ふたばフォレスト

テスラーや♪テスラー♪

この手の不正をバレずに続けられるところが利益を増やせる

>この手の不正をバレずに続けられるところが利益を増やせる
ガソリンでもディーゼルでもEVでも全部バレてる気が

燃えなきゃ御の字だろ

今時は酔狂なユーザーがプログラムのコード読んで漁る時代

フォルクスワーゲンの二の舞いかよ

テスラの場合各国政府からのEV補助金が入ってるからな
EV普及したら補助金なんてなくなると思うけど

車屋さんから言わせるとラジコンを大きくしたような作りでとても製品とは言えない試験車みたいなもんらしい

イーロンはそういうことする

電気自動車は実際の航続距離わかりにくいしこういう訴訟は今後も起こり続けると思う

ここまでやらかして刑事事件にならないんだ…

>車屋さんから言わせるとラジコンを大きくしたような作りでとても製品とは言えない試験車みたいなもんらしい
へ〜そうなんだ
やっぱ買うなら日本車だな

黙殺できてなくて残念

>ここまでやらかして刑事事件にならないんだ…
米国メーカーの不祥事はいつの間にか無かったことになってるよね

>>ここまでやらかして刑事事件にならないんだ…
>米国メーカーの不祥事はいつの間にか無かったことになってるよね
としあきもトヨタの不祥事は速攻で記憶から抹消するし
どこの国も同じだな

>>この手の不正をバレずに続けられるところが利益を増やせる
>ガソリンでもディーゼルでもEVでも全部バレてる気が
航続距離がカタログ値の半分になるとかガソリン車じゃ起きないんですわ

>イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が直々に発案した、1回の充電で走行可能な距離を水増し表示するプログラムが使われていた。
あいつさあ…

こんな糞みてえな会社より時価総額低い車メーカーがあるってマジ？

大体何処もカタログスペックギリギリまで誇張するけど中国辺りはリミッター外して届くか届かないかレベルまで盛るから嫌い
日本でも中小だとこういうの増えてきたけど

最低だなビッグモーター

これが明るみに出る前に
株を売った人があやしい

えねるぎーちゅうにゅう１２０％

電気なのに水増しか
感電しそう

テスラ暴落あくしろよ

不正やってるところって感覚麻痺するから自分がやってることに気がつかない
だから他人や他所の不正ニュースがあると喜んで話題にする

>大体何処もカタログスペックギリギリまで誇張するけど中国辺りはリミッター外して届くか届かないかレベルまで盛るから嫌い
>日本でも中小だとこういうの増えてきたけど
日本車の燃費も似たようなもんじゃん

>テスラの航続距離がなんか短い？ ｢修理予約阻止班｣の存在が明らかに
・電話を延々保留にしてカスタマーがあきらめるのを待つ
・修理の予約をしているカスタマーに連絡して、あらかじめリモートで自己診断するよう促す（ネットの一連の質問に答えると｢どこも故障してません｣と表示されて修理をあきらめさせる仕様）

１０００㌔チャレンジで給電１回でゴールしたとか有るけれど
どんだけ余剰バッテリーを積んでるんだ？

テスラー総統

ディーゼルから何も学んでない
反省してないから当たり前だが

な？

>あいつさあ…
ジョブズもそうだけど大成功する奴は才能以外に絶対ずるしとる

>日本車の燃費も似たようなもんじゃん
形だけの実験で一番良い数字が出るまでやる
ある程度計算で求めれば数字が決まってるようなものでもそれを超えることが不思議と多い
その嘘を前年比を超える為に盛るんだよ
物の質を下げてサイレントでコストカットしてるのに弊社の過去の質の良かったものを越えるものになってるんだよな
カタログ上は

EUもひよったし
結局座してたトヨタの一人勝ちになりそう

>ディーゼルから何も学んでない
>反省してないから当たり前だが
世界が国連がEVを信用してる

テスラもとい電気自動車はそれに加えてバッテリーのメーカーによって性能が変わるおまけつき
今は知らんけどコロナ前の中国大寒波ではCATLのバッテリー搭載したテスラ車は次々ストップ
Panasonic製のを搭載してたのだけが充電ステーションにたどり着けた

先行ブッ千切りを決めたテスラですらこういう実状だった
という事か・・・

事実かどうかは別として安くて良いものだったらみんな買ってくれるから他所の足も引っ張れるしね

>世界が国連がEVを信用してる
この程度じゃ止まらんよね

管理者モード？に入れたとかニュースになってた

>Panasonic製のを搭載してたのだけが充電ステーションにたどり着けた
さすが明るいナショナルなんやな！！！

>イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が直々に発案した、1回の充電で走行可能な距離を水増し表示するプログラムが使われていた。
バッテリー残量表示が全く意味成さないじゃん・・・

>世界が国連がEVを信用してる
へー

>物の質を下げてサイレントでコストカットしてるのに弊社の過去の質の良かったものを越えるものになってるんだよな
>カタログ上は
なんか家電メーカー感があるな

>なんか家電メーカー感があるな
そもそもＥＶは家電の一種だ

>1691204770311.jpg
充電インフラが無い所はどうしようもない

未だにEVとか言ってんの日経ぐらいだもんマジで

>最低だなビッグモーター
テスラの中古400万くらいで売ってた
全然安くないし最低だな

とりあえず
テスラを補助金対象から除外するとか…

>車屋さんから言わせるとラジコンを大きくしたような作りでとても製品とは言えない試験車みたいなもんらしい
これが世界中で売れてるんだから
大きいラジコンこそ顧客が求めた製品なんだろう
車屋さんはずっと無駄な努力をしてたということ

結局何キロ走れるの？

>・電話を延々保留にしてカスタマーがあきらめるのを待つ
ソフバン系だとお約束なやつ（メールやウェブだと割と早く返事が来る）

動力以外の構造を見ると普通の車と同じだな

>大きいラジコンこそ顧客が求めた製品なんだろう
家電でもそうだったけど過剰なクオリティをみんな求めてなかったんだよな
まあラジコンが行き渡ったらクオリティの問題に気付くんだろうけど

そりゃ中国バッテリー選んだらそうなるだろ
皆分かってやってるはずだが

目的地入れないと理想的な数字しかでない
入れると気温や高低差まで考慮してピシャリと航続距離を予測するってことらしい

>こんな糞みてえな会社より時価総額低い車メーカーがあるってマジ？
株の値段なんてハゲタカのおもちゃだし

>家電でもそうだったけど過剰なクオリティをみんな求めてなかったんだよな
>まあラジコンが行き渡ったらクオリティの問題に気付くんだろうけど
普通に使えれば軽くらいのクオリティでいいんだけど
普通に使えるという部分が新興メーカーでは難しい

>EUもひよったし
>結局座してたトヨタの一人勝ちになりそう
安直に一時の狂騒に駆られて追い出したイギリスが青ざめてそう

軽は口うるさい日本人専用だから過剰な作りだぞ

テスラ暴落に巻き込まれて全体の株価終了
ってマジでなったりする？

軽でも他国には過剰なスペックだ

暴落って言っても過剰に上がってた分が正常になるだけじゃね

環境環境言ってた北欧が
環境のせいでＥＶまともに動かないのは
なんかの教訓的な説話になりそう

環境環境言うけどEVの製造時や充電するための発電のコストもちゃんと考えてんのかね

エンジン製造終了宣言したメーカーはどうするんかね？

ガソリン車メーカー追い出すための方便だからな

>動力以外の構造を見ると普通の車と同じだな
古参のメーカーが金を投じて散々技術開発してる世界で
駆け出しのメーカーから未知の技術が唐突に生まれてくるわけもなく

しかし来月ガソリンリッター200円と思うと通勤なら
リーフとかの実用EVでもいいやと思えてきた

>環境環境言うけどEVの製造時や充電するための発電のコストもちゃんと考えてんのかね
考えてるわけないだろ
再エネだってあんだけ下駄履かせて補助前提でコスパ最高謳ってるレベルだぜ

>環境環境言うけどEVの製造時や充電するための発電のコストもちゃんと考えてんのかね
水力と風力と太陽光で全部賄うつもりなんでしょ

>動力以外の構造を見ると普通の車と同じだな
サスペンションマウントの補強は凄いな

model3の納期予定が左ハンドルだけ秋以降になったからハイランドに切り替わるかもしれない

スペースXでは不正しないでしょ
宇宙に人間送るのに危険なことはしない

>スペースXでは不正しないでしょ
>宇宙に人間送るのに危険なことはしない
んなわけない

>車屋さんから言わせるとラジコンを大きくしたような作りでとても製品とは言えない試験車みたいなもんらしい
でもトヨタは今後テスラのメガキャストパクってクルマ作っていくって言ってるよ

テスラ車なんて車の上下左右前後でグレードや仕様が違うのもよくある話だし

コスっただけで調整に数十万掛かる自然発火するEVなんて怖くて乗れねぇわ

>>動力以外の構造を見ると普通の車と同じだな
>サスペンションマウントの補強は凄いな
どうしても重くなるからそういうとこはね…

どうしてガソリン車じゃダメなの？

ビッグモーターかな？

>どうしてガソリン車じゃダメなの？
トヨタに...トヨタに勝てないじゃない!!

>水力と風力と太陽光で全部賄うつもりなんでしょ
ロシアから電力買えなくてあんなになってるのにか…

まーたトヨカスのネガキャンスレか?

どんなにケチつけて馬鹿にしようとテスラは儲かり続けるんだよなあ

ロシアからガスなら分かるけど電力買えないって何だよ
しかも何処の国の話だ

ガソリンが300円とかし始めたら揃ってEV買うだろ

>どんなにケチつけて馬鹿にしようとテスラは儲かり続けるんだよなあ
排出権売って儲けてるだけだけどな

>ガソリンが300円とかし始めたら揃ってEV買うだろ
それでも現時点ではメインカーにはなり得ないだろう

>>どんなにケチつけて馬鹿にしようとテスラは儲かり続けるんだよなあ
>排出権売って儲けてるだけだけどな
決算資料見れば分かるけど排出権もEVもパワーウォールもよく売れてるよ
今期は決算失敗してたけど

テスラの充電器やパワーウォールの仮想発電所もそうだけど標準仕様作るのが上手いメーカってイメージ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

EVは生産時の二酸化炭素排出が多いって聞くけどエコなの？

不正のやり方ならビッグモーターに伝授してもらったほうがいいな

>EVは生産時の二酸化炭素排出が多いって聞くけどエコなの？
三菱のミラージュを壊れるまで乗り続けた方が製造から寿命までのサイクルでエコという結果があるよ

お前らがバカでイーロンが頭良かっただけの話

テスラは充電方式の特許とユーザーから吸い上げたビッグデータで食っていく会社になると思う

EV普及なんて幻想で終わったね

>EV普及なんて幻想で終わったね
とてもそうとは思えん

>EV普及なんて幻想で終わったね
まだ終わらんよ
日本は2035年までに全部EVにするとか言ってなかった？

テスラもいずれはXモーターズみたいなXの付いた名前に変えるのかな

>テスラもいずれはXモーターズみたいなXの付いた名前に変えるのかな
そうはならんやろ
と思うけどTwitterが…

いくらEVを否定しても確実にEVの比率はこれから増える

トヨタもレクサスは全部EVにして全体の30%はEVに切り替えると言ってるのに

初代プリウスが出た当時は将来、日本がEVを率先して出すと思っていました

>>EV普及なんて幻想で終わったね
>まだ終わらんよ
>日本は2035年までに全部EVにするとか言ってなかった？
そうだよ
もう各メーカーともガソリンエンジンの開発全部終了してるし

日本政府がサウジに頭下げてたくさん買うから安くしてって言えば済むこと

車は2030年までに
バイクは2050年までにガソリン車撤廃します！
とか抜かしてたような
無理でしょ

>初代プリウスが出た当時は将来、日本がEVを率先して出すと思っていました
率先して出そうが出すまいが最終的には安価な中国車が世界のスタンダードになるのは決まってるので

賠償金いくらになるのかね
アメリカ企業だから安く済ますのか
トヨタやフォルクスワーゲンみたいに
高額請求するのか

アメ車は買う気しないわ

バッテリーを制する者がEVを制す

PCや1眼カメラメーカーみたいに日本の自動車産業終焉の時代が来たか

>動力以外の構造を見ると普通の車と同じだな
素材選定してないからすぐ錆びるという

>初代プリウスが出た当時は将来、日本がEVを率先して出すと思っていました
いきなりEVに飛ぶには準備が追い付いてないので
ハイブリッド車や水素や合成燃料のステップは必要だと思うけどね
それらを追いかけても勝てないからいきなりEVに飛んで躓いてるのが実情だと思うよ

>賠償金いくらになるのかね
集団訴訟って3人や

日本の燃費詐欺もどうにかしてほしい

スズキはいけない子だね

>集団訴訟って3人や
乗るしかないこのビッグウェーブに！

どういうロジックなんだろう
流石に後10km走れるとあるのに動かなくなるってことはなかろうから1kmしか走っていないのに1.2km走ったとしてメーターが減っていくのかな

日本の急速充電サービス事業者がNACS対応ってのみるとマジで何考えてるのって思う
事業者じゃなくて国産車メーカーが

>事業者じゃなくて国産車メーカーが
水素水素水素水素水素水素水素水素水素水素水素水素水素

NACSだらけになったらテスラしか買われなくなる

DMMも充電サービスやってたのか

チャデモははやく廃止して欲しい

>日本の急速充電サービス事業者がNACS対応ってのみるとマジで何考えてるのって思う
>事業者じゃなくて国産車メーカーが
チャデモ関係で利権とかあるんじゃね知らんけど

なんでテスラが世界中に充電器建ててるとき見守ってたんだろうな
トヨタなんか今からCHAdeMOの充電器建てるのにさ
レクサス急速充電器（CHAdeMO）の誇らしさよ

>NACSだらけになったらテスラしか買われなくなる
逆でテスラばっか売れたからチン負けしてNACSだらけになっていくことが決まった

充電の規格乱立がはじまる

>日本の急速充電サービス事業者がNACS対応ってのみるとマジで何考えてるのって思う
>事業者じゃなくて国産車メーカーが
クソ企業だな
こういうのだけ補助金削れよ

>充電の規格乱立がはじまる
もう終わる

>充電の規格乱立がはじまる
今さらどうしようもないだろ

>こういうのだけ補助金削れよ
経団連通して自民に献金して官僚天下りを受け入れてる会社だけが補助金の恩恵を受けられるべきだよな

ファミリマートもひどい
これからEVが増えるからってテスラ専用やんけ

>ファミリマートもひどい
>これからEVが増えるからってテスラ専用やんけ
そりゃファミマが土地貸してるだけのようなもんだもん

ファミマからテスラに交渉したって言ってたよ

>日本の急速充電サービス事業者がNACS対応ってのみるとマジで何考えてるのって思う
>事業者じゃなくて国産車メーカーが
これに関しては行政が一番悪いと思う

>ファミリマートもひどい
>これからEVが増えるからってテスラ専用やんけ
カッコいい充電スタンドだな

>ファミリマートもひどい
>これからEVが増えるからってテスラ専用やんけ
テスラがEVの覇権握ったんだから当たり前だろ

テスラの充電規格に乗り入れを表明してるメーカー
フォード、GM、ステランティス、ヒョンデKIA、ベンツ、BMW、VW、日産、ホンダ

>トヨタなんか今からCHAdeMOの充電器建てるのにさ
もうすでに次世代規格のChaoji発表されてるのに今更普及目指してどうすんの

フォルクスワーゲン「まったく信じられん自動車会社だ！みなさんこんなこと許していいんですか！？」

NACSが統一規格になるって事は自動的にV2Hも死ぬって事？

>これに関しては行政が一番悪いと思う
国が邪魔してたならともかく民間企業がやる気なかったのが一番だろ

>NACSが統一規格になるって事は自動的にV2Hも死ぬって事？
フォードやGMはいけるしテスラでもv2x自体は対応できるはず
なのでチャデモである必要性がほとんどない

まるでビッグモータみたいでやんした

目に見えた非関税障壁作られても抵抗できず
国内企業と競合する規格押し付けられたら頭を垂れて受け入れる
よわよわ政治

ドイツでEV積んだ船が大炎上してEV見直し論が広がってるって言ってたな
不思議なほど日本ではニュースになってない
日本籍の船なのに

カリフォルニアでメーカー別販売台数でテスラがトヨタ抜いたってさ
トラックとかも含んだ全てのトヨタ車の販売台数を

>目に見えた非関税障壁作られても抵抗できず
>国内企業と競合する規格押し付けられたら頭を垂れて受け入れる
実力で負けたらこういうこと言い出すのTRONの時から変わってないね

>ドイツでEV積んだ船が大炎上してEV見直し論が広がってるって言ってたな
どこの馬鹿だよ

>実力で負けたらこういうこと言い出すのTRONの時から変わってないね
どこの国も自国の企業守るために汚ねぇ事やってるのに
チンチンのポーズで頭撫でてもらうの待ってる情けない政治屋をバカにしてるだけだよ

でもEVは暑すぎると充電できないとか前見た

暑すぎてもダメだし寒すぎるとエンジンかからないよ

7～8年毎にバッテリー交換費用数百万円だからEV買う人は覚悟してね❤️

>EV普及なんて幻想で終わったね
時間の問題
数年で普及ってのなら幻想
今後数十年かけてってのなら現実

保証期間を１キロでも過ぎたらバッテリー交換に数百万
中古で引き取ってもらおうにも売れない
EV問題が欧米で取りざたされてるけど日本は大丈夫？

>時間の問題
>数年で普及ってのなら幻想
>今後数十年かけてってのなら現実
世界が既にEV見限って水素に舵切ってるのに？

再生可能資源を取り入れた先進的な作り

NISSANはチャデモで規格の覇権取れそうだったのに勿体なかったなあ

>世界が既にEV見限って水素に舵切ってるのに？
またTOYOTAの時代か

>>時間の問題
>>数年で普及ってのなら幻想
>>今後数十年かけてってのなら現実
>世界が既にEV見限って水素に舵切ってるのに？
何処でそんな変なニュース拾って来たんだ

どんなにとしあきが難癖付けてもテスラは売れていくんだからとしあきの言ってることが間違ってるんだろうなあ

>何処でそんな変なニュース拾って来たんだ
１０年もしたらEVは「あーそんなのも流行った時あったっけ」って代物になるのは確実じゃね？
むしろなんであんながらくたが世界のメインになれると思ってるのか

>No.1124025926
ちゃんと会話しようぜ

>世界が既にEV見限って水素に舵切ってるのに？
それもだけどそんなに急に全部が変わるわけじゃない
どれも順次必要に応じてすげかわっていくだけ

EVの問題点置き去りでここまで来て
いま「どうしよ？」みたいな展開になてるのがな

>NISSANはチャデモで規格の覇権取れそうだったのに勿体なかったなあ
ゴーンは余計なことしかしなかったな

トヨタでさえ10年後には1/3の車種を純EVに切り替えるって言ってるのに何寝言言ってるんだろ

まず発電でだす二酸化炭素の量がだめ
バッテリーの処理が無理
交換にも法外なコストが数年おきに掛かってくるってだけで世界標準にはなれなさそうな気が

>トヨタでさえ10年後には1/3の車種を純EVに切り替えるって言ってるのに何寝言言ってるんだろ
トヨタがそんな弱気じゃダメだろ
俺の立場がねえじゃねえか

>トヨタでさえ10年後には1/3の車種を純EVに切り替えるって言ってるのに何寝言言ってるんだろ
完全に欧米市場向けだろうけど
逆に言えばそこまで重視してない割合に抑えてるのが流石トヨタってことだろ

>>トヨタでさえ10年後には1/3の車種を純EVに切り替えるって言ってるのに何寝言言ってるんだろ
>完全に欧米市場向けだろうけど
>逆に言えばそこまで重視してない割合に抑えてるのが流石トヨタってことだろ
ホントにEVが覇権握る！って思ってたら１/3なんて半端な様子見なんてしないで全車種にするわな

>まず発電でだす二酸化炭素の量がだめ
水素だってなあ・・・

結局ウマが一番なんだよ

>結局ウマが一番なんだよ
マフラーと違って穴も使えるしな

>>結局ウマが一番なんだよ
>マフラーと違って穴も使えるしな
最期はおいしくいただけるしね

>ホントにEVが覇権握る！って思ってたら１/3なんて半端な様子見なんてしないで全車種にするわな
レクサスは全車種だよ
高級車ラインナップは全てEVにするんだろう

>テスラ車なんて車の上下左右前後でグレードや仕様が違うのもよくある話だし
生産ラインで何が起こってるというんだ

EVは滅びるって言ってるだろ

>EVは滅びるって言ってるだろ
100年以上前から言われ続けてるけどことあるごとに出てくるよ

>NISSANはチャデモで規格の覇権取れそうだったのに勿体なかったなあ
充電器も一切進化しなかったのが悪い
今さら150kw級とか言われてもテスラは250kwまでいけるしそれ以上だってある
チャデモ自体はやれなかったと言うよりやらなかったまでありそう

ＥＶは滅びないさあ　太陽電池で走るようになるよ

>>NISSANはチャデモで規格の覇権取れそうだったのに勿体なかったなあ
>充電器も一切進化しなかったのが悪い
>今さら150kw級とか言われてもテスラは250kwまでいけるしそれ以上だってある
>チャデモ自体はやれなかったと言うよりやらなかったまでありそう
日本は規格制定下手クソだよなあ

規格も何もどうでもいいから安心して使えるのが良いのでEVだろうが水素だろうが国産が良いです

今の国産とか不安しかない

ちなみにトヨタは今年はとりあえずBEV世界販売台数20万台って目標を掲げてるが半期で4万台しか売ってない

>充電器も一切進化しなかったのが悪い
>今さら150kw級とか言われてもテスラは250kwまでいけるしそれ以上だってある
一時期は欧州でシェア取ってたのにゴーンを追い出して止めてしまったからなあ

CHAdeMOはトヨタとははっきり名言はされてないが日産OBが欧州規格に対抗するためにはCHAdeMOのバージョンアップをはかるべきと日産三菱が進言したのに時期尚早と反対されたと言ってた

EVはこれからどのメーカーも諦めて跡形もなく無くなるんだから大丈夫だろ
としあき情報を信じろ

日本にはEVなんて流行らせてなるものかという謎の勢力があるからな
まあその活動イメージはこれから半世紀は直撃するけどな

EVどうのこうのは技術がどうなるかで変わるし今は何とも言えないけど
今言えてることはテスラはビッグモーター並みの詐欺会社

>車屋さんはずっと無駄な努力をしてたということ
頭悪いね君

>>EVは滅びるって言ってるだろ
>100年以上前から言われ続けてるけどことあるごとに出てくるよ
毎回主流になれないまま撤退してるけどな

>まあその活動イメージはこれから半世紀は直撃するけどな
死んだ後のことだからと強気な発言してるEVあき

>でもEVは暑すぎると充電できないとか前見た
充電施設を冷房で冷やすための電力が必要になるだけだぞ
今は冷やすシステムすらできてないだけで将来的には問題なくなる予定だ

>カリフォルニアでメーカー別販売台数でテスラがトヨタ抜いたってさ
>トラックとかも含んだ全てのトヨタ車の販売台数を
どうせ今だけ

>>水力と風力と太陽光で全部賄うつもりなんでしょ
>ロシアから電力買えなくてあんなになってるのにか…
電力価格も天然ガス価格も侵攻前まで落ちたぞ
コロナ前よりはまだ高いけど

ライフラインを全て刷新するなんて不可能なのだから当分ガソリンとEVが併存すると思うが
だいたい大型輸送車のEV車販売はまだ開始したばかりだしな

テスラが成功して欲しいというより日本全体が自分と同程度に落ちぶれて欲しいって人間がいそうね

こういうのも今に始まったことじゃないし
それでも信頼されて売上上がり続けてるとか企業として強すぎるでしょ

ぶっちゃけ水増しする意味がある程度に精度高く予測できるってのが凄くね？
そのへんの自動車に載ってるWLTC想定で何kmってやつならゴミみたいな精度でもとから水増ししてるようなもんだからそういうやつじゃないだろうしどうやってんのか謎技術

>>>この手の不正をバレずに続けられるところが利益を増やせる
>>ガソリンでもディーゼルでもEVでも全部バレてる気が
>航続距離がカタログ値の半分になるとかガソリン車じゃ起きないんですわ
以前は結構酷かったような

俺の使ってきた携帯電話なんて電池の持ち時間いつもカタログスペックの半分位だったけど
訴訟できる？

>俺の使ってきた携帯電話なんて電池の持ち時間いつもカタログスペックの半分位だったけど
>訴訟できる？
スマホなんて使用状態で全く違うから無理すぎる

>スマホなんて使用状態で全く違うから無理すぎる
車もそうだし…

>>スマホなんて使用状態で全く違うから無理すぎる
>車もそうだし…
なのでWLTCはそれぞれのモードでの燃費記載になった

かつての計測方法はたしかに酷かったとは思うが
あくまでルール内で突き詰めただけでしょ
普通に嘘つくのは全く悪質度が違うと思うけど

条件によりますとかしとけば良くない

本当の大企業や資産家には勝てねぇよ
いくら騒いでも精々株価がミリ下がる程度だろ

EVって詐欺で成り立ってるな

ディーゼル気動車を水素電車に変えて営業してた鉄道会社がドイツにあったけど
このたびめでたくバッテリー電車に全買い替えとなったそうです
給油や重量が問題になりにくい電車ですら水素は駄目だった

おっバッテリー交換２６０万のテスラスレ立ってたのか
出遅れたわー