ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ロータリー復活
何回ポシャったんだこの企画

発電機に使われるなんてそんな…

どうしてもRX―7のクソ燃費が頭をよぎる

発電機に使うレベルなのにこの車体サイズよ・・・

>発電機に使うレベルなのにこの車体サイズよ・・・
コンパクトにする開発力がなくてな…

まだオイル一緒に燃やす仕様なの？

ロータリーだし排気量の1.5倍の税金がかかるのかね

>どうしてもRX―7のクソ燃費が頭をよぎる
HVモードの燃費は15.4ですってよ
同じぐらいの大きさのPHEVのエクリプスクロスが16.4

すかいあくてぃぶえっくすと同じ運命を辿る子がまた産まれちゃったか

654ccじゃなく830ccにしたのが面白い

>コンパクトにする開発力がなくてな…
新ロータリー自体は凄いコンパクトだけどね

電気のみでの走行距離が意外と長かったんでプリウスPHEVかスレ画どっちか買う予定
とりあえず試乗したい

>>コンパクトにする開発力がなくてな…
>新ロータリー自体は凄いコンパクトだけどね
というか新規に専用のボディー起こしたわけでもないんだから小さくなりようがない

駆動はさせてもらえず発電機に成り下がったロータリーエンジン
ゾンビにさせてまで復活させる意味

>すかいあくてぃぶえっくすと同じ運命を辿る子がまた産まれちゃったか
アンチの中じゃスカイXってそういう扱いなの？

>コンパクトにする開発力がなくてな…
マツダ2に載せても売れないだろう

一定回転しか回さないなら燃費良さそうに思える

>新ロータリー自体は凄いコンパクトだけどね
シャンテに載せよう

>アンチの中じゃスカイXってそういう扱いなの？
じゃあ信者の中ではどういう扱いなんだよ？

せめてガソリン換算で燃費20ｷﾛ以上くらいないと意味ないだろ

燃費はMX-30のマイルドHV仕様よりも悪いくらいなので気にしてはいけない

>じゃあ信者の中ではどういう扱いなんだよ？
3L作ったしこれから普及させるエンジンだろ？

これなら1.8LディーゼルにMHV載せたほうが美味しいのでは？？

>燃費はMX-30のマイルドHV仕様よりも悪いくらいなので気にしてはいけない
EVで100㎞走れるから実際のガソリン代は比べるもないだろ

>ID:mMUhu2pc
http://futabaforest.net/b/res/1138118847.htm

>3L作ったしこれから普及させるエンジンだろ？
クソバカは日本のラインナップ縮小しただけで終わったって騒ぐからな…

じゃあそのご自慢のXとやらは世界で売れてるのかな？？？

15.4km/l

色々チャレンジしてちゃんと世の中に送り出してるのは偉いと思う

XはCX-30からも消えちまったしな

>色々チャレンジしてちゃんと世の中に送り出してるのは偉いと思う
花火上げるだけ上げて潰したいんかねぇ

>発電機に使うレベルなのにこの車体サイズよ・・・
北米でも発電機向けから将来自動車に載せたいとかで新しいロータリー出てきてたよな

>XはCX-30からも消えちまったしな
自己着火ガソリンエンジンとかコンセプトからして無理ありすぎた

>色々チャレンジしてちゃんと世の中に送り出してるのは偉いと思う
それは思う
マツダ車なんて逆立ちしても買うきはないけど俺が贔屓にしてるメーカーには少しは見習って欲しい

>燃費はMX-30のマイルドHV仕様よりも悪いくらいなので気にしてはいけない
>じゃあそのご自慢のXとやらは世界で売れてるのかな？？？
欧州だとマツダ3の6割がスカイXって記事出てたよ

エンジン部分だけ引っこ抜いてロードスターに載せよう

>XはCX-30からも消えちまったしな
日本仕様だけな

>これなら1.8LディーゼルにMHV載せたほうが美味しいのでは？？
1.8Lディーゼルなんて補機類でスペース喰いまくるからもっとでかい車じゃないと載せられない

>XはCX-30からも消えちまったしな
日本仕様からはってのを抜かして騒ぐの悪意あるなぁ

>エンジン部分だけ引っこ抜いてロードスターに載せよう
コンセプト崩れるだろ
どっちかと言えば6に載せるべき

>エンジン部分だけ引っこ抜いてロードスターに載せよう
これ出来りゃ車体もっと小さいロードスターにできるだろうけど
絶対やるわけねえわ断言できる

>欧州だとマツダ3の6割がスカイXって記事出てたよ
当たり前じゃん？排ガス規制の関係で素の2Lを売れないかほとんど価格差が無い国がゴロゴロあるんだぞ？

>燃費はMX-30のマイルドHV仕様よりも悪いくらいなので気にしてはいけない
計算上の航続距離はマイルドHV超えてるよ

>どっちかと言えば6に載せるべき
ロータリーが重量級の車の動力源に向いてるとは思えない

>当たり前じゃん？排ガス規制の関係で素の2Lを売れないかほとんど価格差が無い国がゴロゴロあるんだぞ？
なんだ売れてるって認めてるじゃん

>>当たり前じゃん？排ガス規制の関係で素の2Lを売れないかほとんど価格差が無い国がゴロゴロあるんだぞ？
>なんだ売れてるって認めてるじゃん
素の2lが使えないなら存在意義あるじゃんね

>これ出来りゃ車体もっと小さいロードスターにできるだろうけど
>絶対やるわけねえわ断言できる
衝突安全性の兼ね合いもあるしやるメリットが無さすぎるわ

欧州で出してるXは日本みたいに割高な値段設定じゃないしね

高けえなあと思ったけどPHEVってこんなもんなのね

現行のプラットホームに乗せれるように設計された新エンジンさすがマツダ！って新聞の記事になってたけど
それは普通では？ってなった

>当たり前じゃん？排ガス規制の関係で素の2Lを売れないかほとんど価格差が無い国がゴロゴロあるんだぞ？
アンチの癖に随分マツダに詳しいなお前？
さては元マツダ信者でアンチに転向した口だろ？？

>654ccじゃなく830ccにしたのが面白い
発電機だけどロータリー係数かかった排気量区分の税金かかんのかな

>高けえなあと思ったけどPHEVってこんなもんなのね
補助金が結構出るから額面そのままよりは安く買えるはず

>現行のプラットホームに乗せれるように設計された新エンジンさすがマツダ！って新聞の記事になってたけど
>それは普通では？ってなった
マスコミや自動車評論家の言うことにいちいち相手すんな

>新ロータリー自体は凄いコンパクトだけどね
過大評価すぎる

係数かけて1300cc弱ってところか

多分CX-60みたいに最初は信者様感謝価格で売って次のマイチェンあたりで値段ガッツリ上げるぞ
買いたい奴はすぐ買え

>654ccじゃなく830ccにしたのが面白い
654ccならロータリー軽作るヤツが絶対出てきたのに

年間生産台数に限りあるしマツダとしてもそんなに売れるとは思ってないだろう

>係数かけて1300cc弱ってところか
正直発電機なら1000ccぐらいまでの排気量扱いの方が嬉しかったな

3年後にロータリーエンジンスレを立てるのでここにいるとしあきはぜひ来てください
どういう評価が下されるのか楽しみですね

ロータリーのレンジエクステンダーは以前から試作とかやってたけど
これは発電用に組み込んじゃったのね

>654ccならロータリー軽作るヤツが絶対出てきたのに
ロータリーが動力源なら係数かかった税金になんの知らねーのかよ

理論効率は良いけどロータリーは、ほぼ1社だし改良の余地はあるけど...

レースの高負荷高の時は4stより燃費良かったとか....

>>654ccならロータリー軽作るヤツが絶対出てきたのに
>ロータリーが動力源なら係数かかった税金になんの知らねーのかよ
軽にはロータリー係数が適用されないって知らねーのかよ

>多分CX-60みたいに最初は信者様感謝価格で売って次のマイチェンあたりで値段ガッツリ上げるぞ
>買いたい奴はすぐ買え
キチガイの思考ってよくわかんねぇな

俺も過大評価な気はするがさすがに親の仇レベルで叩いてる子の気持ちは分からない

>多分CX-60みたいに最初は信者様感謝価格で売って
これ安く売って新規開発費の償却目指したけど思ったほど売れなくて
なら利益率上げようとしてガッツリ値段上がったんだよな

「ロータリーエンジンの火は絶やしたくない」
やっぱ消えそうなのか...

>これ安く売って新規開発費の償却目指したけど思ったほど売れなくて
>なら利益率上げようとしてガッツリ値段上がったんだよな
こういう人って世間に一切興味無さそう

レンジエクステンダーにしては燃費悪すぎませんかね

>アンチの癖に随分マツダに詳しいなお前？
>さては元マツダ信者でアンチに転向した口だろ？？
マツキチ君は叩くために異様な執念見せるから根っからのアンチだと思うよ…

燃費が気になるならマツダ車なんか乗り継がないよ！

>こういう人って世間に一切興味無さそう
？？どういう文脈でそういうレス投稿したんだ？？

>レンジエクステンダーにしては燃費悪すぎませんかね
航続距離800kmなら十分でしょ

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/628637.html
デミオのときは330ccだったのね
この時点から10年
最早執念ね

>レンジエクステンダーにしては燃費悪すぎませんかね
PHEVのHVモードの燃費ってトヨタがいいだけで他はこんなもんよ
国産は三菱ぐらいであとは外車勢だけど

>これ安く売って新規開発費の償却目指したけど思ったほど売れなくて
>なら利益率上げようとしてガッツリ値段上がったんだよな
新車の値上げなんて他のメーカーでもやってるのにバカじゃないの

>>こういう人って世間に一切興味無さそう
>？？どういう文脈でそういうレス投稿したんだ？？
インフレって知ってる？

新車の値上がりってN-boxでも起きるくらいだしな

マツダどころかそもそも自動車の機構に興味ない子がスレに居る気がするぜ

技術的には話題性はあるが肝心なのはどんだけ売れるかね

俺の知ってる中だと日産ホンダマツダスバルは改良無しの価格改定してたはず

>俺の知ってる中だと日産ホンダマツダスバルは改良無しの価格改定してたはず
へぇそういう世界線もあるんだ

ステランティスの怒涛の値上げ攻勢を知ったら憤死しそう

>レースの高負荷高の時は4stより燃費良かったとか....
ルマン優勝の時周りが燃料だばだばターボ車と燃料だばだばNA車だったからじゃないですかー
100㎏も重い他社と比べて燃費がいいって言われてもそりゃそうだろって話で

4ローターとかできるもんなのね
6ローターとかもいけるのかな

んほぉぉおおおこのロータリー最高ッッ！！って日夜射精してそうな会社
こんな時代にこんなアホなもん作る会社は残すべき

>技術的には話題性はあるが肝心なのはどんだけ売れるかね
バッテリー大量に載せる時点で多売は無理でしょ

流石に原動機として車両に搭載しない程度の分別はあったのね
ホントはすげえやりたいんだろうなあ

リッター15しか走らんのに航続距離800…？

>>俺の知ってる中だと日産ホンダマツダスバルは改良無しの価格改定してたはず
>へぇそういう世界線もあるんだ
調べるのめんどくさいからwebベストカー貼るけどマジでどこも値上げしてるぞ
まぁお前の世界線がどこなのか知らんけど

https://bestcarweb.jp/feature/column/652176

>リッター15しか走らんのに航続距離800…？
50Lタンクさ

>リッター15しか走らんのに航続距離800…？
タンクが60Lあんじゃね知らんけど

>リッター15しか走らんのに航続距離800…？
満充電＋燃料タンク満タンならそんな実現不可能な距離でもない

>リッター15しか走らんのに航続距離800…？
15.4×50L+EV走行107?って計算でしょ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

コイツを2ローターとかにしてください

発電機として生きる道かあるなら悪くないと思う
通常使いはEVであくまでロータリーはあくまで補機というのは
今後のデミオとかへの展開も期待できなくもない

充電忘れた時にとりあえず使えるって結構重要

高回転でずっと回るエンジンって凄い近所迷惑でしかない

>高回転でずっと回るエンジンって凄い近所迷惑でしかない
4500rpmはべつに高回転じゃないだろ…

ロータリーエンジンはどうすればこんなの人間が思いつくのか俺の頭では理解出来ない

>高回転でずっと回るエンジンって凄い近所迷惑でしかない
？

市街地燃費リッター11kmか
ロータリーの火を消さずに頑張るのも大変だな

無理やりミッション繋げて直接駆動させるやつ出てくるんだろ？

もうロータリーの全てが許せないんだろうな
何があったのか知らんが

>>高回転でずっと回るエンジンって凄い近所迷惑でしかない
>？
ニッサンやダイハツのあれと勘違いしてんじゃね

>6ローターとかもいけるのかな
まぁなんとか

問題は思ったよりもCO2排出量が多いことだがこれ欧州で大丈夫か？

もうちょっと頑張ればロータリーがメインでレシプロをレンジエクステンダーにごまかせそうだ

ガスタービンエンジンよりは余程エコだろうが（暴論）

>問題は思ったよりもCO2排出量が多いことだがこれ欧州で大丈夫か？
クリーンディーゼル詐欺やった欧州だからなぁ…

>もうロータリーの全てが許せないんだろうな
>何があったのか知らんが
おむすびの先っぽのシール材が手に入らなかった

小さいのはもちろんいいことだが性能面はこれどうなんだ

>小さいのはもちろんいいことだが性能面はこれどうなんだ
普通
本当に普通

振動少ないからマンションやビルの屋上に設置する発電機のエンジンに効果高そう

間違いは趣味車であるMX-30にシステムを乗せたこと
観音開きはどう言い訳しても使い勝手悪いから

あまり売らずに適度な台数で公道テストしたいのか？

>もうちょっと頑張ればロータリーがメインでレシプロをレンジエクステンダーにごまかせそうだ
高さしかみてない…

>間違いは趣味車であるMX-30にシステムを乗せたこと
>観音開きはどう言い訳しても使い勝手悪いから
>あまり売らずに適度な台数で公道テストしたいのか？
あたおかって妄想以外で会話出来ないのか

>振動少ないからマンションやビルの屋上に設置する発電機のエンジンに効果高そう
でも発電機なんて基本レシプロじゃね？
ガソリン発電機なんて小型ばっかだし
マンションとかビルの緊急用は基本ディーゼルじゃね

>>振動少ないからマンションやビルの屋上に設置する発電機のエンジンに効果高そう
>でも発電機なんて基本レシプロじゃね？
>ガソリン発電機なんて小型ばっかだし
>マンションとかビルの緊急用は基本ディーゼルじゃね
昔はね
今は水害対策で屋上に発電機設置するようになって重量と振動対策のためにガスタービン発電機が増えているよ

そこまでREに拘る意味が解らん…

>そこまでREに拘る意味が解らん…
こればっかは効率とかじゃなくてブランドイメージだから…

>今は水害対策で屋上に発電機設置するようになって重量と振動対策のためにガスタービン発電機が増えているよ
あれ？でもガスタービンってディーゼルか重油？だっけ
灯油でも動くんだろうが

雨宮でチューニングしてもらおう

>そこまでセンチュリーに拘る意味が解らん…
トヨタで言うと技術継承のため全工程匠の手作業で修正溶接組み付けする
センチュリーの組立ラインと工場建屋が無駄

>>今は水害対策で屋上に発電機設置するようになって重量と振動対策のためにガスタービン発電機が増えているよ
>あれ？でもガスタービンってディーゼルか重油？だっけ
>灯油でも動くんだろうが
ガスタービンは設計次第で灯油でもガソリンでも動く
自分は軽油のガスタービンが多いけど
ボイラー使う病院とかだと重油発電機が多かった

>No.1138114750
こういう意地アタイ好きだよ

定期的に出さないと車内の技術継承も難しくなっていくだろうしなぁ

性能は並だけど安く作れるとか何かあるんならまあいいんじゃないか

>定期的に出さないと車内の技術継承も難しくなっていくだろうしなぁ
同じ広島ならセーラー万年筆がまさにそれだったよ
長刀っていう万年筆のニブ作れる人上手いこと育てられなかったからか一時期ラインナップから消えてしまった
戻ってきた時は値段3倍近くになってた

>レンジエクステンダーにしては燃費悪すぎませんかね
シリーズハイブリッドな

実際2パーだか3パーの人に刺さって売れればいいとか言ってたそうだし信者向けじゃないのか

日本の自動車メーカー潰れろって思ってるだけだからなに作ってもケチしか付けないよ

>欧州だとマツダ3の6割がスカイXって記事出てたよ
HVだから安くしてでもそれを売らないとまずいんでしょ？

こんな絶対売れないニッチ車種じゃなくてCXｰ5に載せた方がいいだろうにのう

CX-3に…は載るとこが無いか

実験的な奴だからこんなのになったのかな…

新型のセダンはこれ乗せるんかなぁ…
シルエットだけだったが上にPHEVって表示されてたからな
しかし一気に値上がるな

アコガレのドイツメーカーを見習って専用車体でxEVをやろう！がしたいけどそこまでの金は出せないから既存PFベースで作った結果存在意義はないけどそこまで大損もしないxEVができあがっただけだから
○○に載せたら〜ってのはそもそも前提が間違った議論なんやなｗ

傍から見てると面白い事やってんなぁ…って思うけど購入するとなると高すぎる
Xも良いとは思うが日本じゃ売れないからそもそも設定を無くすとか…まぁ身を削ってでも安くするわけには体力的にいかんだろうしな

まあ発電効率が良いなら良いんじゃないの？という気がする

>654ccじゃなく830ccにしたのが面白い
レシプロエンジンのロングストローク化に相当するみたいでトルク向上が狙いかね

MX30にTHS載せるのが最適解だろ
トヨタの軍門なんだしはよだしてよ

なぜMX-30という絶滅危惧種に乗せたのか…CX-5じゃダメなんか

>なぜMX-30という絶滅危惧種に乗せたのか…CX-5じゃダメなんか
他とガチで比較されるのを嫌ったんじゃないの

>他とガチで比較されるのを嫌ったんじゃないの
ハリアーやらRAV4やらのPHVとの比較だとつらそうだな
向こう4WDとかだろ

>なぜMX-30という絶滅危惧種に乗せたのか…CX-5じゃダメなんか
EV用では無いだろうし色々厳しかったのでは？

現状ラインナップで最も異質で人気のない車種に載せるのは
マツダ2辺りに載せないのかね

>他とガチで比較されるのを嫌ったんじゃないの
CX-60にPHV載せてるのにアホか？

>なぜMX-30という絶滅危惧種に乗せたのか…CX-5じゃダメなんか
元々スモールプラットフォーム車種に載せる計画だったからだろ

>CX-60にPHV載せてるのにアホか？
はぁそれロータリーPHVななんすか？

自分で調べる知能が無い奴ほど適当な事を言うんやね

さっきと違って具体的に言い返せないんだな

>さっきと違って具体的に言い返せないんだな
言い返すもなにも元々載せる予定無いって書いてあるだろ

>言い返すもなにも元々載せる予定無いって書いてあるだろ
そこら返ひっくるめて他とガチで比較されるのを嫌ったって言ってるの理解できないのか

>そこら返ひっくるめて他とガチで比較されるのを嫌ったって言ってるの理解できないのか
お前の妄想じゃねーか
この将来展望ってRAV4とかにPHV載る前から言ってるやつだぞ

数少ない利点がコンパクトであるロータリーを縦置き直6の長大なエンジンルームに積むのは無駄の極みすぎるから比較云々はそういう点で的外れ
MX30なら価値があるのかと言われればi3の後追いで荷室下搭載の企画が断念した時点で終わってるけど

オイル何キロで無くなるんだろ

>この将来展望ってRAV4とかにPHV載る前から言ってるやつだぞ
その展望とやらのどこにCX-5の事書いてあるの？

>その展望とやらのどこにCX-5の事書いてあるの？
CX-5はラージスモールプラットフォーム以前の車だから最初から電動化なんて考慮してないだろ
どこまで馬鹿なんだよお前

>その展望とやらのどこにCX-5の事書いてあるの？
CX-5はプラットフォーム刷新する前の車種じゃん

>オイル何キロで無くなるんだろ
個体差