ふたばフォレスト

インドも終わりか

日本はAV

雪も降らない・道路が都会以外整備されてなくて庶民は車で遠出しない国にはEVはちょうどいいのかもしれない

日本は死ぬもなにも
インドには車あまり輸出してなくね

なんでHVゴリ推してたのかさっぱり理解できん

>最初の1万台まで44ヶ月
>5万台まではそこから15ヶ月
>10万台まではわずか9ヶ月で到達してしまう
すげーな
さすがナノ作ってた会社だ

>日本は死ぬもなにも
>インドには車あまり輸出してなくね
現地生産もしてまんのや

マルチスズキ駄目だったんか

今後２０年で中国追い越すんだもんなインド
そりゃ勝てん

さすがインド中国父さん即死じゃん

7月のインド乗用車販売
1.スズキ 15.2万
2. 現代　5.1万
3. タタ　4.8万
4.ﾏﾋﾝﾄﾞﾗ 3.6万
5.トヨタ 2.1万
6. 起亜 2.0万
8.ホンダ 4,864
12. 日産 2,152
スズキは突き抜けてるけどもうシェア過半数には遠く及ばない
割り込まれて行ってる

>今後２０年で中国追い越すんだもんなインド
>そりゃ勝てん
一人っ子政策もせずハリジャン保護もせず人口爆発しまくりのインド！

>>日本は死ぬもなにも
>>インドには車あまり輸出してなくね
>現地生産もしてまんのや
マルチスズキ潰れて失業するのはインド人やろ

>中国でEV
>韓国でEV
>タイでEV
>インドネシアでEV
>インドでEV
>アジアEV包囲網の中で日本はガラパゴって死ぬ
［日経新聞］ベトナムEVのビンファスト、時価総額28兆円に
車メーカー世界3位
2023/8/30 2:00 朝刊

日本人だって本当はEVにしたいんだよ
5分準電で真冬でも航続距離400kmで300万以下で買えて郊外のコンビニ・SA/PA・スーパーの全駐車スペースに充電器が配備されさえすれば

インドにはテスラが出張るって話だからな…
現状売ってないのにテスラの支社はもうインドに出来てる

EV＝中国として戦って来たとしあき…

>インドにはテスラが出張るって話だからな…
>現状売ってないのにテスラの支社はもうインドに出来てる
インドは外資に対する締め付けがどんどん強くなってるから
ただでさえ既に国産企業が育ってるんEVでテストとかすげえ不利な条件じゃないと参入させないんじゃないか？

マヒンドラはVWと提携してVWのプラットフォームでBEV作るらしい

トヨタ「水素やHVの特許を無償で利用させてあげると言ったのに誰も乗ってこない」

インドはテスラに工場建設を要求してる
テスラはまず関税（現状100％）下げてもらって輸入販売で需要を探りたいって打診してる
交渉は平行線と思われてたがテスラの支社ができた
インドもEVに限って輸入関税引き下げる検討をしてる

いまEV作ってどうすんだよ
現状のEVなんてゴミだぞ

天安門事件

今さらEVに全ツッパとか周回遅れだな

もう8月の統計でだしたけどやっぱり世界はEVへ行ってる
ぜんぜん鈍らない

インドが頑張ってEV作っても
寒い寒くなる地域やインフラ整備が進んでない地域でEV不利な現状は変わらないし
バッテリーが進化するわけでもない

タイなんかの進捗みても日本より遥かにEVへ傾倒してる
エンジンに拘りや執着あるのは案外日本だけかもしれない

エンジンの開発には時間もお金もかかるし
後発組が巨大企業を追い越すのが難しいのだろう
そう言う意味ではEUのEVでトヨタに勝つ！って戦略に似てるね
エンジンに回帰しようとしてるEUは寒くなるから相性が良くなかったみたいだけど

EVの実際のシェアはまだ全然なんでトヨタが相変わらず世界1位です

既に需要より供給の方が多くなってるEVの明日はどっちだ

トヨタもあと数年でそれなりにEV売るようになってないとまずいだろ
アメリカでEV売った数に応じてエンジン車販売できる制限が始まる
超過すれば1台につき罰金約200万円
商売にならない
ある程度売れるようになれなければアメリカからも追い出される
他のメーカーは備えてやってるんだからな
やれなかったほうが悪い

>トヨタもあと数年でそれなりにEV売るようになってないとまずいだろ
だからバッテリー頑張って開発してんじゃん

中国のEVが自慢できるところなくなったんで今度はインドか

マヒンドラ・アンド・マヒンドラって富野っぽい名前

もっと良くなる可能性はあるかもしれんが現状まだまだ不便でお高い
つまり今は要らん

>ある程度売れるようになれなければアメリカからも追い出される
また自国のメーカーを殺すのか…

>いまEV作ってどうすんだよ
>現状のEVなんてゴミだぞ
人柱すなぁ

インドと言えば工場を撤退したトヨタ

印度も猫の国か

>もっと良くなる可能性はあるかもしれんが現状まだまだ不便でお高い
>つまり今は要らん
EV売れない日本は云々言ってるやつは日本のEV買えって話やな
リーフとかだいぶこなれてるだろ

願望を言葉にするのは大事って聞いたから在日韓国朝鮮人工作員とかもそれに従って行動してるんだと思う

>中国のEVが自慢できるところなくなったんで今度はインドか
中国の五菱のEVの売上が下がったとかデマで勝利宣言してるのが頭悪いな

DENSOが部品供給してるメーカーがタタ

>願望を言葉にするのは大事って聞いたから在日韓国朝鮮人工作員とかもそれに従って行動してるんだと思う
五菱の電気自動車が売れてないとか願望垂れ流すキチガイに言われても

一番最初の3年はオピニオンリーダーな人々が買うからな
乗り換え需要だったりが付いてくるのはそれから
市場実績が評価されて買う人が出てくるのは5年目くらいからよ

>>ある程度売れるようになれなければアメリカからも追い出される
>また自国のメーカーを殺すのか…
アメリカはEV政策に関しては完全なブロック経済圏になっちゃったので評価し難い

スズキも再来年に5車種のEV投入だっけか
インドの場合荒地かつガソスタ無いとこ多いらしいしクロカンEV出せないと厳しいだろうね

戦乱で石油がいかに不安定なものか世界が思い知ってる
原発使えりゃそりゃ電気にしますわ

インド] 原子力省、2023年以降の国産PHWRの10基の建設計画を国会で発言

>トヨタ「水素やHVの特許を無償で利用させてあげると言ったのに誰も乗ってこない」
ぶっちゃけ作る満足な技術がトヨタ以外にないのでは

なるほど天然ウラン使える重水炉か

>ぶっちゃけ作る満足な技術がトヨタ以外にないのでは
リース向けとは言え販売したホンダは無視か
今は販売してないから無いと言えば無いが研究単位で技術は保持してるだろ

そもそもFCV一番売ってるのはヒュンダイだ
トヨタよりも数売ってる

日本は都内で車は不要みたいな強がり言ってる貧民ばっかりだもんなぁ

>マヒンドラ・アンド・マヒンドラって富野っぽい名前
マヒンドラは色々と雑…

俺様は要らない！とかどうでもいいんだよなあ…

日本メーカーがEVをそれなりに売るにはまず日本でEVブームが来ないとな…

20万円で売ってくれ

貧乏だなぁ

ベトナムのEVメーカーの時価総額が自動車メーカーでトヨタにつぐ3位まで来ているし
EVで自動車メーカーのプレーヤーチェンジが起きそうね

インドがEVシフトしたらロシアの原油が売れなくなっちゃう

インドはEV相性良いかもね
気温もそうだし大気汚染がヤべぇ

送電がままならない新興国でEVなんて無理と言っていたとしあきだらけだったのに

>送電がままならない新興国でEVなんて無理と言っていたとしあきだらけだったのに
ミニバン全盛のご時世にクーペがどうこう言うとしあきの言う事なんて

>ベトナムのEVメーカーの時価総額が自動車メーカーでトヨタにつぐ3位まで来ているし
>EVで自動車メーカーのプレーヤーチェンジが起きそうね
もうピークの三分の一くらいの株価だよ

こんな過渡期の色々垢抜けてない製品を買え買え云う奴はバカか詐欺師だけ

>>ベトナムのEVメーカーの時価総額が自動車メーカーでトヨタにつぐ3位まで来ているし
>>EVで自動車メーカーのプレーヤーチェンジが起きそうね
>もうピークの三分の一くらいの株価だよ
ピーク93ドルで今朝18ドルだからもう少し酷かった

>こんな過渡期の色々垢抜けてない製品を買え買え云う奴はバカか詐欺師だけ
技術的に完成するまでは車は買取の査定なんて付かんからな
保守部品なんかもレガシーデバイスとして製造会社からもぶった切られる
初期型プリウスのバッテリー永久保証打切りみたいにな

>こんな過渡期の色々垢抜けてない製品を買え買え云う奴はバカか詐欺師だけ
これからはEVの時代って主張する奴が自分では乗ってないって時点でお察し

>日本はAV
元締めは中国が買った

>インドがEVシフトしたらロシアの原油が売れなくなっちゃう
干上がって死んでしまえ

>こんな過渡期の色々垢抜けてない製品を買え買え云う奴はバカか詐欺師だけ
後者の方が多そうなのが嫌

>>こんな過渡期の色々垢抜けてない製品を買え買え云う奴はバカか詐欺師だけ
>これからはEVの時代って主張する奴が自分では乗ってないって時点でお察し
何を察したのかしらんがアホ同士でエコーチェンバーしてる
おそろしやおそろしや

もう少し待ってね

>初期型プリウスのバッテリー永久保証打切りみたいにな
プリウスの場合バッテリー以外の部品が廃盤になってて直せないから保証打ち切りって話だったような

電気自動車で石油が売れないとかエアプか？
ちなみにHVでも変わらず石油は売れるよ

日本は減ってる

EVで使う電気は何で作られているか
そう石油だ