まさはるスレ立てて自分は働かないゴミばかりでしょ使い物にならんでしょ

休みがない
長期連休なし
そもそも連休ほとんどなし
拘束時間長い
給料低い
帰宅後数時間後に出社多数

自動運転に任せるわ

>休みがない
>長期連休なし
>そもそも連休ほとんどなし
>拘束時間長い
>給料低い
>帰宅後数時間後に出社多数
そう言って働かない奴多すぎる

翌日発送とかしなくいいし

食事とかホテルはわかるけどほんとに人手足りないのか？景気良くなくね
コロナで人切った食堂ホテルはわかるけど

✕人材不足
○賃金不足

>そう言って働かない奴多すぎる
申し訳ないけど、働かない方がマシ

>>そう言って働かない奴多すぎる
>申し訳ないけど、働かない方がマシ
それ正気で言ってる？

>✕人材不足
>○賃金不足
今の倍出せば人集まると思う

週休3日残業なし手取り40万でやるよ

求人票と面接時の条件違いすぎて断った

>食事とかホテルはわかるけどほんとに人手足りないのか？景気良くなくね
>コロナで人切った食堂ホテルはわかるけど
何が言いたいの？

トラックドライバーって昔は助手が居て荷物おろしてくれて店員が店先までちゃんと取りに来たんだけど
いまはドライバー一人でやってて店員は取りに来ないし酷い時には店頭陳列までやらされる
それで給料は昔と同じ

労働規制が強過ぎる
そらホワイト化はいいけどそれで物流が立ち行かないなら本末転倒

大手以外働く価値なしって聞いた
それくらいブラック

>>✕人材不足
>>○賃金不足
>今の倍出せば人集まると思う
潰れる潰れる

国はグエンのドライバー解禁とか臭いことを考えてるな

昔やってたけど忙しくてもうこんな時間だ！ってなってたけど時給仕事のまだこんな時間かよ…よりメンタル的かなり楽だった

>国はグエンのドライバー解禁とか臭いことを考えてるな
マジで頭沸いてるなこの国の役人

まぁフランスみたく声を上げてこなかったからドライバー不足なんてことになってるんだし

グエンが日本のブラックに耐えられるわけもなく犯罪が増えるだけなのにね

双方向に荷物運ぶ際に途中のサービスエリアでトラックの運転手入れ替えて折り返したりとかしたら移動距離半分で済まない？

外人は事故起こして帰国が怖いわ

>外人は事故起こして帰国が怖いわ
それくらい無責任じゃなきゃ今は運送屋なんてできないんだろうな

>休みがない
来年の4月だかに残業９０時間までってなるんじゃなかったっけ
まあそれでも９０時間は凄い残用時間だけど

明白に時間と効用が連動してる業種なんだから
どしどし労働規制してけ

運送と建築は人任せな部分をもっとシステム的に見直さないとどん詰まりするのでは

わざわざ賃金の低い日本に来るグェンなんて相当質が悪いだろうから絶対だめだわ

傍を楽にさせるために働くのだ
誰もが楽しようとしても成り立たないのだ

建設の週休二日制と同じでそんなことしても賃上げはしないかしても別の仕事入れるだけだからなー

>双方向に荷物運ぶ際に途中のサービスエリアでトラックの運転手入れ替えて折り返したりとかしたら移動距離半分で済まない？
福通がやってたね
全国各地に営業所がある大手なら可能なんじゃないかな

>明白に時間と効用が連動してる業種なんだから
>どしどし労働規制してけ
誰かが報われず犠牲になり続けないと維持できない社会なら壊れてしまったほうがいい

威張ってる荷主もクソだけど
過剰にサービスして付け上がらせた中小の運送屋も悪い

自由化しない方が日本人には合っていたかも
今みたいに翌日までに届く通販とかは無理だったろうけど

>双方向に荷物運ぶ際に途中のサービスエリアでトラックの運転手入れ替えて折り返したりとかしたら移動距離半分で済まない？
中小でもすでにやってる所がニュースの特番かなんかで見たけど
素人が考えることはプロたちはみんなやってんのよ

人材は不足していない
その給料じゃ働けないと言ってるだけだ

物価が安すぎるんだよ
外国の上がり方見てみろって
物価が上がらないのに賃金出せるかよ

つべの広告で月収50万年休日120日残業15時間てのが出てたが囮だろうな

>人材は不足していない
>その給料じゃ働けないと言ってるだけだ
そう言ってニートしてるのはアホじゃ？

>わざわざ賃金の低い日本に来るグェンなんて相当質が悪いだろうから絶対だめだわ
日本人も海外に出稼ぎに行くべきだな

給料の額もだが「いつクビになるか分からない」ってのもどうにかしないと改善はせんだろうな

>日本人も海外に出稼ぎに行くべきだな
賢い人は既にやってるんだよなぁ

>物価が上がらないのに賃金出せるかよ
今だと物価上げても給料上げない気がするぞ

人間って下に見た仕事には金を払いたがらねえんだ

外国と比べて日本は社保や税金で可処分所得が伸びてないどころか減ってるからな

何も給料だけの問題じゃないぞ
朝7時から夜0時の拘束時間で月4しか休みなくて
やすい給料で働けといわれて続くやついると思うか

大都市間ぐらいは物流専用の線路引いた方が早い気もする

運送事業者多過ぎるから一旦整理してクソミソに安い運賃で仕事取るバカが淘汰されれば良いね

介護も給料倍にすれば良いのに

>大都市間ぐらいは物流専用の線路引いた方が早い気もする
昔は物流専用の鉄道が張り巡らされてたけどね

しかし誰も配送の仕事に金を出さないのである

介護は生産性無いからなぁ

>介護も給料倍にすれば良いのに
介護はほぼ税金なんで…

>しかし誰も配送の仕事に金を出さないのである
コストでしかないからなぁ…

>介護も給料倍にすれば良いのに
利用者の支払いに直結するから利用料上げれば利用者が減る

働かざる者食うべからずとは言うけどね
「条件が気に入らなかったら働かない」ってのはバカが出来る唯一の抵抗なんだよね
条件の良いとこに入る能もないし
会社も興せないし
労働争議も出来ない
ブラックで働くのも嫌
バカには無職でいることしか出来ないんだわ

>大都市間ぐらいは物流専用の線路引いた方が早い気もする
てか貨物減ったし儲け少ないんじゃない赤字路線とか貨物やれないのかな

>大都市間ぐらいは物流専用の線路引いた方が早い気もする
用地買収どうすんのよ

配送料とか値上げしたら問答無用でボッタクリとか言われるんだぜ
良い世の中だよな

バカでも体ぶっ壊れる仕事なんかしないっしょ
やるほうが愚かなので

>運送事業者多過ぎるから一旦整理してクソミソに安い運賃で仕事取るバカが淘汰されれば良いね
今がその時じゃないかな
荷送人荷受人も含めみんなで苦しめば良い

>>介護も給料倍にすれば良いのに
>利用者の支払いに直結するから利用料上げれば利用者が減る
良い事じゃないか

>大都市間ぐらいは物流専用の線路引いた方が早い気もする
その拠点への道路整備が不十分だと結局大渋滞起こすから早くならないよ

>大都市間ぐらいは物流専用の線路引いた方が早い気もする
企業は早く安いトラック輸送をお求めなのよ
鉄路に載せたら積み替えで時間取られるし手間数で金額も上がる

重労働で低賃金なのなんとかしたら？

物流崩壊とか言ってるバカ居るが送料を値上げして給料も上げてで終わりだろこんなの

>重労働で低賃金なのなんとかしたら？
何度も言ってるけど客が金を出したがらんのよ

>重労働で低賃金なのなんとかしたら？
荷主が金を絞るからね

>重労働で低賃金なのなんとかしたら？
頼むよやってもらえないと困るんだよ頼むから安く重労働してくれよって拝み倒します
それが精一杯です

人間が一番安上がりなパーツなのだよ→物流
そして誰もいねくなった

一回ストライキしたらええねん

残業なし年休110日年収500万以上なら働きたい

>>重労働で低賃金なのなんとかしたら？
>頼むよやってもらえないと困るんだよ頼むから安く重労働してくれよって拝み倒します
>それが精一杯です
国がそうやって制度組み上げたのが物流業界の現状だったりする

>一回ストライキしたらええねん
何度もやってないか？全然改善するそぶりないが

ヤマトと佐川と西濃あたりで談合して一斉値上げ

>>一回ストライキしたらええねん
>何度もやってないか？全然改善するそぶりないが
零細企業ばかりだから何社かがストやったとこで
え～困るなぁ～じゃぁ◯◯運送さん頑張って～で終わるからね

待遇良くすればいくらでも来るのにね
まあ無能は来てほしくないからいらんけど

送料無料って言葉いいよね…

>物流崩壊とか言ってるバカ居るが送料を値上げして給料も上げてで終わりだろこんなの
そんな単純な話ならとっくにそうしてる
サービスの料金が高くなると利用者減るから
価格上げてそもそも利用されなくなったら元も子もないでしょ
結局消費者が貧乏なのが悪いんだわ

>零細企業ばかりだから何社かがストやったとこで
>え～困るなぁ～じゃぁ◯◯運送さん頑張って～で終わるからね
外国みたいに業種全体でやらんとダメだな

アベが誤魔化してきたツケをすべて払わなければならないときが来たのです

運送屋は自分で経営したほうが儲かるし楽だぞ
他人にやらせろ

>待遇良くすればいくらでも来るのにね
>まあ無能は来てほしくないからいらんけど
よくできたら誰も苦労せんのだ
客が金を払えば解決する話だし

>残業なし年休110日年収500万以上なら働きたい
募集者「僕、重労働は苦手で…残業もあまりしたくないです」
面接官「はい！大丈夫ですよ（ﾆｺﾆｺ）」
～入社後～
面接官「舐めるなブタぁ！」

×人材不足
〇奴隷不足

>残業なし年休110日年収500万以上なら働きたい
この業界で年休110日はスーパーホワイト

ヤマトがなん度も値上げしてるけどその幅も倍値なんて取らんしなー

ホテルとか宿泊業界はすでに外国人がやたら増えてきてるし運送もいずれそうなる

奴隷を求めているのは客なのよ

とりあえず再配達は有料でいいと思う

いいように人使い潰してもなんとも思わんサイコパス経営者も多いからな
運送だとそれにヤンキー気質も混ざってとしあきみたいな性格の人にはちょっと向いてないかもしれん

行くも地獄

ちゃんと経済成長してれば良かったけどねえ
出来なかったからねえ
出すもん出せよって言われても金がどこにもないんだよね

大型のリミッターの上限速度を引き上げる話もあるそうだな
事故がまた増えるねやったね

>残業なし年休110日年収500万以上なら働きたい

>ホテルとか宿泊業界はすでに外国人がやたら増えてきてるし運送もいずれそうなる
そっちは客が外国人増えてる言い訳使えるけど

>大型のリミッターの上限速度を引き上げる話もあるそうだな
>事故がまた増えるねやったね
80kmですら止まれないのに

個配の方が儲かるからね
長距離は時間経つの待ってりゃ金入って楽でしょ？としか荷主は考えてないんだし

>トラックドライバーって昔は助手が居て荷物おろしてくれて店員が店先までちゃんと取りに来たんだけど
>いまはドライバー一人でやってて店員は取りに来ないし酷い時には店頭陳列までやらされる
名は伏せるがディスカウントドラッグストアか

>大型のリミッターの上限速度を引き上げる話もあるそうだな
>事故がまた増えるねやったね
あれは少人数の馬鹿が言ってるだけだから...
え？まじでやるの？

日常を維持する仕事には誰も金を払いたがらんよなあ
むしろ文句言うし

速度リミッターも外して過積載もオッケーにしようぜ

>国はグエンのドライバー解禁とか臭いことを考えてるな
ひき逃げ当て逃げどうすんだよ
国が責任取るのか？

>名は伏せるがディスカウントドラッグストアか
地方のスーパーではよくある話

>速度リミッターも外して過積載もオッケーにしようぜ
そのまま霞ヶ関にgo！

>>国はグエンのドライバー解禁とか臭いことを考えてるな
>ひき逃げ当て逃げどうすんだよ
>国が責任取るのか？
取ると思うか？

みんな趣味や娯楽に金を使いたいからね
日常のものにはケチるからしょうがないね
一度崩壊させて痛い目見んとわからんよ

月6休
12時間拘束
総支給35万のボーナスは寸志がデフォルト

>ひき逃げ当て逃げどうすんだよ
>国が責任取るのか？
犠牲者が多数出てようやく動くもんだ

通販潰せよ
小売業者は復活するし物流業界のオーバーワークも収まる
良い事ずくめだろ

もう小売業なんて残ってないよ…

通販の送料は会社負担させちゃダメよね
必要なコストだというのが実感できない

>月6休
>12時間拘束
>総支給35万のボーナスは寸志がデフォルト
12時間はホワイトすぎ

>もう小売業なんて残ってないよ…
成り立つとわかれば参入者増えてすぐ復活するだろ知らんけど

この業種で残業なしはレアすぎる

コストコみたくあみあみや駿河屋が倉庫をそのまま店にしたら行ってみたいと思う

>通販潰せよ
>小売業者は復活するし物流業界のオーバーワークも収まる
>良い事ずくめだろ
地方民はメーカー小売希望価格(笑)で買え入荷すらしないけどな！の時代に戻るか・・・

>>月6休
>>12時間拘束
>>総支給35万のボーナスは寸志がデフォルト
>12時間はホワイトすぎ
狂ってる…

拘束時間15時間（サービス残業多数）

ドライバーが事故起こしたら元請けまで遡って社長に弁償させればいい

早朝から雑貨4トン車満載分倉庫で検品手積み店舗で手降ろし陳列×2往復ヨシ！
はい給料18万ね！
こんな業界だからな…

オーストラリアみたいに片道一週間くらいかかるなら逆にヒキコモリできるからいいかもしれんが

>ドライバーが事故起こしたら元請けまで遡って社長に弁償させればいい
会社勤めしたことないんか

>地方民はメーカー小売希望価格(笑)で買え入荷すらしないけどな！の時代に戻るか・・・
大都市まで買い物に出ろ
やべーな交通機関まで景気良くなっちまう
やっぱり通販が癌だな

>早朝から雑貨4トン車満載分倉庫で検品手積み店舗で手降ろし陳列×2往復ヨシ！
>はい給料18万ね！
>こんな業界だからな…
どんどん辞めりゃいいのよ
辞めないでストもしないでグチグチ言ってるから何も変わらない

>No.1127201386
勤め先は稼ぎたいなら業務委託にしろと各従業員に迫ってる

>通販潰せよ
>小売業者は復活するし物流業界のオーバーワークも収まる
>良い事ずくめだろ
運賃が上がって荷送人の負担が増えれば少しずつ変わっていくだろうね

>>地方民はメーカー小売希望価格(笑)で買え入荷すらしないけどな！の時代に戻るか・・・
>大都市まで買い物に出ろ
>やべーな交通機関まで景気良くなっちまう
>やっぱり通販が癌だな
そして誰もいなくなる
まぁ元から減る一方だからいいか

景気って使われた金の量で決まるから
中間業者を消していったらそりゃ不景気なる

>景気って使われた金の量で決まるから
>中間業者を消していったらそりゃ不景気なる
転売はいいトコもあるんだよね

>どんどん辞めりゃいいのよ
>辞めないでストもしないでグチグチ言ってるから何も変わらない
ほんとほんと
働かないってのは誰でも出来る抵抗だからな
経営者が土下座するまでゴミでも漁って暮せば良い

>早朝から雑貨4トン車満載分倉庫で検品手積み店舗で手降ろし陳列×2往復ヨシ！
>はい給料18万ね！
>こんな業界だからな…
給料安いとこってクソみたいな内容の仕事ばかりやってるよね
仕事取りきれないからそうなってるんだろうけどさ…業界のガンでしかないからさっさと潰れてほしい

どんなクソな仕事も丁寧にやらなきゃいかんと洗脳されてるからねえ
国民全体がだけど

人が不足してる割に過酷な仕事なくならないよな
いや人が不足してるから仕事が過酷になるのか?

>どんどん辞めりゃいいのよ
>辞めないでストもしないでグチグチ言ってるから何も変わらない
辞めるひとはこの会社あかんと思ったらすぐ辞めるな
そして社員が物言わぬ大人しい人ばかりになってたのがうちの会社だわ

>どんなクソな仕事も丁寧にやらなきゃいかんと洗脳されてるからねえ
>国民全体がだけど
佐川がダンボール蹴るとXで晒すじゃん
丁寧な仕事は必要なんだよ
それに給料や忙しさをそろえる必要があるとは思うけど

なぜ鉄道や船があってトラックかてそら一台で積めば東京札幌間で10トン20万しないで運んでくれるんだもん
政府は船使えと言ってるけどあんなもん船側にしても余裕がある時しかできん

労働者に適切な対価を払えば解決する問題

丁寧なサービスが欲しかったら金を出せってのが普通なのにね

>サービスに適切な対価を払えば解決する問題

大手がホワイト化の為にクソ仕事が零細に回って大忙し
多分今年は年収900万くらい行くけど40時間キチキチに時間に終われて2時間何とか睡眠なんてのが当たり前の地獄

不足するのは拠点間の長距離便で宅配それ自体は十分足りてる
個人間のどうでもいいやりとりは減らせばええ

客が払う金が少ないのに給料上げろってのは無理やろ

値上げされると文句言うのは消費者も一緒なんだから
適切な対価払われない問題は俺たちも他人事じゃないよね

>客が払う金が少ないのに給料上げろってのは無理やろ
それはともかく今年も内部留保は史上最高値を更新してるね

再配達は全業者有料にすべきだとは思う
これこそ無駄の極み

もう宅配は金持ちしかできんようにして宅配ロッカーか営業所止めしか出来ないようにしよう

>再配達は全業者有料にすべきだとは思う
>これこそ無駄の極み
料金払うのが小銭だと用意しておくのが面倒だな
クレカとかを登録して引き落とすとかなら楽なんだが

自動運転で高速が乗り切れたら問題解決なんだよなー

最低賃金を国が決めるのなら最低配送料も国が決めてやればよい

>大手がホワイト化の為にクソ仕事が零細に回って大忙し
>多分今年は年収900万くらい行くけど40時間キチキチに時間に終われて2時間何とか睡眠なんてのが当たり前の地獄
庸車にクソ仕事投げた上にキッチリ中抜きしてる大手
大手から仕事もらわないと生きていけないから時には赤字でもこなす零細
この世の地獄だな

フィンランドだっけ？
みたく局留めが当たり前にするとか
そしたらチビが嫌いなおばさんもニッコリだったはず

でも誰かが奴隷になってくれることで
みんな安い料金で利用できてるんですよ
今更変えられます？

まぁ通販のせいで物量増えてるというのはあるのでそこ規制入れたら？

>最低賃金を国が決めるのなら最低配送料も国が決めてやればよい
告示運賃があるからそこはよかろう
大手3社ともにそこはある程度超えるくらいの値段つけてるし

>最低賃金を国が決めるのなら最低配送料も国が決めてやればよい
国交相が告示してる
実態はさておきだが

荷物積み込みが一番糞

人が不足してる割に年齢層で弾く余裕はまだあるんだよな

>荷物積み込みが一番糞
小包配ってた時は再配達が一番ウンコでした

>人が不足してる割に年齢層で弾く余裕はまだあるんだよな
高望みだろ

>人材不足❌
求職者の足元見すぎ

>荷物積み込みが一番糞
会社によっては倉庫マンの力が強過ぎて色々めんどいよね

>人が不足してる割に年齢層で弾く余裕はまだあるんだよな
そりゃまあ58歳です正社員希望ですとか言われても採る側も困るし…

としあきさんこれ乗って行って下ろしまでしてね

くっそ忙しい運送屋相手に運送屋さんですか？って質問してみたい
うんそうやって返事してくれるかもしれん

>としあきさんこれ乗って行って下ろしまでしてね
積んであるだけ良心的だな

消費者がある程度まとめ買いすりゃ大分良くなりそうだけどな
月３回以上の同一住所への配送は追加料金とかで

>うんそうやって返事してくれるかもしれん

>くっそ忙しい運送屋相手に運送屋さんですか？って質問してみたい
>うんそうやって返事してくれるかもしれん
実際は無視か「あぁ！？」でおしまい

>消費者がある程度まとめ買いすりゃ大分良くなりそうだけどな
>月３回以上の同一住所への配送は追加料金とかで
ワザと分納する会社が出るな

>休みがない
土日祝は休みよ
>長期連休なし
盆暮れＧＷは休み　今年のお盆休みは６日
>そもそも連休ほとんどなし
大丈夫↑の通り有ります
>拘束時間長い
これは・・・その通りです！(12時間は普通普通）
>給料低い
俺は2トン乗りで32万ね。大型なら40万かな？
>帰宅後数時間後に出社多数
自宅に居る時間は10時間はあるよ6時間以下なんて数年に１回？

今回かなり締付け強いぞ
無理させると荷主まで怒られる
後は稼ぐために働くって事が出来なくなって
ドライバーもおつらい人が出てくる

>としあきさんこれ乗って行って下ろしまでしてね
積んであるやんラッキー

>消費者がある程度まとめ買いすりゃ大分良くなりそうだけどな
>月３回以上の同一住所への配送は追加料金とかで
まとめ買いされると荷物量に対して単価が下がるから
環境には優しいだろうけど労働者の賃金には優しくない

>早朝から雑貨4トン車満載分倉庫で検品手積み店舗で手降ろし陳列×2往復ヨシ！
>はい給料18万ね！
>こんな業界だからな…
糞楽なバイトで20万貰ってる俺からしたらかわいそうで涙del

運送業に限らないけど外国みたいに業界内で一斉にデモストやらない・やらなかったのがいけないのかねえ

>としあきさんこれ乗って行って下ろしまでしてね
俺はこれで腰を破壊したわ…10年経っても未だに腰が慢性的に痛い

未だに運送業界の現状を知らんジジババ多いよなあ
やれ翌日に届けろとか配送料高すぎとか文句言ってくるから厄介

>としあきさんこれ乗って行って下ろしまでしてね
物がよく見えん…
やっちゃば？

>なぜ鉄道や船があってトラックかてそら一台で積めば東京札幌間で10トン20万しないで運んでくれるんだもん
>政府は船使えと言ってるけどあんなもん船側にしても余裕がある時しかできん
広島埼玉10tスポットで7万とかだとなぁ・・・

トレーラーで20トン分のケース物バラとかやった日には足腰限界でアシスト付いてても煽り上げられない

奴隷不足

>こんな業界だからな…
小売相手だとハズレだよねぇ
製造メーカーからユーザーへの直送で１箇所で全下ろし
空車になったらメーカーに戻って明日の分を積んで帰庫だから面倒少なくて楽
小売と食品メーカーだけはやりたくないわー！！

>俺はこれで腰を破壊したわ…10年経っても未だに腰が慢性的に痛い
ドライバーでコルセット持ってない人見た事ない

>今回かなり締付け強いぞ
>無理させると荷主まで怒られる
怒られるだけで何ら制裁は無い

バブルの頃は人足りないから給与上げます上げます
だったけどさ今は人不足でほら協力してやったのに
この程度かって言われてすぐ辞めてしましそう
佐川なんて2年（残業込々の働き詰め）頑張れば
フェラーリが買えるって広告に出したくらいだから

>としあきさんこれ乗って行って下ろしまでしてね
俺は洗剤でこれだったわ
勿論手積み手降ろし

海コンもパレット積みにならねぇかな…

自動運転が実装されて高速道路は運転しなくていいとかならやってみたい気はするけど

>俺は洗剤でこれだったわ
>勿論手積み手降ろし
臭いで気持ち悪くなるよね…

>としあきさんこれ乗って行って下ろしまでしてね
カップ麺みたいに軽ければ良いけど・・・飲料？　過積載上等！ですか

菓子問屋の営業所間輸送でポテチ運んでたときは超楽だった
空気運んでるようなもん

>小売相手だとハズレだよねぇ
>製造メーカーからユーザーへの直送で１箇所で全下ろし
>空車になったらメーカーに戻って明日の分を積んで帰庫だから面倒少なくて楽
>小売と食品メーカーだけはやりたくないわー！！
大手製造は荷積み荷下ろしの時間もちゃんと計算してるから
パレット積みが基本だしね

雑貨はもう二度と運びたくねぇや

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>1692013128431.png
どこも人材不足だから30過ぎてもイケるイケる

まぁパレット積みは大手が独占してるから中堅以下にはほとんど回ってこない
残念ながら

>菓子問屋の営業所間輸送でポテチ運んでたときは超楽だった
>空気運んでるようなもん
下請け孫請け更に本社じゃなく支社となるほどクソみたいな仕事しかこねーんだよな…

>フェラーリが買えるって広告に出したくらいだから
全員ってわけではないけどフェラーリなんていらんから休みと時間をくれって人のほうが多いからな…

トラック野郎のとしあきが集まってきたようだな

まあ想定されてるのは「まともな会社」での採用だからな

郵便局だったけどカゴ台車だったな

>佐川なんて2年（残業込々の働き詰め）頑張れば
>フェラーリが買えるって広告に出したくらいだから
昔の佐川は仕事量も給料もハンパじゃなかったからな

さぁとしあき
君も糞暑い日に外でシートを三枚掛けしようぜ

今の新卒なんかどこでも就職余裕だしなんで結婚しないんや

佐川はやばいよ
洗濯機まで持ってきた

トラックだけど55歳の後輩出来たよ

>>佐川なんて2年（残業込々の働き詰め）頑張れば
>>フェラーリが買えるって広告に出したくらいだから
>昔の佐川は仕事量も給料もハンパじゃなかったからな
他所の荷物取って運んでたよな

今の時代いい会社は人手が不足してないんですよね
正社員は倍率数十倍で
派遣社員がたくさんいるからね

>下請け孫請け更に本社じゃなく支社となるほどクソみたいな仕事しかこねーんだよな…
そりゃ誰だってこんなのやりたくねーよなぁ・・・死ね！佐◯！！

実際クソきつくても給料あれば集まるのでは

>君も糞暑い日に外でシートを三枚掛けしようぜ
平車乗りは本当に尊敬するわ

クソガキロケットで一瞬で人生終了するリスク付き

>海コンもパレット積みにならねぇかな…
海コンって基本パレット積みなイメージだったが物によるのかな…

>トラックだけど55歳の後輩出来たよ
経験者の後輩なら楽チンだけど未経験だと…ご愁傷様だ

>実際クソきつくても給料あれば集まるのでは
今でも毎月残業100時間に土日出勤すれば普通に行くぞ
ただ労基署が止めてくる

俺は2t乗りだから手積みでも2000kgで終了ーだからいいわー
30kgのお米を大型に手積み手降ろしを見た時は恐ろしい物を見た！しか無い

佐川で3年勤めたらビル建てられた時代はある意味よかった

運送業ってのは基本安くしないと使ってくれないからね
ギリギリまで給料下げないと
単価あげるようなことはできないよ

>海コンって基本パレット積みなイメージだったが物によるのかな…
どこの会社ですか

>佐川で3年勤めたらビル建てられた時代はある意味よかった
キツいけどそれにきちんとした見返りがあれば証券みたいに覚悟決まった奴は来るからな
それすら出来なくなったから誰もやりたがらないわけで

平ボディ乗りの最近の悩みはチューブレスタイヤが普及してゴムバンドの調達先が年々減ってること

長距離は鉄道網使うのはダメなの

お菓子や発泡スチロール運ぼうが洗剤や雑貨満載運ぼうが給料が基本一緒ってのがな

>長距離は鉄道網使うのはダメなの
駅から運ぶドライバーも減ってる
あれ海上コンテナと違って手作業だから

なお事務職は

>なお事務職は
専門性のない事務とかいらないし単純作業ならRPAでも代用出来るから当たり前だな

事務職って言っても半分客対応とか営業職みたいなもんだからな
何故か電話に出たくない人と関わらないみたいなやつがやたら応募してるのが不思議だ

>長距離は鉄道網使うのはダメなの
積み替えの手間が少なくとも3倍になるのがねぇ？
価格転嫁しても払える？

>>海コンって基本パレット積みなイメージだったが物によるのかな…
>どこの会社ですか
愛知で倉庫会社の関係会社
モノはパレッタイズされた袋物ばっかり

現場職に行くようなのが事務職に憧れるのはよくわからん
デスクワークできる頭なんてないだろ

生まれた町の乗合バス会社が撤退する
町が運営する代替バスのドライバーにってスカウトがあったけど年収300万の掲示だった
運転免許最高峰の大型2種持ってるのにそれは無いわ

デスクワークって割と誰でもやってたら出来る

JRコンテナは微妙に使いにくい

男ってだけで専門性のない事務系の仕事につくのは無理やからなあ

>積み替えの手間が少なくとも3倍になるのがねぇ？
貨物列車に乗せる時降ろす時に積替えするの？
なんの為のJRコンテナ？？

4トンで週休2日年収480万
残業ないから続いてる

誰にでも出来る仕事って年々減ってる上にもう殆ど席が埋まってるからな

80km規制は緩めて良いから車間距離に規制もうけろや運送業

当たり前だけど人材不足なのは底辺ブラック職だけで
ホワイト職はみんな辞めないので全然不足してない

>当たり前だけど人材不足なのは底辺ブラック職だけで
>ホワイト職はみんな辞めないので全然不足してない
118日休める弊社は2年で8人辞めてるな
残業は大体月10時間未満だけど

転職サイトでたまに既に応募されてる数みたいなの見えるけど
条件良さげで定着率高いところはそもそも応募数がすごいからなあ
クソみたいな求人は誰も応募してない

>80km規制は緩めて良いから車間距離に規制もうけろや運送業
80km守ってるのなんてごく一部の大手だけだ
高速乗ってりゃすぐわかるだろ

底辺職はパワハラが毎日の挨拶並みに普通

>>積み替えの手間が少なくとも3倍になるのがねぇ？
>貨物列車に乗せる時降ろす時に積替えするの？
>なんの為のJRコンテナ？？
コンテナだけの詰め替えだけでも一手間だからね

中免以上の免許取得者数も年々減ってるからもはや誰でも出来る仕事では無いという

>118日休める弊社は2年で8人辞めてるな
いや118日って世間的には少ないほうだぞ…
このへんの感覚が見事に狂ってるんだよな底辺業界は

>そう言って働かない奴多すぎる
人手不足には理由がある
過労で体壊してその後の人生を生きづらくしたり
発生したトラブルを人に投げて責任問い詰める会社もある
仕事の忙しさでそれらの問題を改善しようともしない
こういうの底辺職って言うのよ
そういうの見てきたしそんな目に合うのわかってるから誰もやらないって

船を使うモーダルシフトは良い感じじゃない？
こんな丁度いい案件は多くないかもしれんが

運送業者が多すぎて荷主側がどんな舐めた態度でもOKみたいになっているしもう大手以外潰した方が良いんじゃないの

積地と下ろし地ではテンプレの受け答えでおｋ
後は一人で運転しているだけーの時間だから
コミュ障な俺にピッタリの仕事

>船を使うモーダルシフトは良い感じじゃない？
>こんな丁度いい案件は多くないかもしれんが
運転してないけど拘束してるやんか
拘束時間にもきっちり上限あるんすよ

労働者もストライキしなくなったり労働組合に参加しなくなったり
そういう部分での責任もあるよ
もっと声を上げるべきだったしストライキもデモもガンガンやるべきだった
今ですらやらない動かない

>いや118日って世間的には少ないほうだぞ…
>このへんの感覚が見事に狂ってるんだよな底辺業界は
いやそんな少ない方ではないかと…
としあきって働いた事ないからか知らんが最大手の大企業の基準が世の中の全てだと思い込んでるのが出てくるよね

>>118日休める弊社は2年で8人辞めてるな
>いや118日って世間的には少ないほうだぞ…
>このへんの感覚が見事に狂ってるんだよな底辺業界は
有休含めなければ自動車関係は大体それくらいじゃね？

物流業界はなあ…

>運送業者が多すぎて荷主側がどんな舐めた態度でもOKみたいになっているしもう大手以外潰した方が良いんじゃないの
1990年代に運送に関する法律が改正されて簡単に運送会社を作れるようになってしまったからね
まずそこを規制していったん運送会社を減らさないとダメかもな

>80km守ってるのなんてごく一部の大手だけだ
>高速乗ってりゃすぐわかるだろ
中小のウチも80km厳守よデジタコで監視されているからオーバー出来ない
そういうの備えて大手基準をクリアしないと仕事が来ないみたい

今頃の時間だととしあきが通販で買った荷物が特積ターミナル便のトラックに積み込まれてもう粗方出発した頃だな
どんなに遅くとも朝三時には卸し先に着くだろう

>有休含めなければ自動車関係は大体それくらいじゃね？
週休3日の企業でも基準に少ないとか言い出したのかね？

年118日って土日と祝日足した数だから普通では

>いやそんな少ない方ではないかと…
>としあきって働いた事ないからか知らんが最大手の大企業の基準が世の中の全てだと思い込んでるのが出てくるよね
いや俺人事やってるし
ためしに「うち休日118日取れるんですよ」って求人のコーディネーターに話してみ
鼻で笑われるから

>物流業界はなあ…
いまだにいまだに1日14時間労働
荷物やトラックを壊したら自腹で弁償
当日にいきなり別のコースを走ってくれという無茶ぶり
身だしなみ身だしなみといってBMの環境整備のように
上のいうことを聞かせようとする圧力
すごいよね

>>船を使うモーダルシフトは良い感じじゃない？
>>こんな丁度いい案件は多くないかもしれんが
>運転してないけど拘束してるやんか
>拘束時間にもきっちり上限あるんすよ
船乗ったことないから詳しくないがフェリーの上は休息時間らしいぞ

>>いやそんな少ない方ではないかと…
>>としあきって働いた事ないからか知らんが最大手の大企業の基準が世の中の全てだと思い込んでるのが出てくるよね
>いや俺人事やってるし
>ためしに「うち休日118日取れるんですよ」って求人のコーディネーターに話してみ
>鼻で笑われるから
はいはい凄いですね
お願いだからそういう妄想を現実で垂れ流すの迷惑だから壁か何かに話しかけてね

物流の常識と一般企業の常識を比較されても困るよね

移民はよ

>そう言って働かない奴多すぎる
無理して働いたら壊れたでござるよ…
いま杖ついてる

１２０日以上って大手除いたら大体休日が休日じゃない営業職かよくわかんねえアウトソーシング会社の嘘年間休日じゃねえかな…

あー当日にコース変更てすげえストレスになるんだよね
知らない道を走るときなんて特に

>1年間には104日前後の土日があり、さらに祝日が16日あるのでこれを合計すれば120日
これに盆暮れの休みを足せば130日～140日が世間並のお休みと

>移民はよ
俺なら稼げる他の国へ移民する

>はいはい凄いですね
>お願いだからそういう妄想を現実で垂れ流すの迷惑だから壁か何かに話しかけてね
採用担当でもないならそれこそ妄想垂れ流すなよ
同業界として恥ずかしいわ

>移民はよ

超一流企業であるトヨタカレンダーの年休は121日なんだし
それより3日しか少なくない118日は立派では？

>移民はよ
移民はもう来てるよ
来たところで使う側が改善しなければ何も変わらない

>移民はよ
同じ仕事なら余裕で年収1千万円以上を稼げるイギリスあたりで働くと思うんですよ…

集団ストライキ起こせばいいよみんなこまるから対応せざるおえない

まあそのうち値段上がるでしょ嫌でも
もしくはアマゾン無い時代の水準まで戻る
そこを金で今のレベルに引き上げるのが理想

>中免以上の免許取得者数も年々減ってるからもはや誰でも出来る仕事では無いという
昔の普通自動車免許は総重量8ｔ未満まで乗れたから4ｔトラック乗れたしその時代の普通免許は今中型自動車免許（8ｔ限定）になった訳だが今普通自動車免許取っても総重量3.5ｔ未満しか乗れんらしいな
4ｔトラック乗れればそこからステップアップして大型取ろうかって気にもなるだろうけど総重量3.5ｔしか乗れないんじゃ運送屋では使い物にならんしそう言う免許持ってる奴がわざわざ中型大型取りに行こうって気になる訳も無く

>移民はよ
日本より韓国の方が給料良い時代に誰が来るのよ？

>集団ストライキ起こせばいいよみんなこまるから対応せざるおえない
上意下達強すぎるし一致団結で改善なんて考えるかな？

>人材不足
😉👍✨

コンビニスーパー関連の仕事は年末年始まで休み取れないから大変そう

必要必要叫ぶ前に
出すもん出してからいえ

>上意下達強すぎるし一致団結で改善なんて考えるかな？
ストライキ出来るほど団結してたらそもそもダンピングしてない

通販とコンビニをぶっ潰せば問題は比較的簡単に片づくからなー

例えば感謝の気持ちが足りないんだよ
なんで送料無料じゃないんだとか
中身無事なのに段ボールに穴が空いてる程度でヒステリー起こしたり
挙げ句の果て底辺とか呼んだり
トイレ掃除の人のおかげで公衆トイレがキレイに使えるんだぞバカなの？

>>上意下達強すぎるし一致団結で改善なんて考えるかな？
>ストライキ出来るほど団結してたらそもそもダンピングしてない
そう考えるとやはり港湾が最強か…

こんな運転手を冷遇していたら数十年後にはネット通販の商品が届くのが数か月後とかが普通になってしまうぞ

>通販とコンビニをぶっ潰せば問題は比較的簡単に片づくからなー
いや全然

会社は年寄りを安く仕事できる職場（派遣先）に
飛ばして今の俺の職場を若い子（安く使える子達）
に任せたいらしいけどその若い子たちが全然育ったない
この先どうなることやら

一匹狼気質と言えば聞こえはいいがまとまりに欠ける性質の人が多いからなぁ
本来は業界横断的な産業労働組合にみんなで加入して圧力かけるのが一番いいんだろうが…夢のまた夢だね

トラック運転手あきはよくやるもんだ
クソ狭い日本の道路に事故は自腹で荷物の積み下ろしがある時点でとてもじゃないが無理だ
ありとあらゆる点でキツイ

コンビニはテレビでやってたけど
一日の配送回数減らして配送ルート作成のAＩ化を始めるってあったな
どこのコンビニか忘れた

今時変な労働環境な所が声出してストライキしてもらえるとでも思ってるのかな
自分でやりなさいよ改善

なんでこのスレ物流業界限定になってるんだ

外人に道路標識なんてわかるもんか
日本人だって怪しいヤツいるんだぞ

例えばコロナ下だと通販の荷物運ぶと
運んできてもらっておいてドライバーを汚物扱い
ならてめぇで買い物行けばいいのよバカなの？

工場地帯を走ったら路上駐車しているトラックがこれでもかと言う程並んでいて嘘だろ…と思う工場の中に入れてやれよなクソ工場あんなの人を人間扱いしていないだろ

>今普通自動車免許取っても総重量3.5ｔ未満しか乗れんらしいな
普通免許で乗れるトラック的なクルマはココまでだしねぇ

>一日の配送回数減らして
終了

>としあきの応募待ってるぜ
面接でシフト絶対厳守で有休休憩はありません日給10000円ですって説明された

一番マシなのは？

デモやらストライキが日本では腫れ物扱いだからなー過去にヤンチャしたせいかここのアレルギーは治らんだろうな

>工場地帯を走ったら路上駐車しているトラックがこれでもかと言う程並んでいて嘘だろ…と思う工場の中に入れてやれよなクソ工場あんなの人を人間扱いしていないだろ
元はトヨタのせい

>本来は業界横断的な産業労働組合にみんなで加入して圧力かけるのが一番いいんだろうが…夢のまた夢だね
ストライキは国鉄時代に悪いイメージ付き過ぎたからやった方が負けね

>>としあきの応募待ってるぜ
>面接でシフト絶対厳守で有休休憩はありません日給10000円ですって説明された
ブラックすぎる…

>日給10000円です
ここから制服支給代とか引くんでしょ？

工場は場所によっては非常に楽で休日も多いんだよねえ世間体だけ気にする人間が多いが

>一番マシなのは？
お前以外

>>>としあきの応募待ってるぜ
>>面接でシフト絶対厳守で有休休憩はありません日給10000円ですって説明された
>ブラックすぎる…
実はそういう条件を隠さずに言ってくれるだけマシなんですよ

ストライキできないなら辞めるしかないでしょ

長距離トラック乗って見知らぬ遠くへ旅感覚で飛んでいくの憧れる
でも大型免許持ってないからできない

>一番マシなのは？
トラックもピンキリだけど
この中なら今の仕事(トラック運転手)のままで良いわー

人手不足のあまりおバカな役員が有給取得や土日出勤拒否をマイナス査定しろと言い出した
そろそろ潮時か・・・

長距離トラックはある程度は区間が決まってるから
とっとと自動運転にすべきだよな

>実はそういう条件を隠さずに言ってくれるだけマシなんですよ
その通りなんだけど
こんな当たり前のことをマシって時点で

>人手不足のあまりおバカな役員が有給取得や土日出勤拒否をマイナス査定しろと言い出した
>そろそろ潮時か・・・
人手不足で引く手あまただからブラックに残る意味はないもんな

>人手不足のあまりおバカな役員が有給取得や土日出勤拒否をマイナス査定しろと言い出した
>そろそろ潮時か・・・
そろそろじゃねえよ
今すぐに逃げろよ

>>としあきの応募待ってるぜ
>面接でシフト絶対厳守で有休休憩はありません日給10000円ですって説明された
知り合いに聞いたが面接時は2tAT車しかないとか言ってたが
入社後は全車両MTだし8t車の中型も運転しろ言われたそうな
そんで普通免許じゃ無理言ったらさっさと中型取りに行け（補助金一切なし）といわれて渋々中型取ったらしい

>長距離トラックはある程度は区間が決まってるから
>とっとと自動運転にすべきだよな
ターミナル便はな
チャーター便はランダムだ

働く前は上司が怠け者で部下に全部仕事をやらせるのがヤバい会社というイメージだったけど実際に働き始めると上司が常に仕事している会社の方が遥かにヤバいという事が理解出来た

高校も大学も中退だし30越えて仕事辞めて不安だったけど人手不足だから転職余裕だった
割となんとかなるな

>>としあきの応募待ってるぜ
>面接でシフト絶対厳守で有休休憩はありません日給10000円ですって説明された
即労基に行く案件だろ

>休みがない
>長期連休なし
>そもそも連休ほとんどなし
>拘束時間長い
>給料低い
>帰宅後数時間後に出社多数
この内
休みがない
長期連休なし
そもそも連休ほとんどなし
拘束時間長い
給料低い
帰宅後数時間後に出社多数
が改善されれば人が来るよ

>長距離トラックはある程度は区間が決まってるから
>とっとと自動運転にすべきだよな
したところでどうすんだ
トラブった時のための乗務者は必要だしそしたら拘束時間で相変わらず引っかかる
もしかして無人運転を想定してるの？

>長距離トラックはある程度は区間が決まってるから
>とっとと自動運転にすべきだよな
👺

>高校も大学も中退だし30越えて仕事辞めて不安だったけど人手不足だから転職余裕だった
>割となんとかなるな
中卒あき久しぶりに見た

>働く前は上司が怠け者で部下に全部仕事をやらせるのがヤバい会社というイメージだったけど実際に働き始めると上司が常に仕事している会社の方が遥かにヤバいという事が理解出来た
どっちもヤバいよ?

>ターミナル便はな
>チャーター便はランダムだ
行先はランダムでも物流拠点へいくトラックの走る道路はだいたい決まってるだろう
その区間だけでも自動にすべきだとは思う

ヘボドライバーだからトラックの運転なんて怖すぎて無理

>一番マシなのは？
工場作業員かな条件付けるけど
アラームとか警報に対して作業止めて即座に役職が行くところもあれば
またアラームだよ？誰が観に行く？って仕事の忙しさで反応鈍いとこあるから
会社によってモラルの差、意識の差がはっきりする

>高校も大学も中退だし30越えて仕事辞めて不安だったけど人手不足だから転職余裕だった
>割となんとかなるな
ちなみにお仕事何なん？

最賃払うのにもひーひー言ってる小売やら外食やらがさっさと店閉めて運輸やればいいだろ
運ぶ人間は増えて運び先も減って一石二鳥だろ

>もしかして無人運転を想定してるの？
そうだよ
フェデックはもうやってるし

>働く前は上司が怠け者で部下に全部仕事をやらせるのがヤバい会社というイメージだったけど実際に働き始めると上司が常に仕事している会社の方が遥かにヤバいという事が理解出来た

>一番マシなのは？
無職の方がマシな職業

>したところでどうすんだ
>トラブった時のための乗務者は必要だしそしたら拘束時間で相変わらず引っかかる
>もしかして無人運転を想定してるの？
長時間気を張り詰めてるのよりは良いと思うが
無駄だけど法律でいなきゃならない警備員みたいになるだろうし

ウチはけっこうマシな様だけど会長が町長やっていたから
世間体的にブラックな事は出来なかったとか？

２種以外は暇つぶしに全部取ったから
俺で良ければ働いてもええ
ブラックなのは無理だけど
もう３回身体壊してるから流石にもうアカン

生活保護もらえるやつが勝ち組

>つべの広告で月収50万年休日120日残業15時間てのが出てたが囮だろうな
昔、佐川はそんな感じだったよ
ウチはちゃんと50出すと
その代わり他の倍働けって単純な話

そもそも自動運転とか夢の又夢なんですがね
人間が運転する前提の道にAIが運転する車も走らせようってのが無理
何か有った時AIのせいにできるかってぇとそうもいかないので結局免許持った人間が乗って監視しなきゃいけない

自動運転とか専用区間とか夢はいいけど誰が高速代出してくれんの

運送業界に詳しいとしあきに聞きたいんだけど荷物を注文した側が敷地外でトラック運転手を何時間も待たせる嫌がらせは何で起きるの？

>生活保護もらえるやつが勝ち組
じゃけんAI化進めましょうね～

>無職の方がマシな職業

俺飲食やってるけどうちの店は駐車場広いからトラック余裕で受けいられるけど
そうじゃないと運ちゃんたち休憩場所探すのだけで一苦労で大変だなと常々思うわ

>運送業界に詳しいとしあきに聞きたいんだけど荷物を注文した側が敷地外でトラック運転手を何時間も待たせる嫌がらせは何で起きるの？
単に順番待ち
デバンには時間がかかる

派遣解禁という奥の手があるじゃないか

>そもそも自動運転とか夢の又夢なんですがね
自動運転で走らせれるとこは走らせて
その空いた人達に狭いとこ走らせるから

でも運送業の人たちの待遇を向上するために
送料の値上げや再送料金の導入なんかには反対なんでしょ
身銭を切らずに○○業界が良くなればいいねってのは無責任なのでは

デバンってのは降ろしのことね

>>高校も大学も中退だし30越えて仕事辞めて不安だったけど人手不足だから転職余裕だった
>>割となんとかなるな
>ちなみにお仕事何なん？
建設コンサル　
セコカン持ってたから評価されたみたい

>でも運送業の人たちの待遇を向上するために
>送料の値上げや再送料金の導入なんかには反対なんでしょ
>身銭を切らずに○○業界が良くなればいいねってのは無責任なのでは
別に俺は値上げしても許すけど再配達無料とか明らかにおかしいし

>送料の値上げや再送料金の導入なんかには反対なんでしょ
反対した覚えはない

デバン待ちで自分の出番（デバン）がなかなか来ない

とりあえず運送業はロボットに代わりをやってもらうことが大切

人間の待遇で募集すればすぐに集まるのでは？

寝ないで2人分走っても何故か給料が2人分支給されない不思議

>>>高校も大学も中退だし30越えて仕事辞めて不安だったけど人手不足だから転職余裕だった
>>>割となんとかなるな
>>ちなみにお仕事何なん？
>建設コンサル　
>セコカン持ってたから評価されたみたい
ワーオお元気に…

>別に俺は値上げしても許すけど再配達無料とか明らかにおかしいし
実際に値上げは大分されてるし時間指定もしづらくなったけど
文句言う人は前から言ってるし言ったところで値上げすれば払わざるを得ないわけで
外に向けて文句言うより自社の上に文句言うべきなんだよなぁ

>荷物を注文した側が敷地外でトラック運転手を何時間も待たせる嫌がらせは何で起きるの？
荷受け担当もそれだけ待っててそれ以外ボケーっとしてる訳では無く本来の仕事も有るので荷受け出来る時間を決めてそれ以外は本来の仕事してる
なので時間指定してそれ以外の時間は受け付ける気が無い
トラック来た時点で手を止めろ検品してサインするだけやろクソが

>人間の待遇で募集すればすぐに集まるのでは？
何故かそれだけはやらずトラック二台連結とかドライバーの悪いイメージを無くそうとかそういうのばかり見る

>>身銭を切らずに○○業界が良くなればいいねってのは無責任なのでは
倉庫が数百円のもので埋まりそう

>人間の待遇で募集すればすぐに集まるのでは？
ハイそうです
（配送だけに）

積込みと降ろすのなければやりたいけどそんなのある？

リミッター解除やらフェリー利用に連結トレーラーやらで誤魔化しつつ本命は外国人雇用と自動運転を目指しているフシがあるな国的にはながーい待機時間改善や荷主に罰則ぐらいは欲しい

>とりあえず運送業はロボットに代わりをやってもらうことが大切
倉庫の半無人化とかAI化とか自動化とか何かで見たけど
取り扱う商品が決まってて形も均一で重くないとできるんだろうな

郵便も普通は金土日扱わなくなって翌日配送で下手したら一週間かかるようになってるし運送も直ぐそうなる

>何故かそれだけはやらずトラック二台連結とかドライバーの悪いイメージを無くそうとかそういうのばかり見る
政府「100キロで走れば早くつくのでは？」
https://www.sankei.com/article/20230713-4W6YOGHKJFNSVIXOJNOFV36DKQ/ [link]

>人間の待遇で募集すればすぐに集まるのでは？
それな・・・2年後に激務な勤務地に飛ばされるよ

>積込みと降ろすのなければやりたいけどそんなのある？
手摘みはほぼないです！手摘みはほとんどありません！って求人はよく見かける

>とりあえず運送業はロボットに代わりをやってもらうことが大切
アメリカでその実証実験やったら壊されるわ中のもの盗られるわ散々な動画見た

以前にハロワでダンプの求人みたが月15万の年間休日50日とか何でこんな給料安くて休日ろくにねーんだよと

トラックの運ちゃんやるなら
液体を運べと教わった
荷積みを自分でしないし時間どうりに仕事ができるから

>積込みと降ろすのなければやりたいけどそんなのある？
海コンだな
最初から閉じてるから積み込めない
解錠禁止だから開けられない
むしろ開けたらアウト

トラックを荷主側が待機させた時間分だけ罰金を支払わないといけない法律でも制定したら解決するんじゃないの

>>人間の待遇で募集すればすぐに集まるのでは？
>それな・・・2年後に激務な勤務地に飛ばされるよ
結局現場ガチャの宿命からは逃れられないんだよね…

>>積込みと降ろすのなければやりたいけどそんなのある？
>手摘みはほぼないです！手摘みはほとんどありません！って求人はよく見かける
めちゃくちゃ手摘みありそう

運ちゃんは適性あるやつがほとんど休んでるようなもんじゃんこんなんで仕事貰えてラッキーでしょ
みたいなクズが社長になったりするからめちゃくちゃな労働条件多い

>単に順番待ち
>デバンには時間がかかる
デカい物流倉庫に行くと待ち時間が長いからなぁ
ボコボコ新しい物流倉庫を作っているけどそんなに景気良いんですかね？
物が動く→物が売れている→儲かる儲かる　のはずだし

>積込みと降ろすのなければやりたいけどそんなのある？
そっちがほぼ本業だからなぁ
運転に関しては自動でええやろとか言われてしまうくらい評価対象外なのよね

低給重労働を引き受ける日本人が居るから永遠に待遇良くならない
ほんま奴隷の国やここ

>トラックを荷主側が待機させた時間分だけ罰金を支払わないといけない法律でも制定したら解決するんじゃないの
運転手出禁にして終了

>>積込みと降ろすのなければやりたいけどそんなのある？
>海コンだな
>最初から閉じてるから積み込めない
>解錠禁止だから開けられない
>むしろ開けたらアウト
この間名古屋港でシステムがサイバーテロされて酷い目に合ってたニュース見た

車を運転するが苦にならない人がいるんだよね
すげー話だけど

新しい物流倉庫ほど待機場所無いの笑えるわ

>ハロワでダンプの求人みたが月15万の年間休日50日
なんでそんな条件で人が来てくれると思ったのか理解出来ん
頭オカシイんだろうな

その内本当に人手不足の業界は給料だけ大幅に上げてその代わりに福利厚生や退職金をごっそり減らすとこが出てきそう
ヨーロッパみたいに毎年退職して長期休暇を取って金がなくなったら働くみたいな人にはその方がいいからな

>以前にハロワでダンプの求人みたが月15万の年間休日50日とか何でこんな給料安くて休日ろくにねーんだよと
信じられないだろうけどそんな仕事しか採用されない人材ってのは存在するんだ

つーか宅配料金倍とって良いから給料倍にしたれよ

>トラックを荷主側が待機させた時間分だけ罰金を支払わないといけない法律でも制定したら解決するんじゃないの
A社「ウチはお金とりません！」
B社「ウチはお金とりません！」
ウチは(ry
の無限ループ

>トラックの運ちゃんやるなら
>液体を運べと教わった
特殊な輸送とか素人はとてもじゃないが参入できない
ベテランのプロばっかりの世界

>>積込みと降ろすのなければやりたいけどそんなのある？
>そっちがほぼ本業だからなぁ
>運転に関しては自動でええやろとか言われてしまうくらい評価対象外なのよね
荷役だからこの高給ってのはあるよね
まあ拘束時間を考えたら割に合うかどうかは微妙だが

若い人で大型取りたいヤツそんないないだろうにいつまでも爺にやってもらうわけにもいかないだろ

>>ハロワでダンプの求人みたが月15万の年間休日50日
>なんでそんな条件で人が来てくれると思ったのか理解出来ん
>頭オカシイんだろうな
自分が儲かるにはそれくらいで雇わないと納得いかないんだろう

>人手不足のあまりおバカな役員が有給取得や土日出勤拒否をマイナス査定しろと言い出した
>そろそろ潮時か・・・
そのうち家族の葬式でもマイナス査定になるぞコレ

>手摘みはほぼないです！手摘みはほとんどありません！って求人はよく見かける
そして現場に行ってみると…

>低給重労働を引き受ける日本人が居るから永遠に待遇良くならない
>ほんま奴隷の国やここ
そりゃ楽な仕事に就ける枠は限られてるし生活費稼がんことには…
という風に資本家が追い詰めたのが功を奏してる

>新しい物流倉庫ほど待機場所無いの笑えるわ
緑化がね…

いわゆる水屋になればいいんじゃない
運転一切せずに大儲け
トラック運転手に運送の仕事振る仲介屋をなぜか水屋と言うらしい

>>積込みと降ろすのなければやりたいけどそんなのある？
>海コンだな
荷物に触らなくて良いけどそれ以外がなぁ

仮に俺がドライバーやろうとしても大型運とか事故るだろうし体力無いから積み込みも下ろすも無理なんだすまない

>>以前にハロワでダンプの求人みたが月15万の年間休日50日とか何でこんな給料安くて休日ろくにねーんだよと
>信じられないだろうけどそんな仕事しか採用されない人材ってのは存在するんだ
犯罪者とか中卒とか高齢者とか
マジでそういう人向けの職種だと認知されてるのがそもそもアレなんだよな

>車を運転するが苦にならない人がいるんだよね
>すげー話だけど
俺も長距離とか運転とかは苦にはならんし
ほとんど自動運転みたいな感覚だが
トラックは話が違うからなあ
よ～やるなとは思う

>福利厚生や退職金をごっそり減らす
最初から無い運送屋なんて幾らでも有りますが

>つーか宅配料金倍とって良いから給料倍にしたれよ
今ですら結構高くなってるけどな
関東から北海道に荷物だしたら2箱で4000円になってた
別にそこまででかくもなければ重くもない

運輸情報とかユニーズトランスポートとかいわゆる帰り荷専門の会社はある
まぁ俺の会社は大信物流と樋口物流からしか取らないけど

>>以前にハロワでダンプの求人みたが月15万の年間休日50日とか何でこんな給料安くて休日ろくにねーんだよと
>信じられないだろうけどそんな仕事しか採用されない人材ってのは存在するんだ
せっかくダンプ乗れるって立派なステータスをそんな安売りしてええんかなぁ

>>海コンだな
>荷物に触らなくて良いけどそれ以外がなぁ
港で延々待たされるとかね

>>積込みと降ろすのなければやりたいけどそんなのある？
>海コンだな
デカいトレーラー運転できて楽しそうだな
運転するだけで良いならやりたいな

>>低給重労働を引き受ける日本人が居るから永遠に待遇良くならない
>>ほんま奴隷の国やここ
>そりゃ楽な仕事に就ける枠は限られてるし生活費稼がんことには…
>という風に資本家が追い詰めたのが功を奏してる
それで労働者同士ヘイトをぶつけ合ってるんだから
統治しやすいヌルい国だよ
シミュゲーの市民の方がまだ手間がかかる

工場も倉庫も人いないからトラックだけ来られても困るよ

働いたら負けが現実になるとはこのリハクの目をもってしても

中間搾取者が一番儲けられる構図なのがそもそもおかしい
いい加減規制しなきゃ

肉体労働なんて絶対後々影響でるんだから
安売りしないでもっともらって良いと思うんだ

まあそのうち自動操縦が完璧に作動するようになって乗ってる人間は緊急時の対応役になれば最高の仕事になるから…

40歳の未経験のおじさんでも雇ってくれるかな

>積込みと降ろすのなければやりたいけどそんなのある？
回送とかはそれだな
要はトラック自体が荷物だからそれを運転して届けるってやつ
だから荷物も積まないし下ろすものもない
カラなんだからなんか積んでいかないとみたいなこともない

>働いたら負けが現実になるとはこのリハクの目をもってしても
こういっちゃ大げさだけどわりと資本主義の限界ってこの辺りかな？とは思った

>その内本当に人手不足の業界は給料だけ大幅に上げてその代わりに福利厚生や退職金をごっそり減らすとこが出てきそう
>ヨーロッパみたいに毎年退職して長期休暇を取って金がなくなったら働くみたいな人にはその方がいいからな
退職金なんて今でも雀の涙だよ
個人積立みたいなもんだから定年まで勤め上げても500万あるかないかだ

>40歳の未経験のおじさんでも雇ってくれるかな
タイミング合えば余裕
続くかどうかは適性次第

>まあそのうち自動操縦が完璧に作動するようになって乗ってる人間は緊急時の対応役になれば最高の仕事になるから…
10年前からはそれ利いてるけど実用化はまだはるか先で2024が限界ですって

夜間高速をトラックが車列を組むタイプの無人運転ってもうできるんだっけ
中国がコロナ禍の時高速を無人でガンガン走らせてて羨ましかったな

>港で延々待たされるとかね
下ろしも一番に下ろしたい！！で朝5時に来て待っているし
荷物に触らなくて良い以外がハード過ぎる

自己責任論で低賃金の辛い仕事を押し付けようとしても最近は駄目みたいね

>40歳の未経験のおじさんでも雇ってくれるかな
何人か見かけたけど1年も持たなかったな

Amazonも年会費さらっと1000円上げたのでここは運送業も・・・
え？我が社は値上げしません？じゃあ頼むわと出し抜きがいる悪循環

>夜間高速をトラックが車列を組むタイプの無人運転ってもうできるんだっけ
>中国がコロナ禍の時高速を無人でガンガン走らせてて羨ましかったな
日本だと事故の時の責任所在や法改正であと50年ウダウダ言ってそうな事をサクっとできるのはいいな

仕事を包み隠さずこんなことしますって最初から伝えればやめたりしないんじゃないか？って思う

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

1年持たないような仕事振ってるからじゃね

>仕事を包み隠さずこんなことしますって最初から伝えればやめたりしないんじゃないか？って思う
そんなことしたら誰も入らないだろ！

>デカいトレーラー運転できて楽しそうだな
>運転するだけで良いならやりたいな
牽引大型は知能と度胸が備わってないと務まらんと思う
俺は免許あるけど心臓に毛の生えたようなムーブは出来ん
当然知能も自信はない

>No.1127267369
こんなん相手の勤め先にタレコミで終わりじゃね？

>運送業界に詳しいとしあきに聞きたいんだけど荷物を注文した側が敷地外でトラック運転手を何時間も待たせる嫌がらせは何で起きるの？
時間に厳しい物流倉庫は決められた時間以外には納品できない
時間に遅れたら荷物は受け取ってもらえないから
ドライバーが自腹で弁償。だから2時間3時間早く到着して待機してる
〇トーヨーカ〇ーの倉庫なんかそうよ

>荷物に触らなくて良い以外がハード過ぎる
その辺でパラメータのバランス取ってんだろなと
その代わり云々っていうデメリットがどれにもあるよね

人がすぐ辞めるのは段階踏まないから

>>運送業界に詳しいとしあきに聞きたいんだけど荷物を注文した側が敷地外でトラック運転手を何時間も待たせる嫌がらせは何で起きるの？
>時間に厳しい物流倉庫は決められた時間以外には納品できない
>時間に遅れたら荷物は受け取ってもらえないから
>ドライバーが自腹で弁償。だから2時間3時間早く到着して待機してる
>〇トーヨーカ〇ーの倉庫なんかそうよ
まじで？酷すぎないか

>こんなん相手の勤め先にタレコミで終わりじゃね？
ティッシュ配る相手の勤め先とかどうやって知るんだよ
エスパーでもないと無理だわ

>時間に厳しい物流倉庫は決められた時間以外には納品できない
>時間に遅れたら荷物は受け取ってもらえないから
ドライバーが自腹で弁償。だから2時間3時間早く到着して待機してる
>〇トーヨーカ〇ーの倉庫なんかそうよ
何でそんなとこの仕事受けたの？

>まじで？酷すぎないか
だから滅びる…

>何でそんなとこの仕事受けたの？
業務命令だから…

物理的に休憩なし時速90キロで走らないと
時間どうりにつけない仕事とかあるもんな
トラック野郎の時代は過剰積載当たり前だったし

注文した側が待たせる理由としては色々あったが荷物を梱包するのが間に合っていないからだ

>〇トーヨーカ〇ーの倉庫なんかそうよ
小売はクソ過ぎる　関わると不幸になるわー

>まじで？酷すぎないか
マジだぞ他にもそういうとこあるぞ
>何でそんなとこの仕事受けたの？
知らん営業か社長に聞いてくれ
決められた納品時間に遅れたからトラック1台分の荷物を受け取ってもらえなくて
自腹で弁償なんてしてるからこの業界自体人手不足になるんだよ

政府は本当に労働者を救う気があるようには到底見えない

そりゃ政府は上級の集まりなんだから下々の生活なんて想像もできんだろ

>何でそんなとこの仕事受けたの？
ドライバーが直で受けてるわけないだろ
それは質問がお門違いだよ

>政府は本当に労働者を救う気があるようには到底見えない
ここにいるとしあきでさえ知らない人多いのに
政治家の先生に現実が伝わると思えん

>トラック野郎の時代は過剰積載当たり前だったし
今でも当たり前だよ

自動運転やるとして
アメリカだと宅配ロボットがイタズラされたりしてまともに使えないのに
日本で移民増やしたら大変なことに
ドライバーも同乗するとしても暇すぎる

>政府は本当に労働者を救う気があるようには到底見えない
ポーズでいってるに決まってんじゃん！

賃上げしたし
今年のボーナスもいっぱいもらえたじゃん

>政府は本当に労働者を救う気があるようには到底見えない
そりゃそうだ
みんなそれは思ってると思う
検討ばっかりしてるようじゃね

食品輸送は止めとけよ
盆暮れ正月どころか祝祭日関係なく年中無休だからゴールデンとかシルバーなウィークなんて有り得ないし
むしろそれら連休はヘルウィークになるからな
小売店配なんて行ったら地獄を見るぜ

物流業界どこまでも地獄すぎるしそこで働いてるとしあきはなんなんだ

>政府は本当に労働者を救う気があるようには到底見えない

>賃上げしたし
>今年のボーナスもいっぱいもらえたじゃん
ネトサポのデイリー任務完了

>政府は本当に労働者を救う気があるようには到底見えない
救えるのは救われる努力をした人間だけだよ

物流の倉庫ってなんか異常にに時間厳しいな…

>物流業界どこまでも地獄すぎるしそこで働いてるとしあきはなんなんだ
好きだから（遠い目

>政治家の先生に現実が伝わると思えん
まあ今はみんな三世四世だもんな
みんな上流

救われる努力って悪行のことだろ

>>政府は本当に労働者を救う気があるようには到底見えない
ビッグモーターは氷山の一角だよね

トラックドライバーってフリーランスとかいるの？
いるならやってみたい

>ここにいるとしあきでさえ知らない人多いのに
>政治家の先生に現実が伝わると思えん
日本で困窮してる奴らの方がファンタジー

救われる努力してる奴はそもそも使う側になるから労働者にならないんだよなぁ

通販は定価より安く売るの禁止にしたら
どうしてもって人以外使わなくなると思う

>トラックドライバーってフリーランスとかいるの？
>いるならやってみたい
赤帽から始めてみたら？

>日本で困窮してる奴らの方がファンタジー
お前くらい現実知らん奴のがファンタジーだよ

>物流の倉庫ってなんか異常にに時間厳しいな…
その割には定時で帰れなくて残業になるのおかしいよな…
時間に厳しいはずなのに

>トラックドライバーってフリーランスとかいるの？
>いるならやってみたい
赤帽
そもそも個人で出来るのは軽貨物事業だけ

アルコールチェッカーもっと精度上がらんかな…

>トラックドライバーってフリーランスとかいるの？
>いるならやってみたい
赤帽的なやつかな

>物流の倉庫ってなんか異常にに時間厳しいな…
セブンイレブンの倉庫に納品に行ったら
電車の時刻表みたいな出発予定表が有って俺はやりたくねー！！と思った

子供持てない奴が多い時点で国自体が困窮してるな

>政府は本当に労働者を救う気があるようには到底見えない
残業規制がダメというならどうしたらよかったん？

底辺業界の特徴は中小企業の乱立で
介護事業者とか運送業者の異常な多さは際立ってる

拘束時間と業務内容に給料が見合ってない
誰でも出来る出来ないの問題じゃなくやりたくない誰も

>トラックドライバーってフリーランスとかいるの？
>いるならやってみたい
いるけど荷主というか仕事をくれる人がいないと無理よ

>物流の倉庫ってなんか異常にに時間厳しいな…
でも倉庫マン側も秒も休まず動いてるんだぜ
そうやってこの国の物流は維持されてんだ
頭おかしいな

なんというか仕事のルールとか制限とか給与含めた待遇が
「それ人間の限界超えてない？」みたいな感じなんだよな

>>政府は本当に労働者を救う気があるようには到底見えない
>1692018126221.jpg
なんだかモチベーションアップ㈱してきた感じが漲ってくる

ぶっちゃけ政府は労働者なんて対して税金も払わないのに不平不満しか言わないお荷物としか思ってないからね
大事なのは経営者と資本家だけ

>No.1127270873
それは文具屋だからまあ…
頑張れや！は解らんでもない
物流でそれ言ってる会社あったらクレイジー
まあ自前の高速を私道として作ってるとこはあるんで
それくらいの会社なら言ってもいいかなとは思う

>お前くらい現実知らん奴のがファンタジーだよ
自己責任を政府の責任にしてる人間がいう現実ねぇ^^

>子供持てない奴が多い時点で国自体が困窮してるな
政府「そこでブライダル補助金ですよ。結婚資金補助します！」（ドヤ

>「それ人間の限界超えてない？」みたいな感じなんだよな
JRは分単位で運行できてるからね

赤帽やアマゾンの宅配に代表される軽貨物運送事業は一人でも開業出来る
一般貨物運送事業は最低5台の車と10人程度従業員が必要

>赤帽
ガイアオルテガマッシュジェットストリームアタックをかけるぞ

底辺扱いされてるけど底辺じゃ務まらないと思う

>底辺業界の特徴は中小企業の乱立で
>介護事業者とか運送業者の異常な多さは際立ってる
人使う側に回らないと仕事が続かないんですもの

>ぶっちゃけ政府は労働者なんて対して税金も払わないのに不平不満しか言わないお荷物としか思ってないからね
>大事なのは経営者と資本家だけ
実際生産性も低いしいらなくない？

>ぶっちゃけ政府は労働者なんて対して税金も払わないのに不平不満しか言わないお荷物としか思ってないからね
>大事なのは経営者と資本家だけ
富裕層からもっと税金取れば
特に年収1億円超えると税金がガクッと下がるとかなんとか

>自己責任を政府の責任にしてる人間がいう現実ねぇ^^
スレ違いだから他スレで壺ムーブしてろ

>底辺扱いされてるけど底辺じゃ務まらないと思う
能力は必要だけど待遇は底辺という地獄のような環境

必要だけど誰もやりたがらない仕事は
いっぺん壊滅して給料爆上げでもしない限り
労働者が救われる事は無いからな

>>「それ人間の限界超えてない？」みたいな感じなんだよな
>JRは分単位で運行できてるからね
あれ余裕なくしてギリギリで運行してるせいでちょっとしたことで遅延ラッシュ来るよね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>トラックドライバーってフリーランスとかいるの？
いる
年中募集してるよ
エブリーとかバモスみたいな軽で
個人事業主募集みたいな請け負い系のやつ

飲食や福祉にITもそうだけど業界全体が腐ってるから人がいなくなるのよね…

倉庫は倉庫で成り立たなくなってきてるけどねえ
いくら求人だしても若い男が来ないからジジババ多い
女性の労働者がついに3035万人になったんだっけ？
ほんっと女が増えてけど肉体労働には使えないというか
でも男とおんなじ時給を払わないといけないから

軽貨物は一人で出来るけど何かあったときの責任も一人に降り掛かってくるぞ

>必要だけど誰もやりたがらない仕事は
>いっぺん壊滅して給料爆上げでもしない限り
>労働者が救われる事は無いからな
流通関係はとりあえず今すぐなんとかしないとな

>実際生産性も低いしいらなくない？
いらないだろうね
今どき労働してるやつなんてゴミだよゴミ

>流通関係はとりあえず今すぐなんとかしないとな
検討してまいります

トラックドライバーが足りないとか言われてるけど
・免許取得費用の多さ
・労働環境の悪さ
・拘束時間の長さ
・給与の安さ
・10年後20年後にAI自動運転の発達による雇用の不安定
これで今トラック運転手目指す方がアホとしか思えんわ

JRは正直もう少しアバウトになってもいいんじゃ…
とは思う

>倉庫は倉庫で成り立たなくなってきてるけどねえ
>いくら求人だしても若い男が来ないからジジババ多い
>女性の労働者がついに3035万人になったんだっけ？
>ほんっと女が増えてけど肉体労働には使えないというか
>でも男とおんなじ時給を払わないといけないから
女雇って男と同じ能力期待しちゃいけないのがな…
そりゃできる女の人もいるだろうけど

働き方改革で残業で稼ぐ事すら難しくなるんでしょ
もう終わりだよ

3年ドライバーしたら家が建つくらいにしたらいい

>>実際生産性も低いしいらなくない？
>ゴミ「いらないだろうね
>今どき労働してるやつなんてゴミだよゴミ」

>飲食や福祉にITもそうだけど業界全体が腐ってるから人がいなくなるのよね…
その業界で働いてる人たちがストライキもデモも何もやらないしね

>>流通関係はとりあえず今すぐなんとかしないとな
>検討してまいります
検討使総理乙

検討してるうちに流通業界終わるだろうな

モーダルシフトは増えるかもしれんが大企業のごく一部しかやらん
単純に３人工プラスくらいの価格転嫁は避けられないしそんなん荷主が嫌がる

>1692018126221.jpg
↑こういうのや
←こういうの貼ってる会社は十中八九ブラック

>スレ違いだから他スレで壺ムーブしてろ
そういうお前は住む国が違うぞ
文句を言うお客様は他所行け

マウスウォッシュとか使えないのとモンエナとか飲めないのがつらい…
チェッカーに反応したことないけどガムもだめらしい

>3年ドライバーしたら家が建つくらいにしたらいい
佐川「昔からやってるのに…」

>>飲食や福祉にITもそうだけど業界全体が腐ってるから人がいなくなるのよね…
>その業界で働いてる人たちがストライキもデモも何もやらないしね
行動しないと何も始まらないかわらないのよね

給料さえまともなら免許取る労力だの費用なんて
国家試験に比べりゃハナクソみたいなもんだが
実際はやらない方がマシまであるからな…

>女雇って男と同じ能力期待しちゃいけないのがな…
>そりゃできる女の人もいるだろうけど
結局肉体労働なので全部が全部重たいわけじゃないけど
ジジババでもジジのほうは肉体労働やらせてもババのほうはキツイのよね

>検討してるうちに流通業界終わるだろうな
おわってからじっくり検討するんでご安心下さい

お客様がお客様ってこれもう分かんねぇな

トラックの自動運転無理じゃないかな

>そりゃ政府は上級の集まりなんだから下々の生活なんて想像もできんだろ
というか一般人は下層市民の生活なんて気にも留めないんだ
としあきも給食費が払えない貧困家庭の話をするとそんなの日本にはいないよ！って言うでしょ

転職に困ってる知人の話を聞くに労働基準法守ってない職場が多すぎる

>流通関係はとりあえず今すぐなんとかしないとな
会社を越えてドライバーみんなが加盟する労働組合つくって
ストライキだな
ドライバーが荷物を運ばなければ東京なんて1週間も持たない
外国のストライキの事例でそれはもうとっくにわかってる

>給料さえまともなら免許取る労力だの費用なんて
>国家試験に比べりゃハナクソみたいなもんだが
>実際はやらない方がマシまであるからな…
40万近い費用出して大型免許取って月収手取り21万前後とか
冗談じゃない

>軽貨物は一人で出来るけど何かあったときの責任も一人に降り掛かってくるぞ
会社入ってるのに商品の自腹賠償トラック運転手かなり多くない？

そういう家庭は大体払えないんじゃなくて払わないだけだからな…

人を増やすより今の過剰サービスをなんとかしような