ふたばフォレスト

下駄代わりとか言っといてなんで見栄張んねん
アルトで充分だろ

正論パンチはやめてくださいよ

軽乗るならもっと小さい車乗らんと意味なくない？

スポーツモデルなら仕方ないが

軽自動車のくせに銀メッキでギラギラさせてるの貧乏くさくて嫌い

普通車はもっと高いから

プリキュアがドッグみたいなケツに電マ入れて喘ぎ声上げるような変態に負けるわけないだろ

スレ画は最初からオプションもりもりの価格

>軽自動車なのに高過ぎだろ
としちゃんは玩具やフィギュアはどんなに高くても文句言わないのに
軽と言うカテゴリーが付くと嬉々として叩くのね

腸って超長くないですか

でも売れちゃうからな

給料1年分飛んだ

無難な構成してルムマでたまに勝てるくらいならA決はいけるのだ

>でも売れちゃうからな
何割くらいがカスタムなの？

>給料1年分飛んだ
年収200万

最近は年収500万ぐらいの中流層も軽やコンパクトに流れてるんだってね
目安が年収の半額以下の車だってよ
長距離ドライブや車旅行する人が激減してドライバーの平均走行距離は一日12kmちょい

>スレ画は最初からオプションもりもりの価格
上級グレードにオプション全装着しアクセサリーフルコンプした支払い総額の軽自動車と
コンパクトの最低グレードオプション無しの車両本体価格を比較して
今の軽は高すぎる！って言う頭の悪い比較見たことあるな

>長距離ドライブや車旅行する人が激減して
寝ててもオッケーな電車や飛行機がいいね長距離は

今はローン組む人少ないんから一括で買える車となると限られるよね（残ロの人は除く）
5〜7年ごとに大体買い換えてるし

>でも売れちゃうからな
日本人が貧乏になってきてるのを実感します

アンケート取ったら運転が嫌いで必要最低限しか乗りたくないと答えた人の割合が過去最多だしな
趣味やスマホ使う時間無くなるのが嫌なんだって

まーたジジイのアルトは安かったって語りが始まるんかな

>>スレ画は最初からオプションもりもりの価格
>上級グレードにオプション全装着しアクセサリーフルコンプした支払い総額の軽自動車と
>コンパクトの最低グレードオプション無しの車両本体価格を比較して
>今の軽は高すぎる！って言う頭の悪い比較見たことあるな
スレ画の四駆とハイブリッドのシエンタ（安全装備マシマシ）は9万円しか変わらないんだけどね

>日本人が貧乏になってきてるのを実感します
高額な軽自動車が売れるようになったのなら
裕福になっているのでは？

規制ばかりで乗ってて楽しくないなら
見掛けと実用性が重要になってくる

>今はローン組む人少ないんから一括で買える車となると限られるよね（残ロの人は除く）
>5〜7年ごとに大体買い換えてるし
今は新車販売の7割くらいが残価ローンだってよ

>まーたジジイのアルトは安かったって語りが始まるんかな
今も安いっしょ

気付くと交差点でアイストする車ばかりになってるくらいには
新しめの車に更新されてるんだなって気はする

>>まーたジジイのアルトは安かったって語りが始まるんかな
>今も安いっしょ
乗り出し150だしな

>>長距離ドライブや車旅行する人が激減して
>寝ててもオッケーな電車や飛行機がいいね長距離は
お酒も呑める

>気付くと交差点でアイストする車ばかりになってるくらいには
>新しめの車に更新されてるんだなって気はする
古いやんけ

200万出して軽に乗る位ならもっとええの買うわ

>>まーたジジイのアルトは安かったって語りが始まるんかな
>今も安いっしょ
無免や子どもは車の価格に無頓着だからね

普通車がデカくなりすぎなんだよ
初代RAV4が5ナンバーだったんだぞ

>としちゃんは玩具やフィギュアはどんなに高くても文句言わないのに
>軽と言うカテゴリーが付くと嬉々として叩くのね
叩いてるのは軽すら買えない底辺でしょ

>日本人が貧乏になってきてるのを実感します
バブル期のランキング
1.カローラ（92万円）
2.シティ（91万円）
3.シビック（98万円）
4.サニー（89万円）
5.コロナ（98万円）

>上級グレードにオプション全装着しアクセサリーフルコンプした支払い総額の軽自動車と
>コンパクトの最低グレードオプション無しの車両本体価格を比較して
>今の軽は高すぎる！って言う頭の悪い比較見たことあるな
としくん聞いて
スレ画はオプション全装着した上級グレードのハイブリッドミニバンと2万円しか変わらないの

>気付くと交差点でアイストする車ばかりになってるくらいには
>新しめの車に更新されてるんだなって気はする
アイストは10年以上前からだぞ

>無免や子どもは車の価格に無頓着だからね
昔は47万だった！って言う馬鹿が未だにいるからな
その当時の給与や物価や車の装備を考えもせず

>1.カローラ（92万円）
>2.シティ（91万円）
>3.シビック（98万円）
>4.サニー（89万円）
>5.コロナ（98万円）
やっす

でも軽の方が税金安いし

でもとしあきの乗ってる車にアイストついてないじゃん
クラッチペダルが付いてるのが自慢だろうけど

>バブル期のランキング
>1.カローラ（92万円）
>2.シティ（91万円）
>3.シビック（98万円）
>4.サニー（89万円）
>5.コロナ（98万円）
バブル期の3ドアシビックはフィットと全長全幅ほぼ同じなんよな

家庭と子供をきちんと持ったまともな人間の車だから弱者男性にはスレ画の存在はキツかろう

228万払ってガソリンターボの軽自動車を買う奴って認知症か何かなのかな

>でも軽の方が税金安いし
貧乏だなぁ

シビックが500万だもんな今

ソリオってミニバンのカテゴリだっけ・・・？

>>無免や子どもは車の価格に無頓着だからね
>昔は47万だった！って言う馬鹿が未だにいるからな
>その当時の給与や物価や車の装備を考えもせず
シエンタやソリオバンディットの話題は必死に見ないフリかな

>でもとしあきの乗ってる車にアイストついてないじゃん
ついてないほう新しいやん

>でもとしあきの乗ってる車にアイストついてないじゃん
>クラッチペダルが付いてるのが自慢だろうけど
プリウスαだがHVだからそもそも関係ないぜ

こどおじが何かをバカにすることで心のバランスとってるんだと思えば可哀想なもんだ

ホンダで車買おうとしたら実質N-BOXかフリードの2択ですし

>228万払ってガソリンターボの軽自動車を買う奴って認知症か何かなのかな
認知症はプリウス買うだろ

スーパーカブだって昔12万くらいだったのが今25万くらいになってるもんなあ…

>アンケート取ったら運転が嫌いで必要最低限しか乗りたくないと答えた人の割合が過去最多だしな
>趣味やスマホ使う時間無くなるのが嫌なんだって
どうせやるのはヒかインスタばかりだろ
良い車買って自慢すりゃいいね沢山つくのにね

>ホンダで車買おうとしたら実質N-BOXかフリードの2択ですし
そっか今アクティないんだっけ

>認知症はプリウス買うだろ
老人はもう新型プリウス乗れないんだよなあ
86並に低くなってシート固くなったから

HONDAって不思議な値付けするよね

軽自動車は生産数が少ないからどうしても割高気味になるのは仕方ない

ヴェゼルはどうなんだ

>どうせやるのはヒかインスタばかりだろ
>良い車買って自慢すりゃいいね沢山つくのにね
情報商材屋と詐欺師が絡んでくるからあんま自慢しない方がいい
そもそも車で自慢するのは地方民のブルー職か昭和生まれのオッサン世代な気がする

としあきの中ではプリウスは3代目あたりで知識止まってるからよ

ちょい古いとこだとエッセあたりが軽自動車的なイメージ通りの軽自動車で良かった

スレが買うよりVEZELの方がいいやん

>>日本人が貧乏になってきてるのを実感します
>高額な軽自動車が売れるようになったのなら
>裕福になっているのでは？
経済成長してるなら皆4〜500万の車をポンポン買ってないとおかしいんだよね

軽がインチアップしてたり白ナンバーつけてたりすると
努力に涙を禁じえない

>ヴェゼルはどうなんだ
あんま売れてないね
安っぽい作り（実際安いんだが）と無駄にデカいサイズのせいでコンパクトSUVが欲しい層に刺さってない

5AGSのアルトはちょっと欲しかった

一番安いミライースが86万だな

バブルの時だって500万のシーマがみんなホイホイ買えるくらい貧乏だったんだぞ

>HONDAって不思議な値付けするよね
今はもうそのグレードでも240万円になったね

>228万払ってガソリンターボの軽自動車を買う奴って認知症か何かなのかな
ぐぬぬ

>アンケート取ったら運転が嫌いで必要最低限しか乗りたくないと答えた人の割合が過去最多だしな
>趣味やスマホ使う時間無くなるのが嫌なんだって
恣意的なアンケートだなぁ

>経済成長してるなら皆4〜500万の車をポンポン買ってないとおかしいんだよね
お外に出ればわかるけどそれくらいの価格帯の
アルファードとかレクサスとかドイツ車とかたくさん走ってるよ
買えないのは君が貧乏なだけなんだ

ヴェゼル買うより同額でマツダCX行く人の方が多いらしい

一番安いヴェゼルってハンコックタイヤだしな

車にそんな興味ない・・・

安い軽といえば今軽ボンネットバンって滅びたんだってね？

>良い車買って自慢すりゃいいね沢山つくのにね
次々に高級車買い替えを偽装するためにレンタカーでそれやって赤っ恥書いたインスタ垢がありまして

保険会社の調査でもロングドライブする人は激減してるからな
ただの移動に時間を使いたくないんだろうと分析されてた

>5AGSのアルトはちょっと欲しかった
仕事でアルトバン乗ってるけどAGSは糞だよ
絶対CVTの方がいい

まず広い道路くだち

今はSUV以外ダサい扱いだもんな

>>経済成長してるなら皆4〜500万の車をポンポン買ってないとおかしいんだよね
>お外に出ればわかるけどそれくらいの価格帯の
>アルファードとかレクサスとかドイツ車とかたくさん走ってるよ
>買えないのは君が貧乏なだけなんだ
UX乗っててすまない

値段の比較に最低グレードや前のモデル持ってきて何がしたいんだ

>趣味やスマホ使う時間無くなるのが嫌なんだって
毎朝すれ違うやつ運転中にスマホ弄ってるわ
単独で早くどうにかなっちゃえばいいのになーって思いながら見てる

>スレ画の四駆とハイブリッドのシエンタ（安全装備マシマシ）は9万円しか変わらないんだけどね
愛知県民の愛社精神あふれるレス

>安い軽といえば今軽ボンネットバンって滅びたんだってね？
軽の税制変わったの30年くらい前じゃね

ゲタならもっと小さくあるべき
二人乗りぐらいのでいいだろ

>200万出して軽に乗る位ならもっとええの買うわ
軽の方が駐車スペース小さいし小回りきくしで普通車は別にいいかなとなる

>お外に出ればわかるけどそれくらいの価格帯の
>アルファードとかレクサスとかドイツ車とかたくさん走ってるよ
その辺買ってるのは昭和生まれの中年以上がメインなんだ

>趣味やスマホ使う時間無くなるのが嫌なんだって
チャリでもスマホいじってるもんなそういう奴ら

20代の一日のスマホ使用時間が大体9時間ぐらい

200万で買える普通車ねえ

車最低限で趣味に金かける人多いオタクの同僚みんな白の軽ばっか
キャンプ行くやつはでかいの買ってたけど

中年のとしあきはミニバンとか嫌いなのに
また世間から剥離してるな

1レス目がクリティカルヒット過ぎて軽擁護派の動きが弱いな

ライズいっぱい見るわ

一昔前のコンパクトカーと同じだからな今の軽

車好きはMTのスポーツカーしか認めないからな！

>保険会社の調査でもロングドライブする人は激減してるからな
>ただの移動に時間を使いたくないんだろうと分析されてた
ドライブ趣味者なんて昔から少数だし
別に減ってる訳じゃないよ
だいたいロングドライブする人が減ってるならGWや盆の高速道路の渋滞が緩和されてもいいはずだし

手動運転とか疲れるだけだもん
高速やバイパスは半自動運転でアクセルブレーキ離して乗るのが一番
ステアリングには手乗せとくだけで勝手に追従してくれるし便利になった
寝ながらでも運転できる

>200万で買える普通車ねえ
スイフトは今も安いはず

>200万で買える普通車ねえ
ちょいと足せばGRスポーツ買えまっせ

>中年のとしあきはミニバンとか嫌いなのに
>また世間から剥離してるな
家族いたら自分の意志で選びづらいからな
嫁の考え優先になる

>寝ながらでも運転できる
その煽りキライじゃない
マジで寝てて行ける

シエンタはよく見る

少なくともシェア1%を切ったMT車はこのまま滅びゆく運命…

新型ヴェゼルは発表時にCX-ハリアーなんて馬鹿にされたり
ZR-Vも前後パクリでホンダのデザイナーは迷走してるよ…

コスパ気にするならカローラシリーズでも買っとけばええ

すぐ買い替えるようなものではないしもうちょい頑張って出したい感もある

>一昔前のコンパクトカーと同じだからな今の軽
排気量が全然違いますけど

>コスパ気にするならカローラシリーズでも買っとけばええ
300万するけどいいかい

>>良い車買って自慢すりゃいいね沢山つくのにね
>次々に高級車買い替えを偽装するためにレンタカーでそれやって赤っ恥書いたインスタ垢がありまして
キモトサーン！

運転下手だし軽乗ってる
運転自体は苦痛

>>一昔前のコンパクトカーと同じだからな今の軽
>排気量が全然違いますけど
値段の話よ

>200万で買える普通車ねえ
中古車なら選び放題じゃん

長距離は単純に飛行機の方が早くて安いってのもあるね
今東京大阪間のチケットが片道6000円代であるし
この時期でも1万あれば1時間で到着する

>軽乗るならもっと小さい車乗らんと意味なくない？
4WDモデルが980kgもあってビビる
ちなみにソリオの最軽量モデルは960kg

>運転下手だし軽乗ってる
>運転自体は苦痛
半自動運転の車にするといいぞ

>だいたいロングドライブする人が減ってるならGWや盆の高速道路の渋滞が緩和されてもいいはずだし
実家に帰省

空港までの移動がねえ

>ライズいっぱい見るわ
欠点らしい欠点ないからそりゃ売れる
そこそこ厳ついから舐められたくない女性の購買層も厚いし

>空港までの移動がねえ
ヘイ！タクシー

ライズいいよね
HVが不正で出荷停止してから音沙汰ないけど…

>長距離は単純に飛行機の方が早くて安いってのもあるね
>今東京大阪間のチケットが片道6000円代であるし
>この時期でも1万あれば1時間で到着する
飛行機エアプかよ
LCCはGWやお盆みたいな繁忙期は大手並のボッタ運賃にするよ

ヴェゼルは無印良品で売られてるマツダ車とか言われてたな

その分燃費良くなってるし
ガソリン代も上がってるけど…

>飛行機エアプかよ
>LCCはGWやお盆みたいな繁忙期は大手並のボッタ運賃にするよ
この時期ピーチとかなら1万ちょいで行けるけど…
早期割引使うと更に安くなるぞ

ライズは電動サイドブレーキ無いから

ライズHVは元々五月蠅いとか評判微妙だったし停止しててもまぁ……

もう電Pが無い車には乗りたくない

>飛行機エアプかよ
>LCCはGWやお盆みたいな繁忙期は大手並のボッタ運賃にするよ
それでも1万円だよ

>1691730106092.jpg
分かっててその画像使ってるだろdel

電動サイドブレーキは有無は色々言われるけどクルコン無くてもやっぱり電動の方がいいんだろうか？

https://img.2chan.net/b/res/1088952082.htm

同じシステム使いそうな諸々が影響受けてモデルチェンジ延期なのは残念

>ライズは電動サイドブレーキ無いから
電パついてるよ

>ヴェゼルは無印良品で売られてるマツダ車とか言われてたな
白物家電感がすごい
中華のパクリみたいな感じ

>電動サイドブレーキは有無は色々言われるけどクルコン無くてもやっぱり電動の方がいいんだろうか？
両方付いてる車買えばいいだろ
カタログ読めるベ？

>その分燃費良くなってるし
>ガソリン代も上がってるけど…
燃費はマジでいいねえ
軽で実燃費リッター23キロ行くとは思わなかった

>それでも1万円だよ
成田-関空便じゃねーか
空港への交通費が5000円くらいかかりそう

5年で売ることも考えたらハリアーは言うほど高くもない

成田行くの道が整備されててガラガラでいいよね
たまたまかな

>もう電Pが無い車には乗りたくない
電P=全車速ADASだしね

でも電Pは不具合でロック解除できなくなってロードサービス頼みも増えてるからもうちょい成熟してほしい

>電動サイドブレーキは有無は色々言われるけどクルコン無くてもやっぱり電動の方がいいんだろうか？
自動運転ないならまあ手動でも
あると楽ではあるが

代車が電P付いてなくてかけ忘れで焦ったことならある

>電パついてるよ
MCで付いたね

（また電動なんとかわからん話してる）

休憩中かな？

100万以下で買える普通車ってもう無いんだな

>長距離は単純に飛行機の方が早くて安いってのもあるね
>今東京大阪間のチケットが片道6000円代であるし
>この時期でも1万あれば1時間で到着する
空港から市街地までの移動か面倒なんだよ
その点では福岡空港は偉い
徒歩でも博多駅に行ける

>100万以下で買える普通車ってもう無いんだな
このデータも少し古いな
パッソもマーチもミラージュももう無いし

カローラは43万円

おおう…ミラージュ消えたのか

>カローラは43万円
当時の平均年収並みか

高い高い

>高い高い
軽油で行けるのでは？

>カローラは43万円
1966年、高卒初任給（公務員）は1万6,100円。現在の価値に換算すると、6万3,000円ほどです。日本の総人口は1億人を突破。当時、世界を席巻していたビートルズが来日し、日本武道館でコンサートを行ったのもこの年です。高度成長期まっただなかで、自動車生産高が世界第3位になりました。

>高い高い
レギュラー200円台行くかもって話だしN-BOXの実燃費だと結構痛いよな……

チョロＱ100万にして

200万のN-Boxってカーボンチタンふんだんに使ってるとか？

>>高い高い
>レギュラー200円台行くかもって話だしN-BOXの実燃費だと結構痛いよな……
エヌカスの4WDとシエンタのハイブリッドは価格92,000円差だけど
通勤で使ったら最初の車検までに税金差埋まるどころかひっくり返りそう

>1691731791653.jpg
通勤費は出てるけどもう燃費悪いのは乗れねえなあ…

>200万のN-Boxってカーボンチタンふんだんに使ってるとか？
メッキグリルとかLEDヘッドライトとか専用ユーロ風リアランプとかロゴ入りステッププレートとか

>レギュラー200円台行くかもって話だし
減税・補助金はどうした

>補助金はどうした
それ9月で終わるんですよ

>>レギュラー200円台行くかもって話だし
>減税・補助金はどうした
それを段階的に減らしてゼロになるんじゃなかったか

>減税・補助金はどうした
元請けを儲けさせるだけだとか色々文句を言ってたんでなくしました

ますますヤリスが売れそう
家族向けではないからNボと客層違うけど

>1966年、高卒初任給（公務員）は1万6,100円。現在の価値に換算すると、6万3,000円ほどです。
どうやって生活してたんだろうな
今生活保護費だって12万くらいだろ

車両価格はまだいいとしても駐車場が1番安いところで月2万円だから買う気起きない

>>レギュラー200円台行くかもって話だし
>減税・補助金はどうした
としくん
補助金の類いってのは結果的に売る方が儲けるためにあるんだよ
補助金が30円出ます、ってなったら業界団体は「じゃあ30円値上げするぜ」になるんだわ

政府「住宅ローン減税します！」→不動産屋「じゃあ金利分物件価格を上げるね！」
政府「出産費用を42万円分出してあげる！」→産婦人科「じゃあ基本料金をMAX42万円にするね！」

>車両価格はまだいいとしても駐車場が1番安いところで月2万円だから買う気起きない
いいとこ住んでんな

ヤリスクロスなら子供二人とかでも大丈夫じゃない？

アルトとミライースどっちがいい？

>アルトとミライースどっちがいい？
トコット

トコットかわいいよね

なによ！みんなトコット買わなかったくせに！

トコットは生産終了してから惜しまれる車みたいな雰囲気を感じる

本体価格を考えたらプロボックスハイブリッドは足として優秀やな…

>元請けを儲けさせるだけだとか色々文句を言ってたんでなくしました
関係ねーだろ…糞みてえな印象操作やめろ

>でも売れちゃうからな
こういうの見ると皆んな財布に余裕があるのか
それともただ人気があるから買ったのか
どっちなんだろうとちょっとだけ
考える時がある

スレ画で高いって言ってたら新型はもっと上がるぞ

>>でも売れちゃうからな
>こういうの見ると皆んな財布に余裕があるのか
>それともただ人気があるから買ったのか
>どっちなんだろうとちょっとだけ
>考える時がある
貧すれば鈍するって言葉しか出てこないな
上にも出てるけど
令和5年にもなってガソリンターボの軽自動車買ってメッキグリルカッケェとか言ってる連中ってランニングコストの計算できないのかと思う

>1691727943146.jpg
そういやヤリスはランキングに入ってんのにかつてのライバルFITは入ってないのね

>なによ！みんなトコット買わなかったくせに！
共産圏の車みたいとかいって誰も買わなかったね･･･仮にも女性向けだったのに

>関係ねーだろ…糞みてえな印象操作やめろ
補助金出したのに燃油価格はそれほど下がらず販売数量は落ち込んだのに
しかし石油元売各社が昨年の決算で空前の黒字を計上した事実がある
だから政府が怒って燃油補助金は廃止にするってなった

EVもテスラが航続距離問題で今大変なことになってるしほぼ100%バッテリー中国に依存してるからな
アメリカ政府は段階的にアメリカ製バッテリー以外販売不可にするんでどうなるやら

>100万以下で買える普通車ってもう無いんだな
軽を乗り潰す前にマーチ買っておけば
よかったかな？って思うことはある
今の軽の値段考えたら税金５年分くらい
払ってもまだお釣りが出るみたいな

新型売れるかなぁ…ノーマルからターボ消えるわ値上がりするわ
コストカットでノーマルカスタムの共用部品増えるわで4WDの燃費悪くなるわで
素直に褒められん

現行はカスタムターボで乗り出し250万くらいだったな
4駆だと270超える

>現行はカスタムターボで乗り出し250万くらいだったな
ごめん新型の話だった

>令和5年にもなってガソリンターボの軽自動車買ってメッキグリルカッケェとか言ってる連中ってランニングコストの計算できないのかと思う
軽は普通車よりランニングコスト安いし
グリルどうこうは個人の好みだろ

>そういやヤリスはランキングに入ってんのにかつてのライバルFITは入ってないのね
デザインがね…

>軽を乗り潰す前にマーチ買っておけば
>よかったかな？って思うことはある
>今の軽の値段考えたら税金５年分くらい
>払ってもまだお釣りが出るみたいな
マーチの中古は投げ売り価格で買えるから
新車の軽四買うよりずっとお得だ

薄利多売で有名なNボだったからコストカットは理解できるけど
そこまでした新型買いたいかってなるとなぁ…現行末期モデルの方が余程豪華だ

アクアもあれだけバカ売れしてたのにランキング圏外なんだな
正直フィットと同レベルで酷いデザインだと思うけど

>アクアもあれだけバカ売れしてたのにランキング圏外なんだな
>正直フィットと同レベルで酷いデザインだと思うけど
ハイブリッド専用車種でありながらヤリスより燃費悪くて後席がちょっと広いだけだから
コンセプト的に終わってるから仕方ない

>>>でも売れちゃうからな
>>こういうの見ると皆んな財布に余裕があるのか
>>それともただ人気があるから買ったのか
>>どっちなんだろうとちょっとだけ
>>考える時がある
>貧すれば鈍するって言葉しか出てこないな
>上にも出てるけど
>令和5年にもなってガソリンターボの軽自動車買ってメッキグリルカッケェとか言ってる連中ってランニングコストの計算できないのかと思う

経済の偉い人「これからどんどん物価が上がりますよ」

賢いAさん「なるほど…燃料費も上がるだろうしハイブリッドのソコソコグレードの車にしよ…」
アホなBさん「なるほど…なら税金安い軽自動車買お…燃料費勿体無いからなるべく乗らんように…」

先代アクアが大ヒットしたのは競合が少なかったのもあるしなぁ

>賢いAさん「なるほど…燃料費も上がるだろうしハイブリッドのソコソコグレードの車にしよ…」
マイルドハイブリッドの軽乗ったほうがもっと賢くね？

>先代アクアが大ヒットしたのは競合が少なかったのもあるしなぁ
ヴィッツにハイブリッドモデルが大分後にならないと出なかったのもあった棲み分けしてたんだが
ヤリスになって頑張り過ぎた

>>令和5年にもなってガソリンターボの軽自動車買ってメッキグリルカッケェとか言ってる連中ってランニングコストの計算できないのかと思う
>軽は普通車よりランニングコスト安いし
>グリルどうこうは個人の好みだろ
言うてもシエンタとエヌボじゃ年間2万円くらいしか変わらないよ
あとタイヤはちゃんとしたメーカーの奴買った方がいいよ

>>賢いAさん「なるほど…燃料費も上がるだろうしハイブリッドのソコソコグレードの車にしよ…」
>マイルドハイブリッドの軽乗ったほうがもっと賢くね？
228万のN-BOX買うなら238万のシエンタハイブリッド買った方がいいですよ

軽なんてお買い物専用の足車なんだから
燃費が良いからみたいな理由で普通車HV買う方が馬鹿だよ
年間走行距離が2万km以上ならHV買った方が得だけど
そんな人はごくわずかだしな

>薄利多売で有名なNボだったからコストカットは理解できるけど
>そこまでした新型買いたいかってなるとなぁ…現行末期モデルの方が余程豪華だ

>下駄代わりとか言っといてなんで見栄張んねん
>アルトで充分だろ

>軽なんてお買い物専用の足車なんだから
>燃費が良いからみたいな理由で普通車HV買う方が馬鹿だよ
>年間走行距離が2万km以上ならHV買った方が得だけど
>そんな人はごくわずかだしな
でも最近は遠方の都道府県の軽自動車をよくPAや道の駅で見るってとしあきは言う

>228万のN-BOX買うなら238万のシエンタハイブリッド買った方がいいですよ
わかりました160万のスペーシア買います

>言うてもシエンタとエヌボじゃ年間2万円くらいしか変わらないよ
>あとタイヤはちゃんとしたメーカーの奴買った方がいいよ
サーキット行くのでなければタイヤなんて中韓製で十分だよ
むしろヤイヤ関係は製造メーカーより空気圧管理をちゃんとする方が重要

>軽なんてお買い物専用の足車なんだから
>燃費が良いからみたいな理由で普通車HV買う方が馬鹿だよ
>年間走行距離が2万km以上ならHV買った方が得だけど
>そんな人はごくわずかだしな
とし知ってるか
自動車ってエンジン始動直後が一番燃料食うんだ
配送トラックとかの燃費が極悪なのはそのせい

アルトで充分だから早いとこ現行のでワークス出して欲しいわ

>マイルドハイブリッドの軽乗ったほうがもっと賢くね？
マイルドハイブリッドの軽って言っても燃費誤差だよ
この中で言えばスペーシアとルークスがマイルドハイブリッドだけどエンジンのみのタントとN-BOXに負けてる

>ヤイヤ
苛々しとるのお

>サーキット行くのでなければタイヤなんて中韓製で十分だよ
夏タイヤはケチれるとこではある
冬は韓国タイヤじゃ逆に銭失い

>マイルドハイブリッドの軽乗ったほうがもっと賢くね？
1度乗ったらもういいやってなる奴

>冬は韓国タイヤじゃ逆に銭失い
銭失いどころか命失いかねない

アジアンの冬タイヤは冬タイヤ規制を逃れるためだけのものなので

命預けるんだからケチらずにブリザック買っとけ
マジで

更なる物価高が予想されるから
車自体バカ高くなっていくかと
今回ルークスかデイズがの２択したけどさ
ルークスに左右ドアを自動に
しましょうかと見積もり取ったら
安いノートが買えるレベルだったから
デイズに前後カメラとメンテパック他つけて
190万にしたよ

せっかく自動車税が免除になったからレクサスisの中古でも買おうかなと思ったけど燃料が高過ぎるから大人しく軽に乗り続けるわ

タイヤはミシュランの低燃費AAのヤツ買ってみたらスゲー気持ち悪くて楽しい

タイヤは過剰性能くらいがいいかなって

>1691729199306.jpg
相対的にお買い得に見えるは見えるけど
このスタイリングじゃ求める機能が実装されてない

>サーキット行くのでなければタイヤなんて中韓製で十分だよ
ドバイのZEETEXなかなか良かったぞ乗り心地が良くなった

ミラージュがマジで生産終了しててショック
マイナーチェンジしたばっかなのにどうして・・・

軽は下取りがとても高いので乗り換えの時に有利になる
なので価格面でコンパクトカーと比較してはいけない

シエンタの最低グレードはデザインが微妙
最上位グレードのアースカラーは好みだけど高い……

軽ターボ買うならノートe-powerにするわ
カタログスペックが全てとは言わないけど
モーターのパワーはまさに桁違いだもん

>1691734484087.png
ターボとＮ／Ａの差がほぼ無いアピールすんのはいいけどよ
その能力発揮してる時のエンジン回転数を表示しないのは
もはや悪意だと思うわ

販売数上位の軽自動車率が高くなったなあ

ターボなんているの？
そんなスピード欲しいなら普通車の方で良くないか

軽はターボのほうがええよ
常用回転数が低くなるんでストレスも減る

ターボいうなら燃費はあきらめろ

>販売数上位の軽自動車率が高くなったなあ
新車販売台数の44%が軽自動車って聞いたぞ
前は30%台だったのに

>ターボなんているの？
>そんなスピード欲しいなら普通車の方で良くないか
販売価格を高く設定できるからメーカー的には必要
ユーザー側は別に要らないというかパワーが必要な人は普通車買うし

>軽はターボのほうがええよ
>常用回転数が低くなるんでストレスも減る
1500〜2500ぐらいで静かだしな
これがNAだと3000〜5000ぐらいになるし高回転域じゃないとパワー出ないし

いまだに普通車信者っているんだな

>ドバイのZEETEXなかなか良かったぞ乗り心地が良くなった
としあきは中高年が多いから新しい物が受け入れられない
ピレリとかも中華資本に買収されてから研究開発費が潤沢になったのか
新製品をどんどん出すようになったし
車好きなら自分で使って確かめればいいのにね

>いまだに普通車信者っているんだな
車重1t近い車を660ccのエンジンで動かすのは無理があるよ
軽ターボはコンパカクトカーより燃費悪いしね

軽ターボだと1.0Lくらいのトルクはあるんで力不足はあまり感じないかも
NAだとちと辛い感じだけど

NバンのMT使ってるけど安易にお勧めはしねぇ
特にエアコン使う今の時期はキツイぞ

モーターならターボの倍近いトルクありますよ！
なお走行距離は半分未満

>信者

>NバンのMT使ってるけど安易にお勧めはしねぇ
>特にエアコン使う今の時期はキツイぞ
Nボでも今の時期は総走行距離が300弱ぐらいまで落ちる
給油するタイミング的に走行距離は270kmぐらいだ
走らん

とりあえず何というか
軽にスピードを求めてる人はいないしターボを選ぶのも常用域での余裕のあるパワーを求めての事なので
コンパクトカーと比較してる人も含めてちょっと意識がズレ過ぎてると思うよ

>モーターならターボの倍近いトルクありますよ！
>なお走行距離は半分未満
実際シティコミューターとして売れてるから正解なんじゃないですかね
問題は潤沢な補助金が無くなった時に軽EVがコストダウン出来てるかどうか……

エンジンで発電してモーターで駆動する…ポルシェ博士は正しかったんや！

これはワゴンRだけかもしれないけど軽自動車はエアコンが効かないのが一番辛い

タイヤはウエットグリップaの買っときゃ問題無い
転がり抵抗の方は違い分からん

通勤に普通車買ったけど狭い道避けて通るから少し不便になった
乗り心地はいいんだけどね

>転がり抵抗の方は違い分からん
アクセルオフの時すごくね？
MTでニュートラ入れたときみたいに転がったけど…

>タイヤはウエットグリップaの買っときゃ問題無い
>転がり抵抗の方は違い分からん
軽サイズでウェットグリップaなんてあったかな･･･bが最高だったような
と思ったらaこれしかないわ

>Nボでも今の時期は総走行距離が300弱ぐらいまで落ちる
>給油するタイミング的に走行距離は270kmぐらいだ
最低でも500km欲を言えば700km贅沢言えるなら900km走れるタンク容量が欲しい

最近の軽は軽くなってるしCVTは賢いかNAでも俺は不満はない
高速道路の上り坂でも油断したらメーターふりきれそうになるし

>最低でも500km欲を言えば700km贅沢言えるなら900km走れるタンク容量が欲しい
残念なことに新型も現行と変わらずFF27Lなんだ･･･

>最低でも500km欲を言えば700km贅沢言えるなら900km走れるタンク容量が欲しい
タンク容量増えると燃費落ちちゃう

>>最低でも500km欲を言えば700km贅沢言えるなら900km走れるタンク容量が欲しい
>タンク容量増えると燃費落ちちゃう
給油回数は減るし総走行距離は増える！

>最近の軽は軽くなってるしCVTは賢いかNAでも俺は不満はない
>高速道路の上り坂でも油断したらメーターふりきれそうになるし
1人で乗ってる分なら

一度お店でターボ試乗してみるとええかも
うわ出足から全然違うってなるから

>給油回数は減るし総走行距離は増える！
カタログ値が落ちちゃう

アルトハイブリッドなら理論上は900㎞走れるか…？

満タンでも燃費ほとんど変わらんみたいよ

普通は燃料計半分切ったくらいから給油すると思うんで
航続距離とかあんま気にしても意味ないかも

ランプ点くまで給油しないわ
重タンで走ったらもったいないじゃん

S660いるとつい見ちゃう
ミニNSXうらやましい

>これはワゴンRだけかもしれないけど軽自動車はエアコンが効かないのが一番辛い
だからこの時期は昼間乗りたくないわ
通勤ですらイヤになってくる

>重タンで走ったらもったいないじゃん
なんかの記事で読んだけど燃費ほぼ変わらんらしいよ

>S660いるとつい見ちゃう
>ミニNSXうらやましい
S660は趣味カーだからそりゃ羨ましいわな
マセラティと趣味カー2台持ちのお客いるけどメインの車の他に趣味カー何台も持てるのは羨ましい

室内空間が狭いセダンとかが一番エアコンが効きやすいのかな

>>これはワゴンRだけかもしれないけど軽自動車はエアコンが効かないのが一番辛い
>だからこの時期は昼間乗りたくないわ
>通勤ですらイヤになってくる
痩せたいなら軽自動車とは言われるな
重さの面でも熱の面でも

>ランプ点くまで給油しないわ
>重タンで走ったらもったいないじゃん
震災の時のトラウマで半分よりちょっと減ったら入れてる

軽自動車でもエアコンの効き具合とかは価格の高い車種ほど良いんだろうか？

>>販売数上位の軽自動車率が高くなったなあ
>新車販売台数の44%が軽自動車って聞いたぞ
>前は30%台だったのに
猫の国だなぁ

Nボでもエアコン効き悪いん？

>室内空間が狭いセダンとかが一番エアコンが効きやすいのかな
高級車になるほど隙間はないからそっちが重要かも
軽でも隙間埋めてある車は冷える

軽からHVコンパクトに乗り換えたけど
たしかにエアコンは快適

>いまだに普通車信者っているんだな
「普通」の概念が崩れるレス

>Nボでもエアコン効き悪いん？
後席は超暑いぞ

今でもエアコンつけたら加速鈍くなったりするの？

>猫の国だなぁ
別に軽に乗るほど貧乏ってわけでなく車に重きを置かなくなったのが大きいとは思う
と言っても所有すると軽乗ってるのダサい的に感じてきて限定の白ナンバーにしたり買い替えの時に高いやつ選ぶようになっちゃうんだけど
セカンドは軽自動車って家がおおいから軽自動車増えてるのもあろうね

>猫の国だなぁ
そういえば車と犬のCMはよく見るけど車と猫は見ないな

>いまだに普通車信者っているんだな
元々そうでなくても所有すると欲が出る見栄を張る奴は割といるな

>S660いるとつい見ちゃう
>ミニNSXうらやましい
趣味車なら軽タハムも気になるけどエアコンパワステ無いんだっけ

HVもエアコン全開だと信号待ちでエンジンぶるるって始動することが多くなるね
でも燃費計にはあまり影響出てないかも

軽ハイトワゴン＋後席＋合皮シートだとこの時期地獄を見れるぞ

>HVもエアコン全開だと信号待ちでエンジンぶるるって始動することが多くなるね
>でも燃費計にはあまり影響出てないかも
燃費とかよりエアコンに関しては近所迷惑が酷いよな
特に家族のためのアイドリングとか人待ちの奴

普通車どうこうで絡んでくるやつ
スイフトかシエンタ乗り

>痩せたいなら軽自動車とは言われるな
>重さの面でも熱の面でも
クルマ通勤で痩せるとかファンタジーもほどほどにしろ

>今でもエアコンつけたら加速鈍くなったりするの？
スレ画はなる
つーかエアコンの消費ロスはあくまでも室内空間サイズに比例するから

いつもは信号待ちではエンジン停止してて静かなんだけど
夏場はやっぱガンガン回っちゃうね

>>Nボでもエアコン効き悪いん？
>後席は超暑いぞ
だから新型でルーフサーキュレーター付くと期待したんだが
予想以上にコストカット優先でそんなもんなかった･･･

軽で四人乗車全員エアコン快適にすると燃費がモリモリ下がるな
普段は1人で走行燃費極めゲームやってる俺にはつらすぎる季節

>いまだに普通車信者っているんだな
日本は資本主義なんですよ
上を目指さない奴は共産圏に移住した方がいい

えーサーキュレーターないんか……

サーキュレーター付いてるスーパーハイトは今スズキのスペーシアと
日産のルークスしかないね

>えーサーキュレーターないんか……
Ｎボには必須だろうがよ
オプションでぼったくるつもりか

軽にそこまで快適装備求めるのが異常だわ

>Ｎボには必須だろうがよ
>オプションでぼったくるつもりか
オプションでもないよ
そもそもホンダは無いし

軽の後部座席は荷物置き場と決まっている
これは俺が決めたルールだから絶対だ

普通車並みに豪華
安全装備とか部分的には上回ってた豪華さも受けた要因よ

>軽にそこまで快適装備求めるのが異常だわ
最近はその快適装備が無いと売れない時代なんだ

そして結果的に価格が上がる

もう100万出して普通車買う

明らかに部品点数減ったなと

軽と言ったらアルトかミラだろって世代

>軽にそこまで快適装備求めるのが異常だわ
お前の言う異常な連中がスレ画を買うんだよ

>1691737505430.png
ハンドル旧の方がいいじゃん
そこ手を入れる必要あるのか

>明らかに部品点数減ったなと
助手席前の収納スペース減ったな

>普通車どうこうで絡んでくるやつ
>スイフトかシエンタ乗り
スイフト→オタクの印象ロンダリングに使われる車(類似車の例はハチロクスープララブ4ライズ)
シエンタ→セレナやら買いたくないからステーションワゴンのフィールダーと迷う家庭持ち

>明らかに部品点数減ったなと
スッキリしてて俺は嫌いじゃないんだけどこれがカスタムとかの客層に受けるのかな……

軽自動車自体が歪なシロモノだからな
経済的にも工学的にも合理性なんて皆無だけど
法規制の縛りだけで作ってる規格

>明らかに部品点数減ったなと
ちゃんと説明して上が新型だって何も知らないと勘違いするから

軽だろうと持ってるだけで税金やら車検で金が飛ぶから若者の車離れが進む進む

俺ならあと百万出してシビック買う
今買えないけど

>>明らかに部品点数減ったなと
>ちゃんと説明して上が新型だって何も知らないと勘違いするから
上ダサいな

>軽だろうと持ってるだけで税金やら車検で金が飛ぶから若者の車離れが進む進む
垣根潰して中間くらいの税金にした方が売る側買う側作る側のためだと思うわ

>もう20万出して普通車買う

>>軽だろうと持ってるだけで税金やら車検で金が飛ぶから若者の車離れが進む進む
>垣根潰して中間くらいの税金にした方が売る側買う側作る側のためだと思うわ
軽自動車の税金を上げて2000cc以下の税金を下げればいい

年間の自動車税やら任意保険も随分と金額が変わってくるし
近所の行き来や普段使いに普通車は不要というご家庭も多いはず

>ちょいと足せばGRスポーツ買えまっせ
何が悲しくてトヨタなんか乗らなきゃいけないの

軽自動車しか駐車できない一軒家とか結構あるのがね
もうちょい余裕持たせろよとは思うけど

子なし家庭が増えてるから軽で充分って人がこれからもっと増えるんだろうな

部品の質もなんか悪くなってる気がする

>子なし家庭が増えてるから軽で充分って人がこれからもっと増えるんだろうな
子なしはクルマなんて要らんだろ

>>>これはワゴンRだけかもしれないけど軽自動車はエアコンが効かないのが一番辛い
>>だからこの時期は昼間乗りたくないわ
>>通勤ですらイヤになってくる
>痩せたいなら軽自動車とは言われるな
>重さの面でも熱の面でも
その理屈ならMT乗った方がいい脚の筋トレになるだろ

>年間の自動車税やら任意保険も随分と金額が変わってくるし
>近所の行き来や普段使いに普通車は不要というご家庭も多いはず
首都圏では
1台しかカースペースが無い＆年収が高い世帯が多い
という理由であまり軽自動車を見ない

都心で見る軽自動車は貨物黒ナンバーばかり

>>子なし家庭が増えてるから軽で充分って人がこれからもっと増えるんだろうな
>子なしはクルマなんて要らんだろ
子なしの貧民は原付やろなぁ

>軽自動車しか駐車できない一軒家とか結構あるのがね
>もうちょい余裕持たせろよとは思うけど
それ厳密には車庫証明取れないんだけどね

原付は50ccが実質廃止だからまた軽に回帰するのでは
でも今の貧民は軽すら維持できないのかな

>それ厳密には車庫証明取れないんだけどね
つまり地域によっては軽にするしかなくなる訳だ

自分はコンパクトカー乗ってるけど
スーパー買い物行ったり病院行ったりの用途なら軽で十分よね

>>明らかに部品点数減ったなと
>スッキリしてて俺は嫌いじゃないんだけどこれがカスタムとかの客層に受けるのかな……
ノーマルに黒い部品増えたのを見るとカスタム共用してるのがわかる
ハンドルもこれ共用だな･･･素人目にコストカットしてるのが分かる

>>それ厳密には車庫証明取れないんだけどね
>つまり地域によっては軽にするしかなくなる訳だ
イマドキ軽に車庫証明要らないの郡部と島嶼部だけなんだけどね

>自分はコンパクトカー乗ってるけど
>スーパー買い物行ったり病院行ったりの用途なら軽で十分よね
通勤送迎から週末レジャー連休旅行まで全部軽でおｋ

まぁ値段を上げるかコストカットするかの二択を迫られてるのはどこもそうやし

ぶっちゃけ1.5ℓまでなら軽と大してランニングコスト変わらん

>>自分はコンパクトカー乗ってるけど
>>スーパー買い物行ったり病院行ったりの用途なら軽で十分よね
>通勤送迎から週末レジャー連休旅行まで全部軽でおｋ
…まぁそれでいい人にはいいんじゃないかな

>まぁ値段を上げるかコストカットするかの二択を迫られてるのはどこもそうやし
ひでぇとこなんかオーダー通ったのに後から値上げになったから差額払ってとか言う
ホンダは今のとこないけど

>>自分はコンパクトカー乗ってるけど
>>スーパー買い物行ったり病院行ったりの用途なら軽で十分よね
>通勤送迎から週末レジャー連休旅行まで全部軽でおｋ
ちょっと貧乏臭さすぎるよ
このスレの軽自動車擁護派も日常の足グルマと割り切ってセカンドカー・サードカーとして褒めてる人が多いのに

>ぶっちゃけ1.5?までなら軽と大してランニングコスト変わらん
ランニングコストだけで言えばこいつの方が安かったりする

>もう20万出して普通車買う
見積もった感じ最低グレードでオプション付けて総額280万円か……カローラハイブリッドと変わらんな

>イマドキ軽に車庫証明要らないの郡部と島嶼部だけなんだけどね
必要なのって大都市圏と県庁所在地とデカい市あたりだったと記憶していたがいつの間にかそんなに減ったんだね

>ぶっちゃけ1.5ℓまでなら軽と大してランニングコスト変わらん
1.5Lから2Lに乗り換えたけど税金少し増えたくらいで感覚としては大差ない…
最近の車燃費良すぎ

昔はこの値段でマークⅡが買えたんだよ
平成も遠くなったもんだ

>イマドキ軽に車庫証明要らないの郡部と島嶼部だけなんだけどね
車庫証明と保管場所を混同してない？
いや車庫証明もフルで言えば自動車保管場所証明書だけどさ

実際デカくてメンテが面倒な外車でも無ければ維持費に大した差はないわけだが

>昔はこの値段でマーク?が買えたんだよ
>平成も遠くなったもんだ
初代ハリアーは230万やぞ

スペーシアカスタムはあのフロントがダサすぎるし
次もソリオでいいかなあ一人乗りには正直余るが

軽だから貧乏臭いとか思わないけどオンボロだとちょっとうーんって感じ

>>イマドキ軽に車庫証明要らないの郡部と島嶼部だけなんだけどね
>必要なのって大都市圏と県庁所在地とデカい市あたりだったと記憶していたがいつの間にかそんなに減ったんだね
自分とこは政令指定都市隣の10万クラスの市だけど車庫証明要らなかったよ

あとちょっと出して普通車買うっていうとっしーが多いのに世間ではそうはなっていないところがずれているところなのかな

>1691739383310.jpg
俺の軽より安くて使えないという現実

>>ぶっちゃけ1.5�までなら軽と大してランニングコスト変わらん
>ランニングコストだけで言えばこいつの方が安かったりする
３乗ってるけど1000km走って4000円台とか馬力換算で考えるとバグとしか言いようがない維持費だわ(深夜料金での自宅充電に限る)
ただし小回り効かないので二台目として軽探してるんだけど

普通車も軽も乗ってるけど
やっぱり全体的な維持費は軽の方が安くなるからねぇ
何かと優遇されてる

毎日乗らざるを得ないから軽が良い
今はコンパクトカーでも幅は1695ミリもあるし下手したら3ナンバーだし

>あとちょっと出して普通車買うっていうとっしーが多いのに世間ではそうはなっていないところがずれているところなのかな
虹裏の人気は世間の不人気
虹裏の不人気は世間の人気
だからな
ここで叩かれてるvtuberとかゲームとかも世間では人気だから勘違しちゃダメよ

>>>それ厳密には車庫証明取れないんだけどね
>>つまり地域によっては軽にするしかなくなる訳だ
>イマドキ軽に車庫証明要らないの郡部と島嶼部だけなんだけどね
保管場所届出書のほうじゃねそれ

>あとちょっと出して普通車買うっていうとっしーが多いのに世間ではそうはなっていないところがずれているところなのかな
コンパクトカーも売れてるしそういう層も普通に多いんじゃね
普通に軽自動車を買う層がもっと多いだけで

車体軽い方がスタックしにくいし雪国では軽が良いと思う

都市部で買い物と通勤のみにしか使わないなら小回りの効く軽は便利なんだよな

>>もう20万出して普通車買う
中国では売れなすぎてメーカー価格が1.5MTが26000元(52万円)引きの
8.99万元(178万円)へ
シン・究極マツダ地獄

マツダ中国販売
2017: 31.8万台
2018: 27.5万台
2019: 22.5万台
2020: 19.0万台
2021: 17.0万台
2022: 10.8万台
2023: 2.8万台(1〜6月)

うわ来たよ

SUVってなんで家族連れにも人気出たんだろ
狭くて使い勝手悪いのに

>>>もう20万出して普通車買う
>中国では売れなすぎてメーカー価格が1.5MTが26000元(52万円)引きの
>8.99万元(178万円)へ
>シン・究極マツダ地獄
EVシフトに全く適応できてないからな
トヨタ以外の日本勢は大体似たような感じよ
三菱は撤退決まったようなもんだし

新型
現行型

>SUVってなんで家族連れにも人気出たんだろ
>狭くて使い勝手悪いのに
容量なんて必要十分ありゃいいと気付いたのだ
大量に必要な時はそれ用のを借りたほうが向いてるしな

>SUVってなんで家族連れにも人気出たんだろ
>狭くて使い勝手悪いのに
一応家族ノリできる上にかっこいいから

>SUVってなんで家族連れにも人気出たんだろ
>狭くて使い勝手悪いのに
十分広いだろ
軽やミニバンの安全性度外視してまで広げた室内と比べるのはフェアじゃない