ガイジがでんちゃの重複スレ立てちゃう
del

いいところだな

餃子みたいな電車だな

現金で払っちゃいけないのかよ
そんなの創価学会を支持母体とする公明党から大臣が出ている国土交通省様がお許しにならないぞ

普段電車乗らない層が乗ってんだろうな

>普段もクソも新しいつってんだろ
>アスペか？
すげー馬鹿そう

渋滞解消のために導入したのにこれじゃあ車使ったほうが速くね？

まあこの人数が現金支払いしてたらいつまで経っても出られんだろうな
物珍しさで混雑してる内は利用し難いっスね

>渋滞解消のために導入したのにこれじゃあ車使ったほうが速くね？
初日のフィーバーずっと続く訳でもないだろ

でんちゃでんちゃ！

>普段電車乗らない層が乗ってんだろうな
マイカー通勤のシフトが目当てだし…あほ？

老害でIC乗車券使ってる世の中なのに

システムが分からんが切符買うんじゃなくて
バスみたいに降りる時に精算するのかな

俺もひと段落したら乗りに行ってみようと思う
うちの会社も何度か事故起こしたし

今度は脱線しなかっただけ偉い

沿線の駐車場不足も露呈したね
まあ今回みたいなイベント時だけで普段は間に合うだろうけど
やはり根本的に車移動中心の地域だなってなった

電車乗る層なら交通系のICカード持ってるでしょ
現金払いが多いってことは普段電車乗らない層なんだろうねって言ってるのに……

普段電車乗らない層狙いなんだから
Suica持ってない奴大半なのは予想できたんじゃねと思う

路面電車なんかいつでも見れるだろうにアホかこいつら

>電車乗る層なら交通系のICカード持ってるでしょ
>現金払いが多いってことは普段電車乗らない層なんだろうねって言ってるのに……
宇都宮に電車なんか走ってねえよ

>電車乗る層なら交通系のICカード持ってるでしょ
>現金払いが多いってことは普段電車乗らない層なんだろうねって言ってるのに……
「LRTでイコカ」

無料にしてみんなに乗ってもらえよ

今時交通系ICカード持ってないってどういう生活してるんだ
って思うのは都会人的な感覚なのかな

>電車乗る層なら交通系のICカード持ってるでしょ
>現金払いが多いってことは普段電車乗らない層なんだろうねって言ってるのに……
？
バカ？

でんちゃっちゃがLRTスレを立てる世の中になったか

>今時交通系ICカード持ってないってどういう生活してるんだ
>って思うのは都会人的な感覚なのかな
田舎は現金払いがデフォなので

>宇都宮に電車なんか走ってねえよ
流石にそれはない

田舎は車社会だから交通系のＩＣカードなんか持ってないだろ
しかも開業初日じゃ

>無料にしてみんなに乗ってもらえよ
折角だから終点まで乗って折り返すマンばかりで誰も乗れなくなりそう

車社会のど田舎愛知住みだけど
それでも現金払いは少数派だと思うぞ

でんちゃって鉄オタ煽るワードじゃないの
事情に詳しい鉄オタは現金で乗ろうとはせんだろ

>今時交通系ICカード持ってないってどういう生活してるんだ
>って思うのは都会人的な感覚なのかな
電車通勤通学してる人はそうだけどね
宇都宮つーか栃木県自体が車ありきな社会スタイルなのでその感覚は持ち合わせてない人が多いと思うよ

>>今時交通系ICカード持ってないってどういう生活してるんだ
>>って思うのは都会人的な感覚なのかな
>田舎は現金払いがデフォなので
現金払いがデフォというか
車がメインの生活してると交通系カードは必要ないからな

>今時交通系ICカード持ってないってどういう生活してるんだ
>って思うのは都会人的な感覚なのかな
俺も都市部に引っ越すまで持ってなかったよ
電車もバスも乗るの15年ぶりだったし

田舎は自家用車以外だとバス移動が主になるけど
そこでは普通には交通系ICカード使うだろう

関東バスは現金払いで乗ってる人は多い気がする

電車乗る前に履物を脱いだりしないだけ上出来だろ

さすが『翔んで埼玉』でも埼玉県人よりもひどい扱い受けていた群馬県人らしいエピソードだな

>電車乗る前に履物を脱いだりしないだけ上出来だろ
マジで？
育ちが悪いな

ぶっちゃけると地元民じゃない鉄オタが集まったせいなのでは

>ぶっちゃけると地元民じゃない鉄オタが集まったせいなのでは
鉄オタは交通カード持ってないのかよ

>ぶっちゃけると地元民じゃない鉄オタが集まったせいなのでは
あー…そういったのって確かに電車好きそう

>>ぶっちゃけると地元民じゃない鉄オタが集まったせいなのでは
>鉄オタは交通カード持ってないのかよ
キセルするから

>ぶっちゃけると地元民じゃない鉄オタが集まったせいなのでは
交通系IC持ってない鉄オタって存在すんのか？

交通系ICカード使うとキセルできないもんな

取り敢えず流行りに群がるのが栃木県民だし

若いのが爺婆になるまでずっと自分で車運転するような地域なんだろ宇都宮
交通系カード流行らないよ

>さすが『翔んで埼玉』でも埼玉県人よりもひどい扱い受けていた群馬県人らしいエピソードだな
ここは突っ込み入れるべきかみんなわかってないのかどっちなんだ

乗るしかない このビッグウェーブに

>ここは突っ込み入れるべきかみんなわかってないのかどっちなんだ
みんな興味ないんだよ

>>さすが『翔んで埼玉』でも埼玉県人よりもひどい扱い受けていた群馬県人らしいエピソードだな
>ここは突っ込み入れるべきかみんなわかってないのかどっちなんだ
栃木と茨城と群馬の違いが分からない人はいっぱいいるのだ

>ぶっちゃけると地元民じゃない鉄オタが集まったせいなのでは
栃木の交通カードはsuicaと連携だからそのまま使えるんじゃねえの？
百姓じゃわからんか

閑古鳥鳴いてるよりよりいいんじゃね
2、3日もすれば落ち着くし日常使いする人はICカード使うだろ

鳥取と島根の区別付かないのと同じ

>宇都宮の新しいでんちゃ
>現金払いのガイジが殺到して正常運行不可能に
何か叩くものはないかと一生懸命探してみました？

>>>さすが『翔んで埼玉』でも埼玉県人よりもひどい扱い受けていた群馬県人らしいエピソードだな
>>ここは突っ込み入れるべきかみんなわかってないのかどっちなんだ
>栃木と茨城と群馬の違いが分からない人はいっぱいいるのだ
北関東県にしちゃえよな

正直「埼玉の上にあるところ」ぐらいな地理感しかない…

券売機もないのにプリペイド式の交通系ICカードなんか導入して大丈夫？
現金払いのチャージングジジババの大行列になるだけじゃない？

普段電車やバス使ってないようなマイカー利用してない人が利用しだしたからICカード持ってないって話なのに普通持ってるだろ言われても…

乗るための整理券に朝から555人も並ぶとかやべーな

出来る前は連接バスでいいんじゃないと思っていたが
ニュースでやってた朝夕の渋滞を見たらこれはこれでアリだなと感じた

>券売機もないのにプリペイド式の交通系ICカードなんか導入して大丈夫？
>現金払いのチャージングジジババの大行列になるだけじゃない？
常識があれば宇都宮駅の券売機でやるだろ

流石に平日になったらこの手の減るだろう

>乗るための整理券に朝から555人も並ぶとかやべーな
まあ開業初日はそうなるだろ

>栃木の交通カードはsuicaと連携だからそのまま使えるんじゃねえの？
>百姓じゃわからんか
「じゃねえの？」じゃねえよ
わかってねえのはお前だ穀潰し
他人に物事を教えるつもりなら確かなことを書け無能

宇都宮市民だけど普通に県内で働いてると車以外使わなくてSuicaとか全く必要なくて持ってない人はかなりいる
車あると電車全く乗らないしバスも乗らない
そういう層が物珍しさに集まっただけなのですぐ解消されると思う
真面目にSuicaの作り方やチャージの仕方知らない人もかなりいる

乗りに行ってみようかと思ったけど
止めといたほうがよさそうだな

これが交通系IC一般化に一役買うことになるかもしれんのだな宇都宮だと

スレ画のを叩けないと分かったからまわりのとしあきとレスバ始めたか
戦闘民族かよ

>乗りに行ってみようかと思ったけど
>止めといたほうがよさそうだな
ほとぼりが冷めた数週間後にでも行けばいい

>スレ画のを叩けないと分かったからまわりのとしあきとレスバ始めたか
>戦闘民族かよ
でんちゃとかガイジとか煽り文句いっぱいだもの最初からそりゃそうよ

>スレ画のを叩けないと分かったからまわりのとしあきとレスバ始めたか
>戦闘民族かよ
公式キャラに難癖つけるフェミみたいだな

>田舎は自家用車以外だとバス移動が主になるけど
>そこでは普通には交通系ICカード使うだろう
田舎のバスはな…
交通系ICなんぞ使えんのだ…
そもそもバスも乗らない

今スイカを新規で手に入れるの大変なんだぞ
スイカ定期買うか
盛岡か秋田へ行くかしないと手に入らん

宇都宮LRTが成功して渋滞緩和の役に立ったら都電復活もあるかな？

>スレ画のを叩けないと分かったからまわりのとしあきとレスバ始めたか
>戦闘民族かよ
おはようからおやすみまで虹裏のとしあきは叩きに飢えて時間を持て余しているので

>乗りに行ってみようかと思ったけど
>止めといたほうがよさそうだな
そうやって物珍しさで乗りに行ってる層が多いのだろうから
もうちょっとしたら落ち着くよ

>教えるわけじゃない
>聞いてるんだ低能水呑み百姓
>答えられないんなら黙ってろや
いい加減な情報書くなっつってんだろ

>そもそもバスも乗らない
自家用車以外だとバスが主と言われても
100:1くらいの頻度で主も何もないないからな…

>スレ画のを叩けないと分かったからまわりのとしあきとレスバ始めたか
スレの流れが思い通りにならないとすぐ癇癪起こすやつを最近よく見かけるわ

>今スイカを新規で手に入れるの大変なんだぞ
>スイカ定期買うか
>盛岡か秋田へ行くかしないと手に入らん
これ前提として知っておかないとダメだよねこのニュース

ちんちん電車のってくるか

でんちゃっちゃ

>>今スイカを新規で手に入れるの大変なんだぞ
>>スイカ定期買うか
>>盛岡か秋田へ行くかしないと手に入らん
>これ前提として知っておかないとダメだよねこのニュース
としあき「Apple Watch使えばいいじゃん」

>ちんちん電車のってくるか
都営さくらトリム乗って初めて「チンチン電車の意味がわかった」となった

>今スイカを新規で手に入れるの大変なんだぞ
そういや今半導体不足だったな

>>そもそもバスも乗らない
>自家用車以外だとバスが主と言われても
>100:1くらいの頻度で主も何もないないからな…
自家用車:電車:バスの比で言ったら
365:2:1くらいだな俺

地方行くとバスもあるけどめっちゃ不便だからな
大分市内で観光しようとしたらバスが1時間に1本しかなくて不便すぐるってなった
IC対応ではあったけど

この事件を契機としてVisaたっちが栃木に普及するのであった

>沿線の駐車場不足も露呈したね
>まあ今回みたいなイベント時だけで普段は間に合うだろうけど
>やはり根本的に車移動中心の地域だなってなった
駐車場そんないらんだろ短い区間横断するだけなのに

そもそも宇都宮とどこを走ってる路線なのかも知らない

宇都宮LRTも反対派の連中が騒いでるが
宇都宮は車社会だ！バスが締め出されて乗り換えが増えてかえって不便になる！
てのばかりだな
要するに俺が不便になると言いたいだけだ

今時現金払いて自宅と医者とスーパーしか行かないレベルの老人位だ
ペイペイ使ってる爺さんとか珍しくもない

栃木で車使ってると10年単位で電車もバスも乗らないとかザラだからな
カード増えるの嫌なのでSuicaとかいらない

>今時現金払いて自宅と医者とスーパーしか行かないレベルの老人位だ
>ペイペイ使ってる爺さんとか珍しくもない
交通だとPayPayは使えん
決済に時間かかるしな

烏山線とか真岡鉄道とか利用客そんないないのかな

>そもそも宇都宮とどこを走ってる路線なのかも知らない
こんだけ

モバイルsuicaじゃダメなんですか

>都営さくらトリム乗って初めて「チンチン電車の意味がわかった」となった

謎スーツトラ猫辺は初日に行ってそう

現地人ホンダ通勤でもないとそうは利用しないよ皆車ないとやっていけない地域だから

>俺もひと段落したら乗りに行ってみようと思う
電車好きそう

>こんだけ
東武宇都宮駅前迄行かないと意味ねぇ

>>そもそも宇都宮とどこを走ってる路線なのかも知らない
>こんだけ
東武宇都宮駅方面もつながないときびしいな

せめて宇都宮駅-東部宇都宮駅の区間も走ってほしかった

>現地人ホンダ通勤でもないとそうは利用しないよ皆車ないとやっていけない地域だから
まあ車ある人はわざわざLRTに乗り換えせんわな

混雑が予想される時に宇都宮駅周辺に車で来て
停めるところがないとか言ってるのは地元民じゃないだろ

>せめて宇都宮駅-東部宇都宮駅の区間も走ってほしかった
両方ひとまとめにした方がいいのでは？

>東武宇都宮駅前迄行かないと意味ねぇ
>東武宇都宮駅方面もつながないときびしいな
そっちの延伸も考えてるんじゃなかったっけ
大谷の観光地まで結ぶ方向で

>栃木で車使ってると10年単位で電車もバスも乗らないとかザラだからな
>カード増えるの嫌なのでSuicaとかいらない
マイカー移動が一番便利だからな
バスやでんちゃが便利とか思ってるのは都会の原始人だけだ

>>こんだけ
>東武宇都宮駅前迄行かないと意味ねぇ
2030年に開業予定

宇都宮住んでて東武線とか本当に乗らないので繋がなくても困らない
本数少なすぎて車で行った方が早い

新幹線スルーするのが大変なんやな

>マイカー移動が一番便利だからな
>バスやでんちゃが便利とか思ってるのは都会の原始人だけだ
カーボン減らすために少し不便になっても公共交通機関使えって方向だから

朝の渋滞なく通勤出来るの良いよね

>2030年に開業予定

ホンダ通勤する人はもう車持っててこれからも車で行くのでは
普段めっちゃ渋滞してるとかなら別だけど

最終的な完成系はどこからどこまでなんだ

本田勤めの人以外だと沿線に住んでる人が宇都宮に出るの便利になったってくらいだな

市長　　　　　　無能

>宇都宮住んでて東武線とか本当に乗らないので繋がなくても困らない
そりゃ終点の宇都宮の人は使わんかもしれないが
他の地域からの集客がしやすくなる効果はあるだろう
今の状態だとJRや東口の方へ行くのに東武線は使われず
「車で行ったほうが早い」が原因で車の量が増えているわけで

>ホンダ通勤する人はもう車持っててこれからも車で行くのでは
>普段めっちゃ渋滞してるとかなら別だけど
通勤時間帯は凄く渋滞している

一番人が多いJR～東武間が無いとかアホじゃないの

>新幹線スルーするのが大変なんやな
A列車で苦労するパターン

俺もそうだけど田舎民はそもそもICカードなんて持ってない
使ってんのなんてバス通してる高校生位だろ

>俺もそうだけど田舎民はそもそもICカードなんて持ってない
>使ってんのなんてバス通してる高校生位だろ
PayPayが出てくるまではコンビニでも現金払い？

>宇都宮LRTも反対派の連中が騒いでるが
>宇都宮は車社会だ！バスが締め出されて乗り換えが増えてかえって不便になる！
>てのばかりだな
>要するに俺が不便になると言いたいだけだ
歩くのが面倒だからとか息をすることすら面倒くせえと思う人間なのか

イナカモンはイコカも持ってないんか
大変やなあ

>ホンダ通勤する人はもう車持っててこれからも車で行くのでは
>普段めっちゃ渋滞してるとかなら別だけど
鬼怒川横断で無茶苦茶渋滞するのがLRT作る理由なので

田舎者は車乗る都会人が交通系IC持ってないって思ってるんだろうか

俺はPASMO持ってるぞ
かつて秋葉原や同人イベントで都内まで行ってたからな
乗り換えの度に切符買わなくていいのは楽だ
今ならコンビニでもチャージできるしな

>PayPayが出てくるまではコンビニでも現金払い？
コンビニは高いから行かないなあ

>鬼怒川横断で無茶苦茶渋滞するのがLRT作る理由なので
あそこの橋むっちゃ混むんだよなあ通勤時間帯

宇都宮民は電車一本で都内にも行けるからSuicaも持つぞ

>>ホンダ通勤する人はもう車持っててこれからも車で行くのでは
>>普段めっちゃ渋滞してるとかなら別だけど
>鬼怒川横断で無茶苦茶渋滞するのがLRT作る理由なので
マジかよ鬼怒川温泉最低だな

利便性どこかに吹っ飛んでおられる

地元民と煽りたいだけの奴との温度差凄いな

>ホンダ通勤する人はもう車持っててこれからも車で行くのでは
クルマ通勤禁止になるんじゃね
事業所によっては禁止のとこあるしこっそり駐車場借りて
クルマ通勤してた奴が事故起こして一発でクビとかあった

>俺はPASMO持ってるぞ
>かつて秋葉原や同人イベントで都内まで行ってたからな
>乗り換えの度に切符買わなくていいのは楽だ
>今ならコンビニでもチャージできるしな
コミケ行く時の必須品だった

バスがあるダカラ！電車なんかいらないから！とか言うけど都市の路線バスは渋滞の遅延が当たり前で正確性に欠けるって問題は無視してない？

>>鬼怒川横断で無茶苦茶渋滞するのがLRT作る理由なので
>あそこの橋むっちゃ混むんだよなあ通勤時間帯
結局橋がボトルネックになるのは変わんない気するよね
もう一本くらい増やしてほしい

>結局橋がボトルネックになるのは変わんない気するよね
橋がちょっと遠すぎたな

「鉄オタ煽るのたのちい～」
とかのたまう糞虫小僧のスレ

>No.1131793890
路面電車も結構渋滞に巻き込まれるんだよ

鬼怒川温泉は行ったことあるけどここまで流れてるんだなあの川

そもそもバス乗らないのでバスが時間通りに来ないとか知らないかと
乗っててたまになんで遅れるんだよとキレて運ちゃんに食って掛かってる親父とか見る

>路面電車も結構渋滞に巻き込まれるんだよ
レーン分離されてるから巻き込まれないぞ

栃木県民はこれ乗って通勤してるん？

>バスがあるダカラ！電車なんかいらないから！とか言うけど都市の路線バスは渋滞の遅延が当たり前で正確性に欠けるって問題は無視してない？
バスが1車線塞いで渋滞作ってるのも
待遇が悪くて運転手不足になってるのも無視
あの人達に正論を言っても無駄なのさ
反対するのが目的になってるからな

実情知らないから煽るの大変そう

渋滞に巻き込まれたら路面電車の意味ねぇだろ…

あほくさ
金返せ馬鹿野郎

totra持ってるし今日あたり乗りに行ってみようかと思ってる

京都とか市電廃止してバスに変えたけど今えらいことになってるな
遅延どころか積み残しまで恒常化してる

https://may.2chan.net/b/res/1131791539.htm [link]

>栃木県民はこれ乗って通勤してるん？
それは真岡

>totra持ってるし今日あたり乗りに行ってみようかと思ってる
すぐ乗れる距離にいるけど昨日すし詰めなのを見てしばらくは様子見するぞ俺

ベルモールにバスで行こうとすると不便すぎたからありがたい

>京都とか市電廃止してバスに変えたけど今えらいことになってるな
>遅延どころか積み残しまで恒常化してる
そりゃ電車とバスじゃ輸送力違うからな
積み残しは最初からそうなる前提なんじゃないの？

夏休みも終わっただろうし
通勤時間避ければそんなに混まないのでは

>京都とか市電廃止してバスに変えたけど今えらいことになってるな
>遅延どころか積み残しまで恒常化してる
そうなの？積み残しあっても結構頻繁に次のバスこない？京都だと

バスはトラブルで一本来ないとかよくある

>ベルモールにバスで行こうとすると不便すぎたからありがたい
駅からベルモールそばの宇都宮大学陽東キャンパス駅まで12分で150円か
バスより安くていいね

ペルモールの入り口前に着くバスも廃止かな？
LRTの駅亭から地味に歩くんだよねベルモール行くのに

路面電車ではないが町田の多摩都市モノレール延伸は連接バスでも客が捌けないから延伸決定してたな

鬼怒川河川敷でやる宇都宮の花火大会へ行くのに便利そう
今年は開業が間に合わなかったから来年に期待

開業して即大混雑とトラブルは避けたかったんだろう

平日は清原工業団地で働いてる人間と学生がどれだけ乗るかって感じよね
休日は清原球場とグリーンスタジアム用

宇都宮ってどこ？群馬？

ググれカス

>宇都宮ってどこ？群馬？
日光市の隣

>路面電車ではないが町田の多摩都市モノレール延伸は連接バスでも客が捌けないから延伸決定してたな
北も西武ドームまで延長して欲しい

>鬼怒川河川敷でやる宇都宮の花火大会へ行くのに便利そう
>今年は開業が間に合わなかったから来年に期待
あまりにも混雑が予想されるときは下手すると運行停止したりして

>田舎のバスはな…
>交通系ICなんぞ使えんのだ…
>そもそもバスも乗らない
関東バスはLRTのおかげでICカード対応化が進んだぞ

駅前の道路を1車線潰してこの線路になってたけどあれで駅前渋滞しないのかな
開業前の夕方にゴルフで行ったら渋滞してたぞ

>バスは渋滞で三本続けて来るとかよくある

たまに関東バスで先払いと勘違いして戸惑ってる都会人っぽい人は見る

>関東バスはLRTのおかげでICカード対応化が進んだぞ
遅いんよバスそのものの仕組みは変えられねくても
せめて利便性を上げていけば利用者を捕まえておけたかもしれないのに

バスにあわせて信号を制御できる都内が羨ましい

>>路面電車ではないが町田の多摩都市モノレール延伸は連接バスでも客が捌けないから延伸決定してたな
>北も西武ドームまで延長して欲しい
自社の鉄道で儲けたい西武がいい顔しないって聞いた

栃木は路駐や違法駐車当たり前にする土人多すぎなのでそれ関連でトラブルありそうねLRT
駐車場とめられないと普通にその辺に駐車するやつ多すぎ

>駅前の道路を1車線潰してこの線路になってたけどあれで駅前渋滞しないのかな
>開業前の夕方にゴルフで行ったら渋滞してたぞ
まあそりゃ開業前だからな…これから客乗せて走ってどのくらい車が減るかじゃないか

>>路面電車ではないが町田の多摩都市モノレール延伸は連接バスでも客が捌けないから延伸決定してたな
>北も西武ドームまで延長して欲しい
延伸は箱根ヶ崎に行くから方向違うから無理だろ

>>>路面電車ではないが町田の多摩都市モノレール延伸は連接バスでも客が捌けないから延伸決定してたな
>>北も西武ドームまで延長して欲しい
>自社の鉄道で儲けたい西武がいい顔しないって聞いた
そりゃ当然だな

爺婆の暴走カーが減ると考えれば各地に導入して欲しいぞ

>栃木は路駐や違法駐車当たり前にする土人多すぎなのでそれ関連でトラブルありそうねLRT
>駐車場とめられないと普通にその辺に駐車するやつ多すぎ
路駐されると被害が大きいね

>栃木は路駐や違法駐車当たり前にする土人多すぎなのでそれ関連でトラブルありそうねLRT
宇大前のところの路駐はまだなくならないの？
たまに通るけどずっと右車線だわ

>延伸は箱根ヶ崎に行くから方向違うから無理だろ
田舎じゃ鉄道廃線してんのに延伸かあ
多摩とはいえやっぱ東京は違うな

LRTのレールは道路の一番内側を通ってるから
路駐では止まらないよ
専用レーンだから基本的には他の車両は侵入しない…はず

>爺婆の暴走カーが減ると考えれば各地に導入して欲しいぞ
それだけの資金的な余力は地方の自治体には無いぞ

教習所の教本で習うはずだけど路面電車に対する対応とか忘れそうだわ

バスは運転手とお客対応が同一人物なのが問題
どこそこに行きますかとかどう行けばいいですかと聞く老人がいると途端に遅れる

>専用レーンだから基本的には他の車両は侵入しない…はず
全長14.6kmのうち11.1kmは自動車との併用軌道区間だぞ
頭おかしいのには普通は入らないだろうなんて良識は通用しないぞ

Totraはなぁ…70歳以上のジジババには年1で￥10,000分のポイント配っとるので老人は現金払いを卒業しなさい

>バスは運転手とお客対応が同一人物なのが問題
>どこそこに行きますかとかどう行けばいいですかと聞く老人がいると途端に遅れる
求められるのは車掌か

>宇都宮の新しいでんちゃ
>現金払いのガイジが殺到して正常運行不可能に
言い方悪いけど思ったよりも未開だったってだけだろう
電子決済といいIT技術といい後進国だから

>教習所の教本で習うはずだけど路面電車に対する対応とか忘れそうだわ
俺も心配だったけど宇都宮のやつは専用レーンを走ってて信号も専用ので動いてるから
自動車は今まで通り信号に従って走ってる分には問題ないらしい
LRTがトラブルで赤信号に突っ込んでくることは
一応警戒しておかなきゃならないかもしれない

栃木ってどこ？

>Totraはなぁ…70歳以上のジジババには年1で￥10,000分のポイント配っとるので老人は現金払いを卒業しなさい
良いなそれ自分のところもやってほしい

こういう道路のど真ん中に路面バス？が走ってるのって普通のバスじゃ駄目なんだろうかと

宇都宮人は電車に乗ったこと無いからな
(汽車ならある)

日光まで伸ばそう

>こういう道路のど真ん中に路面バス？が走ってるのって普通のバスじゃ駄目なんだろうかと
大きなシノギの匂いがするね

でんちゃ罪作って南鳥島とかに隔離して欲しい

>こういう道路のど真ん中に路面バス？が走ってるのって普通のバスじゃ駄目なんだろうかと
路面電車知らんとか離島にでも住んでるんか

乗降のために横断歩道を使うけど
そこが高齢者には難所になるかもしれん

>こういう道路のど真ん中に路面バス？が走ってるのって普通のバスじゃ駄目なんだろうかと
名古屋かな

新しいのに一度乗ってみようってのが多かったのか

>>こういう道路のど真ん中に路面バス？が走ってるのって普通のバスじゃ駄目なんだろうかと
>路面電車知らんとか離島にでも住んでるんか
ない都道府県のが多いだろ

宇都宮のLRTは市街地では基本道の真ん中を走るので上にある札幌の例みたいに店前の路駐で止まるってのはまあ無いだろう

>こういう道路のど真ん中に路面バス？が走ってるのって普通のバスじゃ駄目なんだろうかと
バスよりはLRTの方が乗客がたくさん載せられる

県知事と宇都宮市長どちらも鉄ヲタで自分の代でLRT実現したいって熱意がすごかったそうじゃん
いい話だね

>全長14.6kmのうち11.1kmは自動車との併用軌道区間だぞ
だから併用区間もレーン分離されてるんだって

>>>こういう道路のど真ん中に路面バス？が走ってるのって普通のバスじゃ駄目なんだろうかと
>>路面電車知らんとか離島にでも住んでるんか
>ない都道府県のが多いだろ
路面電車は自動車の邪魔だから廃止したって所も多い代物だからな

>県知事と宇都宮市長どちらも鉄ヲタで自分の代でLRT実現したいって熱意がすごかったそうじゃん
>いい話だね
赤字が出たら責任取れるの？

>路面電車は自動車の邪魔だから廃止したって所も多い代物だからな
時代は変わる
その自動車の邪魔だと言ってた人らが
運転技能が怪しくなってきた
また二十年三十年したら状況は変わるかもしれないが
今は公共交通機関が見直されていい時期だと思うぜ

予定通りなら4年目から黒字だが
更にそこに延伸の400億おかわりが

東武宇都宮まで伸ばしてよ…

>>専用レーンだから基本的には他の車両は侵入しない…はず
>全長14.6kmのうち11.1kmは自動車との併用軌道区間だぞ
>頭おかしいのには普通は入らないだろうなんて良識は通用しないぞ
さすがに中央車線側に路駐する奴はいねえだろ…いねえよなぁ？！
って話では

６００億円だっけか
これの元を取るだけでも客をどれだけ乗せないといかないのか

>予定通りなら4年目から黒字だが
>更にそこに延伸の400億おかわりが
10年後に破綻しそうだな

免許持ってりゃ路面電車用の信号とかも習うし
乗った経験が無くても知らないってのはよっぽどだな

>東武宇都宮まで伸ばしてよ…
付近には伸ばすだろ
https://news.railway-pressnet.com/archives/43027 [link]

大都会宇都宮ではトンキン地方まで通勤してないと交通ICカードなんて持つ必要がないからな

これって単純にLRTの収支がどうとかだけじゃなくて
渋滞を緩和することによる地域の恩恵もあるから
赤字だったら責任問題とかそういう話でもないよね

>６００億円だっけか
>これの元を取るだけでも客をどれだけ乗せないといかないのか
684億だな
当初予定の1.5倍に膨れ上がったとか

バスやっとic使えるようになったのか

>赤字が出たら責任取れるの？
インフラで赤字ダメなの？

>付近には伸ばすだろ
こっちが目玉になるのかな
観光需要がどれだけあるのか知らんが

>これって単純にLRTの収支がどうとかだけじゃなくて
>渋滞を緩和することによる地域の恩恵もあるから
>赤字だったら責任問題とかそういう話でもないよね
ちゃんとそれで緩和ができれば考慮されるだろうけど
あまりにも大赤字だと責任云々は出てくるんじゃない？

>>こういう道路のど真ん中に路面バス？が走ってるのって普通のバスじゃ駄目なんだろうかと
>バスよりはLRTの方が乗客がたくさん載せられる
バスを繋げて走らせよう

そんな金かけてやる価値あったのか

ガソリン高騰で路面電車への回帰時代来るかな

>付近には伸ばすだろ
いつ見ても宇都宮線越えるのが無理やりすぎて笑う
駐輪場無くなるんかな

鉄ヲタ煽りしてる荒らしだけ浮いてるしスレあきの目論見失敗してやんの

>「じゃねえの？」じゃねえよ
>わかってねえのはお前だ穀潰し
>他人に物事を教えるつもりなら確かなことを書け無能
汚言症としあきがまた暴れてる

>>>こういう道路のど真ん中に路面バス？が走ってるのって普通のバスじゃ駄目なんだろうかと
>>バスよりはLRTの方が乗客がたくさん載せられる
>バスを繋げて走らせよう
これでも客捌けないからモノレール延伸決めた町田市

>>付近には伸ばすだろ
>いつ見ても宇都宮線越えるのが無理やりすぎて笑う
>駐輪場無くなるんかな
停留所を作るから減るのは間違いないかと

幕張でその連結バスが3分おきくらいで走ってるけどあれでも捌けないってよっぽど客いるんだな町田市
さすが神奈川県

DB芸人がネタにして動画にする気がする

>あまりにも大赤字だと責任云々は出てくるんじゃない？
ホンダの工場あるから大赤字にはならんやろ
こう言うのはそもそも行政だけでやるって訳でもないんで
本田の自動車通勤はある程度制限すると思うわ

東口とか数年前まで餃子屋しかなかったのにこの前行ったら駅前にこれのロータリーができててすげえってなった
つか折り返しじゃなくてロータリーなのね

えっ？町田市ってことは多摩センターから町田までモノレール伸びるの？
便利～

>黒字
各社が出してる通勤・通学バスが廃止になるから黒字化は容易だと思う
ピークの本数少なくないか？とか昼間の需要対策に敬老パス配ればとかは思うけど

バスも台数多いとコストかさむしなあ

>あまりにも大赤字だと責任云々は出てくるんじゃない？
普段の平均客数を考えてるし大赤字とか無いでしょ

路面電車のある街で育ったから路面電車と共存する車の運転方法が身についてるけど
初見で対応するのはなかなか大変たをろうな

ほんとに街中走るだけで地元生活の交通だからマニアは面白くないんじゃね

通勤バス廃止できるようにするからこっちに金出してくれとか周りの法人に協賛募ったりしてるのか

>>俺もそうだけど田舎民はそもそもICカードなんて持ってない
>>使ってんのなんてバス通してる高校生位だろ
>PayPayが出てくるまではコンビニでも現金払い？
俺はクイックペイ使ってるよ

>バスも台数多いとコストかさむしなあ
バスもドライバー不足が深刻で
都市部ですら人手不足で減便発生してるからな

ドイツでも都市部の自動車道潰して緑道にしているし環境考えて自動車の交通量を減らす時代だね

>ほんとに街中走るだけで地元生活の交通だからマニアは面白くないんじゃね
電車なんて基本的にはそうじゃないのか
都内まで乗ったって住宅地過ぎたら
山か田畑たまに川が見えたと思ったらまた住宅地って光景ばっかりだぞ

スレ画は電車と言うかちんちん電車？

宇都宮市街地、右折車線が基本的に無いから
札幌を走る練習にちょうど良いけど東口以東は
函館を走る練習になるのか

>>あまりにも大赤字だと責任云々は出てくるんじゃない？
>普段の平均客数を考えてるし大赤字とか無いでしょ
大抵この手の見積もりって多めに予想乗降客数入れて算出してるから
当初想定より多く客が乗る舎人ライナーが特殊だと思うよ

うちは廃線の危機なのに羨ましい

>宇都宮市街地、右折車線が基本的に無いから
うん…？俺の知ってる宇都宮市街地と違うな
無理やりにでも右折レーン作ってるイメージなんだが

交通量が多くて右折レーンのないところで右折しようとして
渋滞作るアホの子もいるしな

>スレ画は電車と言うかちんちん電車？
次世代型ちんちん電車
速度が速かったり低床だったり

>山か田畑たまに川が見えたと思ったらまた住宅地って光景ばっかりだぞ
春に新幹線で東京から宇都宮まで行ったけど沿線ずっと住宅地で関東平野スゲーって思ったわ

宇都宮駅またぐのが一番難工事っぽいし宇都宮駅西口から西の区間を先に作って運用開始した方が良さそう

バス路線みたいに西口東口分けての運用でいいんじゃね
つなげたいのか

>バス路線みたいに西口東口分けての運用でいいんじゃね
>つなげたいのか
繋げる前提だね
繋げないと車両も運転手も増やさないと無理になるだろうし
またぐ工事とどっちがコストかかるか分からんが

まるっきり電車だよ発車音とか走行音も電車そのもの

>まるっきり電車だよ発車音とか走行音も電車そのもの
そりゃ路面電車だし

>バス路線みたいに西口東口分けての運用でいいんじゃね
コスパを考えればそれが一番良い
でも東側の通勤通学が主力って考えると全通のが欲しくなる
距離料金だから客単価が高いし

餃子しかないくせに

苺もあるぞ

工業団地があって人口が多いならいいことじゃないか

電車なんてきちがいの誘蛾灯なのに対策をとらないのが悪い

か、かんぴょう…

車しか乗らんし運航前から普通に見てたから目新しさもないな

寧ろ電車のオリジナルだよね

ちんちん電車ってリアルで口にするのちょっと恥ずかしいよな
他に良い呼び方があればいいんだけど

>まるっきり電車だよ発車音とか走行音も電車そのもの
まぁ電車そのものなのでそりゃそうでしょう

>餃子しかないくせに
失礼な!!
ジャズとカクテルもあるぞ…マイナーだけど

そういや地元にも路面電車あるから初めて乗ってみたけど普通に人いっぱいで廃線の危機とか無縁だなぁ

>ちんちん電車ってリアルで口にするのちょっと恥ずかしいよな
>他に良い呼び方があればいいんだけど
普通に路面電車って言えばいいだろ

ちんちんを口にしてほしい

グーグルマップで見たけど
西武のあの辺は隣接近接してても繋がってない
各施設専用盲腸線がいっぱいで清々しい

地方の人間はマジで交通系なんて持ってないから

ちんちんブラブラワンマンうんてん

いま新規ICカード販売中止中だし…

>>バスも台数多いとコストかさむしなあ
>バスもドライバー不足が深刻で
>都市部ですら人手不足で減便発生してるからな
神奈中と小田急バスはずっと求人広告を出してるしバスに求人募集の広告ラッピングしてる

宇都宮ならバスでもいいんじゃないのと思うけど

>No.1131804561
>1693187787801.png
>>>付近には伸ばすだろ
>>いつ見ても宇都宮線越えるのが無理やりすぎて笑う
>>駐輪場無くなるんかな
>停留所を作るから減るのは間違いないかと
西口で降りてダッシュで東口に向かい
何食わぬ顔で乗るのが流行りそうだと思った

>そういや地元にも路面電車あるから初めて乗ってみたけど普通に人いっぱいで廃線の危機とか無縁だなぁ
岐阜で名鉄の路面電車廃止したら人が来なくなりばーか滅びろ商店街！と化したのは因果応報すぎた
実際はここまで単純じゃないけど廃止進めた市長が死んだら駅前に名鉄の路面電車保存し始めたのは未練がましい

人は来そうにないとこにあるが電停としては結構立派な飛山城跡停留場

同じ地方都市民として公共交通の選択肢が増えるのはうらやま

ピッとして乗るがわからんのじゃ
チャリンチャリン小銭入れて切符を使うスタイルが王道じゃ

>宇都宮ならバスでもいいんじゃないのと思うけど
バスでダメだったからこんなもんが出来たわけで

>ピッとして乗るがわからんのじゃ
>チャリンチャリン小銭入れて切符を使うスタイルが王道じゃ
ダメだピッとしてもらう

>地方の人間はマジで交通系なんて持ってないから
宇都宮はバスもIC使えるの遅かったしそういう文化がない

>予定通りなら4年目から黒字だが
>更にそこに延伸の400億おかわりが
インフレ基調だから作るなら早めに作ったほうがお得

>>地方の人間はマジで交通系なんて持ってないから
>宇都宮はバスもIC使えるの遅かったしそういう文化がない
コンビニでスイカ！とか交通系マネー！って言ってもえ・・・？って反応されてなかなかスムーズに決済できないの

>宇都宮はバスもIC使えるの遅かったしそういう文化がない
まさに今回が文明開化か
まあそのうち慣れるんだけどね

JKにパイパイで払ってもらって俺のちんちん電車に乗って欲しい

500円入れて釣りはいらねえと言うのが粋

>公式キャラに難癖つけるフェミみたいだな
あれ公式じゃなかったんですよ

ちょっと乗りに行こうかと思う
多分すぐ折り返すだけで意味は無いけど

IC決済だとバスの市内運賃上限400円とか色々やっとったんだがそうそう浸透しないもんだなぁ

>500円入れて釣りはいらねえと言うのが粋
お客さん運賃足りませんよ？

バス会社「バスでIC決済するとお得！！！（バスに広告を掲示）」
バス乗らない人「そんなとこに掲示されてもバス乗らないから見ねえし…」

>>ピッとして乗るがわからんのじゃ
>>チャリンチャリン小銭入れて切符を使うスタイルが王道じゃ
>ダメだピッとしてもらう
シャリーンは？

>こういう道路のど真ん中に路面バス？が走ってるのって普通のバスじゃ駄目なんだろうかと
SDGSとか知らなそう

宇都宮って意外と人集まるよね
北関東では唯一のオタビルもあるし

>>こういう道路のど真ん中に路面バス？が走ってるのって普通のバスじゃ駄目なんだろうかと
>SDGSとか知らなそう
多分ガンダム

>>こういう道路のど真ん中に路面バス？が走ってるのって普通のバスじゃ駄目なんだろうかと
>SDGSとか知らなそう
バスにも色々あるから一概にSDGSにそぐわないとは言えない

基本的にLRTはホンダ社員による朝の渋滞緩和を目的に作られたとされてる
ゆいの杜という宇都宮の中の町がある
宇都宮駅からゆいの杜方面は朝ホンダ社員の通勤時間と被り馬鹿みたいに混み事故が多発する
それを緩和する為にLRT…って感じなんだけどそもそもLRTは乗れる人少ないし宇都宮駅付近からくるホンダ社員は少ないし
宇都宮市駅からベルモの前の大通りの車線が一つ減って宇都宮駅方面に行ける車線が一つしか無くなりそっちが馬鹿みたいに混むようになったし
そもそも観光として作るなら餃子通りあるような反対側や環状線を通るようにしてなぜ作らなかったんだとか
そもそも車なかったら栃木県行き来出来ねーよとか
本当にいらない産物として産まれたのが宇都宮市のLRTです
来月あたり宇都宮駅前の通りでLRTに車が激突して運行停止になってんじゃないかな

乗ってみたけど郊外出るのにデカい川渡らないとダメだしそりゃ車だけだと渋滞するわ

>コンビニでスイカ！とか交通系マネー！って言ってもえ・・・？って反応されてなかなかスムーズに決済できないの
北海道かよ

>>500円入れて釣りはいらねえと言うのが粋
>お客さん運賃足りませんよ？
バスって210円だろ？

>乗ってみたけど郊外出るのにデカい川渡らないとダメだしそりゃ車だけだと渋滞するわ
電車を芳賀に通すなら分かるけど対して人乗れないLRTにする意味がわからない

>普通のバスじゃ駄目なんだろうかと
バスのせいで渋滞が酷い
バスは効率が悪いし運転手も足りないのでって流れ

>コンビニでスイカ！とか交通系マネー！って言ってもえ・・・？って反応されてなかなかスムーズに決済できないの
コンビニって自分で選択じゃなかった？

>そもそも観光として作るなら餃子通りあるような反対側や環状線を通るようにしてなぜ作らなかったんだとか
元はそっち伸ばす予定あって地元の住民がヤクザと手を組んで反対運動したから

路面電車なのに半分くらいは街中じゃなくてやたらと景色いいところだったのは笑っていいのか

>>>500円入れて釣りはいらねえと言うのが粋
>>お客さん運賃足りませんよ？
>バスって210円だろ？
田舎は違うんだよ（怒

>>乗ってみたけど郊外出るのにデカい川渡らないとダメだしそりゃ車だけだと渋滞するわ
>電車を芳賀に通すなら分かるけど対して人乗れないLRTにする意味がわからない
対していないんだろ

ホンダしかないと思い込んでる人定期的に現れるね

>宇都宮駅からゆいの杜方面は朝ホンダ社員の通勤時間と被り馬鹿みたいに混み事故が多発する
ホンダはフレックスタイムとか無いの？

>>そもそも観光として作るなら餃子通りあるような反対側や環状線を通るようにしてなぜ作らなかったんだとか
>元はそっち伸ばす予定あって地元の住民がヤクザと手を組んで反対運動したから
宇都宮で働いてる人間だけど個人的にそっちに作るなら許せたかな
宇都宮住民はなんで作ったってみんな言ってるよ

>>コンビニでスイカ！とか交通系マネー！って言ってもえ・・・？って反応されてなかなかスムーズに決済できないの
>コンビニって自分で選択じゃなかった？
コンビニによる
なんなら同じチェーンでもレジの種類によって違う

これ反対してるの共産系だからお察しよ

>電車を芳賀に通すなら分かるけど対して人乗れないLRTにする意味がわからない
大して人乗れないって言っても定員160人だからバスとは雲泥の差があるぞ

>>コンビニでスイカ！とか交通系マネー！って言ってもえ・・・？って反応されてなかなかスムーズに決済できないの
>コンビニって自分で選択じゃなかった？
セブンでもレジシステム更新されてなかったら旧式だよ

>>宇都宮駅からゆいの杜方面は朝ホンダ社員の通勤時間と被り馬鹿みたいに混み事故が多発する
>ホンダはフレックスタイムとか無いの？
トヨタカレンダーとホンダタイムがこの世に存在する

>宇都宮で働いてる人間だけど個人的にそっちに作るなら許せたかな
>宇都宮住民はなんで作ったってみんな言ってるよ
そっちもいずれ延伸するんでしょ

つか駅前の通り1車線にしたのは本当に許せない

>>宇都宮で働いてる人間だけど個人的にそっちに作るなら許せたかな
>>宇都宮住民はなんで作ったってみんな言ってるよ
>そっちもいずれ延伸するんでしょ
それならまだわからんでもない

ホンダに限らずあっちは工業団地だから他社もたくさんあるだろ

>>>コンビニでスイカ！とか交通系マネー！って言ってもえ・・・？って反応されてなかなかスムーズに決済できないの
>>コンビニって自分で選択じゃなかった？
>セブンでもレジシステム更新されてなかったら旧式だよ
宇都宮は新式に変える必要性がなかった裏返しか

これに乗って途中でバスに乗り換えるなら最初からクルマで宇都宮駅行くわってやつをいかに黙らせるような定時性が担保できるかが鍵だろうな

わざわざ迂回して清原ぶち抜いてるからな

>ホンダに限らずあっちは工業団地だから他社もたくさんあるだろ
それだけあったら尚更渋滞緩和に繋がらんだろ

一応LRTのが早いなあってなることを期待してるんだけどね
でもまあ駅や停留所までは車かバイク使うので
渋滞変わらんようならいつも通りハナから車かバイクで行くから過度な期待はしてない

>一応LRTのが早いなあってなることを期待してるんだけどね
この騒ぎはすぐ落ち着いてスムーズに運行できるでしょ
ただ花火とかイベントはカオスになりそう

山城うねびが大はしゃぎしてそうでキモい

>でんちゃでんちゃ！
アスペは脊髄反射でこれ書き込むな

その中に混じってそう…

>>一応LRTのが早いなあってなることを期待してるんだけどね
>この騒ぎはすぐ落ち着いてスムーズに運行できるでしょ
宇都宮市民がモバイルパスモをどれだけインストールするかで決まるような気がする

>宇都宮市民がモバイルパスモをどれだけインストールするかで決まるような気がする
宇都宮市で働いてるけど…9割型の市民はLRT反対してるんで誰も使わんだろうな…

>電車乗る層なら交通系のICカード持ってるでしょ
>現金払いが多いってことは普段電車乗らない層なんだろうねって言ってるのに……
その層は地元の住民

>宇都宮市民がモバイルパスモをどれだけインストールするかで決まるような気がする
インストールできるスマホ持ってる？

今朝の通勤どうだったかホンダ社員はよぉ

>今時交通系ICカード持ってないってどういう生活してるんだ
>って思うのは都会人的な感覚なのかな
宇都宮在住の両親と妹は持ってない
変わりに車は一人一台

>宇都宮市で働いてるけど…9割型の市民はLRT反対してるんで誰も使わんだろうな…
いい加減反対派が落選してる現実を受け入れなさい

昨日は物見客の現金払い攻勢と急病人対応のためにダイヤがかなり乱れたみたいだが…
通勤に使うような層はだいたいIC払いだろうしいずれ落ち着くとは思うんだ

>普段鉄道やバス使ってる層ならICカード持ってるだろうに普段乗らずにクルマばっか使ってる百姓が大あわてで乗りに来てこの始末って事なんだろ
>栃木の百姓は日本語が通じないらしい
利用者は百姓じゃなくて工員

>って思うのは都会人的な感覚なのかな
感覚と言うよりも単なる偏見

>関東バスは現金払いで乗ってる人は多い気がする
あれはICカード導入が遅すぎた

栃木県はSuica無くても何も困らない

どうせホンダの協力も取り付けてんだろう？
会社命令で車通勤変更余儀なくされる社員も出てきてるのでは

>栃木県はSuica無くても何も困らない
だが今は違う！

LRTはバスカード使えますか？

宇都宮に住んでりゃ渋滞に巻き込まれるのが日常なのに
みんな要らないと思ってるよとか働いてなさそう…

>>宇都宮市で働いてるけど…9割型の市民はLRT反対してるんで誰も使わんだろうな…
>いい加減反対派が落選してる現実を受け入れなさい
LRTだけじゃないだろ当選理由は

>どうせホンダの協力も取り付けてんだろう？
>会社命令で車通勤変更余儀なくされる社員も出てきてるのでは
とりあえず宇都宮駅からのホンダ送迎バスは廃止

>宇都宮に住んでりゃ渋滞に巻き込まれるのが日常なのに
>みんな要らないと思ってるよとか働いてなさそう…
LRTで緩和しないよってのが9割なのよ

>どうせホンダの協力も取り付けてんだろう？
>会社命令で車通勤変更余儀なくされる社員も出てきてるのでは
自動車通勤だとガソリン代は自己負担だろ？
交通費支給されるんだし渡りに船では

みんなとか俺たちって書く人は黙delで良いかと

>みんなとか俺たちって書く人は黙delで良いかと
君みたいなのか

>自動車通勤だとガソリン代は自己負担だろ？
普通は支給されるだろ
むしろ駐車場代を取るべきだな

>LRTはバスカード使えますか？
使えんのではないか…というか関東自動車のバスカードは2年前のIC導入に伴い廃止になっとったはずだがまだ持っているのか

>みんなとか俺たちって書く人は黙delで良いかと
基本主語のでかい人の書き込みは傾聴に値するものないからね

今朝はいつも通りの渋滞具合だなあって感じた
送迎バスなくなったとしてもそれだけだ

おらの町にもほしい

ある種田舎の珍しいビッグイベントなので人が集中するのはしょうがないのかもしれない

北道に陸橋つけたのは正解だったね
LRTは失敗に終わるだろうけど

>>宇都宮に電車なんか走ってねえよ
>流石にそれはない
関東の交通の要衝の一つだからねぇ
日本攻撃時に制圧ないし破壊する交通上の目標の一つになる程度には重要
JRと東武…JRは東北新幹線が通り東北自動車道と4号線が走っていて
ここの制圧ないし破壊は関東と北関東・東北の分断に直結する

試験運転で事故起こしたり女子高生に宣伝させて炎上したり宇都宮市民として恥ずかしいよ…

宇都宮の東側っていく用事なくない？

LRTを熱心に反対運動してたのが宇都宮の共産党と立憲だったんだよね
ここで一生懸命叩いてるやつはつまり…

>宇都宮の東側っていく用事なくない？
無いよ
工業地帯があるだけ

宇都宮ってか栃木はほんと変化少ないからこんなに話題になるとは思ってなかった
でも過疎ってたトナリエもヤオコーとか入ってあのビル活性化してきたし
宇都宮テラスは知らんけど中心部活性化には役にたってそう

>渋滞解消のために導入したのにこれじゃあ車使ったほうが速くね？
終点の芳賀工業団地まで平日通勤で1時間以上かかるぞ

>LRTを熱心に反対運動してたのが宇都宮の共産党と立憲だったんだよね
>ここで一生懸命叩いてるやつはつまり…
自民党派だけどLRTに関しては反対だぞ俺

車椅子やベビーカーの人が通勤ラッシュに利用しても文句言いそう

>終点の芳賀工業団地まで平日通勤で1時間以上かかるぞ
芳賀に住めばいいのでは？

東口もいつの間にかあか抜けていた

>宇都宮の東側っていく用事なくない？
関係ない人にはどうでもいい話だけど
工業地帯なのでお仕事・作新大キャンバスとか学校・球場などスポーツ施設
それなりにあるんだよ

そもLRTはビジネス用だろうから
現地人は「ホンダ招致の条件だったんだろう」と推定している

車通勤じゃなくて電車通勤しろって？
地方でそれは無理だよ
家to駅の交通網が無いんだから

>東口もいつの間にかあか抜けていた
この一帯数年前まで更地だったからなぁ

>>宇都宮の東側っていく用事なくない？
>関係ない人にはどうでもいい話だけど
>工業地帯なのでお仕事・作新大キャンバスとか学校・球場などスポーツ施設
>それなりにあるんだよ
大学はまだしも仕事関係ならそっち住めばよくねで済む話

>観光需要がどれだけあるのか知らんが
観光需要なんて大して当てにならん
基本は地域住民の通勤通学買い物需要よ

>東口もいつの間にかあか抜けていた
餃子像があった頃はひなびた感じすらしたもんね
餃子像も存在感皆無だったし

>現地人は「ホンダ招致の条件だったんだろう」と推定している
ホンダがもう駄目なのにやっちまったな

>東口もいつの間にかあか抜けていた
ロータリーがいつも混んでるねあそこ
誘導表示か何かがうまくいってないんかしら

宇都宮は観光地としての機能はあまりない
栃木県の首都機能を有する町
なお道路混雑のため自家用車ではあまり行きたくない

>バスを繋げて走らせよう
そもそもバスの運転手が不足してるんだが…

>自民党派だけどLRTに関しては反対だぞ俺
あったね自民党支持なら中韓の車両や部材を使うLRTに反対すべきだって怪文書めいたやつ

ド田舎は電車の本数が一時間に1，2本とかだからICカードは普及しないんだ
鹿児島県南さつま市とか鉄道自体が存在しない僻地もあるし

>LRTを熱心に反対運動してたのが宇都宮の共産党と立憲だったんだよね
>ここで一生懸命叩いてるやつはつまり…
LRT憎くて仕方ないマン開業前のスレにも栃木スレにも居たわ
なんか怖い

一応宇都宮は北関東の中心都市だから20分に1本くらいは電車出てるはず

スレ画よくわからんのだが
現金使えないの？

>>自民党派だけどLRTに関しては反対だぞ俺
>あったね自民党支持なら中韓の車両や部材を使うLRTに反対すべきだって怪文書めいたやつ
自分の意見と違うからって共産党員とかにしようとするのは間違いとしか

芳賀というかその手前のゆいの杜の人口が増加中なんだよな
小学校も新設された

栃木はよく行くが宇都宮市街はクルマで行きたくない
つかインターチェンジから市街が遠すぎ

とちてれアニメフェスタのときだけ車で宇都宮行くけど割と走りやすい方だった
宇都宮駅の回りだけちょっと混雑してるけどどこ走っても糞みたいな松本に比べてたら大違い

渋滞緩和のために路面電車が廃止された歴史を知っていれば
路面電車で渋滞緩和するわけがないと分かるのに

>スレ画よくわからんのだが
>現金使えないの？
先頭車両の一番前のドアからでしかでしか現金使えない
ICカードあればどこからでも降りられる

>スレ画よくわからんのだが
>現金使えないの？
使えるけど今はバスでも普段から使う人はカードで払うんで
お試し乗車で現金払いの客だらけになると停車時間がめっちゃかかる

>LRT憎くて仕方ないマン開業前のスレにも栃木スレにも居たわ
>なんか怖い
それは俺では無いけど宇都宮で働いてんなら知人での反対の話題はかなりあるぞ
支持してる人は県外で何も知らん人って印象

今回の宇都宮LRTが注目されてるのは現代の交通工学が詰め込まれてる点やで
欧米では当たり前となってるが停留所にトランジットセンターを設けてそこからバスやタクシーに乗継ぎしたり車や自転車も駐車できる

LRTの清原ルート策定ってキャノン関わってないの？

競輪場まで伸ばして

ゆいの杜は産業技術センターやホンダやらでビジネス的ナハッテンが望まれてるだろうしね

広島の路面電車は郊外に出たらめっちゃ速度あがってうひょーハエ―ってなった
まあ実際はそんなに早くないんだろうけど市内の速度と相対的にそう感じてしまった

>>スレ画よくわからんのだが
>>現金使えないの？
>使えるけど今はバスでも普段から使う人はカードで払うんで
>お試し乗車で現金払いの客だらけになると停車時間がめっちゃかかる
じゃあ運行開始の今だけで通常運航に移行したら収まるのでは？

>ビジネス的ナハッテン
男娼街かよ

>LRTの清原ルート策定ってキャノン関わってないの
清原が麻薬買ったのはオリオン通りじゃなくて群馬の前橋だか高崎じゃなかったっけ?

電車なんてイベントで東京行くときくらいしか使わない俺でもSuicaくらい持ってるのに

>現地人は「ホンダ招致の条件だったんだろう」と推定している
それ本当に地元の人？
計画するはるか前からホンダあったろ

宇都宮は道が狭いんよ
LRT路面作ろうにも厳しい
その上栃木県民の運転の粗さもあるし危ない

>電車なんてイベントで東京行くときくらいしか使わない俺でもSuicaくらい持ってるのに
交通系はもうスイカ1枚で良くね？
大体どこでも使えるよね

>>現地人は「ホンダ招致の条件だったんだろう」と推定している
>それ本当に地元の人？
>計画するはるか前からホンダあったろ
撤退の可能性あったんじゃない？

>それ本当に地元の人？
>計画するはるか前からホンダあったろ
双方水面下で長い計画があったことを地元の人なら知っているわけだ

>その上栃木県民の運転の粗さもあるし危ない
それは栃木の民度の問題であってLRTは関係なくね？

高架化しなかったのはなぜだろう
資金が無かったか

>>その上栃木県民の運転の粗さもあるし危ない
>それは栃木の民度の問題であってLRTは関係なくね？
狭い道路さらに狭くして毎回事故ってばっかじゃLRTも市民も不満だろう

栃木の運転はまだマシな方だと思うけどなぁ
殆どの人は車線変更前にウインカーあげるし

撤退は真岡工場だよ
芳賀もまあ一時期より縮小だけど大丈夫だ

これも成功すれば富山LRT並みのダイヤになるんじゃね？

栃木は車同士は行儀いいが歩行者はいないものとして走る

LRTって良いの？

>これも成功すれば富山LRT並みのダイヤになるんじゃね？
富山ってこんなにでんちゃ走ってるんだな北陸の片田舎と舐めてたわ

よく知らんけども実利じゃなくて格好つけなんじゃないの?
北関東の中心都市としてモノレール作りましたよって
まぁ富山や千葉のパクリなんだ

>栃木は車同士は行儀いいが歩行者はいないものとして走る
60キロ制限の道路を120キロで走るのが日常

>よく知らんけども実利じゃなくて格好つけなんじゃないの?
>北関東の中心都市としてモノレール作りましたよって
>まぁ富山や千葉のパクリなんだ
モノレールなら許せたかもしれない
路上に邪魔なもの無いし

>よく知らんけども実利じゃなくて格好つけなんじゃないの?
>北関東の中心都市としてモノレール作りましたよって
もう道路が限界なんだよ

>これも成功すれば富山LRT並みのダイヤになるんじゃね？
井の頭線みたい

>これも成功すれば富山LRT並みのダイヤになるんじゃね？
すげえな俺の所の電車より本数多い

そもそも今suica買えないしな現金で支払わなきゃならないんも仕方ない

>栃木は車同士は行儀いいが歩行者はいないものとして走る
それはまぁうｎ
俺自身は極力気をつけてるけども
基本的に事故った時以外は車>人間というヒエラルキーだしね

>>栃木は車同士は行儀いいが歩行者はいないものとして走る
>60キロ制限の道路を120キロで走るのが日常
流石に新4だったとしてもそういうのは御用になってる

今後やってくる人口減に向けたコンパクトシティ化の布石なんじゃね今回のは

>モノレールなら許せたかもしれない
>路上に邪魔なもの無いし
建設費がさらに上がって次なる難癖をつけるネタができるな

俺の土地にかかんないようなルートにしやがって！って反対や不満の愚痴こぼしてる人ならいるが
1m先の土地が事業で買い上げで…って話聞かされたらそうなってしまうかもなあ

>>>栃木は車同士は行儀いいが歩行者はいないものとして走る
>>60キロ制限の道路を120キロで走るのが日常
>流石に新4だったとしてもそういうのは御用になってる
まだ捕まったこと無いぞ俺
140キロだと捕まるのかな？

>60キロ制限の道路を120キロで走るのが日常
それはさすがに新4号で早朝か深夜の人がいない時間帯だ

痴情波汁のもモノレールだぞ

ハッタショ

>そもそも今suica買えないしな現金で支払わなきゃならないんも仕方ない
モバイルSuicaってものがありましてですね
わざわざ駅でチャージする必要もないから便利やぞ

>>>>栃木は車同士は行儀いいが歩行者はいないものとして走る
>>>60キロ制限の道路を120キロで走るのが日常
>>流石に新4だったとしてもそういうのは御用になってる
>まだ捕まったこと無いぞ俺
>140キロだと捕まるのかな？
運が良かっただけだな
100でも捕まるときは捕まるから気をつけな

>ID:BBlDiC/M
>どうすんのコレ

チャリも多いからな

>痴情波汁のもモノレールだぞ
ハレンチ走りだ！

>宇都宮の東側っていく用事なくない？
ベルモール行って風呂でも入ってくればいい

カードのSuicaもだいぶ見なくなったよね
みんなスマホだ

>>宇都宮の東側っていく用事なくない？
>ベルモール行って風呂でも入ってくればいい
映画も観てこよう

>今後やってくる人口減に向けたコンパクトシティ化の布石なんじゃね今回のは
徒歩圏に空きスペースがあるのか単に公共交通を張り巡らせるといっているのか
もっと斬新なアイディアが用意されていたら面白いな

清原～真岡のバイパスも終点以外信号ないからほぼ高速道路になってんね
栃木はああいうのでいいんじゃないかなぁ…ってなった

スマホ不具合が怖くてできるだけカード型使ってるわ
定期的に再起動ループエラーする機種使ってたせいだが

>栃木は車同士は行儀いいが歩行者はいないものとして走る
でも宇都宮駅と東武宇都宮駅の間って結構歩いてる人いるでしょ

芳賀方面の路線通ってる所でプライベートで楽しめる場所ある？

結局二度も架線盗まれたけど犯人捕まったんです？

>芳賀方面の路線通ってる所でプライベートで楽しめる場所ある？
ベルモールぐらい？

定期券かキャッシュレスオンリーにしたらいいやん
マイナンバーカードに支払い機能つけて

>芳賀方面の路線通ってる所でプライベートで楽しめる場所ある？
清原球場？

>清原～真岡のバイパスも終点以外信号ないからほぼ高速道路になってんね
>栃木はああいうのでいいんじゃないかなぁ…ってなった
あそこは途中からずっと80㎞制限だからなぁ
右車線は100㎞とか110㎞で流れてる感じだね

>定期券かキャッシュレスオンリーにしたらいいやん
>マイナンバーカードに支払い機能つけて
お試し乗車が多いから混乱しただけですぐにみんなキャッシュレス使うようになるよ

ベルモールの温泉いつも混みすぎであれ以上増えたらヤバイわ

>>バスは運転手とお客対応が同一人物なのが問題
>>どこそこに行きますかとかどう行けばいいですかと聞く老人がいると途端に遅れる
>求められるのは車掌か
AIみたいなのでなんとかならんかな
老人は頑固だから運転士に突撃するかな

こっちは今日開業だけどあまり話題になってないな

>>芳賀方面の路線通ってる所でプライベートで楽しめる場所ある？
>ベルモールぐらい？
その距離ならバスでもいいよね…今後の開発次第だけど通勤だけしか使われないと回収大変そう

>も今suica買えないし
totra（トトラ）をご存知でない？

地図見たら真っ直ぐに工業団地方向に向かう道が少ないな
交差点で曲がってそちらに向かう道とか交通政策にも問題がありそうな感じの道やな

>地図見たら真っ直ぐに工業団地方向に向かう道が少ないな
>交差点で曲がってそちらに向かう道とか交通政策にも問題がありそうな感じの道やな
橋をもっと多くするとかあっちにも陸橋作るとかLRT作るよりも安価で渋滞緩和する方法はあったと思うんだよなあ

>>ベルモールぐらい？
>その距離ならバスでもいいよね…今後の開発次第だけど通勤だけしか使われないと回収大変そう
むしろそれが大事だと思うぞ
観光とか買い物なんて安定性無いんだし
首都圏だってメインは通勤通学やん
あと宇都宮大学と星稜高校の通学需要もある

宇都宮駅西口の関東自動車の営業所でtotora買えるかとSuicaも付いてる
ライトキューブでも買えそうだけど

芳賀のホンダはプルービンググラウンドとか品質センターとかだからここから撤退するときはホンダが車でガチで死ぬ部門だ
試験場とリコールの為の解析とかする市場品質部門いらないんだからな

芳賀に住みきれないから宇都宮に住むんであってだったらその上下の街の道路を太くして縦で通勤しだれやって思う
さくら市高根沢芳賀真岡は貧弱な県道一本でしか繋がってない

スレ画
餃子像が昔あったあたりかな
電車ができたのね

スマホ使う系は大抵の年寄りには無理だよなあ
パス設定にボイントや口座連携やら通信エラー出た時の対処やら

>>清原～真岡のバイパスも終点以外信号ないからほぼ高速道路になってんね
>>栃木はああいうのでいいんじゃないかなぁ…ってなった
>あそこは途中からずっと80㎞制限だからなぁ
>右車線は100㎞とか110㎞で流れてる感じだね
県外の人はそういうけど64号線や10号線も100㎞出してる車が珍しくないんだあの辺の下道

>ベルモールの温泉いつも混みすぎであれ以上増えたらヤバイわ
極楽湯の方が安くて良いのに

>橋をもっと多くするとかあっちにも陸橋作るとかLRT作るよりも安価で渋滞緩和する方法はあったと思うんだよなあ
渋滞緩和もあるけど労働世帯の減少に向けた交通網の構築の意味合いもある
これからの地方のバス路線は悲惨だぞ
石川の方で鉄道廃止案があったけどドライバー確保が厳しいって理由で断念した

真岡←この読みで栃木県民かわかる説

しんおかやろ？

ももおか

>モノレールなら許せたかもしれない
>路上に邪魔なもの無いし
モノレールでもどっかにそれ支える支柱分のスペースは必要なのでは
LRTよりは圧迫はしないだろうけど…ただ費用はどうしても高めになるだろうが

>真岡←この読みで栃木県民かわかる説
もうかって読んでたら変換で出て来なくてもおかだと知った
そういや駅はもおか表記でしたね…

>渋滞緩和もあるけど労働世帯の減少に向けた交通網の構築の意味合いもある
老人向けにLRT作ったとしてこのルートに意味が見いだせないんだよ
宇都宮市内に張り巡らすならまだしも芳賀一本とか完全に労働世帯当てだろうに

>石川の方で鉄道廃止案があったけどドライバー確保が厳しいって理由で断念した
賃金安けりゃ仕方ない

もうか
まをか 【真岡】
「真岡木綿」の略。栃木県真岡地方から産する、丈夫な木綿織物。もおか。

もおかとも読むらしいが栃木県民は大抵もうかという

>>渋滞緩和もあるけど労働世帯の減少に向けた交通網の構築の意味合いもある
>老人向けにLRT作ったとしてこのルートに意味が見いだせないんだよ
>宇都宮市内に張り巡らすならまだしも芳賀一本とか完全に労働世帯当てだろうに
としあきは知らんだろうが沿線にはゆいの杜ってニュータウンがあって近年住民の増加で新たに学校も新設してる
ついでにタワマンも2つ建設中や

>もおかとも読むらしいが栃木県民は大抵もうかという
栃木は訛りが入るからでは？

>>渋滞緩和もあるけど労働世帯の減少に向けた交通網の構築の意味合いもある
>老人向けにLRT作ったとしてこのルートに意味が見いだせないんだよ
>宇都宮市内に張り巡らすならまだしも芳賀一本とか完全に労働世帯当てだろうに
芳賀に勤めに来る人が烏山市の人口の2.5倍だっけ
そりゃそこ通らない烏山線は赤字だわな

>老人向けにLRT作ったとしてこのルートに意味が見いだせないんだよ
>宇都宮市内に張り巡らすならまだしも芳賀一本とか完全に労働世帯当てだろうに
だからバス路線再編とセットなんだぞ
既存のままだと増やそうにも運転手足りないからな

大学や高校がある時点でそこまでの失敗なんかないから
みんな反対してるとか言うようなちょっとアレなとしあき以外は
便利になるならいいねとしか思わんわな

>としあきは知らんだろうが沿線にはゆいの杜ってニュータウンがあって近年住民の増加で新たに学校も新設してる
>ついでにタワマンも2つ建設中や
ニュータウンだから老人は少ないだろうに
雀宮とか西川田とか鶴田とか左側の方が元々の住んでた住民多いし老人も多い
老人がわざわざニュータウンに引っ越して来るとでも思ってんのか

>>老人向けにLRT作ったとしてこのルートに意味が見いだせないんだよ
>>宇都宮市内に張り巡らすならまだしも芳賀一本とか完全に労働世帯当てだろうに
>だからバス路線再編とセットなんだぞ
>既存のままだと増やそうにも運転手足りないからな
そもそもルートに老人世帯が無いんだっての

>老人がわざわざニュータウンに引っ越して来るとでも思ってんのか
なんで老人の話になってんの？

>そもそもルートに老人世帯が無いんだっての
そのためのトランジットセンターじゃん

>大学や高校がある時点でそこまでの失敗なんかないから
>みんな反対してるとか言うようなちょっとアレなとしあき以外は
>便利になるならいいねとしか思わんわな
西のルートもマンモス校の作新学院の通学利用狙いだろうしな

バスや新しい路面電車に乗るのは老人よりも新しい町の子供たちなんだよなぁ…

>>老人がわざわざニュータウンに引っ越して来るとでも思ってんのか
>なんで老人の話になってんの？
話読み返してこい

いつでも乗れる電車の初日にわざわざ並んでまで乗る意味って？

もーか

老人だとICカードに福祉の補助金貰えて乗り継ぎ補助もあるから免許取り上げたいんだよ

市内の東側は労働者メインで将来的な高齢化対策のための路線の本命は駅西路線でしょ
そっちにしてもバス路線の再編込みの話だけだけど

作新学院はピーク時1万人とか頭おかしい生徒数だったし
少子化の今でも生徒数4000人のラノベみたいな学校だもんな

>老人だとICカードに福祉の補助金貰えて乗り継ぎ補助もあるから免許取り上げたいんだよ
だとしたらゆいの杜方面ではなく西側南側に作るべきだった
これから作るならわからんでもない

>いつでも乗れる電車の初日にわざわざ並んでまで乗る意味って？
75年ぶりの新設路線で現代交通工学の粋が結集してるから
そっち系の学者は割と注目してる

>としあきは知らんだろうが沿線にはゆいの杜ってニュータウンがあって近年住民の増加で新たに学校も新設してる
>ついでにタワマンも2つ建設中や
10年前は何もなかったけど開発進んだよねあそこ

>とICカードに福祉の補助金貰えて
毎年1万円貰えるのと1回100円で乗れるのならどっちが効果あるんだろう
都度割引の方が利用者増えないかな？

もう十何年と毎朝これだからな
橋だから迂回も出来ないし
道路を増やしたり拡張が限界で車を減らすしかないからLRTという話になった

>市内の東側は労働者メインで将来的な高齢化対策のための路線の本命は駅西路線でしょ
>そっちにしてもバス路線の再編込みの話だけだけど
そっちにLRT作る予定があるならわかる
ただし今現在芳賀の話しか出てなかったしこれで終わりなら最悪

宇都宮市公認というか宇都宮市協力のキャラ
のはずだったのに協力という文言を削除
やはり非公認キャラだった

フェミガーと言っていた人、息してる？

>>老人だとICカードに福祉の補助金貰えて乗り継ぎ補助もあるから免許取り上げたいんだよ
>だとしたらゆいの杜方面ではなく西側南側に作るべきだった
>これから作るならわからんでもない
西側は30年代前半には延伸予定
ただ旧市街だから土地の確保は大変

>>市内の東側は労働者メインで将来的な高齢化対策のための路線の本命は駅西路線でしょ
>>そっちにしてもバス路線の再編込みの話だけだけど
>そっちにLRT作る予定があるならわかる
>ただし今現在芳賀の話しか出てなかったしこれで終わりなら最悪
いや…駅西路線も散々話進んでるじゃん…

>そっちにLRT作る予定があるならわかる
あるよ
>ただし今現在芳賀の話しか出てなかったしこれで終わりなら最悪
調べろ

>もう十何年と毎朝これだからな
>橋だから迂回も出来ないし
>道路を増やしたり拡張が限界で車を減らすしかないからLRTという話になった
高根沢が宇都宮になったり協力すればそこから道路縦に伸ばして渋滞緩和政策を図れたが高根沢側が拒否ったんだよな

大谷まで通すんじゃないかな
あそこなら観光需要あるし

カイジは大変だな…

Suicaなんてスマホに入ってんだから思い切って現金不可にすりゃいいのによ

新聞でもネットでも駅西側の話やってるのに聞いたこと無い！ってどこから情報得てたらそうなるんだ

>大谷まで通すんじゃないかな
>あそこなら観光需要あるし
それなら納得いくかな
作新前の道通すんだろ？

明らかに住んでもないカス老人が住んでるとしに延々レスバふっかけてるのおもしれーな

宇都宮なんてクソ田舎では無理だろ

>新聞でもネットでも駅西側の話やってるのに聞いたこと無い！ってどこから情報得てたらそうなるんだ
反対されて芳賀方面から作り出してるからな
なくなったんだろうと

乗りたくはあるね
息子も興味示してたし

>大谷まで通すんじゃないかな
>あそこなら観光需要あるし
大谷は検討段階
まずは教育会館まで
あと観光需要なんていうほど期待できんぞ
インバウンド云々言われてる観光需要だってGDPの1%にも満たないんだから

>No.1131839181
みんながみんな電車使う奴出てくるから俺は車で行こうっとってならない？大丈夫？
車社会に電車増やしても根本的な解決になるのかなあ

>大谷まで通すんじゃないかな
>あそこなら観光需要あるし
どうせなら鹿沼までつないでほしい
大谷街道道狭いのに詰まるし
東武方向に行きやすくしてほしいな

正直芳賀LRTは渋滞の緩和にはならないだろうな

>反対されて芳賀方面から作り出してるからな
>なくなったんだろうと
違う
西側に比べて用地の取得が容易なのと渋滞緩和がメインや

幾ら田舎でもスイカかイコカ位持っとけよ

>どうせなら鹿沼までつないでほしい
>大谷街道道狭いのに詰まるし
>東武方向に行きやすくしてほしいな
東武とJRバスで行くのめんどくさいから真正面にLRTが通るのいいな

>>反対されて芳賀方面から作り出してるからな
>>なくなったんだろうと
>違う
>西側に比べて用地の取得が容易なのと渋滞緩和がメインや
出来ちまえば運用実績で殴れるもんな

>>反対されて芳賀方面から作り出してるからな
>>なくなったんだろうと
>違う
>西側に比べて用地の取得が容易なのと渋滞緩和がメインや
その渋滞緩和が見込め無いのと結局狭い道作り出して駅前渋滞出せてるので批判があるのよ