ふたばフォレスト

パナソニックHDが全固体電池、3分で充電可能 | 日経クロステック（xTECH）
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08462/

ドローン用の小さいやつで実用化2020年代後半(26〜29年）ってことだけどトヨタはほんとに車用の26〜27年に作れるんだろうか

けさ思わずふふって笑いが出たレス

安心してください
あそこは国が先に爆発しますから

どんくらい固いんだろうか
ガラスみたいに落としたら割れるようなものなら
車載にはしないだろうし大丈夫だとは思うけど

スタック全体がゆがむような衝撃でもなけりゃ割れないんじゃね？

気になるのはスマホなどに積まれるパターンじゃね
落としたら死ぬなら一気に使いにくくなるし

今のバッテリーも密閉だから固体と大して変わらんよ
‥妊娠以外は

>気になるのはスマホなどに積まれるパターンじゃね
>落としたら死ぬなら一気に使いにくくなるし
落としたら死ぬような材質ならそもそも実用化しないと思う

>今のバッテリーも密閉だから固体と大して変わらんよ
>‥妊娠以外は
その妊娠しない・可燃物じゃないっていうのが固体のメリットなんで…

サイクル回数はどれぐらいなんだろ
これが少ないと用途によってはLFPがさいつよって事になるのかも

>サイクル回数はどれぐらいなんだろ
>これが少ないと用途によってはLFPがさいつよって事になるのかも
液体のリチウムイオンバッテリーと違って電解質が熱によって分解しないからサイクル回数は伸びるっしょ

日本のバッテリー研究の偉い人は全個体電池バカバカしいと言ってた記憶

カタログで
笹の葉を敷き詰め簾に乗せたくず餅に見えた…
もうだめだ

>日本のバッテリー研究の偉い人は全個体電池バカバカしいと言ってた記憶
ばかばかしいとは言ってない
全固体電池に夢見てるやつにダメだししてた

>パナソニックHDが全固体電池、3分で充電可能 | 日経クロステック（xTECH）
>https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08462/
この記事でも書かれてるけど結局エネルギー密度低いんだよな全固体電池…

>この記事でも書かれてるけど結局エネルギー密度低いんだよな全固体電池…
電解質が充電容量にたいして支配的じゃないからねえ
結局電極の材質に革命が起きない限りそんなに容量増えない

実用化はいつになるのか知らないけどつい最近重量比のエネルギー密度は現行バッテリー並みになったとか言ってたような

そうだ鉛を使おう

原稿の電池でも余程雑に扱わない限り液漏れも発火もしないような

液晶の二の舞を見てる気持ち

>原稿の電池でも余程雑に扱わない限り液漏れも発火もしないような
全固体は雑に扱っても原理的に発火しないのが魅力
妊娠する心配もない

地球環境などどうでも良く株主に受けるため極めて有用
全個体電池を開発していれば情報を小出しにするだけで時価総額が上がり
資金調達もしやすくなる

一時期盛り上がった燃料電池も今は聞かなくなったな

>一時期盛り上がった燃料電池も今は聞かなくなったな
あれはまだまだ先の話だからね

全個体電池で先を越されたら
本命は水素だからと言い出しそう

>この記事でも書かれてるけど結局エネルギー密度低いんだよな全固体電池…
ただでさえガソリンに比べてリチウム電池はエネルギー密度が低すぎる問題があるってのに
これ以上低くなるとどれだけ車が重くなっちまうのか

安全かもだけど性能が低いなら安全性の求められる用途に使えばいい

ちょい前まで夢の技術！みたいな扱いじゃなかった？
性能低いの？

>ちょい前まで夢の技術！みたいな扱いじゃなかった？
>性能低いの？
充電時間は短い
大きさに比べ充電容量は少ない

安全に捨てやすくなるならそれが一番いい

>この記事でも書かれてるけど結局エネルギー密度低いんだよな全固体電池…
マジで？詰んでねEV

>マジで？詰んでねEV
詰んでるのはこれをEVに乗せる！
って言ったモリゾーだろう

>大きさに比べ充電容量は少ない
もう頭打ちなの？
その辺の開発の余地もうないの？

充電時間が短くて大容量になって劣化も抑えられるんじゃなかったんですか

電運搬船とかに使えると思う

>ドローン用の小さいやつで実用化2020年代後半(26〜29年）ってことだけどトヨタはほんとに車用の26〜27年に作れるんだろうか
としあき、たいていの工業製品は「デカいほうが簡単に作れる」んやで
スマホの性能とかデスクトップPCで作ったら1/5ぐらいの値段や

量産してから言って

ここ数十年で築きまくった今ノリにノッてる世界中のバッテリー工場とまた１から価格競争するのか…
むしろ例の欧州方面から「あんたまた新しいバッテリーかい！」って怒らる方が早そう

手のひらサイズでバスとかトラックを動かせるエネルギー密度の夢のような電池ってないの？

とにかく欲を言えば軽いなら既存の鉛バッテリーの代替で欲しい
鉛バッテリー交換は腰にくるきた

>手のひらサイズでバスとかトラックを動かせるエネルギー密度の夢のような電池ってないの？
あるよ

完成しても供給量とコストの問題で誰も使わなくなるやつやん

鉛バッテリーも進化してると聞いた

これから…な電池技術に多くは語れないわな
今の実用電池も魔改造の塊だし20年前の俺に今の電池事情を話したって信じない

物性的に無理なものは夢見る余地がない

充電が早くて出力も高い
つまりただの個体コンデンサなんじゃ

全固体電池と聞くと中国のEVメーカーが軒並みしょんべん漏らすらしいな

危なっかしくて難しかった電池交換型EVには向いてるかも
あっ政府が乗り気でない？また規格統一でゴチャゴチャ？はぁ…

>危なっかしくて難しかった電池交換型EVには向いてるかも
>あっ政府が乗り気でない？また規格統一でゴチャゴチャ？はぁ…
EVの電池は今ですら数百kgあって保管場所もねぇよって言ってる状態なのに
エネルギー密度低い電池でそれをやれるわけが無いだろ

全固体電池自体は10年以上前からフランスが作ってるよ

STAP細胞が何とかしてくれるさ

充電が早いのは魅力ではあるが
エネルギー密度が低いのか…

>>パナソニックHDが全固体電池、3分で充電可能 | 日経クロステック（xTECH）
>>https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08462/
>この記事でも書かれてるけど結局エネルギー密度低いんだよな全固体電池…
水素のがマシだな…

>https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08462/
一番重要なエネルギー密度の記事が有料部分じゃねぇか…

1分充電150キロらしいな
3分500キロを実現しちまいそうで焦ってるぞ俺
本当に買わなきゃならなくなる

>1分充電150キロらしいな
>3分500キロを実現しちまいそうで焦ってるぞ俺
当分無理だから安心して

理論値の話なんてしても意味ないからな
現実見ろ

>1分充電150キロらしいな
>3分500キロを実現しちまいそうで焦ってるぞ俺
>本当に買わなきゃならなくなる
安心してそれを充電できる充電器が存在しない

>安心してそれを充電できる充電器が存在しない
なるほど次もガソリン車でいけるな
アバルト595欲しいんだ

衝撃に対して安全性が高いなら、容量問題が解決次第海自の潜水艦に使いたいだろうなぁ

全固体「リチウムイオン」電池ですので…
安全性上ったりより高い電圧で急速充電できるようになるかもしれないが結局のところ同時に開発を進めないといけませんね
>詰んでるのはこれをEVに乗せる！
>って言ったモリゾーだろう
あいつは詐欺師だよなぁevには原発が要るって
それ水素のほうがよほど原発と相性いいのに
副産物の熱から水素作れるのに
歪めまくって足引っ張ることしか考えない老害だわ

良く分からんけど破損しても爆発も炎上もしないのなら
溜め込んだエネルギーはどんなに粉砕されても放出されないんかな

全個体電池よりも容量が多く
どれだけ雑に扱おうと絶対に発火等事故を起こさない
そして既に実用化されてる電池

>良く分からんけど破損しても爆発も炎上もしないのなら
>溜め込んだエネルギーはどんなに粉砕されても放出されないんかな
媒体の化学反応と放電はまた別なんじゃないの

今年中に東レだかがメンテフリーで10年以上使える全個体電池の量産開始するからな

>良く分からんけど破損しても爆発も炎上もしないのなら
>溜め込んだエネルギーはどんなに粉砕されても放出されないんかな
ショートすれば熱には変換される
でも発火はしない

スマホに入れるにはまだ容量が足りんのかな

105℃環境で10年稼働、システムのメンテ負担が減る全固体電池
https://eetimes.itmedia.co.jp/ee/articles/2309/28/news146.html
マクセルだったわ、メンテナンスフリーで10年稼働し続けられる奴

でるでる詐欺

>でるでる詐欺
情報も大して追ってない癖に知ったかするなよ…
もう量産されてんのに

車の個体電池搭載はもう来年からでる

>情報も大して追ってない癖に知ったかするなよ…
>もう量産されてんのに
いやされてないけど…
産業向けなら昔からあるけど…

>車の個体電池搭載はもう来年からでる
だから車用はもうあるって！

ポータブル電源も出るよ！
http://www.yoshinopower-jp.com/power.html

>車の個体電池搭載はもう来年からでる
じゃあ今EV買うやつが馬鹿みたいじゃないですか

>車の個体電池搭載はもう来年からでる
中国に先越されてんじゃん
日本の産業の最後の希望とか言ってたのに無様すぎんか

パテントスコアはトヨタとパナの2強

はよスマホ用に出して欲しいに
車より儲かるのでは

>はよHV用に出して欲しいに
>EVより儲かるのでは

>はよスマホ用に出して欲しいに
>車より儲かるのでは
実際の充電容量が小さいなら
あっという間に代替わりする
スマホでメリット薄い

スマホに搭載する大きなメリットがあれば
過渡期の代替わりの速さは更新の速いスマホとも合うとは思うけどまだかな

医療機械用だよね

>>手のひらサイズでバスとかトラックを動かせるエネルギー密度の夢のような電池ってないの？
>あるよ
やったー！

ケーブル被膜も個体ってこと？

>>パナソニックHDが全固体電池、3分で充電可能 | 日経クロステック（xTECH）
>>https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08462/
>この記事でも書かれてるけど結局エネルギー密度低いんだよな全固体電池…
だって固体だと安定的なんだもの
電池は電極と電解質を反応させて電気を起こしてる物なんだから
反応が起きにくいのは欠点になる

超急速充電しても危険性が無いのでドライバにとって使い勝手と安全性が両立できるんだ

>充電が早くて出力も高い
>つまりただの個体コンデンサなんじゃ
理想だよね
超大容量のキャパシタ

商品化済みでバスに大量採用されて大量に火災事故起こして停滞している状態を
実用化と言えるんだろうかね

>超大容量のキャパシタ
そのまま電力貯められるからな
一時的にだけど

>実用化と言えるんだろうかね
そのうち原発に比べれば被害が軽いとか言い出すよ
無管理な小規模施設は危ないが
かといって大規模でも悪意でルーピーな政治士官の陣頭指揮に勝てないので
たしかにどっちも危険ではあるがな・・・

ちょい手伝っちゃらんね