ふたばフォレスト

RR

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

360時代いいよね…

スレ画がうちの近所にある資材置き場で2台朽ちる寸前
たぶんレストア用に買ったのだろうが手付かずで放置

想定されるエンジン出力と空間と重さを勘定してこれならちゃんと4人乗せて日本の坂道を登れそうだと確認してから開発に入るそのやり方が当時の日本車としては異例にクールかつスマートだった
生まれるべくして生まれた名車

>スレ画がうちの近所にある資材置き場で2台朽ちる寸前
>たぶんレストア用に買ったのだろうが手付かずで放置
サブロクは結構難物だからなぁ
手慣れた人ならともかく

本格的に寒くなる前に週末あたり今年最後のワックスがけしようかな

コペンが軽じゃなくなりそうだな
GRスポーツフィなるエデションのために貯金しなきゃ

ケルヒャーの高圧洗浄機買ったので使ったら塗装剥げたけどきれいになった

えっ
あっ

>360時代いいよね…
Nっころのほう乗ってたけど大人4人乗って日光いろは坂登れてスゲェなって思った

>ケルヒャーの高圧洗浄機買ったので使ったら塗装剥げたけどきれいになった
塗装の下から鈑金痕が出てこなければOKOK

削ってないパテが

屋根の塗装が限界みたいなのでシート貼る予定

>屋根の塗装が限界みたいなのでシート貼る予定
屋根だけ塗っちゃえば？
シートをきれいに貼るのは大変だよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

いけるんじゃね？
と思ったんだよね

だいぶ違ってたけど

わっしの露天駐車15年もの軽はボデーの塗装はわりと平気なんだが
バンパーとかミラーのシェルとかプラパーツの塗装がまだらになってきてる
バンパー至ってはクリアが剥けてきてる

>1698922385223.mp4
広告代理店って性根が腐ってんだなってなる広告

>だいぶ違ってたけど

>だいぶ違ってたけど
まさかスバル360がポルシェのマネっ子だと思っておられるので？

>>だいぶ違ってたけど
>まさかスバル360がポルシェのマネっ子だと思っておられるので？
あ、違う違う写真の話
ポルシェの写真を以前見ててカッコいいなと思てたの
で、３６０が停車してるの見て「この角度なら同じようなの撮れるかも」とやってみたという話

>で、３６０が停車してるの見て「この角度なら同じようなの撮れるかも」とやってみたという話
カッコいいぜ？

>屋根の塗装が限界みたいなのでシート貼る予定
ざらざらしてるなら磨いてからじゃないとシートにくっきりざらざらが出るから気をつけて（1敗）
試しに切れ端とか貼ってみるといいよ

トヨタとダイハツとスズキが叡智を結集したら
軽EVバンのメカニズムは三菱ミニキャブミーブを踏襲するのがベストという面白い結論に

GT3っぽいウイングをオークションで買うたら中からチャプチャプ音がする…

>ざらざらしてるなら磨いてからじゃないとシートにくっきりざらざらが出るから気をつけて（1敗）
>試しに切れ端とか貼ってみるといいよ
薄いシートだから下地の状態がくっきり浮き出るよね
斑ハゲのクリアを研ぎながら「研ぎまで入れたらもうこのままサフ入れて塗ればよくねえ？」ってなる

スバル360って北米にも輸出されたらしいけど誰か買ったんかな…

R1Sが26万キロ走り切った
R2iに乗り換えたらパワーの無さにびっくり
でもやっぱり自分の車はかわいいな

ルーフのクリア剥げはいかんともし難い

明日はタイヤ交換する
タイヤ持って階段上り下りを想像するだけで今から憂鬱

>軽EVバンのメカニズムは三菱ミニキャブミーブを踏襲するのがベストという面白い結論に
電動機を動力にするなら荷台下に電池とメカを押し込んでリアサスはドディオンというのは最適解だと思うの
メカとリアデフが近いからリジッドライブはちょっと苦しい

>カッコいいぜ？
ポルシェの尻の良さもちろんだけど
こうしてみると３６０もちゃんと見栄え考えてデザインされてるのがよくわかるよね

>GT3っぽいウイングをオークションで買うたら中からチャプチャプ音がする…
亀裂があったりしないと良いが

>スバル360って北米にも輸出されたらしいけど誰か買ったんかな…
遊園地の乗り物にされた例もあったとか聞いた

>明日はタイヤ交換する
>タイヤ持って階段上り下りを想像するだけで今から憂鬱
背負子に4本積んでシェルパごっこすると楽しいぞ

>トヨタとダイハツとスズキが叡智を結集したら
スズキなら充電コンセントそのままで市販しても全く驚かない

>カッコいいぜ？
ポルシェはセクシー
てんとう虫はキュート
そんな素敵画像よね

>背負子に4本積んでシェルパごっこすると楽しいぞ
背負うモーションで腰が死にそう

ポルシェです
通してください

>Nっころのほう乗ってたけど大人4人乗って日光いろは坂登れてスゲェなって思った
そのように造られているということもあるが生まれた時代と比べたら道がすごく良くなっているんだよね
砂利の山道登れないと怒られた時代の車だし

>ポルシェです
>通してください
エンジンを後ろに積まなきゃ通さない

>トヨタとダイハツとスズキが叡智を結集したら
>軽EVバンのメカニズムは三菱ミニキャブミーブを踏襲するのがベストという面白い結論に
Eエブリイって名前付いてるけどボディがハイゼットカーゴでダイハツじゃん
スズキ要素浮いたスズキの後付けマークだけじゃん！

>Eエブリイって名前付いてるけどボディがハイゼットカーゴでダイハツじゃん
>スズキ要素浮いたスズキの後付けマークだけじゃん！
フロントエンブレムのやっつけ感がひどい

>ポルシェです
>通してください
きみジャンボーグナインに似てるって言われない？

>ポルシェです
>通してください
そいつは「フェラーリP4のようなライトにしたい」などと開発責任者が寝言をほざいたのでそのようになったのよ

>エンジンを後ろに積まなきゃ通さない
FRのポルシェ...

スバル360とあの時代のアメ車は排気量20倍くらい違いそうだ

>トヨタとダイハツとスズキが叡智を結集したら
>軽EVバンのメカニズムは三菱ミニキャブミーブを踏襲するのがベストという面白い結論に
噂されてた協業ミドシップの正体がこれって聞いてずっこけた思い出

ホンダのNバンEはひとり負けしそう
共同戦線じゃないと厳しかろうて…
まぁ後々NボEも出すんだろうけど

>スバル360とあの時代のアメ車は排気量20倍くらい違いそうだ
427でも7リッターだからさすがに20倍には届かない
結構近い…

>GT3っぽいウイングをオークションで買うたら中からチャプチャプ音がする…
一槽式の洗濯機にはバランサーの液体入ってるし
同じ効果狙ってるはず(嘘

ホットウィールでN600が出てた位なのでN600当たりは北米でもそこそこ売れてたのかな

>そいつは「フェラーリP4のようなライトにしたい」などと開発責任者が寝言をほざいたのでそのようになったのよ
これ見たとき、それがおもい浮かんだ
あくまでデザインコンセプトらしいがぜひ市販してほしい

360ccの2stで14馬力しかなかったんだなぁすげぇな

>まぁ後々NボEも出すんだろうけど
現行Nボは走りは褒められるけどデザインと内装の使い勝手がね…

ダイハツの車体にトヨタのシステム乗っけただけでしょ
スズキはエンブレムだけ

正真正銘のポルシェ・デザイン！
本物は道を開けろ！

>Eエブリイって名前付いてるけどボディがハイゼットカーゴでダイハツじゃん
>スズキ要素浮いたスズキの後付けマークだけじゃん！
すごく…ボンゴブローニイの同類です…

>ポルシェです
>通してください

>すごく…ボンゴブローニイの同類です…
トヨタマークじゃないならちょっとは盗まれ難いんだろうか

>正真正銘のポルシェ・デザイン！
>本物は道を開けろ！
レガシィブリッツェンと比べてこっちはどうしてこんなことに
やはりライトがいけなかったか

>>ポルシェです
>>通してください
>そいつは「フェラーリP4のようなライトにしたい」などと開発責任者が寝言をほざいたのでそのようになったのよ
どうしてそれがモデルでアレになるのかそれが分からない

ダイハツって360cc時代から電気自動車やってたんじゃなかったかな

>No.1153287936
亡くなった祖父の初のマイカー

>ダイハツって360cc時代から電気自動車やってたんじゃなかったかな
それそれ
電気自動車は結構前からある

当時は涙目のが良かったけど今見るとを丸目のほうが好き

>正真正銘のポルシェ・デザイン！
>本物は道を開けろ！
そいつを手がけたのは「ポルシェデザイン」社であって「ポルシェ」社ではないというややこしさ

当時の日本の悪路を360ccで駆け抜けたんだからすげえや

エブリイもベースが古いからハイゼット使うのは利に叶ってるし…
ホントスズキ要素が謎すぎる…販路だけか？

>どうしてそれがモデルでアレになるのかそれが分からない
フォルムが違いすぎるのに無理やりモチーフを押し込んだらおかしくなるのは当たり前なんだよ
デザイナーに罪はなく無茶な仕事をさせたやつが悪い

>ダイハツって360cc時代から電気自動車やってたんじゃなかったかな

電気自動車自体ならガソリン自動車より前からあるしね

レガシィB4のやつはかっこよかった

>GT3っぽいウイングをオークションで買うたら中からチャプチャプ音がする…
マスダンパーとして水入れてた時代のだからな

>それそれ
>電気自動車は結構前からある
と言うか自動車黎明期には既に出てた
利便性で劣るからガソリン車に敗北して消えた
政治的理由で敗者復活したけど負けた理由結局変わってないのがイマココ

>1698923773972.webp
ホモロゲーション取るために2台市販したんだっけ

GDの丸目は決してダメなデザインではないんだけどGCのような普通のライトに明らかに未練を残した造形なのがミツオカ的中途半端さになっている
結局普通のライトに変えてそれが馴染んでいた

インプレ...サーブです

車持ってません
免許も持ってません
でも旧車のレストア動画大好きです

>インプレ...サーブです
あったなぁ…悪い車じゃなかったけどアレを買うならスバルを買うよな

>でも旧車のレストア動画大好きです
いいよね…

>>1698923773972.webp
>ホモロゲーション取るために2台市販したんだっけ
ダウアーの方だろ

>インプレ...カサブランカです

>>インプレ...カサブランカです
あんたの時代は良かった

グラベルエクスプレスちゃんは?

>>それそれ
>>電気自動車は結構前からある
>と言うか自動車黎明期には既に出てた
>利便性で劣るからガソリン車に敗北して消えた
>政治的理由で敗者復活したけど負けた理由結局変わってないのがイマココ
トロイダルＣＶＴと電気自動車は最初期からあるんだよな

>レオー...ジェミネット?です

360cc軽の出力最大ってフェローMAXのツインキャブの40psだったっけ・・・

ネット販売で見積もり取ってみたけどメチャクチャボッてくるな
結局地元のディーラーで決めたわ

>>正真正銘のポルシェ・デザイン！
>>本物は道を開けろ！
>そいつを手がけたのは「ポルシェデザイン」社であって「ポルシェ」社ではないというややこしさ
腕時計でも「ポルシェデザイン！」って売りにしてるのあるけどまさか・・・

>360ccの2stで14馬力しかなかったんだなぁすげぇな
四人乗りだと一人あたり3.5馬力？とか謎の計算しちゃった
ちょっと昔の2st原付が7.2馬力っていうのが凄すぎなのか

>ポルシェデザイン？

>>ポルシェです
>>通してください
>そいつは「フェラーリP4のようなライトにしたい」などと開発責任者が寝言をほざいたのでそのようになったのよ
それ何処情報？
煽りじゃなくマジで見たい

>>360ccの2stで14馬力しかなかったんだなぁすげぇな
>四人乗りだと一人あたり3.5馬力？とか謎の計算しちゃった
>ちょっと昔の2st原付が7.2馬力っていうのが凄すぎなのか
当時富士重工が生産していたラビットスクーターを2台並べたら乗車人数も排気量もだいたい同じと考えたとき360ccの軽自動車は実用的な4人乗りキャビンスクーターとして成立しうると判断された

>煽りじゃなくマジで見たい
新車当時ベストカーのインタビュー記事で御本人が白状しておられた

>ホモロゲーション取るために2台市販したんだっけ
ホモのために作ったのか
まあ業界じゃよくあるホモ話

>>360ccの2stで14馬力しかなかったんだなぁすげぇな
>四人乗りだと一人あたり3.5馬力？とか謎の計算しちゃった
>ちょっと昔の2st原付が7.2馬力っていうのが凄すぎなのか
動かす重さとボア・ストロークが違う
4人なら人間200kg　車体500kgで700kgだ
原付なら人間込みで120kg位だろう
すごい

>360cc軽の出力最大ってフェローMAXのツインキャブの40psだったっけ・・・
すげえ1L当たり出力100ps超えてるじゃん

>GDの丸目は決してダメなデザインではないんだけどGCのような普通のライトに明らかに未練を残した造形なのがミツオカ的中途半端さになっている
>結局普通のライトに変えてそれが馴染んでいた
本当はスケッチ案みたいにもっと奥にライトを配置したかったんだと
でもエンジンルーム内が狭くなって整備性最悪になるから諦めたとか

>腕時計でも「ポルシェデザイン！」って売りにしてるのあるけどまさか・・・
ポルシェ博士の孫が1972年にポルシェから独立して設立したデザイン会社だからポルシェ一族の会社ではあるんだ
と言うか2003年にポルシェの傘下に入った

>>でも旧車のレストア動画大好きです
ね？簡単でしょ？
ご自分でやると３万円の節約になります

>>360cc軽の出力最大ってフェローMAXのツインキャブの40psだったっけ・・・
>すげえ1L当たり出力100ps超えてるじゃん
なんたってエンジン音が「MAXーN」ってなるほどだし

じゃあ万円払います

>No.1153309485
教えてくれてありがとう
開発陣の熱意と計算の結果なのね

>>360cc軽の出力最大ってフェローMAXのツインキャブの40psだったっけ・・・
>すげえ1L当たり出力100ps超えてるじゃん
その代わりにすさまじくピーキーだし取扱をヘタこくとプラグがカブってしまう代物だったそうな

出先の観光地でＳＵＶ以外のポルシェ見るとセレブな雰囲気がして好き（個人の感想です）

>ね？簡単でしょ？
>ご自分でやると３万円の節約になります
工具を揃えるのに何十万かかりますかね・・・

>でも旧車のレストア動画大好きです
自分でやったら地獄だけど見てるだけなら本当に楽しい
なんなら最終的にレストアを断念するオチでもいいくらい

ちょうどスレ画の車のポイントを弄ってた所だ

>>ね？簡単でしょ？
>>ご自分でやると３万円の節約になります
>工具を揃えるのに何十万かかりますかね・・・
設備だと何百万かかるんですかね・・・

工具揃えて知識蓄える手間と金考えたらプロにおまかせでいいやってなるなった

>>>360cc軽の出力最大ってフェローMAXのツインキャブの40psだったっけ・・・
>>すげえ1L当たり出力100ps超えてるじゃん
>なんたってエンジン音が「MAXーN」ってなるほどだし

道具揃える手間や作業環境の劣悪さや後々のリスクを考えると
結局金出してプロに外注がいいよねってなる
プロじゃやってくれない事したいなら話は別だけど

>腕時計でも「ポルシェデザイン！」って売りにしてるのあるけどまさか・・・
ポルシェデザイン社の万年筆なんかのペン類はかなりメジャーな方だから安心していいぞ

>ね？簡単でしょ？
>ご自分でやると３万円の節約になります
なんか混ざってないか？ボブ

>ちょうどスレ画の車のポイントを弄ってた所だ
予備タイヤの生産年月を見たい

ポルシェデザインの物は持ってないけどジウジアーロデザインのカメラなら持ってる

>その代わりにすさまじくピーキーだし取扱をヘタこくとプラグがカブってしまう代物だったそうな
36馬力のR-2SSは意外なほど乗りやすかった
2000から下は事実上使えないが車体が軽いのでAZ-1と似たような気分で運転していても問題なかった

時計もIWCやオルフィナやエテルナと言ったまともな高級メーカーと組んで作った奴＞ポルシェデザイン

技術と設備と知識とツテとコネがないからお金払います

>出先の観光地でＳＵＶ以外のポルシェ見るとセレブな雰囲気がして好き（個人の感想です）
カイエンとかマカンを買うマヌケ…じゃなかったセレブのおかげでお前らが好きなGT3RSとかをポルシェが作れるんだぞ
カイエンサママカンサマと拝まなければいけない

>プロじゃやってくれない事したいなら話は別だけど
ポンコツ車の維持には金をもらってもやりたくない作業ってのがわりとあって拘るなら自分でやるしかない

>ポルシェデザインの物は持ってないけどジウジアーロデザインのカメラなら持ってる
俺もジウジアーロのカメラと時計と車とサングラスとヘルメットとステアリングホイールと…まあ持ってる

>ポルシェデザインの物は持ってないけどジウジアーロデザインのカメラなら持ってる
ニコンのハイエンドフィルム一眼レフがそうなんだっけ

>ポンコツ車の維持には金をもらってもやりたくない作業ってのがわりとあって拘るなら自分でやるしかない
部品は絶対出ないのとメネジ破壊したらそこで終了が多すぎる
納得だわ

>車持ってません
>免許も持ってません
>でも旧車のレストア動画大好きです
蛇柄と光るハニカム模様の車は買っちゃダメだぞ

>予備タイヤの生産年月を見たい
まだゴルフカートだったか小型EVだったかの10インチタイヤが有った頃交換してるから数年前の物だぞ

>ニコンのハイエンドフィルム一眼レフがそうなんだっけ
F3は有名だけどF3のチョロQみたいなEMこそがジウジアーロの真の傑作だったのではないかと思っている

>>車持ってません
>>免許も持ってません
>>でも旧車のレストア動画大好きです
>蛇柄と光るハニカム模様の車は買っちゃダメだぞ
何その名車再生でえーってなる話みたいな奴

>まだゴルフカートだったか小型EVだったかの10インチタイヤが有った頃交換してるから数年前の物だぞ
もう同じサイズの新品が出ないと聞いた
エイボンあたりが造ってくれないものかなぁ

>>予備タイヤの生産年月を見たい
>まだゴルフカートだったか小型EVだったかの10インチタイヤが有った頃交換してるから数年前の物だぞ
なんか古そうだからタイヤも当時ものかと思ったぜ
サンクス

>ポルシェデザインの物は持ってないけどジウジアーロデザインのカメラなら持ってる
F3？美しいカメラだよね

>F3？美しいカメラだよね
初めて触ると操作系のレイアウトが支離滅裂に感じるけど一度馴染んでしまうとブランクがあっても触ればすぐにF3の俺に戻れる
さすがのジウジアーロで素晴らしい仕事

アップルが昔出してたマシンにもポルシェデザインあった気がするんだが見つからん

>F3？美しいカメラだよね
済まないガキの頃の憧れだったF4の方なんだ…

>もう同じサイズの新品が出ないと聞いた
>エイボンあたりが造ってくれないものかなぁ
もう当時のサイズ無いから困った物だわい

>なんか古そうだからタイヤも当時ものかと思ったぜ
>サンクス
流石に当時のタイヤなんかとっくに原型留めてるのは無いと思うぞ
最終モデルでも53年前の車だしな

古い車って修理の為に何かすると違う所が壊れるんですよね
触りたくないってのはあると思う

>古い車って修理の為に何かすると違う所が壊れるんですよね
>触りたくないってのはあると思う
中身を直すためにパネルをはずすとパネルが壊れる
パネルをはずすためにピンを抜くとピンが壊れる
もろちん部品は出ないのだ

>車持ってません
>免許も持ってません
>でも旧車のレストア動画大好きです
Fiat127スクラップからGR.2へがちょっとした映画みたいな長さでオススメ
https://www.youtube.com/watch?v=U-PHdAt8Zq8
字幕で何となく見れた

>>F3？美しいカメラだよね
>済まないガキの頃の憧れだったF4の方なんだ…
どっちもいまなら小遣いで買えるよ！

プロに投げ出されて維持できなくなるのいいよねよくない

>どっちもいまなら小遣いで買えるよ！
カメラは安いけどフィルムがね…

>どっちもいまなら小遣いで買えるよ！
F3のすごいのは汚いのを買ってきてもまず問題なく動くこと
F4は多機能ハイスペックゆえの弱点がある

>カメラは安いけどフィルムがね…
もう年に一回のクラシックカーイベントのときしかフィルムでは撮らなくなった

>>どっちもいまなら小遣いで買えるよ！
>カメラは安いけどフィルムがね…
チェキは世界中で大人気ですぞ

旧車はオーナーズクラブで情報収集は重要
マイナーすぎてクラブがない？それはちょっと…

コンパクトだと思ってた元愛車が意外にデカいと思ったあの日

>もう当時のサイズ無いから困った物だわい
スバル360の開発時の日本には自動車用10インチタイヤの規格じたいが存在しなくてここで妥協したら理想の設計ができないからとブリジストンと交渉して規格から作ったという経緯がある
そんなブリジストンくらいはタイヤを生産してくれよぅ…

>チェキは世界中で大人気ですぞ
チェキや写ルンですがリバイバルヒットするとはこのリハクの目を持ってしても

>チェキは世界中で大人気ですぞ
でも35mmフィルム使用するカメラには関係ねえ

>でも35mmフィルム使用するカメラには関係ねえ
F3用チェキバックが売られたらちょっと欲しいかも

つまりライカボディのチェキを

>古い車って修理の為に何かすると違う所が壊れるんですよね
>触りたくないってのはあると思う
ディーラーに燃料タンク交換お願いしたんだがあらゆる部位が固着してて切った貼ったの大仕事
でも交換固定額なので５万円で済んで本当申し訳ない気持ちになった

>旧車はオーナーズクラブで情報収集は重要
>マイナーすぎてクラブがない？それはちょっと…
みんなと仲良くできるような性分ならこんなマイナー車に乗る人生じゃなかったかもしれない…

>でも交換固定額なので５万円で済んで本当申し訳ない気持ちになった
不慣れなディーラーで実時間算出の工賃だとすごいことになりそうだ

>つまりライカボディのチェキを
天才現る

クラウンセダンちゃんとこれもつけられるらしい

>クラウンセダンちゃんとこれもつけられるらしい
こういうのって老客が望むのか販売会社の老人が譲らないのか…

カメラはよくわからんのだが今でもライカはやっぱライカなんか

>クラウンセダンちゃんとこれもつけられるらしい
最早絶滅危惧種だけどいいよねレースのハーフシートカバー

>カメラはよくわからんのだが今でもライカはやっぱライカなんか
よくも悪くもライカだな

>クラウンセダンちゃんとこれもつけられるらしい
昔だったらclownって刺繍が王冠マーク付いてたな

>最早絶滅危惧種だけどいいよねレースのハーフシートカバー
おじちゃんのポマードがヘッドレストに染みなくなる

>クラウンセダンちゃんとこれもつけられるらしい
昔SW20のカタログでそれ見たときは盛大に噴いたわ

>昔だったらclownって刺繍が王冠マーク付いてたな
昔ほどの熱量を感じない仕立てではあるな
かけられるコストも減ってるんだろう

>>クラウンセダンちゃんとこれもつけられるらしい
>最早絶滅危惧種だけどいいよねレースのハーフシートカバー
これは伝統だからね

>>クラウンセダンちゃんとこれもつけられるらしい
>昔SW20のカタログでそれ見たときは盛大に噴いたわ
レカロのセミバケもOPで有ったな
多様性有ったんだなあ昔のOPって…

個人タクシーのおっちゃんが喜びそうだな

数珠シートか

>個人タクシーのおっちゃんが喜びそうだな
これだろう

>昔SW20のカタログでそれ見たときは盛大に噴いたわ
この本によるとデザイナーは欧州の高級GTカーのようなオプションを並べるつもりだったが尽く販売側からダメ出しをされて昭和日本オジサンセンスの冴えないオプションばかりとなってしまったという
当然レースのカバーもあった

>昔ほどの熱量を感じない仕立てではあるな
>かけられるコストも減ってるんだろう
まあ最盛期の頃はもっと意匠凝ってたしね…

クラウンは年寄り脱却目指してるからかね

最近時々見かけるんはTシャツ着せてるタイプ

ねこのやつはビビる

>まあ最盛期の頃はもっと意匠凝ってたしね…
こんな豪勢なカバーをミドルクラスに用意していたんだもんな…

>最近時々見かけるんはTシャツ着せてるタイプ
昔はミニやらファミリアで良く見かけたぜ…

清潔感あっていいんだがな
レースのカバー

>最近時々見かけるんはTシャツ着せてるタイプ
それも昔からあったんです…

>最近時々見かけるんはTシャツ着せてるタイプ
ヘッドレストにバンダナも追加で

>最近時々見かけるんはTシャツ着せてるタイプ
シートバックにTシャツ着せちゃうのは40年くらい昔にも流行っていたようだ

>昔はミニやらファミリアで良く見かけたぜ…
さすがんびろーんと伸びっちょうと
見苦しかと

>まあ最盛期の頃はもっと意匠凝ってたしね…
マーク?のこのタイプのシートってGTツインターボか
このタイプにも半カバーあったんだ

クラウンエステートがセダンのトランクスペース拡大版のステーションワゴンじゃなくてRX流用のシティクロカンつまり大型ハリアーなのが悲しい

>>最近時々見かけるんはTシャツ着せてるタイプ
ナウなヤングはするよね、それ

痛Tシャツをですって！？
できらァ！！

>こんな豪勢なカバーをミドルクラスに用意していたんだもんな…
いや81のこのタイプは安い方のハーフカバーだと思う
たしか81はハーフカバーだけで4〜5種類あったはず

>このタイプにも半カバーあったんだ
とにかく販売店側が用意しろってうるさかったんだってさ
だから当時誰が買ったんだよみたいなレア物も存在する

>たしか81はハーフカバーだけで4〜5種類あったはず
なんてレーシーな車だ！
…昔は一車種が多様なユーザーをカバーしていたからオプションも多様になるしかなかったんだな
カバーだけに

>いや81のこのタイプは安い方のハーフカバーだと思う
>たしか81はハーフカバーだけで4〜5種類あったはず
バブル恐ろしい・・・

>痛Tシャツをですって！？
>できらァ！！
11000きっちり回してやんよ！

クラウンは何処に向かっていくんだろうか
ここまではっちゃけると面白い

うーむレースのハーフカバーも奥が深いのう

>たしか81はハーフカバーだけで4〜5種類あったはず
フロアマットもカーペットタイプが5種類＋ゴムマット1種類だぞ！

>うーむレースのハーフカバーも奥が深いのう
人気車になると社外品もたくさんあるぞ

LM欲しいなぁとは思うけどこんなの買っても一瞬で盗まれそう

>フロアマットもカーペットタイプが5種類＋ゴムマット1種類だぞ！
いつの頃からかほとんど選択できなくなって驚いたよ
衰退したなあって

>痛Tシャツをですって！？
>できらァ！！
シンプルな黒いTシャツでやってみたくなった

>>フロアマットもカーペットタイプが5種類＋ゴムマット1種類だぞ！
>いつの頃からかほとんど選択できなくなって驚いたよ
>衰退したなあって
オプションに関しては衰退したというかメーカーの頭が冷えたというか…

>オプションに関しては衰退したというかメーカーの頭が冷えたというか…
不良在庫すごかったろうな…

クラウンとバンダナとTシャツとハーフレースカバーとわたし

>オプションに関しては衰退したというかメーカーの頭が冷えたというか…
いやダイハツはあんまりノリ変わってないなって思うぞ純正用品

>不良在庫すごかったろうな…
（誰が困難注文するんやろな…）って考えながら生産してた工場の人もおったんやろな

ここはブーメランアンテナの復権を

>クラウンとバンダナとTシャツとハーフレースカバーとわたし
毎日磨いていたいから
ときどきタイヤ買ってね

>最近時々見かけるんはTシャツ着せてるタイプ
80年代のファミリアかな…

>ここは自動車電話風アンテナの復権を

>>最近時々見かけるんはTシャツ着せてるタイプ
>80年代のファミリアかな…
東京ディズニーランドのメタルステッカー
ダッシュボードのヤシの木
スーパーボルク
テニスラケットとサーフボード

バルタン星人のウインカーとウルトラマンストップランプも付けよう

ブレーキランプと連動して赤く光るリアスピーカー

カタログは無いわ型式認定まだなんだが1月納車間に合うのか？

にゅるっと伸びてくるラジオアンテナ

>ブレーキランプと連動して赤く光るリアスピーカー
陸運局+警察「ダメ」

>いやダイハツはあんまりノリ変わってないなって思うぞ純正用品
シートカバーやフロアマットやナンバープレートロックボルトにも
ディズニー仕様があるのには驚いたわ（標準仕様も当然ある）

灰皿に入れるビーズってまだ売ってる？

>灰皿に入れるビーズってまだ売ってる？
灰皿がもう…

>にゅるっと伸びてくるラジオアンテナ
子供に喜ばれた

>灰皿に入れるビーズってまだ売ってる？
有る
けど灰皿とシガーがもう…

>カタログは無いわ型式認定まだなんだが1月納車間に合うのか？
納車待ち？
やきもきするな

>けど灰皿とシガーがもう…
シガーソケットはもう給電用でしか無いと言うね

>シガーソケットはもう給電用でしか無いと言うね
耐熱構造になっていないね

タバコが灰を出さなくなったからね

うちの親父はなぜか蛍光グリーンのガイコツのキーホルダーをミラーにぶら下げてた

ソーラーパワーで動く人形

なんで電源はシガーソケットなんだろうね
USBのAとかCにすればいいのに

最近の車はUSBのA付いてる事も多いでしょ

>なんで電源はシガーソケットなんだろうね
デファクトスタンダードだから
雑な寸法でも機能するから
など

86はグローブボック内にもシガソケあって電源取るの楽だった

>ソーラーパワーで動く人形
今もいるぞ！

>最近の車はUSBのA付いてる事も多いでしょ
もっと新しいとCも付いとる

今時の車はUSBもついてるしディスプレイオーディオと繋がるから便利よね

USBは5Vだから12V欲しい時に困る

そういえばスレ画
ＴＭＳの前にもいたな

>なんで電源はシガーソケットなんだろうね
>USBのAとかCにすればいいのに
今時普通にUSB系も付いてるけれど堅牢性と供給電力考えると外せないんじゃないかな

としあきにフロアマットを子宮する

>としあきにフロアマットを子宮する
またとしあきが性癖晒してる・・・

>カタログは無いわ型式認定まだなんだが1月納車間に合うのか？
生産開始が1月だから早期予約じゃないと1月納車厳しくない？
販売店のデモカー先に配車するだろうし

>灰皿に入れるビーズってまだ売ってる？
大きめのカー用品店に行けば普通に売ってるよ

>ソーラーパワーで動く人形
そういえばソーラーマニ車を買って死蔵しているのを思い出した

シガーライターはほぼ廃れたけど汎用電源としてシガーソケットが生き残ってるのはちょっと面白い

>シガーライターはほぼ廃れたけど汎用電源としてシガーソケットが生き残ってるのはちょっと面白い
今ついてる奴ってソケットの形状が同じだけでシガーライターとしては使えないんだっけか

これは見たな
すごい流行ってた

>そういえばソーラーマニ車を買って死蔵しているのを思い出した
功徳を積めないねえ

>シガーライターはほぼ廃れたけど汎用電源としてシガーソケットが生き残ってるのはちょっと面白い
シガーライターから電源とるって考えた人すごいわ

>シガーライターはほぼ廃れたけど汎用電源としてシガーソケットが生き残ってるのはちょっと面白い
電源取り出し用に

型式と言えばライズとロッキーのHVどうなるんだろうな…キャンセル以降音沙汰無いけど

>>シガーライターはほぼ廃れたけど汎用電源としてシガーソケットが生き残ってるのはちょっと面白い
>シガーライターから電源とるって考えた人すごいわ
アレって元々そういう規格じゃなかったの？

>今ついてる奴ってソケットの形状が同じだけでシガーライターとしては使えないんだっけか
ちゃんと使えるのに交換しようぜ

>>シガーライターはほぼ廃れたけど汎用電源としてシガーソケットが生き残ってるのはちょっと面白い
>シガーライターから電源とるって考えた人すごいわ
本来の用途が廃れて派生した用途で生き残ってるのすごいよね
でももうちょっと洗練されて欲しい気もする

俺の車シガーライター付いてるけどあちち！ってならないんだよな
壊れてるんだろうか

>アレって元々そういう規格じゃなかったの？
シガーライターとして使う事しか当初は考えてなかったと思う

>アレって元々そういう規格じゃなかったの？
タバコに火を付けるための装備が標準的に装備されていただけだよ

年式でマフラー交換がNGってのは分かるんだけれど純正のマフラーカッターの交換ってのはどうなんだろう？
ストッパーのコンクリブロックにぶつけてへしゃげさせてしまったので社外の奴に交換しようかと思うんだけれど車検が通るのかどうか分からない

>俺の車シガーライター付いてるけどあちち！ってならないんだよな
>壊れてるんだろうか
ライター側が断線してないか

車載パンク修理キットのコンプレッサー用に大電流でも耐えられるように配線されてるらしい

そもそもシガーライターってそんなに使うものだったのだろうか
タバコ吸う人は他に普通のライターを持ってるでしょうに

>納車待ち？
>やきもきするな
納車待ち
カタログは記念に一つ持ちたいんだが

なんだかんだ言って12Vで10A使えるのは大きいわな

うふふ…冬のボーナスが出たらリアバンパー変えるんだ…
うふふ…

>そもそもシガーライターってそんなに使うものだったのだろうか
>タバコ吸う人は他に普通のライターを持ってるでしょうに
運転中はライターを点火するよりシガーライターの方が危なくないってのはあったと思う

>>灰皿に入れるビーズってまだ売ってる？
>灰皿がもう…
一応ディーラーオプションであるけどドリンクホルダー使っちゃうタイプだしな…

>最近の車はUSBのA付いてる事も多いでしょ
むしろAがなくなりつつある
つかメーカーはスマホ置く場所か無線接続にしてくれ

>そもそもシガーライターってそんなに使うものだったのだろうか
>タバコ吸う人は他に普通のライターを持ってるでしょうに
あれば便利的なアイテム

>生産開始が1月だから早期予約じゃないと1月納車厳しくない？
>販売店のデモカー先に配車するだろうし
12月生産と聞いたんだ
10月頭には予約済みだった

>タバコ吸う人は他に普通のライターを持ってるでしょうに
炎の先端を見ずに感触だけで点火できる

>つかメーカーはスマホ置く場所か無線接続にしてくれ
iPhone15だとNFCを破壊する純正Qi充電器・・・

>>最近の車はUSBのA付いてる事も多いでしょ
>むしろAがなくなりつつある
>つかメーカーはスマホ置く場所か無線接続にしてくれ
Aが減りつつあるけれどCが絶対化と言うとそうでもなくなかなかに面倒くさい過渡期

>iPhone15だとNFCを破壊する純正Qi充電器・・・
15買わなくてよかったわ14pro

>車載パンク修理キットのコンプレッサー用に大電流でも耐えられるように配線されてるらしい
今はパンク修理缶じゃ無くなったんだ

>Aが減りつつあるけれどCが絶対化と言うとそうでもなくなかなかに面倒くさい過渡期
AとC併設だよな今の新車
アホらし

AでもCでも変換して使えばいいじゃんって思うけど
一般人は変換するという発想はないのかな

CはPD規格対応していれば12V出力できるから

もうコンセントでいい

>タバコ吸う人は他に普通のライターを持ってるでしょうに
100円ライターが出回る前に車に普及した装備だからねえ

>AでもCでも変換して使えばいいじゃんって思うけど
>一般人は変換するという発想はないのかな
ケーブルすら面倒くさいのに変換コネクタ常備とかもうね
ってのが実情

>>生産開始が1月だから早期予約じゃないと1月納車厳しくない？
>>販売店のデモカー先に配車するだろうし
>12月生産と聞いたんだ
>10月頭には予約済みだった
発売前新型車の営業の言う生産日なんてあてにならん
俺だってMX-30 R-EVの生産日11月1週目いけると思いますって言われてたけど今日この時間まで音沙汰ないし

>もうコンセントでいい
まって

>もうコンセントでいい
えっ…そこは…ちょっと…

>AでもCでも変換して使えばいいじゃんって思うけど
>一般人は変換するという発想はないのかな
C>Aは良いんだがA>Cは規格違反だからなぁ・・・

>もうコンセントでいい

>C>Aは良いんだがA>Cは規格違反だからなぁ・・・
逆じゃね？

>もうコンセントでいい
色々問題が起きそうな配置だな

>No.1153350844
通電していたら本当に死の危険ががが

>>車載パンク修理キットのコンプレッサー用に大電流でも耐えられるように配線されてるらしい
>今はパンク修理缶じゃ無くなったんだ
そういやウチのに付いてるのもコンプレッサーだな

>通電していたら本当に死の危険ががが
海外だからまさかの200Vもありえますね(恐怖

安いドラレコがなぜかUSB-miniコネクタなことが多くて必然的にダウンストリーム側がAになる

>>No.1153350844
>通電していたら本当に死の危険ががが
これ動画で見た記憶

>12月生産と聞いたんだ
>10月頭には予約済みだった
今日モビリティショーで実車座ったときに1月から生産しますって言ってたよ

>安いドラレコがなぜかUSB-miniコネクタなことが多くて必然的にダウンストリーム側がAになる
Cは確かパテント料が高くて低用量の給電ができればどうでもいい用途だと未だに残ってる感じじゃなかったっけか

>>安いドラレコがなぜかUSB-miniコネクタなことが多くて必然的にダウンストリーム側がAになる
>Cは確かパテント料が高くて低用量の給電ができればどうでもいい用途だと未だに残ってる感じじゃなかったっけか
ああそういうのがあるのか

>>もうコンセントでいい
>まって
画像検索しても出てこねぇ
なんなんだこれは

帰省したらスレ画が実家のガレージにあってビビった
ナンバープレートがちっこい奴
しばらくして手放してたけど

>安いドラレコがなぜかUSB-miniコネクタなことが多くて必然的にダウンストリーム側がAになる
Cはコスト
MicroBは強度
でMini-Bになるとか

>MicroBは強度
やっぱ強度的に問題あるのか

>うふふ…冬のボーナスが出たら触媒とセンターパイプとマフラー変えるんだ…
>うふふ…

毎年後悔してるから積雪時用の車載長靴今年こそは買っときたい

>毎年後悔してるから積雪時用の車載長靴今年こそは買っときたい
ホムセンで2000円位ので良いから積んどけよ

>ホムセンで2000円位ので良いから積んどけよ
雪国住みなのにブーツしか無くて毎年通勤時ベチャベチャになってたからな
今年こそは

今年は少なそうだから
来年でいいんじゃないかな

車じゃないが除雪機のオイル交換したわ

雪国の人は大変そうやな

雪のシーズン中は路面が乾いていることが少ないので
車はすぐに汚れてドロドロになるし
自動洗車機は大混雑だし

>車はすぐに汚れてドロドロになるし
俺は諦めて春先までそのまま

雪国だとタフな車が必要だなやっぱ

融雪剤撒くのはいいんだが半端に撒かれるとミラーバーンがエンドレスになるのでもう少し考えて欲しい

年1回か２回降るか降らないかの地域だ
暖冬ぽいしスタッドレスを買い替えるか迷うわあ

>雪国の人は大変そうやな
携行缶でガソリン買うとき書類が必要になって面倒くさい

>>雪国の人は大変そうやな
>携行缶でガソリン買うとき書類が必要になって面倒くさい
そのせいか農家が書類ｲﾗﾈｰﾖって対応の個人石油店にいくようになって売上あがったらしい

>年1回か２回降るか降らないかの地域だ
>暖冬ぽいしスタッドレスを買い替えるか迷うわあ
スタッドレスタイヤは命の値段

>携行缶でガソリン買うとき書類が必要になって面倒くさい
車のタンクからシリコンチューブで抜きます

>スタッドレスタイヤは命の値段
年に1〜2回しかふらないのならその日は乗らなければ良いのだ

>携行缶でガソリン買うとき書類が必要になって面倒くさい
僻地だが今は普通に買えるなぁ

通勤車はスタッドレス必須って社則があるので辛い

>AでもCでも変換して使えばいいじゃんって思うけど
>一般人は変換するという発想はないのかな
変換しても電圧が

>>MicroBは強度
>やっぱ強度的に問題あるのか
マイクロBはほんとすぐ壊れるからね
車みたいにしょっちゅう振動や衝撃に晒される環境だと避けたくなる気持ちはわかる

>>スタッドレスタイヤは命の値段
>年に1〜2回しかふらないのならその日は乗らなければ良いのだ
凍結しない地域なら本当にそれで済む話だよな

>発売前新型車の営業の言う生産日なんてあてにならん
>俺だってMX-30 R-EVの生産日11月1週目いけると思いますって言われてたけど今日この時間まで音沙汰ないし
え？あのロータリー買ったの？
勇気あるな

>>>スタッドレスタイヤは命の値段
>>年に1〜2回しかふらないのならその日は乗らなければ良いのだ
>凍結しない地域なら本当にそれで済む話だよな
でもめんどくさい人が夏タイヤはゴムが硬くなるからダメって言う…

>年1回か２回降るか降らないかの地域だ
>暖冬ぽいしスタッドレスを買い替えるか迷うわあ
オールシーズンタイヤ普及委員会の方から来ました

>でもめんどくさい人が夏タイヤはゴムが硬くなるからダメって言う…
そもそもそういう地域はそこまで気温下がらんしな

>雪国だとタフな車が必要だなやっぱ
冬場に除雪の仕事してる友人は職場にあるお湯の出る高圧洗浄機で自分の車の腹下をよく洗ってると言ってた

>>年1回か２回降るか降らないかの地域だ
>>暖冬ぽいしスタッドレスを買い替えるか迷うわあ
>オールシーズンタイヤ普及委員会の方から来ました
新しいものを受け入れないのは老化の始まりだと自分を戒めるようにして生きてるがこれは…うーん…

太平洋側に転職してぇ…

>>雪国だとタフな車が必要だなやっぱ
>冬場に除雪の仕事してる友人は職場にあるお湯の出る高圧洗浄機で自分の車の腹下をよく洗ってると言ってた
アレやらないと1回目の車検前に錆びるまである

>新しいものを受け入れないのは老化の始まりだと自分を戒めるようにして生きてるがこれは…うーん…
あんま降らないなら夏冬兼用できるが乗り心地がね

下取り価格に影響が出るとは分かっちゃいるが
アンダーコートしないと雪国はマジで錆びる

錆びたらもっと下取りに影響出るし

>アレやらないと1回目の車検前に錆びるまである
凍結防止の塩カルと海岸沿いの潮風は車にとっての大敵だね

>下取り価格に影響が出るとは分かっちゃいるが
>アンダーコートしないと雪国はマジで錆びる
アンダーコートで下がるとか聞いたことないわ

>下取り価格に影響が出るとは分かっちゃいるが
>アンダーコートしないと雪国はマジで錆びる
バッテリーの電気で防錆するやつも効果あった
本物は高いからパチモノを付けてたけど

今は雪道を走る前提で車高の高い四駆を選んでいるけどたまに車高低めのFRにまた乗りたいとも思ってしまう
今の車が気にいらないという訳ではないむしろ気にいってる

暖冬だとなぜか突然降るんだよね

>アンダーコートで下がるとか聞いたことないわ
透明なのはいいけど
シャーシブラック塗るとサビが隠れちゃうので下回りの状態が分からなくなるのだ

>透明なのはいいけど
>シャーシブラック塗るとサビが隠れちゃうので下回りの状態が分からなくなるのだ
いつの時代のままなんですかね？

>暖冬だとなぜか突然降るんだよね
ゲリラ豪雪は全てが麻痺するから本当に勘弁してほしい

>いつの時代のままなんですかね？
今もだぞ残念ながら

>今は雪道を走る前提で車高の高い四駆を選んでいるけどたまに車高低めのFRにまた乗りたいとも思ってしまう
セカンドカーで解決

雪降らないけど
早朝の橋が怖い

>バッテリーの電気で防錆するやつも効果あった
>本物は高いからパチモノを付けてたけど
そういえば昔そんなオプションあったなぁ
検討してみるか

>雪降らないけど
>早朝の橋が怖い
地熱が無いのと風が吹くので盛大にスリップしてる車をたまに見る

>セカンドカーで解決
1台だけで精一杯です…

冬の必須オプション

下が地面じゃない橋みたいな場所に入る時は極力真っすぐで加速も減速もしないってのを心がけてるわ

>今もだぞ残念ながら
残念だがさがらんかったぞ？

>残念だがさがらんかったぞ？
事実なら運が良いか下がったことを伝えられてないだけだぞ
元の状態がわからないアンダーコートをすれば普通は下がる

>下が地面じゃない橋みたいな場所に入る時は極力真っすぐで加速も減速もしないってのを心がけてるわ
すぐ前の車が滑り出したときの絶望感いいよね

>冬の必須オプション
高圧洗浄機のノズルを車の下に潜らせるアタッチメントを買おうかと思ってる

まあ傷隠しの塗装と同じ考えだよねアンダーコート

シャシブラックアンダーコート多数って時点であぁ雪国車かな…ってなるから避けられるのでは？

北海道の車が基本的に安いのはまぁ…そういうことだよね

>>残念だがさがらんかったぞ？
>事実なら運が良いか下がったことを伝えられてないだけだぞ
>元の状態がわからないアンダーコートをすれば普通は下がる
そもそも雪国だと雪降らない地域の車に比べたら下取り低いしな

>ジウジアーロデザインのカメラなら持ってる
ニコンF3か

>本物は高いからパチモノを付けてたけど
何か怪しいアイテムみたいな感じだけど本物は効果あるならアリだな

>カタログは無いわ型式認定まだなんだが1月納車間に合うのか？
昨日観てきたけど
そういや運転席ドアのプレートに型式書いてなかった記憶

>>でもめんどくさい人が夏タイヤはゴムが硬くなるからダメって言う…
>そもそもそういう地域はそこまで気温下がらんしな
EUだったかドイツだったか気温8℃以下から着用義務あったはず

>何か怪しいアイテムみたいな感じだけど本物は効果あるならアリだな
昔からある技術なんである意味枯れたモンではあるな

>シャシブラックアンダーコート多数って時点であぁ雪国車かな…ってなるから避けられるのでは？
雪国車ってだけで評価低いのにアンダーコートなんてやってりゃもうイラねってなる
問題が無くても錆び有の車はみんな嫌がるからな