EV火災の危険性はよく言われるけど、水没したらどうなるんだろう？
ガソリン車でも水没したら終わりだけどさ
水中に放電とかする？

叩き売りっていうかそうなるのは想定内では…？

>EV火災の危険性はよく言われるけど、水没したらどうなるんだろう？
>ガソリン車でも水没したら終わりだけどさ
>水中に放電とかする？
水は絶縁性高いので問題なさそうに思う

永久に石油使い続けるわけにいかないからなあ

石油なら現実的なコストで合成可能になったよ

>EV火災の危険性はよく言われるけど、水没したらどうなるんだろう？
>ガソリン車でも水没したら終わりだけどさ
>水中に放電とかする？
俺的にこわいのは事故時に車体に電流流れる事があるんじゃないかと思ってしまう

トヨタ潰そうとして自滅?

>水は絶縁性高いので問題なさそうに思う
洪水の水はなにが溶けてるかわからん謎水だからなぁ

>石油なら現実的なコストで合成可能になったよ
アッハイ

>トヨタ潰そうとして自滅?
滅びたら起こして

>EVが叩き売られエンジン車より安い時代へ
航続距離がゴミじゃそうなるわ

>>EVが叩き売られエンジン車より安い時代へ
>航続距離がゴミじゃそうなるわ
スレあきに同調しとる

>EV火災の危険性はよく言われるけど、水没したらどうなるんだろう？
>ガソリン車でも水没したら終わりだけどさ
>水中に放電とかする？
人体よりも大地の方が電位が低いので
電流はそっちに流れていきますん

>叩き売りっていうかそうなるのは想定内では…？
構造が単純なのでそうなるよね

bz4xが叩き売られてたな

>>水中に放電とかする？
>俺的にこわいのは事故時に車体に電流流れる事があるんじゃないかと思ってしまう
少なくとも国内の製品は高電圧部分はオレンジ色になってるからそこらへんの破断がなければ大丈夫
ただ大きな事故とかだと破断露出漏電なども考えられるので注意しなければならない
https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-construction/subcategory-eco-car/faq044

少し前だったらガソリン車よりも安くなったEVが世界を席巻する！ガソリン車はオワコン！
みたいなスレが立っただろうに…
どうしたんだ…？

>トヨタ潰そうとして自滅?
海外で起きてるのは中華メーカーとの値引きチキンレースじゃなかったっけ

そもそもEVのウリの一つだからな
エンジン車より部品点数1万点少なくなってお得って

雨の中走る車なのに防水されていないと考えている人のなんと多い事でしょう

>少し前だったらガソリン車よりも安くなったEVが世界を席巻する！ガソリン車はオワコン！
>みたいなスレが立っただろうに…
>どうしたんだ…？
そういう設定で騒ぎたいんだろうけど何もどうもしてないんじゃね

EVは価格競争のステップへシフトしたってこと？

完全防水と防水の違い

腰下水没する事ぐらいは考えているだろうな

水没に関しては吸気口に水が入ったらアウトのガソリン車よりは強いんじゃない

それ言ったらガソリン車なんて火事の時にやばすぎるとか言えてしまうのでは

これからの時代ガソリン車は排気口を上に付ける工夫が必要だな

>それ言ったらガソリン車なんて火事の時にやばすぎるとか言えてしまうのでは
バッテリー火災の方がやばい

>これからの時代ガソリン車は排気口を上に付ける工夫が必要だな
煩くてな…

>EVが叩き売られエンジン車より安い時代へ
安いのあったっけ？
少なくとも国内ではそんなの聞いたことないぞ

負けるものか

シャットダウン後の復帰が大変だとは聞いた

どっちも火災のリスクあるとしても中華EVの安全性の低さはヤバいだろ
あとお約束の充電時間の長さはなんとかしないと普及の妨げになる問題

>水没に関しては吸気口に水が入ったらアウトのガソリン車よりは強いんじゃない
吸気口の高さが大体座ってる運転手の胸あたりになるんかな
その辺りになったら軽い車は浮く

中国では既にEV車の廃棄問題が社会問題になっとる

>負けるものか
もう乗せねぇよ！

>中国では既にEV車の廃棄問題が社会問題になっとる
売らずに捨ててたやん

>これからの時代ガソリン車は排気口を上に付ける工夫が必要だな
実は理にかなっていたのか…

>シャットダウン後の復帰が大変だとは聞いた
ブレ―キランプ五回点滅で復帰しませんかね

>そもそもEVのウリの一つだからな
>エンジン車より部品点数1万点少なくなってお得って
いつになったら安いの出るんだろう

>水没に関しては吸気口に水が入ったらアウトのガソリン車よりは強いんじゃない
EVも同レベルの水没では同じでは？

サムスンとかLG製品高品質過ぎてむしろ今じゃ日本メーカー製のほうがよほどゴミだったりする

>いつになったら安いの出るんだろう
技術がこなれたらって言うけど安い＝電池がちっさいが主流だから何とも

>サムスンとかLG製品高品質過ぎてむしろ今じゃ日本メーカー製のほうがよほどゴミだったりする
？

>>そもそもEVのウリの一つだからな
>>エンジン車より部品点数1万点少なくなってお得って
>いつになったら安いの出るんだろう
テスラモデル3は米国だと補助金入って300万円代で買えるぞ
あっちは購買力日本の倍高いからメリケン的には150万ぐらいの感覚だろう

>売らずに捨ててたやん
あれはあの後海外メディアが取材してカーシェア用の車だって判明してた
まあ見積もりが甘いまま参入して採算取れずに潰れてああなったって意味ではどっちみち馬鹿だけど

>>シャットダウン後の復帰が大変だとは聞いた
>ブレ―キランプ五回点滅で復帰しませんかね
さ・い・き・ど・う♪

>サムスンとかLG製品高品質過ぎてむしろ今じゃ日本メーカー製のほうがよほどゴミだったりする
ディスプレイは国産完全に喰われた感じだな
ウチのPCディスプレイは中身LGだ

>サムスンとかLG製品高品質過ぎてむしろ今じゃ日本メーカー製のほうがよほどゴミだったりする
だからいつも言うけど
作って無いもんで喧嘩売って来るなよ
トヨタにEVで勝ったって頑張ってるのと一緒だぞ

>いつになったら安いの出るんだろう
バッテリーが安くなったらかな
インホイールモーターでガソリン車もEVに大変身とか儚い夢過ぎたネコとかだとあるけど

韓国のEVが爆発的に普及するな

>>水没に関しては吸気口に水が入ったらアウトのガソリン車よりは強いんじゃない
>吸気口の高さが大体座ってる運転手の胸あたりになるんかな
>その辺りになったら軽い車は浮く
ボンネット先端上部のあたりが多い
ライトの上ぐらい
はしゃいで水たまりに突っ込んで行くと水吸い込んじゃう事も

>>それ言ったらガソリン車なんて火事の時にやばすぎるとか言えてしまうのでは
>バッテリー火災の方がやばい
そうなの？ 一台あたり何十リットルのガソリンより？

>韓国のEVが爆発的に普及するな
知名度は高いよ

>>サムスンとかLG製品高品質過ぎてむしろ今じゃ日本メーカー製のほうがよほどゴミだったりする
>だからいつも言うけど
>作って無いもんで喧嘩売って来るなよ
？

>韓国のEVが爆発的に普及するな
何でか知らんけど韓国車ってV2H対応してるんだよな

>これからの時代ガソリン車は排気口を上に付ける工夫が必要だな
なるほどね

>>サムスンとかLG製品高品質過ぎてむしろ今じゃ日本メーカー製のほうがよほどゴミだったりする
>だからいつも言うけど
>作って無いもんで喧嘩売って来るなよ
>トヨタにEVで勝ったって頑張ってるのと一緒だぞ
いつもわけのわからないこと言ってるのヤバいな

>そうなの？ 一台あたり何十リットルのガソリンより？
と言うかバッテリが火吹いたら消せないんよ
800度以上の火炎が噴出して終わるのを待つ
コレがいまの限界

EVになったら暴走族がいなくなるのは確かだ

モーター付ければ走るからな
それこそ扇風機作ってる企業でも作れる話よ

>>作って無いもんで喧嘩売って来るなよ
>？
韓国で作って日本のメーカーが作ってるもん言ってみなさい

テスラDが動かなくなったテスラ車の買い取り拒否
バッテリー交換（230万）すれば買い取るよ（90万）
って記事見てテスラだけはやめようと思った

>モーター付ければ走るからな
>それこそ扇風機作ってる企業でも作れる話よ
扇風機作ってたダイソンはEV事業から撤退したが？

>>そうなの？ 一台あたり何十リットルのガソリンより？
>と言うかバッテリが火吹いたら消せないんよ
>800度以上の火炎が噴出して終わるのを待つ
>コレがいまの限界
ガソリン火災よりやばいの？って話だろう

>EVになったら暴走族がいなくなるのは確かだ
バイクは早いとこ全部電動になって欲しいな
排気音が不快過ぎる

>EVになったら暴走族がいなくなるのは確かだ
プリウスに爆音マフラー付けてる奴もいるから言いきれないな

>そうなの？ 一台あたり何十リットルのガソリンより？
バッテリー自体が化学反応で燃え続けるんで一度に大量の水をぶっかけるしかない
海外だとそれを理由にサーキットの走行会からEVが締め出されたり
駐車場のEV火災を想定した専用の消防車が作られるくらいには厄介

>EVになったら暴走族がいなくなるのは確かだ
でっかいスピーカーを積めばいいじゃないか

>>EVになったら暴走族がいなくなるのは確かだ
>バイクは早いとこ全部電動になって欲しいな
>排気音が不快過ぎる
と言うかEVオートバイの方が絶対楽しそう
鬼トルクは確実だし

>ガソリン火災よりやばいの？って話だろう
火が消せないんだ
ヤバいよって言えばよかったのか

>>>作って無いもんで喧嘩売って来るなよ
>>？
>韓国で作って日本のメーカーが作ってるもん言ってみなさい
？
液晶とかスマホとか半導体とか普通にありそうだけど
むしろ韓国で作って日本のメーカーが作ってないものって何だろう

>EVになったら暴走族がいなくなるのは確かだ
自動車メーカー自ら大音量の疑似エンジン音排出する装置搭載する時代だぞ
社外メーカーやDQNがそういうことやらないわけがない

>EVになったら暴走族がいなくなるのは確かだ
よくわからん重低音が漏らしながら走ると思う
それか原付き暴走族から電動自転車暴走族になる

俺のような貧乏人は手放すときの買取や下取りがどうなるか
見当もつかんてうちは手が出せん
3年ぐらいで旧規格で査定ゼロとか結構な額の引き取り手数料とか

>>ガソリン火災よりやばいの？って話だろう
>火が消せないんだ
>ヤバいよって言えばよかったのか
どうもガソリン火災のこと知らないっぽいなこれ

>テスラDが動かなくなったテスラ車の買い取り拒否
金属塊としての価値はあるだろうにな

>>EVになったら暴走族がいなくなるのは確かだ
>バイクは早いとこ全部電動になって欲しいな
>排気音が不快過ぎる
最近の郵便配達は静かでいい
ウィーンて静かな音ぐらいしかしない

サイレント強盗流行りそう

>液晶とかスマホとか半導体とか普通にありそうだけど
製品で出してるところあったかな
部品単体はあるけど

>どうもガソリン火災のこと知らないっぽいなこれ
気化したガソリンに引火するんでしょ

どうせ平均的なとしあきはEVが普及する前に免除返納する歳になってるって

>>液晶とかスマホとか半導体とか普通にありそうだけど
>製品で出してるところあったかな
>部品単体はあるけど
スマホは製品じゃなかったのか
あと家電全般も

>金属塊としての価値はあるだろうにな
ちょっと事故っただけでも修理が面倒なせいで保険屋が即廃車認定して廃車が溢れてるから
海外youtuberが廃車テスラを安く買ってきて魔改造するのが最近のお約束

来月に10kWの太陽光設置完了するから次に買い換えるクルマはEVにしようと思ってる
それまでに国内メーカーが頑張って良いの出してくれればいいんだが

>>>サムスンとかLG製品高品質過ぎてむしろ今じゃ日本メーカー製のほうがよほどゴミだったりする
>>だからいつも言うけど
>>作って無いもんで喧嘩売って来るなよ
>>トヨタにEVで勝ったって頑張ってるのと一緒だぞ
>いつもわけのわからないこと言ってるのヤバいな
なんか20世紀の認識のまま時が止まってるっぽいわ

これからは中韓製EVの時代って主張する奴ですら自分で乗ってなさそうだよな

ガソリン車ならリセールバリュー高い車を乗り変えまくるか
新車を13年以上乗り潰すのがコスパいいけどEVはどっちも
選べないからなぁ

>来月に10kWの太陽光設置完了するから次に買い換えるクルマはEVにしようと思ってる
>それまでに国内メーカーが頑張って良いの出してくれればいいんだが
10kwって100平方メートルぐらいか
大金持ちかな

>ガソリン車ならリセールバリュー高い車を乗り変えまくるか
>新車を13年以上乗り潰すのがコスパいいけどEVはどっちも
>選べないからなぁ
消費者の目線として今買うとしてもガソリンオンリーの車は無いかなー

サクラとリーフにテスラは頻繁に見かけるまでにはなって来たな
出かければすれ違ったり店の駐車場に止まってたり
しかしbz4xは一度も見た事ない

>水は絶縁性高いので問題なさそうに思う
東日本大震災の時のバッテリーから出火してガソリンに引火で石巻市が炎に包まれたやん

発電パネルそのものはかなり安くなってて
それを活かす充電池がまだまだ高いんだっけ

>消費者の目線として今買うとしてもガソリンオンリーの車は無いかなー
2030年頃を境に政府が税金面で虐めてくるだろうしな
あとは単純にガソリン高い

テスラのトラブル時の対応の悪さを海外ニュースでたまに見るけど
日本ではどうなんだろうね？値段的には高級車だけど

EV試しに乗ってみたいって人はトヨタのリースが一番安心でしょ

>発電パネルそのものはかなり安くなってて
>それを活かす充電池がまだまだ高いんだっけ
パネルは余程高い業者から買わなければ10年以内で回収可能
蓄電池は今後の電気代次第だからギャンブルだね

>>消費者の目線として今買うとしてもガソリンオンリーの車は無いかなー
>2030年頃を境に政府が税金面で虐めてくるだろうしな
>あとは単純にガソリン高い
あと災害時の非常用電源にもならないし

>あとは単純にガソリン高い
円安が要因って言ってるけど裏がありそう

>あとは単純にガソリン高い
ガソリンがくっそ高い状況って電気も高いという

>>あとは単純にガソリン高い
>円安が要因って言ってるけど裏がありそう
どういう…？

>EV試しに乗ってみたいって人はトヨタのリースが一番安心でしょ
レンタカーでリーフ借りた方がいいんじゃない？

テスラはバッテリーが数年で劣化して交換費用が200万とかだろ
補助金制度で本体やすかろうが維持費はちゃんと外車だからな

>日本ではどうなんだろうね？値段的には高級車だけど
たまにﾋなんかで漏れてくるユーザーの愚痴見てると海外とあんまり変わらない気がする

>>あとは単純にガソリン高い
>ガソリンがくっそ高い状況って電気も高いという
原油以外の発電方法もあるから原油の値段を100%ダイレクトに受けるガソリンよりましでは

国や企業としては進めるしかない
消費者としてはケースバイケース
ってことでいいんじゃないの

そもそもEVは安くなっていくのが想定内
日本電産の会長は最終的に30万になるって言ってたし

>パネルは余程高い業者から買わなければ10年以内で回収可能
それあくまで企業ベースの減価償却だろ？一般家庭に必要かな
売電価格なんて糞だし設置したら終わりとか言われてるぞ

>EV試しに乗ってみたいって人はトヨタのリースが一番安心でしょ
bz4x乗ってやっぱEVなんてダメだと言う確信を持つために？

日本はガラパゴスだから消費者はHV買えば良いんだろうけどメーカはEV作らんといかんから大変だ

原油の価格はどうしようもできないからな

充電時間がガソリン車の給油並になったら起こしてくれ

>レンタカーでリーフ借りた方がいいんじゃない？
初代で顧客騙して詐欺やってたあのリーフか

>>パネルは余程高い業者から買わなければ10年以内で回収可能
>それあくまで企業ベースの減価償却だろ？一般家庭に必要かな
>売電価格なんて糞だし設置したら終わりとか言われてるぞ
誰によって？

>東日本大震災の時のバッテリーから出火してガソリンに引火で石巻市が炎に包まれたやん
出火原因がバッテリーて初めて聞いたな
何のバッテリーだったん？

>充電時間がガソリン車の給油並になったら起こしてくれ
誰も起こしてくれたりしないんで自分で判断しろとしか

>>レンタカーでリーフ借りた方がいいんじゃない？
>初代で顧客騙して詐欺やってたあのリーフか
時間が止まっているならな

補助金なしでガソリン車とそん色ない価格におちついてから
ようやく購入検討かな

>原油の価格はどうしようもできないからな
いやオペックが価格下落しないように生産量絞ってるんだよ

>>原油の価格はどうしようもできないからな
>いやオペックが価格下落しないように生産量絞ってるんだよ
だから日本じゃどうにもできん

>>パネルは余程高い業者から買わなければ10年以内で回収可能
>それあくまで企業ベースの減価償却だろ？一般家庭に必要かな
>売電価格なんて糞だし設置したら終わりとか言われてるぞ
減価償却期間は業務民間問わず17年だったと思うよ
売電価格がクソなのはその通りだけど今の電気代単価30円超えだから自宅で作った電気を自分で使うだけでお得にはなる
あと今後台湾有事起きたら電気も高騰するだろうし…

中古車市場ができるぐらい長く乗れるモデルが普及するころには
俺はこの世にいないかもな

EVはガソリンみたいに出先で給油するんじゃなくて家で充電しておくもんだろ

ライトエースクラスのワンボックスの登場が待たれる

>>原油の価格はどうしようもできないからな
>いやオペックが価格下落しないように生産量絞ってるんだよ
じゃあどうしようもできないな
何のツッコミだ？

EVが安くなるとかいう話は結局のところ車体のことを何も考えてない空論
ゴーカートみたいなのだったら安くなるだろうが誰がそんなの自家用車にするのか
価格がエンジン>バッテリー+モーターにならない限りEVの方が安くなるということはありえない

>EVはガソリンみたいに出先で給油するんじゃなくて家で充電しておくもんだろ
基本はそうだな

>減価償却期間は業務民間問わず17年だったと思うよ
>売電価格がクソなのはその通りだけど今の電気代単価30円超えだから自宅で作った電気を自分で使うだけでお得にはなる
>あと今後台湾有事起きたら電気も高騰するだろうし…
戦争や災害の時に強いのは強い

>日本電産の会長は最終的に30万になるって言ってたし
流石にその価格帯だと中華の1人乗りEVやコムスに毛が生えたようなやつにならんか

>EVが安くなるとかいう話は結局のところ車体のことを何も考えてない空論
>ゴーカートみたいなのだったら安くなるだろうが誰がそんなの自家用車にするのか
>価格がエンジン>バッテリー+モーターにならない限りEVの方が安くなるということはありえない
エンジン以外の部品点数も違うのでは？

>>EVが安くなるとかいう話は結局のところ車体のことを何も考えてない空論
>>ゴーカートみたいなのだったら安くなるだろうが誰がそんなの自家用車にするのか
>>価格がエンジン>バッテリー+モーターにならない限りEVの方が安くなるということはありえない
>エンジン以外の部品点数も違うのでは？
何も考えずに断言してると思われる

買取が安いらしいな
今各社が推してる残価設定ローンみたいなのは消えちゃうのか

>エンジン以外の部品点数も違うのでは？
トヨタEVにメガキャスト使う事によって車体の部品点数1/100近くになるって書かれてたな

>エンジン以外の部品点数も違うのでは？
EV特有の部品も多い

尖閣の海底油田掘ればいいのにな採算取れなくてもどうせ高いんだかええやろ

上にも書いてあるけど
国産車は基本的に水害のコトを考えてるのか基本ライトくらいの位置から吸気してる
これはどのメーカーも同じ
ハイエースなんてエアクリーナーエレメントは車体下方向から交換する癖に吸気口はわざわざ上の方に伸ばしてついてる

外車は下からとったりする車も多い

>>パネルは余程高い業者から買わなければ10年以内で回収可能
>それあくまで企業ベースの減価償却だろ？一般家庭に必要かな
>売電価格なんて糞だし設置したら終わりとか言われてるぞ
電気代高いし自家消費出来て助かるって言われてるが？

>買取が安いらしいな
初代リーフなんかほんと踏んだり蹴ったりって顛末だった

>日本はガラパゴスだから消費者はHV買えば良いんだろうけどメーカはEV作らんといかんから大変だ
トヨタ「ガソリンもHVもEVの水素もやればいいんだすよ」

世界中で自動運転の開発をしているので
制御の容易な電動化の流れは変わらないでしょう

>エンジン以外の部品点数も違うのでは？
ガソリンだろうがEVだろうが蒸気機関で動こうがシャーシやボディや内装はどうにもならんぞ

>>エンジン以外の部品点数も違うのでは？
>EV特有の部品も多い
トータルだと全然違うって話じゃねーの

>世界中で自動運転の開発をしているので
>制御の容易な電動化の流れは変わらないでしょう
そらそうよ
EVなんて目もくれず投資もしませんなんて自動車会社あるのかな

2台目には悪くない選択肢だがこれから日本で2台以上持つ人がどれくらいいるか

>>エンジン以外の部品点数も違うのでは？
>ガソリンだろうがEVだろうが蒸気機関で動こうがシャーシやボディや内装はどうにもならんぞ
なんでその話を開始したんだろう

>2台目には悪くない選択肢だがこれから日本で2台以上持つ人がどれくらいいるか
俺2台持ち
レガシィと軽トラ

>世界中で自動運転の開発をしているので
>制御の容易な電動化の流れは変わらないでしょう
この手の安易な皮算用ばっかりでEVの宣伝って嫌い
将来性能良くなりますよじゃなく今の性能で宣伝しろや

>テスラDが動かなくなったテスラ車の買い取り拒否
まあわかる
>バッテリー交換（230万）すれば買い取るよ（90万）
？　流石に90万じゃねえだろ

自動運転は夢があるけど結局夢で終わりそうなんだよな…
例え乗ったとしてのその車種の値段がすごいことになりそうで…

>>日本電産の会長は最終的に30万になるって言ってたし
>流石にその価格帯だと中華の1人乗りEVやコムスに毛が生えたようなやつにならんか
永守会長はその趣旨で言ってたな
ほんとに30万で出せるんならシティコミューターとして普及するんじゃないか
今までのコミューターは高くて軽にコスパで太刀打ちできなかったのが失敗原因だし

>>世界中で自動運転の開発をしているので
>>制御の容易な電動化の流れは変わらないでしょう
>この手の安易な皮算用ばっかりでEVの宣伝って嫌い
>将来性能良くなりますよじゃなく今の性能で宣伝しろや
過渡期だからね
好きなの乗ってればいい
今乗っている車が乗れなくなる訳でもないし

>バッテリー交換（230万）すれば買い取るよ（90万）
>って記事見てテスラだけはやめようと思った
ただの下取りでは

>なんでその話を開始したんだろう
元が30万で売れるって話でその値段じゃEVでもまともな車は無理だろって流れなんだからそりゃそうなるだろ…

>>世界中で自動運転の開発をしているので
>>制御の容易な電動化の流れは変わらないでしょう
>この手の安易な皮算用ばっかりでEVの宣伝って嫌い
>将来性能良くなりますよじゃなく今の性能で宣伝しろや
世界や企業の話なのに君の個人的な好き嫌いってどうでもよくない？
頭悪そう

>ガソリンだろうがEVだろうが蒸気機関で動こうがシャーシやボディや内装はどうにもならんぞ
シャーシはメガキャストで解決だな
従来は素材：鉄
部品数：86
工程数：33
で、ギガキャストだと
素材：アルミ合金
部品数：1
工程数：1
らしい

気になるけど雪国なので流石に買えない
雪国でも使えるモデルでないかなあ

いろんなところに充電場所できてるけど充電してるのまじで見たことない

高速道路こそ自動運転で渋滞無しと無事故に出来るよな
自動運転対応車以外は高速走れないってすればすぐ普及する

>世界や企業の話なのに君の個人的な好き嫌いってどうでもよくない？
>頭悪そう
消費者のいないものづくりバカわはー
お隣では住む人いないハリボテつくりが流行りなんだっけ？

>今までのコミューターは高くて軽にコスパで太刀打ちできなかったのが失敗原因だし
EVもコミューターも好きだが多分新車30万になっても変わらないと思うな
だってそれより安い値段で中古のより装備が充実して一家乗れる軽が溢れてるし

>いろんなところに充電場所できてるけど充電してるのまじで見たことない
普及していない地域なんだね
まぁ家で充電しているのが基本なんだろうけど

>>世界や企業の話なのに君の個人的な好き嫌いってどうでもよくない？
>>頭悪そう
>消費者のいないものづくりバカわはー
>お隣では住む人いないハリボテつくりが流行りなんだっけ？
ほら頭が悪いだろ？

>いろんなところに充電場所できてるけど充電してるのまじで見たことない
あれって電源コードいたずらされたりしない？

愛知だとテスラが充電してるのはよく見るな
一回だけBYDも見かけた

>ただの下取りでは
環境配慮どころか使い捨て前提なんかテスラ

>No.1135065434
メガキャストは交換できないっていう最大の欠点があるからなぁ…
そして先日ヒにも流れたけどストラットアッパーのところに日々が入って…

>高速道路こそ自動運転で渋滞無しと無事故に出来るよな
>自動運転対応車以外は高速走れないってすればすぐ普及する
もう現状のオートクルーズでもかなり性能良いからな
割り込みの問題さえどうにかなればカメラやレーダーだけでも自動運転出来そうなレベル

>>No.1135065434
>メガキャストは交換できないっていう最大の欠点があるからなぁ…
>そして先日ヒにも流れたけどストラットアッパーのところに日々が入って…
今後のクルマはぶつけるとクソ高修理費が当たり前の世界になるのかもね

航続距離がウンコな上に補給に時間かかり過ぎるのなんとかして

スレ画像の原爆少年団もEVに乗ってるの？

>>いろんなところに充電場所できてるけど充電してるのまじで見たことない
>あれって電源コードいたずらされたりしない？
有線と同等の時間でやろうととしたら磁界で人体へ影響が懸念されそうだ

>>ただの下取りでは
>環境配慮どころか使い捨て前提なんかテスラ
希少元素の塊だろうし捨てるとは誰も言ってないような

この前見てもらったお医者さんテスラ乗ってたよ

>EVはガソリンみたいに出先で給油するんじゃなくて家で充電しておくもんだろ
かっぺは1日500㎞以上走るんじゃねぇの？知らんけど

EVは中華主導だから話半分に聞いとくのが吉
どうせガソリン車全部EVにするには世界中のリチウム掘り尽くしても足りない

>今後のクルマはぶつけるとクソ高修理費が当たり前の世界になるのかもね
たぶん買いなおした方がいいという感じになると思う
そして増えるゴミ
再利用ちゃんと考えてあればいいけど…

メガキャストも悪いものではなく使い方を間違えなきゃいい物なんだよね
今の車のサスペンションアームや取り付け部だってアルミの鋳物(キャスト)があるし

>割り込みの問題さえどうにかなればカメラやレーダーだけでも自動運転出来そうなレベル
つい先日GMの自動運転試験車が乾いてないコンクリートと普通の路面の区別がつかずに
工事現場に突っ込んでスタックしたなんて話があったし
カメラとレーダーだけでの自動運転は流石に難しい気がする

車中泊で静かにエアコン使えるので
早く車中泊出来そうなワゴンタイプのEV登場して欲しい

>EVもコミューターも好きだが多分新車30万になっても変わらないと思うな
>だってそれより安い値段で中古のより装備が充実して一家乗れる軽が溢れてるし
30万ラインだと今は「この走行距離と13年増税くらって30万！？」みたいなタマばかりじゃね？

>>EVはガソリンみたいに出先で給油するんじゃなくて家で充電しておくもんだろ
>かっぺは1日500㎞以上走るんじゃねぇの？知らんけど
旅行とか頭にない引きこもりか？

使用済みバッテリー問題が待ち構えてるしな
しかも中古EVは商売にもならない

>EVは中華主導だから話半分に聞いとくのが吉
>どうせガソリン車全部EVにするには世界中のリチウム掘り尽くしても足りない
欧州も中国もアメリカも主導してるぞ
それぞれの国が独自規格制定して保護主義全開じゃん

>たぶん買いなおした方がいいという感じになると思う
>そして増えるゴミ
テスラは既にそうなってて海外メディアで問題視されてる

>で、ギガキャストだと
>素材：アルミ合金
>部品数：1
>工程数：1
>らしい
こんなデカ物をダイキャストで作ってウェルドとか強度大丈夫なんか？
タイヤハウジングぶつけられて変形したら廃車にならんの？

>使用済みバッテリー問題が待ち構えてるしな
>しかも中古EVは商売にもならない
今はどうなの？
リチュウムイオンバッテリーが登場して30年ぐらい経ち
多くの製品で使われているけど

>カメラとレーダーだけでの自動運転は流石に難しい気がする
人間の能力ってやばいよな…ってなるやつ

>欧州も中国もアメリカも主導してるぞ
ドイツはもう完全EVシフト無理くねって言い出したしアメリカもHVでよくねになってるんだよね

>こんなデカ物をダイキャストで作ってウェルドとか強度大丈夫なんか？
ヒビとか割れとか出てる
>タイヤハウジングぶつけられて変形したら廃車にならんの？
まぁまず廃車

>どうせガソリン車全部EVにするには世界中のリチウム掘り尽くしても足りない
中国はリチウム全ぶっぱだったしな
掘りつくして無くなるって思考無さそう感がすごい

>>割り込みの問題さえどうにかなればカメラやレーダーだけでも自動運転出来そうなレベル
>つい先日GMの自動運転試験車が乾いてないコンクリートと普通の路面の区別がつかずに
>工事現場に突っ込んでスタックしたなんて話があったし
>カメラとレーダーだけでの自動運転は流石に難しい気がする
高速道路での話だぞ

EVスレは会話のキャッチボールにならないことが多い
ユーザーはそういう環境持ててるから耳障りの良いことを言うけど
運用するのが難しくてコスト面考えたら導入しにくい人とは相容れない

>>いろんなところに充電場所できてるけど充電してるのまじで見たことない
>普及していない地域なんだね
>まぁ家で充電しているのが基本なんだろうけど
そっか北海道だと雪降るからなぁ

>EVスレは会話のキャッチボールにならないことが多い
>ユーザーはそういう環境持ててるから耳障りの良いことを言うけど
>運用するのが難しくてコスト面考えたら導入しにくい人とは相容れない
まず前提として家に充電設備が用意できないとだからなあ
マンション住まいが多い日本ではそこをクリアしないとどうにもならん

>>カメラとレーダーだけでの自動運転は流石に難しい気がする
>人間の能力ってやばいよな…ってなるやつ
そのうち視野だけで運転する手動運転なんて死角だらけで危険と言われる様になったりな

>今はどうなの？
>リチュウムイオンバッテリーが登場して30年ぐらい経ち
>多くの製品で使われているけど
ボタン電池やスマホメインで車のバッテリーほどデカいのは他になくね
まあだからリチウム不足が急加速してるんだが…

>掘りつくして無くなるって思考無さそう感がすごい
他国の領土や領海から掘っちゃえどころか
他の惑星から調達しようなんてSFじみた考えも本気で持ってそうな欲の深さと怖さはある

>>人間の能力ってやばいよな…ってなるやつ
>そのうち視野だけで運転する手動運転なんて死角だらけで危険と言われる様になったりな
ちゃんと耳と首（見まわし）も使いなさい
無免ってばれるぞ

>多くの製品で使われているけど
充電タイプのリチウムイオンの劣化はスマホ使っていればわかりやすいでしょう

>>EVスレは会話のキャッチボールにならないことが多い
>>ユーザーはそういう環境持ててるから耳障りの良いことを言うけど
>>運用するのが難しくてコスト面考えたら導入しにくい人とは相容れない
>まず前提として家に充電設備が用意できないとだからなあ
>マンション住まいが多い日本ではそこをクリアしないとどうにもならん
日本の車所有者の7割が戸建て住まいだって

>>欧州も中国もアメリカも主導してるぞ
>ドイツはもう完全EVシフト無理くねって言い出したしアメリカもHVでよくねになってるんだよね
多分だけど
ドイツの話はメーカがEV化厳しいって言ってる話で
アメリカのはアンケートでHVに回帰してるって話かな？
ドイツはメーカの弱音でルール制定してるEUとは関係無いしアメリカはテスラが販売首位になってる

>まず前提として家に充電設備が用意できないとだからなあ
>マンション住まいが多い日本ではそこをクリアしないとどうにもならん
地方の古い一軒家なんかでも結局充電器に家側が対応してないから
アンペア上げる契約し直して配線とかもやり直して…って感じで地味にハードルが高い

>補助金なしでガソリン車とそん色ない価格におちついてから
赤字の初代プリウスはその点で凄まじい商品力だった
同等装備のカローラ+50万程度でしかもその絶対価格が高価じゃない

自転車が一番エコだし健康にもいい

>地方の古い一軒家なんかでも結局充電器に家側が対応してないから
>アンペア上げる契約し直して配線とかもやり直して…って感じで地味にハードルが高い
そのハードル高いか？

>>まず前提として家に充電設備が用意できないとだからなあ
>>マンション住まいが多い日本ではそこをクリアしないとどうにもならん
>地方の古い一軒家なんかでも結局充電器に家側が対応してないから
>アンペア上げる契約し直して配線とかもやり直して…って感じで地味にハードルが高い
電柱まで200v来てるから10万程度あれば充電コンセントつけられるって

自動運転の車同士で事故ったら責任は誰が取るんだろうか

別にトヨタだってEV全否定してるんじゃないのにな
基幹技術の急速なシフトはあらゆる意味でリスクが大きいから慎重にやるね？ってだけで
実際問題は各国出てるわけだし

>そのうち視野だけで運転する手動運転なんて死角だらけで危険と言われる様になったりな
機械の認識能力を過信し過ぎ
人間の認識能力と補完し合ってより安全な運転ができる
アホは知らん

>電柱まで200v来てるから10万程度あれば充電コンセントつけられるって
田舎住まいだから分かるがそこまでするなら今のままでいいやって層多いぞほんと
金銭面より面倒そうって印象が強いんだよ

>リチウム生産最大手の米国アルベマール社は、2030年には高まるリチウム需要に対して、その供給が50万トン足りなくなる、との見通しを出しました。
年間生産量が80万トン程度だからもう全然無理なんだなリチウム生産

>自転車が一番エコだし健康にもいい
だめだめなエンジンの二輪車で公道走るのマジで勘弁してください

>実際問題は各国出てるわけだし
充電スポット周辺にトイレすら無くて藪で立ちションする羽目になったってキレてる
自動車メディアのライターの記事は些細な問題だがちょっと笑った

EV車って漏電とかしないの？
ハイブリッドの方が良くない？

>年間生産量が80万トン程度だからもう全然無理なんだなリチウム生産
一次電池の値段まで上がってらいい迷惑だな・・・

>>自転車が一番エコだし健康にもいい
>だめだめなエンジンの二輪車で公道走るのマジで勘弁してください
とはいえ人力を一番効率よく距離に変える仕組みでもある自転車

>EV車って漏電とかしないの？
>ハイブリッドの方が良くない？
ハイブリッドと変わらん

>>電柱まで200v来てるから10万程度あれば充電コンセントつけられるって
>田舎住まいだから分かるがそこまでするなら今のままでいいやって層多いぞほんと
>金銭面より面倒そうって印象が強いんだよ
いや実際今のままで良いのに何でそんなことしてまでEV買うのかって話ではあるからなあ

>自転車が一番エコだし健康にもいい
それで満足できてるならEVの話に首突っ込んでくるなよ

センサーはそこに入ってる入ってないってだけで死角という判断は人間がするのだ

あっ充電忘れたですぐ走り出せないのは不便しかないなって思う自動で充電やってくれるとかバッテリー交換できるとか無いと…

>あっ充電忘れたですぐ走り出せないのは不便しかないなって思う自動で充電やってくれるとかバッテリー交換できるとか無いと…
自動で充電はエンジン積めば可能だよな…

日本限定なのでガラパゴス呼ばわりされるが
近所の足として使うなら軽４の方が維持費が安いし寿命も長いので
わざわざＥＶにする理由がない

>日本の車所有者の7割が戸建て住まいだって
そういう家でどれほどの率で充電設備をつけられるかは別問題

>一次電池の値段まで上がってらいい迷惑だな・・・
安いのは今だけでEVシフト進めば進むほど値上がりしちまうなあ…

>俺的にこわいのは事故時に車体に電流流れる事があるんじゃないかと思ってしまう
そんなの中華製だけや

>日本限定なのでガラパゴス呼ばわりされるが
>近所の足として使うなら軽４の方が維持費が安いし寿命も長いので
>わざわざＥＶにする理由がない
日本で売る車も用意してないのに文句言うアメリカのキレ方は高圧的で理不尽ではあるが
そういう風に言いたくなる気持ちも分からなくはないんだよな

そもそも日本におけるEV車ってどこを着地点にしてるんだろ
全部の車をEVに差し替えるとかだと現実あじなさそうなんだけど

>そのハードル高いか？
>No.1135067727

戸建てはともかくマンションはEV無理じゃないか？充電器付けるの？

>バッテリー交換できるとか無いと…
ＮＩＯお前は今何処で何をしている・・・

わざわざ帰って車から出るたびに充電コード繋げるの普通に面倒だと思う
それなら月1スタンドで入れた方が楽

>トヨタ潰そうとして自滅?
欧州と中国のどちらが先に極度なEV路線への傾倒の変更をするのかしらね？

>戸建てはともかくマンションはEV無理じゃないか？充電器付けるの？
再来年からの新築物件は義務化だよ

EVって水に浸かったら放電するみたいなイメージあるけど大丈夫なの？

>最近の郵便配達は静かでいい
新聞配達だな 早朝に静かなのは いいね

>>トヨタ潰そうとして自滅?
>欧州と中国のどちらが先に極度なEV路線への傾倒の変更をするのかしらね？
中国がまずEVの墓場みたいになってるからなぁ

>そもそも日本におけるEV車ってどこを着地点にしてるんだろ
>全部の車をEVに差し替えるとかだと現実あじなさそうなんだけど
トヨタもプジョーもEVはシティコミューターが最適解というのを以前出してた
車体大きくする＝クソデカバッテリー積むという悪循環にもなるし
日本の軽自動車というシティーコミューターの牙城を崩せないからトヨタが出してきたのがC+POD
トヨタ品質でなかなか良いものだったけどあれが半額くらいだったらなぁ…

リチウムイオンバッテリーは短絡漏電するような状況になると勝手に有機溶剤に引火して爆発するからその心配は必要ない

>わざわざ帰って車から出るたびに充電コード繋げるの普通に面倒だと思う
>それなら月1スタンドで入れた方が楽
テスラが無線給電の会社買ったし次のモデルチェンジ頃には自宅の定位置に置いて充電機能対応してると良いね

>あっ充電忘れたですぐ走り出せないのは不便しかないなって思う自動で充電やってくれるとかバッテリー交換できるとか無いと…
ガソリン車だってガス入れ忘れるから同じ

>そもそもEVのウリの一つだからな
>エンジン車より部品点数1万点少なくなってお得って
少なくとも現状じゃそのEVの安さというのが全く機能して無く
あくまでも金持ちの玩具じゃないのか？

>全部の車をEVに差し替えるとかだと現実あじなさそうなんだけど
日本のＥＶの定義は電動アシスト車を含むので
現行のハイブリッド車を充実させる方向で問題ない

>戸建てはともかくマンションはEV無理じゃないか？充電器付けるの？
駐車場つきの物件でオーナーに理解がないと難しいね

ガソリンはいれてすぐ走れるから手軽だもん…

>>あっ充電忘れたですぐ走り出せないのは不便しかないなって思う自動で充電やってくれるとかバッテリー交換できるとか無いと…
>ガソリン車だってガス入れ忘れるから同じ
入れ忘れてもそこらですぐ入れられるのがガソリンのメリットだろう

>>>トヨタ潰そうとして自滅?
>>欧州と中国のどちらが先に極度なEV路線への傾倒の変更をするのかしらね？
>中国がまずEVの墓場みたいになってるからなぁ
だからそれはカーシェア業者の墓場だって
自分の都合が良い方に改変しない方が良いよ

FCVでいいじゃんとしか思えないんだが
なんでEVに拘ってんの？

>そもそも日本におけるEV車ってどこを着地点にしてるんだろ
>全部の車をEVに差し替えるとかだと現実あじなさそうなんだけど
現実的な所なら近距離メインの配達車両やパトカーのフル置き換えあたりが限界じゃないかなあ

>EVって水に浸かったら放電するみたいなイメージあるけど大丈夫なの？
エンジン車にもバッテリーが有って
漏電から車両火災に至る可能性は一緒だ

>近所の足として使うなら軽４の方が維持費が安いし寿命も長いので
>わざわざＥＶにする理由がない
EVは環境にやさしいだろ

>戸建てはともかくマンションはEV無理じゃないか？充電器付けるの？
むりではないしマンション向けの充電器もあったりする
ただ駐車場の管理人次第みたいなところはある

充電ステーションの問題がなければ音が静かなのは個人的には嬉しいんだけどね
まだまだ解決すべき欠点まみれな感じするね

>中国では既にEV車の廃棄問題が社会問題になっとる
中国の事だから何時もの様に
都合の悪い事は埋める燃やす轢き殺すを多用して知らんぷりを決め込むんじゃないのか

>>戸建てはともかくマンションはEV無理じゃないか？充電器付けるの？
>再来年からの新築物件は義務化だよ
東京だけか

>赤字の初代プリウスはその点で凄まじい商品力だった
>同等装備のカローラ+50万程度でしかもその絶対価格が高価じゃない
その代わりスケジュールありきで無理矢理発売したから欠陥満載で
GマークがBピラーに撃墜マークよろしくズラッと並んでたけどな

>なんでEVに拘ってんの？
ＳＤＧｓという真っ赤な嘘がタテマエになってる

>>そもそもEVのウリの一つだからな
>>エンジン車より部品点数1万点少なくなってお得って
>少なくとも現状じゃそのEVの安さというのが全く機能して無く
>あくまでも金持ちの玩具じゃないのか？
昔も電気自動車って見たような気がするんだけど自宅に充電スタンド置いてたわその家

>FCVでいいじゃんとしか思えないんだが
>なんでEVに拘ってんの？
水素ステーションがマトモな数作られてから話そうな

>>戸建てはともかくマンションはEV無理じゃないか？充電器付けるの？
>再来年からの新築物件は義務化だよ
新築のみかよ…
みんなが不自由なく使えるまで何十年かける気だ

>EVは環境にやさしいだろ
車に限った話じゃないが一部の意識高い系や活動家でもない限り
それで補助金が出るとか税制面で優遇されるとか直接のメリットもないのに
自分がくたばった後の地球環境のことなんて知ったこっちゃねえって人間が大半じゃねえかな

>現実的な所なら近距離メインの配達車両やパトカーのフル置き換えあたりが限界じゃないかなあ
あー確かに今も郵便屋さんは導入してるとこもあるよね
業務内なら走行距離もほぼ決まってるし問題ないしね

EVでガス欠したら給電して走らせるの絶望的だよな
JAF呼んでもレッカーしか無くない？

>ガソリン車だってガス入れ忘れるから同じ
それでJAF呼ぶとか給油アラートついてからどんだけ粘ってるんだよ

>それで補助金が出るとか税制面で優遇されるとか直接のメリットもないのに
>自分がくたばった後の地球環境のことなんて知ったこっちゃねえって人間が大半じゃねえかな
世界の情勢を読めてないぞ

>>わざわざＥＶにする理由がない
>EVは環境にやさしいだろ
レアメタル掘りだすのに重機で山切り崩したりするのに？

>EVでガス欠したら給電して走らせるの絶望的だよな
>JAF呼んでもレッカーしか無くない？
一応海外ではEV専用の急速充電車両がある
確かJAFもそういう感じの車両の試験運用してたような？

>EVでガス欠したら給電して走らせるの絶望的だよな
>JAF呼んでもレッカーしか無くない？
給電車の配備が進んでいる
※当然ディーゼル発電機

>再来年からの新築物件は義務化だよ
条件は知らんが設置数によっては取り合いになるのでは

>確かJAFもそういう感じの車両の試験運用してたような？
先週ぐらいにその車両のニュース見たわ
まあ今後は全国に広がっていくだろ

>>再来年からの新築物件は義務化だよ
>条件は知らんが設置数によっては取り合いになるのでは
戸建ての話だろ

>※当然ディーゼル発電機
わーエコっすね

>EVでガス欠したら給電して走らせるの絶望的だよな
>JAF呼んでもレッカーしか無くない？
サービス開始した様子

>>>再来年からの新築物件は義務化だよ
>>条件は知らんが設置数によっては取り合いになるのでは
>戸建ての話だろ
マンション

>>自分がくたばった後の地球環境のことなんて知ったこっちゃねえって人間が大半じゃねえかな
>世界の情勢を読めてないぞ
そうだな欧州がごり押しして真っ先にもう無理ってなるいつもの流れだな

>EVでガス欠したら給電して走らせるの絶望的だよな
>JAF呼んでもレッカーしか無くない？
近くの電気スタンド探すしかないんじゃね？
電気スタンドが足りないから電気スタンド渋滞が起こるのかな

>給電車の配備が進んでいる
ほう
>※当然ディーゼル発電機
結局化石燃料かよ！

>>EVは環境にやさしいだろ
>車に限った話じゃないが一部の意識高い系や活動家でもない限り
>それで補助金が出るとか税制面で優遇されるとか直接のメリットもないのに
>自分がくたばった後の地球環境のことなんて知ったこっちゃねえって人間が大半じゃねえかな
だから政府が規制進めるんでしょ

給電所ってお手軽に作れないのかな
なんならディーゼル発電機を設置すりゃいいんじゃ

>>EVでガス欠したら給電して走らせるの絶望的だよな
>>JAF呼んでもレッカーしか無くない？
>給電車の配備が進んでいる
>※当然ディーゼル発電機
そこはEVじゃないんだ…

>給電所ってお手軽に作れないのかな
>なんならディーゼル発電機を設置すりゃいいんじゃ
ガソリンスタンドに発電機置いてガソリンで発電しよう

うちの自治体は市役所に有料だけど充電できるスペースあったな
１，２台しか一度にはできなさそうだったけど

アメリカ人の選択

リチウムはリサイクル可能だしーとは言うけど膨らんだ小型リポバッテリーすら回収拒否られる今の状況じゃリサイクルなんて夢のまた夢すぎる…

>給電所ってお手軽に作れないのかな
>なんならディーゼル発電機を設置すりゃいいんじゃ
自家製の発電スタンドってめっちゃ危険そう

>結局化石燃料かよ！
比較的管理しやすくて一番効率のいい方法だからね…
1960年代のアメリカじゃあるまいし原子力自動車走らせて走る原発なんてのも出来ないし

>>給電所ってお手軽に作れないのかな
>>なんならディーゼル発電機を設置すりゃいいんじゃ
>ガソリンスタンドに発電機置いてガソリンで発電しよう
めんどくせーから車に積んじゃおうぜ

>>>自分がくたばった後の地球環境のことなんて知ったこっちゃねえって人間が大半じゃねえかな
>>世界の情勢を読めてないぞ
>そうだな欧州がごり押しして真っ先にもう無理ってなるいつもの流れだな
いつもってどれの事？

>>給電所ってお手軽に作れないのかな
>>なんならディーゼル発電機を設置すりゃいいんじゃ
>ガソリンスタンドに発電機置いてガソリンで発電しよう
いいこと考えたのですがガソリンエンジンで発電しましょう

マンションの場合総戸数に比べて駐車スペースは少なくなりがちだな
都内は車乗らない家庭もあるだろうからいいけど
郊外は数用意しないといけないからオーナーの負担大変だな

タイヤ部分にダイナモつけて消費電力節約できるようにするとか
無茶か

合成燃料の声もでかくなってきてもう何がなんだか

>めんどくせーから車に積んじゃおうぜ

>ガソリンスタンドに発電機置いてガソリンで発電しよう
日産のe-POWER並に本末転倒だな

>トヨタもプジョーもEVはシティコミューターが最適解というのを以前出してた
EVはそれっぽい商業用限定にして
自家用車は他の手法の方が良さそうでは？

>タイヤ部分にダイナモつけて消費電力節約できるようにするとか
>無茶か
モーター回して走ったら発電出来ないのかな

>合成燃料の声もでかくなってきてもう何がなんだか
あれ今の技術ベースでリッター700円だぞ
大量生産したとしても何処まで価格下げられるか
基本的にポルシェとかの超高級車向けの打開策だよ合成燃料OKってのは

>タイヤ部分にダイナモつけて消費電力節約できるようにするとか
>無茶か
それがインホイール系なんだけど
バネ下重量が重くなるから乗り心地がクソ悪くなるし
同じシステムを４つ作ることになって無駄が多いし…ということで今のエンジン式というかオンボード式がメインになった

叩き売りとかじゃなくて助成金が出てるんだよ…
としあきって社会に対して疎すぎないか

そういえばエボルタも電池で走る自動車とかなんかやってなかったっけ

>給電車の配備が進んでいる
>※当然ディーゼル発電機
くっそ高いポータブル急速充電器だが？
https://news.yahoo.co.jp/articles/74b109f82bb2597a5b3be09a54d70ce1fe974a61

>それがインホイール系なんだけど
>バネ下重量が重くなるから乗り心地がクソ悪くなるし
>同じシステムを４つ作ることになって無駄が多いし…ということで今のエンジン式というかオンボード式がメインになった
へえ試しはされたのね
まあ効率悪いんならだめね

>タイヤ部分にダイナモつけて消費電力節約できるようにするとか
>無茶か
エネルギーの等価交換(物理ロスあり)なんで意味無しって言うかマイナスだ

>EVって水に浸かったら放電するみたいなイメージあるけど大丈夫なの？
極度にEVに傾倒してる中国が現在桃源郷化してるけど
水に浸かった地域で感電事故とか起きてないのかな？

>叩き売りとかじゃなくて助成金が出てるんだよ…
>としあきって社会に対して疎すぎないか
ＶＷが中国で売り負けてるんで叩き売り始めたんですよ

大前提として今後の世界はEVに舵を切るってのは間違い無いと思うんだけど
そこから全否定してくるとしあきが居てビビる

eFuelはどうなったんだ

>1694076608094.png
自分が知っていたのは普通トラックサイズのヤツだが・・・

>>1694076608094.png
>自分が知っていたのは普通トラックサイズのヤツだが・・・
色々車種があるんだろう

>eFuelはどうなったんだ
単純に単価が高い

>>EVって水に浸かったら放電するみたいなイメージあるけど大丈夫なの？
>極度にEVに傾倒してる中国が現在桃源郷化してるけど
>水に浸かった地域で感電事故とか起きてないのかな？
EV車は特に水害とかに弱そうなイメージある
ライフライン止まって電気来ない状態だとどうしようもないのかな

>>わざわざＥＶにする理由がない
>EVは環境にやさしいだろ
その電気作るのに石油や石炭を燃やしてるのに？

>>eFuelはどうなったんだ
>単純に単価が高い
まだ無理か

まず充電が時間がかかりすぎる問題どうにかできなきゃ無理だろ

>>>わざわざＥＶにする理由がない
>>EVは環境にやさしいだろ
>その電気作るのに石油や石炭を燃やしてるのに？
都市の空気が汚れないからOKという理屈

>>1694076608094.png
>自分が知っていたのは普通トラックサイズのヤツだが・・・
それは12年前のお話でしょ
今回のはバンに載せられるもっと小さいお話

>叩き売りとかじゃなくて助成金が出てるんだよ…
販売量が少ないうちだから市場を作る先行投資として
助成金が成立するんだ

ほとんどのとしちゃんは便利になるのはいいけど欠点残してるのになんであせってごり押ししてんの？って感想だと思うが
あと日本にあまり向いてないよねとか

>そうだな欧州がごり押しして真っ先にもう無理ってなるいつもの流れだな
クリーンディーゼル詐欺以降欧州で自動車関連でいい話が丸で無いわね…

>まず充電が時間がかかりすぎる問題どうにかできなきゃ無理だろ
家で充電できる人ならほぼ問題にならない

>まず充電が時間がかかりすぎる問題どうにかできなきゃ無理だろ
あらゆる駐車場に停めるだけで充電できるようになれば解決するよ

放電や感電の心配はいらないぞ
バッテリー自体が危険物すぎて漏電したら即引火するからな
感電死する人間はゼロだろう

>>まず充電が時間がかかりすぎる問題どうにかできなきゃ無理だろ
>家で充電できる人ならほぼ問題にならない
旅行とかどうするの？

>ほとんどのとしちゃんは便利になるのはいいけど欠点残してるのになんであせってごり押ししてんの？って感想だと思うが
>あと日本にあまり向いてないよねとか
戸建てだし興味はあるけど単純に高いのとリセールが悪そうで

ちょっとテスラが9か月で550万円位値下げしただけだろ
騒ぎすぎだよ

日本はITで大きく出遅れたからな
EVで同じようになる訳にもいかないから全力よ

>>>eFuelはどうなったんだ
>>単純に単価が高い
>まだ無理か
コストの大半を占める水素が劇的に金額下がらない限り無理

e-fuelの定義的に再エネで水素製造も合成もやらなきゃいけないので
日本で作るならすごく高コスト

>あらゆる駐車場に停めるだけで充電できるようになれば解決するよ
じゃあそうなったら買うね
今はなってないね

>>叩き売りとかじゃなくて助成金が出てるんだよ…
>販売量が少ないうちだから市場を作る先行投資として
>助成金が成立するんだ
この当たり前の前提を理解してないとしあきが多い
よく補助金が出てるビジネスは成り立ってない！って謎の理論見る度に悲しくなる

>日本はITで大きく出遅れたからな
>EVで同じようになる訳にもいかないから全力よ
もう既に大きく出遅れてると思うんだが

>旅行とかどうするの？
旅行は厳しいんで
充電できるホテルに泊まるくらいかな

>>水に浸かった地域で感電事故とか起きてないのかな？
>EV車は特に水害とかに弱そうなイメージある
漏電するしないはシステムの作り方だから単純な話はできない
最新のリーフなんかはドイツで「漏電させてやる！！」くらいの勢いでいろんなショック与えたけど変形はしても漏電はしなかった
すべてのEVがこれくらいのレベルで有ればいいんだけどね

>>叩き売りとかじゃなくて助成金が出てるんだよ…
>販売量が少ないうちだから市場を作る先行投資として
>助成金が成立するんだ
今は当たり前になったハイブリッドとかと同じだよね

EVで出遅れたっていうか泥舟バスを静観してるっていうか

安くなってもテスラは買う気が起きんなあ
サクラなら欲しいが

というか利益が出るようになってから開発したら
とっっっっくに他の国に市場乗っ取られてるので……
「先見観がない」っていうのはそういう事よ

>まず充電が時間がかかりすぎる問題どうにかできなきゃ無理だろ
家で寝てる間に充電するものなんですよ

>>日本はITで大きく出遅れたからな
>>EVで同じようになる訳にもいかないから全力よ
にしたってがんばる方向性間違えてね？
別に周りに足並みそろえてもいいことない

EVの航続距離で足らなくなるような乗り方はほぼしないからそこは平気かな
単純に割高

>EV車は特に水害とかに弱そうなイメージある
>ライフライン止まって電気来ない状態だとどうしようもないのかな
東日本大震災の時オール電化してた家庭で電気が止まって大変だったみたいね

EVのリセールは厳しいだろうな
とくに今現状でのEVであれば

>というか利益が出るようになってから開発したら
>とっっっっくに他の国に市場乗っ取られてるので……
>「先見観がない」っていうのはそういう事よ
またバスに乗り遅れるなですか
もう飽き飽きですよこの手の詐欺に騙されるのは

>というか利益が出るようになってから開発したら
>とっっっっくに他の国に市場乗っ取られてるので……
>「先見観がない」っていうのはそういう事よ
これな
まともに使えるようになったら本腰入れる
じゃあもう手遅れなんだよね・・・

>というか利益が出るようになってから開発したら
>とっっっっくに他の国に市場乗っ取られてるので……
まぁこの通りなんだよな

>安くなってもテスラは買う気が起きんなあ
>サクラなら欲しいが
サクラは完全なセカンドカーだからな
余裕があれば良いけど

>安くなってもテスラは買う気が起きんなあ
>サクラなら欲しいが
軽自動車なら自宅に充電設備置けるなら
EVに置き換えたほうがメリットがあるだろうね
それ以外なら今の時点ではデメリットのほうが大きそう

>というか利益が出るようになってから開発したら
>とっっっっくに他の国に市場乗っ取られてるので……
>「先見観がない」っていうのはそういう事よ
このスレ見てて思うけどこのとしあきが尋常じゃないほど多い
投資を何だと思ってるんだ

日産でやれるなら世界のどのメーカーでもやれるだろ

>>旅行とかどうするの？
>旅行は厳しいんで
>充電できるホテルに泊まるくらいかな
じゃあいらん

HV先進国なんすけどHV許さねえ絶対EVだって言い出すアホがいるからEV先進国になってもまたゴールポスト動かされるだけだよ
思想が強いやつはバカだな

>というか利益が出るようになってから開発したら
>とっっっっくに他の国に市場乗っ取られてるので……
>「先見観がない」っていうのはそういう事よ
研究はされてる
ただ駐車場でも充電設備撤去されだしてて今のところ無理

バッテリーが絡んだ補助金ビジネスになってるから日本がどうがんばってもEVでは覇権は取れないです

いまのところBEVは難しいだろうな
どうみてもバッテリーの才能やリサイクルの問題解決に道が見えない

>というか利益が出るようになってから開発したら
>とっっっっくに他の国に市場乗っ取られてるので……
ITでやらかしたから今回はちゃんとやらないとね

>EVで出遅れたっていうか泥舟バスを静観してるっていうか
そういや日本に対し「AIIBバスに乗り遅れるな」と喚いてたのも中国だったわね…

戸建てならなんも問題ないよ

>日産でやれるなら世界のどのメーカーでもやれるだろ
言っとくが世界でもかなり早期からEVの販売をやってるメーカーだぞあそこ
バッテリー搭載車というのならその何十年も前からトヨタは研究してるが

>>EV車は特に水害とかに弱そうなイメージある
>>ライフライン止まって電気来ない状態だとどうしようもないのかな
>東日本大震災の時オール電化してた家庭で電気が止まって大変だったみたいね
太陽光パネルまで置いてリスクを考えてればなんとかなるが
単純にガス切るだけなのはちょっと

>>>わざわざＥＶにする理由がない
>>EVは環境にやさしいだろ
>その電気作るのに石油や石炭を燃やしてるのに？
エンジンよりは発電所の方が熱効率高いし
火力発電比率は下げていく政府方針だよ

>どうみてもバッテリーの才能やリサイクルの問題解決に道が見えない
LFPや全固体じゃダメ？

日本は姑息さが足らない

>戸建てならなんも問題ないよ
としあきは引き籠もってるから関係ないけど
一般人は遠出もするでな

>バッテリー搭載車というのならその何十年も前からトヨタは研究してるが
ほそぼそ研究やってお出しされたのがbz4xじゃちょっと

>日産でやれるなら世界のどのメーカーでもやれるだろ
とりあえずパクろうとしてたルノーには無理だ
意外と世界ってレベル低いのでは？

>1694071318510.jpg
ワゴンセールの暗示なのか？

>一般人は遠出もするでな
するけど一日に400kmとか移動しねえわ

『昔から研究してる』
↑これの無意味さ
商品として出してフィードバックを得ることが何よりも大事なんだよ

>1694077108200.jpg
競馬の予想ソフトで収益上げてた人の裁判は上の理屈で判決が出かけたな

移動距離については統計出てるでしょ

>LFPや全固体じゃダメ？
リン酸リチウム鉄は結局リチウム依存脱却できてないので一時しのぎ
全固体はそれこそ日本が一歩先んじてるからEVメーカーは全力で反対するだろうね

本体を安売りしてバッテリーで毟り取る

>『昔から研究してる』
>↑これの無意味さ
>商品として出してフィードバックを得ることが何よりも大事なんだよ
ダメなものを出したとしてダメな結果しか出ないのよ…

令和の時代にEVとか
昭和かよ

そもそも今の段階で全世界のEVとそれ以外の販売比率1:9とかそんなもんで
その内の半分位が中国国内だけで売れてるとかそんなレベルだろEV
これでインフラにいっちょ噛みしようとするの無茶だよ…

>全固体はそれこそ日本が一歩先んじてるから
これもどうだろうな
分からんぞ

>令和の時代にEVとか
>昭和かよ
いいですよね…たま電気自動車

>>一般人は遠出もするでな
>するけど一日に400kmとか移動しねえわ
旅行とか泊まりがけの移動を無視するのはなぜなの？

>>『昔から研究してる』
>>↑これの無意味さ
>>商品として出してフィードバックを得ることが何よりも大事なんだよ
>ダメなものを出したとしてダメな結果しか出ないのよ…
ダメだという結果を得ることも大事だよ
昔クソみたいなリーフを出してたおかげで日本では日産がEVで一強状態ですし

リチウムの値上がりがエグいのに

中国も大都市だけだろうな
それでも相当な台数だけど

>>全固体はそれこそ日本が一歩先んじてるから
>これもどうだろうな
>分からんぞ
「EVはこれからどんどんよくなるよ」って期待するのに日本の全固体だけは怪しむの？
ポジショントークだね

車側だけ進化してもな
結局充電インフラの拡充が進まないと

>>>一般人は遠出もするでな
>>するけど一日に400kmとか移動しねえわ
>旅行とか泊まりがけの移動を無視するのはなぜなの？
こういう極まれな例でも出さないと欠点ないの辛いね

>『昔から研究してる』
>↑これの無意味さ
>商品として出してフィードバックを得ることが何よりも大事なんだよ
リニアモーターカーとかな

>>というか利益が出るようになってから開発したら
>>とっっっっくに他の国に市場乗っ取られてるので……
>>「先見観がない」っていうのはそういう事よ
>またバスに乗り遅れるなですか
>もう飽き飽きですよこの手の詐欺に騙されるのは
ほんの数年前まで世界一売れてるEVはリーフだったんだぞ？
モーターやら回生ブレーキやらEV関連技術は日本がトップだったのに今はこのザマだよ
勿体ないことをしたもんだ

そもそもEVの今後すら「どうだろうな分からんぞ」なんでゴリ押しされればされるほどあやしいっていう

>旅行とか泊まりがけの移動を無視するのはなぜなの？
泊りがけなら上にもあるけど充電できるホテルとか泊まるんだろうな
それはインフラが整ってからでも同じじゃねえかな

>令和の時代にEVとか
>昭和かよ
EVはガソリン車より前から存在してるから昭和ってレベルじゃないぞ

バッテリー関連が進化する世の中なら
内燃機系も進化する世の中だよな…ってなる
結局どれかではなくいろいろやろうねっていう

全個体（半固体）は中国がすでに商品として投入してなかったか？

>モーターやら回生ブレーキやらEV関連技術は日本がトップだったのに今はこのザマだよ
>勿体ないことをしたもんだ
トヨタは正直完全にナメていた
日産はなんだろうな

ガソリン車の火災はほとんど事故などヒューマンエラー
EVの火災は駐車中や輸送中などでも起きるのが怖い
船火事とか被害がえらい事に

ソーラーも一度設置したら辞めたくても辞められ無いバレたしリスク高すぎるだろこの界隈

>全個体（半固体）は中国がすでに商品として投入してなかったか？
日本がとっくの昔に量産出荷してる
車に使うような大型のがないだけ

>ほんの数年前まで世界一売れてるEVはリーフだったんだぞ？
>モーターやら回生ブレーキやらEV関連技術は日本がトップだったのに今はこのザマだよ
>勿体ないことをしたもんだ
乗用車として乗り続けられるか？とEVを数多く販売は＝ではないのがめんどくさいところの話しよね

>バッテリー関連が進化する世の中なら
>内燃機系も進化する世の中だよな…ってなる
>結局どれかではなくいろいろやろうねっていう
ガソリンエンジンについてはもうほぼ限界
無理にやっても投資と結果が見合わない
全く別な内燃機関で効率がいいのが出てくる可能性は知らんが

内燃機関はもう極まってるよ

スターリングエンジンじゃだめなんです？

急速充電ならわずか30分で充電完了！って話なのはちょっと笑う
長えよ！ガソリン車ならその6分の1で出発できるわ！

やっぱりイーブイはダメだな
ピカチュウじゃないと

>日本がとっくの昔に量産出荷してる
>車に使うような大型のがないだけ
残念ながら硫化物系全固体電池も
出す出す言いながらずっと先延ばしが続いてる
そもそも置き換えるメリットがないんだろうけど

バッテリーの進化が～
って言うとしあき居るけど
バッテリーが進化しまくったからEVがこれだけ日の目を見てるんや
30年間で容量あたりの価格が1/30以下になってるんだよ

>リチウムの値上がりがエグいのに
もうだいぶ落ち着いたぞ

>>全個体（半固体）は中国がすでに商品として投入してなかったか？
>日本がとっくの昔に量産出荷してる
>車に使うような大型のがないだけ
その車載の話ね

ガソリンエンジンは熱変換のほうがおおくてロス！ってのが冬に効くとは…みたいなアホみたいな話
電気を熱に変えるのはかなり電力消費する…どっちがいいんだろうな

せめて20万キロか15年はバッテリー使えれば良いんだけど

ガソリンエンジンが限界っていうならリチウムイオン系の電池ももう限界なんだよね
早く次世代バッテリー主軸にしないとEVシフト間に合わないよ

充電とインフラの問題が解決しないことにはな

なんか爆発させて運動エネルギーに変える機構はうるせーからダメ

>こういう極まれな例でも出さないと欠点ないの辛いね
お盆に毎年渋滞が出来てるのはごく希な現象じゃないんだ…
そもそも車の用途からして年に一回でもそういう用途に使うなら選択から外れるんよ

>なんか爆発させて運動エネルギーに変える機構はうるせーからダメ
中華EV…アウトー！

>>リチウムの値上がりがエグいのに
>もうだいぶ落ち着いたぞ
資源そのものの不足じゃなくて生産能力と
物の取り合いで膨れ上がっただけみたいだからな
値段が落ち着くのは工場が増えた後なので
あと2,3年かかるみたいな話が有ったが

殆どのEVが一年足らずでバッテリー性能落ちるしねぇ…

>せめて20万キロか15年はバッテリー使えれば良いんだけど
今の人は自動車は平均8年も乗らないので買い替えなので

EV用の超大型バッテリーを
クリーンに処理するところは無いんでしょ？
安く処理する途上国に丸投げなんでしょ？
そこがクリーンに処理するかどうかなんて
責任持たないんでしょ？

EVはガソリン車で近所のガソリンスタンドで給油みたいなノリで充電する運用ではないと思う

>殆どのEVが一年足らずでバッテリー性能落ちるしねぇ…
バッテリー性能が落ちたら大体どこのメーカーも無償交換してくれるよ

>>せめて20万キロか15年はバッテリー使えれば良いんだけど
>今の人は自動車は平均8年も乗らないので買い替えなので
それくらいの年数だとEVはロスって話もなかったっけ？

>資源そのものの不足じゃなくて生産能力と
>物の取り合いで膨れ上がっただけみたいだからな
>値段が落ち着くのは工場が増えた後なので
>あと2,3年かかるみたいな話が有ったが
それどことか7年後には50万トン不足だってよ

>リチウム生産最大手の米国アルベマール社は、2030年には高まるリチウム需要に対して、その供給が50万トン足りなくなる、との見通しを出しました。
>年間生産量が80万トン程度だからもう全然無理なんだなリチウム生産

>EVはガソリン車で近所のガソリンスタンドで給油みたいなノリで充電する運用ではないと思う
だから流行らない
そもそも毎日ケーブルつないで充電するとかむしろ手間は増えてるし

>EV用の超大型バッテリーを
>クリーンに処理するところは無いんでしょ？
>安く処理する途上国に丸投げなんでしょ？
>そこがクリーンに処理するかどうかなんて
>責任持たないんでしょ？
そんなことはどうでも良いんですヨ

>>殆どのEVが一年足らずでバッテリー性能落ちるしねぇ…
>バッテリー性能が落ちたら大体どこのメーカーも無償交換してくれるよ
テスラ「…」

>EVはガソリン車で近所のガソリンスタンドで給油みたいなノリで充電する運用ではないと思う
そういう運用すると思ってる人が充電ガーって言ってるんだよね

>せめて20万キロか15年はバッテリー使えれば良いんだけど
そんな乗らねえよ

>>>殆どのEVが一年足らずでバッテリー性能落ちるしねぇ…
>>バッテリー性能が落ちたら大体どこのメーカーも無償交換してくれるよ
>テスラ「…」
テスラもやってるぞ

省エネにはハイブリッドが最適解だと結論が出てるんですが

>バッテリー性能が落ちたら大体どこのメーカーも無償交換してくれるよ
へー
中国人は平気で嘘をつくんだな

>殆どのEVが一年足らずでバッテリー性能落ちるしねぇ…
テスラモデル3で8年または160,000kmいずれか先に達するまで70%のバッテリー容量を保証だって

>省エネにはハイブリッドが最適解だと結論が出てるんですが
科学的な知見とは別の話だから仕方がない

>>殆どのEVが一年足らずでバッテリー性能落ちるしねぇ…
>テスラモデル3で8年または160,000kmいずれか先に達するまで70%のバッテリー容量を保証だって
航続距離偽装してた会社の言うことなんてどこまで信じられるものか

>テスラDが動かなくなったテスラ車の買い取り拒否
>バッテリー交換（230万）すれば買い取るよ（90万）
>って記事見てテスラだけはやめようと思った
無償交換してくれてなくない

>>>殆どのEVが一年足らずでバッテリー性能落ちるしねぇ…
>>バッテリー性能が落ちたら大体どこのメーカーも無償交換してくれるよ
>テスラ「…」
としあきが思ってるやつは保証期間切れた中古車だよ

新型モデル3結構良さそうなんだよな

>>バッテリー性能が落ちたら大体どこのメーカーも無償交換してくれるよ
>へー
>中国人は平気で嘘をつくんだな
中国EVメーカーあんまり詳しくないから分からないけど
BYDは無償交換やってるよ

>テスラもやってるぞ
有料だろ

>>殆どのEVが一年足らずでバッテリー性能落ちるしねぇ…
>バッテリー性能が落ちたら大体どこのメーカーも無償交換してくれるよ
↓
>テスラDが動かなくなったテスラ車の買い取り拒否
>バッテリー交換（230万）すれば買い取るよ（90万）
>って記事見てテスラだけはやめようと思った

そういえば来年の３月で初代プリウスのバッテリー無償交換が終わるみたいね

>テスラDが動かなくなったテスラ車の買い取り拒否
>バッテリー交換（230万）すれば買い取るよ（90万）
>って記事見てテスラだけはやめようと思った
それ中古のテスラ買ったバカだろ

>>EVはガソリン車で近所のガソリンスタンドで給油みたいなノリで充電する運用ではないと思う
>そういう運用すると思ってる人が充電ガーって言ってるんだよね
トラックなんかはそういう運用にどうしてもなると思うけど…
というかそういう運用にならないと給電ステーションが採算取れないので…

>そもそも車の用途からして年に一回でもそういう用途に使うなら選択から外れるんよ
稀とか言ってる時点で分かってないよなあ
EVに一本化するってことはその稀な事態にもEVで対応するってことなのに

>>テスラもやってるぞ
>有料だろ
違うが
https://www.tesla.com/ja_jp/support/vehicle-warranty

>>テスラDが動かなくなったテスラ車の買い取り拒否
>>バッテリー交換（230万）すれば買い取るよ（90万）
>>って記事見てテスラだけはやめようと思った
>それ中古のテスラ買ったバカだろ
中古買ったって前提見ずにテスラは230万～！って言う人多いよね
多分記事のタイトルだけ見て中身すら見てない

ってことはテスラEVって
保証きれたらゴミのアンチSDGs製品…ってコト！？

>ってことはテスラEVって
>保証きれたらゴミのアンチSDGs製品…ってコト！？
普通の人は24万キロも乗らないからね・・・

チャージタイムが３分以下になって
廃バッテリーのクリーン処理技術が確立してから考えよう

>保証きれたらゴミのアンチSDGs製品…ってコト！？
ゴミかはともかく保証切れたらメーカ対応してくれないってのは全世界のメーカー共通だぞ

>中古買ったって前提見ずにテスラは230万～！って言う人多いよね
>多分記事のタイトルだけ見て中身すら見てない
いや中古車でもそんな車いらないよ…

>バッテリー性能が落ちたら大体どこのメーカーも無償交換してくれるよ
リーフで保証期間5年だよ

日本は元来保守的な民族なので
黒船や敗戦の様な価値観がひっくり返る様なことでも無ければ大きな変化には抗う民族性だから
世界中で普及したらやっと変わるぐらいじゃない

テスラに限らずEVやHV買う時はバッテリーが劣化したらそれなりの出費があるのは覚悟しとかないとね
初代リーフや古いHVが投げ売りされてたのも実はこの費用が…って理由だったりするし

>>殆どのEVが一年足らずでバッテリー性能落ちるしねぇ…
>テスラモデル3で8年または160,000kmいずれか先に達するまで70%のバッテリー容量を保証だって
それ気温の変化も計算に入れてるんだろうか
特定環境下での運用のみとかじゃなかろうな

中古車はアフターサポートしないって

それガソリン車でも同じでは……？

EV車はよしんばいいとして発電方法に発展性がないのはどうにかならないのだろうか
禿山のメガソーラーとかもうかなりの環境破壊だろこれ
提言されてから全然実用化にまで時間がかかってる核融合とかどうなってるんだか

>お盆に毎年渋滞が出来てるのはごく希な現象じゃないんだ…
>そもそも車の用途からして年に一回でもそういう用途に使うなら選択から外れるんよ
今ガソリン車だけどそんな渋滞するときは出ないか電車だわ…
選択肢はいくつもあるでしょう

>それ気温の変化も計算に入れてるんだろうか
>特定環境下での運用のみとかじゃなかろうな
それどころかメーターに超楽観的な距離表示してたのがバレて海外でオーナーに訴訟起こされた

>特定環境下での運用のみとかじゃなかろうな
ちゃんと「これらの保証は、通常利用時、Teslaが製造または提供した部品に、故障および不具合があった場合に修理または交換費用を保証するものです。」ってあるよ
通常利用時が何を意味するかはテスラ次第だけど

中古車でもサポートしろ！
って言ってるとしあき居て怖い

>EV車はよしんばいいとして発電方法に発展性がないのはどうにかならないのだろうか
>禿山のメガソーラーとかもうかなりの環境破壊だろこれ
>提言されてから全然実用化にまで時間がかかってる核融合とかどうなってるんだか
禿山メガソーラーは利権だしなあ

ここは日本が過去の成功にしがみつき衰退して来たのがよく現れている

>ここは日本が過去の成功にしがみつき衰退して来たのがよく現れている
そういう話がしたいのか

>中古車はアフターサポートしないって
>
>それガソリン車でも同じでは……？
まあHVでも中古バッテリーの交換なんてそうそうしないわな
…もしかしてHVが最適解なのでは？

>ここは日本が過去の成功にしがみつき衰退して来たのがよく現れている
EVの未来に成功はあるだろうか…
各メーカー頑張って次世代電池の開発を急いでるからそれ次第ではあるだろうけど

>今ガソリン車だけどそんな渋滞するときは出ないか電車だわ…
>選択肢はいくつもあるでしょう
どこもそんな公共交通機関が揃ってるわけじゃないからな
特に盆の帰省とかになると相手も楽しみにしてたりするから混むから行かないなんてこと言えないし

社会に恨みがある負け犬おじさんは日本の凋落が嬉しいのだ

メーカーが今後も含めてEVをどう研究していくはいいと思う
でも今買うべきかどうかは我々購買層には関係ない話

ちなみに昔テスラ車をダイナマイトで爆破して話題になった動画あるけどあれも中古車買ってDIYで色々改造した上でメーカに見積取ってキレて爆破してるからな

>ここは日本が過去の成功にしがみつき衰退して来たのがよく現れている
今失敗して衰退してるのがお隣の支那ですやん

核融合はもう人類には無理なんじゃないかと思う

>社会に恨みがある負け犬おじさんは日本の凋落が嬉しいのだ
自分のところまで周りが落ちてくると楽だものね
でもそれ以上の速度で自身が落ちて行っていることに気づいていないのだ…

>>今ガソリン車だけどそんな渋滞するときは出ないか電車だわ…
>>選択肢はいくつもあるでしょう
>どこもそんな公共交通機関が揃ってるわけじゃないからな
>特に盆の帰省とかになると相手も楽しみにしてたりするから混むから行かないなんてこと言えないし
そういう人は買わなければいいのでは？

>今ガソリン車だけどそんな渋滞するときは出ないか電車だわ…
>選択肢はいくつもあるでしょう
車を買うときに一度も遠出や出先で泊まるすることを考慮しない人間とか
それこそ稀だと思うよ
そもそも選択肢を減らすからEV車が外れがちねって話なのに

>メーカーが今後も含めてEVをどう研究していくはいいと思う
>でも今買うべきかどうかは我々購買層には関係ない話
「これからよくなるから買いましょう」みたいなのってぶっちゃけ空手形でしかない詐欺だからね

>そういう人は買わなければいいのでは？
だからみんな買わないって話だぞ
としあきと違って一般人は必要だから車を買うんだ

>メーカーが今後も含めてEVをどう研究していくはいいと思う
>でも今買うべきかどうかは我々購買層には関係ない話
メーカーとしては研究じゃなくて実際に売って
しかも数を売らないと次に繋がらないんだよね

お盆の新幹線で子供がどうなるか予測して車選ぶ事は普通に有るし

>車を買うときに一度も遠出や出先で泊まるすることを考慮しない人間とか
>それこそ稀だと思うよ
>そもそも選択肢を減らすからEV車が外れがちねって話なのに
例えばだが年一回たくさん人が乗る可能性がある
程度で大型ミニバンを皆が選ぶかと言えばそうではないと思うがな

>>社会に恨みがある負け犬おじさんは日本の凋落が嬉しいのだ
>自分のところまで周りが落ちてくると楽だものね
>でもそれ以上の速度で自身が落ちて行っていることに気づいていないのだ…
〇〇よりマシと言い続けて比較するものを下げて行くしぐさ

一般的には選択肢以前に予算の問題があるんだよなあ

>>テスラもやってるぞ
>有料だろ
嘘ついたけど
ごめんなさいは？

>メーカーとしては研究じゃなくて実際に売って
>しかも数を売らないと次に繋がらないんだよね
メーカーの都合に合わせて客が買ってくれたらなー！
ってそんなバカな話が通じる業界はどこにもねえ

>ここは日本が過去の成功にしがみつき衰退して来たのがよく現れている
現実を見ろよ

>例えばだが年一回たくさん人が乗る可能性がある
>程度で大型ミニバンを皆が選ぶかと言えばそうではないと思うがな
いや普通に多いぞそれ
家庭持ってない独り身のやつでも友だちと遊ぶ時に便利だからってミニバン選んだりするし

>>メーカーとしては研究じゃなくて実際に売って
>>しかも数を売らないと次に繋がらないんだよね
>メーカーの都合に合わせて客が買ってくれたらなー！
>ってそんなバカな話が通じる業界はどこにもねえ
その結果それをやってるメーカーに負けていくんだよね

>例えばだが年一回たくさん人が乗る可能性がある
>程度で大型ミニバンを皆が選ぶかと言えばそうではないと思うがな
他人がそんなたくさん乗る可能性あるか？
基本車って家族単位を考慮するもんだろ

大型ミニバンを買ってる人ってどういう用途を想定してるんだ

>テスラDが動かなくなったテスラ車の買い取り拒否
>バッテリー交換（230万）すれば買い取るよ（90万）
>って記事見てテスラだけはやめようと思った
https://www.newage3.net/2023/07/21/
これか

欧州「EVでトヨタを引きずり降ろせて欧州メーカーの天下だぜ
中国「EV安く売るあるヨ」
欧州「EVシフトやめます」

>例えばだが年一回たくさん人が乗る可能性がある
>程度で大型ミニバンを皆が選ぶかと言えばそうではないと思うがな
そういう想定してる人いるから大型ミニバンそれなりに売れてるじゃん

そもそも八年間とは言え電池の劣化で運転距離2割減程度は保証外ですよ？
って普通にキツくねえ…？
いや昔のガソリン車も経年で燃費悪くなったりはしてたけどさ…

>大型ミニバンを買ってる人ってどういう用途を想定してるんだ
家族の送迎とか一緒に旅行とか？

>いや中古車でもそんな車いらないよ…
中古車でもっていうか中古車だからこそいらん

>その結果それをやってるメーカーに負けていくんだよね
でた
未来の妄想

>ここは日本が過去の成功にしがみつき衰退して来たのがよく現れている
中国もロシアもお前も日本より先に死にそうなんやな

>欧州「EVでトヨタを引きずり降ろせて欧州メーカーの天下だぜ
>中国「EV安く売るあるヨ」
>欧州「EVシフトやめます」
欧州人「中華EV買います」

>欧州「EVでトヨタを引きずり降ろせて欧州メーカーの天下だぜ
>中国「EV安く売るあるヨ」
>欧州「EVシフトやめます」
愛国動画でも観てきた？

>現実を見ろよ
よくこんな動画保存してるよな
神経疑うわ

>>その結果それをやってるメーカーに負けていくんだよね
>でた
>未来の妄想
既に現実になってるでしょ

>例えばだが年一回たくさん人が乗る可能性がある
>程度で大型ミニバンを皆が選ぶかと言えばそうではないと思うがな
少なくとも大型ミニバンよりEVは売れてないんだから
お前が想定してる客層は大きく間違っているとしか…

>欧州「EVでトヨタを引きずり降ろせて欧州メーカーの天下だぜ
ホリエモンが言ってたから信じちゃったのか

>欧州「EVシフトやめます」
このソース頂戴って言うと1メーカの嘆願とかEUとは何も関係無いソース出してくるんだよな

>これか
中古リスクが高いって知れ渡ればリセールバリューも落ちていくし
小金持ち層まで買わなくなりそうだな

>既に現実になってるでしょ
外資撤退した中国ではそうかもしれんなあ

>よくこんな動画保存してるよな
>神経疑うわ
失敗を無視すれば成功だもんね
都合の悪い現実をつきつける人は良心が無いよね

>>その結果それをやってるメーカーに負けていくんだよね
>でた
>未来の妄想
でた
中身の無い反論

>欧州「EVでトヨタを引きずり降ろせて欧州メーカーの天下だぜ
>中国「EV安く売るあるヨ」
>欧州「EVシフトやめます」
すいません
嘘つくのやめてもらっていいですか？

>>例えばだが年一回たくさん人が乗る可能性がある
>>程度で大型ミニバンを皆が選ぶかと言えばそうではないと思うがな
>少なくとも大型ミニバンよりEVは売れてないんだから
>お前が想定してる客層は大きく間違っているとしか…
まるで話噛み合ってないから良いや

トヨタの社長がEV大披露した時の盛り上がりしていた人達は何処へ

>大型ミニバンを買ってる人ってどういう用途を想定してるんだ
子供が何か部活等に所属すると保護者同士協力して
合宿やら遠征とかの送迎するんだ

>禿山メガソーラーは利権だしなあ
世界的に発電方法に発展性がなさすぎるといつも思ってる
ソーラーパネル発電が世で注目され始めてからもう５０年経過してるのに一向に問題点抱えたままなんだよなぁ
安定した発電方法の研究が停滞しっぱなしって逆にすげーよ
まさかの人類の限界ポイントなんじゃないかと

中国の事故動画大好きおじさん