なんだわざとか
安心した

前々から言われてたことでは？

なんだタイヤが外れたのもわざとだったか

今更？

スレ画近々一般販売始めるそうだが

> 勝又壽良の

Bz4xのタイヤが取れたり売れなかったりしたのはわざとだったのか
すげえ戦略だぜ！

皆知ってたけどちゃんと記事として書かれたの初めてだな

車を作ってはいないけど
いい感じの特許はばっちり取っているってこと？

これスマホみたいなモバイル端末も同じで
技術成熟した頃に後出しした方が勝った

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

スレ画かっこいい
PHEVでほしい

>車を作ってはいないけど
>いい感じの特許はばっちり取っているってこと？
車両を動かせるくらいの大型バッテリーを車両に乗せる特許はほぼトヨタが持ってると言っていい

ハイブリッドカーは、動力源としてバッテリーと内燃機関の「二刀流」である。トヨタは、世界で最も早くEV技術を磨いてきた企業である。トヨタのEVは、ハイブリッドカーの延長線にあり、技術的にいつでも本格的進出が可能な状態にある。トヨタは、あえてそれをしなかった。
ここにトヨタの深い読みをみるべきだ。

>トヨタのEVは、ハイブリッドカーの延長線にあり、技術的にいつでも本格的進出が可能な状態にある。
そもそもこの前提は正しいのか？

>そもそもこの前提は正しいのか？
HVの方がEVより圧倒的に面倒な制御してるので・・・

EVが新しい技術だと思い込んでる無知はHVの仕組みなんて知るわけない

>>車を作ってはいないけど
>>いい感じの特許はばっちり取っているってこと？
>車両を動かせるくらいの大型バッテリーを車両に乗せる特許はほぼトヨタが持ってると言っていい
まあトヨタはたいていの電動系技術特許オープンにしてるけどな

先代86開発者のインタビュー記事が面白かった
トヨタ社内的にもHV作ってるからEVなんて簡単だろ？ってノリで作ったらそんなことなかったって

>EVが新しい技術だと思い込んでる無知はHVの仕組みなんて知るわけない
お
よくいる新しい古いに異常にこだわるやつだ

何ヶ月か前はEVが主流！トヨタ終わった！ってスレが毎日立ってたのにな
あのスレ立ててたとしあきはどこいったんだ

わざとタイヤを外れるようにしていたんだよ
俺は前からそう言ってた

>>車両を動かせるくらいの大型バッテリーを車両に乗せる特許はほぼトヨタが持ってると言っていい
>まあトヨタはたいていの電動系技術特許オープンにしてるけどな
そうそう
だからもうそこらへんはトヨタにとってはさほど重要な技術ではないってなってるのよ
そこが怖い

あの発表会でトヨタ最高！やってた連中が遅れてるのはわざと！さすがトヨタ！て喜んでのバカみたいだな

>あのスレ立ててたとしあきはどこいったんだ
たぶん同一人物だと思う

こんな無理筋な持ち上げしないといけないくらいトヨタのEVはヤバイってことか

>あの発表会でトヨタ最高！やってた連中が遅れてるのはわざと！さすがトヨタ！て喜んでのバカみたいだな
結局クラウンスポーツも新型CH-RもEVじゃなかったという

さっきからタイヤ外れたことしか叩くところがなくてEV推しさん大爆死じゃん

>先代86開発者のインタビュー記事が面白かった
>トヨタ社内的にもHV作ってるからEVなんて簡単だろ？ってノリで作ったらそんなことなかったって
読みたい
ネットにある？

>さっきからタイヤ外れたことしか叩くところがなくてEV推しさん大爆死じゃん
ホイールのボルト以外にもひどいところが多すぎるのがスレ画

トヨタ車の大半は大衆車なんで
今コスパ最悪なEVに飛びついてるような金持ち層は最初から顧客リストに入っとらんでしょ

>何ヶ月か前はEVが主流！トヨタ終わった！ってスレが毎日立ってたのにな
>あのスレ立ててたとしあきはどこいったんだ
日本はEV後進国ってネタが通用しなくなったんで新しいネタを模索中なんじゃないのかな

そもそも先進技術より価格と品質だからな…
特に価格はついていけるかどうか

>お
>よくいる新しい古いに異常にこだわるやつだ
話を理解してない

何にしても今の重いEVはすべてゴミになる
果たしてそれらのメーカーはゴミの処分に責任取れるのか

欧米中韓がEVEV言ってたのって日本車メーカーを今なら出し抜けるって思惑からであって品質や性能がおっついたからとかそういう話じゃなかったからな
そりゃこうなる

出遅れてるトヨタを見て他社はトヨタが追い付けないくらい前のめりになった結果が現状で笑っちゃう

>No.1138826421
品質を無視したら中華EVに席巻されたという悲劇

それでみんなはEV買うのかい？

>欧米中韓がEVEV言ってた
ハイブリッドを作る技術力が無いからＥＶに全振りするしか道がなかったのが悲しい

バッテリー残量を表示しなかったのもわざとか
さすがトヨタ…

EVで欧州の天下かと思ったら中華EVが台頭してきたりテスラが大幅値下げしたりでボロボロですね

スレ画は今バッテリー何%充電してるか表示されないんだっけか

>欧米中韓がEVEV言ってたのって日本車メーカーを今なら出し抜けるって思惑からであって
やってることは庶民の日常的な移動手段を取り上げるっていう暴挙でもうね･･･
まあEVゴリ押しは中国が黒幕なんだろうけど

>>欧米中韓がEVEV言ってた
>ハイブリッドを作る技術力が無いからＥＶに全振りするしか道がなかったのが悲しい
トヨタが技術を公開してるから作ることは可能なんですよ
出来上がった車がトヨタの数倍の値段になっちゃうだけで

>それでみんなはEV買うのかい？
どこでも充電出来てエアコン作動させて1000㎞走れるようになれば買う
ちなみに中古で60万円で買えるアクアがクリアしてるスペック

>それでみんなはEV買うのかい？
中国みたいに国策で推進しないと無理じゃないかな

>それでみんなはEV買うのかい？
1分で充電できて1000km走るようになって
価格が今のHVと同じになればな

>それでみんなはEV買うのかい？
今度テスラと現代に試乗してそれで決める
スレ画はいいかな…

ホンダもトヨタを追い抜く夢を見ちゃったんだろうなあ

>今度テスラと現代に試乗してそれで決める
クソとクソを比べるのか

ヒョンデのアイコニック6(だっけ)はカッコ良かった

整備士もっと育成しないと…

>>今度テスラと現代に試乗してそれで決める
>クソとクソを比べるのか
それにはるかに劣るEVしか作れないのがトヨタなんだが…

記事にEVはまだ車の本質を満たしてないから
一部の新しいもんに飛びつく層にしかまだ売れないって書かれてて
マジでそうだよなあって感じ

トヨタならハイブリッドかプラグインハイブリッドだろ
わざわざＥＶを選ぶ必要すらない

車の本質ってなんなんすかね
さっさと自動運転普及して欲しいなあ

>それにはるかに劣るEVしか作れないのがトヨタなんだが…
ごめん
EVしか買えない人だったんだね
好きなクソを選ぶといいよ

小型EVはEVのメリットが生きてていいもんだと思うよ

そもそも充電器が増えなきゃEV増やしたってなぁ

>車の本質ってなんなんすかね
記事読めば書いてるだろ

>>>今度テスラと現代に試乗してそれで決める
>>クソとクソを比べるのか
>それにはるかに劣るEVしか作れないのがトヨタなんだが…
EVを選択肢に入れてないオレっちにしてみれば大した問題ではない

2030年（あと6年ちょい）で世界新車販売台数の2/3はEVになるという

トヨタ程の企業がマスゴミの世論誘導に乗るわけないだろと

早く参入したもんが勝ちなら今頃スマホはシャープとブラックベリーの天下のはずなんだよ

>さっさと自動運転普及して欲しいなあ
今のところモデル都市みたいな道路にセンサー埋め込んでる地域でしか走れないからまだ先の話になるだろうな

>>欧米中韓がEVEV言ってた
>ハイブリッドを作る技術力が無いからＥＶに全振りするしか道がなかったのが悲しい
ガソリン燃費技術で負け
ダウンサイジングターボで負け
ハイブリッド技術で負け
唯一勝てそうなのがEVだったんだ
仕方ない…

実際問題日本終わった中華EV凄いとか言ってる人達が誰もEV買ってないという

>トヨタ程の企業がマスゴミの世論誘導に乗るわけないだろと
マスゴミにいちばん給料を出してやってる会社だしな

>さっさと自動運転普及して欲しいなあ
パーフェクトな自動運転ができる車両ができたとして
お値段はいくらだろう…ってなる

>さっさと自動運転普及して欲しいなあ
高速道路だけでも自動運転いいなあ

>実際問題日本終わった中華EV凄いとか言ってる人達が誰もEV買ってないという
中国からカネ貰って日本下げしてるだけの連中だから車すら持ってないんじゃないか

EVの時代はそのうち来るだろうけど今の世代のEVじゃないよね…次世代か次次世代に間に合えばいいんだから

>ガソリン燃費技術で負け
>ダウンサイジングターボで負け
>ハイブリッド技術で負け
クリーンディーゼルも完敗でーす

タクシーはもう無人で営業してる
アメリカと中国では

>>ガソリン燃費技術で負け
>>ダウンサイジングターボで負け
>>ハイブリッド技術で負け
>クリーンディーゼルも完敗でーす
どうすればよかったんですか…どうすれば…

>ガソリン燃費技術で負け
>ダウンサイジングターボで負け
>ハイブリッド技術で負け
排ガス浄化能力でも負けて滅んだクリーンヂーゼル

>実際問題日本終わった中華EV凄いとか言ってる人達が誰もEV買ってないという
Youtubeとかの案件動画もだけど
いいよいいよー言ってるものを実際使い続けてるかチェックするのは大事

>どうすればよかったんですか…どうすれば…
無理な戦いをしなければよかったんだよ

EVは現状シティコミューターとして使うのがベストだろう
c+podとかもうちょっとやる気出せば良かったのに

としあきはトヨタ大嫌いだから
イライラしてて笑える

>EVは現状シティコミューターとして使うのがベストだろう
原付スクーターの延長線上にあるのがサクラだからな

>c+podとかもうちょっとやる気出せば良かったのに
軽自動車枠になってしまったのが惜しい
あれがミニカーなら化けたんじゃないかと

配送車にはどんどん導入してほしい
ドアの開け閉めの音も静かになてくれるとなおいい

>c+podとかもうちょっとやる気出せば良かったのに
むしろエンジンバージョンが欲しいところ

>どうすればよかったんですか…どうすれば…
EUだけで経済圏を作って日本車を排除する
日本車には勝てませんと正直に言ってブロック経済に移行する

>タクシーはもう無人で営業してる
>アメリカと中国では
一方、日本では80歳までタクシードライバーできように規制緩和したwww

>ガソリン燃費技術で負け
>ダウンサイジングターボで負け
>ハイブリッド技術で負け
>唯一勝てそうなのがEVだったんだ
>仕方ない…
技術を磨かず政治で牛耳ってきた自業自得だわ
F1で汚いハンディでやっとこさトヨタ負かせたんだろ
それで満足してろ雑魚

c+podのエンジン仕様スポーツバージョンとか楽しそう
リアルチョロＱじゃん

>>アメリカと中国では
>一方、日本では80歳までタクシードライバーできように規制緩和したwww
ドライバーが優良健康であれば人間が運転するのが一番コストがやすいからね
その優良健康ってのが難しいのが問題だけど

>>どうすればよかったんですか…どうすれば…
>EUだけで経済圏を作って日本車を排除する
>日本車には勝てませんと正直に言ってブロック経済に移行する
それやろうとしたら中華マニーに完膚なきまでにグチャグチャにされました…

>実際問題日本終わった中華EV凄いとか言ってる人達が誰もEV買ってないという
AIIBとか一帯一路に乗り遅れると日本終わるぞとか言ってたマスゴミも最近は静かだね

>リチウムEVの逆境到来によってトヨタの評価は逆転。
俺の思った通りの展開や

>>実際問題日本終わった中華EV凄いとか言ってる人達が誰もEV買ってないという
>AIIBとか一帯一路に乗り遅れると日本終わるぞとか言ってたマスゴミも最近は静かだね
イタリアが裏切るから…

>>さっさと自動運転普及して欲しいなあ
>高速道路だけでも自動運転いいなあ
今どきどこのメーカーでもできるだろ
さっさとすきなの買えよ

時代はBYDだよ
トヨタは日本と共に滅ぶ

そういえば
定期的に現れてはカタログスペックを一方的に喧伝して
日本車叩き中華EV上げする五毛さん最近見ないな
安全外骨格ver2.0搭載で日本車の3倍ねじれに強いんだっけ

>時代はBYDだよ
>トヨタは日本と共に滅ぶ
>ID:R7Z4viE.
そう…

>イタリアが裏切るから…
新しい事業が立ち上がってもイタリア人の雇用は生まれないのがね
作業員も資材も中国から持ってくるから地元はなにも潤わないという

>時代はBYDだよ
可能性はあると思うよ
代理店もだが充電スポットもバンバン増やしてアフターサポートもっと厚くできませんかね？

今までは一般車両を改造して自動運転タクシーにしてたけど来年から専用設計で量産される
無人タクシー車両は世界に向けて販売されるようになる
日本は大人しく買えばいい

>No.1138834012
おっきたきた
今日は何毛もらえるの？

>安全外骨格ver2.0搭載で日本車の3倍ねじれに強いんだっけ
それ足回りに極端に気を使わなきゃいけなくなるから
日常使いにはかなり影響でそうだなぁ…

>1695017565276.jpg
こういうことしてる時点で信用ならん
実際に売ってテスラ越えてから勝利宣言しろよ

OPPAIは好きだけどOPPOはいらん

>時代はBYDだよ
つまりトヨタの時代ってことじゃん

でも自動車の輸出台数はもはや中国が日本を抜いてるからなぁ

中国の言うことはビタ一文信用ならん

>そもそもこの前提は正しいのか？
正しいよ？
何と何のハイブリッドだと思ってたのよ

ただでさえ整備士少ないのにもっと育成しないと
夏に仕事が集中してるエアコン取り付け業者にもEVしてもらえるように育成するとかやらないのかしら…

>>安全外骨格ver2.0搭載で日本車の3倍ねじれに強いんだっけ
>それ足回りに極端に気を使わなきゃいけなくなるから
>日常使いにはかなり影響でそうだなぁ…
心配はいらないよ
カタログには謳ってあるけど実際には手抜きで搭載されてないから

トヨタ業績絶好調だからなあ

>そういえば
>定期的に現れてはカタログスペックを一方的に喧伝して
>日本車叩き中華EV上げする五毛さん最近見ないな
>安全外骨格ver2.0搭載で日本車の3倍ねじれに強いんだっけ
韓国EVを絶賛して日本叩きしてた子もいたけどそのEVのモーターが日本製だとニュースに出てて発狂してたな

>>1695017565276.jpg
>こういうことしてる時点で信用ならん
>実際に売ってテスラ越えてから勝利宣言しろよ
お前さん見たいなバカを黙らせるためだけの戦略だからな
結果的に大勝利してるんだからぐうの音も出ねぇだろ？

現状EVは中古の価値なさそうだしなぁ…

>ID:R7Z4viE.
初手からウンコ付きとか今日もいろんなスレでブザマを晒してるんだろうなコイツ

>ただでさえ整備士少ないのにもっと育成しないと
育成じゃなくて
給与を1.5～2倍にすればいい
そうすれば"戻ってくる"

>お前さん見たいなバカを黙らせるためだけの戦略だからな
>結果的に大勝利してるんだからぐうの音も出ねぇだろ？
実際にEVとして出せてないんだから勝負の土俵にすら立ててないだろ

>代理店もだが充電スポットもバンバン増やしてアフターサポートもっと厚くできませんかね？
ビッグモーター買うから見てな
日本はもう中国の下なんだよ

>現状EVは中古の価値なさそうだしなぁ…
EVで中古販売も潰したいんじゃないかな

そのうち3分満充電500キロ走行できるEVが出るんだろうから俺はその時を待つ
個人的な趣味としてアイミーブの中古を1台導入する可能性はある
やはりアイを極めるのならミーブしかない

>>そもそもこの前提は正しいのか？
>正しいよ？
>何と何のハイブリッドだと思ってたのよ
じゃあなんでスレ画みたいなの出しちゃったの？

>実際にEVとして出せてないんだから勝負の土俵にすら立ててないだろ
立つ必要が無かったって言ってるの
ここまで言わないと理解できないとか頭悪すぎん？

並以上のEV出した後後続がでない→そう言う戦略！ならわかるけど
欠陥車出したあとにそんなこと言われても…ってなる

トヨタがEVをやる気ないってのは前々から言われてたものね
それにやるなら次世代バッテリーとかそれらの制御技術の方だし

過去最高レベルの業績出してんだから勝ちじゃん
結局EV買ってるのなんて少数派で大半はHVやガソリン車を必要としてるってだけ

>立つ必要が無かったって言ってるの
>ここまで言わないと理解できないとか頭悪すぎん？
じゃあスレ画の存在は一体…？

リコール=欠陥とか思ってる子がいるな
車持ってないのか

>並以上のEV出した後後続がでない→そう言う戦略！ならわかるけど
>欠陥車出したあとにそんなこと言われても…ってなる
それ以上の欠陥車を各社ＥＶとして出してる世の中だものね

ぶっちゃけリコールとして処理してくれるならほんと良い

>>トヨタのEVは、ハイブリッドカーの延長線にあり、技術的にいつでも本格的進出が可能な状態にある。
>そもそもこの前提は正しいのか？
その前提で作ったbz4xの結果を見れば正しかったどうかわかるんじゃないかな

EVでトヨタが勝とうがEVが普及した時点でサプライヤーの死亡は変わらないんだよな…

２世代目のリーフですら実用面に難ありだからなあ

テスラなんてタイヤどころか色々なパーツが外れるか壊れてんだよなぁ・・・
外れるどころか付いてないといけないもんを付けずに納入とか

>過去最高レベルの業績出してんだから勝ちじゃん
>結局EV買ってるのなんて少数派で大半はHVやガソリン車を必要としてるってだけ
散々買う買う詐欺して日産を潰したユーザーみたいな奴らがたくさんいるからな
トヨタのマーケティングはマジで有能だわ

>>並以上のEV出した後後続がでない→そう言う戦略！ならわかるけど
>>欠陥車出したあとにそんなこと言われても…ってなる
>それ以上の欠陥車を各社ＥＶとして出してる世の中だものね
爆発するような中華車がライバルってこと？

>並以上のEV出した後後続がでない→そう言う戦略！ならわかるけど
>欠陥車出したあとにそんなこと言われても…ってなる
トヨタ以外のEVは欠陥がないとか思い込んでそう

>爆発するような中華車がライバルってこと？
ライバル視できるような土俵に立ってなくね

>トヨタ以外のEVは欠陥がないとか思い込んでそう
リーフやサクラを基準に外車EVを買うと酷い目に遭うパターンはあると思う

>テスラなんてタイヤどころか色々なパーツが外れるか壊れてんだよなぁ・・・
>外れるどころか付いてないといけないもんを付けずに納入とか
サスペンションアームが折れたから
添え木してタイラップ止めしてたのをみて
あぁこういうのが許されるんだなぁ…って逆に思った
乗用車を売っていい業者じゃない

>テスラなんてタイヤどころか色々なパーツが外れるか壊れてんだよなぁ・・・
>外れるどころか付いてないといけないもんを付けずに納入とか
クルマメーカーとして経験が浅いから信じられない所が色々壊れる
玩具としては面白いがクルマとしての完成度は最低レベル
そもそも肝心の自動運転も大したことないしな

テスラはナックルが鉄じゃない時点で相当やばい

>ライバル視できるような土俵に立ってなくね
現状のＥＶではＨＶやＰＥＨＶと同じ土俵には程遠いからしゃーない

EVの中古問題はやばいよ
日本の中古市場価格は「ETCカードが挿入されていません」でわかるように中古輸出で底上げされて維持されてるところがある
ところが日本車のEVは海外には行かない
CHAdeMOだから

>>ライバル視できるような土俵に立ってなくね
>現状のＥＶではＨＶやＰＥＨＶと同じ土俵には程遠いからしゃーない
EVの話をしてるんだよなあ

いろいろ言われるスレ画だけど
トヨタがトヨタ品質として売り出したってだけですごいんだよなぁ・・・
ちゃんとリコールもしてくれるし
というかトヨタたまに40年前の車のリコールを新規に出してきて
まだ残ってるのかよそれ！！ってなることが割とある

EVでもっとレースやるべきなんだけど話聞かないからなぁ…
オンオフ問わずガンガンやるべき

>EVの話をしてるんだよなあ
オモチャとクルマは同じ土俵じゃないだろ

EVが環境に優しいって触れ込みも完全に化けの皮が剥がれたしな
ドヤ顔でEV乗ってた人たち恥ずかしくて車庫からクルマ出せなくなっちゃったんじゃない？

>>EVの話をしてるんだよなあ
>オモチャとクルマは同じ土俵じゃないだろ
おもちゃもまともに作れないメーカーが

テスラはサイバートラックの予約が200万台突破してるってのが狂ってるわ
あれ予約金いるのにな

>いろいろ言われるスレ画だけど
>トヨタがトヨタ品質として売り出したってだけですごいんだよなぁ・・・
株主だか投資家にケツ叩かれて急遽無理やり出した無理筋のEVにしか見えなかったぞ

>No.1138841047
最大出力で走り続けるとバッテリーが燃えるかモーターが溶けるので無理と聞いた
なので現状EVのトラックもほぼない

出遅れたけど結果オーライなら分かるけど
わざと出遅れたは無様な言い訳だろ

電池問題が解決した暁にはこういうスポーツモデルが欲しい

>おもちゃもまともに作れないメーカーが
そういうのはバンダイやタカラトミーってオモチャメーカーが得意だぞ

中古車価格問題はトヨタがやりたがってるFCVもEV以上に酷い状態だからなぁ

いくらトヨタを叩こうにも過去最高益だしてるから
思うように叩けなくて悔しそうなの笑える
君らみたいな無能な奴らの意見を聞かなかったから上手く行ってるんだぞ
トヨタを叩く前に自分たちの先見性の無さを省みた方がいいよマジで

>>No.1138841047
>最大出力で走り続けるとバッテリーが燃えるかモーターが溶けるので無理と聞いた
>なので現状EVのトラックもほぼない
EVトラックはバッテリー重量問題もあるものね
重量と必要な時にモーター出力を得れるようなシステム考えると結局HVになってしまう…

>電池問題が解決した暁にはこういうスポーツモデルが欲しい
旧車のEV改造ってそれこそ個人でやってる奴結構いるぞ

>>おもちゃもまともに作れないメーカーが
>そういうのはバンダイやタカラトミーってオモチャメーカーが得意だぞ
そっかあ

>いくらトヨタを叩こうにも過去最高益だしてるから
>思うように叩けなくて悔しそうなの笑える
>君らみたいな無能な奴らの意見を聞かなかったから上手く行ってるんだぞ
>トヨタを叩く前に自分たちの先見性の無さを省みた方がいいよマジで
トヨタの威を借るとしあき

>中古車価格問題はトヨタがやりたがってるFCVもEV以上に酷い状態だからなぁ
FCVはもう無理でしょ
水素高くなりすぎ

>出遅れたけど結果オーライなら分かるけど
>わざと出遅れたは無様な言い訳だろ
そうかなぁ
開発しますよという姿勢を見せながらも本腰を上げなかったのは海外のEV勢がすぐ息切れすると分かってたんだと思うのだが

ウクライナ紛争もトヨタには追い風だったけど
アレがなかったらEUは判断に時間がかかって更に創に塩を塗り込んだんじゃないかなって気もする

ハイブリッドの完成度を考えればＥＶなんざマジで頭のおかしな意識高い系のオモチャだしな
いつになったら実用面でマトモなＥＶ出るのかな

>トヨタの威を借るとしあき
悔しそうですねぇ

>テスラはサイバートラックの予約が200万台突破してるってのが狂ってるわ
すげーな…

>旧車のEV改造ってそれこそ個人でやってる奴結構いるぞ
別に旧車じゃなくて良いからスポーツ走行ができるEVが欲しいのよ
それに積車でサーキットに行くんじゃなくちゃんと自走で行って走って帰ってこられるバッテリー性能を持ち合わせてるEVがいい
このEVハチロクが本当に狂ってるのはこれだと思うしこれを理解できない人とは多分話が合わない

>>出遅れたけど結果オーライなら分かるけど
>>わざと出遅れたは無様な言い訳だろ
>そうかなぁ
>開発しますよという姿勢を見せながらも本腰を上げなかったのは海外のEV勢がすぐ息切れすると分かってたんだと思うのだが
それで合ってるよ
とにかくトヨタが気に入らないだけの子なので真剣に相手する必要はない

>サイバートラックの予約が200万台突破
税金でどれだけ補助してるのかな

>>旧車のEV改造ってそれこそ個人でやってる奴結構いるぞ
>別に旧車じゃなくて良いからスポーツ走行ができるEVが欲しいのよ
>それに積車でサーキットに行くんじゃなくちゃんと自走で行って走って帰ってこられるバッテリー性能を持ち合わせてるEVがいい
>このEVハチロクが本当に狂ってるのはこれだと思うしこれを理解できない人とは多分話が合わない
そのハチロクEVの航続可能距離30kmだけどえらいサーキットの近くに住んでるんだな

>>テスラはサイバートラックの予約が200万台突破してるってのが狂ってるわ
>すげーな…
ヤベーぞレイプの人は作中に出した車イーロンに提案したら作ってるくれそうだなとは思った

>別に旧車じゃなくて良いからスポーツ走行ができるEVが欲しいのよ
ルシッドか大人しくテスラ買えばいいんじゃない

>>テスラはサイバートラックの予約が200万台突破してるってのが狂ってるわ
>すげーな…
テスラには「信者」がいるからな
新興メーカーはこれがあるから強い
でも実際にはトラックいつ出せるんだろ

>ルシッドか大人しくテスラ買えばいいんじゃない
あんな加速だけ早いだけのポンコツでスポーツ走行とかあんまり笑かさないで

>そのハチロクEVの航続可能距離30kmだけどえらいサーキットの近くに住んでるんだな
横からだけど
早速「話が合わない」ことを言いだしてて笑った

>>ルシッドか大人しくテスラ買えばいいんじゃない
>あんな加速だけ早いだけのポンコツでスポーツ走行とかあんまり笑かさないで
少なくもあがってる動画よりはスポーティだと思うぞ

>横からだけど
>早速「話が合わない」ことを言いだしてて笑った
自走で走って帰ってこられるんでしょ？

トラックみたいな重量物にEVって相性はいいのかね
ただでさえ重いトラックがさらに重くなって積載量減ってしまわないのかな

まあEVがもっと普及してくれば
MTをエミュレーションするモードとか持ってる車が出てくるとは思うな
6速MTモードがついたATみたいなあんなノリで

>自走で走って帰ってこられるんでしょ？
頭悪いこと自覚したほうがいいよ

走っても軽くならんEVで
サーキット走行＆自走できる航続距離盛ったスポーツカーとか

>トラックみたいな重量物にEVって相性はいいのかね
電車ってのがあるから悪くはないんじゃないかな
どう運用するかってことかと

>自走で走って帰ってこられるんでしょ？
どうせIQ60だから黙delしとけ

>トラックみたいな重量物にEVって相性はいいのかね
>ただでさえ重いトラックがさらに重くなって積載量減ってしまわないのかな
トロリー構想あるぐらい相性悪いよ

>自走で走って帰ってこられるんでしょ？
そいつは回送車だろ

>少なくもあがってる動画よりはスポーティだと思うぞ
車重ってのはスポーツ性をスポイルさせる
とか言っても君にはきっと理解してもらえない

>トラックみたいな重量物にEVって相性はいいのかね
長距離走るにはそんだけバッテリー積まなきゃいけない
糞重いがさらに糞重いになるし充電もそんだけかかる
市内配送みたいなストップアンドゴーならともかく
高速巡行するようなのにEVは向いてるとは言えんだろう

>No.1138846783
トラックはパンタグラフ付けようとしてるね

スポーツ走行後に現地で充電すればいいんだよ

>トラックはパンタグラフ付けようとしてるね
でんちゃ♪でんちゃ♪

アメリカだとテスラのセミとかってもう走ってるけどどうなんだろうね

>>No.1138846783
>トラックはパンタグラフ付けようとしてるね
それこそ貨物列車でいいのでは…

>トラックはパンタグラフ付けようとしてるね
FーZEROみたいな充電出来ればいいんだろうけどねぇ…

電池売りたくて本末転倒な感じになってる

EUじゃEV重くてタイヤ削れて大気汚染引き起こすってんで規制掛かるって聞いたけどどうなるんだろ

タイヤに限らず重いてのはいろんなところに負荷掛かるからな

>電池売りたくて本末転倒な感じになってる
ブレード型って交換しにくそうだが汎用性なさそうで…
まず単品売りしてくれないんでしょ？

>タイヤに限らず重いてのはいろんなところに負荷掛かるからな
タイヤ交換にしても色々厳しそうなのも…

リチウムイオン電池を売りたいんであって
別にEV売りたいんじゃないんだよな
なんでスマホのバッテリー交換できるようにしろとか
アホなこと言いだしてる

>高速巡行するようなのにEVは向いてるとは言えんだろう
長距離の方が燃費の事考えると上手く運用できたらかなりのコスト削減にはなりそうな気はする

電池の規格統一して出直して

全固体どうなの？

>車重ってのはスポーツ性をスポイルさせる
>とか言っても君にはきっと理解してもらえない
車詳しそう

>>高速巡行するようなのにEVは向いてるとは言えんだろう
>長距離の方が燃費の事考えると上手く運用できたらかなりのコスト削減にはなりそうな気はする
上手くできたらな
そもそも高速定速走行はガソリンの方が効率良いんだよな

>長距離の方が燃費の事考えると上手く運用できたらかなりのコスト削減にはなりそうな気はする
なんでハイブリッドなんてもんをトヨタが作ったのか考えて欲しい

>電池の規格統一して出直して
セル単になら割とやってないか？
ブレードは知らん

>そもそも高速定速走行はガソリンの方が効率良いんだよな
それでもどう頑張ってもEVには勝てんだろ

>>トヨタのEVは、ハイブリッドカーの延長線にあり、技術的にいつでも本格的進出が可能な状態にある。
>そもそもこの前提は正しいのか？
当たり前だが正しい面もあれば間違ってる面もある
駆動系なんて全然世界が違うのでホイールだって取れる

>なんでハイブリッドなんてもんをトヨタが作ったのか考えて欲しい
排ガス規制とかじゃないのか

重たいってことは動かすのにエネルギーが必要だしエネルギーの塊になるってことを理解してほしい

>車重ってのはスポーツ性をスポイルさせる
>とか言っても君にはきっと理解してもらえない
ちょっとだけ突っ込むと
EVのバッテリーはホイール間のフロア下という一番理想的な場所に配置されてるから
エンジン車ほど強烈な悪影響って程でもない気もするんだけどな
この辺は作ってみないと分からんところ

BEVだとネヴェーラ乗ってみたいけど流石にお高い過ぎる
貧乏人には手がでねえ

短距離で一気に使い切るならEVスポーツは最強だよ

夏暑くて冬寒い日本じゃ意識高い系のおもちゃは足にならない

>>そもそも高速定速走行はガソリンの方が効率良いんだよな
>それでもどう頑張ってもEVには勝てんだろ
そうでもないよ
EVって発電所も含めた効率で言えばそんなにいいもんでもないんだよ…
だからトヨタが異を唱えてたわけだし

トヨタが口酸っぱく電費ていってるのに

>それでもどう頑張ってもEVには勝てんだろ
実用では充電インフラが解決できないことには普通に使う分にはうーん

>短距離で一気に使い切るならEVスポーツは最強だよ
EVのパワーはスポーツには向いてそうね
燃えたりしないように注意が必要だけど

スピードに関しては時速100キロちょいまでの常用域ではガソリン車じゃEVに勝てねえよな
時速200キロで長距離高速走行するとかならともかく

EV推進派の住む世界は電気が無限に湧いて出てくるみたいで羨ましい限り

車の屋根に風車とソーラーパネル付けよう

>EV推進派の住む世界は電気が無限に湧いて出てくるみたいで羨ましい限り
ガソリンよりはあるだろう多分
最悪石油が枯渇してもなんとかなる
くらいの認識じゃね

>この辺は作ってみないと分からんところ
作らなくてもわかるわい

俺らがガキの頃から石油は枯渇する言って未だにその兆候も見えない

青空駐車で充電できる環境があればねぇ…

もう開発なんてしないでBYDのOEM一本で行けばいいんじゃない

石油なんて作れば良いじゃない

>俺らがガキの頃から石油は枯渇する言って未だにその兆候も見えない
石油枯渇じゃなく温暖化対策がメインかと

いずれEVが主流になる時代が来るにせよ今の技術のEVには焦って切り替えるメリット感じない

>もう開発なんてしないでBYDのOEM一本で行けばいいんじゃない
トヨタはその路線をひしひしと感じる
かなり初期の段階でリチウムイオンに限界感じてる模様

>EVわざと出遅れ「トヨタ」の経営戦略が凄すぎる。リチウム電池に逆境到来も無傷、中国勢に育てさせたEV市場を一気に刈り取りへ
そういうのいいんで
刈り取ってから言ってね

そもそも本気で置き換えたいなら電池の材料が足りない

>いずれEVが主流になる時代が来るにせよ今の技術のEVには焦って切り替えるメリット感じない
内燃機関車と同じ使い勝手で使えるくらいのバッテリーの技術革新があったら起こしてって感じだな

>そもそも本気で置き換えたいなら電池の材料が足りない
リチウムは出てきた言ってたな
アメリカで

EVが一定より増えたらSAが地獄になるよ

というか何度欧米の金儲けのための方便真に受けてだまされるのか

トヨタ大好き！中華だいっきらい！はわかるけど
出遅れたのは作戦でーす！はさすがに痛々しい

>いずれEVが主流になる時代が来るにせよ今の技術のEVには焦って切り替えるメリット感じない
まあコレよな
新しい物好きな人柱さんたち頑張ってねって感じ
いちいちマウント取ってくるのが鬱陶しいが

>トヨタ大好き！中華だいっきらい！はわかるけど
>出遅れたのは作戦でーす！はさすがに痛々しい
まああの発表会なんだったんだよって感じにはなるよな

一般ユーザー的には現時点では利点が少なすぎるしなEV

>EVが一定より増えたらSAが地獄になるよ
高坂SAなんて1台しか充電できない有様

>そもそも本気で置き換えたいなら電池の材料が足りない
EV推進派は電池の素材も電力も無限に使える前提で話してるからダメなんよな
だからトヨタが勝った

EVの弱点を補ってたのがエンジン付きのハイブリッドなのにわざわざEV一辺倒にならんよな

エンジン専用車だけ禁止して、EVとハイブリッド併用でいいと思うけどね
なんで一気にEV全振りさせたいのかコレガワカラナイ

>トヨタ大好き！中華だいっきらい！はわかるけど
>出遅れたのは作戦でーす！はさすがに痛々しい
知らなかったのお前さんだけやで

>>トヨタ大好き！中華だいっきらい！はわかるけど
>>出遅れたのは作戦でーす！はさすがに痛々しい
>知らなかったのお前さんだけやで
お、おう
頭の中いつでもハッピーそうで羨ましいわ

>なんで一気にEV全振りさせたいのかコレガワカラナイ
それをしないと経営破綻してしまう国があるのかも

中古市場で二束三文になる車のどこがエコなのか教えて欲しい

>エンジン専用車だけ禁止して、EVとハイブリッド併用でいいと思うけどね
>なんで一気にEV全振りさせたいのかコレガワカラナイ
トヨタ潰し
マジで

>中古市場で二束三文になる車のどこがエコなのか教えて欲しい
素直にテスラ買っとけ事じゃない

>トヨタ大好き！中華だいっきらい！はわかるけど
>出遅れたのは作戦でーす！はさすがに痛々しい
しかしねえ、君以外のみんなはニュース追ってるから分かってるのだから

>>>トヨタ大好き！中華だいっきらい！はわかるけど
>>>出遅れたのは作戦でーす！はさすがに痛々しい
>>知らなかったのお前さんだけやで
>お、おう
>頭の中いつでもハッピーそうで羨ましいわ
マジで理解できないんだな
踊らされる側なのは悲しいな

水素がいい

>トヨタ潰し
欧州の自動車メーカーも悲鳴なんですよ
資源抑えた資本家の金儲けの仕掛け

>>>>トヨタ大好き！中華だいっきらい！はわかるけど
>>>>出遅れたのは作戦でーす！はさすがに痛々しい
>>>知らなかったのお前さんだけやで
>>お、おう
>>頭の中いつでもハッピーそうで羨ましいわ
>マジで理解できないんだな
>踊らされる側なのは悲しいな
ほんとハッピーな頭してんな

>水素がいい
水素はEV以上に無理がある
トラックやバスならあるいは…ってくらい

>水素がいい
上で高くなったってあったけど原因は何だろ？

>水素がいい
それだけはない

>>トヨタ潰し
>欧州の自動車メーカーも悲鳴なんですよ
お前ら邪悪すぎるんだよ
トヨタみたいにもっと真面目に物作りしろよ

水素で内燃するんじゃなくて水素で発電してその電力で日産のe-POWER的にモーターを回せば良い気はする
例の水素キューブでいけるでしょ

>>水素がいい
>上で高くなったってあったけど原因は何だろ？
水素の主流な生成方法が化石燃料由来だから

欧州は自身の意識高いマインドに潰されてる感じ
意識高くしてイニシアチブ取りたいのだろうけど中身が伴ってない

劣化したバッテリーの交換が20万以下で出来るようにならないと買う気しない

>ほんとハッピーな頭してんな
こんな悲しい自己紹介レスもないな…

ハッピーな頭しててくれた方が楽しいそうでいいじゃない

>EVの弱点を補ってたのがエンジン付きのハイブリッドなのにわざわざEV一辺倒にならんよな
こんだけハイブリッドが普及した日本でEVガーって騒がれてもなぁ…

>ほんとハッピーな頭してんな
そいついつものIQ60だろ
無視しとけ

>No.1138821604
しつこいぞ！！！

>こんだけハイブリッドが普及した日本でEVガーって騒がれてもなぁ…
メリットないからなあ

>水素で内燃するんじゃなくて水素で発電してその電力で日産のe-POWER的にモーターを回せば良い気はする
>例の水素キューブでいけるでしょ
それがミライとかで水素エンジンについてはオワコンどころじゃないのだ

俺が今乗ってる車10年は持ちそうだから10年以内に完成品のEV出してよ

二酸化炭素出さない内燃機関のほうが
方が効率も安全性も良いと思うわ
やはり水素…

EVってHV作れない後進国用の車でしょ

>やはり水素…
NOx発生するんですが…

先んじてずっとEVやってた日産の答えがサクラなわけで

>>やはり水素…
>NOx発生するんですが…
そっか…

EVは始まる前から終わってた

>それがミライとかで水素エンジンについてはオワコンどころじゃないのだ
まだ始まってもいないんだよ感する水素エンジン

>EVは始まる前から終わってた
キットカーでいいんで1/1ミニ四駆出して欲しいところ

>>こんだけハイブリッドが普及した日本でEVガーって騒がれてもなぁ…
>メリットないからなあ
ほんとコレ
ガソリン車と変わらん安価でEVと変わらん燃費の良さと壊れないくて長持ち品質
航続距離に関しては圧倒的なアドバンテージに雪国で死ぬこともない
いま純EV買うやつはバカだと思う

>航続距離に関しては圧倒的なアドバンテージに雪国で死ぬこともない
一酸化炭素中毒死…

EVはカーシェア用途とかでいいと思うわ

テスラ乗ってるだけで意識高い系アッパークラスを気取れるからおすすめ

>>航続距離に関しては圧倒的なアドバンテージに雪国で死ぬこともない
>一酸化炭素中毒死…
それはふつうに防げるからな
EVは凍死するしかなくなる

世界初の量産EV

>EVはカーシェア用途とかでいいと思うわ
正直相性は良いと思うわ
短距離だろうし自転車はもうやってるし

今日のクソ暑い中とかEV置いてたら発火しそう

でもまあトヨタもEV戦略に舵切ったからな

>今日のクソ暑い中とかEV置いてたら発火しそう
その理屈だとその辺でプリウスが炎上してるやろ

俺自身EV買う気はさらさら無くて買うとしてもPHEVだとと思ってるけど
わざと出遅れは流石にない
わざとだったらあんな無駄に並べた発表会やらんわ

>>今日のクソ暑い中とかEV置いてたら発火しそう
>その理屈だとその辺でプリウスが炎上してるやろ
たしかにうちのプリウス燃えてない

>世界初の量産EV
こっちじゃない？

>でもまあトヨタもEV戦略に舵切ったからな
地域の需要に合わせた全方位戦略には変わらんだろ

PHEVはねえだろ
せめてHEV

>俺自身EV買う気はさらさら無くて買うとしてもPHEVだとと思ってるけど
>わざと出遅れは流石にない
>わざとだったらあんな無駄に並べた発表会やらんわ
ほんとアホだな
あれは株主のためにやっただけだぞ
トヨタはもともと多方面戦略だって言ってたし
EVは発電所までふくめるとまだ無理って言ってた

>世界初の量産EV
この子知らなさそう

>俺らがガキの頃から石油は枯渇する言って未だにその兆候も見えない
涸渇するぞ涸渇するぞ詐欺はあちらの常套句

>>俺自身EV買う気はさらさら無くて買うとしてもPHEVだとと思ってるけど
>>わざと出遅れは流石にない
>>わざとだったらあんな無駄に並べた発表会やらんわ
>ほんとアホだな
>あれは株主のためにやっただけだぞ
>トヨタはもともと多方面戦略だって言ってたし
>EVは発電所までふくめるとまだ無理って言ってた
ただもう国が舵切ってるからな
ガソリン車は後進国向けだけになるんじゃない

>ほんとアホだな
>あれは株主のためにやっただけだぞ
えっ
株価操作のためにやったってこと！？

>俺らがガキの頃から石油は枯渇する言って未だにその兆候も見えない
エンジンの効率が良くなって消費量が減ったり新たに油田が見つかったりしてるからね
いつかは本当に枯渇するかもしれないが当分は先の話さ

パチ屋で発火事故起こしてたのは結局ディーゼル車だったな
その後続報とかないけど

>ただもう国が舵切ってるからな
>ガソリン車は後進国向けだけになるんじゃない
それちょっと前の話なんですよ…

>まだ始まってもいないんだよ感する水素エンジン
水素エンジンというか水素ジェネレーターが必要
電気さえ発電できりゃ良いんだから

>>ただもう国が舵切ってるからな
>>ガソリン車は後進国向けだけになるんじゃない
>それちょっと前の話なんですよ…
どこもわりと真面目に動いてるような

>いま純EV買うやつはバカだと思う
それをわかってるから日本人はEVを買わないわけだ

>>ほんとアホだな
>>あれは株主のためにやっただけだぞ
>えっ
>株価操作のためにやったってこと！？
いい加減頭悪いアピールしつこいよ

実際買う時にある車買うだけだしな
その時EVが多いならEVも有りにはなるし…

水素はEV以上にありえんだろ
なんであんなん研究してたんだトヨタってレベル

近い将来石油燃料は国家管理が強まって個人の購入が制限されると思ってる
電気へのシフトは必然とは思うが自動車は民間がなんとかするから国はインフラに注力してくれ

>俺らがガキの頃から石油は枯渇する言って未だにその兆候も見えない
採掘技術も発達するしね
石油も昔の動植物が原料なら長い目で見たらカーボンニュートラル行ける

>>俺らがガキの頃から石油は枯渇する言って未だにその兆候も見えない
>エンジンの効率が良くなって消費量が減ったり新たに油田が見つかったりしてるからね
>いつかは本当に枯渇するかもしれないが当分は先の話さ
新たに見つかる以外に以前掘りきって涸渇したと見られて封鎖されてるとこが時間置いて再び復活してたり石油は実際神秘で謎だらけ

>>ほんとアホだな
>>あれは株主のためにやっただけだぞ
>えっ
>株価操作のためにやったってこと！？
擁護がアクロバティックすぎて結果的に貶すことになってるの好き

>>俺らがガキの頃から石油は枯渇する言って未だにその兆候も見えない
>エンジンの効率が良くなって消費量が減ったり新たに油田が見つかったりしてるからね
>いつかは本当に枯渇するかもしれないが当分は先の話さ
石油は古代の化石が変質してできているという説が有力だったが
一方でマントル層から無尽蔵に湧き出てくるという説もあり
何十年もこれだけ採掘しまくってるのに未だ枯渇の気配すらないので
もしかしてマントル説が正しいのでは？って言われ始めてる

>俺らがガキの頃から石油は枯渇する言って未だにその兆候も見えない
同様に足りない足りない言われてるリチウムもアメリカで鉱床が出てきそうになってきた

>水素はEV以上にありえんだろ
>なんであんなん研究してたんだトヨタってレベル
全方位戦略の一環だろう
それで培った技術もちゃんと生きてるだろうし
そもそも今からあれこれ言っても後出しジャンケンだぞ

EVは量産設備を整えるのが勝負だよ
テスラみたいにギガファクトリーをガンガン建てても黒字ってのは今からではもうできない

>水素はEV以上にありえんだろ
>なんであんなん研究してたんだトヨタってレベル
マツダのロータリーみたいなものでは？

>水素はEV以上にありえんだろ
>なんであんなん研究してたんだトヨタってレベル
水素研究の先にEフューエルがあるからと聞いた

>擁護がアクロバティックすぎて結果的に貶すことになってるの好き
そうだな
頭悪いもの同士キャッキャして楽しそうでよかったわ

>>水素はEV以上にありえんだろ
>>なんであんなん研究してたんだトヨタってレベル
>全方位戦略の一環だろう
>それで培った技術もちゃんと生きてるだろうし
>そもそも今からあれこれ言っても後出しジャンケンだぞ
どうかんがえても水素ステーションが全国に配備されるわけないっていう
ちなみに技術はあんまり生きてはいない

>>擁護がアクロバティックすぎて結果的に貶すことになってるの好き
>そうだな
>頭悪いもの同士キャッキャして楽しそうでよかったわ
間違いを認められないカスすぎて哀れ

水素はミライ作り始めた頃は安かったから…
石油由来がNGになって脱原発の世相も相まってコスパが最悪になっただけ

>>>俺らがガキの頃から石油は枯渇する言って未だにその兆候も見えない
>>エンジンの効率が良くなって消費量が減ったり新たに油田が見つかったりしてるからね
>>いつかは本当に枯渇するかもしれないが当分は先の話さ
>石油は古代の化石が変質してできているという説が有力だったが
>一方でマントル層から無尽蔵に湧き出てくるという説もあり
>何十年もこれだけ採掘しまくってるのに未だ枯渇の気配すらないので
>もしかしてマントル説が正しいのでは？って言われ始めてる
化石説が但しなら涸渇して閉鎖した油田が再び湧き出て復活する説明がつかんもんな

太陽光といいEVといい
自分らの仕掛けで結果中国に蹂躙されようとしてるのが
資源うれりゃなんでもいいんだろうが

>どうかんがえても水素ステーションが全国に配備されるわけないっていう
>ちなみに技術はあんまり生きてはいない
まさにあなたの感想ですね
後出しジャンケンしてることすら気づいて無さそう

石油はマントルの湧き水よ

>俺らがガキの頃から石油は枯渇する言って未だにその兆候も見えない
君が無知なだけじゃね
サウジやカタールは石油の枯渇が見えてきたから石油マネーでファンド始めてるし

>>どうかんがえても水素ステーションが全国に配備されるわけないっていう
>>ちなみに技術はあんまり生きてはいない
>まさにあなたの感想ですね
>後出しジャンケンしてることすら気づいて無さそう
当時から言われてましたが・・・

水素はLNG位手軽ならねぇ…

>後出しジャンケンしてることすら気づいて無さそう
水素ステーションが無理ありすぎってのは昔から言われてたろ

水素をどうやって安定的に貯蔵するんです？
そこが最大のネックだぞ

そうだ！
水素水があれば！！！

>俺らがガキの頃から石油は枯渇する言って未だにその兆候も見えない
普通に枯渇油田は出てきてるよ

>>後出しジャンケンしてることすら気づいて無さそう
>水素ステーションが無理ありすぎってのは昔から言われてたろ
それ水素だけじゃないんですけど…

>どうかんがえても水素ステーションが全国に配備されるわけないっていう
>ちなみに技術はあんまり生きてはいない
水素ステーション1箇所建てるのに4億とかかかるからな
水素自動車そのものも高価だし一般車で普及するようなものではないね

水素は安く作れそうな技術が出てきてるので悪くはないかもしれない

>>どうかんがえても水素ステーションが全国に配備されるわけないっていう
>>ちなみに技術はあんまり生きてはいない
>まさにあなたの感想ですね
>後出しジャンケンしてることすら気づいて無さそう
社会インフラとしては無理じゃね？って昔っから言われてて
そこがずっとネックのまま今だぞ
世間知らずもここまでくれば能力だな

>>俺らがガキの頃から石油は枯渇する言って未だにその兆候も見えない
>君が無知なだけじゃね
>サウジやカタールは石油の枯渇が見えてきたから石油マネーでファンド始めてるし
あいつら昔から後何年で涸渇するぞ詐欺繰り返してる今回もそのポーズだよ

>>>後出しジャンケンしてることすら気づいて無さそう
>>水素ステーションが無理ありすぎってのは昔から言われてたろ
>それ水素だけじゃないんですけど…
？
頭悪い？

>水素をどうやって安定的に貯蔵するんです？
>そこが最大のネックだぞ
それもう出来てるんですよ

これから数字に出てくる
中国は当然、北米市場も厳しくなる
最後まで粘ってエンジン推してるといつまでもEVのトヨタには成れない

後付けで出遅れは戦略！て言ってるやつが水素が普及してないのは後出しジャンケンとか言い出すの惨めすぎんか

水素にしろEVにしろこれからでしょう

>社会インフラとしては無理じゃね？って昔っから言われてて
>そこがずっとネックのまま今だぞ
>世間知らずもここまでくれば能力だな
やはり後出しジャンケンに気づいてないだけやん
世間に詳しいならもう少し理知的なレスしてどうぞ

涸渇するとか言い続けんと欧州が奪いに来るもんな

>君が無知なだけじゃね
>サウジやカタールは石油の枯渇が見えてきたから石油マネーでファンド始めてるし
増産してマネーゲームやるより減産してイニシアチブ取った方が安全だからそうしてるんだよ
幸いに脱炭素とか寝ぼけたこと言い始めて減産しやすくなったし
コロナで一時原油価格がマイナスになったのも追い風だった
そうじゃなきゃあれだけアメリカに脅されて増産しないなんて有り得んわ

>>水素をどうやって安定的に貯蔵するんです？
>>そこが最大のネックだぞ
>それもう出来てるんですよ
詐欺引っかかりそう

せめてそこは主張一貫して水素が普及してないのは戦略って言い張ろうや

>水素をどうやって安定的に貯蔵するんです？
>そこが最大のネックだぞ
貯蔵はふつうにできてきる
ていうか水素ステーション全国にいくつあるのか知らないのか？

>>社会インフラとしては無理じゃね？って昔っから言われてて
>>そこがずっとネックのまま今だぞ
>>世間知らずもここまでくれば能力だな
>やはり後出しジャンケンに気づいてないだけやん
>世間に詳しいならもう少し理知的なレスしてどうぞ
え？まじで知らなかったの？

うるせえ馬鹿ジャップお前ら庶民は関係無い変えない乗れない時代が到来するだけ

>水素は安く作れそうな技術が出てきてるので悪くはないかもしれない
水素は製造以外でもコストが掛かりすぎてね
あまりにもコストが下がらないから水素圧縮率を下げて
航続距離をEV未満まで落とす話が出るぐらい

>ていうか水素ステーション全国にいくつあるのか知らないのか？
都市部にちょいとある程度ですよね…

水素の貯蔵自体は問題ないよ
誰も乗っていない水素車のためにトヨタが必死こいてステーション作ってたけど結果誰も乗ってこなかっただけやからな

つか水素がこれから巻き返す可能性もまだ普通にあるからな？
今の時勢だけ見て失敗とか言ってる浅はかなやつは永遠にトヨタの戦略は理解できないと思うぞ
それで死んだのがEVを推してた欧州なんだよ

水素ステーションが1箇所もない都道府県もまだまだ多い

イワタニが水素ステーションやってるけどわりと5時で閉まるし土日やってないっていう

そもそも水素の何がネックなのか逆張りは分かってないっぽいな

それこそ2010年頃から水素は無理やろGSとインフラ互換もないしって突っ込まれとったな

>うるせえ馬鹿ジャップお前ら庶民は関係無い変えない乗れない時代が到来するだけ
EVに関しては現状それで問題ないしなぁ…

>つか水素がこれから巻き返す可能性もまだ普通にあるからな？
>今の時勢だけ見て失敗とか言ってる浅はかなやつは永遠にトヨタの戦略は理解できないと思うぞ
>それで死んだのがEVを推してた欧州なんだよ
ないない

EVより遥かにありえない水素車を持ち出してEV戦略どうのこうの言うやつって頭おかしいのか？

>つか水素がこれから巻き返す可能性もまだ普通にあるからな？
>今の時勢だけ見て失敗とか言ってる浅はかなやつは永遠にトヨタの戦略は理解できないと思うぞ
>それで死んだのがEVを推してた欧州なんだよ
まるでこれからはEVがガソリン車を巻き返す！って言っていた欧州みたいだな

>水素は安く作れそうな技術が出てきてるので悪くはないかもしれない
最近はトヨタ自身が水素は経産省に言われたからやってたとか言い訳し始めてる状態だそうな

第三次世界大戦での技術ブレイクスルーに期待するしかねえ
レッドチームが勝利してデストピアワールドの新時代なら庶民は乗れんから気にすんな

水素せめてタクシーのLNGくらいまでやってくれんと厳しいわな

>つか水素がこれから巻き返す可能性もまだ普通にあるからな？
>今の時勢だけ見て失敗とか言ってる浅はかなやつは永遠にトヨタの戦略は理解できないと思うぞ
>それで死んだのがEVを推してた欧州なんだよ
ないわー
ガソリンが当面続いたりタクシー見たいなLPGになることはあっても水素はないわー

>イワタニが水素ステーションやってるけどわりと5時で閉まるし土日やってないっていう
税金食いつぶして運営するにしてもコストはこれ以上増やさない方がいいし…

>詐欺引っかかりそう
https://youtu.be/eT7qlgm6dbA?si=q_NEXVyI_-Bv3VIX
詐欺じゃないみたいよ

>1695025003345.jpg
>>水素は安く作れそうな技術が出てきてるので悪くはないかもしれない
>最近はトヨタ自身が水素は経産省に言われたからやってたとか言い訳し始めてる状態だそうな
あれだけドヤ顔だったのに

水素なんかよりせめてe-fuelだろ

>うるせえ馬鹿ジャップお前ら庶民は関係無い変えない乗れない時代が到来するだけ
漢字ぐらい理解してから来てね

トヨタ信仰なだけで別に技術やインフラに詳しいんけじゃないのが水素の話でバレバレになったな

石油が生物由来ってほうが人類的には良い話
上限があるわけだし
マントル由来なら際限なくなる

レクサスRX注文しに行ったけどガソリン車が人気すぎて注文断られたぞ

アメリカも狂ってきてるからそろそろ数売れるEVを作れないと危うい

>石油が生物由来ってほうが人類的には良い話
>上限があるわけだし
>マントル由来なら際限なくなる
生物由良の成分は出ないの昔から突っ込まれてたが

水素はPHEVにすればいきのこれるかもしれんぞ

そんなに水素推ししたいなら中古のミライでも買ってやれ
安いやつなら100万かからんぞ

>水素はPHEVにすればいきのこれるかもしれんぞ
PHEVというかレンジエクステンダー？

>劣化したバッテリーの交換が20万以下
プリウスでももう少しかかるんじゃなかったか
アクアならお釣りが出るけど

平日夕方に議論かよ
先ずはハロワ行こうぜ

トヨタですら諦め気味の水素持ち上げてる時点でトヨタの戦略も時制も技術のことも何一つわかってない馬鹿って自己紹介してるだけなんやな

としあきは経営陣どころか社員でも株主でもないのにメーカー背負って戦いたがるよね
謎だわ

バッテリーにしろ水素にせよ
スーパーやホームセンターで買えるようになればなぁ
灯油缶くらいのサイズでさ

>>水素はPHEVにすればいきのこれるかもしれんぞ
>PHEVというかレンジエクステンダー？
そやな
今後EVが普及してくれば水素ステーションの少なさをEV部分が解消してくれるかもしれん

まあ、そもそもそれならEV乗るわなってなりそうだが

>平日夕方に議論かよ
>先ずはハロワ行こうぜ
うわあキッツ
今日祝日だぜ無職

日本はEVは全社乗り気で及び腰なのは消費者側らしいな

>平日夕方に議論かよ
>先ずはハロワ行こうぜ
釣られはせんぞ

CATLがナトリウムイオン電池をすでに商用化してるからなあ
固体電池搭載車はいつ出すの？

>CATLがナトリウムイオン電池をすでに商用化してるからなあ
>固体電池搭載車はいつ出すの？
27年～28年に「市販化にトライ」

>日本はEVは全社乗り気で及び腰なのは消費者側らしいな
インフラ整備が全然追いついてないし

>>詐欺引っかかりそう
>https://youtu.be/eT7qlgm6dbA?si=q_NEXVyI_-Bv3VIX
>詐欺じゃないみたいよ
いろいろ怪しいツッコミどころが有るやつだね
業界団体作ったけど自社の住所と部屋番号まで一致するとか

各国EV一本で…は無かったことにって言いだしてるけどトヨタほんとにEV普及大丈夫なのか

>>石油が生物由来ってほうが人類的には良い話
>>上限があるわけだし
>>マントル由来なら際限なくなる
>生物由良の成分は出ないの昔から突っ込まれてたが
え、逆じゃない？

欧州やアメリカはEVインフラ進捗どうなの？っと

>>CATLがナトリウムイオン電池をすでに商用化してるからなあ
>>固体電池搭載車はいつ出すの？
>27年～28年に「市販化にトライ」
電池は日産のほうが信用できそう

>平日夕方に議論かよ
日本じゃ祝日なんだが？
中国じゃ違うからわからないんだろ

EVはそもそも先祖帰りよね

>日本はEVは全社乗り気で及び腰なのは消費者側らしいな
サクラは軽自動車の中でも売上トップ10に入りそうな勢いで売れてるそうだがな

としあきってEVヒステリックに叩くよね

マントルから石油沸いてきてるにしても一度枯れた油田から再び取れるまでに何年かかるんだ？

>EVはそもそも先祖帰りよね
バッテリー性能もモーター性能も全く違うからな
大昔のやつまで比較対象に入ったグラフはちょっと無いけど

次世代のエネルギーへと移り変わろうとしているときにEV一本とか有り得ないだろう
色々な可能性を視野に含めつつ既存の技術も伸ばすというのは無難な戦略だと思う
それにトヨタって割とマイペースだしね

ヒステリックに拒絶してなお強引にEVだのソーラパネルだの押し進めるからなあ

2台目3台目としてなら
サクラ欲しいってなるけど
1台をってなるとEVは利便性考えて候補に入らん

>EVはそもそも先祖帰りよね
エジソンが実はEVでテスラのような自動車メーカー創る野望を持ってたが当時のバッテリー技術じゃ全く話にならかったけど

>サクラは軽自動車の中でも売上トップ10に入りそうな勢いで売れてるそうだがな
チョイノリしかしない層がそれなりに居るんだな
セカンドカーやサードカー持てるのは羨ましくもある

世界規格取りに行けてない時点で負け確

>チョイノリしかしない層がそれなりに居るんだな
>セカンドカーやサードカー持てるのは羨ましくもある
地方だと1人1台みたいなのも珍しくないしな
短距離しか走らない奥さんやお年寄りから需要があっても不思議ではない

トヨタ信仰行きすぎてる人は個体電池に夢見すぎてるけど
トヨタ自身個体ができても当面は高価格帯セグメントだけで
主流はリチウム系と見込んで三元系とか研究続けてる

またトヨキチが発狂してるか!?

EVだと一時停止や交差点裁くのも楽だろうし
家から出るのも静かだし
2台目3台目需要でサクラが売れるんだろうてのはなんとなくわかる

電力どうするんだよ
原発を新規でバンバン増やさんと無理だって元は原発在りきな構想だったからな

欧州がEV推しだから俺の知らないところですごい電池が実用化間近なんだなあ
っと思っていたら全くそんなことはなかった

>またトヨキチが発狂してるか!?
最近のトヨキチはEVが炎上してる動画貼らないな

>すごい電池が実用化間近なんだなあ
むしろその前に売り逃げたい状態

>EVだと一時停止や交差点裁くのも楽だろうし
>家から出るのも静かだし
ハイブリッドでも同じだが？
ハイブリッド知らない中国人みたいで恥ずかしいぞ

>いろいろ怪しいツッコミどころが有るやつだね
>業界団体作ったけど自社の住所と部屋番号まで一致するとか
そういう問題じゃなくてさ
こんなよくわからない零細企業が水素キューブを作ってそれで発電して動力として車動かしてるって現実が大事なんだよ
トヨタがやればあっさり解決だろこれ

>>サクラは軽自動車の中でも売上トップ10に入りそうな勢いで売れてるそうだがな
>チョイノリしかしない層がそれなりに居るんだな
>セカンドカーやサードカー持てるのは羨ましくもある
今は月間でも300km未満が6割ぐらいだからね
https://www.jama.or.jp/library/invest_analysis/pdf/2019PassengerCars.pdf#page=33

中国は原発新規に建てまくってて汚染水垂れ流してEV普及の為に無理して発電してる

>ハイブリッドでも同じだが？
>ハイブリッド知らない中国人みたいで恥ずかしいぞ
ハイブリッドは短い距離をちょこちょこ走るのには向かないよ

>こんなよくわからない零細企業が水素キューブを作ってそれで発電して動力として車動かしてるって現実が大事なんだよ
>トヨタがやればあっさり解決だろこれ
効率クソ悪いからやらないやつだよ
発電量としてはマグネシウム空気電池の1/6程度しか出ない

>そういう問題じゃなくてさ
>こんなよくわからない零細企業が水素キューブを作ってそれで発電して動力として車動かしてるって現実が大事なんだよ
>トヨタがやればあっさり解決だろこれ
水で動く自動車信じてたタイプだこれ

>ハイブリッドは短い距離をちょこちょこ走るのには向かないよ
ちょい乗りでメインバッテリーが上がるとデカい車なら床下バッテリー交換100万の世界

>欧州がEV推しだから俺の知らないところですごい電池が実用化間近なんだなあ
>っと思っていたら全くそんなことはなかった
まあ実際はこれ
逆に言えば凄い電池待ち
だから今EV買う人みんな馬鹿ですって言われる

新電池の話がちらほら出始めて
EVがより盛り上がる筈が温度下がり始めてるのが

>ハイブリッドは短い距離をちょこちょこ走るのには向かないよ
ハイブリッドに一番向いてないのは高速道路を一定速度で走ることだぞ
覚えておけよ中国人

>発電量としてはマグネシウム空気電池の1/6程度しか出ない
じゃあ6倍使えば良いんじゃねーのって思っちゃう

>>ハイブリッドは短い距離をちょこちょこ走るのには向かないよ
>ハイブリッドに一番向いてないのは高速道路を一定速度で走ることだぞ
>覚えておけよ中国人
ハイブリッド持ってないやつだこれ
短距離ちょいちょいだと回生充電間に合わなくてエンジンそこそこ回るんだわ

>覚えておけよ中国人
いいぞ頑張れ中国人と戦うんだ

ざっと斜め読みしたけど

トヨタ「EV作れるけどリチウム電池は役不足やし購入者は保守派も結構多いしどないしよ」
↓
トヨタ「せや中国に特許無料公開して作らせよ大気汚染も深刻やし新しい物好きやけん一石二鳥や」
↓
中国「うおおおお～とことん作るで～作りすぎて安売りや～」
↓
トヨタ「思った以上にデータ取れたわあんがとさん」

こんな感じか

>>発電量としてはマグネシウム空気電池の1/6程度しか出ない
>じゃあ6倍使えば良いんじゃねーのって思っちゃう
重量もコストも車体のスペースも無駄に食われるんだが

>>ハイブリッドでも同じだが？
>>ハイブリッド知らない中国人みたいで恥ずかしいぞ
>ハイブリッドは短い距離をちょこちょこ走るのには向かないよ
トヨタディーラーで新車買う際に年1万km以下ならHVはお勧めしないと言われたぞ

>>発電量としてはマグネシウム空気電池の1/6程度しか出ない
>じゃあ6倍使えば良いんじゃねーのって思っちゃう
効率が悪いってのはつまりそんだけ燃料使うんだぜ

>ハイブリッドに一番向いてないのは高速道路を一定速度で走ることだぞ
>覚えておけよ中国人
ちょい乗りだと暖気だけで終わるから燃費悪くなるんだよ

>新電池の話がちらほら出始めて
>EVがより盛り上がる筈が温度下がり始めてるのが
10分充電1200kmはいよいよEVの時代が来るかとも思ったが求めているのは3分500キロなのでまだまだ様子見だな

中国ガー言い出すやつが無免許トヨタファンのいつもの流れか

急速充電可能で容量デカくて暑さ寒さに強く何十年と保つ充電池……EVより発電所に設置した方がみんな幸せになれそう

サクラサイズのハイブリッドてあるんかな

>>ハイブリッドに一番向いてないのは高速道路を一定速度で走ることだぞ
>>覚えておけよ中国人
>ちょい乗りだと暖気だけで終わるから燃費悪くなるんだよ
充電も充分出来んからバッテリーが死ぬ
12Vの方ならまだいいがメインバッテリーが逝くと交換手間と費用がね

>サクラサイズのハイブリッドてあるんかな
マイルドなら

>サクラサイズのハイブリッドてあるんかな
日産やダイハツが軽シリーズHV出そうとしてるけどまだ早くても来年くらい

トヨタも虎視眈々と研究は継続してただろうからな
期を見れば動くだろう

>>>ハイブリッドは短い距離をちょこちょこ走るのには向かないよ
>>ハイブリッドに一番向いてないのは高速道路を一定速度で走ることだぞ
>>覚えておけよ中国人
>ハイブリッド持ってないやつだこれ
>短距離ちょいちょいだと回生充電間に合わなくてエンジンそこそこ回るんだわ
プリウスはメスガキ音声付けて省エネ運転煽って欲しい

>急速充電可能で容量デカくて暑さ寒さに強く何十年と保つ充電池……EVより発電所に設置した方がみんな幸せになれそう
そっちは車載に向かないけどコスト安めなやつが有るので

>中国は原発新規に建てまくってて汚染水垂れ流してEV普及の為に無理して発電してる
シェール技術が米国依存だから電気頑張るしか無いんだ
ウイグルシリコンあるしな

HVはEVと違って乗ってる人多いから適当なこと言うと総ツッコミ喰らうぞ

>ハイブリッド持ってないやつだこれ
>短距離ちょいちょいだと回生充電間に合わなくてエンジンそこそこ回るんだわ
常にエンジンフル回転とかHVの意味あるんか？

>サクラサイズのハイブリッドてあるんかな
はい

>そっちは車載に向かないけどコスト安めなやつが有るので
火災に強いのが好評でしたと聞いてそういう評価軸もあるのかと感心した

>>ハイブリッド持ってないやつだこれ
>>短距離ちょいちょいだと回生充電間に合わなくてエンジンそこそこ回るんだわ
>常にエンジンフル回転とかHVの意味あるんか？
いま短距離中心だと意味がないって話をしてたよね？

>トヨタも虎視眈々と研究は継続してただろうからな
>期を見れば動くだろう
またあの発表会みたいなのやるの待ってるわ

>>トヨタも虎視眈々と研究は継続してただろうからな
>>期を見れば動くだろう
>またあの発表会みたいなのやるの待ってるわ
窓黒塗りのモック発表会か

>効率が悪いってのはつまりそんだけ燃料使うんだぜ
キューブひとつで40リッターなら20個も積めば800リッターだぜ
充分だろう

>>効率が悪いってのはつまりそんだけ燃料使うんだぜ
>キューブひとつで40リッターなら20個も積めば800リッターだぜ
>充分だろう
あの… 燃費…

>>>ハイブリッド持ってないやつだこれ
>>>短距離ちょいちょいだと回生充電間に合わなくてエンジンそこそこ回るんだわ
>>常にエンジンフル回転とかHVの意味あるんか？
>いま短距離中心だと意味がないって話をしてたよね？
短距離利用中心だとHVよりはガソリン車のほうがマシだろうね
重くなる機材積まないでいいし
HVにするとしても2035年の規制にひっかかりそうになってから

HV乗ったことない仕事の車やレンタカー以外でHV所有は未経験
マイカーはずっとリッター10以下のガソリン臭えのしか所有してない

>マイカーはずっとリッター10以下のガソリン臭えのしか所有してない
なんか燃費悪くない？何に乗ってるの？

>あの… 燃費…
もしかして会話が噛み合ってない？
別に水素を内燃機関の燃料として使わなくても良いだろう
反応させて発電させればいいんだから

>>あの… 燃費…
>もしかして会話が噛み合ってない？
>別に水素を内燃機関の燃料として使わなくても良いだろう
>反応させて発電させればいいんだから
バカなの…？その効率がクソ悪いって話だろそのキューブ

>もしかして会話が噛み合ってない？
もしかすると自分が噛み合ってないのかもよ

なんかガチの障害持ちの子混じってない？

なんか大阪の石油とか水で走る車とか信じちゃってそう

>なんか燃費悪くない？何に乗ってるの？
90年代の3.0クラスの欧州セダン→4.0クラスの国産セダン→3.5のミニバン

>>いま短距離中心だと意味がないって話をしてたよね？
>短距離利用中心だとHVよりはガソリン車のほうがマシだろうね
チャリンコ圏内で話してるならその通りだな

>>もしかして会話が噛み合ってない？
>もしかすると自分が噛み合ってないのかもよ
みんな逆走しとる！を地でいくとしあき

モリゾーは就任時にプリウスの安全性で随分いじめられたから
次は攻撃される隙を与えないよう全固体電池が実用化するまで
EVに本格移行しなかっただけな気もするなあ

>モリゾーは就任時にプリウスの安全性で随分いじめられたから
>次は攻撃される隙を与えないよう全固体電池が実用化するまで
>EVに本格移行しなかっただけな気もするなあ
笑わせるな
そんな堅実だったらタイヤ取れる車売らねえよ

>モリゾーは就任時にプリウスの安全性で随分いじめられたから
>次は攻撃される隙を与えないよう全固体電池が実用化するまで
>EVに本格移行しなかっただけな気もするなあ
スレ画で思いっきり品質問題起こしてるんですが…

>>なんか燃費悪くない？何に乗ってるの？
>90年代の3.0クラスの欧州セダン→4.0クラスの国産セダン→3.5のミニバン
アルファードとかでも乗ってるのかな
燃費がつらくないなら何も問題ないけど

プリウスミサイルもわざとなん？

まあ結論から言えば合成燃料で動く全固体電池搭載のPHEVがスタンダードになると思うけどな

>>モリゾーは就任時にプリウスの安全性で随分いじめられたから
>>次は攻撃される隙を与えないよう全固体電池が実用化するまで
>>EVに本格移行しなかっただけな気もするなあ
>スレ画で思いっきり品質問題起こしてるんですが…
現実に上手く行ったかどうかは別にして
そういう腹積もりだったんじゃないかってこと

>まあ結論から言えば合成燃料で動く全固体電池搭載のPHEVがスタンダードになると思うけどな
お値段いくらになるんでしょうかね…

>まあ結論から言えば合成燃料で動く全固体電池搭載のPHEVがスタンダードになると思うけどな
合成燃料が安いならPHEVにする必要は無いよ
どっちもなんてのは高コストにしか成らないから
決してスタンダードにはならない

ガス臭いといえば
ガソリンもセルフばかりで入れる度にガソリン臭い空気吸うのはなんかいやになってるのは確かだ

>現実に上手く行ったかどうかは別にして
>そういう腹積もりだったんじゃないかってこと
品質問題起こした原因がこれまでと設計の異なるボルトハブだからそもそも新しいことやろうとして失敗したんだわ

>品質問題起こした原因がこれまでと設計の異なるボルトハブだからそもそも新しいことやろうとして失敗したんだわ
本当に新しいことならまだ分かるけどレクサスでボルトハブ自体はすでに採用してるんだよな…

ガソリン臭さも排ガスもなくなってくれるならありがたい

トヨタに詳しくて失敗についても理解した上で擁護ならわかるけど
何も詳しくないけど思い込みで擁護してんのが発言の節々でバレバレなんだよなあ

>>現実に上手く行ったかどうかは別にして
>>そういう腹積もりだったんじゃないかってこと
>品質問題起こした原因がこれまでと設計の異なるボルトハブだからそもそも新しいことやろうとして失敗したんだわ
そりゃ短期的には常に新しい技術の開発はやってるでしょ
10年単位くらいの視野でそう考えてたんじゃないかなってこと

>ガス臭いといえば
>ガソリンもセルフばかりで入れる度にガソリン臭い空気吸うのはなんかいやになってるのは確かだ
どんな給油の仕方しとるねん！

>>>現実に上手く行ったかどうかは別にして
>>>そういう腹積もりだったんじゃないかってこと
>>品質問題起こした原因がこれまでと設計の異なるボルトハブだからそもそも新しいことやろうとして失敗したんだわ
>そりゃ短期的には常に新しい技術の開発はやってるでしょ
>10年単位くらいの視野でそう考えてたんじゃないかなってこと
あれ？叩かれないために堅実に行こうとしてたんじゃなかったっけ

>ガス臭いといえば
>ガソリンもセルフばかりで入れる度にガソリン臭い空気吸うのはなんかいやになってるのは確かだ
フルサービスの店に行けば即解決

>現実に上手く行ったかどうかは別にして
>そういう腹積もりだったんじゃないかってこと
もしそうなら周りに止める奴がいなかったってことでもっとヤバいわ

近所の宇佐美レバーロックが付いてるから手放し給油できて楽

何言おうとしてもbz4xが足引っ張るな
酷いリコールも事実だしそれを抜きにしてもテスラより選ばれる車でもない

大々的に発表しながら
1年も経たずにプラッフォームから見直しのためキャンセルって
堅実なところがやるもんじゃないな

まあわざと出遅れと言うのは違うとは思う

>何言おうとしてもbz4xが足引っ張るな
>酷いリコールも事実だしそれを抜きにしてもテスラより選ばれる車でもない
今はソフトウェアアップデートで何とかなってるらしいけど
発売直後は残存バッテリーで何km走行できるか不明だったり
最寄りのEVステーションを検索できなかったりと色々ロックだったね

その辺はトヨタがIT企業じゃない弱みでもあるな

bZ4Xはなんか色々理由つけてサブスク専用にしてたのに結局一般販売もすると聞く

トヨタには考えがあるかはともかくやりたくないんだろうなってのは伝わってくる

>その辺はトヨタがIT企業じゃない弱みでもあるな
IT企業じゃないというより先行事例の研究とか一切やってないからかと

EVに関してはトヨタ自身のしがらみで動けなかった部分もありそうだしなぁ

>bZ4Xはなんか色々理由つけてサブスク専用にしてたのに結局一般販売もすると聞く
ソルテラとは別に売り出すってことかな？
キントで契約した人がなんか可哀想

本気出してないだけ
やればすぐできる
みたいなのをトヨタ自身が思ってそう

>本気出してないだけ
>やればすぐできる
>みたいなのをトヨタ自身が思ってそう
トヨタの一番の強みはカネだけど
そこで買えないものはどうしようもないからな

>EVが新しい技術だと思い込んでる無知はHVの仕組みなんて知るわけない
ディーゼル機関車とか鉱山のデカいトラックとか潜水艦とか
昔からシリーズハイブリッドの電池がないやつだ
大トルク対応のトランスミッションが作りやすいので

>あのスレ立ててたとしあきはどこいったんだ
洪水で大変なんじゃね

2050年までのEVの潮流に乗れないところは結構きつそうだしなぁ

>>あのスレ立ててたとしあきはどこいったんだ
>洪水で大変なんじゃね
BYDの株でも買ってたかなと思うわ
ここで風説の流布やってもお咎めはないからな

EVのスレは全員浅い知識でふわふわしたことしか言ってないイメージ

トヨタも日産サクラに対抗できるEV作りなよ

>EVのスレは全員浅い知識でふわふわしたことしか言ってないイメージ
いつも荒らされてるイメージだが今はそうでもない？

>トヨタも日産サクラに対抗できるEV作りなよ
軽になるならダイハツに任せるのでは？

>EVのスレは全員浅い知識でふわふわしたことしか言ってないイメージ
代表格

>トヨタも日産サクラに対抗できるEV作りなよ
サクラみたいな軽規格よりコンパクトカーからCセグあたりの方がいいんじゃね

>トヨタも日産サクラに対抗できるEV作りなよ
日産なんてルノーの傀儡だから無視
やたらYOUTUBEとかで広告だしまくり工作してるしな

>日産なんてルノーの傀儡だから無視
>やたらYOUTUBEとかで広告だしまくり工作してるしな
未だにこの程度の認識のやつがアンチやってるんだな…

>>トヨタも日産サクラに対抗できるEV作りなよ
>日産なんてルノーの傀儡だから無視
>やたらYOUTUBEとかで広告だしまくり工作してるしな
車が好きなんじゃ無くてトヨタ信仰してるだけなのがこういうとこから匂うな

トヨタがEV作れるかはできるだろうけど
売れるものが作れるかはわからん

>本気出してないだけ
>やればすぐできる
>みたいなのをトヨタ自身が思ってそう
いやいやEVなんてPHEVからエンジンと燃料タンク降ろして電池ガン積みすれば即完成だぞ
日産のe-POWERなんかもっと簡単そうだ

日産はもうルノー傘下じゃなくなるのよとしちゃん…

>>日産なんてルノーの傀儡だから無視
>>やたらYOUTUBEとかで広告だしまくり工作してるしな
>未だにこの程度の認識のやつがアンチやってるんだな…
この程度の認知？おまえがだろｗｗｗｗｗｗ

>>トヨタも日産サクラに対抗できるEV作りなよ
>日産なんてルノーの傀儡だから無視
>やたらYOUTUBEとかで広告だしまくり工作してるしな
ニュースくらいみなよ・・・

>ｗｗｗｗｗｗ

世の中がEV普及の方向になってるってだけで主流にできるかは全く別の話だからトヨタ的にはまだ慌てる段階ではないと思うよ

代車でアリアB6の2WD乗ってるけど
満充電300kmの航続距離で100kW出力の充電に対応
プロパイロット2.0で高速の運転も楽
でもこれで乗り出し約700万(補助金別)は割高感半端ないわ
内装は良い感じなんだけどね

>>本気出してないだけ
>>やればすぐできる
>>みたいなのをトヨタ自身が思ってそう
>いやいやEVなんてPHEVからエンジンと燃料タンク降ろして電池ガン積みすれば即完成だぞ
>日産のe-POWERなんかもっと簡単そうだ
>No.1138882253

>>本気出してないだけ
>>やればすぐできる
>>みたいなのをトヨタ自身が思ってそう
>いやいやEVなんてPHEVからエンジンと燃料タンク降ろして電池ガン積みすれば即完成だぞ
>日産のe-POWERなんかもっと簡単そうだ
この程度の認識ならトヨタはダメだろうな