ふたばフォレスト

軽でもセダンでもないが…

今こんなんなの
全然走ってねえから知らん

>軽でもセダンでもないが…
としあきのなかのセダンがどういう存在か気になる

タイプRとか高すぎる
200万までにしてくれ

>>軽でもセダンでもないが…
>としあきのなかのセダンがどういう存在か気になる
どっちの味方してんのそれ

価格が中途半端すぎ

フェリオ！

今のホンダの国内ラインナップにセダンは存在しない

今出すならタッパ上げてクーペSUVにしないと駄目なんだろね

本田のラインナップ見るとしょぼすぎて驚く

もっと安くするべき

>本田のラインナップ見るとしょぼすぎて驚く
何この・・・何？

フィットでいいじゃん

フィットももう…

>No.1138799292
数少ないのはともかくろくなの無いのがヤバい

>何この・・・何？
あの三菱でさえOEM除けば9車種あるのに

ええやん
190万くらいか?

>>本田のラインナップ見るとしょぼすぎて驚く
>何この・・・何？
薄利多売のN-BOXが売れ過ぎて自滅してるんだわ

レジェンドもアコードもオデッセイも死んだか…

ホンダは価格設定が強気すぎる
新聞の折込広告でディーラーのチラシみると
あほみたいに高い

スズキの2番手の軽四メーカーだっけ

>レジェンドもアコードもオデッセイも死んだか…
オデッセイは2013年から中国で売ってるのが日本でも復活するよ

どのメーカーも軽自動車を豪華にしようと思えばいくらでもできたのに
それを敢えてやらなかった理由はこれだな
HONDAはそれをやってしまった

>レジェンドもアコードもオデッセイも死んだか…
オデッセイは復活するらしい
特にモデルチェンジとかはされずに中国製で

ミニバンもうんちだな
カバみたいなデブミニバン作らないから

アコード無いのはショックだわ
俺が初めて買ったクルマだから思い出深い

今からでも遅くない
フィットベースで新しいシャトルを造るべきだ

カスみたいなオデッセイ出したと思ったら消えたよな
末期のローシルエットオデッセイもゴミみたいに売れてなかったけど

スレ画一応コンパクトセダン扱いなのか……

売れない車を淘汰したらこうなりました

N-BOXてなんであんな売れてるのか分らん
ワゴンRじゃあかんのか？

田舎の知的障害マイルドヤンキーすらオデッセイ見限ってアルヴェル買ってるじゃん

>スレ画一応コンパクトセダン扱いなのか……
いや上のレスでも貼られてるけどハッチバックだよ

別メーカーのハッチバックになら乗ってるけどセダンよりマシとはいえ不人気っぽいのは走ってたら分かる
気に入ってるから別にいいけど

アコードも今年の末に日本に持ってくるらしい

>No.1138803569
なんとなくシビックと似たデザインラインだな
だっさ

>アコードも今年の末に日本に持ってくるらしい
なんか大味なデザインだな…

>アコードも今年の末に日本に持ってくるらしい
レジェンドは…

>タイプRとか高すぎる
>200万までにしてくれ
現代にEK9なんてどう考えても不可能だとは思うからせめてパーツを出してくれ

>N-BOXてなんであんな売れてるのか分らん
>ワゴンRじゃあかんのか？
価格がホンダの購入者層の出せる額にちょうどいいし
その中でも一番豪華だからじゃない？

>レジェンドは…
元になる車種が海外にも居ない

ノーマルのシビックくらいもうちょい安くしろ
NBOXでいいんじゃ

>レジェンドは…
北米版レジェンドのアキュラRLXが廃止されてしまったので…

日本では途中撤退したセダン
ハッチバックもぱっと見セダンのようなデザインだから違いがわかりにくかった

ホンダ4輪創業のシンボルだった軽トラも撤退し
利益が少ないS660も環境性能云々の言い訳して即終了
そこまで利益追求した結果がEVへの偏重とかね

>N-BOXてなんであんな売れてるのか分らん
>ワゴンRじゃあかんのか？
ワゴンRより背が高くて中が広々
あと高級感

まだcセグで良いの？シビック

>ノーマルのシビックくらいもうちょい安くしろ
>NBOXでいいんじゃ
ゴルフとup！くらい違うじゃん

>レジェンドもアコードもオデッセイも死んだか…
一応グレイスにインサイトにクラリティもいたんすよ・・・

>>レジェンドもアコードもオデッセイも死んだか…
>一応グレイスにインサイトにクラリティもいたんすよ・・・
ここ数年で10車種くらい消えたよな…

>>アコードも今年の末に日本に持ってくるらしい
>レジェンドは…
高級セダンなんて売れないだろう

>一応グレイスにインサイトにクラリティもいたんすよ・・・
スペシャリティなのは分かるけどガソリン車なら欲しかったよキミ…

>まだcセグで良いの？シビック
1800×4550×1415なら普通にCセグでは？

高級セダン市場自体はまだまだある
ホンダのを買うかってのは別問題

グレイス(海外じゃシティ？)の復活は無理か
一応検討はしてたんだが買う前に無くなっちゃったな

車番組でシビックタイプRの開発者が
どうですすごくかっこいいデザインでしょ
って言っててああこのセンスなんだと思った

スレ画で400万弱すんのな

>あと高級感
一回試乗してみたけどたしかに造りはよかった

>車番組でシビックタイプRの開発者が
>どうですすごくかっこいいデザインでしょ
>って言っててああこのセンスなんだと思った
いまだにR32とか信奉してるネトウヨバブル馬鹿並に知能指数低いんだろうな

インサイト廃止してスレ画のHV出したけどインサイトよりさらに売れてないような気が

>N-BOXてなんであんな売れてるのか分らん
>ワゴンRじゃあかんのか？
N-BOXの乗り出し価格帯は170万〜260万くらい
平成中期にこの価格帯のbBやモビリオやキューブを買ってた層で
賃金が上がらなかった連中が軽堕ちしてると思われる

現行は落ち着きもあってマジで良いと思う内装も良いし
結婚しなかったら次の車にしてた

>結婚しなかったら次の車にしてた
で何にしたの？

>ホンダ4輪創業のシンボルだった軽トラも撤退し
>利益が少ないS660も環境性能云々の言い訳して即終了
>そこまで利益追求した結果がEVへの偏重とかね
利益追求っていうかずっと利益率低くて二輪で介護してる状態だったのを変えたいんだよ

>スレ画で400万弱すんのな
320万くらいの下位グレードでも最初から必要なもの粗方付いてるしそっちで良いと思う

>アコードも今年の末に日本に持ってくるらしい
こんなん持ってこられても日本じゃデカすぎだよ

先代よりはまだ正気のデザインだと思うよtypeR
あの車格買う人も困ったんだろう

>高級セダン市場自体はまだまだある
>ホンダのを買うかってのは別問題
5ナンバーセダンもトヨタしか売れないし
セダンって購入者が爺さんメインだから保守的だよな

最初からだいたいの装備ついてるけど全天周カメラとかそもそも付けられないんだよな

>320万くらいの下位グレードでも最初から必要なもの粗方付いてるしそっちで良いと思う
でもアラウンドビューとかは付いてないんだっけ？

>5ナンバーセダンもトヨタしか売れないし
>セダンって購入者が爺さんメインだから保守的だよな
トヨタの5ナンバーセダンももう型落ちアクシオしかないし商用需要しかないよ

>で何にしたの？
結婚したばっかりでまだ今まで乗ってたスイスポ乗ってるけど次はミニバンの予定
新型フリードが良さそうだったら買う

>グレイス(海外じゃシティ？)の復活は無理か
>一応検討はしてたんだが買う前に無くなっちゃったな
これだろ？

>シビックみたいな軽セダンもっと選択肢増えないかな
選択肢たくさんあったのを統合したのが今のシビック

小型セダンは東南アジアで人気なんだっけ
シティのターゲットもあのあたりだよね

シビック競合より小回り効かないのにアラウンドビューも前方ワイドモニターも設定ないんだっけか

ホンダのエントリーグレードはおすすめだよ
安全装備万全だしちゃんとアルミやLED灯火もついてる
黒鉄チン履かせてコンパネにメクラ蓋だらけのトヨタほどあからさまなモンキーモデルじゃない

>結婚したばっかりでまだ今まで乗ってたスイスポ乗ってるけど次はミニバンの予定
>新型フリードが良さそうだったら買う
5ドアならどーにでもなるよ

>ここ数年で10車種くらい消えたよな…
ジェイド　2020.07
グレイス　2020.07　
クラリティ　2021.09
レジェンド　2022.01
S660　2022.03
オデッセイ　2022.09
NSX 2022.10
インサイト　2022.12
CR-V　2022.12
アコード　2023.01

信じられるか？
数年どころかここ3年でこれだけ消えてんだぜ？

>スレ画で400万弱すんのな
あれ?普通に超安価じゃん
今中国住んでるがウチの国ではブルーカラー向けの根だだな
ホンダ頑張ってんなあ

>>ここ数年で10車種くらい消えたよな…
>ジェイド　2020.07
>グレイス　2020.07　
>クラリティ　2021.09
>レジェンド　2022.01
>S660　2022.03
>オデッセイ　2022.09
>NSX 2022.10
>インサイト　2022.12
>CR-V　2022.12
>アコード　2023.01
>信じられるか？
>数年どころかここ3年でこれだけ消えてんだぜ？
俺が銀行だったら取引考えるレベル

軽以外やめたらいいのに

>トヨタほどあからさまなモンキーモデルじゃない
高いグレードに誘導する下位モデルの設定は必要
ホンダは商売下手

>高級セダン市場自体はまだまだある
>ホンダのを買うかってのは別問題
会社はまだまだセダン人気だしな・・・

軽トラから始まった4輪事業だったはずなのに唯一軽トラの取り扱いのないメーカーになってしまった

タイプR発売二週間後にオーダーしたけどいまだに音沙汰ねぇや
今乗ってるのも一世代前のシビックだけどもうこれ乗り潰せばいいか？って気にもなってきてる

フツーに乗ってる分には気にもならんが
普段通らない狭い道とか雨の日の細めの道とかで
なんか神経使う
小回りの利かなさ

オデッセイの意味不明な動き

>軽トラから始まった4輪事業だったはずなのに唯一軽トラの取り扱いのないメーカーになってしまった
いうてハイゼットとキャリィ以外全部OEMじゃん

メーカーを代表するEV車

>>アコードも今年の末に日本に持ってくるらしい
>こんなん持ってこられても日本じゃデカすぎだよ
全長4971mm×全幅1862mm×全高1459mm
いうてクラウンくらいやん
普通に走ってるで

>>ここ数年で10車種くらい消えたよな…
>ジェイド　2020.07
>グレイス　2020.07　
>クラリティ　2021.09
>レジェンド　2022.01
>S660　2022.03
>オデッセイ　2022.09
>NSX 2022.10
>インサイト　2022.12
>CR-V　2022.12
>アコード　2023.01
>
>信じられるか？
>数年どころかここ3年でこれだけ消えてんだぜ？
アクティ 2021.04もだな

>メーカーを代表するEV車
君でかいねん

>いうてハイゼットとキャリィ以外全部OEMじゃん
そのOEMすらしてないって話

>>メーカーを代表するEV車
>君でかいねん
このデザインでSAKURAみたいな軽EVだったらワンチャン売れたかも

いうてクラウンサイズだしデカいデカい言うてんのは運転下手くそ民くらいでしょ
カローラだって互角のサイズだし

ホンダは軽とフィットシビックヴェゼルステップワゴンと？ちっこいミニバンか
まあ十分だな

アコードはまたタイで作って持ってくるのかな

>5ドアならどーにでもなるよ
正直低い車好きだから5ドアでお茶濁したいところなんだけど結局二人目とか出来たらミニバンに乗ることになるだろうしすぐ乗り換えるならいっそのこと最初からミニバンにしようかなって
3列SUVでも良いけど

>安全装備万全だしちゃんとアルミやLED灯火もついてる

>でもアラウンドビューとかは付いてないんだっけ？

その電気自動車にZCエンジン乗せて売れよ

>俺が銀行だったら取引考えるレベル
採算度外視のスーパーカーやセダンならともかく本来なら売れ筋の中型SUVのCR-Vすら廃盤にしてるのが・・・

>いまだにR32とか信奉してるネトウヨバブル馬鹿並に知能指数低いんだろうな
バカ売れしてオーダーストップですけど

>>メーカーを代表するEV車
>君でかいねん
あと航続距離の割にやたらお高い

オデッセイがヴェルファイアに完敗したから

>カローラだって互角のサイズだし
え？

>君でかいねん
こんなサイズ大きくないでしょ

>>いまだにR32とか信奉してるネトウヨバブル馬鹿並に知能指数低いんだろうな
>バカ売れしてオーダーストップですけど
半導体供給網弱すぎるだけ

CR-Vクラスはハリアーとかエクストレイルとか割と人気なのにな
何でやめちゃったんだろ

>薄利多売のN-BOXが売れ過ぎて自滅してるんだわ
ゴテゴテといろんなモンぶち込んで金になるよう仕上げてるかと思ってた

>いうてクラウンサイズだしデカいデカい言うてんのは運転下手くそ民くらいでしょ
>カローラだって互角のサイズだし
世の奥様連中は5m近いアルヴェル乗り回してるわけで
ちんぽ小さい童貞としあきは知らんがこの程度はでかいと言わんのじゃ

今町中で走ってる車種の大半廃盤にしててえぐ

>>メーカーを代表するEV車
>君でかいねん
どんだけデカいんだよと思ったが実物見れた
うんなんかスケール感が狂うね

>あと航続距離の割にやたらお高い
航続距離短い=補助金少ないって負の連鎖

>>5ドアならどーにでもなるよ
>正直低い車好きだから5ドアでお茶濁したいところなんだけど結局二人目とか出来たらミニバンに乗ることになるだろうしすぐ乗り換えるならいっそのこと最初からミニバンにしようかなって
>3列SUVでも良いけど
家族計画と教育方針によるねその辺は

>CR-Vクラスはハリアーとかエクストレイルとか割と人気なのにな
>何でやめちゃったんだろ
売れないから

そのEVでかいのか
見たことなかった

ホンダの判断に狂いないのさすがよな…

>>カローラだって互角のサイズだし
>え？
>>いうてクラウンサイズだしデカいデカい言うてんのは運転下手くそ民くらいでしょ
>>カローラだって互角のサイズだし
>世の奥様連中は5m近いアルヴェル乗り回してるわけで
>ちんぽ小さい童貞としあきは知らんがこの程度はでかいと言わんのじゃ
ちっさい車しか買えない貧乏人の僻みだよねー

hondaに文句つけてるのって
必死に頑張ってもスイフト・スポーツしか買えない
3-40代のおっさんでしょ

>世の奥様連中は5m近いアルヴェル乗り回してるわけで
ミニバンは視点が高くて見切りが良いから
大きさの割には取り回しは楽だよね
4.5ｍのセダンの方が辛いよ

>CR-Vクラスはハリアーとかエクストレイルとか割と人気なのにな
>何でやめちゃったんだろ
トヨタ　ハリアー
日産　エクストレイル
三菱　アウトランダー
マツダ　CX-5
スバル　フォレスター

各社ドル箱で売れ筋なのになぜホンダだけ・・・
アメリカではSUV一番人気なのにねぇ

>そのEVでかいのか
>見たことなかった
3ナンバーサイズだからな

>>カローラだって互角のサイズだし
>え？
10年後のカローラだとそのくらい大きくなってるかもしれない

>hondaに文句つけてるのって
>必死に頑張ってもスイフト・スポーツしか買えない
>3-40代のおっさんでしょ
スイスポはいい車だけど30代以上が乗る車じゃねぇよなぁ
セカンドカーとしてのおもちゃとしてなら別だけど

>CR-Vクラスはハリアーとかエクストレイルとか割と人気なのにな
>何でやめちゃったんだろ
日本じゃ売れないから
地域で採算取れないとだめなんだってホンダ

まあ勝ったな

カロスポの話じゃろ

>>そのEVでかいのか
>>見たことなかった
>3ナンバーサイズだからな
丸っこいそのなりの所為もあって余計にギャップを感じる

>ちっさい車しか買えない貧乏人の僻みだよねー
俺はちんぽでかいから軽自動車とか買ったことないわ
最低でも全長4700mmは欲しいよね

ステップワゴンマジでどうするんですかね…

>hondaに文句つけてるのって
>必死に頑張ってもスイフト・スポーツしか買えない
>3-40代のおっさんでしょ
86のおじさんかもしれない

どうせ日本は先進的な車作れないんだから見た目もダサい古いのにするほうが合致してると思う

>そのEVでかいのか
>見たことなかった
左隣の見切れてるのがGクラス

>大きさの割には取り回しは楽だよね
>4.5ｍのセダンの方が辛いよ
360度カメラあれば余裕じゃね？

>ステップワゴンマジでどうするんですかね…
現行売れてないってか元々売れてないから大丈夫

年収500万くらいのワープワ層かな?
都内では逆に難しい金額になるが

>hondaに文句つけてるのって
>必死に頑張ってもスイフト・スポーツしか買えない
>3-40代のおっさんでしょ
周囲だと学生〜20代の声が一番デカいわ

F1の技術をフィードバックしてミニバンつくるよー

セダンないないって
お前らが買わないからな

>>hondaに文句つけてるのって
>>必死に頑張ってもスイフト・スポーツしか買えない
>>3-40代のおっさんでしょ
>周囲だと学生〜20代の声が一番デカいわ
そいつら車買わないし買えない層じゃん

アコードユーロRは買ったんだがもう無い

ガキは中古車買っとけばいいんだよな
昔でも貧乏層はそうしてた
貧乏人が身の程も知らないから

ラインナップ無いのは寂しいってだけだからなセダン

オデッセイもアコードもいらんだろ

>hondaに文句つけてるのって
>必死に頑張ってもスイフト・スポーツしか買えない
>3-40代のおっさんでしょ
まぁ若い世代はホンダなんて見向きもしないからな

これ出せこれ
700万までなら買ってやるから

>左隣の見切れてるのがGクラス
この前初めて駐車しているの見た

愛だけじゃどうにもならんからな…

売れないもの売ってやるほど暇じゃない

>愛だけじゃどうにもならんからな…
愛よ消えないでもう

>アメリカではSUV一番人気なのにねぇ
年末逆輸入で展開すると言われるがどうだろね

>No.1138809275
こういう思い切ったデザインの車って
販売終了後に人気出そう

>セダンないないって
>お前らが買わないからな
昨日車買い替えたけどセダン欲しかったけど嫁はんの希望でワゴンになったでござる

先週スレ画のehev 納車されたわ
コンパクトカーから乗り換えだからシートのホールド感違いすぎて乗り心地いいわ

>売れないもの売ってやるほど暇じゃない
確かに・・・では早よう新型フリードをですね

ヴェゼル人気じゃん

>>周囲だと学生〜20代の声が一番デカいわ
>そいつら車買わないし買えない層じゃん
ピンとこないならいいや
ゴソウダンと戦ったこともないんだろう

>先週スレ画のehev 納車されたわ
>コンパクトカーから乗り換えだからシートのホールド感違いすぎて乗り心地いいわ
新型シビックの完成度の高さはガチ

まあうちはレクサスくらい余裕だけど嫁の頼み聞いてやったからミニバンだよ
セダン買えない層は発言権ない

>こういう思い切ったデザインの車って
>販売終了後に人気出そう
メーカーに特に利益ないやつ

>>No.1138809275
>こういう思い切ったデザインの車って
>販売終了後に人気出そう
はい…

>>>周囲だと学生〜20代の声が一番デカいわ
>>そいつら車買わないし買えない層じゃん
>ピンとこないならいいや
>ゴソウダンと戦ったこともないんだろう
としあきの脳内設定に付き合いたくないし

エンジン捨ててEVしたいのか水素したいのかわからんメーカーになった印象

>>売れないもの売ってやるほど暇じゃない
>確かに・・・では早よう新型フリードをですね
ホンダ「ちょっとシエンタの勢いなくなってから出すわ・・・」

>まあうちはレクサスくらい余裕だけど嫁の頼み聞いてやったからミニバンだよ
車種で言ってください

>>本田のラインナップ見るとしょぼすぎて驚く
>何この・・・何？
インサイトもアコードも日本じゃ売らんのか

>>売れないもの売ってやるほど暇じゃない
>確かに・・・では早よう新型フリードをですね
あのダサいだけのハツカネズミ誰が買うんだろう

>まあうちはレクサスくらい余裕だけど嫁の頼み聞いてやったからミニバンだよ
>セダン買えない層は発言権ない
LMあきがいるとは・・・

>ヴェゼル人気じゃん
目標販売台数を下回ってるけどホンダの生産能力が追い付いていない可能性もあるから何とも言えない

>インサイトもアコードも日本じゃ売らんのか
インサイトはシビックあるしアコードは今度一応入ってくることになってる

待てば待つほどシエンタしか売れなくなるぞ
トヨタの相手をすると言う事はそう言う事だ

EVガソリンどっち付かずのカスメーカーに成り下がってしまった

としあきの乗ってる車開示したら面白そう
時価300万以下のやつは発言権なしな

>エンジン捨ててEVしたいのか水素したいのかわからんメーカーになった印象
国といっしょで落ち目のとこは優柔不断になって滅ぶんだよな
絶対国防圏()

>>結婚しなかったら次の車にしてた
>で何にしたの？
嫁を売却

>愛よ消えないでもう

>まあうちはレクサスくらい余裕だけど嫁の頼み聞いてやったからミニバンだよ
>セダン買えない層は発言権ない
レクサス(の軽みたいな奴)くらい余裕

>としあきの乗ってる車開示したら面白そう
>時価300万以下のやつは発言権なしな
御用のあんちゃんからセンチュリーSUVの売り込み入ってるからセカンドで考えてやってる

新型シエンタマジで死角ないからな
電パ無いくらいか

>hondaに文句つけてるのって
未だに新車200万でタイプR出せとか言うレベルだし車持ってないまである

>電パ無いくらいか
別にいらんしなそれも

>>としあきの乗ってる車開示したら面白そう
>>時価300万以下のやつは発言権なしな
>御用のあんちゃんからセンチュリーSUVの売り込み入ってるからセカンドで考えてやってる
センチュリー運転するのがお似合いってバカにされてるぞ

>待てば待つほどシエンタしか売れなくなるぞ
>トヨタの相手をすると言う事はそう言う事だ
あのクラスってシエンタとフリードしかなく年内だせばいいと思うんだけど

>>>No.1138809275
>>こういう思い切ったデザインの車って
>>販売終了後に人気出そう
>はい…
中古で売りには出ないから値段つかないよ

>>>としあきの乗ってる車開示したら面白そう
>>>時価300万以下のやつは発言権なしな
>>御用のあんちゃんからセンチュリーSUVの売り込み入ってるからセカンドで考えてやってる
>センチュリー運転するのがお似合いってバカにされてるぞ
誰がVIP向け凄腕配送業者だよ

文句だけ言って買う奴いないからどんどん廃止されるんだよ
セダンだって需要ある北米では普通に売ってるし先代でマニュアル車がある程度出たからシビックにはMT仕様が続投してる

>>まあうちはレクサスくらい余裕だけど嫁の頼み聞いてやったからミニバンだよ
>車種で言ってください
Vクラスだよ

>>hondaに文句つけてるのって
>未だに新車200万でタイプR出せとか言うレベルだし車持ってないまである
車関連スレで文句垂れてるのって免許も怪しいだろ

シビッククーペ日本にも欲しかったな

>シビッククーペ日本にも欲しかったな
北米でも廃止されちゃったな

>文句だけ言って買う奴いないからどんどん廃止されるんだよ
駄目駄目だから他社製品買うしべつにラインナップ少ないのも文句言ってるんじゃなくて嗤ってるだけ

>中古で売りには出ないから値段つかないよ
としあき以外あと何台いるんだろう

>1695015193177.jpg
こいつは遭遇率マジで低い

タイプRにアドパワー貼ってみた

>>中古で売りには出ないから値段つかないよ
>としあき以外あと何台いるんだろう
シリアルナンバー的には26台らしい
現存数はわからない

>>>結婚しなかったら次の車にしてた
>>で何にしたの？
>嫁を売却
マイホーム付き嫁と子供売却して自分の手元には新しく契約したアパートのみ残してる

FF車しかないから選択肢から外れるメーカだわ

ホンダの国内シェアもここ数年で2位から4位まで落ちたからな…

>>>中古で売りには出ないから値段つかないよ
>>としあき以外あと何台いるんだろう
>シリアルナンバー的には26台らしい
>現存数はわからない
思ったより一桁少なかった

s660無くなってからGRコペンがすげー増えた気がする

免許取った頃にはFD2すらなかったからなぁ…
買いたくなる新車出してくれや

そろそろ国産でかっこいいEV出してよ

>ホンダの国内シェアもここ数年で2位から4位まで落ちたからな…
買いたくない車ばっかり作ってるし
内装もしょぼいし性能も低い

>思ったより一桁少なかった
100台まではシリアルプレート準備してたらしいけど
27台で打ち止めらしい

>s660無くなってからGRコペンがすげー増えた気がする
つまり全カテゴリーで失った分すべてトヨタに吸われてるのか

おっさんがイメージしているシビックと現行のシビックに開きがあると思うんだ

先代微妙だったけど現行かっこいいんだよな
こっちで復活して欲しかった

>おっさんがイメージしているシビックと現行のシビックに開きがあると思うんだ
今でもバリバリ走ってるのも結局昔のシビックだからいっかな更新されない

現行ヴェゼルは普通に良いと思うんだけどなんか売り上げがパッとしないな

ホンダは海外からこっちに持ってくると価格だけじゃなくてデザインまでナーフしやがる

>s660無くなってからGRコペンがすげー増えた気がする
軽スポーツ自体がもうコペンしかねえからな

>おっさんがイメージしているシビックと現行のシビックに開きがあると思うんだ
車格が違うのに同じ名前にする方が悪い

>おっさんがイメージしているシビックと現行のシビックに開きがあると思うんだ
かつてのスターレットやシビックは死んだんだ
ホットハッチおじさんは大人しくアバルトかポロかスイスポを買いなさい

>新型シビックの完成度の高さはガチ
Cセグハッチなんて元々完成度高いしなぁ

>ホンダは海外からこっちに持ってくると価格だけじゃなくてデザインまでナーフしやがる
シビックそのまま持ってきたら急にたたかれて笑った

>車格が違うのに同じ名前にする方が悪い
つっても長く続いてて昔と同じ車格保ってる車ほとんど無いと思うけどな

>車格が違うのに同じ名前にする方が悪い
そこはいつまでも情報更新できないほうが悪いと思う

>こんなん持ってこられても日本じゃデカすぎだよ
アコードすっかりオッサンカーになってたけどちょっとイメージ若返った？

>>おっさんがイメージしているシビックと現行のシビックに開きがあると思うんだ
>車格が違うのに同じ名前にする方が悪い
カローラも大型化してるし時代の流れだよ

>軽スポーツ自体がもうコペンしかねえからな
売れてりゃ次世代DNGA化の新モデルも期待できるってもんだ

>現行ヴェゼルは普通に良いと思うんだけどなんか売り上げがパッとしないな
そこらじゅう走ってるし一部グレードは受注停止になってるけどな…

>シビックそのまま持ってきたら急にたたかれて笑った
叩かれてたっけ、むしろスッキリしたとか好評気味だったような

現代のシビックのスイスポでいいじゃんがネタでも煽りでもなくなってきてしまった

インテグラも出るのは4ドアてシビックの差別化でクーペで出したら良かったのに
インテ自体日本で売るか怪しいけど

>シビックみたいな軽セダンもっと選択肢増えないかな

>>車格が違うのに同じ名前にする方が悪い
>そこはいつまでも情報更新できないほうが悪いと思う
いやお前がクソ

>現行ヴェゼルは普通に良いと思うんだけどなんか売り上げがパッとしないな
登録までいかんと売上数字カウントされないからな

>一部グレードは受注停止になってるけどな…
だから台数的にはパッとしないんだろうな
他社は納期問題解消しつつあるけどホンダだけ遅れてる印象

なんだかんだヴェゼルも現行割と走るようになったしスレ画とかステップもちょこちょこ見かける機会増えてきてるよ

>>シビックそのまま持ってきたら急にたたかれて笑った
>叩かれてたっけ、むしろスッキリしたとか好評気味だったような
先代ね発表されたときはカッケーとか言われてたけど日本で売りますってなったら叩かれまくってた

>現代のシビックのスイスポでいいじゃんがネタでも煽りでもなくなってきてしまった
金無いならスイスポ乗ってろでいいよな

フィットの生産ラインの余裕をヴェゼルに分けてやれ

スイスポはジジイには恥ずかしい

一人で乗るならスイスポ乗ってろ

貧乏人間にはホンダきついよなあ

>先代ね発表されたときはカッケーとか言われてたけど日本で売りますってなったら叩かれまくってた
いや先代こそガキくせえとか、あと定番のこんなのシビックじゃないって非難轟々だったろ

>>現代のシビックのスイスポでいいじゃんがネタでも煽りでもなくなってきてしまった
>金無いならスイスポ乗ってろでいいよな
シビックの次にアレはかなり虚無よ
33sは確かにそこそこ走るけどねぇ…

そもそもシビックって先代のエッジ効いてるデザインが異質なだけで元々の雰囲気こんな感じじゃない？
車格は変わってるけど

現行シビックは先代ハッチバック好きなチー牛層との隔たりがある

プレリュードとアコードがないホンダなんて…

>スイスポはジジイには恥ずかしい
スポーツ仕様のコンパクトハッチは全部恥ずかしいんですよ

>定番のこんなのシビックじゃないって非難轟々だったろ
その文句EK9の時点で言われてたらしいな

>>スイスポはジジイには恥ずかしい
>スポーツ仕様のコンパクトハッチは全部恥ずかしいんですよ
俺は恥ずかしくないから別に

>インテ自体日本で売るか怪しいけど
インテグラ

>No.1138817684
それとコペンとか貧乏臭さの極み

>いや先代こそガキくせえとか、あと定番のこんなのシビックじゃないって非難轟々だったろ
日本に持ってくるまでは言われなかったよ

自分のレスに良いね入れる奴は…

新型インテグラも仮に国内導入するってなったらボロクソ言われそうだな
まあありえないけど

>スイスポはジジイには恥ずかしい
んなこといったらホットハッチ全般そうでしょ

>>スイスポはジジイには恥ずかしい
>スポーツ仕様のコンパクトハッチは全部恥ずかしいんですよ
せめてM3とかに乗ってほしいよね

>>>スイスポはジジイには恥ずかしい
>>スポーツ仕様のコンパクトハッチは全部恥ずかしいんですよ
>俺は恥ずかしくないから別に
結局そういう人向けですしね恥ずかしいとか考えた時点で負け

>>No.1138817684
>それとコペンとか貧乏臭さの極み
コペンが貧乏くさいってのはよく分からんな…
金に余裕がないと持てんだろあれ

>>>スイスポはジジイには恥ずかしい
>>スポーツ仕様のコンパクトハッチは全部恥ずかしいんですよ
>俺は恥ずかしくないから別に
自分が思うかじゃなく他人からどう思われるかなので・・・
としあきは恥ずかしい奴だなぁ

>スイスポはジジイには恥ずかしい
そうだね♡

フェリオくんすきEKフェリオも

>その文句EK9の時点で言われてたらしいな
EK9のときは、こんなのよりサイバーの路線でCRX新しいの出せとかそんな感じ
EKに変わったあたりはデブいとかは言われてたけどシビックじゃないまではそんなに

>No.1138818413
金持ちならあんなん自分の土地に置くのも嫌でしょう
イミテーションだよ

>金に余裕がないと持てんだろあれ
一台だけ所有であれは買えないしな

>その文句EK9の時点で言われてたらしいな
EGより曲がらんってのはよく言われてたらしいがシビックじゃないレベルは知らんな

>自分が思うかじゃなく他人からどう思われるかなので・・・
>としあきは恥ずかしい奴だなぁ
今まで人目気にして車買ってきたのか勿体ないな

>>>>スイスポはジジイには恥ずかしい
>>>スポーツ仕様のコンパクトハッチは全部恥ずかしいんですよ
>>俺は恥ずかしくないから別に
>自分が思うかじゃなく他人からどう思われるかなので・・・
>としあきは恥ずかしい奴だなぁ
恥ずかしいやつだってよ
言われてるぞとしあき

>>No.1138818413
>金持ちならあんなん自分の土地に置くのも嫌でしょう
>イミテーションだよ
新庄は新車でコペン買ってなかった？

>恥ずかしいとか考えた時点で負け
モノでしか虚栄心を満たせない人は
どうでもいいよね
楽しんだ人の勝ち

>>No.1138818413
>金持ちならあんなん自分の土地に置くのも嫌でしょう
>イミテーションだよ
車を生活用品や趣味の道具じゃなくて見栄として捉えてるとそんな感じに見えるのかな…

>>>No.1138818413
>>金持ちならあんなん自分の土地に置くのも嫌でしょう
>>イミテーションだよ
>車を生活用品や趣味の道具じゃなくて見栄として捉えてるとそんな感じに見えるのかな…
車を見栄のアイテムにするのは普通のことだろ

>>No.1138818413
>金持ちならあんなん自分の土地に置くのも嫌でしょう
>イミテーションだよ

>>No.1138818413
>金持ちならあんなん自分の土地に置くのも嫌でしょう
>イミテーションだよ
以外にもこのレスが一番火力高いみたいだ

>一台だけ所有であれは買えないしな
一応トランクついてるしコペンはそこまででも

>>一台だけ所有であれは買えないしな
>一応トランクついてるしコペンはそこまででも
クローズ状態だけ結構広いよねトランク

>一台だけ所有であれは買えないしな
コペンは収納スペースもあるし1台だけでもなんとかなる
S660はまあ…

軽の新車乗るのと10年落ちの高級車乗るのどっちがみっともない？

>>一台だけ所有であれは買えないしな
>一応トランクついてるしコペンはそこまででも
一人旅の2泊3日ぐらいの荷物なら余裕で入るしな
二人分（片方女性）となると流石に辛くなるが…

で
どっちが勝ったの

>で
>どっちが勝ったの
何と何が

>軽の新車乗るのと10年落ちの高級車乗るのどっちがみっともない？
うまいね君
いい勝負

なんとかなるだけでやっぱりもう一台あった方がいいと思う

>>で
>>どっちが勝ったの
>何と何が
一方ともう一方

俺も懐に余裕があったらコペンとかS660とかセカンドカーで欲しいわ
普通車一台持つだけでも結構キツい……

>新型インテグラも仮に国内導入するってなったらボロクソ言われそうだな
>まあありえないけど
現行シビックよろしく絶賛されて売れないパターンでしょ

>1695012885008.png
>>本田のラインナップ見るとしょぼすぎて驚く
>何この・・・何？
4輪日本撤退も時間の問題

需要低いならどんどん値下げして

>S660はまあ…
まあ…

>フェリオくんすきEKフェリオも
いいよねフェリオ
近所にバチバチのNG仕様がいるけど良い音してて惚れ惚れする

>ワゴンRじゃあかんのか？
流石にワゴンRだと格落ち
せめてスペーシアを

>一人旅の2泊3日ぐらいの荷物なら余裕で入るしな
s660でもいけるのでは？夏場ならボストン一つでまとめられるでしょ

>まあ…
何乗せてる？デカいプラモ？

>>S660はまあ…
>まあ…
レンタカー使えばええのに

としあきの間だけでも車種の見下しあいが発生するのだから無難なハイエンドミニバンが流行るのは納得

スペーシアはFMCの出来次第ではNボに勝つかもな

>>一人旅の2泊3日ぐらいの荷物なら余裕で入るしな
>s660でもいけるのでは？夏場ならボストン一つでまとめられるでしょ
帰りはスーツケースごと宅急便で送るようになった
お土産だけ車内に積んで帰る

>としあきの間だけでも車種の見下しあいが発生するのだから無難なハイエンドミニバンが流行るのは納得
SFにでてくる格好よさのかけらもない自家用宇宙船みたいなアトモスフィアでいいよね

>スペーシアはFMCの出来次第ではNボに勝つかもな
前も聞いたな
とりあえず自動ブレーキと衝突安全バク上げしないと無いでしょ

>としあきの間だけでも車種の見下しあいが発生するのだから無難なハイエンドミニバンが流行るのは納得
ほぼ一人でしか乗らないのにアルファード乗ってる俺参上！
確かにセカンドカー欲しいわ…買い物も歩いてコンビニが殆どだし

>スペーシアはFMCの出来次第ではNボに勝つかもな
ムーヴ＋ムーヴキャンバスは勝つポテンシャルあったと思う
その前にダイハツが自滅しちゃったけど

>>>No.1138818413
>>金持ちならあんなん自分の土地に置くのも嫌でしょう
>>イミテーションだよ
>やっぱ車はスイスポだよ

>前も聞いたな
>とりあえず自動ブレーキと衝突安全バク上げしないと無いでしょ
スズキはどっちも軽ワーストだもんな・・・

肥大化したミニバンなんて邪道
おれは正統派のエスティマさ

>>スペーシアはFMCの出来次第ではNボに勝つかもな
>ムーヴ＋ムーヴキャンバスは勝つポテンシャルあったと思う
>その前にダイハツが自滅しちゃったけど
微妙にジャンル違うくね

>帰りはスーツケースごと宅急便で送るようになった
>お土産だけ車内に積んで帰る
頭使えばどうにでもなるのよね

>ムーヴ＋ムーヴキャンバスは勝つポテンシャルあったと思う
>その前にダイハツが自滅しちゃったけど
個人的に先代のムーヴキャンバスのがエクステリアが好きだった
現行型はメッキ少な目でチョイ貧弱に見える

現行タイプRはたぶん最後の純ガソリンエンジン車になるだろうしもうちょっと供給増えんかな…

>>>スペーシアはFMCの出来次第ではNボに勝つかもな
>>ムーヴ＋ムーヴキャンバスは勝つポテンシャルあったと思う
>>その前にダイハツが自滅しちゃったけど
>微妙にジャンル違うくね
ダイハツで比較するならタントだよね

別に日本市場から消えても困らんメーカー筆頭

>>お土産だけ車内に積んで帰る
>頭使えばどうにでもなるのよね
めんどくせーし要らん苦労だわ

>>としあきの間だけでも車種の見下しあいが発生するのだから無難なハイエンドミニバンが流行るのは納得
>SFにでてくる格好よさのかけらもない自家用宇宙船みたいなアトモスフィアでいいよね
だだっ広い宇宙船をたった一人で運用してたらなんかこうちょっとエモい

>軽の新車乗るのと10年落ちの高級車乗るのどっちがみっともない？
なんていうか
そんな事いちいち考えてる方が
みっともないというか恥ずかしいというか

>>帰りはスーツケースごと宅急便で送るようになった
>>お土産だけ車内に積んで帰る
>頭使えばどうにでもなるのよね
その一手間省けるってのは大きいのよね

>EK9のときは、こんなのよりサイバーの路線でCRX新しいの出せとかそんな感じ
>EKに変わったあたりはデブいとかは言われてたけどシビックじゃないまではそんなに
EP3でこんなの〜って言われてFD2でまぁ速いからいいかって流れだったと聞く

>肥大化したミニバンなんて邪道
>おれは正統派のエスティマさ
横幅は変わらん邪魔

>まあ…
軽トラレンタルしたほうが良くない？

>微妙にジャンル違うくね
新型ムーヴもキャンバスもスライドドアだからってことで…
まあタントの方が近いか

NボのEVはよ

>>頭使えばどうにでもなるのよね
>その一手間省けるってのは大きいのよね
わからんでもないがその程度のために乗る車変えるというのも

>SFにでてくる格好よさのかけらもない自家用宇宙船みたいなアトモスフィアでいいよね

>EP3でこんなの〜って言われてFD2でまぁ速いからいいかって流れだったと聞く
FD2はセダンでシビックR名乗るなとか言われてた、後脚硬すぎるって

>肥大化したミニバンなんて邪道
>おれは正統派のエスティマさ
スイスポみたいなオタク臭滲ませたらだめなんだってのがよくわかる

一手間が積もり積もってミニバンが売れてるんだろうな

>新型シエンタマジで死角ないからな
>電パ無いくらいか
電パ無いんか3気筒格落ちだし

危ないのは日産でなくてホンダだったか

デカさだとスレ画も順調にサイズアップしてるしな…

>>>頭使えばどうにでもなるのよね
>>その一手間省けるってのは大きいのよね
>わからんでもないがその程度のために乗る車変えるというのも
いや、だから別の車を選ぶって人が大半よねって話

N-BOXカスタムはタントカスタムの前期型みたいに失敗しそう

>一手間が積もり積もってミニバンが売れてるんだろうな
軽自動車だと高さ以外のサイズはほぼ一緒だからな…
トールワゴンは大は小を兼ねる理論で売れてるのは分かる

>別に日本市場から消えても困らんメーカー筆頭
カブ無いと世界が困るだろ

クラシカルなデザインは若い子ウケいいしもう少し増えてもいいと思うんだけどな

>>EP3でこんなの〜って言われてFD2でまぁ速いからいいかって流れだったと聞く
>FD2はセダンでシビックR名乗るなとか言われてた
それはそう
>後脚硬すぎるって
一回純正新品入れたの乗ったことあるけどすごいねあれは
オーリンズのジム足の方が人権あるんじゃないかと思った

>>肥大化したミニバンなんて邪道
>>おれは正統派のエスティマさ
>スイスポみたいなオタク臭滲ませたらだめなんだってのがよくわかる
いまだに一番イケてるのはジムニーだしな

>危ないのは日産でなくてホンダだったか
日野：だな！

>クラシカルなデザインは若い子ウケいいしもう少し増えてもいいと思うんだけどな
本当にウケいいか？
一部の声がデカいだけに見えるけど・・・

>>別に日本市場から消えても困らんメーカー筆頭
>カブ無いと世界が困るだろ
4輪と2輪は別部門だし4輪は消えても2輪は残りそう

2輪はホンダが世界シェアはダントツなんだっけか

ホンダ倒れたら三重県内のNTNとかTHKとかみんな閉鎖やね

>>>頭使えばどうにでもなるのよね
>>その一手間省けるってのは大きいのよね
>わからんでもないがその程度のために乗る車変えるというのも
その手間が大きいからS660は死んだんじゃね？

四輪も日本だと軽売れてるし北米とかだとホンダは別に不調でないからな
日本国内の普通車が不振なだけ

むしろ日本はバイク市場死んでるから2輪撤退の方がありそうじゃないか

Nシリーズがもうちょっと利益出る作りならなぁ…
とはいえ利益出る様な値段にしたら買う奴一気に減るよね

>いや、だから別の車を選ぶって人が大半よねって話
手間や面倒と思ったらＭＲや前後でタイヤ違うクルマ選ばんからな
FFとかわらんＭＲ作ったほうが売れなかっただろう

>2輪はホンダが世界シェアはダントツなんだっけか
ダントツだね…スズキもヤマハもカブの類似モデル作れなくなったのもデカい

>FD2はセダンでシビックR名乗るなとか言われてた、後脚硬すぎるって
でかいとかセダンだとか言われて不人気だったけど乗ってて楽しい車だった

>クラシカルなデザインは若い子ウケいいしもう少し増えてもいいと思うんだけどな
ネットウケはいいけど…っていうよくあるやつでは

>日本国内の普通車が不振なだけ
普通車辞めるの？

>日本国内の普通車が不振なだけ
フィットがヤリスに喰われてんのがマジ痛い

>むしろ日本はバイク市場死んでるから2輪撤退の方がありそうじゃないか
それはホンダよりスズキ！90年代から事あるごとに二輪撤退の噂が出てた

>普通車辞めるの？
まずないんでね？

>クラシカルなデザインは若い子ウケいいしもう少し増えてもいいと思うんだけどな
レトロはたまーにそういう古臭い雰囲気に浸るのがいいのであって日常に取り入れたら途端に飽きがくる

>でかいとかセダンだとか言われて不人気だったけど乗ってて楽しい車だった
文句は言われたが人気は十分なかったか…？

>むしろ日本はバイク市場死んでるから2輪撤退の方がありそうじゃないか
二輪撤退したら郵便局どうするのさ
…割とEVバイク増えてたわ

最後にトゥデイをもう一回
車名はN-TDかな

>>日本国内の普通車が不振なだけ
>フィットがヤリスに喰われてんのがマジ痛い
現行フィットなにあのカエルみたいなつら

>>普通車辞めるの？
>まずないんでね？
アコードやレジェンドみたいに日本では出さなくなるんじゃないかな

>現行フィットなにあのカエルみたいなつら
ホンダ：し・ば・い・ぬ・です！！！

日本市場なんて成長性も将来性も皆無だからな
口先だけで買うわけじゃない奴らのためにフルラインナップなんてアホらしくてやってられないだろ
いずれトヨタも似たような品揃えになるわ

>日本市場なんて成長性も将来性も皆無だからな
>口先だけで買うわけじゃない奴らのためにフルラインナップなんてアホらしくてやってられないだろ
>いずれトヨタも似たような品揃えになるわ
最後が願望な時点で大口叩くべきじゃないな

>レトロはたまーにそういう古臭い雰囲気に浸るのがいいのであって日常に取り入れたら途端に飽きがくる

>むしろ日本はバイク市場死んでるから2輪撤退の方がありそうじゃないか
ホンダなくなったらヤマハも部品なくなるじゃん
共有化してるのに…