放おっておいた　✕
ヤバいと思った時にはすでに手遅れ　◎

あまり知られていないが
減便や廃線は来年が本番やぞ

うちの県だけじゃないんだ…

給料上げられないってことはもうけが出ないんやろ
じゃあ廃線でもいいんじゃね？

燃料高騰がえげつない…
冗談抜きで地方バス会社は来年わからない有り様…

なお北海道

>給料上げられないってことはもうけが出ないんやろ
>じゃあ廃線でもいいんじゃね？
ジジイババアの病院行くのとか地味に困る案件とかあるぞ

コロナで生命線だった長距離夜行バスが軒並み…生命線どころかもはや赤字垂れ流しに…

>給料上げられないってことはもうけが出ないんやろ
>じゃあ廃線でもいいんじゃね？
良いよ
自家用車あるし

コロナでだいぶ解雇したのも効いてる
慌てて再募集かけても戻ってこんわな

>>給料上げられないってことはもうけが出ないんやろ
>>じゃあ廃線でもいいんじゃね？
>ジジイババアの病院行くのとか地味に困る案件とかあるぞ
多分食料調達すら困難になると思う

バスである必要ないしな
ハイエースで十分

>バスである必要ないしな
>ハイエースで十分
路線バスでかいんだよね
市営バスとかのコンパクトさで良い

>コロナでだいぶ解雇したのも効いてる
>慌てて再募集かけても戻ってこんわな
当たり前だよ何でバス会社達はこんな簡単な事も分からないのか？

来年は限界集落で餓死とか出るな

>>給料上げられないってことはもうけが出ないんやろ
>>じゃあ廃線でもいいんじゃね？
>ジジイババアの病院行くのとか地味に困る案件とかあるぞ
そういう地域は人口あってもバスはやめるんでタクシー呼んでくれってなったなあ
大型バスはコスト的にも大変だろうし

>>コロナでだいぶ解雇したのも効いてる
>>慌てて再募集かけても戻ってこんわな
>当たり前だよ何でバス会社達はこんな簡単な事も分からないのか？
なんでって言っても解雇しないとその時点で倒産するし…

>>バスである必要ないしな
>>ハイエースで十分
>路線バスでかいんだよね
>市営バスとかのコンパクトさで良い
それを転がす人手が…

>>>給料上げられないってことはもうけが出ないんやろ
>>>じゃあ廃線でもいいんじゃね？
>>ジジイババアの病院行くのとか地味に困る案件とかあるぞ
>そういう地域は人口あってもバスはやめるんでタクシー呼んでくれってなったなあ
>大型バスはコスト的にも大変だろうし
まっ貧乏人は切り捨てで良いよな

>>>コロナでだいぶ解雇したのも効いてる
>>>慌てて再募集かけても戻ってこんわな
>>当たり前だよ何でバス会社達はこんな簡単な事も分からないのか？
>なんでって言っても解雇しないとその時点で倒産するし…
ならそん時に倒産しといた方が社会の為になったのでは？

>来年は限界集落で餓死とか出るな
そういう客見越してスーパーがネット通販じゃなくって
御用聞きスタイル導入してきてる

>>>バスである必要ないしな
>>>ハイエースで十分
>>路線バスでかいんだよね
>>市営バスとかのコンパクトさで良い
>それを転がす人手が…
おてあげ！

>>>>コロナでだいぶ解雇したのも効いてる
>>>>慌てて再募集かけても戻ってこんわな
>>>当たり前だよ何でバス会社達はこんな簡単な事も分からないのか？
>>なんでって言っても解雇しないとその時点で倒産するし…
>ならそん時に倒産しといた方が社会の為になったのでは？
倒産したら移動手段を失う人続出なんですが

あれ？自動運転で解決するんじゃ無かったのかい？

免許持ってる人も限られるしな
普通車で送迎で済むならそっちの方がいいだろ

路線バス屋は
レンタル自転車屋になるといいよ
電動自転車がバスの距離なら代わりになる

>>来年は限界集落で餓死とか出るな
>そういう客見越してスーパーがネット通販じゃなくって
>御用聞きスタイル導入してきてる
そういうのは都市周辺しか無い
本当に必要な田舎には存在してない

>>>>>コロナでだいぶ解雇したのも効いてる
>>>>>慌てて再募集かけても戻ってこんわな
>>>>当たり前だよ何でバス会社達はこんな簡単な事も分からないのか？
>>>なんでって言っても解雇しないとその時点で倒産するし…
>>ならそん時に倒産しといた方が社会の為になったのでは？
>倒産したら移動手段を失う人続出なんですが
結果として倒産したら同じじゃない

沖縄だけどいっそのこと四社統合案もう一回出したら…？となる

>バスである必要ないしな
>ハイエースで十分
朝だけは満員だからなぁ電車もそうだけど

>ハイエースで十分
ウチの住んでる所は地域バスって名前で市がやってるわ

こんなになるまで誰も気にしなかったからだよ
そういう扱いだからなり手がいなくなったのさ

まさかの収益見込める都心部でバス減便というヤバさ

過疎地域に限り普通免許で大型２種運転できるようにしていいいよ

>>>来年は限界集落で餓死とか出るな
>>そういう客見越してスーパーがネット通販じゃなくって
>>御用聞きスタイル導入してきてる
>そういうのは都市周辺しか無い
>本当に必要な田舎には存在してない
そういう所はほとんどが走らせたら走らせるだけ大赤字だから
走らせてるのはほぼボランティア

バス転換もできなくなって廃線問題が膠着してるのが笑えると言うか笑えないと言うか…

限界集落には移動販売車が最後の希望

これからはバスのライドシェアだろ

>まさかの収益見込める都心部でバス減便というヤバさ
最早収益とかの話ではないし

白タクの時代だな

しかしまあ一人あたりの運賃がいくら上がれば
運転手の確保や路線維持できるんだろうな

想像よりキツめに日本壊れつつあるな

>しかしまあ一人あたりの運賃がいくら上がれば
>運転手の確保や路線維持できるんだろうな
運賃あげるより利用者増を期待したほうが良いかもしれんあげたら利用者減るかもしれんし…

金剛バスもいくら行政から補助貰っても転がす人手が足りないと意味が無い…
だから会社畳む…　
文句無いです…

>想像よりキツめに日本壊れつつあるな
全て減税ウソメガネのせいだよ
全部アイツのせい

客が居ない無人の無駄運行強制するのやめればいいのにね

>客が居ない無人の無駄運行強制するのやめればいいのにね
そんな殿様商売続けてきたのも一因よな

バス路線廃止された田舎は集落の比較的若者が車で送り迎えを強要されて逃げ出し過疎が進むって寸法よ！

この前のNHKスペシャルでは「事務員の男性に免許取らせて運転させます！」とやっていたが
あの…事務の仕事は誰がやるの…？

今から外人に頼もうとしてんのが本当に末期

>この前のNHKスペシャルでは「事務員の男性に免許取らせて運転させます！」とやっていたが
>あの…事務の仕事は誰がやるの…？
事務員がやるんだろ
何のための事務員だよ

>この前のNHKスペシャルでは「事務員の男性に免許取らせて運転させます！」とやっていたが
>あの…事務の仕事は誰がやるの…？
そこに事務員がいるだろう？

>バス路線廃止された田舎は集落の比較的若者が車で送り迎えを強要されて逃げ出し過疎が進むって寸法よ！
すでに募集してるが集まらない
そもそも若者がすでにいない

日本の問題って基本的に「誰かがやるだろ」の精神で起こってる気がする

すみませんそれ交通物流全部人手不足なんですよ

>全て減税ウソメガネのせいだよ
>全部アイツのせい
2年でここまで仕込めたら逆に優秀

個人的には二十四時間運行してて欲しい
飲みの帰りのタクシー代も安くなる

バスも電車もなくなるので電動キックボード乗れるようにしときました

>そもそも若者がすでにいない
なので60代70代が一番若いって理由でやらされる

>個人的には二十四時間運行してて欲しい
>飲みの帰りのタクシー代も安くなる
あの…無理です

>バスも電車もなくなるので電動キックボード乗れるようにしときました
シニアカーにしておきなさい

>個人的には二十四時間運行してて欲しい
>飲みの帰りのタクシー代も安くなる
こんな頭お花畑ばかりが日本を駄目にしたんだな

やばいのはスレ豚の日本語文章力だよ

バスの車内事故で運転手に責任行くの全部会社が被る様にできないんかねとは思う
飛び出し避けるのにブレーキ踏みました乗客が吹っ飛んで怪我しました過失傷害ですはかわいそうすぎる

>>個人的には二十四時間運行してて欲しい
>>飲みの帰りのタクシー代も安くなる
>こんな頭お花畑ばかりが日本を駄目にしたんだな
いや俺まだ若いから上の世代の責任だよ…

>日本の問題って基本的に「誰かがやるだろ」の精神で起こってる気がする
地域ボランティア絡みは専業主婦層や60歳定年層を前提に
要員とか考えてません？とは思うとこはある

>個人的には二十四時間運行してて欲しい
>飲みの帰りのタクシー代も安くなる
フフッ頭悪そうで安心する

氷河期世代を正社員で雇用しておけばよかったね

>チョッパリはごくみんすぶてが総アスペ民族だから
正体現したわね

ジジババはいくら乗っても金にならんからな

俺が生きてる間だけどうにか持ち堪えてくれればいいよ全部
俺が死んだ後なんかどうなろうが知ったことかよ
インフラ全部止まってついでにお前等全員息の根も止まれやクソ共

>>そもそも若者がすでにいない
>なので60代70代が一番若いって理由でやらされる
そして多発するアクセルブレーキ踏み間違え事故…

>>こんな頭お花畑ばかりが日本を駄目にしたんだな
>いや俺まだ若いから上の世代の責任だよ…
全部氷河期世代ってヤツ等が悪いんだ
政治は自民党が悪い

しかしなんで北海道は人口減ってるんだろうな？
酪農の人手のためにバンバン産んでるイメージだったが…？

>>個人的には二十四時間運行してて欲しい
>>飲みの帰りのタクシー代も安くなる
>フフッ頭悪そうで安心する
×頭悪そう
◯頭悪い

>しかしなんで北海道は人口減ってるんだろうな？
>酪農の人手のためにバンバン産んでるイメージだったが…？
不便な土地は若者が脱出していく

>限界集落には移動販売車が最後の希望
それに万引きで応える住民がいるらしい

実は最近二種免許取得者は増えてる
タクシー会社勤務なんだが研修で提携してるスクールがスケジュール確保難しくなってきててきつい
うちの新人もスケジュール空くの待ち

>>限界集落には移動販売車が最後の希望
>それに万引きで応える住民がいるらしい
えぇ

>しかしなんで北海道は人口減ってるんだろうな？
>酪農の人手のためにバンバン産んでるイメージだったが…？
東北の民だが仕事がないだんだよ
3Kと言われる介護でさえ15～18万だし割にあわん

定年後再雇用だとアホみたいな低賃金で雇えたのでシニアドライバーに依存してしまった
彼らが70歳を超えコロナを潮時に引退してしまった

>>>個人的には二十四時間運行してて欲しい
>>>飲みの帰りのタクシー代も安くなる
>>こんな頭お花畑ばかりが日本を駄目にしたんだな
>いや俺まだ若いから上の世代の責任だよ…
若い時からそんな思考では将来が心配だよ
社会のダニが

>日本の問題って基本的に「誰かがやるだろ」の精神で起こってる気がする
それか声をあげれば「じゃあお前がやれ」という風潮

>俺が生きてる間だけどうにか持ち堪えてくれればいいよ全部
>俺が死んだ後なんかどうなろうが知ったことかよ
>インフラ全部止まってついでにお前等全員息の根も止まれやクソ共
どうやら無理みたいですね…

>実は最近二種免許取得者は増えてる
>タクシー会社勤務なんだが研修で提携してるスクールがスケジュール確保難しくなってきててきつい
>うちの新人もスケジュール空くの待ち
教習所も人手不足なんじゃね

無敵のAIさんがなんとかしてくれるでしょ

利用者少ないって事は困る人も少ないって事だし潰れても問題ないのよね

>>日本の問題って基本的に「誰かがやるだろ」の精神で起こってる気がする
>それか声をあげれば「じゃあお前がやれ」という風潮
ならみんな黙るよね
そもそも自分の事でていっぱい

ｳｨｨｨｨｨｽ

>無敵のAIさんがなんとかしてくれるでしょ
運転はまだしてくれないよ？

>>実は最近二種免許取得者は増えてる
>>タクシー会社勤務なんだが研修で提携してるスクールがスケジュール確保難しくなってきててきつい
>>うちの新人もスケジュール空くの待ち
>教習所も人手不足なんじゃね
どうなんだろうね
ただ相当ぼったくるスクールとかもあるから安いところに集中してるだけの可能性もある
今の所タクシー業界はバブル気味だから路線バスに比べるとかなりマシ
最近は30代の若いドライバーも増えてきた

儲からないからって首切ってたら
切られた奴は戻ってこないし新人もそういう会社は避けるよ
旅は道連れ世は情けだろう

>1698507729627.jpg
不愉快ジジイなんで消しました
ツラ見ると殴りつけたくなる

政府が白タク解禁って言い出してるしバスなくても大丈夫だよ

>教習所も人手不足なんじゃね
若い人が車買わない買えないからそうなるのか…

>政府が白タク解禁って言い出してるしバスなくても大丈夫だよ
ぼったくりまくるキャッチバーならぬキャッチカー激増

大型免許もっているなら
トラックのほうが儲かるし
バスはなぜか乗客からの監視が厳しすぎる

文字通りの水増し軽油を使って燃料費安くしないのかな？
軽油に水を混ぜ、薬品で乳化状態にした燃料

軽油燃焼での排熱で水が気化しその膨張エネルギーになる原理
水５０％でもいけるらしい

バス業界全体の自己責任なんで誰も同情しないな

自分が以前に働いていた関東の私鉄系バス会社も人手不足を放置して残った運転手に過剰労働を強制し
酷いブラック企業になり果てた
御陰で自分も身体を壊し
定年まで居られずに退職したせいで本来満期退職で得られる退職金の半額以下で直ぐ様貧乏のどん底に落ちたよ

>バスも電車もなくなるので電動キックボード乗れるようにしときました
スリムなシニアカーでいいじゃん

人手不足と激務で働かせてて
コロナで大量解雇
コロナ明けたので戻ってこい（燃料費高騰につき待遇は上がりません）
とかもう滅べとしか言えねえよ

白タクじゃなくてタクシー会社がオンデマンド配車アプリ国内統一で導入したら
客探して流す時間減ってマシになるんじゃね

>バス業界全体の自己責任なんで誰も同情しないな
過疎地都市部問わずみんなが影響被るぞ

>政府が白タク解禁って言い出してるしバスなくても大丈夫だよ
ライドシェアはかなり非現実的かなあ解禁されてもごく一部の地域限定だと思うよ
カーシェアリングとかもそうだったけどまず間違いなく保険絡みで面倒になるからね警察沙汰になった時も今まで以上に厄介になると思う

>大型免許もっているなら
>トラックのほうが儲かるし
手積み手降ろし休憩所なし飲食全て自腹家に帰れるのは月数日
これに耐えられるならね…

>>バス業界全体の自己責任なんで誰も同情しないな
>過疎地都市部問わずみんなが影響被るぞ
自家用車ある人達は別にどうでも良い

>自家用車ある人達は別にどうでも良い
国「ジジババ送迎よろしく！」

>自家用車ある人達は別にどうでも良い
人間は歳を取るんだが

>>大型免許もっているなら
>>トラックのほうが儲かるし
>手積み手降ろし休憩所なし飲食全て自腹家に帰れるのは月数日
>これに耐えられるならね…
会社を変えたら

>自家用車ある人達は別にどうでも良い
フレンチに遅れそう

>バスも電車もなくなるので電動キックボード乗れるようにしときました
一人乗りじゃダメだわ
これ後ろに三台連結で並べて三人乗りできるようにしろ

>>自家用車ある人達は別にどうでも良い
>国「ジジババ送迎よろしく！」
しないよ
仕事あるし個人の自由だし

>自分が以前に働いていた関東の私鉄系バス会社も人手不足を放置して残った運転手に過剰労働を強制し
>酷いブラック企業になり果てた
>御陰で自分も身体を壊し
>定年まで居られずに退職したせいで本来満期退職で得られる退職金の半額以下で直ぐ様貧乏のどん底に落ちたよ
会社としては退職金浮いたし残業で人件費も浮いたのでウハウハ
でもおかしいの新しい人が来ないの

ジジババが切り捨てられるだけだな

>バス業界全体の自己責任なんで誰も同情しないな
バス業界だけじゃなく自治体の責任もかなりデカいんだけどな
利用者の為にと安い金額でやってたけどもう無理ですってだけよ
値上げお願いしても金ないから無理ってつっぱねられてじゃあ減らすか撤退するって言ったら利用者さんの足がなくなる何とかしてもらえないか
こんな風に泣きつかれて渋々やってたとこだらけなんだから

仕事辞めて求職活動中だがタクシーやバス会社が毎日のようにスカウトかけてくる
俺は運転上手くないのでお断りしているんだが何度もしつこく来る

>会社としては退職金浮いたし残業で人件費も浮いたのでウハウハ
ないない
値上げできないのに人件費は普通にかかるんでジリ貧なとこだらけなんだから

国が企業に従業員にライドシェアさせたら補助金みたいなことやって有無を言わさずライドシェア要員にされる未来が見える

割に社会全体で騒いでないのは皆電車使ってたり自家用車あったりで割と困らないからなんだ

このおちんぎんではたらいてね

そもそもバスの運転手ってリスクがデカいよな
そのリスクに見合う給料じゃなかったら人も入って来ない

>ｳｨｨｨｨｨｽ
東京ですら人が来ない業界とかヤバすぎ

>会社を変えたら
大型持ってるだけでろくな経験ないやつはまともなとこには入れないよ

残り一人分の食料になって仲良く半分こして二人死ぬか独り占めして一人だけ生きるか

客を乗せない回送ってたくさん走ってるけど必要？

>割に社会全体で騒いでないのは皆電車使ってたり自家用車あったりで割と困らないからなんだ
そいつらが老人になって免許返納するような時どうなってるか

>>会社を変えたら
>大型持ってるだけでろくな経験ないやつはまともなとこには入れないよ
そう思うならずっと続ければ

既にジャンプの遅配が決定しましたから…

>客を乗せない回送ってたくさん走ってるけど必要？
ベースに戻らなきゃ次の便に行けないだろ…

>客を乗せない回送ってたくさん走ってるけど必要？
必要
下手すると労基に突っ込まれかねん

>そいつらが老人になって免許返納するような時どうなってるか
返納せずに飯塚になる

>そう思うならずっと続ければ
何言ってんだコイツは？

>>ｳｨｨｨｨｨｽ
>東京ですら人が来ない業界とかヤバすぎ
それよか問題なのはこれ採用試験の募集じゃなくて説明会の募集なんだ
つまりは誰一人としてバス業界が就職の選択肢にすら入ってないって事なんだ

>>そう思うならずっと続ければ
>何言ってんだコイツは？
ずっと社畜してろって言っているの

バスはクソ客率ヤバいし…

>客を乗せない回送ってたくさん走ってるけど必要？
整備場への移動や配置移動も客乗せろって事？？？

>>客を乗せない回送ってたくさん走ってるけど必要？
>ベースに戻らなきゃ次の便に行けないだろ…
そいつ社会を知らない引きこもりこどおじなんだ
ほっといてやれ

>バスはクソ客率ヤバいし…
どこもクソ客率は変わらんと思う

>そもそもバスの運転手ってリスクがデカいよな
>そのリスクに見合う給料じゃなかったら人も入って来ない
運転と接客両方やらないといけないのに給料はコンビニバイト並じゃ誰もやりたがらない

>>客を乗せない回送ってたくさん走ってるけど必要？
>整備場への移動や配置移動も客乗せろって事？？？
バス会社「その手があったか!」

>客を乗せない回送ってたくさん走ってるけど必要？
そりゃ燃料補給とかメンテもするし必要だろ

>ずっと社畜してろって言っているの
オレが運転手してるって事？
日本語できねえならはっきり言え

>何言ってんだコイツは？
働いた事のない無職だろ

>>>客を乗せない回送ってたくさん走ってるけど必要？
>>整備場への移動や配置移動も客乗せろって事？？？
>バス会社「その手があったか!」
運輸支局「ダメです」

採算がとれるハブステーション間だけの運行とか
ハブステーションから自宅までは
個人でなんとかしろで良いのでは？

公共交通機関は倒産するのを法律で禁止すればいいだけでしょ

>>ずっと社畜してろって言っているの
>オレが運転手してるって事？
>日本語できねえならはっきり言え
文脈が全くわからない
頭大丈夫か？

給料上げれば人が来るわけでもなく
給料上げるからと言って更なる労働を強いるわけにもいかず
自動運転が一般的になるのを願うしかないな

>整備場への移動や配置移動も客乗せろって事？？？
福岡で操車場から駅まで新幹線に通勤客乗せるサービスはあったような

>給料上げれば人が来るわけでもなく
>給料上げるからと言って更なる労働を強いるわけにもいかず
>自動運転が一般的になるのを願うしかないな
日本の蜘蛛の巣みたいな交通環境だと難しいだろうな自動運転
実現しても主要幹線道路の運搬くらいだと思う

利用者少ない→利益少ない→給料少ない
ってことで結局は地域の問題だな

>公共交通機関は倒産するのを法律で禁止すればいいだけでしょ
わかりました自主廃業します

オイオイ引きこもりこどおじ同士争うなや
今皆で憎むべきはバス業界だろ？

そもそも回送が走り回るような所は運営成り立ってるだろ

>>給料上げれば人が来るわけでもなく
>>給料上げるからと言って更なる労働を強いるわけにもいかず
>>自動運転が一般的になるのを願うしかないな
>日本の蜘蛛の巣みたいな交通環境だと難しいだろうな自動運転
>実現しても主要幹線道路の運搬くらいだと思う
16号の上あたりに自動運転専用線とかつくってくんねえかな
まあ今の日本じゃ無理だな

自動運転なんか絶対に来ない
少なくとも家全部ぶっ壊して道路も家も作り直して全部直線道路にしないと
寝言は寝て言えニートが

>>給料上げれば人が来るわけでもなく
>>給料上げるからと言って更なる労働を強いるわけにもいかず
>>自動運転が一般的になるのを願うしかないな
>日本の蜘蛛の巣みたいな交通環境だと難しいだろうな自動運転
>実現しても主要幹線道路の運搬くらいだと思う
飛び出しに対応できるわけもないし
主要道路は主要道路で渋滞に引っかかったり渋滞の原因になって叩かれまくる未来しか見えんな

自業自得かな

北海道「JR撤退したら後はバス会社ヨロ！」
道内バス会社「死ねよ!」
北海道「助けて！」
もうね…

>今皆で憎むべきはバス業界だろ？
なんで憎しむ必要があるの？

>まあ今の日本じゃ無理だな
むしろそんなでかい公共事業ならやって欲しいんだが絶対反対する奴らがうるさいからな
運搬事情考えたらそれくらいやらなきゃいかんのだが

>>今皆で憎むべきはバス業界だろ？
>なんで憎しむ必要があるの？
運転手不足の一因だからね

コロナの後遺症がこんな形で…

>>>今皆で憎むべきはバス業界だろ？
>>なんで憎しむ必要があるの？
>運転手不足の一因だからね
たったそれだけで憎しむの？

そのまま死ね！！！！！って感じ

>今皆で憎むべきはバス業界だろ？
増税メガネに頼んでバス増税しかないよな

>そのまま死ね！！！！！って感じ
ことおじ発狂するなよ

燃料や他の物価はガンガン上がるのに運賃は上がるハードルが面倒なのが辛い

なんだこのスレ

まぁ金も払いたくないし人もいないし潰れる他にないんじゃないかな

荒したいだけの奴もかなり混じっているなこのスレ

来月休み6日しかないや
でも業界内じゃまだいい方なのが恐ろしい所

田舎はハイエースでジジババをスーパーと病院に送迎してれば事足りるんだけどな

そもそもが薄給ブラック労働だしさっさと崩壊した方がいいだろ
ゾンビみたいに無理矢理生かす意味が無い

運転手は運転に専念させてあげて
車掌乗せよう

>>>>今皆で憎むべきはバス業界だろ？
>>>なんで憎しむ必要があるの？
>>運転手不足の一因だからね
>たったそれだけで憎しむの？
たったでは無いんですよぉ?!!!!?????!?!!

>北海道「JR撤退したら後はバス会社ヨロ！」
>道内バス会社「死ねよ!」
>北海道「助けて！」
>もうね…
小樽の近辺だっけ
バスだけじゃ到底無理なのに廃止でもめてんの

そりゃ人口減って路線も減るのがわかってるんだから
今からバスの運転手になろうって人はいないだろ

>田舎はハイエースでジジババをスーパーと病院に送迎してれば事足りるんだけどな
運転手自体の減少が問題だからそれも将来的にはヤバいんだろうけどね
とはいえ規模に見合ったサービスに縮小するしかねえよな

>田舎はハイエースでジジババをスーパーと病院に送迎してれば事足りるんだけどな
だから!それを転がす人手が足りないの！

運賃値上げしても運転手の給料上がる訳じゃないしなあ
国がバスの運転手に一律月5万円とか支給する位じゃないと駄目だ

>田舎はハイエースでジジババをスーパーと病院に送迎してれば事足りるんだけどな
仮にやったとしても今度は時間で文句言ってくるぞ
8時がいいとか10時がいいとか

>田舎はハイエースでジジババをスーパーと病院に送迎してれば事足りるんだけどな
問題はその運転手の確保すら厳しい

>運賃値上げしても運転手の給料上がる訳じゃないしなあ
>国がバスの運転手に一律月5万円とか支給する位じゃないと駄目だ
謎の外国人を大量に雇う会社が出てくるな…

人口減が目に見える形で影響が表れ始めてるな

若者が仕事を選べる時代に老人しか使わない交通機関維持するために働くか？

田舎は車体幅ギリギリの崖とかあるじゃん
見てる側がヒヤヒヤくるようなヤツ
あれがなあ

>田舎はハイエースでジジババをスーパーと病院に送迎してれば事足りるんだけどな
予約制にでもして送迎以外のことはしないみたいな仕事すればいいな

都バスや府バスの運転手を年収800万とか言って叩いてきたツケが今

仕事安くて大変で客層も終わってたらやりたくねえよなあ
法改正して囚人やグエンにでもやらせるか

>若者が仕事を選べる時代に老人しか使わない交通機関維持するために働くか？
働かないよ

利用は老人に限らないだろうけどより稼げる仕事に若者が向かうのはどうにもならない

>>田舎はハイエースでジジババをスーパーと病院に送迎してれば事足りるんだけどな
>だから!それを転がす人手が足りないの！
そこでバスのライドシェアですよ

老人は免許返納しろとかいっておいてアホだとおもった
返納した爺さん婆さんを80の爺さんが送迎するんだな

>>田舎はハイエースでジジババをスーパーと病院に送迎してれば事足りるんだけどな
>予約制にでもして送迎以外のことはしないみたいな仕事すればいいな
これもうタクシーでいいんじゃねえか

2040年までに消える自治体がたくさんあるみたいな話も出てるもんな
その通りじゃないにしても近からず遠からずの未来ではあるよね

>法改正して囚人やグエンにでもやらせるか
もうグエンも円安で来ないよ

>>田舎はハイエースでジジババをスーパーと病院に送迎してれば事足りるんだけどな
>だから!それを転がす人手が足りないの！
白タク合法化だよなあ

>仕事安くて大変で客層も終わってたらやりたくねえよなあ
>法改正して囚人やグエンにでもやらせるか
囚人「ムカつく客だなぁ！」
えいっ！

地方は不景気もコロナも耐えられたけど少子高齢化は無理だった

バスは料金と路線をもっと分かりやすくする所から始めた方がいいと思う
稀に乗ろうとするとマジで全然分からん

>1698509924320.jpg
>老人は免許返納しろとかいっておいてアホだとおもった
マジに国馬鹿じゃないの…

来年は凄まじい年になりそうやな

>謎の外国人を大量に雇う会社が出てくるな…
外国人は運転免許なんて取れないよ
知り合いのベトナム人は原付免許試験ですら何回も落ちてるし

田舎なんて住んでられないぞ

>田舎は車体幅ギリギリの崖とかあるじゃん
>見てる側がヒヤヒヤくるようなヤツ
>あれがなあ
地方じゃなくても神奈川はひどいよ
首都圏だってのに路線バスで道がふさがる場所がいっぱい
へたすりゃ落ちるような崖以外は同じ道が揃ってる

>>謎の外国人を大量に雇う会社が出てくるな…
>外国人は運転免許なんて取れないよ
>知り合いのベトナム人は原付免許試験ですら何回も落ちてるし
免許はとれないけど偽造免許と運転はできるんじゃないかな

>仕事安くて大変で客層も終わってたらやりたくねえよなあ
>>法改正して囚人やグエンにでもやらせるか
そのままバックレ　乗り棄てられたタクシーが新たな障害に

自動運転バスは10年後とかかね

>来年は凄まじい年になりそうやな
バス
トラック
ありとあらゆる業界から…

>外国人は運転免許なんて取れないよ
>知り合いのベトナム人は原付免許試験ですら何回も落ちてるし
政府「外国人は無免でも運転出来るようにすればいいのでは？！」

そりゃみんな都会行くよね

少子高齢化になれば人手不足もだけど免許返上した人たちの交通機関の整備確保も
大事だったんだけど
規制緩和の連呼で整備と確保からは逆の方に流れていったよね
今度はタクシーでも同様のことが起きそうだけど

だって奴隷だし普通の日本人はやらんよ

まさかのJR北海道存続ルート？

田舎の山道なんてぐねぐね急カーブだらけで
狭いだけの都会の道より走る難易度はよっぽど高いぞ
自動運転なんてできるんか？

タクシー配車アプリで呼ぶと2～3分で来るウチは恵まれてるのか
待ち構えてんのかってスピードで来るんだが

>田舎なんて住んでられないぞ
コンビニすら無い地域は無理

>まさかのJR北海道存続ルート？
何で？

>まさかのJR北海道存続ルート？
お金ないからそれは無理だ

自動運転に期待されてるけどイニシャルコストもランニングコストもバカ高いってなったら金ねぇって言ってるバス会社に導入できる気がしないのヨ
なら人間を安くこき使ったほうがいいよね

>政府「外国人は無免でも運転出来るようにすればいいのでは？！」
まあ無理
抜本的な法改正が必要な上に国交省と警察のガチガチの利権の塊だぞ運転免許って
官僚に逆らえない増税メガネにどうにかできるわけない

ドライバーのいないタクシー車両が余ってるからタクシー会社が
ライドシェアできるようになったら使わせるとかやってたな

ってか札幌－函館間のバスなんてあるんだ
電車でも4時間かかるのに

なんでもバス転換って言ってて運転士どっから湧いてんのかと思ってたから
ちゃんと限界むかえてそりゃそうだよなって

>自動運転バスは10年後とかかね
うちの田舎の郊外で小さいやつだけど自動運転バスの実験してる

>ってか札幌－函館間のバスなんてあるんだ
>電車でも4時間かかるのに
水曜どうでしょうでね…

>ライドシェアできるようになったら使わせるとかやってたな
責任問題どうなんの…

>ドライバーのいないタクシー車両が余ってるからタクシー会社が
>ライドシェアできるようになったら使わせるとかやってたな
誰がライドシェアすんの？
こんなので

>>自動運転バスは10年後とかかね
>うちの田舎の郊外で小さいやつだけど自動運転バスの実験してる
金さえかけれりゃ田舎のが新しい道引き直して自動運転走らせるってしやすいかもな
都市部はみっちりしちゃってて無理でしょ

ライドシェアもうやってるじゃん
中国人観光客相手に中国人が

>政府「外国人は無免でも運転出来るようにすればいいのでは？！」
できるわけねーだろ
法律改正するにしても現状の法律や判例と矛盾が起きない範囲でしかやれないんだぞ

中抜きしてる金を交通業界に流せば良いだけじゃない

>ドライバーのいないタクシー車両が余ってるからタクシー会社が
>ライドシェアできるようになったら使わせるとかやってたな
この表のとおりだとするとタクシー車両使わせたときに事故ったら訴訟が起きると思う
責任のなすりつけ合いで

>>ライドシェアできるようになったら使わせるとかやってたな
>責任問題どうなんの…
タクシー会社のほうが責任問題にかんしては一日の長があるじゃない

>ライドシェアもうやってるじゃん
>中国人観光客相手に中国人が
事故ったら逃げるから…
頼むからライドシェアだけは辞めてくれ

>ライドシェアもうやってるじゃん
>中国人観光客相手に中国人が
それは隠れライドシェアです
黙認していてください

自動運転バスは技術的な問題より法的な問題が…
事故が起きたら誰が責任とんのって話

ライドシェアで事故対応個人って誰もやらんだろ

>自動運転バスは技術的な問題より法的な問題が…
>事故が起きたら誰が責任とんのって話
自動運転してるＡＩに責任取らせればいいだけだろ・・・

>ライドシェアで事故対応個人って誰もやらんだろ
保険会社があるから

飲酒チェックもないとかさあ
トラック運転士にもあれだけうるさく言ってたのにあまりにもいい加減すぎない？

>>ライドシェアで事故対応個人って誰もやらんだろ
>保険会社があるから
そういう問題じゃないのよ…

>自動運転バスは技術的な問題より法的な問題が…
>事故が起きたら誰が責任とんのって話
自動運転車両のみ走る通路さえできれば…

バスに限らず結婚でき無さそうな業界は衰退の道待ったなしだよ
あぁ最近女性の社会進出とか言ってるし女にバス運転させてりゃ良いんじゃないっすかね

やってるとこあるんだな

>1698507715083.jpg
コレはどんな条件や宣伝の仕方で出して来たんだよ？って疑問が出るわな
ロクに広告しなかった＆まともに生活出来ない給料だったんじゃない？って

>保険会社があるから
保険会社「え…やだ…」

魅力ある国ではなくなってきてるから外人呼ぶのもむずそうだし責任取れなさそうなの据えるわけにもいかんだろうし
条件よくして呼ぼうにもそれができるなら最初からそれで呼んでるわってなるし
ままならんな

国の日本の終わりが見えてきたな

田舎はそもそも免許更新出来なくなる老人とか出てきてるだろうし足がなくなったらどうすんだろな
ほぼ行政が機能不全みたいな状態になる地域とか出てきそうだけど

>自動運転してるＡＩに責任取らせればいいだけだろ・・・
AIだらけになる交通刑務所
人間の受刑者より使えると評判に

>ライドシェアで事故対応個人って誰もやらんだろ
事故らなければいいだけじゃん

>やってるとこあるんだな
ライドシェアというより委託じゃないかな

>魅力ある国ではなくなってきてるから外人呼ぶのもむずそうだし責任取れなさそうなの据えるわけにもいかんだろうし
そもそも円安で豪遊できないと来ない時点で魅力なんてですね…
ちょっと前に日本人が東南アジア行ってたのと同じだろ
そんなに外人の靴舐めてえのかよ星野リゾートはよ

田舎だとタクシー会社が廃業してるから乗合タクシーとかできないんだよね…

>>ライドシェアで事故対応個人って誰もやらんだろ
>事故らなければいいだけじゃん
おっもらい事故すら起こさないライドシェア運転手志望者来たな

>>ライドシェアで事故対応個人って誰もやらんだろ
>事故らなければいいだけじゃん
ならやってみなよ
貰い事故もあるのに…

>>>ライドシェアで事故対応個人って誰もやらんだろ
>>事故らなければいいだけじゃん
>ならやってみなよ
>貰い事故もあるのに…
免許すらない長期引きこもりこどおじに無理言うな

ライドシェア強行しても
どうせ人身事故起こして批判されまくる未来しか見えないんだよなあ
というかかつて神風タクシーでやったことだろ

>田舎はそもそも免許更新出来なくなる老人とか出てきてるだろうし足がなくなったらどうすんだろな
>ほぼ行政が機能不全みたいな状態になる地域とか出てきそうだけど
介護タクシーを使うと良い
介護保険適用の介護タクシーもあれば白タクみたいな介護タクシーもある

>貰い事故もあるのに…
貰い事故！
ありがたいや

>田舎だとタクシー会社が廃業してるから乗合タクシーとかできないんだよね…
前にテレビ番組見てたら夕方タクシー予約しようとして今日はもう終わりましたとか言われてたの見て
24時間営業じゃないタクシーあるんだって

>あぁ最近女性の社会進出とか言ってるし女にバス運転させてりゃ良いんじゃないっすかね
田舎こそ採用多いよ
便少ないし道路混んでるわけでもないし運転や安全面としてはやりやすい

事故に限らずミスしなければいいって言うのがいるけど
ミスしないなら常にテストで100点とって明るい人生走ってるよねって

移動をバスに依存してたんなら自己責任だな

俺は一種でJ( 'ー`)し専属ドライバー

>事故に限らずミスしなければいいって言うのがいるけど
>ミスしないなら常にテストで100点とって明るい人生走ってるよねって
なんかゴールド免許を全否定されたような気分になる

>田舎の山道なんてぐねぐね急カーブだらけで
>狭いだけの都会の道より走る難易度はよっぽど高いぞ
>自動運転なんてできるんか？
群馬の山道ぬけるのに丸一日かかったわ・・・・

>俺は一種でJ( 'ー`)し専属ドライバー
カーチャン大事にな

僻地は超高齢ドライバーそのままでいいよ
若い人いいるとこと隔離してくれ

北海道のバス会社が人手不足ですって
給料16万でだれがやんだよって感じ
そっから税金引かれんだぞ

>なんかゴールド免許を全否定されたような気分になる
俺なんて２０年ゴールド免許だぞ
車持ってないからな

自動運転は安房峠と野麦峠事故無しで走破できるようになったら応援する

人手が足りないのは確定なんだから
札幌周辺でそうしたように鉄道と競合する区間は大量輸送が得意な鉄道に任せて
競合しない区間のピストン輸送に特化して必要な人数を減らして対応すればいいのに
行政も交通政策に対して無頓着で旗を振ることもなくのんびり構えてた

いつでも送迎してくれる家族がいるっていいよね

>俺は一種でJ( 'ー`)し専属ドライバー
えらいっ
親孝行は出来るうちにしとこうね

>SNS待ってるのにベビーカー乗せるの手伝わないとか晒すからなやってられんわ
それで叩くから誰もやろうと思わないよね

なんだかんだで最悪の状況になる直前に良い感じで解決するだろ

動く必要のない中心部に住民集約してすべてそこで済む社会にするしか
意外と中心部は老人死んだ空き家がいっぱい占拠してるんだ

>なんだかんだで最悪の状況になる直前に良い感じで解決するだろ
なら解決策をどうぞ

田舎から人が消えましたでも解決ではあるから…

まあ一人二人ぐらいのせて送ってやってもいいけどな
車社会だけど一人一台で行動してるの勿体無いよな

死ね役立たず

>行政も交通政策に対して無頓着で旗を振ることもなくのんびり構えてた
北海道は行政がマジで…ちょっとどうなん？な対応ばかり…

>>行政も交通政策に対して無頓着で旗を振ることもなくのんびり構えてた
>北海道は行政がマジで…ちょっとどうなん？な対応ばかり…
元々日本じゃないし

>死ね役立たず
バス会社「はい!さよなら！後は自らで対応してくださいね…」

うちの地元はコンパクトシティ構想でLRTを導入しているけど
とても郊外住まいの高齢者集める規模じゃない

日本の道路全部ハイスピードな動く歩道にならないかな…

結局こんな場末の匿名掲示板にいる連中にとっては他人事だから
建設的な意見なんて出ないわな…

タクシー運転手もバイトでやってるような高齢者ばっかだからな
こっちもそのうち運転手いなくなる

実際人手不足の問題もなってみれば大したことないねで生活スタイルが変わる程度だと高をくくってる

>建設的な意見なんて出ないわな…
そんなに誰も期待してないだろ

都市部の人間が田舎者煽るくらいしかこんなスレの使い道ない

>なんだかんだで最悪の状況になる直前に良い感じで解決するだろ
自分に影響が及ぶ前にもっと切羽詰まる人が出るから解決策でるだろうはまぁあるあるな精神だよなぁ

>北海道は行政がマジで…ちょっとどうなん？な対応ばかり…
行政について他人事のように文句つけるだけのやつばっかりだからじゃないかな

>実際人手不足の問題もなってみれば大したことないねで生活スタイルが変わる程度だと高をくくってる
皆が活動してる時間のうちに移動を終える生活をしてたらセーフ
終電後もバス有るのが当たり前みたいな生活してると
終バスが何時間も前に終わるようになるから帰宅を諦める必要が出る可能性も

>都市部の人間が田舎者煽るくらいしかこんなスレの使い道ない
都市部もこれから影響受けるのに

>>都市部の人間が田舎者煽るくらいしかこんなスレの使い道ない
>都市部もこれから影響受けるのに
既に…

>都市部の人間が田舎者煽るくらいしかこんなスレの使い道ない
このスレ見て大変だ自分が支えなきゃと現場に飛び込むとしがいるかも知れない

>実際人手不足の問題もなってみれば大したことないねで生活スタイルが変わる程度だと高をくくってる
江戸時代から車が普及し始める昭和初期の文化スタイルを
研究して先祖返りするか新たな手段を考えるしかないな

>都市部の人間が田舎者煽るくらいしかこんなスレの使い道ない
運転手の労働時間に制限が掛かるのは都市部も田舎も一緒だから
終バス間際も間引きの影響で朝ラッシュ並みの混雑を強要される時代になる可能性

>実際人手不足の問題もなってみれば大したことないねで生活スタイルが変わる程度だと高をくくってる
まぁ未来が今より不便になることが別に悪いことじゃないしね

爺いども金もってんだから出しあって雇えばいいんじゃね

>このスレ見て大変だ自分が支えなきゃと現場に飛び込むとしがいるかも知れない
そういう漢気あるのはとしあきではなく別の呼び方で接しないといけないな

>爺いども金もってんだから出しあって雇えばいいんじゃね
運転手として駆り出される爺共

>爺いども金もってんだから出しあって雇えばいいんじゃね
人生の終末でいつ終わりが来るか分からんから
無理に金を吐き出させるわけにもいかんだろう

なるべく自転車通勤しましょって事で駐輪場が増える可能性もあるか

6年前の話らしいけど結局責任問題こわいから今も細かく鋭意実験してますで
みんな足踏みしてるのかな
地方とか強行して実働始めたらいいじゃん

自動運転も誰か死んでも良いよの精神で責任問わないとまで言わないと実現できそうもないよね

>>実際人手不足の問題もなってみれば大したことないねで生活スタイルが変わる程度だと高をくくってる
>まぁ未来が今より不便になることが別に悪いことじゃないしね
原点回帰だな
便利に甘えすぎた

江戸時代みたいな生活になるんじゃないかな

>6年前の話らしいけど結局責任問題こわいから今も細かく鋭意実験してますで
>みんな足踏みしてるのかな
>地方とか強行して実働始めたらいいじゃん
田舎はボケ老人がめちゃくちゃな運転するから…

>江戸時代みたいな生活になるんじゃないかな
割にそんな未来が見えてきてる

シカやタヌキにイノシシも出るしな

自動運転の方が人が運転するより事故減ってもそれが1件でもある限り実現しなさそう

自動運転技術がどう転ぶかは分からんけど
もしかすると消えてしまう職業に今からなりたいという若者は多くないだろうなぁ

>自動運転の方が人が運転するより事故減ってもそれが1件でもある限り実現しなさそう
0じゃなきゃ100％だって考え方はどこかで切り捨てないと先に進まないんだけどね…

>結局こんな場末の匿名掲示板にいる連中にとっては他人事だから
>建設的な意見なんて出ないわな…
当事者にも建設的な意見なんて出せないからこのザマなんだろ

今は車持つと維持費や税金多すぎて車持つ若者も減ってるんじゃね
もっと気軽に車持てる社会だったら運転手やってもいいっていう人もいたかもな

自動運転は事故ったとき誰が責任取るのっていう問題がね

かつてバスの運転手さんは子供たちの憧れの仕事だった…
だが今は違うッ!(ギュッ)

>>自動運転の方が人が運転するより事故減ってもそれが1件でもある限り実現しなさそう
>0じゃなきゃ100％だって考え方はどこかで切り捨てないと先に進まないんだけどね…
ガストの猫ロボみたいに「轢いちゃったけどかわいいからいいか…」って感じに社会がなってくればOK

>0じゃなきゃ100％だって考え方はどこかで切り捨てないと先に進まないんだけどね…
人間が運転しても事故は起こるし
どこかで見切り付けてガンガン実地試験やらんと技術が確立できんよね
ただ責任の所在ははっきりさせておかないとマズイが

>自動運転は事故ったとき誰が責任取るのっていう問題がね
AIだって進化してるしそのうち責任も取れるようになるだろ

猫ロボは倒れて客にラーメンぶちまけた場合に誰が責任取るんだろう
もう酷使されてガタンガタン言ってるやつ結構見るけど

>AIだって進化してるしそのうち責任も取れるようになるだろ
それはAIにも権利を与える事と表裏一体では…

これから田舎がマシになることなんてねえんだから
余力が残ってるうちに都市部に引っ越せよ

>ただ責任の所在ははっきりさせておかないとマズイが
AIの技術的ミスだと被害者や家族はバス会社を叩くしかできないような

政治家が全く仕事してない証拠

道内では個人タクシーを
二種免持ってる人なら誰でも出来るようにするとか…

>余力が残ってるうちに都市部に引っ越せよ
都市部もインフラ老朽化待ったなしで問題山積だけどな

衝突しても人間がノーダメージになるぐらい脆い車を開発すべき

運転手が増えることはもう諦めろ
って段階

>自動運転は事故ったとき誰が責任取るのっていう問題がね
記憶が曖昧だけど
自動運転にレベルがあって人が操縦していない場合はメーカーに責任があるって法律で決まったような・・・

>衝突しても人間がノーダメージになるぐらい脆い車を開発すべき
高速走ったら勝手に分解しそう

>政治家が全く仕事してない証拠
過疎地域の奴らの言うことなんて聞いてもね

>AIの技術的ミスだと被害者や家族はバス会社を叩くしかできないような
バス会社もあくまでユーザー側と考えたらソフトウェアや車メーカーの責任という方向もあるぞ

ウチの祖父母が住んでいた町も路線バスはとうに廃止されて一日二本のコミュニティバスだけだ
ここ数年で飲食店もスーパーも全て廃業か撤退して町の消滅は時間の問題だわ

よくゲームでETS遊んでるが遠隔でバス操縦できるなら
この時間の路線を受け持てるな

関東大震災前の都市部の労働者の通勤距離は平均15km
そういう生活に備えないと

>>政治家が全く仕事してない証拠
>過疎地域の奴らの言うことなんて聞いてもね
いずれ国内のそこらかしこで起きる事では…

>よくゲームでETS遊んでるが遠隔でバス操縦できるなら
>この時間の路線を受け持てるな
ラグったり回線切断が起きたら死亡事故が起きるっていうスリルドライブライフ

人よりAIの方が事故リスク減るなら採用するのもありだろ
人だろうがAIだろうがバス会社が叩かれるのは変わらんからな

>>AIの技術的ミスだと被害者や家族はバス会社を叩くしかできないような
>バス会社もあくまでユーザー側と考えたらソフトウェアや車メーカーの責任という方向もあるぞ
バス会社の運用の責任とバスメーカーの製造責任で損保会社の
過失割合を判定する仕事は新たに出来そうだな

>AIの技術的ミスだと被害者や家族はバス会社を叩くしかできないような
でもその代わり車道にはみ出して衝突したとか逆走してたとかの場合などは10-0で歩行者・自転車が悪いとする必要はありそう
人間の確認不足が悪いのに車の前方不注意としてたとこあるけどその甘えは許さないようにする必要がある
なにせAI側は映像等のドライビングログはしっかり残ってるんだし言い逃れは難しくなる

1日2～3往復の路線バスも維持できない地域を存続させるのは無理だよ
それなら都市部に引っ越させた方が早い

40前だけどいまから免許取って運転手になっていいか？

>40前だけどいまから免許取って運転手になっていいか？
いいぞ
アホか

>1日2～3往復の路線バスも維持できない地域を存続させるのは無理だよ
>それなら都市部に引っ越させた方が早い
第1次産業が絡むとなかなか単純化ができないとこも
どんどん自給率下がってく

>40前だけどいまから免許取って運転手になっていいか？
全然若手じゃん

>40前だけどいまから免許取って運転手になっていいか？
いいけど覚悟はしている？

次でかい震災起こったら復興できない地域がいくつも出るよ

割とガチな解決法はAI路面電車
レールのある電車ならAI制御もやりやすいはず

>割とガチな解決法は強制移住

>40前だけどいまから免許取って運転手になっていいか？
運輸で働いてるけど40後半で大型取りますって普通に戦力になって助かってるぞ

>>40前だけどいまから免許取って運転手になっていいか？
>いいぞ
>アホか
なんでアホを付ける必要がある？
頭くるくるパーか

>次でかい震災起こったら復興できない地域がいくつも出るよ
現時点で土砂災害や落石で通行止めとなった険道酷道は復旧の目処が立ってないわ

>>40前だけどいまから免許取って運転手になっていいか？
>運輸で働いてるけど40後半で大型取りますって普通に戦力になって助かってるぞ
いかに運輸業界が若手不足か…

>なんでアホを付ける必要がある？
建設的なレスはしていないし無視が一番かと

>コロナでだいぶ解雇したのも効いてる
>慌てて再募集かけても戻ってこんわな
就職氷河期やらで学ばなかったのかねぇ…
クビ切るのは簡単だがまた同等以上の人材がくるかやイチから教育する手間みたいな数字じゃ見えないものがある

>割とガチな解決法はAI路面電車
土地の取得が気が遠くなりそうな作業になるな

もう無理って状況にいざ成れば色々なぁなぁや見なかった事にする感じで物事進むんじゃないかな

>>コロナでだいぶ解雇したのも効いてる
>>慌てて再募集かけても戻ってこんわな
>就職氷河期やらで学ばなかったのかねぇ…
>クビ切るのは簡単だがまた同等以上の人材がくるかやイチから教育する手間みたいな数字じゃ見えないものがある
そして一番大きいのが恨みという感情
勝手に解雇しといて都合が悪くなったらまた頼む！はさすがになあ

>>コロナでだいぶ解雇したのも効いてる
>>慌てて再募集かけても戻ってこんわな
>就職氷河期やらで学ばなかったのかねぇ…
>クビ切るのは簡単だがまた同等以上の人材がくるかやイチから教育する手間みたいな数字じゃ見えないものがある
そんなもん学べる知能があったら経営者なんてしてないよ

>なお北海道
都市間以外にも札幌中心部のバス路線もかなり減らす
中心部まで行かずにJRなり地下鉄への行き先変更だからまだマシだけど

経営者って大概声デカいだけの限界知能だから

コロナも先が見えない時期もあったし旅客飲食業で人員整理するのは仕方がない側面はあるよ

>経営者って大概声デカいだけの限界知能だから
サイコパスとかソシオパスが多い分野である

>第1次産業が絡むとなかなか単純化ができないとこも
>どんどん自給率下がってく
今一次産業の従事者で車運転できないやつはほぼいないだろ
個人に移動手段があってみんな普段はそっちを使うのに公共交通も維持しようとするのがコスパ悪いんだよな

そもそも公共交通を民間事業で行うというのが無理という前提がある
モータリゼーション前の一般市民が車を持っていなかった時代に事業として成り立ってしまったが故にいまだに成り立つという誤解がまかり通っている

>>>40前だけどいまから免許取って運転手になっていいか？
>>いいぞ
>>アホか
>なんでアホを付ける必要がある？
>頭くるくるパーか
はい！

仕事ないから給料1/10で待機ねなんてされても残る人おらんし…

>>割とガチな解決法はAI路面電車
>土地の取得が気が遠くなりそうな作業になるな
運転手を増やす作業とどちらが大変だろうかっていう

>>>コロナでだいぶ解雇したのも効いてる
>>>慌てて再募集かけても戻ってこんわな
>>就職氷河期やらで学ばなかったのかねぇ…
>>クビ切るのは簡単だがまた同等以上の人材がくるかやイチから教育する手間みたいな数字じゃ見えないものがある
分野が違うけど軍隊は兵を養うのは一朝有事のためで普段は非生産的な人員の確保をしているけど
事あらば対応できるための即応性柔軟性を保つためなんだよな
民間でコストの問題は厳しいけど急を要する時の余裕は持たせておかないと

つまり国鉄の復活を

>勝手に解雇しといて都合が悪くなったらまた頼む！はさすがになあ
景気悪くなったらまた首にするのが目に見えてるしなあ
誰も戻らないよ

コロナで首切った職種はみんな覚悟しろ

>割とガチな解決法はAI路面電車
>レールのある電車ならAI制御もやりやすいはず
Take the AI Trainか…

>そもそも公共交通を民間事業で行うというのが無理という前提がある
>モータリゼーション前の一般市民が車を持っていなかった時代に事業として成り立ってしまったが故にいまだに成り立つという誤解がまかり通っている
モータリゼーション期に鉄道の廃線が結構な数あったのも忘れられてる気がする
過疎化が進んでとうとうバスも立ち行かなくなっただけというか

>運転手を増やす作業とどちらが大変だろうかっていう
土地の買取交渉は何十年単位だから土地取得の方が圧倒的に大変

>でもその代わり車道にはみ出して衝突したとか逆走してたとかの場合などは10-0で歩行者・自転車が悪いとする必要はありそう
とし
自転車は軽車両だから車道を走るのが法的に本来の姿や

>今一次産業の従事者で車運転できないやつはほぼいないだろ
>個人に移動手段があってみんな普段はそっちを使うのに公共交通も維持しようとするのがコスパ悪いんだよな
85歳だけど免許が必要なのでまだ運転してます
みたいな状態が多発しそうではある

>つまり国鉄の復活を
JT「もう借金払わなくて済むんですねヤッター！」

>民間でコストの問題は厳しいけど急を要する時の余裕は持たせておかないと
官の仕事は絶対にやらねばやらない事だけど
民間の場合は最悪仕事を断れるからね
結局は経営の問題よ

ダメなんすよ
利幅の厚い長距離バス事業が
ウィラーみたいな会社に全部取られちゃって
スカスカの粗利で下請けするしかなくて
もう地域の低収益～無益の生活路線を維持する
方法が存在しない

>つまり国鉄の復活を
ストライキがあくどすぎたから国鉄はNO

>自転車は軽車両だから車道を走るのが法的に本来の姿や
逆走の対象
自転車を書かないと歩行者が逆走って何だって話になる

人手不足っていうけどみんな何処で働いてんの？
SE?

>85歳だけど免許が必要なのでまだ運転してます
>みたいな状態が多発しそうではある
国「免許返納してね」
国「頑張ってタクシー運転手してね」
狂ってる…

>>つまり国鉄の復活を
>ストライキがあくどすぎたから国鉄はNO
むしろ時代に合ってる
今の時代こそスト増やしたほうがいい

>人手不足っていうけどみんな何処で働いてんの？
>SE?
クリエイター職で働く若者は増えたね
まぁそれ以前に生産人口そのものが減ってるのが大きいわけだけど

>>つまり国鉄の復活を
>ストライキがあくどすぎたから国鉄はNO
現状の労働者の退職逃散も罷業の一種だよね

>今の時代こそスト増やしたほうがいい
通勤通学する側としては困るんでないの?
どうせしわ寄せは来るんだし

>>>つまり国鉄の復活を
>>ストライキがあくどすぎたから国鉄はNO
>むしろ時代に合ってる
>今の時代こそスト増やしたほうがいい
国鉄ってわざと列車遅延させたりしてたんだぞ
日常の通勤時にダイヤ通りに運行されない日々を実現したいのか？

>>今の時代こそスト増やしたほうがいい
>通勤通学する側としては困るんでないの?
>どうせしわ寄せは来るんだし
雇用状態の改善がされなければ結局労働者は減って
運営が立ち行かなくなるので通勤通学する側はそこも考えるべきでは

>>今の時代こそスト増やしたほうがいい
>国鉄ってわざと列車遅延させたりしてたんだぞ
>日常の通勤時にダイヤ通りに運行されない日々を実現したいのか？
ストライキは労働者の権利だからね
それを否定することは給料の交渉もできないことになる

経営が悪化してる所でストやってもなぁ…

>むしろ時代に合ってる
>今の時代こそスト増やしたほうがいい
むしろ組合にばかりかまけてる奴が働いてくれたらその分楽になるんだけどと恨まれてるケースが

>国鉄ってわざと列車遅延させたりしてたんだぞ
>日常の通勤時にダイヤ通りに運行されない日々を実現したいのか？
順法闘争はクソだった
素直にストやれない事情もあったわけだけど

>結局は経営の問題よ
日本企業総自転車操業みたいなもんだからな
こりゃあ自転車レースでの集団転倒が起きるぞ

>>>日本の問題って基本的に「誰かがやるだろ」の精神で起こってる気がする
>>それか声をあげれば「じゃあお前がやれ」という風潮
>ならみんな黙るよね
>そもそも自分の事でていっぱい
それで結局誰かが押し付けられた貧乏くじを引くか共倒れになるかだ
昔というか本来はそれをたくさんいた貧しく馬鹿な層にそれとなく押し付けていたんだがな
そこを資本家総取りみたいな真似をしたから崩れた

>ストライキは労働者の権利だからね
>それを否定することは給料の交渉もできないことになる
いやストライキですらないんだよ
不当なサボタージュで列車を遅らせていたんだ

ストに反対してる人達は是非低月収待遇の過疎地の
電車やバスの運転手になって頑張って欲しい
心から応援する

>素直にストやれない事情もあったわけだけど
ストできない職種でストするわけにはいかんのは足り前だしなあ
警察や救急にストされたら困るし

与党が上から給与増やせと言った方が給与が上がっちゃう時代だから
労組の意義が掠れてるのもあるかもね

直接労働とは関係ないことに動きすぎて
ノンポリだとバカにしてた層から総スカン食らったのもある

来年にはバス業界はいバイバイ終わりだわ

>利幅の厚い長距離バス事業が
>ウィラーみたいな会社に全部取られちゃって
観光バスとか儲かる事業の自由化して既存のバス会社の首長期的に絞めるとかろくな事してない国の自由化・民営化政策

公共交通が維持できないところに公共交通を必要とする人は住むべきじゃないんだろう

>ストに反対してる人達は是非低月収待遇の過疎地の
>電車やバスの運転手になって頑張って欲しい
>心から応援する
従業員の待遇上げるためには不採算事業なんて即切られるでしょ

>直接労働とは関係ないことに動きすぎて
>ノンポリだとバカにしてた層から総スカン食らったのもある
政治闘争にかまけて勤めている企業の組合員に対しての向上交渉おざなりな組合多過ぎ問題

>政治闘争にかまけて勤めている企業の組合員に対しての向上交渉おざなりな組合多過ぎ問題
生産性がない部門ほど権力闘争が好きなのだ…
権力闘争で勝つことでしか存在意義を証明できないので

>公共交通が維持できないところに公共交通を必要とする人は住むべきじゃないんだろう
っていうか今は家族が送り迎えをしているじゃないだろうか

>>ストに反対してる人達は是非低月収待遇の過疎地の
>>電車やバスの運転手になって頑張って欲しい
>>心から応援する
>従業員の待遇上げるためには不採算事業なんて即切られるでしょ
国や地方からの助成が入る可能性もある
今なら政府自ら賃上げをお願いしてるし色々無碍にできないだろうな

>>政治闘争にかまけて勤めている企業の組合員に対しての向上交渉おざなりな組合多過ぎ問題
>生産性がない部門ほど権力闘争が好きなのだ…
>権力闘争で勝つことでしか存在意義を証明できないので
国鉄の労働組合なら共産党系の労働組合があったはず
今でもJRにあるけど

>公共交通が維持できないところに公共交通を必要とする人は住むべきじゃないんだろう
20年後くらいに老後を田舎で過ごすせるのは自動運転車と電気ガス上下水道通信を全部自腹切って用意できる一握りのセレブだけの特権になりそう

歳を取ったら病院が近くにないと詰むぞ
病院のために引っ越しを考えてもいいくらいだ

>公共交通が維持できないところに公共交通を必要とする人は住むべきじゃないんだろう
なので田舎はコンパクトシティ構想で交通機関を維持できる範囲内に居住させることを企図している
でも田舎に住む人ってそもそも都会に打って出る選択をしなかった人なので自分から引っ越すとかするはずもなく…

>観光バスとか儲かる事業の自由化して既存のバス会社の首長期的に絞めるとかろくな事してない国の自由化・民営化政策
長距離バスの規制緩和は割と罪作りな結果になった感はある
JR北海道が高速化を図ろうとた一因はそこだった
時速140km運転する特急なら高速バスの攻勢を迎え撃つこともできてたかも
ただ車両や線路の整備の雑さが足を引っ張って背伸びを止めるしか無かった
社長も実働部隊があそこまで杜撰だと責任の重圧に耐えかねるさ

>20年後くらいに老後を田舎で過ごすせるのは自動運転車と電気ガス上下水道通信を全部自腹切って用意できる一握りのセレブだけの特権になりそう
クソみたいなビンボーでバカな田舎者が田舎からいなくなって清々しくなるな…

さてこの中に大２持ってるとしあきは何人居るでしょう
私は持ってますが工場勤務です

自動運転でなんとかなるなる

>でも田舎に住む人ってそもそも都会に打って出る選択をしなかった人なので自分から引っ越すとかするはずもなく…
車以外の交通手段がある生活の便利さに気付かずに惰性で田舎暮らししてる人も多そうだなと言うのがこの間開業した宇都宮LRTを見ての感想
ともかく便利なものを用意して触ってもらうしかない

2種のハードルがたけぇんだよね
人増やしたきゃ国も補助しろよ

コンパクトシティで移住推進するところまで行ってないな
まだ恵まれてるってことか

>2種のハードルがたけぇんだよね
>人増やしたきゃ国も補助しろよ
雇用保険で補助金が出るみたいだよ
金額はわからないけど

>2種のハードルがたけぇんだよね
>人増やしたきゃ国も補助しろよ
合宿でとったぞ
ハロワいけば助成金も出る
さぁ君もバス会社で働こう！

>ただ車両や線路の整備の雑さが足を引っ張って背伸びを止めるしか無かった
というか道路は公金で継続的に改良され続けてるのに鉄道は明治大正に作られたグネグネ低規格幹線が未だに蔓延ってるのは同じ公共インフラなのに不公平だよね

>2種のハードルがたけぇんだよね
>人増やしたきゃ国も補助しろよ
それを整備する前に業界が倒れた

>コンパクトシティで移住推進するところまで行ってないな
>まだ恵まれてるってことか
資材も高くなってるからどうなんだろうね
先送りしてた問題が今花開いてるし

こういうのはじわじわ来るんじゃなくて大きな災害が来た時に一気に問題になるもんだ

JRの三島社は分割民営化の時点で経営立ちいかないってわかっていたから
だから基金を与えその運用益で経営維持するプランだったけど怒涛の低金利時代突入で全部パァ

20年前に氷河期の雇い止めをやらなかったらどうなってただろう
こんな問題起きてただろうか？

>先送りしてた問題が今花開いてるし
先送りせずに20年前から取り組んでた宇都宮でやっと今年形になったくらいだしなぁ
今慌ててコンパクトシティ！ってやり始めても間に合わない自治体の方が多い気が

>こういうのはじわじわ来るんじゃなくて大きな災害が来た時に一気に問題になるもんだ
既にじわじわ来てるんだよなぁ…
バス以外でも水道の設備更新問題とか根っこは同じ

>というか道路は公金で継続的に改良され続けてるのに鉄道は明治大正に作られたグネグネ低規格幹線が未だに蔓延ってるのは同じ公共インフラなのに不公平だよね
そもそも鉄道って大量輸送手段なのでそのスケールメリットが得られない地で運用する意義自体がないんだよね
モータリゼーション前は鉄道以外の近代的輸送手段が無いも同然だから全国あまねく張り巡らせるべく計画されただけで市民が車を所有できる世の中になったら過疎地に鉄道なんていらなくなるのは道理

>20年前に氷河期の雇い止めをやらなかったらどうなってただろう
>こんな問題起きてただろうか？
氷河期雇ってても会社がつぶれるルートに変わるだけだよ

氷河期を正社員雇用しておけば利用者を産んでくれるし人出も確保できてこんなことには

末端の作業員やら職人を舐めてるとこうなる
自己責任なんでしょ？

街のみんなから尊重されて給料も良い仕事だったのに
ベビーカー手伝えあたりで最低な仕事になったイメージ

年寄りは移動スーパーとか利用すれば？

>末端の作業員やら職人を舐めてるとこうなる
>自己責任なんでしょ？
誰に言ってるんだろう

言っとくけど市営のバスとか運行したところで結局は使われないぞ
ウチの市がそうだし
そのせいか客が乗ってない時は運転が荒い荒い

>バスも電車もなくなるので電動キックボード乗れるようにしときました
プリウスよりは安全だな
真冬に死にそうだけど

>モータリゼーション前は鉄道以外の近代的輸送手段が無いも同然だから全国あまねく張り巡らせるべく計画されただけで市民が車を所有できる世の中になったら過疎地に鉄道なんていらなくなるのは道理
長距離大量輸送の領分を観光バス会社やトラック会社が食っちゃった所もあるかも

別に舐めてるんじゃなくてバスなんて収益が上がらないから給料払えないだけでは…

>街のみんなから尊重されて給料も良い仕事だったのに
>ベビーカー手伝えあたりで最低な仕事になったイメージ
バスの運転手は保育士じゃないのにな

>年寄りは移動スーパーとか利用すれば？
あれの採算とれるのって相応に人口がある地域だけ
バスが撤退するような田舎で続けるにはやりがい搾取じみた採算度外視で動くお人好しの調達が不可欠

最近は客少ない所はハイエースで乗り合いバスみたいな事やってるな

>>街のみんなから尊重されて給料も良い仕事だったのに
>>ベビーカー手伝えあたりで最低な仕事になったイメージ
>バスの運転手は保育士じゃないのにな
別にそれで給料減ったわけでもない
自分が気になったニュースに思考を引きずられすぎ

>>直接労働とは関係ないことに動きすぎて
>>ノンポリだとバカにしてた層から総スカン食らったのもある
旧国鉄からほかの省庁に移動した人たちと話をしたことがあるが
「車を運転していて30kmオーバーで捕まったわガハハ」なんて
自分の上司がいる前で話しているのがいてびっくりした
ごく一部の話だけど個人的に国鉄職員の印象は悪くなった

>No.1151921598
労働負荷の増加から目を背けてはいけない

>>こういうのはじわじわ来るんじゃなくて大きな災害が来た時に一気に問題になるもんだ
>既にじわじわ来てるんだよなぁ…
>バス以外でも水道の設備更新問題とか根っこは同じ
橋や道路とかもそうだね

>モータリゼーション前は鉄道以外の近代的輸送手段が無いも同然だから全国あまねく張り巡らせるべく計画されただけで市民が車を所有できる世の中になったら過疎地に鉄道なんていらなくなるのは道理
まあ戦後我田引鉄で敷かれた地方交通線はそうも言えると思うけど
例えば磐越西線みたいな高速道路が並走してるような路線がもっと早い段階から高速化していれば都市間輸送で張り合えたんじゃないかって
まあ本当にそれで人が乗ったかどうかなんて今となっては分かりようもないけど

>最近は客少ない所はハイエースで乗り合いバスみたいな事やってるな
定期運行バスはほとんど空気を運ぶことになるんで
その程度の需要しか無い所はオンデマンド交通にシフトした方がいいかもしれない
或いはよっぽどその地を売り出せる観光資源でも有れば別だろうけど

ハイエースなら二種免で運転できるな

>>No.1151921598
>労働負荷の増加から目を背けてはいけない
だから保育士じゃないって

需要が減ったので淘汰される

>例えば磐越西線みたいな高速道路が並走してるような路線がもっと早い段階から高速化していれば都市間輸送で張り合えたんじゃないかって
いや無理だと思う
鉄道がいくら高速化しても駅から家までどう移動するのか？って問題が常に立ちはだかる
市町村といった自治体はもちろん何もしてくれない
だから相応の人口密集地以外で鉄道は自家用車には宿命的に勝てない

>その程度の需要しか無い所はオンデマンド交通にシフトした方がいいかもしれない
オンデマンド交通って電話予約だと使う側も面倒だし運行側も電話対応要員確保しないといけなくて大変そうだなっていつも思う
でもインターネット予約にするとお爺ちゃんお婆ちゃんは使えないし

>>No.1151921598
>労働負荷の増加から目を背けてはいけない
アンケートなど見ても要は給料と労働時間に不満というのがほとんどんだね
ベビーカー云々は理由に上がってこない

どうすんだろうね
外人に運転手させるか？

>>その程度の需要しか無い所はオンデマンド交通にシフトした方がいいかもしれない
>オンデマンド交通って電話予約だと使う側も面倒だし運行側も電話対応要員確保しないといけなくて大変そうだなっていつも思う
>でもインターネット予約にするとお爺ちゃんお婆ちゃんは使えないし
タクシーで良くね？

都合よく低賃金の外国人は来ないよ

>アンケートなど見ても要は給料と労働時間に不満というのがほとんどんだね
>ベビーカー云々は理由に上がってこない
そりゃそうだろう
仕事の負担が増えたらその不満が向かう先は？
って考えればわかるだろ
誰だってその不満はまず最初に給与に向かう

>タクシーで良くね？
割高だしバスが維持できない地域にタクシーが充分あると思う？

>オンデマンド交通って電話予約だと使う側も面倒だし運行側も電話対応要員確保しないといけなくて大変そうだなっていつも思う
>でもインターネット予約にするとお爺ちゃんお婆ちゃんは使えないし
ＡＩとアプリ使ってやってた自治体があったな

>需要が減ったので淘汰される
可住地が増やせないと悟ったデベロッパーは今度は高層化に活路を見出した
それによって都会に居住地が増えたので更に田舎から若年層が吸い出された
でも色恋沙汰なんてそうそう有るわけもなく
むしろセクハラと訴えられるの嫌だから風俗ないしは右手で我慢
結婚するのが当たり前と世話したかる親戚もいないから呑気な独身貴族
みたいな生活してたら婚期なんてサヨウナラだよなあ

>>アンケートなど見ても要は給料と労働時間に不満というのがほとんどんだね
>>ベビーカー云々は理由に上がってこない
>そりゃそうだろう
>仕事の負担が増えたらその不満が向かう先は？
>って考えればわかるだろ
>誰だってその不満はまず最初に給与に向かう
だから君は自分が気になったニュースに反応してるだけって言ってるんだよ…

痔が悪化しそうだからバスの運ちゃんはパスだわ

仕事の負担が増えた云々じゃなくて給与の額自体が低いのよ
どうも分かってないようだね

>だから相応の人口密集地以外で鉄道は自家用車には宿命的に勝てない
自動車の普及でスプロール化する前ならまだ駅周辺人口があったからなんとかなった気がせんでもない
一度商業地がロードサイド化して居住地が拡散したら手遅れというところはその通り

白タク合法化の話はどうなったのよ

>痔が悪化しそうだからバスの運ちゃんはパスだわ
目も疲れるし腰だって爆発するぜ！

>白タク合法化の話はどうなったのよ
これからだよ

>都合よく低賃金の外国人は来ないよ
来ても賃金に見合ったクオリティなのは日本人も外国人も同じ

>でも色恋沙汰なんてそうそう有るわけもなく
>むしろセクハラと訴えられるの嫌だから風俗ないしは右手で我慢
>結婚するのが当たり前と世話したかる親戚もいないから呑気な独身貴族
>みたいな生活してたら婚期なんてサヨウナラだよなあ
スレと関係無さすぎて驚く

>仕事の負担が増えた云々じゃなくて給与の額自体が低いのよ
>どうも分かってないようだね
いやだからさ
給与額が負担に見合わないって話でしょうが

ラッシュ時間帯に白タクなり白バスなりが運行する感じに最終的には落ち着くと思う

>>都合よく低賃金の外国人は来ないよ
>来ても賃金に見合ったクオリティなのは日本人も外国人も同じ
というか日本はデフレが行き過ぎて途上国労働者争奪に負けているので…

>いやだからさ
>給与額が負担に見合わないって話でしょうが
違う
「負担が大きくて困るがその割に給与が低い」という話じゃなく端的に「給与が低い」

>>白タク合法化の話はどうなったのよ
>これからだよ
愛車に訳のわからんジジババは乗せたくないな
若いのはマイカー持ってるから利用しないだろうし

>自分が気になったニュースに思考を引きずられすぎ
まあ一度引きずられると考えを修正できないというサンプルだな

>>>都合よく低賃金の外国人は来ないよ
>>来ても賃金に見合ったクオリティなのは日本人も外国人も同じ
>というか日本はデフレが行き過ぎて途上国労働者争奪に負けているので…
デフレ？円安の間違いでは
今起きてるのはスタグフだし

サービスに対して対価を払うって意識が薄いんだよね
極限までサービス要求しといて値段据え置きだし

>「負担が大きくて困るがその割に給与が低い」という話じゃなく端的に「給与が低い」
給料が低い
という話と
負担のわりに給料が低い
という話の間に何ら相反する要素は介在しないぞ？
両立できる事柄だ

>デフレ？円安の間違いでは
>今起きてるのはスタグフだし
直近で起きていることじゃなくてここ20〜30年ずっと起きていることの話じゃないですかね…

>>いやだからさ
>>給与額が負担に見合わないって話でしょうが
>違う
>「負担が大きくて困るがその割に給与が低い」という話じゃなく端的に「給与が低い」
路線価格を上げるかって話になって時に終息したんだっけ？

外国人労働者だってわざわざコストかかるマイカーなんて持ちたくないor持てないから交通交通しっかりしてる所じゃないと働きに来てくれなくなるんじゃないかな
弘南鉄道の乗客に外国人労働者がそこそこ居てそんなふうに思った

>>「負担が大きくて困るがその割に給与が低い」という話じゃなく端的に「給与が低い」
>給料が低い
>という話と
>負担のわりに給料が低い
>という話の間に何ら相反する要素は介在しないぞ？
>両立できる事柄だ
後者を言っているのは君であってバス運転手やその職を検討している人ではない
会話にならないからこれで終了な
君は自分の思い込みの世界に生きればよい

>サービスに対して対価を払うって意識が薄いんだよね
>極限までサービス要求しといて値段据え置きだし
基本的に消費者はそういうものだよ
気前の良い消費者なんて期待してるのなら世間を知らない

>デフレ？円安の間違いでは
>今起きてるのはスタグフだし
年功序列をやめ実力主義へのシフトという体で賃下げしたあと
賃上げに消極的な局面がずっと続いてるって意味ではコストカットの呪いが未だに続いてるかも

説明会0人て
ネットで労働条件が知れ渡ってるからな

英仏とか海外に行ってみると物の値段が高いことに驚く
そして向こうの人はその物価で生活できる給与を得ているのだと思うと物価が安い日本の給料で働く選択肢を外国人労働者がする？って疑問が

>外国人労働者だってわざわざコストかかるマイカーなんて持ちたくないor持てないから交通交通しっかりしてる所じゃないと働きに来てくれなくなるんじゃないかな
気の早い中国人はもうライドシェアやってる

>>デフレ？円安の間違いでは
>>今起きてるのはスタグフだし
>直近で起きていることじゃなくてここ20～30年ずっと起きていることの話じゃないですかね…
なんにせよ外国人労働者が見るのは円の価値なんでデフレとか関係ないっす
実際極端な円安になる前は普通に外人来てたっしょ

コストプッシュインフレをスタグフレーションって言う人見るとムズムズする

大型持ってるならバスじゃなくて荷物運送した方が稼げるしな

>No.1151922629
勝った体を装って幕引きか
いいだろう
君と話して得るものも無さそうだからな

>気の早い中国人はもうライドシェアやってる
ねえそれ白タク…

>>気の早い中国人はもうライドシェアやってる
>ねえそれ白タク…
税金とか払ってるんですかね…

この間乗った山陰本線もインド系っぽい兄ちゃんが目立ってたなあ
外国人労働者の求人がどうなってるか知らないけど「ウチの寮は駅チカ物件！週末は〇〇駅まで行ってショッピングでリフレッシュ！」みたいな事が書いてあったりすんのかな

>コストプッシュインフレをスタグフレーションって言う人見るとムズムズする
今のインフレは戦争やらが原因の原材料費高騰
人件費圧迫によるインフレが起きてるならわざわざ今だ政府が賃金上げろーなんて言わない

>大型持ってるならバスじゃなくて荷物運送した方が稼げるしな
人命を預かる運転手の安売り
誰もバスをやろうとは思わない

20年後には今当たり前なサービスが当たり前じゃなくなるんだろうな

それ言ったら介護のほうが悲惨やで
命に直結するのに安いって
いきなり全員辞めたらどうすんだろうね

>バス業界の運転手不足問題って何でこんなになる迄ほおって置いたの？
del

>20年後には今当たり前なサービスが当たり前じゃなくなるんだろうな
隙間のさらに隙間みたいなサービスに人員を（金も）割くのは難しいって時代になるかもね

人件費を削りすぎ
本来なら月給40万は出さなきゃいけない仕事で25万くらいまで平気で削減するのはさすがにどうかしてる
経団連のせいで日本企業が総ブラック化してしまった

労働者にやる気がないから

自己責任

じ自動運転がゲームチェンジャーになるし…

もうみんな都市中央圏に引っ越ししろよ
そうすりゃバスなんて使わずともみんな電車で病院行けるぞ

>それ言ったら介護のほうが悲惨やで
>命に直結するのに安いって
>いきなり全員辞めたらどうすんだろうね
老人ホームが姥捨て山になって老人が武装蜂起して山賊になる
みたいな映画があったようななかったような

歳食ったらもうみんな自殺すりゃいいじゃん
中国さんではすでに先行して田舎でじじばばの自殺流行ってんぞ

>歳食ったらもうみんな自殺すりゃいいじゃん
>中国さんではすでに先行して田舎でじじばばの自殺流行ってんぞ
年取ったら自殺する国に誰も希望を持てない
すると子供も減り過疎国になりやがて国も死ぬ

>もうみんな都市中央圏に引っ越ししろよ
>そうすりゃバスなんて使わずともみんな電車で病院行けるぞ
田舎に思い入れない人はもうみんなそうしてるよ…

>>歳食ったらもうみんな自殺すりゃいいじゃん
>>中国さんではすでに先行して田舎でじじばばの自殺流行ってんぞ
>年取ったら自殺する国に誰も希望を持てない
>すると子供も減り過疎国になりやがて国も死ぬ
自己責任だぞ

>>>歳食ったらもうみんな自殺すりゃいいじゃん
>>>中国さんではすでに先行して田舎でじじばばの自殺流行ってんぞ
>>年取ったら自殺する国に誰も希望を持てない
>>すると子供も減り過疎国になりやがて国も死ぬ
>自己責任だぞ
鬱苦死ぃ国だなあ

首を簡単に切った業界とか外国人で代替えしようとか
自動運転でとか言ってる業界に人が戻るわけもなく

>鬱苦死ぃ国だなあ
年取るまで生きられるんだからいい国だよ
中国なんてフォックスコン労働者が年中落下してるよね

そもそも人口減時代に田舎にしがみつくのは非論理的

>そうすりゃバスなんて使わずともみんな電車で病院行けるぞ
電車も危機的状況ですが

>もうみんな都市中央圏に引っ越ししろよ
>そうすりゃバスなんて使わずともみんな電車で病院行けるぞ
都市圏でも空白はバスが埋めてるのだ

>>鬱苦死ぃ国だなあ
>年取るまで生きられるんだからいい国だよ
>中国なんてフォックスコン労働者が年中落下してるよね
あんま分からんがフォックスコンって台湾じゃないの？

さっさと自動運転を適用してくれ
反対する老害共は無視しろ

自動タクシーが26年に来るんだからギリ間に合うかもしれんぞ！

自動運転に活路を見出すしか無いってもう答え出てるんだから
後は何年頃にレベル幾つまで認めるかという制度設計くらい
それと明らかに人間側に過失があるケースでの
過剰な交通弱者擁護な過失割合の見直し