ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

730万の内装…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

これはこれで
黒基調の内装は好きじゃないが

FRなんだ？

フロントとリアのデザインがいまいち釣り合ってないように見える

ドアロックのボタンあんのかよ

リヤはちょっとカムリっぽさあるな

利便性悪くて安っぽいタッチパネル要らんわ〜

ナビは良いけどエアコンや走行モードチェンジとかは物理スイッチがいい

>730万の内装…
助手席サンバイザーの糞ダサ注意ラベルみたいなのって表示義務とかあるのかね
剥がれないようにできてるし上からなんか貼るかカバーでも被せるかしかないのかな

メーター回りのカクカク感は昔のクラウンのオマージュ？

800万くらいするの？

>現代車の方がよくね？
巣に帰ってどうぞ

全長５ｍ超えってもう今までのクラウンオーナーは買いにくそう

>800万くらいするの？
オプション抑えてそれくらいの支払いかな

>助手席サンバイザーの糞ダサ注意ラベルみたいなのって表示義務とかあるのかね
これ昔からだよな
前に買った新車がこれダサすぎて嫌だったから無理に剥がそうとしたら失敗して酷いことになった

>>現代車の方がよくね？
>巣に帰ってどうぞ
もしかして現行車？

>730万の内装…
FFクラウンと同じ内装なの何か意味あんのかな

スポーツやクロスオーバーと比べて随分高くね？

王者の風格って感じだよな

いいとおもう
買わないけど
買えないから

実車を見てみたい
今時の車って写真と実物で印象が変わる事多いんだよな…

>実車を見てみたい
>今時の車って写真と実物で印象が変わる事多いんだよな…
昔からそうだとは思うけど
昔より立体が複雑だからな

指紋がつくピアノブラックより木目にしたのか

>FFクラウンと同じ内装なの何か意味あんのかな
クラウンシリーズとしてのアイコンでしょ

なんかダサない

セダンはほぼ法人向けでしょ
個人はクロスオーバーかスポーツにする

変えなかったら手抜き
変えたらダサいが世の中の意見なんだ

日本の道路事情駐車場事情にミスマッチ過ぎる

>個人はクロスオーバーかスポーツにする
何気にエステート待ちも多いかもよ

>変えなかったら手抜き
>変えたらダサいが世の中の意見なんだ
いや良い物は良いって評価されるし

Lexusじゃダメなんですか?

>FRなんだ？
実質ミライだけどね

ここまでリヤウインドウが後端まで来てるのにトランク開きという

>日本の道路事情駐車場事情にミスマッチ過ぎる
一生言ってなさい

>Lexusじゃダメなんですか?
元々は企画倒れになったLS FCVだよ
LS FCV→MIRAI→これってリサイクル

未来の新型出ないの?

>全長５ｍ超えってもう今までのクラウンオーナーは買いにくそう
いまのクラウンオーナーって70歳前後だからな

>日本の道路事情駐車場事情にミスマッチ過ぎる
言うてまあアルファードが腐るほど走ってる世の中だし……

5m超えると自分で運転する車じゃない感が出てくる

マンションの駐車場止められない

当然だけどスポーツより圧倒的に後部座席広いな

クビレっぽくしゅっとなってるのがプリウス？
パット見でわからん

次のパトカーはこれになるのかな

>Lexusじゃダメなんですか?
ビッグFRに限定するとレクサスはLSしかないからな
価格がだいぶ違う
ISでいいならイケるけど

>次のパトカーはこれになるのかな
でかすぎて追跡にはもう使えないな

>前に買った新車がこれダサすぎて嫌だったから無理に剥がそうとしたら失敗して酷いことになった
シールというか直接プリントしてあるような感じで絶対剥がれないよね
せっかくの肛級車が台無しとは言わんがちょっと雰囲気が削がれる

いつかはクラウン

>せっかくの肛級車が台無しとは言わんがちょっと雰囲気が削がれる
高級車の雰囲気が台無しだよ！

>せっかくの肛級車が台無しとは言わんがちょっと雰囲気が削がれる
台無しなレスするな

>せっかくの肛級車が台無しとは言わんがちょっと雰囲気が削がれる
普段どんな変換してるんだ…

もうちょっとナビの処理なんとかしろよ

孔丘車
仲尼一秒怪我一生

>変えなかったら手抜き
>変えたらダサいが世の中の意見なんだ
全部クラウン買わない人の意見だし気にしなくていいな

>クビレっぽくしゅっとなってるのがプリウス？
>パット見でわからん
大きさからスタイルから別物だと思うけど…

現行ナビは相変わらずダメなのか
前のレクサスのナビは悪くなかったのに

これはクラウンで出さなくてよくね？

世界で売るための新生クラウンなんでしょ

この手の車運転してると塗装屋の一人親方の軽トラにガン飛ばされる

よかった
肛吸車じゃなくて

>クビレっぽくしゅっとなってるのがプリウス？
>パット見でわからん
何見ても一緒に見えそう

170系欲しいです

>世界で売るための新生クラウンなんでしょ
大型セダンって世界的に需要あるの？

モビリティショーに置いてあったけどデカい…一緒に置いてあったスポーツの方はカッコよかった

ベースがLSかMIRAIで730万円からだと相当お安くない？
シャーシの基本設計がチョイ古いけど

>大型セダンって世界的に需要あるの？
あるよ

>大型セダンって世界的に需要あるの？
むしろセダンはデカいやつしか必要とされてない

コレもまた豆球が一つだけ点くあの貧乏くさいストップランプなの

>あるよ
だっっさ

>>あるよ
>だっっさ
いや俺は嫌いじゃないな

>>大型セダンって世界的に需要あるの？
>むしろセダンはデカいやつしか必要とされてない
アジア圏ではまだ小さいセダンが好まれる国が多い

アジア圏だと高級車はミニバンだったりするからな

セダンタイプ欲しくなるデザインだな
買わないけど

セダンのリアはかっこいいな、まぁ縁無いけども
これのおかげで先代中古放出されるの待ってます

>アジア圏ではまだ小さいセダンが好まれる国が多い
サニー生きとったんかワレ！

>トヨタ、クラウンセダン発売
>730万〜
こりゃまたお下品な面構えでやんす
HFCV設定したのは良いと思う

>クラウンシリーズとしてのアイコンでしょ
昭和の頃かこういう絶壁インパネだった気がする
メッキのピアノスイッチとかないだけ進歩してる

よく分からなかったからトヨタのHP見てきたらHVとFCVの二本立てなんだな！
やっと理解できた…買うならHVだけどもう手が届かない価格になってしまった

街で見たらすごい存在感ありそうだなクラウンセダン

コミコミ800万くらいまでならまあ頑張れば…
でも駐車場に入らなそう

>アジア圏ではまだ小さいセダンが好まれる国が多い
治安が悪いから荷物を外から見えないトランクに置ける方が良いって理由なんだけどね…

カローラプリウスクラウンと並べてみたい

>サニー生きとったんかワレ！
随分お洒落になったな...

幅が185cmを超える車が多くなってきてマンション暮らしには辛くなってきた
後20年もすればプリウスクラスの車でも185cm超えるか超えないかになるんだろな

>>アジア圏ではまだ小さいセダンが好まれる国が多い
>治安が悪いから荷物を外から見えないトランクに置ける方が良いって理由なんだけどね…
あと道路がボコボコなのでセダンかSUVが好まれる

>>アジア圏ではまだ小さいセダンが好まれる国が多い
>治安が悪いから荷物を外から見えないトランクに置ける方が良いって理由なんだけどね…
なるほどミニセダン欲しがるとしあきは足立区とか川崎に住んでるのかもしれんな

>幅が185cmを超える車が多くなってきてマンション暮らしには辛くなってきた
>後20年もすればプリウスクラスの車でも185cm超えるか超えないかになるんだろな
その頃には1ナンバーのでかいピックアップが流行ってるかも

>サニー生きとったんかワレ！
ランサーも生きてるけどホットモデルはなさそう

>せっかくの肛級車が台無しとは言わんがちょっと雰囲気が削がれる
せっかくのスレが台無しじゃねぇか！

>>大型セダンって世界的に需要あるの？
>あるよ
グリルが黒いリップを塗ったタラコ唇に見える・・・

>>サニー生きとったんかワレ！
>ランサーも生きてるけどホットモデルはなさそう
これX世代のガワ変えただけなんだよな
向こうは物持ちいいな

なんで日本メーカーってストーングレーをツヤありにしてしまうんやろ？

>ランサーも生きてるけどホットモデルはなさそう
なんだよかっけーじゃねーか

デザインがダサすぎて無理だ

上司がレクサス乗ってると
クラウンあたりにしておこうってなるのかな

>あるよ
ださい豚鼻をうまくアレンジしたね

>ここまでリヤウインドウが後端まで来てるのにトランク開きという
高級車は荷室がきちんと分かれているのが大事と聞いたことがあるから
そこ線引きしてるんじゃないかな
実態はどうか知らんけども

>トヨタ、クラウンセダン発売
>730万〜
この値段見るとつくづくアルファードってコスパ良いんだなって

>上司がレクサス乗ってると
>クラウンあたりにしておこうってなるのかな
ブラック工場勤めのくせにレクサス乗ってるダサいバツイチ男

>上司がレクサス乗ってると
>クラウンあたりにしておこうってなるのかな
社長が三菱が客だからギャランフォルティス乗ってた時に
カムリ乗って出勤してた時は肩身が狭かった・・・
当時日産のOEMのプラウディアかディグニティ買えよと

会社のクラウン次だいぶ値段上がってるがコイツに変えるんかな

今はカローラの次いきなりクラウンだからな
SUVやミニバンの方がよほどヒエラルキー構築してる

>今はカローラの次いきなりクラウンだからな
>SUVやミニバンの方がよほどヒエラルキー構築してる
国内に限れば細かいヒエラルキー作る必要がないくらいの需要だしな…

>社長が三菱が客だからギャランフォルティス乗ってた時に
ギャランは元々カムリと同格だから
なんでフォルティスが海外ランサーなのを社長が知らなければ問題ない

>今はカローラの次いきなりクラウンだからな
ほんとセダンは絶滅寸前だよな…カローラ、カムリ（年内で終売）、クラウンセダン、MIRAI、センチュリー
ぐらいだもんな…プリウスは3BOXでないからセダンと言いたくない

最近レクサスとか見かけるとデカってなってたけれどゼロクラとかセルシオ見たとき小さいかわいいってなるくらいには目が慣らされていた

>>前に買った新車がこれダサすぎて嫌だったから無理に剥がそうとしたら失敗して酷いことになった
>シールというか直接プリントしてあるような感じで絶対剥がれないよね
>せっかくの肛級車が台無しとは言わんがちょっと雰囲気が削がれる
保安義務的な奴だろうな
付けないと販売出来ない車検通せない公道走れないような

>せっかくの肛級車

最近PCのIMEおかしいよね
もう日本語なんて使っている方がおかしいと言わんばかり

>助手席サンバイザーの糞ダサ注意ラベルみたいなのって表示義務とかあるのかね
>剥がれないようにできてるし上からなんか貼るかカバーでも被せるかしかないのかな
国内は全メーカーあるが外車もあるのかな

>最近PCのIMEおかしいよね
スマホもウラヌスが出るのにビーナスとジュピターが出てこないのはおかしい

>スマホもウラヌスが出るのにビーナスとジュピターが出てこないのはおかしい
プルート(………)

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>今はカローラの次いきなりクラウンだからな
そもそも今もうカローラが平社員のエントリー車ではないので…

>なるほどミニセダン欲しがるとしあきは足立区とか川崎に住んでるのかもしれんな
失礼なことを言うな
松戸だ

>1698916259633.mp4
世界へはレクサス売れよ

>そもそも今もうカローラが平社員のエントリー車ではないので…
ええっ安いのに

>松戸だ
マッドシティか
お隣さんだな

>そもそも今もうカローラが平社員のエントリー車ではないので…
じゃあなんですか！
カローラより下のコルサ乗ってた人は平社員以下だと言うんですか！！

いま若い会社員が最初に買う車ってNボとかの軽じゃないの
結婚して子供産まれてジジババ乗せるって話になったらノアヴォクとか
カローラにはならんでしょ？

>カローラより下のコルサ乗ってた人は平社員以下だと言うんですか！！
嘱託社員ですから

クルマ好きなら別の選択肢になるだろうけどイメージ的には若い人は軽

>730万〜
ベンツ買えるやん

>>730万〜
>ベンツ買えるやん
Cクラスがギリじゃないの

>ベンツ買えるやん
だから何？

>ベンツ買えるやん
クラウンより格下のベンツならな

>>ベンツ買えるやん
>Cクラスがギリじゃないの
あれEクラス買えないの？

Eは買えないな

>1698916259633.mp4
セダンは「クラウンセダン」じゃなくて「クラウン」なんだな

いまは細目ライトが流行りなんか

LEDでライトのデザインの自由度が増した

>>1698916259633.mp4
>セダンは「クラウンセダン」じゃなくて「クラウン」なんだな
まあFRセダンこそが本物のクラウンだしってのをトヨタも言ってるわけだ

クラウンは中国でブランドだったけどちょっと遅かったのでは…

それなりに知識がある人なら中国向けのデザインや内装で無い事はすぐにわかる

小鵬汽車は22.5万元(450万円)のG6から
自動運転プログラムXNGPで北京市街を縦横に走り回れるけど
クラウンに730万円払っても真っ直ぐの車線維持しか出来ないの？

新型も中国ではクラウンで売られてる

こんなのクラウンとは認めんよ

>新型も中国ではクラウンで売られてる
写真はアルファードじゃないんか

また湧いた中華

わしゃこんな車はクラウンと認めんぞっておじいちゃんが

中国車の宣伝に余念がないおじさん
動画いっぱい集めてお疲れ様です

>新型も中国ではクラウンで売られてる
向こうではずっと前からFFクラウンあったんだよなあ

>また湧いた中華
車の形をした何かの支那車は他でスレ立てして一人で語っててほしいよな

>>また湧いた中華
>車の形をした何かの支那車は他でスレ立てして一人で語っててほしいよな
俺は別に嫌いじゃないんで語る目的でスレ立てるなら乗るんだけど
目的はどうせ車のスレ荒らすことだろうからな

高くね？
庶民買えないだろこんなの

>高くね？
>庶民買えないだろこんなの
法人以外だと庶民がギリギリ背伸びして買う車なので普通は買えない

中国で日本車を好むのはもう50〜60以上の高齢者しかいない
特に中国製品の品質向上と友に成長したZ世代は
日本製品＝老人の嗜好品というイメージが付いてブランドイメージが低下した

庶民だけど800万くらいなら買える

>庶民だけど800万くらいなら買える
俺は乗り出し500万円代までだな…600万円になると腰が引ける

>写真はアルファードじゃないんか
クラウンです

家が2000万と考えたらちょっとキツイ値段だな…

預貯金引っ張り出せば買えない額ではないけど
カローラツーリングへの買い替えすら悩んでて
今の車を乗り潰す方向に傾きつつある位の貧民だからね…

>高くね？
>庶民買えないだろこんなの
「いつかはクラウン」のキャッチの深みが増した感じがする・・・

>SUVやミニバンの方がよほどヒエラルキー構築してる
もうセダンは中国人しか買わないから
アメリカ人が買ってるのはセダンじゃなくて｢カムリ｣と｢カローラ｣だから

クラウンヴェルファイアって書いてあるな…

>高くね？
>庶民買えないだろこんなの
そもそもクラウンは大企業の部長さんとか中小企業の社長さんとか
平民の上がりまで登りつめた人のための車だから庶民が買うものではない

「皇冠」っていいな
日本名も漢字にしようよ

クラウンを日本語にするとカムリになってしまう

>>高くね？
>>庶民買えないだろこんなの
>そもそもクラウンは大企業の部長さんとか中小企業の社長さんとか
>平民の上がりまで登りつめた人のための車だから庶民が買うものではない
レクサスは？

クラウン＞カムリ（冠）＞カローラ（花の冠）
だからな…真ん中が無くなって庶民と裕福層の差がひろがった

レクサスはもともと北米だけで展開してた高級ブランドだからな

カローラ＝花冠ってすげー好き
カローラって言葉のほうを先に知ってしまったのでそういうイメージじゃないけど上手い名前つけたもんだよ

今と賃金が大した変わらない30年前のクラウンは
200万円代だったんだがなぁ

ここまでコロナの名前なし

間を埋めていたのがコロナ・カリーナとマークII兄弟だったが誰もいなくなった

年収の倍する車は無理だ…

>そもそもクラウンは大企業の部長さんとか中小企業の社長さんとか
>平民の上がりまで登りつめた人のための車だから庶民が買うものではない
バブル〜90年代中期位まで手取り12万13万の労働者もヤンキーも挙って高級車や高性能車を買ってたんで
そういう常識がぶっ壊れてるオッサンとしあきいるよな

>いまは細目ライトが流行りなんか
各世代のミニカー集めてると思うが少なくとも80年代からもう細目を流行らせたかったとは思う
昔は光量に限界あったから細目化にも一定の限界があっただけで…

>平民の上がりまで登りつめた人のための車だから庶民が買うものではない
庶民用のそこそこセダン出してくれよ…

コロナくんは名前消えといてよかったな本当に…

昔は平均年収より安かった
今は平均年収よりかなり高い
庶民向けじゃねぇとかそういう話じゃねんだわ

じゃあ年収低いのが悪いのでは…？

>クラウンヴェルファイアって書いてあるな…
中国だとクラウンは車種ブランドの一つ
日本ならカローラにセダンとステーションワゴンとSUVがあるし
かつてはバンとミニバン(スパシオ)があったのと同じ感覚

>>クビレっぽくしゅっとなってるのがプリウス？
>>パット見でわからん
>大きさからスタイルから別物だと思うけど…
プリウスと比較するならカローラツーリングだと思う

>また湧いた中華
こんな場末掲示板で宣伝していて虚しくないかなと思う

1992年
国民平均年収　　＝425万
クラウン新車価格＝159万

2023年
国民平均年収　　＝457万
クラウン新車価格＝435万

>730万の内装…
ライバルは新型Eクラス

>治安が悪いから荷物を外から見えないトランクに置ける方が良いって理由なんだけどね…
海外の新型プリウスのレビュー見てたら純正ラゲッジマットがフィットしてなくて隙間から荷物が見えるのがものすごい減点材料にされてたな

>プリウスと比較するならカローラツーリングだと思う
最近のデザインの見た目が似てるって話であって
車格で比較してるわけじゃないと思いますが…

5シリーズあたりか

スープラの最上位グレードと同じぐらいの値段か…

>庶民用のそこそこセダン出してくれよ…
プリウスですね

>昔は平均年収より安かった
>今は平均年収よりかなり高い
>庶民向けじゃねぇとかそういう話じゃねんだわ
それは色んな事情で車そのものの価格が上がってるし誰が悪いとかいう話ではないな

>庶民用のそこそこセダン出してくれよ…
そう言う声はあるけど声だけで売れないから消えたんでして…

FCVベースだからここがすんごい…

プリウスこそ現代のセダンの形
デザインの評価は高いじゃん

カローラセダンもいい車だと思うのだが

>クラウン新車価格＝159万
商用みたいな何もついてないグレードがあった時代のスターティングプライス出して言うのは止めようや

>FCVベースだからここがすんごい…
ただのセンタートンネルじゃないの？

>>クラウン新車価格＝159万
>商用みたいな何もついてないグレードがあった時代のスターティングプライス出して言うのは止めようや
普通のグレードは350万くらいだったよなぁ

>FCVベースだからここがすんごい…
4人乗り？

>商用みたいな何もついてないグレードがあった時代のスターティングプライス出して言うのは止めようや
当時のクラウンセダンってタクシーやハイヤー用途の車であって
個人用の高級車はハードトップだからな
比較する時点で頭悪い…

レベル4自動運転に必要な処理能力は5000TOPSと聞いた
4090tiが180TOPSな事を考えると
実用的ば電気自動車の自動運転は生きてる間に出来れば良いねくらいの開発進捗状況と聞いて絶望した

>レベル4自動運転に必要な処理能力は5000TOPSと聞いた
>4090tiが180TOPSな事を考えると
>実用的ば電気自動車の自動運転は生きてる間に出来れば良いねくらいの開発進捗状況と聞いて絶望した
ムーアの法則がまだ有効なら予想よりは早くなりそう

>ライバルは新型Eクラス
これがアヴァンギャルドでカッコいいって自称車ソムリエの風潮は本当に面白い

>>ライバルは新型Eクラス
>これがアヴァンギャルドでカッコいいって自称車ソムリエの風潮は本当に面白い
かっこいいかどうかは置いといてこのくらい目新しさがあるほうが良いな

>これがアヴァンギャルドでカッコいいって自称車ソムリエの風潮は本当に面白い
場末のキャバクラ内装令和最新版

>>ライバルは新型Eクラス
>これがアヴァンギャルドでカッコいいって自称車ソムリエの風潮は本当に面白い
質感いいからね
トヨタのペナペナな内装なんて平成からやってきたと思ったよ
むかしは内装のトヨタだったのにねぇ

>レベル4自動運転に必要な処理能力は5000TOPSと聞いた
>4090tiが180TOPSな事を考えると
>実用的ば電気自動車の自動運転は生きてる間に出来れば良いねくらいの開発進捗状況と聞いて絶望した
4090はゲームするためのデバイスでAIはおまけなんだからそりゃあ
nVIDIAは来年2000TOPsの車載システム導入発表してる
本当は1000TOPs予定がそんなんじゃ足りないという理由で倍のスループットで提供するとか言ってる

>>ライバルは新型Eクラス
>これがアヴァンギャルドでカッコいいって自称車ソムリエの風潮は本当に面白い
金のない老人は貧乏くさい内装の車にしか乗れないのだ…
金持ちはこういうのが好きだからしゃーない

スレ画ってさMIRAIの顔変えただけなんじゃ…？

インテリアセンス0のBMWにすら負けてるとかどんな冗談だ
そのうち内装はスバルやダイハツに任せとけと言われちゃうぜ

>かっこいいかどうかは置いといてこのくらい目新しさがあるほうが良いな
目新しいのは良いけどプリウスのシフトレバー見て運転できない文句言うようなヤツにゃこんなん無理だよな

日本人は奥ゆかしいってのが好きだからな
あんま派手だとウッってなっちゃう

こうゆう高級車って何が違うんだ？
シートか？

>>かっこいいかどうかは置いといてこのくらい目新しさがあるほうが良いな
>目新しいのは良いけどプリウスのシフトレバー見て運転できない文句言うようなヤツにゃこんなん無理だよな
あまり言いたかないけどなとし
それシフトやないコンソールや
まぁとしあきはメルセデスとか乗れないからしゃーない

210アスリートに乗ってたけどこれは…
レクサスで良くない？

>日本人は奥ゆかしいってのが好きだからな
>あんま派手だとウッってなっちゃう
ミニバン勢「え？」

>質感いいからね
青いアンビエントライトが好きなのね

>>かっこいいかどうかは置いといてこのくらい目新しさがあるほうが良いな
>目新しいのは良いけどプリウスのシフトレバー見て運転できない文句言うようなヤツにゃこんなん無理だよな
トヨタだけじゃないけど旧来のユーザー目線を守りすぎるせいで
新しいもんに対応がまったくできない
役所で老人がいなくなったら一気にDXが進んだとか笑えない話もあるしさっさと切り捨てりゃいいのに

ちっこいセダンって聞くとコレ好きだった
もう需要がないから軽では出ないんだろうけど

>目新しいのは良いけどプリウスのシフトレバー見て運転できない文句言うようなヤツにゃこんなん無理だよな
これは恥ずかしいな！

>>日本人は奥ゆかしいってのが好きだからな
>>あんま派手だとウッってなっちゃう
>ミニバン勢「え？」
オラオラが好きな人種は真逆やな確かに

>FCVベースだからここがすんごい…
BYDシールとリープモーターC01
EVなので完全なフラットフロア
水素に未来がない事は一目瞭然

現代の基準で小型でセダンをかっこよくするのは不可能なのだ
デカいチョロQになってしまう

中華あきがんばるな
すげえモチベーションだ

>トヨタだけじゃないけど旧来のユーザー目線を守りすぎるせいで
買うのは還暦過ぎた老人しかいないから無理
アクセルとブレーキの違いすら危うい老害を対象にクラウンは販売伸ばしてきたんだよ
だからスイッチの位置一つ変えれなかったのは有名な話
そりゃ世界のマーケットには出せんわ

しなあきはBYDがトヨタモロパクリデザインのミニバン出したことはどう思ってるんだろう

>それシフトやないコンソールや
プリウスのシフトを間違えるって叩いてた人達の話だとシフトチェンジしようとしたらコンソールでシフトチェンジ出来ずに事故るって事だからダメじゃん

>現代の基準で小型でセダンをかっこよくするのは不可能なのだ
>デカいチョロQになってしまう
セダンじゃないけど古典的帽子型のやつ

>>それシフトやないコンソールや
>プリウスのシフトを間違えるって叩いてた人達の話だとシフトチェンジしようとしたらコンソールでシフトチェンジ出来ずに事故るって事だからダメじゃん
プリウスのコンソールはそんなとこないよ…
恥の上塗りやぞ君

>中華あきがんばるな
>すげえモチベーションだ
そらそうよ
何か問題でも？

>>それシフトやないコンソールや
>プリウスのシフトを間違えるって叩いてた人達の話だとシフトチェンジしようとしたらコンソールでシフトチェンジ出来ずに事故るって事だからダメじゃん
聞いたことない
シフトがわかりにくいから操作ミスって事故るしか言われてないやろ
てかプリウスにコンソール？

>セダンじゃないけど古典的帽子型のやつ
まあ2シーターなら…

>>中華あきがんばるな
>>すげえモチベーションだ
>そらそうよ
>何か問題でも？
会話する気あったのか

バカとバカが乗ったことないプリウスで殴り合うな

悪くないけどほぼすべてのとしあきが買えない値段になったな
前のクラウンはこんなに高くなかっただろ

>プリウスのシフトを間違えるって叩いてた人達の話だとシフトチェンジしようとしたらコンソールでシフトチェンジ出来ずに事故るって事だからダメじゃん
こいつ絶対免許持ってないんだろうな

メルセデスのそれはナビを操作するためのタッチパッドなんだ
ガチャガチャ動かすものではないのだ
んで一番ミサイル率多い三代目プリウス
どこにタッチパッドがあんの？

>現代の基準で小型でセダンをかっこよくするのは不可能なのだ
形や寸法は変えるな中は広くしろを延々言ってきたんだからこうもなるよな
一時期お堅いメルセデスですらキャビン優先で広くし始めた時点でセダンシルエットが若干破綻するけどもう仕方ないってなったのに

>>プリウスのシフトを間違えるって叩いてた人達の話だとシフトチェンジしようとしたらコンソールでシフトチェンジ出来ずに事故るって事だからダメじゃん
>こいつ絶対免許持ってないんだろうな
メルセデスのシフトレバーはウィンカー位置にある事すら知らなさそう

>一時期お堅いメルセデスですらキャビン優先で広くし始めた時点でセダンシルエットが若干破綻するけどもう仕方ないってなったのに
解決する方法はただ一つ
デカくするしかないからな

>プリウスのコンソールはそんなとこないよ…
ベンツ乗ってシフトチェンジしようとしたらって話ね
>シフトがわかりにくいから操作ミスって事故るしか言われてないやろ
普通のATと違うから間違えるって話だからベンツも駄目じゃんって話

>メルセデスのシフトレバーはウィンカー位置にある事すら知らなさそう
昔のコラムシフトと同じようなもんか？

日本車は高級車でも暗い…
そう言われてもう10年近い
でも保守派が垢抜けることを許さないのだ…

良く分からん話で揉めてるな

>ベンツ乗ってシフトチェンジしようとしたらって話ね
間違い用ないから…
>普通のATと違うから間違えるって話だからベンツも駄目じゃんって話
もう諦めなって
君の無知はわかったから

日本車もカップホルダーのライトとか足元アンビエントライトくらいは入れて欲しい

そいや最近コラムシフトってあんま無いのかな

でかすぎて日本じゃ不便

4tトラックが走れるとこなら走れるさ

思わず頑張れと言ってしまう

トヨタあんまり買ったことなかったけどこないだなんとなく気まぐれでトヨタの正規店でヴォクシーのハイブリッド買ってみたけど納車が半年後だ…

日本車は液晶モニタに映るインフォメーションの出来が正直悪いからな
ゲーム会社のデザイナーでも使ったほうが良いんじゃないのか

>トヨタあんまり買ったことなかったけどこないだなんとなく気まぐれでトヨタの正規店でヴォクシーのハイブリッド買ってみたけど納車が半年後だ…
それでも納期ずいぶん早くなったと思う

>4tトラックが走れるとこなら走れるさ
1900mmの車幅は細い道入りたいとならんからな
結構道考えて走らないと
デザインはとても素敵だけどね
旧型のクラウン持ってる人も羨ましい

>トヨタあんまり買ったことなかったけどこないだなんとなく気まぐれでトヨタの正規店でヴォクシーのハイブリッド買ってみたけど納車が半年後だ…
クラウンスレでしょうもない自分語り始めんな

>日本車は高級車でも暗い…
>そう言われてもう10年近い
外車選ぶメリット薄まるからこの格差は正直保たれて欲しい
実際そのままでもファンはいるからいいんじゃないかな

庶民の僕はヤリス！

この見た目でターボハイブリッドが出たら憤死したけど安堵した

今回のクラウン実車見ると画像以上にイカツイな

いつかはクラウンから
いつかのクラウンに成り下がった感

>今回のクラウン実車見ると画像以上にイカツイな
実車見て印象変わるの多いよね

>いつかはクラウンから
>いつかのクラウンに成り下がった感
言ってる意味が解らん日本語でよろしく頼む
過去に回帰してるようには見えんが

一時期躍起になってた若者路線若返り路線は止めた感じ？

警察に導入されるの楽しみ

>一時期躍起になってた若者路線若返り路線は止めた感じ？
若者はもう金ないからターゲットじゃないでしょ

>警察に導入されるの楽しみ
あらやだ格好いい

>警察に導入されるの楽しみ
いつも通り後期あたりになってから導入されるんかな
んでパトカー仕様が作られない新型はクソって叩く人がその手前あたりで出てくると

クラウンやっすいな
1000万くらいならもう一台くらい買った方がいいか？

今更売れないセダン出したのは警察需要からかな
もう日本の警察もアメリカみたいにデカいSUVでいいんじゃないかな

>730万〜
レクサスRX買える値段…

どれだけ中華あきが頑張っても日本で中華車が売れる事は無いのだ…韓国車同様な！

やっぱりクラウンはセダンがしっくりくる

>どれだけ中華あきが頑張っても日本で中華車が売れる事は無いのだ…韓国車同様な！
そういうこと言ってるから日本人が車を買えないほど貧乏になったんだぞ

この値段だとEV選ぶ事になるけど燃料電池？自宅で充電できるの？

もう彼には縋れるものがお国自慢しか無いんだから許してあげて

この値段でハイブリッドしか作れないのが日本車の敗北

軽自動車も軽く200万超えるようになったしな
貧しい日本人には厳しい

古いレクサスHS乗ってる上司に
「君のカローラ（現行）の方が高そうに見えるよね」
ってマジ顔で言われてそんなのも気にしないとダメなの？と思った
いや気にせず乗るけど

自作自演楽しそう

FCVって実質MIRAIなのでは？
というかクラウン自体MIRAIなのでは？

MIRAI

先代クラウンV6・3.5ハイブリッドGエグゼクティブ
と同じような価格
価格は問題ないが
スーパーロングボデーとなり
オーナーカーではなくVIP送迎用に特化したのが残念

デカすぎ

ESより高いとかもうわけわかんねぇな

今先代クラウン乗ってるんだけど二週間に一回くらい
外車買いてえなあ→でも故障するしなあって思う
やっぱ次はレクサスしかないか

実物見たら印象変わるんだろうが値段で手が出せなくなったな

>>FCVベースだからここがすんごい…
>BYDシールとリープモーターC01
>EVなので完全なフラットフロア
>水素に未来がない事は一目瞭然
水素もガソリンもHVもバックアップだからな
EVが正解と信じて進むしかない恐怖は無い

結局セダン出すのかよってなった

クラウンクロスのRS買ったが内装言うほど悪くはない
ただ年々世代世代追うごとに作りが安っぽくなるのはそう

ミライはクラウンになったという話

家のガレージに入らないな

>家のガレージに入らないな
まさにこういうのが原因でセダンは候補外になったな
敷地的な面じゃなく運転の面倒さの面で

トヨタは横綱が横綱相撲するような企業だよな

>結局セダン出すのかよってなった
あの一連の騒ぎはなんだったんだろうな
元々あって隠し球にしたかったのか
急遽設定したのか

カローラもセダンとハッチバックとワゴンとSUVあるし
クラウンも同じ事やるんだなってなった

>元々あって隠し球にしたかったのか
元々4タイプ出すって話じゃなかったっけ

何か英国面を感じるデザイン

セダンタイプ以外要る…？

>セダンタイプ以外要る…？
エステートは要る

エステートはハリアーとキャラ被ってない？