>物流問題は来年解決できるのだろうか
無理
さもなきゃ問題自体を無くす

人は増えない負担は減らない
詰みやね

なんで的外れでアホな規制にトラック協会やらの関係各所は反対しなかったのか

正直賃金増えてもやりたいと思わねえ

>物流問題は来年解決できるのだろうか
？
過去から今現在まで問題になってることで何か解決できたことあるの？

時給2千円くらいになったらまたトラック乗るつもり

>なんで的外れでアホな規制にトラック協会やらの関係各所は反対しなかったのか
ストをするって風潮がなくなったからねえ

>時給2千円くらいになったら
そんな控えめでいいの？
人集まらなくない？

働き方改革とか言うけど
働きにくくしてるだけ

>なんで的外れでアホな規制にトラック協会やらの関係各所は反対しなかったのか
トラック協会は「いかに役所の方針を業界に実施させるか」という団体だからね

ガソリンにも対して文句言わないし役に立たない協会だな

現代風にリメイクしてトラック運転手のイメージ向上を図り
若年層の求人を増やす

自動運転が一気に進むとか言う人いるけど
付帯業務とか入庫待ちとかどうすんの
荷受け側は平気で時間守らないぞ

流通量を減らす方向で努力した方がいいんじゃないかな？

>正直賃金増えてもやりたいと思わねえ
逆に減るんだよ
これが

>現代風にリメイクしてトラック運転手のイメージ向上を図り
>若年層の求人を増やす
若者「トラック運転してトルコにですか？別に海外旅行したくないのでいいです」

在庫のあるものを注文しても到着は最低一週間かかるとか

>働き方改革とか言うけど
>働きにくくしてるだけ
休憩の交代要員のために休日に出勤する羽目になったな

>物流問題は来年解決できるのだろうか
出来る
運送業者で無い者も時間の空いた時に荷物運搬を受託出来る制度設立を進めているから

>流通量を減らす方向で努力した方がいいんじゃないかな？
地方民が死んでしまう

>在庫のあるものを注文しても到着は最低一週間かかるとか
昭和に戻ったらいいんだよな

通販の無料配送が悪者扱いされているけど
運送業者へは代金払われているのにあの扇動は変じゃない？
無料配送に敗れた小売店業者からの意向なの？

>在庫のあるものを注文しても到着は最低一週間かかるとか
「急ぎじゃないから普通便でもいいか…って選択肢がお急ぎ便しかねえ！」

送料をふつうに摂るとか

労働に見合った給料を払えばいいんだよ
それで解決

便利になりすぎるのも問題だよな

>地方民が死んでしまう
地方に住むのをやめたらいい

附帯業務がメインで運転中は休憩みたいな考えをやめてもらえるなら

>送料をふつうに摂るとか
まあそれが普通だよな
今みたいに５００円のコミック１冊を送料無料で翌日配送が狂ってるよな

多重下請禁止して違反したら荷主も含めて連帯責任にして10兆円ほど罰金とれば

>>送料をふつうに摂るとか
>まあそれが普通だよな
>今みたいに５００円のコミック１冊を送料無料で翌日配送が狂ってるよな
販売店は配送業者に運送費払っているけど何か問題でも？

>>物流問題は来年解決できるのだろうか
>出来る
>運送業者で無い者も時間の空いた時に荷物運搬を受託出来る制度設立を進めているから
ウーバーはそれに当てはまるので既にやってる

運送屋自体が荷主に値上げのお願いをしたくないとかそういうレベルだからどうにもならん

>>地方民が死んでしまう
>地方に住むのをやめたらいい

客車、バス、タクシーでも運ぼうとしてるね
規制緩和でUberの長距離版みたいなのが出てくるかな

>>>送料をふつうに摂るとか
>>まあそれが普通だよな
>>今みたいに５００円のコミック１冊を送料無料で翌日配送が狂ってるよな
>販売店は配送業者に運送費払っているけど何か問題でも？
まあ問題あるから色々おかしくなってんじゃない？

つまり地方が自給自足出来るようにすれば良いんだ

>>在庫のあるものを注文しても到着は最低一週間かかるとか
>昭和に戻ったらいいんだよな
のんびり生きようぜ
生鮮品の商売と物流は死ぬが

通販なんていくらでも配達人集められるからいいんだよ
問題は通販の倉庫に商品が届かなくなって注文自体ができなくなる

>>>在庫のあるものを注文しても到着は最低一週間かかるとか
>>昭和に戻ったらいいんだよな
>のんびり生きようぜ
>生鮮品の商売と物流は死ぬが
昭和みたいにバナナは高級品に戻ったりして

トラックからの荷下ろしがネックになってそう

勤務時間がとかめんどくせえこと言って働く時間ばっかり削らないで
逆に昔みたいに稼ぎたかったらガンガン働いて稼げみたいになれよ
その方がやる気でるだろ

なぜ地方が困るんだ

俺にできることといえば極力通販を使わないことぐらいだな

>通販なんていくらでも配達人集められるからいいんだよ
>問題は通販の倉庫に商品が届かなくなって注文自体ができなくなる
やっぱ長距離トラックの確保なんだよなあ

>俺にできることといえば極力通販を使わないことぐらいだな
まあ通販を使うってことは東京やアメリカに金を落とすってことだしな
地元で買った方がいい

>運送屋自体が荷主に値上げのお願いをしたくないとかそういうレベルだからどうにもならん
値上げ認めて欲しいなら会社情報の全てのエビデンス出せと言って却下されるのが日本だし

>なぜ地方が困るんだ
配送してれば分かると思うけど

再配達も減らさないとね

>トラックからの荷下ろしがネックになってそう
コンビニも全国・全店舗を自動化に対応するために建て替えだね

白ナンバーでいつでも宅配の副業ができるようになるかな

>コンビニも全国・全店舗を自動化に対応するために建て替えだね
すべてのスーパーも自動運転車対応の建屋に改装しないとね

個人宅への配達なんて3千円くらいの配達料金とって
普通の人は配送センターに引き取りに行くのを当たり前にすればいい

>個人宅への配達なんて3千円くらいの配達料金とって
>普通の人は配送センターに引き取りに行くのを当たり前にすればいい
取りに行けないような立場の人向けの通販は全滅するね

宅急便への影響はおまけ程度で本当の問題は業務運送なんだけどな

低資金に重労働おまけに将来自動運転で仕事無くなると煽られ続ければ誰もやらないわな

すげえ遠くて3000円で配達してくれるならそのほうがいいって人もいるのでは

>宅急便への影響はおまけ程度で本当の問題は業務運送なんだけどな
BtoBはマジでヤバいってね

囲い込みするに決まってるじゃない
物流格差のできあがり

ジャストインタイムってのやめたら相当改善するよ？

お前らの代わりなんていくらでもいるんだよと言われてきたビジネスの終焉

>おまけに将来自動運転で仕事無くなる
まぁ中小零細の荷受け側に自動運転対応の設備投資ができる事業者が何割あるかね

>宅急便への影響はおまけ程度で本当の問題は業務運送なんだけどな
そおなのか…じゃあ何もしてやれん

エッセンシャルワーカーを低賃金でこき使い続けた末路

これからは客が我慢する時代になるのです

>ジャストインタイムってのやめたら相当改善するよ？
ほんとにな
大企業が下請けにリスクを抱えさせて自分たちだけ美味しい思いしてるのは酷過ぎる

>>おまけに将来自動運転で仕事無くなる
>まぁ中小零細の荷受け側に自動運転対応の設備投資ができる事業者が何割あるかね
自動運転AIを載せた高性能フォークリフトの導入は最低限必須やね

そもそも通販で売るものが作りづらくなる
フィギュアの材料の樹脂ペレットも、野菜を作るときの肥料も、ジュースの液糖もみんな運んでるんだから

運賃上げてドライバー給与上げても
今時の子は長時間拘束、不定期拘束、肉体労働がNGだから人手不足は解消しないよ

定期便はいいけど急な運搬は厳しいので電気ガス水道の緊急復旧工事が出来なくなるんからよろしく
特に災害時は我慢してね

大企業に買い叩かれて大企業だけ賃金上がって中小に勤める人はひもじい思いをする
大企業の利益を守るために政府は中小を死なない程度に生かしてる
中小なんて潰した方がいい

>なんで的外れでアホな規制にトラック協会やらの関係各所は反対しなかったのか
流石に反対は出来ないよ
要約すると
今までは拘束時間とか残業時間の規制が緩かったのを
他の業種の労働環境に合わせましょう
てのが趣旨なので
（今までの労働環境が灰色過ぎた→少しは白くしましょう）てな事

>ジャストインタイムってのやめたら相当改善するよ？
いつ到着するかわからない現場に問題押し付けてるだけじゃねえか

個人事業主を増やす方向になってる

これはマジでよその国はどうやってんのだろ？

>定期便はいいけど急な運搬は厳しいので電気ガス水道の緊急復旧工事が出来なくなるんからよろしく
>特に災害時は我慢してね
部材が届き次第順次工事になりますのでいつになるかわかりませんでいいんだよ

>荷受け側は平気で時間守らないぞ
一部の問屋倉庫系は別として
大概は物が出来ないとかの出荷側の方が酷い

>これはマジでよその国はどうやってんのだろ？
同じ問題が起きてるのでどうにもならない

>客車、バス、タクシーでも運ぼうとしてるね
モーダルシフトってやつだな

今までのほうがおかしい
これからは個人宅急便は週2回配達とかでいいだろ

>流石に反対は出来ないよ
>要約すると
>今までは拘束時間とか残業時間の規制が緩かったのを
>他の業種の労働環境に合わせましょう
>てのが趣旨なので
>（今までの労働環境が灰色過ぎた→少しは白くしましょう）てな事
週休二日で月45時間以内って絶対無理でしょ
なんなら進めてる連中でも守ってないでしょ

>中小なんて潰した方がいい
大きい組織は大きい運搬しか採算的にできないんで細かい仕事まで対応するには超値上げするしかなくなる
中小つぶして一番ダメージ食らうのは中小の社員じゃなくて実は俺ら末端の消費者

積荷が消えるからな他の国は

>今までのほうがおかしい
>これからは個人宅急便は週2回配達とかでいいだろ
やれば？
誰も止めてない

ドローンで運んだらいいよ

もっとパレットを利用するのは必須
https://youtu.be/L2_22rXiHQY?si=3YgX1K7pLt6OnAT7 [link]

>通販なんていくらでも配達人集められるからいいんだよ
逆　ラストワンマイルを配達する人が足りなくなる

技術革新するまで今の体制を生かさず殺さずでやるつもりなんだろうな
あと10年もすれば技術も人口分布もだいぶ変わるだろうし

>特に災害時は我慢してね
給水車は数用意できたけどドライバーがいなくて動かせないとか普通にありそうだな

>もっとパレットを利用するのは必須
パレットの分積める量が減るだろ

トラックが時間通りに納入したらスムーズに荷下ろししてトラック運転手に余計な仕事をさせないようにするべき

半世紀以上前の荷役の解説見てると退化してるの笑う

新聞屋に運ばせれば

切り札あるから心配すんな

>その細かい仕事が零細に押し付けられてるって話なんだけど
押し付けられてるんじゃなくて小規模の仕事しか取れないんだよ

>トラックが時間通りに納入したらスムーズに荷下ろししてトラック運転手に余計な仕事をさせないようにするべき
時間通り関係ない契約で決めることだ
時間遅れたらお詫びに手伝えとでも？
こういう無意識の奴隷扱いが諸悪の根源

>ラストワンマイルを配達する人が足りなくなる
そこは民営の宅配ポストがもっと普及して使いやすくなるか
Uberみたいな個人事業主が参入してくるんじゃないかな

>物流問題は来年解決できるのだろうか
規制緩和からずっと解決されていません
そしてこれからも解決できないでしょう

本当に足りてないなら運送会社側が優位に立って殿様商売し始めるはずなのに
実際はその逆なんで供給過剰なままなんだよなあ

>>その細かい仕事が零細に押し付けられてるって話なんだけど
>押し付けられてるんじゃなくて小規模の仕事しか取れないんだよ
そりゃ取れないならしょうがない
大規模になれば？

トラックを運転しながら国境を越えたり
殺風景なドイツを越えて南仏やイベリア半島の海岸などを走れるのなら俺もやってみたい

>週休二日で月45時間以内って絶対無理でしょ
>なんなら進めてる連中でも守ってないでしょ
でもほっぱっておくと　12時間×6日働けと言いかね無い業界だから

運転手をただ働きさせるのは悪しき風習

>切り札あるから心配すんな
日本のトラック屋は海外と比べても賃金安いし交通ルールもうるさいから人気ないから無理

長距離は荷を積んだトレーラーごとRORO船で運べばいいじゃない
海なら道路整備なんて必要ないし

>本当に足りてないなら運送会社側が優位に立って殿様商売し始めるはずなのに
上層部が年寄りすぎてなんもできないんだよね

>トラックを運転しながら国境を越えたり
>殺風景なドイツを越えて南仏やイベリア半島の海岸などを走れるのなら俺もやってみたい
じゃあ行ってきたら？

長距離トラックは完全に死ぬだろうよ
それとも2人組で行かせるか？

出稼ぎに来ても通貨レートで給料の日本円を自国通貨に両替したら減るからねえ

>長距離は荷を積んだトレーラーごとRORO船で運べばいいじゃない
>海なら道路整備なんて必要ないし
やってるところはやってる
でもメインは10トン4トンなんだ

政府もマスコミもこぞって転職勧めてるんだから
給料さえ見合えば人は来るんだよな

>実際はその逆なんで供給過剰なままなんだよなあ
今は作業者の高齢化で人員が明らかに足りない　40代でも若手と言われる業界

未経験歓迎ってところに応募したら未経験者は無理って言われた
未経験ってのは大型トラック運転手の未経験であって4tも乗ったことの無いのは無理だそうだ

まあ昔みたいに高給取りなら若者も来るけど
今じゃ無理だろうしなあ

>そんなもん運転手に限らずだろうよ
サラリーマンで言えば他会社にタダ働きさせられるようなもんだぞ

海上輸送は大量のシャーシが必要だから中堅運送会社では絶対に無理

荷物が大量過ぎて運べないんじゃない
行き先やロットが多すぎるんだ

>長距離トラックは完全に死ぬだろうよ
>それとも2人組で行かせるか？
労働時間規制に対してはスワップボディコンテナ車を使ったバケツリレー方式にしたり
上でも出てるけどトラックごと船に乗せて
中で休んでる時間は労働時間ではないことして色々やってるみたいだな

他業界より労働時間は長いけど、しんどくはないんだ
ただ法律に合わないってだけで

他者（他社）の利益になること代行してお金もらうんだから
「他人の利益のために働いてるだけ」って商売全否定だよな

言葉遣いが悪い人は消します
ここは貴方のストレス発散場所ではありません
汚い言葉を使わなくても書けるはずです

>中で休んでる時間は労働時間ではないことして色々やってるみたいだな
ひでーな

何やったって給料はあがらんからな

平ボディ
ウイング
アルミバン
バルク
4t
10t
トレーラー
チャーター便
ターミナル便
長距離
地場
でみんな仕事が違う

電車輸送がメインになる

知り合いの運ちゃんに三日間で仙台大阪往復休日もその三日間の中で取るそれの繰り返しと聞いたが
辛いのか辛くないかわからん

とりあえず送料は重要ベースにしたら？
そしたら水のペットボトルとか頼む人も減るでしょ

>電車輸送がメインになる
目的地まで線路があればいいんだけどな

>電車輸送がメインになる
駅から運ぶ増トンと10トンの運転手が不足してます

>とりあえず送料は重要ベースにしたら？
>そしたら水のペットボトルとか頼む人も減るでしょ
安く受ける運送会社が現れるんすよ
で文句言う

>知り合いの運ちゃんに三日間で仙台大阪往復休日もその三日間の中で取るそれの繰り返しと聞いたが
>辛いのか辛くないかわからん
お家にはいつ帰れるのよ

>安く受ける運送会社が現れるんすよ
>で文句言う
そんなのばかりで割に合うのか？

水とか米とかスーパーで買えよって荷物多いよな

>お家にはいつ帰れるのよ
土日

リニア建設を辞めて掘ったトンネルに東京大阪間を結ぶ巨大物流ベルトコンベアーを作ればええ

>水とか米とかスーパーで買えよって荷物多いよな
重い
だから３ケースとかで注文する

>>安く受ける運送会社が現れるんすよ
>>で文句言う
>そんなのばかりで割に合うのか？
今は安く受ける運送会社が個人を支えてるからそろそろ限界っすね

毎日車走らせてるけど1日の休憩時間はだいたい1分～5分くらいだ
ここはブラックだ法律なんて投げ捨てろ

>毎日車走らせてるけど1日の休憩時間はだいたい1分～5分くらいだ
>ここはブラックだ法律なんて投げ捨てろ
ひええ
事故には気を付けて

運転してる間は座ってるから体はそんなにしんどくないから休憩時間いらねーぜ

東で採れたキャベツを西に運んで帰りに西のキャベツを東に運ぶとかアホかと

>ここはブラックだ法律なんて投げ捨てろ
事故起こして他人巻き込んだらどうすんだよ

>他業界より労働時間は長いけど、しんどくはないんだ
>ただ法律に合わないってだけで
いや滅茶苦茶しんどいよ
荷台いっぱいの荷物を手積み手降ろしさせられるような労働環境だもん
本当に勘弁してほしいわ

>お前がアホか
農家か？何が違うんだ

>>他業界より労働時間は長いけど、しんどくはないんだ
>>ただ法律に合わないってだけで
>いや滅茶苦茶しんどいよ
>荷台いっぱいの荷物を手積み手降ろしさせられるような労働環境だもん
>本当に勘弁してほしいわ
あれ意味わかんないよなパレットドンならあっという間なのに

交通刑務所の朝は早い

荷分け作業してるところをライブカメラで見せてほしい不安だ

Amazonみたいな不採算仕事やるやついるのが不思議

>あれ意味わかんないよなパレットドンならあっという間なのに
やれば？　自動化すれば？

>交通刑務所の朝は早い
自分より巻き込まれるかもしれない被害者の事を考えるべきだな

水とかでも無駄に遠くまで運んでるのはあるな
この手の無駄を省くしか無いだろうよ

>荷分け作業してるところをライブカメラで見せてほしい不安だ
基幹は自動化ラインなんじゃないの？

>「キャベツ」なら産地違っても収穫時期違っても同価格にすべきだとでも？
>虹裏って普段共産主義は脳内お花畑って言い散らすわりにゃこういうる共産主義者沸いてくるよね
いや運送屋視点からしたらこんな運搬無駄に見えるんだよ
西で取れたものなら西で消費したら運ぶ必要ないじゃんって
経済的視点から見たらそりゃ違いますけどね

>「キャベツ」なら産地違っても収穫時期違っても同価格にすべきだとでも？
>虹裏って普段共産主義は脳内お花畑って言い散らすわりにゃこういうる共産主義者沸いてくるよね
マジもんのアホだった
しかも共産主義者って…

>東で採れたキャベツを西に運んで帰りに西のキャベツを東に運ぶとかアホかと
恐らく店側が多方面から食品を仕入れてるからこういう事が起こる
一ヶ所から仕入れる場合そこの品物が無かった時の保険が効かないし

月曜始まりの場合の俺の3日運行スタイル(6トン平ボディ現場搬入メイン)
11時点呼
13時積み込み開始(午前中から積める場合もあるし長引いて18時以降…なんてこともよくある)
仲間の積み込みも手伝って終わり次第出発
現着派なので現場付近の待機場まで430を守りつつ走る
着いたら8時間寝る(中々取れないことが多い)
7時30分ごろ荷受けに電話
8時～11時の間に呼ばれると嬉しい
帰り荷がある場合は得意先に電話して指示を受ける
113時積み込み開始(午前中から積める場合もあるし長引いて18時以降…なんてこともよくある)
現着派なので現場付近の待機場まで430を守りつつ走る
着いたら8時間寝る(中々取れないことが多い)
現場なら電話、工場なら指定時間に入る
卸したら会社に帰ってシャワー浴びたり日報書いたり
以後繰り返し

>>交通刑務所の朝は早い
毎日の通勤よりは遅いやろ…

>お家にはいつ帰れるのよ
会社に残業しすぎと止められた時

共産主義者は驚いたな

水やコピー用紙文房具関連はその手の業者が運んでくれるようになったから宅配としては楽になってと思うのよね
あとは現場宛の荷物と大型テレビをなくしてくれれば
それと米か

>収穫時期違っても
収穫時期違うのならどうやって行って帰りで同じもの載せれるんだ

>それと米か
コメなんて昔はトンパックに積んで二人で運んだもんだ
今の30kgしか入ってない袋なんて軽い軽い

今度エアロバイク頼もうと思ってる
４０キロぐらいなら大丈夫よね

30キロの米袋400個12トン分一人で手積みいいよね
もちろん卸す時も一人だ

ブラウン管テレビ時代だった頃、重さ８０kgのハイビジョンブランカンテレビを頼んだら
配送の兄ちゃんが死んでたな

人手不足なのは御手々で一生懸命積むのが嫌がられてるんだろう
なんかAIロボット開発できないのかな
頭いい人考えて役目でしょ

>30キロの米袋400個12トン分一人で手積みいいよね
そりゃムキムキになる

>ブラウン管テレビ時代だった頃、重さ８０kgのハイビジョンブランカンテレビを頼んだら
>配送の兄ちゃんが死んでたな
電気屋はそれ設置のために狭い廊下と階段通って2階に運ぶんやで

>コメなんて昔はトンパックに積んで二人で運んだもんだ
>今の30kgしか入ってない袋なんて軽い軽い
最近は5X5の25kgてのが増えてきてるね
それ以上だと食材屋さんが運んでるんだと思う

>そりゃムキムキになる
ムキムキになる前に腰が死ぬ

>人手不足なのは御手々で一生懸命積むのが嫌がられてるんだろう
>なんかAIロボット開発できないのかな
>頭いい人考えて役目でしょ
AIで最適化させて事前にパレットに積載するとかだな

>ムキムキになる前に腰が死ぬ
視界が緑色になる

>AIで最適化させて事前にパレットに積載するとかだな
んでそのパレットは構内専用で出荷用じゃないからパレットから荷台に手作業で積み直すんだな

>>ムキムキになる前に腰が死ぬ
>視界が緑色になる
病院行って

>今度エアロバイク頼もうと思ってる
>４０キロぐらいなら大丈夫よね
その手のて宅配の方にはこなくなったね
商流の会社の方が頑張ってるんだと思う

>んでそのパレットは構内専用で出荷用じゃないからパレットから荷台に手作業で積み直すんだな
もうパレットの貸し借りを最適化させよう
バーコード付けて別の便で戻せるように

自動化だのについては後10年くらいでそうなる
それまでの繋ぎは今までのやり方に毛が生えた程度で乗り切るんだろう

出荷が一方通行だとパレット確保問題もあるからなぁ
出荷先で回収してくれるタイプのレンタルパレットとかあったりするけどさ…

アメリカじゃ月収240万だと

木パレに積んであるドラム缶(一個200キロ)をわざわざバラして手積みする糞会社知ってる

え
パレットから手摘みにする理由ってパレット回収しないためなの？

アマゾン潰せ
運送会社のオーバーワークの元凶
小売も復活するし田舎者が都市部に買い物に出る機会が増えて交通機関も儲かる
車も売れる
良いことばかりだ

ローリー輸送を運送会社におねがいしてるけど
時間指定はもう無しにして日中の納品のみにして
ローリーの中身全部降ろせなかったらペナルティ課すくらいしないと荷受する側が真剣に考えないと思う

>え
>パレットから手摘みにする理由ってパレット回収しないためなの？
そもそもパレットに乗せてるのは保管に便利だからでそれで出荷しようなんて考えてる営業所の方がレア

>アメリカじゃ月収240万だと
まあアメリカは広いからなあ
狭い日本じゃあそりゃね

>アマゾン潰せ
>運送会社のオーバーワークの元凶
>小売も復活するし田舎者が都市部に買い物に出る機会が増えて交通機関も儲かる
>車も売れる
>良いことばかりだ
フランスみたいにアマゾン税つくる？

>そもそもパレットに乗せてるのは保管に便利だからでそれで出荷しようなんて考えてる営業所の方がレア
圧倒的に時間の無駄な気が…

納品したのに検収に出て来るまで1時間とか待たせるヤツは処刑していいよ

構内でパレットに積むのは道具とか機械使うのに
車に積むのと下ろすのが手作業って効率悪すぎる

UberEatsに物流部門作ってもらえ

>バーコード付けて別の便で戻せるように
理論上は積み込み時間が短縮されて倉庫の効率アップ
拘束時間も短くなってトラックも効率アップでオールハッピーだけど
現実は帰ってこないパレットなのである…

>納品したのに検収に出て来るまで1時間とか待たせるヤツは処刑していいよ
アイドリング禁止も追加しておこう

300キロ近くあるガラス入り高級木製サッシを4人で下ろそうとしたことあるよ
荷受けの大工はガラス入りなんて聞いてないし重すぎて運べないだろって工場と揉めてた

>現実は帰ってこないパレットなのである…
結構な数が紛失するんだよね
年間でかなりの経費になる

ガラスはマジでスパッと行くから運ぶの怖いだろうな

>アイドリング禁止も追加しておこう
ここ5年くらいはどんな厳しい営業所でも構内アイドリング禁止を一切守ってないのが密かな武勇伝
守ってたら死ぬ

25kgの袋が40袋。2トンパレットに載ってるのをバラして1トンのパレットに積み替えて届け先でまた2トンのパレットに積み直してるのが謎すぎる

パレット着払いで送り返すルールでも作らなきゃどうにもならん

弊社担当者JPRを1000枚返してといわれて困惑
いったいどこへ行ったやら
なお金銭で解決した模様

>ガラスはマジでスパッと行くから運ぶの怖いだろうな
ガラスを裸で運ぶのはガラス屋か解体屋ぐらいだぞ

お得意様ならパレットで運べるんでしょ？

>パレット着払いで送り返すルールでも作らなきゃどうにもならん
ルール作ったところで消失するんだからどうにもならん

>300キロ近くあるガラス入り高級木製サッシを4人で下ろそうとしたことあるよ
>荷受けの大工はガラス入りなんて聞いてないし重すぎて運べないだろって工場と揉めてた
ヨシ案件

昔のコーラのビンみたいにパレット返却するとお金くれるみたいな制度はどうか

ケブラー繊維空調服が必要になるな

>>パレット着払いで送り返すルールでも作らなきゃどうにもならん
>ルール作ったところで消失するんだからどうにもならん
日本の端で見つかったりするのいいよな

パレットに載っててフォークリフト使えるようになってるのにそれをバラして人力で1つずつ倉庫内に運んでると文明って何なんだろうと思う

>なんで的外れでアホな規制にトラック協会やらの関係各所は反対しなかったのか
中型免許の時もそうだけどなんでちょっと現場に聞いたら分かるような地雷踏みに行くんだろうな?

>結構な数が紛失するんだよね
自分の会社は製造業だけど要返却とか書かれた大企業のパレットがちらほらある
昔取引してそうな会社だから廃棄パレットもらったのかもだけどドキッとする

>ルール作ったところで消失するんだからどうにもならん
パレットだって旅に出たいと思うことくらいある

>25kgの袋が40袋。2トンパレットに載ってるのをバラして1トンのパレットに積み替えて届け先でまた2トンのパレットに積み直してるのが謎すぎる
1.5tフォークしかないとか？

>昔のコーラのビンみたいにパレット返却するとお金くれるみたいな制度はどうか
デポジット金額が年間相当な金額になるな…
でかいシノギのにおいがするぜ…

たまに立つと盛り上がるパレットスレ

いや純粋に賃金増やせば人は来るだろ
何故か賃金増やさないけど

日本パレットプール無断使用厳禁って書いてあるパレット
うちの会社ですのこ代わりに使われてます

物流が特別に人手不足ってデータあるのかな
労働人口の減少が”加速”してる間は賃金中央値以下はボロボロのままになるんじゃないか
例えば飲食とか美味い店しか行かないから気にならない
物流はネット通販に依存しきってるから気になるってだけの話じゃないか

>いや純粋に賃金増やせば人は来るだろ
>何故か賃金増やさないけど
運賃改正のタイミングで一斉に上げれば可能性あるかなくらい

倉庫の端のほうに全く無関係な会社のパレットあるのいいよね

>いや純粋に賃金増やせば人は来るだろ
大手や体力あるところが金＋福利厚生で引っこ抜いていってる
中小零細はまた死ぬ

>倉庫の端のほうに全く無関係な会社のパレットあるのいいよね
返せばいいのに…

仕分けは全自動にして
積み下ろしは店の方でやって

誰が見てもおかしいことなのになぜ是正できないのだろう

「送料無料」がアカンかったのか？

メルカリのせいーメルカリのせいー

急に必要なもの自体が年に1回も発生しない
いや気分的には数回発生してるけど
追加料金を一度も払ってないという事実が不要不急であることを証明している

24時間いつでもいけまーす
遠距離ばっちこいでーす

これが奇跡だっただけや

>返せばいいのに…
うちの会社じゃないし
それに何やらマジックで持出厳禁とか書かれているし…

>誰が見てもおかしいことなのになぜ是正できないのだろう
あらゆるしわ寄せが末端の現場に来るシステムだからな

対価を消費者が払え

>それに何やらマジックで持出厳禁とか書かれているし…
呪われでもしてるんだろうか

パレット輸送はちゃんとやってる会社もある
でもそういうのは大手運送業社が独占するから下には回ってこない

消費した熱量（ジュール）がそのまま料金になるくらい社会の仕組みを替えないとだめじゃないかな

>誰が見てもおかしいことなのになぜ是正できないのだろう
それで回ってしまってるからかな
どうだろう

>24時間いつでもいけまーす
>遠距離ばっちこいでーす
>これが奇跡だっただけや
24時間の店も減ってきたしもう少し現実的な落とし所まで
改善してほしいもんだ

>それで回ってしまってるからかな
>どうだろう
頑張れば頑張るほど結果的に現場が損するという

物流問題など知ったことか
公務員の俺様のために迅速丁寧に配達しろ
過労死しても構わん！

荷下ろししなくてよくなったら増える？

腰痛が一瞬で治る薬が出来れば俺もトラック運転したいな

１度サービス無料の考えに毒されてしまったのが悪い
サービス無理くらいになれ

>中小つぶして一番ダメージ食らうのは中小の社員じゃなくて実は俺ら末端の消費者
中小活かすことに比べりゃ大したダメージ無いよ

運転「だけ」やったらやったるぞって人多いと思うのにな
荷積み荷下ろしと洗車はせん
あと週2～3くらいの短期間労働

資本主義の
経済は成長発展し続けるしサービスも向上し続けるって前提が幻想だったのはもはや明らかである

>荷下ろししなくてよくなったら増える？
コンビニ店員の負担が増えるからダメ

>過労死しても構わん！
そんな…自分で荷下ろししてくれるなんて

>自分の会社は製造業だけど要返却とか書かれた大企業のパレットがちらほらある
成形に使う金型が乗ってるパレットにサントリー(要返却)って書いてあるとかよくある話

>誰が見てもおかしいことなのになぜ是正できないのだろう
賃金や物価が適正じゃない！という経済問題は経済学×科学×政治がいまだに解決できていない難問
解決できたらマジで世界平和だしノーベル賞百個分の価値がある

>物流問題は来年解決できるのだろうか
解決したぞ

運輸関係に携わってるあき
けっこう多いんだね
なんか意外

物流センターアホほど作ってるよね今

とにかく高密度に積んで循環させてコストダウンしてるから
その歯車に棒を噛ませたらコスト爆増だろうな

>物流センターアホほど作ってるよね今
これで解決するのか？

>>荷下ろししなくてよくなったら増える？
>コンビニ店員の負担が増えるからダメ
増えても良くね？
皆で不幸になろうよ

>物流センターアホほど作ってるよね今
大半のセンターは待機所が無いという謎仕様だがな
なんか新しい物流センターほど待機所が減ってる気がする

>なんか新しい物流センターほど待機所が減ってる気がする
待機が必要無いくらい効率運用するんだぞ！

>>物流センターアホほど作ってるよね今
>これで解決するのか？
人手が足りないから物流センターを増やしたところで根本的な解決にはならない

>増えても良くね？
>皆で不幸になろうよ
不健全な考え！

>>物流センターアホほど作ってるよね今
>これで解決するのか？
ノードを増やして多少効率アップにはなるんじゃね

>誰が見てもおかしいことなのになぜ是正できないのだろう
それはこの業界に限った話じゃないだろう

いい加減物流センターは受付方法を統一してくれ
電話だったりネットだったり一回入場して受付行って記入して退場してとかバラバラ過ぎるんだよ

トラックの運ちゃんは高齢の人も多いし後10年でどうなるか本当に分からんな

>パレット輸送はちゃんとやってる会社もある
パレット使わない仕事って積み降ろしさっ引いて考えてもクソな事が多い
要するにパレット使うコストも払わねぇって事だからな

ガソリン上がるし送料どんどん上げたらいいねん
無駄な買い物減らさせろ

× 人手不足
〇 賃上げ不足

時間外労働時間が主な問題だが
運送会社もけっこう9時17時で勤務時間規定してるとこあるから
そこから外れると全部時間外労働になって日中の納品だけにしてくれとか言うとこ多くなると
日中の渋滞が更に悪化するな！

手積みなくせば運転手になりたい人増えるでしょうたぶん

>いい加減物流センターは受付方法を統一してくれ
>電話だったりネットだったり一回入場して受付行って記入して退場してとかバラバラ過ぎるんだよ
24時間門開いてるから夜のうちに番号札取って8時に全員集合！

賃金上げたれよ

>手積みなくせば運転手になりたい人増えるでしょうたぶん
なるほどパーフェクトな提案っすね～～～

>物流センターアホほど作ってるよね今
新しい物流センターも古いシステムに合わせて作ってるはずなので
新しい省人化システムを組み込める範囲は限られているはず
普通は単独な巨大企業でないと根本的な省人化はできない
いやしらんけど

倉庫内は何やら無人化が凄いとか聞いたけど
その倉庫での荷物の積み下ろしはどうなってるんだろ

>倉庫内は何やら無人化が凄いとか聞いたけど
>その倉庫での荷物の積み下ろしはどうなってるんだろ
手作業

>通販の無料配送が悪者扱いされているけど
>運送業者へは代金払われているのにあの扇動は変じゃない？
>無料配送に敗れた小売店業者からの意向なの？
送料無料=配送料1個200円契約とかだから

みんなわがまま自分勝手になった

>それとも2人組で行かせるか？
1人仕事だからやってる面もあるんで
2マン運行なんて話になったら辞めるよ俺は
体の前に精神壊す

>ガソリン上がるし送料どんどん上げたらいいねん
>無駄な買い物減らさせろ
それはそう

>コンビニ店員の負担が増えるからダメ
陳列の仕事が発生する理由はコンビニだから（狭くて低いから）だ
コンビニをやめたら解決する（箱開けて置いて終わり～）

トラック運ちゃんって無線で交流しつづけるコミュニケーション大好きマンじゃないの？

コンビニに倉庫の余裕があればねぇ
実際はクソセマ

>トラック運ちゃんって無線で交流しつづけるコミュニケーション大好きマンじゃないの？
そういう人もいる
そういうのが嫌いな人もいる

うちは一人で普通に走って規定上の休憩時間はメモリーカードを抜いて運転することで休憩時間を確保しつつトラックは止めないという手段で解決しようとしてる
意味わからん

昔はキツイけど儲かる仕事だから人が来てたんだよな
キツイのに安いんじゃ誰も来ないっていうごく当然の話

コンビニ物流がイカレてるのはあるね
くたばれ機会ロスという概念

給料上げるだけで人なんか集まるのになぜしないんだろう

>給料上げるだけで人なんか集まるのになぜしないんだろう
運賃が上がらないからです

>給料上げるだけで人なんか集まるのになぜしないんだろう
運賃交渉すると切られる

世の中アホみたいにトラック走ってるやろ
つまりアホみたいな数の運送業者があるってことや
滅びるまで変わらん

>うちは一人で普通に走って規定上の休憩時間はメモリーカードを抜いて運転することで休憩時間を確保しつつトラックは止めないという手段で解決しようとしてる
>意味わからん
デジタコは？
着けてない？

>運賃交渉すると切られる
割に合わない仕事を取る奴が居るんだもんな…

>労働に見合った給料を払えばいいんだよ
>それで解決
ウダウダ検討違いの対策ばっか打ち立ててるけど要は金払いたくないってことなんだろうなって察してる

>デジタコは？
>着けてない？
メモリーカードある時点でデジタコだろう

>うちは一人で普通に走って規定上の休憩時間はメモリーカードを抜いて運転することで休憩時間を確保しつつトラックは止めないという手段で解決しようとしてる
入れ忘れたことにしておく方がマシじゃねーかな…

>昔はキツイけど儲かる仕事だから人が来てたんだよな
3kは高収入の条件という概念がとっくになくなってるんだよな
むしろ3kほど低賃金という…

>給料上げるだけで人なんか集まるのになぜしないんだろう
楽天トラベルで宿予約する時、選択肢が豊富ならコスパで選ぶじゃん？
これが上げられない理由　
中小零細が多すぎる

約束されてる破綻なのになんで突き進むのか…
岸田…

物流が
物概流とか物滞流になるだけだ
まあ大体概ね流通はするがだいたい滞るニュアンス
物流（仮）とかね

むしろこの業界はそのまま放置した方がいいんじゃないかって思う
日本人って馬鹿だしどうせ全国民が致命的なレベルで不便を経験でもしない限り改革なんてしないだろうしな

もう公営化しようぜ
物流は国家を血流なんだから

無茶が効いた頃にできらぁ！と運賃値下げ合戦やった結果業界の首を締めまくって今に至る

荷下ろし強要されて腰やっちまったからどんなに高級積まれてももう復帰は無理

>うちは一人で普通に走って規定上の休憩時間はメモリーカードを抜いて運転することで休憩時間を確保しつつトラックは止めないという手段で解決しようとしてる
>意味わからん
不正じゃないのか
頭悪い俺だけどとっても不正な匂いがプンプンするんだが

>>うちは一人で普通に走って規定上の休憩時間はメモリーカードを抜いて運転することで休憩時間を確保しつつトラックは止めないという手段で解決しようとしてる
>入れ忘れたことにしておく方がマシじゃねーかな…
バレたら労基の背広マンが来るやつ

物流問題に限らず〇〇問題ってネタ振りは何か別の事案の仕込みだろ

>メモリーカードある時点でデジタコだろう
今デジタコもフラッシュメモリーなのか
もうこんな記録紙使ってないのか

時給1万なら考えるわ

うちみたいに基本給20万くらいで正社員、それにプラス30万くらい個人事業主として貰うみたいなシステムが増えるんだろうな
基本的にフレコンやパレット荷しか運ばないから続けられてる

>もうこんな記録紙使ってないのか
偽造できるやつやん

>>>うちは一人で普通に走って規定上の休憩時間はメモリーカードを抜いて運転することで休憩時間を確保しつつトラックは止めないという手段で解決しようとしてる
>>入れ忘れたことにしておく方がマシじゃねーかな…
>バレたら労基の背広マンが来るやつ
そういう会社は別会社や違反時にナンバー外される用の車用意したりしてるな

>これが上げられない理由　
>中小零細が多すぎる
建設業界も25年で60％くらい消えてるんだよな

>時給1万なら考えるわ
色んなもの自分持ちになりそうだ

事故起きなきゃ監査入らないから…
運行管理は何人もいるから…

スマホのGPSログで日報書いてるから会社が運行記録誤魔化しても無駄無駄無駄ぁだぜ

積み下ろしが無ければ運送屋さん手伝ってあげてもいいんだが

あーあ安月給ででなにも文句言わず黙々と働いてくれてサビ残もしてくれる運転手来ないかなーーー？？？？？

冷静に考えると労基も人手不足だろうし違反したところで誰も文句言いに来ないのでは？

>荷下ろし強要されて腰やっちまったからどんなに高級積まれてももう復帰は無理
うわっかわいそう
以前は年配の配送人コンビニとか宅急便でよく見かけたが今って外国人みかける

>スマホのGPSログで日報書いてるから会社が運行記録誤魔化しても無駄無駄無駄ぁだぜ
小細工してもスマホがあれば全部記録取れるんだから問題が起きた時に普通にバレるよな？

>>運賃交渉すると切られる
>割に合わない仕事を取る奴が居るんだもんな…
だからそんなことするやつは潰すべきなんですよね
それが24年問題で解決するんだ！

なんで運転手と荷運び人が兼任なんですか？

>積み下ろしが無ければ運送屋さん手伝ってあげてもいいんだが
荷下ろしくらいそこの会社がやれよって思う
あと積むやつも

俺は別業界だけど上司との指示・会話はICレコで録音してて
辞める時に不法行為を労基に持っていくつもり

>うちみたいに基本給20万くらいで正社員、それにプラス30万くらい個人事業主として貰うみたいなシステムが増えるんだろうな
>基本的にフレコンやパレット荷しか運ばないから続けられてる
自費の部分とサビ残ありそう

アメリカのUPSは無茶苦茶な昇給を勝ち取ったがアメリカの物流の4割を担ってる大手だからそういう芸当ができる
日本は中小零細を大手がイジメるんだーって泣き叫ぶ人が多いがこれが現実

>俺は別業界だけど上司との指示・会話はICレコで録音してて
>辞める時に不法行為を労基に持っていくつもり
時効あるじゃん

>あーあ安月給ででなにも文句言わず黙々と働いてくれてサビ残もしてくれる運転手来ないかなーーー？？？？？
暗いと不平を言うよりもすすんで明かりをつけましょうの精神だぞ
まずは率先垂範だ

>冷静に考えると労基も人手不足だろうし違反したところで誰も文句言いに来ないのでは？
確実に実績になる美味しい案件ほっとくかな?

送料無料やめて郵便1000円～宅急便2000円～にすれば解決
払えない奴は店舗で買え

>むしろこの業界はそのまま放置した方がいいんじゃないかって思う
>日本人って馬鹿だしどうせ全国民が致命的なレベルで不便を経験でもしない限り改革なんてしないだろうしな
実際イギリスがコロナの時物流めちゃめちゃになったけど今どうしてるんだろう

運ぶだけならやってもいいかな
荷下ろしとか危険汚い仕事はしたくない

中小零細の経営者と社員は立場が違うし利害一致もしないが、何故か経営者気分で中小零細を虐めるな！ってなってしまう

>時効あるじゃん
分かってるけど継続性とか悪意は認められるでしょ

>なんで運転手と荷運び人が兼任なんですか？
よそはやってくれたよ？

>冷静に考えると労基も人手不足だろうし違反したところで誰も文句言いに来ないのでは？
あそこ忙しいフリして馬鹿そうな奴はそれは訴えられないですよとかたらい回しにするよ？

>送料無料やめて郵便1000円～宅急便2000円～にすれば解決
>払えない奴は店舗で買え
店舗への輸送価格も上げないと…

なあにいざとなったらじゃ安い外人使えばいいんだ

コレは使えるのだろうか
最低限の投資である程度問題点をカバー出来そうだが

>送料無料やめて郵便1000円～宅急便2000円～にすれば解決
>払えない奴は店舗で買え
送料云々は商品価格に転嫁されるだけだからぶっちゃけ大差無い気がする

>>なんで運転手と荷運び人が兼任なんですか？
>よそはやってくれたよ？
サービス業でもそのいい方きくけどうちはうちよそはよそだよな
そんなときは会社に電話して相手企業に苦情いうくらい自分達を会社が率先して守って欲しい

中小零細には潰れてもらって価格交渉できる大手だけ残ればよくね？
しらんけど

>なあにいざとなったらじゃ安い外人使えばいいんだ
外人「ひとつぐらいパクっても…バレへんか…」

>なあにいざとなったらじゃ安い外人使えばいいんだ
ベトナム人「ﾔｽｽｷﾞﾙﾖｰ　ｶｲﾀｲﾔﾙﾜｰ」

>中小零細には潰れてもらって価格交渉できる大手だけ残ればよくね？
>しらんけど
それがベスト

テザリングしてタブレットでトラックナビ使ってるからGPSのログも秒単位で残ってるし日報なんて手書きしなくてもデジタコからプリントアウトして伝票とセットでコピーしたらええやん面倒臭ぇなあと

>よそはやってくれたよ？
よそはさせませんでしたよ？

>コレは使えるのだろうか
>最低限の投資である程度問題点をカバー出来そうだが

顧客が本当に望んだもの

>送料無料やめて郵便1000円～宅急便2000円～にすれば解決
業務用じゃなけりゃもう既にそんな値段だけどな
まあ業務用でもゆうパックとかエライ金額になるんだが

お前の運転手がサァ！態度悪くてサァ！とか
ふざけんなよ態度悪いのはお前だよ…

>中小零細には潰れてもらって価格交渉できる大手だけ残ればよくね？
>しらんけど
そんなことしたら大手が下請けに投げてさらに下請けになげることになるよ
まあ今もそうなんだけどね
だから建設業と運送業崩壊してるんだが

>顧客が本当に望んだもの

あぁ～！椎間板の潰れる音ォ～！！

>コレは使えるのだろうか
>最低限の投資である程度問題点をカバー出来そうだが
使えないわけじゃないが腰を傷めないようにするための補助器具なので
パワーアシストで作業が楽になるとかそういうものではない

>よそはやってくれたよ？
ウチはやんねっス。って言いたい

ギリギリで耐えるより完全に崩壊したほうが業界の改善に繋がる

>>なあにいざとなったらじゃ安い外人使えばいいんだ
>外人「ひとつぐらいパクっても…バレへんか…」
もう既に倉庫がその状態だしな
そして荷物をトラックに積んでしまえば後は運転手の責任になって無問題
積み込み時にチェックする手間を惜しんだバカはパクリ外国人の餌食になるのだ

倉庫とか工場を取り囲むように路駐するのいいですよね

納品のこと何にも考えてない商業施設が多すぎる
1.5tしか入れず荷下ろし場から数百メートル台車で何往復もする

賃金上げられないからどうしようもないな
終わってるわこの国

>ギリギリで耐えるより完全に崩壊したほうが業界の改善に繋がる
完全崩壊したまま終了するだけ定期

ドローンで解決って辞めた会社の上司が言っていた

>倉庫とか工場を取り囲むように路駐するのいいですよね
工場地帯の公園まわり占領しまくるの凄いよな

はやくAIで無人ドライバーにならないかなぁ～…

なんとかするなよこんな業界

スクラップビルドなんて夢物語だからな
スクラップになったらそのままゴミになるだけ

>納品のこと何にも考えてない商業施設が多すぎる
>1.5tしか入れず荷下ろし場から数百メートル台車で何往復もする
えっ？契約違反じゃん
以前行った場所みたいに荷下ろし場というまさかの路駐ではないよな

>ドローンで解決って辞めた会社の上司が言っていた

12ｔドローンが流通団地を行き来するのかあ・・・

>はやくAIで無人ドライバーにならないかなぁ～…
そんな未来がやってくるとしてもまだ何年も先の話だからなあ
それまでは人間様が運ぶしか無いんだわ

>>なあにいざとなったらじゃ安い外人使えばいいんだ
>外人「ひとつぐらいパクっても…バレへんか…」
トラックごとパクるぞ

>>ギリギリで耐えるより完全に崩壊したほうが業界の改善に繋がる
>完全崩壊したまま終了するだけ定期
そして陸の孤島化へ…
食料争奪戦始め！

人権を尊重するあまり人権を侵害する事態になるなら人権を制限してもいいのでは？

>賃金上げられないからどうしようもないな
>終わってるわこの国
小泉竹中のときから終わりは始まっていた

>お前の運転手がサァ！態度悪くてサァ！とか
>ふざけんなよ態度悪いのはお前だよ…
ﾊｧｰｽﾜｾﾝﾈｪｰﾖｫｲｯﾄｷﾏｽﾝﾃﾞｰﾎﾝｽﾜｾｰﾝ(ﾊﾅﾎｼﾞｰ
さすがはベテランだぜって思った

>食料争奪戦始め！
モヒカンにして肩パッド買わなきゃ…

まずプライム会員以外はamazonはいくら買っても送料かかるようにしたらいい
楽天はモバイル契約者以外送料かかる
オークションは発送者が送料負担
ヤフショはBB契約者のみ無料

物流コスト爆増したらいい事だとは思うんだけどなぁ

物資集約地点として各地方の小売りが復活しないもんかね

昔真夏にニート上がりで事業所に集配する有名な所の請負4t行ったけど地獄だったな
休憩2時間とか書いてあるけど30分も無いし先輩に繁忙期なんて休憩無いって言われたし
俺よりバリバリ動けるその先輩ですらきついからもうすぐ1年で辞めるとか言ってたし
全て手摘み手卸しで初日の翌日にこれまで経験したことのない筋肉痛にあったしあの仕事できる人達尊敬するよ
つーか休憩が無いに等しいから残業込みで朝8時から20時すぎまで働きっぱなしで土曜も半日出てギリギリ額面30万程度の給料とか無理だって
としあきは行くなよ

3年無事故ドライバーしたら会社が家をプレゼントってしたらいい

>はやくAIで無人ドライバーにならないかなぁ～…
まず日本の道路を全てアウトバーンみたいにしれくれ
そこから始めよう

>物流コスト爆増したらいい事だとは思うんだけどなぁ
誰も…誰も爆増したコストを負いたくないのである！

輸送ドローンが来たぞ！落とせ！

今のうちに年末のセール禁止にしとけよ
またパンクするわ

既に大型免許持ってる20代の即戦力が欲しいだけなのに全然来ない

夏のリカーからは全力で逃げろよ死ぬぞ

なんで役員の給料は爆上げするのに現場のコストはカットするかね？

>スクラップビルドなんて夢物語だからな
>スクラップになったらそのままゴミになるだけ
これが分かってる奴が頑張っちゃってるんだよな
目先のことしか考えてない奴も多いだろうが
どちらにせよ詰んでるのは変わらんからどれだけ終わりを遅延させられるかの段階よ

>既に大型免許持ってる20代の即戦力が欲しいだけなのに全然来ない
マジでこんな事思ってそうだよな

大型免許取得は全額会社負担にしたらいい
あるいは合格して運送業に就職したら国が全額返金とか

>ギリギリで耐えるより完全に崩壊したほうが業界の改善に繋がる
一度パンクした方がいいわな

>>既に大型免許持ってる20代の即戦力が欲しいだけなのに全然来ない
>マジでこんな事思ってそうだよな
そんな奴は２０００年くらいで死んでるだろ

>大型免許取得は全額会社負担にしたらいい
>あるいは合格して運送業に就職したら国が全額返金とか
中型免許も全部返金してくだち

>大型免許取得は全額会社負担にしたらいい
>あるいは合格して運送業に就職したら国が全額返金とか
二種免許会社負担のタクシー会社多いけど
それでなり手が増えてるという話はまったく効かないし
免許取得制度はあまり求人効果ないんじゃないか

物流に配属しといて資格取らせない会社とか終わってるなと思う

全日本トラック協会はETS2のProject Japanのmodを支援すべきなんだよ

マーカーランプ弄ったりホイール磨いたり洗車したりアルミパーツ付けたりがささやかな娯楽よ
禁止されてる会社は可哀想

この業界
安全で健康で豊かな生活望んじゃいけないんですか！

官僚は法規制で縛って
「賃金上げて人を雇いなさい」
「一人に超過労働させないでもっと従業員を増やしなさい」
って言ってるだけだから
要するに３０年近い失政の方針転換期に入っただけだから過渡期の混乱は仕方がないことでもある

>あるいは合格して運送業に就職したら国が全額返金とか
競争が起こってもないのが現状なら必要不可欠分野はこれくらいすぐやって当然だろうな

海運はコンテナで革命的に効率化されたのに陸運はダメだな

>二種免許会社負担のタクシー会社多いけど
>それでなり手が増えてるという話はまったく効かないし
>免許取得制度はあまり求人効果ないんじゃないか
免許無いからやれないんじゃなくてそもそもやりたくないのでは

運ぶことを諦めたら物流問題は解決する
運ぶことはやめてこれからは各地の拠点まで客に荷物を取りに来させたら万事解決よ

すでに大型免許持ってる人は転職しやすいのん？

>マーカーランプ弄ったりホイール磨いたり洗車したりアルミパーツ付けたりがささやかな娯楽よ
>禁止されてる会社は可哀想
４０年～５０年前はトラック乗りと言えばバリバリに稼げてデカい言えと自前のトラック持ってる奴も大勢いてそれを弄ったデコトラなんて流行もあったのになぁ

>海運はコンテナで革命的に効率化されたのに陸運はダメだな

末端の顧客が規格化できないもん

ドライバーの荷物積み込み下ろしを禁止して専業運転手にして
待機時間は荷受け側が賃金払うようにするのはどうだろうか
送料も雇用も増えるよ

例えばコンビニで受け取れたり
するようにしたとして
大きい荷物も預かれるように駐車場の一部を荷物用の置き場にするとか

>官僚は法規制で縛って
>「賃金上げて人を雇いなさい」
>「一人に超過労働させないでもっと従業員を増やしなさい」
>って言ってるだけだから
>要するに３０年近い失政の方針転換期に入っただけだから過渡期の混乱は仕方がないことでもある
物流も建設土木もやることが20年遅いんだよ
次世代が育つまで何年掛かるか考えてんのかと

軽量化のためとは言えせっかくアルミホイール履くんだからピカピカに磨いておきたい

>既に大型免許持ってる20代の即戦力が欲しいだけなのに全然来ない
業界が違うからわからんけど20代でオラクルシルバー以上PL経験3年以上の即戦力ぐらい無茶言ってそう

>>>既に大型免許持ってる20代の即戦力が欲しいだけなのに全然来ない
>>マジでこんな事思ってそうだよな
>そんな奴は２０００年くらいで死んでるだろ
今でもそうやろ
結局低賃金で文句言わずに長く働ける奴隷がほしいんだよ

>物流も建設土木もやることが20年遅いんだよ
>次世代が育つまで何年掛かるか考えてんのかと
最近のその人の扱いと言うか距離感と言うか見てると
明かに政府はかかわりを辞めてるように見えるよね・・・

最近尼の配達が置き配がデフォになってたのこれが理由か

世代が断絶すると引継ぎがホント面倒だからね…
凝り固まった老人と若い子じゃ奇跡が起きないとコミュニケーション上手くできないよ

>官僚は法規制で縛って
>「賃金上げて人を雇いなさい」
>「一人に超過労働させないでもっと従業員を増やしなさい」
>って言ってるだけだから
>要するに３０年近い失政の方針転換期に入っただけだから過渡期の混乱は仕方がないことでもある
そもそも今の物流業界が賃金上げられないのは規制緩和でアホみたいに物流業者が増えたことによる過当競争が原因だからな

>世代が断絶すると引継ぎがホント面倒だからね…
>凝り固まった老人と若い子じゃ奇跡が起きないとコミュニケーション上手くできないよ
ふいにガンダムW初代OPが聞こえて来た

ちゃんと家にいる時間指定して
2時間待つ覚悟で待機してなさい
それが注文したものの責任だ

昭和のころに戻してくれればいいのに
働きたい人が働きたいだけできて、20代で家の頭金と当時800万の4トントラック買えたのが昭和賃金

>それが注文したものの責任だ
置き配指定できないのなんなんですか…

眠らせてる氷河期を物流にあてがえ

苦労して金かけて大型免許とっても給料安いんじゃやんないだろ

>置き配指定できないのなんなんですか…
盗まれたら届いてないってドライバーの責任にされるから

>働きたい人が働きたいだけできて、20代で家の頭金と当時800万の4トントラック買えたのが昭和賃金
田舎に行くとちょいちょいデカい家に自前のトラック持ってる運ちゃんの家を見かけてたよねあの頃て

>置き配指定できないのなんなんですか…
なくなった時誰に責任があるかて話だろう

>ちゃんと家にいる時間指定して
>2時間待つ覚悟で待機してなさい
>それが注文したものの責任だ
ウンコしにトイレに入ったタイミングを狙いすましてチャイム押すのやめてもらっていいすか

>ちゃんと家にいる時間指定して
>2時間待つ覚悟で待機してなさい
>それが注文したものの責任だ
最近は時間指定しても普通に遅れるのがデフォルトになってきてるよな
指定1時間以内だったらもう特に文句は言わんよ
さすがにそれ以上はクレーム入れてるわ、出来ねぇなら受けるなよと

>今でもそうやろ
>結局低賃金で文句言わずに長く働ける奴隷がほしいんだよ
なぜビジネスモデル崩壊してる業界で安い労働力として働かないといけないのか
有能か無能とか関係なく若い人はまったく寄り付かない業界なわけだがなぜこんなことに...

>眠らせてる氷河期を物流にあてがえ
普通免許+大型か準中とかで初期投資50万以上をどうするかだ

おまえら国民が仕事に対する適正な報酬を支払わなかった結果
おまえらの自己責任
滅びろ糞国家

>そもそも今の物流業界が賃金上げられないのは規制緩和でアホみたいに物流業者が増えたことによる過当競争が原因だからな
いや昔から物流に金が回るのは最後の最後だよ

>ウンコしにトイレに入ったタイミングを狙いすましてチャイム押すのやめてもらっていいすか
トイレにインターホン設置の需要を見出したぞ

置き配して♥️

建設と物流は国の根幹を担う産業なのに扱いがゴミクズだよねぇ

>>置き配指定できないのなんなんですか…
>盗まれたら届いてないってドライバーの責任にされるから
配達ログが残ればいいんだな

>規制緩和でアホみたいに物流業者が増えたことによる過当競争
物流だけじゃないけどこういう緩和後の競争の手綱を握るのってどこがやるんだっけ？

>昭和のころに戻してくれればいいのに
>働きたい人が働きたいだけできて、20代で家の頭金と当時800万の4トントラック買えたのが昭和賃金
国民が宵越しの金を持つのを止めて先のことなど考えずに
じゃぶじゃぶ金使えばあるいはてとこだな

>田舎に行くとちょいちょいデカい家に自前のトラック持ってる運ちゃんの家を見かけてたよねあの頃て
トラック野郎時代は当時で年間1000万近く稼ぐ超人がいたからね
そうでなくても800万くらいはいた
当時だぞ、それが今や時間は減ったとはいえ480万レベルで頭打ち
強制して働かせるのはアウトだけど、働きたい奴にはどんどん働かせてやってほしい

>ちゃんと家にいる時間指定して
>2時間待つ覚悟で待機してなさい
>それが注文したものの責任だ
午前中指定して11:50に届けるのは流石にどうかと思った

>建設と物流は国の根幹を担う産業なのに扱いがゴミクズだよねぇ
皆頭がデスクワークだからな

>>ウンコしにトイレに入ったタイミングを狙いすましてチャイム押すのやめてもらっていいすか
>トイレにインターホン設置の需要を見出したぞ
「お荷物お届けでーす」
「いま出してるんで出られません」
そして再配へ…

>強制して働かせるのはアウトだけど、働きたい奴にはどんどん働かせてやってほしい
いまは働きたいだけ働いても低賃金だから
家と自家用トラックなんて無理なんだけど・・・

>ちゃんと家にいる時間指定して
>2時間待つ覚悟で待機してなさい
>それが注文したものの責任だ
BtoBの場合朝6時には到着してるのに下ろせるのが昼前とかあるんだぜ

>眠らせてる氷河期を物流にあてがえ
一つの手ではある


しかし、氷河期求人にはその手の求人がほとんど無いのであった……

>眠らせてる氷河期を物流にあてがえ
全力で氷河期潰しといて今更あてにするのはなろう感あって好き
でも40過ぎた未経験のおっさんに積み下ろし勤まるわけがない

でも俺「24時間働けますか」の時代はもう嫌なんだ

>皆頭がデスクワークだからな
人間に例えれば
事務方が頭部
現業が手足って役割の違いだけで貴賤は無いんだが
人間はなぜかホワイトカラーを尊しとしてしまう生き物だからな

>建設と物流は国の根幹を担う産業なのに現場の扱いがゴミクズだよねぇ

>いまは働きたいだけ働いても低賃金だから
>家と自家用トラックなんて無理なんだけど・・・
やっぱり昭和のがスパルタだけど優秀やな
優しいけど低賃金ってどんづまりや

>世代が断絶すると引継ぎがホント面倒だからね…
>凝り固まった老人と若い子じゃ奇跡が起きないとコミュニケーション上手くできないよ
そういうとこだと若手の教育とかも難しいんだよね
なにせ上の世代が新人教育をしたことがないからどう育てればいいかのノウハウが全く無いわけで

>トラック野郎時代は当時で年間1000万近く稼ぐ超人がいたからね
>そうでなくても800万くらいはいた
>当時だぞ、それが今や時間は減ったとはいえ480万レベルで頭打ち
>強制して働かせるのはアウトだけど、働きたい奴にはどんどん働かせてやってほしい
どんだけ働きたくても待機時間で潰されるから関係無いよ
当時と何もかも環境が違うってのをいい加減理解した方がいい
意欲とかそういう話じゃねえんだよ

>>強制して働かせるのはアウトだけど、働きたい奴にはどんどん働かせてやってほしい
>いまは働きたいだけ働いても低賃金だから
>家と自家用トラックなんて無理なんだけど・・・
ダンピング合戦の真っ最中だからな
蠱毒蠱毒

>>いまは働きたいだけ働いても低賃金だから
>>家と自家用トラックなんて無理なんだけど・・・
>やっぱり昭和のがスパルタだけど優秀やな
>優しいけど低賃金ってどんづまりや
やさ…しい…？

>でも40過ぎた未経験のおっさんに積み下ろし勤まるわけがない
ふつーにやらせるぞ
派遣でたまに来るからさ

>>ちゃんと家にいる時間指定して
>>2時間待つ覚悟で待機してなさい
>>それが注文したものの責任だ
>午前中指定して11:50に届けるのは流石にどうかと思った
午前中やんけ

>どんだけ働きたくても待機時間で潰されるから関係無いよ
>当時と何もかも環境が違うってのをいい加減理解した方がいい
>意欲とかそういう話じゃねえんだよ
意欲じゃなくて、昭和のシステムに戻せと言いたかった

>>皆頭がデスクワークだからな
>人間に例えれば
>事務方が頭部
>現業が手足って役割の違いだけで貴賤は無いんだが
>人間はなぜかホワイトカラーを尊しとしてしまう生き物だからな
物流は血液よ
今は貧血で手足が壊死し始めてる段階

>昔のコーラのビンみたいにパレット返却するとお金くれるみたいな制度はどうか
レンタルの奴は持ち主に返すとデポジット代貰えるから使われたら喜ぶってうちの社長が言ってた

賃金も下げた
みんな根性論で働いている
事故防止の為に業務規則でガチガチにした
ここまでしたのに
なぜか業界にも会社にも若手や新人が来ないどうしてだ
（去年の弊社の社長の朝礼を意訳）

>やっぱり昭和のがスパルタだけど優秀やな
>優しいけど低賃金ってどんづまりや
エアプしすぎだろ…
バブル後の規制緩和によって同業他社の増加で価格競争からの低賃金化
それを再度規制して戻すための法改定で業者は賃金を上げるしかないよね
って話をしてるのに
言ってることが頓珍漢すぎるよ・・・

工場の前で夜中ずっと車中泊して朝になって荷物運ぶとかしんどすぎて自分には無理

>（去年の弊社の社長の朝礼を意訳）
その会社長くはない気がするぜ？

>水道管は血液よ
>今は貧血で手足が壊死し始めてる段階

>どんだけ働きたくても待機時間で潰されるから関係無いよ
やっぱ待機時間は荷受け側が賃金払うようにすれば少しは改善するのでは

>ちゃんと家にいる時間指定して
>2時間待つ覚悟で待機してなさい
>それが注文したものの責任だ
時間指定の再配達依頼したのに家に居ないのは荷物蹴り飛ばしていいと思う
うんこ最中だったら諦めろ

>工場の前で夜中ずっと車中泊して朝になって荷物運ぶとかしんどすぎて自分には無理
しかも近隣から苦情入れば即座に
すみませんアイドリング辞めてもらえます？ってエアコンも使えなくなるぞ

>その会社長くはない気がするぜ？
だから夏のボーナスも貰ったし辞めるぜ

>ダンピング合戦の真っ最中だからな
>蠱毒蠱毒
蠱毒は誰かが生き残るんですよ

>>工場の前で夜中ずっと車中泊して朝になって荷物運ぶとかしんどすぎて自分には無理
>しかも近隣から苦情入れば即座に
>すみませんアイドリング辞めてもらえます？ってエアコンも使えなくなるぞ
待機中にトイレを探すのも大変
急に腹が痛くなったら地獄だぜ

考え方を変えてトラックをキャンピングカー並みに快適にして
その中で生活できるようにしたらどうよ
これなら家に帰るという無駄な時間がなくなって働ける時間増えるぞ

デイキャブは拷問装置
あれで待機とか人道に反する行為

>工場の前で夜中ずっと車中泊して朝になって荷物運ぶとかしんどすぎて自分には無理
キャンピングカー並みのキャビンがあれば・・・

>蠱毒は誰かが生き残るんですよ
財閥系は残るやろ

昭和の時代は佐川が運転席から玄関に荷物投げ込んでも許されたんだぜ

低賃金だからドライバーもバンバンやめて他の会社行くって状況になってるからなある意味労働者の流動性は一番成功した業種かも

今の俺みたいに二次裏して、トラック来たらおろしてと
なかなかに優しい職場もある
給料ゴミくずだけど
ちょっと40分ほど仕事してくるぜー

脳みそが自分の事だけ考えて砂糖や塩分ばかり摂取してて手足や内臓が死にかけてるのに「なんで？！なんで！？！！？」とかパニックになってるような間抜けな国

>やっぱ待機時間は荷受け側が賃金払うようにすれば少しは改善するのでは
そうすっと鉄道レベルの時間指定とかしてくるんだろうな

>考え方を変えてトラックをキャンピングカー並みに快適にして
>その中で生活できるようにしたらどうよ
>これなら家に帰るという無駄な時間がなくなって働ける時間増えるぞ
割りとそれはあり

>低賃金だからドライバーもバンバンやめて他の会社行くって状況になってるからなある意味労働者の流動性は一番成功した業種かも
辞めすぎて業界そのものからいなくなるんだよなぁ

どれだけ車内を快適にしてもトラック停める場所が無いのだ
アメリカじゃねえんだぞ

>>蠱毒は誰かが生き残るんですよ
>財閥系は残るやろ
使役者じゃん

>ふつーにやらせるぞ
>派遣でたまに来るからさ
それで物流問題解決できてるなら有能な経営者のいる職場でうらやましい

一時期の規制緩和ブームはなんだったんだか
バス運転手やタクシー運転手も酷いことになってたよな

>考え方を変えてトラックをキャンピングカー並みに快適にして
>その中で生活できるようにしたらどうよ
>これなら家に帰るという無駄な時間がなくなって働ける時間増えるぞ
嫁と子供は…？

>一時期の規制緩和ブームはなんだったんだか
>バス運転手やタクシー運転手も酷いことになってたよな
現場知らないお偉いさんがねぇ…

行政も殺しにかかってるよな
「アイドリングは禁止です！他人と環境のことを考えましょう！」とか
トイレや待機所の貸出も依然として民間の好意に甘えてるし

>バブル後の規制緩和によって同業他社の増加で価格競争からの低賃金化
>それを再度規制して戻すための法改定で業者は賃金を上げるしかないよね
御賃金と競争に関して規制なんかあったけ？

>嫁と子供は…？
亭主元気で留守がいいというからな・・・

>一時期の規制緩和ブームはなんだったんだか
>バス運転手やタクシー運転手も酷いことになってたよな
上にもあるけど同業他社の増加による価格競争からの低価格化＆賃金の引き下げを目指したデフレ政策の一環だよ

>時間指定の再配達依頼したのに家に居ないのは荷物蹴り飛ばしていいと思う
>うんこ最中だったら諦めろ
玄関にうんこ中札かけて10分後に来てもらうシステムを作ろう

>バス運転手やタクシー運転手も酷いことになってたよな
ライドシェアで倍プッシュ

>昭和の時代は佐川が運転席から玄関に荷物投げ込んでも許されたんだぜ
佐川は今でも荷物の扱い最悪だろ

免許の区分がめんどくさい

>上にもあるけど同業他社の増加による価格競争からの低価格化＆賃金の引き下げを目指したデフレ政策の一環だよ
運送と建設はきついけどその分稼げるっていう肉体労働の花形だったはずなのに今や底辺の筆頭みたいな扱いだもんなぁ

>今の俺みたいに二次裏して、トラック来たらおろしてと
>なかなかに優しい職場もある
>給料ゴミくずだけど
フォークマンかな・・・

>御賃金と競争に関して規制なんかあったけ？
参入障壁が下がって同業が一気に増加
倒産しないために「うちはこの価格でやります」
な値引き合戦が起きて低賃金化につっぱしった

>>昭和の時代は佐川が運転席から玄関に荷物投げ込んでも許されたんだぜ
>佐川は今でも荷物の扱い最悪だろ
ぶっちぎりで佐川が一番破壊するな
そのせいか配送時破損のチェックもザルだが

>行政も殺しにかかってるよな
>「アイドリングは禁止です！他人と環境のことを考えましょう！」とか
カフェやレストランなど涼しい場所で休憩して下さい～とか現場視察も何もしてない役人が考えてるんだろうなって思う
フランスに海外視察する予算で少しは足元を見てくれませんかね…

マジでライドシェア始まるのかな
タクシー業界悲惨な事になりそうだ

>物流問題は来年解決できるのだろうか
あちらこちらで物流倉庫立ててるから分かるよね

>参入障壁が下がって同業が一気に増加
>倒産しないために「うちはこの価格でやります」
>な値引き合戦が起きて低賃金化につっぱしった
いや今回の改正でその辺の規制て入るんだっけ？

手積み
手下し
手詰り

恐らく規制緩和以前を知る世代と以降しか知らない世代（３０代前半）だとこのスレ見てても話しが一向に噛みあってないなぁって位デフレ政策は長かった…

>>物流問題は来年解決できるのだろうか
>あちらこちらで物流倉庫立ててるから分かるよね
基本過剰在庫はリスクだけど運送が困難となると大目に在庫持っとくてのも選択肢の一つかもな

>あちらこちらで物流倉庫立ててるから分かるよね
あれどういうこと？

>マジでライドシェア始まるのかな
>タクシー業界悲惨な事になりそうだ
あれちゃんと始めないと白タクが増えるだけじゃないのか

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>マジでライドシェア始まるのかな
>タクシー業界悲惨な事になりそうだ
車種規制なんか誰も考えてないからね
アルファードで1km500円なんて出てきたら終了

>いや今回の改正でその辺の規制て入るんだっけ？
規制緩和でデフレに向かったのと同様
今回の改正で「そうせざるを得ない状況」
になるって皆話してるのを上から読んできてからレスしようぜ

>>なぜか業界にも会社にも若手や新人が来ないどうしてだ
>凝り固まった老人と若い子じゃ奇跡が起きないとコミュニケーション上手くできないよ

建設も公共事業は悪と断じて大量に廃業を生み出した挙句に中国人を頼ってダンピング競争でめっちゃくちゃだから似たようなもんだな

新鮮な生鮮品が贅沢品になったりするのかな

>マジでライドシェア始まるのかな
>タクシー業界悲惨な事になりそうだ
ライドシェアってこれか

>あれちゃんと始めないと白タクが増えるだけじゃないのか
中国人達がめっちゃスタンバイしてるぞあれ
もう笑うしか無い

>1693402639952.jpg
手積みも2倍
やったぜ

>>マジでライドシェア始まるのかな
>>タクシー業界悲惨な事になりそうだ
>あれちゃんと始めないと白タクが増えるだけじゃないのか
築地だと常識だぞ
市場が消滅したが…

>カフェやレストランなど涼しい場所で休憩して下さい～とか現場視察も何もしてない役人が考えてるんだろうなって思う
田舎の住宅街のど真ん中にあるセンター
弩田舎の田んぼの真ん中にあるセンター
工業団地内にあるセンター
カフェなんて洒落た物みたこともねぇ！

デフレ時に新自由主義的な政策をした日本は何から何まで間違ってたってのは何かで読んだな
経済に詳しいほど頭良くないからホントかどうかは知らんけども

制限速度上げればいい

>規制緩和でデフレに向かったのと同様
>今回の改正で「そうせざるを得ない状況」
>になるって皆話してるのを上から読んできてからレスしようぜ
どっちかと言うと運送計画の見直しが主体になるんじゃないか
現状の今日集荷して明日届くて体制が無茶苦茶だと思うし

今でも都内はタクシー無法地帯で危ないのにライドシェアで素人に毛が生えた白タクが増えるとかもう地獄まっしぐらだな

>どっちかと言うと運送計画の見直しが主体になるんじゃないか
>現状の今日集荷して明日届くて体制が無茶苦茶だと思うし
エアプレスはもういいよ

京都のタクシーは乱暴

>カフェなんて洒落た物みたこともねぇ！
というか汗まみれで休憩する建築関係だと周りの目が気になって無理だよ入るのなんか

>デフレ時に新自由主義的な政策をした日本は何から何まで間違ってたってのは何かで読んだな
失速してるときにアクセルじゃなくブレーキを踏みこんでるようなもん

>制限速度上げればいい
トラックだけ？

>ライドシェアってこれか
労働環境の問題がメインだから
わざわざ法で規制緩和して一般車両入れる意味がない

>京都のタクシーはランボー
「あの頃はヘリだって戦車だって運転で来た！それがどうだ！今じゃ駐車場の管理人にさえなれない！」

>低賃金だからドライバーもバンバンやめて他の会社行くって状況になってるからなある意味労働者の流動性は一番成功した業種かも
低賃金の長時間労働で皆辞めていった結果が今

タクシーはライドシェアで素人に投げて人手不足解消
つまり運送も同じように素人を使えばいいのではないか
10個くらい荷物運ばせる短時間バイト的な風にしてさ

としあきも諦めていい加減送料にお金出しなよ

>制限速度上げればいい
牟田口死ね

>というか汗まみれで休憩する建築関係だと周りの目が気になって無理だよ入るのなんか
コンビニ利用してるだけで通報されるよマジで
実際警察が来てすみませんって謝られながら退去命じられたりする

こっから官僚の思惑通りに動くなら規制緩和で激増した有象無象のふるい分けからの待遇改善なんだろうけど
１０年スパンでの混乱になりそうだし
結局氷河期は報われないのが悲しい…

基本的な話として
日本の失業率は既に限界まで下がっており
高齢者の労働化率は世界一で
女性の労働化率も低くはない
つまり既に仕事に就いている人をどこかの業界から吸い取ってくる以外には無いのよ

トラックだけ制限速度１２０ｋｍくらいにすれば効率１．５倍
解決

人手不足なのは速度が遅いからじゃない
看板方式と手積みがあるからだ

>今でも都内はタクシー無法地帯で危ないのにライドシェアで素人に毛が生えた白タクが増えるとかもう地獄まっしぐらだな
観光客からの評判下がりそうなんだがいいのか？ってなったわ

首都高120km/h制限は夢がある