715系急行「ひのくに」の記憶

• 19

  Re:無題

  ＞Narさん
  あれから30年が経ちましたが、当時のがっかりした気持ちは今でも鮮明です。苦痛を覚えた遜色急行でしたが、雑誌やネット等でこの話題に接すると、鉄道ファンとしては貴重な思い出だったなと感じています。返信が遅くなりましたが、コメントをいただきありがとうございました。

  ボヌラー

  2021-01-20 13:32:43

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• 18

  速さのためとはいえ、料金を払って乗った車両が715系。まさにぼったくり遜色急行の極めつけですね。
  そんな列車がJR創立当初にあったとは。
  遜色急行四天王に十分価しますね。

  Nar

  2021-01-17 11:52:32

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• 17

  Re:７１５

  ＞715さん
  コメントいただきありがとうございます。
  おっしゃるとおり、急行料金は「速さ」に対するものですね。
  当時は急行＝ボックス席のような考えでいたので、
  ロングシートにがっかりしたのだと思います。
  車種分けされていない都会の私鉄の急行にも慣れた今なら、
  715系急行に対して違った感想を持ったかもしれません。
  

  ボヌラー

  2014-08-04 15:44:17

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• 16

  ７１５

  さすがに指定席でロングシートは嫌だけど、急行料金は「速さ」に対する料金だからぎりぎり有りでは。
  
  とはいえ、
  普通列車用に改造した車両で「急行」は無理があるのかもしれない、
  
  両方の考えがあります。

  715

  2014-08-02 09:06:30

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• 15

  急行｢つやま｣と同じようなものですね。

  通常の車両の急行にわざわざ急行券ですか・・・。
  これはある意味ボッタクリですよね。
  これは老朽化してきたキハ58系に代わってキハ40が運用していた急行｢つやま｣と同じようなものだと思います。
  地元では、その普通列車に使われる車両が使われていたことから｢ぼったくり急行｣と呼ばれていました。
  これも｢遜色急行｣、つまり｢ぼったくり急行｣と呼んでもいいのではないのでしょうか。
  何か最悪な記憶ですが、今となっては貴重ですね。

  りゅうちゃん

  2011-08-10 12:20:26

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• 14

  Re:あれ？715系でしたかね？

  ＞急行811系さん
  はじめまして。
  コメントいただきありがとうございます。
  私が｢ひのくに｣に乗ったのは1989(昭和64)年の正月でした。
  811系は同年７月ごろ登場したので、
  同系のひのくに充当はそれ以降のことかと思います。
  全転換クロスシートの811系ひのくになら、
  きっと快適だったことでしょう。

  ボヌラー

  2011-07-21 02:27:40

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• 13

  あれ？715系でしたかね？

  こんにちは♪
  
  そういえば、715系でも「急行 ひのくに」が運行されたことがありましたね～。。。　僕はてっきり、「急行ひのくに」といわれると、811系近郊型電車で運行していた列車だなと思ってしまいます（＾＾；）　ボヌラーさんは、811系で「急行ひのくに」が運行されていたことを知っていますか？

  急行811系

  2011-07-20 06:03:43

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• 12

  Re:こんばんは

  ＞こうちゃんさん
  この内容なら、停車駅が少なくても快速扱いにしてほしいですよね。
  どうして715系が急行運用に入ることになったのか、本当に興味深いです。
  ボックス席なら581系の雰囲気を楽しめたことでしょう。ホントに残念でした。

  ボヌラー

  2011-05-15 15:50:07

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• 11

  Re:遜色急行の中でも…

  ＞康二郎さん
  確かに「同じ料金なのになぜ」と思いました。
  それともボックス席は違う料金だったのでしょうか…謎です。
  電車に乗ってこれほど悔しくて・がっかりしたことはありませんでした。
  関西地区で715系急行は…危険すぎますね(笑)

  ボヌラー

  2011-05-15 15:49:13

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• 10

  こんばんは

  よくまあ、急行にして、指定席まで設けたもの
  ですね。
  今なら、快速扱いが、適当でしょうね。
  しかし、今から思えば、希少な運用で興味深い
  気がします。当時は、不評でしたでしょうね～。

  こうちゃん

  2011-05-15 14:27:30

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• 9

  遜色急行の中でも…

  同じ車両で、同じ急行料金(＋指定席料金)を支払って、座席のグレードが天地ほどの差がある列車も珍しいですね。
  特にボックスシートは、ゆったりとした作りになっているだけに…。
  関西地区でこんな列車走らそうものなら、金返せと車掌や駅員が吊るし上げを食らう事は必至でしょう。

  康二郎

  2011-05-15 14:09:50

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• 8

  Re:ある意味貴重？

  ＞ブルーライナーさん
  博多までの所要時間は忘れましたが、とにかく苦痛で
  ｢早く着いてくれ…｣とひたすら祈っていました。
  このときの写真が１枚もないところをみると、相当参っていたようです(＞_＜)
  今なら新幹線なので、こんな目に遭うことはなさそうですね。

  ボヌラー

  2011-05-15 08:32:32

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• 7

  Re:ひどい・・・

  ＞ちょろさん
  おっしゃるとおり、このころは475系がローカルで残っていました。
  私もそれら急行形が来るものと思っていましたが…。
  715系充当は乗客不在の、運用の都合だったのでしょう。ホントにキハ40のがマシですね。
  生まれて初めてやられた｢詐欺事件｣でした。お金返して！(笑)

  ボヌラー

  2011-05-15 08:30:53

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• 6

  Re:こりゃヒドイですねえ・・・

  ＞ぽーさん
  581・583系の歴史を振り返ってみると、
  確かに｢器用貧乏｣という言葉がぴったりですね。
  先月も東北線で新幹線の代役を担っていましたし…。
  でも715系はちょっと…目立たない急行表示が、胡散臭く感じますね。

  ボヌラー

  2011-05-15 08:28:51

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• 5

  Re:お気の毒でした。。。

  ＞★PN,と～ちゃん48才★さん
  Ｕターンのピーク日だったことを考えると
  ロングシートとはいえ、座れただけマシと考えるべきでしょうか。
  私も青森から東京まで、自由席争奪戦に敗れて立ちっぱなしのときがありました。

  ボヌラー

  2011-05-15 08:23:09

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• 4

  ある意味貴重？

  こんばんは！
  急行料金払ってロングシート、普通列車ならまだしもこれは・・・
  ある意味貴重な体験でしたね＾＾；
  そりゃーもうショックだったと思います。
  

  ブルーライナー

  2011-05-14 12:55:03

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• 3

  ひどい・・・

  臨時とは言え、いやいや～これは詐欺ですね！
  80年代なら、まだ455系があったのでは。。。？（汗
  それにしても、こんなバッタもんがあったとは、知りませんでした。
  北海道の単行の急行（キハ40等）の方がマシだったと思います。（苦笑

  ちょろ

  2011-05-14 06:30:46

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• 2

  こりゃヒドイですねえ・・・

  華やかな特急仕業から退いた583系の器用貧乏ゆえのあまりに哀れな末路だった無謀な改造ローカル電車、この期に及んで優等列車に使用されていたとは驚きです。
  
  ロングシートに急行券、完全に禁じ手ですよね。
  公正取引委員会から怒られそうです。

  ぽー

  2011-05-14 04:57:12

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• 1

  お気の毒でした。。。

  今では考えられない経験ですね。私も子どもの頃、東武の「快速だいや」で栃木から立ちっぱなしで倒れた事がありました。

  ★PN,と～ちゃん48才★

  2011-05-14 04:54:36

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