ふたばフォレスト

変なレスは消すから触らないでね

このスレではビッグモーターとかの話題は止めよう

先月駐車場の契約を先越されて今月駐車場契約して19日に納車なんだけどさ
ローンの支払いが今月からのはずなんだが10月からに延期された
…何故延期なのかよく分からん

単に手続きミスあって裏でこっそりやり直したんだろう

納車おめでとう！
ローン延期はなんだろね？

ホンダのエンブレム見てると何故かフレディマーキュリーが思い浮かぶんだ

確か車渡してから二ヶ月後に支払い開始ってのが普通のディーラーの売り方なんじゃなかった？

朝早く起きたから洗車しようと思ったけど週間天気予報を見て断念

青空駐車だから台風怖い

99999kmからの

>青空駐車だから雹怖い

100000km
次の目標は200000kmだ

>ホンダのエンブレム見てると何故かフレディマーキュリーが思い浮かぶんだ
ホモとか変態のHじゃないから…

朝五時から走ってきた
窓全開でまぁまぁ快適だな…

鳥のフンの爆撃を3日連続に受けて（量は多かった）その都度洗車して気が滅入った
コーティング施工してあるけど心配なった

>100000km
参考までに聞きたいけど何年乗ってその距離なんです？

ようやくSTI来そうね
STIなしでは売れない車なのに何で今までゴリ押ししようとしてたのか

フレディのメッキフィギュアをボンネット先端にですね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

アルティマかな？

>No.1123942898
180SXか

スカイライン400Rニスモだそうだが

R36は作ってはいるんだけどまだ発表出来ないみたいね
トヨタもLFA-2の製品版を発表出来るようになるまではまだ掛かるみたい

>スカイライン400Rニスモだそうだが
RZ34ニスモにならって420psかな？

400Rって今見たら600万弱からなのか
高くなったなぁ

>ようやくSTI来そうね
マジか
吹っ切れてハイパフォーマンスモデル出してくれるなら付き合うぞ

>次の目標は200000kmだ
1000000kmじゃないんですか！？

スカイラインかぁさすがに古い

R36作ってるのは分かってるけどどんな車になるのやら

>RZ34ニスモにならって420psかな？
それじゃ420Rじゃないですか！

>R36は作ってはいるんだけどまだ発表出来ないみたいね
ゴーンの時は小出し戦略で期待感持たせてたのに今度は自信あるのか無いのか良くわからんね

性能だけでいうとR35で充分だと思う

>>次の目標は200000kmだ
>1000000kmじゃないんですか！？
貨物トラックみたいだな

R36はフル電動なのかな

>性能だけでいうとR35で充分だと思う
十二分すぎまくるね

え？STIでんの？

ボディの空力もR35のボディで必要十分以上で剛性もそうなんだよな
どこを弄って現行より良くするのかかなり難しいと思う

R36出たとしていくらだよっていう
まず1000万超える

フルEVはまだ早いよ…

LFA-2はEVで出すみたいだぞ

最低1500万とかじゃね
それでもテスラモデルS Plaidやタイカンと比べれば安い

クソ速いEV車なら興味ある
航続距離は考えないものとする

現状EVだとグランドツーリング的な部分がオミットされる感じ

>フルEVはまだ早いよ…
中途半端な性能で出してGTRブランドをゴミにするくらい日産ならやりかねん

>まず1000万超える
もうスーパーカーだから低みの見物ですわ

まずEVは重い
その時点で軽量化となると航続距離を200㎞以下に設定しないとな

これが載る次期86も楽しみだぞ

ハイパフォーマンスEVはドイツ勢からも出てるけどすぐ買い替えてるからなんかお察しな感じ

>>ホンダのエンブレム見てると何故かフレディマーキュリーが思い浮かぶんだ
>ホモとか変態のHじゃないから…
こう見える

次期GTRはもう少し小さくして欲しいな
どうせ買えないけど

やはり大排気量NA…

劣化して来たステッカー剥がすついでに固着して諦めて上から貼ってた低燃費ステッカーの跡もなんとか剥がすことに成功した
ありがとうホルツ

バッテリーフォークリフトでパワーモードで走ると怖いくらいにパワフルで楽しい
EV車も面白くなりそう

まず穴を埋めます

サニー帰ってきてくだち！

>先月駐車場の契約を先越されて今月駐車場契約して19日に納車なんだけどさ
>ローンの支払いが今月からのはずなんだが10月からに延期された
>…何故延期なのかよく分からん
担当者の処理ミスかな･･･

>ようやくSTI来そうね
>STIなしでは売れない車なのに何で今までゴリ押ししようとしてたのか
CAFE規制で出せなかったんだよな
燃費良い車売りまくらないと

BEVって個体差あるとはいえ数年でバッテリー結構劣化するようだし載せ替えしないで買い替えようと思った時リセール維持できるんだろうか

>次期GTRはもう少し小さくして欲しいな
>どうせ買えないけど
こういうのなら買えるもん！

上の水平対向プラスTHSはTHSをターボのように使うようで
何で次期型86は実質的にターボ搭載

そういえば
アウディに当て逃げした無車検無保険のシビックの話
あれからどうなったんだろ？
もしも自分が被害にあった時の教訓として知りたい

>まず穴を埋めます
動画で同じような所を直すのに溶接剥がしして
新しい部品を付けて修復してる人いた

>CAFE規制で出せなかったんだよな
>燃費良い車売りまくらないと
トヨタからOEMでプリウス貰おう

近場オンリーとかなら実用に耐え得るとかいえまだ一般の自家用車と同様の運用はまだ満足に出来ない点からBEVもまた趣味車の類と言える

>まず穴を埋めます
かすり傷程度だね

>上の水平対向プラスTHSはTHSをターボのように使うようで
>何で次期型86は実質的にターボ搭載
言いたい事は分かるけど違うそうじゃないってなる奴だ

アリアは見かけるとちょっと羨ましいなと思う

S660が納車されたばかりの去年は名津でもオープンにしてたけど今年は暑くてその元気が湧いてこない

まず夏にオープンするものじゃない

86ハイブリッドとか上位グレード400万いくんだろうなぁ

>まず穴を埋めます
切った張ったは大変ね……

ええやん！

燃費一桁台の車は罰金払わないと乗れないようにするしかないかもな

いやマジで良いな

>燃費一桁台の車は罰金払わないと乗れないようにするしかないかもな
物流がヤバくなるな

>1691196262044.jpg
もうすぐ乗り換えだからここまでだったわ…
次の車来る前に20は厳しそうで…

ND乗ってたからオープンカーまた乗りたいなーって思ってたけどこんだけ暑いと幌だと暑さ貫通しまくるしいいや……ってなるくらい暑い

>やはり小排気量ビッグタービン…

ターボキャロルくれ…

>燃費一桁台の車は罰金払わないと乗れないようにするしかないかもな
今の愛車ハイオクリッター7キロ台ですけど…
まあ昔乗ってたFD3Sの2倍近く走ってくれるから俺の中ではエコカーだ

>ええやん！
いろんなタイヤを試すのも車趣味の一つだと思うのヨ

タイヤを送料無料で売って儲かるのか…？

１度乗ってみたい

>ND乗ってたからオープンカーまた乗りたいなーって思ってたけどこんだけ暑いと幌だと暑さ貫通しまくるしいいや……ってなるくらい暑い
NCのRHTも暑さ貫通してきたよ
流石にもう手放したけど屋根の内側に石綿でも貼っとけばよかったのかなぁ

>1691197803355.jpg
>いやマジで良いな
今のタイヤすり減ったら憧れのPOTENZAとか買えるのかしらと思うとゆめひろがる

>No.1123948669
来年試乗車乗ろうぜ？

>まあ昔乗ってたFD3Sの2倍近く走ってくれるから俺の中ではエコカーだ
RX-7って本当に燃費最悪なんだね…

>１度乗ってみたい
一度乗って「ひゃっはー欲しい！」ってなって降りると「こんなデカいの無理……入らない！」ってなる奴

可愛いんだけど盗まれる恐怖しかないから買えんわ

>RX-7って本当に燃費最悪なんだね…
そりゃリッター100円切るくらいの時代の車だし

>NCのRHTも暑さ貫通してきたよ
>流石にもう手放したけど屋根の内側に石綿でも貼っとけばよかったのかなぁ
変形機構ある分どうしてもその辺犠牲になるのは仕方ないとは言えこの異常気象レベルの暑さだときついよね…

一方86は基本11も走る

エンジンのかかり悪いなぁーってプラグとイグニッションコイル変えたけど？だった
バッテリー変えたら明らかに良くなった
わしはなんのためにプラグ類を変えたんだ！？

>>１度乗ってみたい
>一度乗って「ひゃっはー欲しい！」ってなって降りると「こんなデカいの無理……入らない！」ってなる奴
今の駐車場借りる時に旧トライトン入れるつもりで広いところ借りたから大丈夫のはずだ…！

FDは前に乗ってた人から改造したり坂道踏み込んだりするとリッター3キロとかになって燃料の針が動いていくって言ってたな

後バッテリーって電圧出てれば良いわけではない？？？

>わしはなんのためにプラグ類を変えたんだ！？
未来のトラブルを回避するため
で良いんじゃない？

バッテリーはそこら辺にある電池と同じだ
経年劣化して性能が出なくなる

>一方86は基本11も走る
俺現行型のBRZ乗ってるけどリッター12越してるわ

ランクルでもちょっと走れば燃料計動いてるのが分かるからリッター3とかちょっとしたタイムラプス

>エンジンのかかり悪いなぁーってプラグとイグニッションコイル変えたけど？だった
>バッテリー変えたら明らかに良くなった
>わしはなんのためにプラグ類を変えたんだ！？
リフレッシュしたと思えば気持ちいいよ

３ローターのコスモなんかはメーターが減ってくのを目視出来たと乗ってた人が言ってた

FDは通勤で240キロ走ったしそろそろガソリン入れるかってなると60リッター給油
これを毎週やってたからな
もう今じゃ無理

>ええやん！
取り扱いECOPIA以上だからここのスレ民には良さそう

>エンジンのかかり悪いなぁーってプラグとイグニッションコイル変えたけど？だった
>バッテリー変えたら明らかに良くなった
>わしはなんのためにプラグ類を変えたんだ！？
パーツ更新する事自体はプラスではあるし良いことしたと思う

>>上の水平対向プラスTHSはTHSをターボのように使うようで
>>何で次期型86は実質的にターボ搭載
>言いたい事は分かるけど違うそうじゃないってなる奴だ
ホンダのCR-Zがそれだったね
モーター出力も電池容量も少なくて企画倒れだった
でもモーターが強力な奴ならかなり楽しくなりそう

燃料計が分かりやすく動く程だとアイドリングできないな

今日リアウイングをつけにいったよ
一週間くらいで戻ってきてくれるんだろうか
でも両面テープってのがちょっと不安だなぁ

>燃料計が分かりやすく動く程だとアイドリングできないな
でもアイドリングきちんとしないと
アペックスシールに悪いし……

>やはり大排気量NA…
C8コルベット「大排気量NAと高回転型NA両方あるで」

>でも両面テープってのがちょっと不安だなぁ
ええ…ちゃんとボルトで留めてくれるんじゃないの？

>でも両面テープってのがちょっと不安だなぁ
ちゃんと脱脂して適正な面に貼ってあればまず取れる事はないよ

スポイラーならまだしもウィングを両面テープだけとか正気か

今のコルベットはOHVなのに可変バルタイできるのすごい

>３ローターのコスモなんかはメーターが減ってくのを目視出来たと乗ってた人が言ってた
何しろ街乗りだと1〜2kmで1リットルのハイオクが溶けていく恐怖の車だからな
高速でリッター5kmも凄いが

>>上の水平対向プラスTHSはTHSをターボのように使うようで
>>何で次期型86は実質的にターボ搭載
>言いたい事は分かるけど違うそうじゃないってなる奴だ
低グレードでHV無しのFA20搭載とかやってくれても良いんですよトヨタさん

最終型のセリカに似合うかなぁ…
一週間くらいは悩んでる

>流石にもう手放したけど屋根の内側に石綿でも貼っとけばよかったのかなぁ
石綿ってヤバい物質じゃ…

>でも両面テープってのがちょっと不安だなぁ
ドアバイザーだって両面だけだからへーきへーき

>最終型のセリカに似合うかなぁ…
>一週間くらいは悩んでる
こっちにしようぜ！
まぁ最終型のセリカというよりは流面形のイメージだけど

>>でも両面テープってのがちょっと不安だなぁ
>ドアバイザーだって両面だけだからへーきへーき
あれ金具で固定してない？

>エンジンのかかり悪いなぁーってプラグとイグニッションコイル変えたけど？だった
>バッテリー変えたら明らかに良くなった
>わしはなんのためにプラグ類を変えたんだ！？
メーカー推奨時期そろそろだから予防交換でプラグ替えようとしたらプラグホールパッキンが死んでて
カムカバーパッキン交換で想定外出費になった
なお始動性がちょっとよくなった

>石綿ってヤバい物質じゃ…
吸い込むと少量でも中皮腫っていう治らない癌のリスクがあるから今じゃ禁止物質なんじゃよ

>>最終型のセリカに似合うかなぁ…
>>一週間くらいは悩んでる
>こっちにしようぜ！
>まぁ最終型のセリカというよりは流面形のイメージだけど
最終型セリカにはウィッシュのZの8本スポークもおすすめ

>何しろ街乗りだと1〜2kmで1リットルのハイオクが溶けていく恐怖の車だからな
>高速でリッター5kmも凄いが
昔のディーゼル機関車がリッター800mと聞いたことがある

いくぜ乗り換え先カロスポ2リッター

ZZTセリカはラリーイメージ無いから普通のスポーツホイールの方が
FR魔改造してGT300に出てたときはスポンサーがWED'sだっけか

>昔のディーゼル機関車がリッター800mと聞いたことがある
鉄道用は気動車で排気量10リッター当たり前、機関車だと30リッタークラスもなんて世界なので

>最終型のセリカに似合うかなぁ…
>一週間くらいは悩んでる
ブラッシュド仕上げかな？
割と早いうちにスポーク面にミミズサビが進行するから普段使いだと注意してメンテしないと泣きを見るよ
俺も泣いた

>いくぜ乗り換え先カロスポ2リッター
いいエンジンみたいだね

>最終型のセリカに似合うかなぁ…
>一週間くらいは悩んでる
サイズ展開ほとんどないけど適合するのそれ

現行カローラはフィルダーが一番広いんだっけ…

>サイズ展開ほとんどないけど適合するのそれ
なんとPCD100で8j+40 9j+40というドンピシャサイズがあるのだ
一応このサイズは純正でも収まるくらいセリカは懐深い

>昔のディーゼル機関車がリッター800mと聞いたことがある
燃費良いな……
画像はリッター240mで燃料タンクが500ガロン（約1900リットル）

今の車は直4の2.5Lで良い燃費出すね

まず戦車は現実的じゃない

>まず戦車は現実的じゃない
近所の国道で16式機動戦闘車はたまに見るな

>燃費良いな……
>画像はリッター240mで燃料タンクが500ガロン（約1900リットル）
戦車の中でもぶっちぎり極悪燃費のガスタービン車じゃないですかヤダー
まあディーゼルでもリッター500mくらいですけどね戦車

>>昔のディーゼル機関車がリッター800mと聞いたことがある
>燃費良いな……
>画像はリッター240mで燃料タンクが500ガロン（約1900リットル）
ガスタービンだしなぁ

>いいエンジンみたいだね
カローラⅡからどれくらい進化してるか楽しみだぜ
まあ今日契約する納車はまだ先なんですけどね…
ただ試乗はさせて貰える

昨日屋根開けて走ってたら体の前面だけめっちゃ日焼けして痛い
おまけにシートベルトとタンクトップの部分だけ焼けなくて面白いことになってしまった

>>サイズ展開ほとんどないけど適合するのそれ
>なんとPCD100で8j+40 9j+40というドンピシャサイズがあるのだ
>一応このサイズは純正でも収まるくらいセリカは懐深い
とりあえず買ってから考えようぜ

>>最終型のセリカに似合うかなぁ…
>>一週間くらいは悩んでる
>こっちにしようぜ！
>まぁ最終型のセリカというよりは流面形のイメージだけど
ST185か格好いいよな

>なんとPCD100で8j+40 9j+40というドンピシャサイズがあるのだ
>一応このサイズは純正でも収まるくらいセリカは懐深い
その辺のサイズは86BRZのチューナーサイズでの需要もあるから
割と豊富になりつつあるな

>昨日屋根開けて走ってたら体の前面だけめっちゃ日焼けして痛い
>おまけにシートベルトとタンクトップの部分だけ焼けなくて面白いことになってしまった
車の運転に日焼け止めが必要とはな…

>物流がヤバくなるな
物流使用車は特例でよくね
なんなら高速の時間帯割引とかも全時間帯均一割引とか
IC手前で深夜割り待ちとか弊害すぎる

>>なんとPCD100で8j+40 9j+40というドンピシャサイズがあるのだ
>>一応このサイズは純正でも収まるくらいセリカは懐深い
>その辺のサイズは86BRZのチューナーサイズでの需要もあるから
>割と豊富になりつつあるな
プリウス様様よ！

>プリウス様様よ！
86「おやおや？」

ホイールは入る入らないじゃなくて入れるんだって俺のホイール屋時代の師匠が言ってた

今週忙しすぎて3回しか洗えんかった
クルマたんすまない…

>今週忙しすぎて3回しか洗えんかった
>クルマたんすまない…
洗い過ぎだろ！？

86はPCD100を世界中で量産させた功績もあるからな…

>>その辺のサイズは86BRZのチューナーサイズでの需要もあるから
>>割と豊富になりつつあるな
>プリウス様様よ！
今のプリウスは違うんだっけか

114.3-4Hは…

>物流使用車は特例でよくね
>なんなら高速の時間帯割引とかも全時間帯均一割引とか
>IC手前で深夜割り待ちとか弊害すぎる
GW盆年末年始は個人車は高速割増でも良いような気がする
やられたら死ぬほど困るが

>86はPCD100を世界中で量産させた功績もあるからな…
今時100かよって感じもするので功罪あるなぁって気もする

>86はPCD100を世界中で量産させた功績もあるからな…
功績は認めるがPCD100が嬉しいかって言われるとNo

>>今週忙しすぎて3回しか洗えんかった
>>クルマたんすまない…
>洗い過ぎだろ！？
としあきの平均入浴回数より多いな

>114.3-4Hは…

>洗い過ぎだろ！？
でも毎週タイヤは１回しか洗ってないよ？

>今週忙しすぎて3回しか洗えんかった
>クルマたんすまない…
車の塗面もやっと休めて自己修復できるな

>114.3-4Hは…
インセット小さいのが良いよね

>スポイラーならまだしもウィングを両面テープだけとか正気か
ミニバンやワゴンに純正でついてる大きめのウィングなんかほぼ両面テープだが

ハブ径も穴数もPCDも全部統一してくれれば純正流用し放題なのにな…

>功績は認めるがPCD100が嬉しいかって言われるとNo
やはり98-5H…
98-5Hこそ正義…

発売前は世界で二十万台以上も売れるとは誰も思ってなかっただろう86は

86がPCD114･3なら乗り換えても今のホイールが使えるのになあってなる
8･5jオフ30が入るかどうかは知らんが

インセットを純正と近づけた方がハンドリングはマイルドになるよ

>8･5jオフ30が入るかどうかは知らんが
86って純正は7.5J オンセット45くらいじゃなかったっけ

>>86はPCD100を世界中で量産させた功績もあるからな…
>功績は認めるがPCD100が嬉しいかって言われるとNo
20〜30年落ちスバル乗りにはとても嬉しい

軽以外の100の4Hの選択肢が狭くてつらい
軽のは腐る程あるのに

>インセットを純正と近づけた方がハンドリングはマイルドになるよ
そ、それくらい知ってるわよ！！！
スクラッチ半径の関係でしょ！！！！

>8･5jオフ30が入るかどうかは知らんが
余裕ではみ出るだろそれ

昼から隣の県行ってくる…くそ暑いな
テリオスキッドはタイヤホイールがありふれた規格なので楽だ

>114.3-4Hは…
コルトRかNV200か随分昔の車かな…

俺のHA36Sアルトに付けた純正オプションのリアウイングはネジで付いてるので洗車機でも平気ですよって担当が言ってた

アルミ球体シフトノブ付けたs2000乗ってた時はオープンにするとシフトノブ触れなくなったから革手付けて乗ってたな…

>20〜30年落ちスバル乗りにはとても嬉しい
チョイ前のトヨタでもPCD1005Hの車は沢山あったな

カロスポ君なんで100-5hなん？

>とりあえず買ってから考えようぜ
太いホイールとリムがある奴履いてみたいんだよね…シンプルな5本だし…
行ってしまおうか

>>>86はPCD100を世界中で量産させた功績もあるからな…
>>功績は認めるがPCD100が嬉しいかって言われるとNo
>20〜30年落ちスバル乗りにはとても嬉しい
レガシィが100だからそっちのユーザーが流れるっしょみたいな考えでトヨタのスバルの開発が100にしたらしいが
別にスバル乗りでもない友人とか車屋の知り合いはなんでだよってキレてたなぁ

>カロスポ君なんで100-5hなん？
トヨタは基本FFは100でFRが114･3
じゃあ86は？って言われるとあれ基本はスバルだから

>アルミ球体シフトノブ付けたs2000乗ってた時はオープンにするとシフトノブ触れなくなったから革手付けて乗ってたな…
椅子の脚カバーを使うといいよってとしあきが言ってた

別にオープンじゃなかったけどアルミにしてた時は夏はめっちゃ熱くて触れなかった記憶あるな
水中花にした

>>アルミ球体シフトノブ付けたs2000乗ってた時はオープンにするとシフトノブ触れなくなったから革手付けて乗ってたな…
>椅子の脚カバーを使うといいよってとしあきが言ってた
猫の手可愛いな…
今乗ってるS660はアルカンターラ巻かれてるからそこまで熱くならないから必要はないけどつけようかな…

俺ドラゴンボールにしてた

いぼ付き軍手でイナフ

毎日ドラゴンボールを掴むのか
悪くないな

>ハブ径も穴数もPCDも全部統一してくれれば純正流用し放題なのにな…
それやると1番荷重や負荷の大きいものに統一する事になるから
6穴や8穴でPCD自体も大きくするしかないぞ
クロカンとか○○は別にすればいいって意見が出るだろうけど
その辺のカテゴリ分けもどこで区切るかでまた見解が分かれるし
細かく分けましょう…ってなればそれは今と同じだ

ちなみに何シンチュウだったんだ…

コペンGR買っちまったぜ
3ヶ月後が楽しみすぎる

なんか1000CCのマイルドハイブリMRスポーツカーの噂あるけどマジだったら買いたい

>コペンGR買っちまったぜ
>3ヶ月後が楽しみすぎる
すげぇな

>水中花にした
実際付けてる人まだ見た事ないんだけど長いとシフト操作楽になるの？

>コペンGR買っちまったぜ
おめいろ
運転がめっちゃたのしくなるな

>コペンGR買っちまったぜ
>3ヶ月後が楽しみすぎる
おめいろ
納車はオープン向きの季節だな

>毎日ドラゴンボールを掴むのか
>悪くないな
こういうセンスあるレスがしたい

>コペンGR買っちまったぜ
>3ヶ月後が楽しみすぎる
オープンドライブに最高の時期じゃないか

>レガシィが100
単純にその頃のスバルがほぼ全部PCD100だからだと思うぞ

>実際付けてる人まだ見た事ないんだけど長いとシフト操作楽になるの？
スカイラインとかシルビアにつけてたけどテコの原理でスコンスコン入って楽にはなるよ2速とかバックとか入れるの気持ちよかった
ストロークは長くなるからチェンジの速度は遅くなるんだろうけどね

なんで来週ずーっと雨なの

>>水中花にした
>実際付けてる人まだ見た事ないんだけど長いとシフト操作楽になるの？
昔それつけてた友人が根本からレバー折れたな
テコの原理こわい

オープンカーは秋の末頃と冬場に防寒着装備で乗るのが一番いいよ
暑さはどうしようもないけど寒さはまだ装備でなんとかなる…

>単純にその頃のスバルがほぼ全部PCD100だからだと思うぞ
いやまあそうなんだけど雑誌のインタビューかなんかで86の開発がレガシィの車種名出して名指しでそう言ってたから…

>なんで来週ずーっと雨なの
台風に言ってくれ

>なんで来週ずーっと雨なの
台風の影響だけど台風の動き次第で変わる
ここ数日の天気予報はかなり難しいらしい

>オープンドライブに最高の時期じゃないか
日焼け止め忘れないでね
痛いよ日焼け

>実際付けてる人まだ見た事ないんだけど長いとシフト操作楽になるの？
会社のトラックには普通の延長のが後付けされてるけど
ショートシフトが好みな俺からすると無駄な物になるので短めに持って操作してる

秋でも紫外線は意外と強い痛い
部屋に籠もりきりのとしには辛い

>>コペンGR買っちまったぜ
>>3ヶ月後が楽しみすぎる
>オープンドライブに最高の時期じゃないか
何か買っとけてきなものある？
夏は夜じゃないとオープン辛いよね？

>まだ装備でなんとかなる…
ヒートシーター良いよね……

レガシィに乗ってた頃はホイール選びに難儀したなあ
今だとプリウス86のお陰でかなり選択肢が増えてそう

>何か買っとけてきなものある？
帽子かな

来週雨予報だと今日は洗車しなくていいんだって気分になる
嬉しくもあり悲しくもあり

>今だとプリウス86のお陰でかなり選択肢が増えてそう
なんなら86純正がお安く放出されているので
見た目の良いスタッドレス用ホイールにも困らない

>オープンカーは秋の末頃と冬場に防寒着装備で乗るのが一番いいよ
>暑さはどうしようもないけど寒さはまだ装備でなんとかなる…
まだ振り込みにも行ってないけど
すでにワクワクしてきた

>何か買っとけてきなものある？
ウェットティッシュは切らすな

>何か買っとけてきなものある？
カップホルダー
尼で検索すればいいのが出てくるぞ

>何か買っとけてきなものある？
帽子とサングラスかな…

今ガソリン入れてきたけどハイオク185円はちょっとやばい

>>まだ装備でなんとかなる…
>ヒートシーター良いよね……
ステアリングヒーターも良いものだ…

>何か買っとけてきなものある？
>夏は夜じゃないとオープン辛いよね？
オープン持ったことないけど
偏光グラス帽子
バタつかない体温調整しやすい服

枝とか落ち葉のかけらとかが助手席にぱらぱらたまるのでハンディクリーナーも欲しい

>今ガソリン入れてきたけどハイオク185円はちょっとやばい
高速のスタンドも高いんだろうな…嫌だな

花粉の時期にオープンで走って真っ黄色になる内装いいよね…

シートベンチレーションあるとこの時期の不快な背中汗無くなるんだろうか

>何か買っとけてきなものある？
俺の必需品は帽子とアームカバー

さすがにクソ熱い（暑いじゃ無くて熱い）のでフロントガラス用のサンシェードを買ったつけた
ハンドルもダッシュボードもシフトも熱くない！
なんで今まで買わなかった俺の馬鹿

車だけに限らず夏も冬もひざ掛けは手放せない

サンシェードはいつも一番最初に買うカー用品だ

太陽の位置によってはカーナビが反射で何も見えなくなるので日除け的なのもあると良いな

一方俺はワークマンでスマホ対応の手袋を買ってきた
前の車が素手で触ったとこテカテカツルツルになってたのが気になってもいたから…

>太陽の位置によってはカーナビが反射で何も見えなくなるので日除け的なのもあると良いな
後付けのカーナビ用バイザー売ってるな

ボロボロのインシュレーターを

新品に交換した
満足

指ぬきのドライビンググローブと皮のヘルメットを付けて
クラシックなオープンスポーツに乗りたいという夢

てつをグローブ買おうと思ってスーパーオートバックス行ったら売ってなかった
いや売ってはいるんだがなんかブランドコラボのバカみてえな値段のやつとオーダー商品だけだった
いまの人はドライビンググローブつけないのか？(はい)
仕方ないからアマゾンで安いの買ったが

>新品に交換した
>満足
スバルかスバルだなうん

サンシェードは専用設計買ったがドラレコのためにわざわざ切り取った
そこも対応してほしかった…

今大体183000キロ走っていて今月最後の車検に出す
月に1000キロくらい走るので最期までで21万キロくらいになるのか
現状大きな故障もないけどパーツが無くなってきたから今回で最後にするわ

>いまの人はドライビンググローブつけないのか？(はい)
バイク用品店の方がよかったのでは？

>クラシックなオープンスポーツに乗りたいという夢
マチャアキかな

>カップホルダー
これはマジ必要
コペンの車内レイアウト的にあそこにしか作れないのは解るけど実用に耐えられないのはなあ

>何か買っとけてきなものある？
携帯トイレと非常用ハンマーかな

自転車乗ってた時のMTB用グローブが残ってたから使ってみたけどイマイチだったからステゴロ

>ボロボロのインシュレーターを
外すときにグラスウールがボロボロこぼれるの良いよね……そして手や腕に刺さって痛いの痒いの良いよね（良くない

>指ぬきのドライビンググローブと皮のヘルメットを付けて
>クラシックなオープンスポーツに乗りたいという夢
俺は冬用に飛行帽買ったぜ

日産車だからニスモグローブ買うた
晩年RZ34モデル出たのでそっち今使ってる…

フロントガラスの内側拭きたいけど前の方に手が届かずうまく拭けない

>>ボロボロのインシュレーターを
>外すときにグラスウールがボロボロこぼれるの良いよね……そして手や腕に刺さって痛いの痒いの良いよね（良くない
うちのは知らないネコチャンが入り込んで爪とぎしてたが大丈夫かな

>俺は冬用に飛行帽買ったぜ

>バイク用品店の方がよかったのでは？
バイクのは指ぬきという概念が無いし装甲が入ってるのだ
自転車用というのは一応アリかも

>フロントガラスの内側拭きたいけど前の方に手が届かずうまく拭けない
下手に吹いて跡が残っちゃうと嫌だからあえて触れない…
虫が隙間で死ぬと最悪

ダッシュボード用のカーペットも必要かも
旧コペンだとダッシュボードの照り返しでフロントガラスが真っ白になって前が見えなくなったりする

スレ画いいなあ欲しいなあ

>今大体183000キロ走っていて今月最後の車検に出す
>月に1000キロくらい走るので最期までで21万キロくらいになるのか
>現状大きな故障もないけどパーツが無くなってきたから今回で最後にするわ
英断…引き際の見極めも大事だよね

>英断…引き際の見極めも大事だよね
そして2年後「まだまだいける！」ってなる事も多い

>フロントガラスの内側拭きたいけど前の方に手が届かずうまく拭けない
フクピカに取っ手付きのやりやすいのあるよ

大体どれくらい乗ったら乗り換えた方がいいんだ？
10万キロ以上？

>フロントガラスの内側拭きたいけど前の方に手が届かずうまく拭けない
これが最強

>大体どれくらい乗ったら乗り換えた方がいいんだ？
今の車はよっぽどのことが無い限り幾らでも乗れる
よっぽどのこと＝部品供給が途切れたときだ

>現状大きな故障もないけどパーツが無くなってきたから今回で最後にするわ
うちの車もそろそろ20年なので次を考えないと…悲しい

>大体どれくらい乗ったら乗り換えた方がいいんだ？
>10万キロ以上？
それは個体に寄るんじゃないか？

俺はもう21年だ次は何にしようもうリースでいいかになってる

>ローンの支払いが今月からのはずなんだが10月からに延期された
>…何故延期なのかよく分からん
ローン早まる事はあったけど遅れる事もあるんだな
その車がたまたま早く納車されたけどローン契約会社的には9月納車10月支払い開始って目論見だったのかも

>大体どれくらい乗ったら乗り換えた方がいいんだ？
>10万キロ以上？
使い方と期間も考慮しないと

>フクピカに取っ手付きのやりやすいのあるよ
>これが最強
ありがとう買ってみる

セカンドカー設けるようになったら
メインの趣味車が修理で金掛かっても手離そうとは思わなくなった

>大体どれくらい乗ったら乗り換えた方がいいんだ？
>10万キロ以上？
修理に疲れた頃合に
俺は部品交換を含む車検額が購入時から比較して2倍になってから手放した

>フロントガラスの内側拭きたいけど前の方に手が届かずうまく拭けない
手の甲側で拭くと良い関節を捻りあげられなくて済む

>>カップホルダー
>これはマジ必要
>コペンの車内レイアウト的にあそこにしか作れないのは解るけど実用に耐えられないのはなあ
検索して良さげなのがあったから買ってみます
帽子はあるけどサングラスは買わないと

>大体どれくらい乗ったら乗り換えた方がいいんだ？
>10万キロ以上？
16万キロいったときヘッドからのオイル染み等諸々やれてきたところ車検が重なって
車検と整備合わせてトータル50万掛かる云われたタイミングで乗り換えた
お財布と相談だ

回りを見ても乗り換えはほんと人それぞれだなあ

>フロントガラスの内側拭きたいけど前の方に手が届かずうまく拭けない
後部座席側を向き右手を時計回りにひねり指先を下にする

>ダッシュボード用のカーペットも必要かも
死ぬほどダサいけど
付けてみるとこれ良いわってなる
ダサいけど……

買い替える理由は大体車検のタイミングだったり経済的事情だったりただ欲しい車が出来たからだったり
純粋に車が寿命で乗り換えるって人は稀じゃないか？

サングラスは黒色ではなく茶色寄りのカラーを選ぶといいよ(直射日光の眼球保護的な意味で)

使用状態で部品交換感覚が変わってくるからね
15万キロ〜20万キロ乗れば上等だろう
ハイエースみたいな堅物以外で30万km以上は見たこと無いしね

>>英断…引き際の見極めも大事だよね
>そして2年後「まだまだいける！」ってなる事も多い
降りようかな…と思うと妙に調子がよくなる愛車

>大体どれくらい乗ったら乗り換えた方がいいんだ？
部品が有るまでかなぁ
今の車12万キロ走ってるけど前のオーナーが手放す前にタイベルとかある程度まとめて交換した後だったので気楽に乗れてる

社用車とか平気で20万キロくらい走ってるよね
車は思ったより頑丈
なお部品供給

>よっぽどのこと＝部品供給が途切れたときだ
今の車は10年ちょっとで出ない部品があるぜ…

>そして2年後「まだまだいける！」ってなる事も多い
愛着で車検通してしまったという話をよく聞く

車の寿命ってフレームが疲労破壊するか車検に関わる部品がこの世から完全に消えるかの２つだから寿命で廃車になった車なんてそうそう無いだろうな

日本車はほんとに部品供給さえ何とかなれば楽に乗り続けられる
部品さえあれば
聞いてんのかメーカー

部品が出るうちは乗るだろうなぁ…ってなってる
まぁあとはでかい事故をくらってフレーム修正が必要になったらおとなしく乗り換える…

数日前のスレでダッシュボードはこれで拭いてツヤ消しにするといいって聞いたが
自分はまだ試してない

>聞いてんのかホンダ

>降りようかな…と思うと妙に調子がよくなる愛車
買い替えようかなと思うと調子良くなる家電や病気かなと思って病院に行くと症状が収まるのに似ているな

4年先(23年25万キロ)を見据えて車検を受けるなら
タイミングベルト、ウォーターポンプ、タイヤ他で50万円コースと言われている、その他パーツも廃車からの共食い補修が度々ある
今回は最後にするから最低限のみの保全で車検を通してもらうつもり
今回の車検を機に変えても良かったけど半導体不足で納車時期が不安定＆現車にまだ未練があるから引き伸ばした形

>10万キロ以上？
32万キロだよもん

>社用車とか平気で20万キロくらい走ってるよね
>車は思ったより頑丈
>なお部品供給
うちの会社で先代ボンゴ元気に走りまくってるけどこれも汎用規格品の部品以外が供給無くなるころには路上でごっそり減るんだろうなと思う

親の車は新車で買って20年くらいで廃車にしたけど
エンジンオイルやATFを定期的に交換していればもっと乗れた車だった
オイル漏れやミッション変速不良で車検通すのに金掛かり過ぎなので手放したよ

俺、10万㌔行ったらエンジン交換するんだ…

>俺、10万㌔行ったらエンジン交換するんだ…
ゼロ一個足りないぞ

>俺は冬用に飛行帽買ったぜ
こういうのと似合うゴーグル併用したいわ
だが俺が花粉の時期に使うゴーグルはこれ･･･

>>俺、10万㌔行ったらエンジン交換するんだ…
>ゼロ一個足りないぞ
ロータリーだから…

>今ガソリン入れてきたけどレギュラー188円はちょっとやばい

>>>俺、10万㌔行ったらエンジン交換するんだ…
>>ゼロ一個足りないぞ
>ロータリーだから…
カネかかるけど頑張って

19年19万キロのだけど融雪剤でやられた足回り以外はピンピンしてるな
エンジンなんてオイルとプラグ以外全く手付けてないのに
どうもK20Aが頑丈だって話は本当のようだな

>>今ガソリン入れてきたけどレギュラー188円はちょっとやばい
空になる前に入れれば払う金額は変わらない雑巾

先週ハイオク１７３円だったけど
すぐ隣県入ると１８４円位爆上がりしたな

>ロータリーだから…
APEXシールがな…

>>ロータリーだから…
>APEXシールがな…
よく考えるとほんと欠陥エンジンよね……趣味車だから許されるけど

>114.3-4Hは…
うちのカプチーノ…

補助金が段階的にカットされるからまだまだ上がるよ
今補助金0になったらレギュラー210円だからな覚悟しろ

じゃぶじゃぶガソリン撒き散らせる時代は終わった

>>ロータリーだから…
>APEXシールがな…
あんだけいっぱい走ってた8もあっという間に消えたよなぁ…悲しい

>1691202058350.jpg
>新品に交換した
>満足
違いが感じられない

>補助金が段階的にカットされるからまだまだ上がるよ
>今補助金0になったらレギュラー210円だからな覚悟しろ
これ運送業とか車使う仕事死なない？

>>1691202058350.jpg
>>新品に交換した
>>満足
>違いが感じられない

>>1691202058350.jpg
>>新品に交換した
>>満足
>違いが感じられない
目の位置が変わった

よーし電気自動車にしちゃうぞー！

でもエンジン無くなるのはつまらないので
発電用にエンジン積んでくださいな

飼ってから初めての車検だぁ！！！
3万キロ走ってもう10万目前じゃ

>よーし電気自動車にしちゃうぞー！

>でもエンジン無くなるのはつまらないので
>発電用にエンジン積んでくださいな
しゃあっe-power

テスラにエンジン載せてレンジエクステンダー仕様

>でもエンジン無くなるのはつまらないので
>発電用にエンジン積んでくださいな
つまりeパワーは最適解

普段使いなら電気でもいいけど
サクラだと年間２万km位走るとどこまで劣化するんだろうな

じゃあe-POWER（シリーズハイブリッド）のかっちょいい趣味車だしてよークーペとかさ
ノートとかセレナは実用車っぽいじゃん

サクラも近所にもう5台くらいあって増えてきて売れてんだなって実感する

>じゃあe-POWER（シリーズハイブリッド）のかっちょいい趣味車だしてよ
※諸説あります

趣味車的にアクセル踏んでエンジンが咆哮しなような使い方でええんか？

>よく考えるとほんと欠陥エンジンよね……趣味車だから許されるけど
回転数変動型のパワーソースには不向きなのも相まって車に搭載するのは…ほんとつらい…

>1691204169484.png
完結してるHVの勝ちなのでは

https://img.2chan.net/b/res/1086613939.htm

電気自動車の走り出しの電子音があんまし慣れない

>趣味車的にアクセル踏んでエンジンが咆哮しなような使い方でええんか？
今時の車なんて電気で室内にエンジン音鳴らしている奴もあるしこれでええやろ

>今時の車なんて電気で室内にエンジン音鳴らしている奴もあるしこれでええやろ
下二つ
なんで車でバイクの音鳴らすんじゃい

>しなような使い方でええんか？
？

あまりここで評判聞かないけどノートでもオーラやニスモまで行くとそれなりに走る系の車なんじゃないかと

>なんで車でバイクの音鳴らすんじゃい
ハーレー見かけたら車内でブロロロ…って口ずさんじゃうおれはさがしい

朝方洗車したんだが
立ちくらみして休んでたら水滴が乾いちまった
マジめんどくせぇ...

>下二つ
>なんで車でバイクの音鳴らすんじゃい
バイクで使うかもしれんじゃろ

この時期の日中に洗車は屋根ありでも結構リスキー

もう朝6時にはバカみてえな高さに太陽上がってて攻撃してきやがる

86再開されたらすぐ買いに行く 金はこさえたしスバルでBRZの試乗で感覚はなんとなく掴めたから即決だ

>86再開されたらすぐ買いに行く 金はこさえたしスバルでBRZの試乗で感覚はなんとなく掴めたから即決だ
スバルで買ってあげなよ……

今日11時から1ヶ月点検だった
起床したら時間過ぎていて、お盆休み前平日しかもう空きがないらしい
まだ150キロしか走ってないから恥ずかしかったからもう200キロくらい走らせよう

金があったらスバル車買うと思う

ガラスのウロコ取りちょっと作業しただけで汗だくでヤベえってなって取り止めた
一番酷いところは取れたけどその他は全然

>今日11時から1ヶ月点検だった
>起床したら時間過ぎていて、お盆休み前平日しかもう空きがないらしい
>まだ150キロしか走ってないから恥ずかしかったからもう200キロくらい走らせよう
ｽｰﾌﾟﾗかっこいいなぁ
現物見てみたいわ

>86再開されたらすぐ買いに行く 金はこさえたしスバルでBRZの試乗で感覚はなんとなく掴めたから即決だ
スバル「ウチなら納期半年で今すぐ注文出来るんですけぉ」

スバルならまあレヴォーグくらいだな欲しいの

>スバルで買ってあげなよ……
行ってみたらディーラーの対応がなんか…まあトヨタと比べるのは酷か

炎天下の洗車は熱中症の危険だけじゃなく洗ってるそばから乾いて水垢になって無駄な手間増えるからあらゆる意味でいいことないぞ
やるならせめて日落ちてからにしようぜ

胡散臭い中華製品だと思ったけど無いよりは全然マシ、ただ普通のサンシェードで良かったわ
チタンのシフトレバーなんとか握れるしエアコンの冷えるまでの速度が早くなった

半年もかからないでしょスバル

>あまりここで評判聞かないけどノートでもオーラやニスモまで行くとそれなりに走る系の車なんじゃないかと
もう生産終了してるけど走りのハイブリッドだったらV37スカイラインが良い…
400Rに買い替える予定がこれで十分ってなってずっと乗ってる

>ガラスのウロコ取りちょっと作業しただけで汗だくでヤベえってなって取り止めた
>一番酷いところは取れたけどその他は全然
真夏何て作業するもんじゃないよ

>1691205306148.jpg
最近流行りの傘タイプか
こういうのってドラレコ部分はどうやって避けるんだい？

>ただ普通のサンシェードで良かったわ
サンシェード色々あるけど百均で売ってる奴でも十分よね
さすがに100円じゃないけど

>半年もかからないでしょスバル
3ヶ月って言われたけどC型にマイナーチェンジするから8月内に決めてくださいって言われて手が止まっちゃった

>朝方洗車したんだが
>立ちくらみして休んでたら水滴が乾いちまった
>マジめんどくせぇ...
それ軽い熱中症なので

>スバル「ウチなら納期半年で今すぐ注文出来るんですけぉ」
4月にハンコ押して7月に納車だったよ

陽が傾いた夕方出て来たけどそれでも熱中症気味になった
床に落ちたもの拾おうと屈んだら胃液が出てきた

乗り味はまあわかる人限られるだろうなって感じだけど
GR86はドアインナーハンドルがメッキじゃないとかミラーがボディ色関係無く黒一択とか
バックカメラが穴とあまりぴったりじゃないとか細かい違いがあるので注意だ

>陽が傾いた夕方出て来たけどそれでも熱中症気味になった
>床に落ちたもの拾おうと屈んだら胃液が出てきた
病院行こうぜ…

>19年19万キロのだけど融雪剤でやられた足回り以外はピンピンしてるな
>エンジンなんてオイルとプラグ以外全く手付けてないのに
>どうもK20Aが頑丈だって話は本当のようだな
ホンダはエンジンだけはめちゃくちゃ頑丈だから…
でもそろそろ白煙マシンにならん？

趣味車と微妙にズレるけどカーフィルムラッピングってこの時期暑さで伸びたり垂れたりしないんかな

ドアミラーはひと手間かけてBRZの付ければいいから…

>だけは

>乗り味はまあわかる人限られるだろうなって感じだけど
>GR86はドアインナーハンドルがメッキじゃないとかミラーがボディ色関係無く黒一択とか
>バックカメラが穴とあまりぴったりじゃないとか細かい違いがあるので注意だ
ボディ白選ぶ予定なんだけどミラーだけ黒いのダサく感じるから自分でBRZのやつ買って頼めばいいのか…？

エンジンの咆哮も一興
静かなのもまた一興…

>趣味車と微妙にズレるけどカーフィルムラッピングってこの時期暑さで伸びたり垂れたりしないんかな
あれヒートガンで加熱して曲面添わせてるから再加熱すると変になりそう

とし！爪折やるの鉄パイプでいいか！？

>でもそろそろ白煙マシンにならん？
19万も走った車乗るの初めてだから兆候があっても多分気づけない…
今のところはオイルが変に減ってる気配もないし暖気後のアイドルなんてエンストしたかと思うくらい静かでスムーズだけどまあいずれはそうなる運命だよね
載せ替え用の探しとくか…

カロスポ試乗したけど時代の進化ってすごい
買った

>ボディ白選ぶ予定なんだけどミラーだけ黒いのダサく感じるから自分でBRZのやつ買って頼めばいいのか…？
BRZのもなんだかんだで黒い樹脂パーツの面積結構でかいよ

>とし！爪折やるの鉄パイプでいいか！？
こう言っちゃなんだが……爪折なんて何も良いこと無いぞ