ふたばフォレスト

見たことないとかどこの田舎だよ

俺の行動範囲だと江東区あたりでたまに見かける

都内はちょいちょい見かけるな
ステーションも結構あるし

高円寺だけどすっげー見る

近所の有料パーキングの隅っこにレンタルのやつが3〜4台停めてあるけど使ってる人間を見たことが無い

都内だとよく見る
地元はたまにコケてるのを見る

施行されてからとしあき話題にしなくなったな
飲酒以外で事故った話も聞かない

>施行されてからとしあき話題にしなくなったな
>飲酒以外で事故った話も聞かない
だってあれだけ「事故りまくる」「死にまくる」って騒いでたのに
全然そういう報道がないからね…
解禁日前後に1件死亡事故あったけど解禁前から乗ってるおじいちゃんだったし
さすがに恥ずかしくなったんじゃない？

>都内だとよく見る
山手通りで割と見る
マジか…ってなる

死ぬのは本人なんだから勝手にやらせてやれ

横浜はみなとみらい付近にはポートがいくつか有るんだが
乗ってる人ほとんど居ないような

あれだけ大騒ぎしてたのに結局フツーに日常の一部となった

ガソリンの原付が全滅するみたいな未来予想もあったが普通に走ってるね

死亡事故とかのニュースはないが
交通違反とか書類送検の話はちょこちょこ

>死ぬのは本人なんだから勝手にやらせてやれ
>だってあれだけ「事故りまくる」「死にまくる」って騒いでたのに
>全然そういう報道がないからね…

>交通違反とか書類送検の話はちょこちょこ
正直それは乗り物のせいではなくて乗りての資質なので
そういうやつは自転車でも違反する

足を縦に置くのが不安定だし長時間乗ってられないだろ
幅もっと広くしろ

>ガソリンの原付が全滅するみたいな未来予想もあったが普通に走ってるね
無くなるのは2025年だぞ
中古車はその限りではないだろうけど

>ガソリンの原付が全滅するみたいな未来予想もあったが普通に走ってるね
原付で10km走るのは容易だけどこれで10km走るのはハードだからなあ
1〜3kmぐらいの移動用だよ

>足を縦に置くのが不安定だし長時間乗ってられないだろ
>幅もっと広くしろ
ずっと立ってるのも辛いから座れるようにしようぜ

>足を縦に置くのが不安定だし長時間乗ってられないだろ
>幅もっと広くしろ
車乗れ

>ガソリンの原付が全滅するみたいな未来予想もあったが普通に走ってるね
作れなくなるだけで今流通してるぶんには問題ないからね
2ストもまだ走ってるよ

車から見てバイクが邪魔に見えるような感情論で叩いてるんだろうとは思う

>足を縦に置くのが不安定だし長時間乗ってられないだろ
>幅もっと広くしろ
これでいいじゃん

>ずっと立ってるのも辛いから座れるようにしようぜ
後付けの椅子ユニットあるよ

スクーターは10年以上乗ってた奴をつい先日買い替えたわ

よく考えたらキックしてなくなくね？

徒歩の延長用だよね
従来はそのポジションに自転車が居たけど
自転車の潜在ポテンシャルは本来車両のものなので
より「他人には」危険度の低い特定小型に置き換えて行くんだろう

>よく考えたらキックしてなくなくね？
走り始めにキックするよ

>車から見てバイクが邪魔に見えるような感情論で叩いてるんだろうとは思う
自分より遅いものはみんな邪魔
シニアカーでも歩行者を邪魔扱い

>よく考えたらキックしてなくなくね？
乗るときはキックしてるし
あくまでも見た目的なお話

>これでいいじゃん
ウインカーとテールランプあるのが素晴らしい

>ウインカーとテールランプあるのが素晴らしい
そりゃ法律で装備を義務付けられてるからな

よく見るようになったけどメット被ってるの一人もいなかったな
チャリンコ感覚で大胆に信号無視しまくっててかなり自由だった

段差超える際にナンバープレート引っ掛かるせいか確かにプレートがベコベコな奴が多い
でもそれをキックボードはこんなにコケる！ってここ含めて騒いでたのは笑ったわ
金属のプレートがそれだけ痛む程コケたら本体とかもっと酷くなってるっての

>>足を縦に置くのが不安定だし長時間乗ってられないだろ
>>幅もっと広くしろ
>車乗れ
そんな遅いもの乗ってられない

>そんな遅いもの乗ってられない
電動キックボードで一体何キロ出すつもりだ

>>よく考えたらキックしてなくなくね？
>走り始めにキックするよ
モーターだけで勢いよく発進できないから
右折レーンでもたもた漕いでるのが見てて不安

>右折レーンで
えっ

漕いだ力以上にスピード出す電動自転車も規制してほしい

>1693526603866.webp
>これでいいじゃん
これもだけど、サスペンション付いてないの？

>漕いだ力以上にスピード出す電動自転車
それ規制したら電動アシスト自転車絶滅じゃん
アシストにならない

>漕いだ力以上にスピード出す電動自転車も規制してほしい
下り坂ではなんと漕がなくてもスピード出るんだ

自転車はやっぱり車両だから原則車道（有れば専用レーン）
歩道から出たく無いんならこっち乗れ！ってなって行くんだろうと思う
ヘルメット云々ってのもその前段だろうな

>>1693526603866.webp
>>これでいいじゃん
>これもだけど、サスペンション付いてないの？
Luupでもサスペンションは付いてるけど
ストリーモはタイヤの空気多めにして対応だそうな

>>漕いだ力以上にスピード出す電動自転車
>それ規制したら電動アシスト自転車絶滅じゃん
>アシストにならない
？アシスト車は漕いだ力以上は速度出さないよ

>漕いだ力以上にスピード出す電動自転車も規制してほしい
それは単なる原付だぞ
ナンバーついてないのは違法車両でしかない

>ストリーモはタイヤの空気多めにして対応だそうな
足が汚れそう

>？アシスト車は漕いだ力以上は速度出さないよ
なにいってんだ
速度粋に応じて最大入力の3倍までアシストしてる
知らないことを語ろうとするのやめろ

>？アシスト車は漕いだ力以上は速度出さないよ
24くらいは軽く漕いでても出てたけど…

これくらいの登坂でもスイスイ登るなら
ありがたい

漕いだ力と同じ＝入力１：出力１じゃアシストしてねえじゃん

今は水上バイクの話題で忙しいから

>これくらいの登坂でもスイスイ登るなら
>ありがたい
そのクラスでも行けるのはシニアカー

大阪の中心街勤務だけどちょくちょく見かけるかなくらい

>そのクラスでも行けるのはシニアカー
いけんのかよすげーなシニアカー

>>そのクラスでも行けるのはシニアカー
>いけんのかよすげーなシニアカー
そりゃ遡れない死にかけが自力であの世へ行けるよう登れるように開発してるからな

>1693526333524.jpg
>死亡事故とかのニュースはないが
>交通違反とか書類送検の話はちょこちょこ
死亡事故も時間のの問題かと

>死亡事故も時間のの問題かと
そりゃそうだろ
あらゆる交通手段においていずれ死亡事故は起きる

横断歩道をびゅーって走ってると気付く

自転車なんかよりも他人を巻き込まない単独事故が多そうで
その点だけは評価出来る

シニアカーは踏切事故死亡が多いのはハンドル操作の問題かな？

京都でLUUP見かけた事あるし使った事もある
アプリ見るとポートに停車してる台数結構動きあるからそこそこ使われてはいるっぽい
料金もうちょっと安ければもっと利用者増えると思うんだけどな

>シニアカーは踏切事故死亡が多いのはハンドル操作の問題かな？
このコンセプトモデルでも無い限りは
そこまで障害物の走破性は高くない

>京都でLUUP見かけた事あるし使った事もある
>アプリ見るとポートに停車してる台数結構動きあるからそこそこ使われてはいるっぽい
>料金もうちょっと安ければもっと利用者増えると思うんだけどな
今は普及させるタイミングだから寧ろ料金下げてる状況で今後は上がる事はあっても下がる事はないんじゃないかね

こんなん普通に原付買った方がマシ

ノーマルモードで飛ばして歩道走ってる奴多すぎ

>これくらいの登坂でもスイスイ登るなら
>ありがたい
下りが怖え

逆に考えるんだ
無免（返納者含む）に与えるならこんなオモチャじゃないと逆に危ないと
自転車ですら危険だ連中に扱わせると

>>そんな遅いもの乗ってられない
>電動キックボードで一体何キロ出すつもりだ
キックボードって全部夜は光るの？もっと光らせないとわかりにくくて危なそうだな
自転車とか未だに光らないのいるし

大麻とキックボードは叩けるから伸びるね

寧ろ死にまくれ
これはもう淘汰だ

都内7月だけで人身事故8件か
多いのか少ないのか分からんな
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a84e613345937fb351c82ce1fba860c0a8d56b8
>警視庁によると、東京都内における電動キックボードの7月中の
>違法運転件数（暫定値）は352件。約5割が信号無視、約3割が通行区分違反で、
>人身事故が8件あった。

>キックボードって全部夜は光るの？
特定小型原付に分類されるやつは灯火の搭載義務付けられてるから光る
本来公道走っちゃいけないやつは知らん

>都内7月だけで人身事故8件か
>多いのか少ないのか分からんな
都内の事故って「日報」でこの件数なんだぜ

>都内の事故って「日報」でこの件数なんだぜ
そもそもの普及台数が違いすぎるので

回生ブレーキついてないのか
全然エコじゃないな

ナンバー自賠責要で
自転車よりも逃げ得になりにくいのも良い所だな
常に身バレの可能性考えながらだからある程度の抑止力にもなるし

これで走りたい

青キップ施行するための布石だろこんなの

終電後の人通りの少ない道をしゅーっと走ってるな
やはり昼間から大通りを走ろうというやつはほぼ見ないわ

レンタル系だとパチ屋にやたら設置されてるな

>これで走りたい
床オナしながら走るのか…

>これで走りたい
劇中ですら高速移動には適さない方法を

自転車風バイクみたいなヤツのほうが見る

>>都内7月だけで人身事故8件か
>>多いのか少ないのか分からんな
>都内の事故って「日報」でこの件数なんだぜ
普及率や使用率が分からないと何とも言えないけど
自転車と比較するなら同時間辺りの発生件数の比率は1/78か

>>これで走りたい
>床オナしながら走るのか…
アスファルト亀頭を傷つけながら暗闇走り抜ける

>回生ブレーキついてないのか
>全然エコじゃないな
付いてるやつも有る
https://yadea.jp/lineup/37/

都会に行かないと見れないよ
それか地方で観光に使おうってとこ

京都でよく見る
やめてほしい

シェアサービスも意外と不便なとこある
みんな用途が似たようなもんだから使いたいときに使えないことが多い
例えば目的地の返却ポートの空きがなくて返すとこを無駄に探すことになったり

この乗り物にも飲酒運転の厳罰化をしてほしい
あきらかに飲んだであろう挙動の奴がいる

LIBじゃなくてキャパシタを電源にしてるの早く出ないかな

スレ画の格好はナメてるね
事故ったら大怪我しそう

経済が弱ってるからこういうのでテコ入れしてるんだろうと思う

どうして多くのとしあき達は生まれ育った頃に無かったものに対して異様な程に拒絶反応を示すので？

>どうして多くのとしあき達は生まれ育った頃に無かったものに対して異様な程に拒絶反応を示すので？
お前みたいなピント外れに拒絶反応示してる

夜になると交通ルールお構いなしで走ってるのに遭遇する
確実に飲酒運転だろうな

より危険なものに
より責任を課して乗ってもらう
増税に主眼が置かれた取り組みなんだろうね

立ち飲み屋にこれで来てる三人組見たな
店員にあいつらに出していいの？て帰り際に聞いたら
店長に確認してザワザワしてた

ナンバープレートなしはいまだにちらほら見かけるな
平然と歩道走るしひどいと車道逆走するからよく目立つ

>どうして多くのとしあき達は生まれ育った頃に無かったものに対して異様な程に拒絶反応を示すので？
先行して実施した諸外国でも大失敗してるので…

>京都でよく見る
>やめてほしい
あんな交通地獄にこんなもんが入り込める隙間があるのか…

>ナンバープレートなしはいまだにちらほら見かけるな
>平然と歩道走るしひどいと車道逆走するからよく目立つ
歩道は合法なんじゃなかったっけ？

電動アシストキックボードって全然ないのな
ナンバーとかいらなくなるし需要はありそうだけど

>あんな交通地獄にこんなもんが入り込める隙間があるのか…
無理矢理入ってくるんだよ

>電動アシストキックボードって全然ないのな
>ナンバーとかいらなくなるし需要はありそうだけど
さすがに無駄が多すぎる

電動キックボード自体が危険なわけではない
こういった乗り物を好んで乗るような人間が危険運転をすることが多いんだ
と言いたいところだが車輪が小径であったり重心の位置などから危険性が自転車よりも上であることは間違いない

>例えば目的地の返却ポートの空きがなくて返すとこを無駄に探すことになったり
レンタルチャリもそうだけど計画立てられないのよね
返却ポート空いてると思って借りたら返却予約入ってたとか

パリの電動キックボード 事故多発でレンタル廃止
https://news.yahoo.co.jp/articles/8fdbf5bd8ac3f221417953c2a55768b7cf4dd37d

都会は返却に困るほど利用率が高いのか

ロードバイクと同じバカの乗り物

ナンバー自賠責歩道用リミッター付きの新区分たる
特定小型だけだよ歩道を歩く程度のスピードで走っても良いのは
現行出回ってる電アシ装ったフル電動は本来原付の区分

>レンタルチャリもそうだけど計画立てられないのよね
>返却ポート空いてると思って借りたら返却予約入ってたとか
数百メートルくらい離れたとこで返せるならいいけどウチのほうなんてポートの感覚が数kmおきだしなぁ・・・
だったら最初からバスや電車に乗るって話になる

>>例えば目的地の返却ポートの空きがなくて返すとこを無駄に探すことになったり
>レンタルチャリもそうだけど計画立てられないのよね
>返却ポート空いてると思って借りたら返却予約入ってたとか
タイムズカーシェアリングでも好きな場所に返せれば良いんだけどとは思った事ある
自動運転が確立されないと需要地への配車が出来ないんだろうけど

>無理矢理入ってくるんだよ
京都には悪いが事故多発させて規制されてほしい

>LIBじゃなくてキャパシタを電源にしてるの早く出ないかな
グラフェン使ったスーパーキャパシタでも容量の桁が足りないぐらい

チャイナから
リチウムイオン電池もっと買え！
っていう圧力があったんだろう

時代は電動キックボードじゃなくて違法モペットだぜ
電動キックボードよりも漕がない　もしくは軽く漕いでいるのにアホみたいに加速するチャリを
見ることが多くなった

>誰かが使ってるの見かけたことないんだけど
>としあきは見たことある？
住宅地で小学生達がレースしてるのを時々見かける
普通のチャリと登り坂で速さを競ってた

>都会は返却に困るほど利用率が高いのか
返却先が利用されてなくて（貸し出しがなくて返却スペースが空かない）返却に困るパターンが多いのだ

こういうのとか自転車とか
自分が死なないと思ってる奴多すぎる

>これで走りたい
これじゃねーか

坂道だけアシストをクソ強力にした電アシが欲しい

地元で一回見たっきりで全然見ないな
自転車に動力ついてるやつのほうがまだ見かける

>都会は返却に困るほど利用率が高いのか
秋葉原へ向かう人間は多いけど秋葉原で返却できるポートの空きが無いとかそういう感じ

>返却先が利用されてなくて（貸し出しがなくて返却スペースが空かない）返却に困るパターンが多いのだ
シェアサイクルもそんなだな

解禁前は不安煽ったスレが立ちまくってたけど蓋開けれみれば何の問題も無かったな
しょせん虹裏の問題提起などそんなもの

歩道走るならいいけど
車道をフラフラ走るからなコレ

>解禁前は不安煽ったスレが立ちまくってたけど蓋開けれみれば何の問題も無かったな
そもそも製品自体があまり出ていない
まともなメーカーはやる気無いし消費者もバカじゃないから実用目的では電アシか原付を使う

ある程度の土地勘と自分の運動神経に自信がないと借りるの躊躇しそうではある
旅先で気軽にレンタルって流れにはまだ時間掛かるんでは

ちょう便利な夢の乗り物
ではなくて自転車の下位互換ですらあるかな
でもまあ今の自転車の運用状況が放置出来んぐらい酷いから
こう言うモノも出てくるワケで

>そもそも製品自体があまり出ていない
>まともなメーカーはやる気無いし消費者もバカじゃないから実用目的では電アシか原付を使う
まぁそれ含めて凪の状態よね

普通のチャリの良さわかった

自転車のヘルメット努力義務も毎日のようにスレが立ってたのにな

>段差超える際にナンバープレート引っ掛かるせいか確かにプレートがベコベコな奴が多い
>でもそれをキックボードはこんなにコケる！ってここ含めて騒いでたのは笑ったわ
>金属のプレートがそれだけ痛む程コケたら本体とかもっと酷くなってるっての
それもそうだけどナンバーは修理できないのも一つの理由でもあるよ

これで移動する距離を考えたらチャリでいいわなってなるよな
自転車用の駐輪場もそれなりに整備されているし

>1693526851642.mp4
フラフラしてるけど撮影者もキックボードなの？
てかその道路キックボードしかいないんかってくらい多いな

>解禁前は不安煽ったスレが立ちまくってたけど蓋開けれみれば何の問題も無かったな
>しょせん虹裏の問題提起などそんなもの
解禁前は虹裏で大きな社会問題になるぐらいの雰囲気だったのにね

LUUPを試しに乗ってみたけどこれに乗る時間て30分くらいだな
それ以上になると足に負担がかかってくる
常に片足に重心かかった状態はしんどい

撤去し始めた場所も結構見るよ
フランスじゃもうサービスやめたってな

次はこれや

起こってほしくはないが想定外の使い方する奴が現れてからが本番よ

金払ってまで乗る物じゃないなぁ…

ノ−ヘル無免許飲酒もOK
そんな認識ですよ

だって不安煽ったほうが解答出る前は面白いじゃん

>次はこれや
新たなとしあきの敵

坂道多いので自転車形状の特定小型原付が出たら買うかな
glafitのやつが出るのは来年以降
国土交通省にリストに出てるこれはメーカー発表が無いけど

長距離移動の車に短距離移動用の折り畳み電動自転車積むのが一番便利

>自転車のヘルメット努力義務も毎日のようにスレが立ってたのにな
事故ったときにヘルメットの有無で保険の適用が変わるなんつー話もあるから一考の余地はあるかもしんない
俺も被ってないけど

ろくな検証もせず法整備もままならないまま利権争いの醜い部分だけが見え隠れする

>次はこれや
これは欲しい
法的にも自転車と原付モードを切り替えられるだよね

>撤去し始めた場所も結構見るよ
>フランスじゃもうサービスやめたってな
マナーが悪すぎたからな

>次はこれや
原付きとアシスト自転車の両方出来るやつ？
駐禁切られないのは凄い発明だと思う

>>施行されてからとしあき話題にしなくなったな
>>飲酒以外で事故った話も聞かない
>だってあれだけ「事故りまくる」「死にまくる」って騒いでたのに
>全然そういう報道がないからね…
>解禁日前後に1件死亡事故あったけど解禁前から乗ってるおじいちゃんだったし
>さすがに恥ずかしくなったんじゃない？
めちゃくちゃうるさかったよね
ニュースになりまくるの楽しみにしてる！って
心底じじいだなって思った

>坂道多いので自転車形状の特定小型原付が出たら買うかな
坂道が用途ならやめたほうがいいよ
600wのEVスクーターだって上るのしんどいから

政府は移動の乗り物の形態がどうこう言う前に道路を整備しろ

>原付きとアシスト自転車の両方出来るやつ？
アシストないよ　ペダル無いから

>>次はこれや
>これは欲しい
>法的にも自転車と原付モードを切り替えられるだよね
よく見ろ
こいつはペダルが無い特定小型原付
なので自転車にはならない
来年1月からレンタル事業者向けに提供予定

>心底じじいだなって思った
ここをどこだと思ってる
歳寄りの詰所だぞ

乗りたい奴は止めても乗る
気の済むまでやらせるしかない

この業界アホばっかりや

>>>次はこれや
>>これは欲しい
>>法的にも自転車と原付モードを切り替えられるだよね
>よく見ろ
>こいつはペダルが無い特定小型原付
>なので自転車にはならない
>来年1月からレンタル事業者向けに提供予定
glafitはバッテリー切れたら漕げるのがメリットに感じていたのに

>1693529719635.jpg
運転者の姿勢が気になる

な〜に韓国で超電導の革新的技術が発明されたしそのうち宙に浮く乗り物が一般的になる

>この業界アホばっかりや
意地で発電機載せたけど
電動アシスト自転車か
ペダル削ったほうが良いじゃんってなるやつ…

>スレ画の格好はナメてるね
>事故ったら大怪我しそう
乗る人の格好はそれぞれ自由だからね
俺は無理

>glafitはバッテリー切れたら漕げるのがメリットに感じていたのに
法的に特定小型原付にはペダルでアシストできちゃダメなんだよなぁ
ペダルでアシストしたければ原付仕様のものを買ってくださいということ

特定小型原付が坂道をトロトロ上っていく横をチャイルドシートに子供を乗せたママチャリが抜いていくシーンが見られるようになる

>時代は電動キックボードじゃなくて違法モペットだぜ
駐輪しているところを通報しても警察が対応してくれるかなあ

EVスクーターですら使い物になるのか怪しいとこなのにペダルでアシストもできないこんなもんどうすんだよ

>駐輪しているところを通報しても警察が対応してくれるかなあ
乗ってるとこの現行犯じゃないとダメだと思う

>>時代は電動キックボードじゃなくて違法モペットだぜ
>駐輪しているところを通報しても警察が対応してくれるかなあ
違法じゃない電動アシスト自転車との見分けは
走行中じゃないと困難なのでまず無理だろう

普通のバイクか車乗れ

>1693531276924.mp4
むっちゃふらついてるけどこれなんでオーケーだした

この前youtubeで見たけど配線を1本抜くだけでフル電動自転車になってしまう電アシがあるんだってな
国内で合法的に販売されている物だが

あくまでも
車両じゃなくて歩行の延長線にあるモノだな
歩道の歩車混合を辞めればこんなモノは本来必要は無い

>>この業界アホばっかりや
>意地で発電機載せたけど
>電動アシスト自転車か
>ペダル削ったほうが良いじゃんってなるやつ…
これはペダルが発電専用でアシストじゃないから特定小型原付だろ

スレ画の直立不動の姿勢のまま車の横っ腹に突っ込んでくるんだぜ
それで死んだら車側が責められるとかやってられん

警察の点数稼ぎマシン
👮どんどん違反してくださいネー

税金自賠責任意保険払ってってハードル高い

始まってみれば不安を煽っていただけだったな

>税金自賠責任意保険払ってってハードル高い
日本人の貧困化？

日本の交通の終わりだ毎日100人死ぬみんな逮捕されるぐらいの勢いだったのにな

こういうのも人力でアシストしないと坂を登れない
とうぜんナンバーも免許も必要なのでみんな普通の原付に乗って廃れた
人力アシストすらできない特定小型原付は平地かかなり緩い坂しかない場所でしか運用できない

>No.1133015920
ローラースルーゴーゴー？

>これくらいの登坂でもスイスイ登るなら
>ありがたい
楽しそうだけど下りで死ぬなぁ

公道を走る車両はタイヤ外径を40センチ以上と規制して欲しい
小径は普通の自転車でも危険なんだぞ

>始まってみれば不安を煽っていただけだったな

キックボード言うならキックして走れよ
なんだよ電動って

>人力アシストすらできない特定小型原付は平地かかなり緩い坂しかない場所でしか運用できない
都内の坂ぐらいならいける
横浜とか長崎は無理かも

>>>この業界アホばっかりや
>>意地で発電機載せたけど
>>電動アシスト自転車か
>>ペダル削ったほうが良いじゃんってなるやつ…
>これはペダルが発電専用でアシストじゃないから特定小型原付だろ
そうだよ
だからすごく無駄な発電機を載せてる状態
この発電機はモーターにしか繋がってないので
バッテリーが切れたときの緊急時用にしか使えない代物

>日本人の貧困化？
原付乗ってた総が電アシに移ってきているから

近所で乗ってる人見たけどかなりスピード出るのな
あれは絶対危ないわ

>バッテリーが切れたときの緊急時用にしか使えない代物
その漕いで充電する労力よりも手で押したほうが高効率だと思う

>乗ってるとこの現行犯じゃないとダメだと思う
>走行中じゃないと困難なのでまず無理だろう
やっぱり厳しいかな
ナンバーなし、指示器なしの整備不良でワンチャンあるかと思ったが
警察も面倒だからやる気なさそうだもんな

よほどの何も無いド田舎じゃないかぎり原チャリより電アシのほうがずっと便利だからなぁ

坂道多いベッドタウンだが全然見ない

チャリにも青切符切れるようになるといいね
電アシが出てきてから更に無法自転車が増えたわ

買ってまで乗るのはよほどの物好きだろ
都内でもLUUPのやつしか見ねぇよ

埼玉の鶴ヶ島で夜中の公道で電動キックボード乗ってるUber eatsを見てしまった
ついにこんなところまで来てしまった

小さい子が乗っていたが
横断歩道渡ってのほんの少しの段差でさえ降りてあがってた
あれぐらいの段差すら上がれないとかやはり危険だなという感想

>原付乗ってた総が電アシに移ってきているから
都心だと原付は停めるとこがホント無いからねえ
買い物で店先に数分停めただけでも即駐禁切られる

そのうちこれのバッテリーから火災起こるだろうし下火になると思うよ

>チャリにも青切符切れるようになるといいね
>電アシが出てきてから更に無法自転車が増えたわ
そうかぁ？
電アシ乗ってるママさんやおっさんってむしろ通常より大人しくてマナー良い実感だわ

>そのうちこれのバッテリーから火災起こるだろうし下火になると思うよ
今日日バッテリーなんてそこら中にあるだろ

>そのうちこれのバッテリーから火災起こるだろうし下火になると思うよ
スマホは下火になったことある？

>人力アシストすらできない特定小型原付は平地かかなり緩い坂しかない場所でしか運用できない
https://www.youtube.com/watch?v=dOLP9fqf3vU
Luupの特定小型原付でも勾配9%ぐらいは行ける様子

>長崎は 10 度以上の急傾斜地が 46.9％ 、14 度以上の急傾斜地が 19.6％もある
坂多過ぎ！

>そのうちこれのバッテリーから火災起こるだろうし下火になると思うよ
電動アシスト自転車下火になるのか

>小さい子が乗っていたが
一般的な電動キックボードって電動アシスト自転車と同じくらい重いので押して段差超えるのもしんどいかもしれん

>電動アシスト自転車下火になるのか
今日ニュースでやっていたやつもそうだけどどっちも非純正バッテリーが燃えたって事故だね

>>長崎は 10 度以上の急傾斜地が 46.9％ 、14 度以上の急傾斜地が 19.6％もある
>坂多過ぎ！
地域によって最大出力の制限変えてもいいと思う

>これでいいじゃん
気軽に買える値段じゃない…

>そうかぁ？
>電アシ乗ってるママさんやおっさんってむしろ通常より大人しくてマナー良い実感だわ
自転車事故の多くが高校生だってニュースはどっかで見た

>>これでいいじゃん
>気軽に買える値段じゃない…
この値段だとチャリでいいじゃんってなる

>>これでいいじゃん
>気軽に買える値段じゃない…
原チャリ買うわ

>気軽に買える値段じゃない…
お金持ちの玩具だよこれ

>>警視庁によると、東京都内における電動キックボードの7月中の
>>違法運転件数（暫定値）は352件。約5割が信号無視、約3割が通行区分違反で、
>>人身事故が8件あった。
乗ってる5割も信号無視がいるのやべえよな……こんなのたまたま当たらなかったってだけじゃんね

>気軽に買える値段じゃない…
日本の法律や安全基準に合わせるとこういう価格になってしまうんだろうな

>今日ニュースでやっていたやつもそうだけどどっちも非純正バッテリーが燃えたって事故だね
ユーザーが自分で非純正中華バッテリーに交換してたやつだな

>車道をフラフラ走るからなコレ
危険な手放し運転強要するな

>歩道走るならいいけど
>車道をフラフラ走るからなコレ
ハンドルから片手を離すのが正しい運転方法なのか・・・
・・・マジで！？

>1693531276924.mp4
右折レーンに入って右折するの危険だから無しになったんじゃないの

正式な路上ですらない場内教習でこれて…

>>1693531276924.mp4
>右折レーンに入って右折するの危険だから無しになったんじゃないの
そういう所は二段階右折の標示があるんじゃね？

手を上げて片手運転で右折するのが正しいルールなのか

法律変わったのしらないで語ってる人がいっぱいいる…

>そのうちこれのバッテリーから火災起こるだろうし下火になると思うよ
それ別にキックボードに限らず電動アシスト自転車でも起きてますよね

実際電動キックボードってどうやって右折するの？
なんとか左折オンリーで目的地に付けるように
バラエティ番組みたいなことするのか

>法律変わったのしらないで語ってる人がいっぱいいる…
だってこんなの乗る機会さえもないもの

自転車と一緒で二段階右折じゃろ
…自転車でもあんまやってるヤツは少ないが
曲がりたい方に逆走してから曲がるヤツの多い事よ

>だってこんなの乗る機会さえもないもの
公道を走る乗り物なので乗らない人でも覚えておくべき法律です

結局車線の数に関わらず二段階右折になった

>>だってこんなの乗る機会さえもないもの
>公道を走る乗り物なので乗らない人でも覚えておくべき法律です
逆に考えれば歩行者だって自動車の通行ルール知ってないといけないわけだし
当たり前の話ではある

自転車の事故のが多いが気にしないよなとしあきは
モチよりゼリーのが危険って言ってる奴と同じだなあ

>結局車線の数に関わらず二段階右折になった
当たり前だぁ

現実に即してないと言ってしまえばその通りなんだが
歩行者も自転車もドライバーも日本の公道を使用する者は全て
日本の公道の法律をすべて把握しているという前提で法律が成り立っているので…
だから知らなかったとかは基本的に通用しない

小回り右折させてたのは特区内の検証期間だけだからなあ

>自転車の事故のが多いが気にしないよなとしあきは
あったりまえじゃん
実情よりお気持ち最優先だよ

>結局車線の数に関わらず二段階右折になった
時速4km歩行者モード活用

>小回り右折させてたのは特区内の検証期間だけだからなあ
いや、あれはLuupの車両が小型特殊自動車だったから
ただしLuup推奨は一旦降りて横断歩道を渡れという

>いや、あれはLuupの車両が小型特殊自動車だったから
キックボードを小型特殊自動車に認定できるのが特区内だけでしょ

わかりました！シニアカーGT-Rへヴンエディション作ります！

>自転車の事故のが多いが気にしないよなとしあきは
毎日外歩いてるから危ない自転車にイライラしている
いつかあのオジサンのようになってしまいそうで恐い

つーか法整備も整わない状態で
なんでこんなにスピーディーに導入されたんだ

>つーか法整備も整わない状態で
>なんでこんなにスピーディーに導入されたんだ
受益者がロビー活動ちゃんとしたから

>自転車の事故のが多いが気にしないよなとしあきは
自転車が危ないってスレ立てるとチャリカスのとしあきが集まってきてボロカスに叩かれるからなぁ
としあきはロードカス多いよ

>なんでこんなにスピーディーに導入されたんだ
何年も社会実験やっただろ

スレ画パンツの線みえとる！

いうて
諸外国なんかよりずっと厳しい扱いではあるけどな
向こうは問題出てから対策する方針ってだけで

>何年も社会実験やっただろ
渋谷でやったやつ以前にやってたっけ

この前現物初めて見たけど思ってた以上にデカいな
折りたためるとはいえ電車とかで持ち運ぶのは大変そうだ

徒歩１分のところに貸し出し場があって弟が試みたけれど
手続き複雑で投げて電アシ乗ってる

>つーか法整備も整わない状態で
法は7月に施行されたでしょ

都内は結構みるね
深夜信号とかルール無視してるヤツら多すぎ
自転車でも信号止まってるのに

>渋谷でやったやつ以前にやってたっけ
なんで渋谷に限定なんだ

ちょっとした段差で横向きに派手に転びそう

>ちょっとした段差で横向きに派手に転びそう
前に転びます

まぁ少ないなら良いんじゃね？
としあきなんてキックボードを見かけただけで顔真っ赤にして発狂しちゃうんだから

>深夜信号とかルール無視してるヤツら多すぎ
>自転車でも信号止まってるのに
キックボードが目立つからそう感じるだけだよ
自転車だって歩行者だって深夜の信号無視はかなりいる

>つーか法整備も整わない状態で
>なんでこんなにスピーディーに導入されたんだ
利権がらみだって前から言われてる

>なんで渋谷に限定なんだ
法改正前に話題になったのが渋谷での実証実験だったでしょ
それ以外にやってたの聞いたことないんだけどあったの？

外出すると必ず1人は見かける

>それ以外にやってたの聞いたことないんだけどあったの？
都内中心にいろんなところでやってますよ

実証実験実施エリア
>東京都（品川区、渋谷区、新宿区、世田谷区、港区、目黒区、千代田区、中央区、中野区、杉並区、豊島区、文京区、台東区、墨田区、江東区、立川
市）、大阪府（大阪市）、神奈川県（横浜市、藤沢市）、千葉県（千葉市、柏市）、長野県（小布施町、軽井沢町）、京都府（宇治市）、兵庫県（神戸市、姫
路市、豊岡市）、福岡県（福岡市）

>>それ以外にやってたの聞いたことないんだけどあったの？
>都内中心にいろんなところでやってますよ
そうだね

中国の安物大量に仕入れて廃棄処理でごみの山が出来る

中国製の在庫を売り捌くための悪法だよな

>中国の安物大量に仕入れて廃棄処理でごみの山が出来る
って中国利権だって散々さわいだけど結局ガラパゴス規制やまもりで全然そんなことなかったっていう

六本木ではちょいちょいみる

一年くらい前からステーションだけは見掛けてたけど実際に乗ってる人見るのは最近になってからだな

>>中国の安物大量に仕入れて廃棄処理でごみの山が出来る
>って中国利権だって散々さわいだけど結局ガラパゴス規制やまもりで全然そんなことなかったっていう
？
あったけど
頭共産党か

>？
>あったけど
>頭共産党か
中身で反論してくれんかな

冬場は寒くて需要無さそう
バッテリーもすぐ上がるだろうし

キックボード叩いてるやつの半分は危険性を気にしてて
半分は単に政府がやることに文句をつけたいだけ

>キックボード叩いてるやつの半分は危険性を気にしてて
危険だったら叩くべきだよな
それを政府が後押ししてるならなおさら

>>キックボード叩いてるやつの半分は危険性を気にしてて
>危険だったら叩くべきだよな
>それを政府が後押ししてるならなおさら
後者のレス

興味本位で一度くらい乗ってみようとアプリ入れたけど免許証とクレカ登録しないと駄目みたいで怖くなって辞めた

フルフェイスヘルメット着用を義務付けないと

商店街でも決して減速せずに縫い縫い行くのが怖い
再加速に体力使うわけじゃないのになぜ怠る

>都内中心にいろんなところでやってます
一番早いのが2020年10月でその後追加されて2022年ごろが目立ってたやつだな
>何年も社会実験やっただろ
ちょっとフカシすぎ

>ちょっとフカシすぎ
いま2023年だぜ？

もうセニアカーで良いような気がする

虹裏では事故が起きまくって大変な事になると言って居たのに
スタートしてみたら話題にすらならなくなったね

前輪デカイモデル投入するだけで安全性が増すのに
中国の輸入品捌く必要があるから安全性に問題のあるものをバカに売ってるだけなんだよな

>>？
>>あったけど
>>頭共産党か
>中身で反論してくれんかな
頭共産党にはデマに見えるらしいからなあ
何言ってもなあ

そういやヘルメットしてる人見た事ないな
キックボードは無論チャリでも

>もうセニアカーで良いような気がする
身体能力の低いここの年寄りには丁度いい

ビビるほどには急激に普及はしないよ
ただこれの登場にかこつけて自転車への縛りはキツくなってくとは思う
不便にさせらると言うか本来の車両としての扱いに戻るってか

交通量の多いところなんかじいさん乗ってるプリウスよりも危険って話だし

>>>？
>>>あったけど
>>>頭共産党か
>>中身で反論してくれんかな
>頭共産党にはデマに見えるらしいからなあ
>何言ってもなあ
あーあ　話そらしちゃったよ
みじめすぎんか

>>>>？
>>>>あったけど
>>>>頭共産党か
>>>中身で反論してくれんかな
>>頭共産党にはデマに見えるらしいからなあ
>>何言ってもなあ
>あーあ　話そらしちゃったよ
>みじめすぎんか
ガチに見えてないんだな...
1984の世界に生きてるんか

ヘルメット特需でバリエーション増えて手ごろな価格で複数買えてウハウハ
なんて事にはならなかった

新しいものは何でも叩く癖やめたら？

>ただこれの登場にかこつけて自転車への縛りはキツくなってくとは思う
>不便にさせらると言うか本来の車両としての扱いに戻るってか
交通反則通告制度を自転車に適用するって話がでてきたね
これが通ると青切符切れるようになるから取り締まりがやりやすくなる
まあ今が無法すぎるんでそれぐらいでいいんだけどさ

>ガチに見えてないんだな...
>1984の世界に生きてるんか
結局リケンガーっていってるだけでお前の妄言とかわらんのよ

また何かを叩いて脳内麻薬出すオナニーやってる…

>ヘルメット特需でバリエーション増えて手ごろな価格で複数買えてウハウハ
>なんて事にはならなかった
結局安全性考えると形も値段もあんまり変えようがないんだよね

>新しいものは何でも叩く癖やめたら？
それが止められるなら！
としあきなんてやってない！

>そういやヘルメットしてる人見た事ないな
>キックボードは無論チャリでも
でもポリ公はチャリでメット被るようになったで

安定性あんま上げるとそこ乗っかって無茶な運用するヤツはどうして出てくるから
（今の自転車みたく）
歩車混合で歩道を走らせるのが大前提の特定小型はそこまで便利な存在には
しないとは思う

不安定すぎる
ちょっとした段差で事故が起きるぞ

救いは子供が乗れん事くらいかな？

>不安定すぎる
>ちょっとした段差で事故が起きるぞ
運用開始から2か月たったけど思ったほど起きてないってのが実情じゃね？

>新しいものは何でも叩く癖やめたら？
何でも逆張りする癖やめたら？

事故数ゼロならともかく短期の試験運用でそれなりに事故起きてるのはアウトだよな

>新しいものは何でも叩く癖やめたら？
先行している海外の状況を見たら全うな指摘だと思う

>>新しいものは何でも叩く癖やめたら？
>何でも逆張りする癖やめたら？
法律的に走行可能になったわけだから逆張りってのは叩いてる側では？

こないだ大阪で見かけたけど
軒並みナンバープレートがベコベコになってた
相当転けるんたろな

>事故数ゼロならともかく短期の試験運用でそれなりに事故起きてるのはアウトだよな
公道走るもんが事故ゼロのわけなかろ

まぁLUUPみたいなシェアサービスのための法改正だと思う
そして企業側も海外を見ればそう長く続けられるビジネスだとは思っていないだろう
次のビジネスに繋げるための足掛かりかと

>こないだ大阪で見かけたけど
>軒並みナンバープレートがベコベコになってた
>相当転けるんたろな
上のほうでも指摘されてるけどナンバーべこべこになるほどこけてたら車体がべこべこになる
あれは駐車ポートから降ろすときに雑に扱うと段差にナンバーこするんだわ

>法律的に走行可能になったわけだから逆張りってのは叩いてる側では？
法律も問題があれば改正されるが？

>こないだ大阪で見かけたけど
>軒並みナンバープレートがベコベコになってた
>相当転けるんたろな
問題がすでに可視化されてるのに有効な改善が出来ないの終わってんな

ほんとにこれで言われてる通りのやつ沸いてて笑う
>段差超える際にナンバープレート引っ掛かるせいか確かにプレートがベコベコな奴が多い
>でもそれをキックボードはこんなにコケる！ってここ含めて騒いでたのは笑ったわ
>金属のプレートがそれだけ痛む程コケたら本体とかもっと酷くなってるっての

環境ビジネスの一環だよ

>そのうちこれのバッテリーから火災起こるだろうし下火になると思うよ
東南アジア系だとそれで禁止になったんだっけ

こんなの認めたら大変な事になりますぞー
なんともみじめねー

ナンバープレートの不具合って明らかに試験運用がテキトーに終わらせたことを物語ってんな

>東南アジア系だとそれで禁止になったんだっけ
そんなもん輸入すんなよ！って思う

>ナンバープレートの不具合って明らかに試験運用がテキトーに終わらせたことを物語ってんな
不具合がでたので新しい規約ではナンバーのサイズが小さくなりました

貧乏人しか乗ってない

勝手に事故って死ぬのはOK

ただ叩きたいだけで現実を知らないから発言するたびに突っ込まれてんな

お前ん家いい所だな俺のキックボード置いて小銭稼がないか？
ってお便り来たけれど家燃えるのはマジ勘弁して欲しいから断った

まぁ確かに自転車よりも自爆が多くて他爆は少なそうだ
安定性無いもんな

最近やたらとステーション増えたけどシェアサイクルのステーションの方をもっと増やしてくれよって思う

>ナンバープレートの不具合って明らかに試験運用がテキトーに終わらせたことを物語ってんな
不具合を導き出すのが試験なんだから試験段階で不具合がでるのは当然だよ

>不具合を導き出すのが試験なんだから試験段階で不具合がでるのは当然だよ
試験終わってから不具合でてるよなー

>勝手に事故って死ぬのはOK
このババア何か好き

危険性で行ったら歩道爆走電動アシスト自転車のほうがよっぽどあぶねえよ
早いし重量あるしでかいし

>試験終わってから不具合でてるよなー
どの点？

とし知ってるか
案外自転車に乗れるって外人は少ない
日本みたく老若男女子供の頃から乗り方教わったりはしない
だからシェアサイクルはインバウンド需要の代替えにはなりきらない

当たり屋御用達反社専用の乗り物ってイメージが付きそう

新しいものでも何でもないよ
これが安全性や利便性を追求してスクーターに進化していったのに

>案外自転車に乗れるって外人は少ない
マジで？

>これが安全性や利便性を追求してスクーターに進化していったのに
こういう歴史を知らないアホジジイが持ち上げてるんだよな

>とし知ってるか
>案外自転車に乗れるって外人は少ない
>日本みたく老若男女子供の頃から乗り方教わったりはしない
>だからシェアサイクルはインバウンド需要の代替えにはなりきらない
皆が自転車に乗れる日本人スゴイ

>こういうのとか自転車とか
>自分が死なないと思ってる奴多すぎる
程度の差はあれ徒歩でも何でも死ぬリスクはあるそれを言っても仕方がない

まあアジアでは二輪文化あるけど欧米は違う感じか

>>案外自転車に乗れるって外人は少ない
>マジで？
中国人でも自転車乗れる若い人間が少ないってな
大昔の貧しい大人が仕方なく乗ってたというイメージが定着してる

リスクと利便性を秤にかけるもんであって
リスクがあったらNGだったら部屋から一歩もでれなくなるわ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>まあアジアでは二輪文化あるけど欧米は違う感じか
欧州なんかの方が日本以上に自転車文化がある印象

>これが安全性や利便性を追求してスクーターに進化していったのに
初期のやつもふらついてたからな

>リスクと利便性を秤にかけるもんであって
>リスクがあったらNGだったら部屋から一歩もでれなくなるわ
だから先行している海外では問題になっているんだよね

自転車の乗れる日本人がスゴイと誇る迄になったな

>まあアジアでは二輪文化あるけど欧米は違う感じか
アメリカは知らんが欧州はかなり自転車専用道整備してたような

>大昔の貧しい大人が仕方なく乗ってたというイメージが定着してる
あー自転車は遅れた貧乏人の乗り物ってイメージが定着しちゃっているのね
アメリカでの洗濯物の天日干しみたいに

>だから先行している海外では問題になっているんだよね
リスク無視して自己責任扱いすればいい
いままでも色んな業態でそうしてきた
今度も同じさ

久しぶりに自転車乗ろうとすると乗れないぞバランスが取れない

映画の印象だけどアメリカ人なんか子供の頃からめっちゃチャリ乗ってそう
ヨーロッパはツールドフランスとかチャリ大好き民族な印象
東南アジアもチャリやスクーターで大渋滞起こすほどチャリ社会って印象
外人も結構チャリ乗るのでは？

何もどうやっても小径は良いものではないな
ミニベロ乗ってわかった

>>法律的に走行可能になったわけだから逆張りってのは叩いてる側では？
>法律も問題があれば改正されるが？
AV法改正されましたか？

>初期のやつもふらついてたからな
この頃の方がタイヤ大きくて安全そうに見える

>自転車の乗れる日本人がスゴイと誇る迄になったな
節操なく便利で合理的なモノは受け入れているだけだろ

アスファルトの上じゃ台車も真っ直ぐに押せないオレは多分乗れない

>AV法改正されましたか？
改正する必要がありません

実際走ってるとこ殆ど見かけないからこのままフェードアウトじゃないかな？
自転車タイプの特定小型原付も制限多いから流行らんと思う

>>AV法改正されましたか？
>改正する必要がありません
あー
自民サポさんの火消しバイトか

>アメリカは知らんが欧州はかなり自転車専用道整備してたような
路肩にレーン設けて柵で覆うタイプと
車道にペンキ塗ってここ走ってねってタイプがあって
2020Tokyoに間に合う手段を選んだとか

海外見りゃわかるだろうが死ぬなら死んで賢い子は乗っても死なないように気を付けるんだからほっとけばええねん

街中にあるレンタルの電動チャリとか電動キックボードの充電ってどうなってるのか気になる

>海外見りゃわかるだろうが死ぬなら死んで賢い子は乗っても死なないように気を付けるんだからほっとけばええねん
自分が乗らんでも突っ込んでこられたら困るわけでありまして

>電動キックボードス

>実際走ってるとこ殆ど見かけないからこのままフェードアウトじゃないかな？
>自転車タイプの特定小型原付も制限多いから流行らんと思う
元々インバウンド向けだから日本人が乗らなくても関係ないんだ

>街中にあるレンタルの電動チャリとか電動キックボードの充電ってどうなってるのか気になる
トラックで来て回収していくよ

電動キックボードのせいで路上は地獄と化して日本は滅びると聞いていたが平気っぽいな