ふたばフォレスト

悪意のあるスレ画

>外車はステータス
つまりステータスにならないからヒュンダイやBYDは売れない

>つまりステータスにならないからヒュンダイやBYDは売れない
それ以前にディーラ網がね・・・
逃走したヒュンダイ、以前(ヤナセ、GM時代)の物は知りませんと言い切ったオペル
売り込みかけてるけれどどこにもディーラが無くて準備室しかないBYDはちょっと・・・

>売り込みかけてるけれどどこにもディーラが無くて準備室しかないBYDはちょっと・・・
どこで買えるんだ…

>オペル
また日本で売るって話どうなった

>外車はステータス
外車はステータスでなくステータスのある外車を選ぶんだよ

>外車はステータス
手っ取り早いのはレースで実績上げる事じゃないですかね

>また日本で売るって話どうなった
ストランティスグループで売るって話になってたんだがコロナやらウクライナやら半導体やらで休止中
系列販売店で売るって話だったけれどどうなるのやら・・・

見た目は良さそうだけど

>どこで買えるんだ…
一応実店舗がいくつか出来てる
が、自分の近隣だと準備室だけ・・・
しかも数店舗が同じところで準備室になってる・・・

>どこで買えるんだ…
ところによってはスバルディーラーがBYD取り扱ってたりする

在日も韓国車を避けてるしね

>見た目は良さそうだけど
実際にホンダ+アキュラよりも売れてるんだからしゃーない

国内で走ってるヒョンデはほとんどサブスクだからなぁ
個人所有なんて極わずか

ヒュンダイに乗ってると確実にバカにされる

>それ以前にディーラ網がね・・・
ルノーがニッサンの親会社時代にニッサン車の店舗内にルノーのショールームをねじりこんだ店舗を見たことあるけど
外車の場合ディーラ網作りが大変よね
オートザム…

大韓航空乗った時みたいな匂いするんかな

日本メーカーがOEMで国内販売すればあるいは

ヒュンダイが金輪際トヨタのパクリはしないという決断に至ったクルマ
一応ミライよりは売れてはいるんだがそもそも水素自動車自体が泥舟だったというオチ

>在日も韓国車を避けてるしね
民団からの圧力で近所でもかなりの人が買わされてたけれど突然の撤退と後は知らんってのでブチ切れまくってたから
一応三菱ディーラーで見てはもらえたけれど正規で部品が入ってこないから民団経由で仕入れて・・・
ってので時間がかかるのと、滅茶苦茶ボッた値段で売られてどんどん廃車されてった

なんてひどい…

ディーラーないと売れないってのはアメ車が証明してるからねぇ

>ディーラーないと売れないってのはアメ車が証明してるからねぇ
大手ディーラーが取り扱っても売れなかったよキャバリエ

バッテリーEVは持ち家か高級マンションじゃないと充電できないから都心だとステータスになるんだよね

え？また撤退したの？
電気自動車で日本を征服するとかいってなかった？

ルノー・トゥインゴとかチンクに乗りたい
Aセグだけど外車ってだけでいい趣味ねーって言われるから外車助かる

わざわざ敢えて買うもんじゃないよね現代

>バッテリーEVは持ち家か高級マンションじゃないと充電できないから都心だとステータスになるんだよね
賃貸でリーフ乗ってる知り合いいるぞ
買ったことを後悔してたけど
車がテスラで近所にスーパーチャージャーがあれば話は変わってくるかもだが

海外では着実にシェアを伸ばしてるが日本で売れなきゃ意味ないよね
トヨタ以外の日本車勢は率先して崖から落ちに行ってるので勝てない方がむしろヤバい

マツダのEVをアパートから100Vで充電して使ってる人いる
10時間以上かかるけど通勤で使って50％だから帰って来てから繋げば朝には100％だと

>>ディーラーないと売れないってのはアメ車が証明してるからねぇ
>大手ディーラーが取り扱っても売れなかったよキャバリエ
アメ車の場合は高級路線にこだわって安いグレードを展開しなかったせい

>マツダのEVをアパートから100Vで充電して使ってる人いる
>10時間以上かかるけど通勤で使って50％だから帰って来てから繋げば朝には100％だと
MX-30EVか
それこそヒュンダイやBYD並みに珍しいな

SUV嫌い
助手席はいいけどね

>え？また撤退したの？
？

>Aセグだけど外車ってだけでいい趣味ねーって言われるから外車助かる
クルマ知らない人が見ると安い中古ベンツでもベンツはベンツだからなぁ

>アメ車の場合は高級路線にこだわって安いグレードを展開しなかったせい
そんなキャバリエが高級路線だったみたいな

>賃貸でリーフ乗ってる知り合いいるぞ
>買ったことを後悔してたけど
>車がテスラで近所にスーパーチャージャーがあれば話は変わってくるかもだが
そりゃ賃貸でEV乗るとか後悔するに決まってるわな
あらゆるデメリットに目を瞑れる深夜料金での自宅充電という絶対的なメリットを享受出来ないんだから

会社の近くに充電スポットがあった知人は駐車場が離れた所にあるのにリーフを買ってた
昼休みに食事ついでに充電して・・・って使い方で大丈夫らしい

>クルマ知らない人が見ると安い中古ベンツでもベンツはベンツだからなぁ
28年落ちのベンツでもベンツ！！って言われるからね

なお近所からは黒塗りでボンマス付きベンツなのでヤクザと言われていると知ってちょっと悲しくなった・・・

>>>ディーラーないと売れないってのはアメ車が証明してるからねぇ
>>大手ディーラーが取り扱っても売れなかったよキャバリエ
>アメ車の場合は高級路線にこだわって安いグレードを展開しなかったせい
あれ高級だったんか…
昔ディーラーの中の人に内装の出来というか仕上げが酷かったって話を聞いた思い出があるわ

>>クルマ知らない人が見ると安い中古ベンツでもベンツはベンツだからなぁ
>28年落ちのベンツでもベンツ！！って言われるからね
>なお近所からは黒塗りでボンマス付きベンツなのでヤクザと言われていると知ってちょっと悲しくなった・・・
ベンツは昔のデザインの方がかっこいいよな

売れ行きは高級車並

>会社の近くに充電スポットがあった知人は駐車場が離れた所にあるのにリーフを買ってた
>昼休みに食事ついでに充電して・・・って使い方で大丈夫らしい
急速充電オンリーだとバッテリーイカレるぞー

いつのまにか世界3位か
日産ほど安売りしてるわけでもないのにな

>なんてひどい…
韓国と関わると　すべての物に発動する法則あるの
判ってるでしょ......

日本人は差別主義者だから日本では韓国の車が全く売れない
でもテレビでは毎日毎日韓国大流行って言ってる

>>なんてひどい…
>韓国と関わると　すべての物に発動する法則あるの
>判ってるでしょ......
iPhoneも韓国製部品使ってるしヤバ過ぎるな

>ルノー・トゥインゴとかチンクに乗りたい
>Aセグだけど外車ってだけでいい趣味ねーって言われるから外車助かる
トゥインゴはRRだしMTグレードもあるし変な方向に極まってんなと思う
だが足元が狭い
代車でチョロっと乗ったときの感想だが

ワーゲンまだそんなに売れてるんだ
ところでステランティスどうした？世界一位になるための合併祭りしたんじゃなかったの？

>>また日本で売るって話どうなった
>ストランティスグループで売るって話になってたんだがコロナやらウクライナやら半導体やらで休止中
>系列販売店で売るって話だったけれどどうなるのやら・・・
HPもずっと更新されてないし大丈夫なんかあれ
なんでもいいから選択肢増えてくれ

>いつのまにか世界3位か
>日産ほど安売りしてるわけでもないのにな
安くて盗難もしやすいって北米で話題になったような

アメリカでは季節労働者は金ないからヒョンデ乗ってるって
ヒョンデワーカー

アメリカで起亜チャレンジだかヒュンダイチャレンジだか流行ってたな

>ベンツは昔のデザインの方がかっこいいよな
うｎ

>安くて盗難もしやすいって北米で話題になったような
>アメリカで起亜チャレンジだかヒュンダイチャレンジだか流行ってたな
30秒ほどで盗めるんだっけ　たしか

>アメリカで起亜チャレンジだかヒュンダイチャレンジだか流行ってたな
素人でも数秒で繋げられる車って
盗まれたらまた同じ車買ってもらえると思ってたのかな？

>アメ車の場合は高級路線にこだわって安いグレードを展開しなかったせい
日本のデラが右ハンドル仕入れなかったからな
わざわざ輸出用の右ハンドル車を展示車として持ってきたら「左ハンドルもってこい！」って追い返したことも

>いつのまにか世界3位か
>日産ほど安売りしてるわけでもないのにな
一台買ってくれたらおまけに1台つけますキャンペーンまでやってたのに？

イモビライザー非搭載だからキーシリンダー外してキーシリンダーの奥にあるノブ(USBtypeAがジャストフィット)捻ればエンジンかかっちゃう
なおなんで今時イモビすら積んでないんだってブチ切れられた模様＞現代起亜車

今はヒュンダイよりBYDだろ

>今はヒュンダイよりBYDだろ
チョン製と支那畜製目糞鼻糞だな

BYDはライトのデザインがちょっと（個人の感想です

>どこで買えるんだ…
本気で政府が日中有効大事とかするならディーラーにねじ込んででも店作らせる
フランス車が売れなかった頃ヤナセにむりやりフランスモーターなんて会社作らせたり
それもやらんならまあ展開できんだろ

BYDはザ・アジアンカーなデザインがちょっと…

BYDは充電スポットばら撒くくらいすればワンチャンかなぁと

>BYDは充電スポットばら撒くくらいすればワンチャンかなぁと
原子炉もばらまかないと

>日本人は差別主義者だから日本では韓国の車が全く売れない
>でもテレビでは毎日毎日韓国大流行って言ってる
日本車と同じようなの作ってたら日本人は日本車選ぶだろ
韓国で韓国車より日本車売れてないだろ

>つまりステータスにならないからヒュンダイやBYDは売れない
オペル｢せやな｣

>ルノー・トゥインゴとかチンクに乗りたい
>Aセグだけど外車ってだけでいい趣味ねーって言われるから外車助かる
まあ敢えて変な外車に乗る時点で趣味に走った変人って扱いなので

>オペル｢せやな｣
本国ではＶＷより格下だったなんて知らなかったわ

有名どころの車だって日本じゃ大して売れねえから
外車に乗ってる奴が得られるのは変人のステータスじゃねえかな

BYDは日本の車検通るんか？

BMWもドイツ本社のノルマきつくて新古に流しまくってるから
新車買う金持ちと格安中古買う見栄っ張りで顧客層二分化してるのどうにかすべきだと思うの

BYDといえば六価クロムがどうのこうのはどうなったんだ

外車でないとナンバー取れない作りの車もあるよね
スーパー７やジネッタG4やG12みたいなパイプフレーム構造とか

BYDは2025年までに日本国内に100ディーラー構えます
ってHPに書いてあるね

物価高くなりすぎて久しぶりに国産車に戻ったわ
数年前くらいの価格ならゴルフ8が良かったんだけどな

>外車でないとナンバー取れない作りの車もあるよね
>スーパー７やジネッタG4やG12みたいなパイプフレーム構造とか
知らなかったそんなの

>知らなかったそんなの
ZERO1貼ってそれは無いわ

>BYDは2025年までに日本国内に100ディーラー構えます
>ってHPに書いてあるね
まあ言うのは勝手

株主騙すには強気発言が大事

>ZERO1貼ってそれは無いわ
ねー

BYDは日本国内今年上半期の販売台数530台だってよ…
やる気あるのかな？

日本は遅れてるのでは？

もっと簡単に運用出来る良い車があるのでいらないです

さっさと外車に乗っといた方がいいぞ
いつ首になったり心身ぶっ壊れたり収入減ったりするから金の有るときに買うのが正解

ちなみに俺はマスタングから紆余曲折があって20万で買ったiに乗ってる

余計な自分語りはやめてくんない？

>日本は遅れてるのでは？
堅実なだけです

>さっさと外車に乗っといた方がいいぞ
>いつ首になったり心身ぶっ壊れたり収入減ったりするから金の有るときに買うのが正解
未来に備えて貯金しながら乗るんだ

このまま円安が200円台になったら外車なんて買えなくなる

この円安時代になんで外車買わんといかんのさ

>未来に備えて貯金しながら乗るんだ
手取り17万しかないし…

>物価高くなりすぎて久しぶりに国産車に戻ったわ
>数年前くらいの価格ならゴルフ8が良かったんだけどな
まあ国産車も高くなってるけど外車はもっとだしな

>手取り17万しかないし…
車乗るの止めて原付乗れよもう

外車って言ってもアメ車とドイツ車とイタフラで全然違うのに無理矢理一括りにしすぎなんよ

BYDは車の設計やデザインは　金に物言わせて引っ張ってきた欧米、日本の技術者やデザイナー金型や生産設備は日本製
出来が悪い訳がない

捨てー足す

>>手取り17万しかないし…
>車乗るの止めて原付乗れよもう
独身なら電動アシスト自転車マジお勧め
走行距離長いなら原ニで

>余計な自分語りはやめてくんない？
お気持ちはもっと要らない

>BYDは車の設計やデザインは　金に物言わせて引っ張ってきた欧米、日本の技術者やデザイナー金型や生産設備は日本製
>出来が悪い訳がない
でも検品するのは中国人

車もいずれはメイドインチャイナで溢れる

>ヒュンダイに乗ってると確実にバカにされる
それで済めばいいが誰も近寄らなくなる

>それで済めばいいが誰も近寄らなくなる
盗まれたり車上荒らしに遭わなくていいんじゃ？

スレ画のグリルキモいな

>車もいずれはメイドインチャイナで溢れる
いつになったら？

昔ベントレーエイトを中古で買ってみたことが有る
まあ乗り心地は20年落ちのくせに大変良かった

>アメ車の場合は高級路線にこだわって安いグレードを展開しなかったせい
アメ車は決して高級でなくても排気量に余裕のあるでっかい車が安いのが豊かな良さなのにドイツ車みたいに高額で売ろうとしたり日本車みたいなアメ車を日本で売ろうとしたり常に日本での売り方が間違ってる
ジープは偶然うまく行った

>いつになったら？
2030年にはそうなってる
今バカにしてる中国のBEVが世界の自動車市場を征服してるから

>車もいずれはメイドインチャイナで溢れる
可能性無くはないけど貧乏人は安い古い国産中古を大事に乗り続けるんじゃないかな

>今バカにしてる中国のBEVが世界の自動車市場を征服してるから
無いやろね

>2030年にはそうなってる
まだ無理かなぁ

>大手ディーラーが取り扱っても売れなかったよキャバリエ
排気量2.4リッターのカローラより安っぽいセダンではあらゆる意味で売れるわけない
2リッター以下で1.5リッターのカローラより安かったら気まぐれで買う人がいたかも

BYDの電気自動車が普及するにはまずディーラー拠点を300くらい作ってからよ…
韓国もアメリカもその部分サボってるから普及しない

>出来が悪い訳がない
そうかなぁ・・・

>日本人は差別主義者だから日本では韓国の車が全く売れない
>でもテレビでは毎日毎日韓国大流行って言ってる
小銭で買うものなら騙せても車の値段になったらどんな嘘広告でも価値がないものを流行らせるのは無理だろ

日本で台数売る気なら軽自動車クラス持ってこないとダメでしょうに
そうしないってことはそう言うことでは？

ガワだけの中韓車なんか危険だし恥ずかしくて乗れない

>ところでステランティスどうした？世界一位になるための合併祭りしたんじゃなかったの？
駄目なとこがどんなに集まっても駄目だぞ

BYDはものがどうなのか以前にロゴの主張が強いくせにロゴダサ過ぎやろ

2030年の中国って権力委譲失敗して戦国時代になってそうな気配が濃厚なんだよね…

>日本で台数売る気なら軽自動車クラス持ってこないとダメでしょうに
>そうしないってことはそう言うことでは？
だいたいどの外車も高級車路線で利益率確保しようとするんだがその路線はブランド名が重要なのよ…

BYDの内装が特にな
俺あの回転ディスプレイ嫌い
ついでに貧素なメーター嫌い

>>オペル｢せやな｣
>本国ではＶＷより格下だったなんて知らなかったわ
昔からいい車も造るしデザインも頑張ってはいるけど所謂高級車ではない
なのに日本ではインポーターが客を騙してドイツの高級車として売ろうとしたことで過剰な低評価になってしまった

台湾有事にでもなったらBYD乗ってる人がどんな評価されるやら

>BYDは日本国内今年上半期の販売台数530台だってよ…
>やる気あるのかな？
そんなにバカがいたのか

>2030年の中国
今70歳が何時まで頑張るのかな
引退前にミサイル全部撃つんじゃ

>2030年の中国って権力委譲失敗して戦国時代になってそうな気配が濃厚なんだよね…
国内で勝手に殺し合ってて欲しい
グローバル経済からも切り離せ

>手取り17万しかないし…
火の車に乗ってるじゃん

BYDとか有事には中共から遠隔操作されるんでしょ知ってる

>BYDは日本国内今年上半期の販売台数530台だってよ…
>やる気あるのかな？
だいぶ売れてんじゃん

中国大使館はなにに乗ってるのだ
ＢＹＤでないなら紅旗か

>中国大使館はなにに乗ってるのだ
>ＢＹＤでないなら紅旗か
大使館は整備面倒だから現地の車両を手配する国多いぞ
中国大使館はセンチュリーだ

>車もいずれはメイドインチャイナで溢れる
再販オデッセイが売れれば中国で作って日本に持ってくるパターン増えるかもな
売れれば

>中国大使館はなにに乗ってるのだ
>ＢＹＤでないなら紅旗か
会社の裏に中国大使館あるけど外交官っぽいクルマはBMWでその他は日本車使ってるな(VOXYとか)

ホンダがトチ狂って中国に製造任せてた時のスーパーカブは検品してる筈なのに出来が酷かったな…

中国製はやめた方がいい
でも中華メーカーのを日本で組み立てて売っても売れない気がする
大熊カーはいつ売るんだ？

>会社の裏に中国大使館あるけど外交官っぽいクルマはBMWでその他は日本車使ってるな(VOXYとか)
中国大使館に隣接する会社って限定的だがバラして大丈夫か？

紅旗は1回だけ走ってるのみたことあるな
ナンバーは普通だったから総領事関連じゃなくて本当に個人輸入したのか

>紅旗は1回だけ走ってるのみたことあるな
>ナンバーは普通だったから総領事関連じゃなくて本当に個人輸入したのか
大阪に輸入代理店があるからその店の車じゃない？

国内メーカーでも海外生産のは外車と言っても過言ではないやろ

>国内メーカーでも海外生産のは外車と言っても過言ではないやろ
どうも日本車です

>どうも日本車です
エンジンはイタリア製だよ

>>売り込みかけてるけれどどこにもディーラが無くて準備室しかないBYDはちょっと・・・
>どこで買えるんだ…
購入対象の選択肢に入らないからどうでもいいじゃん

>中国大使館に隣接する会社って限定的だがバラして大丈夫か？
遊びに来てくれよな

>どうも日本車です
イタリア帰りじゃねぇか

>エンジンはイタリア製だよ
４AG載せてるバーキンセヴンは日本車ということですね！！

結局安くなけりゃ売れないよ

ロータスもトヨタエンジン積んでるのは日本車と言っても許される？

ベンツの4気筒積んだスカイラインはドイツ車か

>ベンツの4気筒積んだスカイラインはドイツ車か
その理屈なら現行スープラもそうなるのか

>その理屈なら現行スープラもそうなるのか
スープラはオーストリア車になる

ケータハムは実質日本車

>>ベンツの4気筒積んだスカイラインはドイツ車か
>その理屈なら現行スープラもそうなるのか
このレスに乗っかるなら現行MINIとかイギリス生産のドイツ車だしもうこれわけわかんねぇな

>ケータハムは実質日本車
スズキのエンジン積んでるんだっけ
軽自動車規格そのままで海外進出ってやっぱ難しいのかな

韓国では正真正銘のステータスになってる

>韓国では正真正銘のステータスになってる
日本以外で小さいのが売れない理由がよく分かるな

>韓国では正真正銘のステータスになってる
韓国の軽自動車（規格相当）は作りも安くてかなり馬鹿にされてると聞いたな

>韓国では正真正銘のステータスになってる
昭和の日本の若者もこういう無理な買い方してたよ
ただ今より社会も経済も登り調子だったから不安は無かった

>>韓国では正真正銘のステータスになってる
>日本以外で小さいのが売れない理由がよく分かるな
中古の外車買えば恋愛出来て仕事も上手くいくなら喜んで買うわ

裏付けのないプライドかあ
たいへんだねえ（生温）

まあBMWとか新車から1年も経てば値段ガタ落ちだからな

>>韓国では正真正銘のステータスになってる
>日本以外で小さいのが売れない理由がよく分かるな
今の日本では高いiPhone持つ事がステータス

コンパクトカーくらい小さい方が扱い易くて楽なんだけどな
狭い路地でも取り回しに困らんし
高級とかスポーツを求めると大型化して取り回しが大変だし

>高級とかスポーツを求めると大型化して取り回しが大変だし
小さくするメリットがないからね

>まあBMWとか新車から1年も経てば値段ガタ落ちだからな
最近の高年式中古はどこも言うほど安くないぞ
コロナ前くらいが一番良かった

>>高級とかスポーツを求めると大型化して取り回しが大変だし
>小さくするメリットがないからね
まあ最近はそう言う需要が出てきたからオーラが売れたのかなと
LBXが売れたらそういう車が増えるのかもしれん

>今はヒュンダイよりBYDだろ
自動車産業が盛んではない国では売れるんだろう
なので日本で売ろうとしてるのが浅はかだが

20年前の中国人にとって
日本車はステータスだった
高額な加价(ディーラーが設定する独自の割増料金、一種のプレミア)を支払い
長い納車待ちの列に並んでやっと手に入る程だった
しかしこの10年で中国車の性能が飛躍的に向上
一方日本車は召回(リコール)と殺人事故が続出
高額な割に小さなディスプレイと扱いづらいインターフェイス
頑なにガソリンに固執する古臭いイメージはZ世代から老人車として敬遠されてしまった

かつては購入に高額なプレミアが必要だった日本車も
今や爆裂値引きをしないと売れないほど追い詰められた状況に
普通の日本人さん「中国車に補助金を使うなﾆﾀﾞー！！」
中国湖北省さん「トヨタ売れないな…惨めすぎるから補助金追加してやろう」

>昭和の日本の若者もこういう無理な買い方してたよ
>ただ今より社会も経済も登り調子だったから不安は無かった
嘘を言うな
カーローンの利率が全然違うじゃねーか

BYDが普通にTVCM出してて世の中変わったなあ…って思った

売れないならトヨタは中国から撤退すれば良い
いつまで日本にいるんだろうBYDは？

>BYDが普通にTVCM出してて
ヒュンダイだって出してたろ？

トヨタが今季最高利益出してんのに情報古すぎる

>自動車産業が盛んではない国では売れるんだろう
かつては自動車産業が盛んだった国で
誰も出来ないタンクターンを披露してしまうBYD仰望U8

>トヨタが今季最高利益出してんのに情報古すぎる
円安だからな

正論すぎる…

トヨタ栄えて国滅ぶ
でもホルホル

>売れないならトヨタは中国から撤退すれば良い
そう言えば中国でトヨタあっという間に市場占有率下がっててやべーな…って思った

>正論すぎる…
デザインパクったことは否定しないのか

雉は基本全否定するがこの画像から見える範囲の話だけなら雉側に立つわ

>>売れないならトヨタは中国から撤退すれば良い
>そう言えば中国でトヨタあっという間に市場占有率下がっててやべーな…って思った
台湾有事が見えてるのに撤退しないと大損害だぞ
社員まとめて強制収容所にポイされる

CM出すよりサポート体制を打ち出せ

>そう言えば中国でトヨタあっという間に市場占有率下がっててやべーな…って思った
トヨタは日本企業でも下落率は低いが
地獄のような大流血投げ売りをしているから
220万のガソリンカローラは190万円のBYDプラグインハイブリッドに手も足も出ず
60万値引きでゴミのように投げ売られている

>そう言えば中国でトヨタあっという間に市場占有率下がっててやべーな…って思った
こういう意味だと中国に手を出さなかったスズキが優秀過ぎる…

中国以外じゃバカ売れだけどなカローラ

>こういう意味だと中国に手を出さなかったスズキが優秀過ぎる…
手を出したけど全然ダメで撤退したんよ
今となってはよかったのかもしれんけど

>こういう意味だと中国に手を出さなかったスズキが優秀過ぎる…
×　手を出さなかった
○　中国車の安全性能、EV性能、インテリジェンスに勝てず長安汽車との合弁を一方的に解消し逃亡

鈴木修の「死んでも中国には屈しない」という惨めな捨て台詞は
今でも中国人の間で笑い種になっている

>220万のガソリンカローラ
ナンバー抽選で滅多に取れないのに売れるわけないぜ

合弁先の長安汽車は真摯にクルマ作りに邁進
ファーウェイと共同開発した高智能EV AVATR11を発売

一方スズキはインドに逃亡
殺人低安全＋高公害ガソリン車で二重にインド人を殺している

トヨタは中国対策でEV合弁会社作ってるけどその辺りは触れないの？

中国は政府が外国車なんか買ってんじゃねぇ！！！！金出すから国産買いやがれ！！！！ってやってるからね

IQ60くんウマ娘スレで相手にしてもらえないからここでコピペか惨め

>ナンバー抽選で滅多に取れないのに売れるわけないぜ

コミュニティノートがこのスレに追加されました

中国の全自動車販売台数は2680万台でそのうちEVは680万台なのでEV以外買えないという事はありません
その中でガソリン車のナンバープレート発給制限(オークション制)をとっているのは
北京、上海、深圳、広州、天津、杭州、石家荘、海南省などの7都市1省
ナンバーのオークションが高額になるのは上海ぐらいで相場は約9万元(180万円)前後広州深圳が１—4万元台，その他の都市では不要
ついでに一度取得すると永続的に使えるので買い換え時は不要

要は大都市で高額なナンバーを買って高級ガソリン車に乗りたい上級以外は全く関係ない
ちなみに高級車市場はドイツ車の優勢は変わらずレクサスが一方的に負けてるだけなので
ガソリンEV関係無しにジャップ車が売れないだけです

>No.1153507856
なんか中国政府の広報官が居るな
五毛とも言うが

>トヨタは中国対策でEV合弁会社作ってるけどその辺りは触れないの？
まさにBYDと組んでEV作ってるな

天安門事件

そう言えばトヨタのBYDがOEMしたEV売れてるんだろか？

中国で工場作るには合弁で株51%やらんといかん
撤退するのも難しい

トヨタ売れない！BYD最強！とか言うけど渡された資料以上の事知らないんだな…っていうのがこういうときに出てくるな

>中国は政府が外国車なんか買ってんじゃねぇ！！！！金出すから国産買いやがれ！！！！ってやってるからね

コミュニティノートがこのスレに追加されました
中国で外国車を販売する場合現地企業との合弁生産という形を取るので
完全な外国車という扱いではありません
画像のようにあまりに売れなすぎて経済に悪影響をおよぼすとなると
政府が惨めに思って日本車に補助金を出す場合もあります

>コミュニティノートがこのスレに追加されました
これすごい滑ってるよ？

とりあえずスレあきにdelしとけ

んで中国車買って日本で整備できるんですか？

んでコピペに一生懸命な人は中国車買ってるの？

五毛も金ないから程度が低くなったんだろ

>んで中国車買って日本で整備できるんですか？
エンジンが無いなら簡単なんじゃね
どこで整備できるかは不明だが

中国製エンジン載せたトヨタ車だって整備してたんだから大丈夫なんじゃね？
異常なオイル消費は見なかったこととする

整備なんて必要ないアル
電池交換すればいいだけアル

>整備なんて必要ないアル
>電池交換すればいいだけアル
おいくらかかるんです？

>誰も出来ないタンクターンを披露してしまうBYD仰望U8
超信地旋回という言葉も知らんやつにそんな事言われてもな…
あとコンセプトカーレベルだと80年代から有るぞその手のマシン

コンクリート無駄遣いして廃墟作った後は電池無駄遣いして墓場作るのか
全く進歩しないねシナは

そのなんとかターンってなんかの役に立つんです？

英語だとSuper pivot turnだしタンクターンなんてどっから出てきた造語なんだ？

中国の威馬汽車とかいうEVメーカーが倒産して
EVのキーもアプリも効かなくなって車両がそのまま粗大ゴミと化してオーナーが嘆いてたな
この先アフターケア放っぽり出して尻まくって売り逃げ逃亡する中華メーカー増えるんだろうな

徳島の学校で中華メーカーのタブレットを採用した結果
たった数年で3割弱が故障して使いものにならなくなったと聞く
同じようなことがEVでも起こるだろう

>そのなんとかターンってなんかの役に立つんです？
自動駐車機能と組み合わせれば便利ではあるな
タイヤの寿命がとても短くなるが

外車マニアでもトゥクトゥクを買って乗ってるやつだけがマニアを名乗れる

>>誰も出来ないタンクターンを披露してしまうBYD仰望U8
>超信地旋回という言葉も知らんやつにそんな事言われてもな…
>あとコンセプトカーレベルだと80年代から有るぞその手のマシン
周回遅れで四角い車輪を再発明して誇らしそうにするのは中華の習性なのだろうか

>>誰も出来ないタンクターンを披露してしまうBYD仰望U8
>超信地旋回という言葉も知らんやつにそんな事言われてもな…
>あとコンセプトカーレベルだと80年代から有るぞその手のマシン
これ市販車なんですよ

>徳島の学校で中華メーカーのタブレットを採用した結果
>たった数年で3割弱が故障して使いものにならなくなったと聞く
>同じようなことがEVでも起こるだろう
同じ中華でもファーウェイやLenovoやXiaomiとかあったろうにね
コストカットばかり気にした結果がコレか

>これ市販車なんですよ
なんでどこのメーカーも採用しなかったと思う？

中国は政府が外国車なんか買ってんじゃねぇ！！！！金出すから国産買いやがれ！！！！ってやりながらテスラやリーフには補助金出して国内メーカーのケツ叩く二枚舌戦略してるからな
お陰で一部の中華メーカーは海外進出するほどの競争力を得たものの、その下には数多の屍が転がってる

>>これ市販車なんですよ
>なんでどこのメーカーも採用しなかったと思う？
まさにこれ

位置情報抜いてどうするんだろうなぁ
要人に中華車はいかんな

>>これ市販車なんですよ
>なんでどこのメーカーも採用しなかったと思う？
それテスラの時も散々言われてたが今じゃ皆が真似してるよな

>>>これ市販車なんですよ
>>なんでどこのメーカーも採用しなかったと思う？
>それテスラの時も散々言われてたが今じゃ皆が真似してるよな
コレに尽きる

>>これ市販車なんですよ
>なんでどこのメーカーも採用しなかったと思う？
EVならともかくエンジン車でコレ出来るのか？

>なんでどこのメーカーも採用しなかったと思う？
4モーターのEVを出せる企業が中国以外に存在しないから

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テスラモデルS Plaid：2.1秒
zeekr001 FR：2.07秒

※プロトタイプ1265psの数値
市販版は1300psまでのパワーアップに成功しているので更に向上する模様

>>なんでどこのメーカーも採用しなかったと思う？
>4モーターのEVを出せる企業が中国以外に存在しないから
>吉利汽車zeekr001 FR
モーターは日本製だけどな
ZEEKRはモーターからオーディオまで日本企業が大きく関わってる

>モーターは日本製だけどな
今日一番で笑った

>モーターは日本製だけどな
君はドSだな

そもそもリチウムイオン電池の技術自体が…

組立て工は中華の誇りだもんな

いいオチがついたな

シナあきが買ってレビューしてくれたら信じよう

造らないと造れないを勘違いしているんだろう

中華EV推しのひと泣いちゃった？

IQ低い子かわいそう

中華EV推しの人は車系サイトでも暴れてるから
何かノルマでもあるんでしょ

>中華EV推しの人は車系サイトでも暴れてるから
>何かノルマでもあるんでしょ
車雑談スレだとボコボコにされるからこういうスレに湧くのか