ふたばフォレスト

なお現場で華麗に対処されてる中国の動画は皆無

合理的手段ね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

デフォルトひどいな

知ってる? 中国の小学生の宿題が終わる時間は
午後11時　塾終わってからやるからね

>なお現場で華麗に対処されてる中国の動画は皆無
小さい車ばっかじゃない上に走行中に爆発炎上するんだからまあ無理だろ

>知ってる? 中国の小学生の宿題が終わる時間は
>午後11時　塾終わってからやるからね
それでほとんどが失業者になるとかそら道路に寝そべるしかないわな…

>1698888278776.mp4
突然すごいスピードでこっちに来るんじゃないかと身構えた

>日本でも電気自動車の火災が増えてくる先進国の中国に 対応策を聞いた方が良いよ

>突然すごいスピードでこっちに来るんじゃないかと身構えた
それは横の国のが達者だ

参考にするでしょ

やっぱ完全に酸素奪わないと反応止まらんな

>参考にするでしょ
ほっときゃ消えるからほっとけってこと？

消防車来る前に燃えちゃうから
シートをトランクに義務付けると良い

リーフもアイミーブも走行用バッテリーは燃やしてないぞ

ドブ漬けするならともかく水や消火剤なんてかけても燃焼は止まんないよってだけの話
ほっとくとそこら中に燃え広がる

日本製のこんなのは三時間しか走らないらしいな

>日本製のこんなのは三時間しか走らないらしいな
この系統の奴って海外のだとボコボコに壊されて中の荷物だけ持ってかれてるな

>日本でも電気自動車の火災が増えてくる
原因になってるリチウム電池の製造規格を日本並みに上げればいいだけだよ
向こうはメーカーの淘汰が進んできてるから勝手に解消していくだろう
ただ二輪や小型新交通でこういう不良リチウムは生き残って惨事を引き起こすだろうから取り締まりを強化するべきだね

>ほっとくとそこら中に燃え広がる
ということは？
延焼を防ぐシートかなんかをがばっとかぶせるのがいいのかな

>日本製のこんなのは三時間しか走らないらしいな
危険を減らすためにそれくらいの電池容量にしてるってこと？

>原因になってるリチウム電池の製造規格を日本並みに上げればいいだけだよ
それじゃお金にならないｱﾙ！

>延焼を防ぐシートかなんかをがばっとかぶせるのがいいのかな
一人二人でいきなり爆発炎上した車にそんなのやるの無理

何で中華製のものは爆発するのか

>一人二人でいきなり爆発炎上した車にそんなのやるの無理
４人くらいいれば挑戦してみてもいいかもな

>何で中華製のものは爆発するのか
爆発してもいいと思っているから

>>日本製のこんなのは三時間しか走らないらしいな
>危険を減らすためにそれくらいの電池容量にしてるってこと？
長く走るってことはそれだけでかい電池を使ってるってことだろうな

EVが燃えてる動画ってなんで中国発が多いの？
電池がダメなの？電気がダメなの？

電気自動車以外にもバッテリーとかよく燃えてるイメージ

悪路だったら隙間が出来て鎮火難しいのかな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

情報統制してコレなんだから実際はとんでもない数燃えてそう

ガソリンが爆発する事故は起きてないの？

>No.1153177731
メンテナンス面倒臭そう…

>EVが燃えてる動画ってなんで中国発が多いの？
>電池がダメなの？電気がダメなの？
大抵価格安くするために不純物が含まれてるから

>EVが燃えてる動画ってなんで中国発が多いの？
>電池がダメなの？電気がダメなの？
ただ単にEV車の出回ってる数が飛び抜けて多いからじゃないの
燃える時点で普通じゃないから品質の問題も大アリだけど

>1698888768580.mp4
>参考にするでしょ
消えない呪いの魔術みたい

それでも金持ちは日本好き

今は電池はどこも中国製だからそこは変わらん
制御システムに問題あんのかな？

>1698889818112.mp4
なんだこの合成

>ドブ漬けするならともかく水や消火剤なんてかけても燃焼は止まんないよってだけの話
>ほっとくとそこら中に燃え広がる
中に赤ちゃんいたら黒焦げだー

中華EVを買わないのが最大の防御策

前も書いたけど製造過程で必ず一定の割合で欠陥品が混ざるんだよリチウムイオン電池
実際に工場で働いてたからな

1個燃えたらまとめて連鎖反応するからもう…ね…

システム面は特に中国の方が強いから問題は品質管理の方じゃないかな

>1698889818112.mp4
子供が爆竹投げ込んで大爆発するやつじゃん

BYDがテスラより最近幅を利かせてるけど
日本でもあんま売り上げ伸びないのもむべなるかな

>それでも金持ちは日本好き

そもそも火災が起きて
消防隊が来る頃にはスレ画レベルの延焼じゃすまないからカバーかけるまで近寄れないよ

>日本でも電気自動車の火災が増えてくる先進国の中国に 対応策を聞いた方が良いよ
Q：どうするのですか？
A：見なかった事にする

エレベーター内で燃えてたの最悪だろ

たとえ火が出ても
燃え広がらないような防御策は
こうじられていないのかな

>今は電池はどこも中国製だからそこは変わらん
>制御システムに問題あんのかな？
海外に輸出するものと国内に流通してるものはほとんど別物
国内のは聞いたこともないような会社が超激安で作ってたりしてそういうのが爆発する

>EVが燃えてる動画ってなんで中国発が多いの？
これは分母の問題
>電池がダメなの？電気がダメなの？
こっちは電池（というか電解液）と電気の両方の問題
特に海沿いだと台風などで海水入りの水分が含まれて発火しやすくなる

水をかけても消えないけどほっとくと周りが高温になって燃え出すので
結局消えるまで水をかけ続けるのが正解

どんなに安全運転してても知らんとこで燃えて周りを巻き込んでたとか怖すぎるからなぁ

>1698889818112.mp4
雨天時はプール化

>やっぱ完全に酸素奪わないと反応止まらんな
それは違うだろ
バッテリーセルの破損による化学的な反応は真空中でも起こる
これは止めようがない
ただEV車は膨大な電力を抱え込んでるので迂闊に水をかけられないから
熱を受けてふつうに燃えてるバッテリー以外の部分を消火するんだ

まずバッテリーの何が燃焼してて電気はどこに消えてるのか全然わからん

だいたい解った
お前ら火事が起こったら息するなよ

環境に良い

水に突っ込めば発火はしないぞ
異常反応した電池は水張ったバケツに放り込んでたし

環境と自分の性欲天秤にかけるか

でもbZ4Xも脱輪したじゃん

>>何で中華製のものは爆発するのか
>爆発してもいいと思っているから
向こうは国がある程度保護してくれるからな

LFPは燃えないんだがな
BYDの最新型バッテリーは世界最高レベルの安全性だし
ただ、NMC系だって生産してるし中国って上下ピンキリって国だし全体の母数も多いから燃える数も多くなるという

>やっぱ完全に酸素奪わないと反応止まらんな
ところがどっこい
加熱が進行するとバッテリー内部の物質から酸素がでてきてしまうので酸素なくても反応は止まらない
スレ画のシートも外側に炎が出てこなくなるだけじゃないかな

>1698889818112.mp4
これ現状の技術水準だと
充電時の騒音と電磁波問題と車体の充電時の発熱でとんでもない事にならんか

>>やっぱ完全に酸素奪わないと反応止まらんな
>ところがどっこい
>加熱が進行するとバッテリー内部の物質から酸素がでてきてしまうので酸素なくても反応は止まらない
>スレ画のシートも外側に炎が出てこなくなるだけじゃないかな
水中でも燃え続けるんだっけ

>大抵価格安くするために不純物が含まれてるから
触媒の純度の問題なの？
コスト下げるために保護回路で手を抜いてるとかじゃなく？

>日本でも電気自動車の火災が増えてくる先進国の中国に 対応策を聞いた方が良いよ
穴掘って埋めればいいあるよ

>水中でも燃え続けるんだっけ
別の技術に使えそうだな

電気自動車は音がしないから怖い

中華バッテリーってだけで危険なの分かってる癖に今更騒ぎ立ててどう言うつもりだ！！

>一人二人でいきなり爆発炎上した車にそんなのやるの無理
スレ画２人でやってるじゃん

>触媒の純度の問題なの？
>コスト下げるために保護回路で手を抜いてるとかじゃなく？
こっちの基準で考えてはいけない
鉄筋コンクリートにダンボール混ぜるような民族だぞ

>>触媒の純度の問題なの？
>>コスト下げるために保護回路で手を抜いてるとかじゃなく？
>こっちの基準で考えてはいけない
>鉄筋コンクリートにダンボール混ぜるような民族だぞ
もうそれは古いぞ
今はダンボールにコンクリ皮膜塗りつけてハリボテコンクリートブロックやぞ

国産なら安全と言う甘い考えは捨てろ

ベンツも音を上げたしじきにEU発でEVやっぱナシってことになるから大丈夫よ

>まずバッテリーの何が燃焼してて電気はどこに消えてるのか全然わからん
まず「電池は電気を溜め込んでる訳じゃないよ」ってのを理解して欲しい
ある２つの物質を直接混ぜることなく、金属なんかで電子だけ移動できるようにすると
一定方向に電子が流れるの
これが電力になるの
充電するタイプの電池も一緒で、使い切ったあとで電気を流すと化学反応が起きて
また電気を起こせるようになるだけなの
電力がどこかに溜まってる訳じゃないの

んでこういうバッテリー火災は
本来なら直接混ざらないよう分離されてるはずの２つの物質が直接混ざっちゃって
一気に反応が起きて、大きな熱を出してるの
ここから先は基本的に、まわりの色んな物が高熱を帯びて燃え上る、っていう
ふつーの火災と同じことが起きるてるの

衝撃や変形に弱いので
事故歴のある中古は絶対ダメ

>先進国の中国

>ベンツも音を上げたしじきにEU発でEVやっぱナシってことになるから大丈夫よ
EVをマトモに儲かるビジネスにするには原価の大半を占めるバッテリーを内製化しないといけないんだけど、それが出来たのはBYDとテスラだけ
今からやるにしても向こうはBlade Batteryとか4680とか作ってるからね
コバルト使ってる限りはコストで勝てない

>国産なら安全と言う甘い考えは捨てろ
国産というか中華製でもしっかり基準に基づいて作られてるのは大丈夫だよ

>水中でも燃え続けるんだっけ
マグネシウムがヤバい

海外は感電事故多いから電気に対して認識が甘いのではないかとよく思う

>それが出来たのはBYDとテスラだけ
テスラが異様にぶっ叩かれてる事に納得した

>海外は感電事故多いから電気に対して認識が甘いのではないかとよく思う
火で炙ったような燃え方じゃなくてマジで爆発なんだな

そもそも大容量の蓄電池を積もうとするのが間違っているのだよ
路面給電にすれば蓄電池を積まないので火災は起きない

テスラってパナとは完全に切れたの？
未だに大量の汎用電池をパッキングして使ってるときいたけど

>路面給電にすれば蓄電池を積まないので火災は起きない
コスト凄そう

>本来なら直接混ざらないよう分離されてるはずの２つの物質が直接混ざっちゃって
しかも中に入ってるのは有機溶剤だから燃料が入ってるようなもんだしな

>路面給電にすれば蓄電池を積まないので火災は起きない
でも現実的じゃねぇよ…

一方のEU「やっぱりハイブリッド車にします」そらそうよ

>火で炙ったような燃え方じゃなくてマジで爆発なんだな
内部でセパレータが破損して接触して熱が生じてバッテリの構成物が気化して膨張してパン、って爆ぜるの
その気体も発火点に達してたりすると火炎として吹き出したりする

>テスラってパナとは完全に切れたの？
>未だに大量の汎用電池をパッキングして使ってるときいたけど
完全には切れてないはずだぞ
10年前に辞めたから国内工場がどうなってるかは知らんが

>一方のEU「やっぱりハイブリッド車にします」そらそうよ
おまえらが始めた戦争だってのにな…

>日本でも電気自動車の火災が増えてくる先進国の中国に 対応策を聞いた方が良いよ
中共「対応策？埋めればいいアル」

>おまえらが始めた戦争だってのにな…
勝手に始めたから勝手にやめるんだろ
筋が通ってるじゃないの

>No.1153183821
>No.1153184235
鉄道は現にそうしている
電化、非電化の損益分岐点は、キロあたり6,000人/日程度らしい

>勝手に始めたから勝手にやめるんだろ
>筋が通ってるじゃないの
他所を巻き込まなければまあ

>>国産なら安全と言う甘い考えは捨てろ
>国産というか中華製でもしっかり基準に基づいて作られてるのは大丈夫だよ
と思うじゃん？機械検査で取れないからほぼ全て目視確認なんだぜ笑えるだろ…

全固体電池ならホコリみたいな外的要素がない限り絶対に発火しないから
今はもうどこもかしこも全固体を視野に入れた開発をしてる

>>一方のEU「やっぱりハイブリッド車にします」そらそうよ
>おまえらが始めた戦争だってのにな…
EV化に反対してたドイツのBMWは工場のEV化転換作業に500億円も使ったのに
やっぱりハイブリッドと手をひっくり返したせいでまたハイブリッド車向けに工場転換しなきゃならなくて大損を出すと言う

>>>国産なら安全と言う甘い考えは捨てろ
>>国産というか中華製でもしっかり基準に基づいて作られてるのは大丈夫だよ
>と思うじゃん？機械検査で取れないからほぼ全て目視確認なんだぜ笑えるだろ…
可燃発火物かつ爆発の危険性ありかつ劣化が危険性と直結する物が目視確認しか無いだと……？？？

>>勝手に始めたから勝手にやめるんだろ
>>筋が通ってるじゃないの
>他所を巻き込まなければまあ
巻き込んでるからねえ…

1日何十万本作ると思ってんだ不良品全部目視で取れるわけねぇだろ高齢化もしてんだぞ
ラインで眠りこけてる爺も1人2人じゃねぇぞ

EUが今更手のひら返したところでEV化に舵を切っていくのは間違いないけど
日本の一部のメーカーや欧州の大半のメーカーでは「もう自動車産業から撤退しないと無理かもな…」
みたいなところはチラホラ出始めてきてはいる

ついでに壺の掲示板は本社の人間が常に監視してるから変な事書こうもんなら社内会議が勃発する

EV墓場作ってる中国を見習ってEVを捨てる

>No.1153172803
走る焼夷弾だな

またトヨタが勝ってしまったか

何故かスパイして手に入れた技術が再現出来ず事故が多いからチャイナボカンとか言われるんだよね
中華電気自動車は作った側の腕や精度の問題だろう

>全固体電池ならホコリみたいな外的要素がない限り絶対に発火しないから
>今はもうどこもかしこも全固体を視野に入れた開発をしてる
全固体も全固体で衝撃や振動に弱すぎる
全部硬めちまうと電極と電解質が次第に剥がれてくる
いわばグリス無しでCPUクーラーくっつけてるのと同じ状態だからね
今まではゲル状の電解質がグリスの役割を果たしてた

安全なモデルでも走行距離の関係で実際の所まだ研究段階として見た方がいいんじゃないかと思う

自動車みたいにラフに扱うものにはデリケート過ぎるんだろうなぁ

>ホコリみたいな外的要素がない限り絶対に発火しない
ホコリみたいな外的要素ってのは
無視していいレベルなの？

>自動車みたいにラフに扱うものにはデリケート過ぎるんだろうなぁ
そう考えると高温や振動に耐えてるカーステの強度が凄いと思える

>今まではゲル状の電解質がグリスの役割を果たしてた
ほとんど液体だよ
ポリマーなんて実際には使ってないことがおおい
リチウムポリマー名乗ってるけど液体なの多数

>ついでに壺の掲示板は本社の人間が常に監視してるから変な事書こうもんなら社内会議が勃発する
嘘かホントかわからんけど暇なのかな

EV普及はインフラ整備が必要だから家にコンセント置くだけで済むPHEV/レンジエクステンダーEVを間に挟むべきだったと思う

EV自動車ってOS落ちたらドア開かないんだってね
じっくり焼き殺される

>嘘かホントかわからんけど暇なのかな
自動的に検出する仕組みがあるのでしょうかね

電気自動車って構造的にはガソリン車より簡単と聞くがなんでこんなに不具合おおいの？

>嘘かホントかわからんけど暇なのかな
嘘じゃないぞ
派遣のフリして書き込んだら派遣の人消えちゃった

としあきは割と妄想に浸ってて楽しそうだな…

>電気自動車って構造的にはガソリン車より簡単と聞くがなんでこんなに不具合おおいの？
バッテリーが不安定だから
かな？

>EV普及はインフラ整備が必要だから家にコンセント置くだけで済むPHEV/レンジエクステンダーEVを間に挟むべきだったと思う
だから今は中国ではBEVよりPHEVのほうが売れてるんでないの？

>電気自動車って構造的にはガソリン車より簡単と聞くがなんでこんなに不具合おおいの？
バッテリー発火を除けば「普通のガソリン車と同じ」だけの仕組みならそんな不具合も出ない
だいたいEVって自動運転とかつけようとしてそっちで暴走してるんじゃね？

>バッテリーが不安定だから
唯一にして最大にして永遠の課題
ホント道路から給電する電車みたいな構造にした方が安定しそう

>ホント道路から給電する電車みたいな構造にした方が安定しそう
いっそのこと道路を動かすか

>>突然すごいスピードでこっちに来るんじゃないかと身構えた
>それは横の国のが達者だ
ブレーキの効きやすさってEV関係あるの？

>ブレーキの効きやすさってEV関係あるの？
ブレーキも電子制御だから回路がイカれると全く動かなくなる

ニジウラ速報転載禁止

>電気自動車って構造的にはガソリン車より簡単と聞くがなんでこんなに不具合おおいの？
構造の話でいうならガソリン車は「エンジン」があるからこの部品パーツの数がめちゃくちゃある
EVの場合はモーターだから部品数でいえば少なくとも1/3、物によっては1/10まで減るから
大量生産しやすい利点があったけど何百キロのものを時速100キロ超まで運ぶのに
電車で使われてる機能が使えないのがネックになってる

>ホコリみたいな外的要素ってのは
>無視していいレベルなの？
ずっと納屋にぶちこんでるとかそういう超例外を除いたら無視していい

>大量生産しやすい利点があったけど何百キロのものを時速100キロ超まで運ぶのに
>電車で使われてる機能が使えないのがネックになってる
電車のノウハウがつかえないって例えばパンダグラフみたいなのを使えばもっと安定するみたいな話ってこと？

所詮リチウムイオン電池は電動アシスト自転車レベルが関の山
100歩譲っても電動キックボードまでだ

>>大量生産しやすい利点があったけど何百キロのものを時速100キロ超まで運ぶのに
>>電車で使われてる機能が使えないのがネックになってる
>電車のノウハウがつかえないって例えばパンダグラフみたいなのを使えばもっと安定するみたいな話ってこと？
そうなると路電を復活させないといかんな
逆にこっちの方が安全かも？

>ホント道路から給電する電車みたいな構造にした方が安定しそう

>日本でも電気自動車の火災が増えてくる先進国の中国に 対応策を聞いた方が良いよ
そもそも中国EVが燃えなければ良いだけ

>ブレーキも電子制御だから回路がイカれると全く動かなくなる
えぇ…そこ変えなくても…って思うんだが無理なのか

>えぇ…そこ変えなくても…って思うんだが無理なのか
モーターによる回生ブレーキとブレーキパッドによる物理プレーキの制御しないといけないからEVやストロングHVではバイワイヤが基本だね

>えぇ…そこ変えなくても…って思うんだが無理なのか
実際それがあるから日本の乗り物はディスクブレーキ搭載が義務付けられてる
電子制御オンリーでは基準を満たさないので車検が通らない

>>えぇ…そこ変えなくても…って思うんだが無理なのか
>実際それがあるから日本の乗り物はディスクブレーキ搭載が義務付けられてる
>電子制御オンリーでは基準を満たさないので車検が通らない
毎度おなじみよく知らんくせに語りたがるやつ
回生ブレーキだけのEVなんて世界的にもほとんどねえよ
暴走したタクシーのアイオニック5だってディスクブレーキ詰んでる

と言うか未だに支那の実態が現代文明を形だけ取り入れた未開国家だって気付かないやつは何なんだ？

火災が起きないようにするのが対策だろがい

>>実際それがあるから日本の乗り物はディスクブレーキ搭載が義務付けられてる
>>電子制御オンリーでは基準を満たさないので車検が通らない
1行目と2行目で話がかみ合ってないな
ディスクブレ―キかどうかと電制かどうかは関係ない

なんか昨日の晩から調子悪いと思ったらPMクソほど飛んできてんじゃん
爆発しようがかまわんから中国ははよ全部再エネ発電＋EVにしろよ

>中華EVを買わないのが最大の防御策
富士急バスとか中華を使っているところが増えてるね
気をつけてね

>派遣のフリして書き込んだら派遣の人消えちゃった
ひどいことをしたのですね

>回生ブレーキだけのEVなんて世界的にもほとんどねえよ
えっ？あるの？？

>爆発しようがかまわんから中国ははよ全部再エネ発電＋EVにしろよ
環境に配慮なんて考えあちらさんにはない

>えっ？あるの？？
全世界の車を把握してないのでないとは言い切れない

>実際それがあるから日本の乗り物はディスクブレーキ搭載が義務付けられてる
>電子制御オンリーでは基準を満たさないので車検が通らない
じゃあ初代プリウスは違法なのになぜか車検が通る不思議な乗り物だったんですね

>全世界の車を把握してないのでないとは言い切れない
今のところ見たことないってことね
了解です

>環境に配慮なんて考えあちらさんにはない
都市部の公害がゲロヤバだから電動化推進の理由の一つは自分たちの健康のためってのはあるぞ
風下の環境なんか知ったこっちゃ無いんだろうが

回生ブレーキってここ数年で誕生したっぽいんだけど
法的義務もオンリー車も絶対無いやろ

>回生ブレーキってここ数年で誕生したっぽいんだけど
初代プリウスから搭載してるが

>>回生ブレーキってここ数年で誕生したっぽいんだけど
>初代プリウスから搭載してるが
もうそろそろ30年だな

数年前だな！(としあき時間)

>もうそろそろ30年だな
数年前だな

自動車語りたがりとしあきの中には
「制動力伝達の仕組み」と「制動力発生方式」の違いが区別できてないやつがずっといる
電子制御＝ディスクブレーキやドラムブレーキを使用しないモーターによる原則だと思い込んでていつまでも学習しないやつ

市販車じゃないけど回生ブレーキのみの車は実在するみたいね
https://motor-fan.jp/genroq/article/22608/
バッテリー一杯になっちゃったらどうすんだろ

>バッテリー一杯になっちゃったらどうすんだろ
するどい指摘だね

>市販車じゃないけど回生ブレーキのみの車は実在するみたいね
>https://motor-fan.jp/genroq/article/22608/
>バッテリー一杯になっちゃったらどうすんだろ
通常時は回生だけで緊急用のディスクブレーキは積んでたわ

>バッテリー一杯になっちゃったらどうすんだろ
用がないのに適当にランプ付けて消費する

>おまえらが始めた戦争だってのにな…
トヨタは特許開放してたと思うから大丈夫だろ

>トヨタは特許開放してた
そんなことしてるの？
トヨタの競争力が失われない？？

>一方のEU「やっぱりハイブリッド車にします」そらそうよ
まじで？

トヨタ、HV技術特許を無償開放 2万件以上のコア技術を利用可能に：狙いはどこに？ - ITmedia ビジネスオンライン
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1904/03/news113.html
失敗したなーと思ってそう

>そんなことしてるの？
>トヨタの競争力が失われない？？

この素人っぽい質問に
専門家も答えられないのが面白いね

>そんなことしてるの？
>トヨタの競争力が失われない？？
競争力より規格の統一を狙ってる
でも後悔しても他社さんが真似できないとかなんとか

>でも後悔しても他社さんが真似できないとかなんとか
公開だ

>でも後悔しても他社さんが真似できないとかなんとか
微妙に意味が通りそうな誤字だな

>競争力より規格の統一を狙ってる
よくわかりましたありがとう

>>ホント道路から給電する電車みたいな構造にした方が安定しそう
鉱山で稼働する超大型ダンプまで電化しなくてもいい気がする

そもそも
スレ画の動画EVじゃなくね

中国は爆竹好き過ぎるよ
こんな巨大な爆竹作るんだから

とりあえずEVはブレーキと別途に用意すれば
暴走してもブレーキが利かなくなるなんて事は避けれると思うのだが
なんでそうしないの？
なんで安全性むしするの？

>なんで安全性むしするの？
カタログスペック盛って（それも怪しい）
他は安く済ませたい

>>なんで安全性むしするの？
>カタログスペック盛って（それも怪しい）
>他は安く済ませたい
駄目じゃん安全を第一にしない大衆車なんてゴミだよ

安いには安い理由がある

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>とりあえずEVはブレーキと別途に用意すれば
>暴走してもブレーキが利かなくなるなんて事は避けれると思うのだが
上のほうで言われてる通り回生ブレーキとは別で物理ブレーキも搭載してるってば
問題はその制御が失敗してそうっていうところ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>上のほうで言われてる通り回生ブレーキとは別で物理ブレーキも搭載してるってば
>問題はその制御が失敗してそうっていうところ
いやそうじゃなくてそのブレーキを別枠にしようよ
サイドブレーキとかそうだろ

ブレーキは２系統って決まってた気がする

ヒョンデの暴走はブレーキというよりシステムに問題があるということか

>ヒョンデの暴走はブレーキというよりシステムに問題があるということか
そういうこと
EVといったってディスクブレーキもパーキングブレーキもあるからね

>ブレーキは２系統って決まってた気がする
2系統って言っても前後2系統 or 左右2系統みたいな話で
異なる仕組みのブレーキを2種類搭載しろっていう意味ではない

回生もメインブレーキとは分離しとるやろ…
問題はバイワイヤ

暴走して加速するのはプログラム的何かが原因として
ブレーキが効かなくなるのは如何なのよ

>暴走して加速するのはプログラム的何かが原因として
>ブレーキが効かなくなるのは如何なのよ
ブレーキもバイワイヤ操作だったらプログラムが原因になるよ

部品数だけじゃなくプログラムも端折ってる可能性が

>鉱山で稼働する超大型ダンプまで電化しなくてもいい気がする
もともと大型ダンプはEVなんだけどね
ディーゼルで発電した電力で動くやつ
重量が重すぎてトランスミッションが壊れるからEVにするしかない

FV(Fire Vehicle)

暴走が既に明らかになってる車にインポートカオブザイヤー与えたり
電動キックボード無理矢理認可したり
電池まわりは政治的圧力が強そう

日本製で火事が起こるのは偶然の事故だけど　中国製で火事が起こるのは当然の結果だからよ

なんちゅうか本中華

道路内にコイル埋めてEV車に給電って、雷落ちまくりにならないか?

パキって折って放り込む事件とかおきそう

中国動画キチガイがプロパガンダするもあまりに杜撰で失敗

>No.1153172803
>No.1153173436
>No.1153173771
>No.1153177731
>No.1153178080
>No.1153178697
>No.1153216187

スレ画みたいにならんように慎重にことを進めないとな

スレ馬鹿は日本のメーカーがどれだけ電気自動車を気を遣って作ってるか知らないらしい

>そもそも大容量の蓄電池を積もうとするのが間違っているのだよ
>路面給電にすれば蓄電池を積まないので火災は起きない
そこまで極論するならタクシーに管理丸投げ自動車所持不用まで行け

この前初めてTVでBYDのCM見たわ
本気で日本市場に根を張る気なんだなあそこ

>1698889818112.mp4
NTTがこんなのめざしてなかった？

>日本でも電気自動車の火災が増えてくる先進国の中国に 対応策を聞いた方が良いよ
対策聞いても日本じゃ何もできないか安心してほしい
上級国民が命の危険を感じないと動かない国だから

>本気で日本市場に根を張る気なんだなあそこ
ウインカーレバーの左右を日本向けに変えてるのがBYDだけという

アフターサービスとサポート次第よ
あちらさんいつも売ったらそれで終わりが多いから信用できない

>No.1153177731
絶対車落とすやつ

電気自動車火災先進国って改めて読むと凄いな
そんなに不良品多いのかと
リーフは炎上したって報告海外でも出てないから少しは品質考えろよと思う

>絶対車落とすやつ
この合成の時点で半分落ちてるようにみえるんだが…

>知ってる? 中国の小学生の宿題が終わる時間は
>午後11時　塾終わってからやるからね
身体の成長著しい時期に宵っ張りだと背が伸びないぞ…

>午後11時　塾終わってからやるからね
塾とかの勉学に関する政策って中国では禁止されてなかった？

電気自動車の火災先進国は欲しくない称号だな…

動画で見てる分にはいいけどこっち来ないで！
海の向こうでやってて！

>海の向こうでやってて！
なお海の上では