最終更新日：2023/9/22

積極的に受付中

マーメイドデリバリー(有)

  • 正社員
  • 既卒可

残り採用予定人数3名

業種

  • 陸運（貨物・バス・タクシー）
  • 物流・倉庫

基本情報

本社
愛知県
資本金
300万円（2023年度2月）
売上高
3億2,000万円（2023年度2月実績）
従業員
43名（2023年3月末時点） 男性 26名　女性　17名（内、パート3名）
募集人数
若干名

地域に寄り添い、地域のニーズをこぼさずひろう。

  • 積極的に受付中

内定まで最短2週！説明会動画公開中です☆ （2023/08/08更新）

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会社紹介記事

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社員同士の仲が良く、和気藹々とした雰囲気で、自由参加のイベントもあります！ちなみに当社の男女比は1：1です。気持ちさえあれば誰でも活躍できるのが当社です！
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地域への貢献を念頭に、日々活動していますが、全国への遠距離運送も行っています。日常生活を送れるのは、物流インフラが整っているから。その一部を担っています。

地元に根付き、地元で愛され、地元に最も密着した総合物流企業へ

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ー代表取締役　野口 朋仁ー

【社長からのメッセージ】

当社が掲げるmissionは、
「地元に根付き、地元で愛され、地元に最も密着した総合物流企業へ」

マーメイドデリバリーは1990年に法人化し、30年を超える企業となりました。
この30年間、地元である知多半島を中心に地道に活動を行い、今では地域の多くの方に認知される企業へと成長いたしました。

知多半島のラストワンマイルを担うのはマーメイドデリバリーでありたい。
そういう思いから知多半島で唯一共同配送を行い、大手からの荷を一手に引き受けています。

当社へ入社をすれば、その後のキャリアを見据え、営業ドライバーからスタートしてもらう事になります。
いきなりトラックで走るわけではなく、初めは軽四からのスタートです。
軽四から、という入口を作ったおかげか、女性のドライバーも増え、今では約半数に登る4割が女性となりました。

現場を経験するという事には大きな意味があります。
物流の仕組み、流れ、ドライバーの気持ちなどを肌身で感じる事ができます。
自分で短期間でも実際に経験をした方が、バックオフィス業務にも活きる。

現場を経験する事で、電話越しでも場面をイメージすることができるようになり、現場の仲間に対し最適解を伝えることができるようになります。
事務方でのキャリアを望む方にとっては、最初は嫌だなという気持ちもあるかもしれません。
ですが、その経験を通して、自分にとって何がプラスとなるのかを考え、挑戦する気持ちを持ってほしいと思っています。

どんな会社、業界に飛び込むことになっても、自ら様々なことへ積極的にチャレンジしていく事で自分のスキルは向上し、評価されます。
社会では、どんな場面、どんな立場でも、決断が必要となる事が必ずあります。
普段から挑戦をしていく事で、そういった時の決断力が鈍ることは無いでしょう。

挑戦するという事は、苦しい時も多く、決して楽ではない。
だからこそ、私は社員に寄り添い手助けをし、背中を押したい。

物流業界は、人材不足と共に、ドライバーの高齢化も進んでいます。
こんな状況の業界だからこそ若い人達にもより多くの機会が巡ってきます。

若い人財は、原石です。
「磨けば光る」
是非当社で様々な事に挑戦し会社と共に成長していきませんか。

会社データ

プロフィール

―　物流で働く＝世の中の流れを掴む事ができる　―

様々な業種の様々な商品を運送しているので、商品の数や依頼数で
今、何が流行っていて、何が流行っていないのかが、すぐに分かります。
売れ行きが良いほど、その商品の数や運送の数が増えるので、景気が良い会社・業界を知る事ができるのは、運送業ならではの事だと思います。
例えば、夏の季節。30度以下くらいの気温の時はアイスが売れる。ただ、30度以上の気温になると、かき氷が売れる。季節によっても運送する商品は変わってくるので、1年間、常に変動があり、それを感じられる面白い業界です。

―　『だったら、自分たちでやろう』から始まった　―

創業したのは、先代社長の「一声」からでした。
元々、大手物流会社に勤めていた先代社長と私ですが、当時、バブルの影響で依頼数が増え、配送車が足りない状況が続いた時期がありました。
お客様からのご依頼を受けたくても受けられない、お客様は届けたいものを届けられない、というもどかしさを感じていました。
ご依頼を頂ける事はこの業界において、信頼してもらえている証で、とても有難いお話です。そこで、『だったら、自分たちでやろう』という発想から、会社を立ち上げるに至りました。

―　エリア特化型配送ビジネス、始動　―

物流業界は、とにかく時間も人もコストがかかりやすい業界です。それは、遠くへの配送になればなるほど。
だからこそ、効率の良い仕事をしていく必要があります。
そこで私たちは、地域に限定した配送サービスを始めました。
大手物流会社からも、その地域の業務依頼を頂くことが多くなり、右肩上がりに売上とシェアを伸ばしています。

地域で、替えの効かない会社・存在へとなりつつある当社で、あなたの力を発揮してみませんか？
事業内容
当社のサービス内容は大きく分けて3つ。

・主力サービスの 　　 【”チャーター便”】
・知多半島で唯一の 【“共同配送便”】
・お預かり、管理する 【”物流倉庫”】

2021年7月に本社流通センターが愛知県半田市に完成し、
武豊町、常滑市の倉庫と合わせ4つの物流倉庫を構えています。

当社には、軽四～7ｔトラックまでがあり
男女比1：1と、女性の比率が非常に高い運送会社です。

【未経験スタートが8割越え】
当社は中途採用含め、未経験からの入社が非常に多いです。
『未経験から1流のプロドライバーへ』

多くの育成実績があり、ノウハウもあります。
32年の歴史と実績から育成環境を整えてきました。

「挑戦」することを全面的にバックアップ。

資格の取得支援も行なっています。
1年目で準中型や、リフトの免許を取得し、活躍の幅を広げている先輩がいます。

早くから現場で活躍できることが、弊社のような小さな会社の魅力です。
また、人数が少ない分、何度でも挑戦の機会が巡ってきます。
そうして成長の機会を得る事ができます。

より、地元のお客様に寄り添うサービスを提供する。
それが当社の強みであり、理念です。
同じ志を持ち、自分を高めたい方には当社の社風が合うかもしれません。

今後もお客様に”必要な価値”を丁寧に、プロとして提供していく。
それが当社自慢のサービスです。

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物流事業の一環として倉庫業も行っています。倉庫スペースを利用し、荷物の倉庫一時預かりサービスを運用していることも当社の強みです。
本社郵便番号 475-0941
本社所在地 愛知県半田市滑楚町13-1
本社電話番号 0569-84-2690
創業 1989年5月
設立 1990年5月
資本金 300万円（2023年度2月）
従業員 43名（2023年3月末時点）
男性 26名　女性　17名（内、パート3名）
売上高 3億2,000万円（2023年度2月実績）
事業所 半田本社倉庫
武豊倉庫
奥栄倉庫
上納倉庫
主な取引先 東海西濃運輸(株)・福山通運(株)・丸豊化成(株)・共立興産(株)・(株)森田商店・飛騨運輸(株)・愛知陸運(株)・セイノースーパーエクスプレス(株)・トランコム(株)・(株)アラタ・(有)榊原工業所　他50社（敬称略、順不同）
平均年齢 37.3歳（年々平均年齢下がってます！！）
沿革
  • 1989年5月
    • 知多郡武豊町ヒジリ田に　マーメイドデリバリー 　創業
  • 1990年5月
    • 本社を常滑市栄町に マーメイドデリバリー(有) 法人登記
  • 1990年5月
    • 知多郡武豊町ヒジリ田で本社物流倉庫(倉庫面積500坪）を設立　流通業務開始
  • 1991年12月
    • 利用運送事業 許可
  • 1992年9月
    • 本社物流倉庫を知多郡武豊町上山２－１に移転
  • 1998年10月
    • 一般貨物運送事業 許可
  • 2006年2月
    • 貨物軽自動車運送事業 許可
  • 2006年3月
    • 大手路線会社の知多郡美浜町、南知多町の集配中継業務開始。
  • 2013年12月
    • 本社を常滑市から知多郡武豊町上山の本社物流倉庫に併設移転
  • 2015年2月
    • 知多郡武豊町中山に中山物流倉庫(約330坪）を設立
  • 2016年11月
    • 大手路線会社の知多郡武豊町全域の集配中継業務開始
  • 2006年3月
    • 宅配業務を開始。
      半田市、常滑市、武豊町、美浜町、南知多町の地区を請負う
  • 2020年9月
    • 半田市滑楚町(半田中央ＩＣ付近）に物流センター用地を1000坪取得
  • 2021年6月
    • 新本社兼物流センター　竣工
  • 2021年7月
    • 本社を半田市滑楚町13-1へ移転
      旧本社を武豊倉庫として営業開始
  • 2022年7月
    • 上納倉庫　営業開始
  • 2022年11月
    • 奥栄倉庫　営業開始

働き方データ

  • 月平均所定外労働時間（前年度実績）
    月平均所定外労働時間（前年度実績）
    • 15時間
    2022年度
  • 平均有給休暇取得日数（前年度実績）
    平均有給休暇取得日数（前年度実績）
    • 6.8日
    2022年度
  • 前年度の育児休業取得対象者数（男女別）
    前年度の育児休業取得対象者数（男女別）(女性) 前年度の育児休業取得対象者数（男女別）(男性) 前年度の育児休業取得対象者数（男女別）(合計)
    対象者 1名 0名 1名
    2023年度
  • 前年度の育児休業取得者数（男女別）
    前年度の育児休業取得者数（男女別）(女性) 前年度の育児休業取得者数（男女別）(男性) 前年度の育児休業取得者数（男女別）(合計)
    取得者 1名 0名 1名
    2023年度
  • 役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    • 11.1%
      （9名中1名）
    • 2022年度

社内制度

研修制度 制度あり
基本ビジネスマナー研修
OFF -JT研修
OJT研修
トラック協会での研修
自己啓発支援制度 制度あり
あり：リフト免許取得、中型免許取得、運行管理者取得などの費用補助制度あり
メンター制度 制度あり

採用実績

採用実績（学校）

＜大学＞
中部大学、星城大学、日本大学、名城大学、金城大学、青森大学、名古屋工業大学、甲南大学、愛知学院大学、天理大学、名古屋学院大学、東洋大学
＜短大・高専・専門学校＞
中京学院大学短期大学部、名古屋モード学園、松本大学松商短期大学部
採用実績（人数） 2021年：大卒　 - 　短卒　 -　　専卒　 -
2022年：大卒　3名　短卒　1名　専卒　0名
2023年：大卒　3名　短卒　0名　専卒　0名
採用実績（学部・学科） 総合政策学部総合政策学科・経済学部経済学科・文学部歴史学科・商学部商学科・
文学部哲学科・社会学部現代社会学科・
  • 過去3年間の新卒採用者数（男女別）
    過去3年間の新卒採用者数(男性) 過去3年間の新卒採用者数(女性) 過去3年間の新卒採用者数(合計)
    2023年 2名 1名 3名
    2022年 2名 2名 4名
    2021年 0名 0名 0名
  • 過去3年間の新卒採用者数
    採用者 過去3年間の新卒採用者数
    2021年 0名
    2022年 4名
    2023年 3名
  • 過去3年間の新卒離職者数
    離職者 過去3年間の新卒離職者数
    2021年 0名
    2022年 0名
    2023年 0名

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