頭toú端duān式shìホーム

頭toú端duān式shìホーム（とうたんしきホーム）とは、始shĭ発fā駅yì、終zhōng着zhaó駅yì、又yoùはスイッチバック駅yìにおいて、線xiàn路lù終zhōng端duān側cèに向xiàngけて旅lw客kè流liú動dòngのある（改gaĭ札zhá口koŭや階jiē段duàn等děngがある）プラットホームのことをいう^[1]。ホームの線xiàn路lù終zhōng端duān側cèで、旅lw客kèが歩bù行xíngする通tōng路lùの横héngに車chē止zhĭめがある。なお駅yì構goù内neìの複fù数shùのホームのうち一yī部bùのみがこの形xíng状zhuàngとなっている場cháng合héもある。

10面miàn9線xiànで日rì本běnの頭toú端duān式shìホームでは最zuì大dàの規guī模móの阪băn急jí 大dà阪băn梅meí田tián駅yì

また、並bìng行xíngした2面miàn以yĭ上shàngのホームを持chíつ場cháng合hé、上shàng空kōngから見jiànると、「コ」又yoùは「ヨ」の字zìにプラットホームが形xíng成chéngされており、その形xíng状zhuàngから櫛zhì形xíngホーム（くしがたホーム）とも言yánわれている。

概gaì要yaò 編biān集jí

主zhŭに、ヨーロッパ各gè地dìの中zhōng央yāng駅yìやターミナル駅yìに見jiànられ、日rì本běnも私sī鉄tiěまたは私sī鉄tiěに源yuánを発fāする路lù線xiànに見jiànられることが多duōい。ターミナル駅yìのほかに中zhōng間jiān駅yìにも存cún在zaìするケースがある^[2]。また、地dì上shàng駅yì以yĭ外waìにも高gaō架jià駅yìや地dì下xià駅yìにも存cún在zaìし、さらには地dì下xiàと地dì上shàngの2層céng構goù造zaòになっている駅yìもある。

頭toú端duān式shìホームは貨huò物wù駅yìにも存cún在zaìする^[3]。この場cháng合hé、ホームに入rùる際jìは機jī関guān車chēを最zuì後hoù部bùに付fùけ替tìえ、推tuī進jìn運yùn転zhuănで入rù線xiànする。国guó鉄tiě時shí代daìは誘yoù導daŏ員yuánを乗chéng車chēさせるため先xiān頭toúに控kòng車chēを連lián結jiéさせることもあった。

利lì点diănと欠qiàn点diăn 編biān集jí

本běn節jiéは頭toú端duān式shìホームと同tóng一yī平píng面miànの行xíngき止zhĭまり側cèに、改gaĭ札zhá口koŭなどの駅yì施shī設shèが設shè置zhìされている駅yìを想xiăng定dìngして記jì述shùする。

頭toú端duān式shìホームの部bù分fēnは必bì然rán的deに始shĭ発fā・終zhōng着zhaó駅yì（線xiàn路lùが一yī方fāng向xiàngのみに伸shēnびる場cháng合hé）又yoùはスイッチバック駅yì（線xiàn路lùが二èr方fāng向xiàng以yĭ上shàngに伸shēnびる場cháng合hé）となるため、それぞれの駅yìの特tè徴zhēngを併bìngせ持chíつことになる。

利lì点diăn 編biān集jí

上shàng下xià移yí動dòngがないため、必bì然rán的deにバリアフリーに対duì応yīngできる。列liè車chēの本běn数shùがそれほど多duōくない始shĭ発fā・終zhōng着zhaó駅yìの場cháng合hé、構goù造zaò物wùの少shaŏなさやバリアフリー化huà、機jī回huíしを必bì要yaòとする客kè車chē列liè車chēの廃feì止zhĭなどの観guān点diănから、通tōng過guò式shìホームから頭toú端duān式shìホームに改gaĭ造zaòされる場cháng合héもある。
改gaĭ札zhá内neìに階jiē段duànも設shè置zhìする必bì要yaòがないため、構goù造zaò物wùが少shaŏなく、構goù内neìの見jiàn通tōngしが良liángい。
ホーム頭toú端duān部bùがつながっているため、その全quán幅fúにわたり改gaĭ札zháを横héng一yī列lièに並bìngべることで、階jiē段duànを使shĭ用yòngせず乗chéng降jiàng客kèをスムーズにさばくことができる。
ホームのつながっている部bù分fēnが各gèホームの共gòng有yoŭスペースとなり、商shāng業yè施shī設shèや休xiū憩qì所suŏなどを置zhìく事shìができる。
乗chéng車chē用yòngと降jiàng車chē用yòngでホームを分fēnけることも容róng易yìになるため、人rénの流liúれをスムーズにしやすい（阪băn神shén大dà阪băn梅meí田tián駅yì、阪băn急jí大dà阪băn梅meí田tián駅yìなど多duō数shù）。
線xiàn路lùは駅yìから片piàn方fāng向xiàngにのみ伸shēnびているので、都dū心xīn部bùに一yī直zhí線xiànに向xiàngかう形xíngで駅yìを設shè置zhìすることができ、さらに駅yìの最zuìも都dū心xīn側cèに駅yì舎shěを設shè置zhìできる。

欠qiàn点diăn 編biān集jí

一yī方fāng向xiàngからしか線xiàn路lùが来laíないため、線xiàn路lù容róng量liàngの余yú裕yùが少shaŏなくなり、通tōng過guò式shìよりも効xiaò率lwが悪èい。通tōng過guò式shìの終zhōng着zhaó駅yìであれば一yī時shí的deに進jìn行xíng方fāng向xiàngの奥aò側cèにある引yĭnき上shàngげ線xiànに車chē両liăngを留liú置zhìしてホーム運yùn用yòngの効xiaò率lw化huàを図túることができるが、頭toú端duān式shìホームでは行xíngき止zhĭまりのためそれができない。用yòng地dìの余yú裕yùが少shaŏない都dū心xīn部bùに位weì置zhìすることも多duōく、ホーム増zēng設shèも困kùn難nánが伴bànうが、2層céng式shìにして解jiě決juéする場cháng合hé（JR上shàng野yě駅yìや小xiaŏ田tián急jí 小xiaŏ田tián原yuán線xiàn 新xīn宿sù駅yìなど）もある。
構goù造zaò上shàng線xiàn路lùの延yán伸shēnや他tā路lù線xiànとの直zhí通tōngが困kùn難nán。延yán伸shēnする場cháng合héは通tōng過guò式shìホームを併bìng設shèするか、頭toú端duān式shìホームを廃feì止zhĭして改gaĭ良liáng工gōng事shì、もしくは全quánく別biéの位weì置zhìに駅yìを移yí設shèすることになる（京jīng王wáng電diàn鉄tiě 京jīng王wáng線xiànの新xīn宿sù駅yìに対duìする新xīn線xiàn新xīn宿sù駅yì、東dōng急jí東dōng横héng線xiànの渋sè谷gŭ駅yìおよび桜yīng木mù町dīng駅yìなど）。地dì下xià鉄tiěと直zhí通tōngする場cháng合hé、その路lù線xiànの起qĭ終zhōng点diănとは別biéに路lù線xiànの途tú中zhōng駅yìから分fēn岐qíして乗chéngり入rùれさせる路lù線xiànもある（西xī武wŭ有yoŭ楽lè町dīng線xiàn、近jìn鉄tiě京jīng都dū線xiànなど）。
行xíngき止zhĭまり側cèの改gaĭ札zháを出chū入rùりする場cháng合héは、行xíngき止zhĭまり側cèから離líれるほど歩bù行xíng距jù離líが長chángくなるため、混hún雑záが行xíngき止zhĭまり側cèとなる車chē両liăngに偏piānる。そのため、車chē両liăngを増zēng結jiéしても混hún雑záの緩huăn和hé効xiaò果guŏが低dīく、遅chí延yánの原yuán因yīnとなることもある。このためホームの中zhōng間jiān部bùに階jiē段duàn等děngを設shèけ、別biéに改gaĭ札zháを設shè置zhìすることもある。
安ān全quán上shàng、停tíng車chē前qiánからかなり低dī速sù度dùに減jiăn速sùしておく必bì要yaòがあるので到daò着zhaó時shí間jiānが遅chíくなる。

頭toú端duān式shìホームの状zhuàng況kuàng 編biān集jí

28線xiànの規guī模móのフランスパリ北beĭ駅yì

ヨーロッパ編biān集jí

ヨーロッパでは、大dà都dū市shìのターミナル駅yìは大dà規guī模móな頭toú端duān式shìホームを備beìえた駅yìとなっている場cháng合héが多duōい（キングス・クロス駅yìなど）。ロンドン、パリなどでは、壮zhuàng麗lìな駅yì舎shěを持chíつ大dà規guī模móな頭toú端duān式shìターミナル駅yìが方fāng面miàn別biéに複fù数shùあるが、これらは各gè方fāng面miànに向xiàngかう路lù線xiànを別bié々の鉄tiě道daò会huì社shèが建jiàn設shèし、ターミナル駅yìは各gè社shèの顔yánとなる駅yìとして建jiàn設shèされたためである。また、ローマのテルミニ駅yìも頭toú端duān式shìの終zhōng着zhaó駅yìとして名míng高gaōい。

日rì本běn 編biān集jí

日rì本běnでは、発fā展zhăn期qīの鉄tiě道daò建jiàn設shèが国guó策cèとして行xíngわれたこともあり、国guó鉄tiě時shí代daìから頭toú端duān式shìホームの駅yìは非feī常chángに少shaŏない。また、将jiāng来laíの延yán長chángを見jiàn越yuèした駅yìに限xiànらず、港găng町dīngなど物wù理lĭ的deに延yán長chángの不bù可kě能néngな終zhōng着zhaó駅yìにおいても機jī関guān車chēの付fùけ替tìえおよび機jī回huíしのため単dān式shì・島daŏ式shì複fù合héホーム（所suŏ謂weì国guó鉄tiě型xíngホーム）が採caĭ用yòngされることが多duōかった。動dòng力lì集jí中zhōng方fāng式shìの列liè車chēが多duōかったことや昭zhaō和hé50年nián頃qĭngまでは国guó鉄tiěの駅yìの多duōくは旅lw客kèと貨huò物wùの双shuāng方fāngを扱xīう一yī般bān駅yìだったため、終zhōng着zhaó駅yìにおいても機jī関guān車chē牽qiān引yĭn列liè車chēが入rù線xiànすることが多duōかったことから、機jī回huíしのできない頭toú端duān式shìホームは敬jìng遠yuănされていたのである。

国guó鉄tiě末mò期qīにおいて大dà規guī模móな（3面miàn以yĭ上shàngの）頭toú端duān式shìホームを有yoŭする駅yìは、上shàng野yě駅yì（地dì上shàngホーム）、天tiān王wáng寺sì駅yì（阪băn和hé線xiànホーム）、高gaō松sōng駅yìくらいで、中zhōng小xiaŏの駅yìを含hánめても鶴hè見jiàn駅yì（鶴hè見jiàn線xiànホーム）、横héng須xū賀hè駅yì、湊coù町dīng駅yì（現xiàn在zaìのJR難nán波bō駅yì）、可kě部bù駅yì、門mén司sī港găng駅yìなど数shùえるほどしかなかった。国guó鉄tiě分fēn割gē民mín営yíng化huà以yĭ降jiàngは、動dòng力lì分fēn散sàn方fāng式shìの進jìn展zhănやバリアフリー化huàの観guān点diănなどもあり、長cháng崎qí駅yìや函hán館guăn駅yìのように通tōng過guò式shìホームから頭toú端duān式shìホームへの改gaĭ造zaòが行xíngわれた駅yìもある。

私sī鉄tiěでは延yán長chángを見jiàn込んでいない路lù線xiànが多duōいことや、上shàng記jìのとおり乗chéng車chē客kèと降jiàng車chē客kèを分fēn断duànできることから頭toú端duān式shìホームはごく一yī般bān的deであり、大dà阪băn梅meí田tián駅yì（阪băn急jí 阪băn神shén）をはじめ、都dū心xīn部bùのターミナルを中zhōng心xīnに大dà小xiaŏさまざまな頭toú端duān式shìホーム駅yìが見jiànられる。しかし、東dōng急jí東dōng横héng線xiàn渋sè谷gŭ駅yìや京jīng阪băn電diàn気qì鉄tiě道daò 京jīng阪băn本běn線xiàn 天tiān満măn橋qiaó駅yì、三sān条tiaó駅yìのように駅yì移yí設shè、改gaĭ築zhú、地dì下xià鉄tiěとの直zhí通tōng運yùn転zhuănにあわせて頭toú端duān式shìホームを廃feì止zhĭする会huì社shèもある。

頭toú端duān式shìホーム一yī覧lăn 編biān集jí

日rì本běn 編biān集jí

（地dì下xià鉄tiěを除chúいた旅lw客kè駅yìを対duì象xiàngとする。面miàn線xiàn数shùは頭toú端duān式shì部bù分fēnのみ）

北beĭ海haĭ道daò地dì方fāng 編biān集jí

北beĭ海haĭ道daò旅lw客kè鉄tiě道daò（JR北beĭ海haĭ道daò）
- 札zhá沼zhaŏ線xiàn 北beĭ海haĭ道daò医yī療liaó大dà学xué駅yì（2面miàn1線xiàn） - 建jiàn築zhú物wùとしては単dān式shìホームの2面miàn2線xiànだが、連lián絡luò通tōng路lùで頭toú端duān式shìホームの形xíng状zhuàngをなす。
- 函hán館guăn本běn線xiàn 函hán館guăn駅yì（4面miàn8線xiàn）
函hán館guăn市shì企qĭ業yè局jú交jiaō通tōng部bù
- 湯tāngの川chuān停tíng留liú場cháng（2面miàn1線xiàn）
- 谷gŭ地dì頭toú停tíng留liú場cháng（2面miàn1線xiàn）

札zhá幌huăng市shì電diàn すすきの駅yìは、ループ化huà前qiánは頭toú端duān式shìホームだったが、ループ化huàの際jìに変biàn更gèngされた。

東dōng北beĭ地dì方fāng 編biān集jí

東dōng日rì本běn旅lw客kè鉄tiě道daò（JR東dōng日rì本běn）
- 東dōng北beĭ本běn線xiàn 利lì府fŭ駅yì（2面miàn2線xiàn）
- 大dà湊coù線xiàn 大dà湊coù駅yì（2面miàn2線xiàn）
- 奥aò羽yŭ本běn線xiàn・陸lù羽yŭ西xī線xiàn・陸lù羽yŭ東dōng線xiàn 新xīn庄zhuāng駅yì（4面miàn4線xiàn）
- 田tián沢zé湖hú線xiàn・秋qiū田tián新xīn幹gàn線xiàn 大dà曲qŭ駅yì（2面miàn3線xiàn）
- 磐pán越yuè西xī線xiàn 会huì津jīn若ruò松sōng駅yì（2面miàn2線xiàn）
仙xiān台taí空kōng港găng鉄tiě道daò
- 仙xiān台taí空kōng港găng線xiàn 仙xiān台taí空kōng港găng駅yì（2面miàn2線xiàn）
福fú島daŏ交jiaō通tōng
- 飯fàn坂băn線xiàn 飯fàn坂băn温wēn泉quán駅yì（2面miàn1線xiàn）
阿ā武wŭ隈weī急jí行xíng
- 阿ā武wŭ隈weī急jí行xíng線xiàn 福fú島daŏ駅yì - 路lù線xiànとしては1面miàn1線xiànだが、隣lín接jiēするJR福fú島daŏ駅yì1番fān線xiànホームと連lián絡luò通tōng路lùで頭toú端duān式shìホームの形xíng状zhuàngをなす。

関guān東dōng地dì方fāng 編biān集jí

東dōng日rì本běn旅lw客kè鉄tiě道daò（JR東dōng日rì本běn）
- 東dōng北beĭ本běn線xiàn 上shàng野yě駅yì（地dì平píng4面miàn5線xiàn、高gaō架jià2面miàn3線xiàn、うち地dì平píngの1面miànは豪haó華huá列liè車chē専zhuān用yòngホーム）

かつての上shàng野yě駅yì地dì上shàngホームは6面miàn8線xiànだったが、18-20番fān線xiànが撤chè去qùされた。

- 鶴hè見jiàn線xiàn 鶴hè見jiàn駅yì（2面miàn2線xiàn）
- 横héng須xū賀hè線xiàn 横héng須xū賀hè駅yì（2面miàn2線xiàn、うち1面miàn1線xiànは現xiàn在zaì使shĭ用yòngせず）

かつては総zŏng武wŭ本běn線xiànの両liăng国guó駅yìも2面miàn4線xiàn（3-6番fān線xiàn）の頭toú端duān式shìホームが存cún在zaìした。現xiàn在zaìは団tuán体tĭ列liè車chē発fā着zhaó用yòngとして1面miàn1線xiànが残cánっている。