ふたばフォレスト

より正確には
125cc以下かつ5.4馬力以下の車両を原付一種として扱う案
だな

素の125よりパワー落とした125の方が高かったら売れないと思うんですがそれは

通ったとしてお前が買えるバイクなんて無いよ

PCXの車格では出さないと思うよ
40万近くの原チャがほしい人がいるなら別だが
おそらくリード125ベースでしょ

通ってから言えよ
風説の流布でdel

利権でしょ

さすが偏差値２だ

パワー抑える代わりに燃費に極振りしたらどれくらい走るのかな

ジョルノやビーノ消えるってことだよな
寂しいな

馬力ってpsのこと?

>素の125よりパワー落とした125の方が高かったら売れないと思うんですがそれは
新車が買えない人は中古の50cc買えばええねん

カブ50でさえ5馬力なのに

小型二輪取れ
原付廃止
これでいいよ

欠格のスレ豚には全く関係無いから

>小型二輪取れ
>原付廃止
>これでいいよ
これが分かりやすいのにね

原付免許を廃止しなくてもいいのよ
電動原付きに乗ればさ

金ない奴は電チャリかキックボード乗れって言っているだろ

>金ない奴は電チャリかキックボード乗れって言っているだろ
実際増えた

いやもう原付免許で全部開放でいいだろ

>ジョルノやビーノ消えるってことだよな
>寂しいな
先日タイで125ccのジョルノが発表された
パワーダウン版とかビーノとかそもそも日本に入ってくるのかとかは全部未定

>おそらくリード125ベースでしょ
ディオ110がいいとこだろ

>小型二輪取れ
>原付廃止
>これでいいよ
別に廃止しなくてもほっときゃ良い
乗りたいなら中古にでも乗ってろって感じで

まぁ必然的に
原付一種の相場がガツンと値上がりするんですけどね

まずはカブ110のデチューン化が出る
というか郵政に使わせる為にこれ出す目的が今回の打診でしょ

>いやもう原付免許で全部開放でいいだろ
それは法律を改正しない限り無理

面倒だから普通自動車免許取得する際に小型二輪も乗ってもらおう

>いやもう原付免許で全部開放でいいだろ
それは絶対あり得ないから安心してくれ
仮にあっても法改正して教習所のカリキュラム変わってから免許取る人だけが有効とかだよ

>原付一種の相場がガツンと値上がりするんですけどね
どういう原理でそうなるのかわからん

>ジョルノやビーノ消えるってことだよな
>寂しいな
＼マタアエタネ！／

俺等は素直に原付二種125に乗ってればいいんだ
それが難しい人たち
例えば離島の高校生とか

>いやもう原付免許で全部開放でいいだろ
自転車に乗れなくても取れる免許でバイクに乗せろとか

現行の普通自動二輪免許は限定解除して大型も乗れるように制度をもっとシンプルにしてくれてもいいけどな

>おそらくリード125ベースでしょ
リードの車重を50ccの出力ではちょい重くないか

>まずはカブ110のデチューン化が出る
>というか郵政に使わせる為にこれ出す目的が今回の打診でしょ
郵政は元々原２じゃん
一部50ccもあるけどさ

電動でいい

>現行の普通自動二輪免許は限定解除して大型も乗れるように制度をもっとシンプルにしてくれてもいいけどな
一発試験という限定解除時代と変わらない試験やってるけど？

原付は排気量区分を止めるってだけだな
EUの免許は125以上は出力区分なのの逆バージョン

>郵政は元々原２じゃん
>一部50ccもあるけどさ
今でもほとんど50だぞ？

原付なんて電動で行ける範囲で使っとけってことよね

殆ど125って長崎にでも住んでるのか？

90cc5.1馬力最高速93km/h

>90cc5.1馬力最高速93km/h
ベスパに合わせるのはダメなん期待しないけど

今回の件で今の原付免許でPCX乗れると勘違いしてる奴が沢山いるから店は売る時に免許提示を徹底させてほしい

>自転車に乗れなくても取れる免許でバイクに乗せろとか
自動車の免許取った時やった原付講習は酷かったな
自転車乗れるか聞いて乗れるやつは外周1周くらいして終わり
乗れない人は説明だけして終わり
これで125乗せたらバカは死んじゃう

>素の125よりパワー落とした125の方が高かったら売れないと思うんですがそれは
どうなるかは先の事だしメーカー次第だからわからないけど
もし価格の逆転が起きても
原付免許や普通四輪免許で原二に乗るのは
無免許運転になるから
普通は安いから原二買って乗ったろとはならないだろ

>まずはカブ110のデチューン化が出る
>というか郵政に使わせる為にこれ出す目的が今回の打診でしょ
郵便は電動にどんどん入れ替えてるぞ

>一発試験という限定解除時代と変わらない試験やってるけど？
制度をシンプルにする話には興味あるけどそっちは別に
ごめんね
既に大型二輪免許は教習所で取った(大型二種免許も今より車体が小さい頃に教習所で)

昔乗ってたZZくんは50ccで7.2馬力あったんだが
その程度の出力も許されないのか

早く2ストの原付とやらを持ってこい

流石に原二より高くはしないんじゃない？
同価格はあり得るけど

俺原付しか持ってない
2段階で何回か罰金食らってめんどくなって乗るのやめた
125なら二段階しなくていいの？だったらまたバイク買いたいが

>90cc5.1馬力最高速93km/h
原付一種の３０キロ制限そのままなのに何が言いたいんだ

>制度をシンプルにする話には興味あるけどそっちは別に
今ので十分にシンプルだが何がどう複雑なんだ？？

>自動車の免許取った時やった原付講習は酷かったな
>自転車乗れるか聞いて乗れるやつは外周1周くらいして終わり
>乗れない人は説明だけして終わり
>これで125乗せたらバカは死んじゃう
車の方が快適だからバイクは乗らないから安心して

>>90cc5.1馬力最高速93km/h
>原付一種の３０キロ制限そのままなのに何が言いたいんだ
規制に合わせると丁度これくらいの性能だよと

>俺原付しか持ってない
>2段階で何回か罰金食らってめんどくなって乗るのやめた
>125なら二段階しなくていいの？だったらまたバイク買いたいが
しなくていいよ
勿論小型以上の免許必要だけどな

>No.1135706957
お前にはこれが最適解だ

俺が車の免許取った時は原付の講習すら無かったな

>125なら二段階しなくていいの？だったらまたバイク買いたいが
原付デチューン125ccなら無理だろ

>俺原付しか持ってない
>2段階で何回か罰金食らってめんどくなって乗るのやめた
>125なら二段階しなくていいの？だったらまたバイク買いたいが
原付免許しか持ってないなら30km/h制限で二段階右折は必須だな

小型に乗るようになってそれまで50ccに乗ってたのが馬鹿らしくなるくらい快適なった

価格も上がるだろうし重くなる分スピードも落ちるのでは?

原付なんて白バイ面談予約券付の乗り物なのに一度や二度罰金払ってぐらいで降りるのは弱すぎる

>俺原付しか持ってない
>2段階で何回か罰金食らってめんどくなって乗るのやめた
>125なら二段階しなくていいの？だったらまたバイク買いたいが
原付は一種も二種も(逃げ足が遅いから)よく捕まる話はよく聞くけどどうなんだろうね?

>価格も上がるだろうし重くなる分スピードも落ちるのでは?
50cc並みのパワーしか出せないようにするんだろ？
もちろんトロいに決まってる

えっ！？原付免許で125ccを！？

>>俺原付しか持ってない
>>2段階で何回か罰金食らってめんどくなって乗るのやめた
>>125なら二段階しなくていいの？だったらまたバイク買いたいが
>原付は一種も二種も(逃げ足が遅いから)よく捕まる話はよく聞くけどどうなんだろうね?
逃げるな

>価格も上がるだろうし重くなる分スピードも落ちるのでは?
トルクはあるので実用加速は十分かと

結局は排ガス規制で新車の50ccがなくなるから原付免許で新車が欲しいなら50cc並みにデチューンした125cc未満にこれまで通りの原付ルールで乗れってことか

遅いのが嫌なら小型限定取って正規の二種を買えばいいだけ

>価格も上がるだろうし重くなる分スピードも落ちるのでは?
価格は上がるけど馬力規制しても排気量は124?ならトルクには余裕あるはずだから登り坂とかスイスイ登れるのではないだろうか

>俺原付しか持ってない
>2段階で何回か罰金食らってめんどくなって乗るのやめた
>125なら二段階しなくていいの？だったらまたバイク買いたいが
二段右折で何度も捕まるって流石にネタじゃなかったら学習能力無さ過ぎだろ

デチューンしたところで今の50ccより力あるんでね？

普通に原付二種免許取った方が楽定期

>価格は上がるけど馬力規制しても排気量は124?ならトルクには余裕あるはずだから登り坂とかスイスイ登れるのではないだろうか
カブの50とか下がスカスカだからな(あくまで90と比べて)

>>90cc5.1馬力最高速93km/h
>原付一種の３０キロ制限そのままなのに何が言いたいんだ
原付のバイクは30キロでリミッターがかかるわけじゃないから
それ以上の速度が出るのは前から変わらない
ただし30キロを超える速度で走るとルールで速度超過の違反になるってだけなんだよね
車が制限速度守ってないのと同じ状態

>トルクはあるので実用加速は十分かと
機械的に出力制限かけるからどうだろう

まあ実際は45キロくらい出しても警察は知らんふりだよね

>結局は排ガス規制で新車の50ccがなくなるから
50?は特例で現行の排ガス規制のまま存続させればいいのにね

>小型に乗るようになってそれまで50ccに乗ってたのが馬鹿らしくなるくらい快適なった
やっぱ車の流れに乗れるのはいいよな

>デチューンしたところで今の50ccより力あるんでね？
車体がデカくて重くなった分食われるから今ある原付きより遅くなると思う

>普通に原付二種免許取った方が楽定期
そんな免許ないよ

そこら辺のジジババですら原付二種免許くらい取ってるというのに…

>遅いのが嫌なら小型限定取って正規の二種を買えばいいだけ
もうちょっと安く簡単に取れるようにならんのかなAT限定小型二輪

車の免許しか持ってなかった時
規制前のカブ50で平気で80くらい出してたけど
1回も捕まらなかったな

原付二種より原付一種の車体の値段10万くらい上げてさ
免許取りに行ったほうがマシだわってすれば？

>125なら二段階しなくていいの？だったらまたバイク買いたいが
実施されてもナンバープレートの色と免許区分は変更無し
一種免許なら白ナンバーしか乗れないので30km制限も二段階も変わらない

>えっ！？原付免許で125ccを！？
俺たちの時代来たな

EVチョイノリを

>そこら辺のジジババですら原付二種免許くらい取ってるというのに…
原付しか持ってないのに二種に乗ってたりしてな

>50?は特例で現行の排ガス規制のまま存続させればいいのにね
そんな特例が通るなら2スト50だって特例通してくれりゃよかったのにそうはならなかった

>EVチョイノリを
バッテリーをどこに配置するかだな

原付免許で125ccに乗ってやるって言うんだよ

>但し5.4馬力以下に限る
前に通勤用で買った91年式リード50は7.2馬力だったのに…

結局メーカーは原付免許向けにダウングレード版出すのか
価格は高いのに３０ｋｍ制限とか売れるんか？
原付き区分残すならもうEV自転車限定でええやろ

>まあ実際は45キロくらい出しても警察は知らんふりだよね
3回速度超過で捕まったけど3回とも40㎞/h制限道路を37km/hで走行してての7㎞/hオーバーで切符切られた
もう原1は乗らん

>バッテリーをどこに配置するかだな
リュックで背負うのはどうだろう

>125なら二段階しなくていいの？だったらまたバイク買いたいが
小型免許取ったらな

>>結局は排ガス規制で新車の50ccがなくなるから
>50?は特例で現行の排ガス規制のまま存続させればいいのにね
EUが突っかかってくるのを無視出来ない弱腰政府なので

>前に通勤用で買った91年式リード50は7.2馬力だったのに…
2stエンジンが異常すぎるんだよ

>90cc5.1馬力最高速93km/h
その最高速度に到達するのめっちゃ長い直線必要だし
出足も今どきの4スト50ccに余裕で負けるし…

>EVチョイノリを
割と現実味あると思う

>3回速度超過で捕まったけど3回とも40㎞/h制限道路を37km/hで走行してての7㎞/hオーバーで切符切られた
>もう原1は乗らん
宝くじ買ったら一等当たるんじゃね？

>結局メーカーは原付免許向けにダウングレード版出すのか
>価格は高いのに３０ｋｍ制限とか売れるんか？
どうしてもって言うなら出すけどうちらは別に売れないなら廃止するだけだよってスタンスだし市場次第

>>バッテリーをどこに配置するかだな
>リュックで背負うのはどうだろう
急に止まったと思ったらプラグが抜けてたとかありそうだな

>3回速度超過で捕まったけど3回とも40?/h制限道路を37km/hで走行してての7?/hオーバーで切符切られた
警察の狩り場で速度違反繰り返す奴が悪いとしか…

小型以上の免許持ってても原付一種だと二段階右折よ
原付免許用にデチューンした125ccでもね

4stの50に乗り換えたらもっっさりした加速で気が付くと60キロになってて逆に怖かった

原付なんかめったに捕まんねえだろ

同じ125㏄でも15㎰仕様と7㎰仕様とかに分けるのかな

>40㎞/h制限道路を37km/hで走行してての7㎞/hオーバーで切符切られた
普通はメーター誤差とかあるから10km未満は捕まらないんだけどね
よほど切符切れなくて困ってた警官だろう

最近横断歩道で通行人歩行妨害とか言われて捕まったから何も言えん

良い時代だったな

>最近横断歩道で通行人歩行妨害とか言われて捕まったから何も言えん
そんなのお前が悪いだろ

>よほど切符切れなくて困ってた警官だろう
ノルマは無いらしいが肩身が狭くなると聞く

>良い時代だったな
も少しあとのNS50FとかNSRの頃のほうが

スポーツ原付の時代は終わったというか原付二種乗ってね

>>3回速度超過で捕まったけど3回とも40㎞/h制限道路を37km/hで走行してての7㎞/hオーバーで切符切られた
>>もう原1は乗らん
>宝くじ買ったら一等当たるんじゃね？
そういう取り締まりしている地域もあるのよ
有名なとこだと埼玉ふじみ野ららぽーとの近辺とか

>小型以上の免許持ってても原付一種だと二段階右折よ
大型二輪免許持ちだけどスーパーカブ50乗る時は30km/h制限＆二段階右折だね（建て前）

まぁ一種は今後EVだけでいいだろ
元々自転車に毛が生えたような乗り物だし
フル電動自転車だと思えば

まあある程度は取り締まりやっとかないと無法し放題になるから

>良い時代だったな
MB5はメーター読みで90出たなあ
スゲエ速度感だった

>大型二輪免許持ちだけどスーパーカブ50乗る時は30km/h制限＆二段階右折だね（建て前）
建て前じゃねえよ

>大型二輪免許持ちだけどスーパーカブ50乗る時は30km/h制限＆二段階右折だね（建て前）
いや普通に書類チューンで黄色ナンバーにするし

>原付二種より原付一種の車体の値段10万くらい上げてさ
>免許取りに行ったほうがマシだわってすれば？
今以上に「原付きが必要な人向け」商品になって
比較して原付だから安いとはならなくなるんじゃないかな？と個人的には考える
価格面で折り合えない人は電アシ自転車や特定小型原付に乗ってねって感じで
ただ原二の中でも安めの110?のモデルのデチューン版を出して
ホンダなんかは市場の様子をうかがうだろう

流石にスレ絵には無理だろう
水冷エンジンとか勿体無い気もするし

俺の使い方だと自転車の延長

>最近横断歩道で通行人歩行妨害とか言われて捕まったから何も言えん
横断歩道で歩行者優先は交通ルールだからね

>>小型以上の免許持ってても原付一種だと二段階右折よ
>大型二輪免許持ちだけどスーパーカブ50乗る時は30km/h制限＆二段階右折だね（建て前）
家族の誰かが使うとかなんだろうけど50ccは乗りたくないなあ
バイク屋の代車でたまに借りるけどバイク屋から家に帰る以外の用途で使いたくない

>流石にスレ絵には無理だろう
>水冷エンジンとか勿体無い気もするし
まあデチューン版に35万出すやつはいないだろう

仕事で原付が必要ってなら小型免許取らせればいいのにね

あれこれめんどくさいから普通に中免取った方が良い気がしてきた

>家族の誰かが使うとかなんだろうけど
車ならまだしもバイクを使い回すな

右折混んでたりしにくいとこで原2以上が二段階するのは逆に駄目なのか

>まぁ一種は今後EVだけでいいだろ
>元々自転車に毛が生えたような乗り物だし
>フル電動自転車だと思えば
ベンリィEVだな
なお値段とバッテリーはみないことにする

>あれこれめんどくさいから普通に中免取った方が良い気がしてきた
時間と金と体力があるならさっさと行ったほうがいいぞ

デチューンされたクソ高い原付モドキなんて買う奴いるのか

>右折混んでたりしにくいとこで原2以上が二段階するのは逆に駄目なのか
はい

>右折混んでたりしにくいとこで原2以上が二段階するのは逆に駄目なのか
たまにエンジン切ってそのまま横断歩道を渡る人ならいる

>右折混んでたりしにくいとこで原2以上が二段階するのは逆に駄目なのか
原二が二段階右折するのはダメだが
左折即転回で同等のことが実現可能

>右折混んでたりしにくいとこで原2以上が二段階するのは逆に駄目なのか
降りて歩行者になるしかないな

>小型免許
講習1日 3万円ぐらいで取れるようにしてもらえないっすかね

そうなったら逆に配達用にジャイロキャノピーみたいな普通免許対象の乗り物が
配達用として売れるようになったりしてな

小型AT持ってるけど乗る時間少なすぎて見極めが難しかったな2回乗り越した
卒検は1発で急制動とか良かったよ言われたけど

>流石にスレ絵には無理だろう
>水冷エンジンとか勿体無い気もするし
でもメカとしては125ccのままだから水冷も必要になるし
少なくとも価格は下がらないだろうな
ネットの声()の買う買う詐欺にも乗せられないだろうし
メーカーはかなり慎重な選択をすると思われる

>流石に原二より高くはしないんじゃない？
>同価格はあり得るけど
原二謎の値上げはあるかもね(ﾊﾅﾎｼﾞ)

>デチューンされたクソ高い原付モドキなんて買う奴いるのか
仕事で必要な人いうか法人が仕方なく買う

>講習1日 3万円ぐらいで取れるようにしてもらえないっすかね
一発試験受ければ30分と五千円くらいで取れるぞ

>右折混んでたりしにくいとこで原2以上が二段階するのは逆に駄目なのか
エンジン切って歩行者になっちまえばいいんじゃね

>>右折混んでたりしにくいとこで原2以上が二段階するのは逆に駄目なのか
>エンジン切って歩行者になっちまえばいいんじゃね
ついでにバイクを置いていこう

>>デチューンされたクソ高い原付モドキなんて買う奴いるのか
>仕事で必要な人いうか法人が仕方なく買う

デチューンというか50km/hくらいで速度リミッターかけたらダメなのか？
リミッター解除しようとしたらエンジン始動出来なくなる機構つけるくらい出来そうだけど

>一発試験受ければ30分と五千円くらいで取れるぞ
教習所の卒検と同じように教本通りに走れるならな
だいたいは安全確認がダメで落とされるんじゃないか？

ディオベンリィアドレス辺りは必ず原チャ対応の規制版は出そう

>講習1日 3万円ぐらいで取れるようにしてもらえないっすかね
法改正で普通免許持ちなら2日で取れるんだからもう十分だろ

>いや普通に書類チューンで黄色ナンバーにするし
書類だけよりちゃんとボアアップした方が色々楽だよ

>デチューンというか50km/hくらいで速度リミッターかけたらダメなのか？
30でいいなら良いよ50なんてふざけるな

今の50ccスクーターは水冷だよ

>2日で取れるんだからもう十分だろ
めんどい

>>えっ！？原付免許で125ccを！？
>俺たちの時代来たな
円安原油高酷すぎてもう原付買うお金ないよ(´・ω・｀)

>>いや普通に書類チューンで黄色ナンバーにするし
>書類だけよりちゃんとボアアップした方が色々楽だよ
というか大型もってるなら110で良いんじゃね

共用車はそうはいかん

>3回速度超過で捕まったけど3回とも40?/h制限道路を37km/hで走行してての7?/hオーバーで切符切られた
30年くらい前に捕まった時は45km/hくらいなら見逃してやるからそのくらいにしとけって言われたが時代とか地域で違うんだろうな

>めんどい
それすらめんどいなら大して欲しくないし大して必要ないって事だ
諦めろ

>デチューンというか50km/hくらいで速度リミッターかけたらダメなのか？
エンジン出力によって免許を区分してるので速度が出ないだけじゃだめなんだ

ついでに二段階右折と30km制限という時代錯誤のルールも撤廃すりゃいいのに

チョチョイと弄って5.4馬力以下に出来んのか

いいからまずスレあきは免許取れよ

>一発試験受ければ30分と五千円くらいで取れるぞ
6100円だし
取得時講習で12000円プラスなので最安18100円
更に自動車の免許持ってない場合は応急救護4200円も要るけどな
あと試験の待ち時間と免許証の発行待ちがあるので30分なんかでは終わらん

>今の50ccスクーターは水冷だよ
そうか排ガスも減らせそうだもんな

>>デチューンというか50km/hくらいで速度リミッターかけたらダメなのか？
>30でいいなら良いよ50なんてふざけるな
現行の原１でも60km/hでリミッターじゃなかったっけ
今どきはリミッター無しでも60出ないのか

>ついでに二段階右折と30km制限という時代錯誤のルールも撤廃すりゃいいのに
パワーがない車両に合わせた法律だから時代は関係ない

>30年くらい前に捕まった時は45km/hくらいなら見逃してやるからそのくらいにしとけって言われたが時代とか地域で違うんだろうな
20年くらい前に警察に停車させられた時は30制限で走ってるのが怪しいと言われたよ
それくらい制限速度守っている人はいなかった

>30でいいなら良いよ50なんてふざけるな
特定小型も法定速度20km/hでリミッター付いてるけど
常にフルスロットルで速度上限で走ってると回避も姿勢制御もしづらくないのかな？

>ついでに二段階右折と30km制限という時代錯誤のルールも撤廃すりゃいいのに
二段階右折が必要ないとか原付エアプかよ

今は電子制御なのでリミッターと言うかECUの書き換えだな

一発試験あるんだから免許取ればいいのよ
教習所行ったって実質バイクに乗る時間なんて数時間だし
そんな人が受かる免許余裕で取れるでしょ

>ついでに二段階右折と30km制限という時代錯誤のルールも撤廃すりゃいいのに
時代錯誤だと思ってるなら小型以上を取ればいいだけの話だ
不便だと分かってて何で50ccにしがみ付いてるんだ？

>ついでに二段階右折と30km制限という時代錯誤のルールも撤廃すりゃいいのに
30制限は40制限でも良くねって思うけど
二段階右折はマジであった方が危険性ない
原付で大通りの右車線なんて走れるかよ

今の原付も30キロでリミッターかかるわけじゃないって言ってるのに...
多分だけどエンジンが125ccなら馬力を制限する為に
回転数を抑えると思うから吹けないバイクになるんだろう

電子制御きいてるからかスレ絵のPCXだと100キロぐらいが最高速度ときいたな

>回転数を抑えると思うから吹けないバイクになるんだろう
燃費がリッター60超えそう

>回転数を抑えると思うから吹けないバイクになるんだろう
ストレス製造機だな

>電子制御きいてるからかスレ絵のPCXだと100キロぐらいが最高速度ときいたな
メーターは110くらいまで出るけど実測は100出ないくらい

>ストレス製造機だな
でもスロットルはすごく回るぞ？

>回転数を抑えると思うから吹けないバイクになるんだろう
スクーターは減速比変えれば誤魔化せそうだけど
カブだとどうするんだろう？燃調薄くするのかな？

>電子制御きいてるからかスレ絵のPCXだと100キロぐらいが最高速度ときいたな
高速も自動車専用道も乗れないバイクに100キロ要らんよな
そのぶん低速にまわしたほうが乗りやすくなる

アクセル全開！が使い放題だぜ！
原付二種が結構楽しいところでもあったり

>ディオベンリィアドレス辺りは必ず原チャ対応の規制版は出そう
必ず出ると思っているのか出そうなのか意見ははっきり言え

>>回転数を抑えると思うから吹けないバイクになるんだろう
>ストレス製造機だな
それしか乗ったことない（乗れない）人なら比較出来ないんだからこんなもんだになるんじゃないかな

めっちゃ流れの速い大きな道路以外では時速100Kmだすもことないしな

>いいからまずスレあきは免許取れよ
こいつは取れないよ
察してやれ

>ついでに二段階右折と30km制限という時代錯誤のルールも撤廃すりゃいいのに
バイクの方の規制をなんとかしてくれってメーカーが泣きついてるだけで
免許制度どうこうの話じゃないから元から

一発免許なんてセンターで狙わないで小型限定でも教習所に通ったほうがいいよ
運転技術や知識とか教えてくれる貴重な機会だし

>バイクの方の規制をなんとかしてくれってメーカーが泣きついてるだけで
原一ってそんな売れてるのか…
眼中に無かったから気にしてなかった…

>ついでに二段階右折と30km制限という時代錯誤のルールも撤廃すりゃいいのに
50?以下には走行性能の低い原動機付自転車も含まれるからそうはいかん
ぶっちゃけ50?スクーターが高性能すぎるだけなんだわ
文句があるなら125?乗ればいいだけ

>運転技術や知識とか教えてくれる貴重な機会だし
その辺で急制動なんかできないしな

>原一ってそんな売れてるのか…
>眼中に無かったから気にしてなかった…
車のサブとして売れてるのかもね
ファミリー特約で保険も安いし

>>バイクの方の規制をなんとかしてくれってメーカーが泣きついてるだけで
>原一ってそんな売れてるのか…
>眼中に無かったから気にしてなかった…
売れないのに開発しなきゃいけないのしんどいから売れてる125の車体を流用させてくれという話では？

>50㏄以下には走行性能の低い原動機付自転車も含まれるからそうはいかん
>ぶっちゃけ50㏄スクーターが高性能すぎるだけなんだわ
>文句があるなら125㏄乗ればいいだけ
時代の変換でもう0.01%も居なそうな原動機の付いた自転車に配慮する必要はないよね…
法律の方を現状に則してアップデートするべき

>>50?以下には走行性能の低い原動機付自転車も含まれるからそうはいかん
>>ぶっちゃけ50?スクーターが高性能すぎるだけなんだわ
>>文句があるなら125?乗ればいいだけ
>時代の変換でもう0.01%も居なそうな原動機の付いた自転車に配慮する必要はないよね…
>法律の方を現状に則してアップデートするべき
それ原付１種が廃止されるだけだぞ

>原一ってそんな売れてるのか…
原付や四輪の免許しかない人集めて回ってた配達業務や
それしか生活の足が無い人には政治的理由でやめられたら困る物ってだけさ

もう50cc潰せよ全方位に良い顔しようとするからこういう変な仕組みが出来上がるんだよ

>売れないのに開発しなきゃいけないのしんどいから売れてる125の車体を流用させてくれという話では？
更新されるEURO規制で排ガス加工するのに必要な熱が50だと得れないって話し

原付免許単体で取った人には小型に書き換えでいいんじゃない車の取って付随して原付くっついてきた人の原付は剥奪

>もう50cc潰せよ全方位に良い顔しようとするからこういう変な仕組みが出来上がるんだよ
車の免許しか持ってないバカがゴネるから

30km二段階右折も特殊なのにバイクまでガラパゴス化させるのか

合格後の実地はいつになったら電動に変わるのかね？
あと10年くらいは今の原付だろうか

50cc見ないのってだいぶ都市部じゃないかな

>原付免許単体で取った人には小型に書き換えでいいんじゃない車の取って付随して原付くっついてきた人の原付は剥奪
どちらも実技の教習受けてるわけじゃないから
分ける理由がないんだよ

>時代の変換でもう0.01%も居なそうな原動機の付いた自転車に配慮する必要はないよね…
ところがギッチョン

>どちらも実技の教習受けてるわけじゃないから
>分ける理由がないんだよ
今は原付は教習受けるんだよ

デチューン版出してくれるのはメーカーの温情なのにそれでもガラパゴスとか文句言いやがる

>車の取って付随して原付くっついてきた人の原付は剥奪
実は車の実技教習に原付ある

>今は原付は教習受けるんだよ
マジでっ！？

>>金ない奴は電チャリかキックボード乗れって言っているだろ
>実際増えた
見た目だけ自転車風でなんかおかしいスピード出して歩道走ってるやつとか

>実は車の実技教習に原付ある
やったかどうか覚えてないわ…

電動バイクなんて値段とか手間考えたらとても原付乗りが乗り換えられるものじゃないだろうしな
電動自転車の方がまだ良いかもしれない

125ccで5.4psてなんだよ昔の原付は7.2psあっただろ

>見た目だけ自転車風でなんかおかしいスピード出して歩道走ってるやつとか
しかもペダル漕がずにな

法整備なんて待たないで免許取りに行け楽しいぞ

>めっちゃ流れの速い大きな道路以外では時速100Kmだすもことないしな
新4号くらいだな

>>実は車の実技教習に原付ある
>やったかどうか覚えてないわ…
俺もやった記憶無い

>>車の取って付随して原付くっついてきた人の原付は剥奪
>実は車の実技教習に原付ある
乗った記憶ないな

>50cc見ないのってだいぶ都市部じゃないかな
都市部は配達のベンリィやジャイロキャノピーよく見るやろ
スーパーの駐輪所なんかにもけっこういる

もう作ってるバイクのほうに免許のシステム合わせろや

>やったかどうか覚えてないわ…
分かる
エンジン掛からないって事で俺は跨っただけだった

>その辺で急制動なんかできないしな
深夜の住宅地で急制動の練習してすまんかった

>見た目だけ自転車風でなんかおかしいスピード出して歩道走ってるやつとか
漕がずにそれなら色々付いて満貫
おまけに事故ったら一生終わる

>電動バイクなんて値段とか手間考えたらとても原付乗りが乗り換えられるものじゃないだろうしな
>電動自転車の方がまだ良いかもしれない
フル電動自転車は駄目だわ
ヤマハとかパナソニックとかブリヂストンの電動アシスト自転車ならヨシ

>新4号くらいだな
あそこは前の車についていって100キロとばしても抜かされる危険がある頭おかしい一般道路

>法律の方を現状に則してアップデートするべき
原動機付き自転車はなくなったけど
電動機付き自転車が増えつつあるので

>125ccで5.4psてなんだよ昔の原付は7.2psあっただろ
50の新機種が出ると一昔前に話題になったホンダのダンクが5.4くらいじゃなかったか
その辺に合わせたんだろうなこんな非力なら電動アシスト自転車でいいと思うんだがな

もう原付一種なんて無くなってしまえばいいのにー

>>>実は車の実技教習に原付ある
>>やったかどうか覚えてないわ…
>俺もやった記憶無い
既に二輪免許持っていたからかやった記憶が無い

>>法律の方を現状に則してアップデートするべき
>原動機付き自転車はなくなったけど
>電動機付き自転車が増えつつあるので
現行の原付枠に電動機の規定も含まれてるので改正する必要は無い

馬が５頭以上もいるのに十分だろ

なんやpcx乗りたい原チャ乗りが多いんか？
あんなん盗まれて整備はバカ高くていいことないぞ

>電動自転車の方がまだ良いかもしれない
ただ流通してるほとんどがサポート受けられるか怪しい品ばかりだから
そこらのバイク屋で修理や部品交換受けられる原付と比べると
信頼性が大きく落ちるのが問題
あぁカワサキのアレがあったね下手な原二より高いあいつね

なして原付1種の縛りを解かない何か理由があるんだろうけど

毎日70キロ走る俺にはevの時点でないわ

免許どうこうより時代錯誤の30km制限なくせよ

>50の新機種が出ると一昔前に話題になったホンダのダンクが5.4くらいじゃなかったか
>その辺に合わせたんだろうなこんな非力なら電動アシスト自転車でいいと思うんだがな
電動アシスト自転車とガソリンエンジンの原付スクーターだと
行動範囲が全く違うから完全な代用にはできないぞ

クソ語尾だろシネ

>なして原付1種の縛りを解かない何か理由があるんだろうけど
高出力出さなきゃ事故の被害が小さい

>毎日70キロ走る俺にはevの時点でないわ
さすがに原付一種で70キロではないよね？つらくない？

>なんやpcx乗りたい原チャ乗りが多いんか？
>あんなん盗まれて整備はバカ高くていいことないぞ
130kg5.4ps40万円のPCX良いよね…
笑えて

>免許どうこうより時代錯誤の30km制限なくせよ
30km/hを境に事故死亡率がぐっと上がる
ろくに教習も受けてない奴がスピード出したらどうなるかくらいわかるだろ

原付のは筆記試験受かったら2、3時間の講習だな
教習と講習の違いがよくわからないけど

>>毎日70キロ走る俺にはevの時点でないわ
>さすがに原付一種で70キロではないよね？つらくない？
Uberだとそんくらい走らないと食っていけんでな

クソ語尾だろシネ

>30km/hを境に事故死亡率がぐっと上がる
>ろくに教習も受けてない奴がスピード出したらどうなるかくらいわかるだろ
なんかそんなデータあるんすか

>>なして原付1種の縛りを解かない何か理由があるんだろうけど
>高出力出さなきゃ事故の被害が小さい
その辺も四輪の方は車体の安全性向上等の現状に則して高速道路の制限速度引き上げとかメスが入っているんだけどね
原付だって昔に比べれば車体の性能上がっているので再考してほしい

せめて40kmにしてよ30kmはつらいて

>Uberだとそんくらい走らないと食っていけんでな
なるほどそういう仕事なら納得

>Uberだとそんくらい走らないと食っていけんでな
ちゃんとしたところでバイトでもした方がよくないか？

>>30km/hを境に事故死亡率がぐっと上がる
>>ろくに教習も受けてない奴がスピード出したらどうなるかくらいわかるだろ
>なんかそんなデータあるんすか
毎年公開してるそうだぞ

>ろくに教習も受けてない奴がスピード出したらどうなるかくらいわかるだろ
一般道40kmなんだから40kmでいいと思うんだよね

>免許どうこうより時代錯誤の30km制限なくせよ
じゃあ時代錯誤の車の免許に原付免許オマケで付けるのも止めよう
当然今オマケで乗れてるやつも取り消しな

>なんかそんなデータあるんすか
原付と自動二輪の事故による致死率見るとわかるよ

>原付だって昔に比べれば車体の性能上がっているので再考してほしい
車体性能は上がっても人間の防御力はゴミのままだから駄目です

普通の125に乗りたかったら原二取ればええんちゃう

>免許どうこうより時代錯誤の30km制限なくせよ
好きで時代錯誤のバイクにしがみついてるんだから仕方ないだろ

環状線で陸橋降りたら時間帯によって二段階右折禁止の場所3車線で右折レーンに30kmで車線変更するの怖いんだよ

ちゃんとしたバイトなんてもの無いよ
安くこき使かわれて感謝すらないようなのばかり

>なんかそんなデータあるんすか

原付講習が自動車講習に含まれてるなら自転車乗れない人は合格できなくて自動車免許取れないのけ？

>普通の125に乗りたかったら原二取ればええんちゃう
昔に比べりゃ小型もだいぶ優しくなったのにな

>せめて40kmにしてよ30kmはつらいて
40km/hにしたら50km/h出すのが普通になるだろ

>>なんかそんなデータあるんすか
>原付と自動二輪の事故による致死率見るとわかるよ
最高時速60km/hの原付きなんだから致死率では30km/h制限の有用性は分からなくね？
死んだのは60km/h出してる輩かもよ

自転車も免許制で

>原付と自動二輪の事故による致死率見るとわかるよ
おそらく自動二輪がアホみたいに速度出してる

>自転車も免許制で
それはそう

そういや電動アシスト自転車の上限も30kmだったような気がする

原二はいいぞ
自動車専用道路が近くにない有料の高速とかは乗れなくても別にいいなら十分な性能
駅とかで125以下なら止められる場所も多かったりするし

>免許どうこうより時代錯誤の30km制限なくせよ
上の免許取れよ
変わらない事はそのまま受け入れようと加藤諦三先生も言ってるぞ

>せめて40kmにしてよ30kmはつらいて
ABS義務化されちゃうよ

>No.1135726840
これ原付だけの統計じゃなくない
他のバイクも30kmで走るべき

というかここで原付の30規制に文句つけてる人の大半は小型二輪以上の免許所持しているのでは？

>他のバイクも30kmで走るべき
じゃあ車も

>というかここで原付の30規制に文句つけてる人の大半は普通自動車免許しか所持しているのでは？

30キロで文句ないよ原付での行動範囲なんて電アシに毛が生えた程度のもんだし

>>他のバイクも30kmで走るべき
>じゃあ車も
悪化の一途を辿ってる日本の物流が本格的に死ぬな…

>>Uberだとそんくらい走らないと食っていけんでな
>ちゃんとしたところでバイトでもした方がよくないか？
よしんば俺1人を説得したところで全国にいる奴には響かなくない？

原付30km/hで足りない言ってる奴は用途間違えてる可能性高いから
普通二輪とって原2なり小型なり
或いは自動車のるなりしとけ

>というかここで原付の30規制に文句つけてる人の大半は小型二輪以上の免許所持しているのでは？
してたら別に30キロだろうが20キロだろうが関係ないでしょ
なんならボアアップしてナンバーの色変えればいいだけだし

未だに50cc乗り続けてる人は50ccの理念に共感した選ばれしドMだからこのままでいいよ
水を差すのは無粋というもの

>>というかここで原付の30規制に文句つけてる人の大半は小型二輪以上の免許所持しているのでは？
>してたら別に30キロだろうが20キロだろうが関係ないでしょ
>なんならボアアップしてナンバーの色変えればいいだけだし
自分に関係ないからといって理不尽を放置するのもどうかと…
原付時代に散々理不尽を味わっているからね

ファミリーバイク特約で125ccが増えた気がする

早く二輪の免許取れって
そしてさっさと50潰せ派になれ取った人間はそうなるんだ

>30キロで文句ないよ原付での行動範囲なんて電アシに毛が生えた程度のもんだし
そう言う人は電アシに乗る時代になったのさ

>自分に関係ないからといって理不尽を放置するのもどうかと…
>原付時代に散々理不尽を味わっているからね
じゃあ普通二輪廃止してみんな大型乗れるようにしよう

>早く二輪の免許取れって
>そしてさっさと50潰せ派になれ取った人間はそうなるんだ
大型二輪持ってるけど別にそうはならんよ
バイクへの間口は広くとるべきだ

>そういや電動アシスト自転車の上限も30kmだったような気がする
アシスト上限は24㌔

原付き買うぐらいなら電動アシスト自転車を買うわ
125なら結構車種を選べるから楽しいけど

>大型二輪持ってるけど別にそうはならんよ
>バイクへの間口は広くとるべきだ
でも50と125同じ車体があったら50なんて乗らんだろ？

実際便利だよな125

>じゃあ普通二輪廃止してみんな大型乗れるようにしよう
何がじゃあなのかわからんけど
教習車の400より750の方が乗りやすかったのは事実
あまり意味のある区分には思えないよね

>バイクへの間口は広くとるべきだ
俺もそう思う
ピラミッドの下を絞るから上も痩せていく
いい事なんて無い

>125ccで5.4psてなんだよ昔の原付は7.2psあっただろ
5.4のわけないでしょ
現行車種の原付は最大4.5馬力が普通なんだけど
法律上は定格600Wまでが原付なので
なんと馬力換算すると0.8馬力しかない

しかし原付車の出力規制において定格出力には規制があるけど
最大出力や最大トルクには制限がない
つまりめちゃくちゃ早いバイクでもメーカーが定格600Wですよって言えばそれが通る状態

クソ語尾だろシネ

>>早く二輪の免許取れって
>>そしてさっさと50潰せ派になれ取った人間はそうなるんだ
>大型二輪持ってるけど別にそうはならんよ
>バイクへの間口は広くとるべきだ
50の選択肢がほぼないのも新人バイク乗りが増えない原因の一つでもあるしな…

>実際便利だよな125
スクーターのコスパと利便性が突出してる感ある

間口は広くしないと衰退するのは同意だがすり抜け50ccは許さない

>大型二輪持ってるけど別にそうはならんよ
>バイクへの間口は広くとるべきだ
わからないんでもないが原付は中途半端な気はするけどね
もう時代に合ってないと言うか
それで125を含めようとしてるんだろうけど

今の若いのは車すら乗らなくなってるじゃねぇか

>馬が５頭以上もいるのに十分だろ
馬車引っ張れるわ

いままで間口広くしてたけど誰も買わないじゃないですかー

>>そういや電動アシスト自転車の上限も30kmだったような気がする
>アシスト上限は24?
しかも最大値でアシストされるのは10km/hまででそこから上はアシスト率が下がっていく

金がないから買う金が貯まるまで二輪なんか買えんのだよ

>でも50と125同じ車体があったら50なんて乗らんだろ？
何なら50と80でもかなり差があるからな
わざわざパワー無い方に好んで乗らんよ

>>実際便利だよな125
>スクーターのコスパと利便性が突出してる感ある
ハンターカブとかも悪くはないんだろうけど
スクーターの方が速くて楽なのよね

>というかここで原付の30規制に文句つけてる人の大半は小型二輪以上の免許所持しているのでは？
４輪と大型二輪免許持ってるから原一がどうなろうと知ったこっちゃない
ただ現状今どきの250ccに匹敵する性能の昔の小型二輪が希少とはいえ今だに中古で流通しててそんなのまで原一免許で乗れるのは問題だと思う

今の馬一頭は一馬力越えてるのは有名な話

>いままで間口広くしてたけど誰も買わないじゃないですかー
最近のEVでまた脚光浴びてるじゃないか

>Uberだとそんくらい走らないと食っていけんでな
Uberで70kmとか短くね
毎日100kmは走ってたぞ

>金がないから買う金が貯まるまで二輪なんか買えんのだよ
それは個人的理由だろ
そこまで考慮してらんねーよ

世界的にも上位を争うメーカーが国内に4つもあるのに
なんでこんな冷遇されてんの？と

今の時期バイクなんてやってらんねーとはよく思う

>世界的にも上位を争うメーカーが国内に4つもあるのに
>なんでこんな冷遇されてんの？と
売れないから作る気がないだけ

馬は走りながらでもウンコするのを知らないとしあきも多い

>世界的にも上位を争うメーカーが国内に4つもあるのに
>なんでこんな冷遇されてんの？と
海外で儲けてるから

>今の時期バイクなんてやってらんねーとはよく思う
まあ夏はな・・・
冬の方がまだマシだ

機動性ならバイクでしょ
俺は駐車場の心配するのが面倒なので
移動はもっぱらバイクの方が多いなぁ

>>>実際便利だよな125
>>スクーターのコスパと利便性が突出してる感ある
>ハンターカブとかも悪くはないんだろうけど
>スクーターの方が速くて楽なのよね
ギアあるからね
カブ系はもう趣味車だよ

普通の125ccしか買わないからいいけど…

>最近のEVでまた脚光浴びてるじゃないか
車の流れについていける速度が出て最低300kmはバッテリー保ってくれないとなあ日に600km走る日もあるのに

>馬は走りながらでもウンコするのを知らないとしあきも多い
俺にダメージ

>冬の方がまだマシだ
凍結路があったらマシなんて思わんよ

えっ3社だろ？

125ccですら海外工場のものが多そう

>売れないから作る気がないだけ
今の販売の中心はインド〜東南アジア〜インドネシアだから
そっちに合わせたいだろうしね

カブはもうホンダの位置づけもビジネスバイクじゃなくてレジャーバイク的な感じだから

>125ccですら海外工場のものが多そう
多そうじゃ無くて多いんですが…

ほすぃ

>125ccですら海外工場のものが多そう
つうかアジア市場がメインターゲットだから国内で作る理由が無い

>125ccですら海外工場のものが多そう
むしろそっちがメインだろ

>えっ3社だろ？
ホンダ
ヤマハ
カワサキ
だよな

>えっ3社だろ？
2社だろ
ヤマハはホンダだし

>カブはもうホンダの位置づけもビジネスバイクじゃなくてレジャーバイク的な感じだから
これからはモーターカブになるんだろうな

台湾スクーターいいなと思って調べてみたらハイオク専用車だったというか台湾のレギュラー相当のガソリンがハイオク
日本は遅れてるよ

>日本は遅れてるよ
あっちは景気いいから...

ギアチェンジめんどいとか思うようになるとスクーターは最高よね

>ほすぃ
5年前のモデルのようだがまだ売ってるの？

>今の馬一頭は一馬力越えてるのは有名な話
何馬力なんだよ

カブとかベンリィはもともと車体同じで50と110があったから馬力落とすだけでいけるんちゃう

韓国もレギュラーガソリン＝日本のハイオクだしな
どうなっとんねん日本

>ほすぃ
通勤時に２ｓｔの排ガスはマジで殺意が目覚める

>ヤマハはホンダだし
ヤマハはトヨタだぜ

>だよな
スズキを買えー!!!

夏はハイオク冬はレギュラーな俺

ばくおん！読みたくなってきた

スズキは本当に安いだけになっちまったよ

>どうなっとんねん日本
アメリカに合わせたから

スズキってインドの会社じゃ無かったっけ

>あいつとララバイ読みたくなってきた

>あいつとララバイ読みたくなってきた
そこはペリカンロードだろと思った

2stの甘いオイル臭おいしいのに…

>ホンダ
>ヤマハ
>カワサキ
>だよな
カワサキは50どころか125ですらもうカタログ落ち宣告済みよ

向こうのレギュラーが日本のハイオクと同じなのはヨーロッパもそうだね
だから欧州製の車とかバイクも日本だとハイオク指定になる

カワサキはNinja発売の前と後で別メーカーだから

>スズキは本当に安いだけになっちまったよ
最近のバイクはそう安くもない

ハイオク仕様に変えれば馬力も燃費も2割上がるそうじゃないか
レギュラーガソリン（）のせいで開発費その他余計なコストで国際競争力落ちてるんだよな
スレチですまんが50ccにこだわってるのも原因が同じところに歩きがしてなあ

>昔乗ってたZZくんは50ccで7.2馬力あったんだが
>その程度の出力も許されないのか
性能落ちてるのに値段だけは高くなってるな

親戚から貰った2stボロアドレスでも7馬力こえてた気が

>>今は原付は教習受けるんだよ
>マジでっ！？
恐らく合格したあとの講習のことを言ってるのだと考えられるんなもんは30年くらい前に取った時からあったし

>レギュラーガソリン（）のせいで開発費その他余計なコストで国際競争力落ちてるんだよな
一番売れてるホンダだけが頑張ってレギュラーガス仕様にして国内で売ってるんですけど？

>>Uberだとそんくらい走らないと食っていけんでな
>Uberで70kmとか短くね
>毎日100kmは走ってたぞ
過密度

>一番売れてるホンダだけが頑張ってレギュラーガス仕様にして国内で売ってるんですけど？
だからそれのせい
頑張らなきゃいけない環境にしてるお偉いさんの怠慢

>親戚から貰った2stボロアドレスでも7馬力こえてた気が
2stエンジンがおかしかっただけ

>>あんなん盗まれて整備はバカ高くていいことないぞ
>130kg5.4ps40万円のPCX良いよね…
多分PCXとか高級クラスの準原付は出さないだろ東南アジア向けの廉価な125だけ

>多分PCXとか高級クラスの準原付は出さないだろ東南アジア向けの廉価な125だけ
いやハナから出るなんて思って無いんだが…
だから笑えると付け加えた訳で

気に入った車種は国内販売されない
今のBWzとか