ふたばフォレスト

誰が望んでるんだろう

もうチームもないのにゼロからやるのは相当時間が

FIA会長とトヨタ会長にやれ言われたらやるしかないじゃん

ヤリスにほむら星付けて青く塗ってお茶濁すんでしょ

アルファロメオ名義のフェラーリとかアルピーヌ名義のルノーみたいなもんかな

>トヨタのエンジンで
要りません

ボデーはベースより縮められるようになったから良いとしても
直3エンジンのスバルWRカーってスバル社内で揉める予感しかしない

Prodrive P25で参戦か？と妄想したけどそれだとスバルあんまり関係ないね

>直3エンジンのスバルWRカーってスバル社内で揉める予感しかしない
ヴィヴィオ関係者からしても直３ですかー！？って言われそう

それはスバルで出る意味あるのか…

トヨタの協力でも無ければレギュで日本車外しされた場合の対応とか出来ないから
スバル単体だけではもう無理なのよね

とは言えRally1はレギュで直3直噴ターボのGRE使用が義務付けられてるからなぁ
Rally2だとボディサイズ縮小出来ないから今のデ…大型なスバル車だと不利になるし

アメ車ライクなラインナップばかりになるとベース車で詰むのね

>アメ車ライクなラインナップばかりになるとベース車で詰むのね
アメリカのラリーでは勝ち続けてるしな

レースに出るのは車を売るための宣伝効果を期待してだけど
トヨタエンジン積んだスバル車が販売されたとして魅力を感じるだろうか

GRヤリスをOEMしてやれ

デカい

スバルも終焉か

ラリーなんかに金使わんで欲しいわ

>スバルも終焉か
まぁでもトヨタグループに巻かれているから企業としては安泰だよ
日産みたいにならなくて良かった

>>アメ車ライクなラインナップばかりになるとベース車で詰むのね
>アメリカのラリーでは勝ち続けてるしな
猛威振るう地域に違いが…

EVでスバルの独自性を出す毎に注力した方がいいんじゃない

>トヨタエンジン積んだスバル車が販売されたとして魅力を感じるだろうか
ダイハツに染まった軽がまさにそれ…？

モリゾウが会長になって数ヶ月で創業者の締め出しやってるトヨタが数年後もモータースポーツやってますかね

カローラもマイナーチェンジでガソリンモデルのリアサスをトーションビームに格下げとか
モリゾーだったら絶対許さないことやってるしなぁ

スバルに使えるエンジンとかねえしな

万が一復帰したところでスバリスト(笑)が求めてそうなことにはならん
水平対向エンジン使えないしWRX STIが出るわけでもない

>ダイハツに染まった軽がまさにそれ…？
親戚はスズキに逃げた

>水平対向エンジン使えないしWRX STIが出るわけでもない
CAFE規制でここまで露骨に大ダメージ食らってる自動車メーカーを他に知らない

スバルって最近のニュル24もなんか…
限定販売するわけでもないWRXの魔改造つまらんからレヴォーグSTIにでも交代してくれんか

まだWRX STIを夢見てる奴らをMINAGOROSIにして欲しい
害悪過ぎる

WRCとかモータースポーツ好きだけど正直そんな無理矢理復帰しなくてもいいと思うわ

モリゾーが言い出しっぺとしてももうトヨタから更迭されてるだろう

復帰というか徴用だよ
WRCトヨタ以外撤退しそうだし

モリゾーそんな扱いになってるの？

トヨタ「おいスバルお前WRCでるよなぁ！？ん？！」

じゃあトヨタ本体がWRCから抜けたいからスバルに押しつけようってことか

フォードがやめるとか言ってたからこのままだとWRCってトヨタとヒュンダイだけになるの？

ヒュンダイだけでやってろ

マニュファクチャー３チーム以上ないと世界選手権名乗れなくなるとかいう規定なかったっけ

じゃあヒュンダイとキアとサムスンでよろしく

そもそも車体がないだろ
どれも3ナンバーじゃねえか

スバル自身がスバオタと決別したくてモータースポーツイメージ払拭したがってる節があったのに

>そもそも車体がないだろ
>どれも3ナンバーじゃねえか
RC1はサイズダウンOKになった
RC2以下はベースが必要
Mスポ(フォード)が撤退って話はRC2以下のベースにしてるフィエスタが終売して手持ちのストックだけになったからもある
ラリー人気落ちたのとフィエスタラリー2の開発失敗が響いて経営悪化が一番なんだが
380馬力でグループB再来させたら人気でますぜ！って規定改変ゴリ押ししたシトロエンとVWが即抜けしてから酷いことになってる

これトヨタのチームが増えただけなのでは…

>まぁでもトヨタグループに巻かれているから企業としては安泰だよ
>日産みたいにならなくて良かった
果たしてルノー傘下から逃れられた日産のようにスバルもトヨタ傘下から逃れることはできるのだろうか…

もうスズキとマツダにも声かけて日本勢だけで楽しくやろうぜ
みんなトヨタのエンジン

>みんなトヨタのエンジン
エンジンワンメイクってレースはそう珍しくないからまぁ…

WRXじゃない方のインプレッサにトヨタエンジンでも載せるのか？

シュリンク可能と言っても実質Bセグじゃないとダメで
トランスミッション共通化と直4レーシングエンジン縛りで
スバルが今のWRC出る意味ないやん

フォードが撤退するかもって話だからMスポと提携の可能性が？

>もうスズキとマツダにも声かけて日本勢だけで楽しくやろうぜ
>みんなトヨタのエンジン
GRヤリスと短縮版インプレッサとマツダ2とスイスポとか最早ただの全日本選手権では……

>フォードが撤退するかもって話だからMスポと提携の可能性が？
それ5年くらい前に聞いたなぁ…

今のスバルBセグプラットフォーム持ってないよな

3ナンバーとか日本の基準でWRCやってるの？

>スバルが今のWRC出る意味ないやん
スバルの意向なんて関係ないよ
もうスバルのいないところで話進んでる

>WRXじゃない方のインプレッサにトヨタエンジンでも載せるのか？
もうインプとWRXは別の車種だよ

コイツの魔改造で

>>みんなトヨタのエンジン
>エンジンワンメイクってレースはそう珍しくないからまぁ…
何MP2なんだ…

スバルはもうAWDでスポーツ走行できそうな車がね...
シャシーはかなりよさげだがパワートレインが旧態依然としたものしか出せないだろう

>フォードが撤退するかもって話だからMスポと提携の可能性が？
フェスティバGT-Aで
なかじーに車両説明してもらおう

まぁ今のラリー1なんてガワだけみたいなもんだし
2年あればチーム立ち上げれると思うが
話聞いてると2LWRカー時代のセアトやシュコダじゃん立ち位置

>もうスズキとマツダにも声かけて日本勢だけで楽しくやろうぜ
>みんなトヨタのエンジン
トヨタしか勝たないレースになりそうdな

フォードはマルコム・ウィルソンの商才がなければとうに撤退していたろうしな

世界の新井「いや別に普通にプライベーターで参加するし」

トップカテゴリーが共通HVユニットかタイヤのお祈りで見ててつまらん
ベースの外見残ってる純ガスのWRC2楽しい

>3ナンバーとか日本の基準でWRCやってるの？
ラリーは昔からホイールベース短くて全長短い車が有利なのだ
ST205見たときTTEが「頼むからST185より小さくしろって言っただろぉ」と頭抱えたのは有名な話

提携したスズキも出場して

日本を都合良く使い捨てるのが好きな連中だし

>トップカテゴリーが共通HVユニットかタイヤのお祈りで見ててつまらん
>ベースの外見残ってる純ガスのWRC2楽しい
パイプフレームシャシにカウル被せてるだけだしなRally1

スバルには時代に即したエンジンを作る力はない

願望でいいならオリバー・ソルベルグ＆マックス・マクレーコンビがスバルに乗るとか夢見たいところではある

86の逆でトヨタにGRヤリスのコンポーネント流用でスポーツ4駆作ってもらうか

>提携したスズキも出場して
あそこは修ちゃんの目の黒いうちは無理だろ…

>提携したスズキも出場して
スバルと同じ時期に経営悪化でモンスタースポーツ分離してから四輪やってないから無理だろ
JWRCでやり過ぎて締め出されるまで輝いてたな

スバルより三菱(ルノー)でしょう
メリット無いけど

お疲れ

５人乗りファミリーカースレ

>スバルより三菱(ルノー)でしょう
>メリット無いけど
三菱はともかく日産とルノーはWRCでいいイメージないなぁ

>三菱はともかく日産とルノーはWRCでいいイメージないなぁ
三菱にも良いイメージ無いけどな

>じゃあヒュンダイとキアとサムスンでよろしく
トヨタ入れてオール韓国だな

ガイジは生きるのが大変だな

>三菱にも良いイメージ無いけどな
まぁ4度のドライバーズと1度のメイクス取ってるし…その後はまぁうｎ

やっぱりGrA復活させないと

>やっぱりGrB復活させないと

>>やっぱりGrS…これはいいや

外国ではグループAのラリーやってるからそれに世界選手権つければいいんじゃね

IRCで良かったじゃんってなる

現行Rally1なんてGr.Sみたいなもんじゃね

>IRCで良かったじゃんってなる
むかしのチャット・・サイト

パルサー参戦した時には撤退が決まってるわF2選手権出る予定を直前でやーめたしてNME解散した日産と
キットカー導入しないとWRC出ないんですけど言いつつフランス国内から出てこなかったルノーと
勝てるドライバーいないからやーめたしたシトロエン

>もうチームもないのにゼロからやるのは相当時間が
レオーネやレガシィ出でた頃だって社内に自動車競技部なんかない上に上層部に反対されてたんだから問題無い
腕のいいレーシングコンストラクターさえ捕まえればいいんだよ

まぁ日本はいいんじゃねトヨタが出ればってなる
スバルは採算度外視の車両販売したつけだから

ボクサーじゃないスバルは…
シャーシー屋さんで頑張るしかないか

まぁ今のSTIに久世さんのような嘘つきや小関のオヤブンのような人はおらんだろうしな…

アイサイト屋でもいいゾ

>アイサイト屋でもいいゾ
それは日立オートモティブシステムズじゃね
と思ったけど今はVeoneerか

>と思ったけど今はVeoneerか
下請けで日立が入ったから結局同じメンバーでやってるみたいね

今ちょうどいい車あったっけ？
インプ？

>と思ったけど今はVeoneerか
すげえパチモン臭い名前

>今ちょうどいい車あったっけ？
>インプ？
今のレギュレーションだと売りたい車のガワを被せるだけでいい
直列エンジンをスバルがよしとするかどうかは別

少なくとも今は鎌田選手の事故もあったしそれどころじゃないだろう

トヨタの新社長が作りたいセリカのベースモデルに繋がるのを共同で作ろうって未来になる可能性が爪先程には存在してる…のでは

>コイツの魔改造で
ライズでラリー出てる人もいるみたいだからいけるぞ

>トヨタの新社長が作りたいセリカのベースモデルに繋がるのを共同で作ろうって未来になる可能性が爪先程には存在してる…のでは
嬉々としてAE86買っちゃう人が本当にセリカの復活させたいか怪しい気がする

もう撤退から15年も前だし久世社長も亡くなったし…

>トヨタの新社長が作りたいセリカのベースモデルに繋がるのを共同で作ろうって未来になる可能性が爪先程には存在してる…のでは
次の86はスバル抜きでやろうぜ！
って話があるとかないとか
そんな状況でセリカをスバルとやるかなぁ

>次の86はスバル抜きでやろうぜ！
>って話があるとかないとか
それ今のZD8ZN8出る前も聞いた

>次の86はスバル抜きでやろうぜ！
やるわけねぇんだよなぁ

アルシオーネしてぇなぁ…ってスバルもなるかもしれないし

>GRE
は直4だよ

>>GRE
>は直4だよ
多分ラリー2が市販直3ターボOKになったのとごっちゃになってんだろう

…そもそも昔の時点でプロドライブに丸投げしてたし
スバル本社にはWRCチームなんていないんでは？

>勝てるドライバーいないからやーめたしたシトロエン
いや別にソルド勝てたやろ
車が遅かっただけで

>JWRCでやり過ぎて締め出されるまで輝いてたな
締め出された？
勝手にWRCやるからってやめただけでは？

>スバル本社にはWRCチームなんていないんでは？
サファリ出てたときも小関のオヤブンとこのKITベースだった記憶
今のスバルラリーチャレンジもベースはチームアライとTEINだろうし

ヨーロッパに金落とすならよその国のメーカーも良い目見ていいよ！みたいな面があるからな…

SX4もよくわからん終わり方したよね
エンジンぶっこれまくって
結局根本的に耐えれないって判明してそのまま辞めた記憶

WRC自体が今後どうすんのよ
みたいな状態になってるからその辺の事情との絡みもあるんだろうなと思う
水素エンジン化とかね

>今のスバルラリーチャレンジもベースはチームアライとTEINだろうし
そういえば今週末やっとWRX S4 JP4デビューだね

WorldRXみたいなEVなら…と思ったけど
あれ原因不明の火災起きて選手権止まってるみたいね…

トヨタのエンジンで出ても自社の車の販促にならないのでは？

どっちかと言うとトヨタにインプやランエボ級の4WDスポーツセダン作って欲しい

>WorldRXみたいなEVなら…と思ったけど
>あれ原因不明の火災起きて選手権止まってるみたいね…
HVユニットの故障率