ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

毎年言ってない？

今度こそロータリー積まないの?

このデザインでシルビアは無理がある

よし

後輪駆動eパワー

>よし
やっぱベストカーだよなこういう情報は

別にどんな容姿でも構わんけど電動なら買わん

>後輪駆動eパワー
また噛ませに180SX出すの？

初代をベースにされてもピンとくるヤツいるの？

見た目はもっとS13に寄せてほしい

出ても車重がクッソ重そう

初代か2代目っぽくしたのか

>初代をベースにされてもピンとくるヤツいるの？
なんか旧車のスカイラインっぽく見える

>初代をベースにされてもピンとくるヤツいるの？
メインターゲットが若い時に乗ってた団塊世代って事じゃないの？

>初代をベースにされてもピンとくるヤツいるの？
おじいちゃん

ガゼールとかそっち系？

出ても誰が今更欲しがるんだ…

ボディが下に長いから違和感あるのかなあ

なんで最近になってボンネット真っ平がトレンドになってるの

>No.1152769765
現行ムスタング位じゃないか？

スレ画はなんかアメ車っぽい

むしろブルーバードの方がしっくりくる

>初代をベースにされてもピンとくるヤツいるの？
13が初代モチーフではあったけど回顧ではなく初代の美しさの現代訳みたいな素晴らしい仕事だった
伊達に日産デザインの奇跡じゃなかった

>なんで最近になってボンネット真っ平がトレンドになってるの
対人衝突基準とかじゃなかった？

兄弟会社にクーペの名前だけ受け継いだのが居るよね

>ボディが下に長いから違和感あるのかなあ
初代踏襲にしてもフロントを下に伸ばしすぎよな

>ボディが下に長いから違和感あるのかなあ
こういう低くて平たいのがシルビアって感じだなあ

>ボディが下に長いから違和感あるのかなあ
FRのプラットホームがもうスカイライン系しか残って無いんだよね

コイツを先になんとかしてくれよ

>なんで最近になってボンネット真っ平がトレンドになってるの
鼻が尖ってないほうが対人衝突安全の要件を満たすのが楽
顔の面積を大きくしたらボンネットに傾斜角はつけにくい

刺さるボディってもう出せないのかな

>コイツを先になんとかしてくれよ
発表がもう10年前…

>刺さるボディってもう出せないのかな
先っぽはウレタンにすればいいだけ

>初代踏襲にしてもフロントを下に伸ばしすぎよな
エアロパーツ的な造形がついてなかった時代の車をモチーフにするときに現代の基準でエアロ形状を盛り込むのは無理がある
上手に処理できるデザイナーは少ない

>1698754269608.jpg
マッスルカーっぽいフォルムね
既存の日産車にこういうのあったかな？

エンブレム違いがルノーと三菱からも出るんだよね

>既存の日産車にこういうのあったかな？
下半分は2代目っぽい

>エンブレム違いがルノーと三菱からも出るんだよね
昔みたいに中身を使いまわしてガワや内装が違うようなバリエーションを作るのはもうコストが割に合わないのかな

>エンブレム違いがルノーと三菱からも出るんだよね
4駆になるなら三菱から買うかもしれん

350万〜ででないかな
Z高すぎるし納車が

>4駆になるなら三菱から買うかもしれん
電動や横置きFFベースなら四駆のバリエーションはすぐ作れるだろうね

ベストカーなんか20年以上言い続けてるでしょ

>350万〜ででないかな
>Z高すぎるし納車が
450万〜で納車もされないと思う

>350万〜ででないかな
>Z高すぎるし納車が
今の日産じゃ500万からくらいでも驚かない

>Z高すぎるし納車が
値段はともかくラインは限られてんだから車種増やしたら伸びる以外考えられん
Zは北米需要高いから絶対削らないと思うし

>>350万〜ででないかな
>>Z高すぎるし納車が
>450万〜で納車もされないと思う
今の日産がFRのシルビアを作るならZのシャシーでエンジンや内外装を安物にした車にしかなれないから期待するほど安くはならないだろうねえ

サイドリアガラスとCピラーまわりだけはこれに似てる

やはり初代シルビアは美しいな

俺はこれを連想した

>やはり初代シルビアは美しいな
デザイナーはギョエツ氏(ゲオツやゲルツなど表記が多彩)とされてたけど彼に教わりながら社内デザイナーがやった仕事というのが真相と聞いた

出るとしたらEVでワンチャンでしょ？

>出るとしたらEVでワンチャンでしょ？
リンク先だとEV+4WDだと

>>エンブレム違いがルノーと三菱からも出るんだよね
>4駆になるなら三菱から買うかもしれん
日産　FR
三菱　4WD
ルノー　FF？

>やはり初代シルビアは美しいな
フェアレディのラダーフレームにクーペボディを架装したからやや腰高なフォルムながら端正で美しい
今からZのシャシーでシルビアを造るならいっそのこと初代の高級路線でZより上級の車でもいいのでは

これかと

>ルノー　FF？
RR…

仮に出すにしても遅すぎ86BRZ出て何年経ってんだよ

>13が初代モチーフではあったけど回顧ではなく初代の美しさの現代訳みたいな素晴らしい仕事だった
>伊達に日産デザインの奇跡じゃなかった
ピニンファリーナも絶賛した美しさ

86のライバルとしてシルビアの名を出したんだろうけど
どう考えてもあれと同じ価格帯でスポーツモデル出せる気がしないしいっその事ケンメリという新しい車名でアッパーミドルクラスクーペ出そう

>>出るとしたらEVでワンチャンでしょ？
>リンク先だとEV+4WDだと
それならあるかも

>仮に出すにしても遅すぎ86BRZ出て何年経ってんだよ
日産はEV全振りしてるんだからそいつらに対抗してガソリン車で復活は０％でしょ

ノートにヘリテイジっぽいクーペボディ被せて完成ってパターンじゃねえの
まあそれはそれでいいと思うが

>>ルノー　FF？
>RR…
さらりと狂気を投げ込んでくるんじゃない

>ノートにヘリテイジっぽいクーペボディ被せて完成ってパターンじゃねえの
>まあそれはそれでいいと思うが
ちょっとスタイルがいいコンパクトカー
嫌いじゃない

昔乗ってたこれっぽいのお願いします

初心に帰ってデートカー()路線だろ

>ノートにヘリテイジっぽいクーペボディ被せて完成ってパターンじゃねえの
それやるならパオやフィガロ復活求む

ちょっと顔がチャレンジャーぽいけど全体的になんかダサい

>昔乗ってたこれっぽいのお願いします
それ大好きなんだけどその車だけの特徴が全くない当時のクーペの形の平均値みたいなデザインだから…
FJ搭載車のボンネットの蓋は要らない個性だったし

>>ノートにヘリテイジっぽいクーペボディ被せて完成ってパターンじゃねえの
>それやるならパオやフィガロ復活求む
ほんでMR16DDTを積む

CMF-B+第2世代e-power は悪くないので
いろんなボディ被せてパイクカー作ればいいのにとは思うよね

>>ノートにヘリテイジっぽいクーペボディ被せて完成ってパターンじゃねえの
>それやるならパオやフィガロ復活求む
ラシーン復刻は真面目に売れそうなんだけどなあ

>昔乗ってたこれっぽいのお願いします
うちまたー

>うちまたー

>No.1152784430
若い頃の吉幾三が運転しとる

鉄仮面が好き

>>エンブレム違いがルノーと三菱からも出るんだよね
>4駆になるなら三菱から買うかもしれん
その辺の調整はどうするんだろうな
FFにしたいルノー
FRにしたい日産
意地でも4WDとPHEVを積みたい三菱

ベストカーよ
余はS660か！？と記事にし続けて実際に出た功績を忘れてはおらぬ

出たとしても電池積んで1.5トンとかだからな
直線は速いかもしれんが車としての楽しさは無い

>鉄仮面が好き
今のスカイラインやGT-Rは32からの流れでスタイリングされてるのかもしれないけど大きすぎない四角いスカイラインがあったらいいなと思う

>出たとしても電池積んで1.5トンとかだからな
>直線は速いかもしれんが車としての楽しさは無い
今時1.5tは軽い部類だろ…

>出たとしても電池積んで1.5トンとかだからな
>直線は速いかもしれんが車としての楽しさは無い
でもEV特有のトルクの太さはやみつきになるって聞いたがどうか？

>シルビア復活か？
ほんとに出るんか

まあEVの目玉としてシルビアというブランドを取ってあることは確かやろうなあ

>でもEV特有のトルクの太さはやみつきになるって聞いたがどうか？
社用車のシャトルハイブリッドでエコスイッチオフにしてスポーツモードで走ったら超楽しい
燃費クソ悪くて怒られた

>ベストカーよ
>余はS660か！？と記事にし続けて実際に出た功績を忘れてはおらぬ
卿は何を言っておられるのか
「ヘタな鉄砲も数撃ちゃ当たる」と言う話であろう
自動車界の東スポを舐めてはならんぞ

>>シルビア復活か？
>ほんとに出るんか

>1698754364464.jpg

>今のスカイラインやGT-Rは32からの流れでスタイリングされてるのかもしれないけど大きすぎない四角いスカイラインがあったらいいなと思う
カックカクやぞ

>まあEVの目玉としてシルビアというブランドを取ってあることは確かやろうなあ
180SXの後釜として排気量0の0SX出すかもしれんぞー

>>まあEVの目玉としてシルビアというブランドを取ってあることは確かやろうなあ
>180SXの後釜として排気量0の0SX出すかもしれんぞー
EVSXでええやろ

>まあEVの目玉としてシルビアというブランドを取ってあることは確かやろうなあ
稲妻のマークついているしな…(違う)

>カックカクやぞ
キャビンが富士山型じゃないとスカイに見えない

>でもEV特有のトルクの太さはやみつきになるって聞いたがどうか？
アウトランダーPHEV代車に借りたけど
加速は大人しいなって印象だったな俺

>ルノー　FF？
スポーツ部門はアルピーヌに統合したからMRだな

>180SXの後釜として排気量0の0SX出すかもしれんぞー
北米では240Vの240VX
日本では180Vの180VX

>日本では180Vの180VX
微妙な昇圧

昔は良かったしている暇があったら中国に追いつこう(まあ無理だけど
なお今年は2022年の3割減なので70万台近くに落ち着く模様
一年でEU二つ分ぐらいの販売が消し飛ぶ計算

180SXのEVカーが出たら今度はリーフを抜くCM作ってほしいわ

ベストカーの妄想記事ってメーカーからクレームとか来ないんかな

>スポーツ部門はアルピーヌに統合したからMRだな
310とか610みたいにRRの可能性だって残ってるだろ

>ベストカーの妄想記事ってメーカーからクレームとか来ないんかな
月刊ムーみたいなもんだから・・

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ベストカーのCG部門の腕は大したものがある

ノートのプラットフォームとシステム使うだけでいいよ
出して♥️

ベストカーは定期的にシルビア復活させるからな

>ベストカーは定期的にシルビア復活させるからな
鉄板ネタだから・・

十中八九出ない

スカイライン2000GTみたいないわゆる箱スカが一周回ってかっこいいと思う

出たところでタコ殴りにされるのはわかる

シルビア出るならEVでも買うって人は確実にいるだろうしな

>スカイライン2000GTみたいないわゆる箱スカが一周回ってかっこいいと思う
ハコスカやケンメリのオマージュデザインが喜ばれるのは間違いないけど両方ともモデルになったアメ車があるのでグローバル市場で売る車としてその辺をモチーフにするのは気まずいのだ…

どうせ300万は下らないんでしょ
もはや若者が買える値段じゃないな

>ベストカーの妄想記事ってメーカーからクレームとか来ないんかな
持ちつ持たれつ
メーカーも観測気球上げるのに使うし

ネオレトロブーム来たらいいなぁ

>どうせ300万は下らないんでしょ
>もはや若者が買える値段じゃないな
それは仕方ない
GT-Rもオーナーは初老のオッサンばっかだしな

Zに続いてシルビア出たら日産のスポーツ車復活だな

>Zに続いてシルビア出たら日産のスポーツ車復活だな
サニーも頼む

>なんで最近になってボンネット真っ平がトレンドになってるの
かっこいいから

>どうせ300万は下らないんでしょ
>もはや若者が買える値段じゃないな
今その辺の層の入り口が中古86になってる気がする

新車で200万クラスが買ってみるかぁと言える範囲だったけど300万400万となると中古で妥協せざるを得なくなるんだよね
とはいえ昔から中古みんな乗ってたけども

四駆ノートの氷上試乗会はみんなケツ滑らせてて楽しそうだった

賛否が分かれそうなデザインだなぁ

これをこのまま出してくれればそれだけでいい

マスタング？

シルビア復活させるのなら2代目的なEXTデザインでヨロ

>賛否が分かれそうなデザインだなぁ
趣味車はそれくらいでないとダメ

スポーツカーに復権の兆しなのか
SUVやミニバン流行ってるけど面白くなかった

昔のボデーにEVのパーツ載せてって訳にはいかないんだろうなぁ

>コイツを先になんとかしてくれよ
ダルマセリカを今風にしたものに見える

>メインターゲットが若い時に乗ってた団塊世代って事じゃないの？
もう免許返納の時期だろｗ

>ｗ

>昔のボデーにEVのパーツ載せてって訳にはいかないんだろうなぁ
社長の趣味に期待しよう

もうガソリン車ではEVに勝てない

>>まあEVの目玉としてシルビアというブランドを取ってあることは確かやろうなあ
>稲妻のマークついているしな…(違う)
「日本で二番目だな」とか言い出しそう

>もうガソリン車ではEVに勝てない
すげえ
あとは航続距離とか耐寒性とか充電時間を給油時間並みにすれさえしたらクリーンで完璧な乗り物になるな

>もうガソリン車ではEVに勝てない
勝つけどつまらないって良き演出だな

>シルビア復活か？
もちょっと東スポみたいに書いてほしい

>もちょっと東スポみたいに書いてほしい
シルビア復活
か？

EVの時代になったら逆に燃費気にしないスポーツカー流行らない？
マッスルカーとかさ無理か

>シルビア復活
>か？
そう
それそれ

>勝つけどつまらないって良き演出だな
極端な話EVにとってはただ直線で加速するだけなら
人間の操作すらノイズだからな
全部コンピュータ任せの方が速いはず

フォーミュラEとかクソつまらんぞ

そりゃそうだ
コンピュータが許容しない事をやったら単に遅くなるだけだし
なんなら人間乗らない方がすぐに速くなるだろう

プレリュードに続いてとか書いてるけどプレリュード自体が出ねーヨ案件でしょ？

プレリュードは出るんじゃね？
なんかちゃんとボディ作ってるし

プレリュード売れたら
SUVバージョンでそう

かっこいいけどまあ
500万からとかそんな感じだろうな

>ボディが下に長いから違和感あるのかなあ
これにそっくりなおばちゃんカーがあった記憶あるんだけど名前が思い出せない
何だっけか

>勝つけどつまらないって良き演出だな
魅せる演出ってのは必要だと思う
アイオニック5Nとか2トン近くある車でドリフトしてる

>もうガソリン車ではEVに勝てない
100km↑のレンジでもEVが勝つの？

EVなら加速感とかの味付けも自由自在だし楽しげな演出も出来るんじゃね
トヨタが開発してるみたいな擬似MTとかあるし

GTRとZ以外に必要ですか？

>ネオレトロブーム来たらいいなぁ
>アイオニック5Nとか2トン近くある車でドリフトしてる
好きな車は人それぞれでいいと思うけど要らないなかな

むしろEVとかデザインの自由度上がると思うんだけど日本はなんで馬鹿正直にボンネットに機器詰め込んで自由度を下げるのか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>かっこいいから
うんこ色はGノーズやき

>GTRとZ以外に必要ですか？
zも怪しいし他のスポーツカー作る余裕もない
セレナすら見なくなってきた

こういうのを求めてる層にスレ画は刺さらないと思う

モビリティショーで変な車ばっかり出してくる日産はシルビアなんてもう忘れてるよ

モビリティショーのコンセプトカー見る限りスレ画みたいなのは出ない

>むしろEVとかデザインの自由度上がると思うんだけど日本はなんで馬鹿正直にボンネットに機器詰め込んで自由度を下げるのか
他もボンネットもっこりだけど
すぐ上にもあるが

>他もボンネットもっこりだけど
>すぐ上にもあるが
SUVだし
こういうのは行ける

>こういうのは行ける
ヒュンダイのくせにちょっとかっこいいじゃねぇかよ

>GTRとZ以外に必要ですか？
その2台は高すぎるので若者にも手の届きやすいスポーツ車をですね…

「ついに〜！？」って「！？」が付く記事は基本信用しない

>その2台は高すぎるので若者にも手の届きやすいスポーツ車をですね…
中古の86かロードスターがあるじゃん？

>GTRとZ以外に必要ですか？
Zのデザインは全然期待してなかったけどすげえ良いと思う

もう歴代のスポーツカーは高級車扱いよ
ぶつけたり改造するより大切に乗るスタイルが多い

>>その2台は高すぎるので若者にも手の届きやすいスポーツ車をですね…
>中古の86かロードスターがあるじゃん？
日産で欲しいって話やろ
まあこのご時世にシルビア出してその二台に並ぶプライスで行けるのかは知らんが

やっぱり13がいい
軽く炙ったくらいの13でいい

もうドリフト系の車は飽きたのでパドルシフトのスーパースポーツが欲しくなってきた
正直これにZF製8ATでも積めばベストな気もするけど

日産ももう海外市場ウケ狙ったのしか出してこないだろうし
インフィニティブランドのシルビアとか出ても今までのとは全然違うものになるんじゃないかね

>まあこのご時世にシルビア出してその二台に並ぶプライスで行けるのかは知らんが
マーチニスモ「あのっ！？」

>軽く炙ったくらいの13でいい
言い得て妙とはこの事か

コンパクトカーにMR16DDT突っ込むだけでいいんだ
それだけでいいんだけど何故やらない

シルビアて今の若い世代は知らないのでは？

>シルビアて今の若い世代は知らないのでは？
24歳があの頃の名車好きだったって言ってた
おじさん嬉しかった

>すげえ
>あとは航続距離とか耐寒性とか充電時間を給油時間並みにすれさえしたらクリーンで完璧な乗り物になるな
自宅で給油ってできたっけ？

対人衝突なんちゃらのせいでノーズ低くできない見たいだけど身長も当たるパターンも何通りもあるのに意味あるのか？

>No.1152790476
いまちょうどこれが欲しい
こいつの2年前のスキャットパック・シェーカー

>シルビアて今の若い世代は知らないのでは？
車に興味ある奴なら知ってるよ

>自宅で給油ってできたっけ？
ガソリンは200Lまでなら自宅で保管が可能だぞ

>毎年言ってない？
巨大地震が来る来ると言い続けてるキチガイと同じなので

e-POWERのスポーツモデルって気になるな
パワーやトルクは充分としてアクセルレスポンスがリニアなら楽しめそう
BEVあーそういうのはいらないですね
サーキットから自走で帰ってこられないようなシステムはちょっと無理です

LEAF NISMO RCを出してくれるだけでいいんだけど…

>>毎年言ってない？
>巨大地震が来る来ると言い続けてるキチガイと同じなので
地震はそのうち来るけど
シルビアは未来永劫来ないと思う

いざ今の技術でシルビア出したところで
コレジャナイと難癖付けられて終わりそう

ロケットバニーのS14を思い出した

>LEAF NISMO RCを出してくれるだけでいいんだけど…
GT500もこれで出よう

スポーツカー好きな若者でも車に３００万でもやっぱ無理ってなるもんか？

>スポーツカー好きな若者でも車に３００万でもやっぱ無理ってなるもんか？
全部注ぎ込めるかどうかだろう

300万出せる若者は1000万くらいの車に憧れてそう

シルビア好きって言うやつの殆どは中古しか買えないからなぁ

ZやRもそうだがあの辺のモデルは昔それに乗ってた奴がオッサンになって買い戻してるんだと思う
俺がそうだからわかる

>ZやRもそうだがあの辺のモデルは昔それに乗ってた奴がオッサンになって買い戻してるんだと思う
>俺がそうだからわかる
若い時に親に買ってもらった車を大事に取って置いてる人もいるね

>スポーツカー好きな若者でも車に３００万でもやっぱ無理ってなるもんか？
手取り年収超えちゃってると流石に難しいでしょ
可処分所得が減ってるから昔と今じゃ同じ金額でもハードルの高さが違う

バブル時代だって300万の新車なんかそうそう買えないぞ
60回ローンに手を出すとかしない限り

長いローン組んでも大丈夫って景気じゃないと行動するのにもリスクあるしな

>長いローン組んでも大丈夫って景気じゃないと行動するのにもリスクあるしな
昔と違って今はサブスクも残価設定ローンもあるけどね

S15のターボが250万だったのに当時新車を買わなかった人たちだからなぁ…

>バブル時代だって300万の新車なんかそうそう買えないぞ
若者の定義が難しいところだけど
新車で３００万って厳しいラインなのか？
今それ以上の価格の車多いじゃない

>新車で３００万って厳しいラインなのか？
>今それ以上の価格の車多いじゃない
300万以上の車買う人っておそらく残価設定使ってると思う
ハリアーの最上位グレードとか結構多いけどそれだと下取りの設定高いんだろうな

>このデザインでシルビアは無理がある
マスタングやんこれ

全くの別物にかつて使ってた名前を付けただけで「復活」となる理屈がわからない車素人の自分

>バブル時代だって300万の新車なんかそうそう買えないぞ
野茂のサラリーマン時代の手取りが9万だったしな
そもそもバブル当時車が売れたのはマイホーム買うの諦めたからだしねぇ

>スポーツカーに復権の兆しなのか
>SUVやミニバン流行ってるけど面白くなかった
スポーツカーなんていらない
公道で暴走するな

>マスタングやんこれ
それで思い出した

>そもそもバブル当時車が売れたのはマイホーム買うの諦めたからだしねぇ
普通の家買うにも億とか狂った時代だからな

復活! クロスオーバーSUVシルビアクロス!

後輪駆動のeパワーとか冬道滑りまくりそう

>後輪駆動のeパワーとか冬道滑りまくりそう
なんのためのハイテク

>>マスタングやんこれ
>それで思い出した
>1698759074925.jpg