「2023年度上半期（4-9月）『人手不足』関連倒産の状況」という調査を発表した。全体的に「人手不足」倒産が4～9月は過去最多を記録したが、中でも運送業が前年同期の5倍以上に達した。来年を待たずに、日本経済を下支えする物流の危機が浮き彫りになった形

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

人手不足って事は需要はあるんでしょ？なんで倒産すんの？

>人手不足って事は需要はあるんでしょ？なんで倒産すんの？
仕事はあっても働いてくれる人がいなけりゃ
会社や設備の維持費で赤字になる

>人手不足って事は需要はあるんでしょ？なんで倒産すんの？
依頼に答えられなきゃ切られて維持費用だけ嵩んでいくからな

>人手不足って事は需要はあるんでしょ？なんで倒産すんの？
人手がないからだよ
仕事があったって車に乗る人間がいなきゃこなせない

外注にやらせずに直接雇用すればいいのよ

>外注にやらせずに直接雇用すればいいのよ
何も関係ない

>人手不足って事は需要はあるんでしょ？なんで倒産すんの？
ドライバーの負担は相変わらず重いしそれでいて給料が安い

>人手不足って事は需要はあるんでしょ？なんで倒産すんの？
人手不足のところは大口とれないからね

縛りだけきつくて給料が安いから人がいないんですよ

×　人手不足
〇　奴隷不足

>仕事はあっても働いてくれる人がいなけりゃ
この期に及んで安く雇おうとするから...

金出しゃ来るんだよ

まぁ荷主側の意識が変わらない限りこの問題は解決しないんだけど荷主側の意識が変わることはないから

無職だって身体壊すような現場に足を突っ込んでも地獄を見るだけだと分かってる
人手不足の業界はみんなコレだ

単純に業界再編だよ日本は孫請けひ孫請けの中小が多すぎんだ

>>仕事はあっても働いてくれる人がいなけりゃ
>この期に及んで安く雇おうとするから...
安くでしか雇えないんだよ
運賃が安すぎるから

給料出したって人間は増えないよ
ドライバーやるのもひとつの才能だからな
車に乗らない人間も増えてるのに
1日の2/3くらい車で過ごすんだ
労働人口という分母が減ったら運送というパイも結局縮むしかない

今まで人材の足元みて馬鹿にして来たツケが来てるだけじゃん

>単純に業界再編だよ日本は孫請けひ孫請けの中小が多すぎんだ
仲介料だけ貰うトラック持たない運送会社もあるし変革した方が良い

運送は倒産しまくった方がいいと思うよ

>人手不足
いい言葉だな

>>外注にやらせずに直接雇用すればいいのよ
>何も関係ない
クロネコが切った人材があるだろ

三時間に一回の休憩がなー
後昔は過積載当たり前で月300万とか稼げたけど今はなぁ・・・

安い給料だよ
仕事内容と給料のギャップが激しすぎ

ウーバー参戦

事故ったら厳罰だから割りに合わん

>仕事内容と給料のギャップが激しすぎ
ドライバーに積み下ろしさせるのアカンわ

大きいトラック運転できる人尊敬するわ
死角多そうで怖いわあんなの

>クロネコが切った人材があるだろ
人材じゃねえよあんなもん
軽バンしか乗れないジジイとメール便仕分けるババアだぞ

倒産寸前の運送会社をアメリカの大手が買い漁りそう

高速料金満額出さないらしいじゃん
ドライバー負担大きい

>ドライバーに積み下ろしさせるのアカンわ
倉庫が積み下ろししたって倉庫が人手不足になるだけだが

>倒産寸前の運送会社をアメリカの大手が買い漁りそう
そんなゴミ買わないだろ

まぁ一回完全に物流関係マヒして国民すべてが痛い目にあわないと変わらないよな

中型免許なんてつくるからだ

トラックの運転が特殊技能の類と見做されてないのが諸悪の根源である
幹線道路でトラックの同時多発事故でも起こして啓蒙した方がいい

>高速料金満額出さないらしいじゃん
聞いたこともない
クソみたいな会社選んでメディアが面白おかしく取り上げてるだけ

>ドライバーの負担は相変わらず重いしそれでいて給料が安い
給料が安いままが馬鹿

給料上げるには元請けがもっと金払いよくしなけりゃならないんだろうけど元請けがそれで潰れたら元も子もないし難しいだろうな

>中型免許なんてつくるからだ
とはいえ中型の需要も相応にあるので仕方ない

>>仕事内容と給料のギャップが激しすぎ
>ドライバーに積み下ろしさせるのアカンわ
今は定年後の人にやらせてるぞ
おいあの人には頭あがんねぇんだけど

そもそも高速出ないなら下道で行くからな
金出ないのに勝手に高速乗るのはそいつが寝坊でもしたからだろ

>高速料金満額出さないらしいじゃん
>ドライバー負担大きい
高速割引になる時間まで料金所の外で待ってる普通だからな

労働人口減ってるに待遇悪けりゃそりゃ誰も来ないよね

良いんじゃないそうやって淘汰されてった方が

運送って流動性高い(みんなすぐやめる)業界だから
クソ待遇の会社はそりゃ逃げるし潰れるよ

淘汰が進めば料金10倍とかにも出来るだろう

物流が死んだら社会大混乱？

>淘汰が進めば料金10倍とかにも出来るだろう
そうなったらそれ物価に直撃だよ
まぁいいけど

>物流が死んだら社会大混乱？
そんな心配より自分の給料気にした方がいい
時期にAmazonも頼めなくなる

貨物列車や海運に活路を見出そうとしてると聞いた

この料金が払えなければ運びませんよと言えないから酷いことになってるから弱小が消えれば運送天国になるのでは

小さい会社があるから賃金が上がらない

>物流が死んだら社会大混乱？
そりゃそうよ

>小さい会社があるから賃金が上がらない
中小優遇はプラザ合意以来の国策だったから…

>貨物列車や海運に活路を見出そうとしてると聞いた
論外
列車が自宅前まで荷物持ってくるか？

次は運賃上げられない弱小が騒ぎ出すよ

じゃあ運輸をいじめ抜くか社会の保護かの二択じゃん

>この料金が払えなければ運びませんよと言えないから酷いことになってるから弱小が消えれば運送天国になるのでは
今後そうなる
でも大手だけで全部まかなえないからどうするかが問題

>聞いたこともない
>クソみたいな会社選んでメディアが面白おかしく取り上げてるだけ
横だけど委託運送会社（運送の実態無し）→中規模運送会社→関連企業小規模運送会社（アウトソース先）の場合は普通にあるのだ
そしてスレ画はそういう末端が潰れてるってお話
としあきはあまり知らないんだろうけど倉庫だけしか持ってない運送会社って結構あるんですよ

高額な輸送費が払えない人は自分で運ぶしかないのでは

まあ外野がゴチャゴチャいうこっちゃねえよ
業界は適当にやってるしなるようになる

まず中抜きを規制しろ1割抜いたら会社役員を全員逮捕して50年豚箱だ

>まず中抜きを規制しろ1割抜いたら会社役員を全員逮捕して50年豚箱だ
そういうのは国会議員の先生に言って

>としあきはあまり知らないんだろうけど倉庫だけしか持ってない運送会社って結構あるんですよ
高速代と何も関係ない話してどうした

>まあ外野がゴチャゴチャいうこっちゃねえよ
>業界は適当にやってるしなるようになる
ならないんだなこれが

>まず中抜きを規制しろ
IT業界にもそれやってくれ

>運賃が安すぎるから
そんなブラックは倒産してしまえ

>まず中抜きを規制しろ1割抜いたら会社役員を全員逮捕して50年豚箱だ
中抜きのすべてが悪じゃないよ
俺は詳しくないけどそんな雰囲気ある
あとは詳しい人に教えて貰って

>ならないんだなこれが
少なくとも俺は何不自由なく仕事してるが？
お前の荷物が届かないなんか知ったことか

>高速代と何も関係ない話してどうした
その上の文言を読まずにレスする人と話はできないよ

>>まあ外野がゴチャゴチャいうこっちゃねえよ
>>業界は適当にやってるしなるようになる
>ならないんだなこれが
もうかなりヤバい状況になってるのにようやく注目されだした感あるね

>No.1147065134
うちの工場に来るトラック高速使うと自腹だと言ってた
なので下道の高速道路4号を良く使うと

というかもうなにやっても手遅れになってから大騒ぎするのが猫の国

>あとは詳しい人に教えて貰って
運送は季節によって景気によって需要が増減するから
大手が大勢の車とドライバーを常時抱えて最大需要に備えるなんてことをやってたら極めて効率が悪い
だから繁忙期には下請けに依頼を出すんだ
これがなくなればどこも首が回らない

>その上の文言を読まずにレスする人と話はできないよ
二次裏って本物のアスペルガーいるから怖いよな
本当に読みたい所しか頭に入らないキチガイだから話通じなくてビビる

>>ならないんだなこれが
>少なくとも俺は何不自由なく仕事してるが？
>お前の荷物が届かないなんか知ったことか
おめえの話なんか知ったことか

まぁ繁忙期に合わせて車も人も用意してないからな

>二次裏って本物のアスペルガーいるから怖いよな
>本当に読みたい所しか頭に入らないキチガイだから話通じなくてビビる
レッテル貼りで逃げようとしてるけど
高速代と何も関係ないよな
アスペはお前だろ

父さん

高速代出る出ないは荷主との契約の問題であって下請けだのなんだのは関係ない
運送会社がコストに合うと思えば高速代出して走らせるし
これを出さずに高速走らせるのは単に運送会社が悪どいのとドライバーがおかしいことに気づかない低脳なだけ

とりあえず大型の制限速度上げろよとは思う

人手不足なのにクビになったんだが

>とりあえず大型の制限速度上げろよとは思う
大事故多発して社会問題になったから引き下げられたのに…

>ドライバーがおかしいことに気づかない低脳なだけ
これあるよね
なんでそんな会社で働いてんの？ってことがよくある
たいてい反社

クソみたいな地方の高速道路いまだに新造してるしそんなの作るなら輸送専用高規格道路作れよっていつも思う

>>とりあえず大型の制限速度上げろよとは思う
>大事故多発して社会問題になったから引き下げられたのに…
何年前の話だよ

>人手不足なのにクビになったんだが
仕事出来ない人居ると逆に効率落ちるからじゃ

80キロなんだよなあ

どっかに悪役が居てそいつ倒したら解決するとかじゃないから・・・

>どっかに悪役が居てそいつ倒したら解決するとかじゃないから・・・
明確な悪役は荷主やで

ドライバーもだけど仕分けも人結構足りてない気がする
ほぼ外国人

>>ドライバーがおかしいことに気づかない低脳なだけ
>これあるよね
>なんでそんな会社で働いてんの？ってことがよくある
>たいてい反社
いつの話だよ…

>人手不足って事は需要はあるんでしょ？なんで倒産すんの？
やるだけ損なお仕事に人集まるわけないでしょ

>明確な悪役は荷主やで
もっといえば最終消費者や

あんな
トラックってそんな性能よくないんだわ
というか荷重にたいしてシャーシが耐える物理的な限界がアルンだわ
100キロ出すと目に見えて安定しなくなるし
80でいいと思うよ

>いつの話だよ…
今の話だよ
反社gsやってるやべー運送会社いっぱいあるぞ

送料無料に釣られる消費者が悪い

零細潰れて大中企業に統合された方がいい
価格競争も減る

UD製はなんか高速走行すると安定しなくて怖い

>クソみたいな地方の高速道路いまだに新造してるしそんなの作るなら輸送専用高規格道路作れよっていつも思う
誰がそんなとこに金出すんだよ
回収できる見込みも無いのに

日本は道路が狭いのもドライバーが大変な要因の一つだと思う

>今の話だよ
>反社gsやってるやべー運送会社いっぱいあるぞ
低能ドライバーと一緒の感覚

>あんな
>トラックってそんな性能よくないんだわ
>というか荷重にたいしてシャーシが耐える物理的な限界がアルンだわ
>100キロ出すと目に見えて安定しなくなるし
>80でいいと思うよ
んだわって頭悪そう説得力なくなるよ

荷物列車復活の時

>No.1147070844
偶に凄い錆びてるトラックや歪んでるトラック来るけど
大丈夫なのか動いたあと錆びの塊が凄い落ちてた

廃業よりも統合が正しいにゃんね
・・・悪い方向に向かってるのはそのまんまだが

まあ大手は繁忙期だと（アウトソースするための事務費として）割増料金取ってるし
荷主が安い料金でも運べる間はなかなか意識変わらないと思う
この調子で倉庫のみとか中規模がガンガン潰れていけば多少は変わるでしょ
自社で運ばない限りは物理的に運べなくなるんだし

>低能ドライバーと一緒の感覚
いや知らないなら黙ってような

>零細潰れて大中企業に統合された方がいい
>価格競争も減る
まぁこの先そうなるだろうね
でモノが今ほど運べなくなる

>もっといえば最終消費者や
俺…だったのか

>いや知らないなら黙ってような
いや示せないなら黙ってような

>誰がそんなとこに金出すんだよ
>回収できる見込みも無いのに
それ考えると宇部興産て専用道路あるし凄いのかな

物流死んだら地方どうなるの？

トラックの整備は大変なんすよ
即日直さなならんし
やらかしたらレスキュー呼んで緊急整備でまた走るみたいな
整備士も足りてないな

速度制限20km/hあがると4時間で80kmほど先まで進めるからな
今は休憩時間ちゃんと取らないとクビになるからこれは大きい

>物流死んだら地方どうなるの？
自給自足すればいい

>物流死んだら地方どうなるの？
地方より都会の方が死ぬよ
これからは地方の時代さ

再配が完全になくなればまだ料金的に正常にはなるんだろうか

どう考えても地方後回しにされるでしょ
自分のところで作ってる米野菜ならともかく

送料無料とかいう歪んだシステムやめなよ

>どっかに悪役が居てそいつ倒したら解決するとかじゃないから・・・
運輸業界は日本人の国民性をよく反映してるとは思う

大変なんすよタイヤが6つも8つもあるんだからさ

物流死んだらスーパーの物が高くなる

>再配が完全になくなればまだ料金的に正常にはなるんだろうか
まぁ宅配はそうじゃね

高速代なんて滅多にでねーよ
夜の高速走ってるのは大半が宅配系
あいつらは全線高速が基本だ

>速度制限20km/hあがると4時間で80kmほど先まで進めるからな
>今は休憩時間ちゃんと取らないとクビになるからこれは大きい
話聞いてる？
普通車じゃねんだからそんな気軽にスピードなんか出せねえっつんだよ

>物流死んだら地方どうなるの？
既に死んでるよ…
大雨や大雪で1週間くらい物流ガタガタなんて日常茶飯事ですので

在日を徴用して無償で働かせればいい

地方の人件費をさらに安くしないとやっていけなくなるな
さらに人が集まらなくなりそうだけど

>大雨や大雪で1週間くらい物流ガタガタなんて日常茶飯事ですので
1週間なんてガタつかねえよ

としあきもコンビニには行くと思うが
おにぎりやサンドイッチの補充は緩慢になった
その分コンビニでも値引き商品で対応してる

>在日を徴用して無償で働かせればいい
数が多い日本人使った方が遥かに効率的だって馬鹿でも分かる

>>速度制限20km/hあがると4時間で80kmほど先まで進めるからな
>>今は休憩時間ちゃんと取らないとクビになるからこれは大きい
>話聞いてる？
>普通車じゃねんだからそんな気軽にスピードなんか出せねえっつんだよ
デジタコついてるから出さないだけで高速平地だったら100km/hクルーズとか余裕だぞ

ウクライナ戦争での物資不足みたいに本当にダメなら消費者に負担回すだろうし大丈夫

>在日を徴用して無償で働かせればいい
在日は金持ってるし
氷河期はもう自殺していない
今ある老人と若者で対処しないとならん

>デジタコついてるから出さないだけで高速平地だったら100km/hクルーズとか余裕だぞ
まったく余裕なんかじゃなく足回りガタついてんだけどな

コンビニも店舗は激減するんじゃないかな
スーパーは増えていくが

少なくとも東京圏に関しては迂回路が多すぎるくらい充実してるのでどんなに物流クライシスが起こっても平気なんだわ

>>デジタコついてるから出さないだけで高速平地だったら100km/hクルーズとか余裕だぞ
>まったく余裕なんかじゃなく足回りガタついてんだけどな
それはお前が乗ってる車がボロいだけだろ

>コンビニも店舗は激減するんじゃないかな
>スーパーは増えていくが
小売全体が徐々に減ってく

大型は85～90巡航が基本だな
ヤマト佐川辺りは80～85
魚系と大虎とFUJIは95以上出してやがる

戦地レベルのブラック環境なのが知れ渡ってるから人が来ない

>それはお前が乗ってる車がボロいだけだろ
あのさあ
世の中の車がみんなピカピカの新車だとでも思ってるの？
ほとんどの車は10年以上使ってるボロだぞ

>少なくとも東京圏に関しては迂回路が多すぎるくらい充実してるのでどんなに物流クライシスが起こっても平気なんだわ
駐車スペースがヤバそう

ファック渋滞する都心部に食品配送で行きたくないにゃん・・・

>少なくとも東京圏に関しては迂回路が多すぎるくらい充実してるのでどんなに物流クライシスが起こっても平気なんだわ
いや東京圏に物を運ぶ車も減るわけだが

>物流死んだらスーパーの物が高くなる
今の世界情勢からすると今の安い価格なのが異常なだけだよ

>戦地レベルのブラック環境なのが知れ渡ってるから人が来ない
それでも00年代は人の選り好みしてたからなぁ

中抜きするやつのせいで割を食う
中抜きピンハネ禁止にすれば全部解決する

流石に10年は廃車だわ
100万キロ超は危ない

>駐車スペースがヤバそう
？？？
中長距離輸送と小口輸送ごっちゃになってる知障？

>少なくとも東京圏に関しては迂回路が多すぎるくらい充実してるのでどんなに物流クライシスが起こっても平気なんだわ
道があっても運ぶ貨物車がないって話なんだが？

>中抜きするやつのせいで割を食う
>中抜きピンハネ禁止にすれば全部解決する
そもそも中抜き以前に元の運賃が安すぎるんだよ

>中抜きするやつのせいで割を食う
>中抜きピンハネ禁止にすれば全部解決する
少なくとも物流はそんな問題ではない

>少なくとも東京圏に関しては迂回路が多すぎるくらい充実してるのでどんなに物流クライシスが起こっても平気なんだわ
んだわって頭悪そう

>流石に10年は廃車だわ
>100万キロ超は危ない
200万400万の車が普通に走ってるぞ

猫でもトラックがどんだけするか解ると思うぜ
うｎ千万する車両をおいそれとは貧乏運送会社だと買えないんだわ

>コンビニも店舗は激減するんじゃないかな
ちっこいパンや惣菜でも高い金を払ってくれる金満団塊世代が寿命で居なくなったらそうなるだろなと思ってる

>流石に10年は廃車だわ
>100万キロ超は危ない
100万キロってトラックじゃまだ序の口だろ

賃金上げて物価にガンガン反映していけ

>200万400万の車が普通に走ってるぞ
極貧会社かわいそ
8年交換の会社で助かったわ

>道があっても運ぶ貨物車がないって話なんだが？
一番売れるところが東京圏なんだから東京圏に集中して終わりだぞ
売れないところには物資が届かなくなるという当たり前の現象が起こるだけなんだ

>極貧会社かわいそ
>8年交換の会社で助かったわ
そうやってバンバン車買ってる会社が
ドライバー不足になった途端首が回らなくなる

>少なくとも東京圏に関しては迂回路が多すぎるくらい充実してるのでどんなに物流クライシスが起こっても平気なんだわ
何かある度に店頭から物が消える首都圏がなんだって？

路線バスの半分のスペースが貨物置き場になっても驚かない

>極貧会社かわいそ
>8年交換の会社で助かったわ
話聞けよ
世の中のほとんどの会社はそうだっつってんだろ

>>200万400万の車が普通に走ってるぞ
>極貧会社かわいそ
>8年交換の会社で助かったわ
まぁマジで金ない会社はここ二三年で潰れるからな

>猫でもトラックがどんだけするか解ると思うぜ
>うｎ千万する車両をおいそれとは貧乏運送会社だと買えないんだわ
事業収益性と照らし合わせてリースするかどうか決めるだけじゃねえの

>売れないところには物資が届かなくなるという当たり前の現象が起こるだけなんだ
既に家電製品がそうなってきてるしね

>中抜きするやつのせいで割を食う
>中抜きピンハネ禁止にすれば全部解決する
全て直接契約にしたら事務作業や別のコストが膨らむだけなんだがな

>貨物列車や海運に活路を見出そうとしてると聞いた
貨物列車は国鉄清算の時に一等地含めて土地を処分しまくってるから今更無理

>話聞けよ
>世の中のほとんどの会社はそうだっつってんだろ
喧嘩腰だなぁ
違うスレで普通車枠が～とか言ってた人かな？

>極貧会社かわいそ
>8年交換の会社で助かったわ
その手のお金持ちの会社が有るおかげで
中古のトラックが手に入る

ピンハネしてる連中排除して働いてる人の賃金上げないと

YouTubeCMで車があればあなたも配達員
Amazonの個人委託配達員になりませんか？ってやっててマジ人手不足でやばいんだなって思った

>何かある度に店頭から物が消える首都圏がなんだって？
地方の方が酷いんだよな
コロナのマスク騒動だって都内は普通に毎日入荷してたんだわ

>>貨物列車や海運に活路を見出そうとしてると聞いた
>貨物列車は国鉄清算の時に一等地含めて土地を処分しまくってるから今更無理
中曽根って害悪なんだね
ホモジジイ

>一番売れるところが東京圏なんだから東京圏に集中して終わりだぞ
>売れないところには物資が届かなくなるという当たり前の現象が起こるだけなんだ
それをどうやって運ぶかって話なんだが

>まぁマジで金ない会社はここ二三年で潰れるからな
金がないから買い換えないんじゃなくて
買い換えるから金がないんだぞ
履き違えちゃいけない
運送会社で一番金がかかるのは言うまでもなく車両購入だ
輩臭い会社ほど高級車種を揃えてる

>YouTubeCMで車があればあなたも配達員
>Amazonの個人委託配達員になりませんか？ってやっててマジ人手不足でやばいんだなって思った
しかしな軽貨物の方は既に飽和しきってるんだ
まぁ一部に集中しすぎってことなんだが

都内は食品がモロにでるよ
あと鉄筋とかコンクリは夜じゃねぇとキッツイ

>ピンハネしてる連中排除して働いてる人の賃金上げないと
竹中メソッドが幅を利かせすぎてるからな
もう戻れねえんじゃないの

来年の春くらいから連続労働時間今より厳しくなるんだろ
マジで高速100km/h出せるようにしないとヤバい

ジャストインタイムとかいうのを無くしてくれ
倉庫近くの左折レーンに毎度大型が路駐してて危ない

>貨物列車や海運に活路を見出そうとしてると聞いた
無いです
日通がずっと売上下げ続けてるので…

>何かある度に店頭から物が消える首都圏がなんだって？
1週間でも止まったらオシマイなんだよな　一般人はいつでも買えて当たり前と思ってるけど

人手×
奴隷⚪︎

インボイスが割と追い打ちになってる気がする
今月から今まで委託してた個人の運送業者が激減した

もう10月も半ばなのに特に進展無いのある意味凄いよな

安いサービス提供してドライバーの給料も安くしたら
誰もやりたがらなくて業界が滅びるのいいよね

>>何かある度に店頭から物が消える首都圏がなんだって？
>1週間でも止まったらオシマイなんだよな　一般人はいつでも買えて当たり前と思ってるけど
いや首都圏とか1日止まったらヤバいんだよ

>もう10月も半ばなのに特に進展無いのある意味凄いよな
自民党の担当議員が何も理解してない超絶無能だから
間違いなくこのままいくよ

>人手×
>奴隷⚪︎
東横キッズ「乞食になりまーす！！」

>奴隷⚪?
荷主と消費者は大人しく適正な金払いましょうねぇ

>何かある度に店頭から物が消える首都圏がなんだって？
何かある度に売り物が消えるのは地方が一番キツいぞ
パブロンだって都近郊では普通に在庫あったけど地方は何ヶ月も欠品し続けてた
卵もそうだし鶏肉もそうだ

>安いサービス提供してドライバーの給料も安くしたら
>誰もやりたがらなくて業界が滅びるのいいよね
今日は名古屋次の日仙台とかやってたらそりゃ滅びるよ

>>何かある度に店頭から物が消える首都圏がなんだって？
>1週間でも止まったらオシマイなんだよな　一般人はいつでも買えて当たり前と思ってるけど
2日止まったらダメなんだよなあ
3.11で経験した「はず」なんだ

>いや首都圏とか1日止まったらヤバいんだよ
1日くらいならそう珍しくない
台風なんか直撃すればよく止まるからな
2日分の荷物が積み上がってクソしんどいけどまあ対応できる

>>速度制限20km/hあがると4時間で80kmほど先まで進めるからな
>>今は休憩時間ちゃんと取らないとクビになるからこれは大きい
>話聞いてる？
80km先のパーキングが混む未来しか見えない

まあ送料上げるしかないよな…

不死鳥は生焼けでは復活できない
一度炭になるまで燃やすしかない

誰も言わないけどやっぱAmazonが悪いよな

倉庫って早くいっても荷下ろしさせてくれない
遅くいくと罰金取るとかだからな
マジで運送業はなめられてる

足りないのは人手じゃなくて待遇と給料だよ……

>80km先のパーキングが混む未来しか見えない
夜のパーキングはどこも無法地帯なんでご安心ください

そもそも東京圏が1番量売れるんだから地方なんかに流すわけないだろ頭おかしいのかカッペは

>誰も言わないけどやっぱAmazonが悪いよな
別に関係ない
というか世の中のネット通販は別に尼だけじゃない
メロンブックス死ねよとか俺は思う

運送業界ももとをたどれば規制緩和とかいってやりまくった結果でしょ
バスもだけどひでえもんだ

今賃金上げられない会社は…

>誰も言わないけどやっぱAmazonが悪いよな
昔は通販と言ったら送料結構取ってるようなのばかりだったな

建築も物流も介護もやべー日本どうなっちまうんだ

>>誰も言わないけどやっぱAmazonが悪いよな
>別に関係ない
>というか世の中のネット通販は別に尼だけじゃない
>メロンブックス死ねよとか俺は思う
ちょっと待って
もう死にかけてる…

>誰も言わないけどやっぱAmazonが悪いよな
これ小口輸送の話でしょ？
スレ画のは大口の倉庫間輸送の話だよ

>今賃金上げられない会社は…
荷主との値上げ交渉ができない会社だな

>足りないのは人手じゃなくて待遇と給料だよ……
人手だよ
日本の労働人口はすでに底を割ってる
何をどうしたって全体で人間は足りてない
何をしても無駄な足掻きだ
国が小さくなっていくってのはこういうことだ

>運送業界ももとをたどれば規制緩和とかいってやりまくった結果でしょ
>バスもだけどひでえもんだ
全てはあそこから始まってる感がすげえある
終わりというか破壊の始まり

>>道があっても運ぶ貨物車がないって話なんだが？
>一番売れるところが東京圏なんだから東京圏に集中して終わりだぞ
>売れないところには物資が届かなくなるという当たり前の現象が起こるだけなんだ
東京に届ける労働時間無いからトラック行かなそう

合流レーンや加速レーンで寝るのは当たり前
普通車枠潰して寝るのも当たり前
待機はその辺の広い道路
警察にモーニングコールされるのも当たり前
こんにちは私は現場搬入専門です

中抜き絶滅させろ話はそれからだ

>建築も物流も介護もやべー日本どうなっちまうんだ
いやもう終わってる
希望は観光業だからファックメディアが盛り上げるじゃん日本のコンビニすげぇ！！って
バカにし過ぎよ

>誰も言わないけどやっぱAmazonが悪いよな
楽天「左様」

仕事キツイのは全然平気だけどパワハラが蔓延してる業界はちょっとね・・・

外資運送会社の登場が待たれる

インフラが壊れはじめたな

>東京に届ける労働時間無いからトラック行かなそう
じゃあ東京に近い港におろしますね～

>もう10月も半ばなのに特に進展無いのある意味凄いよな
トラックが大事故になるから制限かけてた最高速度を上げるぜ

アマゾンさんラジオで配達業のネガキャン凄いからな
うちは違いますぞーほかは地獄ですぞー

amazon普通に届くぞ
毎日届けてくれる
なんなら別梱包で１日に3回配達してくれる
やばくないんじゃない

>中抜き絶滅させろ話はそれからだ
最早それ以前の問題だから何度もアホが囀ってるだけに見える

はよう物質電送を実用化しようや

>>誰も言わないけどやっぱAmazonが悪いよな
>これ小口輸送の話でしょ？
>スレ画のは大口の倉庫間輸送の話だよ
Amazonの倉庫に来てから小口輸送するんじゃないの
直送なんかあるのか

>インフラが壊れはじめたな
👺

2024年になったらもっと凄いことになりそう

>>東京に届ける労働時間無いからトラック行かなそう
>じゃあ東京に近い港におろしますね～
え！フェリー使っても良いんですか！ヤッター！！！

>>運送業界ももとをたどれば規制緩和とかいってやりまくった結果でしょ
>>バスもだけどひでえもんだ
>全てはあそこから始まってる感がすげえある
>終わりというか破壊の始まり
大中規模で余裕と力もたせておかないといけなかったんだ
競争させて安い運賃労働力にさせた結果がこうれ

>足りないのは人手じゃなくて待遇と給料だよ……
人は居るけど仕事つとまる人がいない

>スレ画のは大口の倉庫間輸送の話だよ
ネタ抜きで無職のとしあきいるから話通じないんだよな…
多分ドアツードアで全部やってると本気で考えてるアホが複数人いる

>毎日届けてくれる
>なんなら別梱包で１日に3回配達してくれる
>やばくないんじゃない
それがやばいんだろ……

また東京一極集中の時代に戻るのか

>え！フェリー使っても良いんですか！ヤッター！！！
代金ドライバーと運送屋と荷主で1/3ね

>Amazonの倉庫に来てから小口輸送するんじゃないの
>直送なんかあるのか
お前の頭の中どうなってんだよ

どこに金流れてるの？
ドライバーの給料安すぎておかしいだろ

人なんかいくらでもいるんじゃないの？氷河期世代の人とか…

>え！フェリー使っても良いんですか！ヤッター！！！
フェリーがもう少し安ければ需要マシマシだろうな

ベテランドライバー「フェリーはあてに出来ないから下道で地道に運ぶ・・・」

クソな労働条件で人が来る訳ねーだろ

>人なんかいくらでもいるんじゃないの？氷河期世代の人とか…
マックデリバリで来る人がだいたいそのあたりの人だ

規制緩和した連中が戦犯

>Amazonの倉庫に来てから小口輸送するんじゃないの
>直送なんかあるのか
ほらなこういう本物の高齢無職がいる

>中抜き絶滅させろ話はそれからだ
それないとみんな仕事取れないからあるんすよ…
中抜きしてるとこなしでも仕事できらぁ！って自信たっぷりな人多いけど多分中抜きで立ってるとこなくなったら仕事取ってくるの無理だよ…

>>Amazonの倉庫に来てから小口輸送するんじゃないの
>>直送なんかあるのか
>お前の頭の中どうなってんだよ
むしろこんな常識知らないとか君の頭の方が…

さすがにかわりはいくらでもいるなんてもう死語になってるでしょ

>希望は観光業だからファックメディアが盛り上げるじゃん日本のコンビニすげぇ！！って
製造業さんざん馬鹿にして日本下げしてたファックメディアがやることとか

>どこに金流れてるの？
>ドライバーの給料安すぎておかしいだろ
どこも何も
そもそも荷主が運賃出してないんだから金なんか流れるわけがない
つまり消費者であるお前らが金を払わないから運賃も上げられない
金払え

>最早それ以前の問題だから何度もアホが囀ってるだけに見える
中抜き死んでもまだ不足してたら言ってね
スクショとっとくわ

運送代上げろ送料無料もやめろ即日配達もやめろ
そうすればドライバーの給料も上がり運輸業界の人材不足も解決するだろう

クソな労働条件でも文句を言わず過労死直前に自己都合退職してくれる人が足りない

コンビニの数も大概イカれてるけど今はドラッグストアがヤベエ
数はコンビニ並みで量はちょっとしたスーパー並
マジでパンクすると思うわ

ぶっちゃけとしあきは中抜きの意味を知らないのでは

給料安い言うけれどいくらくらいなの

Amazonの個人向け趣味の商品を宅配なんてぶっちゃけ1週間くらいかかろうとどうでもいいが
生活物資が遅延するのは最悪だ

ドライバーが足りない
正確には4トン以上が運転できて長距離3日運行で一週間家に帰らない生活を送れるドライバーが足りない

タクシー事業免許が規制緩和される前は今よりタクシーに乗りやすかったし、運転手の収入も安定していた

ウーバーニモツっていうサービスでも始めたらどうかな

>クソな労働条件で人が来る訳ねーだろ
例え金がめちゃめちゃ貰えたとして使う暇がないとね…

>ぶっちゃけとしあきは中抜きの意味を知らないのでは
中出しはしたいんだけどな…

>どこに金流れてるの？
>ドライバーの給料安すぎておかしいだろ
昭和のおじさんかよ
バブル崩壊後の地獄を見てこなかったんか

竹中が元凶でしょ

>>>速度制限20km/hあがると4時間で80kmほど先まで進めるからな
>>>今は休憩時間ちゃんと取らないとクビになるからこれは大きい
>>話聞いてる？
>80km先のパーキングが混む未来しか見えない
この業界は連続運転の制限あるからあと20kmで着くの休息しないとダメとかあるんやで
そういうのかなり減る

Amazonが運賃に関しては日本人の意識改革をしてしまったのではって気が

>>Amazonの倉庫に来てから小口輸送するんじゃないの
>>直送なんかあるのか
>ほらなこういう本物の高齢無職がいる
高齢無職向けの労働なんだよなAmazonの時節労働者のドキュメンタリー映画みたいなのあったよね
ノマドランドってやつ

>給料安い言うけれどいくらくらいなの
俺月40万ちょい

×人手不足
〇奴隷不足

終わりの始まりは大概こいつから

>運送代上げろ送料無料もやめろ即日配達もやめろ
本気で頭おかしいなお前
マジで働いたこと無いんだな
全然関係無いんだよスレ画の問題は

どうして法人規模大きくしないんだろ
日本はあらゆる業界で独立意識強すぎる

>ウーバーニモツっていうサービスでも始めたらどうかな
それが俗にいうチャーター便の仕事なんだ

>倒産続出運送業界
>「人手不足で倒産」運輸業界が前年より5倍増　「2024年問題」の前に早くもピンチ
運輸業界の生命線であるドライバーを大事にしないから

若い子がまったく入ってこないからな運送業は
高い金出して大型免許取ってやる仕事とかそりゃ誰も来ないよ

いったん
みんなで痛い目をみたら
世論も変わって
法律とかも変えやすくなるんじゃないかな

今はタクシー業界ももっと破壊しようとしてるよ
竹中や菅義偉が

>ウーバーニモツっていうサービスでも始めたらどうかな
ピックゴーみたいなサービスはあっても
トレーラーを使っての建材運輸は無理にゃん・・・
ビルの鉄筋を運ぶの誰かやっておねがい

どうせ誰も寄り付かないようなブラック会社が潰れてんだろ

>正確には4トン以上が運転できて長距離3日運行で一週間家に帰らない生活を送れるドライバーが足りない
家に帰れないのはちょっと…

>どうして法人規模大きくしないんだろ
>日本はあらゆる業界で独立意識強すぎる
大きくした日通はどうなりましたか？

>どうして法人規模大きくしないんだろ
大手ならいくらでもあんだろ
佐川でもヤマトでも好きにしろよ
どうして中小があるのかよくわかるから

>コンビニの数も大概イカれてるけど今はドラッグストアがヤベエ
>数はコンビニ並みで量はちょっとしたスーパー並
>マジでパンクすると思うわ
ドラッグストアは自転車営業だからな
新しいお店どんどん開店させないと赤字になる

人が足りないどうしよう
そうだ外人入れて働かせよう
技能の実習とか適当なお題目掲げとけばいい
免許とかの制限も特例で減免しよう
お上のこの考えが無くならない限り無理だよ

んでもってやる事って言えばトラックの制限速度もうちょい上げても良いよ
つって現場に丸投げって言う

>いったん
>みんなで痛い目をみたら
>世論も変わって
>法律とかも変えやすくなるんじゃないかな
あらゆる業界で人手不足で痛い目見るのもうすぐですよ
現状維持すらもはや困難

いくらとしあき達が憂いでも代行策がクソばかりだからどうしようもない

32歳の正社員だけど高齢無職扱いされちゃったぜ

>どうせ誰も寄り付かないようなブラック会社が潰れてんだろ
こやって潰れても構わない的な舐めた態度取ってたら公共交通機関の運営すらヤバいレベルに

>いったん
>みんなで痛い目をみたら
>世論も変わって
>法律とかも変えやすくなるんじゃないかな
世論が法を変える訳ではない
政治家が法を変える

困るのは東京だけだよな

上の連中は移民の外国人労働者に任せればOKとか思ってそう

>政治家が法を変える
その政治家は日本人が白紙委任してるんで

>>給料安い言うけれどいくらくらいなの
>俺月40万ちょい
1日労働時間と月の休み何日？

>どうせ誰も寄り付かないようなブラック会社が潰れてんだろ
その通りなんだが業界の8割ぐらいがブラックだからブラック会社がつぶれまくると国の物流危機直結しちゃうんだよ

低賃金で奴隷労働してくれる人手が足りないだけだからな
人件費の割合を強制的に上げさせる法律作らないと改善できないよ

>>日本はあらゆる業界で独立意識強すぎる
>大きくした日通はどうなりましたか？
だいぶ前から子会社に実働を移管して仕切りだけして稼ぐ会社になっとる

鉄道貨物も簡単に本数増やせないらしいしフェリーは時間がネックなんでしょ？
航空はどうなってんだろ

>上の連中は移民の外国人労働者に任せればOKとか思ってそう
金払いのいい中国に流れてるんだっけ今

ヤマトのターミナル便は他の会社と違ってカゴ台車オンリーだから楽でいい
佐川と福山のパレットに乱雑に仕分けされた荷物はゴミ

>上の連中は移民の外国人労働者に任せればOKとか思ってそう
そんな上の連中に国政を任せているのが日本国民

経営者が自分で運転すればいい

>正確には4トン以上が運転できて長距離3日運行で一週間家に帰らない生活を送れるドライバーが足りない
それなりに金稼げてたまに長期休暇とれるならかんがえる
金が上がらん今休みまともにない会社は避けるに限る

>クソな労働条件でも文句を言わず過労死直前に自己都合退職してくれる人が足りない

辞めたから今虹裏にいる

あのねとしあき
物流って毎日決まった量を運ぶお仕事じゃないの
10人で終わる日もあれば50人必要な日もあるのよ？
そんなお仕事で大手が全人員抱えられるわけないでしょ馬鹿なの？

>世論が法を変える訳ではない
>政治家が法を変える
政治家が変えようとしても別に今困ってないし現状維持でいいじゃんと世論反対して日和るので
あ、世論じゃなくてメディアが作った意識か

>人手不足って事は需要はあるんでしょ？なんで倒産すんの？
通販で個人宅への宅配が増えたから
JRが新幹線で稼いでるように
配送も企業相手の大口で稼いでいるのだ

>航空はどうなってんだろ
速い反面重量効率は最悪

給料を倍にしろ！
配達無料にしろ！
いい加減にしろ！

>航空はどうなってんだろ
話にならない
重量比のコストも燃費も最悪
SDGSにすら反する始末

クソ会社からドンドン潰れてもろーてまともな会社が残ってくれればそれでいいよ

>>クソな労働条件でも文句を言わず過労死直前に自己都合退職してくれる人が足りない
>
>辞めたから今虹裏にいる
リアル無職か…

>人が足りないどうしよう
>そうだ外人入れて働かせよう
移民推進したい政党多すぎなんだよ

>辞めたから今虹裏にいる
死ぬなよとっしー
体は労われ

日本の若い世代は外国で働く方がお金溜まるから
どんどん日本から脱出して働いてるしなあ

>32歳の正社員だけど高齢無職扱いされちゃったぜ
レスの内容で推し量ると高齢無職並みって話だろ
ちっとは恥を知れよ

俺も協力してあげたいけど未経験可な船も飛行機も大型トラックも基本的にないから仕方ないよ

>上の連中は移民の外国人労働者に任せればOKとか思ってそう
グェンさんは円安でやってられないってもう帰ってこないよ

東京がなくなればいいのにな

まあどうにもならなくなって一回麻痺するだろうな
その後は…まともな送料になるのかなぁ

Amazonの個人宅配なんて遅れていいじゃん
必需品優先しろ

>あのねとしあき
>物流って毎日決まった量を運ぶお仕事じゃないの
>10人で終わる日もあれば50人必要な日もあるのよ？
>そんなお仕事で大手が全人員抱えられるわけないでしょ馬鹿なの？
まぁ物流に限らず繁忙期に合わせて設備や人員確保してるとことかないからな

実際に痛い目をみないと
ヤバイよヤバイよだけじゃ誰も動こうとしないじゃないか

>物流って毎日決まった量を運ぶお仕事じゃないの
>10人で終わる日もあれば50人必要な日もあるのよ？
>そんなお仕事で大手が全人員抱えられるわけないでしょ馬鹿なの？
何度もそう言ってるけど
バカのニートにはどうしても理解できない

何十年も前から人手不足の問題は指摘されてたのに何してたの？

ドライバーより倉庫の問題じゃない？
個人物なんて週1回配送でもいいが注文はいったものをためtpく場所がない

PRIMEじゃない無料にならないから
としあき基準でいうと現在進行で悪なのはヨドバシだ

>困るのは東京だけだよな
ビルも道路もインフラも老朽化マジヤバにゃんなので
早急に復旧しなきゃならん
でも流通は死んで作業工数がとんでもなくかかる
本気で詰んでおるのだ

>だいぶ前から子会社に実働を移管して仕切りだけして稼ぐ会社になっとる
今は子会社清算させて合併してくフェーズに移ったよ

今日も財務省あたりの路肩で寝るよ
現場搬入だから仕方がない

>>32歳の正社員だけど高齢無職扱いされちゃったぜ
>レスの内容で推し量ると高齢無職並みって話だろ
>ちっとは恥を知れよ
どういう理由で高齢無職扱いされたのか説明頼むよ
本物の高齢無職だから分かるでしょ

>あのねとしあき
>物流って毎日決まった量を運ぶお仕事じゃないの
>10人で終わる日もあれば50人必要な日もあるのよ？
>そんなお仕事で大手が全人員抱えられるわけないでしょ馬鹿なの？
もうきめ細やかな対応やめればいいのに

>>>日本はあらゆる業界で独立意識強すぎる
>>大きくした日通はどうなりましたか？
>だいぶ前から子会社に実働を移管して仕切りだけして稼ぐ会社になっとる
引っ越しやら美術輸送やらそっち系だね

結局労働者の奴隷化を推し進めすぎた所為だろう
奴隷みたいな待遇ではたらく人が居ないと維持出来ない構造になっただけ
ちゃんと企業の成長と労働者の待遇アップで両輪でやらなかったツケだよ

>何十年も前から人手不足の問題は指摘されてたのに何してたの？
外国人入れるためにひたすら重税かけて日本人減らしNPO法人や海外に金垂れ流してきました

>Amazonの個人宅配なんて遅れていいじゃん
いざ自分が頼むときは翌日着いて欲しい
早ければ早いほどいい

>10人で終わる日もあれば50人必要な日もあるのよ？
繁忙期だと閑散期の800倍とかいくからなマジで

>クソ会社からドンドン潰れてもろーてまともな会社が残ってくれればそれでいいよ
まともな会社ってのはクソな仕事を受けてくれるクソ会社が居るから成り立ってる部分もあると思う

>結局労働者の奴隷化を推し進めすぎた所為だろう
>奴隷みたいな待遇ではたらく人が居ないと維持出来ない構造になっただけ
>ちゃんと企業の成長と労働者の待遇アップで両輪でやらなかったツケだよ
外国人株主の方が重要だから

>繁忙期だと閑散期の800倍とかいくからなマジで
なそ
にん

>ちゃんと企業の成長と労働者の待遇アップで両輪でやらなかったツケだよ
大企業は成長してんじゃん
日本で稼いだ金をみんな海外に回してるし

運転だけに集中してりゃいい仕事まで単純化しないと無理でしょ
流れてくるニュースやら何やらで見ると待遇悪すぎるもん

>>クソ会社からドンドン潰れてもろーてまともな会社が残ってくれればそれでいいよ
>まともな会社ってのはクソな仕事を受けてくれるクソ会社が居るから成り立ってる部分もあると思う
まぁ働いてないとその辺りの闇はわからない部分だから

「まともな会社」って「まともに送料を取る会社」って事だろ？
もうみんな価格競争に負けて死んだよ

マジでクソな仕事ならいくらでも転がってる

傭車とかいう横のつながり糞すぎる

クソ会社が減るとまともな会社にクソ仕事が増えちゃう

日通は儲からん個人配達とかさっさと投げ捨ててるからむしろ賢い
煽りくらった郵政はご愁傷様

18時に積み終わって翌7時に岡山なんて無理に決まってんだろ！！
バーカ！バーカ！！バーカ！！！

NISA用意してくれたんだからとしあきも頑張れ

>No.1147081621
効率化の結果としてダンピング状態になってしまって効率はいいけど儲からない仕組みになっちゃった
だったら大雑把にやってた頃のほうが100倍マシだったところまで来ちゃった

>18時に積み終わって翌7時に岡山なんて無理に決まってんだろ！！
>バーカ！バーカ！！バーカ！！！
がんばれとしあき
日本の運送業はとしあきにかかってる
俺は寝る

>18時に積み終わって翌7時に岡山なんて無理に決まってんだろ！！
>バーカ！バーカ！！バーカ！！！
今から行けば間に合いますよ！

>>ちゃんと企業の成長と労働者の待遇アップで両輪でやらなかったツケだよ
>大企業は成長してんじゃん
>日本で稼いだ金をみんな海外に回してるし
大企業は儲からないとこを中小に押し付けて押し付けられた先がブラック化してるわけで

クソ仕事とは言うものの誰かが運ばないといけない荷物ではある

会社がたくさん潰れたらまともな会社が残ると信じるピュアなとしあきがいるけど
まともな会社よりクソみたいな会社の方が生命力あるよね
ビッグモーターとか損保ジャパンとか

>だったら大雑把にやってた頃のほうが100倍マシだったところまで来ちゃった
いやー個人の長距離トラックとか今やったら死ぬだけだぞマジで

>クソ会社が減るとまともな会社にクソ仕事が増えちゃう
ダンピング競争をまずやめようよ…
中小が乱立してるから競争厳しくなって結果的に労働者にしわ寄せ行くんだよ

まあAmazonプライムデーは変わらずやるけどね

崩壊しちゃったほうがいいよ

岡山とか四国は産廃捨てによく行く
田舎はあんな山の中によくも切り開いて処理施設作るもんだと
でも給料いいらしいし結構キレイにしてるんだよなぁ

>まともな会社よりクソみたいな会社の方が生命力あるよね
>ビッグモーターとか損保ジャパンとか
その二つは生命力があって今後も生き残るの？

>会社がたくさん潰れたらまともな会社が残ると信じるピュアなとしあきがいるけど
>まともな会社よりクソみたいな会社の方が生命力あるよね
>ビッグモーターとか損保ジャパンとか
頭悪そう

>ビッグモーターとか損保ジャパンとか
君10代か？

まだお金があって従業員に払えるうちに倒産するって
なんだかなぁ

まあ海外から外国人労働者雇ってなんとかするだろうだから大丈夫大丈夫

>クソ仕事とは言うものの誰かが運ばないといけない荷物ではある
荷物を運ぶのは問題ないのよ
それに対して適切な納期と料金を出さないからダメなわけで

さっきから年齢にこだわってるとしあきはなんなの
年齢にコンプレックスを抱くジジイなの

>ダンピング競争をまずやめようよ…
>中小が乱立してるから競争厳しくなって結果的に労働者にしわ寄せ行くんだよ
規制緩和のツケを今払ってるんだよな
一回あらかた潰れた方が健全化すると思うぜ

>いやー個人の長距離トラックとか今やったら死ぬだけだぞマジで
過積載ありきだったしね
今は滅茶苦茶過積載厳しいから本当に借金になるだけで終わっちゃう

>崩壊しちゃったほうがいいよ
崩壊するのは物流会社じゃなくて優先的にきられるような安い値段で依頼してた小さい会社だから…
物流会社自体は今までとおなじくらいかちょい高めにして仕事選別するだけや

昔はこんなに給料安くなかったよね
それこそワタミのアイツが数年で起業資金貯められるくらいには金払いよかった

新車が買えるような会社はまだ大丈夫なんだろうなって
ボロを騙し騙し使ってるような会社はヤバいかも

氷河期世代を使いつぶしたツケが日本社会全体に出てきてるのね
「甘えるな自己責任だ嫌なら辞めろ代わりはいくらでもいる」
と連呼してた団塊世代バブル世代の人事さんに今すぐ代わり連れてきてもらわないと

>今から行けば間に合いますよ！
800キロぶっ通しで走れるかバーカ
俺はもう寝る午後一でも許されるだろう工場入れだし

まず別途手当の付かない手作業は絶対に禁止にしろ
その上で拒否できるようにしろ

>氷河期世代を使いつぶしたツケが日本社会全体に出てきてるのね
>「甘えるな自己責任だ嫌なら辞めろ代わりはいくらでもいる」
>と連呼してた団塊世代バブル世代の人事さんに今すぐ代わり連れてきてもらわないと
今こんなに人手不足なんだから働けばいいのにな氷河期

>まあ海外から外国人労働者雇ってなんとかするだろうだから大丈夫大丈夫
後の事は全部任せます

>昔はこんなに給料安くなかったよね
２４時間仕事してたみたいもんだったからだろ

>まあ海外から外国人労働者雇ってなんとかするだろうだから大丈夫大丈夫
交通事故で死ぬ人激増したりしてな

団塊世代とか今まで現状維持できてたのになぜ変えなきゃいけないんだと思ってそう
労働力は医療介護にガンガン吸われてるから余計人手不足になるんだわ

バブル期のタクシーみたいになるんじゃないの
それ10万円かかりますねー
嫌なら自分で運んでくださいねーって

お賃金か労働環境良くした方がいいんじゃないの

>崩壊するのは物流会社じゃなくて優先的にきられるような安い値段で依頼してた小さい会社だから…
死ねばいいのよそんなとこ

労働組合さん今まで何やってたの…？っなった弊社

>18時に積み終わって翌7時に岡山なんて無理に決まってんだろ！！
福岡～岡山なら夕積みの7時着よくやってる
明日は昼積んで神戸21:00着～大阪

>>崩壊しちゃったほうがいいよ
>崩壊するのは物流会社じゃなくて優先的にきられるような安い値段で依頼してた小さい会社だから…
崩壊するのは必要なものが買えなくなる一般人の生活じゃないか

>昔はこんなに給料安くなかったよね
>それこそワタミのアイツが数年で起業資金貯められるくらいには金払いよかった
自分はそれで助けられたのに自社の従業員にはブラックなのがなんだかなって

>と連呼してた団塊世代バブル世代の人事さんに今すぐ代わり連れてきてもらわないと
バブル世代「俺が定年迎えるまでもてばいいや」

シート掛けるのに余裕で2時間くらい使うから参っちゃうよね

別に翌日に届かなくてもいいや
急にすぐ必要！とかなら割高にするのが当たり前じゃないすかね

>労働組合さん今まで何やってたの…？っなった弊社
うちの労働会社は正規の特別年休を減らして非正規と同じにします
これで平等ですね！ってやった

>今こんなに人手不足なんだから働けばいいのにな氷河期
明日から頑張るわ

>規制緩和のツケを今払ってるんだよな
>一回あらかた潰れた方が健全化すると思うぜ
規制緩和と聞くと長距離バスとかね
競争と言っても限度考えろ

>昔はこんなに給料安くなかったよね
平成の初期はフリーアルバイターなんて言葉があるくらいに金払い景気とも良かったね
数ヶ月働いて数ヶ月旅行して遊ぶなんて事の出来た時代

>>18時に積み終わって翌7時に岡山なんて無理に決まってんだろ！！
>福岡～岡山なら夕積みの7時着よくやってる
>明日は昼積んで神戸21:00着～大阪
1番効く栄養ドリンク教えてほしい
後学のために聞きたい

>別に翌日に届かなくてもいいや
>急にすぐ必要！とかなら割高にするのが当たり前じゃないすかね
いや宅配の話じゃないですから

>崩壊するのは必要なものが買えなくなる一般人の生活じゃないか
一般相手にしてる大手とかは共同配送数社で組んでるからそれができないなんちゃってBtoBの小さい会社が崩壊すると思う
まあ共同配送も足りてはいないんだけど

>1番効く栄養ドリンク教えてほしい
>後学のために聞きたい
寝ろ

配送費0円を違法にするだけで流通問題大分解決すると思うんだけどな
結局のところ実店舗とネット通販が同じ値段だからみんなネット通販使ってるんであって
そこにちゃんと配送費を取って割高にすれば通販使うやつは確実に減る

トラックが徒党を組んで労組みたいなストライキすればいいのに個人で勝手に仕事受けたりして団結力のかけらもないから各個撃破される

>バブル世代「俺が定年迎えるまでもてばいいや」
どうも無理っぽいですね

> 交通事故で死ぬ人激増したりしてな
運送じゃなくてタクシーの方だけどで外人運転手の
悪質運転が既に問題になってる

小さいトラックで遠くまでちまちま運ぶってのがもう無理なんだろう
大規模な輸送手段を確立すべきでは

金積んでも来ないの？

ルート配送なら飽きるけど全国各地へ行けるトラック運転手なら楽しそう

>今こんなに人手不足なんだから働けばいいのにな氷河期
高齢無職ってマジで時間感覚無くなるんだな…
どこの企業が新規のアラフィフ雇うんだよ頭おかし過ぎて話にならん

JITを禁止して出発日時しか指定できなくしたらいい

知り合いのトラックドライバーの待遇聞いてると
一回業界が崩壊したほうがいいなとは思った
似たような感想持ったのが後は建築業界

物品はワープ技術で瞬間的に移動させよう

>人が足りないどうしよう
>そうだ外人入れて働かせよう
>技能の実習とか適当なお題目掲げとけばいい
>免許とかの制限も特例で減免しよう
>お上のこの考えが無くならない限り無理だよ
経団連や共産党や竹中や自由移民党のような考えで政策をけっていしららどうなるかはもう既に実例が

ありがとう自民党

>給料出したって人間は増えないよ
>ドライバーやるのもひとつの才能だからな
>車に乗らない人間も増えてるのに
>1日の2/3くらい車で過ごすんだ
>労働人口という分母が減ったら運送というパイも結局縮むしかない
待遇良くしてから言ってもらえません？

すまない俺がトラック運転手になるつもりが事務職に就職したばっかりにこんなことになるとは

面白いのが熊本に出来たTSMCの工場の募集条件が国内の企業よりずっといいこと
そんだけ国内の待遇が下がってた証明になった

>>今こんなに人手不足なんだから働けばいいのにな氷河期
>高齢無職ってマジで時間感覚無くなるんだな…
>どこの企業が新規のアラフィフ雇うんだよ頭おかし過ぎて話にならん
いいから車の免許とりなよリアル無職

>金積んでも来ないの？
残業なし手取り１００万なら明日にでも転職するわ

眠くなったら寝る
ビンタしたりコーヒーガバガバ飲んだり大合唱するより遥かに善い

>JITを禁止して出発日時しか指定できなくしたらいい
やめてくれ
ギフト発送に利用してる弊社倉庫パンクしちゃう

>>今こんなに人手不足なんだから働けばいいのにな氷河期
>高齢無職ってマジで時間感覚無くなるんだな…
>どこの企業が新規のアラフィフ雇うんだよ頭おかし過ぎて話にならん
選り好みして倒産するほうが100倍マヌケでは…？

>まあ海外から外国人労働者雇ってなんとかするだろうだから大丈夫大丈夫
全日本トラック協会は今年に入ってから外国人ドライバー導入を訴えていたけど最近のニュースじゃ聞かなくなったね

>面白いのが熊本に出来たTSMCの工場の募集条件が国内の企業よりずっといいこと
>そんだけ国内の待遇が下がってた証明になった
あれ熊本にもう一つ建てることになったらしいっすね

昔は大型トラック一台持ってれば家が建つとか
佐川の社員駐車場は高級車だらけなんて時代もあったのに

>面白いのが熊本に出来たTSMCの工場の募集条件が国内の企業よりずっといいこと
>そんだけ国内の待遇が下がってた証明になった
しかも周辺のブラック企業が
「そんなに給料出すな！役所もこの企業潰せ！」
とありえない行動取ったのがね…
優秀な人が欲しいなら相応のお給料と待遇出せばいいだけなのに

>>金積んでも来ないの？
>残業なし手取り１００万なら明日にでも転職するわ
昔の佐川は給料70万とかだったらしいな
なお腰

>>>今こんなに人手不足なんだから働けばいいのにな氷河期
>>高齢無職ってマジで時間感覚無くなるんだな…
>>どこの企業が新規のアラフィフ雇うんだよ頭おかし過ぎて話にならん
>選り好みして倒産するほうが100倍マヌケでは…？
だから外人入れるけど

>高齢無職ってマジで時間感覚無くなるんだな…
体感年齢が10代後半～20代前半で止まるからね！
英一郎もだーすけもひとちゃんも全部そうでしたよ！！

>すまない俺がトラック運転手になるつもりが事務職に就職したばっかりにこんなことになるとは
お前のせいだったのか…
今からでもトラック運転手にならないか？まだ間に合うかもしれん…

>1番効く栄養ドリンク教えてほしい
>後学のために聞きたい
ドリンクはカフェイン入ってて頻繁にトイレ行きたくなるんで飲んでない
錠剤のビタミン剤なら使ってる

>>今こんなに人手不足なんだから働けばいいのにな氷河期
>高齢無職ってマジで時間感覚無くなるんだな…
>どこの企業が新規のアラフィフ雇うんだよ頭おかし過ぎて話にならん
氷河期世代のおじちゃん達ってやっぱ成功体験がないから何をやるにしてもネガティブなんだな
しかも年齢煽りがおっさんじゃなくて毎回高齢ってのが悲しい…おっさんだと自分自身がカウントされちゃうもんな…

>経団連や共産党や竹中や自由移民党のような考えで政策をけっていしららどうなるかはもう既に実例が
金曜の夜だからといって呑み過ぎだぞ

>やめてくれ
>ギフト発送に利用してる弊社倉庫パンクしちゃう
設備が不十分ということよ

何故物流でtsmcの話が

外国人はクソ処理班じゃないぞ
日本人以上にクソな仕事をクソみたいに安い賃金じゃ運ばんよ

>>面白いのが熊本に出来たTSMCの工場の募集条件が国内の企業よりずっといいこと
>>そんだけ国内の待遇が下がってた証明になった
>あれ熊本にもう一つ建てることになったらしいっすね
工場の為にちゃんとした広い道路を作るらしいっすね景気が良いことに

普通免許持ち氷河期はオバケ４トンも運転できるな（法律上できるだけで技量があるかどうかは知らんが

いつの間にかデコトラもいなくなったね
トラック1台でもスゴイ値段するからあの豪華さは稼いでる証だったのかな

>英一郎もだーすけもひとちゃんも全部そうでしたよ！！

ここは若者が集まる生まれたての掲示板
俺は若い

政治家＆経団連
『外国人ドライバーがどんだけ事故起こそうが人轢こうが
死ぬのは下級国民で俺等上級は関係ないからな』

>>氷河期世代を使いつぶしたツケが日本社会全体に出てきてるのね
>>「甘えるな自己責任だ嫌なら辞めろ代わりはいくらでもいる」
>>と連呼してた団塊世代バブル世代の人事さんに今すぐ代わり連れてきてもらわないと
>今こんなに人手不足なんだから働けばいいのにな氷河期
この期に及んでも氷河期使い潰す気の奴らばっかなんで…
散々言われてるが人出が足りないんじゃなく奴隷求めてるだけだからな

>金積んでも来ないの？
本当に何も読まないで脳死質問してるんだな

>設備が不十分ということよ
まあ確かにギフト以外にも借りっぱなしのJPのかごとかジットボックス倉庫整理で使わせてもらってるけど

>全日本トラック協会は今年に入ってから外国人ドライバー導入を訴えていたけど最近のニュースじゃ聞かなくなったね
納品書読めないと駄目だし受付と会話出来んと搬入すらできん

>>すまない俺がトラック運転手になるつもりが事務職に就職したばっかりにこんなことになるとは
>お前のせいだったのか…
>今からでもトラック運転手にならないか？まだ間に合うかもしれん…
親が死んだら考えるトラックじゃ死に目にも会えなさそうだったし

>工場の為にちゃんとした広い道路を作るらしいっすね景気が良いことに
半導体関係企業も周囲に集まり
その流れで一儲けしようって企業も集まり
急に道が渋滞するようになり実際景気は良い

>だから外人入れるけど
そしてこうなる
https://may.2chan.net/b/src/1697206142516.mp4 [link]
>1697206142516.mp4

>選り好みして倒産するほうが100倍マヌケでは…？
知ってるかとしあき
使用者には使用者責任が発生するのよ
人は物じゃないんやな

>高齢無職ってマジで時間感覚無くなるんだな…
まあコロナ大自粛の時でも外に出て～みたいな話を
普通にしててスレをそっ閉じしたからな
まるで世間から切り離された孤島にいる人達みたいなんだ

もとトラック運転手の体験談とか聞くと絶対に自分には無理だと思うもんね

>外国人はクソ処理班じゃないぞ
>日本人以上にクソな仕事をクソみたいに安い賃金じゃ運ばんよ
外国人は奴隷労働低賃金させていいという謎の理屈ファックだよね…
そうやってダンピングやってるから業界全体が値下げ競争するんじゃないですか

>いつの間にかデコトラもいなくなったね
>トラック1台でもスゴイ値段するからあの豪華さは稼いでる証だったのかな
危ないからあんなのいらない

>>>氷河期世代を使いつぶしたツケが日本社会全体に出てきてるのね
>>>「甘えるな自己責任だ嫌なら辞めろ代わりはいくらでもいる」
>>>と連呼してた団塊世代バブル世代の人事さんに今すぐ代わり連れてきてもらわないと
>>今こんなに人手不足なんだから働けばいいのにな氷河期
>この期に及んでも氷河期使い潰す気の奴らばっかなんで…
>散々言われてるが人出が足りないんじゃなく奴隷求めてるだけだからな
今の時代は奴隷にもスキルを求められるから居場所なんかないんだよな

>人は物じゃないんやな
政治家＆経団連
「面白い冗談やな」

>いつの間にかデコトラもいなくなったね
大手の物流倉庫には入れてもらえない

運行管理者とかいういてもいなくても同じなのに
事故の時真っ先に槍玉に挙げられる役職

>ここは若者が集まる生まれたての掲示板
>俺は若い
あれ？俺が聞いた話と違うな？

> しかも周辺のブラック企業が
>「そんなに給料出すな！役所もこの企業潰せ！」
>とありえない行動取ったのがね…
コストコの時と同じ流れだ…

>選り好みして倒産するほうが100倍マヌケでは…？
未経験アラフィフなんて雇う方が事故多発で倒産します

運輸労連（なんか…エライことになってるな）

>金積んでも来ないの？
月給４０万でも５０万でも金出せばいくらでも来る
でも金出すのを嫌がる企業が月給２０万で誰も来ない人手不足とか言い訳してるだけ

氷河期のとしあきには悪いけど
その熱量があったら就活できただろw

>>あれ熊本にもう一つ建てることになったらしいっすね
>工場の為にちゃんとした広い道路を作るらしいっすね景気が良いことに
高速道路も前倒しで着工するぜ！
正直な所こういうのは国内企業が起爆剤になってほしいんだけどね

タクシーが激減したのも驚いたけど
急に宅配の人達がフリーのカタコトの外国人に入れ替わって肌で感じてるよ
宅配は6%に満たないとかで問題とは違うけどよ

>いつの間にかデコトラもいなくなったね
>トラック1台でもスゴイ値段するからあの豪華さは稼いでる証だったのかな
市場出入りしてるトラックとダンプと平ボディくらいかな
特に魚系トラックはデコトラ率高め

>正直な所こういうのは国内企業が起爆剤になってほしいんだけどね
今クソ円安だから海外法人の剰余金を日本に少しでも戻せばできるのにね

３０年くらい前だと給料３倍位だったんじゃないの？

>工場の為にちゃんとした広い道路を作るらしいっすね景気が良いことに
ホンダのすぐ近く出し渋滞が酷い
ただの芋畑だったのに近隣のホテルも高い

そもそも運送業で仕事の取り合いしてて低価格競争になってるからだろ

トラック運転手が眠気が限界の時はコーヒー豆を直食いすると聞いて、真似してみたら普通に吐いた

バスもいないしな

>倒産続出運送業界
>「人手不足で倒産」運輸業界が前年より5倍増　「2024年問題」の前に早くもピンチ
岸田のせいだろ

>>だから外人入れるけど
>そしてこうなる
>https://may.2chan.net/b/src/1697206142516.mp4 [link]
>>1697206142516.mp4
外国人かぁ…

>そもそも運送業で仕事の取り合いしてて低価格競争になってるからだろ
まあ下はそうね上はそんなことないけど

全業界人手不足なのにわざわざ運送いくこともあるめぇ
と転職しておれは思ったよ
運送は二度とやらん

>急に道が渋滞するようになり実際景気は良い
あの辺は激安ＧＳとトライアルとコスモスのおかげで
基から渋滞してたから・・・

瞑れるべき会社から潰れていってるだけの話
荷物は遅れることになるだろうがしょうがないね

>w
壺にお帰り

>３０年くらい前だと給料３倍位だったんじゃないの？
３０年前がこちら

>そもそも運送業で仕事の取り合いしてて低価格競争になってるからだろ
これからは荷主が取り合いになってくるんじゃない？

>そもそも運送業で仕事の取り合いしてて低価格競争になってるからだろ
使う方もできるだけ安い方使うからどんどん低価格になっちゃうのよね

>月給４０万でも５０万でも金出せばいくらでも来る
>でも金出すのを嫌がる企業が月給２０万で誰も来ない人手不足とか言い訳してるだけ
今までは残業代で何とかな世界だったそうで

人の取り合いが始まる

人が少ないから1人への負担が増える
条件が厳しくなるから1人で稼ぐこともできなくなる

規制緩和した結果だ
政府が責任取れや

>ホンダのすぐ近く出し渋滞が酷い
菊陽バイパスが出来る前の豊肥本線沿い片側1車線だった頃に比べたら天国だよ

>全業界人手不足なのにわざわざ運送いくこともあるめぇ
介護ホテル小売り建築全部にも言えるんだよねコレ…何処でも募集してるんだからわざわざ評判悪い業種行く理由無いもの

だいたい賃金で解決する問題なのに
じゃあ賃金を上げればいいじゃんって言うと
経営者や資本家はもれなくこんな顔するよね

>ドライバーの負担は相変わらず重いしそれでいて給料が安い
保険自腹　長時間拘束　給料安い　将来もない
誰がやるの？グエン？

>800キロぶっ通しで走れるかバーカ
>俺はもう寝る午後一でも許されるだろう工場入れだし
うっかり間に合ったら次から普通になるからそれでええ

もっと稼げるようにするのと
受け取る側は感謝の気持ちを持ちなさい
たくさんの荷物乗せてあちこち配らないといけない朝から晩まで
君1人分の荷物運んでるわけではないのだから遅れたって文句言ってはいけないよ

>外国人かぁ…

>今ってカーナビ、TV、音楽、スマホやタブレットとこれらで暇つぶし無限にできるのに運転の仕事楽そうだけどな
>録画したバラエティ番組とか見ながら（聞きながら）人付き合いしなくて楽だ～とはならないのかな
余所見しながら運転しようとするな犯罪者予備軍め

ネットの悪評みたら働き手いなくなるわな
ネットの弊害もある

>人の取り合いが始まる
もう始まってる

>>３０年くらい前だと給料３倍位だったんじゃないの？
>３０年前がこちら
これくらいあって然るべきよな
本当ケチ臭い世の中になった

>特に魚系トラックはデコトラ率高め
魚は海がシケたら走れないし禁漁期も走れないしまったくヤクザな商売や

>トラック運転したことないけど
>今ってカーナビ、TV、音楽、スマホやタブレットとこれらで暇つぶし無限にできるのに運転の仕事楽そうだけどな
>録画したバラエティ番組とか見ながら（聞きながら）人付き合いしなくて楽だ～とはならないのかな
運転はそこまで苦じゃない
特に大型は下手な高級車より快適だしな
問題は積み降ろし
平ボディの場合はシート掛けも

>運送は二度とやらん
現代の蟹工船と聞いた事が…

給料安いなら休み150日くらい欲しい
給料も休みも少い業界があるらしいと聞いて

>800キロぶっ通しで走れるかバーカ
出すもん出してくれれば気合入るけど
出してくれないならやる気も出ない

>もっと稼げるようにするのと
>受け取る側は感謝の気持ちを持ちなさい
>たくさんの荷物乗せてあちこち配らないといけない朝から晩まで
>君1人分の荷物運んでるわけではないのだから遅れたって文句言ってはいけないよ
でもそれがドライバーの仕事だから仕方ないよな

>そもそも運送業で仕事の取り合いしてて低価格競争になってるからだろ
価格交渉能力がない零細企業が多すぎるよね
だから下請け仕事しか取れない

>ただの芋畑だったのに近隣のホテルも高い
このホテル設備の割にお安かったから良く使ってたけど
もう平日でも一泊10000円近くなってとても泊まれなくなったよ
近隣のホテルも値上がりひどいね

外国人に置き換わり色々と問題が起きるんだろうけど
それがこれからの社会だから受け入れるしかないんだよ

>>人の取り合いが始まる
>もう始まってる
正しくは若者の取り合い

>>３０年くらい前だと給料３倍位だったんじゃないの？
>３０年前がこちら
ワタミが会社起こす資金目当てで佐川のセールスドライバーの激務に耐えたって話だしな
過労死上等の超激務だけど年収1000万当たり前みたいなバブル期の佐川待遇だったら喜んで耐える人も多いだろうにね

>特に魚系トラックはデコトラ率高め
大漁旗の系譜かしら

新卒なんてマジでこねーよな
募集かけても1年で1人もこない

>魚は海がシケたら走れないし禁漁期も走れないしまったくヤクザな商売や
あと一回は運んだら生臭さが中々取れないから他の荷物運べない

ドライバーやれるならウーバーイーツや出前館のが稼げるよ

>外国人に置き換わり色々と問題が起きるんだろうけど
>それがこれからの社会だから受け入れるしかないんだよ
日本人の自己責任だもんね
しょうがないね

>トラック運転したことないけど
>今ってカーナビ、TV、音楽、スマホやタブレットとこれらで暇つぶし無限にできるのに運転の仕事楽そうだけどな
>録画したバラエティ番組とか見ながら（聞きながら）人付き合いしなくて楽だ～とはならないのかな
弊社は監視カメラついてんで

>だいたい賃金で解決する問題なのに
>じゃあ賃金を上げればいいじゃんって言うと
>経営者や資本家はもれなくこんな顔するよね
荷主に言えよ

いずれAmazonのようなガリバーに一本化して輸送費は２倍になる
そうすれば給料も経営も安定する

>>月給４０万でも５０万でも金出せばいくらでも来る
>>でも金出すのを嫌がる企業が月給２０万で誰も来ない人手不足とか言い訳してるだけ
>今までは残業代で何とかな世界だったそうで
そしてこれ
低賃金の長時間労働

>３０年前がこちら
月４００時間ぐらい運転させるやつだろ

社長「何故だ！何故安給料で働かないんだ！」

給料高くすればいいってのは正しいけど
そうすると商品の値段がさらに上がるってのはわかってるのだろうか…

運転だけしてればいいんならもっと人は集まるんだろうけど
積み込みとか積み下ろしとかもやってんでしょ

>外国人に置き換わり色々と問題が起きるんだろうけど
>それがこれからの社会だから受け入れるしかないんだよ
通販やめれば外人追い出せるよ
amazon捨てな

若い世代はネットとかで情報集めて会社選ぶからな
ほんとにしょうもない会社にはまず来てくれない

>トラック運転したことないけど
>今ってカーナビ、TV、音楽、スマホやタブレットとこれらで暇つぶし無限にできるのに運転の仕事楽そうだけどな
>録画したバラエティ番組とか見ながら（聞きながら）人付き合いしなくて楽だ～とはならないのかな
運転しながらそんなこと出きると思ってるの？
スマホして交通事故どんだけ起きたと思ってるの？

佐川も人集めの号令かかってるみたいだな
こないだ集荷のドライバーにどうやったら人来てくれるか聞かれた

安全運転のために100kmごとに１０分間の休憩したい俺には到底無理だな

>給料高くすればいいってのは正しいけど
>そうすると商品の値段がさらに上がるってのはわかってるのだろうか…
給料上がって無くても商品の値段上がり続けてるのだが

>このホテル設備の割にお安かったから良く使ってたけど
>もう平日でも一泊10000円近くなってとても泊まれなくなったよ
>近隣のホテルも値上がりひどいね
そういうのも理由なのかな
あとコンビニで寝てたら怒られたとか
トラック停めて仮眠できる場所がNGになったとかニュースでやってたけど
そういう外から埋めるように仕事しにくくなってやめる人多いのかな

魚系のトラックはなんちゃら漁港連合みたいなのよく書いてあるイメージ

>トラック運転したことないけど
>今ってカーナビ、TV、音楽、スマホやタブレットとこれらで暇つぶし無限にできるのに運転の仕事楽そうだけどな
>録画したバラエティ番組とか見ながら（聞きながら）人付き合いしなくて楽だ～とはならないのかな
荷物の積み下ろし数百個と長時間の運転の尻の痛さと眠気やディーゼル音聞きながらの車中泊を堪えられるなら楽だろうな

みんな今すぐネット通販使うのやめろ
それで解決だ

>こないだ集荷のドライバーにどうやったら人来てくれるか聞かれた
給料あげて拘束時間減らしたらどうすっか？

>そうすると商品の値段がさらに上がるってのはわかってるのだろうか…
買い控え起きてくれたら仕事楽になるね