ふたばフォレスト

頑なにHVにしないのはなぜ？

>頑なにHVにしないのはなぜ？
できてもマイルドHV程度やろ

フィット買って❤️

発売2週間も経ってないんだからそりゃ見ないだろと

前のモデルが最後にめっちゃ売れてそう
っていうか前と何が変わったレベルで新型も売れるんかな

>っていうか前と何が変わったレベルで新型も売れるんかな
スズキが本気出してきたから首位キープできれば御の字かと

乗り心地いい？

>乗り心地いい？
軽の割に良いけど所詮軽よ

>頑なにHVにしないのはなぜ？
マイルドHV以外に各社シリーズHVを載せられ規格は現状ない
マイルドHVは極端に言えばアイドリングストップからエンジンスタート時にセルを回さすのを軽減できる程度しか効果がないから載せる必要性はそもそもないという考え方がある

買いたくても買えない

うーん流石にコストカットしすぎてて…
先代乗りだけど全く触手が動かなかった
これでもNBOX3台買ってるガチ勢なんだけどなんだけど…

ステップと同じ失敗をしそう…

ノーマルは無印良品的な良いデザイン
カスタムはまあ普通かな

変な顔だな

>ノーマルは無印良品的な良いデザイン
>カスタムはまあ普通かな
このデザインがいいのにターボ選べないってやっぱりダメだと思う
まあ後に追加されるんだろうけど

普通車売りたくなってデチューンしたか？

>頑なにHVにしないのはなぜ？
大人気「N-BOX」でEVを出せないホンダのジレンマ、国内4割を占める最量販車ゆえに冒険はできず
https://news.yahoo.co.jp/articles/f2ccb1fd1acd6d2a5abe8fbfd7eb9b70f2638b0f

見分けがつかない

>軽の割に良いけど所詮軽よ
いいなあ上を見ればキリないから軽で乗り心地いい所に魅力感じる

>ノーマルは無印良品的な良いデザイン
見た目可愛くてヨシ

>大人気「N-BOX」でEVを出せないホンダのジレンマ、国内4割を占める最量販車ゆえに冒険はできず
>https://news.yahoo.co.jp/articles/f2ccb1fd1acd6d2a5abe8fbfd7eb9b70f2638b0f
EV軽はそもそも24年の商用軽からってずっと前に言ってるのにこのタイミングのNBOXフルモデルチェンジのEV化を「冒険できない」って記事はそもそもおかしいだろう

>>頑なにHVにしないのはなぜ？
>マイルドHV以外に各社シリーズHVを載せられ規格は現状ない
>マイルドHVは極端に言えばアイドリングストップからエンジンスタート時にセルを回さすのを軽減できる程度しか効果がないから載せる必要性はそもそもないという考え方がある
でもスズキは軽乗用にフルラインナップしたぞ

ロボコップまたは宇宙刑事ギャバン

>でもスズキは軽乗用にフルラインナップしたぞ
ストロングハイブリッド持ってないから軽マイルドHVでスコア稼がないと環境負荷の多い企業認定されるんだろ

うちのスペーシアカスタムは実燃費でリッター20km超えたけどNボは？

外装デザインはまあ悪くないけど内装が酷いからなぁ

>大人気「N-BOX」でEVを出せないホンダのジレンマ、国内4割を占める最量販車ゆえに冒険はできず
エンジン車やめるって言ってるのに
この先5年は使い倒すプラットフォームでガソリンって
もう馬鹿しか残ってないんだなと
2020年代半ばに油改电(ガソリン車をベースにEV改造した急造品の意、侮蔑的なニュアンス)なんてやったら
中国人笑い死ぬぞ

>マイルドHVは極端に言えばアイドリングストップからエンジンスタート時にセルを回さすのを軽減できる程度しか効果がないから載せる必要性はそもそもないという考え方がある
流石にそれは実車乗った知見が10年位止まってるだろ

>うちのスペーシアカスタムは実燃費でリッター20km超えたけどNボは？
スペーシア重いからな…
うちのオカンのワゴンRは26超えぞ

>エンジン車やめるって言ってるのに
>この先5年は使い倒すプラットフォームでガソリンって
>もう馬鹿しか残ってないんだなと
そりゃヨーロッパに言ってあげて

20年半ばってあと1年ちょいじゃねーか

新型を一目で見分けられる気がしない

スズキのハイブリッドモデル(軽)とホンダのガソリンモデル(軽)の価格差って殆んど無いんじゃない？
それだけホンダの軽は割高なんだよ

>新型を一目で見分けられる気がしない
内外装ショボくなってるのが新型

>内外装ショボくなってるのが新型
大学デビュー失敗したみたいな服装した昨今のフィットやnシリーズ、ステップワゴン他のデザイン担当した中年でダメだった

>でもスズキは軽乗用にフルラインナップしたぞ
何でこんな嘘を？

>エンジン車やめるって言ってるのに
>この先5年は使い倒すプラットフォームでガソリンって
>もう馬鹿しか残ってないんだなと
>2020年代半ばに油改电(ガソリン車をベースにEV改造した急造品の意、侮蔑的なニュアンス)なんてやったら
>中国人笑い死ぬぞ
あと5年で内燃機関を止める？
そんなのムリムリ(笑

>前のモデルが最後にめっちゃ売れてそう
先月叔父が「N-BOX買ったぞ」って見せに来て
えっもう出てたっけ？と思ったら2代目だった
なお初代からの乗り替え

>No.1148520407
辞めるのは開発であって製造じゃないぞ
内燃エンジンは行き着く所まで行ったから新規開発をやめて既存のやつを作り続ける
内燃エンジン開発費をEV研究開発費に回すってだけだ

事前予約してるならまだしも
納車遅れのこの時代に発売10日で街に走るわけねえだろ

>>前のモデルが最後にめっちゃ売れてそう
>先月叔父が「N-BOX買ったぞ」って見せに来て
>えっもう出てたっけ？と思ったら2代目だった
>なお初代からの乗り替え
値引きも相当あっただろうし
新型にこだわりなければいい買い物だったんじゃない？

N-BOXのエンジンは優秀でマイルドHVを導入してもあんまり恩恵が無く価格が上がるだけ
みたいな記事を見たことある

>うちのスペーシアカスタムは実燃費でリッター20km超えたけどNボは？
NBOXは基本ライバルより燃費悪いぞ
走る道や走り方で燃費って変わるしカタログ数字上でも誤差みたいなもんだし

>値引きも相当あっただろうし
>新型にこだわりなければいい買い物だったんじゃない？
妹が2代目乗ってるが
質感も高いしめっちゃ良いね
軽とは思えない

>>大人気「N-BOX」でEVを出せないホンダのジレンマ、国内4割を占める最量販車ゆえに冒険はできず
>エンジン車やめるって言ってるのに
>この先5年は使い倒すプラットフォームでガソリンって
>もう馬鹿しか残ってないんだなと
>2020年代半ばに油改?(ガソリン車をベースにEV改造した急造品の意、侮蔑的なニュアンス)なんてやったら
>中国人笑い死ぬぞ

それ言ったら軽って時代遅れなガラパゴス規格にこだわってることが一番中国からバカにされるんじゃないか？
あっちにも小さい車はあるがEVになろうとしてる時代に660ccの排気量になんの意味があるのか

若い夫婦が２台目に買うのかと思いきや今のご時世１台目に買う人が多いみたいね
景気悪いな

>そりゃヨーロッパに言ってあげて
VWのMEBプラットフォームがもう3年前
電気N-boxいつ出すか知らないけど日本はドベ

>スズキのハイブリッドモデル(軽)とホンダのガソリンモデル(軽)の価格差って殆んど無いんじゃない？
>それだけホンダの軽は割高なんだよ

スズキのマイルドHVってアイドリングストップに毛が生えたようなもんだから…
ほぼエンジン車だから意味ないってホンダの理屈はわかる

そもそもシリーズHV積もうと思ったら660ccの排気量が足枷でしかねえんだよ
ロッキーやノートのHV見りゃわかるけど

中華evキチ退散ワード
天安門

>スズキのハイブリッドモデル(軽)とホンダのガソリンモデル(軽)の価格差って殆んど無いんじゃない？
>それだけホンダの軽は割高なんだよ
そもそも内装の金の掛け方が違うからな
異次元とか言われるほど
でもこの前発表された新型スペーシアはそれに匹敵すると言われてる

>中華evキチ退散ワード
>天安門

政治持ち込むなお前が消えろ

保守的すぎて冒険出来ないってのはわかる

>>スズキのハイブリッドモデル(軽)とホンダのガソリンモデル(軽)の価格差って殆んど無いんじゃない？
>>それだけホンダの軽は割高なんだよ
>そもそも内装の金の掛け方が違うからな
>異次元とか言われるほど
>でもこの前発表された新型スペーシアはそれに匹敵すると言われてる

スズキは安全性でコストケチってるからな…
ワゴンRスマイルの衝突試験でも見りゃどうして安いのかわかるぞ

>天安門
天安門！

空冷殺人パワハラ野郎が生きてたらスパナが飛んで来たんじゃないか
決断力だけはあるからなコイツ笑

銀メッキを付けろ

トヨタの社長がヴェゼル乗ってたな
ウインカーの音だけは残念だとか

ヘッドライト入れ替えて…

先代に比べて装備削られ過ぎだろ

>スズキのマイルドHVってアイドリングストップに毛が生えたようなもんだから…
>ほぼエンジン車だから意味ないってホンダの理屈はわかる
うちのワゴンRはハイブリッドだが低速トルクは軽とは思えんぞ
2013年ごろので始めたばかりの頃はそうだったらしいがもう10年経つからな？

装備はともかく、収納減ったのはどうしようもない
Nシリーズ伝統の引き出し式カップホルダー便利だったじゃん

>>スズキのマイルドHVってアイドリングストップに毛が生えたようなもんだから…
>>ほぼエンジン車だから意味ないってホンダの理屈はわかる
>うちのワゴンRはハイブリッドだが低速トルクは軽とは思えんぞ
>2013年ごろので始めたばかりの頃はそうだったらしいがもう10年経つからな？

だから発進時だけの3psのモーターって言ってるんだけど
ほぼエンジン車だろあんなん

>だから発進時だけの3psのモーターって言ってるんだけど
>ほぼエンジン車だろあんなん
マイルドハイブリッドだからな
とはいえ百聞は一見にしかず
何かの機会に乗ってみれたら良いね

>だから発進時だけの3psのモーターって言ってるんだけど
>ほぼエンジン車だろあんなん
いや…先代辺りのから数秒ならモーター巡航してる
アシスト制御は2009年のインサイト位の水準には達してるよ(軽なりにだが)

軽の排気量縛りやコストじゃマイルド以外のHVは困難ってのは理解出来る

>Nシリーズ伝統の引き出し式カップホルダー便利だったじゃん
オーディオに繋いだスマホ置くのに丁度良かった

発進時のモーターアシストとても大切

>だから発進時だけの3psのモーターって言ってるんだけど
>ほぼエンジン車だろあんなん
軽い車体に50ニュートン上乗せされるって相当だけど

>発進時のモーターアシストとても大切
ゼロ発進から最大トルク素晴らしいよね

Nボスレなのにスズキ信者がスズキのマイルドHVは凄いんだって主張し始めたよ
日産三菱も同じもん積んでるのにほぼ主張無いのとは対称的
宣伝の差だろうか

660ccとコスト縛り無きゃFITのehevの方がずっといいわ

普通のガソリン車でもゆっくり発進するだけで全体燃費が10%ほど改善するそうで
出だしのモーターアシストはとても有効らしい

スペック表オジサン…

フィットもステップワゴンもついでにN-ONEも失敗したのに似たような穏やかフェイスで来たのはなんか勝算あるんだろうか

HVでも信号発進するとエンジンルームからキュィィン…って音が聞こえて
アシストしてるの分かる

ガソリンモデル3psとモーターの3psとじゃ一瞬で掛かる力の差が違うわ

3馬力といってもトルクが5.1kgmあるんで
500ccクラスのエンジン並の力強さはありそう

>フィットもステップワゴンもついでにN-ONEも失敗したのに似たような穏やかフェイスで来たのはなんか勝算あるんだろうか
ウケるかどうかは別にして
デザイン的には素晴らしいと思う

サーキュレーター着けてよ

>フィットもステップワゴンもついでにN-ONEも失敗したのに似たような穏やかフェイスで来たのはなんか勝算あるんだろうか
NWGNも入れてやってくれ…先代より貧乏くさくなって値上がりしたアイツが一番犠牲になったのだ…

ここのスズキマイルドHV信者こそ、他のHV乗ったこと無いだろ

>フィットもステップワゴンもついでにN-ONEも失敗したのに似たような穏やかフェイスで来たのはなんか勝算あるんだろうか
DQN客避けじゃね
つかN-oneは見た目殆ど変わってねぇ

>N-BOXのエンジンは優秀でマイルドHVを導入してもあんまり恩恵が無く価格が上がるだけ
>みたいな記事を見たことある
発進時のアシストがいらないほど優秀だからマイルドHV不要という記事だった

俺はfreedをチョイス

>つかN-oneは見た目殆ど変わってねぇ
だって可愛いんだもん

カスタム220万って高いな
全部込みだと280行きそう

>3馬力といってもトルクが5.1kgmあるんで
>500ccクラスのエンジン並の力強さはありそう
アシストバッテリー余裕あるときは1000ccヴィッツ位走るよ
バッテリー少なくなっても座席下に弁当箱位の数キロのバッテリーがついてるだけなので加速とかは普通の軽よりもそれでも走る

N-ONEはターボだったら欲しいな
前に車検の代車でNAのN-ONE乗ったけどエンジン唸ってうるさかった
轍の多い雪道だったせいもあるけど

N-one自体は旧モデルやたら走ってるじゃん
旧ライフ枠でしょ

>カスタム220万って高いな
高すぎる
軽ノーマル100万円ぐらいで欲しい

NBoxは軽でここまでやるの？というやり過ぎ感がウケてたのに三代目からはそんな意気込みを全く感じない

>N-one自体は旧モデルやたら走ってるじゃん
>旧ライフ枠でしょ
あんな無駄にたけーライフがあってたまるかよ

>高すぎる
>軽ノーマル100万円ぐらいで欲しい
どうぞこれでも乗ってて下さい

psでしか物を見れないのはアンダー90sの中年

LIFEは乗り出し30万くらいで買えるので
俺みたいな貧乏人やジジババが乗ってる

>NBoxは軽でここまでやるの？というやり過ぎ感がウケてたのに三代目からはそんな意気込みを全く感じない
初代から二代目はまるで別のクルマのような気合の入れようだったのに

モーターの場合は馬力よりもトルクやね

>NBoxは軽でここまでやるの？というやり過ぎ感がウケてたのに三代目からはそんな意気込みを全く感じない
２代目と３代目のどこを比べての話？
そこが分からないと同意も否定もできない

そもそもJC08からWLTCにカタログ燃費の仕様変わってから、スズキのマイルドHVのモーターがデチューンされたのをスズキHV信者は知ってるのだろうか

>２代目と３代目のどこを比べての話？
>そこが分からないと同意も否定もできない
横からだけど内装のみた感じの質感
部品共用多数でショボくなった

>そもそもJC08からWLTCにカタログ燃費の仕様変わってから、スズキのマイルドHVのモーターがデチューンされたのをスズキHV信者は知ってるのだろうか
詳しく

走りが良いと絶賛してるけど内装に触れない辺り長続きはしないだろうなと思う新型Nボ
そこに二代目Nボを踏襲してきた新型スペーシアが来るわけよ

嫁が初代のNAに乗せてもらったら軽で1t越してても燃費も加速もちゃんとしてるのすごい
ブレーキとサスの乗り味はイマイチだけど初めての箱型で感動の室内空間だわでフォレスターを一ヶ月放置してる

>>そもそもJC08からWLTCにカタログ燃費の仕様変わってから、スズキのマイルドHVのモーターがデチューンされたのをスズキHV信者は知ってるのだろうか
>詳しく

そのまんまだよ
スズキがエンジン変えた(ロングストローク化した)のと同じタイミング辺りでモーターが変わった
正確なタイミングまでおぼえて無いが、現行とSエネチャージの頃じゃモーターもエンジンも違うはず

スズキのスペーシアいいね！
ルークスGターボプロパイロットエディションにするわ！！

>２代目と３代目のどこを比べての話？
>そこが分からないと同意も否定もできない
初代は車格や性能が他の軽と明らかに違っていた
二代目は自動運転や安全性能が他の軽に先駆けて導入した
三代目は一文字ライト位…か？他の軽に対して優れてる所って

デザインの好き嫌いあれどここだけは正気じゃないと思った
ぶっちゃけ苦しい

>そのまんまだよ
>スズキがエンジン変えた(ロングストローク化した)のと同じタイミング辺りでモーターが変わった
>正確なタイミングまでおぼえて無いが、現行とSエネチャージの頃じゃモーターもエンジンも違うはず
いや
どれくらいデチューンされたのか詳しく説明してくれ

変わったじゃなくて具体的にどういうデチューンがされたのか分からんのか

>スズキがエンジン変えた(ロングストローク化した)のと同じタイミング辺りでモーターが変わった
>正確なタイミングまでおぼえて無いが、現行とSエネチャージの頃じゃモーターもエンジンも違うはず
どのみち中低速でしかアシスト発生しない仕様だったしロングストロークにしたなら実用勢での走りは変わらないのでは？

>>そのまんまだよ
>>スズキがエンジン変えた(ロングストローク化した)のと同じタイミング辺りでモーターが変わった
>>正確なタイミングまでおぼえて無いが、現行とSエネチャージの頃じゃモーターもエンジンも違うはず
>いや
>どれくらいデチューンされたのか詳しく説明してくれ

ここまで説明したんだから自分で探してカタログページ見てこいよ
スペック表おじさんと揚げ足取る奴らにどうしてそこまで説明してやる必要があるんだよ

>デザインの好き嫌いあれどここだけは正気じゃないと思った
>ぶっちゃけ苦しい
二代目にもスピーカーに溝あるしな
そもそもミニカーで遊ぶ子とその年齢帯ピンポイントすぎる

>デザインの好き嫌いあれどここだけは正気じゃないと思った
ナニコレ…
ミニカーなんて走らせないし溝に汚れ溜まるから無くして欲しい

>>そこが分からないと同意も否定もできない
>初代は車格や性能が他の軽と明らかに違っていた
>二代目は自動運転や安全性能が他の軽に先駆けて導入した
>三代目は一文字ライト位…か？他の軽に対して優れてる所って
日本人らしい減点方式だな
軽全体の安全性の水準が高くなった
でええやん

部品変更されたからデチューンされたってのは謎やな
エンジンに合わせて改良されただけなんじゃね

そもそもスレチのスズキの話題をここでひたすらする時点で印象悪いのに

>>どれくらいデチューンされたのか詳しく説明してくれ
>ここまで説明したんだから自分で探してカタログページ見てこいよ
>スペック表おじさんと揚げ足取る奴らにどうしてそこまで説明してやる必要があるんだよ
俺もさっきからワゴンR乗ってて肯定的にレスしてた者なので別に揚げ足とるつもりで聞いた訳じゃないのに
じゃ良いわ気ー悪い

>買いたくても買えない
そのうち高級車の下位グレード位のお値段になりそう

そんなところにSwitchlightおかねー

更に美味しくなりました商法をやるとは思わなかった

デチューンされたと断言してるんでご本人も変更点を熟知してレスしてるもんだと思ってたんで
なんか適当な感じだな

>部品変更されたからデチューンされたってのは謎やな
>エンジンに合わせて改良されただけなんじゃね
念
それこそカタログ数値主義者のスペックオジサンだよや

>部品変更されたからデチューンされたってのは謎やな
>エンジンに合わせて改良されただけなんじゃね

JC08と違ってWLTCじゃモーターの重要度下がったと営業がyoutubeで説明してた

>デチューンされたと断言してるんでご本人も変更点を熟知してレスしてるもんだと思ってたんで
>なんか適当な感じだな
多分別レスと勘違いしてるし
検討はズレも良いところだわ気ー悪い

高齢者の握力配慮したらそんなところ掴まらないし
普通にBピラー側のアシストグリップ使うし

>>>そこが分からないと同意も否定もできない
>>初代は車格や性能が他の軽と明らかに違っていた
>>二代目は自動運転や安全性能が他の軽に先駆けて導入した
>>三代目は一文字ライト位…か？他の軽に対して優れてる所って
>日本人らしい減点方式だな
>軽全体の安全性の水準が高くなった
>でええやん
減点してるか？減点方式の意味分かってる？

>JC08
これのせいでタンク容量減らしたりアイスト付けたりユーザーもメーカー誰も得しなかったな

>N-BOXのエンジンは優秀でマイルドHVを導入してもあんまり恩恵が無く価格が上がるだけ
ターボで良くね？

>>デチューンされたと断言してるんでご本人も変更点を熟知してレスしてるもんだと思ってたんで
>>なんか適当な感じだな
>多分別レスと勘違いしてるし
>検討はズレも良いところだわ気ー悪い

気悪いのはここでスズキHV最高と騒ぐ信者だよ
わざわざNボスレでそれやることが喧嘩売ってんだよ

>減点してるか？減点方式の意味分かってる？
もう少し加点方式で物を評価出来んか？
と言っている

ドリンクポケットは結構使う
好きなアニソン聞きながらチビチビやるんで

>気悪いのはここでスズキHV最高と騒ぐ信者だよ
>わざわざNボスレでそれやることが喧嘩売ってんだよ
これ以上俺様に返信つけて来るなよ糞間抜けの陰ｷｬが

軽スレなんだし八割九分は中卒高卒のバカしか居ないんだからさ

>>JC08
>これのせいでタンク容量減らしたりアイスト付けたりユーザーもメーカー誰も得しなかったな

だから燃費計測法が変わったからモーターアシストの重要度が落ちたって話のようだよ

モーター関連でちょこちょこレスしてる俺はスズキ乗ってないけどね
今はホンダの1.5LのHV乗ってる

新型になって2WDの燃費は良くなったのに4WDの燃費は悪化するの不思議
動力系は変わらないはずなのに4WDの方なんかケチった？

アルファードの高価格化と比べたら全然優しい

>気悪いのはここでスズキHV最高と騒ぐ信者だよ
>わざわざNボスレでそれやることが喧嘩売ってんだよ
お薬飲んだ？…

>>気悪いのはここでスズキHV最高と騒ぐ信者だよ
>>わざわざNボスレでそれやることが喧嘩売ってんだよ
>これ以上俺様に返信つけて来るなよ糞間抜けの陰ｷｬが

スレチのスズキ信者こそさっさと消えてねw

Nボ乗りがヘソ曲げてただけでは

>w

HV関係のレスはしてるけどスズキ車乗ってないのに信者とか言われてもにょる

フィット良い車なのに
燃費も自動運転もとても良いのに
顔で大損

新型nボックスにはhv無いんか？
がスズキ上げに聴こえたのか

>このデザインがいいのにターボ選べないってやっぱりダメだと思う
>まあ後に追加されるんだろうけど
売れないから消えたんだぜ
NBOX全体からすれば2割にも満たない

>スレチのスズキ信者こそさっさと消えてねw
草生やすお客様も消えて良いよ？

今はホンダのコンパクトカー乗ってるけど
次は軽でもいいかな〜でNボスレはついつい開いてしまう

Nボ選ぶ人の声で
割と高い車多いホンダが出してる軽だからっていうのがあったので
スペーシアにトヨタマーク付けたら死ぬほど売れると思う

不人気と言うが顔を揃えたくなるほどこの顔が売れているんだろ
大手が売れない顔を量産するメリットないだろ
俺は嫌だけど

こういうのはいつも劣等感感じてる方が過剰反応して荒らすんだよ
スズキ党お前の事だ

現行フィットは三代目と比べて質感上がったけど天井低くなったし
タイヤサイズも変わった上に乗り心地悪化してるのが不味い
デザインもそうだがよくないところは間違いなくある

>>減点してるか？減点方式の意味分かってる？
>もう少し加点方式で物を評価出来んか？
>と言っている
カタログおじさんには無理だろ

全車見た目商用車化計画である

>>減点してるか？減点方式の意味分かってる？
>もう少し加点方式で物を評価出来んか？
>と言っている
じゃあ二代目と三代目を加点方式で評価してくれ
手本頼むよ

>全車見た目商用車化計画である
デザイナーのあの変な服装のオジサンからしたらあれがイケてるらしい

>フィット良い車なのに
>燃費も自動運転もとても良いのに
>顔で大損
シャトルの後継機出ないんですけど
もう5年目なのに車検受けようかな

>こういうのはいつも劣等感感じてる方が過剰反応して荒らすんだよ
>スズキ党お前の事だ

ほんとこれ
誇ることがマイルドHVの燃費しか無いからこうなる
しかも自分から話題出しといてJC08時代と仕様変わったのも知らず調べてこいと喚く
酷い有り様だよ

>じゃあ二代目と三代目を加点方式で評価してくれ
>手本頼むよ
横からだが二代目は言うこと無い位出来た車だろ

なんだ
暴れてるのは初代Nボ乗りか…

>新型になって2WDの燃費は良くなったのに4WDの燃費は悪化するの不思議
>動力系は変わらないはずなのに4WDの方なんかケチった？
重くなったか燃料マップ変えたのかな
どっちにしても0.2km/lくらいだと体感は変わんないと思う

>全部込みだと280行きそう
行きます
出たばかりだし値引きはないぞ
ローン組むと金利で300だ
狂ってる

兄がエアウェイブ乗ってて全く壊れないので乗り換えられないと言ってた

>>動力系は変わらないはずなのに4WDの方なんかケチった？
>重くなったか燃料マップ変えたのかな
>どっちにしても0.2km/lくらいだと体感は変わんないと思う
何か制御増えて抵抗になったのでは？

0.4だったわ

つまりスズキで質感が異常に高い車種出せば売れる

みんな買うのだ
俺は値引きされた中古初代か二代目を買おう

>兄がエアウェイブ乗ってて全く壊れないので乗り換えられないと言ってた
まぁシンプルだし消耗部品さえ変えてれば壊れ様が無いからな…

>つまりスズキで質感が異常に高い車種出せば売れる
キザシはどうでしたか？

今回もルーフはレーザーブレイズ？

前にもスイフトおじさんがNボスレで大暴れしたことあったわ
スズキ乗りってどうしてこういうのが多いのか

>なんだ
>暴れてるのは初代Nボ乗りか…
貧乏人が僻んでだだけかよ()

口は厄の元を身体をはって表してくれてるバカな貧乏人共

キザシはちょっと乗りたくなるけど
以前スズキのディーラーで話を出したらすごい売りたく無さそうな空気を醸したので何となく察してあげた

スズキのイメージ悪くなるだけと思わんのかなと

>キザシはちょっと乗りたくなるけど
>以前スズキのディーラーで話を出したらすごい売りたく無さそうな空気を醸したので何となく察してあげた
ツラ構口がデカイスイフトだったのがなぁ

>二代目にもスピーカーに溝あるしな
スピーカーと言えば二代目から三代目になってツイーター減らされてるよね
地味にセコイ事しやがる

>重くなったか燃料マップ変えたのかな
>どっちにしても0.2km/lくらいだと体感は変わんないと思う
調べたら先代FFが890kgで4WDが950kg
現行FFが910kgで4WDが980kg
FFが20kg増で4WDが30kg増だ…そりゃ悪くなるわ

>>兄がエアウェイブ乗ってて全く壊れないので乗り換えられないと言ってた
>まぁシンプルだし消耗部品さえ変えてれば壊れ様が無いからな…
最近の日本車なら手入れ怠らなかったら50万キロくらいでオイル上がりする位までは平気で走るからなー
ソースは身内の50万キロ走破カローラ

キザシなら煽られる事無くみんな避けてくれると思うぞ

キザシは内装は当時のインスパイアクラスだった印象
顔はデカイスイフト

免許取得して初めて乗ったのが初代スイフトで
そらからホンダのコンパクトに乗り換えたのでスズキにはちょっと愛着があるというか
一度リコールがあったんだけどディーラー対応もほんと良かったな

>>重くなったか燃料マップ変えたのかな
>>どっちにしても0.2km/lくらいだと体感は変わんないと思う
>調べたら先代FFが890kgで4WDが950kg
>現行FFが910kgで4WDが980kg
>FFが20kg増で4WDが30kg増だ…そりゃ悪くなるわ

プラットフォーム流用だけど遮音材追加のせいか重くなったな

>キザシなら煽られる事無くみんな避けてくれると思うぞ
ぼちぼち警察車両も絶滅なのでは？

>キザシは内装は当時のインスパイアクラスだった印象
>顔はデカイスイフト
それは良いだか悪いだか…

>>二代目にもスピーカーに溝あるしな
>スピーカーと言えば二代目から三代目になってツイーター減らされてるよね
>地味にセコイ事しやがる
車速連動ドアロックも無くなったから増えた装備はホンダコネクト周辺だけでそれ以外は全部減ってるぞ

>調べたら先代FFが890kgで4WDが950kg
>現行FFが910kgで4WDが980kg
>FFが20kg増で4WDが30kg増だ…そりゃ悪くなるわ
軽のくせに結構重たいね

ほらまたスズキ車の話題になってる…
本当は皆好きなんだろ？

>>調べたら先代FFが890kgで4WDが950kg
>>現行FFが910kgで4WDが980kg
>>FFが20kg増で4WDが30kg増だ…そりゃ悪くなるわ
>軽のくせに結構重たいね
昔のアクティバンより重い

>車速連動ドアロックも無くなったから増えた装備はホンダコネクト周辺だけでそれ以外は全部減ってるぞ
ドアロックもモータ消耗するしなぁ

>>軽の割に良いけど所詮軽よ
>いいなあ上を見ればキリないから軽で乗り心地いい所に魅力感じる
Nボに関しては下手な安物リッターコンパクトカーより乗り心地上まである

スズキ車は好きだけどＮＢＯＸも好き
つーか車は全部好き

>つまりスズキで質感が異常に高い車種出せば売れる
ハスラーでええやろ

クロスビー売れてないのは
ハスラーの方がお得だから？

>ハスラーでええやろ
ダッシュボードにパネル張り付いてるだけやんけ

コストカットで正常劣化らしいな
流石アホンダ

>クロスビー売れてないのは
>ハスラーの方がお得だから？
ちっこい割に高い
幅は確かフィットより小さいし

NBOXのターボだと実燃費12位？

>クロスビー売れてないのは
>ハスラーの方がお得だから？
お得がどうかよりも普通車サイズのハスラーに需要が無かったんだろう
スペーシアを普通車規格にしたソリオと同じ理屈で出したんだろうが

>コストカットで正常劣化らしいな
で同意しようとしたけど
>流石アホンダ
でムカついたからdelっと

>>>調べたら先代FFが890kgで4WDが950kg
>>>現行FFが910kgで4WDが980kg
>>>FFが20kg増で4WDが30kg増だ…そりゃ悪くなるわ
>>軽のくせに結構重たいね
>昔のアクティバンより重い
素のコルトFFとどっこいじゃん

>NBOXのターボだと実燃費12位？
郊外で実燃費16

>素のコルトFFとどっこいじゃん
またとしあきが好きそうなの持ってきたな…

コルト出す時点で00一桁年代で止まってそう…

俺は買うぜ！（初代カスタムを）

そもそもコルトって何

>郊外で実燃費16
つまり市街地だと…

>>NBOXのターボだと実燃費12位？
>郊外で実燃費16
登坂は多い街乗りだと12〜3

>1697607138140.jpg
右下でクスッとなった
ホンダにしては無駄に粋な遊び心あるなズレてるけど

>登坂は多い街乗りだと12〜3
ターボなら良いほうか

俺の乗ってるHVだと市内18郊外26くらいだな

燃費比べてもMHVに大した優位性無いと思うんだが

タンク容量が先代と同じ27Lなのがなぁ
二代目は助手席スーパースライドシートのせいで減ったのに
それを廃止してもタンク容量増えないのは怠慢

>コルト出す時点で00一桁年代で止まってそう…
verR、新車からまだ乗ってるんです(震え声)

結局は軽No. 1になりそう

ちびっ子はチャイルドシート座ってるから遊べないけどね

子供軽の後席乗せるのは虐待だろ

>子供軽の後席乗せるのは虐待だろ
一番安全な運転席だよね

>ちびっ子はチャイルドシート座ってるから遊べないけどね
最初からチャイルドシート座らせないDQN親想定か

>そんなところにSwitchlightおかねー
ホンダの広報って時々とち狂うね
まえの発電機の時とか

昭和の末期だけど幼稚園の頃に先生の軽のトランク押し込まれたことある
昔は軽でも3BOX車が存在したんだそこに3人くらい押し込まれてくっそ狭かった
あれ今なら完全に炎上案件だよなあ

>>子供軽の後席乗せるのは虐待だろ
>一番安全な運転席だよね
目の付く所に乗せないとか考えられないわ

子供はトランク
よくありました

>燃費比べてもMHVに大した優位性無いと思うんだが
実際無いよ
カタログ値でもMHVでもないタントが1位だし
何ならターボならN-BOXより悪いスペーシア
そして両方ドベ日産

ホンダのNAは58馬力で他メーカーが52馬力均一にしてるところを走りに振ってるからしゃーない

実燃費でリッターも15走れば偉いもんです

>そんなところにSwitchlightおかねー
先代ならケーズ毎シートポケットに入れた

>コストカットで正常劣化らしいな
流石アホンダ
コストカットで高いの笑う

>実燃費でリッターも15走れば偉いもんです
住んでる地域と走り方次第だから燃費なんて極端に悪くなければ何でもだな
でも出来れば良いのに乗りたくはある

>昭和の末期だけど幼稚園の頃に先生の軽のトランク押し込まれたことある
>昔は軽でも3BOX車が存在したんだそこに3人くらい押し込まれてくっそ狭かった
>あれ今なら完全に炎上案件だよなあ
軽トラの荷台に乗っけたりノーヘルでバイク運転してたり飲酒もごにょごにょで30年前位なのに今から思うと発展途上国感ありまくりだったので

どうなるか

昭和の時代ガキは物扱いだったし

>そして両方ドベ日産
マイルドハイブリッドが何の意味も無いのがよく分かる
結局エンジンの性能と制御なんだ

マイルドHVてアイドリングストップだろ
そら意味無いどころかコスト割高

>どうなるか
他のホンダ車と同じ未来でしょ

>どうなるか
ステップワゴンと同じことになって失敗する未来
フィット、ステップワゴン、N-BOXと同じシンプルデザインやめろ

やっぱりさっきまでスズキ乗りが暴れてるだけだったか

先代の後期型は良い車だったの？

>どうなるか
ライフ？

スズキは貧民用メーカーだからな
普通車でも軽の延長線上のチープなのばかり

ターボと新色が追加されたら考えるわ

新型スペーシアは燃費爆上げしてくるから楽しみではあるな
客層が何を求めてるか分かりやすい
装備減らして走りを良くしたNボと
装備充実して燃費を良くしたスペーシア
ある意味対局の存在

スズキもホンダも仲良く2輪だけ作って売っとけよ他メーカーにはない得意分野なんだし

>どうなるか
擬装の時点でモッサリ感出てるって相当だな

>どうなるか
まさかのオデッセイ？？！

>スズキもホンダも仲良く2輪だけ作って売っとけよ他メーカーにはない得意分野なんだし

ここで信者が暴れなきゃ何でもいいよ

まぁスズキ車は実燃費いいけどそれってマイルドHVじゃなくて車重の軽さと効率のいいエンジンのおかげだしな

>実燃費でリッターも15走れば偉いもんです
リッター5前後の乗ってるから立派だろ
リッター10以上乗ったことない

>スズキは貧民用メーカーだからな
まぁ新型で値段逆転するんですがね
装備相応に盛った影響だろうが

>>二代目にもスピーカーに溝あるしな
>スピーカーと言えば二代目から三代目になってツイーター減らされてるよね
>地味にセコイ事しやがる
軽にツィーターて意味あるのか？

>まぁスズキ車は実燃費いいけどそれってマイルドHVじゃなくて車重の軽さと効率のいいエンジンのおかげだしな
ターボが苦手なのが改善して欲しいところではある

>先代の後期型は良い車だったの？
1年半程前に発売された最後期型からブレーキホールドと電動ブレーキが付いた
渋滞時や幹線走ってる時は凄く便利
これだけで前期中期型と別の車感ある

>どうなるか
なんの車種？

JF3後期型は至れり尽くせりだから三代目のJF5に乗り換える人は少ない
薄利多売だったと言っても買う方はメリットしかないし

車速ドアロックてトヨタだと高いのでも無いだろ
昔はあったけど事故時に救助の妨げになるとかで廃止だった筈

>タンク容量が先代と同じ27Lなのがなぁ
>二代目は助手席スーパースライドシートのせいで減ったのに
>それを廃止してもタンク容量増えないのは怠慢
軽のタンクて30もあれば充分では

>どうなるか
カッコ悪い

>軽のタンクて30もあれば充分では
初代は35Lあったんだよ
それが27Lに減ったから実走行距離は縮んだ

>初代は35Lあったんだよ
今見ると前輪タイヤハウスからフロントウネって変なデザイン
でもまとまってる

普通車でもシエンタは前のだとガソリンタンク40か45で航続距離ガソリン車だと200kmしかなかった

>>調べたら先代FFが890kgで4WDが950kg
>>現行FFが910kgで4WDが980kg
>>FFが20kg増で4WDが30kg増だ…そりゃ悪くなるわ
>軽のくせに結構重たいね
そろそろ軽最大重量のウェイクを越すかな？

>子供はトランク
>よくありました
実体験か…

>>>調べたら先代FFが890kgで4WDが950kg
>>>現行FFが910kgで4WDが980kg
>>>FFが20kg増で4WDが30kg増だ…そりゃ悪くなるわ
>>軽のくせに結構重たいね
>そろそろ軽最大重量のウェイクを越すかな？

Nボは2代目で大幅に軽量化しててスーパーハイトとしては軽い部類だと思ったが
スズキは極端に軽くて、日産三菱が一番重かったと記憶してる
なんでルークス、デリカミニが1t近くだと思ったが

現行が全車速クルコンで内装もケチってないから最強だと思う

>新型nbox全然見ない
コロナ前みたいに一月以内に車が来るんじゃないんだからまだ見るほど納車されてねえわ
そんな事もわからない無免はまず免許取るところから始めような

>現行が全車速クルコンで内装もケチってないから最強だと思う
現行というかもう先代になったぞ
正確にはJF3の2022年型以降か
MCの時は付いてないから2021年型はある意味レア

BEVのNboxで失敗出来ないならnoenかnwgnでやればいいのに

軽の客って厳しいから
ほんとに手抜きしてたら露骨に販売に響く
近々出る数字で分かるんじゃねーかな

JC08終わったんだからタンク容量増やせばいいのに
タントも36Lあったのにいつからか30Lになってた

>普通車でもシエンタは前のだとガソリンタンク40か45で航続距離ガソリン車だと200kmしかなかった
さすがに燃費悪すぎないかそれ
ガソリン漏れてそう

先代よりも良くなる商品出すしかない業界で
一銭単位でコストカットしなきゃならんとか
考えただけで胃が痛くなってくるんやな

なんで買えもしない車にそんなに熱くなれるんですかね

スレ画のターボって217万円もするの！？
高すぎんだろ……

まいどまいど国交省が安全装備の義務化で軽も普通車も
装備品増えるからコストカット大変よね

スペーシア乗ってるけどマイルドHVとは言え坂道でのモーターアシストは良いぞ

アイドリングストップのギクシャク感が軽減されるだけでもマイルドHVの価値はあると思うよ

>スレ画のターボって217万円もするの！？
>高すぎんだろ……
今どき軽でもまともなの買おうと思ったら200万出すのは最低ラインよ

値段が気になるならアルトとミライース

1番売れてるらしいけど乗り心地とかそんなんは知らんが外観はかっこ悪くね？
None のが可愛いくて良いと思った

>スレ画のターボって217万円もするの！？
>高すぎんだろ……
そこは他メーカーのプレミアム軽車種も大差無くなるし別に
安いの求めるならアルトミラにでもなれば良い
それでもそれらの昔の価格では買えんけど

>1番売れてるらしいけど乗り心地とかそんなんは知らんが外観はかっこ悪くね？
>None のが可愛いくて良いと思った
ノーマルはともかくカスタムは悪化してるな
オラオラ路線をマイルドにすると売れないのに

>値段が気になるならアルト
最上級でもコミコミ150万以下でマイルドハイブリットでリッター25以上とか普通に良いわ

アルトワークスほしいなー

>値段が気になるならアルトとミライース
実際これでなんも困らんのよね
スライドドア便利だけどそれだけに+100万出すのって凄いと思う

>>でもスズキは軽乗用にフルラインナップしたぞ
>ストロングハイブリッド持ってないから軽マイルドHVでスコア稼がないと環境負荷の多い企業認定されるんだろ
無かった？

>最上級でもコミコミ150万以下でマイルドハイブリットでリッター25以上とか普通に良いわ
アルトに150万ってすごい時代だ

ミライースだってオプションモリモリつけたらこんなことになるから

>クロスビー売れてないのは
>ハスラーの方がお得だから？
意外によく見かけるような

東京モーターショー改めモビリティーショー後に市販されるクルマが楽しみ

>No.1148571747
ディーラーOPなんて論外すぎる

2代目カスタムからスレ画に乗り換えようとしたけどフィットRSにしたわ

>さすがに燃費悪すぎないかそれ
>ガソリン漏れてそう
重いから燃費良くないぞ
ガソリン車だと街乗りでリッター10行かんかった
現行の3気筒は燃費良くなってるのか知らんけど

>スレ画のターボって217万円もするの！？
>高すぎんだろ……
このクラスの軽には安軽車種には付いてない装備も始めから色々付いてるからな
安い軽にもオプション盛ったら普通に高額化するし

>ミライースだってオプションモリモリつけたらこんなことになるから
どうせキーレスカバーや車内アロマをフルコンプリートとかまずやる事の無い事やってんだろうな

>重いから燃費良くないぞ
>ガソリン車だと街乗りでリッター10行かんかった
丸目の最初期のやつはアホみたいに燃費良かったぞ？
家族4人で首都高乗って千葉行ったりお台場行ったりしてリッター18くらい走ってた

>重いから燃費良くないぞ
>ガソリン車だと街乗りでリッター10行かんかった
40リットルで200kmってリッター何キロか計算してみろ

デザインがダサ過ぎて無理

>デザインがダサ過ぎて無理
先代に比べてインテリアは輪をかけて安っぽくなったぞ
N-VANに寄せてくるとかコストダウン著しくてガッカリするした

>Nボに関しては下手な安物リッターコンパクトカーより乗り心地上まである
その層に親でも殺されたのかという程噛みつかれている

燃費はどんなもん？

新型フリードがミニステップワゴンて感じの糞デザインになるっぽくて売れなくなりそう
現行めっちゃ良い車なのに残念

車も高くなってるから軽200万コンパクト300万普通車400万〜で考えないと

>燃費はどんなもん？
中の上くらい
悪くはないけどいい部類ではない

>車も高くなってるから軽200万コンパクト300万普通車400万〜で考えないと
新型プリウス乗り出し400万アルファード600万て

>新型プリウス乗り出し400万アルファード600万て
アルファードは残クレが多いみたいね

>アルファードは残クレが多いみたいね
スレ画の時点で残クレが7割とかだったはず

>スレ画の時点で残クレが7割とかだったはず
そんなに！

>N-VANに寄せてくるとかコストダウン著しくてガッカリするした
VAN乗りの俺も複雑な気持ちだよ

価格的にわざわざ軽買う必要ある？とは思う

>新型フリードがミニステップワゴンて感じの糞デザインになるっぽくて売れなくなりそう
>現行めっちゃ良い車なのに残念
マジかー期待してたんだがなぁ

新型になって燃費向上した？

>>重いから燃費良くないぞ
>>ガソリン車だと街乗りでリッター10行かんかった
>40リットルで200kmってリッター何キロか計算してみろ
少なくとも我が愛車3.5のミニバンより良いのは想像に難くない街乗りリッター5だ

残クレって結果結構払うハメになるって聞いたが

N-VANのEVは出すからそれのプラットフォームベースでN-BOXのEV版も出すだろ

>>スレ画の時点で残クレが7割とかだったはず
>そんなに！
カンオケカーすらまともに買えないくらい落ちぶれたのか誇らしいな

これは

やらかしちゃった

ぞぉ…

>残クレって結果結構払うハメになるって聞いたが
目先の金しかねンだわの文字通り爪に火を灯す生活なんじゃね

ホンダのデザイン本当にダメだな

これはな…軽四とは言え安っぽすぎる

>1697621224293.jpg
>これはな…軽四とは言え安っぽすぎる
軽四だぞ
二代目までが分不相応だったんだ

鉄チンにメッキホイールキャップとかレトロ調が似合いそうだから俺は好きなんだけど
世間はカクカクギラギラの分かりやすいの好きなんだな

>これはな…軽四とは言え安っぽすぎる
いいんだけどさ実際安ければ・・・

ダサい液晶を配置されるくらいならアナログメーターの方がマシだわ

>これは
ステップワゴン？

うーん流石にコストカットしすぎてて…
先代乗りだけど全く触手が動かなかった
これでもNBOX3台買ってるガチ勢なんだけどなんだけど…

>ステップワゴン？
フリードです
偽装されててもステップワゴン寄りのデザインになっちゃったのが分かる…

ホンダのデザイナー達

なんかワゴンRそっくりの奴いない？

>>Nボに関しては下手な安物リッターコンパクトカーより乗り心地上まである
>その層に親でも殺されたのかという程噛みつかれている
登録車と非登録車の壁を隔てた下等ジャンルに負けるとかほぼ毛が生えた程度でも登録車乗りのプライドがあるんだろうな

EVって燃費はどんな表示になるのん

>ホンダのデザイナー達
辞めさせろ

その中でのチーフデザイナー

>EVって燃費はどんな表示になるのん
パーセントか走行可能距離

>ホンダのデザイナー達
入れ替えで

>Nボに関しては下手な安物リッターコンパクトカーより乗り心地上まである
それは無いかな軽の中でもNBOXより上は沢山あるし
まぁもう売れる事もなくこのまま忘れられる車だからどうでもいいけど
今もNBOX乗ってる人は必死だな…

としあきってマイルドHVをストロングと同等に扱うよね

>としあきってマイルドHVをストロングと同等に扱うよね
馬鹿だから区別がつかないんだよ

ステップワゴンはもう完全に死んだと言って良い

ダイハツとか三菱と同じような不正企業車買うよりはいい

>ダイハツとか三菱と同じような不正企業車買うよりはいい
ホンダも目糞鼻糞

>それは無いかな軽の中でもNBOXより上は沢山あるし
>まぁもう売れる事もなくこのまま忘れられる車だからどうでもいいけど
>今もNBOX乗ってる人は必死だな…
軽は目糞鼻糞Bセグなら毛が生えたのもあるがCセグからは越えられない壁がある

>ホンダも目糞鼻糞
不正で販売中止とかダイハツくらいっすよ

ジャンプランドのメーカーは終わり

他でも出てくるぞ日野ダイハツ笑えん全てが日野ダイハツだ

家電なんて日本メーカーブランドでも開発から海外あるある

分かりましたシビック買います

>不正で販売中止とかダイハツくらいっすよ
なんでそんなメーカーに販売数負けてるの？

>分かりましたシビック買います
タイプRってのがお買い得らしいですよ

>分かりましたシビック買います
ホンダユーザーは貧乏だからシビックも買えないんだよなぁ
みんなNBOXに残クレ

次はスズキ マツダか日産で生産中止レベルに不正発覚そしてトヨタでも

アホンダ選ぶのは最早情弱の証

N-BOXはいい車なんだけど顔はあんまり好きじゃない

>これはな…軽四とは言え安っぽすぎる
量産すれば機械式アナログより安くなるんだろうか
スタートボタンも昔のシリンダーキー式より原価安そうだし
一見カッコいいけど実は安くてメーカーが儲かるみたいな

氷河期世代を粗雑に扱い棄民にした報いだこれから思い知るがいい

やっぱ軽より小型車
小型車より普通車

シビックより安いZRV買おう

ディーラーでもネット記事でもみんな残クレですよというけどほんまかいなってなる

残クレ嘘くせーよな