考えて無かった
機械には出来ないだろうなあ

ハンドルレス自動運転車を誘導する方法についてはさっさと標準化したほうがいい

>いややれよ
>ローカライズさぼんな
ﾂｲｶﾃﾞｲﾁｵｸｴﾝｶｶｶﾘﾏｰｽ

>正直バス廃線になる地域に住んでるのが悪い
究極は面倒見て欲しいご老人は家財を売って
この集合住宅に過ごしてください、バスも出てて便利ですよみたいな
疑似老人ホームみたいな住まいに集まってもらう事だな

そもそも田舎はみんな車持ってるからバスなんか使う奴自体が少ない
家からバス停までが遠すぎて別の交通手段がいるくらいだし

>クレーマーが多いのは殆ど病院通いのクソ老人か
>後は障害者か
>後バス内を遊園地みたく暴れ回っているのは進学校の勉強だけ出来るクソ餓鬼と言う地獄絵図
>心底思うよザマアミロと！
そういうのを隠し撮りしてYoutubeとかXにガンガンアップすると啓蒙活動になるんだろうな

あんたのバスもう二度と使わないからとか言われても
はいもう廃業しますからバイバイで終わり

>路線バスの撤退が相次ぐ
>もう駄目なのか…
del

>狭い道でお互いアンコンタクトで譲り合う場面や
>工事の片側交互通行で誘導員のサインを見るとか
>自動運転のセンサーで出来る事じゃ無いし
どうして開発段階でそんぐらい想定されてないと思ったのか

>No.1153963510
お客様至上主義の末路だなあ
「お客様は神様です」とかほざいた大昔のバカを殺してやりたくなるね

>どうして開発段階でそんぐらい想定されてないと思ったのか
テスラ車のていたらくを見てどうして想定済みだと思えるのか

長期拘束+クレーマー相手は一方的に運転手のせいで会社は守ってくれず降格処分+平均年収約385万円

>お客様至上主義の末路だなあ
>「お客様は神様です」とかほざいた大昔のバカを殺してやりたくなるね
草加省がクレーマー鵜呑みにして行政指導してくるからでしょ

>機械には出来ないだろうなあ
人間に出来て機械にできないのは単純にコストの問題

物流倉庫勤務だが荷は文句言わんとバスからトラック運ちゃんになってるのはよく見る

>>正直バス廃線になる地域に住んでるのが悪い
>疑似老人ホームみたいな住まいに集まってもらう事だな
公営団地に住まわして団地→病院→商店街→駅ぐらいのバス走らせれば良い

バス運転手就職説明会開いても誰も来ないという

>ダブルベビーカーとか担がされるんでしょ
>笑える
国土交通省はあのバカでかいやつを「折りたたまずに乗せろ」「運転手は手伝え」って見解なんだよな
気楽なもんだよ

>「お客様は神様です」とかほざいた大昔のバカを殺してやりたくなるね
三波春夫はもう死んでるけどね
殺しても殺し足りないけど

>そもそも田舎はみんな車持ってるからバスなんか使う奴自体が少ない
>家からバス停までが遠すぎて別の交通手段がいるくらいだし
結局都合のいい時乗りたいワガママだから地域住民が悪いね

2種免許のハードル下げてなかったからそもそも解決する気がゼロだったって話よね

もうAIバスにしたら

レベル4の自動運転バスの実証実験はあちこちの地方でやってるね

バスの事故も多かったよね

２０２４年問題対策で高速道路のトラックの速度制限緩和するんだっけ？
それと同時に二種免許取得に国が補助金出せばいいのにね

>それと同時に二種免許取得に国が補助金出せばいいのにね
補助金は既にあるよ

電動スケーターみたいな自動運転の障害にしかならんようなのを通すぐらいアホだからな

>2種免許のハードル下げてなかったからそもそも解決する気がゼロだったって話よね
運転手の給料も上げないしガチで解決する気ゼロなの笑えない

バスの運転手ごときに高給出すなんてけしからんとやってた結果だ
沿線住民は受け入れろ

運転手の薄給が問題なので
免許取得に補助出してもしゃーない

一部だけ自動にするからハードルが上がるんだよ
全車両を一斉に自動にしないと

>バスの運転手ごときに高給出すなんてけしからんとやってた結果だ
>沿線住民は受け入れろ
オレは言ってないし…

>>クレーマーが多いのは殆ど病院通いのクソ老人か
>>後は障害者か
>>後バス内を遊園地みたく暴れ回っているのは進学校の勉強だけ出来るクソ餓鬼と言う地獄絵図
>>心底思うよザマアミロと！
>そういうのを隠し撮りしてYoutubeとかXにガンガンアップすると啓蒙活動になるんだろうな

後一般の自動車からの嫌がらせも酷い
急な無理矢理割り込みからの急ブレーキとか
よっぽどYouTubeにドラレコ流してやろうかと思ったよ
まぁやらなかったけどね

それ食らって免許に傷がついても会社側はお前が悪いの一言
本気で殺してやると一歩手前までいったよ(普通に殺人未遂になるほど)
まぁ会社側もメンツを気にしてか被害届出さなかったけどね

日本は恵まれた国でもなくただの税金の国だからな

自動運転の必要計算量の見積りが毎年倍になるので
電気自動車の為の原発以外にも自動運転の為の原発が必要になってきてる現状

乗車代上げ続けて客数減ってない会社だけ給料あげれると思うのだけどどこよ

>後一般の自動車からの嫌がらせも酷い
>急な無理矢理割り込みからの急ブレーキとか
>よっぽどYouTubeにドラレコ流してやろうかと思ったよ
>まぁやらなかったけどね
>それ食らって免許に傷がついても会社側はお前が悪いの一言
>本気で殺してやると一歩手前までいったよ(普通に殺人未遂になるほど)
>まぁ会社側もメンツを気にしてか被害届出さなかったけどね
やっぱり一度完全に滅んだ方が良いな

>国土交通省はあのバカでかいやつを「折りたたまずに乗せろ」「運転手は手伝え」って見解なんだよな
>気楽なもんだよ
やっぱ公明は日本の癌やな

>>それと同時に二種免許取得に国が補助金出せばいいのにね
>補助金は既にあるよ
マジか
知らなかった…

>乗車代上げ続けて客数減ってない会社だけ給料あげれると思うのだけどどこよ
ガソリン代上がってるんですよ

人間相手の仕事やだー
→人間相手の仕事はAIが担当

ディストピアやんけ！

>バスの運転手ごときに高給出すなんてけしからんとやってた結果だ
>沿線住民は受け入れろ
とはいえ１０００万くれてやるほどの仕事じゃないだろ
あと公務員の給料は法律で決まってんのに何でバス運転手だけ１０００万なの？
という問題もあるのにそう言うのはスルーするのねキミ

>自動運転の必要計算量の見積りが毎年倍になるので
>電気自動車の為の原発以外にも自動運転の為の原発が必要になってきてる現状
AIが倍々ゲームでバカ食いしてるから自動運転だけの問題では無いな

>とはいえ１０００万くれてやるほどの仕事じゃないだろ
>あと公務員の給料は法律で決まってんのに何でバス運転手だけ１０００万なの？
>という問題もあるのにそう言うのはスルーするのねキミ
1000万の仕事じゃないってのはとしあきの感想だよね？
あと問題になったときはバス運転手だけが高いわけじゃなく現業職全てが高かった
なぜ高くなったかというと以下略

>1000万の仕事じゃないってのはとしあきの感想だよね？
法律で決まってんですよ
>なぜ高くなったかというと以下略
自民党がそれをスルーしてたから突っ込みたくないわけだ
いつもの壺信者しぐさッスね

>後一般の自動車からの嫌がらせも酷い
>急な無理矢理割り込みからの急ブレーキとか
>よっぽどYouTubeにドラレコ流してやろうかと思ったよ
>まぁやらなかったけどね
バスの運転手にもクズいるけどね
意図的な妨害行為されたこと３回くらいある

1000万うんぬんや給料に関しては何も言えないけど
せめて会社は運転手を守れよとは思う
クレーマーや普通に道路交通法違反してくる嫌がらせ行為を法的に対応とか

運転手辞めて今は本当に接客業やってる人を尊敬してるよ
特に介護士とか神様じゃね？って思う
乗車中のほんの数分だけでもあんだけ殺意湧くのにクソ老人

>>それはちょっと無茶過ぎない？
>高い税金で住民を誘導するのはよくある手法じゃね？
そういう極端な手法を使うと必ず全員が痛い目を見るタイプの失敗をすると
相場が決まってるもんだよ

田川蛭子さん時代に乗ってたのも廃線してるやつが割とある

>田川蛭子さん時代に乗ってたのも廃線してるやつが割とある
寂しいなあ

外人入れれば解決！なアホ経営者の多さよ
円安で稼げないから来ないのに

なぜバスは人気無いのか

>外人入れれば解決！なアホ経営者の多さよ
>円安で稼げないから来ないのに
経営者「低賃金で馬車馬のように働く労働者が少ないのが悪いんですよ！！」

田舎ならみんな免許持ってて車もあるからバスなくても不便しないだろ

>バスの運転手にもクズいるけどね
>意図的な妨害行為されたこと３回くらいある
バス停から出ようとしたバスを妨害してるタイプ
免停食らえばいいのに

ウチは天下の小田急グループですよ！
なんと正社員で月給30万です！
…と求人広告に謳うぐらい待遇が低いので

言い出しっぺの維新橋下にバスの運転手になってもらおう
給料多いんだろ?

>ウチは天下の小田急グループですよ！
>なんと正社員で月給30万です！
>…と求人広告に謳うぐらい待遇が低いので
小田急本体はもっと良いのか

お金がないんですぅ物価も税金もかかるんですぅと言ったところでおめぇデカイ家のガレージに外車停めてるの平社員は知ってんだぞって感じ
経営者はもっと身銭切れよ

バス運転手って急にもよおしたらどうするの

おもてなしとかバカ丁寧なサービスを全員に平等にしないと切れる国民になっちゃったからな
安全性は必要だけどそれ以外はもっと雑でいい

同じ大阪でも阪急バスの方は話題になってないよな

クレームとかは枝葉末節で
単純に田舎では儲からないでしょう

>バス運転手って急にもよおしたらどうするの
オムツしてる

自動運転の実現が追いつかなかった
一生こないきもするが

自動運転ならLRTとかの方が先では？

>バス運転手って急にもよおしたらどうするの
漏らす

>オムツしてる
>漏らす
ブラック過ぎる・・・

うんこの方だと臭いどうするんだろう

バス事業者数は増えてるのよな

>バス事業者数は増えてるのよな
貸し切りなんてバス数台の零細だらけだからな

重大事故起こしても即倒産で責任取らなくても良いかららくらく

>ウチは天下の小田急グループですよ！
>なんと正社員で月給30万です！
>…と求人広告に謳うぐらい待遇が低いので
神経使うし残業40時間ぐらいあるのに安いよな
勤め続けても給料上がらなそうだし大変だ

軽井沢スキーバス転落事故のバス事業者も事故後速攻で会社潰して逃げたからな

>トヨタはJR東海と名鉄を殺さないとダメなのか
工場へはパークアンドライドを推奨したり名古屋駅から豊田へ向かう名鉄三河線の複線化高速化とか要望してるけどな

人手不足で廃止というより
利用者少なすぎて運転手を割り当てるのがもったいないってだけでは

別にバス必須なほど田舎でもないしな

>経営者「低賃金で馬車馬のように働く労働者が少ないのが悪いんですよ！！」

>バス事業者数は増えてるのよな
データが古すぎる

>>トヨタはJR東海と名鉄を殺さないとダメなのか
>工場へはパークアンドライドを推奨したり名古屋駅から豊田へ向かう名鉄三河線の複線化高速化とか要望してるけどな
宇都宮もこれが開業してホンダの工場へのシャトルバス廃止にしたな

そもそも京阪門真駅からのバス本数ほとんどなかったしな

なんか大阪の地理や交通状況が全然わかってない奴が騒いでるだけな感じ

>年収1000万以下は社会のお荷物だから
>逆説的にそういう労働者が減るのは良いことだと思おう
まあ冗談だろうが
マジで言ってるのなら小学校からやり直そうな