ふたばフォレスト

供給過剰だから仕方がない

これ作った時の消費税だっけ？

EVがガソリン車に変わりたいならもっと安くないと無理なんだよ

中国の補助金のせいじゃないの？
不正競争防止法に触れないの？

アイサイトが優秀だからな

>EVがガソリン車に変わりたいならもっと安くないと無理なんだよ
安い中古車全然ないしその辺にきてからかなぁ？

レアメタルがたくさん必要で環境汚染
組み立てもガソリン車より二酸化炭素排出何倍も出す
走る時の脱炭素しか考えてない

>安い中古車全然ないしその辺にきてからかなぁ？
中古ＥＶは搭載されているバッテリーの交換が必要になるので
バッテリー交換代を加味した上で検討しないといけない

スマホみたいな扱いになってきたな

>中国の補助金のせいじゃないの？
それ終ったんじゃないっけ？
だから中国じゃ大手しか作れなくなった

>アイサイトが優秀だからな
ぶつかって止まるからな

>>アイサイトが優秀だからな
>ぶつかって止まるからな
てめぇの目で見ろ！って喝入れてくれてるんだよ

>>中国の補助金のせいじゃないの？
>それ終ったんじゃないっけ？
>だから中国じゃ大手しか作れなくなった
中小メーカーが一気に悲鳴を上げたので復活させているらしい

>>安い中古車全然ないしその辺にきてからかなぁ？
>中古ＥＶは搭載されているバッテリーの交換が必要になるので
>バッテリー交換代を加味した上で検討しないといけない
それ以前にタマがまだそこまでないしねぇ…

みんなスマホでバッテリーの劣化をイヤってほど経験してるからね
敬遠するのも仕方ないね

なんでスレ画がアイサイト？

手軽にバッテリー交換できたらまた違うんだろうけど

>みんなスマホでバッテリーの劣化をイヤってほど経験してるからね
>敬遠するのも仕方ないね
カーバッテリーがそもそも数年で劣化して交換になるからな
地味に高いし…

>カーバッテリー
EVになって無くなるものかと思ってたよ

>>カーバッテリー
>EVになって無くなるものかと思ってたよ
車内用のとは電圧が全く別もんだしな

>>カーバッテリー
>EVになって無くなるものかと思ってたよ
HVの補機バッテリー3年使ってるので交換しますかでいくらか聞いたら3万
は？

>>>カーバッテリー
>>EVになって無くなるものかと思ってたよ
>車内用のとは電圧が全く別もんだしな
メインバッテリーから変電するものかと思ってたよ…
テスラが電圧上げるとかなんとかしようとしてるみたいだがさて…

>HVの補機バッテリー3年使ってるので交換しますかでいくらか聞いたら3万
>は？
充電制御車用は高いからね

>テスラが電圧上げるとかなんとかしようとしてるみたいだがさて…
他の電装と規格が合わなくなると流用できなくなるから悪手な気がする

全固体電池が10分充電で1200km走行可能らしいからその辺から日本でも普及して来る気はする
1分充電120キロ走行なら悪くない
あとは給電施設がどれだけ増えるか

>メインバッテリーから変電するものかと思ってたよ…
>テスラが電圧上げるとかなんとかしようとしてるみたいだがさて…
駆動用高電圧から12V作るのは効率悪いんよ
だから48V化を進めてる

>>みんなスマホでバッテリーの劣化をイヤってほど経験してるからね
>>敬遠するのも仕方ないね
>カーバッテリーがそもそも数年で劣化して交換になるからな
>地味に高いし…
何かあったら買い替えられる財力がある選ばれたヒトだけが乗れる自動車

>何かあったら買い替えられる財力がある選ばれたヒトだけが乗れる自動車
ちっともエコロジーじゃない・・・

>ちっともエコロジーじゃない・・・
エコ突き詰めるなら自転車になりそうで

>ちっともエコロジーじゃない・・・
目の前でガス吐かなければエコだからな

>No.1139846549
JAFの前半は理解出来るが後半のEV普及で修理屋が廃業ってのがなんとも
全然見かけんぞEV

>EV普及で修理屋が廃業ってのがなんとも
そのうちエアコン業者がオフシーズンにEVの面倒見るとかやるのが出てくるんかなぁ…

ガソリン車しか対応できない修理工場とかHVですら見れないんじゃないの？

>EVが叩き売られエンジン車より安い時代へ
部品点数が少ないからエンジン車より安く作れるのがメリットだし安くなるのは当たり前
客を騙して高い値段で売ってた今までが詐欺に等しい行為

荒らしスレなのに

>>EVが叩き売られエンジン車より安い時代へ
>部品点数が少ないからエンジン車より安く作れるのがメリットだし安くなるのは当たり前
>客を騙して高い値段で売ってた今までが詐欺に等しい行為
バッテリーはまだ安くなってないし

テスラは半額にして中国で売ってるけどそれでも利益が出せてる
どんだけ今までボッタクリ値段で売ってたのよ

>あとは給電施設がどれだけ増えるか
日本の電力事情を考えるとな…
原発増やさないと追いつかんよ

>部品点数が少ないからエンジン車より安く作れるのがメリットだし安くなるのは当たり前
>客を騙して高い値段で売ってた今までが詐欺に等しい行為
ほとんどがバッテリー代でしょ
全固体電池なんか出てきたらもっと高くなるぞ

>部品点数が少ないからエンジン車より安く作れるのがメリットだし
部品点数少ないって言ってもエンジン周りだけでバッテリー周りなんかはコントローラーや冷却周り増大してる
事実重量は増加してるし

>客を騙して高い値段で売ってた今までが詐欺に等しい行為
初期投資分は稼がないといかんから値段が高いのはしょうがないと思うの
量産体制がこなれてきたら値が下がるのはあるけど
マイナーチェンジしましたぁで値が戻る

>ガソリン車しか対応できない修理工場とかHVですら見れないんじゃないの？
現状の車のほとんどがコンピューターだから難しいって言われてる

アメリカの半額で売ってるんだよな中国のテスラ

>アメリカの半額で売ってるんだよな中国のテスラ
中国のバッテリー使ってるから
車体自体はアメリカ製より出来が良いらしいけど

関越道の立ち往生見てたらEV無理ってなる

チャイナの補助金で安くなってただけって知れ渡ってきたよな

サクラとリーフならしょっちゅう見かける様になったな
テスラもそこそこ見かける
トヨタのは一度も見た事ないけど

>トヨタのは一度も見た事ないけど
MIRAIは町内に2台いるな

>トヨタのは一度も見た事ないけど
この前見たけどスバルのかもしれん

>サクラとリーフならしょっちゅう見かける様になったな
リーフの出始めはあちこちで電欠して渋滞してたけどさすがに最近は見なくなった

サクラやリーフはEVだからと言っても奇抜なデザインにしない所がいいね

他社もSAKURAに続かないのかね

ﾁｰｯｽ

>他社もSAKURAに続かないのかね
そのうち出るだろうけどまだノウハウが足りない

>ﾁｰｯｽ
それエアコン無いんじゃなかったっけ

>それエアコン無いんじゃなかったっけ
クーラーは付いてる

>サクラやリーフはEVだからと言っても奇抜なデザインにしない所がいいね
i-MiEV…

>>それエアコン無いんじゃなかったっけ
>クーラーは付いてる
エンジンじゃないから暖める時は電熱ヒーターか
そりゃバッテリー食う訳だ

>i-MiEV…
まだ新車で買えるのかそれ

>i-MiEV…
それがサクラとekXEVに化けたんじゃないの

>>i-MiEV…
>それがサクラとekXEVに化けたんじゃないの
友達が乗ってるけど夏はコレって

>1695292992734.png
エンジン詰んだのが欲しい…

EV叩きスレも伸びなくなったな

中国人の購買力が減っただけだぞ
高いともう売れないのよ

EVが主に売れてたのは中国で
EVが叩き売られてるのは中国
多分経済が崩壊してデフレになったから

>>i-MiEV…
>それがサクラとekXEVに化けたんじゃないの
レイアウトが違うので死んだ子になっている

水増ししまくってたしな中国

>EV叩きスレも伸びなくなったな
最近はジャニーズの方が楽しいらしいからな…

荒らしの立てたスレでこれだけのびてる方がおかしい

部品数が少なくてエンジン車より安く作れるのがEVの売りだったと思うんだが
エンジン車と同じかそれ以上の価格じゃないか？
まだまだ性能的にも技術的にも途上段階な上にEVを支えるインフラもまだまだ整ってないのに
今すぐEVシフトしようとするのは無茶だったな

>車体自体はアメリカ製より出来が良いらしいけど
しょっちゅう人挽くから丈夫にしないと怒るだろうな

>JAFの前半は理解出来るが後半のEV普及で修理屋が廃業ってのがなんとも
修理屋「そう言えば最近エンジンの修理とかしてないわな」

>しょっちゅう人挽くから丈夫にしないと怒るだろうな
>人挽くから
ﾋｯ…

>友達が乗ってるけど夏はコレって
エアコン使うと走行可能距離が半分くらいになるんだろうなってのはわかる

>スマホみたいな扱いになってきたな
冬に弱いとか実際スマホと変わらん

あまりにもシフトを急ぎすぎてて狂ってる
段階を追って様子見で徐々に切り替えていけばいいのに

中国政府から補助みたいなのが出てる期間だけ頑張っちゃうとかかな？