ハイエースしたれ

lightとか言うクソみたいな英単語

金剛バスって南海系かと思ってた

だから自動運転の地域モビリティ入れたいのよね

金剛デース

団地に家なんか買うからだよ
日本全国同じ問題
高齢者にとって一番大事なのは家がスーパーと病院に近いことだよ

日本終わった

撤退ってのもすごいな
市営かなそんなことできるの

>撤退ってのもすごいな
>市営かなそんなことできるの
民間だよ
インフラとか地域のためとかの名目で自治体が低賃金で運行させてたんだろうよ

>だから自動運転の地域モビリティ入れたいのよね
クソ田舎だと道が悪かったりするけどここは良さそう

地方じゃ民間バス立ち行かなくなって自治体運営のコミバスとかになってるのがもう普通

金剛山のライブカメラ時々見てたんで
あの辺を走ってる奴だと分った

タクシーを活用しようって言ってたけどタクシーも捕まらない時代なのに何言ってんの？

７０代の運転手が７０代を輸送する

>自治体運営のコミバス
金出してるだけで
実際に走らせてるのは委託された民間が多い
うちの市だとタクシー会社がやってる

まぁ不採算事業をやめるのは企業としては当たり前だからやむなし

現役世代の頃は車あるからバスなんかいらねえ言ってたツケ

>ハイエースしたれ
誰が運転するんよ

本来電動モビリティのコンセプトって高齢者の足　ってのが根っこだったんだけど
高齢者がレンタルを使うのはまあ無理だろうな

通勤時間だけ需要があるってのが困るんだろうな

>撤退ってのもすごいな
>市営かなそんなことできるの
減便じゃなくて撤退だもんな
実質、計画倒産かな

>高齢者がレンタルを使うのはまあ無理だろうな
法改正直後にその高齢者が転けて死亡してるんで印象は最悪よ…

ここ、一応全部新車っぽいね
田舎の中古バスの事業者ではない
10年以上新車入れてないらしいが

この規模の会社が撤退ってかなりヤバいんだけどな
大阪だからそれなりに人口はあるみたいだし

2種は費用会社持ちでも面倒だからな

富田林って一応、梅田や難波の通勤圏内らしいね
東京だとどのくらいの距離感なんだろ

他のバス会社って朝夕のラッシュ時間帯以外で余ってる運転士は昼間なにしてるの？

>2種は費用会社持ちでも面倒だからな
生活できない賃金じゃしょうがないでしょ

>他のバス会社って朝夕のラッシュ時間帯以外で余ってる運転士は昼間なにしてるの？
休憩してたり、朝だけや夜だけのシフトもある

補助金出すからって説得したのに撤退ってよっぽどだな

>休憩してたり、朝だけや夜だけのシフトもある
短時間だとなかなかなり手がいないわけだ

>No.1136675558
記事中にあるじゃん
運転手がおらんて

正直こりゃつれえよ

>この規模の会社が撤退ってかなりヤバいんだけどな
>大阪だからそれなりに人口はあるみたいだし
太子町とか千早赤阪村とかマジでど田舎だぞ

>正直こりゃつれえよ
こんだけしか乗ってないならマイクロバスで十分だな

バスみたいなものこそ無人運転でやるべきなのに
なんで始めるところ出てこないの？

碌な援助はしないけど生き残ってくれは無茶にも程がある

田舎のバス道とか道悪すぎるから自動化は大変そう

通学通勤時間が終わってからマイナー線の方にバスを回して運転手をやりくりしてたんだろうけど
そのマイナー線が廃止レベルだとフルタイムで働けなくなっちゃうんだな

>バスみたいなものこそ無人運転でやるべきなのに
>なんで始めるところ出てこないの？
無人運転できるバスあるの？
それと無人で運行できるように法改正したの？

認知症疑いの耄碌ジジババを運転士にして老老運行だ！

しかも年寄相手だと運転手が一々降りて乗り降り補助まで要求してくるとか普通にある
団塊の世代早く死んで欲しいわ

>補助金出すからって説得したのに撤退ってよっぽどだな
運転手がいないんでしょ

>バスみたいなものこそ無人運転でやるべきなのに
>なんで始めるところ出てこないの？
技術的に無理だから
タクシーですらできてないのにバスでできるかよ

>記事中にあるじゃん
>運転手がおらんて
うんだから補助金使って賃上げとかそういうレベルの話じゃないんだなと

>バスみたいなものこそ無人運転でやるべきなのに
>なんで始めるところ出てこないの？
試験運用で選手村でやったら普通に事故った
あんな小規模でもこれだからとてもじゃないけど実用は無理

大阪通勤圏だから運転手が都心の事業者に転職してしまう

給料安過ぎということは補助金が不十分ということだ

客乗せない一般車の自動運転すら普及してないのに旅客運送ができるかよ

>認知症疑いの耄碌ジジババを運転士にして老老運行だ！
老人ホームの送迎車見ると、運転手の方が高齢じゃね？
って思う時ある

>大阪通勤圏だから運転手が都心の事業者に転職してしまう
ある意味都市部に人を集めるって自治体の都市計画通りともいえる

>認知症疑いの耄碌ジジババを運転士にして老老運行だ！
タクシーでよくある

介護や保育もそうだが補助金が足りないから薄給になって人手不足になる

>バスみたいなものこそ無人運転でやるべきなのに
>なんで始めるところ出てこないの？
高い金出して運用してもペイ出来るだけの利用者が居ない

今スレ画みたいな地方のバス運転手と保育園と小学校低学年のバス運転手のなり手が居ないんだよ
特に保育園と幼年学校の運転手は昨今色々叩かれただろ？
あれガキが隠れんぼしたら見つけられないんだよ
絶対取りこぼしがある
安い給料で馬鹿なガキの面倒まで見なくちゃ行けないから誰もなりたがらない

タクシーですら定年後の老人しかやらないようなクソ待遇だしな

>認知症疑いの耄碌ジジババを運転士にして老老運行だ！
同じとこぐるぐる通るけど客もモウロクだからオッケー

路線バスって立ち客いるから自動運転と相性悪いだろ
急ブレーキで客が吹っ飛ぶぞ

今皆が驚くほどの低薄給で仕事してるけど仕事内容がほぼTV見ているだけなので気に入ってます
そんな俺にも4?トラックのドライバーへの勧誘があったけど
貨物輸送って運転するだけじゃないから断った

存続してほしかったら金を出せ

金剛山はどうなるのか
一応は南海バスもあるし観光地だからしばらくは大丈夫かな・・・

暗黙の了解で運んできたドライバーが荷物下ろすのが当たり前になってるとこ多いから
絶対時間通りには行かないし夏場とか下手すると命の危険さえ出てくる
ホントは現場の人間が降ろさなきゃいけないんだよね
人手不足のせいで絶対そうはならないけど

大阪芸大の通学輸送で稼いでたけど
大阪芸大が自前で通学バスを用意したっていう裏切り

>ハイエースしたれ
女子小学生専用乗合バスなら運転するよ

バスが無いならタクシーに乗れば良いじゃない

>>ハイエースしたれ
>女子小学生専用乗合バスなら運転するよ
お巡りさんコイツです！！

>バスみたいなものこそ無人運転でやるべきなのに
ここはすでにある意味無人運転
客乗ってないからな

>バスが無いならタクシーに乗れば良いじゃない
こういうとこはすでにタクシーも無かったり

タクシーの運賃が高いというより路線バスの運賃が安過ぎるんだよ
軽油だって値上がりしてるのに

大阪府内でこの状況だと北海道や中国山地なんてどうすんだよ

>>バスが無いならタクシーに乗れば良いじゃない
>こういうとこはすでにタクシーも無かったり
田舎を馬鹿にするな
電話で呼べば来てくれるわ

ちなみにスレ画のバス会社
タクシー部門もあったんだけど先に事業撤退してる

>電話で呼べば来てくれるわ
田舎を知らなすぎる

車買えない貧乏人は都会に住もう

山口県なら電話でタクシー呼べるぞ

大阪市内以外を「大阪」と呼ばないでほしい

>貨物輸送って運転するだけじゃないから断った
4tだと手積み手降ろしの可能性もあるから回避してよかったな

>大阪市内以外を「大阪」と呼ばないでほしい
大阪府というものがあってだな…

>富田林って一応、梅田や難波の通勤圏内らしいね
>東京だとどのくらいの距離感なんだろ
立川か八王子くらいか

交通事故の処理後、自宅へ帰るためにタクシーを呼ぼうとしたら、携帯からは繋がらない会社があってビックリした

>大阪府内でこの状況だと北海道や中国山地なんてどうすんだよ
ふつう札幌に脱出しない？
中国人はどこ行くのか知らんが

ぶっちゃけ今利用してる十数人も「あるからとりあえず使った」とかそんなもんだろうしな
となると本気で代用がないと困る人は本当に数人でその人達向けに維持するのは難しい

>山口県なら電話でタクシー呼べるぞ
すぐに来るとは限らない

>車買えない貧乏人は都会に住もう
ほんこれ
家賃の高さはクルマ乗らないことで埋め合わせておつりがくる

あのへんの山の中てバブル期に騙されたんやろなあみたいな
陸の孤島ニュータウンあるよね

>>認知症疑いの耄碌ジジババを運転士にして老老運行だ！
>タクシーでよくある
ダイナミック送迎しそう
「お客さん着きましたよ　あの世です」

>タクシーの運賃が高いというより路線バスの運賃が安過ぎるんだよ
>軽油だって値上がりしてるのに
EVバスに換えればいいじゃん
さすがに電気はきてるだろう

>>山口県なら電話でタクシー呼べるぞ
>すぐに来るとは限らない
そりゃ営業所から客のところまで距離があるからな
てか田舎だと予約しておくのが割と一般的だぞ

子供の頃、バス運転手に憧れたんだけどな
すれ違うときの挙手がカッコよかった

>あのへんの山の中てバブル期に騙されたんやろなあみたいな
>陸の孤島ニュータウンあるよね
大阪北部が有名だよね

自動運転の実現がもう
待ったなしだな

>大阪府内でこの状況だと北海道や中国山地なんてどうすんだよ
バスは僻地より都市部のほうがヤバい
運転手不足が深刻だから路線廃止や減便しまくってる

>大阪府内でこの状況だと北海道や中国山地なんてどうすんだよ
大坂いうてもほとんど和歌山の蛮地だぞココ

>あのへんの山の中てバブル期に騙されたんやろなあみたいな
>陸の孤島ニュータウンあるよね
当時はふつうに大阪も栄えてたけど
いまや大阪出身者ですら東京に出ていくからな

>当時はふつうに大阪も栄えてたけど
あのへんは当時も栄えてないよ…

>>タクシーの運賃が高いというより路線バスの運賃が安過ぎるんだよ
>>軽油だって値上がりしてるのに
>EVバスに換えればいいじゃん
>さすがに電気はきてるだろう
いっそのこと路面電車かモノレールを走らせれば良いんじゃ

>自動運転の実現がもう
>待ったなしだな
技術も金も足りないんだが

ライドシェア解禁するから待ってろ

バスに限らず職業運転手っておじいちゃんが増えたよね
トラックもタクシーも運転してるのはおじいちゃん

白タク普及させる予定らしいからそれまで待て

「駅から遠い物件は賃料が安い」の典型的事情がモロ反映されてるわけだしな

>車買えない貧乏人は都会に住もう
お役所も似たようなこと言ってるしな

>こんだけしか乗ってないならマイクロバスで十分だな
つかハイエースでやってるところもある

>技術も金も足りないんだが
中国では一年前に商業化してる
これそのまま買えばいいじゃん

広州市初の全自動運転路線バスが運行開始
2022年01月18日
https://www.jetro.go.jp/biznews/2022/01/f2347257 [link]ff866c93.html [link]

>子供の頃、バス運転手に憧れたんだけどな
>すれ違うときの挙手がカッコよかった
そんな活気ある運転手今はめったに見ないな…

可愛い女の子が運転するタクシーなら多少運賃が高くても引っ張りだこになりそう

無人バスの邪魔した奴は死刑みたいな
社会にしないと難しそうだな

>白タク普及させる予定らしいからそれまで待て
「日本のタクシー運転手って質が高かったんだな」と感じるようになるんだろうな

中国の猿真似でもやってみるか

ハイエースコミューターでも結局中型2種以上持ち確保しないといけないからなぁ

>>白タク普及させる予定らしいからそれまで待て
>「日本のタクシー運転手って質が高かったんだな」と感じるようになるんだろうな
ウーバーイーツやってる奴らが白タクの方に流れそうだな

>>技術も金も足りないんだが
>中国では一年前に商業化してる
>これそのまま買えばいいじゃん

なめるなぁっ！これがわーくにの自動運転レベル４じゃい！！
自動運転開始→直線道路5秒→ﾋﾟﾋﾟｰ！！(緊急停止)

技　術　立　国

>>すれ違うときの挙手がカッコよかった
>そんな活気ある運転手今はめったに見ないな…
だいたいのとこで今は禁止されてるからね

白タクが普及したら無謀運転が増えて大変なことに

>中国では一年前に商業化してる
>これそのまま買えばいいじゃん

>また、補助要員が同乗して安全を確認しており、緊急時には車内の非常ボタンでブレーキをかけることができる。
これがあるから結局人手がいるし
こんな試験運用する金があるならそもそも撤退なんてしない

中国vs.日本
自動運転対決

>中国では一年前に商業化してる
>これそのまま買えばいいじゃん
中国は車道は自動車優先だからな
日本みたいに止まってくれない

いきなり中国の話になってて笑う

給食問題と一緒だわ
低賃金で民間こき使うのは役所と言う実態

バスを自動運転にするぐらいなら
在来線を潰さずにその線路を路面電車扱いにして保安装置も簡略化して自動化したほうがマシだろ

なんだ中国万歳の流れか？

九州が今バス専用道と自動運転のテストやってるからすぐ解決するよ

>中国vs.日本
>自動運転対決
人が”死なない”んだからそら何も悩まず営業できるだろ

流石中国
日本にできないことを平然とやってのける

十数年ぶりに郷里でバスに乗ったら乗客は俺一人だった
途中行き違う同社のバスと一時停止して業務連絡という暢気さ
「すいませんね！」と運転手に声を掛けられたんでそのまま世間話
「十数年ぶりに帰ってきたんですがここの商店街もシャッター街になっちゃいましたね」
「ほんとにね。また夜に来てみてくださいよ。日本語の通じない街になってますから」

幼稚園や保育園の送迎バスの運転手がごっそりと減った
去年の熱中症で色々叩かれて運転手の仕事量が爆増したから皆が辞めた
仕事量増やすなら給料上げないと駄目でしょ
誰がモンペ相手に薄給で仕事するかよ

災害時の集落の孤立問題もそうだけど結局若い人はそれが嫌で離れていく
年寄りがのこされていくがそこまで金をかけるメリットもない悪循環になる

バスの自動運転が危ないって言うなら路面電車とかにすれば自動化のハードル下がりそう
レールの敷設費用は知らん

>中国vs.日本
>自動運転対決
こいつ無視しろよ
何時もの中国自慢日本下げのクソコテだろ

>この規模の会社が撤退ってかなりヤバいんだけどな
>大阪だからそれなりに人口はあるみたいだし
不採算でも必要なら市営バスに任せようって思ったら民営化してたやんけ

>九州が今バス専用道と自動運転のテストやってるからすぐ解決するよ
共産パヨジジイは日本サゲのニュースしか脳が理解できないから無駄

>>中国vs.日本
>>自動運転対決
>人が”死なない”んだからそら何も悩まず営業できるだろ
むしろ確殺が求められる国だぞ
生きてるとずっとたかられる

>低賃金で民間こき使うのは役所と言う実態
日本の誇る低い失業率は
低賃金とトレードオフなんやなｗ

日本にそんだけ金があったらどんなに良かったことか

>こいつ無視しろよ
>何時もの中国自慢日本下げのクソコテだろ
一番無視出来てないのがお前だろ

>バスの自動運転が危ないって言うなら路面電車とかにすれば自動化のハードル下がりそう
>レールの敷設費用は知らん
運転士もどうすんだよ
あと渋滞の元扱いされかねない

中国と同じで事故ってもノーカンになれば普及が進むかもな

日本人はソフトウエア開発だけは
ほんと何故か土人なんだよなあ
個人レベルでは才能あふれる変人がたくさん居るんだが

日本の自動運転レベル4ってこんなタヌキしか通らないようなけもの道でやってるレベル
多分1000年やってもデータ集まらない

>日本にそんだけ金があったらどんなに良かったことか
でも大阪万博に2000億円使ってますよね？

>日本にできないことを平然とやってのける
命の値段が安いからな
技術進化っていう一面だけだと少しうらやましい

運転手を機械にしようが利用するやつが居ないんだから採算とれねえな
どこでもドアでも開発したほうがマシ

>日本人はソフトウエア開発だけは
>ほんと何故か土人なんだよなあ
ソフトウェアの価値を未だに理解できない文系馬鹿が会社や社会のトップに居いるからだよ

どうせ大手のアカいニュースしか見てないんだろ
地方紙にはいくらでも地域の新しい取り組み載ってるのにな

>日本人はソフトウエア開発だけは
>ほんと何故か土人なんだよなあ
トヨタですらソフト開発は下請けの業務なんだから
全体的にメインでやる気風がないんだろ

都バスですら「ベビーカーの介助を手伝ってもらえなかった」（バスの乗務員に申し出た訳では無い）
って話もあったしな

田舎は放棄される運命なので

>>日本にできないことを平然とやってのける
>命の値段が安いからな
こういう人はアメリカの自動運転をどう捉えてるんだろ？

一方中国新興小鵬汽車はアリババの資金提供で巨大なクラウドサーバーを建設
一週間の学習データを1時間に圧縮していた

というか民営に対して強気で安くしろとかサービス良くしろとか言ってきたツケが今になって来たんでしょ

>地方紙にはいくらでも地域の新しい取り組み載ってるのにな
だいたい空振りじゃん
取り組んだだけ

いつものバカの自演レスポンチスレか

>ソフトウェアの価値を未だに理解できない文系馬鹿が会社や社会のトップに居いるからだよ
俺も一端の土方だけど
ECとか直接ITで顧客から稼いでる会社はやっぱPJの進行方向も違ったわ
やっぱ古い会社が多いんだろうな

>田舎は放棄される運命なので
下手に抗うより受け入れるべきだよな

>だいたい空振りじゃん
>取り組んだだけ
予算ねンだわ
公的補助金もらって着手はするけどそれ以降が続かない

del

真面目な話でスレ画のバスがないと詰むような状態なら
市のほうがサポートにまわって目的地付近への物件仲介したほうがいいわ
ハードルになるのは高齢者入居拒否する賃貸オーナーだから
そこをバックアップして今の住居で頑張るか引っ越しするかを選ばせてやればいい
利用者数からしてそこまで逼迫するのは数人程度だから廃止の12月まででも全然間に合う

アリババの資金提供のおかげで小鵬汽車は北京ほか大都市圏の高精度地図に頼らない高度運転支援が可能に
同じ自動運転レベル2でもジャップ車は一台も交差点を曲がれない

>というか民営に対して強気で安くしろとかサービス良くしろとか言ってきたツケが今になって来たんでしょ
供給過多なら通じたけど
いざ需要過多になったときもう為す術もないつうね

賢者「ふむ…車を買えばいいのでは？」

>だいたい空振りじゃん
>取り組んだだけ
やってるアピールで選挙対策なだけ

今後こういうことが続くんだろうな

でもネトウヨって外国人呼んだら吹き上がるんでしょ
詰むしかないじゃん

なぞの中国推しの強迫観念のエネルギーは何処からきてるねん

>No.1136682102
del

もう間もなくトラックもこうなる

堺や八尾からほど近い都市部じゃん
それで運営できないということはガッツリ車社会なのか

国も自治体も高水準のサービス要求する癖に金や人手は出さないんだし
給料上げない経営者と同じことをお上が率先してやってるんだよな

結果的に限界集落で生きていけなくなるのはしゃーないんだから
まだかろうじて人が住んでる集落や地方都市に収容できるよう手を回せよ

>No.1136682149
昔から精神的に幼稚な奴は逆張りしたがる
今は他国の威を借りて日本下げがトレンドなだけ

>給料上げない経営者と同じことをお上が率先してやってるんだよな
正規職員の割合どんどん減らしてるしな

ネトウヨブチ切れそう

富田林といえば下品なだんじり

ボランティアで運行すればいいじゃん

>ネトウヨブチ切れそう
ネトウヨかどうかは置いといて
乗りたいか？

法律もだいぶ古いからな
鉄道もバスも柔軟に駅を変えられないし

>日本の自動運転レベル4ってこんなタヌキしか通らないようなけもの道でやってるレベル
>多分1000年やってもデータ集まらない
それは単に永平寺町が手を挙げたというだけなのでは？
あのあたりは観光資源は多いけどアクセス不便だし

>ボランティアで運行すればいいじゃん
白ナンバーって許されるの？

>ボランティアで運行すればいいじゃん
そのボランティアも数年で病気で外れて代替も見つけられずシフト組めずに瓦解してく

>堺や八尾からほど近い都市部じゃん
田園地帯です

>ネトウヨかどうかは置いといて
>乗りたいか？
海外旅行に行けば必然的に外国人のタクシーに乗るんだから
国内では嫌がる理由もない

>市のほうがサポートにまわって目的地付近への物件仲介したほうがいいわ
山の中の数件しかない集落とか水道やらのインフラ維持も大変だから集団移転も必要だわな

>タクシーを活用しようって言ってたけどタクシーも捕まらない時代なのに何言ってんの？
田舎に行く/帰るタクシーには割増料金設定すればすむ話だろ

金でどうにかなる問題なら苦労はない

>ネトウヨブチ切れそう
またそうやって外国人をだますのか

>>給料上げない経営者と同じことをお上が率先してやってるんだよな
>正規職員の割合どんどん減らしてるしな
ワークシェアリングという面もあるんで…
不況期には会計年度雇用職員増やして草むしりさせたり

>>ボランティアで運行すればいいじゃん
>白ナンバーって許されるの？
運賃取らないなら問題無い
施設送迎の車とかも白ナンバーだし

>またそうやって外国人をだますのか
いうて都内でいまタクシー運転手やれば月60万はいくからな
ガッツのある外国人なら殺到しそう

>>ボランティアで運行すればいいじゃん
>白ナンバーって許されるの？
無賃なら平気
あと特区で白ナンタクシーが許可されてる

健康の問題でチャリが使えないのにほぼ毎日通勤しないといけないってのがいまいちピンとこないが
キャリーカート的な三輪のチャリでもダメなんかね？

>いうて都内でいまタクシー運転手やれば月60万はいくからな
>ガッツのある外国人なら殺到しそう
マジ？

白ナンOKにしても2種免許は必須だろ

>No.1136683742
片道30分くらい歩けよ

>>No.1136683742
>片道30分くらい歩けよ
健康状態で自転車使えない人間が毎日30分歩いたらそのうち倒れそうだな

>健康の問題でチャリが使えないのにほぼ毎日通勤しないといけないってのがいまいちピンとこないが
>キャリーカート的な三輪のチャリでもダメなんかね？
膝が悪くて踏み込めないとか心臓が弱いとか

金剛ってカッコいい名前やな

>白ナンOKにしても2種免許は必須だろ
二種免許で求められる運転手の責任を別の責任者で代替するんじゃないの？
特別安全なルートに限るなど条件を厳しくして

需要のある時間帯とエリアを知らないとタクシープールの置物になったりするんじゃ

>白ナンOKにしても2種免許は必須だろ
2種免持ちのタクシードライバーがおらんからそういう制度作ろうって言うんだから
普通免許でやれなきゃなり手不足で成りいかないんじゃね？

>>No.1136683742
>片道30分くらい歩けよ
手足に20kgぐらいのおもり付けて歩いてみろよ
老人体験できるぞ

結局自家用車に頼り切りになって高齢者事故多発か
まあ自然淘汰と考えるしかないな

>膝が悪くて踏み込めないとか心臓が弱いとか
それで64歳が月20回通勤に利用するってのはいまいちピンと来ないな…
徒歩30分以上ってことは推定で2kmくらいだろうし
これなら重心低いし安定するしで問題ないと思うのだが

よくストやってたし近年までバスオタクのサイトでしか時刻表が分からなかったユニークな会社だった

>>白ナンOKにしても2種免許は必須だろ
>2種免持ちのタクシードライバーがおらんからそういう制度作ろうって言うんだから
>普通免許でやれなきゃなり手不足で成りいかないんじゃね？
だったら教習費用3/4ぐらい助成しろよ
ちなみにサラリーマンとか失業保険払ってる人は1/5は助成されるぞ

ちょっと地方だけど駅前で隣にスーパーもあるマンション住まいの俺は恵まれてるんだなあ

どうせある程度は同じ地域の近鉄と南海バスが引き継ぐやろ

>真面目な話でスレ画のバスがないと詰むような状態なら
>市のほうがサポートにまわって目的地付近への物件仲介したほうがいいわ
スレ画は複数の市町村を跨ぐ路線なので話がややこしくなってるのよ

>結局自家用車に頼り切りになって高齢者事故多発か
僻地に残ってるのなんてまあそうなんだけどさ
若手といってもそろそろ視力の怪しくなってきた年齢ばかりとかな

やっとタクシー捕まえたと思ったらカタコト日本語で遠回りされたらブチ切れる

>結局自家用車に頼り切りになって高齢者事故多発か
>まあ自然淘汰と考えるしかないな
轢く側も轢かれる側もジジババだからOK

>若手といってもそろそろ視力の怪しくなってきた年齢ばかりとかな
老眼なんて結構早いし視力は真っ先に老いがくるよね...

>だったら教習費用3/4ぐらい助成しろよ
数年運転手やるなら免許取得費用全額負担くらいやらないと集まらなさそう
しかしまあそれはそれで若葉マークに白タクやらせんのかよって問題が…

路線バス高速バスの場合は自動運転バス(マイクロバス)が実用化されるまでのカトキな気がしてならない
20年後には消滅してそうな職業だぞ
バス運転手とか就職先の選択肢にないでしょ

そりゃ誰も低賃金でバスの運転手なんてやりたくないわな

>路線バス高速バスの場合は自動運転バス(マイクロバス)が実用化されるまでのカトキな気がしてならない
>20年後には消滅してそうな職業だぞ
>バス運転手とか就職先の選択肢にないでしょ
氷河期世代にちょうどいい寿命じゃん

>ネトウヨブチ切れそう
成り手が居ないなら仕方ないね

スレ画に関してはコロナ前から運転手不足が危機的な状態だったけど
コロナで観光バスの運転手が一時的に流入してきたので何とか保っちゃった
でも観光需要が回復したのでその運転手たちが観光バスに帰っちゃったので再び運転手不足になった

公務員の収入叩いた結果がコレ

>やっとタクシー捕まえたと思ったらカタコト日本語で遠回りされたらブチ切れる
それだけ運転手が居ないって事だ
嫌なら乗るな

>今皆が驚くほどの低薄給で仕事してるけど仕事内容がほぼTV見ているだけなので気に入ってます
>そんな俺にも4㌧トラックのドライバーへの勧誘があったけど
>貨物輸送って運転するだけじゃないから断った
昔は長距離トラックも土方も儲かる仕事だったのに今じゃひどいもんな

>公務員の収入叩いた結果がコレ
この人たちは民間でしょ

>公務員の収入叩いた結果がコレ
しかも女が公務員になりたがるから少子化の原因に

>そりゃ誰も低賃金でバスの運転手なんてやりたくないわな
ちょっと油断すると止まってもないのに立ち上がる老人のせいで車内転倒とかされるし
低賃金でリスクたっぷりの仕事なんか誰がやるねんっていう

バスもタクシーも安いのよね

なんで人手不足になっているのかを深掘りしないのが問題なんだろうな
3Kとか働きにくいとか過度の責任が発生するとか要因は色々あるだろうに

>そりゃ誰も低賃金でバスの運転手なんてやりたくないわな
コミュニティバス運転手がご老体ばかりで察する
速度出さないから丁度いいんだろうけど数年後が心配

>>今皆が驚くほどの低薄給で仕事してるけど仕事内容がほぼTV見ているだけなので気に入ってます
>>そんな俺にも4?トラックのドライバーへの勧誘があったけど
>>貨物輸送って運転するだけじゃないから断った
>昔は長距離トラックも土方も儲かる仕事だったのに今じゃひどいもんな
額的には同水準の費用だけど
なぜか労働者に落ちてくる金がね…

>額的には同水準の費用だけど
本当か？

>>バスみたいなものこそ無人運転でやるべきなのに
>>なんで始めるところ出てこないの？
>試験運用で選手村でやったら普通に事故った
>あんな小規模でもこれだからとてもじゃないけど実用は無理
人間がバカなだけじゃ無いんですかねぇ？

バスの運ちゃんになりたいってのは結構レアなタイプだよな
ひとりの時間作りたいとか干渉されたくないってのだったらトラックになるし
人と一定以上のコミュが取れて時間に正確で安全確認に余念がない人ってもはや特殊スキルやんけ

>手足に20kgぐらいのおもり付けて歩いてみろよ
>老人体験できるぞ
そのくらいの荷物ふつうに持つけどなぁ

>>額的には同水準の費用だけど
>本当か？
一人親方なら多分実感できるよ
まあ今度から消費税取られるから10%-5%減るけど

>>手足に20kgぐらいのおもり付けて歩いてみろよ
>>老人体験できるぞ
>そのくらいの荷物ふつうに持つけどなぁ
＋荷物だぞアホ

>一人親方なら多分実感できるよ
>まあ今度から消費税取られるから10%-5%減るけど
知り合いに一人親方の内装業者いたけど全国各地を飛行機で飛び歩いて羽振り良かったな

>日本の自動運転レベル4ってこんなタヌキしか通らないようなけもの道でやってるレベル
>多分1000年やってもデータ集まらない
ハクビシン「えらい言われようだなたぬき」

>公務員の収入叩いた結果がコレ
民間バスの利用者がいないから廃止するのと
なんの関係があるの？ソレ

時速20km位の自動運転バス走らせようぜ

>ネトウヨブチ切れそう
運転手が外国人のほうが
客の態度が改善して良いんじゃないの

だいたい地方のバス会社は路線維持のために補助金突っ込まれてんだよ
まぁもし2種もってても路線バス会社よりは高速バス専門会社やツアーバス会社のほうが精神的にも楽な気がするな…

>運転手が外国人のほうが
>客の態度が改善して良いんじゃないの
白人ならともかく出稼ぎに来る黒人には上から目線で接するやつのが多いだろ

>白人ならともかく出稼ぎに来る黒人には上から目線で接するやつのが多いだろ
密室でクルマに乗ってる状態でヘイトかますのは怖すぎる

>白人ならともかく出稼ぎに来る黒人には上から目線で接するやつのが多いだろ
屈強な黒人相手に煽るとか
そんな度胸ある日本人男はいないよ

黒人って言ったらムキムキマッチョ面のイメージなんだろうけど
出稼ぎに来るのってヒョロガリ多いよ

さっさと廃止して移住促進しろ

高齢化社会を維持したい勢力なので移民には反対です

>出稼ぎに来るのってヒョロガリ多いよ
ベトナム人は容赦ないよ

>>運転手が外国人のほうが
>>客の態度が改善して良いんじゃないの
>白人ならともかく出稼ぎに来る黒人には上から目線で接するやつのが多いだろ
黒人近くで見るとマジでデカいし手とか体温熱いわでこれ喧嘩売っちゃダメな奴だ感すごいよ
黒人だから馬鹿にできると思ってるのは素人

料金トラブルは絶対出ると思うぜ

ドライバーの労働環境を改善するためにも
ガンガン主張する外国人を導入すべき

>料金トラブルは絶対出ると思うぜ
Uberのように乗る前に金額確定するライドシェアでいいだろ

やりがい搾取って言うんでしょ知ってる

理想の社会としてはベビーカーや車椅子も乗員乗客が一緒に手伝ってくれる社会になることなんだろうけど
本当に心の優しい人だけで構築されないとまず実現不可能である
俺なんて席を譲るのが嫌で後部の端っこへ真っ先に座るくらいだからまあ難しい

>やりがい搾取って言うんでしょ知ってる
論外だなコレ
普通に技能職だし1500円くらいがボーダーだわ

>やりがい搾取って言うんでしょ知ってる
最低賃金未満で働かせたいのが見え見えでいいね

>時速20km位の自動運転バス走らせようぜ
🚌)))🚗🚚🚗🚙🚚🚗🚕🚙🚑🚗
↑20km/h

バスの運転手は儲けすぎとか叩いてたらこのざま

>料金トラブルは絶対出ると思うぜ
だったらアプリ乗車専用にしたら良い
事前確定運賃ならトラブルの発生は無い

>バスの運転手は儲けすぎとか叩いてたらこのざま
市営バス運転手が民間の2倍近い給与だったから問題になったのであって
スレ画は民間企業だぞ
まったく事情が違うニュースなのに自説をたれ流すな

>やりがい搾取って言うんでしょ知ってる
舐めてるとしか思えないな…
仮にも運転免許っていう資格が必要で安全運転するにはそれなりの技能が必要なのにな
ゴミを載せて集積場に運ぶような雑な運転でもいいって言われてもやりたかないぜ

中国の発表を鵜呑みにしてるのは
流石に頭ハッピーすぎる

>やりがい搾取って言うんでしょ知ってる
この国は最高のロボット先進国
バイオロボットだけどな(涙

>バイオロボットだけどな(涙
昔は社会主義国家を揶揄するフレーズだったが
もはや自動化・知能化で完全に逆転されてしまったな

外国人「富田林デ働キタクナイデス…」

>やりがい搾取って言うんでしょ知ってる
ちょっと何言ってるかわかんない

https://hishinodanchi.com/bus/ [link]
自治会運営の団地内バスか…ちょっとなんとも言えんなぁ

>中国の発表を鵜呑みにしてるのは
>流石に頭ハッピーすぎる
話半分にしても彼らは潤沢なリソースを投入して研究開発やってる
元手をかけないと差は開くいっぽうだよ

>料金トラブルは絶対出ると思うぜ
なんでどの業界も人手不足→外国人
になるんだよ給料上げるとか休み増やすとかあるだろ

>料金トラブルは絶対出ると思うぜ
めっちゃ安い日本のドライバー職に外国人が来てくれるんかなぁ…

>外国人「富田林デ働キタクナイデス…」
そりゃあ稼げないし来る意味ないよな
大体何もないし

>自治会運営の団地内バスか…ちょっとなんとも言えんなぁ
自治会運営かーなけなしの自治会費で回そうってことなんだろうけど
それでも人使うにはあんまりなんだぜ？しかも10人乗りの箱ってでっかい方のハイエースだろ

> https://hishinodanchi.com/bus/ [link]
>自治会運営の団地内バスか…ちょっとなんとも言えんなぁ
これ運転手を雇用してやらせないと逆に危なくない？金が責任感の話あるけど時給500円でどんな人間がやるんだよ

中国人や韓国人やベトナム人にどんどん移住させたらいい

ニューヨークじゃもう無人タクシーが走ってるのに

>>料金トラブルは絶対出ると思うぜ
>なんでどの業界も人手不足→外国人
>になるんだよ給料上げるとか休み増やすとかあるだろ
としあきが思うほど経営者って賢くないぞ
補助金とかにはめざといけどな

>なんでどの業界も人手不足→外国人
>になるんだよ給料上げるとか休み増やすとかあるだろ
イギリスがEU脱退したあと
トラック運転手に年収1500万払ってもイギリス人はやりたがらず
流通危機になってるよ

>ニューヨークじゃもう無人タクシーが走ってるのに
日本政府「人が運転しないと温もりがない！」

>としあきが思うほど経営者って賢くないぞ
>補助金とかにはめざといけどな
経営者バカにするけど
こんな路線で給料上げたら即赤字だし存続する意味もない
補助金は真水なんだからガンガンもらうべきだが

>なんでどの業界も人手不足→外国人
>になるんだよ給料上げるとか休み増やすとかあるだろ
ホワイト過ぎると社員が離職するってニュースに流すくらいだもの

>なんでどの業界も人手不足→外国人
>になるんだよ給料上げるとか休み増やすとかあるだろ
それが出来ないから撤退とかするんだよ
どの企業も金があって右手うちわじゃないんだぞ

これからは外国人ドライバーのタクシーや白タク解禁で
よくドライバー選んでタクシー呼ばないと大変なことになりますよ

>なんでどの業界も人手不足→外国人
>になるんだよ給料上げるとか休み増やすとかあるだろ
ほんとそれ
としあきが起業してその素晴らしい経営方針を実践すればいいんじゃないか

2030年に自動運転が来る
それまで持ち堪えろ

>どの企業も金があって右手うちわじゃないんだぞ
運賃上げるしかない
どうしても必要なインフラなら上がっても利用するだろ
それで利用されないならそこまでってことだ

給料増やして休み増やせば人が増えると思ってる意見見る度に社会経験ないなって思う

>これからは外国人ドライバーのタクシーや白タク解禁で
>よくドライバー選んでタクシー呼ばないと大変なことになりますよ
どこの国でも移民がドライバーやってんだし
アプリの評価機能もあるから別に問題ないだろ
悪質なドライバーは日本人にも多いしな

>2030年に自動運転が来る
>それまで持ち堪えろ
海外からEVバス買うカネすら残ってなさそう

>給料増やして休み増やせば人が増えると思ってる意見見る度に社会経験ないなって思う
無理は嘘つきの言葉だしな！

利用者あるいは労働者なんだからそりゃ給料や休み増やせと言うだろ…潰れるから無理って言う奴は肉屋を支持する豚か

>2030年に自動運転が来る
無理無理

>潰れるから無理って言う奴は肉屋を支持する豚か
肉屋「無理、閉店します」

過疎地はパスとタクシーを足して割ったような事業が必要になるな

毎日乗ってる奴だけが廃止に文句言え
俺は乗らないけど無くなるの絶対ダメとかアホか

>トラック運転手に年収1500万払ってもイギリス人はやりたがらず
>流通危機になってるよ
俺やりたいわ

お前ら喜べ
ドライバー問題解決だぞ

どうしてそこまで自動運転に夢を持ってるのかわからん
やらなきゃならんことは確かだがそれは法制度とか民族性がかかわることだから
どこがやってるから遅れてるみたいなこと言うのは脳でも溶かされてるんじゃないかと思う

>やりがい搾取って言うんでしょ知ってる
事故った時の責任どうするんだこれ

低賃金で高責任、やりがいで求人するしかないじゃない
で、人手不足で外国人労働者を日本人よりも高待遇で雇うことになる

>>料金トラブルは絶対出ると思うぜ
>なんでどの業界も人手不足→外国人
>になるんだよ給料上げるとか休み増やすとかあるだろ
働ける人の絶対数が残り少ないからだよ
人口減ってるのに就業者数過去最多で有効求人倍率バブル期超えだぞ
日本全体で支払われてる賃金の総額も名目でも実質でも過去最多だし

民族性て…

とりあえず京都はオーバーツーリズムで普通の市民の生活にも影響出るくらいバスに乗れない
観光客は市民の生活エリアに入れなくして行動範囲を制限しないと

>給料増やして休み増やせば人が増えると思ってる意見見る度に社会経験ないなって思う
増えるよ
大体的に若い世代にアピールしないから人来ないんだよ

>過疎地はパスとタクシーを足して割ったような事業が必要になるな
それがデマンドバス／タクシーやコミュニティバスだ

実際給料どれくらいなん？
総支給30万位？

>やらなきゃならんことは確かだがそれは法制度とか民族性がかかわることだから
>どこがやってるから遅れてるみたいなこと言うのは脳でも溶かされてるんじゃないかと思う
こうやって言い訳を重ねてるうちに
半導体も再生エネもスマホも海外製品に席捲されましたとさ…

>>中国の発表を鵜呑みにしてるのは
>>流石に頭ハッピーすぎる
>話半分にしても彼らは潤沢なリソースを投入して研究開発やってる
>元手をかけないと差は開くいっぽうだよ
今の中国ってそんな潤沢な感じはしないけどどうなんだろうね

民主党の暗黒政権さえ無ければなぁ

>実際給料どれくらいなん？
>総支給30万位？
スレ画の会社のHPの求人ページ見ても何も書いてないから分からん…

>民主党の暗黒政権さえ無ければなぁ
は？民主のやったことが間違ってるなら自民がいくらでも修正する時間ありましたよね？
そもそも民主党の政権なんかより自民党の方が圧倒的に長いし失われた30年の大半は自民政権ですよ

>>給料増やして休み増やせば人が増えると思ってる意見見る度に社会経験ないなって思う
>増えるよ
>大体的に若い世代にアピールしないから人来ないんだよ
大手企業でも人集めに苦労してる時代だし…

>>としあきが思うほど経営者って賢くないぞ
>>補助金とかにはめざといけどな
>経営者バカにするけど
>こんな路線で給料上げたら即赤字だし存続する意味もない
>補助金は真水なんだからガンガンもらうべきだが
実際バカだろ
今回の撤退だって理由は人手不足なんだからな？

>民主党の暗黒政権さえ無ければなぁ
暗黒時代のお陰で民主は滅びかけてるんだから良いのでは？

>>どの企業も金があって右手うちわじゃないんだぞ
>運賃上げるしかない
バスは法律で運賃上限決まってるぞ

>実際バカだろ
>今回の撤退だって理由は人手不足なんだからな？
人手集める作業するくらいならさっさと撤退は別に馬鹿と思わんが
経営者が困るわけじゃないし

>今回の撤退だって理由は人手不足なんだからな？
だから人手増やすと採算取れないくらいの事業だから倒産した方がマシって判断したんだろ？

>>トラック運転手に年収1500万払ってもイギリス人はやりたがらず
>>流通危機になってるよ
>俺やりたいわ
物価とか考えないのか？
光熱費とかとんでもないのに

うちの会社どうなんかな…と思ってHP見たら「給与規定に則って支給」としか書いてなかった
人事にチラッと聞いてきたその場その時で条件コロコロ変えて募集してるらしい

>今回の撤退だって理由は人手不足なんだからな？
「給料を上げれば人が来る」ってのが
そもそも現状認識誤ってる

>>今回の撤退だって理由は人手不足なんだからな？
>「給料を上げれば人が来る」ってのが
>そもそも現状認識誤ってる
大体労働環境が悪いか人間関係だからな

まあどちらにせよこれだけ薄給で長時間労働でおまけにその内自動運転に取って代わられるとか言われてる業界に今から足踏み入れる新人は余程の変人くらいだろ

> https://hishinodanchi.com/bus/ [link]
>自治会運営の団地内バスか…ちょっとなんとも言えんなぁ
そこそこでかいし

まず入ったら2種取らせてあげるよと言われても
路線バス運転したいか？という問題が

ボランティア運転手他にないか探してみたけど時給晒してるとこはないねそういうことなんだね

>そこそこでかいし
チンポやん！

人員不足を解消するのと雇用を生み出すのは全然コンセプトが違うわけで…
どうすればいいか？と言われたら結局給料をあげたり待遇を改善させるしかない
そうなると結局バスの料金の値上げになる

まあ待遇的に飲食やホテルの人手不足はそりゃそうだとしか思わんが
バスは運賃上げろよ
法律が糞過ぎんよ

>まず入ったら2種取らせてあげるよと言われても
>路線バス運転したいか？という問題が
俺も問題の本質はここだと思うわ
タクシー乗務員募集にも必ずこの文言入ってるけど向いてる人はそもそもすでに就職してるんだよなぁと

>まあ待遇的に飲食やホテルの人手不足はそりゃそうだとしか思わんが
>バスは運賃上げろよ
>法律が糞過ぎんよ
補助金で足りない次点でもう終わってるんだ

余力があるうちに撤退決断できる経営者は有能だよ？

給料と福利厚生ちゃんとして大学の就職説明会とかにも顔出せよ
本気だしてないだけだろ
金がない？
料金あげろとしか・・・

>補助金で足りない次点でもう終わってるんだ
低賃金かつ補助金じゃぶじゃぶで廃止とかもうどうにもならないじゃん

>金がない？
>料金あげろとしか・・・
料金上げたら実入りが増えるというのも単細胞だろう
利用者が減って余計に苦しくなる可能性もある

>低賃金かつ補助金じゃぶじゃぶで廃止とかもうどうにもならないじゃん
としあきが思いつく程度の策は
経営者は何度も検討したと思うヨ

上限運賃制度ギリギリまで上げてそれでも採算取れないなら撤退しかない
もうインフラだからと言って安く誰にでも使えるという時代は終わりだ

>料金上げたら実入りが増えるというのも単細胞だろう
>利用者が減って余計に苦しくなる可能性もある
じゃあどうすんの？

利用者も減ってる上に給料増やして休みも増やすなんて料金倍じゃきかんだろうな
それで利用者が減ったら結局倒産ですよ

>じゃあどうすんの？
撤退、サービス廃止でいいじゃん

>>料金上げたら実入りが増えるというのも単細胞だろう
>>利用者が減って余計に苦しくなる可能性もある
>じゃあどうすんの？
スレ画見たらわかるだろ
撤退だよ

あくまで人手不足なんだろ？
それに対する手は打ったのか？
収益の悪化で撤退ならどうしようもない

地域に貢献したいみたいな承認欲求に訴えかければワンチャン

ぶっちゃけ人口構成比とかいう政治じゃほとんどどうにもならんモンが原因だしな

>上限運賃制度ギリギリまで上げてそれでも採算取れないなら撤退しかない
行政が金じゃぶじゃぶ注いでゾンビを生かし続けるのもだいたいの自治体では不可能だしな

コミュニティバスやデマンドタクシーにも切り変わらないのかな
それはそれで大変だ…

>あくまで人手不足なんだろ？
>それに対する手は打ったのか？
>収益の悪化で撤退ならどうしようもない

【富田林市“代わりの手段確保急ぐ”】
金剛自動車による路線バス事業の廃止について、富田林市道路交通課の北田寛人 課長がＮＨＫのインタビューに応じました。
この中で、北田課長は「コロナ禍の前から経営が悪化していたようだが、運転手不足も加わってバス事業の廃止を決めたと説明を受けた。自治体から財政的な支援を申し出たが、運転手不足などについては実態として支援は難しかった」と述べました。
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20230911/2000077770.html [link]

料金上げろって気軽に言うけど
気軽に上げられないように縛られてるから苦しいんだよなぁ

値上反対！
税金投入しろ！
増税反対！

>給料と福利厚生ちゃんとして大学の就職説明会とかにも顔出せよ
>本気だしてないだけだろ
>金がない？
>料金あげろとしか・・・
大学出てバス運転手したいか？

補助金って自由に使えるものじゃないのよ
おそらく単なる従業員の給料アップには使えない規約になってる
たいした額くれないくせに申請・使途報告書類は山のように作成しなきゃいけないし

ホーユーの社長だって同じ理由で補助金辞退してた

>値上反対！
>税金投入しろ！
>増税反対！
いいか？国民の望みは簡単だ
減税しつつ行政サービスを拡大して、値上げが起きないデフレ構造のまま景気を良くしてほしいだけだ
たったこれだけでいいんだ

>大学出てバス運転手したいか？
普通の国では移民の仕事だよね

イオンの送迎バスに委託したほうがまだマシやで

普段バス使わない金持ちが自己顕示欲のために突撃してくるのにも対応する必要があります

http://kongoujidousha.com/search.php [link]
バス路線網は割と頑張ってるけど
高速バスもない観光バス事業やタクシー事業も打ち切ったでは…
これ確実にジリ貧になる構造では

>大学出てバス運転手したいか？
アピールしなきゃ何も変わらないよ
すき屋や糞SE会社でさえ来るんだぞ

維新「うっせーな今万博会場造ってんだよ」

上でも出てるけど広範囲に散らばらず都市部に集約しろって方針通りの結果が出てるだけじゃない？

>すき屋や糞SE会社でさえ来るんだぞ
ゼンショーHDならそりゃ来るだろ
大卒が店長やりたいか？って話だ

>大学出てバス運転手したいか？
待遇次第としか
殆どの大学生なんて仕事に夢持って就職してるわけじゃないんだぞ

>殆どの大学生なんて仕事に夢持って就職してるわけじゃないんだぞ
夢はなくとも将来性は考慮しなきゃ
バス運転手やバス事業に将来性あるかな…

>ゼンショーHDならそりゃ来るだろ
>大卒が店長やりたいか？って話だ
毎回ブースに結構な人数並んでるんだよなぁ
何も考えてないんだろうな

>アピールしなきゃ何も変わらないよ
>すき屋や糞SE会社でさえ来るんだぞ
すき屋が求めてるのは本社側の人間だろ

>待遇次第としか
>殆どの大学生なんて仕事に夢持って就職してるわけじゃないんだぞ
夢は持たんが将来性は流石に考えて探したわ

ミニバン的なのを使うコミュニティバスだと席が足りないだろうしね

>殆どの大学生なんて仕事に夢持って就職してるわけじゃないんだぞ
いちどバス運転手なんてやったらキャリアのどん詰まりだぞ
中年になってもチャレンジできるんだから、新卒の若者がキラキラな職を目指すのは合理的だ
(地方のバス運転手じゃ出会いもないしな)

20年前にクロ現でやってた問題がそのままなんも改善しなかった未来だな
20年持ったのは低賃金で働く奴隷でなんとかもたせてただけつうね

>すき屋が求めてるのは本社側の人間だろ
就職したどれだけの大卒がそこ迄いけるかな
大概は店長止まりだよ

2023/07/03のキャッシュだと基本給190,000円＋諸手当 平均月収30万円以上ってなってるな
そりゃ来ないだろう

>2030年に自動運転が来る
>それまで持ち堪えろ
そのころには国産旅客機飛ぶかなぁ

低賃金でもちゃんと休めて福利厚生あって楽できるならやりたい人も多い
バスは低賃金で休めなくて福利厚生も無くてキツイので当然だれも来ない

>イオンの送迎バスに委託したほうがまだマシやで
あれ自前なの？

>そのころには国産旅客機飛ぶかなぁ
日本企業結構関わってんだからボーイングでいいじゃん

>毎回ブースに結構な人数並んでるんだよなぁ
>何も考えてないんだろうな
お前が何も考えてないだろ…
ゼンショーHDはそこそこ狭き門だぞ
店長ならアルバイト上がりでもできる

>低賃金でもちゃんと休めて福利厚生あって楽できるならやりたい人も多い
>バスは低賃金で休めなくて福利厚生も無くてキツイので当然だれも来ない
後は事故った時の責任がね…

バス運転手やってキャリアアップってのが想像できない
鉄道以外の物流全般に言えるけど

>たいした額くれないくせに申請・使途報告書類は山のように作成しなきゃいけないし
税金だからな運行経費でいくらかかって収益がこんくらいで赤字だからその分補填してくださいみたいな
やたら数字を並べた馬鹿みたいな量の書類書かされるんだろうことは容易く想像できる

全員が全員将来性も糞も考えでないで受かる所に入る現実
特にFラン辺りは
そういう所に土佐周りして少しでも人集める努力したか？

>そのころには国産旅客機飛ぶかなぁ
そんなプロジェクト無いだろ

五輪やる金をこういうとこに回せば良かったのに

>2030年に自動運転が来る
>それまで持ち堪えろ
事故起こった時の責任問題あるし無理でしょ
車メーカーがわざわざ自分に不利になる機能つけるわけないしサポート運転からは変わらないよ

>ゼンショーHDはそこそこ狭き門だぞ
採用自体は何も狭くない

こういう採算取れない物はどんどん廃止した方がいい

>2023/07/03のキャッシュだと基本給190,000円＋諸手当 平均月収30万円以上ってなってるな
>そりゃ来ないだろう
まあ最低限はあるな・・・
昇給は難しそう

>全員が全員将来性も糞も考えでないで受かる所に入る現実
>特にFラン辺りは
>そういう所に土佐周りして少しでも人集める努力したか？
努力しない奴ほど他人に努力求めるよなって

>2023/07/03のキャッシュだと基本給190,000円＋諸手当 平均月収30万円以上ってなってるな
>そりゃ来ないだろう
今の初任給で考えたらわりと悪くないぞ

>そういう所に土佐周りして少しでも人集める努力したか？
高知県がどうした？

>努力しない奴ほど他人に努力求めるよなって
現状変える気も無いんだろう

>まあ最低限はあるな・・・
>昇給は難しそう
基本年取っても仕事内容変わらないから内勤行かない限り厳しいね

>今の初任給で考えたらわりと悪くないぞ
なお拘束時間

>>そういう所に土佐周りして少しでも人集める努力したか？
>高知県がどうした？
お遍路だろう

近所のバス空気運んでるだけだわ

>>殆どの大学生なんて仕事に夢持って就職してるわけじゃないんだぞ
>いちどバス運転手なんてやったらキャリアのどん詰まりだぞ
>中年になってもチャレンジできるんだから、新卒の若者がキラキラな職を目指すのは合理的だ
>(地方のバス運転手じゃ出会いもないしな)
それ工場勤務でもほぼ同じだぞ
でも工場勤務はサービス業より賃金良いからな

老老運転

まあ大卒で派遣会社行くよりはつぶしが効くだろう

>それ工場勤務でもほぼ同じだぞ
>でも工場勤務はサービス業より賃金良いからな
いうて工場は勤め続ければ、安全衛生管理者とか設備管理の資格もとれるだろ
バス運転手は何もない

町内会の当番制運転手みたいな

>ミニバン的なのを使うコミュニティバスだと席が足りないだろうしね
バリアフリーの補助金が使えないとかじゃなかったかな
だからコミュニティバスはみんなこの顔になる

>タクシーを活用しようって言ってたけどタクシーも捕まらない時代なのに何言ってんの？
呼べってことでしょ

コミュニティバスっていっても民間委託は問題先送りに過ぎないんじゃ？

白タクの前に白バスを解禁すべきだったか

>No.1136701809
来週は予約で埋まってますのでそれ以降になりますが……

民間が交通機関受け持つとすぐ廃線廃路なるな

値上げしてでもタクシーよりは安いだろうに
と思ったが人がいないのはどうしようもないね

>来週は予約で埋まってますのでそれ以降になりますが……
そんなとこならバス廃止とかになってない

>バス運転手は何もない
大型二種持ってれば色々できるぞ

>だからコミュニティバスはみんなこの顔になる
むしろその車種しか現行で売ってないとか
もうちょっとバスっぽい雰囲気のは既に廃盤で新規導入不可ゆえ
経年で痛んできたけど小回り効いて使い勝手いいから直し直し使ってるとこもあるそうな

こないだニュースで過疎地の観光客が増えて住民がタクシー使えないとかもあったな

>民間が交通機関受け持つとすぐ廃線廃路なるな
JRも配線滅茶苦茶増えそう

>今の初任給で考えたらわりと悪くないぞ
初任給はな
30歳になっても40歳になっても結婚しても子供産まれても
大して上がらないんだわ

>民間が交通機関受け持つとすぐ廃線廃路なるな
そりゃ慈善事業じゃないし

>>2023/07/03のキャッシュだと基本給190,000円＋諸手当 平均月収30万円以上ってなってるな
>>そりゃ来ないだろう
田舎なら高給なほうだよ

慈善事業じゃないんだから無理なもんは無理なのだ

>そんなとこならバス廃止とかになってない
山奥まで行きたくないってことだよ
言わせんな恥ずかしい

b>初任給はな
>30歳になっても40歳になっても結婚しても子供産まれても
>大して上がらないんだわ
バス運転手になんかなるやつは結婚できないから問題ないだろ

>30歳になっても40歳になっても結婚しても子供産まれても
>大して上がらないんだわ
本当か？
ちゃんとデータあるか？

>初任給はな
>30歳になっても40歳になっても結婚しても子供産まれても
>大して上がらないんだわ
どこでわかるの昇給無しって

>民間が交通機関受け持つとすぐ廃線廃路なるな
民間を何だと思ってるんだ…

新卒採用なんてはなから考えてないでしょ

>JRも配線滅茶苦茶増えそう
それも仕方が無いと思う
意外と思われるかも知れんが鉄ヲタほど地方のローカル線は廃止止む無しって考えてる

運輸業は年収350万が定年まで40年続くみたいなとこある
たまたま若い子が入ってきても10年くらいで絶望して転職していくよ…

>こないだニュースで過疎地の観光客が増えて住民がタクシー使えないとかもあったな
タクシー会社だって長時間拘束される僻地に赴くのはコスパ悪いからな
ふつうに断られる

>バス運転手やってキャリアアップってのが想像できない
>鉄道以外の物流全般に言えるけど
元受けや待遇のいい大手へ転職していく感じ
資格取るまで結構年数かかるのに拘束長くて休日も少ない業界に誰が飛び込むというのか…

「好きなところに住む自由」がもう維持できなくなったとどっかの自治体の首長が公言するのはアリ

>「好きなところに住む自由」がもう維持できなくなったとどっかの自治体の首長が公言するのはアリ
自由はあるよ
行政のサポートが出来なくなっただけ
自前の金で何とか出来るなら自由さ

>どこでわかるの昇給無しって
昇給無しではない
年数によって上がっていく各種控除と昇給が均衡しちゃうんよ

>本当か？
>ちゃんとデータあるか？
横だが常識だろ
トラックドライバーだって50歳と20歳でほとんど差はない
同じ仕事してるんだから当然だよなあ？

>「好きなところに住む自由」がもう維持できなくなったとどっかの自治体の首長が公言するのはアリ
？

乗る奴がいないから採算取れなくて廃止するのにな
文句言ってる奴は毎日乗ってるの？

乗る奴がいなくて赤字だから廃止する訳で無くなっても困る奴極少数ってこと
どうぞどうぞ案件

無理して維持したとこで良い事無いしな

バスやら電車やらが春闘でベアに拘るのはそれしか昇給が無いからって事情もある

>>民間が交通機関受け持つとすぐ廃線廃路なるな
>JRも配線滅茶苦茶増えそう
JR「廃止してバス転換したい」
自治体「仕方ないか」
バス「代替バス廃止したい」
自治体「！？」

>年数によって上がっていく各種控除と昇給が均衡しちゃうんよ
だからどこでわかるのよ

>それも仕方が無いと思う
>意外と思われるかも知れんが鉄ヲタほど地方のローカル線は廃止止む無しって考えてる
中国地方の山間部は特急走ってるとこ以外は通勤路線だけ残すことになるんじゃないかなぁ
津山あたりが微妙なところ

>？
少子高齢化で十分な行政サービスを提供できる自治体はもうどんどん減ってますよって話でしょ

>自由はあるよ
>行政のサポートが出来なくなっただけ
>自前の金で何とか出来るなら自由さ
金持ちだから僻地に孤立して暮らすけど
介護保険で障害福祉サービスは使いますってのも不経済よ

>乗る奴がいないから採算取れなくて廃止するのにな
>文句言ってる奴は毎日乗ってるの？
少なくともこのスレでは文句は言ってない
ただ今後こういう事例が続くんだろうなと危惧してる

>>民間が交通機関受け持つとすぐ廃線廃路なるな
>民間を何だと思ってるんだ…
不採算でも必要なら公営交通でやるべき話だからな

普通に勤続手当とか場所にもよるが貸し切りだ高速だの運転手になれば手当は上がる

>横だが常識だろ
>トラックドライバーだって50歳と20歳でほとんど差はない
>同じ仕事してるんだから当然だよなあ？
データ出してよ

大阪みたいな都会でとか言う奴いるけど南河内田舎やぞ

>ボランティアで運行すればいいじゃん
つぎはとしあきくんの番だからね

>少子高齢化で十分な行政サービスを提供できる自治体はもうどんどん減ってますよって話でしょ
住む自由はあるだろ

どこでも自由に行ける道路インフラを維持してたのが今まで特殊だったってことで

そもそも田舎ほどバスは不便だけどな
婆さん住んでるとこなんか2キロは歩かないとバス停無いし

>中国地方の山間部は特急走ってるとこ以外は通勤路線だけ残すことになるんじゃないかなぁ
人が乗らないというか人が住んでないからな

>だからどこでわかるのよ
きちんと昇給してれば人手不足にならんでしょ

>婆さん住んでるとこなんか2キロは歩かないとバス停無いし
知らねえよ

地元が民営から市営バスにに変わって結構たつが車輌サイズも
大分小さくなったな

>住む自由はあるだろ
住む自由はあるけど勝手にしてねって話でしょ

そんなとこに持ち家持ってる奴が悪い

>きちんと昇給してれば人手不足にならんでしょ
そんな単純な問題じゃねえんだ

数年間の運転経験や高い費用のかかる2種免許が必要な専門職に糞安賃金で人手足りないはなぁ

路線バス運転ヤバいのしょっちゅう見かけるから無くなっても別に…て感じ

>きちんと昇給してれば人手不足にならんでしょ
だからデータ出してきてよ

>大阪みたいな都会でとか言う奴いるけど南河内田舎やぞ
いや、もっと酷いとこ沢山あるから相対的にマシに思えるじゃん

自己責任社会なんだから放置でOK

>>>民間が交通機関受け持つとすぐ廃線廃路なるな
>>JRも配線滅茶苦茶増えそう
>JR「廃止してバス転換したい」
>自治体「仕方ないか」
>バス「代替バス廃止したい」
>自治体「！？」
もっとヒドいとバスから「運転士いないし不採算だから嫌です」
と断られたますます廃止反対の圧力をかける

>住む自由はあるけど勝手にしてねって話でしょ
なら最初から住む自由うんぬん出すなよ

年功で昇給は理想だけど際限なく運賃があがるという
結局無理があるんだよ

市バスだけど数分遅れて切れられるの可哀想
電車じゃねぇんだぞ

>知らねえよ

>>きちんと昇給してれば人手不足にならんでしょ
>だからデータ出してきてよ
データ知ってどうすんの？
運転手になるの？

>>だからコミュニティバスはみんなこの顔になる
>むしろその車種しか現行で売ってないとか
残念ながら排ガス不正でこのバスも販売中止や

タクシー自由化すりゃいいじゃん
近所の車持ってる人がお年寄り乗せて走ればいい
タクシー業界がロビー活動してまで嫌がってるけど

>JR「廃止してバス転換したい」
>自治体「仕方ないか」
>バス「代替バス廃止したい」
>自治体「！？」
鉄道会社がバス転換持ち出すのは代替交通手段を用意しないと鉄道は容易く廃止できないから…
バスになっちまえば無理です会社潰れますってぶん投げられるようになるのでそこまで折りこみ済み

>データ知ってどうすんの？
>運転手になるの？
イメージだけで語るなよ

給食事業者のホーユーみたいだな
安値で無理やりやらせてた案件

何でも感でも金金金
嫌だねえ
若者にはもっと地域社会への貢献とかやりがいとか、そういう誇りを胸に持って仕事をしてほしいわ

>給食事業者のホーユーみたいだな
>安値で無理やりやらせてた案件
実際同じようなもんだよ
今後こういうことが続くだろうよ

タクシー業者も居ない地域なら白タクもOKとか言ってるけど
白タクするなら既存タクシー会社の配車受けろ程度で十分だろ

もうバスやめて次世代モビリティにしよ
https://youtu.be/oolTg1Bm5_o?si=oWSmv3YU7kYUVXlc [link]

>何でも感でも金金金
>嫌だねえ
>若者にはもっと地域社会への貢献とかやりがいとか、そういう誇りを胸に持って仕事をしてほしいわ
うわ～そっちの方が嫌
貢献とか糞
金よこせ

>若者にはもっと地域社会への貢献とかやりがいとか、そういう誇りを胸に持って仕事をしてほしいわ
時給500円でハイエース運転してよ

>何でも感でも金金金
>嫌だねえ
>若者にはもっと地域社会への貢献とかやりがいとか、そういう誇りを胸に持って仕事をしてほしいわ
お年寄りのレス

>>データ知ってどうすんの？
>>運転手になるの？
>イメージだけで語るなよ
結局昇給したところでイメージで語られるから意味無いんだなとよくわかるな

>何でも感でも金金金
>嫌だねえ
>若者にはもっと地域社会への貢献とかやりがいとか、そういう誇りを胸に持って仕事をしてほしいわ
じゃあお手本として行政や議員は無報酬でやってみてください

>若者にはもっと地域社会への貢献とかやりがいとか、そういう誇りを胸に持って仕事をしてほしいわ
竹中平蔵のレス

>>若者にはもっと地域社会への貢献とかやりがいとか、そういう誇りを胸に持って仕事をしてほしいわ
>竹中平蔵のレス
どちらかといえばワタミ

>時給500円でハイエース運転してよ
俺はもうジジイだから運転厳しいよ
ただ若者にはそういう情熱でもって仕事に臨んでほしいなってだけ

>何でも感でも金金金
>嫌だねえ
>若者にはもっと地域社会への貢献とかやりがいとか、そういう誇りを胸に持って仕事をしてほしいわ
そんな事言うからあちこちでなり手が不足するんだよ

俺達の若い頃はみたいにずっと言ってんだから
若者みたいに歩け

需要が無いところには供給も無くなるという当たり前のお話

>>時給500円でハイエース運転してよ
>俺はもうジジイだから運転厳しいよ
>ただ若者にはそういう情熱でもって仕事に臨んでほしいなってだけ
さっさと死ねば

村営バスという名のライトバンを一日一度くらい走らせればいいよ

>>時給500円でハイエース運転してよ
>俺はもうジジイだから運転厳しいよ
>ただ若者にはそういう情熱でもって仕事に臨んでほしいなってだけ
自分が出来もしないことを他人に強要するな老害

暇な高齢者に運転させたらいいよ

>結局昇給したところでイメージで語られるから意味無いんだなとよくわかるな
ちゃんとデータ開示して来れば良かったんだよ
これだけ給料出ますよって
出さないって事は後ろめたい所もあるんだろう

>>時給500円でハイエース運転してよ
>俺はもうジジイだから運転厳しいよ
>ただ若者にはそういう情熱でもって仕事に臨んでほしいなってだけ
del

通勤時間帯は2倍の料金とればいいんじゃねその時間のシフト入る運転手の手当を倍にすればいい

>>竹中平蔵のレス
>どちらかといえばワタミ
どっちもカス

>白タクするなら既存タクシー会社の配車受けろ程度で十分だろ
今出払ってて戻ってきたら配車掛けますねってなるだけなんだよなぁ
どんだけ待たされるかわからんぞ

>ちゃんとデータ開示して来れば良かったんだよ
>これだけ給料出ますよって
>出さないって事は後ろめたい所もあるんだろう
君の会社って給与テーブル開示してんの？

>今出払ってて戻ってきたら配車掛けますねってなるだけなんだよなぁ
>どんだけ待たされるかわからんぞ
まず電話がつながらない

田舎のバスってラッシュアワー以外2、3人乗せて走っているのが普通だからな

>まず電話がつながらない
現実的に受け付けられない状況だから電話線抜いてるとかそういうことか！
そりゃ何台もない稼働車に何十件も配車待ちの受付などできねぇわな

>まず電話がつながらない
配車頼もうと電話したらあーその日時だめですね人いないんすよって言われたぞ
ど田舎ならまだしも23区でこれって酷すぎんか

https://www.mlit.go.jp/common/001038072.pdf [link]
ソースは国土交通省で年齢でほとんど上がらない業界ってくらいの上げ幅
公営の年功序列で給与が上がるところと、民間の一定なところがある感じじゃないかな

村とか町レベルは強制移住進めたほうがいい
自給自足できる覚悟を持った者だけが残れ

タクシーは都内でさえ運転手足りなくて営業所の半数は遊んでいる状態

>ソースは国土交通省で年齢でほとんど上がらない業界ってくらいの上げ幅
>公営の年功序列で給与が上がるところと、民間の一定なところがある感じじゃないかな
これだけじゃあまだ足りんな
もっとないの

>>まず電話がつながらない
>配車頼もうと電話したらあーその日時だめですね人いないんすよって言われたぞ
>ど田舎ならまだしも23区でこれって酷すぎんか
給料あげればっていう話なんだけどあげないからな歩合5割とか搾取だろ

台風や雪でタクシー待ちが長者の列つくるくらいなら白タク解禁して近所の人が車出してやれよとは思う

タクシー業界もみんな辞めだして運転手不足らしいから
動かないタクシーだけが大量に残ってる

こんな若い人が頑張っているのだへいきへいき

>君の会社って給与テーブル開示してんの？
大きい所は色々データあるね
小さい所は知らん

>タクシー業界もみんな辞めだして運転手不足らしいから
>動かないタクシーだけが大量に残ってる
AIに運転させればええ

公営バスも外郭会社の運転手を出向させたりさせているから実際に運転している運転手の給与を平均すると低賃金

>配車頼もうと電話したらあーその日時だめですね人いないんすよって言われたぞ
>ど田舎ならまだしも23区でこれって酷すぎんか
最近は配車センターに電話してもマジで捕まらんよな
アプリの方がマシかと思うレベル

>>タクシー業界もみんな辞めだして運転手不足らしいから
>>動かないタクシーだけが大量に残ってる
>AIに運転させればええ
譲り合わないから永遠に発進できなさそう

介護の送迎車運転みたいに爺さんが運転したらいいだけ

田舎は反対に配車してくれる

そもそも論として会社はボランティアじゃなく金儲けの為に操業するんだから金にならないなら撤退して当たり前であり
庶民が会社に金にならない事業を継続しろと要求するのはおかしいんですよ

>タクシー業界もみんな辞めだして運転手不足らしいから
>動かないタクシーだけが大量に残ってる
マジで車庫いっぱいだよな

>こんな若い人が頑張っているのだへいきへいき
タクシー使えば？金ないなら田舎に住むなよ

>ど田舎ならまだしも23区でこれって酷すぎんか
23区だからだよ
流してれば無限に外国人観光客がつかまるのにわざわざ送迎に行くのはコスパ悪い

>そもそも論として会社はボランティアじゃなく金儲けの為に操業するんだから金にならないなら撤退して当たり前であり
>庶民が会社に金にならない事業を継続しろと要求するのはおかしいんですよ
でも一応建前的には地域社会への貢献云々みたいなのあるでしょ

は

JRも赤字のとこどんどん廃線してけばええのに

大阪市内のシティバスですら1時間に1本以下の路線が
結構ある

>JRも赤字のとこどんどん廃線してけばええのに
廃線の説明会に中止求めて今日どうやって来たんですかって効いたら車だってよ
そりゃ廃線になるわ

>JRも赤字のとこどんどん廃線してけばええのに
その流れになってるから所在地が慌ててる

>富田林って一応、梅田や難波の通勤圏内らしいね
>東京だとどのくらいの距離感なんだろ
航空写真でぱっと見ると青梅とかそっちの奥多摩手前感がするな

>>そもそも論として会社はボランティアじゃなく金儲けの為に操業するんだから金にならないなら撤退して当たり前であり
>>庶民が会社に金にならない事業を継続しろと要求するのはおかしいんですよ
>でも一応建前的には地域社会への貢献云々みたいなのあるでしょ
建前や理想だけでは操業出来ない

田舎はもうまとまって田舎の街に住めよ頑なに田舎の郊外に住みたいなら自家用車で勝手にやれやって話

>>JRも赤字のとこどんどん廃線してけばええのに
>その流れになってるから所在地が慌ててる
自治体「廃止反対！」
国「自治体が反対してるから廃止は認めません」

戻ったらどうせまたコロナとかで爺さんははやく辞めろよって

>>JRも赤字のとこどんどん廃線してけばええのに
>廃線の説明会に中止求めて今日どうやって来たんですかって効いたら車だってよ
>そりゃ廃線になるわ
線路を自動車専用道にすればいいんじゃねと思うけど

>>JRも赤字のとこどんどん廃線してけばええのに
>廃線の説明会に中止求めて今日どうやって来たんですかって効いたら車だってよ
>そりゃ廃線になるわ
庶民「だって良い時間に電車が無いんですもん」

田舎から逃げてきた連中が田舎の話するスレ

>>>JRも赤字のとこどんどん廃線してけばええのに
>>その流れになってるから所在地が慌ててる
>自治体「廃止反対！」
>国「自治体が反対してるから廃止は認めません」
JR国営じゃないんでさいなら

うちの市将来破綻候補に入ってるけど新築結構建ってる
これ買う奴スレ画みたいなこと考えてないんだろうか
スレ画はともかくスーパーが撤退したら終わりだと思うんだが