ふたばフォレスト

新型出るの知らんの？

としあきは結局スイスポしか買えないし
未来しかないやろ

スイスポ最後のガソリンエンジン車とは何だったのか

まぁ来年また出るんだろ？

出るとしても次期型は欧州仕様みたいにハイブリッドになるんでないの？

マイルドハイブリッドにはなるでしょ

としあきなら300万位までなら買うんだろ？

>新型出るの知らんの？
スイフトの新型なら出るがスポーツのアナウンスは無い

でもねEVのスイスポってのもどんなものか見てみたいと思いませんか？

うちは、マイルドハイブリッドではなく、低グレードが好き

RSです
通してください

>でもねEVのスイスポってのもどんなものか見てみたいと思いませんか？
今お出ししても航続距離少なすぎってのが分かる

>RSです
個人的には1番のスイフト

RST復活しないかな
レギュラーガソリンで走る・税金が5000円安い

>でもねEVのスイスポってのもどんなものか見てみたいと思いませんか？
マイルドハイブリッドとガソリン
EVは半導体部品不足のため生産不可よ

>>でもねEVのスイスポってのもどんなものか見てみたいと思いませんか？
>マイルドハイブリッドとガソリン
>EVは半導体部品不足のため生産不可よ
まだ不足してんの？

新型のフロントはダウン症の虎を何故か思い出してしまう

としあきのスイスポ好き理由が分からんけど
トヨタが適当にスイスポっぽいの作って爆売れしたのがヤリスだと思っている

自分含めて他のクルマよりオーナーのブサイク率が高い

少しはスポーツカーらしいフォルムにする努力をしろと言いたい

>自分含めて他のクルマよりオーナーのブサイク率が高い
どんたけドライバーの顔ばかり見てんだよ
ある種病気だわ

>どんたけドライバーの顔ばかり見てんだよ
>ある種病気だわ
いや自分と同じ車見かけたら注視するだろ他の車よりも

なんかイケメンでゴメンね

>としあきのスイスポ好き理由が分からんけど
>トヨタが適当にスイスポっぽいの作って爆売れしたのがヤリスだと思っている
トヨタもスズキも馬鹿にしてそう

MTが無くなった

>どんたけドライバーの顔ばかり見てんだよ
>ある種病気だわ
ブサイク率高いのは否定できないのがなんとも

運転手の顔なんて車選びの理由にはならないだろ

>>自分含めて他のクルマよりオーナーのブサイク率が高い
>どんたけドライバーの顔ばかり見てんだよ
>ある種病気だわ
高級スポーツカーのオーナーは
腹が出た茶髪の親父かヒョロガリって統計自分の中にあったりする
ツーブロック系は乗ってない

車スレに現れては空気を読まずにスイスポ最高と叫び続けたアホのせいで一部のとしあきに嫌われたクルマのイメージ

隼のエンジンでも載せるのか？

>車スレに現れては空気を読まずにスイスポ最高と叫び続けたアホのせいで一部のとしあきに嫌われたクルマのイメージ
またお前か

自分のスイフトはスポーツじゃないんだ
スポーツなら前後に車が無い峠を走ったら楽しいだろうな

ポン付け200馬力は魅力あるね

>でもねEVのスイスポってのもどんなものか見てみたいと思いませんか？
後輪駆動になるけどええんか？

としあきは200万以下の車に優しく200万を越える車には厳しい

>としあきは200万以下の車に優しく200万を越える車には厳しい
じゃあスイスポにも厳しくしなきゃな

>ポン付け200馬力は魅力あるね
クラッチ「ぐえー」

>>でもねEVのスイスポってのもどんなものか見てみたいと思いませんか？
>後輪駆動になるけどええんか？
それはそれで良いかもしれん

> ツーブロック系は乗ってない
これはそう

>としあきは200万以下の車に優しく200万を越える車には厳しい
200万以下の新車ってもうほとんどないのでは…

俺の車600万だけど？

>ツーブロック系は乗ってない
流行りの外車乗ってそう

15年前は100万以下の新車あったのにな
※初期工事費無し・軽自動車

>俺の車600万だけど？
いいから半額弁当食っとけよ

>なんかイケメンでゴメンね
>俺の車600万だけど？
本当だとしてこの時間にしかもこんな所に？
って思っちゃう

>いや自分と同じ車見かけたら注視するだろ他の車よりも
スポーツカーや高級車やポルシェやフェラーリなどは
ドライバーの顔を見るよな

アルトももう100万超えてしまうんけ

他社の車と比較すると怒る人もいるのかな？

フィットRSはレギュラーガソリンで走るのが魅力的に感じるだが

自分はスイフト（非スポーツ）しか購入したことないんだ

アルト100万円超えたの！？

>アルト100万円超えたの！？
超えてる奴なんてとっくに超えてるぞ

>フィットRSはレギュラーガソリンで走るのが魅力的に感じるだが
俺はフィットRSeHEVを購入しようかと思っている

現状、これが最安の車みたいだな

けっこう走ってるのよく見かけるけど
休日もほぼおじさんが一人で乗ってるよね

>けっこう走ってるのよく見かけるけど
どこに住んでいるの？

>>いや自分と同じ車見かけたら注視するだろ他の車よりも
>スポーツカーや高級車やポルシェやフェラーリなどは
>ドライバーの顔を見るよな
いやそんな余裕は無い車を舐め回すように見るのが精一杯や

交差点でエンジンとまってブルルンてならない車ください

>現状、これが最安の車みたいだな
初めて聞いた名前だ

>交差点でエンジンとまってブルルンてならない車ください
オフにしろよ

>交差点でエンジンとまってブルルンてならない車ください
ランクルやハリアー買おうぜ

シビックRとスープラはあまり見かけないよな

>って思っちゃう
土日だし600万程度別に特別ではないのでは…

トヨタ車は意味なかったって排除の方向
スズキはコスト抑えるため一部車種でモデルチェンジで排除傾向
ホンダ車は一部の車種のYouTuber燃費比較動画でアイドリングストップしてもしなくても燃費ほぼ変わらずみたいな動画出た

まあいらなかったんやな…

スイスポは約183万円だけど
新車で買うともろもろの費用で＋50万はかかるよ

>現状、これが最安の車みたいだな
もっとN-ONEみたいなプレーンな外観に出来なかったのか
最安の車ならではの味のあるデザインじゃないな

>最安の車ならではの味のあるデザインじゃないな
最安値だから個性的な車出せってそんな横暴な…
金かかってないから最安値なんだぞ

>もっとN-ONEみたいなプレーンな外観に出来なかったのか
>最安の車ならではの味のあるデザインじゃないな
N-ONEってむしろプレミアム路線寄りでしょ
安いっぽいけどいいデザインって言われそうなのはトコットだけど別に安さ特化ではない

そういえばトコットも死んだな

>No.1153766155
この画像は名誉毀損で訴えるとかいってたぞ
消しといたら？

ミライースと比べりゃスイスポなんてベンツと変わらねえぜ

>現状、これが最安の車みたいだな
OEM元のミライースの最安グレードも同じ値段だった

>そういえばトコットも死んだな
勿体ないよなあ
買わんかったけど

NDとかもカッコいいのに乗ってるのはクソダサ芋臭おじさんばっかだし

トコットは激レアってほどでもないんだけどマジで印象に残らないので石ころ帽子みたいなステルス性能がある

ブリキのバケツがコンセプトらしいし意図通りなってんか

>どこに住んでいるの？
都心から電車で30分以内の首都圏

>トコットは激レアってほどでもないんだけどマジで印象に残らないので石ころ帽子みたいなステルス性能がある
トコットは無印良品とコラボしましたってことにして
無印良品に展示車置けば売れた(と思うようにしよう)

トコットいいよね(買わない)って人が多かった印象
でも10年後くらいに地味に中古人気がありそうな気もする

>そういえばトコットも死んだな
女子押ししてたけど
微妙に共産圏の懐かしさを感じた

>>どこに住んでいるの？
>都心から電車で30分以内の首都圏
都内じゃスイスポはあまり見かけない

本当はスイスポ欲しかったのに世間体を気にして妥協で選ばれるヤツだ

>本当はスイスポ欲しかったのに世間体を気にして妥協で選ばれるヤツだ
スイスポはそんなに世間体が悪いのか？

>>>どこに住んでいるの？
>>都心から電車で30分以内の首都圏
>都内じゃスイスポはあまり見かけない
都心から電車で30分以内の首都圏なら埼玉も入るんじゃね

アルトの最安モデルで943800円か

>本当はスイスポ欲しかったのに世間体を気にして妥協で選ばれるヤツだ
スイスポは妥協の産物だろうに

>隼のエンジンでも載せるのか？
二輪のエンジンを四輪の生産ラインで作るとは到底思えないので永遠に公式からは出ないだろう

>スイスポはそんなに世間体が悪いのか？
実際のオーナーは
軽と間違われることが多いと言っていたな
それにいい車に乗っているねとは言われないとかな

他買えるのにあえてスイスポなんて奴いないだろ
欧州車で質の高いホットハッチいくらでも有るのに

痴呆老人とか外車ってだけで高級車乗ってんな！みたいな反応するからな

>トコットは無印良品とコラボしましたってことにして
>無印良品に展示車置けば売れた(と思うようにしよう)
今の無印ユーザーは車持たないだろう
カーシェア大好きだ

日本の狭い道や駐車場にはコンパクトなのに140馬力もあるスイスポくらいが丁度いい

他の業界でも割とそうだけど値段の安いものは民度も下がる

欧州車買うくらいならむしろスイスポにするわ

>無印良品に展示車置けば売れた(と思うようにしよう)
それやって全然売れなかった前例がありましてね…

他のスポーツカー買いたくても買えない層がスイスポ乗ってるイメージ

軽自動車用の駐車スペースに停めたくてNONE選んだよ

スイスイスイスポだったら
スラスラスイスイスイ〜

軽買うならコペン買うわ
n oneはマニュアルシフトがフロアなら選択肢上がってた

>>どんたけドライバーの顔ばかり見てんだよ
>>ある種病気だわ
>ブサイク率高いのは否定できないのがなんとも

>日本の狭い道や駐車場にはコンパクトなのに140馬力もあるスイスポくらいが丁度いい
法定速度通り走ればスイスポでも過剰スペックだしな

スイスポのシルバーのかっこよさは異常
なぜあんなに陰影のメリハリがハッキリ出るんだ？
スズキの他のシルバーはもちろん、他のプレミアムメーカーのシルバーよりも圧倒的にかっこいい

>他のスポーツカー買いたくても買えない層がスイスポ乗ってるイメージ
それは言ったらGTRはフェラーリやポルシェなどが買えない層じゃん

日本人は差別主義者だから韓国者買わない

性能の割に安いてことは
静音性とかそういうとこ削ってるんだろうか

>軽買うならコペン買うわ
>n oneはマニュアルシフトがフロアなら選択肢上がってた
そもそもスポーツするには背が高すぎるんよなN-ONE

>日本人は差別主義者だから韓国者買わない
差別主義でなくても人身売買はしないよ

>日本人は差別主義者だから韓国者買わない
マジレスすると
韓国車は日本車ほどの耐久力がないよ

>スイスポのシルバーのかっこよさは異常
>なぜあんなに陰影のメリハリがハッキリ出るんだ？
>スズキの他のシルバーはもちろん、他のプレミアムメーカーのシルバーよりも圧倒的にかっこいい
シルバーがかっこいいのはマジでレア車種だとは思う

>日本人は差別主義者だから韓国者買わない
売春はちょっと…

現行のスイスポが評論家にもレーサーにも絶賛されていたのが解る

>それは言ったらGTRはフェラーリやポルシェなどが買えない層じゃん
どっちも買える価格のGTRあるが買えないのもあるし
まぁ良いだろう

泣く子も黙る

>法定速度通り走ればスイスポでも過剰スペックだしな
過剰さあるか？

スピード出るんだが
何処に警察が潜んでいるのかわからないので
安全運転してる

>スイスポのシルバーのかっこよさは異常
>なぜあんなに陰影のメリハリがハッキリ出るんだ？
>スズキの他のシルバーはもちろん、他のプレミアムメーカーのシルバーよりも圧倒的にかっこいい
他のシルバーは汚れが目立たないのを重視とかあるのかもね

マイルドハイブリッドっていくら作っても無駄だと思う

結局スイスポでも錆びるんだろ？

>マイルドハイブリッドっていくら作っても無駄だと思う
まあ思うのは自由だ

>日本人は差別主義者だから韓国者買わない

>結局スイスポでも錆びるんだろ？
はい錆びます(ニコニコ)

スイフト特有の謎のカックンブレーキが苦手

誰でも買える安い車に意地でもマウント取りたい性格の悪さ
泣けてくる😭

>>軽買うならコペン買うわ
>>n oneはマニュアルシフトがフロアなら選択肢上がってた
>そもそもスポーツするには背が高すぎるんよなN-ONE
でもあれを横転させるほど公道でスピード出すんじゃねえって所も有るから
あれはあれで良い気もする

イグニスとかのMTをヨーロッパだけでなく日本でも格安で売ればいいのに

シフトフィールがフィットRSより悪い

>シフトフィールがフィットRSより悪い
現行フィットRSはMT廃止されたけどな

>スイスポ最後のガソリンエンジン車とは何だったのか
純ガソリンエンジン車は現行が最後だよ

>シフトフィールがフィットRSより悪い
CVTのシフトフィール…？

>新型出るの知らんの？
新型チ動車出るんか

>結局スイスポでも錆びるんだろ？
実は外車のほうが錆びやすいんだよなぁ
日本の気候が悪いんだが

スイスポいい車だよね

>実は外車のほうが錆びやすいんだよなぁ
実はもクソもなくいまだに外車のほうが錆びる
ただし錆とか分かりやすい箇所の対策はされてても見えないフィーリングの部分で手を抜いてるのが多いのが国産

>スイスポいい車だよね
おっさんやジジイになっても乗ってたい・・・

>ただし錆とか分かりやすい箇所の対策はされてても見えないフィーリングの部分で手を抜いてるのが多いのが国産
そんな国産の中でも錆びやすいのがホンダとスズキ

>>実は外車のほうが錆びやすいんだよなぁ
>実はもクソもなくいまだに外車のほうが錆びる
それにブレーキダストが酷い

日本車は操作系やシートや足回りの安っぽさや手抜きを改善したらワンランク上がるのに

>イグニスとかのMTをヨーロッパだけでなく日本でも格安で売ればいいのに
売れないじゃん

>スイスポいい車だよね
値段の割にね

まあチューン前提の車だな

>それにブレーキダストが酷い
スピードレンジやユーザーの考え方の違いだな
まあ日本仕様は日本人向けに変更してくれって話ではあるが

>まあチューン前提の車だな
としあき、教えてくれ…スズキの代理店でどこまでやってくれる？
スイスポは答えてくれない…

>>ただし錆とか分かりやすい箇所の対策はされてても見えないフィーリングの部分で手を抜いてるのが多いのが国産
>そんな国産の中でも錆びやすいのがホンダとスズキ
日本で乗ってて錆びない車なんか無いだろ

スイスポの未来はもっと車体が軽くしなやかで丈夫になる

電スロでレスポンス悪いしまずはスロコンかな

>としあき、教えてくれ…スズキの代理店でどこまでやってくれる？
>スイスポは答えてくれない…
ハイフロータービンやらLSDやらサスペンションやらエアロやら組む所までやってくれる

>>イグニスとかのMTをヨーロッパだけでなく日本でも格安で売ればいいのに
>売れないじゃん
イグニスをMTで乗りたかったらミッションだけ買って載せ替えろって話だわな

次は電池のせいで1200キロか

>次は電池のせいで1200キロか
やはり電池はまだまだだな…

>売れないじゃん
そもそもイグニス自体が売れてないのに出すわけないわな

keiの後継はハスラーでもイグニスでもねえよ！！
ふざけたこと言うな！

>次は電池のせいで1200キロか
その数字はどこから出てきたの？

自分の妄想をさぞ事実のように語るのはとしあきの嗜み

>本当はスイスポ欲しかったのに世間体を気にして妥協で選ばれるヤツだ
最小の猛獣乗りたかったなぁ

>そもそもスポーツするには背が高すぎるんよなN-ONE
背だけじゃなく着座位置も高いのよ…
開発時のゴタゴタでああなってしまったのが本当もったいない

>スイスポは答えてくれない…
車が話しかけてくるような幻覚見るようなら病院

>>スイスポは答えてくれない…
>車が話しかけてくるような幻覚見るようなら病院
アスペだなぁ

>ID:uTU4g.Co
なんだこれはたまげたなあ

>ツーブロック系は乗ってない
Gクラスやマセラティから降りてくるのこんな奴ってイメージ

>>ツーブロック系は乗ってない
>Gクラスやマセラティから降りてくるのこんな奴ってイメージ
BMWやベンツのSUVのイメージだな
そういうのはもっと反社チックな輩

>>ツーブロック系は乗ってない
>Gクラスやマセラティから降りてくるのこんな奴ってイメージ
Gクラスとかカイエンとかジープとかイヴォークとかな

世界で一番乗りたく無い車
車自体に罪はないがイメージが

>世界で一番乗りたく無い車
>車自体に罪はないがイメージが
そん・・・なに・・・

俺が乗るとますますそのイメージに拍車をかけるから乗れない

新型のスイスポはエンジンどうなるんだろう？
同じ1.4のターボなのかな？

３気筒でも振動対策でバランスシャフトとか入れてんのかな

>俺が乗るとますますそのイメージに拍車をかけるから乗れない
ネガる奴なんてどんな車にだってケチを付ける
車にケチを付ける所が無ければオーナーを貶す
気にするだけムダ

なぜか助手席側にディスプレイが向いてたりサイドブレーキのハンドルが付いてるトヨタと違ってちゃんと右ハンドル用に作ってくれるから好き

86じゃいかんの？

>86じゃいかんの？
意味がわからん
86にしたけりゃどうぞ

86見るたびに「やっぱでかいな」となる

あれでデカいとか言ってたら今どきの車乗れんぞ

でもでかいよなあ

>全長 4,265 mm x 全幅 1,775 mm x 全高 1,310 mm
ググったけど別にデカくないじゃん

デカいとは思わんが好みじゃない

>>全長 4,265 mm x 全幅 1,775 mm x 全高 1,310 mm
>ググったけど別にデカくないじゃん
駐車場で見るとすごい小さい
背が低いのもあってすごく小さい

2シーターのZ32と同じくらいのサイズだと思うとやっぱでけえわ

３４年も前の車と比較しなきゃいけないとかレス乞食も大変だな

昭和生まれのおっさんが86デカいと喚いてるのか

5ナンバーおじさんだから5ナンバーじゃないとなあ
選択肢ないから妥協してるけどさ

今の時代は5ナンバーはもう幅だけ気にされてる感じがある

86とスイフトスポーツの全幅40mmしか差が無いぞ
スイフトスポーツも運転出来ないんじゃないか

>5ナンバーおじさんだから5ナンバーじゃないとなあ
>選択肢ないから妥協してるけどさ
じゃあスイフトスポーツもダメだな
スレ閉じたら良いんじゃね

とは言え素イフトはまた5ナンバー維持してきたし5ナンバー派は根強い

>とは言え素イフトはまた5ナンバー維持してきたし5ナンバー派は根強い
次の素イフトは3ナンバー化みたいよ

>>とは言え素イフトはまた5ナンバー維持してきたし5ナンバー派は根強い
>次の素イフトは3ナンバー化みたいよ
あれ？そうだったの？

素イフト先行商談で決めれば年内に乗れそう？

>あれ？そうだったの？
ごめん情報が古かった
日本仕様は5ナンバーを堅持するみたいね
海外モデルと共通にしない分販売価格は上がるだろうけど

>ごめん情報が古かった
>日本仕様は5ナンバーを堅持するみたいね
>海外モデルと共通にしない分販売価格は上がるだろうけど
現行の時点で日本向けに作り分けて5ナンバーにしてるよ

>現状、これが最安の車みたいだな
それをさらに登録未使用で買うのがオレだ

>No.1153857244
>ID:62sG9HD2
>>現状、これが最安の車みたいだな
>それをさらに登録未使用で買うのがオレだ