帝国データバンクによれば、2023年1～9月の道路貨物運送業の倒産件数は220件で、前年同期の169件を大幅に上回った。9月時点で200件を超えたのは9年ぶりだ。このペースで推移すれば、年間の倒産件数は300件を超える可能性があるという。

　東京商工リサーチも同期間の集計を行っているが、前年同期比34.4％増となる234件にのぼる。過去10年間では、2014年の238件に匹敵する高水準だ。

　トラック運送業界の新陳代謝は著しい。退出事業者がある一方で新規参入も多いのだが、近年は新規参入事業者数の伸びが鈍化し、横ばい状態となっていた。ここにきて倒産件数が急増してきたということは、業界の本格的な縮小が始まるシグナルといえそうだ。物流崩壊は多くの人が想定するより早く到来するかもしれない。

業界再編やろな

　2023年1～9月期の倒産件数が急増したのは、運転手不足に燃料費の高騰が重なったことが主な要因だ。

　全日本トラック協会によればトラック運送事業者の9 割が中小企業である。社会的要因でコストが膨らんだとしても、大口の荷主との価格転嫁交渉はしづらい。

　帝国データバンクが7月に行った実態調査では、運輸・倉庫業は26.2％と価格転嫁率が低い。コスト上昇分のおよそ4分の3を運送会社側が負担しているということだ。

　トラック運転手不足はいまに始まったことではない。年間所得額は全産業平均と比較して4～12％低く、労働時間が長い。若い世代や女性に不人気で、40歳未満は就業者数全体の23.9％（2022年時点）だ。50歳以上が48.8％を占めるいびつな年齢構成となっている。

今から免許取得して外国人が大型運転出来る様になるのに何年掛かるんだよ

そもそも円安で日本に働きに来ないよ
日本に来るぐらいならオーストラリアで働くわ

賃金上昇させなきゃいいじゃん
移民で解決しろ

荷主をどうにかするのが先

>そもそも円安で日本に働きに来ないよ
>日本に来るぐらいならオーストラリアで働くわ
外国人労働者のために国が補助金出せばいいじゃん

誰でもやれるからって低賃金で働かせてきたツケなんやな

地元で買おうぜ
地域振興にもなる

いつもの移民で解決自民党お願いで終わりだろ
処遇改善しないで解決するには安い労働力を呼び込むしかない
それ以外に解決方法はない

ま無理な会社は安請けするより金ある内に潰したほうが良いまであるし

荷主が現場に金出して設備拡張と荷下ろしの人員集めれ

ドローン使おうぜドローン

うちはもっと安くやりますぜって所がどんどん潰れればそれなりの処遇になっていくのかね

運送会社の支出で一番大きいのが人件費
平均利益率は1％
給料上げようにも上げる余地はない
運賃を上げるしかないな

どうにもならなくなったらあげるだろ
この国は一度壊れないとなんでも改善しないから

速かろう安かろうではダメなのだよ

>荷主が現場に金出して設備拡張と荷下ろしの人員集めれ
これなんだよな

こんだけ余裕が無くなっても
彼らは言う
「経済はうまくいってる！！文句を言うな！！苦しいのはお前だけ！！」
と

自動宅配にかける思いとは
プロジェクト✖️

>今から免許取得して外国人が大型運転出来る様になるのに何年掛かるんだよ
まあ３年でしょうかね

技術立国日本を舐めるな
あと１年でEVと自動運転と空飛ぶ車完成して解決するに決まってんだろ
文句言ってる反日は日本から出て行け

物流は軽座の大動脈だろうに…
ハズレだの底辺だの言って若手削るのなんとかしろ

>そもそも円安で日本に働きに来ないよ
>日本に来るぐらいならオーストラリアで働くわ
これ
日本に来るのが買春目的ばかりになった

ドライバーが事業主になれば問題解決
働きほうだい

物流だけど「人手不足」と言いつつ現場の運転士さんたち全然会社に大事にされてないもんな

>物流だけど「人手不足」と言いつつ現場の運転士さんたち全然会社に大事にされてないもんな
それは甘え
どこの業界だって黙ってても下っ端が尊重されるなんてことはない
自分で交渉するかできないなら組合作って交渉するのが正しい
日本の労働者はそもそもその努力を怠ってる

ちょっと待って
マジでもうすぐ来る問題をわかっていながら誰も対策してないのか？

倒産というか店じまいだろ
飲食店と一緒で「この商売この先続けてもジリ貧だな」と判断したら経営者は借金背負いだす前に事業を畳む

介護もだけど勤務時間長くても給料高けりゃみんな来るのになんでしないの？

日本中の富が
クールジャパンだの東京五輪だのの
無駄にかかわったパソナだの吉本興業だのに
集中された結果だな

うちの会社先月2人今月2人辞めて所長も様子おかしいからヤバそうな気もする

>介護もだけど勤務時間長くても給料高けりゃみんな来るのになんでしないの？
介護はともかく運送会社はそれができるほど利益も体力もないのでは？

約束された未来

>ちょっと待って
>マジでもうすぐ来る問題をわかっていながら誰も対策してないのか？
消費者が物流の苦労を舐めてるから実際に困らせないと対策しても理解されない

トイレットペーパー買いだめしとくか…

日本がー日本がーってここぞとばかりに言うけど
奴隷不足なんてどこの国でも一緒でしょ

置き配ポイントで解決だな

物流じゃなくて交通だけど
タクシーがない！ライドシェアだ！
って言ってるような国だからな
どこまでいっても自分が金払う発想はねえんだ

雇われ組は残業出来なくて困る言ってるな

市場競争させれば自然と適正になるって思想がもう破綻してるのでは？

>ちょっと待って
>マジでもうすぐ来る問題をわかっていながら誰も対策してないのか？
できる人増やすか自動運転実用するかなんだけど
両方間に合わないので詰みである

>日本がー日本がーってここぞとばかりに言うけど
>奴隷不足なんてどこの国でも一緒でしょ
よそは不足すれば賃金が上がる
日本は死んでも上げたくないでござる

>マジでもうすぐ来る問題をわかっていながら誰も対策してないのか？
業者は物流拠点を整備したりして対策はしてるようだよ
政府がなあああああんにも考えてないだけ
政策パッケージの中身が「消費者が我慢しろ」ってなんだそれは

>>ちょっと待って
>>マジでもうすぐ来る問題をわかっていながら誰も対策してないのか？
>できる人増やすか自動運転実用するかなんだけど
>両方間に合わないので詰みである
日本終わってるな

政治バカは朝から晩までウザイ

ライドシェアもやる人はボランティアでやるわけじゃないって視点が抜けてるよね
誰も儲からない過疎地なんか行かずに都市部でしかやらないから
結局過疎地の交通問題は解決しないという

特定の職種で働いてる人を奴隷だなんだと見下すような奴が多いのも人手不足の原因かな

平日居ない日中に荷物配達してもしょうがないんだし時間指定以外の荷物は全部夕方以降の配達にしたらいいんじゃないの

>ライドシェアもやる人はボランティアでやるわけじゃないって視点が抜けてるよね
>誰も儲からない過疎地なんか行かずに都市部でしかやらないから
>結局過疎地の交通問題は解決しないという
中国人の白タク大流行

>特定の職種で働いてる人を奴隷だなんだと見下すような奴が多いのも人手不足の原因かな
派遣と技能実習で奴隷から搾り取ります

>市場競争させれば自然と適正になるって思想がもう破綻してるのでは？
日本はちょっと違うからね
嫌なら他に頼むって文化だから
お前の代わりはいるって氷河期切ってきた歴史あるからね

>平日居ない日中に荷物配達してもしょうがないんだし時間指定以外の荷物は全部夕方以降の配達にしたらいいんじゃないの
夕方から働く人間どうやって集めんだよ

自動運転トラックとドローン配送はよ

>どこの業界だって黙ってても下っ端が尊重されるなんてことはない
>自分で交渉するかできないなら組合作って交渉するのが正しい
そんなの嘘だよ
だって国鉄の組合が順法闘争やって荷物が遅れたら政府も国民も袋叩きだったじゃん
トラックドライバーがストやったらどうなるかは誰の眼にも明らか

何でもかんでも翌日到着の自宅配送で正直サービス過剰なんだよ……

荷主の横暴が業界衰退させてるんでしょ

2023年ももう11月だぜ

>トラックドライバーがストやったらどうなるかは誰の眼にも明らか
荷物が届かなくなるだけだが？

荷主はお客様は神様だろを地で行ってそう

>特定の職種で働いてる人を奴隷だなんだと見下すような奴が多いのも人手不足の原因かな
キツイ・キタナイ・キケンとか言って敬遠してたのはお前らだろ

>何でもかんでも翌日到着の自宅配送で正直サービス過剰なんだよ……
都市部の配送は中型とかでやってるからまだ何とかなってる
深刻なのは地方に大型運転手がいなくなってること

一度全部潰したほうがいいだろ
創造的破壊だ

>そんなの嘘だよ
>だって国鉄の組合が順法闘争やって荷物が遅れたら政府も国民も袋叩きだったじゃん
>トラックドライバーがストやったらどうなるかは誰の眼にも明らか
他人の人権を盾に企業叩きはするけど実際は自分の権利が大事だから荷物届くの遅れたらキレ散らかすやつ

別に翌日だろうが3日後だろうが大差ねえんだよ
日本なんて狭いんだから普通に運んだってそれくらいで着くんだ
逆に日数を無駄にかけると物流網に滞留する荷量が2倍3倍と増えていくから
置いておく場所がなくなるんだ

一般人が小遣い稼ぎに集配所と依頼をしてきたお宅とを行き来する
ウーバーイーツならぬウーバーニモツが話題に

>一度全部潰したほうがいいだろ
そうだな
お前の生活も潰れるが問題ないな

運送料を倍にすればいい
今までが安過ぎた

Amazonもね

>深刻なのは地方に大型運転手がいなくなってること
免許取らせればすぐにニート脱出出来そうだな

>運送料を倍にすればいい
>今までが安過ぎた
>Amazonもね
数百円の物を買うのに数千円の送料がかかるようになる

高圧的な荷主って今もいるらしいが
そういうやつらも運び手がいなくなったら変わるのかね
アレドライバーにかなりのストレスになってると思うんだが

そもそも再配達は当たり前だし無料なのもおかしい
都度請求か宅配ボックス義務化しなきゃ

ドライバーが甘えてるだけだろ
ここは一度ガツンとこらしめるために給料を半分にしてやるべき

今困ってるのは企業間で走るような大型とかのドライバー不足って感じか

>数百円の物を買うのに数千円の送料がかかるようになる
何か問題でも？
というか商品の事なんて運送に関係無いし

道路広げたり交通の便は良くなってるけどガソリンも高速道路も高いし事故のリスクもあるし
給料安いしそりゃ皆辞める

>キツイ・キタナイ・キケンとか言って敬遠してたのはお前らだろ
キツいだけじゃなくてキケンでもあるんだよな
クロネコでよく見るキャスター付きの鉄カゴはケガ人を多く出している
企業の側は責任を問われるので教育はしてるが離職者が多く新人が多く入ってくる職場では追い付かない

>数百円の物を買うのに数千円の送料がかかるようになる
そもそも数百円のもので通販を利用しようとするな

再配送有料にしたら糞企業糞ドライバー大量出現して余計崩壊するが

>ドライバーが甘えてるだけだろ
>ここは一度ガツンとこらしめるために給料を半分にしてやるべき
じゃあ率先して貴方がやって下さい

インフラに必要な人材は代わりがいるからと雑に扱われ
た結果だから当然の成り行きとしか

>高圧的な荷主って今もいるらしいが
>そういうやつらも運び手がいなくなったら変わるのかね
>アレドライバーにかなりのストレスになってると思うんだが
営業所とかで働くとわかるけどドライバーとか荷下ろしの人間に対してマジでお前なんかいくらでも代わりはいるんだぞ？って態度露骨だからね

>何か問題でも？
>というか商品の事なんて運送に関係無いし
そういうこと
運送のほうが必要とされてるんだから立場は上

政治スレdel

人手不足だって言われてるのにドライバーの仕事って１日数時間は荷待ちでぼーっとしているだけの時間があるんだぜ
あれをなくせば数割は輸送効率よくなって問題解決だわ

海外なんて雑だしボールにして投函してるイメージ
日本が異常

>免許取らせればすぐにニート脱出出来そうだな
ドライバーなんて入ってはすぐ辞めるのが9割だ
毎日毎日1日中車乗る生活ってのをわりとみんな舐めてる

>インフラに必要な人材は代わりがいるからと雑に扱われ
>た結果だから当然の成り行きとしか
本来は必要とされてる人材を厚遇しなければいけないのだから
運転手が憧れの職業になるくらい処遇改善しないといけない

>政治スレdel
政治要素どこ？

>免許取らせればすぐにニート脱出出来そうだな
業界慣行でトラックドライバーが荷主の倉庫まで運び入れることになってるのよ
配送カゴを使っても地獄のような重労働
女性とか年寄りはこれが無理

>政治要素どこ？
スレ画

>ドライバーが甘えてるだけだろ
>ここは一度ガツンとこらしめるために給料を半分にしてやるべき
露骨な対立煽り
ここは一度ガツンとこらしめるためにDelを入れてウンコ晒してやるべき

>あれをなくせば数割は輸送効率よくなって問題解決だわ
朝荷降ろしして昼に積んでってサイクルが多いからどうしてもね…

>運送のほうが必要とされてるんだから立場は上
だよね
は？そんな低料金で割にあうわけないだろ知らんがなと蹴れる立場の筈だ

>免許取らせればすぐにニート脱出出来そうだな
免許試験の２択問題で２０点しか取れなかった俺にもできますか？

運送料5倍くらい引き上げて年収1000万超えの職業にすればいいだけ
そんなに高い運送料じゃ利用しないわって事業者はないだろ
運送がなければ商品運べないんだから
言い値でガンガン料金上げまくれ

>業界慣行でトラックドライバーが荷主の倉庫まで運び入れることになってるのよ
問題ここじゃね？
ドライバーは本来荷下ろしは業務に入っていない

>あれをなくせば数割は輸送効率よくなって問題解決だわ
それをなくすにはいつ道を走っても渋滞せず正確に時間通りに到着できなきゃいけないんだが
ならまず運送以外の自動車は通行禁止にした方がいいな
遊びで道路使わせる余裕はない

ここまで追い詰められても運ぶ側の立場が強くならないのが不思議だ
もっと強気になれないのかね
「運ぶ荷物はいくらでもあるんですけど？」みたいにさ

荷主に取りに行くのは分かるがそこまでのガソリン代は？

工事現場なんてお前らの代わりなんていくらでもいるなんて言った日には監督の上司が謝りに来るレベルなのに

純粋に運転だけにすればなり手も増えるかもしれない
車のメンテナンスは運転手がやらなくていいところもある

>免許試験の２択問題で２０点しか取れなかった俺にもできますか？
どうやったらそうなるんだよ…

とりあえず置き配をデフォにしていいよ

>数百円の物を買うのに数千円の送料がかかるようになる
そもそも数百円のものを倉庫から家の前まで持って来させるのを当然と考えてるほうがおかしいよなあ

>>業界慣行でトラックドライバーが荷主の倉庫まで運び入れることになってるのよ
>問題ここじゃね？
>ドライバーは本来荷下ろしは業務に入っていない
ウチはピッキングまで手伝うこともある
いや遅いんだもん倉庫の連中…

>問題ここじゃね？
>ドライバーは本来荷下ろしは業務に入っていない
あんまり関係ない
荷下ろしない大型ウィングやトレーラーが
潤沢に人いるかといえばそんなことないし
体動かすのが好きな人が荷下ろしやってるってだけ
としあきは何も知らずにニートからそういう仕事行って憎悪募らせてるやつがいるみたいだけどな

日本は手間を無料にし過ぎた

海外で稼いで日本で消費するのが一番安上がりとかいう意味不明な状態

トレーラーの運転手は運転するだけに徹底できてるのになんでトラックの運転手はあれこれやらされるんだろうな

>あれをなくせば数割は輸送効率よくなって問題解決だわ
だから運送大手は競って倉庫を建てている
一旦倉庫に入れてドライバーとトラックの待ち時間を解消しようと言う考え
その分荷物が着くのが遅れるのは仕方ない

>ここまで追い詰められても運ぶ側の立場が強くならないのが不思議だ
>もっと強気になれないのかね
>「運ぶ荷物はいくらでもあるんですけど？」みたいにさ
いくら運送だけ強気になったところで結局金を出す奴がいないからね
介護業界と同じ構図なんだな

ゲスの三方の仕事なんだから賃金安いのは当然だ
お前らも底辺職ってさげすんでいただろ？
これからはお前が自分で運ぶんだよ

もう山本太郎とか共産党に日本を任せて
日本を無くしてしまうぐらいの事をしないとダメかもな

>海外で稼いで日本で消費するのが一番安上がりとかいう意味不明な状態
うおおおおおインバウンド！！！！！

>ウチはピッキングまで手伝うこともある
>いや遅いんだもん倉庫の連中…
基地での仕分けを楽にするのに自分でやらせてくれってドライバーもいるね

長時間運転もだけど、自分は睡魔や過労で事故るのが怖くて無理だわ
ホントすごい仕事だよ

移民トラックでジャップを粉砕だ

>いくら運送だけ強気になったところで結局金を出す奴がいないからね
>介護業界と同じ構図なんだな
金出すやつはいるだろ
商品を運ぶやつがいなくなったら全ての企業が成立しない
料金をガンガン上げても問題ない

>日本は手間を無料にし過ぎた
お前が手間賃ゴネてた報いだな

>移民トラックでジャップを粉砕だ
クルド「学が無いので住所がヨメマセン」

メルカリ禁止しろ

>>数百円の物を買うのに数千円の送料がかかるようになる
>そもそも数百円のものを倉庫から家の前まで持って来させるのを当然と考えてるほうがおかしいよなあ
商品は消費者の手に渡るまで色々な労力がかかっているはずなのにそれに対する金銭的価値が消費者に理解されていないのが一番の問題じゃないかな

>深刻なのは地方に大型運転手がいなくなってること
密かにスーパーがピンチになってる

運賃が高くなってきたら自社トラックも増えてくるのかな

アメリカのトラック運転手年収2000万って本当か？
日本で運ちゃんやるよりアメリカ行った方がよくねえか

>日本は手間を無料にし過ぎた
元々無料というのは錯覚だしな
料金が諸々全部込みだったというだけという

>メルカリ禁止しろ
簡単だよ送料を今の10倍くらいにすればメルカリ利用するやつが激減する
そうすることで需要が減り需給バランスが改善する
今は無駄な需要が多すぎる

>アメリカのトラック運転手年収2000万って本当か？
>日本で運ちゃんやるよりアメリカ行った方がよくねえか
英語できるの？
ビザ下りるの？

>商品を運ぶやつがいなくなったら全ての企業が成立しない
単に運べる範囲に工場などの生産拠点が集約されるだけだよ
東北や九州にある工場を畳んで関東関西に集約すればいいわけで

配達自体がね
もう営業所に取りに行くでもいい

文房具を宅配させる狂気

>>メルカリ禁止しろ
>簡単だよ送料を今の10倍くらいにすればメルカリ利用するやつが激減する
>そうすることで需要が減り需給バランスが改善する
>今は無駄な需要が多すぎる
ネット軍師様の考えそうな事だ

>もう山本太郎とか共産党に日本を任せて
>日本を無くしてしまうぐらいの事をしないとダメかもな
公金や政治が食い散らかすだけのビュッフェみたいになっとる

優秀な日本人は大学全入で高生産性で世界一の経済大国を維持する！
底辺労働なんて外人にやらせとけ！
って傲慢な世界観を政府からしてが抱いてきて
結果社会の底が抜けた
20年以上下っ端やってきた俺からすればざまあみろだ

>配達自体がね
>もう営業所に取りに行くでもいい
営業所がパンクするだけ
あまりに浅い

>運賃が高くなってきたら自社トラックも増えてくるのかな
Amazon頑張れ

>アメリカのトラック運転手年収2000万って本当か？
>日本で運ちゃんやるよりアメリカ行った方がよくねえか
運送業は野球選手や芸能人と違って無くてはならない職業なのだから高年収なのが当然
野球選手がいなくなっても社会は回るが運送業が消えて無くなったら社会が回らないのだから送料は運送業の言い値で決めるべき

全戸に宅配ボックスを無料設置すれば多少改善しそう

>>>メルカリ禁止しろ
>>簡単だよ送料を今の10倍くらいにすればメルカリ利用するやつが激減する
>>そうすることで需要が減り需給バランスが改善する
>>今は無駄な需要が多すぎる
>ネット軍師様の考えそうな事だ
メルカリは送料込みで出品するのが文化みたいなとこあるからそうなったら露骨な値上げが加速するな

>英語できるの？
>ビザ下りるの？
それより土地勘がハードルだな
頭の中の地図って結構ドライバーにとっての財産だから
商売道具捨てて知らない土地で1からってのは少なくとも俺にはきつい

まぁ老人じゃないなら水とかは自分で買って持ってけよ

>商品は消費者の手に渡るまで色々な労力がかかっているはずなのにそれに対する金銭的価値が消費者に理解されていないのが一番の問題じゃないかな
そもそもお手軽さで売ってきたのは企業側だからなあ
あと消費者が理解したら余分に金を払って同じサービスを受けてくれるかというのは別問題だし

>優秀な日本人は大学全入で高生産性で世界一の経済大国を維持する！
>底辺労働なんて外人にやらせとけ！
>って傲慢な世界観を政府からしてが抱いてきて
>結果社会の底が抜けた
>20年以上下っ端やってきた俺からすればざまあみろだ
そういうこと
そもそも絶対に必要なインフラを底辺職業とあざ笑う今までがおかしかった
明らかにスポーツ選手などなんかよりも社会に必要とされている職業

>>配達自体がね
>>もう営業所に取りに行くでもいい
>営業所がパンクするだけ
>あまりに浅い
営業所っていつも荷物満載だしな

割に合わない仕事だから誰もやらない
それだけ

よっぽどスポーツ選手にコンプレックスあるんだな

>メルカリは送料込みで出品するのが文化みたいなとこあるからそうなったら露骨な値上げが加速するな
送料が上がることで商品価格が値上げされればメルカリを利用する人も減るからいいんだよ
メルカリを潰せというのは簡単なんだ

>20年以上下っ端やってきた俺からすればざまあみろだ
日本終わった！系の話ってやっぱり底辺が同レベル増やしたくてはしゃいでるだけなんだな…

駐車場に全部荷物放り投げて「探してみろ　全てをそこに置いてきた」のゴールドロジャーシステムでいいじゃん

>>配達自体がね
>>もう営業所に取りに行くでもいい
>営業所がパンクするだけ
>あまりに浅い
人が応対するということのコストの高さよ
ファミレスのベラボットの倉庫版みたいなのできたらブレイクスルーしそう

>よっぽどスポーツ選手にコンプレックスあるんだな
あくまで例えだな
別にスポーツ選手に限らず芸能人でもプロゲーマーでも何でもいい
社会にとって必要な仕事順位は運送業のほうが上ということ
必要不可欠な仕事にも関わらず年収1000万2000万と高給取れない現状がおかしい

燃料費の高騰は国がどうにかするにしても
これまでの収入の低さは民間でどうにかすべき話だったんじゃないの？

>明らかにスポーツ選手などなんかよりも社会に必要とされている職業
ぶっちゃけトラックドライバーは引退したスポーツ選手多いんだけどな
体力勝負の仕事だから目さえよければやれるし
目がダメな人はダメだけど俺とか

>これまでの収入の低さは民間でどうにかすべき話だったんじゃないの？
そうだよ
収入が低いのは企業の怠慢

>駐車場に全部荷物放り投げて「探してみろ　全てをそこに置いてきた」のゴールドロジャーシステムでいいじゃん
高そうな荷物好き勝手持ってかれそう

昭和の時代は運転手も年収1000万超えだったよ
昔の収入に戻せばいいんだよ

>日本終わった！系の話ってやっぱり底辺が同レベル増やしたくてはしゃいでるだけなんだな…
ほらこれだ
その底辺が支える社会が崩壊してるのもわからない
その程度の知能でよく他人を馬鹿にできるよな

>アメリカのトラック運転手年収2000万って本当か？
>日本で運ちゃんやるよりアメリカ行った方がよくねえか
距離も日本の倍あるし
黒人集団に襲われて殺されたりする危険もあるぞ

>これまでの収入の低さは民間でどうにかすべき話だったんじゃないの？
佐川とか収入高いことで有名だったんだけどそれでもドライバーは集まらない
キツいから
それを緩和するための労働時間規制であって２０２４年問題でもあるのだが

>もう山本太郎とか共産党に日本を任せて
>日本を無くしてしまうぐらいの事をしないとダメかもな
なぜか自分は安全にいられる前提なんでしょ

そのうちプライム会員の料金も1000円超えそう

>割に合わない仕事だから誰もやらない
>それだけ
ネットとSNSの隆盛でコミュニティの垣根を越えて損得をすぐ共有できる世の中になったから損をしてもいいという率先して弱者になりに行く人間が減ったんだろうね
結果国のGDPが下がる

すでにドライバーという奴隷を管理するだけになってるからなこの業界
下から利益を吸い上げるのは何処でも一緒か

誰でもやれて人が余ってるなら安くなるのは分かるが人が少なくて安いって何だよ
運転手が一斉にストライキしたら日本止まるぞ

正当な対価を用意できないなら潰れてしまえ

その前にメルカリのコンビニ発送廃止しろや
20件近く受付してくる奴とか何やねん

>政治バカは朝から晩までウザイ
そんなに社会や政治について考えるのが都合悪いか

>もう山本太郎とか共産党に日本を任せて
>日本を無くしてしまうぐらいの事をしないとダメかもな
中国の一部になった後に何の未来があるの

ただでさえ労働力がこれからも減っていくんだしな

ヤマトも佐川もどうせ内部留保溜め込んでるんだろ？給料上げたれよ

根本的にブルーカラーが底辺という哲学が間違っている
社会にとって必要不可欠な職業ほど上位職
大多数にとって無くなったら困る仕事ほど厚遇するべきなのだから
ブルーカラーを底辺扱いする今までの風潮が明らかに狂っていた
ブルーカラー＝上位職という認識で年収1000万以上が当たり前にすればいいだけのこと
絶対に必要なインフラなんだから送料は需要が無くなるまでは上げ続けることができる

>誰でもやれて人が余ってるなら安くなるのは分かるが人が少なくて安いって何だよ
昔はなり手がいたんだけど今はいないそれだけ
そして労働者が高齢化して人がいなくなった
農業も建設業もみんなそれよ

>正当な対価を用意できないなら潰れてしまえ
もう対価以前に仕事として選んでもらえない状況
大工と一緒

普通に有能な運送会社経営者が現れて
ウチはドライバーに年収２０００万円払いますよと言えばいいだけなんだよなあ

崩壊に備えて準備しようねってだけで
崩壊したら送料値上げしてお給料上げて人集めるだけだから気にする必要ないよ

>ただでさえ労働力がこれからも減っていくんだしな
日本が外国人に
「働きに行く国」
から
「買春しに行く国」
に認識変わったからね　日本人も外国へ出稼ぎに行きたがるし

配送とか給与が安すぎるからな
高校生のバイトじゃねーんだから

>もう対価以前に仕事として選んでもらえない状況
>大工と一緒
その原因はブルーカラーは底辺とあざ笑う職業というイメージが定着してしまったせいだな
その底辺イメージの原因はきつい割に圧倒的に安すぎる収入
これが年収1000万以上当たり前の仕事となれば人々の見る目が変わる

>>日本終わった！系の話ってやっぱり底辺が同レベル増やしたくてはしゃいでるだけなんだな…
>ほらこれだ
>その底辺が支える社会が崩壊してるのもわからない
>その程度の知能でよく他人を馬鹿にできるよな
でその支えてる社会が崩壊してるのを喜んでるんでしょ？
やっぱり餓鬼が地獄の底から手招きしてるだけじゃん

>日本が外国人に
>「働きに行く国」
>から
>「買春しに行く国」
>に認識変わったからね　日本人も外国へ出稼ぎに行きたがるし
いや外国人がどうのよりも
日本人自体が海外に出ていくのが加速していってるじゃん

>崩壊したら送料値上げしてお給料上げて人集めるだけだから気にする必要ないよ
資本主義の基本だな

1つは給料とか労働環境の問題でこれは経営者が性根を直して国が社会基盤整備に取り組んで労働者が組合組織して下から突き上げていけば理論的には解消可能（現実的には不可能）
もう1つは自動運転の実現でドライバーという技能自体が要らない子扱いされる未来が予測されている問題でこれは日本だけじゃどうにもならないしラッダイト運動が産業革命を止められなかったレベルで回避する方法が思いつかない
100㎞先で行き止まりになるとわかっている高速道路からいつ降りるかって状況なんじゃないかな

>これが年収1000万以上当たり前の仕事となれば人々の見る目が変わる
その見た目が改善されるまで10年以上はかかるよ
その前に業界がつぶれちゃう

>運転手が一斉にストライキしたら日本止まるぞ
それやれば良いんだけどな
個人事業主や零細多いから纏まらない

ガンガン潰れて供給不足に追い込んで欲しい
その後でならやっと待遇改善が期待できる

>崩壊したら送料値上げしてお給料上げて人集めるだけだから気にする必要ないよ
「カネさえ出せば人なんていくらでも雇えるだろ」って発想がまだ生きてることに驚く
今起きてることは人間の絶対数が足りないと言う事態なんでいくらカネを積んでも無理なものは無理
ましてやトラックドライバーなんて免許保有者でないと絶対出来ない仕事で誰でもいいわけじゃない

>ガンガン潰れて供給不足に追い込んで欲しい
>その後でならやっと待遇改善が期待できる
と言いながら通販に頼ってるんだろ？

雇用関係にあるドライバーがこき使われてるのが問題だとしたら
ドライバー全員事業者なればいいじゃない

>運送業は野球選手や芸能人と違って無くてはならない職業なのだから高年収なのが当然
>野球選手がいなくなっても社会は回るが運送業が消えて無くなったら社会が回らないのだから送料は運送業の言い値で決めるべき
これが資本主義社会を理解してないな
結局は金を払う人がどれだけいるかどうかだから
客を集められる野球選手がいっぱい稼げるのは当然で逆もまた然りなんだな

職業問わず他人を見下して雑に扱う横柄な人間が増えすぎ
そういう相手は即座にバットで頭かち割っても罪に問われないくらいの法律ができないと快適に働くこともできない

>置き配ポイントで解決だな
再配無きゃ一回の仕事で全部終わるしな

>日本人自体が海外に出ていくのが加速していってるじゃん
少子化が進んでるのに海外在住日本人どんどん増えてるね
どんだけ酷いんだ日本人の出稼ぎ激増

>普通に有能な運送会社経営者が現れて
>ウチはドライバーに年収２０００万円払いますよと言えばいいだけなんだよなあ
んで運賃は年間４０００万円取る訳だな……

東京大阪間くらいはウーバーイーツに任せるか

>崩壊に備えて準備しようねってだけで
>崩壊したら送料値上げしてお給料上げて人集めるだけだから気にする必要ないよ
崩壊という割には政府も動き鈍いからな
送料爆上がり物流鈍感に経済停滞ぐらいしか影響ない

>>日本人自体が海外に出ていくのが加速していってるじゃん
>少子化が進んでるのに海外在住日本人どんどん増えてるね
>どんだけ酷いんだ日本人の出稼ぎ激増
若い人で海外出稼ぎがスタンダードになったら
それこそもう国内で働いてくれる人いなくなる

日本は労働者が弱い
弱すぎる

>>置き配ポイントで解決だな
>再配無きゃ一回の仕事で全部終わるしな
としあき「今すぐ持って来い！この奴隷！」

日本崩壊ってことなんだけど
わかってる？

運送業を守るを錦の御旗にしてごり押ししたら
今度は負担に耐えられない製造業が死ぬ
国は旗振るだけじゃなく国しかできないことをやれ
トラックの高速料金無料にするとか税金優遇するとかあるだろ

>東京大阪間くらいはウーバーイーツに任せるか
函館のイカを頼みたい@静岡

>日本崩壊ってことなんだけど
>わかってる？
壊れて「誰か」がどうにかしてくれるとしか思ってないよ

>日本崩壊ってことなんだけど
>わかってる？
崩壊崩壊連呼して対策してなければ自業自得

>No.1152592787
一番簡単な方法はトラックから鉄道や船に長距離輸送手段を切り替えていくこと
積み替えが面倒ならトラックごと運んでもいい
欧州ではこれが当たり前だが日本では政策が追いつかないので出来なかった

そもそも個人宅への配送料が安すぎる

誰もそんな低賃金で働かないという当たり前の事を
経済産業省・国土交通省・農林水産省という日本でも最悪な官僚たちが現実とかけ離れたインパール作戦を断行

>「カネさえ出せば人なんていくらでも雇えるだろ」って発想がまだ生きてることに驚く
>今起きてることは人間の絶対数が足りないと言う事態なんでいくらカネを積んでも無理なものは無理
>ましてやトラックドライバーなんて免許保有者でないと絶対出来ない仕事で誰でもいいわけじゃない
一般人が２週間で取れる免許だぞ
カネを出してから言え

>>日本崩壊ってことなんだけど
>>わかってる？
>壊れて「誰か」がどうにかしてくれるとしか思ってないよ
←誰か

あー日本終わった終わった

国民の望み通りに売国してるのに叩かれる自民党可哀想

>日本崩壊ってことなんだけど
>わかってる？
崩壊してるのは君の人生でしょ
巻き添えを作ろうと必死過ぎ

もっと段階踏んで変更していくべきなのに0/100ゲームをするとか

再送廃止して営業所に取りに来いで良くね
困るのなんて引きこもりくらいだろ

コンビニ受け取りとか配送箇所限定させていくしか

>←誰か
とにかくその話をしたくて仕方ないんだな
と思ったけどスレ画からそうだった

>運送会社の支出で一番大きいのが人件費
>平均利益率は1％
>給料上げようにも上げる余地はない
>運賃を上げるしかないな
運賃上げたから潰れて足りなくなってるんじゃね？

>一般人が２週間で取れる免許だぞ
深視力が無理

>コンビニ受け取りとか配送箇所限定させていくしか
コンビニのバックヤードはアマゾンの倉庫じゃないんですよ？

>壊れて「誰か」がどうにかしてくれるとしか思ってないよ
どこかの真面目だけが取り柄のお人好しの世渡り下手のバカがなんとかしてくれる
だから俺はこそっと中抜きピンハネしてもいい、という思考が上級国民に蔓延した結果

>再送廃止して営業所に取りに来いで良くね
>困るのなんて引きこもりくらいだろ
別の運送業者に頼むだけ

大型免許なんて普通免許持ってたら数週間で取れるよ

>これが資本主義社会を理解してないな
>結局は金を払う人がどれだけいるかどうかだから
>客を集められる野球選手がいっぱい稼げるのは当然で逆もまた然りなんだな
金を払う人がどれだけいるかでは運送業のほうが上
社会全体でみれば野球選手よりも運送のほうが必要とされているのだから
客＝需要が無くなるまで送料は上げることができる
需要に供給が追い付かないのならば需要を減らすために商品価格を上げて調整するのが資本主義の基本中の基本

価格転化できないぐらいに過剰なんだよ何が不足しているだ
高い金出しても集まらないってぐらいじゃないと不足なんて言えん

自動運転なんて無理だろ
日本の都会の道は狭すぎるし地方の道は山道ヘアピンカーブばかりだし難易度高すぎるわ

>>コンビニ受け取りとか配送箇所限定させていくしか
>コンビニのバックヤードはアマゾンの倉庫じゃないんですよ？
そこでコンビニ側で別に手数料取っちゃえ

>欧州ではこれが当たり前だが日本では政策が追いつかないので出来なかった
ハイ嘘松
ピギーバック輸送があったけど列車の時刻に合わせなきゃならなくて
面倒くさくて止めた

>【物流崩壊】「2024年問題」を前に運送会社の倒産が急増　運転手の処遇改善が収益を圧迫する“負のスパイラル”
運転手の処遇よくしないと集まらないけど処遇よくしたら負担で大元が潰れちまうんだな
どうしろっていうんだ

>運賃上げたから潰れて足りなくなってるんじゃね？
送料を上げないで賃金だけを上げようとするからだ

>一般人が２週間で取れる免許だぞ
>カネを出してから言え
大型免許は普通免許取得後２年必要なんですが・・・

中東系？なドライバー増えてるわね

>>コンビニ受け取りとか配送箇所限定させていくしか
>コンビニのバックヤードはアマゾンの倉庫じゃないんですよ？
小物(20cm以下)ではお世話になってる
自宅だと時間指定していても不在・再配に確実になるからな
10m移動して玄関に出る前に走り去るから受け取りようがない

ゴミ収集車の逆をすればいい
地区ごとに分けて荷物まとめて置いて去っていく

>>←誰か
>とにかくその話をしたくて仕方ないんだな
>と思ったけどスレ画からそうだった
そおゆうスレだぞ

でも列車輸送とかにまた戻らないと

>再送廃止して営業所に取りに来いで良くね
そういう末端のフィーダーは割とどうでも良くて極端に言って自転車で女性のバイトが運んでもいい
その辺は社会問題でも何でもなくて運べませんごめんなさいで済む話でもある
昔は配達なんて蕎麦屋の出前くらいしか無かったわけだからそれに戻るだけよ

>日本は労働者が弱い
>弱すぎる
30年かけて組合は悪だって教え込んできた成果だよ
賃上げ交渉やるノウハウが1～2世代まるごとすっぽ抜けてるから今更家畜から物言う人間に進化なんてできない

>>一般人が２週間で取れる免許だぞ
>>カネを出してから言え
>大型免許は普通免許取得後２年必要なんですが・・・
無免無職のこどおじはそんなもんだよ
世間の常識を知らんまま引き籠ってる

東京に住んでるが特に今のところ何の問題もないな

とりあえず180サイズの宅配ボックスを義務付けからはじめよ
遅すぎたけど

>大型免許は普通免許取得後２年必要なんですが・・・
免許取って2年経過した一般人いっぱいるよ

デフォが営業所に届きましたメールでいいよ

>東京に住んでるが特に今のところ何の問題もないな
23区の人は東京に住んでるとか言わない

>>日本は労働者が弱い
>>弱すぎる
>30年かけて組合は悪だって教え込んできた成果だよ
>賃上げ交渉やるノウハウが1～2世代まるごとすっぽ抜けてるから今更家畜から物言う人間に進化なんてできない
その最初の組合員はどうやって家畜から人間になったんですかねぇ

>でも列車輸送とかにまた戻らないと
電車のドライバーも居ないからトラックやバス使ってね

>デフォが営業所に届きましたメールでいいよ
家で待つよりこっちの方が楽だよね

>30年かけて組合は悪だって教え込んできた成果だよ
全米トラック運転手組合のコロナ下でのストライキによって
多くの会社が倒産し結果的に職を失ったドライバーが増加して笑い話に

>デフォが営業所に届きましたメールでいいよ
営業所の土地がない…

>どうにもならなくなったらあげるだろ
>この国は一度壊れないとなんでも改善しないから
壊れたらカイゼンする
という夢を捨てろ

ド素人がミニバン乗って運送やろうにも東京や大阪の道路は至難だろ
よほど乗りなれて無いと合流とか不可能

トラックの運ちゃんのイメージがもはやペットボトルにチンコ突っ込んでるイメージしかないんで

>ピギーバック輸送があったけど列車の時刻に合わせなきゃならなくて
>面倒くさくて止めた
政策の問題だと言ってるだろ
国鉄が民営化されて貨物が別会社になったためJR各社は貨物のスジを取っておくインセンティブが無くなった
首都圏を抜ける貨物列車なんて少し遅れただけでスジに入れず運休になる
JRにとっては金になる旅客列車を優先したいからだ
これが政策の選択の結果ということ

>>30年かけて組合は悪だって教え込んできた成果だよ
>全米トラック運転手組合のコロナ下でのストライキによって
>多くの会社が倒産し結果的に職を失ったドライバーが増加して笑い話に
別にいいだろ
必要な仕事なんだから数か月もすれば収まるとこに収まる

>>30年かけて組合は悪だって教え込んできた成果だよ
>全米トラック運転手組合のコロナ下でのストライキによって
>多くの会社が倒産し結果的に職を失ったドライバーが増加して笑い話に
ドライバーの給料が上がったからヨシ！
ドライバーじゃなくなった人はドライバーではないから関係ないなヨシ！

>とりあえず180サイズの宅配ボックスを義務付けからはじめよ
>遅すぎたけど
マンション経営者「共同スペースにそんなの置けないわ」

引きこもりを放置してきた結果がこのざまよ

>トラックの運ちゃんのイメージがもはやペットボトルにチンコ突っ込んでるイメージしかないんで
道路サイドの草むらを漁ればねじり鉢巻きを決めたトラック野郎の尿ボトルがゲット出来るからな
これを家で浴びる猛者もいる

いざとなったら自衛隊に運ばせるから大丈夫

氷河期が30代の頃に大型免許与えてればまだ30年は戦えたのに

>必要な仕事なんだから数か月もすれば収まるとこに収まる
少しは調べろよ…密入国者を雇うようになってアメリカ国民は失職したまんまだ

この前のストライキでヨドバシは池袋進出を断念したらしいな
組合って大事

>マンション経営者「共同スペースにそんなの置けないわ」
あきらめて全戸に義務としてつけろ
共有にしたらずっと引き取らないやつが占有する

まーた竹中が中抜きしてんのか
本当にどうしようもねぇな

>道路サイドの草むらを漁ればねじり鉢巻きを決めたトラック野郎の尿ボトルがゲット出来るからな
そうだね
>これを家で浴びる猛者もいる
ん？

>トラックの運ちゃんのイメージがもはやペットボトルにチンコ突っ込んでるイメージしかないんで
尿ボトル収集あきは元気にしてるだろうか

当たり前だけど失業保険もあるし半年くらいはでるからな

物流なんて代わりいくらでもあるしな

>>道路サイドの草むらを漁ればねじり鉢巻きを決めたトラック野郎の尿ボトルがゲット出来るからな
>そうだね
>>これを家で浴びる猛者もいる
>ん？
そうだねの時点でおかしいと思うんだ…

>壊れたらカイゼンする
>という夢を捨てろ
改善自体は簡単だから
夏休みの宿題に挑む小学生より腰が重いだけで

>物流なんて代わりいくらでもあるしな
いくらでもはないぞ
会社はいくらでもあるかもしれないが労働者は有限
一時的に失業した分には問題ないが
そもそも足りてないのは重大な問題

>>壊れたらカイゼンする
>>という夢を捨てろ
>改善自体は簡単だから
>夏休みの宿題に挑む小学生より腰が重いだけで
しねーよ
血液そのものが足りないのが現状なだけだ

>氷河期が30代の頃に大型免許与えてればまだ30年は戦えたのに
やっぱ氷河期が悪い
借金してでも大型取るべきだった

ボトラーにも2種
ボトルに尿を詰める者と
それを回収する者

>当たり前だけど失業保険もあるし半年くらいはでるからな
その後は？働いてないお前はそれでいいかもしれんが

>政策の問題だと言ってるだろ
>首都圏を抜ける貨物列車なんて少し遅れただけでスジに入れず運休になる
センセー
スジってなんですか？

>電車のドライバーも居ないからトラックやバス使ってね
でんちゃのうんてんしゅはなぜかなり手がいる
田舎のどうしようもないローカル会社以外では人手が足りないって話は聞いたこと無いな

今は長距離トラック運転手って年収600はあるんじゃないのか？

>しねーよ
>血液そのものが足りないのが現状なだけだ
足りないのは血液じゃなくてお給料だろ

引きこもりを使えばいいのに

>ボトラーにも2種
>ボトルに尿を詰める者と
>それを回収する者
うん……
うｎ……？

つっても大型で路地とかはいれる人間はごく一部だからな…
あれも特殊技能だよ

一回崩壊すればいいって言うけど崩壊したらみんなが困るんだが

>一回崩壊すればいいって言うけど崩壊したらみんなが困るんだが
困らないと対策しないからな

氷河期を使うラストチャンスじゃない
40代未経験OK一人の仕事です免許タダで国策で集めろ

でもネトゲ中毒なら家でもボトラーだよね1秒を争うし

ねえちょっと待って？
他人がペットボトルに詰めてそこらへんに廃棄した尿を収集する趣味の人間がいるってこと？

>引きこもりを放置してきた結果がこのざまよ
無理矢理働かせたら人権侵害とか言うんだろ？

>その後は？働いてないお前はそれでいいかもしれんが
何言ってるんだ新しい会社が待ってるよ
インフラとしての需要がある以上かならずそうなる

>ねえちょっと待って？
>他人がペットボトルに詰めてそこらへんに廃棄した尿を収集する趣味の人間がいるってこと？
左様

再配達率12%をまずどうにかしよう

>ねえちょっと待って？
>他人がペットボトルに詰めてそこらへんに廃棄した尿を収集する趣味の人間がいるってこと？
知らんのか
たまにスレが立つ程度には愛好家がいるぞ

>>ねえちょっと待って？
>>他人がペットボトルに詰めてそこらへんに廃棄した尿を収集する趣味の人間がいるってこと？
>左様

>一回崩壊すればいいって言うけど崩壊したらみんなが困るんだが
そういう状態にならんと上がらんよ
金をもうちょっと積んででも運んで欲しい
なんてぐらいには不便にならんと上がらない

>そもそも足りてないのは重大な問題
なんで問題になってるのか全く理解してない馬鹿って多いんだよな
最初っからトラックドライバーも長距離バス運転手も足りて無かったところに
労働したらダメって頭おかしい法律を推移期間無しで
いきなりはい今日から労働時間制限かけますだから問題になってるのに

日本終わった

40で無職の奴が大型免許取れないだろ
教官に怒られて教習所来なくなるのがオチ

>知らんのか
>たまにスレが立つ程度には愛好家がいるぞ

小泉構造改革の成果
やってよかった規制緩和

翌日配達はナマモノ以外禁止でいこう

新鮮な尿ならまだともかく
時間経過したやつは臭いも衛生上もヤバいぞ…

>そういう状態にならんと上がらんよ
>金をもうちょっと積んででも運んで欲しい
>なんてぐらいには不便にならんと上がらない
だからもう金で解決できない状況なんだって

ヤマトが万人単位で解雇するっていうし人手なんて余ってるでしょ

>小物(20cm以下)ではお世話になってる
>自宅だと時間指定していても不在・再配に確実になるからな
>10m移動して玄関に出る前に走り去るから受け取りようがない
一時期置き配が話題になったことがあるけど
あれも本当は客側の問題より不在票だけ置いていく配送業者対策の意味合いが大きそうだなあ

かといって長時間働かせ続けたら下手したら死んじゃうもの

>新鮮な尿ならまだともかく
>時間経過したやつは臭いも衛生上もヤバいぞ…
うんこ焼いて食うとしあきもいるし

ペットボトルの尿を何に使うんです？

よく分からんけど増税しとくか

>>そういう状態にならんと上がらんよ
>>金をもうちょっと積んででも運んで欲しい
>>なんてぐらいには不便にならんと上がらない
>だからもう金で解決できない状況なんだって
なら給料は上げる必要ないな

>【物流崩壊】
堀江メ◯キ◯みたいに何でもネットネットとネット万能思想
最終的に現物扱うのは人間だと理解してないアホども

ありがとう自民党

>>【物流崩壊】
>堀江メ◯キ◯みたいに何でもネットネットとネット万能思想
>最終的に現物扱うのは人間だと理解してないアホども
それをネットで叫んでもな

「人が足りないなら給料上げろよ」って言う人は他の問題を認識してないんだろうな
つまり視野が狭い

中継所に住民が取りに来るようにすればいい
郵便局でも可

>でんちゃのうんてんしゅはなぜかなり手がいる
>田舎のどうしようもないローカル会社以外では人手が足りないって話は聞いたこと無いな
オレの近所じゃ運ちゃん不足で乗ってないぞ
充分都会だ

余計に救いがない

>>新鮮な尿ならまだともかく
>>時間経過したやつは臭いも衛生上もヤバいぞ…
>うんこ焼いて食うとしあきもいるし
うんこをペットボトルに詰めてるとしあきはあまりの酷さに出禁になったと聞く

>よく分からんけど増税しとくか

クール宅急便とか狂ってるよな

うちの近所のスーパーはドライバーが陳列してるぞ

>うんこをペットボトルに詰めてるとしあきはあまりの酷さに出禁になったと聞く
どこを出禁されるのよ

>うんこをペットボトルに詰めてるとしあきはあまりの酷さに出禁になったと聞く

１日４０時間働かせて８時間しか働いていないと申告させればいい
これで輸送量が５倍になる計算

>たまにスレが立つ程度には愛好家がいるぞ

>クール宅急便とか狂ってるよな
くぅーるってるよな
クールだけにギャグも寒いなガハハ！

>だからもう金で解決できない状況なんだって
輸送できないことでどこか潰れたりしたか？
デフレ期のビジネス引きずっているそういう企業がいくつも潰れるぐらいにはならんと

給料たくさん貰おうが働き過ぎたら病院でそれ以上の支出が飛んでいく

>うんこをペットボトルに詰めてるとしあきはあまりの酷さに出禁になったと聞く
おわりだ猫の国

低賃金で働かせる企業は潰れてしまえってのがお上の意向よ
ありがとうな岸田

>「人が足りないなら給料上げろよ」って言う人は他の問題を認識してないんだろうな
>つまり視野が狭い
給料すら上げないのに高望みしてるだけで問題が解決するんですかね？

高校の頃に年末年始を使って配送の仕分け工場で働いたけど2度とやりたくないもん

>だからもう金で解決できない状況なんだって
金出してから言おうぜ

>輸送できないことでどこか潰れたりしたか？
>デフレ期のビジネス引きずっているそういう企業がいくつも潰れるぐらいにはならんと
デフレ期のビジネスを引きずってるからそうなってるんじゃなくて
もう底辺扱いだから給料は上がらない
それだけ

>金出してから言おうぜ
それは出来ない

ウンコをペットボトルに注入するのはかなり特殊な訓練を積んでいないと不可能だと思う
手を汚さないでうんちを入れるにはΦをコントロールしないといけないよね

底辺の給料はあげなくていいという認識を
日本人はもってるんだよ
あいつなんかに金を出す必要はないってね

ヤマト運輸の社員が給料どんだけ貰っているか知ったら同情できなくなるぞ

>「人が足りないなら給料上げろよ」って言う人は他の問題を認識してないんだろうな
その代わり俺は送料倍払うし送料が上乗せはれた製品にも文句言わないからさ…とまで言い切るならまだしもな

お金をモリモリ出しても解決しない問題ならヤベーなってなるけどそうじゃないからな

30年前から言われてた問題を直前になってふわっとした解決予測出されてもね

>底辺の給料はあげなくていいという認識を
>日本人はもってるんだよ
>あいつなんかに金を出す必要はないってね
煽り無しでこれはマジである

>ヤマト運輸の社員が給料どんだけ貰っているか知ったら同情できなくなるぞ
どんだけ貰ってるんだ？

つまりドライバーにありがとうの気持ちが足りないんだろう？
ありがとうの気持ちがあれば給料なんていらないはずだし

>30年前から言われてた問題を直前になってふわっとした解決予測出されてもね
日本というか先進国の多くの諸問題って
「◯◯が悪い」ってのをみんなで言い合うだけで
「じゃあどうする？」ってのを誰も言えなくなってる自縄自縛だと思うんだ

一回崩壊すればいいよ
崩壊のあとに再生があるんだ

>ヤマト運輸の社員が給料どんだけ貰っているか知ったら同情できなくなるぞ
どんだけもらってるの？

社会保障削減を貧乏人が求める社会だし

>一回崩壊すればいいよ
>崩壊のあとに再生があるんだ
ねーよ

>その代わり俺は送料倍払うし送料が上乗せはれた製品にも文句言わないからさ…とまで言い切るならまだしもな
金は払わないし文句も言う解決策を求めてるとかとかどんだけ甘えてんの？

>ヤマト運輸の社員が給料どんだけ貰っているか知ったら同情できなくなるぞ
ヤマトの正社員ってそうそう会う機会ないというか
あったことない人間の方が多いだろうから同情もへったくれも

>一回崩壊すればいいよ
>崩壊のあとに再生があるんだ
わーくにも一回崩壊したら再生があるんです？

日本なんて今まさに崩壊してる最中じゃね

おれ秋田で中型乗ってるけど荷物減って手取りで14万になった
さすがに辞めるって
同業他社もそんな感じだし誰が続けるねん

>ヤマト運輸の社員が給料どんだけ貰っているか知ったら同情できなくなるぞ

メガネ「補助金を与えてやろうかなぁ」

>うちの近所のスーパーはドライバーが陳列してるぞ
日用品とかは場所を借りて委託してるのかな
倒産しそうなスーパーは真っ先にこの辺の商品が消える

>おれ秋田で中型乗ってるけど荷物減って手取りで14万になった
>さすがに辞めるって
>同業他社もそんな感じだし誰が続けるねん
それは仕事が悪いってより土地が悪いと思う

現場がもっと知恵を絞らないとな

>日本というか先進国の多くの諸問題って
>「◯◯が悪い」ってのをみんなで言い合うだけで
>「じゃあどうする？」ってのを誰も言えなくなってる自縄自縛だと思うんだ
先進国だけじゃなくてどこもそうだよ
ただ資本主義ってのは労働者と消費者が増えないと厳しい
だから移民の引っ張り合いになる
移民が増えると今度はコミュニティがゆがむからそれが政治に噴出するんだけど
こうした不満は政治と経済を区別する能力がない

>日本というか先進国の多くの諸問題って
>「◯◯が悪い」ってのをみんなで言い合うだけで
>「じゃあどうする？」ってのを誰も言えなくなってる自縄自縛だと思うんだ
利害関係が絡み合ってるからな
文句を言う奴らも一枚岩じゃないから
それぞれに配慮してたら問題なんか永遠に解決しないよ日本に限らず

>No.1152597028
物流最大手でこれか
夢も希望もねぇな

給料高くなるから首ね、とかされるくらいなら今のままでいいわ
無理させ過ぎなんだよ
業界の給料上げるにしてももっと穏やかで効率的なやり方あるだろ
最近の自民は目標ありきで昔より無能なってる

>1698714970565.jpg
全然高収入じゃなかった

>日本なんて今まさに崩壊してる最中じゃね
日本の崩壊はインフラを維持する人間がいなくなる
という形でおきるからまあ老化そのもんだな

>おれ秋田で中型乗ってるけど荷物減って手取りで14万になった
>さすがに辞めるって
>同業他社もそんな感じだし誰が続けるねん
お給料が100万になったら働く人増えるよなあ
まともに金出さないのが一番の問題

>>一回崩壊すればいいよ
>>崩壊のあとに再生があるんだ
>ねーよ
小売の物流網は立ち直りそうにないなあ

>それは仕事が悪いってより土地が悪いと思う
どうして…仕事中に1日1回クマが見れる自然あふれるところなのに…

今まで送料無料でやり過ぎたツケもきてるかな

>No.1152597028
想像より少ないわけではなかったけど
多いってわけでもないな…

>>日本なんて今まさに崩壊してる最中じゃね
>日本の崩壊はインフラを維持する人間がいなくなる
>という形でおきるからまあ老化そのもんだな
バスのドライバーがいなくなるのも
流通の人手不足も
根本的な意味合いでは「これ以上インフラを維持できない」に終始すると思うんだ
原因がどこにあるかと言うと貧乏人が僻地に住むのが悪い

>文句言ってる反日は日本から出て行け
まさにこれだよなあ

長距離だとどうしても日数掛かる所の人数が2倍3倍と必要になるからどうにもなんねえんだよなこれ
いきなり運転手数倍に増やせる会社がどれだけいるのかって話だし

労働者から搾り取った税金を財源にして老人に再分配しまーす！

>No.1152597028

>>それは仕事が悪いってより土地が悪いと思う
>どうして…仕事中に1日1回クマが見れる自然あふれるところなのに…
クマ運ぼうぜ？

>ヤマト運輸の社員が給料どんだけ貰っているか知ったら同情できなくなるぞ
年間残業時間が上限960時間になることで起きる問題ってのは理解してるよな？

>今まで送料無料でやり過ぎたツケもきてるかな
つまりアマゾンが悪い
わーくにを守るためにやつらを排斥すべき

>奴隷不足なんてどこの国でも一緒でしょ
日本だけが苦しいように見せたいんだろうな

>お給料が100万になったら働く人増えるよなあ
>まともに金出さないのが一番の問題
一応全国に支店ある会社でもコレよ
都会とでは歩合の単価も違うし地域給もあるから残業やボーナスの査定も変わる
ヒドいよ…

>バスのドライバーがいなくなるのも
>流通の人手不足も
>根本的な意味合いでは「これ以上インフラを維持できない」に終始すると思うんだ
>原因がどこにあるかと言うと貧乏人が僻地に住むのが悪い
原因は労働者がすくない
だ

激務で年収500万か
かわいそ

>根本的な意味合いでは「これ以上インフラを維持できない」に終始すると思うんだ
>原因がどこにあるかと言うと貧乏人が僻地に住むのが悪い
インフラの維持費を安いものに切り替え
都市よりサービス低下は享受してもらう+赤字でも田舎で一定のサービスは維持する
そこの数字をきちんと割り出すべきなのに、ふわっとした事言い続けるばかり
昔の土建族や農林族の議員の方がずっとマシだった

>>奴隷不足なんてどこの国でも一緒でしょ
>日本だけが苦しいように見せたいんだろうな
だから移民バンバンいれてる
移民バンバン入れることで起きる問題は別筋だ

>No.1152597189
人がいない→足りない人数分働け
設備や商品がない→自分で用意しろ
予算がない→自腹切れ
時間がない→サビ残しろ
全部解決だな
これができてようやく『人材』だ
『人財』への道はまだまだ遠い

>バスのドライバーがいなくなるのも
>流通の人手不足も
>根本的な意味合いでは「これ以上インフラを維持できない」に終始すると思うんだ
>原因がどこにあるかと言うと貧乏人が僻地に住むのが悪い
そうはいってもどうしても僻地から輸送しなきゃいけない場合も多いんだけどな
農作物とか工場製品とか

>>文句言ってる反日は日本から出て行け
>まさにこれだよなあ
甘利さん 現実見ようね？

今のジジババが死ねば少しは人口も集約できるだろう

移民しかないね

オメーの代わりはいくらでもいると思って使い捨ててたら使い切ってしまった

福山通運だけど
非正規・外国人の作業員が地方でも増えてきた
なんとなく日本の終焉が近いと感じる

>甘利さん 現実見ようね？
日本より母国の心配をした方が良いよ

中抜き構造潰すいい機会じゃないの

>それをネットで叫んでもな
はいはい
自民党さまに逆らうやつは反日反日

俺が考えているのは「労働者を増やす」ではなく
「仕事のために作った仕事を減らす」という観点
多数の無職を生むことになるが

>移民しかないね
結局そうなっちゃう
ただ円安が進みすぎて移民を引っ張る力も下がってる
お上はもうなるようになるしかないが本音だろ

経済活動したい移民がこのクソ円安で来てくれると考えるお花畑

>俺が考えているのは「労働者を増やす」ではなく
>「仕事のために作った仕事を減らす」という観点
>多数の無職を生むことになるが
共産主義がどうなったかって話だな

人手が足りないなら高値で募集するしかないじゃん
労働者ダンピングで自社の価値を安売りしすぎたツケがきただけだろ

物流の儲けは荷主から見れば輸送費という経費でしかない
経費削減で圧力掛けて払うもの払ってないからこうなった
それだけの話だ

>今のジジババが死ねば少しは人口も集約できるだろう
人口ピラミッドはどんどん悪化するぞ
労働年齢層に対する高齢者の比率が悪化するって意味な
だから高齢者にも働いてもらいますってしてるんだけど

すげーよな
2023年末でこんだけヤバいんだ
2025年になったら更に崩壊しているし2030年なんか阿鼻叫喚だろうよ

>人手が足りないなら高値で募集するしかないじゃん
>労働者ダンピングで自社の価値を安売りしすぎたツケがきただけだろ
まず高値で雇うには料金をあげて会社収益を増やさないと……

>すげーよな
>2023年末でこんだけヤバいんだ
>2025年になったら更に崩壊しているし2030年なんか阿鼻叫喚だろうよ
健康寿命が伸びてるんだから老人になってもお前ら働けよ
ってのが下の世代の見解だと思いるよ

勤務時間のインターバルを24時間にして荷下ろし荷積みをやらせないならやりたい

>すげーよな
>2023年末でこんだけヤバいんだ
>2025年になったら更に崩壊しているし2030年なんか阿鼻叫喚だろうよ
荷物は各地の集積地に纒めるからお前が取りに来いが当たり前になると思うよ
宅配？寝言は寝て言えカス

>人手が足りないなら高値で募集するしかないじゃん
それが出来ないからいつまでも人手不足と言い続けてるという

>>人手が足りないなら高値で募集するしかないじゃん
>>労働者ダンピングで自社の価値を安売りしすぎたツケがきただけだろ
>まず高値で雇うには料金をあげて会社収益を増やさないと……
上がった分の利益は偉い人のポッケにナイナイか

給料を上げればいいのでは？
それが出来なきゃ潰れたほうが健全なのでは？

円安でむしろ日本人が海外へ出稼ぎに行くレベルなんだが

>荷物は各地の集積地に纒めるからお前が取りに来いが当たり前になると思うよ
>宅配？寝言は寝て言えカス
これを発展させるとさ
「誰も取りに来なかったブツを引き取りたい人安く買っていいよ」が出来そうな気がするんだ
無論ルールが必要だが

>上がった分の利益は偉い人のポッケにナイナイか
株価配当じゃないの？

何年か前にイギリスの物流が崩壊したのは今どうなってんの

まともなところは高いコスト払って流通維持するよ
低賃金で劣悪な環境で働く奴隷が足りないって文句言ってるところは潰れたほうがいいでしょ

円安物価高を国民が望んだからね

>>甘利さん 現実見ようね？
>日本より母国の心配をした方が良いよ
日本が母国の場合どうすれば良いんだよ

文句言う奴は日本から出ていけ！
↓
科学者や技術者やその他優秀な人材が流出しまくりました

アホか

>給料を上げればいいのでは？
>それが出来なきゃ潰れたほうが健全なのでは？
ヤマトや佐川がこの危機をどう乗り切るか見ものだな

物流関係はドライバーも構内作業も事務も
職種ごとの最低賃金で働かせて拘束時間で稼がせようとするから…
それを総量規制で勤務時間を定時以下にするとか
手待ち時間をみなし休憩で賃金カットとかやりだすと本気で人来ないぞ

ドローンも日本はガチガチに封じちゃったから使えないね

>文句言う奴は日本から出ていけ！
>↓
>科学者や技術者やその他優秀な人材が流出しまくりました
>アホか
アホでしょ
言わずもがな

>ヤマトや佐川がこの危機をどう乗り切るか見ものだな
そこらへんは金があるから大丈夫じゃないの
ヤバいのは中小でしょ

>勤務時間のインターバルを24時間にして荷下ろし荷積みをやらせないならやりたい
運転手はいずれそうなる
ただし勤務時間内ではあちこちせわしなく移送させることになる

>人手が足りないなら高値で募集するしかないじゃん
>労働者ダンピングで自社の価値を安売りしすぎたツケがきただけだろ
まあ間違いなく消費者は転嫁された価格に文句言うだろうな

実際長距離大型トラックは完全に特殊技能だよな
俺には絶対真似出来ない

日本人が海外で稼いでも日本に持ち帰るときに税金でごっそり減らされるのでは

>まあ間違いなく消費者は転嫁された価格に文句言うだろうな
消費者が価格に文句を言うように躾けられてるのが諸悪の根源のような気がするぜ？

>>人手が足りないなら高値で募集するしかないじゃん
>>労働者ダンピングで自社の価値を安売りしすぎたツケがきただけだろ
>まあ間違いなく消費者は転嫁された価格に文句言うだろうな
消費者側の給料が上がってないからな
実質賃金なんて1年以上上がる気配すら無い

>>上がった分の利益は偉い人のポッケにナイナイか
>株価配当じゃないの？
結局末端の労働者には行き渡らないね

>文句言う奴は日本から出ていけ！
>↓
>科学者や技術者やその他優秀な人材が流出しまくりました
>
>アホか
それだけ反日非国民が多かったってことだ
おそらく今の子供達は有事になっても特攻出来ないだろう
だから教育の現場から日教組を追い出して国家への無条件の忠誠を刷り込む必要がある

中抜き委託や価格に転嫁しづらい部分を法改正しないからこうなる
メリケンみたいに最低一千万なら求人殺到するだろ

>ヤバいのは中小でしょ
中小は潰れまくってて大手に集約されてるって話じゃない？

>No.1152599422
こういう気持ち悪い大人に対して「気持ち悪い」って言える世の中は良い社会だと思う

>文句言う奴は日本から出ていけ！
>↓
>科学者や技術者やその他優秀な人材が流出しまくりました
>
>アホか
物流問題と関係ないんだが
政治はダメ

>だから教育の現場から日教組を追い出して国家への無条件の忠誠を刷り込む必要がある
ムリムリ、中国人ですら無条件の忠誠なんてしてないぞ
だからガチガチに国家が国民を監視するんだし

>まあ間違いなく消費者は転嫁された価格に文句言うだろうな
言わせればいいだろ
文句言うからなんなんだよ？

>実質賃金
出たよマスゴミの造語

日本人はもう通販漬けだから送料上がっても使い続けるだろ
もっと値上げしていけ

>>だから教育の現場から日教組を追い出して国家への無条件の忠誠を刷り込む必要がある
>ムリムリ、中国人ですら無条件の忠誠なんてしてないぞ
>だからガチガチに国家が国民を監視するんだし
日本人ならイケる
かつて国家のために何万人自爆攻撃した民族だと思ってるんだ

トラックの運ちゃんの労働時間よりも俺の快適性が失われる方が問題だよ

>何年か前にイギリスの物流が崩壊したのは今どうなってんの
コロナによる退職とブレグジットによる人員不足の影響は続いている
いまは鉄道貨物の強化を進めているとのこと
ネットワーク・レールは、十分な輸送能力が確保されれば、鉄道貨物は2035年までに約30％成長すると予測している。欧州-中国間の鉄道網と地下鉄道網の整備は、このサブセクターの成長を後押しする可能性がある。

>>実質賃金
>出たよマスゴミの造語
造語ならなんで厚生労働省が出してる統計に登場するんですかね…

>出たよマスゴミの造語
厚労省はマスゴミだった…？

昔みたいに駅に取りに行くのかな

>トラックの運ちゃんの労働時間よりも俺の快適性が失われる方が問題だよ
ほんこれ
嫌なら辞めろ
いややっぱり辞めるな
奴隷待遇のまま仕事し続けろ
そして奴隷のまま死ね

>大口の荷主との価格転嫁交渉はしづらい。
倒産したら解決だな

>>実質賃金
>出たよマスゴミの造語
官僚発だが

>実際長距離大型トラックは完全に特殊技能だよな
>俺には絶対真似出来ない
3年以内に事故る自信ある

倒産というと聞こえが悪いが
採算が合わないビジネスなら撤退するのが賢い経営者だ
撤退判断もできずにズルズル消耗戦を強いる間抜けな司令官に付いていく必要はない

絶対構内職に今の人数と時間でドライバーが今までやってた雑用と早く帰れるよう最大限お世話しろってしわ寄せくるやつ
ドライバー１０人に対して構内職２人でとかそのレベル

>>実質賃金
>出たよマスゴミの造語
デマ垂れ流して謝罪も何もしないのはマスゴミ以下のウジ虫だけど大丈夫？

2018年末に毎月勤労統計調査における2004年以降の実質賃金の値は不正であることが明らかになった。その公表された数値次第では「アベノミクス」の成否に関わるということで、2019年前半における与野党の主な政争の具と化していることもあって、不正の調査が進んでおらず、統計法に基づく国の基幹統計であるにもかかわらず、2004年以降の日本の実質賃金に関しては不明な点が多くなっている。
どっちかというとマスゴミの追及不足案件やな

>日本人ならイケる
>かつて国家のために何万人自爆攻撃した民族だと思ってるんだ
ねえよ馬鹿
当時は白人がインディアン戦争とかタスマニア部族絶滅させて博物館に飾ってた時代だぞ
負けたらヤバいってんで死に物狂いになったんで今どき簡単に特攻はしねえよ

あえて油に火を注ぐぜ
実質賃金ってなーに？？？

>いまは鉄道貨物の強化を進めているとのこと
いやぁ時代がどんどん逆行してるな
というかオートメーションするより人をバカスカ使った方が安いってやってきたツケか

通販で遅れても仕方ねえよ
今までが便利過ぎたんだ

岸田さんが満を持して置き配ポイントというすばらしい施策を行ってくれるからね
ウダウダ言ってるやつは反日よ

ウチならこの価格で出来ます(人件費カット)！
で仕事を回してきた中小企業は潰れたほうが世のためなのでは

>あえて油に火を注ぐぜ
>実質賃金ってなーに？？？
物価を考慮してどの程度使える金貰ってるかって指標
単純化して給料が倍になっても消耗品価格が3倍になってたら
生活は貧しくなりますよね？

うちここ10年手取り額変わんねえ
５年前に最低賃金に追いつかれて押し上がってるはずなのに
時間のカット調整入ってるわ

>いやぁ時代がどんどん逆行してるな
>というかオートメーションするより人をバカスカ使った方が安いってやってきたツケか
逆行なのか？
水運が安い鉄道が二番ってのは当たり前の話だし
細かく配送網を構築するなんて人手が余ってるからできる事でアマゾンなんて続かないと思ってたわ
むしろ十年以上続いたのに驚いた
水運と鉄道があって道路がある以上崩壊（に見えても）は一定で止まる
結局妥当なところで落ち着くと見てる

人が集まらないなら給料上げるなり労働環境改善するべきなんだよ
なんでそれしねえの？

>人が集まらないなら給料上げるなり労働環境改善するべきなんだよ
>なんでそれしねえの？
それが出来るだけ儲かる業界じゃないからでは

>人が集まらないなら給料上げるなり労働環境改善するべきなんだよ
>なんでそれしねえの？
奴隷は生かさず殺さずで使いたいから

日本の経営セミナーいくつかのぞいてみたことあるけど
どこも「自分は何も生産せずに中間搾取する」ことが最高のやり方って教えてたからね
もうおわりだねこの国

>人が集まらないなら給料上げるなり労働環境改善するべきなんだよ
>なんでそれしねえの？
需要と供給以外の力が働いてるから

>人が集まらないなら給料上げるなり労働環境改善するべきなんだよ
>なんでそれしねえの？
送料無料だから

>人が集まらないなら給料上げるなり労働環境改善するべきなんだよ
>なんでそれしねえの？
無理して僻地の注文にも応えてたからだと思う
私見だけどアマゾンのビジネスモデルに無理があった
昔に戻るだけ
それでもPCでの管理とドローンもあるしより便利になってる

こないだの給食もそうだけど裏で改善しようとはしたけど
結局詰むのでたたむ

サービス競争
なおサービス部分は無料とする！
が常態化してるからなこの国
笑顔でいらっしゃいませっていったら500円取るくらいにしないと

値上げしようとしても断られたり切られたり

>こないだの給食もそうだけど裏で改善しようとはしたけど
>結局詰むのでたたむ
同じケースかどうかは知らんが
「給料未払いだけど子どものためにと思って無賃で働いた」おばちゃんが悪いよアレは

>日本の経営セミナーいくつかのぞいてみたことあるけど
>どこも「自分は何も生産せずに中間搾取する」ことが最高のやり方って教えてたからね
>もうおわりだねこの国
儲けるためならそれが一番なのは間違ってないでしょ
仕事は金儲けのためにするもんだしね
としあきは仕事に社会貢献とか夢とかやり甲斐とかいらないって思ってるタイプだと思ってたけど、案外そうでもないのかね

>>こないだの給食もそうだけど裏で改善しようとはしたけど
>>結局詰むのでたたむ
>同じケースかどうかは知らんが
>「給料未払いだけど子どものためにと思って無賃で働いた」おばちゃんが悪いよアレは
悪くはない
愚かではあるがけして悪くはない

いまだにamazonが送料無料って言うけど2000円以上利用した場合だからな

インボイス導入で更に厳しくなるって言ってんのにもうこんな感じなんか

>人が集まらないなら給料上げるなり労働環境改善するべきなんだよ
>なんでそれしねえの？
客がそれに応じた額を払わないから

荷上げ荷下ろしは金出せよ

思いやりやサービスといった良心につけ込んだタダ働きを強要した結果
誰もが傲慢になったという昔話みたいなオチ

料金上げればいいじゃん
運転手が少なくて希少価値があるなら代わりはいくらでもいるんだよで切られることはないんだから
なんで料金上げないの？

>愚かではあるがけして悪くはない
やってることは労働力をタダで提供するダンピングそのものだからマクロの視点から見たら悪だよ

>悪くはない
>愚かではあるがけして悪くはない
悪いよ
邪悪とすら言える
奴隷労働は美徳じゃねえよだったらいつまでもやり続けろよ

>ウチならこの価格で出来ます(人件費カット)！
>で仕事を回してきた中小企業は潰れたほうが世のためなのでは
荷物運んだ帰りが空荷だと損だからって理由で安く荷物受けてるんだよ
そんなことしてたら運賃上がらないに決まってんだろ
正規の運賃払うの馬鹿みたいな風潮に自分たちでやってるんだぜ

>料金上げればいいじゃん
>運転手が少なくて希少価値があるなら代わりはいくらでもいるんだよで切られることはないんだから
>なんで料金上げないの？
客が払わないから

>なんでそれしねえの？
賃金上げのための値上げを許さない元請けがいるから

>>人が集まらないなら給料上げるなり労働環境改善するべきなんだよ
>>なんでそれしねえの？
>客がそれに応じた額を払わないから
なんで客のせいにしてんの？

>料金上げればいいじゃん
>運転手が少なくて希少価値があるなら代わりはいくらでもいるんだよで切られることはないんだから
>なんで料金上げないの？
客が払わないから

経済に善悪はないのよ

もう終わりだ猫の国

>>>人が集まらないなら給料上げるなり労働環境改善するべきなんだよ
>>>なんでそれしねえの？
>>客がそれに応じた額を払わないから
>なんで客のせいにしてんの？
最終はそれに行き着くよ

n次受けとかしてるのも問題だわ
ここでも中抜き大量発生してるし

>なんで料金上げないの？
Amazon「そんなことしたらウチが損するじゃん、よその業者に変えるね」

どんだけ苦しくてもおわらないのが現実

>値上げしようとしても断られたり切られたり
断られるってことは運送業の手が足りてるってことだろう
でもこの記事ではドライバーが減っているから
値上げで断ることはできないんじゃないか？
断っても代わりがいないんだから

製品を出荷できないなら製造数を絞ればいいじゃない

>>何年か前にイギリスの物流が崩壊したのは今どうなってんの
>コロナによる退職とブレグジットによる人員不足の影響は続いている
>いまは鉄道貨物の強化を進めているとのこと
>ネットワーク・レールは、十分な輸送能力が確保されれば、鉄道貨物は2035年までに約30％成長すると予測している。欧州-中国間の鉄道網と地下鉄道網の整備は、このサブセクターの成長を後押しする可能性がある。
じゃあ日本も大丈夫じゃね？

アマゾンも配達員が足りなくて大変らしいな

>経済に善悪はないのよ
不経済は悪だと思うよ

>料金上げればいいじゃん
>運転手が少なくて希少価値があるなら代わりはいくらでもいるんだよで切られることはないんだから
>なんで料金上げないの？
介護とか保育とか教諭とかその辺も
付加価値を産まない（またはすぐに結果がわからない）ものに対して厳しすぎる

>>値上げしようとしても断られたり切られたり
>断られるってことは運送業の手が足りてるってことだろう
何もつながってなくない？

>客が払わないから
払うだろ必要なら
客が払わなくなる価格帯まで引き上げは可能
それが資本主義

お前の代わりなんていくらでもいるんだよ！→そんなにいなかったわ…
ってのをあらゆる業界でやってるな

ﾈﾄｳﾖ「中国韓国ｻﾞｲﾆﾁ崩壊!ｷｬｯｷｬｯ」
崩壊していくのは日本でした😭

例えばバイトの時給が1500円になったとして
ピザ屋の兄ちゃんの配達にお前は750円出せるんか？っていう
賃金上げるってそういうことやぞ

>お前の代わりなんていくらでもいるんだよ！→そんなにいなかったわ…
>ってのをあらゆる業界でやってるな
良い流れだよ

>人が集まらないなら給料上げるなり労働環境改善するべきなんだよ
>なんでそれしねえの？
・20年ぐらい前に規制緩和して運送会社が増えない様にしていたのを撤廃した
・そしたら赤字ぎりぎり経営の零細運送会社が急増して運転士の平均給与がだんだん下がっていった
・運送会社が加入してる協会が運転士の引き抜きを防ぐ名目で給与を勝手に上げない取り決めがされている
会社の利益が少ない+零細運送会社の組合が弱い+運送会社協会の都合で運転士の給与がなかなか上がらない