ふたばフォレスト

街乗りだけならむしろ最強だろ
俺だって流石に「これで高速乗って隣の県まで行け」
とか言われたらヤだよ

購買欲を全くそそられいけど実際実用品としては十分なのかもしれない
ユニクロやサイゼみたいなもんで

車庫証明要らない地域だと軽が楽

街乗りと言いましても
最寄りのイオンに行くのに皆100km近く出してるバイパス道路を走ったりもするからなぁ

高速は高速で欧州勢最強説がある

遠出しなけりゃ十分じゃね
たまに高速飛ばしてるのみるけどどこ行くのやら

>街乗りと言いましても
>最寄りのイオンに行くのに皆100km近く出してるバイパス道路を走ったりもするからなぁ
そう言う人は素直に登録車に乗ればよし

４ナンバー軽は税金が安い

教習所を出て以来ドイツ車しか乗ったことがないので
軽が高速でどれほどヤバいのかは興味ある

>車庫証明要らない地域
いまや要らないのは郡部と島嶼部だけやぞ

家族は外車派でボルボやベンツ乗ってるからそっちもたまに運転するが俺にはハスラーで十分だよ

トール系の軽自動車は
ステアリングがやたらスローなのが
たまに乗るとすごく気になる

>４ナンバー軽は税金が安い
とし知ってるか
4ナンバーは登録車でも安いんだ
軽トラ8000円
ハイエース11500円
その差3500円

高速で隣の県までって一時間もかからんだろ…？
それを通勤で毎日とかはちょっと嫌だけど

>ステアリングがやたらスローなのが
>たまに乗るとすごく気になる
あんまりクイックだと横転するから

>教習所を出て以来ドイツ車しか乗ったことがないので
>軽が高速でどれほどヤバいのかは興味ある
100km/hで若宮カーブに突入すると横転して死ぬレベル

軽の方が普通車より重いのに重量税が安かったわ

国産セダンも持ってるけど普段は軽ばかりだな

>4ナンバーは登録車でも安いんだ
まぁ4ナンバー登録車は1年車検で
4ナンバー軽は2年車検の違いがあるけどね…

>>ステアリングがやたらスローなのが
>>たまに乗るとすごく気になる
>あんまりクイックだと横転するから
注意して運転すればいいけど皆がそれやるわけでもないしな
メーカーとしての対応策みたいなもんか

軽ボンバンなんて滅びたのにまだそんな事

3ナンバーと軽持ってるけど軽の方が小回り効いて
路駐らくなので

今立ってる別のスレのだけど
軽乗ってる人って最近のハイトワゴン軽を本気で広いと思ってるんだな…と

>軽乗ってる人って最近のハイトワゴン軽を本気で広いと思ってるんだな…と
広いというか形状の良さだな

>3ナンバーと軽持ってるけど軽の方が小回り効いて
>路駐らくなので
そこだよな
街乗りに限定すれば
俺も個人的に精神的負担は軽の方が軽い

>軽乗ってる人って最近のハイトワゴン軽を本気で広いと思ってるんだな…と
外は小さく中は広い魔法の乗り物やぞ

軽四は燃費が良いイメージ
軽四だから軽油でいいんだよね？

普段乗ってるのがラリーホモロゲモデルなので
たまに妹の軽に乗るとめちゃくちゃ楽

>軽四は燃費が良いイメージ
>軽四だから軽油でいいんだよね？
軽四って何？

２人目の子供が産まれたから軽売ってシエンタ買った
後部座席が両方チャイルドシートで埋まるのが不便過ぎた

>外は小さく中は広い魔法の乗り物やぞ
ペラペラ…

>今立ってる別のスレのだけど
>軽乗ってる人って最近のハイトワゴン軽を本気で広いと思ってるんだな…と
あのジウジアーロが絶賛した
世界きってのスペース効率をもつデザインだぞ

>軽四だから軽油でいいんだよね？
面白いと思って書き込んだの?

>>軽乗ってる人って最近のハイトワゴン軽を本気で広いと思ってるんだな…と
>外は小さく中は広い魔法の乗り物やぞ
そのスレの引用レス

通勤車のように1人用途メインなら充分だけど家族フル乗車で買い物に行く機会多いなら物理的に無理

年間で１０００キロくらいしか乗らないのなら軽自動車で十分

>外は小さく中は広い魔法の乗り物やぞ
被追突安全性を捨ててるからな…
多分ボケ老人のプリウスが40km/hで追突しても後席乗員は死ぬ

>トール系の軽自動車は
>ステアリングがやたらスローなのが
>たまに乗るとすごく気になる
ああコペンがムーヴに比べてやたら反応いいのは
コペンがクイックに調節してあるんじゃなくてムーヴがユルくしてあるのか

そんなに家族いないからミニバンいらないや
モアサイズ欲しいって思ったのは自転車入るか怪しかった時ぐらいかな

時間にして十分くらいの乗車なら軽でいいという意味だと思ってた

>そのスレの引用レス
何を当たり前のことを

事故リスク考えたらちょっと怖い

社長スレをなに頑張って伸ばしちゃってんの？

>被追突安全性を捨ててるからな…
>多分ボケ老人のプリウスが40km/hで追突しても後席乗員は死ぬ
毎度思うんだがそれトランク別れてるセダンでない限り大差なくない？

200万の軽より安い普通車買うのは嫌だな

助手席も倒せるのか
すごいな

>1692690796525.jpg
>高速は高速で欧州勢最強説がある
凄いよな
300km出した時は流石に緊張したけど

200万切る普通車ってもうあんま多くなくない？

>300km出した時は流石に緊張したけど
さすがにそれは逮捕

>>今立ってる別のスレのだけど
>>軽乗ってる人って最近のハイトワゴン軽を本気で広いと思ってるんだな…と
>あのジウジアーロが絶賛した
>世界きってのスペース効率をもつデザインだぞ
あのね
その小さなボディでそれだけのスペースを確保できる技術があるなら
軽縛りのない登録車ミニバンでやったら物凄く広大なスぺースが確保できて最高じゃん！って思うでしょ？

でもそこまで徹底的に室内サイズ拡大を攻めたミニバンが無い理由がわかるか？
危ないからだよ

>>300km出した時は流石に緊張したけど
>さすがにそれは逮捕
アウトバーンででしょきっと

背が高いと広く感じるんだよ

>200万切る普通車ってもうあんま多くなくない？
メーカー各社2種類くらいあるよ
快適装備何も付いていない最廉価グレードだけど

>200万切る普通車ってもうあんま多くなくない？
割りと沢山ある

>事故リスク考えたらちょっと怖い
正直メーカーは事故リスクは度外視で作ってるよ
事故リスク無視しなきゃ無理筋な規格ってこと

>割りと沢山ある
5ナンバーセダン最後の砦

普通車って突っ込んだら負けか

>軽縛りのない登録車ミニバンでやったら物凄く広大なスぺースが確保できて最高じゃん！って思うでしょ？
登録車ならセグメント縛りではルーミーとかがやってるじゃん

86もやっすいやつはエアコン抜きだったなそういや

ルーミーで200万出したらターボの中の上グレードが買えるわ

>普通車って突っ込んだら負けか
軽ではないという文脈で理解しとけ

今エアコンないクルマ乗れって言われたら死ぬわ…

>86もやっすいやつはエアコン抜きだったなそういや
あれは廉価グレードにするためではないぞ

>年間で１０００キロくらいしか乗らないのなら軽自動車で十分
年間で1000キロしか乗らないならカーシェアでいいんじゃないでしょうか

>ルーミーで200万出したらターボの中の上グレードが買えるわ
燃費はあれだけどあの車はターボ無いと辛いだろうなと代車のNA乗って思った

>年間で１０００キロくらいしか乗らないのなら軽自動車で十分
俺はムーヴ15年目で2万5千キロくらいだわ

>軽ボンバンなんて滅びたのにまだそんな事
N-VAN「…」

>毎度思うんだがそれトランク別れてるセダンでない限り大差なくない？
正直登録車のコンパクトハッチでもミサイル喰らえばヤバいのは当たり前だよな

>軽自動車で充分って言ってる奴ら軽自動車しか買ったことない説
スズキのエブリィ乗りだけどそこいらの普通車よりも荷物乗るので

>1692691691453.jpg
>被追突安全性を捨ててるからな…
>多分ボケ老人のプリウスが40km/hで追突しても後席乗員は死ぬ
ミニバンの後席もたいがいなので…

>1692692321067.jpg
>>軽自動車で充分って言ってる奴ら軽自動車しか買ったことない説
>スズキのエブリィ乗りだけどそこいらの普通車よりも荷物乗るので
商用バン？

>でもそこまで徹底的に室内サイズ拡大を攻めたミニバンが無い理由がわかるか？
>危ないからだよ
ハイエースでいいし…

>助手席も倒せるのか
>すごいな
昔は色々な車種でフルフラットが実装されてたけど
最近は廃れてきたんだよ

>1692692511479.jpg
出たなカーセックス専用車

>商用バン？
乗用車グレードの標準ルーフ
ハイルーフはあと10cm高い

>>でもそこまで徹底的に室内サイズ拡大を攻めたミニバンが無い理由がわかるか？
>>危ないからだよ
>ハイエースでいいし…
ハイエースは確かに便利だし運転しやすいが
実燃費7.5kmという個人所有には高い壁がそびえ立つのだ…

車中拍とか全く興味ない俺からするとフルフラットなんて意味ないからのう

>>>ステアリングがやたらスローなのが
>>>たまに乗るとすごく気になる
>>あんまりクイックだと横転するから
>注意して運転すればいいけど皆がそれやるわけでもないしな
>メーカーとしての対応策みたいなもんか
登録車のミニバンにはやたらステアリングがクイックなのあるぞ

>>1692691691453.jpg
>>被追突安全性を捨ててるからな…
>>多分ボケ老人のプリウスが40km/hで追突しても後席乗員は死ぬ
>ミニバンの後席もたいがいなので…
さすがにアルファードのケツにプリウスが40キロで突っ込んでも
人死にが出る絵面が想像できない

普通車→軽だけどターボついてりゃ軽で良いと思う
ターボ無しはつらい

>>毎度思うんだがそれトランク別れてるセダンでない限り大差なくない？
>正直登録車のコンパクトハッチでもミサイル喰らえばヤバいのは当たり前だよな
コンパクトハッチバックこそ頻繁にリアシートに人乗せる奴は買わんだろ

>>商用バン？
>乗用車グレードの標準ルーフ
>ハイルーフはあと10cm高い
画像は貴方の車じゃないのね

車中泊ブームが少し収まったのかメーカーもあんまりフラット性を意識しなくなったな

>86もやっすいやつはエアコン抜きだったなそういや
あれはレースするための部品を組み込む事前提になってるから
ああなってる

>軽自動車で充分って言ってる奴ら軽自動車しか買ったことない説
大阪国民が立てたダイハツスレ

ハイトワゴンは立駐不可なのが多くて・・・

レーサーてエアコン無い車にレーシングスーツにフルフェイスヘルメットなのか
エンジンの熱も来るだろうし今の夏死ねるだろ

>ハイエースは確かに便利だし運転しやすいが
>実燃費7.5kmという個人所有には高い壁がそびえ立つのだ…
アルヴェルの燃費知ってる…？

>アルヴェルの燃費知ってる…？
乗ってる3.5の奴でリッター5

>出たなカーセックス専用車
でもそのままやるといろいろ固いところが有って困るんだよな
なので薄い折りたたみマットレスしいてやってた

一人二人しか乗らず高速移動も隣県までなら軽で困る事もそれ程あるまいて
乗用車が必要になるなら買い換えればええ

やってたとは

俺のクラウンも5.5〜6.5くらいだな
まぁ通勤で片道5kmというクソな使い方してるからなのもあるけど

高級な軽自動車ってないの？
内装にレザー・ウッドパネル・アルミを使ってるような

>>>1692691691453.jpg
>>>被追突安全性を捨ててるからな…
>>>多分ボケ老人のプリウスが40km/hで追突しても後席乗員は死ぬ
>>ミニバンの後席もたいがいなので…
>さすがにアルファードのケツにプリウスが40キロで突っ込んでも
>人死にが出る絵面が想像できない
当たり方による
当たり方悪いと軽に横から突っ込まれて2列目で死んだ事故の例もある

>高級な軽自動車ってないの？
そういうのって設定しても売れずに消えていくんだ
日本では小さくて高級って概念が根付かない

たまに代車とかで軽ワゴン乗るとフワフワして怖…ってなる

エブリーの5MTさいつよ

>一人二人しか乗らず高速移動も隣県までなら軽で困る事もそれ程あるまいて
>乗用車が必要になるなら買い換えればええ
隣県何処か数百km離れてた遠方ナンバー軽も珍しくなくなった

欧州車かね小さくて高級志向があるのは

昔と比べりゃ軽は高級になったよ
つーか軽のくせにたけぇよ

>日本では小さくて高級って概念が根付かない
あぁ麗しのプログレ

普段がバイクと自転車乗りなので軽自動車は最早ミスリルアーマー並

>>ハイエースは確かに便利だし運転しやすいが
>>実燃費7.5kmという個人所有には高い壁がそびえ立つのだ…
>アルヴェルの燃費知ってる…？
20のRLで6kmくらいだったな
今は知らん
改善したのか？

アルトとかいう昔ながらのやっすい軽ほんと好き
サイドミラーさえ畳めないの潔過ぎる

>あぁ麗しのプログレ
いい車だったんだよな

>高級な軽自動車ってないの？
>内装にレザー・ウッドパネル・アルミを使ってるような
軽自動車を買う大多数の層と高級志向の車が絶望的に噛み合わない

いい歳で軽は嫁や子供といった命預かる大切な人乗せることない人生なんだろうなと思ってる

>>>>1692691691453.jpg
>>>>被追突安全性を捨ててるからな…
>>>>多分ボケ老人のプリウスが40km/hで追突しても後席乗員は死ぬ
>>>ミニバンの後席もたいがいなので…
>>さすがにアルファードのケツにプリウスが40キロで突っ込んでも
>>人死にが出る絵面が想像できない
>当たり方による
>当たり方悪いと軽に横から突っ込まれて2列目で死んだ事故の例もある
この手の流れでいつも言ってるけど
死ぬか死なないかの話じゃなくて
死にやすいか死ににくいかの話なんですよ

>アルトとかいう昔ながらのやっすい軽ほんと好き
>サイドミラーさえ畳めないの潔過ぎる
そういうのに5MT付いてたら最高よ
法定速度の中で存分に楽しめる

>隣県何処か数百km離れてた遠方ナンバー軽も珍しくなくなった
ほんと貧乏人増えたな…
スウヒャキロ遠出するならレンタカー借りろよ

普通車以上じゃないと耐えられない生活って普段からどの程度車移動する想定なの？
毎日200km以上走るとか？

平地なら良いけど坂の多いところだと強みの燃費もガンガン悪化するからやはりコンパクトが良い
流石に坂上がれんみたいな急坂は珍しいが

２リッター乗ってるけどイマドキの軽ならそれこそ十分だと思うけど･･･

>死にやすいか死ににくいかの話なんですよ
易い易くないで言えば確実に軽は易くなる

>隣県何処か数百km離れてた遠方ナンバー軽も珍しくなくなった
お前いつもそのレスしてるけど
みんなネガティブな受け取り方しかしないぞ

>あぁ麗しのプログレ
「小さな高級車」は日本こそ作るべきだと思ったけどそもそも日本以外では需要ないわな
小さいことに価値がなさそうだし

まあだいたい死んでるのは後席でシートベルトしてないで投げ出されて死んでるんだ
こんな軽でもベルトしてりゃ生存率は上がるよ

正直な話いうと軽乗ってた時はこれで十分思ってたが普通車乗ってからは軽じゃ物足りんくなったわ

>いい歳で軽は嫁や子供といった命預かる大切な人乗せることない人生なんだろうなと思ってる
子供いてもそのチビがどんどんデカくなるってイメージ持ちにくいからこれくらいでいいやって小さめの車買って後で後悔するのは稀によくある

>>アルヴェルの燃費知ってる…？
>乗ってる3.5の奴でリッター5
ハイエース燃費いいな…

トラックに突っ込まれたら軽も普通車も死ぬから安心しろ

>普通車以上じゃないと耐えられない生活って普段からどの程度車移動する想定なの？
>毎日200km以上走るとか？
あのね
子供が３人居たらもう軽自動車はアウトなんだわ

それこそ昔なら同じボディで4ナンバーがないのが高級だったな

>ほんと貧乏人増えたな…
他人の軽見てそんな思考する方がまともじゃない
あとね、別に金持ちは偉く無いのよ？金持ちだから偉いわけじゃないのよ？

>トラックに突っ込まれたら軽も普通車も死ぬから安心しろ

>死ぬか死なないかの話じゃなくて
>死にやすいか死ににくいかの話なんですよ

国産車で小さいけど高級志向って今だとマツダ2くらいか

ACCとブレーキホールド付いてりゃ軽でもいいかな

>高級な軽自動車ってないの？
>内装にレザー・ウッドパネル・アルミを使ってるような
見た目だけ高級にしても
音はうるさいしちょっとした段差で揺れるんじゃ高級とは言えない

>トラックに突っ込まれたら軽も普通車も死ぬから安心しろ
欧州車ならトラック転がしてトラックの運ちゃん殺れる

>ハイトワゴンは立駐不可なのが多くて・・・
東横の機械式はセダン以外お断りみたいなのばかりでSUVもつらいな
それ以外はステップワゴンが流行ってから20年以上経ってるので1.9m以上の方が多いな

>国産車で小さいけど高級志向って今だとマツダ2くらいか
よりにもよってマツダ2かよ

>普通車以上じゃないと耐えられない生活って普段からどの程度車移動する想定なの？
>毎日200km以上走るとか？
たぶんそういうことじゃなくてマウントしないと生きる意味を見出せない人だと思うよ

>あとね、別に金持ちは偉く無いのよ？金持ちだから偉いわけじゃないのよ？
普遍的概念だと裕福な方が偉いです
努力をしてリスクを掛けて財を成した人と
言われたことしか出来ないルーチン労働者では
前者の方が偉いと思います

>>実燃費7.5kmという個人所有には高い壁がそびえ立つのだ…
前に乗ってたスーパーGL 4WDの2800ディーゼルは高速多かったせいもあると思うけど
実燃費9.5〜10.5の間だったかな

>国産車で小さいけど高級志向って今だとマツダ2くらいか
うーん高級志向ってわけでもないと思うなあ

>あとね、別に金持ちは偉く無いのよ？金持ちだから偉いわけじゃないのよ？
ここ資本主義の国なのでそういうのはちょっと…

>あとね、別に金持ちは偉く無いのよ？金持ちだから偉いわけじゃないのよ？
金持ちはそもそも人に運転させる身分の人間だしな…

俺の通勤用軽と嫁の通勤用軽と行楽用のSUVの3台持ちだけど正直SUVは手放したい

>音はうるさいしちょっとした段差で揺れるんじゃ高級とは言えない
ワゴンRよくなったなあなんて思ってたけどちょっと上のクラス乗るとやっぱ軽だなってのが
音と振動がおさえきれてないなって

>>国産車で小さいけど高級志向って今だとマツダ2くらいか
>よりにもよってマツダ2かよ
ベリーサからの血統だな

>「小さな高級車」は日本こそ作るべきだと思ったけどそもそも日本以外では需要ないわな
>小さいことに価値がなさそうだし
ヨーロッパだと旧市街とかでクソ狭い道があったりして意外と小さい車の需要はある
アメリカ？マニアしか買わん

機能だけで考えれば軽で大抵事足りるのはまあわかるが

>別に金持ちは偉く無いのよ？金持ちだから偉いわけじゃないのよ？
頑張った人と頑張ってない人を同列に扱う社会なんてクソ食らえなんですけど

ターボ軽ってブレーキや足回り追いつくの？

>努力をしてリスクを掛けて財を成した人と
>言われたことしか出来ないルーチン労働者では
>前者の方が偉いと思います
努力せずに富を得た人間が一番偉いんじゃないかな…

>>別に金持ちは偉く無いのよ？金持ちだから偉いわけじゃないのよ？
>頑張った人と頑張ってない人を同列に扱う社会なんてクソ食らえなんですけど
頑張っても理不尽に報われない社会だぞ

>普遍的概念だと裕福な方が偉いです
わかった
じゃあとっしは普段から会う人付き合う人に偉そうにしててくれ

偉いとか偉くないとかなんの話だよ

>>普通車以上じゃないと耐えられない生活って普段からどの程度車移動する想定なの？
>>毎日200km以上走るとか？
>たぶんそういうことじゃなくてマウントしないと生きる意味を見出せない人だと思うよ
また始まった
貧民のルサンチマン

>ACCとブレーキホールド付いてりゃ軽でもいいかな
ACC は要らん

>ターボ軽ってブレーキや足回り追いつくの？
たかが64馬力止めてみせる！

セダンの方が容量多いってとしあきは言うけど
刑のほうが高さがあってよくない？

>>>別に金持ちは偉く無いのよ？金持ちだから偉いわけじゃないのよ？
>>頑張った人と頑張ってない人を同列に扱う社会なんてクソ食らえなんですけど
>頑張っても理不尽に報われない社会だぞ
そう思うなら一生地を這いなよ

>>ACCとブレーキホールド付いてりゃ軽でもいいかな
>ACC は要らん
あった方が楽でしょ

>国産車で小さいけど高級志向って今だとマツダ2くらいか
よくできてるよね
アウディみたいだけど

中高生が社会の理不尽について不満を言うスレか？

SUVとかいう軽より狭い車なんなん？

>ACC は要らん
高速乗るとクソ楽だよ
っておもったけど軽じゃ高速のらんか

好きなの乗れよ...

>そう思うなら一生地を這いなよ
氷河期世代の前で言うてみ

>>国産車で小さいけど高級志向って今だとマツダ2くらいか
>うーん高級志向ってわけでもないと思うなあ
高級というより色々乗せたら結果的に高くなる的な…
根っこの所は良くも悪くも150万〜クラス相応だわ

>ACC は要らん
高速乗らんから軽にするんだろうしな

>>>別に金持ちは偉く無いのよ？金持ちだから偉いわけじゃないのよ？
>>頑張った人と頑張ってない人を同列に扱う社会なんてクソ食らえなんですけど
>頑張っても理不尽に報われない社会だぞ
他者とのコミュニケーション能力を磨くのも「努力」なんですわ

>好きなの乗れよ...
としあきの好きな車ってもう売ってないからなあ

>欧州車かね小さくて高級志向があるのは
現地の廉価グレードが日本にはラインナップされないのだ

>また始まった
>貧民のルサンチマン
永遠のコラボ相手を無碍に扱うな
仲良くやりなさい

(車の話じゃないじゃん！)

じゃあACC付きの軽はどこで使えば…

ACCは街中でも有効だよ
推奨されてないけど有効だよ

>今は知らん
>改善したのか？
40系NAで高速9.6くらいだ
30系と変わらんというか全部いっしょ

>>そう思うなら一生地を這いなよ
>氷河期世代の前で言うてみ
氷河期って足切りされた世代ってだけなので
上の方はちゃんと大手に就職できてるんだよね

過給音も高らかに40キロくらいで走ってる軽ってどっか弄ってる？
アホみたいにうるさいだけで全然走れてない

全速度対応ACCなんて一般道向けでいいよ
メーカーはビビって推奨しないんだ

軽が嫌なら無言で高級車買って乗ってればいいのにわざわざ聞いてくるって事は見下したくてしょうがないんだね
とっしって選民意識強いんだよね

なにこれ自演？

>(車の話じゃないじゃん！)
（金銭コンプレックスのとしあき多いから…）

排気量マウントってまだあるんだな
昭和のイメージだったわ

CVTの制御が上手だからターボにこだわらなくてもそこそこ走るぞ
そこそこな

普段の用途によるとしか
充分こなせるなら充分
不足なら普通車それだけ

軽すら買えないのがスレ立ててそう

無能ならゴマすりをすれば出世できる
ゴマするためにゴルフしたり麻雀したりする努力というのも存在する
無能な奴が出世するにはゴマすりが一番近道なんだ

一番だめなのは無能な癖にプライドが高くて他人に迎合できない奴

>上の方はちゃんと大手に就職できてるんだよね
その上の方てのが極端に少ないけどな

>軽が嫌なら無言で高級車買って乗ってればいいのにわざわざ聞いてくるって事は見下したくてしょうがないんだね
>とっしって選民意識強いんだよね
本当の高級車のここがいいって話が出ないあたりお察しではある

新車で買って2年で2万ぐらい乗ってるけどACC 最初に一回使っただけだな
すげーとは思ったけど

>他人の軽見てそんな思考する方がまともじゃない
>あとね、別に金持ちは偉く無いのよ？金持ちだから偉いわけじゃないのよ？
結局金持ちへのコンプレックスなのかよ…

>CVTの制御が上手だからターボにこだわらなくてもそこそこ走るぞ
そこそこでは邪魔でしょうがない
もっと走ってくれ

そろそろ車の一つでも買うかと思うが大型バイクあるから
軽しか選択肢がないな

人生で買った一番高い車ミニバンだからなあ

>そこそこでは邪魔でしょうがない
いったい公道でどんな走りしてるの

>軽しか選択肢がないな
何故

>子供が３人居たらもう軽自動車はアウトなんだわ
今の時代じゃもはや特殊事例だな
というか子供3人で軽で十分って言ってる人間は想定しねーんだわ

バイク運搬できる軽はちょっと欲しい

軽の後席にチャイルドシートは虐待行為

>ターボ軽ってブレーキや足回り追いつくの？
街中を普通に運転するならまったく問題ないよ

>バイク運搬できる軽はちょっと欲しい
軽トラいいぞ

>軽トラいいぞ
雨ざらしはちょっと…

>いったい公道でどんな走りしてるの
山道で横転の危機に怯えつつすっ飛ばしてるつもりのトール軽に抑え込まれてる

ミニバン以外選択肢が無いのはかわいそう

実際のところ軽で十分なんだよなあ
実家では多少大きなのに乗ったけど一人暮らしだとなあ
この夏休みも2000kmぐらい軽で旅行してきたけどなんの不自由もなかった

>>軽しか選択肢がないな
>何故
遠出はツーリング兼ねてバイクでやればいいから近辺しか行かないしなあ
だとすると街中で小回り効く方がいい

>>子供が３人居たらもう軽自動車はアウトなんだわ
>今の時代じゃもはや特殊事例だな
>というか子供3人で軽で十分って言ってる人間は想定しねーんだわ
子供3人ならノアやセレナ辺りにしないと余裕はなさそうね

>ミニバン以外選択肢が無いのはかわいそう
ヴェルファイヤの何が不満なのさ

>この夏休みも2000kmぐらい軽で旅行してきたけどなんの不自由もなかった
周りの車の迷惑考えて

>>上の方はちゃんと大手に就職できてるんだよね
>その上の方てのが極端に少ないけどな
大手企業の大卒求人倍率を見ると2000年代は90年代初頭（1970年前後産まれ）より景気はいいんだけどね
非上場とか高卒短大卒連中は散々な暗黒期だけど

軽と普通車同列で語るのがそもそもおかしい

1〜2人乗車なら最近の軽ターボは十分どころか普通に快適なんだよなあ

>周りの車の迷惑考えて
ここまで行くと病気だろ

>周りの車の迷惑考えて
さっきからこのとしあきは公道でどんな走りしてるのか気になるわ

Mミニバンくらいの大きさになると全天モニター無いと駐車がつらい

>>ミニバン以外選択肢が無いのはかわいそう
>ヴェルファイヤの何が不満なのさ
正直デカすぎ
嫁に運転さすにはやや不安

>>軽トラいいぞ
>雨ざらしはちょっと…
シート被せればいいし、かっこよくね？
何と言っても泥だらけでも気にせずいける

まあ田舎は車しか自慢できるものがないんだから優しくしてあげなさい
大人の嗜みだ

>>この夏休みも2000kmぐらい軽で旅行してきたけどなんの不自由もなかった
>周りの車の迷惑考えて
別に迷惑かけてないと思うがな
制限速度いっぱいで走ってたしターボだと加速も問題ないし

足回りスカスカの軽で高速乗ってるやつってこわないんかな

>何と言っても泥だらけでも気にせずいける
それはオフ車乗りじゃないと共感されなさそう

お年寄り増えたのかみんな本当に遅いんだよねえ･･･４０以下なんてザラ
そんな意味でも軽自動車で十分と言える
あととっしって法廷速度絶対で越える奴は死ねって本気で言うし

「これで十分」以上のモノが贅沢品なので
贅沢品買いたいならそれはそれで良いのでは
これで十分てのも人によって違うけど

>Mミニバンくらいの大きさになると全天モニター無いと駐車がつらい
新車ならみんな付いてるような装備では

アルヴェルは空港行くとき呼ぶ車のイメージ
あんなデカいの運転しとうない…

ターボもACCもいらんかったわ

>シート被せればいいし、かっこよくね？
>何と言っても泥だらけでも気にせずいける
ちょい前に載ってたオフ車ならそっちでも全然良かったんだけどねえ
オン車に乗り換えちゃったから

>あととっしって法廷速度絶対で越える奴は死ねって本気で言うし
免許持ってない奴の煽りだと思うけど

軽はセカンドカーにはすごくいいと思う

>>>上の方はちゃんと大手に就職できてるんだよね
>>その上の方てのが極端に少ないけどな
>大手企業の大卒求人倍率を見ると2000年代は90年代初頭（1970年前後産まれ）より景気はいいんだけどね
>非上場とか高卒短大卒連中は散々な暗黒期だけど

>あととっしって法廷速度絶対で越える奴は死ねって本気で言うし
死ねとは言わないが守れとは思うよ

コムスでいいよ

>免許持ってない奴の煽りだと思うけど
それはあるだろうけどそれはそれとして公道上でも絶対法定速度超えないマンいるからなあ

>制限速度いっぱいで走ってたしターボだと加速も問題ないし
実際は加速遅いんだよ
周りの車に感謝して走れ

40km/h道を40で走り続ける人だけが石を投げなさい

軽か5ナンバーのコンパクトが乗りやすい
3ナンバーになると道路も駐車場も狭い

>軽はセカンドカーにはすごくいいと思う
軽トラなら欲しいけど乗用は要らね

>>子供が３人居たらもう軽自動車はアウトなんだわ
>今の時代じゃもはや特殊事例だな
>というか子供3人で軽で十分って言ってる人間は想定しねーんだわ
旦那と嫁と子供1人の世帯の場合
田舎からジジババが新幹線に乗って孫に会いに来たときに2人乗せられないというパターンにはまったよ俺
結局嫁と子供を家に置いて1人で新幹線の駅まで嫁の両親を迎えに行った
来るときはいいけど帰りだよ、せつないの
駅のホームで娘と孫がお見送り出来ないんだもん

>■岚图梦想家 後面衝突試験
中華の数字そのまま信じるとかないわー

この前ここで車持ってる奴は上級国民とか言ってる奴いて笑った
生活保護なんだろう

実際のところ30km/hの道が30km/hで流れてるなんてことはほとんどないんだけど
ここで語る時だけとしあきは1km/hだってオーバーしない聖人になる

>40km/h道を40で走り続ける人だけが石を投げなさい
40キロ道路や30キロ道路は怖いから特に速度守ると思う
速度違反しやすいのは50キロ以上の走りやすい道路

正直軽より5ナンバー車のが貧乏くさい

>旦那と嫁と子供1人の世帯の場合
>田舎からジジババが新幹線に乗って孫に会いに来たときに2人乗せられないというパターンにはまったよ俺
>結局嫁と子供を家に置いて1人で新幹線の駅まで嫁の両親を迎えに行った
>来るときはいいけど帰りだよ、せつないの
>駅のホームで娘と孫がお見送り出来ないんだもん
俺の弟と同じ失敗してる…

仕事でレンタカーしか乗らないから軽とコンパクトカーの違いがよく分からない…
何が不十分になるやつなんだ？

>周りの車の迷惑考えて
軽だ普通車だの前に免許取ろうなお前は

ルールは守れって正論かざしたらまあ勝てないからな
いい殴り棒だよ

>>制限速度いっぱいで走ってたしターボだと加速も問題ないし
>実際は加速遅いんだよ
>周りの車に感謝して走れ
ほんとそれ
流れに乗れてると思ってる？
周りが合わせてくれてるんだよ？

>>>子供が３人居たらもう軽自動車はアウトなんだわ
>>今の時代じゃもはや特殊事例だな
>>というか子供3人で軽で十分って言ってる人間は想定しねーんだわ
>旦那と嫁と子供1人の世帯の場合
>田舎からジジババが新幹線に乗って孫に会いに来たときに2人乗せられないというパターンにはまったよ俺
>結局嫁と子供を家に置いて1人で新幹線の駅まで嫁の両親を迎えに行った
>来るときはいいけど帰りだよ、せつないの
>駅のホームで娘と孫がお見送り出来ないんだもん
悲しい話すんなよ
全員乗れる車買えよ

>>制限速度いっぱいで走ってたしターボだと加速も問題ないし
>実際は加速遅いんだよ
>周りの車に感謝して走れ
自分は軽じゃないけど軽がみんな遅いとは思わないしスポーツカーだって遅いのは遅い
軽がみんな遅く見えてるってヤバいし普段どんな走りしてるのよ･･･

大なり小なりリスクと税金とコストの塊だからな

>軽自動車で充分って言ってる奴ら軽自動車しか買ったことない説
それが良いんだよ知見を広げないという節約の鍵だよ

車に乗る前にしっかり家でお見送りするのだ

>軽だ普通車だの前に免許取ろうなお前は
普通車と大型自動二輪もってるよーん
ちなみに二輪の方が歴が長いから加速が悪い車は悪だと思ってます

いいdelマーカーだ

>軽はセカンドカーにはすごくいいと思う
自分用にコペンとかいいよね

重量軽いからね
運転してても簡単に止まるし衝突されなければ死ななそう

劣るのは確かだけど別に高速も乗れるしな…事故った時はわからんけど…

軽よりダンプの方がストレスだわ

軽で十分だと思ってるから軽しか買わないんだろ
なんもおかしなところなくないか？

>>軽だ普通車だの前に免許取ろうなお前は
>普通車と大型自動二輪もってるよーん
>ちなみに二輪の方が歴が長いから加速が悪い車は悪だと思ってます
マフラー交換とかしてたら悪認定な

>ちなみに二輪の方が歴が長いから加速が悪い車は悪だと思ってます
多分周りから見たらキミが一番の害悪なパターンやね

軽スレで中華の話してるの何なん

>>周りの車の迷惑考えて
>軽だ普通車だの前に免許取ろうなお前は
免許の前にお外に出る訓練からじゃないかな
あとは外に出れる服と靴の準備

>正直軽より5ナンバー車のが貧乏くさい
DQNナンバーの方が恥ずかしいかな
後ろから同乗者と一緒にゲラゲラ笑われてるのに気付いてないし

軽で高速は営業車のミラで走ったけどストレスフルでしかなかったぞ

>軽スレで中華の話してるの何なん
人殺しのチャイ人らしいよな

>ちなみに二輪の方が歴が長いから加速が悪い車は悪だと思ってます
二輪は存在自体が悪なので

今どき純正以上のタイヤ履いてれば軽でも100キロ巡航程度はなんの問題もないよ

社用車扱いにしてるから大体レクサス買ってるわ

>新車ならみんな付いてるような装備では
360°モニタはまだまだオプション品

>軽で高速は営業車のミラで走ったけどストレスフルでしかなかったぞ
営業車だとノンターボじゃない？
さすがにターボ無しだときついというかダルいと思う

>マフラー交換とかしてたら悪認定な
そんなもん換えるわけないじゃん
静かで速いのが一番いいんだ

営業車ならエアクリーナー外してストッキングでも被せときゃパワーフローになるやん

>社用車扱いにしてるから大体レクサス買ってるわ
レクサスの何?

>>40km/h道を40で走り続ける人だけが石を投げなさい
>40キロ道路や30キロ道路は怖いから特に速度守ると思う
>速度違反しやすいのは50キロ以上の走りやすい道路
雨とか夜だと制限速度以下で走りたい事すらある
逆に昼間の広い道路は60km/h以上で走ってもいいだろと思うけど
日本の制限速度はまあまあ現実的だろうな

ノンターボはつまらんけど安全運転にはいいよ…
無駄に飛びださないし追い越さない…

>二輪は存在自体が悪なので
キックボードと自転車はセーフなんですね

旅行先で軽借りて色々と周ったりするけど高速とかでも困る事はとくに無いな

高速も走るけど基本走行車線を走ってるな

>悲しい話すんなよ
>全員乗れる車買えよ
ノアヴォクかセレナの中古買えば良し
HVじゃなきゃ軽並みのお値段

>多分周りから見たらキミが一番の害悪なパターンやね
加速は素早くブレーキはじわりと習った世代なんでね
ふんわりスタートなんてエゴドライブの最悪スタイルだわ

カーシェアでわざわざ軽は借りたくない

>>新車ならみんな付いてるような装備では
>360°モニタはまだまだオプション品
ノアヴォクの旧80型だとオプションすらなかった
エクスなんたらて高級バージョンも存在したけど500万でモニター類はバックモニターと前のだけ

軽よりもカーシェアの方が怖いし警戒するわ

出先でカーシェア使うこと結構あるけど軽は避けるなあ

一人で衝突安全性について語ってる人なに？

どうせ次の信号でつまってるし…
コロナ終わって自転車歩行者が多いわ

車持ってないしこれからも買う予定ないけど軽って何がダメなの？
馬力なくて事故っても車体脆いから命守れないからってこと？
あと単純に安めだから社会的ステータスの問題？

全周囲モニタは周囲の状況確認出来るから絶対欲しいと思うようになった

山越えや雪だとひ弱と感じるけど街で運転するなら何も問題ない
やっぱり良くできた車だと思う
大きな車を自在に運転してる人もいるけど傲慢な人が多いからね

アルファードって見た目9割の車だからそれでいいんじゃないかな

>車持ってないしこれからも買う予定ないけど軽って何がダメなの？
>馬力なくて事故っても車体脆いから命守れないからってこと？
>あと単純に安めだから社会的ステータスの問題？
スレ閉じて寝ろ

こんな言い方は良くないけど軽って結構イキってるのか飛ばしてる人多いよ？
それじゃ燃費悪いだろ？と思うのも多くて軽だから遅いってのは違うと思うなあ
変な話遅い運転する人はフェラーリでも遅い

>>社用車扱いにしてるから大体レクサス買ってるわ
>レクサスの何?
セダン
次はレクサスがEVモデル出さないなら違うのになると思うが

>一人で衝突安全性について語ってる人なに？
軽自動車って言葉の意味わからない中国人　のふりをした日本社会に居場所のない引きこもりだよ

>一人で衝突安全性について語ってる人なに？
いつもの人

>車持ってないしこれからも買う予定ないけど軽って何がダメなの？
車買わないなら気にする必要なし
話に入ってくんな

>車持ってないしこれからも買う予定ないけど軽って何がダメなの？
>馬力なくて事故っても車体脆いから命守れないからってこと？
>あと単純に安めだから社会的ステータスの問題？
単純に車体脆い棺桶てこと

中古車のコンパクトカーしか買ったことないのに軽を貶めてる人もいるだろうし
ぶっちゃけ自分の心と経済状況とで決めたやつが正解なんだよ
それを正当化するためにわざわざ敵を作ってマウント取って時間の無駄に使って薄っぺらい自分を曝け出すほうがカッコ悪い

>軽自動車って言葉の意味わからない中国人　のふりをした日本社会に居場所のない引きこもりだよ

一方アルファードはBピラーの1部がやっと1500Mpa

>>レクサスの何?
>セダン
何？って聞かれてセダンて

>>多分周りから見たらキミが一番の害悪なパターンやね
>加速は素早くブレーキはじわりと習った世代なんでね
>ふんわりスタートなんてエゴドライブの最悪スタイルだわ
60〜70の爺さんがイキりながらこんなこと書いてると思うと涙が出てくる…😢

でもアルファードとかベルファイア買う人ってアホがほとんどでしょ？

まともなスポーツカー乗りは遅い(俺調べ)

ベルファイアはアレな人が乗ってる印象

>>>社用車扱いにしてるから大体レクサス買ってるわ
>>レクサスの何?
>セダン
>次はレクサスがEVモデル出さないなら違うのになると思うが
レクサスセダンとかボケてるんだろうけど
UX300eでも買えや

>でもアルファードとかベルファイア買う人ってアホがほとんどでしょ？
アホはお前だ

>でもアルファードとかベルファイア買う人ってアホがほとんどでしょ？
まあレクサスLMを日本投入することによってガチ富裕層はそれ買う事になるだろうから
新型アルヴェル買う層はマイルドヤンキーの見栄の張り合いだけに存在する車になったな
トヨタは高級を汚すなって思ってそう

ベルファイアもレクサスも自分から高級車と言ってた黒歴史は消せないからね

アルヴェルはイキリも多いけど家族持ちも多いから実際そこまででもない
黒いハイエースはイキリ率高すぎるので近くに来ると警戒する

>単純に車体脆い棺桶てこと
それは否めない
普通車と変らないくらい色々付けてくれるけど軽自動車の中で最先端でしかない

>二輪は存在自体が悪なので
バイクって大体信号待ちで隙間通って停止線から3メートルくらい進んでさらに信号無視してスタートしても3秒でプリウスに追いつかれて渋滞の原因になるくらいクソ遅いのなんなの？

>ベルファイアもレクサスも自分から高級車と言ってた黒歴史は消せないからね
高級は高級でしょう

バンタイプドライバーはいい印象ないな…

>バイクって大体信号待ちで隙間通って停止線から3メートルくらい進んでさらに信号無視してスタートしても3秒でプリウスに追いつかれて渋滞の原因になるくらいクソ遅いのなんなの？
そこまで遅いのは原付1種だと思うけどそれは単にアホなだけ

ベルファイヤレクサスを高級じゃないとか言っちゃうのは
貧乏人の金持ちごっこなのが見え見えすぎてキツイ

フィットと言われてる事故
日本車だったら何乗っても変わらん

クラウンよりは高額になっちまってるからなアルファード

>まあレクサスLMを日本投入することによってガチ富裕層はそれ買う事になるだろうから
あれはかなりショーファー寄りなので金持ちでもイキリたいやつは買わんのでは

>高級は高級でしょう
愛知のセンスで高級と言われても意味が無い

狭い道も行けるしね
大きい車でも行く人がいるけど上手いとは思うけど無理くりが過ぎてて万が一が軽より死に直結してて上手くても行くべきじゃないって結論になる

ヴェルファイアです

>まあレクサスLMを日本投入することによってガチ富裕層はそれ買う事になるだろうから
>新型アルヴェル買う層はマイルドヤンキーの見栄の張り合いだけに存在する車になったな
新型は乗り出し600〜1000万だし残クレでも庶民にはキツイ
中古も値段落ちないだろうし

中華EVくんマルハンEV車出火で衝突安全性語り出したか…
でも祖国のお車衝突安全性より毎年来る洪水対策の方が大事じゃね?

実際アルファードは道路は自分の為にあるって人達が多くて印象最悪です
だって確率的に本当に多いんだもの

サブスクあるから車種だけで金持ち判定もしにくいな正直

まあ高速でトラックにあたったら何乗ってても無理だ

>軽自動車で充分って言ってる奴ら軽自動車しか買ったことない説
日本語不自由か？
軽で充分なんだからそれ以上を買う必要なくね？

>??汽車は全車にキャビンとドア周りに2000MPaの超高張力鋼を採用
板金出来なくなるやつな
軽微な事故と共に廃車になるやつ

遠出するなら軽じゃイマイチ
県内うろつくくらいなら軽で十分

一生乗りもしない中国車礼賛とか虚しいだけだぞ

サブスクでも高い車は月額も高いし
金ないのにわざわざそんなもん選ばないと思うよ

>フィットと言われてる事故
>日本車だったら何乗っても変わらん
其を予想して運転するのが上級者だよ

軽を高速禁止にしない理由を誰か教えて

IQ30くんコピペばっかりで会話しないねえ

>>軽自動車で充分って言ってる奴ら軽自動車しか買ったことない説
>日本語不自由か？
>軽で充分なんだからそれ以上を買う必要なくね？
日本語不自由なのは君だなあ
上を知らんから下で満足できるっていわれてんだぜ…

>サブスクでも高い車は月額も高いし
>金ないのにわざわざそんなもん選ばないと思うよ
と思うじゃん？
無理してでも乗りたい奴は存在するんや…

残クレはもう自動車業界の形を変えたリボ払いだよねあれ…
コレが許されるならリボ払いはもっと普及していい

>上を知らんから下で満足できるっていわれてんだぜ…
卵が先か鶏が先かみたいなもんでしょ

>No.1129891147
偏差が大きい運転って雪道では禁物しかも最も渋滞の原因になる運転法だよ

>卵が先か鶏が先かみたいなもんでしょ
いや全然意味違うぞ
ほんとに日本語不自由やんけ

>残クレはもう自動車業界の形を変えたリボ払いだよねあれ…
それはだいぶ違う

軽だろうがクルマカスだろ
クルマカス同士仲良くしとけ

充分も何も軽しか知らないだろって言われてんのや

>軽を高速禁止にしない理由を誰か教えて
禁止どころか時速60Km制限が解除された

>上を知らんから下で満足できるっていわれてんだぜ…
上を見て「羨ましいーキー！」ってなってる人より健全じゃないかな

>>卵が先か鶏が先かみたいなもんでしょ
>いや全然意味違うぞ
>ほんとに日本語不自由やんけ
どうしてそう思った？

軽しか乗らないと運転技術が向上しないのは理解できる
たまに乗るといい加減な操作で何とでもなっちまうから

軽充分おじさんは90年代の大リストラ時代から居る

>>軽を高速禁止にしない理由を誰か教えて
>禁止どころか時速60Km制限が解除された
まあトラックの制限
普通自動車の制限
軽の制限
とそこまで区分する必要もないからな
電動スクーターの件にしかり厳しくしていく事は時代の流れに反する

都会の方は軽じゃ高速キツいのか
俺の行動圏内は120出せばかなり早い方だから軽でもいけるけど

>軽しか乗らないと運転技術が向上しないのは理解できる
>たまに乗るといい加減な操作で何とでもなっちまうから
むしろ軽でいい加減な運転したらあっという間に逝っちゃいそう

軽自動車の幅が変わる前から免許持ってる

>どうしてそう思った？
必死やん

軽太郎ももしかしたら生きるかもしれないから希望を持て

>都会の方は軽じゃ高速キツいのか
>俺の行動圏内は120出せばかなり早い方だから軽でもいけるけど
軽で120も出すな

>No.1129894954
逆だよ小排気量から運転を覚えた方が良いってのはバイクでも一緒

>軽しか乗らないと運転技術が向上しないのは理解できる
>たまに乗るといい加減な操作で何とでもなっちまうから
？？？？？
それ高級車でも同じ事言えるし意味がわかんない･･･

>>どうしてそう思った？
>必死やん
ええ……

>軽で120も出すな
遅いだの速すぎるだの忙しいなあ

>逆だよ小排気量から運転を覚えた方が良いってのはバイクでも一緒
原付に何十年乗ってても無駄ですよ

運転が下手な人は軽に多いとは思うけどね

自宅と職場と病院とスーパーを頻繁に往復するだけだから軽でいいかなーって

>軽だろうがクルマカスだろ
>クルマカス同士仲良くしとけ
コピペばかりと言われたら一生懸命レスするIQ30

>軽だろうがクルマカスだろ
>クルマカス同士仲良くしとけ
中古車すら買えないからって涙拭けよ