ふたばフォレスト

一時期のEVヨイショほんと気持ち悪かったわ

>おかしい、ガソリン車はオワコンでこれからはテスラとBYDの時代だとあれだけ一部の奴が虹裏でトヨタ叩いていたのに

失速というか需要を満たしたというか…

この前初めて地元で実車を目撃したわ

充電とバッテリーの問題は大丈夫そう？
大丈夫なら売れるよ絶対

新型モデル3とサイバートラックの生産切り替え改修があったってみんな知ってる

黎明期が終わって次の時期にシフトしてるんでしょ

いつガソリン車より安くなるの楽しみに待ってんだけど

自宅に太陽光設置したから数年後にはEV買いたい
その時までに国産メーカがテスラより良いEV作ってるかな

修理代で新車買える車はちょっとな

>この前初めて地元で実車を目撃したわ
俺も先月初めて見たわ
田舎でろくなサポートもなさそうなのによく乗るなと…

コスパ良くなったら俺はEVのが良いのだがそういう状況になる気配はない

マスコミはリアルタイムでBYDを讃えてるんだが

>米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラの株価は、ここ２週間足らずで２割近くの価値を失う勢いだ。ＥＶ需要が失速し始めているとの懸念が重しとなっている。
テスラ失速したら同じ規格採用したトヨタにちょっとチャンスが出てくるな

電気自動車しか無い会社と
電気自動車も有る会社との違いだわな

としあきが本当に必要だったもの
Ero Video

資産煽りしてたイーロンがよくいる程度の金持ちになったらFRBを攻撃し出した

ビッグモーターとともにしぼんでゆくのです

これからここ３年間で莫大な投資をしたAI関係が収益期に入るので
株は買い時

少し前は完全に珍車扱いだったのにここ一年程度で急に見かけるようになった

富裕層のセカンドカー需要が一巡したんだろうな

EVは新車ならある程度恩恵受けるけど
中古は損しかしない
バッテリーは新車から使用して性能だだ下がり
確定だからね

テスラがダメならもうEV終わりじゃねえかよ

トヨタが言ってた今のＥＶ需要は少数の物好き達だけだから
そのうち失速して技術が発達してガソリン車やＨＶ並みの性能になった頃にようやく
一般層に普及するってのが完全に当たっとる

あのUFOみたいなバック音聞くと、未来ずら〜と思う

>マスコミはリアルタイムでBYDを讃えてるんだが
日本では月平均110台で上半期530台しか売れてないゴミ

としあきはトヨタの個体電池がーってよく言うけど本当にソレ信じてるの？
あんなんブラフだぞ
個体電池ってそんなに優秀じゃないからな

>日本では月平均110台で上半期530台しか売れてないゴミ
530台も売れた事にビビるわ

>としあきはトヨタの個体電池がーってよく言うけど本当にソレ信じてるの？
信じるぶんにはタダだからな

EVを普及させるのは結構だけど
それに伴う電力の問題が全然解決されてない

バカサヨざまあ
まあパヨクって自家用車すら持ってないゴミクズだし

>中古は損しかしない
>バッテリーは新車から使用して性能だだ下がり
そうはいってももともとのバッテリー搭載量はデカいからなあ
中古で100万円台になったら日産のサクラあたりと比べても競争力ありそうな気がするけどな

一方トヨタは過去最高益を出していた

全固体電池利点は大型化が可能なのと形状が自由で安全性と寿命が長い点
エネルギー密度については誰も言ってない

中古の格安リーフを買って家庭電池にするといいらしい
10kwで１００万する家庭電池に比べるとコスパいいらしい

EV需要が行き渡った感じかな
全ての自動車が数年でEVに置き変わるなんて車持ってないような奴しか想像できんでしょ

>中古の格安リーフを買って家庭電池にするといいらしい
>10kwで１００万する家庭電池に比べるとコスパいいらしい
税金で損しそうな

高値の1/10くらいにはなるかもな
持ってる人は逃げ遅れるな！

消防署きそうだなそれ

充電速度の問題がどうにかならんとな

>中古で100万円台になったら日産のサクラあたりと比べても競争力ありそうな気がするけどな
無いかなぁ
サクラはそれなりに価値維持する気がする
まあEVとしてはだが

>一方トヨタは過去最高益を出していた
消費増税とインボイスがうまい！

サクラは日本のEV需要に合致したEVだがあの系統のEVしか売れなかったらEV作るの割に合わないわ

145,000,000,000 アメリカ合衆国ドル =
21,936,470,000,000 円

>テスラがダメならもうEV終わりじゃねえかよ
品質ゴミだったし
有名メーカーがしっかり設計して作ったものが売れるよ

>1450億ドル
今の為替だと22兆か
なんだたった22兆ぽっちどってことないな

充電会員になって月3000円の会費を取られるんだってな
充電しなくても月会費は取られるし充電するにも5分いくらで取られるんだって
自宅以外で充電すると不経済なんじゃね？

電池の性能が上がるごとに多少大きめのEVも売れるようになると思う
今でかいEV買ってるやつアホなのか馬鹿なのか分からんな

>有名メーカーがしっかり設計して作ったものが売れるよ
アバルト500eはちょっと気になってはいる
ただ金額がクッソ高いのでガソリンモデルにしちゃうかもしれない

勘違いされがちだがテスラって200万台も売ってないからな
台数で言えばトヨタどころか日産にも負けてる

バッテリーが乾電池くらいの共通規格になって
どのステーションでもガシャっと入れ替えできないと
町乗りコミューター以上にはならんだろ

>自宅以外で充電すると不経済なんじゃね？
外充電は俺には無理だな
ガソリン車ずっと乗る

まあ数リットルでビル燃やすようなガソリン同じエネルギーをどうやって発電して充電して蓄電するんだって普通考えればおかしいとわかる

>充電速度の問題がどうにかならんとな
技術的にどうこう出来ず圧力あげるしかないからなぁ

中国の景気後退のせいかな

>今でかいEV買ってるやつアホなのか馬鹿なのか分からんな
アーリーアダプターだよ
未来への投資を惜しまない意識の高い人

イーロンはX旧Twitterを出会い系アプリにするのに忙しくて
テスラは飽きちゃった

そもそも戸建てなら外で充電する必要もなさそう

>自宅以外で充電すると不経済なんじゃね？
まぁEV出てからずっと自宅充電はマストだったし…

スマホじゃないんだから乗ってると航続距離がどんどん短くなる車とか勘弁だろ

>まあ数リットルでビル燃やすようなガソリン同じエネルギーをどうやって発電して充電して蓄電するんだって普通考えればおかしいとわかる
掘削技術の進歩で無限に沸いて出るしね

EUの意識高い系バカ白人共が
何を言い出すかだけ楽しみ

>何を言い出すかだけ楽しみ
CO2由来の人口石油は規制対象ではありません

もう一週間もすれば10月の数字が出てくる

>530台も売れた事にビビるわ
多分、タクシー会社とかが環境配慮してますアピールの為に
安いEVを数台だけ買ってまともに運用してないパターン

3年で200万するバッテリー交換が必要なのに
一般に浸透するわけないよ
やっぱりガソリン車よハイブリッドも要らん
次の選挙でれいわが政権とって消費税とガソリン税無くなるから
コスパはガソリン車の方が圧倒的になる

単純にどっちがいいかという話ならガソリンエンジンより電動モーターのほうがいい

なんか虚業で株価だけ上がってた気がする

郵便局とか区役所は使ってるかなあ

>単純にどっちがいいかという話ならガソリンエンジンより電動モーターのほうがいい
そりゃそうだ
なので日産のe-POWERが売れてるわけだ

>CO2由来の人口石油は規制対象ではありません
あれ安く作れるようになるんかね

>単純にどっちがいいかという話ならガソリンエンジンより電動モーターのほうがいい
将来的にはそうなってほしい
特にバイク

大衆車の所まで降りてくる様なモノでなかったんですよ単に…

>なので日産のe-POWERが売れてるわけだ
あれは結局ガソリン発電機乗っけててうるせーから利点が失われてる…

そもそもテスラの車って売ってたり走ってたりするの？

電動キックボードを何とかする方が先じゃろ

>No.1152943971
なんか刺さったの？

>中国の景気後退のせいかな
中国の公用車がテスラなところ多いからね

>>なので日産のe-POWERが売れてるわけだ
>あれは結局ガソリン発電機乗っけててうるせーから利点が失われてる…
静音材を高級車並にマシマシにしてもEVより安くつきそうじゃない？

>そもそもテスラの車って売ってたり走ってたりするの？
する訳ないじゃんあんなのっぺりした珍車恥ずかしくて乗れないよ

>>なので日産のe-POWERが売れてるわけだ
>あれは結局ガソリン発電機乗っけててうるせーから利点が失われてる…
そうですね

>そもそもテスラの車って売ってたり走ってたりするの？
近所に一台だけあるな
まあヒュンダイの車よりは見る

>次の選挙でれいわが政権とって消費税とガソリン税無くなるから
中国に支配されて国が無くなっちまう
車も全部巻き上げられるな

趣味車として乗ってみたいって気持ちは無くはないんだ
金持ってりゃセカンドカーにしたい位な

>そもそもテスラの車って売ってたり走ってたりするの？
最近は地方都市あたりでもちょろちょろ見かけるようになってきたど

中国の電気自動車のほとんどは国産だよ

非常用電源が欲しいならevじゃなくてもいいのでは？

スレ画はニホンハーの希望の星だった

>あれは結局ガソリン発電機乗っけててうるせーから利点が失われてる…
利点？モーターの利点は容易にガソリンエンジン以上のパワーとトルクを出せる事だと思うが

>次の選挙でれいわが政権とって

>趣味車として乗ってみたいって気持ちは無くはないんだ
>金持ってりゃセカンドカーにしたい位な
その辺の需要が一巡して
次はもういいかなってなったのが今だろ

テスラは結構頻繁に見るようになったな

>中国の電気自動車のほとんどは中国産だよ

テスラも流石にデザイン飽きてきたな

>非常用電源が欲しいならevじゃなくてもいいのでは？
流石に容量が違うわ

>利点？モーターの利点は容易にガソリンエンジン以上のパワーとトルクを出せる事だと思うが
静かなことだな

>静かなことだな
なら発電エンジンを防音材で囲っちまえば良いだけだな

>ＥＶ需要が失速し始めている
おかしいなぁ
これからはEVじゃなかったの？

マジレスすると先進国の都市部に普及したらそこで頭打ちだよ
それ以上はのびしろない
僻地に行くほどコストが割に合わなくなるから

高速走るなら内燃エンジンのが効率良いし
燃料がe-fuelのHVが一番良いのでは？って思ってしまう

テスラの場合電気自動車っていう以外にも
なんちゃって自動運転とか面白ギミック搭載だから
中古で安くなったら乗り捨てるつもりでちょっと乗ってみたい

積み上がる在庫
中国での失敗
EV補助金が世界で中止
まあいいことないよね

>>趣味車として乗ってみたいって気持ちは無くはないんだ
>>金持ってりゃセカンドカーにしたい位な
>その辺の需要が一巡して
>次はもういいかなってなったのが今だろ
別に売上は落ちてないぞ

>>静かなことだな
>なら発電エンジンを防音材で囲っちまえば良いだけだな
ならガソリンエンジンを防音材で囲ってしまえば良いだけだな

>別に売上は落ちてないぞ
補助金付きでな
無くて売れてるならともかく

まあ寿命が長いバッテリーができないことにはエコの説得力もないな

バッテリーもさる事ながら充電ステーション
特に高速型なんて維持するのにかなりのコストが掛かる
そっちの方が重荷になる

結局コスパだけどな

>>>静かなことだな
>>なら発電エンジンを防音材で囲っちまえば良いだけだな
>ならガソリンエンジンを防音材で囲ってしまえば良いだけだな
いまEVほど静かなガソリン車ないやん
超高級車は知らんけど

トヨタは絶好調でした

>静かなことだな
レコードモンツァのサウンドを再現しました！

>一時期のEVヨイショほんと気持ち悪かったわ
意識高い系が環境問題でエコだから道徳的優位にあると思ってマウント取ってきてたしな
なお製造から廃棄まで見るとそんなにエコじゃなくて
しかも昨今のエネルギー事情でコスト高だわガスや石炭燃やした電気はエコか?となってきて

Q1-Q3の累計が出そうな時期によく煽れるな…
多分モデルYはぶっちぎりで世界で一番売れたってもうじき報道されだすぞ…

>意識高い系が環境問題でエコだから道徳的優位にあると思ってマウント取ってきてたしな
昔から欧州の環境意識は過激だからな
EVに始まったことじゃない

>全固体電池利点は大型化が可能なのと形状が自由で安全性と寿命が長い点
>エネルギー密度については誰も言ってない
数年前にリチウムイオン電池の半分ぐらいまで密度上げられてる

>Q1-Q3の累計が出そうな時期によく煽れるな…
>多分モデルYはぶっちぎりで世界で一番売れたってもうじき報道されだすぞ…
例えそうでもバッテリーと充電ステーションの問題は何も解決しない

テスラはだいぶ値下げしたからね
利益は下がったろうがかなり売れたはず

車の屋根くらいのスペースで太陽光発電しながら走れるくらいの電力効率になったら乗ってもいいかな

日本の充電方式がクソなのも問題なのだが

テスラ車って駆動系や車体ボディ的にはどうなの？

そもそも充電ステーションなんてそんな問題かね？
集合住宅の奴がEV買わないし戸建て車庫持ちなら外で充電しないだろ

>日本の充電方式がクソなのも問題なのだが
それはあるが高出力充電器の問題は方式がどうとか関係なく単純な難問なんだ
バッテリーよりも大変かも知れないが大変すぎるからみんな見ない振りをしてるだけ

>そもそも充電ステーションなんてそんな問題かね？
>集合住宅の奴がEV買わないし戸建て車庫持ちなら外で充電しないだろ
問題でなければ作らないだろう
都市部ならともかくちょっとずれるとそうではないから

>Q1-Q3の累計が出そうな時期によく煽れるな…
>多分モデルYはぶっちぎりで世界で一番売れたってもうじき報道されだすぞ…
そのYってやつが走ってる所1回も見た事ないけど…

先進国でで原発１０００くらいたてれば
EVの電力は問題なくなるそうだよ

欧州のEVシフトは笑えるレベルの大失敗だよな
クリーンディーゼルがこけて
日本HVに対抗するためにEVシフトしたら
下からの中国EVと上からのテスラという二正面作戦強いられるとか
内燃機関に戻りたくてもトヨタが史上最高益出して待ち構えてるし

>そもそも充電ステーションなんてそんな問題かね？
>集合住宅の奴がEV買わないし戸建て車庫持ちなら外で充電しないだろ
増やせ増やせというが仮に全部EVになったときステーションだけじゃどうやってもまかなえないしね
マネタイズも厳しいし

一日で400kmとか走ることなんか10年に一回あるかどうかって感じだから多分家充電オンリーで平気だな俺は
他の問題でEVに手を出す気はいまのとこ無いが

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>そのYってやつが走ってる所1回も見た事ないけど…
どの地方に住んでるの？
愛知だと毎日見るよ

>Q1-Q3の累計が出そうな時期によく煽れるな…
>多分モデルYはぶっちぎりで世界で一番売れたってもうじき報道されだすぞ…
君は全然偉くないからね？

>先進国でで原発１０００くらいたてれば
>EVの電力は問題なくなるそうだよ
単純な電力の問題ではない
かなりの高電圧をかけないと高速充電は出来ない
非常に危険で高コストなものだ
本来

>Q1-Q3の累計が出そうな時期によく煽れるな…
>多分モデルYはぶっちぎりで世界で一番売れたってもうじき報道されだすぞ…
虎の威を借るなんとか

>No.1152997724
それ別に日本叩きで言ってるわけじゃないじゃん

日本だけでも原発30追加しないとEV普及無理だし

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

そのワイとやらは200万くらいで買えるの？

ノルウェーとかガソリン代より電気代のほうが高くなったよ

買うならモデルXかサイバートラックかな

>No.1152997724
あんたが消えるかもよ

>そのワイとやらは200万くらいで買えるの？
3年ごとに200万でバッテリー交換になります

EV以前にそもそも日本じゃセダンは売れねーからなあ
EVがセダンばっかなのは何故なのか

>3年ごとに200万でバッテリー交換になります
バッテリー交換は無料のはずでは？

スマホの高速充電器と普通の充電器の価格差を考えろ
だがその差は使う電圧が強くなるほど広がる訳よ
だからテスラが普及させるとか言っているが思いっきり持ち出しが大きくなるはず
バックボーンの動線もだよ
スマホの5G普及したら〜とか言っていたがあれの極端な奴に近いと考えて欲しい
普及すればするほどインフラ整備にドンドン金がかかる　今は普及してないからなんとかなってるんだよ

セダンが売れないのは日本に限らんが

>EVがセダンばっかなのは何故なのか
空力かね

>バッテリー交換は無料のはずでは？

ソニーのEVコンセプトもセダン型だったな
なんでいまどきセダンでコンセプト出すんだ

そりゃ自動車業界が日本の産業の大黒柱で
特にトヨタは世界トップクラスとなれば
叩きたいだろう？否定したいだろう？

テスラS3XYはもちろんのことSAKURAとかARIYAとかATTO3やEQシリーズは腐るほど見るがソルテラとMX-30eとUX300eは見たことない

>叩きたいだろう？否定したいだろう？
誰に言ってるの

>ノルウェーとかガソリン代より電気代のほうが高くなったよ
ノルウェーは元々南側は海外からの電力送電なので高い
北側は相変わらず安い

UX300eとか見ても気づかんからなあ

>ルウェーとかガソリン代より電気代のほうが高くなったよ
それで変わったの？

>そりゃ自動車業界が日本の産業の大黒柱で
>特にトヨタは世界トップクラスとなれば
>叩きたいだろう？否定したいだろう？
トヨタスレは嫌儲がウジウジするスレになってるし…

ATTO3はさすがにほぼ見ないが…
一回だけ見たが

>テスラS3XYはもちろんのことSAKURAとかARIYAとかATTO3やEQシリーズは腐るほど見るがソルテラとMX-30eとUX300eは見たことない
山でソルテラ見かけたときは珍獣見つけたみたいにちょっと感動した

株価は高くなっても安くなっても値段が大きく動いた方が良いんでしょ？
車を売って儲ける会社じゃ無いから正しい状況じゃないの？

トヨタスレなんてあるのか

多分外で見てもソルテラとbZ4Xは区別つかない自信がある

>EV以前にそもそも日本じゃセダンは売れねーからなあ
>EVがセダンばっかなのは何故なのか
去年の数字だとセダンなんてSUVの半分未満では？
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/20231/

>株価は高くなっても安くなっても値段が大きく動いた方が良いんでしょ？
>車を売って儲ける会社じゃ無いから正しい状況じゃないの？
株価が上下関わらず動いたほうが良いのはトレーダーだけだ

6000台も売れてるなら健闘してる方じゃね

>ATTO3はさすがにほぼ見ないが…
>一回だけ見たが
自分も1回だけ見たな
あまりにも珍しくて思わず二度見してしまった
買うやつ居るんだと

ノルウエーはもうどうにもならんよ…

これをざっと読めばわかるが「都市部ならいけるが」って言った意味がわかると思う
そして設置する数が増えるともっと金が掛かるバックボーンの電線の強化が
発電所の手当以外に必要になる
こういうものを扱って整備出来る資格持った人の養成も
正直気が遠くなる話　先進国はまだいいがそうでなければ絶対無理

>6000台も売れてるなら健闘してる方じゃね
なぜ売れないかなんて簡単な話で高いからだな
軽が一番売れてる国でそんな高い車ぽんぽん売れるわけない

>欧州のEVシフトは笑えるレベルの大失敗だよな
ポリコレとアンチトヨタが合わさった愚策

>1698833753374.jpg
まあ8千億年ぐらい経過したら多分なくなってる

地方のジジババは戸建てに住んでて買物と通院にしか車使わないだろうしEVでも平気じゃないの
ガソリン入れに行く必要無いしむしろ便利では

>6000台も売れてるなら健闘してる方じゃね
200万のバッテリー交換が3年後に6000台分必要とか全然エコじゃねーな

サクラは人気だな
職場の通勤用駐車場に3台もいる
うちの会社は月平均のガソリン価格10km/L計算で自宅との往復距離分全額支給されるからめっちゃ儲かりそう

電験でも上の方じゃ無いと無理だろ
それが何人実働可能なレベルでいるんだよって話よ
日本ですら
そういうヤバい話ってヤバすぎるから封印してるだけなんだよな

欧州ももう逃げ腰だしな
ゲームチェンジして自分らが勝てる土俵になるかと思ったら中国勢とテスラが勝つ土俵になっただけで

>6000台も売れてるなら健闘してる方じゃね
8年近くかけて1万1425台しか売れてないこと考えたら
随分販売台数伸びてるよね

>中国勢とテスラが勝つ土俵
勝つかなぁ……
中国なんて特にうまく行くとは全く思えない

テスラはヤバいニュース流れるとすぐに人気だとかうまく言ってるってニュース流れて押し流して
しばらく経つとまたヤバいニュース流れるの繰り返し

>欧州ももう逃げ腰だしな
>ゲームチェンジして自分らが勝てる土俵になるかと思ったら中国勢とテスラが勝つ土俵になっただけで
ガソリン車廃止の期日をどんどん後ろにずらす光景が目に浮かぶ

>>6000台も売れてるなら健闘してる方じゃね
>200万のバッテリー交換が3年後に6000台分必要とか全然エコじゃねーな
たった3年しかもたんのか

>ノルウェーとかガソリン代より電気代のほうが高くなったよ
日本の場合はEV電気代がガソリン車の半額で済む
今のとこ日本では少数の人がEV乗ってるだけだから安いが大多数がやりはじめたら逆転するだろな

>地方のジジババは戸建てに住んでて買物と通院にしか車使わないだろうしEVでも平気じゃないの
>ガソリン入れに行く必要無いしむしろ便利では
なもんでジジババには操作性違って無駄な加速出るテスラよりリーフサクラが売れるわけだ

>>>6000台も売れてるなら健闘してる方じゃね
>>200万のバッテリー交換が3年後に6000台分必要とか全然エコじゃねーな
>たった3年しかもたんのか
8年保証謳って3年しか持たないなら消費者庁に駆け込まれてるな

>中国勢とテスラが勝つ土俵になっただけで
からの
>テスラの時価総額1450億ドル飛ぶ

>去年の数字だとセダンなんてSUVの半分未満では？
リンク先読んだがSUVとされているモデルXとかイートロンってあれセダンにしか見えないんだが

テスラの電費偽装プログラムの件は結局許されたのか？

>>>6000台も売れてるなら健闘してる方じゃね
>>200万のバッテリー交換が3年後に6000台分必要とか全然エコじゃねーな
>たった3年しかもたんのか
としあきの願望みたいな事を素直に信じるんじゃないよ

>中国なんて特にうまく行くとは全く思えない
少なくとも中国国内じゃもう勝ち確だな
継続できるかはしらんけど

>8年保証謳って3年しか持たないなら消費者庁に駆け込まれてるな
むしろ保証範囲内で壊れるとか最高だろ

欧州ねぇ
流れ変わると思うか？

ラゾーナのテスラって販促効果あるんかな？

>テスラの電費偽装プログラムの件は結局許されたのか？
それとか距離偽装とかすぐに日本に新たなステーション作るとか売上がいくらとかで押し流されたよな

>からの
>>テスラの時価総額1450億ドル飛ぶ
土俵ごと沈めばそうもなるか

>少なくとも中国国内じゃもう勝ち確だな
>継続できるかはしらんけど
楽しみに待とう
これは後出しじゃんけんで十分な話だから
中国が頑張って諸々の問題をクリアするならそれはそれでいい
単純に凄いと思うよそれなら

>8年保証謳って3年しか持たないなら消費者庁に駆け込まれてるな
>No.1152999342

>たった3年しかもたんのか
急速充電ばかりして長距離乗ったらそうかもしれんけど
自宅通常充電で月1000km以下とかなら3年じゃダメにならんだろう不良品で無ければ

>欧州ねぇ
>流れ変わると思うか？
このまま好きにさせようと言うだけだな

>>去年の数字だとセダンなんてSUVの半分未満では？
>リンク先読んだがSUVとされているモデルXとかイートロンってあれセダンにしか見えないんだが
メーカー定義だしどうしようもない
セダンよりオフロードも行けますって名乗って売るならSUV扱いになっちゃうかと

>>中国勢とテスラが勝つ土俵
>勝つかなぁ……
>中国なんて特にうまく行くとは全く思えない
そもそも一番重要なバッテリーで有力な欧州企業が無いのに勝てるわきゃねーわ
ぜんぜんEVダメな日本のほうがまだマシなレベルとか

>サクラは人気だな
>職場の通勤用駐車場に3台もいる
シティ用のコンパクトカーがEVの最適解だと思うわ

ノルウェーはICEの販売は禁止じゃなくて売れなくて撤退だからな…
もう結末だよ

>>欧州ねぇ
>>流れ変わると思うか？
>このまま好きにさせようと言うだけだな
ゴールポスト動かしてんじゃねーよ

>>>去年の数字だとセダンなんてSUVの半分未満では？
>>リンク先読んだがSUVとされているモデルXとかイートロンってあれセダンにしか見えないんだが
>メーカー定義だしどうしようもない
>セダンよりオフロードも行けますって名乗って売るならSUV扱いになっちゃうかと
ピックアップトラックにサービスユーティリティースペースを作った車がSUVなのでそれ以外のはなんちゃってSUV

>ノルウェーはICEの販売は禁止じゃなくて売れなくて撤退だからな…
>もう結末だよ
ノルウェーは他の国と事情が違いすぎる
国がICE潰す気満々すぎる

ノルウェーって水力発電チート国家じゃん

>そもそも一番重要なバッテリーで有力な欧州企業が無いのに勝てるわきゃねーわ
といってもテスラは自前でバッテリー作ってないのに急成長したから

>勝つかなぁ……
>中国なんて特にうまく行くとは全く思えない
EV車の墓場がある時点で答え出てるよ
やはりガソリン車が至高
みんなでれいわ新選組を応援してガソリン税と消費税の無い明るい未来を目指そう

ハードウェアさえおさえてれば勝てるような時代ではない

水力発電の時点でガッツリ自然破壊でエコじゃないがEVでエコっていうのウケるな

そりゃエンジン車絶滅するだろ
随分前倒しだけどな
ここから復活の目があると思えるか？

>セダンよりオフロードも行けますって名乗って売るならSUV扱いになっちゃうかと
まあ定義上のSUVはともかく日本じゃ箱みたいな形の車しか売れねーからなあ

水で発電して油で儲けられる国は良いよなぁ

>水力発電の時点でガッツリ自然破壊でエコじゃないがEVでエコっていうのウケるな
としくんのエコの定義随分と厳しいな

>>そのワイとやらは200万くらいで買えるの？
>3年ごとに200万でバッテリー交換になります
ほい
お前は壊れたレコードみたいに3年で200万連呼し続けとけば？

>そりゃエンジン車絶滅するだろ
>随分前倒しだけどな
>ここから復活の目があると思えるか？
ノルウェーは世界だった…？

>みんなでれいわ新選組を応援してガソリン税と消費税の無い明るい未来を目指そう
そして庶民の懐があったまってますますインフレが進むという・・・

>ゴールポスト動かしてんじゃねーよ
欧州の得意技なんでなあ

床下に乾電池敷き詰める力業でEV作って来るアメリカってある意味凄い
日本は形や意味にこだわり過ぎなんだよ
もっと単純に物事考えろよ

8年20万km保障ってめっちゃ手厚いな

>ラゾーナのテスラって販促効果あるんかな？
みなとみらいに有ったときよりは効果あるんじゃない？

欧州はこのままと思うけどなぁ…

アメリカも自動車メーカーがストやってるせいで
日本車が爆売れ中なのがウケる

マジかよテスラって神じゃん

調べたらなんてことないのだろうけど車のネット注文を食わず嫌いしている
やっぱりディーラー担当者とお話ししたい

>お前は壊れたレコードみたいに3年で200万連呼し続けとけば？
8年20万キロまでは変え放題って事か
そりゃいいや

中国もこのままだと思うけどなぁ…

>調べたらなんてことないのだろうけど車のネット注文を食わず嫌いしている
>やっぱりディーラー担当者とお話ししたい
高い買い物だからね
安易にポチって失敗したくはないわな

>中国もこのままだと思うけどなぁ…
トヨタホンダ強えな

>>中国なんて特にうまく行くとは全く思えない
>EV車の墓場がある時点で答え出てるよ
作っても墓場になるだけで売り先がないから日本に進出してきたんだよなBYD
モビリティショーのニュースでも日本のマスゴミ使って日本メーカーは遅れてる遅れてるの大合唱

>>中国もこのままだと思うけどなぁ…
>トヨタホンダ強えな
日産の減り方がヤバいね

>中国もこのままだと思うけどなぁ…
中国は恒大どころか業界トップがヤバいので

中国は最盛期は日本車こんなに売れてた
上位三社で日本の新車販売台数420万台超えてる

テスラよりBYDだろ

テスラなら命まで失うような大火災とか起きないだろうから中韓EVよりはマシなんかな

>水力発電の時点でガッツリ自然破壊でエコじゃないがEVでエコっていうのウケるな
CO2を排出しながらバッテリーを作ってるのが
既に本末転倒なんだよなあ

いまはこんなもん
それでもトヨタは日本より売ってるけどな

>>中国もこのままだと思うけどなぁ…
>中国は恒大どころか業界トップがヤバいので
恒大にも自動車部門あったけどまったく話を聞かなくなったね

>テスラよりBYDだろ
もしどちらかを買うとするならテスラだろうな

>テスラなら命まで失うような大火災とか起きないだろうから中韓EVよりはマシなんかな
テスラも結構暴走してるからなんとも

>そして庶民の懐があったまってますますインフレが進むという・・・
少しくらいインフレしても大丈夫ってれいわが言ってるし財政破綻しないのは財務省も認めてる
みんなの懐をあたためて明るい未来未来にしよう

LCAで結局1番エコな自動車メーカーってどこなのよ

石油資源を消費しない電気自動車だったけど
その代わりもっと希少なリチウムが大量に必要な結果資源の消費は続くという

>CO2を排出しながらバッテリーを作ってるのが
>既に本末転倒なんだよなあ
やるなら原発とか自然エネルギーとセットじゃないとな

もう日本の農村の軽トラまでテスラに更新されてるのではなかったのか

奴隷がぐるぐる回して発電しないとエコじゃないよね

日本に入ってくるテスラのバッテリーは韓国中国製だから火葬は免れないけどな

BYDはなぁ

>日本に入ってくるテスラのバッテリーは韓国中国製だから火葬は免れないけどな
バッテリーは中韓のが信頼性あるな

>バッテリーは中韓のが信頼性あるな
今日もBYD礼賛スレ立ててコピペで埋めるんですか五毛さん