ヴェルファイア 2.5Z Gエディション　30系前期

ヴェルファイア 2.5Z Gエディション(30系前期)

ヴェルファイア 2.5Z Gエディション(30系前期)について

車の詳細

外観はフロントデザインに金属を削りだしたような縦幅の広いメッキバーのフロントグリルに二段ヘッドランプを鋭くかみ合わせ、ラッセル車のような形状のアンダーバンパーで支える構成を採用。リアデザインはクリアのリアコンビネーションランプの上下をブラックアウトし、ライセンスガーニッシュを左右で挟み込む構成とした。また、エアログレード（「Z」系）はサイドスポイラーを備えた低重心スタイルとしたほか、ロアグリルは大型メッキベゼルを配した台形形状とし、アンダースポイラーを突き出してアッパーグリルを支える構造とすることで、重厚感を強調したダイナミックな迫力を表現している。内装は茶木目調は杢柄の間に金属的な輝きを持たせ深みを表現。黒木目調はホログラム層を世界で初めて下地に採用し、杢柄をダークカラーで表現するなどしてグレードによりデザインを明確化。ボディカラーには新規色の「バーニングブラッククリスタルシャインガラスフレーク」を含む7色を設定した。
走行性能においてはリアの足周りにダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用し、高張力鋼板の採用範囲拡大や構造用接着剤の導入などによるボディ剛性強化と相まって乗り心地と操舵安定性を向上。また、鋼板と鋼板の間に制振材などを挟み込んだ積層構造の複合鋼板であるサンドイッチ合板を使用するなど制振材や吸遮音材を効果的に配置し、風切音に有効な形状とすることで、乗り込んだ時から高速走行に至るまで静粛性を実現した。ハイブリッドモデルはエンジンをアトキンソンサイクル仕様の2AR-FXE型に置換し、6速シーケンシャルシフトマチックやE-Four（電気式四輪駆動）を備えたことで燃費を向上。2.4Lガソリンモデルはエンジンを2.5Lの2AR-FE型に置換し、Super CVT-iに7速スポーツシーケンシャルシフトマチックを備えたほか、アイドリングストップ機能を設定（2WD車はメーカーオプション、4WD車は標準装備）。3.5Lガソリンモデルは2GR-FE型を踏襲するが、6 Super ECTに6速シーケンシャルシフトマチックを装備したことで燃費を向上した。(Wikipediaより)
車を購入するときのカテゴリ絞り込み機能では、なぜか「JAPAN」カテゴリに入っていないので注意。

プラスポイント

車両のモデリングが良い。純正ホイールの追加予定。

マイナスポイント

エアロなし。JAPANカゴデリに入っていない。

ヴェルファイア 2.5Z Gエディション(30系前期)のカスタム例

備考

テールランプが純正とは異なり、左右繋がっているタイプ(クリスタルアイのもの)に変更されている。ここは好き嫌いが分かれるところ。

↑内装は右ハンドル

2列目シート的にエグゼティブラウンジのような気がするがメーターは赤色なのでガソリンエンジン車。

↑6人座れる

↑ナビはただの飾りのようだ。

今度のアプデでヴェルファイアのリムが追加されるとの事。

おすすめコンテンツ
当Wikiのルール
CPMの利用規約