そうだよ
だから日本国以外で商売したほうがいいよ

むしり700台売れた事に驚きなんだが…

何を持って閉鎖的と言ってるか知らんが
そら日本で売れるわけないだろと

EV車で再上陸したんでしたっけ？
そら日本はEV後進国だし…

凄えなオイ
700台も売れてるのか

日本の客層が喜ぶ物を作れませんでしたってだけなのにダダをこねるな

ネット販売でしょ？無理
車でネットは

誰が買うんだこんな棺桶

>現地法人常務が「日本は非常に閉鎖的な市場だ」だと糾弾

いつもの朝鮮メンタルでんがな

CMのセンスは好き

売れたんじゃなくて登録されただけでしょ

2桁時代よりましだろ

>ネット販売でしょ？無理
>車でネットは
実物ショールームは4～5店舗あるみたいよ

認知度が低すぎるからだろ
チラシとか新聞広告とか1回も見たことないわ

雨漏りはどうした

自動車間税0％やぞ！開放市場やぞ！

見た目だけは好き

昔って1台しか売れなかった年があったとか言ってなかったっけ
だいぶ進歩したのでは？

せめて安く売らんと

こことチャイナ車にはEV補助金は要らん

一時期テレビでアイオニック5のCMバンバン流してたけど最近見ないな流石に諦めたか

700台とか大健闘だろ
一体何台売る気でいたんだよ

故障しても日本人という理由で修理してもらえなさそうだから買わない

世界最高のメーカーが揃ってるのにたいしたブランドでもないのに乗り込めばそーなるでしょうよ

世界じゃすげー売れてるんでしょ？
わざわざ日本の市場に来なくて良いんじゃないかなぁ…..

自動車メーカーの激戦区である日本で700台とか大健闘だな

>EV車で再上陸したんでしたっけ？
>そら日本はEV後進国だし…
マジでEVしかラインナップしてないじゃないか…
そら無理よ
700台むしろ頑張った方だよ

まぁ米国もアメ車が売れず日本は公平で無いと日本車の輸入に規制かけまくったし

とにかく安けりゃ売れるっていう大抵の商品と違って安全や信頼が無いから無理です
高級路線でも同じ話です

まあ買うんなら欧州車だよなあ
性能は度外視しても外国車としてのブランド力が違うよ

>No.1152901579
タクシーとかハイヤーに車検何回分無料とか燃料費何リットルまでサービスとかリベート付けて売ってるだけ

>こことチャイナ車にはEV補助金は要らん
いや外車に補助金なんか出すなら国産車を補助しろよと

トヨタホンダマツダ日産スズキがあるのに現代選ぶ理由なんかねえよ

いい加減このパクリロゴ変えろよ

一緒に帰ると噂とかされて恥ずかしいし…

日本市場は軽が40%を占めるガラパゴスって文句も言ってたらしい
いやまあ別に軽作ってもかまわないんですよ

>まぁ米国もアメ車が売れず日本は公平で無いと日本車の輸入に規制かけまくったし
日本は輸入車無関税にしてやってるのに文句を言うのは
偏に売れるクルマを作らないメーカーに問題がある

>ネット販売でしょ？無理
>車でネットは
運転する自分自身はもちろん通行している他人の命にも関わる乗り物だから当然現物を見ないと安心して買えない
お手軽な家電のような今のセールスの仕方には根本的に疑問を感じる

>マジでEVしかラインナップしてないじゃないか…
>そら無理よ
>700台むしろ頑張った方だよ
ＥＶなら中国で売れよとしか…
なんで日本で売ろうと…

韓国以前にアジアカーなんて誰も買わんしなあ
スクーターとかはそこそこ売れてるけど

再チャレンジにあたってヒュンダイからヒョンデに御名前ロンダリングまでしたのに…

>トヨタホンダマツダ日産スズキがあるのに現代選ぶ理由なんかねえよ
ダイハツ「そんな…」

>>トヨタホンダマツダ日産スズキがあるのに現代選ぶ理由なんかねえよ
>ダイハツ「そんな…」
スバルとダイハツはもはやトヨタでしょ

なんで日本でEVが売れるとか思ったんだろうな
日本車のラインナップ見ればお察し案件だろうに

>トヨタホンダマツダ日産スズキがあるのに現代選ぶ理由なんかねえよ
>三菱「そんな…」

>まぁ米国もアメ車が売れず日本は公平で無いと日本車の輸入に規制かけまくったし
メルセデス・BMW・VW・ボルボ「アメちゃんの努力が足りないんじゃね？」

なんで質と価格で上位の日本車を現地で買えるのに海外の車買わなきゃならんのよ
質は勝ってるのに流通でハブられてるとかなら文句言ってもいいけどそれ以前の問題だろ

>>トヨタホンダマツダ日産スズキがあるのに現代選ぶ理由なんかねえよ
>ダイハツ「そんな…」
三菱「デリカミニ好評です！」

>>まぁ米国もアメ車が売れず日本は公平で無いと日本車の輸入に規制かけまくったし
>日本は輸入車無関税にしてやってるのに文句を言うのは
>偏に売れるクルマを作らないメーカーに問題がある
アメ車はまさにそうだよね
欧州車は考えて作ったのにアメ車はなぜそうなった

ヒュンダイはバスだけ売ればいいんだよ

値段安ければ売れるというわけでもないし
ヒュンダイの韓国工場の賃金は明らかに日本メーカーの日本工場より高いし

日本人は2極化が進んで富裕層は韓国車は買わないし貧困層は韓国車高くて買えない
貧困層向けに激安車を売ればそこそこ売れたんじゃないのか

すべてのサポートを無責任に放棄し日本から逃亡
何食わぬ顔で舞い戻ってきた輩を信用するとでも

ハイレベル婚活パーティに参加した手首斬るブスさんお気持ち表明の図

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

韓国の誇り

>高級路線でも同じ話です
高級路線ならレクサスでもBMWでもあるわけで
SUVもどきのEVをチョイスする理由が無い…ランクル買うんじゃない
まぁ700台の在庫があるから納車がメッチャ速いだろうな

>日本は閉鎖的
フォードが撤退した時と同じ事言ってる

商用だけに絞れば多少は売れるんじゃね
なお儲かるかは別の話

>いやまあ別に軽作ってもかまわないんですよ
同等の能力の機械なら小さく作る方が難しいよ

日本のEV市場が小さい上に性能や価格でも特にはアドバンテージが無くアフターサービスは貧弱ってどこに買いたくなる要素があるんだよ

事故って不幸にも死んだとして
人生最後の場所がヒュンダイ車内って悔しいだろ情けないというか

>>日本は閉鎖的
>フォードが撤退した時と同じ事言ってる
「品質基準が日本車」って言うのは最強の非関税障壁ではある
日本車と比べればドイツ車でもすぐ壊れるポンコツだし

壊れた時にそこらの修理屋じゃ拒否される
拠点をまず確立しないとねぇ

>事故って不幸にも死んだとして
>人生最後の場所がヒュンダイ車内って悔しいだろ情けないというか
報道されるとこいつヒュンダイオーナーかって匿名掲示板でバカにされるし…

韓国車、任意保険料がめっちゃ高いだろうな

近所にこのエンブレム多すぎ
どうなってんだ日本は

ヒュンダイ車購入してほしければ
日本政府に圧力かけてヒュンダイ車購入義務化を法整備させればいい
法律で無理矢理買わせるのはNHKが成功しているから前例になる

激安車つくっても国内にサポート拠点が無いと
何かあるたびに修理部品輸入になって高く付きそうだけどな
欧州車だって地方だと不便なのに

庶民向けは規格や価格の面で外車に需要なんてねえんだから
物好きの金持ちのためにブランド力磨いてこいよ
ダサいイメージのまま乗り込んできても無理あるって

>商用だけに絞れば多少は売れるんじゃね
>なお儲かるかは別の話
国内メーカーのラインが逼迫して一時期バスが売れたけど
国内メーカーに比べて壊れるから国内メーカーの納期がまともになったら誰も相手しなくなったな

スレあきって韓国のでんちゃ好きそう

>>事故って不幸にも死んだとして
>>人生最後の場所がヒュンダイ車内って悔しいだろ情けないというか
>報道されるとこいつヒュンダイオーナーかって匿名掲示板でバカにされるし…
タイガーウッズの話してる？

日産みたいな充電網を作らずにEV売ろうとするのが間違いだな

ホンダイ

フォードとか末期はTVCMで車のデザインの自画自賛しかしてなかった
ありゃ売れんよ

ヨーロッパ車はそこそこ売れてるし
何より日本にサービス�気軽に請けれる国産メーカーがいくつあるのかと
わざわざブランド力もない保証とか受けるの面倒そうな外車を誰が買うのと

>>日本は閉鎖的
>フォードが撤退した時と同じ事言ってる
日本人は流行りに惑わされず買いたい物を買う民族ってだけなんだよ
特に車への価値観は強固で「手放す時に幾らで売れるか」が真の車の価値だと思ってるよ

ヒュンダイユニバースは地方のバカなバス会社が積極導入してる
激安なのか、リベート貰ってるのか走らんが

ヒュンダイは世界2位の販売数を誇るメーカーだぞ
なぜ日本人は買わないのか

日本車のレベルで壊れなくて快適なもの作って来るのが最低条件だけど
それ以下ならこっちのせいにするな

>フォードが撤退した時と同じ事言ってる
そもそもアメ車は右ハンドルを作りたがらないからな

>タイガーウッズの話してる？
あれどんだけお金払ったんだろうな…
でなきゃ普通乗らんだろう…

>近所にこのエンブレム多すぎ
>どうなってんだ日本は
そりゃ日本車のエンブレムだし・・・

誰が買うのこんなもん？

コリアンカーなんかいらねーってんだよ
また日本から撤退しろ
そして二度と日本に来るんじゃねーぞチョンダイ

>特に車への価値観は強固で「手放す時に幾らで売れるか」が真の車の価値だと思ってるよ
リセール重視とかアメリカだってそうじゃんとしか

>ヒュンダイユニバースは地方のバカなバス会社が積極導入してる
>激安なのか、リベート貰ってるのか走らんが
国内メーカーの納期がヤバかったときに即納で安いから飛びついたバス会社はそれなりに

世界1位のサムスンの家電も売れない
日本って変だよね

>ヒュンダイは世界2位の販売数を誇るメーカーだぞ
>なぜ日本人は買わないのか
3秒で燃える
188kmで暴走する

フォードとかオペルが無理だった市場だぞチャレンジする方がおかしい

>ヒュンダイは世界2位の販売数を誇るメーカーだぞ
>なぜ日本人は買わないのか
手放す時に下取りで高く売れないのは国産ですらマツダ地獄って言われるくらい駄目だったんすよ

ネッツて販売会社のロゴを車につけてんの？
トヨタマークのほうがありがたくない？

>世界1位のサムスンの家電も売れない
>日本って変だよね
スレ画に比べりゃ電気屋で普通に目にするくらいには十分シェア取れてるじゃん

タクシーとか業務用じゃないのか？

品質がいいのはわかってても高くて買えない日本車より
自分たちにも買える新車ということで韓国車を選ぶ欧米人は
一定の層居る
日本はその手の層は日本車の中古車買うから韓国車の生存権が存在しない

>ネッツて販売会社のロゴを車につけてんの？
>トヨタマークのほうがありがたくない？
全チャンネル全車種取り扱い開始でネッツマークもなくなったよ
ネッツは若向け意識したディーラー網だったから敢えてトヨタマーク外した

物が悪いものは売れない
良くても高いと売れない
それだけ

会社の看板で消費者の購買意欲が全く湧かない事は閉鎖的とはいわないぞ☆

韓国の車、観光地のレンタカーに大量導入されたけど
すぐに更新されてみんな日本車になった

安物買いで銭どころか命を失うような買い物は無理

700台も売れたとかどこの企業が買ったんやろ

iフォンはこぞって買う癖にサムスンは買わない
忖度なしにサムスンのスマホって世界一優れてるのにおかしいよね

>物が悪いものは売れない
>良くても高いと売れない
>それだけ
両方良くてもサポートが期待できないと売れないも追加で

まず販売店が無いんですがそれは

高かろう悪かろう

アメリカではホンダイってアクセントでCM打って
ヒュンダイ車乗ってホンダに「壊れたぞ!!」ってクレーム多数だったんだっけ

ヒュンダイとかBYDとか本国で燃えてる動画たくさん転がってるから
絶対にいらねーってなる
早死にしたいバカ向けの乗り物だな

>ヒュンダイは世界2位の販売数を誇るメーカーだぞ
>なぜ日本人は買わないのか
どこの世界線の情報だよ

>タクシーとか業務用じゃないのか？
タクシーて耐久性が重視されるから
1日に何十回もドアの開け締めしてガタつかない強度
韓国のエンジニアリングに期待できませんよ

サムスンはSDカードとスマホは見かける

>韓国の車、観光地のレンタカーに大量導入されたけど
>すぐに更新されてみんな日本車になった
沖縄がそうだったな今はトヨタだけど

>故障しても日本人という理由で修理してもらえなさそうだから買わない
一度完全撤退してるくせにアフターサービス期待できない車なんて誰が買うんだよ
どうせすぐ撤退するんだろ？

「反日マーケティング」で「良心的日本人層」にアクセスするのがいいと思う
「現代自動車を買って日本人は反省しろ！」とか

日本で年間何台外車が売れてるかも知らずに閉鎖的とかアホじゃないのか

>忖度なしにサムスンのスマホって世界一優れてるのにおかしいよね
サムスンってロゴ恥ずかしいし…
って事でギャラクシーになったんだよな

世界的なメーカーの本国に韓国ブランドが乗り込んできても勝てんわ

電気自動車はまだ日本には早過ぎる
日本人は保守的なんだ

高級車として市場に入り込むにもベンツは最近パッとしなくなってきたけどbmに次いでようやくレクサスが頭角出てきたので厳しそう

>サムスンはSDカードとスマホは見かける
最近はパソコンのメモリとかじゃ見かけなくなったのかな？

閉鎖的とか言ったら中国はもうBYDで海外EVは完全駆逐されるからね
日本がどうだと泣き言言っても始まらんよ

高級車ならブランドイメージ良く無いと売れんし安い大衆車なら国産でいいやになるしな
後者路線だとドイツブランドであっても売れなくてオペルとか撤退してるしな

>韓国車はまだ日本には早過ぎる
>日本人は保守的なんだ

>>忖度なしにサムスンのスマホって世界一優れてるのにおかしいよね
>サムスンってロゴ恥ずかしいし…
>って事でギャラクシーになったんだよな
あれサムスンって名前がついてると全然売れなかったからCMで社名言わなくなったんだと思ってた

日本国内でメルセデスやBMWアウディ売れているのにね

>韓国の車、観光地のレンタカーに大量導入されたけど
>すぐに更新されてみんな日本車になった
やっぱメンテが問題になったんだろうなあ

>日本で年間何台外車が売れてるかも知らずに閉鎖的とかアホじゃないのか
月によってはランボルギーニより売れてないからなコイツラ
高級路線にしても廉価路線にしても競走力無さすぎ

>iフォンはこぞって買う癖にサムスンは買わない
>忖度なしにサムスンのスマホって世界一優れてるのにおかしいよね
サムソンのスマホは売れてるだろ
最近はアイフォンも長く使うようになって買い替え需要低下してるし

在日朝鮮人が買わないから

ヒュンダイはロゴがダサい
ホンダのパチモンって確実に言われる

>世界的なメーカーの本国に韓国ブランドが乗り込んできても勝てんわ
米国や欧州も同じなんだが

伊藤園さん、韓国に媚びた商品を出すも、全く売れずに投げ売りされる。予想以上に投げ売り

700台って言ってもタクシーとかレンタカー需要じゃなかったか

>閉鎖的とか言ったら中国はもうBYDで海外EVは完全駆逐されるからね
>日本がどうだと泣き言言っても始まらんよ
お前まだいたの？
昨日中国車スレでボコボコにされてクソコピペ連投してにげてたろ？

>月によってはランボルギーニより売れてないからなコイツラ
そんなに売れてるのかランボルギーニ…

>>世界1位のサムスンの家電も売れない
>>日本って変だよね
>スレ画に比べりゃ電気屋で普通に目にするくらいには十分シェア取れてるじゃん
一時自作PCだとLGの光学ドライブがバカ売れしたじゃないか
安かったからだが

>韓国の車、観光地のレンタカーに大量導入されたけど
>すぐに更新されてみんな日本車になった
車種選べるなら借りないもんなぁ

>日本国内でメルセデスやBMWアウディ売れているのにね
車の質やアフターケアに至るまで韓国車なんか相手にならない

>閉鎖的とか言ったら中国はもうBYDで海外EVは完全駆逐されるからね
また拗ねて孤立した挙げ句爆縮衰退しそうだなチャイナ

>伊藤園さん、韓国に媚びた商品を出すも、全く売れずに投げ売りされる。予想以上に投げ売り
これまだマシな方なんだよな
ハングルしか書いてないやつとかまともに売る気無い

>ネッツて販売会社のロゴを車につけてんの？
>トヨタマークのほうがありがたくない？
クラス関係なく何にでも同じロゴを貼り付けるのは
イメージ戦略的にあんまり良くないんよ
日本のメーカーがやりがちだけど
ホンダとかトヨタとかあまりに大衆車のイメージが付きすぎて
アキュラやレクサスブランドで高級車を売るしか無いし
時計でもSEIKOは安っぽいイメージがついてしまって
グランドセイコーからはSEIKOロゴを撤退させた

好きじゃないけどフォルクスワーゲンの企業努力を見習えよ他の海外勢は

来年にはイオニック5
街から見なくなりそうだな
よかった

保守的っていうより保守重要なんだ車買ってそれで終わるわけじゃない
全国レベルで保守点検サービスがしっかりしてないと

>好きじゃないけどフォルクスワーゲンの企業努力を見習えよ他の海外勢は
ディーゼルゲートの件で一気に株が下がったなVW

前に日本市場撤退した時から何も変わってないじゃんヒョンデ
問題点を冷静に分析して日本企業にはないスピード感で即改善してくる外資は怖いけど
こういう売れない理由を自分に求めず市場のせいにするバカ企業は全く脅威にならんな

>時計でもSEIKOは安っぽいイメージがついてしまって
個人的には感じないけどそういう人もいるのか

また撤退しそうよな

ヒュンダイはスポーツカー無いからな
そういう姿勢ってブランドに現れるんだよね

こんな残り時間の解らない時限爆弾を好きこのんで買う奴はいないだろ

日本人が悪い！！

>ヒュンダイはスポーツカー無いからな
>そういう姿勢ってブランドに現れるんだよね
単純に作る技術力がないだけなのでは？

オカマ掘ったら即火葬　恐怖のironic5

>単純に作る技術力がないだけなのでは？
ハリボテでも作るべきだ
姿勢を見せる事で車に対しての情熱が伝わる

>電気自動車はまだ日本には早過ぎる
>日本人は保守的なんだ
ハイブリッドや軽自動車が日本の道路事情的にも経済的に考えて最適格って知ってるんで

>ヒュンダイはスポーツカー無いからな
>そういう姿勢ってブランドに現れるんだよね
一応ラリーとか出てるのにね…

>>ヒュンダイはスポーツカー無いからな
>>そういう姿勢ってブランドに現れるんだよね
>単純に作る技術力がないだけなのでは？
スポーツカーは特定の人にしか売れないから作らないんだよ
だから車会社としての魅力が伸びないのかもね

>日本人が悪い！！
こんな物作った韓国人が悪い！

>韓国の誇り
日章旗～！軍国主義～！

>一応ラリーとか出てるのにね…
一般車両を改造しただけでじゃん

ヒョンデが思ってるほどイルボンには余裕がないから
よくわからんメーカーのEVなんか買えない
逆に余裕ある層は皆さんご存じのメーカーの車を買う

>ハリボテでも作るべきだ
>姿勢を見せる事で車に対しての情熱が伝わる
ナニコレ？
瀕死の中国メーカーが自分を慰めるときに使う負け犬思想？

韓国メーカーのバイクも一時期売ってたな

>電気自動車はまだ日本には早過ぎる
>日本人は保守的なんだ
北欧などを凌駕する世界屈指の豪雪地帯なので
そもそも、電気自動車は環境に合わない

4Kじゃ無い地上波の放送が全くダメなのを知っててLGのテレビ買ったけど色合いとか見え方のが日本人の感性には全く合わなかったな
車とか他の韓国製品も日本人には合わなそう

>ナニコレ？
>瀕死の中国メーカーが自分を慰めるときに使う負け犬思想？
かつての日本がそうだったろ
しょっぱいスポーツカーもどきから始まった

トヨタの生産・販売台数が過去最高を記録。一方EVに注力のVW、BIG3は苦境

トヨタ終わったさん…🥺

チョンEV車っていきなり火病るから嫌い

韓国車も安ければ乗ってみたい
200万円前後でスポーツカー作れ

>日本国内でメルセデスやBMWアウディ売れているのにね
ヤナセの手厚いアフターケアのおかげで定着した
トヨタでも北米市場で売れるようになったのもリサーチしてコロナクラスの室内広めの車投入してコンシューマーレポートで高評価取ってる＆ディーラーのアフターケア万全にしてるからだぞ
ヒュンダイも日本で売りたかったらそれぐらいやらなきゃ
舌の肥えた日本人には売れないわ

値段しらんけど仮にVWとヒュンダイで近い性能近い値段の車の究極の二択を迫られたら
VWにするとだけしかえ言えない

>韓国メーカーのバイクも一時期売ってたな
もう1台も走ってない
レッドバロンはバカ過ぎる

日本で全く流行ってないEVしか出してこなかったあたり最初から逃げに走ってるよね
ハイブリッドで売れなかったら言い訳効かないもんな

本物のスイス時計売ってる店がゴロゴロあるスイスで
偽物売って「売れないニダ～」ってスイスに文句付けてるのとなんも変わらないと思うんだ
バカじゃねーの?

>1698808851109.jpg
どうもこうもねえよ！！

>韓国車も安ければ乗ってみたい
>200万円前後でスポーツカー作れ
昔はロータスエランを韓国メーカーが引き継いで売ってたんだが

修理できないって事は中古も出回らない

>ヒュンダイも日本で売りたかったらそれぐらいやらなきゃ
最初の上陸は三菱販売店が兼務してやってたんだが今回はそれもできなくなったね

>誰が買うんだこんな爆弾

ヒュンダイが日本で延びないのは単純にアフターサービスがダメすぎて業務用用途すら需要が続かなかっただけでは？
サポート糞な車とかトラブルの元だし

そりゃゴミに対しては厳しいよ

どうせこれ買って欠陥品で事故起こるなり爆発するなりしても
サポートもなし責任も取らずにトンズラするんだろ?
買わねえ理由しかないじゃん

>韓国車も安ければ乗ってみたい
>200万円前後でスポーツカー作れ
ジェネシスクーペがそんな感じだったな

日本の軽トラが狩猟好きの白人系アメリカ人に大人気
獲物を荷台に積めて森の中に入っていける小ささがいいらしい
スズキはサムライ（ジムニー）のピックアップタイプ投入すれば売れるんじゃないか？

デートに日に彼氏がヒュンダイで迎えに来た

>そりゃゴミに対しては厳しいよ
単にごみってんならまだしもねえ

ヒュンダイの主力EVってかなり高かったよな

>昔はロータスエランを韓国メーカーが引き継いで売ってたんだが
FFの奴な
ロータスですら品質が悪かったのに
起亜にかかれば更にクオリティダウン

>どうせこれ買って欠陥品で事故起こるなり爆発するなりしても
>サポートもなし責任も取らずにトンズラするんだろ?
>買わねえ理由しかないじゃん
窃盗の前科持ちに金庫番は任せられないからな…

>ヒュンダイが日本で延びないのは単純にアフターサービスがダメすぎて業務用用途すら需要が続かなかっただけでは？
単純に価格が高いからだよ
日本はBMWが500万で買える国だから

>値段しらんけど仮にVWとヒュンダイで近い性能近い値段の車の究極の二択を迫られたら
>VWにするとだけしかえ言えない
VWもディーゼル不正でイメージ最悪だわ
何事もなかったようにCMしてて笑う

>起亜にかかれば更にクオリティダウン
マツダエンジン搭載になってからは故障が減った
そのロータス欲しいか？

>一応ラリーとか出てるのにね…
ベース車はあるけどラリー用のレース車両は辛うじてガワを使ってるような物で
中身を別物に作り変えてるのはプジョーや元トヨタのエンジニアで
ヒュンダイ自身の技術は何も無いし市販車へのフィードバックもあるはず無いからね

ヒュンダイと言うか韓国車は左ハンドルだからそもそも日本市場には合わないのだ

知恵遅れの巣窟じょん

>むしり700台売れた事に驚きなんだが…
知人の医者が付き合いで２台買わされたと言ってた
キャリアカーで運んで１度も乗ることなく半年で売ったようだ

>知恵遅れの巣窟じょん
九九できないハッタショガイジ殺害予告犯おじさんお疲れ様です

こないだ車検出したあとの代車がスレ月だったな
気持ち的にはボロい軽のがまだマシだったかも

>日本の軽トラが狩猟好きの白人系アメリカ人に大人気
>獲物を荷台に積めて森の中に入っていける小ささがいいらしい
>スズキはサムライ（ジムニー）のピックアップタイプ投入すれば売れるんじゃないか？
荷台に機銃をつけた戦闘用軽トラとか世界のどこかにはありそう

>知恵遅れの巣窟じょん
韓国人が?全く仕方ねえなこのヘイト野郎め

単価は違うけどiPhoneは売れてるし自分の売り方が悪いのでは？

言うてエランなので見た目は良い

>荷台に機銃をつけた戦闘用軽トラとか世界のどこかにはありそう
アフリカかどっかで実際にあった気がするんだが

閉鎖的だ！何とかしろで日本のディーラーでアメ車売ったけど投げ売りだったじゃん
単純に日本市場は目が肥えてるだけなんだよ

>単価は違うけどiPhoneは売れてるし自分の売り方が悪いのでは？
日本人は西欧の憧れが強いんだ
逆にアジアは心の中では見下す

>日本の軽トラが狩猟好きの白人系アメリカ人に大人気
>獲物を荷台に積めて森の中に入っていける小ささがいいらしい
>スズキはサムライ（ジムニー）のピックアップタイプ投入すれば売れるんじゃないか？
彼らの体格的にキャビンが狭くない？

>現地法人常務が「日本は非常に閉鎖的な市場だ」だと糾弾

>現地法人常務が「日本は非常に閉鎖的な市場だ」だと糾弾
前と同じ事言ってんな

>現地法人常務が「日本は非常に閉鎖的な市場だ」だと糾弾
在日韓国人が買うだけでそれなりの市場だろ
在日韓国人は日本車を買うのか？
在日韓国人に愛国心は無いのか？

>日本人は西欧の憧れが強いんだ
そうですねヨーロッパの車がたくさん売れるといいですね

基本的に今までの人生で本物を見て育ってきた人間に粗悪品が売れないのは当然のことと思わないかね

ベンツなんて高くても金持ちが買ってバンバン走ってるんで
韓国車とかいうゴミは引っ込んでろってだけの話

>>荷台に機銃をつけた戦闘用軽トラとか世界のどこかにはありそう
>アフリカかどっかで実際にあった気がするんだが
それは元がトヨタのランクルとかでは？

>>知恵遅れの巣窟じょん
>九九できないハッタショガイジ殺害予告犯おじさんお疲れ様です
分数の足し算もできません

ヒュンダイTBだけは一時期ちょっと見かけるくらいは売れたな
今は全く見ない
BYDのコンパクトSUVは1台だけ通勤に使ってるの見るわ

在日マジで薄情すぎる

>>荷台に機銃をつけた戦闘用軽トラとか世界のどこかにはありそう
>アフリカかどっかで実際にあった気がするんだが
トヨタハイラックスに機銃つけてフレームが歪んだぞってクレームが来たけど「知るか馬鹿」だよな

>彼らの体格的にキャビンが狭くない？
軽トラが大丈夫だから問題ないと思うけど
駄目ならオープンカーにして乗るんじゃない？

売れないのを客のせいにするのは楽でいいよな
スマホはSamsungも売れてるだろ

本国でも売れてないんだろ？

>>現地法人常務が「日本は非常に閉鎖的な市場だ」だと糾弾
>前と同じ事言ってんな
むしろなんでまた日本進出してんだよと
一度目の撤退でそれ分かってんだから普通は対抗策考えてからリベンジ図るんだろうが

>それは元がトヨタのランクルとかでは？
ピックアップトラックはハイラックスよ

でも他の外車はそこそこ売れてますよね
あなたのとこだけじゃないですか売れてないの

これが寒流

ヒュンダイが優秀ならテロ組織はヒュンダイの車を乗ってた

ソナタみたいにBTSモデル車だせば世界で1億台くらい売れるんじゃろ

>在日韓国人に愛国心は無いのか？
有れば早々に帰国してるでしょ

>閉鎖的だ！何とかしろで日本のディーラーでアメ車売ったけど投げ売りだったじゃん
>単純に日本市場は目が肥えてるだけなんだよ
日本車にアメリカブランド付けて売ったり努力はしたんだ

欧米人にも狭くないように
梨や葡萄農家が使ってるオープンカー化された軽トラだしたら売れのでは？

韓国はアウディやらBMWじゃないと彼女作れないとか

粗悪品は粗悪品らしい値段で売れば
安けりゃ何でも良いって層が買わなくもないが
普通に日本車が買える値段なら普通の人は買わんよな

アメの大衆車もマジでいらんからな…

>ソナタみたいにBTSモデル車だせば世界で1億台くらい売れるんじゃろ
そんなもん出してんのか…乗るの生き恥やん…

韓国アイドルのシールでも貼れば韓国の税金使えるだろ

>在日韓国人に愛国心は無いのか？

>高級路線でも同じ話です
安モンを途上国とかで売るならわかるけど誰が高いカネ出してシナチョンのクルマなんぞ買うんだよなって至極当然の話

>>荷台に機銃をつけた戦闘用軽トラとか世界のどこかにはありそう
>アフリカかどっかで実際にあった気がするんだが
ダンプを利用した自走ロケット砲はプラモにもなった

>「日本は非常に閉鎖的な市場だ」
ポルシェ｢ん？うち年間10000台くらい売れてるよ？｣

本国でもシェアの半分は外車ってくらいに選ばれない車

>韓国メーカーのバイクも一時期売ってたな
見たことの無いバイク置いてたからスマホで検索したら韓国メーカーだった

おそらく日本で一番売れた韓国車はフェスティバ
中身は起亜プライド

K-POPみたいに韓国車も日本の
バラエティーとかで宣伝すればいいんじゃないかな

ヒョンデは2030年頃にはトヨタと張れるって考えて世界展開してる

>電気自動車はまだ日本には早過ぎる
>日本人は保守的なんだ
未だにガソリン車に乗ってるような環境後進国なんで
とっとと諦めて欧州で売った方がいいよ

しつこい
在日コリアンが買わない時点でブランド力が無い事に気づけ

>再チャレンジにあたってヒュンダイからヒョンデに御名前ロンダリングまでしたのに…
エロソシャゲにあやかってるのか脳ミソチンポ直結のクソオタでも狙ってたのか？

>韓国車も安ければ乗ってみたい
>200万円前後でスポーツカー作れ
これどうなったんだろう
何の話も出なくなったな

近所にサーブあったしフランス車もあるけど
韓国車は見たこともないよ

>>ヒュンダイが日本で延びないのは単純にアフターサービスがダメすぎて業務用用途すら需要が続かなかっただけでは？
>単純に価格が高いからだよ
単価が高くてサポートもダメって誉めるとこ何もないじゃないですか…

>スマホはSamsungも売れてるだろ
液晶を継ぎ目無しで二つ折りできるスマホとか需要掘り起こそうと努力してるしな
SSDもサムスンとWDの2大巨頭で信頼性高い

>現地法人常務が「日本は非常に閉鎖的な市場だ」だと糾弾
同胞も買わないってよっぽどやぞ

>韓国メーカーのバイクも一時期売ってたな
ヒョースンか？
エンジン造れないからホンダの丸コピーのやつ

>>韓国メーカーのバイクも一時期売ってたな
>見たことの無いバイク置いてたからスマホで検索したら韓国メーカーだった
ヒョーソンだかヒューソンとかいう名前だったね
デザインがパクリなのにめっちゃダサかった

150万で86レベルのスポ車売れば金無いおっさんが買うんじゃね

>ダンプを利用した自走ロケット砲はプラモにもなった
完璧な偽装だな
パッと見では、戦闘用車両とは解らないな

>>在日韓国人に愛国心は無いのか？
>有れば早々に帰国してるでしょ
男は徴兵義務こなさないと帰れない事になったから

日本でわざわざ外車選ぶ層って多少見栄もあるから
そんな人らが韓国車選ぶってのはまずありえないのよね

パソコンのパーツなんか普通に韓国製のを買うし
お金を出す以上つまりはそういう事なんだろうなと

>男は徴兵義務こなさないと帰れない事になったから
その前からも帰国者皆無でしょ？

今世紀も特亜のおふた方は日本コンプレックスが強くなりそうでつね

>同胞も買わないってよっぽどやぞ
あの暴走動画観れば怖くて乗れないわ
韓国でちゃんとリコールとかになってんの？あれ

嫌韓でもなんでもないがわざわざ韓国車を買う理由がない

>>韓国メーカーのバイクも一時期売ってたな
>ヒョースンか？
>エンジン造れないからホンダの丸コピーのやつ
スズキな
新車全く作ってない

日本車の半額以下なら買う層も出てくるかもしれんぞ
と思ったがやっぱり韓国車はねーわ

韓流ドラマとタイアップして売ったら成功したりして

>男は徴兵義務こなさないと帰れない事になったから
超少子化で人口不足になる未来が待ってるから強制帰国確定だろ

>忖度なしにサムスンのスマホって世界一優れてるのにおかしいよね
代替品で使った事あるけど全くそうは思わなかったけど？

韓国車で爆死したとか墓に入れてもらえないレベルの恥

ブランド信仰強いから日本人は高い買い物で国内メーカー以外のアジアメーカーを選ぶのはなかなかない

わざわざヒュンダイからヒョンデに読み方変えたのに！閉鎖的！

IONIQ5はたまーに走ってるな
大抵はAnycaかどっかのレンタカーだけど

実際物はかなり良い
あのパチモン臭するエンブレムないし

そもそも世界的に安さしか魅力がないメーカーが同じ値段で一定品質で頑丈な軽自動車がある国で勝てると思ってるなら思い上がりが激しすぎる

>スズキな
今はスズキか
20年くらい前はVT250のコピーエンジンだったぞ

>150万で86レベルのスポ車売れば金無いおっさんが買うんじゃね
それでも言い訳つけて買わないと思う

>韓流ドラマとタイアップして売ったら成功したりして
冬ソナ全盛期にそれやって大失敗したんすよ

日本で外車と言えば持ってるだけでステータスな高級路線なわけで
一般車持ってこられてもな

ヒョンデの観光バスやタクシーが凄く売れてるみたいな話聞いたけど

韓国大好きな女は買ってやれよ

中東のテロリストに簡単に自動車爆弾化出来て
火薬の追加等も不要って売り込めば売れるかもね

>150万で86レベルのスポ車
中古で86買うわ

>日本で外車と言えば持ってるだけでステータスな高級路線なわけで
>一般車持ってこられてもな
ヒュンダイのディーラーに来たおばさんに会社が壊れるのがステータス！といっても売りつけようとしたという話が大昔の壺のコピペであったな

>ヒョンデの観光バスやタクシーが凄く売れてるみたいな話聞いたけど
安価なバスならチャイナにお株を奪われてるよ

>韓国大好きな女は買ってやれよ
激安だから韓国コスメに飛びついてるだけなんだよなぁ

>韓国メーカーのバイクも一時期売ってたな
売ってる店も金もらえるか置いてるだけで絶対客には勧めないって言ってたな

>150万で86レベルのスポ車売れば金無いおっさんが買うんじゃね
150万の中古の86買う

そもそも電気自動車を充電するためのステーションが世界的に自治体などが普及させる気がない

日本と同じで品質で作られてるなら未だ良いがアチラは労組がキチガイ過ぎてトンデモない組付ラインで組んでるからなぁ
それに前回顧客を見捨てて逃げた奴が何言っても無駄無駄

>ブランド信仰強いから日本人は高い買い物で国内メーカー以外のアジアメーカーを選ぶのはなかなかない
特に自動車バイクはなー
スクーターは台湾製もいいのかな

テスラでさえ見かけるのレアなのに
いわんやヒュンダイをや

電気自動車は半年とか一年で契約更新のリースでお試ししてからってトヨタがPHVやったら
買い取りたいって要望が多くて販売もするようになったけどな

>ヒョンデの観光バスやタクシーが凄く売れてるみたいな話聞いたけど
値段の安さから個人タクシーがかなり導入した
しかし速攻で壊れた
これはまだいいんだが部品請求しても数週間待たされるとかフットワークが重すぎて結局2年で買い替えて国産に戻したっていう事案が多発した
ブログに書いてた人とかもいたよ

>在日韓国人に愛国心は無いのか？
兵役だって行ってないんだし

>日本は閉鎖的
>現代自動車が今年8月までに日本で700台販売
>現地法人常務が「日本は非常に閉鎖的な市場だ」だと糾弾
単純にサポート面と信頼性で日本車企業に勝てないってだけだろ

>700台販売
乗らない乗せない近づかない

トヨタのシエンタのようなモデルを出してBTSと一緒にCM出せば売れると思うよ

>韓国大好きな女は買ってやれよ
免許取るよりスマホ優先する層だし

こう言う捨て台詞吐いてる間はいつまで経っても売れないわ

>トヨタのシエンタのようなモデルを出してBTSと一緒にCM出せば売れると思うよ
キモイ

>トヨタのシエンタのようなモデルを出して
シエンタの半額でないと競争力皆無

>>現地法人常務が「日本は非常に閉鎖的な市場だ」だと糾弾
>在日韓国人が買うだけでそれなりの市場だろ
>在日韓国人は日本車を買うのか？
>在日韓国人に愛国心は無いのか？
ていうか韓国国内ですら金持ちはヒュンダイ乗らないでレクサス乗ってるって問題になってたし…

>冬ソナ全盛期にそれやって大失敗したんすよ
冬ソナの時点で失敗確定
既にヨン様はお笑いネタの定番だった
ただヨン様は地震の時に支援したり韓国人には珍しく良い人っぽい

日本メーカー超える手厚いサポート窓口各所につくるしかない

>テスラでさえ見かけるのレアなのに
>いわんやヒュンダイをや
テスラ車って意外とデカいよね

せめてもうちょっとエンブレム格好良くならないかな

>トヨタのシエンタのようなモデルを出してBTSと一緒にCM出せば売れると思うよ
国産のxxxみたいなの作ったって国産の方を買うから

>>トヨタのシエンタのようなモデルを出して
>シエンタの半額でないと競争力皆無
一台買うともう一台付いてくる！のアメリカモデルで

こんな車を誉めた評論家なんかより
消費者の方がよっぽど見る目がある

>>ブランド信仰強いから日本人は高い買い物で国内メーカー以外のアジアメーカーを選ぶのはなかなかない
>特に自動車バイクはなー
>スクーターは台湾製もいいのかな
キムコがそこそこいいの出してるけど日本車に対するアドバンテージが無いから日本じゃ売れてないな

>シエンタの半額でないと競争力皆無
半額になったとこで中古と勝負だぞ

>単純にサポート面と信頼性で日本車企業に勝てないってだけだろ
一度完全撤退してサポート放り投げたくせにな
チョナンカンに謝れ

どの国も上はやる気満々だけど下は全く着いて来ないって状態

>スクーターは台湾製もいいのかな
絶対やめろ
壊れたら修理が大変

む>こんな車を誉めた評論家なんかより
>消費者の方がよっぽど見る目がある
その評論家の自家用車にして欲しい

>こんな車を誉めた評論家なんかより
>消費者の方がよっぽど見る目がある
だって評論家ってメーカーと仲良しこよしでマジで論外

韓国は国策のごり押しで売るんだけどそれすらやってもらえないという
日本は芸能と食事で押すって戦略なのかな

>ていうか韓国国内ですら金持ちはヒュンダイ乗らないでレクサス乗ってるって問題になってたし…
韓流ドラマで金持ちの男が乗ってるのがレクサスやポルシェだったりする

客を納得させれてないんだよね
どこの国も人もなんでそんな早くにEVにしないといけないんだとしか思われてない

国策で世界に向けてゴリ押ししてるけど逆に嫌われてるよな

>これどうなったんだろう
>何の話も出なくなったな
開発外注したものを国内で手抜き生産することが難しいから無理なんだろう

ビッグモーター買って修理販売拠点にすりゃええやん

評論家なんて自分で乗ってるのポルシェなんかだしな

>韓国は国策のごり押しで売るんだけどそれすらやってもらえないという
>日本は芸能と食事で押すって戦略なのかな
ていうか芸能とか命にかかわらないランニングコストがかからないものなら別になんでもいいけど
10万キロどころか20万キロとか走っても壊れないとかが普通の日本で壊れやすい車とかはマジで受け入れられんわ

>>トヨタのシエンタのようなモデルを出して
>シエンタの半額でないと競争力皆無
同時にフリードも競合になるのでもっと下げないとダメっしょ

>国策で世界に向けてゴリ押ししてるけど逆に嫌われてるよな
鯛だの国民層低IQ国では成功してるように見えるけど今は日本も騙されてるアホ結構いそう

>EV車で再上陸したんでしたっけ？
>そら日本はEV後進国だし…
で？

>>>韓国メーカーのバイクも一時期売ってたな
>>ヒョースンか？
>>エンジン造れないからホンダの丸コピーのやつ
>スズキな
>新車全く作ってない
トラスフレームの意味を分からないままとりあえず真似してみた

>日本は閉鎖的
>現代自動車が今年8月までに日本で700台販売
>現地法人常務が「日本は非常に閉鎖的な市場だ」だと糾弾
糾弾って商売やってて客が悪いって言い草馬鹿じゃねえの

>トラスフレームの意味を分からないままとりあえず真似してみた
Fフォークが全くストロークしなさそう

>客を納得させれてないんだよね
>どこの国も人もなんでそんな早くにEVにしないといけないんだとしか思われてない
EV化目的よりも、車目的だよね
EV車に良さげな車両があったオチな気がする

>>>>韓国メーカーのバイクも一時期売ってたな
>>>ヒョースンか？
>>>エンジン造れないからホンダの丸コピーのやつ
>>スズキな
>>新車全く作ってない
>トラスフレームの意味を分からないままとりあえず真似してみた
今は車種を遅くてもいいクルーザー系に絞ってて125ccのVツインとか独自性を打ち出してて技術が無いなりに考えてるなって思った

アイオニック5のタクシーが大暴走してえらいことになったばっかじゃんか
日本のEVは暴走事故とか起こしてないもの

>EV車で再上陸したんでしたっけ？
>そら日本はEV後進国だし…
後進国でなら無双できるんじゃないんですか？

>そら日本はEV後進国だし…
HV先進国だからな

>>EV車で再上陸したんでしたっけ？
>>そら日本はEV後進国だし…
>で？
だから中国で売れよとしか言えない

>アイオニック5のタクシーが大暴走してえらいことになったばっかじゃんか
>日本のEVは暴走事故とか起こしてないもの
700台しかないのに暴走事故の報告があったら
相当にヤバイだろ

アメリカじゃ全台リコールしまくりなんだよな

>現地法人常務が「日本は非常に閉鎖的な市場だ」だと糾弾
あんな危険な事件起こしまくっててよく言えるな

>そら日本はEV後進国だし…
ハイブリッド車にはモーターモードがあって深夜とかご近所迷惑にならないように静かに住宅街移動できる
泥棒の移動に便利だから＆専用バッテリーや電池が高く売れるので盗難率が高い

>トラスフレームの意味を分からないままとりあえず真似してみた
ホンダのホーネット〇パクリかな？

>韓国車も安ければ乗ってみたい
>200万円前後でスポーツカー作れ
葬儀費用か？

変わる必要なんてないよ
今のままでも問題ない

どうも辛ラーメンのイメージが

>>EV車で再上陸したんでしたっけ？
>>そら日本はEV後進国だし…
>後進国でなら無双できるんじゃないんですか？
格安なことしか売りがないメーカーが高級路線で売ろうとしても無理だし…
まだ技術力が伴ってるならまだしも格安しか売りがなかったメーカーがそんな技術力もないし

日本は世界がEVシフトする10年前くらいから市販EV作ってたんだが

>アメリカじゃ全台リコールしまくりなんだよな
アメリカは悪質な法人に対して懲罰的罰金課すからとんでもない金額請求される

悪くはないらしいけどなかなかね

>ホンダのホーネット〇パクリかな？
SV400とかのパクリだぞ

>日本は世界がEVシフトする10年前くらいから市販EV作ってたんだが
日本は常に世界の最先端を牽引してるからな

同じ韓国でもGalaxyは愛用してるがヒョンデの車は買う気にならないな

>日本は世界がEVシフトする10年前くらいから市販EV作ってたんだが
交通事故実験でくの字に曲がっても発火しないリーフとか安全性重視で作ってるから高くなりがち

>>日本は世界がEVシフトする10年前くらいから市販EV作ってたんだが
>日本は常に世界の最先端を牽引してるからな
iモードとかもそうだけど先にやるのは上手いけど実際にビジネスで成功させるのが下手

>700台しかないのに暴走事故の報告があったら
>相当にヤバイだろ
2022年12月5日に、福岡県中央区の道路沿いにある飲食店に韓国の自動車メーカー、ヒョンデの新型BEV『アイオニック5』が突っ込む事故が起きたと、福岡県のRKB毎日放送が報じました。

乗用車の運転手は、車を残したままその場から立ち去っていて、現在も行方がわからないということです。警察は運転手の行方を捜すとともに、事故が起きた状況を詳しく調べています。

どうしても日本で韓国車売りたいなら
もうビッグモーターに売っちゃいなよYOU！

韓国製EVは事故るとその場で火葬までしてくれるものなぁ

>だから中国で売れよとしか言えない
こんな後進国じゃなく中国みたいなEV先進国で勝負したらいいのに

>韓国製EVは事故るとその場で火葬までしてくれるものなぁ
2秒で数百℃
はまじで洒落にならん

700台すごすぎる

ボディが潰れ易い構造のアウディに自社の車との
衝突実験やってアウディからクレームが来るレベルの会社

トヨタを超えて売上世界一なのに購買力の無い日本で商売する意味なんて無いでしょうに

あえてここの車を選ぶ理由ある？

>韓国製EVは事故るとその場で火葬までしてくれるものなぁ
この前暴走したのは燃えなかったからアレ不良品だな

車もバイクもスズキって決めてるからどことか関係ないっす

>トヨタを超えて売上世界一なのに購買力の無い日本で商売する意味なんて無いでしょうに
ホンダを超えたと言え

ビグモの車検車と信用性同じくらいのイメージしかないが

>伊藤園さん、韓国に媚びた商品を出すも、全く売れずに投げ売りされる。予想以上に投げ売り
伊藤園の飲む冷麺スープ好きなんだけどな

もっと売れてくれれば関税がっぽり取れて国も嬉しいから頑張ってくれよ

>ホンダのホーネット〇パクリかな？
ホーネットはバックボーンフレームでしょ
スズキSVの○パクではないかと

>あえてここの車を選ぶ理由ある？
ない
ない
ありません(画像略)

むしろ700台も売れた事を誇れよ

>ホーネットはバックボーンフレームでしょ
>スズキSVの○パクではないかと
上でもう言われてるぞ

>伊藤園さん、韓国に媚びた商品を出すも、全く売れずに投げ売りされる。予想以上に投げ売り
うまい棒より安い

在日同胞たちが韓国車に乗っていればどれだけの売り上げになったことか

>現代自動車が今年8月までに日本で700台販売
誰が買ってんだよ…

非関税障壁ってもいろいろあるだろうけどイメージが付いちゃってるのは覆すの難しいだろうな

いきなり差別かよ
朝鮮人は遅れてるな

日本の道路の標準的な幅って2車線4mでしょ
幅1.9mの車なんて乗りたくないよ

EVに乗るには、暴走時の対処法の習得が必須だな
どうやったらバッテリーを損書させずに転べるかが重要

>日本の道路の標準的な幅って2車線4mでしょ
>幅1.9mの車なんて乗りたくないよ
軽自動車が売れるわけだわな

>伊藤園さん、韓国に媚びた商品を出すも、全く売れずに投げ売りされる。予想以上に投げ売り
こんな値段だとディスカウントストアでも警戒して買わないな

日本に在日が60万人もいるのに・・・

>在日同胞たちが韓国車に乗っていればどれだけの売り上げになったことか
まずはそこから責めるべきだな

>韓国の誇り
韓国人って日章旗見るとぴえんするんじゃなかったっけ…？

>もっと売れてくれれば関税がっぽり取れて国も嬉しいから頑張ってくれよ
日本は自動車関税掛けてないんだが…

安くもなくブランド自慢できるわけでもなく燃費が特別良いわけでもない車が売れるわけない

韓国の方が日本文化禁止法があるから閉鎖的だろ

車格が同じなら日本車より安いですか？
燃費は日本車より良いですか？
日本車より壊れにくいですか？
故障時は日本車より早く安く直りますか？
レースで優秀な成績を日本車より残しましたか？

すいません現代さん
わたしたち日本人はビンボウで軽自動車しか買えないので
現代車には手が届かないのです
早くIONIQ3を200万台で出して下さい

外は何かしら人気の車種に似せられても中身は別に面白味無いしな

>早くIONIQ3を200万ウォンで出して下さい

>すいません現代さん
>わたしたち日本人はビンボウで軽自動車しか買えないので
>現代車には手が届かないのです
>早くIONIQ3を200万台で出して下さい
やーいお前の命200万

700台はきっとビッグモーターに売ったんだよ

>すいません現代さん
>わたしたち日本人はビンボウで軽自動車しか買えないので
>現代車には手が届かないのです
>早くIONIQ3を200万台で出して下さい
在日は早く買い支えてやれよ
同胞だろ？

>日本は閉鎖的
>現代自動車が今年8月までに日本で700台販売
>現地法人常務が「日本は非常に閉鎖的な市場だ」だと糾弾
つまり全部チョッパリが悪いって事？

自国に自動車会社が無いならともかく日本にはいくつも自動車会社があるのでわざわざ朝鮮車を選ぶ意味がない

>同じ韓国でもGalaxyは愛用してるがヒョンデの車は買う気にならないな
どっちもタダでも要らない

>早くIONIQ3を200万台で出して下さい
金貰ってもいらん

EVって停めてても乗ってなくても火災の危険性があるの怖い

外車買うんだったらアメ車か欧州車買うだろ

再上陸の時点でわかりきってた事だろ

これが万単位で売れるようなら保険会社の株売ってゼネコン買う

ちなみにわーくにの輸入車販売台数
全て引っくるめて24万台
中国はアウディだけで70万台
そらこうなる

えっIONIQ5って一番安いグレードでも480万もすんの
ゴミじゃん

>えっIONIQ5って一番安いグレードでも480万もすんの
>ゴミじゃん
韓国人が乗ってればいいんじゃなかろうか…

閉鎖的な市場でもシトロエンのような癖の強い車が売れるんだからお前のとこに問題があるんだよ

>あえてここの車を選ぶ理由ある？
海外だと普通の車買える金がない人向け
1台買うともう1台もらえる
防犯対策もガバガバ盗まれまくりだし
ヒュンダイに乗ってるやつが職質された時も盗むんだったらもっとマシな車選ぶぞ！って言われるレベル
だからな…

>ちなみにわーくにの輸入車販売台数
>全て引っくるめて24万台
>中国はアウディだけで70万台
>そらこうなる
だが数年後にはどうなるかね

>見た目だけは好き
デロリアンとかあの辺りもパチもんデザイン？

>>ちなみにわーくにの輸入車販売台数
>>全て引っくるめて24万台
>>中国はアウディだけで70万台
>>そらこうなる
>だが数年後にはどうなるかね
まあ中国では思いっきり自動車が減るだろうな

>ちなみにわーくにの輸入車販売台数
>全て引っくるめて24万台
>中国はアウディだけで70万台
>そらこうなる
依存しすぎてEVの流れで売れないってなってきてマジで中国に依存してたドイツメーカーがマジでやばいっていうニュース最近見たな…

リーマンショック時にベンツBMWは
東京にあったアジアディビジョンをシンガポール、クアラルンプールなどに移転してしまった

日本のベンツ販売台数は5万台
一方人口約半分の韓国8万台
ドイツ本社は日本は10万台は売れて当然だと思った
あまりにもＢＩＮＢＯＵすぎて日本を見限った

韓国にマーケットリサーチという概念はないのか

どういう勝算を持って再上陸したのか謎すぎる

韓国で起きた衝突後3秒で炎上とかブレーキ効かずに時速188kmまで急加速とか見ると怖くて乗れんわ

>韓国にマーケットリサーチという概念はないのか
日本を倒したいっていう欲望に忠実に従ってしまったんや……

ホンダのロゴと名前パクってる糞が何言ってんだろう

外国人の観光華やかなりし頃ここのバス運転してたけどランプ切れや電装系が故障がしょっちゅうだったなぁ

ヒュンダイに乗ってるって友達に噂とかされると恥ずかしいし…

結局のとこK-自動車にどんなブランド力があるんです？

>どういう勝算を持って再上陸したのか謎すぎる
ヒュンダイという名を捨てたので

>日本のベンツ販売台数は5万台
>一方人口約半分の韓国8万台
>ドイツ本社は日本は10万台は売れて当然だと思った
>あまりにもＢＩＮＢＯＵすぎて日本を見限った
別に見栄で車買うわけじゃないんだがな

>早くIONIQ3を200万台で出して下さい
20～30万円台で売って数年後の買取価格元本保証してくれるなら100台くらいは物好きが買うとは思う

>>現代自動車が今年8月までに日本で700台販売
>誰が買ってんだよ…
向こう系のタクシー業者さんが祖国への愛は無いニカ～？って泣きつかれて買わされてる

バスとか大丈夫？ちゃんとアフターフォロー受けられそう？

>No.1152923680
売れてたら日本車は終わりって結論にしてそう

外車は米車独車仏車伊車英車と多くある
韓車なんていらん

>>早くIONIQ3を200万台で出して下さい
>20～30万円台で売って数年後の買取価格元本保証してくれるなら100台くらいは物好きが買うとは思う
モノ好きじゃなくても在日が買い支えるっていう選択肢はないのですか～！？

>あまりにもＢＩＮＢＯＵすぎて日本を見限った
借金してまで高級車乗る韓国の見栄っ張り文化が異常なんだよ

何度目だ上陸撤退

>モノ好きじゃなくても在日が買い支えるっていう選択肢はないのですか～！？
ソレ込の物好きってこと

ソフトバンクとかパチンコ業界とか新興宗教とか民族団体位とかを利用してゴリ押ししないと売れないんでない？

>>No.1152923680
>売れてたら日本車は終わりって結論にしてそう
それ言ったら韓国で韓国車が売れてないって自爆になっちゃうでしょうが！

>日本のベンツ販売台数は5万台
>一方人口約半分の韓国8万台
>ドイツ本社は日本は10万台は売れて当然だと思った
>あまりにもＢＩＮＢＯＵすぎて日本を見限った
いやいや
見栄のために死ぬようなローン組んで外車買うコリアンが頭おかしいんすよ

韓国車を買う理由がない
それだけなんだよな

>モノ好きじゃなくても在日が買い支えるっていう選択肢はないのですか～！？
在日は韓国大嫌いだし

>それ言ったら韓国で韓国車が売れてないって自爆になっちゃうでしょうが！
話が繋がらないぞ

「閉鎖的な市場で俺達を追い出したチョッパリ共とハイブリッド技術提供を断り続けたトヨタさんにEVで無双してざまぁします！」ってのを割と本気でやろうとしてた

韓国さん、日本は地獄なので早くお帰りください

実際もう30年もすると白物家電みたいにスレ画がいっぱい売れる時代になってるかもしれん

正直な話し生で見た事ないから質感とかはわからないけどデザインは個人的に好き
国内メーカーもデザインに気合い入れてほしい

>あまりにもＢＩＮＢＯＵすぎて日本を見限った
早く撤退しないと
いつ撤退するの？

>リーマンショック時にベンツBMWは
>東京にあったアジアディビジョンをシンガポール、クアラルンプールなどに移転してしまった
>日本のベンツ販売台数は5万台
>一方人口約半分の韓国8万台
>ドイツ本社は日本は10万台は売れて当然だと思った
>あまりにもＢＩＮＢＯＵすぎて日本を見限った
BMWは本国からのノルマきつ過ぎて新古車が大量に中古市場に出てダブついちゃったからな

>「閉鎖的な市場で俺達を追い出したチョッパリ共とハイブリッド技術提供を断り続けたトヨタさんにEVで無双してざまぁします！」ってのを割と本気でやろうとしてた
いいものなら買うから早くやれ

中国車と韓国車とロシア車とインド車ってどのレベル？

>実際もう30年もすると白物家電みたいにスレ画がいっぱい売れる時代になってるかもしれん
中国車のほうが売れてそう

>現代自動車
ＢＭＷはドイツ語読みのベンベーから世界に向けてビーエムダブリュー
現代もハングル読みのヒョンデから世界に向けてヒュンダイ
やっぱり分かりやすくないとね

韓国人なのに外車を買って韓国車を買わない自慢してる…

>依存しすぎてEVの流れで売れないってなってきてマジで中国に依存してたドイツメーカーがマジでやばいっていうニュース最近見たな…

中国高級車市場
ドイツ御三家は「一流高級車」として今も堅調
レクサスは長く4位の座を維持し"二流之王"として知られてきた
しかし度重なる召回(リコール)とEV出遅れ
さらには2022年7月に起きた殺人事故の為
テスラや理想汽車のEV勢
中国紅旗、さらにボルボキャデラックに抜かれ9位に転落独り負け
新興NIOに刺されるのも時間の問題に

軽だせ　話はそれからだ

自動車は性能も選ぶ理由の一つだけどディーラー網と信頼出来る整備スタッフが重要だよ
近所にディーラーが
ナイだけで選択肢に上がらない

BMWは中古めっちゃ値段下がるからなぁ

>軽だせ　話はそれからだ
いらねぇよ何言ってんだお前は

ベンツ乗ると車検の度に50万以上飛ぶ
何で売れてるのか不思議だよ

>あまりにもＢＩＮＢＯＵすぎて日本を見限った
豚鼻強調した糞ださデザインのせいだろ
あれデザインしたの韓国人だったな

>正直な話し生で見た事ないから質感とかはわからないけどデザインは個人的に好き
>国内メーカーもデザインに気合い入れてほしい
結果だけ欲しいから欧州からデザイナー引き抜いて自由にやらせるんだよね
日本は上の方の人間が横やり入れる

GALAXYみたいに国籍隠せばどうだろうか

>自動車は性能も選ぶ理由の一つだけどディーラー網と信頼出来る整備スタッフが重要だよ
>近所にディーラーが
>ナイだけで選択肢に上がらない
そもそも撤退しやがった時点で信用は既にない

>現代もハングル読みのヒョンデから世界に向けてヒュンダイ
え？

>ロシア車
これも相当酷いんだってな…

アイオニックは本国でもどんどん売れなくなっていくだろうな
そりゃ日本で売れるわけがない
何をどう騙されれば買ってしまうのかオーナーに聞いてみたい

>韓国にマーケットリサーチという概念はないのか
韓流ブームの今なら勝てる!

何が魅力的か考えてみるとマジで何も無い

所詮車は車だ
日本で売りたいなら日本で売れる物作れよ

>レクサスは長く4位の座を維持し"二流之王"として知られてきた
>しかし度重なる召回(リコール)とEV出遅れ
>さらには2022年7月に起きた殺人事故の為
>テスラや理想汽車のEV勢
>中国紅旗、さらにボルボキャデラックに抜かれ9位に転落独り負け
>新興NIOに刺されるのも時間の問題に
もう撤退するからいいんじゃね？

世界での実績と実力考えたら日本で年間7万台売れるって言ってたのにちょっと苦戦気味だね

>アイオニックは本国でもどんどん売れなくなっていくだろうな
>そりゃ日本で売れるわけがない
>何をどう騙されれば買ってしまうのかオーナーに聞いてみたい
渋谷の三宿公園の近くのお宅で停まってるアイオニックがいる
どうやら買ってしまったらしい

>ベンツ乗ると車検の度に50万以上飛ぶ
>何で売れてるのか不思議だよ
あんなの買う層の大半は車検毎に乗り換えてるんじゃない？

>「閉鎖的な市場で俺達を追い出したチョッパリ共とハイブリッド技術提供を断り続けたトヨタさんにEVで無双してざまぁします！」ってのを割と本気でやろうとしてた
トヨタハイブリッドの技術を公開してなかったけ?

>世界での実績と実力考えたら日本で年間7万台売れるって言ってたのにちょっと苦戦気味だね
…ちょっと…？

>ロシア車
半導体不足で今は生産できてないかも

>>ロシア車
>これも相当酷いんだってな…
だから日本の中古車が売れまくって禁止された

>何をどう騙されれば買ってしまうのかオーナーに聞いてみたい
値段と装備考えるとリーフと対して変わらないですよ！

>韓流ブームの今なら勝てる!
いっつもブームになってるらしいブームはそれもうブームじゃないと思うんだ

>>自動車は性能も選ぶ理由の一つだけどディーラー網と信頼出来る整備スタッフが重要だよ
>>近所にディーラーが
>>ナイだけで選択肢に上がらない
>そもそも撤退しやがった時点で信用は既にない
後上でもあるけど部品取り寄せが数週間とかの時点でマジ無理

ウォール・ストリート・ジャーナル「EVバブルの崩壊が始まった」

>何が魅力的か考えてみるとマジで何も無い
「天国に一番近い車」

大雨被害が度々ある日本でEVは怖いところがある
車内が浸水したら感電死する恐れがあるから

この前三河ナンバーのが走ってたがトヨタ系の会社が買ったのかな

>>現代もハングル読みのヒョンデから世界に向けてヒュンダイ
>え？
ソースも忘れた受け売り

>トヨタハイブリッドの技術を公開してなかったけ?
中国も研修生に盗ませたけど再現できなかった

トイレ付きのはいぶりっとカーやキムチ用の冷蔵庫標準装備？

>>それ言ったら韓国で韓国車が売れてないって自爆になっちゃうでしょうが！
>話が繋がらないぞ
韓国車にベンツみたいなステータスは無いって話だよね

>>ロシア車
>これも相当酷いんだってな…
ロシアといえば

タイガーウッズを両足骨折だけで済ませた奇跡の車

アイオニックをべた褒めしたジャーナリストも自分の車となるとプリウスやテスラ買うんだよな

700台じゃ日本支店の人件費や維持費まかなえてなくない？

>だから日本の中古車が売れまくって禁止された
今は輸入車の80％か90％かが中国車なんだってな
どうでもいい好きにしろ

>中国車と韓国車とロシア車とインド車ってどのレベル？

インド車vs.スズキ
スズキs-presso
グローバルNCAPで星ゼロ

>韓流ブームの今なら勝てる!
ヨン様の時がピークで以降は誰も知らないブームが何度も訪れてるそうだね

>大雨被害が度々ある日本でEVは怖いところがある
>車内が浸水したら感電死する恐れがあるから
中国もこの前の大雨はなかなかの被害出してたけど止められないみたいだし(山積み野ざらしの新車の山から目を背けつつ)

>700台じゃ日本支店の人件費や維持費まかなえてなくない？
ショールーム数店舗でネット注文がメイン
整備は協力会社

>ウォール・ストリート・ジャーナル「EVバブルの崩壊が始まった」
格安が売りのEVに付き合ったらそりゃ死ぬよねって当たり前すぎる話
新規メーカーが参入するならアリだろうけど既存メーカーが付き合うのは自殺でしかない
日本と中国の家電見てりゃわかるだろうに

>>中国車と韓国車とロシア車とインド車ってどのレベル？
>インド車vs.スズキ
>スズキs-presso
>グローバルNCAPで星ゼロ

それを見たタタ自動車公式さん
壊れたコーヒーカップの画像で
「ウチのはそんなに殺さないよ」と煽ってしまう

コピちゃん来てる？

>だから日本の中古車が売れまくって禁止された
事故動画スレでロシアの日本車率の高さよ

>乗用車の運転手は、車を残したままその場から立ち去っていて、現在も行方がわからないということです。警察は運転手の行方を捜すとともに、事故が起きた状況を詳しく調べています。
ガチ犯罪じゃん

在日だって韓国車なんて買いたくない

>日本は閉鎖的
>現代自動車が今年8月までに日本で700台販売
>現地法人常務が「日本は非常に閉鎖的な市場だ」だと糾弾
日本は自動車関係に全く関税かけてない世界で最もフリーな自動車市場定期

ここの車買ってメンテどこに持って行きゃいいんだ

そもそも選択候補に挙がらなければダンピングは成立しないんだな…

EVのやつ数字は悪くないけど寸法ちょっと加減しろよ

いっそエンブレム取ればいい
どこの車かわからんぞ

BTSが人気だとか言ってもそいつらは車の購買層じゃない

>ガチ犯罪じゃん
どうせ飲酒運転だろ酔いが覚めてから出頭するだろ

>ショールーム数店舗でネット注文がメイン
>整備は協力会社
それで700売れたんなら上々じゃねーか

オラ！在日ぃヒュンダイ買っとけや愛国心示すチャンスだぞ

>日本は自動車関係に全く関税かけてない世界で最もフリーな自動車市場定期
関税フリーでも韓国車が売れないって事は

>ここの車買ってメンテどこに持って行きゃいいんだ
今調べたら三菱の販売所が中心になってやってんね

タタ自動車公式さん
スズキがNCAPで殺人低成績を出す度に煽ってしまう
スイフトが星ゼロの時は
「安全はギャンブルじゃない！！」

関税とかじゃなくて日本人は韓国車を性能低いダサいって決めつけて見るから閉鎖的ってことみたいよ

中古買い取りクソ安そう

>トヨタハイブリッドの技術を公開してなかったけ?
初期プリウスのは完全公開したはずというか日本企業こういうの本当に多いのに閉鎖的だの島国根性言われるのマジで謎

>ここの車買ってメンテどこに持って行きゃいいんだ
使い捨て

情報操作してメルカリで売れば転売ヤーが飛び付く…かも？

>単純に価格が高いからだよ
格安が売りのアジアンカーを国産車と同等以上の値段で出して売れるわけ無いよね

>中古買い取りクソ安そう
むしろ金取られるだろう
ビッグモーターじゃなくても

ヒュンダイは大丈夫です　良い車を出してるんだから
きっともっと売れますよ　がんばって下さい

>関税とかじゃなくて日本人は韓国車を性能低いダサいって決めつけて見るから閉鎖的ってことみたいよ
ダサいのはまぁ外装ダサいからしゃーないわ

>ここの車買ってメンテどこに持って行きゃいいんだ
近くのカーショップでやってくれんじゃねえの？

>今調べたら三菱の販売所が中心になってやってんね
三菱かぁ…まぁでも教えてくれてありがと
自分じゃまず調べない情報だからありがたいわ

>関税とかじゃなくて日本人は韓国車を性能低いダサいって決めつけて見るから閉鎖的ってことみたいよ
そんな決めつけで言われても…

>それで700売れたんなら上々じゃねーか
主立った販売先はタクシー

400万クラスならミドルハイ以上だしな
これ買うならクラウンのSUV買うわ

>No.1152926995
言いたいことは分かったから１台買ってやれよ(笑)

>関税とかじゃなくて日本人は韓国車を性能低いダサいって決めつけて見るから閉鎖的ってことみたいよ
車雑誌1年間購読したら韓国車最高海外EVシフト最高トヨタ含日本車オワコンって記事を何回見ることになる国だと思ってるんだ

というか世界中が性能じゃなくて政治や規制で戦おうとした結果
日本の車だけ性能がゴリゴリ上がっていっちゃったのが…

>No.1152901310
イキッてたらスマホの二の舞になるぞ イルポンｗ
今度はＥＶで、また世界から取り残されるぞ

>近くのカーショップでやってくれんじゃねえの？
最低各県3カ所くらいは欲しいな

回線契約やパチンコの景品でもいらないって言われそう

>日本は閉鎖的
>現代自動車が今年8月までに日本で700台販売
>現地法人常務が「日本は非常に閉鎖的な市場だ」だと糾弾
わかったら早く撤退しておけ

アイオニックの新車をビッグモーターに売ったら
いったいいくらぐらいになるのかなあ

>主立った販売先はタクシー
暴走事故おこしたのもタクシーだったな怖くて断るレベル

スズキs-presso
基本的な安全機能が欠けて殺している

結局EV使うには発電所いくつあっても足りなくない？って欧米が気づいてハイブリット車の時代だぜー！って叫び始めたの笑うしかない

>アイオニックの新車をビッグモーターに売ったら
>いったいいくらぐらいになるのかなあ
1万円

>>No.1152901310
>イキッてたらスマホの二の舞になるぞ イルポンｗ
>今度はＥＶで、また世界から取り残されるぞ
いいから直近の話題の韓国車を買い支えてやれよｗ

夢グループに売ってもらうというのはどうか？

販売店の人はどのメーカーの車乗ってんだろと思ったらネット中心？

民族学校のスクールバス需要すらないのか…

>>「閉鎖的な市場で俺達を追い出したチョッパリ共とハイブリッド技術提供を断り続けたトヨタさんにEVで無双してざまぁします！」ってのを割と本気でやろうとしてた
>トヨタハイブリッドの技術を公開してなかったけ?
それまでに「そっちのハイブリッド技術を使ってやってもいい」「一緒にOEM車造ってやってもいい」「アフターサービスやってやるからハイブリッドシステムを買ってやってもいい」と事あるごとに持ち掛けられてはフルシカトしてきたトヨタ
んでいざ公開されて「よっしゃこれでウチもハイブリッドメーカーニダ！」って部品買って造ったら一台800万円近くになる事が解ってトヨタは詐欺企業！と新聞にリークしたけどそれもトヨタに無視されて今に至る

>>今調べたら三菱の販売所が中心になってやってんね
>三菱かぁ…まぁでも教えてくれてありがと
>自分じゃまず調べない情報だからありがたいわ
ヒュンダイは碌なエンジン作れなくて三菱エンジンの技術供与受けてライセンス＋改造で長らく
やってた時代があるからその縁

一方今やタタ自動車は当たり前のように五つ星取り命守る

この粘着力はいつもBYDスレ建ててるコピペ大好き海斗くんかな？

5毛ちゃんは単体スレだとボコボコにされるから今度は韓国くんの後ろに隠れるようにしたのか