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記事へのコメント162件
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aht_k
常磐線と千代田線の相互直通運転のせいで乗換案内見ても難しい（乗換案内で千代田線ホームに行けとは出て来ない）という話なのに、未だに「乗り換え案内に従えばいい」とするブコメにスターが付くのな。読解力よ…
good2nd
そのとおり。亀有が難しいのは事実。常磐線はメチャクチャすぎる／追記：あと千葉から多摩方面に帰ろうとして「お、快速あるんか」と総武線快速に乗ったら秋葉原に行くどころか地下に入ってビビったことある
sato0427
“「JR常磐線各駅停車の北千住駅は無い」というとても奇妙な事に”大部分の人は気にしてなくない？総武線だって快速と各駅で別方面だしよくある感覚。乗り換えが遠くてだるいのはわかるけど京葉線民の前でも言えんの
kaerucircus
綾瀬住民は北千住や西日暮里に行くのにJR料金が使えたりメリットを享受しております。この複雑な構造も北千住の混雑緩和や事故の影響が緩和されてまあまあ悪くないよ。初めて行く人は確かに難しいかもしれないが
![lenhai](data:image/svg+xml,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="64" height="64"><rect fill-opacity="0"/></svg> "lenhai")
lenhai
id:aht_k 乗換案内で千代田線ホームに行くと分かる。例えば「上野→綾瀬」で検索すると北千住駅で「東京メトロ千代田線・綾瀬行[発]2番線」のような結果が出る→https://transit.yahoo.co.jp/
bellbind
昔人身事故で京成本線が止まってたとき、日暮里で切符もらってから松戸まで行って折り返して(亀有の隣の)金町駅にいって、バスで京成小岩に行った。西日暮里で乗り換えろなんて混乱状態じゃ判断できない
Tailchaser
あの辺は調べていく分にはいいけど乗り過ごしてたまたまあの区間に行っちゃった時とかなんとなく別の路線域から歩いて散歩してあのエリアから帰るぞってときにぱっと見だとめっちゃ混乱するやつ
yonosuna
北千住・綾瀬間はメトロ千代田線でもあると同時にJR常磐線でもある、が正しい。北千住駅快速線ホームには「各駅停車綾瀬・亀有・金町」の案内誘導標識があるし、快速列車の放送も乗換案内で亀有を呼んでたはず。
![oyagee1120](data:image/svg+xml,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="64" height="48"><rect fill-opacity="0"/></svg> "oyagee1120")
oyagee1120
根本的な問題として亀有金町の列車本数が人口比であまりに少ない。あの利用者数で昼間6本/h（しかも葛飾区が声を上げ続けて改善されてこれ）は酷い/北千住の常磐快速ホームは高架じゃないよ。体力時間食うのは同意
everybodyelse
“ところが普通は快速より速い” クソワロタ。なんでよw / この増田を読むと、同じ線路で違う路線名なのはわかったが、同じ名前で違う線路になるのがわからん。総武線が謎すぎる。
yamada_k
上野から亀有までを乗換案内で調べると、ジョルダン：北千住で常磐線各停に別ホームで乗り換え、Yahoo!：北千住で千代田線に別ホームで乗り換えて綾瀬で常磐線に乗り入れ、となる。いずれも別ホームという情報はある。
agrisearch
北千住駅の複雑さ。／常磐線は2004年から「普通列車も上野駅 - 取手駅間では「快速」と案内するようになった」https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A
ysync
昔、北千住の構内改札を使った記憶があるんだけど、あれって東武とJRのだっけ？メトロ日比谷線も含めて同じ駅なのかわかりにくい。メトロ同士の別の駅名でも切符で連絡してるのとどっちがマシかはよくわからない。
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なぜ亀有に行くのが難しいかを解説してやんよ
これ https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/127759 関西人が亀有行くのが難しいという... これ https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/127759 関西人が亀有行くのが難しいという嘆きに対して「老害じゃね？」「スマホで乗換案内見ろ」と好き放題な罵倒がされているが、はっきり言って亀有を含む、JR常磐線の綾瀬～金町に行くのは東京もんでも難しんだよ！ 増田は東京の西側ばかりで活動していて、ある日仕事で亀有の隣の綾瀬に行くことになった。だが路線図を見て行き方が判らなくなってしまった。 何故なら乗換駅のJR北千住駅には綾瀬～金町に行く各駅停車のホームが無いのである。 迷惑乗り入れ実は常磐線は列車線と緩行電車線の複々線になっており、各駅停車が走る緩行線は綾瀬で地下鉄千代田線に直結している。 北千住と綾瀬の間は地下鉄千代田線なのである。 当然北千住のホームの場所が問題となる。普通はこういう時は北千住駅手前で地下鉄が地上に出て常磐
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lenhai
id:aht_k 乗換案内で千代田線ホームに行くと分かる。例えば「上野→綾瀬」で検索すると北千住駅で「東京メトロ千代田線・綾瀬行[発]2番線」のような結果が出る→https://transit.yahoo.co.jp/
id:aht_k 乗換案内で千代田線ホームに行くと分かる。例えば「上野→綾瀬」で検索すると北千住駅で「東京メトロ千代田線・綾瀬行[発]2番線」のような結果が出る→https://transit.yahoo.co.jp/
bellbind
昔人身事故で京成本線が止まってたとき、日暮里で切符もらってから松戸まで行って折り返して(亀有の隣の)金町駅にいって、バスで京成小岩に行った。西日暮里で乗り換えろなんて混乱状態じゃ判断できない
昔人身事故で京成本線が止まってたとき、日暮里で切符もらってから松戸まで行って折り返して(亀有の隣の)金町駅にいって、バスで京成小岩に行った。西日暮里で乗り換えろなんて混乱状態じゃ判断できない
Tailchaser
あの辺は調べていく分にはいいけど乗り過ごしてたまたまあの区間に行っちゃった時とかなんとなく別の路線域から歩いて散歩してあのエリアから帰るぞってときにぱっと見だとめっちゃ混乱するやつ
あの辺は調べていく分にはいいけど乗り過ごしてたまたまあの区間に行っちゃった時とかなんとなく別の路線域から歩いて散歩してあのエリアから帰るぞってときにぱっと見だとめっちゃ混乱するやつ
yonosuna
北千住・綾瀬間はメトロ千代田線でもあると同時にJR常磐線でもある、が正しい。北千住駅快速線ホームには「各駅停車綾瀬・亀有・金町」の案内誘導標識があるし、快速列車の放送も乗換案内で亀有を呼んでたはず。
北千住・綾瀬間はメトロ千代田線でもあると同時にJR常磐線でもある、が正しい。北千住駅快速線ホームには「各駅停車綾瀬・亀有・金町」の案内誘導標識があるし、快速列車の放送も乗換案内で亀有を呼んでたはず。
oyagee1120
根本的な問題として亀有金町の列車本数が人口比であまりに少ない。あの利用者数で昼間6本/h（しかも葛飾区が声を上げ続けて改善されてこれ）は酷い/北千住の常磐快速ホームは高架じゃないよ。体力時間食うのは同意
根本的な問題として亀有金町の列車本数が人口比であまりに少ない。あの利用者数で昼間6本/h（しかも葛飾区が声を上げ続けて改善されてこれ）は酷い/北千住の常磐快速ホームは高架じゃないよ。体力時間食うのは同意
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2023/08/31 リンク yellow81yellow