影響が懸念されることとして運送業者では５６.６％がドライバーなどの賃金減少と回答したほか、従業員などの離職の増加も３０.９％に上りました。

また、荷主の企業では７２.５％が配送コストの高騰をあげ、荷物が配達できないケースや遅延のおそれも５３.２％となりました。

一方、「２０２４年問題」について、理解していると回答した割合は運送業者は８９％と９割近くに上りましたが、荷主の企業は６４.８％、一般の消費者は４８.７％にとどまり、問題への認識の差が浮き彫りになりました。

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

解決しようとする人たちが少なすぎる

インフレ加速の火種になるかな

手積み好き？

冬ならいいけど真夏に作業とか嫌すぎる

政府「経団連の言う通り外国人入れるから大丈夫」

>政府「経団連の言う通り外国人入れるから大丈夫」
お前それしか言わないよな

タイムカードを改ざんすれば解決するので問題ない

大問題になってから対策する

アマプラ会員の時間指定便がクソゴミ劣化した事も関係あるのか

リミッターとか430とかもそうだけど業界の問題全然わかってない感がな

>大問題になってから対策する
実際に痛みが伴わないと人は変わらんからな
特に大衆は

>No.1137014601
対策する役人が自分でトラックを運転をしないからねー

>>大問題になってから対策する
>実際に痛みが伴わないと人は変わらんからな
>特に大衆は
大衆って何か上から目線だなぁ

>リミッターとか430とかもそうだけど業界の問題全然わかってない感がな
有識者（）とはいったい…

>タイムカードを改ざんすれば解決するので問題ない

あらゆる業種に人手不足が深刻化するのに変えるの面倒だから現状維持でいいじゃんと思ってるのがね

>>政府「経団連の言う通り外国人入れるから大丈夫」
>お前それしか言わないよな
実際問題それしか解決法ないので

底辺労働者のことなんか知るかよって真面目に考えてない国の態度が透けて見える

>アマプラ会員の時間指定便がクソゴミ劣化した事も関係あるのか
元から指定なんて無いぞ

職歴ないから就職できない、田舎だから仕事が無いとネットでグチるひとに「運転手目指せば？」と言うと
できるわけない勝手なこと言うなと逆切れされる

>手積み好き？
職場にはお菓子じゃなくて20㌔のタマネギ段ボール1000積んだトレーラーが来る

税収上がったからそれでいいよ

>>手積み好き？
>職場にはお菓子じゃなくて20㌔のタマネギ段ボール1000積んだトレーラーが来る
アウトだろ

ドライバー不足なんてドライバーの手作業を法律で禁止したら即解決する
運転はできるけど…ていうジジイたくさんいるし

>職歴ないから就職できない、田舎だから仕事が無いとネットでグチるひとに「運転手目指せば？」と言うと
>できるわけない勝手なこと言うなと逆切れされる
意味が解らない
雇う側も全くの未経験は求めてない

>ドライバー不足なんてドライバーの手作業を法律で禁止したら即解決する
>運転はできるけど…ていうジジイたくさんいるし
ふーん
ドライバーだけ勤務時間の制限なくしてトラックの制限速度緩和すればいいのにね
バカだね

>ドライバー不足なんてドライバーの手作業を法律で禁止したら即解決する
ドライバー不足から軽作業者不足に言い方変わるだけだな

>ドライバー不足なんてドライバーの手作業を法律で禁止したら即解決する
>運転はできるけど…ていうジジイたくさんいるし
あと場外待機も時間制限しろと

>>ドライバー不足なんてドライバーの手作業を法律で禁止したら即解決する
>>運転はできるけど…ていうジジイたくさんいるし
>あと場外待機も時間制限しろと
「嫌なら納品に来るな！代わりの業者ならたくさんいる！」

>ドライバー不足から軽作業者不足に言い方変わるだけだな
免許いらないから外国人入れ放題だろ

>あと場外待機も時間制限しろと
全員8時集合で早い者勝ちだからしょうがないんやな
喜劇やな

>>ドライバー不足から軽作業者不足に言い方変わるだけだな
>免許いらないから外国人入れ放題だろ
現状で既に派遣入れ放題で入れてるしな

トラックは意外と人を選ぶ
信じられない程狭い道、入り口、バースに行く必要あるし、ぶつければ自腹かペナルティ
半分はこれで辞めていく

後から入ってきた人の方が給料たけーって聞いた

下に圧しつけながら誤魔化してきた物に限界が来たのだ…

>底辺労働者のことなんか知るかよって真面目に考えてない国の態度が透けて見える
高給労働者の医者のことも真面目に考えてないから
現状維持だと乗り切れるわけないのにどうするんだろ

賃金は上がるんじゃないの？
人手不足になるんだから

>後から入ってきた人の方が給料たけーって聞いた
それは他の業界でもあるある
総額では高くても基本給が昔のままで安いとか

簡単な解決方法があるぞ
また新卒採用を10％くらいに絞ったら底辺労働者が補充できる

働きにくくしてるだけ
もっと自由に仕事させろ

昔のトラック野郎は航海終わるたびにトルコに行っていたと言うのに…

>簡単な解決方法があるぞ
>また新卒採用を10％くらいに絞ったら底辺労働者が補充できる
就職氷河期がそれ否定してますよ
増えるのは非正規労働だけ

>簡単な解決方法があるぞ
>また新卒採用を10％くらいに絞ったら底辺労働者が補充できる
中小から見ると新卒と底辺は会社から見れば同等だが

>手積み好き？
輸出用コンテナにダンボール入りエンジンオイル缶を手積みするのとかヤバかったよ
転職した

ドライバーの副業を認め
本業の後は他の輸送業者でバイトをデスね……

>「嫌なら納品に来るな！代わりの業者ならたくさんいる！」
「わかった！荷を積み替えにその業者の配送センターに行くから連絡先と住所よこせ」
これくらい言い合えれば世の中平和になりそう

>昔のトラック野郎は航海終わるたびにトルコに行っていたと言うのに…
自営だし単価が高かったから出来た訳で

パレットの規格統一から始めよう

トラックドライバーの賃金上げれば労働者不足は解消する
物流費上がってインフレするって？
今までのデフレ社会に慣れすぎたんだ我慢しろ

昔は
3年走れば家が建つ5年走れば墓が立つ
なんて言われてて稼げるけど過酷だったのよね

バス会社も…

>物流費上がってインフレするって？
運賃上げる前に切られて終わり

ダンピングする会社を業界全体で潰していかないと駄目よ

何十年かぶりに個人運送業の時代が来るのか

>昔は
>3年走れば家が建つ5年走れば墓が立つ
>なんて言われてて稼げるけど過酷だったのよね
過酷さは変わらない
賃金安くなった分現在がより過酷に

>物流費上がってインフレするって？
今でも重量30kg以上の配送料バカ上がりで困ってるのに

長距離輸送トラックの運転はちょっと憧れる

>何十年かぶりに個人運送業の時代が来るのか
個人では軽貨物しか出来んぞ

>バス会社も…
地方バス会社は…来年から更に…

>バス会社も…
トラックはまだ運ぶものいっぱいあるけどバスはな…
いつも客乗ってない路線バス見てると切なくなる

>>何十年かぶりに個人運送業の時代が来るのか
>個人では軽貨物しか出来んぞ
重量物運搬てまだ個人を見かけるぞ

地方のバス会社なんて
ほぼ補助金で賄ってるようなもんだしな

積み下ろしの代金まで含めて払ってるという認識が糞なんだ
だったら明細に書けよってなる

>今でも重量30kg以上の配送料バカ上がりで困ってるのに
重量物は混載なんでそこまで上って無いけど

>地方のバス会社なんて
>ほぼ補助金で賄ってるようなもんだしな
公営バスだと応募者殺到して民営や委託バスだと人集まらないんだってな
やっぱ待遇の差だな

輸送料金上がってるのに賃金下がるって日本だけじゃね？

>積み下ろしの代金まで含めて払ってるという認識が糞なんだ
>だったら明細に書けよってなる
車上引渡して書いて有るが

>トラックは意外と人を選ぶ
>信じられない程狭い道、入り口、バースに行く必要あるし、ぶつければ自腹かペナルティ
>半分はこれで辞めていく
積荷がお釈迦になったら自腹だもんなぁ
やってられん

>やっぱ待遇の差だな
待遇というよりも
法律遵守する・しないで大きく変わるってだけだよ

>輸送料金上がってるのに賃金下がるって日本だけじゃね？
でも100年以上続く会社は世界一多いから

2024年問題より～自分の夢～♪

>>トラックは意外と人を選ぶ
>>信じられない程狭い道、入り口、バースに行く必要あるし、ぶつければ自腹かペナルティ
>>半分はこれで辞めていく
>積荷がお釈迦になったら自腹だもんなぁ
>やってられん
それ違法だから

>積荷がお釈迦になったら自腹だもんなぁ
普通は保険入ってるぞ？
親父が何度か荷物潰したけど
保険で保証されたが

賃金は上げるとしていい加減エンドユーザーへの過剰サービスを諦めたら？

人手不足に労働強化と参入障壁のさらなる引き下げ＝待遇引き下げで対応しようとしてるのがいかにも日本的

業種は違うけど根本は同じ
荷主(学校)が頑として値上げ許容しないから委託業者が破綻する…

>>積荷がお釈迦になったら自腹だもんなぁ
>普通は保険入ってるぞ？
>親父が何度か荷物潰したけど
>保険で保証されたが
有限保証の保険とか安いし積立だし控除の対象だしでメリットしか無いからな
保険に入って無いって事は運転資金が無いと言うとんでもない会社だと言う事だ
100台以上運行してる会社だと話は変わって来るけど

>No.1137022058
高額商品は保険入ってるけど日用品食料品は入ってない方が多いと思う

ブラック企業に雇用集めるのは日本の国策だからな

TV番組は面倒な所は労働問題の話はロクにせず人材不足だけをメインに話しているな
ブラックで給料低いし命の危険や事故があるから制限されるのに

政府「外国人をドライバーに採用！これで解決！」（ﾄﾞﾝｯ）
これだからなぁ…

>業種は違うけど根本は同じ
>荷主(学校)が頑として値上げ許容しないから委託業者が破綻する…
そこは入札のときに異常なダンピングして後出しで値上げしようとしたのでは

>No.1137022619
大事な仕事なのになこれ

コンサルの努力のおかけでみんな貧しくなれた

スーパーに野菜納品してる農家だけど
アイスクリーム運んでるトラックのドライバーがアイス満載した台車ひっくり返したときは気の毒になったな
直すの手伝ったけど商品としてはもう出せないだろあれ
箱も変形してたし・・・・・

普通免許でトラック解禁しろ

>普通免許でトラック解禁しろ
解禁されても乗らないよ

>No.1137023741
軽トラ乗れるじゃん

外国人労働者ー！早く来てくれー！

>重量物運搬てまだ個人を見かけるぞ
違法だよ

高速もSAとかパンクしてるし仮に潤沢になっても別の所で破綻する

普通とか準中型とか分ける必要あった?

外国の免許でそのままトラック乗れるようになるんだろうな

クルド人「法律ってなに？」

ぶっちゃけ運転手の生活なんてどうでもいいから人件費を運送料に価格転嫁してほしくない
安価な移民労働者、大歓迎です

>そこは入札のときに異常なダンピングして後出しで値上げしようとしたのでは
>そこは入札のときに異常なダンピングして後出しで値上げしようとしたのでは
ダンピングしないと落札しない自治体…

>外国の免許でそのままトラック乗れるようになるんだろうな
大量の交通事故者が出るぞそれ…

海外ではドライバーは移民の仕事だぞ
日本は遅れてる

>安価な移民労働者、大歓迎です
運転マナーの悪化と治安の悪化と引き換えでもいいのか……

経営者レベルの視点を持った新卒の派遣が欲しい

>運転マナーの悪化と治安の悪化と引き換えでもいいのか……
経営者「問題ないですね」

>海外ではドライバーは移民の仕事だぞ
そりゃ日本ほど交通ルールや道路事情が車に対して厳しくないからな

4t車の車体が色々な装備で重くなって
2.75しか積めないって
3tエルフの方がよっぽど積めるじゃん

貨物専用の新幹線車両の登場が待たれる

>>運転マナーの悪化と治安の悪化と引き換えでもいいのか……
>経営者「問題ないですね」
自己責任ですからね

>経営者「問題ないですね」
社内の治安が悪化してからことの重大性に気づくタイプの無能

>>安価な移民労働者、大歓迎です
>運転マナーの悪化と治安の悪化と引き換えでもいいのか……
庶民「そんなことより生活苦しいんで亅

物流だけでなく街作りから変えていかなければならない

>重量物は混載なんでそこまで上って無いけど
オークション落札した油圧バイス１台（重量48kg）大阪ー福岡間
８年前だと送料3,000円程だった
今は幾らだろう？
佐川だと30kg以上若しくは所定サイズ以上はチャーター便扱いに成ってた
オークションでも送料50,000円（要チ事前問い合わせ！）と成ってる

>4t車の車体が色々な装備で重くなって
>2.75しか積めないって
>3tエルフの方がよっぽど積めるじゃん
デコトラだと積載重量600㌔なんてたまに見る
意味の無い装飾に何㌧使ってんだよと

治安より運賃あがって物の価格が上がる方が辛いわ

>運転マナーの悪化と治安の悪化と引き換えでもいいのか……
悪化だけじゃなく無辜の民を巻き込んだ事故も増加するだろうな

>治安より運賃あがって物の価格が上がる方が辛いわ
実家周りが外国人エリアになったので
流石にそれは言えなくなったわオレ

>4t車の車体が色々な装備で重くなって
>2.75しか積めないって
>3tエルフの方がよっぽど積めるじゃん
平ボディでもエアサス付けたら3トン丁度だぞ

>悪化だけじゃなく無辜の民を巻き込んだ事故も増加するだろうな
一般人に大量の死傷者が出たからなんだというのだ
そんなことより値段とサービス

ドライバーの給料は運賃上げなくても上げられるんだけどな
運送会社がとてつもなく人件費絞ってるだけだし

>庶民「そんなことより生活苦しいんで亅
それいう層に恩恵あるの？

>それいう層に恩恵あるの？
ないね

>一般人に大量の死傷者が出たからなんだというのだ
>そんなことより値段とサービス
割りと上の層はこう思ってそう

別に店いっぱいに商品並べんでも良いし注文した物が明日届かなくてもいい

>運送会社がとてつもなく人件費絞ってるだけだし
そう、人手不足ではなく人件費不足なのだ

う～ん、トラックだけ速度制限120kmにして作業効率2倍で解決!

>>重量物運搬てまだ個人を見かけるぞ
>違法だよ
違法では有りません

一般道でトラック相手になにかあっても自己責任
これで輸送効率上がると思う

>普通免許でトラック解禁しろ
8t限定の普通免許が普通だった時代に無茶やらせたから
今のやたら細かい中型だの準中型だのってなったんだし免許区分のやり直しは無いだろ
化けヨンを若葉取れてないようなのが転がしてた恐怖の時代に戻るのはカンベンだぜ

>違法では有りません
運送業の話だろ？

>普通とか準中型とか分ける必要あった?
最小旋回半径が広いスーパーロングが事故るから

運転手みたいな誰でもできる仕事は移民にやらせて
今の運転手には介護をやらせればいい

10年以上前からこのままじゃヤバいって言われ続けて今日まで何も起きなかったのがすごい
船底に空いた穴をやばいやばい言いながら眺めてたら沈没しましたみたいな

>>違法では有りません
>運送業の話だろ？
届出てれば何も違法では無いぞ
何が違法なのか言ってくれ

>今の運転手には介護をやらせればいい
介護業界「その程度じゃ追いつかないよ…」

>10年以上前からこのままじゃヤバいって言われ続けて今日まで何も起きなかったのがすごい
>船底に空いた穴をやばいやばい言いながら眺めてたら沈没しましたみたいな
少子高齢化の話？

拠点間を大型輸送ヘリで運べば良くね？
上手く運用出来れば輸送ヘリの改良開発にもなるし

>拠点間を大型輸送ヘリで運べば良くね？
>上手く運用出来れば輸送ヘリの改良開発にもなるし
バカが出た

自動運転はよ

介護こそ外国人がやって早めに始末してくれれば年金も安泰遺族もニッコリだろ

>自動運転はよ
日本だとどこまで普及できるかね…

何で待遇や賃金を上げる方向には意地でも持っていかないのか
外人を雇う前に日本人を雇って労働環境を変えるのが先だろ

>自動運転はよ
日本くらいの狭さでやっても何の解決にもならんよ
それより自動化すべきは積み下ろし

>届出てれば何も違法では無いぞ
>何が違法なのか言ってくれ
個人でやる一般貨物運送業が
もしかして白ナンバーのこと言ってる？

>>一般人に大量の死傷者が出たからなんだというのだ
>>そんなことより値段とサービス
>割りと上の層はこう思ってそう
利益あるのって経営者や金持ち層だよな
貧乏人に利益あるかと言うとデメリットの方がデカいというかメリットがあるのかどうか

>あらゆる業種に人手不足が深刻化するのに変えるの面倒だから現状維持でいいじゃんと思ってるのがね
いざとなったら外国人労働者解禁すれば問題ない

もう海外じゃ無人タクシー走ってるぞ

運送会社に外資入るだけで変わるよ
そこにしか人が集まらなくなるけど

>何で待遇や賃金を上げる方向には意地でも持っていかないのか
>外人を雇う前に日本人を雇って労働環境を変えるのが先だろ
人手不足はドライバー業だけじゃない
誰でもできるドライバー業は外人にやってもらった方がいい

外国人入れて労働賃金押さえたら物価が元に戻ると思ってるのはちと考えが甘いと思う

>>届出てれば何も違法では無いぞ
>>何が違法なのか言ってくれ
>個人でやる一般貨物運送業が
>もしかして白ナンバーのこと言ってる？
お前は何を言ってるんだ？
一般貨物自動車運送事業と貨物軽自動車運送事業は個人でもやれます

ドライバーは特殊技能だぞ特に大型は

日本終わった

大型を特殊技能にしてるのは日本のインフラが貧弱だからだわ

何年問題って今までもいくつかあったけど
実際その年になって大変なことになったことってあった？

>個人でやる一般貨物運送業が
>もしかして白ナンバーのこと言ってる？
何が違法なの？

>お前は何を言ってるんだ？
>一般貨物自動車運送事業と貨物軽自動車運送事業は個人でもやれます
一般貨物は5台以上のトラックが必要です

60のおっさん運ちゃんより20の外人運ちゃん

>大型を特殊技能にしてるのは日本のインフラが貧弱だからだわ
ご近所で片道一車線の細道沿いに物流拠点ポコポコ建ててる

というか白ナンバーは既に外国人ドライバー多いよな
つってもぶつけても怒られない農場とかばかりだけど
山崎パンとか製造業の白ナンバー配送では未だ見たこと無い

>>お前は何を言ってるんだ？
>>一般貨物自動車運送事業と貨物軽自動車運送事業は個人でもやれます
>一般貨物は5台以上のトラックが必要です
だからなんだ？

みんながネット通販とかで買い物するのを
止めれば解決

申し訳ないが一般貨物輸送は1人以上の運行管理者と5両以上の普通トラックとそのドライバーが必要だから個人では出来ないんだ

>No.1137028020
誰でも大型転がせる程広い道路が整備されるのって何時だろうな

>だからなんだ？
突っ込まれた「だからなんだ？」とか逃げるの滑稽過ぎる

>申し訳ないが一般貨物輸送は1人以上の運行管理者と5両以上の普通トラックとそのドライバーが必要だから個人では出来ないんだ
出来るよ
法人でしか出来ないなんてのは無い

>>一般貨物自動車運送事業と貨物軽自動車運送事業は個人でもやれます
>一般貨物は5台以上のトラックが必要です
個人事業者と一人親方を一緒にしてる？

>>だからなんだ？
>突っ込まれた「だからなんだ？」とか逃げるの滑稽過ぎる
個人で出来ない理由が無いけど
軽トラックを除いた5両以上の車両と5名以上のドライバーと1名以上の運行管理資格者と整備管理者を設ければ良いだけ

交通弱者とかいう物流的には合理的ではない建前をいつまで続けてられるのかなとは思う
本来なら大きくて重いのが最優先に決まってる

>出来るよ
>法人でしか出来ないなんてのは無い
運輸局の許可が下りないのにどうやってやるんだ？

>>だからなんだ？
>突っ込まれた「だからなんだ？」とか逃げるの滑稽過ぎる
個人事業主だって従業員は雇うんだぞ

>>出来るよ
>>法人でしか出来ないなんてのは無い
>運輸局の許可が下りないのにどうやってやるんだ？
降りますよ
降りないて例を見せて

>誰でも大型転がせる程広い道路が整備されるのって何時だろうな
永遠に来ない
人口の都市部集約が行われるようになればもしかしたら

通販は1週間後着がデフォになればいい
プレミア会員でさえ3日後

注文確定後のキャンセル不可にすれば良いんじゃないの

>通販は1週間後着がデフォになればいい
>プレミア会員でさえ3日後
宅配の荷物なんて全体の10％にも満たんぞ

>通販は1週間後着がデフォになればいい
>プレミア会員でさえ3日後
最低金額も付けようネジ一本とかアホらしいし

宅配便とかぶっちゃけどうでもいい
時間も早いしな
一番困るのはチャーター便

嫌なら日本から出てけばいいじゃん

焦ってるのはドライバーだけで企業も客も歓迎なんだよなぁ

運送を皮切りに一旦経済崩壊させてリセットしないといけない時期に来ているのかもな
労働者が何もアクション起こさず上級連中を好き勝手させたツケが回ってきた

生鮮食品みたいなのでなければもっと時間かけていいだろう

>>出来るよ
>>法人でしか出来ないなんてのは無い
>運輸局の許可が下りないのにどうやってやるんだ？
許可制では無く届出制なのに何を言ってるんだ？
違法な理由を教えてくれ
特に重機なんかは個人だらけなのに出来ない理由になって無いけど

>人手不足なのに給料が上がらない構造が悪いのか？
総売上に対する人件費の最低限を法律で定めないと変わらないくらいには日本という国が駄目

>>だからなんだ？
>突っ込まれた「だからなんだ？」とか逃げるの滑稽過ぎる
とし
会社の規模が大きく無ければ法人化するメリットが無いから個人商店のままなんだぞ
運送業界だと有限と合資がリスクが高かった為に沢山ある

物流と言ったら＝宅配のとしあきは多いんで…

>2024年問題調査 半数以上の業者が賃金減少
待機時間や付帯作業が別料金になるんだが
何だかウチも運送業者もそこには全然触れない不思議
これちゃんと取ればかなり運送業者に入る金増えるのでは？
改善するまでの一時的なもんだろうけど…

>特に重機なんかは個人だらけなのに出来ない理由になって無いけど
自動車整備と陸送なんかもまだ割と個人は見かけるね
違法て言ってる子は認可が出てるのに出来ないって言うのは何でだろうね

>物流と言ったら＝宅配のとしあきは多いんで…
普段目にするのはそれだろうしな
実際は人の目にあまり触れないところと時間帯でドカドカ走ってるんだわな
バイパスとかで街なかには入ってこなかったりするから

9時5時でドライバーの勤務時間規定してる運送会社はどんくらいあるのかな
日中しか納品しない会社ばっかになったら昼間の渋滞がえぐいことになるだろ

個人宅配と商業宅配でもまた違ってくるからな

>運輸局の許可が下りないのにどうやってやるんだ？
重量物運搬は運行経路図申請(国土交通省)と通行許可申請(警察署)してるのに許可が出ないてどう言う事だ？
何が違法なの？

>9時5時でドライバーの勤務時間規定してる運送会社はどんくらいあるのかな
店舗とかの配送ならあるんじゃないの
納品時間的に

じゃあ俺はこれから12トン分の米を手積みしてくるから…

>じゃあ俺はこれから12トン分の米を手積みしてくるから…
フォークもないのかよ
マジでこういうとこ改善しないから誰もやらないんだわ

>高速もSAとかパンクしてるし仮に潤沢になっても別の所で破綻する
空きがなくて430ギリずっと走った先で入った大型スペースに普通車が停めてると殺意を覚える

大型スペースにトラック以外が停めたら問答無用で切符切るくらいやらないと駄目よね
トラックとは言ったがハイラックスお前もだめだぞ

>フォークもないのかよ
>マジでこういうとこ改善しないから誰もやらないんだわ
フォークはあるぞ？保管のためにパレットに積むんだからな
単純にパレットは出荷用じゃないだけだ

>じゃあ俺はこれから12トン分の米を手積みしてくるから…
フォーク無いのか……無理すんなよ

>フォークはあるぞ？保管のためにパレットに積むんだからな
>単純にパレットは出荷用じゃないだけだ
コストコとか見てると日本の手積みは労働者イジメのためとしか思えない

>オークション落札した油圧バイス１台（重量48kg）大阪ー福岡間
>８年前だと送料3,000円程だった
>今は幾らだろう？
>佐川だと30kg以上若しくは所定サイズ以上はチャーター便扱いに成ってた
>オークションでも送料50,000円（要チ事前問い合わせ！）と成ってる
個人相手でタイヤをバンドで8本連結させるとか横行したから傭車仕立てろて言いたいんだろ
福山や日通とかはもっと安い

パレット輸送の米はほとんど全農物流が独占してるから下には回ってこないぞ

>9時5時でドライバーの勤務時間規定してる運送会社はどんくらいあるのかな
>日中しか納品しない会社ばっかになったら昼間の渋滞がえぐいことになるだろ
2トン車で地場の配送だけとか結構あるよ

>>9時5時でドライバーの勤務時間規定してる運送会社はどんくらいあるのかな
>>日中しか納品しない会社ばっかになったら昼間の渋滞がえぐいことになるだろ
>2トン車で地場の配送だけとか結構あるよ
それで法人相手のルートとなると待遇は良いので空きが無い

2等3等の加工米は全部フレコンに入れてくれ

ルート配送いいよね
両方にバースあってパレット乗せっぱなしだとなお良い

米は積むときより下ろす方が苦痛
周囲の視線が痛い

外国人受け入れの仕込みの一環
リソースが足らない！助けて！というありふれたショックドクトリン

>9時5時でドライバーの勤務時間規定してる運送会社はどんくらいあるのかな
>日中しか納品しない会社ばっかになったら昼間の渋滞がえぐいことになるだろ
割と有るやつ

とりあえず個人小売は壊滅待ったなし
大手スーパーや衣服店がない田舎はガチで貧困ハードモード・燃料費高騰でダブルパンチ
2030年までに相当数の自治体が消滅するのは止められない

>>オークションでも送料50,000円（要チ事前問い合わせ！）と成ってる
>個人相手でタイヤをバンドで8本連結させるとか横行したから傭車仕立てろて言いたいんだろ
その辺の事情は判りかねるが…
>福山や日通とかはもっと安い
オークションだと希望配送業者に対応は機械工具類じゃあまり見かけない
そして佐川が多い…
因みに福山や日通だと重量48kgサイズ300?✕600?高さ150?の品を
大阪ー福岡で運ぶとお幾らかしら？

>大手スーパーや衣服店がない田舎はガチで貧困ハードモード・燃料費高騰でダブルパンチ
移動販売の自動運転でどうにかなるぞ
衣料品てわざわざ店で買わない人が増えた

>何年問題って今までもいくつかあったけど
>実際その年になって大変なことになったことってあった？
突然爆発するわけじゃないからな
じわじわと地方経済や中小企業を蝕んで行って…2023年の日本はこんな感じです

給料減るかもってドライバー多くてびっくりした
それだけ時間外で稼いでたんだな

>移動販売の自動運転でどうにかなるぞ
なるといいな…割と地方の希望だし…

>>>手積み好き？
>>職場にはお菓子じゃなくて20㌔のタマネギ段ボール1000積んだトレーラーが来る
>アウトだろ
トレーラーなら22トンまで積めるから大丈夫じゃない？
1000箱も積めるのかって疑問はあるけど

>じわじわと地方経済や中小企業を蝕んで行って…2023年の日本はこんな感じです
スーパーでお客様サービスが高齢者向けしかないのがすべて
そんなになるまで病巣を放置してきた証

>給料減るかもってドライバー多くてびっくりした
>それだけ時間外で稼いでたんだな
>1000箱も積めるのかって疑問はあるけど
前からみっちり7～8段積めばよゆー

>移動販売の自動運転でどうにかなるぞ
誰が卸すねん

>突然爆発するわけじゃないからな
バブル崩壊もそうだけど経済絡みは実感するようになったら末期

>前からみっちり7～8段積めばよゆー
卸しは？

>給料減るかもってドライバー多くてびっくりした
>それだけ時間外で稼いでたんだな

時間外規制します
当然その分手取りが減ります
収入減って人が来ないの助けて

馬鹿なのか

>オークションだと希望配送業者に対応は機械工具類じゃあまり見かけない
>そして佐川が多い…
>因みに福山や日通だと重量48kgサイズ300㍉✕600㍉高さ150㍉の品を
>大阪ー福岡で運ぶとお幾らかしら？
同じサイズの140㎏の金型が宮城滋賀で8600だったから
そこまで高くないはずだ

てっぱでーすって言われたときの絶望感よ

>>移動販売の自動運転でどうにかなるぞ
>誰が卸すねん
客が車上で買うのに卸すの？

>>給料減るかもってドライバー多くてびっくりした
>>それだけ時間外で稼いでたんだな
>>1000箱も積めるのかって疑問はあるけど
>前からみっちり7～8段積めばよゆー
重量オーバーだけど・・・

>>>移動販売の自動運転でどうにかなるぞ
>>誰が卸すねん
>客が車上で買うのに卸すの？
自動販売機を積んで回ってると考えれば無理な話では無いよな

>客が車上で買うのに卸すの？
業者に商品持っていくドライバーが足りねえのに小売で自動運転とかしたところでなんも変わんねえよ

>同じサイズの140?の金型が宮城滋賀で8600だったから
>そこまで高くないはずだ
以前よりは高いけど佐川の料金より遥かに安いね…
入札前に運送屋変更の交渉してみるよ！ありがとう

もう倉庫で直接売ろう

>>>政府「経団連の言う通り外国人入れるから大丈夫」
>>お前それしか言わないよな
>実際問題それしか解決法ないので
いや賃金上げろや…

>重量オーバーだけど・・・
2軸なら21トンくらいがスタンダードだから余裕

>何年問題って今までもいくつかあったけど
>実際その年になって大変なことになったことってあった？
問題が延々積み重なって経済衰退しまくってんだろ？

>いや賃金上げろや…
上げてもとしあき働かないじゃん……

>業者に商品持っていくドライバーが足りねえのに小売で自動運転とかしたところでなんも変わんねえよ
移動販売を知らないのか？

腰壊れてる人が多いのがチャーター便

>>重量オーバーだけど・・・
>2軸なら21トンくらいがスタンダードだから余裕
2軸で21トンならアウト

現場の人間は給料上がって欲しいのか、仕事楽になって欲しいのかどっちなんだ
どっちもとか言う人にはクソゲーをやらせる

>荷主(学校)が頑として値上げ許容しないから委託業者が破綻する…
そこ自体クソみたいな値段で落札したらしいから…

>2軸で21トンならアウト
セーフでしょ

>治安より運賃あがって物の価格が上がる方が辛いわ
生活はやりくりで調整できるが治安は悪化したら治らんぞ

>>2軸で21トンならアウト
>セーフでしょ
軸負荷が10トン超えてるんだから全周囲でアウトだが

>>業者に商品持っていくドライバーが足りねえのに小売で自動運転とかしたところでなんも変わんねえよ
>移動販売を知らないのか？
横からだけど話噛み合ってないよ

>移動販売を知らないのか？
だからその商品を移動販売業者にもっていくドライバーが足りない
商品単位でセンター別れてんのに店舗ならまだしも個別に取り扱いする業者なんてどこにいるの

人手不足なのに給料も減るとか救いがねえ

尼の配達請負いて昔問題になった赤帽みたいに配送車買わされるんかね

>手積み好き？
世界中から狂気と言われる画像...

>>>業者に商品持っていくドライバーが足りねえのに小売で自動運転とかしたところでなんも変わんねえよ
>>移動販売を知らないのか？
>横からだけど話噛み合ってないよ
元レス見たか？
商店が無いのなら商店ごと持って行けば済む話

>>政府「経団連の言う通り外国人入れるから大丈夫」
>お前それしか言わないよな
というか外国には運転手が手積みという文化は無いです

>>No.1137014601
>対策する役人が自分でトラックを運転をしないからねー
政治家が言ってんじゃねえのそれ

>だからその商品を移動販売業者にもっていくドライバーが足りない
>商品単位でセンター別れてんのに店舗ならまだしも個別に取り扱いする業者なんてどこにいるの
元レス読んでる？
自動運転は何処へ行った

>というか白ナンバーは既に外国人ドライバー多いよな
>つってもぶつけても怒られない農場とかばかりだけど
>山崎パンとか製造業の白ナンバー配送では未だ見たこと無い
田舎だがこないだ尼で買ったら外人が配達に来た
既に解禁してるぽい

>>重量物は混載なんでそこまで上って無いけど
>オークション落札した油圧バイス１台（重量48kg）大阪ー福岡間
>８年前だと送料3,000円程だった
>今は幾らだろう？
>佐川だと30kg以上若しくは所定サイズ以上はチャーター便扱いに成ってた
>オークションでも送料50,000円（要チ事前問い合わせ！）と成ってる
50kg程度でチャーターって...
福山や西濃ならあいのりしてくれない？

来年1月1日からだってとしあきに聞いた
あとちょっとやん来年になればどうなるか分かるさ

>う～ん、トラックだけ速度制限120kmにして作業効率2倍で解決!
重大事故が増えたらそれだけ高速道路通行止めの時間が増えるんですよ...

>>2軸で21トンならアウト
>セーフでしょ
2軸だと20無い位だ
3軸じゃないと22にはならない

子育てや子作りで辞めていく

>>業者に商品持っていくドライバーが足りねえのに小売で自動運転とかしたところでなんも変わんねえよ
>移動販売を知らないのか？
これ積み込みだけでかなり時間かかるそうだなあ

代わりはいくらでもいるはどこでも行われていることだけど
よりによって一番ヤバいところから崩壊するのが実に日本らしい

俺は3か月だけ物流倉庫でバイトやったから知ってるけどやったことないならそりゃ知らんだろなと思う
政治家や役人なんて知らんだろな手積み文化

>福山や西濃ならあいのりしてくれない？
出品者が提示する配送業者が佐川急便
>No.1137044198
他も教えてもらったので
入札前に運送屋変更の交渉してみようと思う

>50kg程度でチャーターって...
>福山や西濃ならあいのりしてくれない？
福山や西濃なら混載だよ
3トンウイングに載せる
基本的に問題になったのは法人が個人へ送る物は梱包もしっかりしてたんだが
個人が個人へ送る物は梱包がしかりして無いし荷揚げの手間が有るし扱いにクレームが多すぎたから辞めてったんだよ

生協配達だけど給料減るじゃなくて社員減りまくりで営業所解体するかもって話が出てきた

末端の小売の話なんてこのスレ関係ないのに…

>>>業者に商品持っていくドライバーが足りねえのに小売で自動運転とかしたところでなんも変わんねえよ
>>移動販売を知らないのか？
>これ積み込みだけでかなり時間かかるそうだなあ
態々販売をしなくても既に行われてるピックアップ方式にして配送だけにしても良いんだぞ

>生協配達だけど給料減るじゃなくて社員減りまくりで営業所解体するかもって話が出てきた
コロナの時は儲かってるって聞いたけど今はダメな感じなんか？

>>50kg程度でチャーターって...
>>福山や西濃ならあいのりしてくれない？
>福山や西濃なら混載だよ
>3トンウイングに載せる
>基本的に問題になったのは法人が個人へ送る物は梱包もしっかりしてたんだが
>個人が個人へ送る物は梱包がしかりして無いし荷揚げの手間が有るし扱いにクレームが多すぎたから辞めてったんだよ
適当に屋号つけて自営業を装おう

>コロナの時は儲かってるって聞いたけど今はダメな感じなんか？
若いの入ってもすぐ辞めるしベテランは定年間近

人手不足なのに賃金減るんか？

個人的にはここまで早く人手不足が表面化するとは思ってなかったよ
もう詰み一歩手前じゃないか

>人手不足なのに賃金減るんか？
馬鹿だからとしか言えない

>適当に屋号つけて自営業を装おう
梱包状況見てそれ次第で梱包費請求されちゃうかも

>若いの入ってもすぐ辞めるしベテランは定年間近
なんでやめるん？
うちのママが生協の配達利用してるので消えるの困るわ

>なんでやめるん？
この給料でここまでやるの馬鹿らしい
個配は大体これが理由

2023年でも減少だろうに

約束された破綻だから計画通りなんだろ
どんな結果を期待しているのか竹中平蔵に聞くのが解決への近道

>人手不足なのに賃金減るんか？
現状の人の賃金を上げれないから

>うちのママが生協の配達利用してるので消えるの困るわ
自分で運べよ

給料上げる以外の選択肢ないのに頑なに上げないからそりゃ死ぬわ

このご時世に転職もままならないだろうに辞めるヤツ多いんか

無くなってでしか国民は理解せん

人手不足で仕事量倍になって賃金減ったらそりゃあますます人手不足になるでしょ

>このご時世に転職もままならないだろうに辞めるヤツ多いんか
インバウンドでまたバスの運転手不足ってなってるし
物流より観光に流れる

>給料上げる以外の選択肢ないのに頑なに上げないからそりゃ死ぬわ
なので外国人を呼び込みます
でも当たり前だが外国人も来ない

運送業者が潰れれば各企業で運送部門用意するしかなくなるからそこにドライバーは潜り込むんちゃうかな

対個人の配送辞めれば通販が無くなり地場産業が潤って良い
余剰配置替えで人手不足も解消
うんこれで行こう

>運送業者が潰れれば各企業で運送部門用意するしかなくなるからそこにドライバーは潜り込むんちゃうかな
まてまて
そういう部門を切り離したばかりだろう

>No.1137050629
競争が激化するほどの過剰性なのに
何故賃金が下がるんだろうか・・・

よくyoutuberが不健全みたいな言われ方するけど
個人的にはあいつらの方がずっと健全でスマートな金儲けしてると思うよ
重労働の安請け合いなんて不幸の連鎖しか生まない

馴染みのドライバー若い人から次々辞めていってる
次の担当だと紹介されるのは本来なら定年退職済みだろうと思われる年齢の方ばかり
うん…

>>コロナの時は儲かってるって聞いたけど今はダメな感じなんか？
>若いの入ってもすぐ辞めるしベテランは定年間近
俺の自宅の半径10㎞圏内にある生協の宅配トラック運ちゃんの時給1300円だわ
女のドライバーも見かけるからそんなにしんどくないんかなって

>競争が激化するほどの過剰性なのに
>何故賃金が下がるんだろうか・・・
サービスの供給が多ければ値下げ競争になるのは自然なことでは？

>対個人の配送辞めれば通販が無くなり地場産業が潤って良い
>余剰配置替えで人手不足も解消
>うんこれで行こう
営業所留めにして取りに行くけどなんでみんな個配なんてするんだろ

人手不足なんかなかったんや

>営業所留めにして取りに行くけどなんでみんな個配なんてするんだろ
そりゃ取りに行くのが面倒だからだろ

>>若いの入ってもすぐ辞めるしベテランは定年間近
>なんでやめるん？
>うちのママが生協の配達利用してるので消えるの困るわ
それも配達だがこのスレは運送業者の話な
スーパーで商品が陳列されてるのはこの人たちが毎日トラックで物流センターに商品を運んでくれてるからなんだ
この人たちが居なきゃそもそも配達以前に商品が無い状態が続く

>女のドライバーも見かけるからそんなにしんどくないんかなって
女のドライバーのために楽なコースを確保するんよ
男はたまに行けてた楽なコースが全くなくなって辞めていくんよ

>そりゃ取りに行くのが面倒だからだろ
家で待ってる時間勿体なくない

>>そりゃ取りに行くのが面倒だからだろ
>家で待ってる時間勿体なくない
ずっと正座して待機してるわけでもあるまいに…
適当になんかやってりゃいいじゃん

重労働のくせに金が回ってこないから
以上

>No.1137051370
Youtuberって重労働で就業時間長いの知ってた？

まぁ数年は混乱が続くんじゃね
消費者まで混乱してやっと少し変わるよ

>まぁ数年は混乱が続くんじゃね
>消費者まで混乱してやっと少し変わるよ
これが当たり前の光景になるな

政治家や上級が贔屓にしてる料亭クラスで材料不足で
メニューが提供できないとか起こればさすがに考えるんじゃね？

そもそもサービス過剰な現状は崩壊しちゃった方がいいわな
崩壊って言ってもいくら金を積んでもサービス縮小しても誰も運ばないって事はない
それ相応の金を積まなきゃお断りされるってだけだ

令和に入ってからそれまでごまかしてきた日本の歪みが一気に出てきたな

>競争が激化するほどの過剰性なのに
>何故賃金が下がるんだろうか・・・
同業他社が増えたらダンピング合戦になるしかないやろ

この業界に限っては談合とカルテルを合法にするしかない

>重労働のくせに金が回ってこないから
大抵のセミトレが4～5回切り返す狭い敷地で
いつも一発で決める凄腕の若いドライバーも
こんなクソ仕事稼げないなら価値がないと辞めてったもったいない

もうお手上げですよ

>>競争が激化するほどの過剰性なのに
>>何故賃金が下がるんだろうか・・・
>同業他社が増えたらダンピング合戦になるしかないやろ
稼げないから既成業界を規制緩和しどんどん参入してくる
縮み続けるパイがどんどん小さくなる。国内で新規産業が
全く育っていない弊害

>大抵のセミトレが4～5回切り返す狭い敷地で
>いつも一発で決める凄腕の若いドライバーも
一発のリスクを知らない若いのだけが切り返ししてないだけのケースもあるからなんともいえん

>Youtuberって重労働で就業時間長いの知ってた？
労働の対価が少なすぎる話に対してその切り替えしは頭悪いぞ

コンビニバイトみたいに運ちゃんも外人が増えるのか

>令和に入ってからそれまでごまかしてきた日本の歪みが一気に出てきたな
過渡期なんだよね
人口ダンピングしてたけどもう社会システム維持出来ないぐらいに人が減った

昭和の頃の運送ってどうだったんだ？

まともに稼働してた産業を二束三文で外国に売り渡したツケ

>過渡期なんだよね
>人口ダンピングしてたけどもう社会システム維持出来ないぐらいに人が減った
派遣法改正施行した辺りの官僚の思惑はそのまま氷河期世代が結婚できず少子化～からの移民だったからある意味思惑通りになってるけど
なんで日本は海外で失敗した政策の二周遅れをやってしまうのか

>昭和の頃の運送ってどうだったんだ？
30年前の求人がこちら

>昭和の頃の運送ってどうだったんだ？
個送は駅に取りに行くとか何気にヤマトの個人宅配送って
80年代ぐらいから

小泉辺りからしきりに喧伝した「痛みを伴う改革」とやらも国民が激痛に苦しむだけのものだったしな

はやくAIがホワイとの仕事奪ってくれ

>小泉辺りからしきりに喧伝した「痛みを伴う改革」とやらも国民が激痛に苦しむだけのものだったしな
痛みに耐えて何が得られるんだよ？って話だな

これ暴動起きない？

>痛みに耐えて何が得られるんだよ？って話だな
痛覚の麻痺

>これ暴動起きない？
実習生は円安で減ってきてるけど移民労働者は増え続けてるから１０年スパンで見たら確実に大揉めするときはくるやろね

>これ暴動起きない？
なぜか国民は自己責任論を展開してるから
どうも現状は国民のせいらしいから起きない

業界で一致してストライキしたら
日本中で丸１日物流止めてみたらいいねん

新自由主義なグローバリストにとって国境や国は邪魔な存在だからよお

月給幾らならドライバーやる気になるんだよ

>月給幾らならドライバーやる気になるんだよ
100万

>業界で一致してストライキしたら
>日本中で丸１日物流止めてみたらいいねん
労働組合を共産党に乗っ取らせる計画が大成功してるので

>過渡期なんだよね
>人口ダンピングしてたけどもう社会システム維持出来ないぐらいに人が減った
古代ローマ時代から富裕層の生活を維持するためには多数の奴隷が必要ってのが人間の作る社会の基本だからな
氷河期で補ってきたけどこれからはどうするのか

>昔のトラック野郎は航海終わるたびにトルコに行っていたと言うのに…
この人自宅がトルコみたいな設定だったし

>月給幾らならドライバーやる気になるんだよ
基本給で30スタートかな
諸々つけて新卒の手取り35

>30年前の求人がこちら
税も物価も何もかも上がってるのに給料は30年前より下がってる現代

>>月給幾らならドライバーやる気になるんだよ
>100万
バブルの頃までの佐川はそれくらい貰えてたんだっけ？
ワタミ社長が佐川で起業までの資金ためたの有名な話

>これが当たり前の光景になるな
今までは奴隷階級非正規がパートなのにわざわざ徹夜して超過勤務で連勤してまで謎の義務感もって遂行してたから得られてたサービスはこれから無理になるだろな・・

>バブルの頃までの佐川はそれくらい貰えてたんだっけ？
>ワタミ社長が佐川で起業までの資金ためたの有名な話
あれって確かほとんど奥さんの実家から出してもらったんじゃなかったっけ？

>ワタミ社長が佐川で起業までの資金ためたの有名な話
だからブラックをブラックと思ってないのか
なんとなく納得だわ

>実際問題それしか解決法ないので
経団連って今一番信用してはいけない集団だと思うんだ

>月給幾らならドライバーやる気になるんだよ
盆暮れ正月と祝祭日が休みで完全週休2日で最長10時間労働で手取り26万以上なら

>これが当たり前の光景になるな
もうソ連末期くらいになってもいいよ

>盆暮れ正月と祝祭日が休みで完全週休2日で最長10時間労働で手取り26万以上なら
そんな奴隷待遇で満足するから駄目なのよね

>>ワタミ社長が佐川で起業までの資金ためたの有名な話
>だからブラックをブラックと思ってないのか
>なんとなく納得だわ
非常事態が日常です

>>月給幾らならドライバーやる気になるんだよ
昭和みたく月４０万手取りで確定とかならじゃんじゃん来るぞ
やれ

こういう加工食品になるやつも手積みの手間がえぐいよね、パレットの隙間分が勿体ないし
多少潰れてもいいからって箱の上までびっちり積み込みで10t車だと数千箱を何時間もかけて手積みとかさ

>パレットの隙間分が勿体ないし
これやめろ
勿体なくないんだよ必要なんだよ

>>盆暮れ正月と祝祭日が休みで完全週休2日で最長10時間労働で手取り26万以上なら
>そんな奴隷待遇で満足するから駄目なのよね
だって今は週休1日で１６時間労働で夜勤の手取り２４万だもんよ

>1694581242205.jpg
も、もうオール缶詰ひと箱３０ｋｇ積み込みは無理でござる…

額面30貰ってるなら今の日本なら平均だろ

>こういう加工食品になるやつも手積みの手間がえぐいよね、パレットの隙間分が勿体ないし
荷主の方針が変わった！とかセンターのマネージャーが言い出してドライバーに強引に契約外の手摘みさせ続けたら鬱になって夜逃げされてめっちゃ揉めてたの見たことあるわ
荷主の意識改革はガチ必要だと思う

外国人ドライバーって道交法守ってくれるの？

>額面30貰ってるなら今の日本なら平均だろ
衰退を実感するね

>外国人ドライバーって道交法守ってくれるの？
パスポート差し押さえしてないと即逃亡だろな

>パスポート差し押さえしてないと即逃亡だろな
ブラジル人多く入れた時も日本で死亡事故とか起こしたら即国外逃亡が問題になってたっけ

>>こういう加工食品になるやつも手積みの手間がえぐいよね、パレットの隙間分が勿体ないし
>荷主の方針が変わった！とかセンターのマネージャーが言い出してドライバーに強引に契約外の手摘みさせ続けたら鬱になって夜逃げされてめっちゃ揉めてたの見たことあるわ
>荷主の意識改革はガチ必要だと思う
荷主に竹中的コスト意識が芽生えたんだな

>>ドライバー不足なんてドライバーの手作業を法律で禁止したら即解決する
>ドライバー不足から軽作業者不足に言い方変わるだけだな
軽作業って全然軽くないよね
腰いわすわ

重大事故起こしたら国外に逃がしちゃえばいいのか
だったらやりたい放題できるな

現実的に運送能力が足りなくなったら何を運ぶか運送会社が選べるようになって
荷主との力関係逆転したりしないの？

>現実的に運送能力が足りなくなったら何を運ぶか運送会社が選べるようになって
>荷主との力関係逆転したりしないの？
そうなったら困るから白タク解禁して運転手をトラックに流そうとしてんだよ
力関係は破綻するまで維持されるのが日本なのさ

>軽作業って全然軽くないよね
>腰いわすわ
派遣の仕事で最も警戒しなければいけないワードだぞ

>現実的に運送能力が足りなくなったら何を運ぶか運送会社が選べるようになって
>荷主との力関係逆転したりしないの？
自由化！構造改革！で参入障壁無くしたんで中小が激増して価格競争に突入してデフレ時代を支えてたから
そうなるは今あるブラック中小が絶滅するのが前提条件になるけど出来ると思う？

弟の勤めてる運送会社もダンプやミキサー、ポンプ、バキュームカーとかに逃げていってるっていうしね

>弟の勤めてる運送会社もダンプやミキサー、ポンプ、バキュームカーとかに逃げていってるっていうしね
皮肉なことに労働人口減ったんで氷河期世代と違って給料安けりゃ逃げることに躊躇なくなってるからな

>>庶民「そんなことより生活苦しいんで亅
>それいう層に恩恵あるの？
そういう層こそスーパーより高いものをネット通販しまくってたりするんじゃね

>現実的に運送能力が足りなくなったら何を運ぶか運送会社が選べるようになって
>荷主との力関係逆転したりしないの？
そこをチャンスだと考える中小が乱立してダンピングの地獄絵図

運送業者猫もたいがい地獄なんだなあ

そして外国人を呼び込んで日本人との間で更なるダンピング合戦を演出する

外国人増えまくれば日本人ってだけで採用してくれるところ増えないかな…

>新自由主義なグローバリストにとって国境や国は邪魔な存在だからよお

24年に賃金是正するのが目的でもあるのに賃金下がるのか･･･

自民党本当に役に立たんな
日本保守党って今朝党名出した党は自民党にキレてる人たちの行き場になりそう

>バブルの頃までの佐川はそれくらい貰えてたんだっけ？
その代わり30台で墓場逝きと言われるレベルで仕事は過酷だがな
今のブラック労働なんて甘っちょろいレベルで

>24年に賃金是正するのが目的でもあるのに賃金下がるのか･･･
官僚はいままで行ってきたデフレと少子化政策を詫びることなく難解な法改正で誤魔化しつつ是正していきたいけど
数十年その政策に浸かってきた来た民間は経営層がそれしかしらないからな
斜め上な作で低賃金を維持しようとする
混乱は続くだろね

>斜め上な作で低賃金を維持しようとする
最低賃金上げられたら逃げようがないと思うが
まあしないか国が

竹中平蔵が何をやったのか体感で理解できるのが運送業

最近の竹中平蔵の扱いと言うか立ち位置とか見てると政府中枢からなんか距離置かれてるパージ中って感じがしないでもないよね？

>軽作業って全然軽くないよね
>腰いわすわ
20キロまでは軽作業

>>バブルの頃までの佐川はそれくらい貰えてたんだっけ？
>その代わり30台で墓場逝きと言われるレベルで仕事は過酷だがな
>今のブラック労働なんて甘っちょろいレベルで
今のキーエンスだな

昔は稼げた

>そして外国人を呼び込んで日本人との間で更なるダンピング合戦を演出する
イギリスの植民地支配をリスペクトだよ
分割統治は基本中の基本だよ

残業なし手取り月30万もらえるなら転職する

>24年に賃金是正するのが目的でもあるのに賃金下がるのか･･･
1日に走れる距離が減るからな
運送会社は走行距離で給料変わるところが多いから

>>>政府「経団連の言う通り外国人入れるから大丈夫」
>>お前それしか言わないよな
>実際問題それしか解決法ないので
日本の安月給でまともなドライバーは来ないよね

>今のキーエンスだな
営業の社用車移動がスピード違反前提らしいな

中国人なら来るんじゃない？
大量に入ったところでゼネストして物流寸断してから侵攻とか

お前馬鹿か？中国人が運転したらわけもなくトラックが爆発するだろう

>皮肉なことに労働人口減ったんで氷河期世代と違って給料安けりゃ逃げることに躊躇なくなってるからな
外国人に氷河期世代と同じように安月給で罵詈雑言吐きながらこき使おうものなら逆に殴られるからな

>>現実的に運送能力が足りなくなったら何を運ぶか運送会社が選べるようになって
>>荷主との力関係逆転したりしないの？
>そうなったら困るから白タク解禁して運転手をトラックに流そうとしてんだよ
>力関係は破綻するまで維持されるのが日本なのさ
白タク解禁かぁ…
六甲おろし　レイプ　で検索

>中国人なら来るんじゃない？
>大量に入ったところでゼネストして物流寸断してから侵攻とか
笑いごとじゃない・・・
我が愛国心を示す場とかなんとかいわれたらどうするのかな

>お前馬鹿か？中国人が運転したらわけもなくトラックが爆発するだろう
中国の台湾沖縄侵攻に合わせて一斉爆発ならするかもな…

嫌なら辞めろ
代わりは居ないから仕事は畳む

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>嫌なら辞めろ
>代わりは居ないから仕事は畳む
大阪のバス会社かよ
まあこれからガンガン出てきそうだけど

国民が望んだことだろうって言えるのはな
選挙前に主張してきたことを全部実行できた奴にだけ投げていい言葉なんだよ
公約ガン無視しといてそれは通らないんだよ

>白タク解禁かぁ…
>六甲おろし　レイプ　で検索
ウーバーでレイプもあるしね

>皮肉なことに労働人口減ったんで氷河期世代と違って給料安けりゃ逃げることに躊躇なくなってるからな
>外国人に氷河期世代と同じように安月給で罵詈雑言吐きながらこき使おうものなら逆に殴られるからな
地元農協といいその感覚がまだ抜けないしそのままという会社や団体は多い

>中国の台湾沖縄侵攻に合わせて一斉爆発ならするかもな…
大阪万博で１００台の中国のEVバスを導入するしタイミングは完璧だ

>六甲おろし　レイプ　で検索
六甲おろしだけだとオマリーの下手歌が思い出しちゃう

日本も全日本トラック連合とかを作ってクソ会社には届けませーん！ってやればいいのでは？

>基本的に問題になったのは法人が個人へ送る物は梱包もしっかりしてたんだが
>個人が個人へ送る物は梱包がしかりして無いし荷揚げの手間が有るし扱いにクレームが多すぎたから辞めてったんだよ
中古のパチスロがもろにソレだな
業者から配送するのはOKだけど、個人から配送するのは不可になっている…
糞重たい＋精密機器なのに適当な梱包で破損クレームが相次いだとのこと…

>白タク解禁かぁ…
>六甲おろし　レイプ　で検索
菅はバカだからな

>地元農協といいその感覚がまだ抜けないしそのままという会社や団体は多い
移民で対策～とか言ってる連中の意識もこのまんまだしなぁ

>日本も全日本トラック連合とかを作ってクソ会社には届けませーん！ってやればいいのでは？
基本的に運送の小さいところは教育が無くて自己中だからすぐに抜けて自分だけ仕事取ろうとする

やはり貨物列車
貨物列車はすべてを解決する

最初から最後まで同じパレットに荷物を乗せる
これを義務化しろ

>地元農協といいその感覚がまだ抜けないしそのままという会社や団体は多い
ジャニーズの次はそれらへんが人権問題大好きイギリステレビから狙われそうだな

>やはり貨物列車
>貨物列車はすべてを解決する
北海道「やだ新幹線並行在来線は貨物も含めて廃線にするの」

パレットと枠で規格統一するしかねぇな
天下り法人でも作って規格も作れや

もっと自由にスト起こせるようにしないと労働環境は良くならんよ

労働者一人一人に権利を！って社会党やら共産党の主張だったはずだがついぞ聞かなくなったのう

>労働者一人一人に権利を！って社会党やら共産党の主張だったはずだがついぞ聞かなくなったのう
こいつらがいるせいでまともな労働党が日本にはできない
まさにそのためにいるんだろう

>日本も全日本トラック連合とかを作ってクソ会社には届けませーん！ってやればいいのでは？
そういうのをさせないために規制緩和してるし、業界全体での労働組合の結成を禁止してんじゃないの？
国鉄のスト権ストのトラウマとかあるし

>やはり貨物列車
>貨物列車はすべてを解決する
貨物列車って言うほど儲からんのよ
昔ならいざ知らず今はもう道路交通網の方が発達してるから

>国民が望んだことだろうって言えるのはな
>選挙前に主張してきたことを全部実行できた奴にだけ投げていい言葉なんだよ
>公約ガン無視しといてそれは通らないんだよ
でもね公約ガン無視してるその政党にまた投票してるじゃないですか
だから国民が望んだ結果なんじゃないかと思うんですハイ

>もっと自由にスト起こせるようにしないと労働環境は良くならんよ
労働者じゃないからスト権ないぞ😁

貨物列車の運転手が足りなくなるというオチ

>貨物列車の運転手が足りなくなるというオチ
鉄道こそ自動化しろ

検品必要なものを昼休憩5分前に持ってくるな
マジでゲート閉めるぞ

>>もっと自由にスト起こせるようにしないと労働環境は良くならんよ
>労働者じゃないからスト権ないぞ😁
公務員に最低賃金適用されないに続いてまた一つトリビアが産まれた
二次裏はためになるなあ

働いてんなら全員労働者だろうに
スト権も全員持ってなきゃいけないよな

ヤマトや郵政と丸和は協力関係になるのに
佐川は何処と締結するのかな

>最近の竹中平蔵の扱いと言うか立ち位置とか見てると政府中枢からなんか距離置かれてるパージ中って感じがしないでもないよね？
銃撃の後で自分から離れた印象しかないな

>>貨物列車の運転手が足りなくなるというオチ
>鉄道こそ自動化しろ
一部路線じゃ無人化してるしやろうと思えは出来るんだろうな
事故時の対処が出来る人がいなくなるという問題も発生するが

そりゃ外国人労働者の規制解除が決まるくらいだから
水面下でもう企業は賃金を減らす方向で動いてただろう

賃金を倍にしないともう成り立たないし運賃の問題じゃなく会社の体質の問題なのにそこはスルー
運送会社はどこも自殺しようとしてるだけだわ

>手積み好き？
好き…

>賃金を倍にしないともう成り立たないし運賃の問題じゃなく会社の体質の問題なのにそこはスルー
>運送会社はどこも自殺しようとしてるだけだわ
まだまだ移民労働者に夢見てるからこのままいくよ
氷河期世代フォーエバーが国と企業の永遠の望みだから

残業規制で運べる荷物減るから給料減るって不思議な事じゃないと思うけど

ここで以前レス見た官僚は氷河期で人口減らして欧米型の移民社会に移行したいんだよ？ってレスホントだったんだなぁって
もう遅いけど…
しかも先行してた欧米はことごとく失敗してるのに止まれないのもどうするんだか

>氷河期世代フォーエバーが国と企業の永遠の望みだから
氷河期世代のみを生贄にして他の世代を生かそうとした30年だったからな
今の少子化対策を氷河期世代の出産適齢期にやっておけよとしか言いようがない

>>鉄道こそ自動化しろ
>一部路線じゃ無人化してるしやろうと思えは出来るんだろうな
>事故時の対処が出来る人がいなくなるという問題も発生するが
宇都宮の新しいのはやれそうだよね
輸送力3倍で運転手は少なくても済むけど

>残業規制で運べる荷物減るから給料減るって不思議な事じゃないと思うけど
問題は規制で「回したきゃ金出して人を多く雇いなさい」って状態になったらなったで副業禁止の企業が多すぎて収入が減るってとこだからな
ここも政府主導で副業禁止を法で禁止しするしかない

>もっと自由にスト起こせるようにしないと労働環境は良くならんよ
２０年も冷食を右から左に流し続けたけど待遇悪過ぎだなって見切りつけて転職したら同じ給料で労働時間半分になったから転職するといいよ

>突っ込まれた「だからなんだ？」とか逃げるの滑稽過ぎる
滑稽なのはお前さんだよ

>問題は規制で「回したきゃ金出して人を多く雇いなさい」って状態になったらなったで副業禁止の企業が多すぎて収入が減るってとこだからな
>ここも政府主導で副業禁止を法で禁止しするしかない
副業しないと生活出来ないとかブラックそのものじゃねーか

>ここも政府主導で副業禁止を法で禁止しするしかない
これ20年前にやってくれてたら嬉しかったな
もう自営やってるからありがたみが無い

路面に砂利とか残土撒き散らすトラック規制してほしい
なんであれ許されてんの

>しかも先行してた欧米はことごとく失敗してるのに止まれないのもどうするんだか
上級国民的には失敗してないから問題無いってことだろ
クソくらえって話だが

>車上引渡して書いて有るが
金額で引けないんだったらサービスしてね

>路面に砂利とか残土撒き散らすトラック規制してほしい
>なんであれ許されてんの
撒き散らす前提で積む現場なんて都内にはないから田舎の話か？

>>しかも先行してた欧米はことごとく失敗してるのに止まれないのもどうするんだか
>上級国民的には失敗してないから問題無いってことだろ
>クソくらえって話だが
マクロン死ねだよなぁ…

運べる荷物減るから給料減るのは分かってたことだけど生活出来ないほど劇的に減る？
言うても1日8時間は働けるんだろ？

>>路面に砂利とか残土撒き散らすトラック規制してほしい
>>なんであれ許されてんの
>撒き散らす前提で積む現場なんて都内にはないから田舎の話か？
都内じゃなくて関西だけどまき散らしてるの見たこと無い

>ジャニーズの次はそれらへんが人権問題大好きイギリステレビから狙われそうだな
イギリスのマスコミ等が言ってもジャニーズ以上に他所は他所、うちはうちで終わりだよ
意識の低さを甘く見すぎ

>運べる荷物減るから給料減るのは分かってたことだけど生活出来ないほど劇的に減る？
>言うても1日8時間は働けるんだろ？
ﾊﾊｯ
>No.1137082512

>基本的に運送の小さいところは教育が無くて自己中だからすぐに抜けて自分だけ仕事取ろうとする
アニメスタジオと同じだな
喜んでダンピングの片棒を担ぐ…というかそこへの意識が全く回らない

>>運べる荷物減るから給料減るのは分かってたことだけど生活出来ないほど劇的に減る？
>>言うても1日8時間は働けるんだろ？
>ﾊﾊｯ
>>No.1137082512
？
1日8時間働けるかどうかの答えに見えないよ

どうして人手が不足してるのに給料が下がるんですか？

>1日8時間働けるかどうかの答えに見えないよ
そんな労働時間じゃ生活できねーよってくらい理解出来るだろ

>どうして人手が不足してるのに給料が下がるんですか？
残業規制で一人当たりの運べる荷物が減るから

つまり日本は滅びるべくして滅ぶ

円安でグエンすら逃げてんのに外人雇えば解決とかアホな事ばっかしてんな
タクシーやらも

>>どうして人手が不足してるのに給料が下がるんですか？
>残業規制で一人当たりの運べる荷物が減るから
単価はダンピングされまくった現状を維持ってことだな

>どうして人手が不足してるのに給料が下がるんですか？
自分だけいい思いしようとするから

>>1日8時間働けるかどうかの答えに見えないよ
>そんな労働時間じゃ生活できねーよってくらい理解出来るだろ
定時で帰ってる労働者が生活出来てるから理解出来ないけど

トラック業界はボッタクリ水屋問題が何時もスルーされるからな

>No.1137084236
荷物の量は無理やり同じにした上で時間は減らす
残業前提だから給料減っちゃうのだ

いやなら運ばなければいいだけの話

>定時で帰ってる労働者が生活出来てるから理解出来ないけど
世間知らずだな

>貨物列車って言うほど儲からんの
よ
>昔ならいざ知らず今はもう道路交通網の方が発達してるから
北見のじゃがいも列車も行きはじゃがいも満載でも帰りは北海道に向けて輸送できるものがとくにない
空気輸送なのも相まって何とか黒字になってるってだけだからなぁ…
量が量だけに道路網と運送会社各社へ声掛けのトラック輸送じゃ何してるか分からん事になるそうだし

スピード100キロにすれば解決や！な政府の方針笑える

>>定時で帰ってる労働者が生活出来てるから理解出来ないけど
>世間知らずだな
俺も生活出来てるし俺の会社連中親戚連中も生活出来てるのにどこが世間知らずなの？
あんたが生活出来ないってデータ出せない無能だからじゃねえの

>1日8時間働けるかどうかの答えに見えないよ
８時間じゃ１便走って終わりだな
１便だけで給料なんて出ねーよバーカ

>北見のじゃがいも列車も行きはじゃがいも満載でも帰りは北海道に向けて輸送できるものがとくにない
肥料か農薬つめよ

>>1日8時間働けるかどうかの答えに見えないよ
>８時間じゃ１便走って終わりだな
>１便だけで給料なんて出ねーよバーカ
そんなとこで働いてるお前が馬鹿じゃね

>給料減るかもってドライバー多くてびっくりした
>それだけ時間外で稼いでたんだな
給料は減るけど仕事量と負担は増えるよ今まで時間外で手当付いてたけど時間外はサビ残で働いてないことにされるだけ

>円安でグエンすら逃げてんのに
クルド人「来たよ！」

>俺も生活出来てるし俺の会社連中親戚連中も生活出来てるのにどこが世間知らずなの？
>あんたが生活出来ないってデータ出せない無能だからじゃねえの
トラックドライバーはそれじゃ生活出来ない、って話じゃないの？
俺もドライバーじゃないからどういう労働形態かは知らんけど

>>ジャニーズの次はそれらへんが人権問題大好きイギリステレビから狙われそうだな
>イギリスのマスコミ等が言ってもジャニーズ以上に他所は他所、うちはうちで終わりだよ
>意識の低さを甘く見すぎ
啓蒙されるのは外国人労働者のほうだからねえ、「日本？人間扱い上に給料安いし」って世界に広まったら底辺労働者でも日本を避けるようになる

>そんなとこで働いてるお前が馬鹿じゃね
バカじゃなきゃ運ちゃんなんかやるかよ

>２０年も冷食を右から左に流し続けたけど待遇悪過ぎだなって見切りつけて転職したら同じ給料で労働時間半分になったから転職するといいよ
こっちはその転職の結果月給10万の職でフィニッシュだよ…

8時間運転するだけで給料貰えるなんてバカな仕事があるわけない

>啓蒙されるのは外国人労働者のほうだからねえ、「日本？人間扱い上に給料安いし」って世界に広まったら底辺労働者でも日本を避けるようになる
実質的な防衛策だよ

>そんなとこで働いてるお前が馬鹿じゃね
運送業全否定かよ

>肥料か農薬つめよ
積んでもまだまだガラッガラ
化学肥料や畜産用の餌等にしても北海道の港に船直付けで積み降ろし後にトラック載せ変えや
トラックで直接各農家や畜産農家へばら蒔いた方が効率も料金も良く納期も早いという有り様だし

>運送業全否定かよ
嫌なら辞めろ

>嫌なら辞めろ
だから滅んだってなりそう

>嫌なら辞めろ
辞めたがな

>クルド人「来たよ！」
あの人達が日本人の代わりになるほど真面目に働かんよ
外人に期待し過ぎ
待遇直さないとどうにもならん

>1694587112833.jpg
>>もっと自由にスト起こせるようにしないと労働環境は良くならんよ
>労働者じゃないからスト権ないぞ😁
小泉政権から非正規や一部以外のソーシャルブルーワーカーはそんな扱いだ

>辞めたがな
オレも辞めた

>>地元農協といいその感覚がまだ抜けないしそのままという会社や団体は多い
>ジャニーズの次はそれらへんが人権問題大好きイギリステレビから狙われそうだな
イギリスの人権意識が高いのではなく日本の人権意識がガバガバすぎるだけです

>嫌なら辞めろ
上の人はまさに辞めたのでは…

小泉・竹中の理想は日本人全員が偽装請負状態になることだからな

>>地元農協といいその感覚がまだ抜けないしそのままという会社や団体は多い
>ジャニーズの次はそれらへんが人権問題大好きイギリステレビから狙われそうだな
コロナ禍の数年前から既に食いついて向こうでドキュメンタリー作られて流されてるよ

自動運転の実用化が今後の課題やな

>自動運転の実用化が今後の課題やな
日本の道路事情じゃ難しいだろ

>>自動運転の実用化が今後の課題やな
>日本の道路事情じゃ難しいだろ
日本以上にカオスな中国の都市部や東南アジアの都市部で実現出来てるのに？

>だから滅んだってなりそう
みんな滅んでもいいとおもってる
だからこの単価

早く法律緩くして自動運転できるよにしなよ
荷下ろしは今までドライバーに甘えてた企業ががんばれ

>日本の道路事情じゃ難しいだろ
道路そのものの構造がな
土地が無いから外側線引けないレベルの全幅しかなくてもう側溝のふたの上から全部車道状態とか
その逆で狭いから踏まれるのわかってて線引いてあるとこまで様々すぎて
自動運転させるにも何を指標にして走らせていいか開発者も相当悩みそうだ

俺が就活した頃は滅茶苦茶な求人出して代わりはは幾らでも居るとかふんぞり返って調子こいてたのになｗ

>No.1137088778
問答無用で走らせて障害になったら壊させる
まじでこれしかない

>貨物列車って言うほど儲からんのよ
>昔ならいざ知らず今はもう道路交通網の方が発達してるから
理想は旅客と貨物の両方で稼げればいいけど
貨物だけなら昔みたいに採掘とか林業をまたやるぐらいしか増える見込みないねぇ

>>日本の道路事情じゃ難しいだろ
>道路そのものの構造がな
>土地が無いから外側線引けないレベルの全幅しかなくてもう側溝のふたの上から全部車道状態とか
>その逆で狭いから踏まれるのわかってて線引いてあるとこまで様々すぎて
>自動運転させるにも何を指標にして走らせていいか開発者も相当悩みそうだ
既にクリアしてるよ
但し法律上の認可の壁に阻まれてる
寧ろ日本の交通事情なんて世界で見ればみんなお行儀良くてベリーイージーな部類よ

>小泉・竹中の理想は日本人全員が偽装請負状態になることだからな
闇深っすなあ

>>軽作業って全然軽くないよね
>>腰いわすわ
>派遣の仕事で最も警戒しなければいけないワードだぞ
派遣は小泉竹中がその身分が仕事に含まれん身分にしちゃった

>スピード100キロにすれば解決や！な政府の方針笑える
頭のレベルが牟田口だからな

ネット通販が壊滅して
小売はイオンモールだけになる時代が来るのか

俺の働いてる運送会社
今7時出勤の10時～11時退社なんだけど
ほんとに2024年になったら8時で退社できるようになんの？

>今7時出勤の10時～11時退社なんだけど
>ほんとに2024年になったら8時で退社できるようになんの？
ならなきゃ潰れるだけだ

>>今7時出勤の10時～11時退社なんだけど
>>ほんとに2024年になったら8時で退社できるようになんの？
>ならなきゃ潰れるだけだ
そうか
嬉しい

>道路そのものの構造がな
>土地が無いから外側線引けないレベルの全幅しかなくてもう側溝のふたの上から全部車道状態とか
>その逆で狭いから踏まれるのわかってて線引いてあるとこまで様々すぎて
>自動運転させるにも何を指標にして走らせていいか開発者も相当悩みそうだ
自民の谷垣さんも自転車大好きさんだったけど自転車等含む二輪車レーンの設定がないまま今に至った事に関して
とうに居なくなった大先輩達が下した先送りという判断に対して苦言を呈していたとか

運転手自身も子供にはやらせたくないし終わった業界だよ

>荷下ろしは今までドライバーに甘えてた企業ががんばれ
その企業が自動運転に抵抗してるんだよ

>貨物列車って言うほど儲からんのよ
>昔ならいざ知らず今はもう道路交通網の方が発達してるから
北海道に限って言えば将来まで見込んだ線路の設計が古すぎる・甘すぎるのも相まって60kphまでで限界…と輸送力が元から低いまである
そこに来て軌道上だけしか走れないから道路上を走るトラックよりも不便という二重苦

>あの人達が日本人の代わりになるほど真面目に働かんよ
>外人に期待し過ぎ
>待遇直さないとどうにもならん
あいつらは自分の国が欲しいだけだからな
ある程度集まったら間違いなく独立運動を始めるに花京院の魂を賭ける

>とうに居なくなった大先輩達が下した先送りという判断に対して苦言を呈していたとか
そりゃまあ標準仕様がブレっブレであっちはアレそっちはソレだから
きちっとどう走ればいいかを理解してたらオイ！どうなってんだ！ってなるわな…

足らぬ足らぬは工夫が足らぬってやつだよ
足らない賃金はどうしたら稼げるのか運転手自身が考えないと

送料はサイズじゃなくて重量ベースにしたら？
それで自分で行きゃいいのに水とかまとめ買いするやつ減るでしょ

>足らぬ足らぬは工夫が足らぬってやつだよ
>足らない賃金はどうしたら稼げるのか運転手自身が考えないと
失せろボケ

>足らぬ足らぬは工夫が足らぬってやつだよ
>足らない賃金はどうしたら稼げるのか運転手自身が考えないと
わかったじゃあ車から段ボール投げて配達するね…

>>とうに居なくなった大先輩達が下した先送りという判断に対して苦言を呈していたとか
>そりゃまあ標準仕様がブレっブレであっちはアレそっちはソレだから
>きちっとどう走ればいいかを理解してたらオイ！どうなってんだ！ってなるわな…
まあ角栄の時代は「とにかく道路をひけ、規格なんて知らん東京と新潟を繋げるんだ」って感じで全国津々浦々に道路引きまくった時代だったもんな

ドローン配達に切り替えよう

>わかったじゃあ車から段ボール投げて配達するね…
それでいいんだよ
賃金に見あったサービスすればいいんだから

>そりゃまあ標準仕様がブレっブレであっちはアレそっちはソレだから
>きちっとどう走ればいいかを理解してたらオイ！どうなってんだ！ってなるわな…
自転車レーンでさえ「『どの方式が良いのか検討のしようもないし将来の後輩達がそこも含めて
何とかしてくれるであろう』の一点張りでなーんにもしてくれなかった」等とかなり辛口な事を言っていたそうだからな…
そりゃ自動運転に対応した自動車レーンなんて考えさえもしてないだろうと思うよ
自動運転に関する実務に携わった訳でもないから余計にそうだろうし

>円安でグエンすら逃げてんのに外人雇えば解決とかアホな事ばっかしてんな
>タクシーやらも
これ散々言われてるけどマスコミの偏向報道
元々低賃金な実習生が減ってるだけで移民労働者はずっと増え続けてる

>自転車レーンでさえ「『どの方式が良いのか検討のしようもないし将来の後輩達がそこも含めて
自転車の話しはしてないんだよ

まぁまずは小口運送の再配達有料化からだな

>まぁまずは小口運送の再配達有料化からだな
それやると家に人がいるのに呼び鈴も鳴らさずに再配達証を放り込んで小銭稼ぎに走る屑が出そうでなぁ

でもこうなったら外人労働者を大量導入して賃上げを抑えるしかないだろ

>>わかったじゃあ車から段ボール投げて配達するね…
>それでいいんだよ
>賃金に見あったサービスすればいいんだから
問題なのはエンドユーザーが金払ってるのに末端の労働者に金が渡らない事だよな

>それやると家に人がいるのに呼び鈴も鳴らさずに再配達証を放り込んで小銭稼ぎに走る屑が出そうでなぁ
ボディカメラみたいなので録画の義務化とかはどうやろか
小規模のとこは導入コストや映像の記録・保存コストに耐えられないかな

>小泉・竹中の理想は日本人全員が偽装請負状態になることだからな
それは菅義偉を見ても解るわ

>でもこうなったら外人労働者を大量導入して賃上げを抑えるしかないだろ
下手すりゃそいつらの母国の給料の方が高くなりかねないからな
中国はすでに逆転されてタイやインドネシアもヤバいとか聞いた

>自転車の話しはしてないんだよ
昔からあった自転車のレーンでさえ議論が一度は上がったのに「想定してない(ｷﾘｯ 」の思考停止なんだし
自動運転対応車線の規格なんて議論してますアピールの為のプロレスだけで本格的な議論さえもされとらんだろうよ
「しなければならない事なので？(ｷﾘｯ 」だろうし民業圧迫を盾に拒否だろうしさ…
自動運転そのもののレベルといった自動運転普及前に必要な規格の策定ならしてあるけども

>問題なのはエンドユーザーが金払ってるのに末端の労働者に金が渡らない事だよな
んなの運送業に限らずどこでもだよ

>んなの運送業に限らずどこでもだよ
海外だとコーヒー農家の従業員なんかもろにそれだしな
だからフェアトレードというものも生まれた

>まあ角栄の時代は「とにかく道路をひけ、規格なんて知らん東京と新潟を繋げるんだ」って感じで全国津々浦々に道路引きまくった時代だったもんな
迅速なインフラ整備という意味では間違ってなかっただろ

>ボディカメラみたいなので録画の義務化とかはどうやろか
玄関先にカメラでいいじゃん

>>ボディカメラみたいなので録画の義務化とかはどうやろか
>玄関先にカメラでいいじゃん
客側が用意するのか…