ふたばフォレスト

>EV車

(きこえていますか...アトミックフォースさんはつよつよですががもちもちしすぎです...)

>10年後はこんな感じになってるのかな
ならない
原発増設しまくらないと充電用の電力が足りないから

>EV車が全世界を席巻する
>メーカーもEV以外は販売しなくなるから燃料車は消える
>10年後はこんな感じになってるのかな
ベトナムのEVメーカーが事実上投機の玩具になってるからEVは途中で頓挫すると思う
ああなってるものがまともに継続する可能性はゼロに近い

ガソリン高騰してるからガソリン車を選ぶメリットは無いかもね

余程のブレイクスルーがあっても10年じゃ無理だろう
半世紀くらい経てばEVの方が多いかも

>ガソリン高騰してるからガソリン車を選ぶメリットは無いかもね
滅茶苦茶今だけの事情だな

OBIHIRO

エリア残り2つでセルから逃げ切るのとか無理でしょ

>余程のブレイクスルーがあっても10年じゃ無理だろう
>半世紀くらい経てばEVの方が多いかも
どのメーカーも燃料の新車は作らないって言ってるから早めに来ると思うけど

>どのメーカーも燃料の新車は作らないって言ってるから早めに来ると思うけど
突っ張っているだけ
特にEUが
北米のメーカーは研究やめてないし

>>ガソリン高騰してるからガソリン車を選ぶメリットは無いかもね
>滅茶苦茶今だけの事情だな
ガソリン値段は下がる要素無いだろ

電池の問題
充電の問題
元の電気の問題
電池のリサイクルの問題
挙げるだしたらキリが無い

>ガソリン値段は下がる要素無いだろ
ウクライナの件がどういう形でも落ち着くだけで下がるよ

国もEV優遇して燃料は重税かけてきそう

>国もEV優遇して燃料は重税かけてきそう
本当に優遇するなら高速充電ステーションを作りまくるはずだが
しかし維持費がガチで馬鹿にならないので絶対やらない
その段階でやる気が無いとわかる
EUだって都市部だけだから

EV云々よりCAFE規制や各種燃費規制でアメリカやEUはガソリン車からの罰金を税収の柱にしようとしてる
ガソリン車が高くて買えない時代が来る

EVは事故ると一瞬で火の海になるから怖い

消火に時間がかかる　それだけで怖い

EVの性能が上がるって事はHVの性能も上がる
みんなHVに乗る

>国もEV優遇して燃料は重税かけてきそう
EVも補助切って走行距離で税金かけるようになったらどうなるかだな
その頃に他の選択肢がないから買うって時代になってるかどうか

>電池の問題
>充電の問題
>元の電気の問題
>電池のリサイクルの問題
>挙げるだしたらキリが無い
ほぼ解消してないか？
テスラは充電時間15分で70％できるらしいし

World EV Sales Now 19% Of World Auto Sales!
https://cleantechnica.com/2023/08/02/world-ev-sales-now-19-of-world-auto-sales/
2023年6月の世界の電動車の販売割合は19%らしい
うち13%がBEVらしい

>テスラは充電時間15分で70％できるらしいし
充電だけでほぼって

EVは災害時の問題を解決しないと同じ土俵に立つ事すらできないんじゃね

本心ではEUですらそれほどやる気が無くてトヨタが屈するのを待っているだけ
しかしトヨタとしてはEUが突っ張れば突っ張るほど将来的な利益の見込みが大きいので
別に妥協しないといけない理由が全然無いという地獄よ
だから充電器もっと作ったらどうです？って軽い煽りくらいは平気でする
足下見透かされてるから

暴走したりするのはEVだしな
何でも電子化すると弊害も出るな

>電池の問題
>充電の問題
>元の電気の問題
>電池のリサイクルの問題
>挙げるだしたらキリが無い
単に問題点をあげるだけというのは客観的な批判になっていない
同じことは他の何に対してもでもいくらでもできるからな

>本心ではEUですらそれほどやる気が無くてトヨタが屈するのを待っているだけ
ノルウェーは9割EVになったね

何年とかわからないけど
環境問題などでいずれ化石燃料を燃やす原動機は終わらなければいけない時代が来る
でもそれまではHVが自動車という乗り物としての最適解だと思う

EVV

>暴走したりするのはEVだしな
>何でも電子化すると弊害も出るな
アクセルはワイヤーが最良だと思うなぁ
踏んでも加速させないってシステム上は無理だろうけど

問題クリアすればいけるよ

>単に問題点をあげるだけというのは客観的な批判になっていない
>同じことは他の何に対してもでもいくらでもできるからな
問題にはそれぞれ違いがある
どうしても解決しないといけない問題とかコストとか
二つ問題があったとしてもそれぞれは別に等価で話委
EVの問題は解決が困難だが克服しないとどうにもならないものが多いと言うだけ

リチウムなんて危ない素材使ってるのがなぁ
簡単に爆発する

相変わらず誰もEVに乗っていないのであった

>アクセルはワイヤーが最良だと思うなぁ
>踏んでも加速させないってシステム上は無理だろうけど
今はブレーキも電子化してるのが多いんだよ

>環境問題などでいずれ化石燃料を燃やす原動機は終わらなければいけない時代が来る
実際、昔から言われてる枯渇が無いわけじゃないしな
その代替は必ず必要になる
それを模索することはおかしい事じゃない

>ノルウェーは9割EVになったね
じゃあそのまま行けばいいと思うよ
ノルウェーの市場とか知れているし
なによりもノルウェーには自前のガスがあるからEVが有利なだけよ

リサイクルはバッテリーと同じで増えれば商売にすらなるだろう

電池のリサイクルの問題はHVにもあるんだがあまり問題視されない

>問題にはそれぞれ違いがある
>どうしても解決しないといけない問題とかコストとか
>二つ問題があったとしてもそれぞれは別に等価で話委
>EVの問題は解決が困難だが克服しないとどうにもならないものが多いと言うだけ
具体性が一切ないようだな
具体的というのは広い視点で数字を入れて比較するというようなことね

ノルウェーはそもそも五百万人しかいない「国」だ

>今はブレーキも電子化してるのが多いんだよ
アクセルとブレーキと書こうと思ったけど
ブレーキワイヤーの車あるがるかよって突っ込み入る気がして書かんかった

ノルウェーだっけ？石油売ってその金でEV推進してる欺瞞に満ちた国って

バッテリー交換費用が車種によって凄い差がある
テスラが200万越えで保証が無いってのが

>ノルウェーはそもそも五百万人しかいない「国」だ
BYDの総出荷台数と同じか

>具体性が一切ないようだな
>具体的というのは広い視点で数字を入れて比較するというようなことね
それは君がやって？
俺は別にやる必要を認めないし
EVが普及するという主張を広めたいのは君でしかない
俺では無い

>電池のリサイクルの問題はHVにもあるんだがあまり問題視されない
というかHVが出た頃散々言われた
バッテリーの劣化だの製造にCO2排出するからエコじゃないだの
それっぽい屁理屈捏ねてるけど所詮は変化嫌がるジジイの妄言よ

>>ガソリン値段は下がる要素無いだろ
>ウクライナの件がどういう形でも落ち着くだけで下がるよ
OPECが減産する気皆無だしウクライナ落ち着いても変わらんと思う
仮に今日戦争終わっても戦後処理で10年近くはロシアの輸出制限続くだろうし

ノルウェーって氷溶かすために電気のインフラがめちゃくちゃ充実してるとかじゃなかったっけ

原発推進するならEVも推進した方が都合良いと思うんだけど何で反対するんだ？
国だってそういう考えは少なからずあるだろうしまさか反原発でも無いであろうとしあきが反対するメリットが分からない

>ノルウェーだっけ？石油売ってその金でEV推進してる欺瞞に満ちた国って
原発辞めて他の国から原発の電気買う国もあるから

>バッテリー交換費用が車種によって凄い差がある
>テスラが200万越えで保証が無いってのが
あれって中古車で製造後10年超えて保証期限切れてるから200万なのに200万って金額だけ独り歩きしてるよな

ノルウェーはエンジン車メインで売ってきてEVあっても見向きもされないってディーラーは撤退してる

>OPECが減産する気皆無だしウクライナ落ち着いても変わらんと思う
>仮に今日戦争終わっても戦後処理で10年近くはロシアの輸出制限続くだろうし
下がると思うよ
これは水掛け論だから正直無意味でもある
落ち着いた後であれこれ言うべき話ではあるな
そして落ち着きそうな気配はもうある
クラスターを使った所にはむしろ自軍の兵隊を入れられないからウクライナが使ったと言う事はそろそろ終わるんだよ

トヨタが強くて頭いいから
頭の悪い政治家を狙ってくるのがなあ

>テスラは充電時間15分で70％できるらしいし
75Kwの70%って52.5Kwですか
一般家庭で消費する電力のやく5日分を15分で流しますか
みんながそれやったら変電所パンクしそうですね

>それっぽい屁理屈捏ねてるけど所詮は変化嫌がるジジイの妄言よ
今だいたいそんな感じの車になって知ってる人は
いいなぁこれ燃料喰わなくて
って褒めちぎってるよ
そんなもんだよ

そもそも原発の夜間のあまった電気を充電する先を想定してたんだよEVって
リーフの初期の頃坂本龍一が言ってたから間違いない

中国の格安EVが日本に来たら意外と売れるかも
100万くらいで売ったら買いそう

ATすら認めない頭の堅いじじいはここにもいるじゃん

>国もEV優遇して燃料は重税かけてきそう
残念ながら逆なんだよなぁ…
https://smart-flash.jp/sociopolitics/213869/

>電池のリサイクルの問題はHVにもあるんだがあまり問題視されない
EVとHVでは使うバッテリーの量、大きさが全然違う
HVのバッテリーは車体メーカーや民間のリサイクル工場はすでに稼働してる

>一般家庭で消費する電力のやく5日分を15分で流しますか
一般家庭全てが高圧受電とか吹く
契約電力100kwとかあり得んな〜

>それは君がやって？
>俺は別にやる必要を認めないし
>EVが普及するという主張を広めたいのは君でしかない
>俺では無い
俺の主張はお前の批判は詭弁だということだな

>ATすら認めない頭の堅いじじいはここにもいるじゃん
クルーズコントロール便利だよねーと話してたらそんなんに頼るなって怒るとしあきも居た

>>テスラは充電時間15分で70％できるらしいし
>75Kwの70%って52.5Kwですか
>一般家庭で消費する電力のやく5日分を15分で流しますか
>みんながそれやったら変電所パンクしそうですね
テスラ専用の充電ステーション縛りだけどね
家の充電器では無理

>中国の格安EVが日本に来たら意外と売れるかも
>100万くらいで売ったら買いそう
安全基準満たせないから自己責任で

>リーフの初期の頃坂本龍一が言ってたから間違いない
なんか胡散臭く聞こえる不思議
事実なんだよな
深夜電力があった時代は

一戸建ての特権だと思うけどね
太陽光パネルに蓄電池で充電スタンドにも行かないって使い方
もちろん電気代は自給でかからない

>消火に時間がかかる　それだけで怖い
中華EV1台のせいでタンカーまるっとパーになったらしいな
もうEVはタンカーで運ぶことも出来なるなるねぇ

昔は21世紀には車はみんなエアカーになって空飛んでると思ってたもんだ

>中国の格安EVが日本に来たら意外と売れるかも
>100万くらいで売ったら買いそう
日本の安全基準満たすと安価のメリット消し飛ぶので無理です

>家の充電器では無理
家に充電器があっても急速充電器求めて結局そこが渋滞

>一戸建ての特権だと思うけどね
>太陽光パネルに蓄電池で充電スタンドにも行かないって使い方
>もちろん電気代は自給でかからない
補助金マシマシな東京都の一戸建て持ちの富豪は太陽光とEVで更に儲かるってのが酷い

>中国の格安EVが日本に来たら意外と売れるかも
中華EV＝発火
のイメージが世界に定着しているから
基準が厳しい日本に売り込んで安全性を証明しようと売り込みに必死には成ってる

>中国の格安EVが日本に来たら意外と売れるかも
>100万くらいで売ったら買いそう
今のキックボード的なものになるだろう
なぜ今までディーラーが来ていないかを考える
安いから売れる国じゃないのよ

ガソリン車の問題がCO2だけなら正直気にしなくても良いだろうけど
そもそも石油枯渇と言う問題があるからな

どうせ買いやしないんだしなんとでも言える罠

>>本心ではEUですらそれほどやる気が無くてトヨタが屈するのを待っているだけ
>ノルウェーは9割EVになったね
おかげで大変なことになってるな
https://car-moby.jp/article/news/ev-shift-leads-to-disastrous-situation/

>昔は21世紀には車はみんなエアカーになって空飛んでると思ってたもんだ
50年以上も日本が研究してるリニアが未だに走ってない

>そもそも石油枯渇と言う問題があるからな
とし
石油は枯渇しない
昔のイメージに騙されてはいけない

現状ウクライナは「停戦するための戦い」をしている
今の状態ではロシアが結局勝って終わったのでは？って感じにしかならないのでウクライナは停戦出来ない
何かポイントを取らないと交渉すら出来ないのであれこれやってるが散発的すぎる
被害が多少大きくなろうがマリウポリに迫るルートに集中した方が良かったと思うが後の祭りだな
というか現在はほぼそのような判断にウクライナ軍もなったらしくチャレンジャーも装備してる部隊をそのルートに投入した
これでどうにもならないなら結局近い内に停戦だ

>そもそも石油枯渇と言う問題があるからな
急に文明滅亡して人類が再度石油に頼る時は採掘コストが高い(技術的に難易度高い)とこしか石油取らないから詰むって話を聞いた

>中華EV1台のせいでタンカーまるっとパーになったらしいな
>もうEVはタンカーで運ぶことも出来なるなるねぇ
それちゃんと続報追ってるか？
出火はEVじゃないらしい
メーカーに大打撃になるからどの車かは公表はされてないが
たぶん漏れると思う

>基準が厳しい日本に売り込んで安全性を証明しようと売り込みに必死には成ってる
中国も安全性試験に関してはかなり厳しい基準儲けてるけど
一品もので通過していざ作ったら工程管理がクソと言う鉄板パターン

一般電力も不足してるのにＥＶにまわす電力なんてねえよ

電池火災には普通の消火器も泡消火器もCO2消火器も効果ないからな
鎮火したって思ったらドカンだよ

>とし
>石油は枯渇しない
え？
40年前からずっと40年後は枯れるって！
ん？

中国は50万以下のEVもあるから侮れない
ちゃんと120㎞出てたし

>40年前からずっと40年後は枯れるって！
オレの頃は30年だったよ

>原発推進するならEVも推進した方が都合良いと思うんだけど何で反対するんだ？
>国だってそういう考えは少なからずあるだろうしまさか反原発でも無いであろうとしあきが反対するメリットが分からない
消去法で現状原発しか無いけど両手を上げて推進はしたくない
理由は福島や廃燃料の問題
次代の燃料や原子力に頼らない発電、騒音や周りへの迷惑にならない風力や太陽光発電やそれに代わる物が作られるまでの繋ぎでしか無い

>一般電力も不足してるのにＥＶにまわす電力なんてねえよ
ここ数年で電力需給ヤバかったのって一昨年ぐらいじゃね
一昨年のも夏があまりに早く来過ぎて火力発電の運開が間に合わなかった感じだし
現在電力価格の高騰はしてるけど不足はしていない認識

>中国は50万以下のEVもあるから侮れない
安全基準は？

>補助金マシマシな東京都の一戸建て持ちの富豪は太陽光とEVで更に儲かるってのが酷い
太陽光発電は高価で寿命が短くろくに発電もできずに赤字にしかならないととしあきが言っていたがいつの間にか逆になったのか

>>そもそも石油枯渇と言う問題があるからな
>とし
>石油は枯渇しない
>昔のイメージに騙されてはいけない
それだとガソリン車でいいじゃんってなってしまう…
二酸化炭素排出でさえEVがガソリン車より有利になるかどうかだって厳しいのに

今年はクソ暑いのに電力逼迫しなくなったな

>中国は50万以下のEVもあるから侮れない
>ちゃんと120㎞出てたし
出るから怖いんだよぅ

>急に文明滅亡して人類が再度石油に頼る時は採掘コストが高い(技術的に難易度高い)とこしか石油取らないから詰むって話を聞いた
世界が平和になりそうなだな
別に文明社会になる必要も無いからね

>一戸建ての特権だと思うけどね
>太陽光パネルに蓄電池で充電スタンドにも行かないって使い方
>もちろん電気代は自給でかからない
日中に車に乗らないなら良いんだけどねぇ
車通勤だと日中の発電が使えないから何の意味も無い

https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2589004223009331
カリフォルニアでは人種による経済格差を是正しないとBEVは金持ちの玩具で終わるわってレポートが出て来たよ

>太陽光発電は高価で寿命が短くろくに発電もできずに赤字にしかならないととしあきが言っていたがいつの間にか逆になったのか
としあきの言う事を信じてはいけない
特に多順民の

ガレージ持ってて充電設備増設できるやつだけだろ買えるの

>中国は50万以下のEVもあるから侮れない
>ちゃんと120?出てたし
それが何時まで使えるかって話だよ
そして中華製品は常に耐久性能が大きな問題になる
文字通り何でも

>二酸化炭素排出でさえEVがガソリン車より有利になるかどうかだって厳しいのに
製造工程で出るガス見ないことになってるから…

ガソリンも車走らせる以外に使い道が無い
石油に頼って生活してる以上作られ続けてしまう

>https://car-moby.jp/article/news/ev-shift-leads-to-disastrous-situation/
めちゃくちゃだな…

>>中国は50万以下のEVもあるから侮れない
>安全基準は？
見た感じは日本の軽と変わらんように見えた

いきなり燃えるのは怖い
ガソリン車が急に爆発四散したニュースとかは聞いた事がないしなあ

石油は枯渇するって予想はある意味正しい
昔の技術だととっくに掘れない
昔では採掘できないようなとこから技術で採油してる
だからコストが上がってる

>>>中国は50万以下のEVもあるから侮れない
>>安全基準は？
>見た感じは日本の軽と変わらんように見えた
諸々の安全性は…

>>太陽光発電は高価で寿命が短くろくに発電もできずに赤字にしかならないととしあきが言っていたがいつの間にか逆になったのか
始まった頃のパネルはそれもあっただろう
品質の信用度が判らないからな
ソーラーパネルなんてゲームウォッチについてた奴くらいしかてにしてないし

>>基準が厳しい日本に売り込んで安全性を証明しようと売り込みに必死には成ってる
>中国も安全性試験に関してはかなり厳しい基準儲けてるけど
>一品もので通過していざ作ったら工程管理がクソと言う鉄板パターン
中国の車が信頼を得るには中国以外の国が作るしかないんじゃないかな

>日中に車に乗らないなら良いんだけどねぇ
>車通勤だと日中の発電が使えないから何の意味も無い
蓄電池あったら意味あるよ
今のパネルと蓄電池だったら自給率100％超える

>ガソリンも車走らせる以外に使い道が無い
草刈り機：俺の運命はいかに！

それをするだけのレアアースはどこから持ってくるんですか？
宇宙？

中華製品でもあまり悪くないものが多いものというとまずオーディオ関係
イヤホンでもアンプでも
酷いものもあるがそれなり有名メーカーだと悪くないものが多い
しかしそれは何故なのか？
単純な理由であって「中を開いてすぐにどうなってるか調べる客ばかりだから」である
この場合は良心的な回路構成とかだと勝手に宣伝してくれる事になるので中華企業も頑張る
「不必要かなと思うほどいいコンデンサー使ってますね」とかが割と頻発する
だがそれは中がすぐに見えるし良ければ良いだけポイント取れるからであってEVではどうかなって話だな

日本だとこんなんで250万以上するからな

>太陽光発電は高価で寿命が短くろくに発電もできずに赤字にしかならないととしあきが言っていたがいつの間にか逆になったのか
としあきは本当にすぐにだまされるな
固定買い取り本当に美味しかったぞ

ガソリン値上がり→EVの時代だ！→だから電気代もEV車値上げします→なんでええええ！

>>基準が厳しい日本に売り込んで安全性を証明しようと売り込みに必死には成ってる
>中国も安全性試験に関してはかなり厳しい基準儲けてるけど
>一品もので通過していざ作ったら工程管理がクソと言う鉄板パターン
中国の技術はもう日本を抜き去ってる
が、国民性というのか人として最低な人種だから
中国人に作らせてはいけない

>ガレージ持ってて充電設備増設できるやつだけだろ買えるの
そこでこのガソリン発電機をですね

>今のパネルと蓄電池だったら自給率100％超える
売るより自分で使った方がいい
蓄電池は高いけどその分リターンはある
給湯器にリターン求めるようなもんだ
もう付属品だよ

社会の歪みを是正しないとEVシフト出来ないってさ
変化を恐れる老害共って言っててもチェンジで持っていた既得権益を失うのは老害共が築き上げた権益を享受＆受け取れる筈だった若者なんだよね
マシになるの何も持ってない無敵の人か完全な負け組じゃね？

>としあきは本当にすぐにだまされるな
>固定買い取り本当に美味しかったぞ
うそくせ〜

>ガソリン値上がり→EVの時代だ！→だから電気代もEV車値上げします→なんでええええ！
電気代なんてタダ同然だぞ

>いきなり燃えるのは怖い
>ガソリン車が急に爆発四散したニュースとかは聞いた事がないしなあ
もちろん最初は燃えてたさ
今の安全性は何世紀もかけて改良してきた結果なんだよ
逆に言えばEVも半世紀もすりゃ完成してるとは思う

>>としあきは本当にすぐにだまされるな
>>固定買い取り本当に美味しかったぞ
>うそくせ～
情報弱者がここにも…
日本中で太陽光あんだけ大増殖してるのに儲からないって訳が無いでしょ

>補助金マシマシな東京都の一戸建て持ちの富豪は太陽光とEVで更に儲かるってのが酷い
一戸建て分ソーラーで儲かるほど発電出来るわけねえじゃんアホか

>草刈り機：俺の運命はいかに！
これこそバッテリーでいいと思うんだよなぁ

>情報弱者がここにも…
>日本中で太陽光あんだけ大増殖してるのに儲からないって訳が無いでしょ
補助金は何れ打ち切られる
そうなった時にどうかなという話だな

>中国の技術はもう日本を抜き去ってる
世界中から工場作るなら技術提供しなさいよね！ってやり方だったから技術はある
そしてデータテスターが購買層だからデータが集まりやすいし手を出しやすい
何かあっても会社潰せばいいって国は強いよ

>一戸建て分ソーラーで儲かるほど発電出来るわけねえじゃんアホか
いまどきのソーラーパネルは使い切れないんだよ
捨ててる

>一戸建て分ソーラーで儲かるほど発電出来るわけねえじゃんアホか
極狭住宅だったらその通りだけど3kWも載せて蓄電池付ければ普通に儲かるよ

>>日中に車に乗らないなら良いんだけどねぇ
>>車通勤だと日中の発電が使えないから何の意味も無い
>蓄電池あったら意味あるよ
>今のパネルと蓄電池だったら自給率100％超える
その蓄電池が何百万もして5年くらいしかパフォーマンス出ないからなぁ
ウチにも7kw付いてるから検討してるけど今の蓄電池じゃ永遠に元はとれないし
EVも上で書いたとおり役に立たないし実際に困ってるんだよ

太陽光は儲かるよ
パネル売ってる奴らが

>情報弱者がここにも…
>日本中で太陽光あんだけ大増殖してるのに儲からないって訳が無いでしょ
顔真っ赤にしてぼくはせいこうしたんだじょおおおっ！！ってレスするなら明確なエビデンスを書き込めよ
自分の一方的な言いっ放しを信じろとか自意識だけカンストした発障か？

>補助金は何れ打ち切られる
>そうなった時にどうかなという話だな
FIT法を少しでも調べようぜ
買取価格は年々下がってるけどその契約した買取価格は10〜20年継続するのよ

>うそくせ〜
これはほんとよ
売電価格がめっさ高かったのが初頭の頃
エアコン毎日かけっぱなしで藻家中の電気代ペイできた上で売電料金がある時代があった
その頃は電位代も安かったけど売電価格は高かった

>日本中で太陽光あんだけ大増殖してるのに儲からないって訳が無いでしょ
こういう抽象的な言い方しか出来ないからすぐ嘘吐き呼ばわりされて泣くことになるんだよ嘘吐きは

>ガソリン値上がり→EVの時代だ！→だから電気代もEV車値上げします→なんでええええ！
素材が全然足りないから
有史以来掘り返した銅じゃ全然足りないから地球掘り返すね(公害の王様である銅鉱山増加)
でも足りないから価格高騰するね

家庭用蓄電池って10kw程度だぞ
それこそ家で1日もてば良い方な容量だ
EVに充電できるような家庭用蓄電池は無い

>>うそくせ～
>これはほんとよ
>売電価格がめっさ高かったのが初頭の頃
>エアコン毎日かけっぱなしで藻家中の電気代ペイできた上で売電料金がある時代があった
>その頃は電位代も安かったけど売電価格は高かった
初期の頃やった人はボロ儲け
補助金もすごかったので
それ以降の人は…まぁ…

その辺散歩して一軒家に太陽光パネル載っかってるのみて「こいつら損するのに…」って思ってるのか
あれだけいっぱい載ってるのに「バカばっかりだ」って…

>カリフォルニアでは人種による経済格差を是正しないとBEVは金持ちの玩具で終わるわってレポートが出て来たよ
金持ちの玩具で終わるとは書かれていないのでは
BEVは気候変動や環境汚染を抑えるのに有効だが所得格差で普及率に不平等が起きているので是正が必要だとはあるが

>電気代なんてタダ同然だぞ
でも電気利用が増えたら充電出来なくなって止まります！

>家庭用蓄電池って10kw程度だぞ
仕事から家に帰って風呂入って寝るだけだ
十分十分…アレ？モニタがぼやけて見えない…

なんで32551円分もの電気が自給率100％って画像貼られててEV充電なんか無理だってのたまえるの
EV充電してるから月に3万も行くんだろ
わからんのか

先に乗ったひとだけにうま味があるんだよなぁ…

>カリフォルニアでは人種による経済格差を是正しないとBEVは金持ちの玩具で終わるわってレポートが出て来たよ
つまり無理って事よ
わかってた話

>>としあきは本当にすぐにだまされるな
>>固定買い取り本当に美味しかったぞ
>うそくせ〜
一戸建てでそこそこの屋根がいるが250万のシステムで400万稼いだぞ
嘘だと思いたい気持ちは分かるが算数できれば誰でも分かることやぞ？

>売電価格がめっさ高かったのが初頭の頃
>エアコン毎日かけっぱなしで藻家中の電気代ペイできた上で売電料金がある時代があった
>その頃は電位代も安かったけど売電価格は高かった
つまり何年も前の栄光に縋り付いてあの時は儲かったから負けじゃないんだ！現状から目を逸らせば勝利なんだ！って感じ？

充電時間と交換費用の問題をクリアーできないと購入する気になれんわ

>一戸建てでそこそこの屋根がいるが250万のシステムで400万稼いだぞ
>嘘だと思いたい気持ちは分かるが算数できれば誰でも分かることやぞ？
残念だがもうボーナスタイムは終わってるので今からだと損なんだよね

電気とか駐車場の自販機の裏にあるコンセントで十分だろ

>>うそくせ〜
>これはほんとよ
>売電価格がめっさ高かったのが初頭の頃
>エアコン毎日かけっぱなしで藻家中の電気代ペイできた上で売電料金がある時代があった
>その頃は電位代も安かったけど売電価格は高かった
最初期は年8％くらい確定で回収出来たから銀行に預けるよりも投資するよりも遥かにお得
価値が落ちる前に売り逃げして後腐れなし！ってパターンだからな
今は電気代が上がらないとお得感が無いでも
そもそもの電気代安い方が良いよねってなる訳で

>なんで32551円分もの電気が自給率100％って画像貼られててEV充電なんか無理だってのたまえるの
>EV充電してるから月に3万も行くんだろ
>わからんのか
そうだね数百万の設備投資の元取れるまで持つといいね

>一戸建て分ソーラーで儲かるほど発電出来るわけねえじゃんアホか
30年前くらいの知識で喋ってるのかな
いや48年前かな

>自分の一方的な言いっ放しを信じろとか自意識だけカンストした発障か？
メッチャキレてて笑う
既に元取れた産業用太陽光の中古価格で利回り10%前後が相場だね
当然当初から設置してる事業者は既に原資と利益回収済みな訳で

>見た感じは日本の軽と変わらんように見えた
見た感じは2人乗りのように見える
日本の軽は大体4人乗り
俺には日本の軽と同じようには見えない

>30年前くらいの知識で喋ってるのかな
>いや48年前かな
だから今からだと損だと言っているだろ？
数年前の知識かよ

>つまり何年も前の栄光に縋り付いてあの時は儲かったから負けじゃないんだ！現状から目を逸らせば勝利なんだ！って感じ？
うん
だからそういう人は使わなくっていいって事なんだよ
簡単だね

>そうだね数百万の設備投資の元取れるまで持つといいね
7年で償却できる
なぜかって電気代が上がってるから

>当然当初から設置してる事業者は既に原資と利益回収済みな訳で
つまりこれを買った人は損する

>7年で償却できる
>なぜかって電気代が上がってるから
クドいようだが今からだと無理だよ

>嘘だと思いたい気持ちは分かるが算数できれば誰でも分かることやぞ？
ならその簡単な算数使ってちゃんと示してくださいよ簡単なんでしょ？
それとも他人からの又聞きを手動スクリプトしているだけの穀潰しだから算数すら出来ないか？

>>そうだね数百万の設備投資の元取れるまで持つといいね
>7年で償却できる
>なぜかって電気代が上がってるから
電気代が上がれば上がるほどソーラーはお得という地獄

>>30年前くらいの知識で喋ってるのかな
>>いや48年前かな
>だから今からだと損だと言っているだろ？
>数年前の知識かよ
今は電気代高騰してるから普通に儲かると思うよ
ここ数年の電気代高騰知らないの？

>初期の頃やった人はボロ儲け
>補助金もすごかったので
>それ以降の人は…まぁ…
これはその通り
だから10年前に一戸建てで太陽光つけなかったやつはホームラン級のバカだ

いざって時は旅先で電気切れてもこう言うので充電できるのかしら

>EVは事故ると一瞬で火の海になるから怖い
事故らなくてもなるぞ

>今は電気代高騰してるから普通に儲かると思うよ
>ここ数年の電気代高騰知らないの？
高騰しててもとてもひっくり返すレベルじゃないよ
元の補助金に戻ったら考えるね〜

更に電気代上がればワンチャン蓄電池の費用回収も出来るかもしれない

>うん
>だからそういう人は使わなくっていいって事なんだよ
>簡単だね
顔真っ赤じゃんだっせ〜
まあゴミと化したパネルを自分のハゲ頭と一緒にピカピカに磨く作業に戻れよ

>今は電気代高騰してるから普通に儲かると思うよ
>ここ数年の電気代高騰知らないの？
初期費用も高騰して補助金減ってるからトータルで見ると割に合わなくなってるね

>いざって時は旅先で電気切れてもこう言うので充電できるのかしら
車体を全部これにしたら良いのではないかしら

>>自分の一方的な言いっ放しを信じろとか自意識だけカンストした発障か？
>メッチャキレてて笑う
>既に元取れた産業用太陽光の中古価格で利回り10%前後が相場だね
>当然当初から設置してる事業者は既に原資と利益回収済みな訳で
儲かると思って買ったら中古のパワコンと中古キュービクルの更新が購入者を襲うんやな

EVは中継ぎだろう
少し先は別の動力に代わられる

>初期費用も高騰して補助金減ってるからトータルで見ると割に合わなくなってるね
そうかもしれん
コロナ禍前に付けてた人が勝ち組か

>メッチャキレてて笑う
>既に元取れた産業用太陽光の中古価格で利回り10%前後が相場だね
>当然当初から設置してる事業者は既に原資と利益回収済みな訳で
お前じゃ無くて大量に設置してる業者の話かよ

>だから今からだと損だと言っているだろ？
>数年前の知識かよ
なんか話がすり替わってて納得いかないが
今さらつけても儲からないというのはその通り

>儲かると思って買ったら中古のパワコンと中古キュービクルの更新が購入者を襲うんやな
それはそう

業者はここで営業やるくらい追い詰められてるのかよ末期じゃん

>>いざって時は旅先で電気切れてもこう言うので充電できるのかしら
>車体を全部これにしたら良いのではないかしら
屋根身三つくらい乗っけて置けば燃料代無料になるかしら

>>いざって時は旅先で電気切れてもこう言うので充電できるのかしら
>車体を全部これにしたら良いのではないかしら
もう忘れるんだ！

太陽光パネルのパフォーマンスあげようと思ったら蓄電池をつけて夜も自給できるようにする
もちろんオール電化にする
そしてEVにする
それでも自給分使い切れないってのが今の太陽光パネル

>お前じゃ無くて大量に設置してる業者の話かよ
日本中に太陽光あって儲からない訳無いじゃんって話だったと思うけどいつのまにか個人宅用に話が変わったの？

自分で設置してキュービクルまで自分でメンテできるなら今からでも儲かるな
そんな人は保全で引っ張りだこだからそんなことしてる暇ないか

屋外での電線の寿命は18年
キュービクル20年
パワコン7年だっけ
採算ベースに見合うソーラーパネルの寿命は何年なんだろう

>メッチャキレてて笑う
>既に元取れた産業用太陽光の中古価格で利回り10%前後が相場だね
>当然当初から設置してる事業者は既に原資と利益回収済みな訳で
自意識だけカンストした発障が刺さって必死にググッてズレたコピペとかやっぱり発障じゃないか

なんで太陽光発電の話してんの？

>なんで太陽光発電の話してんの？
わからん
急に火がついた人がいるのだ

>>>いざって時は旅先で電気切れてもこう言うので充電できるのかしら
>>車体を全部これにしたら良いのではないかしら
>もう忘れるんだ！
いつも到着場所でギリギリだったが演出だったのかな

>なんで太陽光発電の話してんの？
太陽光発電とセットの余ってる電気の使い道としては悪くないという主張よ

>中国も安全性試験に関してはかなり厳しい基準儲けてるけど
>一品もので通過していざ作ったら工程管理がクソと言う鉄板パターン
其れを理解してか否か日本に売って安全性を証明しようとしてる
日本で売れ問題無く走行してるという実績を欲しがってる
バス会社に売り込んだり万博に参入したり

>自分で設置してキュービクルまで自分でメンテできるなら今からでも儲かるな
>そんな人は保全で引っ張りだこだからそんなことしてる暇ないか
10年昔800万円で買えたキュービクル今だと1200万円くらいじゃない？
構成部品の値上がり幅からだけど去年比較で普通に3割アップとかしてるじゃん

>日本中に太陽光あって儲からない訳無いじゃんって話だったと思うけどいつのまにか個人宅用に話が変わったの？
横要りして個人宅の話しのことを理解できてないとかこれだから糞発障は…
ふたばでエリートロープレしても発障は治らないんだから子供部屋から出て療育受けて来いよ糞発障

>万博に参入したり
それだけで失敗する予感が跳ね上がった

>バス会社に売り込んだり万博に参入したり
バスとか宅配に売り込んだのは失敗してたはず
EVはね
失敗報道すらないのはあまりにもゴミだったから……ってオチ

屋根貸しみたいなビジネスが成り立つ時点で効率と単価が狂ってるってわかるだろ

みんなは馬鹿にしていたけど俺は真実に気付いて成功したザマァ！みたいなストーリー好きだね

>屋根貸しみたいなビジネスが成り立つ時点で効率と単価が狂ってるってわかるだろ
そのビジネスの詳細な契約書を見たいわ！
テレビが持ち上げるものでろくなものがあった例しがない
ガイアの夜明けでも情熱大陸でもヤベぇ案件ばかり持ち上げるし……

>みんなは馬鹿にしていたけど俺は真実に気付いて成功したザマァ！みたいなストーリー好きだね
ガイアの夜明けだね

初期リーフのトラウマから抜け出せないとしあきは多い

EVが普及するとか言ってるのは竹中さんを天皇にしたくない連中らしいぞ
俺たちの力でガソリン車とアベノミクスの素晴らしさを知らしめていこうぜ！！！

>みんなは馬鹿にしていたけど俺は真実に気付いて成功したザマァ！みたいなストーリー好きだね
としあきもいい歳になって一戸建て作ったりして勉強したりしたんだろ

>ガイアの夜明けだね
ああいう積み重ねがある一発逆転は整合性はあるけどここの自称パネル長者見たいなのはなんの積み重ねもないなろう脳だし
どこまでも自称でソースは自分じゃない他人だからバカにされるんだよなあ

>ガイアの夜明けでも情熱大陸でもヤベぇ案件ばかり持ち上げるし……
所詮はリースだから自分で設置した方が儲かるよ

>EV車
釣り針大きいスレに思える

>No.1128108166
アルミホイル巻いとけ

テスラって日本で何台売れてんの？

世界各地で無職が増加中で車が買えない国民が増えるんでEV化しようが関係ない

今から儲けるには電験3種と電気工事士1種取るところから始めないといけないわけか…

>今から儲けるには電験3種と電気工事士1種取るところから始めないといけないわけか…
家庭向けの規模なら電工二種だけで大丈夫
産業用で何要るかは知らない

>世界各地で無職が増加中で車が買えない国民が増えるんでEV化しようが関係ない
その方が二酸化炭素削減には良いのでは？

>テスラって日本で何台売れてんの？
売れた台数より整備や修理部品の供給も気になる
バッテリー交換も上の方に10年移行200万円らしいけど10年未満がどうなのかも

これから台湾有事もあり得るから太陽光で電気の自家発電大いにアリだと思うけどなあ

>テスラって日本で何台売れてんの？
去年は6000台弱らしい

>これでどうにもならないなら結局近い内に停戦だ
そりゃ最初からウクライナのほうが無理筋だからな

日本車を追い出せると思って世界中がEVに乗っかって日本外ししようとしたら
日本メーカーが結局一番になっちゃって
あーあほくさつまんねーEVやめるわクソが
してると聞いた

>テスラって日本で何台売れてんの？
2014年から2022年1月までで1万1425台
https://www.businessinsider.jp/post-251790
>国交省資料で浮上する｢日本のテスラの売れ行き事情｣
>
>今回、改善対策の対象となったのは、2014年7月7日〜2022年1月26日に
>日本に輸入されたモデル3、S、Xの3車種（18型式）、合計1万1425台だ。

2022年全体で6000台弱
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO67870770V20C23A1X65000/
>米テスラの2022年の日本での販売台数が6000台弱だったことがNIKKEI Mobilityの取材で分かった。

>してると聞いた
としあきソースを信用するな

>BEVは気候変動や環境汚染を抑えるのに有効だが所得格差で普及率に不平等が起きているので是正が必要だとはあるが
なんか前半と後半で関係ないこと繋げてるようなロジックだな

>テスラって日本で何台売れてんの？
売れた数より現役で走ってる数の方が大事
どう言う理由でテスラ(EV)を降りたのかが知りたい=EVと取り巻く環境の問題点

>BEVは気候変動や環境汚染を抑えるのに有効だが所得格差で普及率に不平等が起きているので是正が必要だとはあるが
気候変動や環境汚染を抑えるのにもあんまり有効じゃない

>これから台湾有事もあり得るから太陽光で電気の自家発電大いにアリだと思うけどなあ
設置できるスペースが有るなら有効だろうね
今後燃料費なんてまだまだ上がるだろうし

問題はみんな同じ事考えるから工事費含めてすごく割高に成ってる可能性が

ん−でもさぁ新車買うとしたらEVになるよね
ガソリンが200円超えようとしてるから

全固体も計画がめっちゃ上手くいったパターンで超富裕層向けの趣味車でしか出ないみたいで…

今EV使ってる個人や企業が次の買い替えでもEV選ぶんかのぅ….

>ん−でもさぁ新車買うとしたらEVになるよね
>ガソリンが200円超えようとしてるから
走るのに必要な燃料(電気)だけを考えたらそうだな、だけな

>ん−でもさぁ新車買うとしたらEVになるよね
>ガソリンが200円超えようとしてるから
使う地域とか利用形態次第では
日頃からとんでもなく長距離ばかり走るなら
高額でもガソリン車なり選ばないと厳しい
普段は週末の買い物利用程度で既存も軽自動車なら
EV置き換えも十分できるはず

>全固体も計画がめっちゃ上手くいったパターンで超富裕層向けの趣味車でしか出ないみたいで…
水素車が700万円とか富裕層以外買わんし富裕層はそんな意味の分からんのは買わない

>>>>いざって時は旅先で電気切れてもこう言うので充電できるのかしら
>>>車体を全部これにしたら良いのではないかしら
>>もう忘れるんだ！
>いつも到着場所でギリギリだったが演出だったのかな
あれは日が暮れて発電しなくなったって演出なんじゃね？
太陽電池で走ってるのは嘘ではないが1週間だか10日だか放置して充電すると1日走れるだけになると聞いた

>EVは中継ぎだろう
>少し先は別の動力に代わられる
石炭とか

>石炭とか
木炭ならカーボンニュートラルやで！

やはり核動力自動車か

>全固体も計画がめっちゃ上手くいったパターンで超富裕層向けの趣味車でしか出ないみたいで…
どんな物でも新しい物って高い、それが徐々に普及してこなれて行くのだから
何れはお手頃価格の全固体電池になる

ガソリン高いからEV買いますって奴いるかなぁ…高くつく買い物だなぁ….

EVがもっと手軽な値段ならゲームチェンジャーになるんだけどね
たっけーんだよ

>なんか前半と後半で関係ないこと繋げてるようなロジックだな
だって論文にそう書いてあるんだもん
EVの役割を説いてるの

>何れはお手頃価格の全固体電池になる
それは計画ではいつごろですか

>>全固体も計画がめっちゃ上手くいったパターンで超富裕層向けの趣味車でしか出ないみたいで…
>水素車が700万円とか富裕層以外買わんし富裕層はそんな意味の分からんのは買わない
水素自動車は実際はもっと安いから
同等車種より安くても売れないけど

政治主導でガソリン車は買えなくなるけどHVは高価
これに加えて更に高価な太陽光とEVセットで導入出来る家庭は結果的にランニングコスト安く運用出来る事になる

電動原付きは乗ってみたい

水素はインフラが無理すぎるだろ

MIRAIは水素ステーションがガソリンスタンド並にどこにでもあったら選択肢にはいい車だよ

>電動原付きは乗ってみたい
アクセルのオンオフがスイッチレベルで不快だぞ

>>何れはお手頃価格の全固体電池になる
>それは計画ではいつごろですか
具体的にどうこうの話じゃないだろ
市場の原理でそうなる話
わからんのなら口開くな

>水素はインフラが無理すぎるだろ
水素自体もバカ高い

EVはトヨタ・コムスぐらいがベストサイズだと思うよ

>EVはトヨタ・コムスぐらいがベストサイズだと思うよ
コムスは実はトヨタじゃないんだ

>電動原付きは乗ってみたい
試しに乗る程度ならレンタルでいいのでは？
画像は九州のサービス

>>何れはお手頃価格の全固体電池になる
>それは計画ではいつごろですか
一部だけ捉えて突いて楽しいか

ガソリン車締め出して貧乏人は電動キックボード乗っとけが国策だしな

>わからんのなら口開くな
ブーメラン過ぎて笑った

>>EVはトヨタ・コムスぐらいがベストサイズだと思うよ
>コムスは実はトヨタじゃないんだ
トヨタ車体だったか
コムスやってた人が辞めて作ったのがFOMM ONEだったな

>電動原付きは乗ってみたい
郵便配達:おいでおいで〜

>ガソリン車締め出して貧乏人は電動キックボード乗っとけが国策だしな
車が多過ぎるので富裕層以外乗れないレベルで良いかも

>ガソリン車締め出して貧乏人は電動キックボード乗っとけが国策だしな
都市部の貧乏人は本当にこうしろって思われてると思う

一般的にトヨタとトヨタ車体が別会社だと区別できている人の方が稀だし

今のテスラってエアコン入れて走ってもそこそこ距離走れるようになったの？

>一般的にトヨタとトヨタ車体が別会社だと区別できている人の方が稀だし
全国のディーラー=メーカーと思ってる人も少なくない

通勤なら50CC〜125ccのガソリン車で良いのに

>一般的にトヨタとトヨタ車体が別会社だと区別できている人の方が稀だし
日野「不正がばれまくった」
一般人「トヨタめけしからん」

>>一般的にトヨタとトヨタ車体が別会社だと区別できている人の方が稀だし
>日野「不正がばれまくった」
>一般人「トヨタめけしからん」
>トヨタ「日野めけしからん」

>No.1128114730
良いサイズ感だ
電池性能と用途に見合ったものなら根付くポテンシャルは感じる

>郵便配達:おいでおいで〜
加速は静かだしアイドリングしたまま停車もないし良い子だよ

>今のテスラってエアコン入れて走ってもそこそこ距離走れるようになったの？
EVに中じゃ飛びぬけて走行距離はあるな

トヨタのEVだとこれも有るけど
話題にならないし走ってるのを見たこともない

>>No.1128114730
>良いサイズ感だ
>電池性能と用途に見合ったものなら根付くポテンシャルは感じる
ただ日本での販売価格は300万近い

>ガソリン高いからEV買いますって奴いるかなぁ…高くつく買い物だなぁ….
サクラや三菱のCM見てたらコロッと騙される(語弊は認める)奴は一定数居そうだ

5分で満充電で600km以上走れるようになったら起こして

>ただ日本での販売価格は300万近い
なんでそんなお高くなるんだ

>5分で満充電で600km以上走れるようになったら起こして
トヨタの全固体がそれぐらいの性能になるけどクソ高だよ

>>>No.1128114730
>>良いサイズ感だ
>>電池性能と用途に見合ったものなら根付くポテンシャルは感じる
>ただ日本での販売価格は300万近い
ですよね

>5分で満充電で600km以上走れるようになったら起こして
そんな貴方にはHVをお勧めします

>>5分で満充電で600km以上走れるようになったら起こして
>そんな貴方にはHVをお勧めします
ガソリン代が掛かる

>1692243184970.jpg
俺まだ死にたくない、巻き添え食らって死ぬのも嫌だ

>そんな貴方にはHVをお勧めします
販売禁止になるんだろ？

>No.1128115895
屋根やエアコンはopにしてタイヤも軽トラサイズ互換にしよう
それでも200万切りは無理そうだが….

結局コスト抑えながら固体界面をキープするのは無理なのか全固体

>>そんな貴方にはHVをお勧めします
>販売禁止になるんだろ？
HVはならないよ
少なくても日本では

>>>>No.1128114730
>>>良いサイズ感だ
>>>電池性能と用途に見合ったものなら根付くポテンシャルは感じる
>>ただ日本での販売価格は300万近い
>ですよね
EVのくせに回生ブレーキすら付いてない産廃棺桶

>>>5分で満充電で600km以上走れるようになったら起こして
>>そんな貴方にはHVをお勧めします
>ガソリン代が掛かる
5k円ほどの燃料費渋るなら何も乗るな

>>ただ日本での販売価格は300万近い
>なんでそんなお高くなるんだ
わからん
日本だとクラウドファンディングで売ったやつだけみたい
タイだと販売店があるので180万円ぐらいらしい

さいたま市のレンタル用はいくらで仕入れてるんだろうな

新車禁止にするのはあるだろうけど中古車までいきなり禁止にしたらそれこそエコじゃねえ

中古車禁止って話あったっけ？

格安EVは補助金ありきな気がしないでもない

>EVのくせに回生ブレーキすら付いてない産廃棺桶
全固体は急速充電有利だから回生で回収できる電気量も増えるのかな

コムス走ってるの見たけど普通にスピード出てていいなあと思った

中古のバッテリーとかそれこそ走行距離に響くし実際中古のEVアレだし

>No.1128117248
車格が小さ過ぎて部品を他の車種と共有出来ないとかか？
全然売れないのに専用ラインになったらそりゃ価格跳ね上がる
まぁ俺の妄想だけど

>中古車禁止って話あったっけ？
今のところ無い

>水素はインフラが無理すぎるだろ
気体液体共に車に積むタンクもな

テスラとプリウス
転売禁止でどっちかくれる
て言われたらどっち選ぶ？
俺は後者選んじゃうなあ

EVについては問題が出るとしてももっと売れたり年月経ってからだろうし当分は売れ続けると思うけどね

>5k円ほどの燃料費渋るなら何も乗るな
実際の燃費は20㎞前後だぞ
軽とあんまり変わらん

>テスラとプリウス
>転売禁止でどっちかくれる
>て言われたらどっち選ぶ？
>俺は後者選んじゃうなあ
俺はテスラ
走行性能も良いし造りも高級車だしね

テスラはあのバカ加速のおかげで売れてるんじゃ無いかと疑ってる
エコとかEVとかそんな事ではなく

テスラとbz4xなら？

こんなのが200万円切ってる
たぶん5年もしたらエンジン車のほうが高いって相場になってると思うよ

>テスラとbz4xなら？
テスラ一択だな…

https://insideevs.com/news/650501/tesla-model-s-aces-winter-range-test-in-norway-beats-28-other-evs/
ノルウェーで-5℃〜-10℃で行われた走行距離テストでモデルSが530kmでトップだった。これはWLTPの -16.4%
全体的には-10%〜-36%と差が大きい
ガソリン車の場合はエアコン使うと燃費-10%くらいといわれている

>テスラとbz4xなら？
難しいラインだな…
タイヤ取れなきゃbz4x選んでたんだが

中国経済が下火になればEVあきは消えるからまぁ….

今回の電気代値上げでEV持ちは電気料金に影響出た？

bz4x未だに一台しか見た事無いや

>テスラとbz4xなら？
そんなゴミ、どっちも要らん

畑薙ダムみたいな山奥にまで充電器が置かれるならEVでもいいけど

>中国経済が下火になればEVあきは消えるからまぁ….
とっくに下火だぞ

>畑薙ダムみたいな山奥にまで充電器が置かれるならEVでもいいけど
下村辺りの道の駅に充電器あったよ

>中国経済が下火になればEVあきは消えるからまぁ….
どんなのでもそうだが、信者ってのはしぶといぞ

それでなんでEVにしないといけないんだっけ？

>畑薙ダムみたいな山奥にまで充電器が置かれるならEVでもいいけど
千頭駅あたりまで川をくだらないと無さそう

>こんなのが200万円切ってる
>たぶん5年もしたらエンジン車のほうが高いって相場になってると思うよ
amaやつべの中華製品の動画見て飛びつくタイプか？
最近だとスプレーするだけで車のキズが消えるとか出てくるが

>>中国経済が下火になればEVあきは消えるからまぁ….
>どんなのでもそうだが、信者ってのはしぶといぞ
信者ならとっくにEV買って良さのアピール始めてると思うの….

>それでなんでEVにしないといけないんだっけ？
EVは全てに置いて優れてるから
だそうだ

>>それでなんでEVにしないといけないんだっけ？
>EVは全てに置いて優れてるから
>だそうだ
としあきの妄想で語られても…

>それでなんでEVにしないといけないんだっけ？
世界がそういう流れだから

>>>中国経済が下火になればEVあきは消えるからまぁ….
>>どんなのでもそうだが、信者ってのはしぶといぞ
>信者ならとっくにEV買って良さのアピール始めてると思うの….
うん、ここでも熱心に褒め称えてる奴居るじゃろ

F1ですらEV化の波には逆らえない

異常気象最前線の欧州委員会が環境キチガイになってEV始めとした地球温暖化対策進めてる一環だろ
ついでに石油も高コストなとこでしか取れなくなっていよいよ枯渇化が顕在化してきた

>F1ですらEV化の波には逆らえない
EVは別枠じゃないの？F1もEV化するの？

>メーカーもEV以外は販売しなくなるから燃料車は消える
軽自動車みたいに共存すると思う

>>それでなんでEVにしないといけないんだっけ？
>世界がそういう流れだから
日本車排斥の流れ

EVレースって静かで盛り上がらんだろうな

BZ4Xは冬のテストで約36%の走行距離減少になっているな

>それでなんでEVにしないといけないんだっけ？
ハイブリッド車が作れないからだ
技術力がないのよ

>>F1ですらEV化の波には逆らえない
>EVは別枠じゃないの？F1もEV化するの？
走行においての電気領域の拡大が検討されてるな
HVもいずれは無くなると思う

天安門事件

武漢肺炎のどさくさに紛れてEVに入れ替えるって宣言したからな
イメージはサイアクだよ

ロングツーリングしたいから航続距離と充電時間どうにかならん限りウンコ

>EVレースって静かで盛り上がらんだろうな
Formula e見たことないの？
だったらマリカーでも見てた方が面白いってなった

>EVレースって静かで盛り上がらんだろうな
観覧者相手に首に装着する簡易枕とか売れないかな？

>>それでなんでEVにしないといけないんだっけ？
>ハイブリッド車が作れないからだ
>技術力がないのよ
e-BOXERを愚弄する気か？
いやまぁあんま良くねぇけどさ

>e-BOXERを愚弄する気か？
>いやまぁあんま良くねぇけどさ
2025年にTHS搭載車出るからそれまで我慢

>>EVレースって静かで盛り上がらんだろうな
>Formula e見たことないの？
うん
>だったらマリカーでも見てた方が面白いってなった
駄目じゃん

警察消防自衛隊が全部EVになる頃にはうちもEVにするわ

>中国経済が下火になればEVあきは消えるからまぁ….
元が下火になれば悪足掻きを始めて最後の力を燃え上がるからウザいんだなあ

>ロングツーリングしたいから航続距離と充電時間どうにかならん限りウンコ
途中で給電すりゃ良いのでは

欧州の自動車会社はすでに中華の手に落ちた
米国vs中華vsトヨタだよ

スバルのHVはね…

サクラのミニパト

>>>それでなんでEVにしないといけないんだっけ？
>>ハイブリッド車が作れないからだ
>>技術力がないのよ
>e-BOXERを愚弄する気か？
>いやまぁあんま良くねぇけどさ
マイルドハイブリッドなんて無いよりマシ程度
ましてやスバルのエンジンだろ…ﾌﾟｰｸｽｸｽ

問題が浮上するまでに売り逃げたら勝ちだ！

>欧州の自動車会社はすでに中華の手に落ちた
欧州は完全に自爆だろあれ…

>途中で給電すりゃ良いのでは
その時間が

ハイブリッド作れない！→問題ないディーゼルがある！→インチキ発覚！→い･････EVだ!!

>>途中で給電すりゃ良いのでは
>その時間が
急速なら30分くらいで済むぞ
飯食ってる間に終わってる

そもそも欧州はクリーンディーゼルで盛大にやらかしてるのに今更無条件で信頼出来る方がおかしいだろ

>>途中で給電すりゃ良いのでは
>その時間が
多分電車の架線みたいなのを言ってるんじゃ？

>途中で給電すりゃ良いのでは
給電してる時間が無駄になる
EVはタイパ悪すぎ

>>>途中で給電すりゃ良いのでは
>>その時間が
>急速なら30分くらいで済むぞ
>飯食ってる間に終わってる
次の飯まで電気持てばいね

まぁ国内だとスバルが1番影響デカいよな
今更クソ悪燃費ハイパワーガソリン車なんて作れねぇし

>多分電車の架線みたいなのを言ってるんじゃ？
トロリーバスか？