ふたばフォレスト

そもそもナチス自動車だしな

HVに乗ろう

VWのEVが調子悪い
EU圏もドイツ単独でもEV販売台数は先月過去最高で上り調子
テスラに勝てない
これはもう世界的にテスラ以外はこういう羽目になる
放置しすぎた

日本車潰して天下取ろうとしたらアメリカと中国に市場荒らされたでござるの巻

>日本車潰して天下取ろうとしたら
なんで勝てると思ったんだろうな

勝てなくなったときの一方的なルールの変更はどの分野においてもあいつらのお家芸だし

クリーンディーゼル()

>クリーンディーゼル()
さらっと日野許そうとしてるトヨタで笑った

中国でEV作って世界に売るんでしょ？
俺はいらないけど

>さらっと日野許そうとしてるトヨタで笑った
クリーンディーゼルと何の関係が

EVで勝てなくなったから
またゴールポスト動かしちゃったね

>ボロクソワーゲン
>基本的には好きなんで軌道修正して欲しいが無理だろうな…

>またゴールポスト動かしちゃったね
ガソリン車じゃもっと勝てないんですが…

>>さらっと日野許そうとしてるトヨタで笑った
>クリーンディーゼルと何の関係が
同じ穴の狢

国内不振が酷いので中国に出資しました

>勝てなくなったときの一方的なルールの変更はどの分野においてもあいつらのお家芸だし
EV化は不正でやらかしたせいでやらざるをえなくなったルール変更だけどね…

技術がないって辛いね

日本人でこれ乗ってるのは頭可哀想な人だと思う
ただ会社外車乗れれば良い層

ここ数年の欧州の猛暑はVWが長期間排ガス不正やったのが遠因なんじゃ…

アメ車はHVのラインナップ増やしてきたね
ガソリンは時代遅れだがEV普及はライフラインの問題でまだまだ先
だったらHVでしのごうと言う現実的な選択

>ただ会社外車乗れれば良い層
日本車よりも外車がよかった時代の幻想を引きずりつつお金はそんなにない人でしょ

>だったらHVでしのごうと言う現実的な選択
実用的には今はHVより他ないね
結局バッテリー進化しないと無理よ

>>ただ会社外車乗れれば良い層
>日本車よりも外車がよかった時代の幻想を引きずりつつお金はそんなにない人でしょ
どっちも日本語不自由か

ゴルフGTはいいかもしれんけど
同じ値段でフランス車の上位グレード買えるんよな

>技術がないって辛いね
じゃあ金を注ぎ込んで技術を磨こうって発想にならないのがな…

>どっちも日本語不自由か
ああごめん刺さっちゃったか

>EVで勝てなくなったから
>またゴールポスト動かしちゃったね
e-fuel()

>じゃあ金を注ぎ込んで技術を磨こうって発想にならないのがな…
ドイツの技術力って別にたいしたことないから

メガーヌよりゴルフGTIの方がシンプルで好きかな

>ボロクソワーゲン
真面目系クズって言われててなるほどってなった

日本で買うには高い割にたいしたことない車なのでまあ金持ちなんだろうなぁと思う

>真面目系クズって言われててなるほどってなった
真面目だったらあんな不正働かんやろ
真面目系じゃなくてただのクズ

>e-fuel()
最初からこれやればよかったのに

>アメ車はHVのラインナップ増やしてきたね
>ガソリンは時代遅れだがEV普及はライフラインの問題でまだまだ先
>だったらHVでしのごうと言う現実的な選択
👺

>日本で買うには高い割にたいしたことない車なのでまあ金持ちなんだろうなぁと思う
保守にも日本車より金かかるだろうしな

ついこの間EVのGTIコンセプト発表してたな

>最初からこれやればよかったのに
それだと燃費で勝てないし結局日本車から市場奪えないじゃん

>ボロクソワーゲン
ローマンさんが立てたスレ

upとかバッジ以外でなにか長所あんのあれ

>それだと燃費で勝てないし結局日本車から市場奪えないじゃん
日本車を締め出す理由がほしかっただけならそれでいいじゃん
EVとか言い出したせいで世界の環境が悪化した

こんなポロサイズでかっとび大出力モーター積むんだからそりゃ楽しいだろう

>ついこの間EVのGTIコンセプト発表してたな
ホイールダサい…回転したらかっこいいのか？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>こんなポロサイズでかっとび大出力モーター積むんだからそりゃ楽しいだろう
楽しいかは置いておいて単純にすぐガス欠はしそう

VWのEVって日本で充電できるの？

発進はモーターの方が強いから動き出しは良さそう

ゴルフ7がカッコ良すぎた
結構長くなかった7

>発進はモーターの方が強いから動き出しは良さそう
高速はガソリンエンジンの方がいいからHVが最適解ってことになるんだろ

Golf 7の最後期モデルが欲しい
7.5ではなくて

VWはテスラやBYDと張り合うためには大衆車で勝つしかないと考えてる
だからID.2を失敗する訳にはいかない
ID.2を成功させるためには生産ラインを構えて量産して価格を下げる必要がある
猶予は2年かそこらしかない
テスラも大衆車を出すから

中国人におもねてチンカスタッチパネル続けるのはマジやめろ

>ゴルフ7がカッコ良すぎた
>結構長くなかった7
7と7.5はいい車だったよね
8は…何だあれ

8後ろ姿は7より好きかな…

>>日本車潰して天下取ろうとしたら
>なんで勝てると思ったんだろうな
中国がEVシフトしてると聞いて中国で売れるじゃんって勘違いしてムダにやる気を出した

ビートルだけ作ってればいいんだよ

フォルクスワーゲンって許されたの？

>フォルクスワーゲンって許されたの？

>ビートルだけ作ってればいいんだよ
正直デザインは一周回って大好き

旧ビートルまんまな外見のEV車を出せば売れると思うんだけどな

日本がベンツとワーゲンの区別ついてないのを良い事に外車感だして売ってるイメージあるなここ

>フォルクスワーゲンって許されたの？
雰囲気は許された
法的には許されてないので賠償金を10年位かけて払う事になってる

>法的には許されてないので賠償金を10年位かけて払う事になってる
大丈夫？
会社傾かない？

>正直デザインは一周回って大好き
ポルシェ博士が設計したんだっけ

> 日本がベンツとワーゲンの区別ついてない
?

「出来の良い普通の車」を作り続ければいいものを、なんか変に色気出しては失敗してる

>日本がベンツとワーゲンの区別ついてないのを良い事に外車感だして売ってるイメージあるなここ
なわけあるか
前は日本車じゃ周りと被るからワーゲン程度で差別化してる層がいたけど中流層が減ったからワーゲンの需要が減った

ベンツはヤクザのイメージ強すぎて日本じゃBMW信者のほうが多い気がするな
ワーゲンまだ新興勢力

団塊ジュニアはやたらと外車に詳しいぞ

スーパーカー世代だからな

>7と7.5はいい車だったよね
>8は…何だあれ
今7(中古)に乗ってるが8はちょっと無いな…
まぁデ・シルヴァが天才だっただけで元からVWのデザインセンスって結構酷いのが基本だった気もするが

VWって昔はサーファーとヒッピーの車ってイメージだったらしいね

ネット見てるとEVが世界を席巻してて日本車は完全に死んだような印象しか受けないけど実際は

>まとめサイトへの転載禁止
>まとめ動画への転載禁止
許可します

EVはまだ充電ポイントが少な過ぎて日常的に使う人には不便過ぎ

>ネット見てるとEVが世界を席巻してて日本車は完全に死んだような印象しか受けないけど実際は
虹裏でもEVスレはいかにもお客様って感じのレスしかつかないじゃん
お察し

>ネット見てるとEVが世界を席巻してて日本車は完全に死んだような印象しか受けないけど実際は
今みたいにEVダメだったなやっぱってなる前というか
ドイツのメーカーはこの話がでたとき割と最初から反対してたけどな

>まぁデ・シルヴァが天才だっただけで元からVWのデザインセンスって結構酷いのが基本だった気もするが
ジウジアーロはよ！？

>EVはまだ充電ポイントが少な過ぎて日常的に使う人には不便過ぎ
マンションとかアパート住まいだと家で充電とかできないしね

>ネット見てるとEVが世界を席巻してて日本車は完全に死んだような印象しか受けないけど実際は
少数派の意見ほど声がでかい
覚えておくといいよ

もっとSGBTとかそんな感じの視点で見ないとだめだよ

過疎地域にも充電出来る場所複数あるくらい設備投資せんと無理だって
人口多い地域じゃ公共の乗り物多いからイマイチいらんし

>ジウジアーロはよ！？
85歳のお爺ちゃんだしもう事実上引退してるよ

>もっとSGBTとかそんな感じの視点で見ないとだめだよ
ごっちゃになってる

>>ジウジアーロはよ！？
>85歳のお爺ちゃんだしもう事実上引退してるよ
それはそうだけどデシルヴァが参画する前のVWデザインを築いたのは御大でしょう

>今みたいにEVダメだったなやっぱってなる前というか
>ドイツのメーカーはこの話がでたとき割と最初から反対してたけどな
原因作ったのおめーらじゃねーか！

SGBTは面白いな

最近のワーゲンはコストカットによる低品質なのに値段は増加の一方
こんなのよく買うなと感心してしまう

ガソリンで賄ってた分の電力を送電網に流すための電力どうすんだっていう

ゴルフ7確かにボディはいい車なんだけど
充電制御車である
CJZ排気量ちっこすぎ
DQ200がアレ
でやっぱ自分でいじって長いこと乗るには向かんクルマだ
ていうかダウンサイジングなってからみんなそうか

>EVはまだ充電ポイントが少な過ぎて日常的に使う人には不便過ぎ
バッテリーの充電量や充電速度もね
もう一段ブレイクスルーが要る

アメリカに排ガス規制逃れで課された制裁金しっかり全額払った？

LGBTにSDGsくっついたか

>>今みたいにEVダメだったなやっぱってなる前というか
>>ドイツのメーカーはこの話がでたとき割と最初から反対してたけどな
>原因作ったのおめーらじゃねーか！
政治家が勝手にやった

VWリュディガーエディション

EVが使い物のなるまで静観してたら充電器のスタンダード取られるくらいじゃ済まなくなるよ…

バカが欲しがるEVを車大国である日本がなぜシェアを獲得出来ないのか
家電や電子機器で繰り返してきた大失敗をまたやらかしてるんだよね

BMWがオイルレベルゲージ廃止したらしいけど
VWもマトモな整備性すら廃止してく方針なんかね

昔は日本車と比べて走りに差があったから買う意味があったけ
今はほとんどないというか
ゴルフよりプリウスやシビックの方がずっと良い

>でやっぱ自分でいじって長いこと乗るには向かんクルマだ
そんなこと言い始めたら世界中の車がそうだし…
ゴルフ1や2が至高ってオチになるぞ

>EVが使い物のなるまで静観してたら
海運で数千台の車載せて運ぶタンカーでEV炎上したから
海運会社がEVの運搬禁止とかし出したよ

>昔は日本車と比べて走りに差があったから買う意味があったけ
>今はほとんどないというか
>ゴルフよりプリウスやシビックの方がずっと良い
シビックはまだしもプリウスは…

EV車だけ作っても儲からないんだよバッテリー作らないと
だからバッテリー作ってる国の連中がEV流行らせようと宣伝しにくる

つーかワーゲンアウディのEVって中身日立アステモのパワーモジュールだろ
それがBYDのにコスパ劣るのは普通に由々しき事態な気がするんだが

>シビックはまだしもプリウスは…
新型のプリウスに試乗したら
燃費やパワーのないゴルフとか買う意味あるのか分からなくなったよ

新型プリウスは日本だけでそれなりに売れてるが海外は全く売れてない
失敗だと思う

>バカが欲しがるEVを車大国である日本がなぜシェアを獲得出来ないのか
>家電や電子機器で繰り返してきた大失敗をまたやらかしてるんだよね
バカ向けのいい加減な商品を作れない国民性かな？

>またゴールポスト動かしちゃったね
キャスター付いてるからねそのゴールポスト

>燃費やパワーのないゴルフとか買う意味あるのか分からなくなったよ
外車崇拝してる人が買うとか？

新型のプリウスは顔が好き
かっこいい

>つーかワーゲンアウディのEVって中身日立アステモのパワーモジュールだろ
>それがBYDのにコスパ劣るのは普通に由々しき事態な気がするんだが
所詮ワーゲンはボディしか作ってないからねえ

>>シビックはまだしもプリウスは…
>新型のプリウスに試乗したら
>燃費やパワーのないゴルフとか買う意味あるのか分からなくなったよ
8は知らんけど7はベーシックグレードをトコトコ乗るだけでも楽しかったよ
新型なんか極端だがプリウスって車は名前とカッコが欲しい人にはいいんだろうけどね

>外車崇拝してる人が買うとか？
ベンツかBMWを買うんじゃないかな

>BMWがオイルレベルゲージ廃止したらしいけど
>VWもマトモな整備性すら廃止してく方針なんかね
BMWの方針はセンサーで見張るって事なんでオイルレベルを確保できるなら悪くない
今の車見るとエンジンルームキツキツでオイルレベルゲージ用のチューブを
通すだけでも割と四苦八苦してるんで無くすのは合理的っちゃ合理的なのよ

>新型のプリウスに試乗したら
>燃費やパワーのないゴルフとか買う意味あるのか分からなくなったよ
比較してるのは多分7とかだろうけど7は中古安いからな

燃費とかパワーを求めてゴルフを買う人が古今居ただろうか…？

エネルギーモジュールを他国にキンタマ握られてる状態ななのかVW
自社開発しろよと

>燃費とかパワーを求めてゴルフを買う人が古今居ただろうか…？
燃費はともかくGTIとかは日本車から消えた種類の車なんで欲しがる人が居るのは判る
一応トヨタが頑張ってるけどVW買う人ってトヨタと聞くだけで蕁麻疹出る様なタイプだし

>ここ数年の欧州の猛暑はVWが長期間排ガス不正やったのが遠因なんじゃ…
猛暑の前に大気汚染が酷かった

スレ画がDSGに舵切ってアレな目にあったのもアイシンに売りつけられた6ATがどうしょうもないクソだったせいだしEVのこれも日立アステモが悪かったらさあ

>8は知らんけど7はベーシックグレードをトコトコ乗るだけでも楽しかったよ
7は外見カッコいいよねあのときが黄金期だと思うわ
7は試乗したことがないから分からないけど
8はこの値段でこれ？みたいな驚きしかなかった
ボディは良かった印象はあったけどね

>エネルギーモジュールを他国にキンタマ握られてる状態ななのかVW
>自社開発しろよと
VWだけじゃなくてドイツの3メーカーは全部そう
バッテリー・モーター・パワー半導体を全部自国で作れない

>バッテリー・モーター・パワー半導体を全部自国で作れない
この先どうすんの…

>>バッテリー・モーター・パワー半導体を全部自国で作れない
>この先どうすんの…
むしろBYDから買うんじゃねえの
コーチビルダーになるだけや

>スレ画がDSGに舵切ってアレな目にあったのもアイシンに売りつけられた6ATがどうしょうもないクソだったせいだし
あれはアイシンに言わせるとオイルが全然ダメでアイシンの提案したオイルを使ってくれ
って言ったけど向こうの意見が通ってしまったとの事

>この先どうすんの…
ガソリン車に回帰すればいいんじゃね

>VWだけじゃなくてドイツの3メーカーは全部そう
>バッテリー・モーター・パワー半導体を全部自国で作れない
えぇぇEVの旗振り的なドイツなのにそんな体たらくなんだ？

>>燃費とかパワーを求めてゴルフを買う人が古今居ただろうか…？
>燃費はともかくGTIとかは日本車から消えた種類の車なんで欲しがる人が居るのは判る
>一応トヨタが頑張ってるけどVW買う人ってトヨタと聞くだけで蕁麻疹出る様なタイプだし
トヨタにGTI相当の車あったっけ？
あと乗ったことある人は分かるだろうが昔からゴルフGTIは巷のイメージほどパワフルでも機敏でもない

>>スレ画がDSGに舵切ってアレな目にあったのもアイシンに売りつけられた6ATがどうしょうもないクソだったせいだし
>あれはアイシンに言わせるとオイルが全然ダメでアイシンの提案したオイルを使ってくれ
>って言ったけど向こうの意見が通ってしまったとの事
いや普通にG055162A2もトヨタのT-IVも粘度ほとんど変わらんわボケ
アイシンのTF60SNはそもそもソレノイドのシャフトが熱処理してないアルミだからスラッジ嚙んでひん曲がるのが故障原因だからアイシンのクソ欠陥だよ

>いや普通にG055162A2もトヨタのT-IVも粘度ほとんど変わらんわボケ
ていうか普通にトヨタ系のDuoのディーラーじゃT-IV入れてたしな…

>>8は知らんけど7はベーシックグレードをトコトコ乗るだけでも楽しかったよ
>7は外見カッコいいよねあのときが黄金期だと思うわ
>7は試乗したことがないから分からないけど
>8はこの値段でこれ？みたいな驚きしかなかった
>ボディは良かった印象はあったけどね
昔から金属製の部分は素晴らしいんだよねドイツ車って
8はね…諸般の事情により約束された失敗作だったから…

ロールスロイスなら使ってやってもいいがそれ以外の外車は無料で貰っても即売るかな

アイシンがクズなのは本当に事実だから…
なんでリコールにしなかったんだこれ

今のゴルフGTIって500万近くするんだよなぁ‥
そんなにスペック高くないのに
その値段ならGRヤリスやGRカローラの方買いたいかな

>あれはアイシンに言わせるとオイルが全然ダメでアイシンの提案したオイルを使ってくれ
>って言ったけど向こうの意見が通ってしまったとの事
こんなデマ振りまくのマジでアホか？
それかこいつアイシンの社員か？

>トヨタにGTI相当の車あったっけ？
>あと乗ったことある人は分かるだろうが昔からゴルフGTIは巷のイメージほどパワフルでも機敏でもない
今いろんな車種に設定してるGRやGRNMがそれ
GTIは確かにちょっとプラスって程度なんだけどあのちょっとプラス具合が絶妙なんだよ

たぶん合成燃料あたりを急にプッシュし出して
内燃機関にしれっと戻るんだろうな

>えぇぇEVの旗振り的なドイツなのにそんな体たらくなんだ？
クリーンディーゼルが悪いのだ

>今のゴルフGTIって500万近くするんだよなぁ‥
>そんなにスペック高くないのに
>その値段ならGRヤリスやGRカローラの方買いたいかな
凄く日本的スペック主義だが昔っから欧州車のカタログスペックなんて大したことないのよ
GTIにしたって峠やサーキットでキンキンに回して走る車ではないし

>ロールスロイスなら使ってやってもいいがそれ以外の外車は無料で貰っても即売るかな
免許ぐらいとれよ　AT限定でいいから

こいつらゴールポスト動かしてもいつもオウンゴールしてるな

>GTIは確かにちょっとプラスって程度なんだけどあのちょっとプラス具合が絶妙なんだよ
トヨタのGR系はガチ過ぎるんだよね
もうちょっと中間があってもいいのにとは思う

ドイツみたいな国でも官民一体とはならん

>>トヨタにGTI相当の車あったっけ？
>>あと乗ったことある人は分かるだろうが昔からゴルフGTIは巷のイメージほどパワフルでも機敏でもない
>今いろんな車種に設定してるGRやGRNMがそれ
86やGRヤリスはちょっと興味あるけど落ち着きがないのがな
あとGRMNだと思うよ
>GTIは確かにちょっとプラスって程度なんだけどあのちょっとプラス具合が絶妙なんだよ
そうそう
過剰にスポーツに振ってないのが良い

GRヤリスはレースに出るやつもあるし

>GRヤリスはレースに出るやつもあるし
そもそもがランエボやインプstiみたいなもんでしょ
ボーイズレーサーではない

ワーゲンというか欧州の天上天下唯我独尊を自分達で壊さない限り先は無い
真っ先に排斥されなければならないのはボッシュだと思うよ

良い意味で大衆車だよね
ゴルフRみたいなモデルでも過剰にスポーツしてないし
そこら辺が刺さる人にはいいけど
最近は値段高すぎて品質にあってないかなぁ？

>ワーゲンというか欧州の天上天下唯我独尊を自分達で壊さない限り先は無い
>真っ先に排斥されなければならないのはボッシュだと思うよ
マレリじゃないかな…

ここを選ぶ理由が良く分からん
外車買う層ならメルセデスかBMWあたりの方が良いだろ

ポルシェとの内ゲバでプラットフォーム統一もできねえ

ボロの中古を見に行って気が付いたらオペル・ティグラの契約書に判子押してた

外車はディーラーが糞過ぎて選べねーわ
修理代とか糞高いし

>国内不振が酷いので中国に出資しました
日本排除の為のEVシフトが
下手すると数年後中国に乗っ取られてるかもな…

>ここを選ぶ理由が良く分からん
>外車買う層ならメルセデスかBMWあたりの方が良いだろ
維持が楽で街乗りから高速までこなせるコンパクトとなると一番無難な選択肢なのよ

>ここを選ぶ理由が良く分からん
>外車買う層ならメルセデスかBMWあたりの方が良いだろ
セダンのサブに買うものであって…

うｐとかセンスが日本だな

同価格帯の国産車と比べるとパッシブセーフティが頭抜けてるのは大きな利点

昔から電装が弱い欧州車なのに
そんな所が作るEVとか信用出来ねぇ

馬鹿だよね
ずるして動かしたゴールポストにもトロすぎてシュートを決められないって
ずっと投資して研究続けてたら勝てただろうに

ドイツは新車販売の3割がピュアEVになってる

>ドイツは新車販売の3割がピュアEVになってる
電気代が信じられんほど上がった時期があったが
今は沈静化したのかな？

フランスでもトヨタに負けたらしいなここ

>そもそもナチス自動車だしな
今こそ求められるクルマだと思うん

環境問題やりたいとEVで日本から有利取りたいと足並み揃わない感じ
そして困ったらゴールポスト動かす
ドイツって陰湿よね

>ドイツは新車販売の3割がピュアEVになってる
EVの率こそ増えたがそもそも新車の販売台数自体が減少してるからあんまり増えてない

クリーンディーゼルで嘘ついてからケチが付きまくってるな
技術開発を怠ってきたツケが回ってるんちゃうか

「国民車」っていうメーカの車よく買うな

>クリーンディーゼルで嘘ついてからケチが付きまくってるな
>技術開発を怠ってきたツケが回ってるんちゃうか
EVなら日本に勝てると思ったんだろうがハイブリットもろくにできないメーカーが手を出してもな

EU「うちのEV売れないんでルール変更するね…」
https://jp.reuters.com/economy/industry/SN545RDV75IZPKUG4YR2JTVSQY-2023-09-22/
中国ＥＶ蔚来汽車のＣＥＯ、ＥＵの補助金調査をけん制

ワーゲンが欲しいというよりもゴルフやビートルが欲しいって言う人がいたからな

家電屋でも作れるみたいな話だったけど
思ったよりむずいんだよなEVは

マツダは駆動系はEVだけど発電用にロータリーエンジンつむってね
もうEV車の定義がよくわからんわ

>家電屋でも作れるみたいな話だったけど
>思ったよりむずいんだよなEVは
しょぼいEVなら町工場でも作れるんだけどね
ガソリン車の性能に匹敵するとなると別のノウハウが必要になるからね

>No.1140300059
中華がやられる分にはいい気分だ

燃費不正問題とか懐かしい

>「国民車」っていうメーカの車よく買うな
フォルクスワーゲンを和訳しても「国民車」にはならんぞ

>>ドイツは新車販売の3割がピュアEVになってる
>EVの率こそ増えたがそもそも新車の販売台数自体が減少してるからあんまり増えてない
いや増えてるが

燃費不正どころかディーゼルエンジンで致命的な嘘付いてたからな

>同価格帯の国産車と比べるとパッシブセーフティが頭抜けてるのは大きな利点
ACCの装備も日本車よりだいぶ早かったよね

>ここを選ぶ理由が良く分からん
>外車買う層ならメルセデスかBMWあたりの方が良いだろ
もっと安いし気軽に乗れる
中古だと日本車より安い

>バッテリー・モーター・パワー半導体を全部自国で作れない
いや日本メーカーはもっとひどいぞ
トヨタなんて…

>燃費やパワーのないゴルフとか買う意味あるのか分からなくなったよ
ゴルフはパワーを求めて買う車ではないぞ
あと燃費はいい

>マツダは駆動系はEVだけど発電用にロータリーエンジンつむってね
>もうEV車の定義がよくわからんわ
日産ノートeパワーみたいな感じかな

>昔は日本車と比べて走りに差があったから買う意味があったけ
>今はほとんどないというか
>ゴルフよりプリウスやシビックの方がずっと良い
そうかなあ……

>>ここを選ぶ理由が良く分からん
>>外車買う層ならメルセデスかBMWあたりの方が良いだろ
>維持が楽で街乗りから高速までこなせるコンパクトとなると一番無難な選択肢なのよ
ベンツやBMWとは全然性格違うしね

>フォルクスワーゲンを和訳しても「国民車」にはならんぞ
？
Volkは国民、大衆って意味だぞ

ディーゼル不正はおれのドイツへの信頼とイメージをぶっ壊した
コイツらこんなだったのか

>ディーゼル不正はおれのドイツへの信頼とイメージをぶっ壊した
>コイツらこんなだったのか
後だしでイカサマばっかりやってる連中じゃん
どこに信頼があると

お爺ちゃんはEVを受け入れられない

>お爺ちゃんはEVを受け入れられない
お前はLUUPでも乗ってろ

>>フォルクスワーゲンを和訳しても「国民車」にはならんぞ
>？
>Volkは国民、大衆って意味だぞ
それはちょっとニュアンス違うのよ

あまり知られていないが西欧で一番EV導入に熱心だったのはイギリス
そのイギリスではEV導入を遅らせると発表したばかり

こういう都合の悪い話は日本では一切出回らない

ディーゼル不正問題のきっかけとなったのが
ディフィートデバイスに対して日本の計測機器の
精度が良過ぎて感づかれちゃったからだから
さぞかし日本のことを恨んでるだろうなあ

VW id.3が炎上しても後ろの日産リーフは炎上しない

>あまり知られていないが西欧で一番EV導入に熱心だったのはイギリス
>そのイギリスではEV導入を遅らせると発表したばかり
EUでも内燃機関2035年禁止予定だったのにイギリスだけ2030年から禁止するとか
根拠のない自信どこから湧くんだろうなイギリスって

>それはちょっとニュアンス違うのよ
じゃあ具体的にどう違うのか説明してくれ

>EUでも内燃機関2035年禁止予定だったのにイギリスだけ2030年から禁止するとか
>根拠のない自信どこから湧くんだろうなイギリスって
「どーせウチらじゃもう作れないし」

>こういう都合の悪い話は日本では一切出回らない
都合って？

世界の自動車販売に占めるEVの割合がついに19％に！

2023年6月の世界におけるプラグイン車の登録台数が126万台となり、自動車市場全体の19％のシェアを獲得しました。
https://cleantechnica.com/2023/08/02/world-ev-sales-now-19-of-world-auto-sales/

EVメチャ増えてるんですが……

としあきはEV乗ってもいいよ

>世界のプラグイン車両登録台数は、 2022 年 6 月と比較して 2023 年 6 月に 38% 増加し、1,260,00 台に増加しました。
全然EV化止まってないどころか加速してるじゃん
としあきのウソつき

だからお前はEV乗っていいよって言ってんじゃん

日本がガラパゴス化してるだけだよ

>EVメチャ増えてるんですが……

> (BEV のみのシェアは 13%)。

>だからお前はEV乗っていいよって言ってんじゃん

>>えぇぇEVの旗振り的なドイツなのにそんな体たらくなんだ？
>クリーンディーゼルが悪いのだ
結局EUがドヤってた規格のクリーンディーゼルって完成させられなかったんでしょ
そのころから技術失ってたってことじゃん

相手が台数を出してきたときは割合を見ろ
割合を出してきたときは台数を見ろ

>だからお前はEV乗っていいよって言ってんじゃん
ガソリン車も買えないやつがEVなら買えると思ってるのか？

>相手が台数を出してきたときは割合を見ろ
>割合を出してきたときは台数を見ろ
数字はうそをつかないが噓つきは数字を使うってやつだな

>ガソリン車も買えないやつがEVなら買えると思ってるのか？
買えるなら買っていいんじゃないの
俺はPHVにしておくわ

まさかあんな秘密だとは…

>クリーンディーゼル()
マツダはキレていい

>>クリーンディーゼル()
>マツダはキレていい
うそを信じてホントに作ったのがすごいよ

>>日本車潰して天下取ろうとしたら
>なんで勝てると思ったんだろうな
策士策に溺れる溺れた助けろチョッパリ

もともと欧州では日本車売れてないのに日本車追い出す必要あったんかな

>相手が台数を出してきたときは割合を見ろ
>割合を出してきたときは台数を見ろ
成長率なんかはその最たるもの
100万を1％増やすには1万必要だが
1に1を足せば200％にできる

>>日本車潰して天下取ろうとしたら
>なんで勝てると思ったんだろうな
単純に「日本車の弱点を克服した車」を作ってくれりゃ良いだけなんでしょうけどね

>EUでも内燃機関2035年禁止予定だったのにイギリスだけ2030年から禁止するとか
イギリスも35年に延期したでしょ

>もともと欧州では日本車売れてないのに日本車追い出す必要あったんかな
関税高くてすげえ値段になんだっけ

自ら偽物みたいな安っぽさを選ぶ

>後だしでイカサマばっかりやってる連中じゃん
>どこに信頼があると
バレストル会長「これは酷い」

>勝てなくなったときの一方的なルールの変更はどの分野においてもあいつらのお家芸だし
他にどんなことやったん？

>>勝てなくなったときの一方的なルールの変更はどの分野においてもあいつらのお家芸だし
>他にどんなことやったん？
F1

>>もともと欧州では日本車売れてないのに日本車追い出す必要あったんかな
>関税高くてすげえ値段になんだっけ
その関税がEPAで撤廃されるのが決まっている
2027年あたりにゼロになる
それまでに日本車にやられないような市場環境が欲しかったというところだろうな

>単純に「日本車の弱点を克服した車」を作ってくれりゃ良いだけなんでしょうけどね
パワーを上げるのか…

今年の冬はセルフ経済制裁で大量の死人が出そうなヨーロッパ各国の明日はどっちだ

産油国も意図的に供給量減らしていってるしはてさて

>VWのEVが調子悪い
>EU圏もドイツ単独でもEV販売台数は先月過去最高で上り調子
>テスラに勝てない
>これはもう世界的にテスラ以外はこういう羽目になる
>放置しすぎた
おいちょっと待てなんだこのレス
まさか一行毎に別レス…?
映画スレでも似たような光景見たぞ

>>>勝てなくなったときの一方的なルールの変更はどの分野においてもあいつらのお家芸だし
>>他にどんなことやったん？
>F1
ル・マン２４時間耐久レース

>>>>勝てなくなったときの一方的なルールの変更はどの分野においてもあいつらのお家芸だし
>>>他にどんなことやったん？
>>F1
>ル・マン２４時間耐久レース
サッカー

過去にこんなスレがあったけど今回も似たような感じ?

>国内不振が酷いので中国に出資しました
たしか見返りにグループ企業のMANの船舶エンジンを
中国の軍艦や空母用に独占販売のつもりだったはず

>>>>>勝てなくなったときの一方的なルールの変更はどの分野においてもあいつらのお家芸だし
>>>>他にどんなことやったん？
>>>F1
>>ル・マン２４時間耐久レース
>サッカー
スキージャンプ

嘘をついて悪魔の毒々モンスターなディーゼル車作って売ってたのに
少なくとも日本では全くお咎め無しなのは凄い事だよ

>>>>勝てなくなったときの一方的なルールの変更はどの分野においてもあいつらのお家芸だし
>>>他にどんなことやったん？
>>F1
>ル・マン２４時間耐久レース
ル・マンの場合はルール変更とは違ったような
トヨタにだけハンデと称して他チームより遥かに多い重りを載せて走れって言う特別ルールが突然増えたんじゃなかったか
ルール変更どころかルール追加と言う東京裁判並みの不正

>>>>>>勝てなくなったときの一方的なルールの変更はどの分野においてもあいつらのお家芸だし
>>>>>他にどんなことやったん？
>>>>F1
>>>ル・マン２４時間耐久レース
>>サッカー
>スキージャンプ
柔道

ノルディックコンバインドも荻原兄弟が勝ちまくってルール変えられたな

>>>>>>>勝てなくなったときの一方的なルールの変更はどの分野においてもあいつらのお家芸だし
>>>>>>他にどんなことやったん？
>>>>>F1
>>>>ル・マン２４時間耐久レース
>>>サッカー
>>スキージャンプ
>柔道
脱炭素燃料
大気中の二酸化炭素を利用してるからE-fuelは脱炭素であるとして内燃機関規制外としたのに、日本の開発した空気中の二酸化炭素を利用する新型のバイオ燃料は脱炭素ではないとして規制逃れは許されないとか言い出した

因みにE-fuelは空気中の二酸化炭素を工業的に混ぜ込んでるので、バイオ燃料と違って製造にかなりの電力を消費します
要するにエコなバイオ燃料と違っていつものエコ(笑)な燃料です

ゴールポスト動かしてディーゼルからEVに移行したんじゃなくて
ゴールの範囲が狭まった結果ディーゼルすら無理になってEVに移行せざるを得なくなっただけだよね

ドイツはこの件といい移民の件といい
政府も企業も国民も上から下まで全部おバカさん
そりゃ戦争にも勝てないしナチスは生むわ

日本を嫉んでるとかここでかなり前に聞いたけど
政府だったかな？
何をそんなにＥＶに拘ってるのか知らないけど

>日本を嫉んでるとかここでかなり前に聞いたけど
>政府だったかな？
>何をそんなにＥＶに拘ってるのか知らないけど
単純に排ガス規制の影響でEVしかまともに売れなくなるからよ

>日本を嫉んでるとかここでかなり前に聞いたけど
>政府だったかな？
>何をそんなにＥＶに拘ってるのか知らないけど
妬んでるとかじゃない
技術力が日米に、人件費の面で第三世界に大きく劣るので儲けのためにルールを追加してブロック経済圏を作ってるだけ
EUの結成理由だって仲間以外をブロックして自国市場を独占しつつ、他国には市場開放を数の力を使って要求するためだし
何故か日本のけいざいのせんもんか(笑)は先進国は自由貿易を推進してるとか言ってるけどな

>>日本を嫉んでるとかここでかなり前に聞いたけど
>>政府だったかな？
>>何をそんなにＥＶに拘ってるのか知らないけど
>単純に排ガス規制の影響でEVしかまともに売れなくなるからよ
その排ガス規制はEU圏内シェアの過半数を遥かに超える日本車の排斥のため
何で排ガス規制の影響とかまるでEUが規制を掛けられて仕方なくみたいな言い方してんの？

欧州が技術力でアメリカに勝てないのはわかるけど日本に勝てないはちょっと自意識過剰すぎない？

>欧州が技術力でアメリカに勝てないのはわかるけど日本に勝てないはちょっと自意識過剰すぎない？
そうだねぇ
欧米様は神の如き天才ばかりで日本程度が勝てるわけ無いよね！！
と言う舶来信仰がすんごいのがまだまだいる時点で白人国家はまだまだ安泰だね
シェア取られたらルール改定して、非難されたらこう言うのを煽れば良いんだから

つまり技術力で劣り、値段も高い日本車をEUの人たちは挙って買ってたって？
すげぇバカじゃん白人

>その排ガス規制はEU圏内シェアの過半数を遥かに超える日本車の排斥のため
EUのシェアで言ったらトヨタは現代より低いレベルなのになんでそんなすぐバレる嘘つくん？

>欧州が技術力でアメリカに勝てないのはわかるけど日本に勝てないはちょっと自意識過剰すぎない？
ディーゼルの排ガス規制クリアしたところと不正ソフトでクリアしたフリした所が…

>トヨタにだけハンデと称して他チームより遥かに多い重りを載せて走れって言う特別ルールが突然増えたんじゃなかったか
>ルール変更どころかルール追加と言う東京裁判並みの不正
ウエイト調整はトヨタだけではないよ
正しくはルマンではウェイトによる性能調整を行わないとか言ってたのに
直前になってやったこと
それまでトップだったトヨタが一番重いウエイトを乗せられた

>>欧州が技術力でアメリカに勝てないのはわかるけど日本に勝てないはちょっと自意識過剰すぎない？
>ディーゼルの排ガス規制クリアしたところと不正ソフトでクリアしたフリした所が…
乗り味が素晴らしい欧州車を見習えよ！！
って外車が専門の大先生の雉が言ってた

>EUのシェアで言ったらトヨタは現代より低いレベルなのになんでそんなすぐバレる嘘つくん？
ルノーが日産扱いされるか分からんけどシェア10%もないじゃん
自分たちでも守れないような変なゴールポスト作る必要とか無くね？

>ディーゼルの排ガス規制クリアしたところと不正ソフトでクリアしたフリした所が…

>正しくはルマンではウェイトによる性能調整を行わないとか言ってたのに
>直前になってやったこと
>それまでトップだったトヨタが一番重いウエイトを乗せられた

はぁ?
欧州が技術力でアメリカに勝てないのはわかるけど日本に勝てないはちょっと自意識過剰すぎない？
日本程度が欧州に勝てるわけ無いんだ！！！！！！！！！！！！！！

>ドイツはこの件といい移民の件といい
>政府も企業も国民も上から下まで全部おバカさん
>そりゃ戦争にも勝てないしナチスは生むわ
本質は全く変わってないくせに人権問題がどうのとか小賢しい

>>>>>>>勝てなくなったときの一方的なルールの変更はどの分野においてもあいつらのお家芸だし
>>>>>>他にどんなことやったん？
>>>>>F1
>>>>ル・マン２４時間耐久レース
>>>サッカー
>>スキージャンプ
>柔道
水泳もなんかなかったっけ

脱原発とか言ってフランスから原発で作った電気を輸入してる詐欺と糊塗の国だからなドイツ
こんなのを実直で工業に真摯な職人の国とか言ってるのはアホ

ルマンは今年100回の記念大会でね
トヨタに勝たせる訳にはいかなかったんだ
欧州人に恥という概念はない

職人の国(実質的なカースト制度)

原発やめてロシアから買った天然ガスで発電して原発をまだ使ってる国に環境マウントする予定だったのになぁ

ドイツ車に親を殺された奴がいっぱいいるスレ

そりゃあ助けを求めて来たウクライナに
「2日後に地図から消えている国と交渉する意味ある？ｗ」って言うわ

>>>>>>>>勝てなくなったときの一方的なルールの変更はどの分野においてもあいつらのお家芸だし
>>>>>>>他にどんなことやったん？
>>>>>>F1
>>>>>ル・マン２４時間耐久レース
>>>>サッカー
>>>スキージャンプ
>>柔道
>水泳もなんかなかったっけ
潜水で加速する泳法を日本が開発したら潜水の回数を制限した
あと、欧米が導入した時には何も言われなかったのに日本など他国が導入した途端に進められた早く泳げる高速水着の規制も一応該当すると思う

移民の件に関しても欧州人アホじゃんとしか

>原発やめてフランスの原発で発電した電力買って原発をまだ使ってる国に環境マウントする予定だったのになぁ

>正直デザインは一周回って大好き
ド定番のデザインなのに別に一周回らんでもええだろ

>>原発やめてフランスの原発で発電した電力買って原発をまだ使ってる国に環境マウントする予定だったのになぁ
前提がアホすぎるんだよなあいつら
上っ面のムーブがひどすぎる

VWの専門店ですらVWのEV車ボロクソに言ってたぞ
バッテリーが5年もたないのにあの値段出すのは馬鹿げてるって
ガソリン車の中古買ったほうがよっぽどいいって

>移民の件に関しても欧州人アホじゃんとしか
違法難民不正移民を擁護してる白人セレブたちが多く住む州に強制送還までの間のそいつらの滞在所を作ったら激烈な反対運動が起こったんだよな
更に裁判所への申立によって滞在所として指定されてた物件を使わせないとかもやってたはず
ニューヨークに至っては移民難民を支援すると言ってたらどんどん移民難民が財政が困窮し、支援のリソースも尽きても尚集まって来てるんだってな
で、最近ニューヨークは移民難民のゴミ捨て場じゃないとか言い出して他所に行けとか喚き始めた

ビートルねぇ……
フォルクスワーゲンってナチスドイツの会社で、ビートルはそのナチスドイツが作らせた車じゃなかったか
ポルシェと併せて、こいつらを全面的に排斥しない連中がナチスドイツは悪だとか言ってるんだぜ？
ドイツのダブスタはあらゆる分野で実施されてんなぁ

ID.3のバッテリーにLG製を選んだのが間違いだった
GMや現代と同様に炎上しまくった

電気バッテリー寿命が素人目からでもどれもクリアしてないしなぁ

>ビートルはそのナチスドイツが作らせた車じゃなかったか
KdFワーゲンもお金を積み立ててもらおう！みたいなキャンペーンやっておいて結局もらえなかったからな
その積み立てで集めたお金はWWIIの戦費に全部消えたけど

>違法難民不正移民を擁護してる白人セレブたちが多く住む州に強制送還までの間のそいつらの滞在所を作ったら激烈な反対運動が起こったんだよな
あなたのお子さんの通ってる学校の近くに薄汚い強姦とかの凶悪犯罪者予備軍みたいな移民や難民が来たら怖いでしょう?
とか反対してる地域住民たちが現地メディアのインタビューに答えてる動画があったな

というかぶっちゃけガソリン車だと世界的シェアでTOYOTAに負けるしかない時代だからEVに舵切ったのは正解でしょ
問題はEVのシェア握れるほどのもん開発できなかったってだけで

・・・

>日本で買うには高い割にたいしたことない車なのでまあ金持ちなんだろうなぁと思う
昔から日本でいうカローラクラスのファミリーカーなのにずっとベンチアークとして祀られる車なのにね
そのベンチマークも結構前から下駄履いた評価だし

>乗り味が素晴らしい欧州車を見習えよ！！
>って外車が専門の大先生の雉が言ってた
酷い乗り心地すら外車であればダイレクトに○○な〜と肯定的になるのは大笑いするしかない
逆に日本車だと静粛性を何もかもスポイルする〜とか

>ドイツのダブスタはあらゆる分野で実施されてんなぁ
ナチ公は全部ヒトラーが死んだからセーフという奴らの理屈を受け入れて戦後だけ見ても
州(地方政府と言った方が良いか？)が大株主で無茶苦茶な会社だぞ

>ID.3のバッテリーにLG製を選んだのが間違いだった
>GMや現代と同様に炎上しまくった
どこも販売開始直後の受注は快調だったのにな

>酷い乗り心地すら外車であればダイレクトに○○な〜と肯定的になるのは大笑いするしかない
500の二気筒エンジンなんか事前にどんな物か知ってないとNVでビックリするのに
評論家の手に掛かると独特のビートとサウンドで楽しいって変換されるからね

>そのベンチマークも結構前から下駄履いた評価だし
車好きからの評判がよいから試乗したけど
そこまで素晴らしいかというと‥
社名が大衆車だしこんなもんかなと
期待し過ぎたせいかな？
最近は日本車もかなり良くなったから俺には響かない出来だった

>ルマンは今年100回の記念大会でね
>トヨタに勝たせる訳にはいかなかったんだ
>欧州人に恥という概念はない
レギュレーションに無いハンデを直前に課すとか欧州イズム全開でしたね

ベンチマークって言う割にカローラシビックに販売台数で勝ってることのほうが珍しい車じゃん
普通ベンチマークってのはそのクラスで最も数が出てる市場に占める割合の高い存在のことだろ

>電気バッテリー寿命が素人目からでもどれもクリアしてないしなぁ
そこで批判する奴は思想が足りないとか
ロシア産の赤い嵐にヨーロッパを荒らされた反省がない
ドイツもイタリアも大被害の当事者だろうに

>レギュレーションに無いハンデを直前に課すとか欧州イズム全開でしたね
そのインナーサークルに入るコネとツテが無いとヨーロッパじゃ駄目だな

>ベンチマークって言う割にカローラシビックに販売台数で勝ってることのほうが珍しい車じゃん
>普通ベンチマークってのはそのクラスで最も数が出てる市場に占める割合の高い存在のことだろ
Cセグのベンチマークと言っても性能のことじゃなくてVWの出す車の大きさがセグメント分けの基準みたいな扱いされるからってだけだから別に…

>>レギュレーションに無いハンデを直前に課すとか欧州イズム全開でしたね
>そのインナーサークルに入るコネとツテが無いとヨーロッパじゃ駄目だな
えー
日本で偉そうにしてる経済の専門家の皆さんが　海外様は規制緩和を推進している自由経済の旗手なんだ!!規制が多い日本は恥ずかしい!!　とかあんなに絶叫してるのが知恵遅れ丸出しのボンクラ無能だってことになっちゃうじゃん!!

>ベンチマークって言う割にカローラシビックに販売台数で勝ってることのほうが珍しい車じゃん
車好きの言う良い車って
シートが固かったりハンドルが重かったりとかあるけど
普通の人にはどうでもよいというかむしろ嫌われる要素なんだよね
本当に良い車ならもっと日本で走ってるよ

>車好きの言う良い車って
評論家さまから思想が繋がって序列化してるクソ慣習

海外は何回もトヨタに負けててまるでドロンジョ一家みたい

イギリスのマットという車YouTuberの動画で
四種類のハッチバックを評価をしたらゴルフよりシビックを選んでたな
俺もシビックを試乗したけど納得だった
ゴルフって過剰に評価されてるよ

>1695393401088.jpg
>国内不振が酷いので中国に出資しました
こいつの記事はほぼ信用ならんぞ
必ず中国を上げて他を落とすことしか言わない
みずほだからかな？

>ゴルフって過剰に評価されてるよ
こと日本はCセグだとゴルフが至高って意識が評論家に蔓延ってるのが

イギリスってアウトバーンがあるわけでもないでしょ
日本車のがイギリス向きなんじゃね

>こと日本はCセグだとゴルフが至高って意識が評論家に蔓延ってるのが
engineとか言う外車好きが買うような雑誌の中に
自動車評論家が選ぶ30台みたいなしょうもないコラムがあるのだが
それのなかにもゴルフが入ってなかった
時代は変わったなと思うわ昔じゃ考えられない
昔はとりあえずゴルフみたいな評価だったし

欧州お得意の製品にストーリーを載せて付加価値を付ける売り方では工業製品は勝てん時が来ているのだ

>日本で偉そうにしてる経済の専門家の皆さんが　海外様は規制緩和を推進している自由経済の旗手なんだ!!規制が多い日本は恥ずかしい!!　とかあんなに絶叫してるのが知恵遅れ丸出しのボンクラ無能だってことになっちゃうじゃん!!

>>ゴルフって過剰に評価されてるよ
>こと日本はCセグだとゴルフが至高って意識が評論家に蔓延ってるのが
比較試乗記事は必ずゴルフの勝ち〜になるね
とある雑誌は8の質感の低さまで無理やり養護していて読んでて笑ったよ

むしろ合成皮革なんかダメだ内装は本物の革に限るとか言った方が
日本相手には有利なんじゃ…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>比較試乗記事は必ずゴルフの勝ち〜になるね
3くらいまでは確かに基本的なところはいいクルマだったとは思うけど
そこから国産の品質も更に上がってきたから所有する喜びくらいにしか値打ちが見いだせないような気はする
2で悩まされた窓落ちが未だに直ってないらしいので
設計思想は置いといてもうその時点で話にならんなとは思う

>とある雑誌は8の質感の低さまで無理やり養護していて読んでて笑ったよ
8が悪いから日本車の比較だと苦しそうにするんだよね
比較の際
動力性能だと高い馬力のモデルを比較し
値段だと一番安いモデルを基準にしないといけない位

小沢コージとか言う評論家がこんなことやってた記憶があるわ

欧米のクソっぷりは想像を絶する