ふたばフォレスト

事実上のマイナーチェンジ感…
待ち焦がれたとしあきも多いと思うけど
一方で残念なとしあきたちも多いのでは？

買わない理由探すとしあきが多い

液晶メーター採用

N-WGNで失敗したから
N-BOXで失敗は許されないだろう
ハスラーやキャンバスなど他のメーカーも大きく変えてこなかった状況で

ノーマルインパネ

電PカスタムターボNボ乗ってる身からすると
見た目と助手席ペットボトルホルダーとUSB差しやすそうなのと360度カメラくらいかな
羨ましいのは

>ノーマルインパネ
補助ミラーがデジタルにならないのつまらないね…

左のAピラーのピタ駐ミラーだっけ？
あれは見やすくなってそう

私液晶速度メーター嫌い！

運転席前の収納がなくなったから
全体的に収納少なくなってるよね？

VANも新型出るの？

タンク容量は増えた？

まあ順当に売れそう

>まあ順当に売れそう
ただ毎月1位は難しそうだなと
ムーブのスライド化と
ダイハツは他にもシリーズHV軽出すんでしょ？
ライバルもオプションとはいえ同等の装備持ってきてるし

新車発表後恒例のとしあきの批評会

>液晶メーター採用
デジタル表示は数字が延々チョロチョロ動き続けて運転しててウザいのだ……
スマホの時計表示みたいに液晶内のメーター表示色々選択出来たらええんやけど

>事実上のマイナーチェンジ感…
室内幅広くなってるんだが

>ムーブのスライド化と
これでキャンバスと大差ない運動性能だったらキャンバスにするかってなっちゃいそうだがどうなるかな？

全てが限界ギリギリに作ってあるから
これ以上拡大できないし補強もできない

流石に200Kgくらいは軽くなるだろ

>室内幅広くなってるんだが
内装材の形を変えただけよ

プラスが出てからが本番

ダイハツが台頭するかと思いきや不正で自滅したからNBOXはまだまだ安泰だろうな

>これでキャンバスと大差ない運動性能だったらキャンバスにするかってなっちゃいそうだがどうなるかな？
素のムーヴはキャンバスベースなので運動性能は同じだよ…
値段が若干安くなるだけ

>ダイハツは他にもシリーズHV軽出すんでしょ？
昔乗ってたスペーシアのなんちゃってハイブリットが意味のないどころか金食い装備過ぎて軽のハイブリットには不信感しかない
軽にもまともなハイブリット出してよ

>プラスが出てからが本番
／が出…
る事は無いし出す意味もないな…うん

>昔乗ってたスペーシアのなんちゃってハイブリットが意味のないどころか金食い装備過ぎて軽のハイブリットには不信感しかない
俺がスズキのハイブリッドを買わない理由
ハイブリッドやめてターボのみにしてくれ

これのVAN版がEV出るのか

デザイン的には地味だけどこういう方が売れるんだろうな
ホンダは特にフィットの失敗があったからここで奇抜な冒険はできないだろうし

戦争のせいで慌てて買ったのに！

ホンダはN-WGNフィットステップワゴンとデザインで失敗してきてるから大きくは変えてこなかったな

リアビューも地味だな

フィットといいこれといいホンダは液晶使わないほうがいいんじゃないかな…

>液晶メーター採用
個人的には昔ながら8セグの方が好き
まあ液晶画面使ってレトロなのする必要ないけど

他者の妙にDQNじみたデカグリルとかにならなくて良かったよ

>リアビューも地味だな
Nワゴン似の雑魚デザインだな

>素のムーヴはキャンバスベースなので運動性能は同じだよ…
>値段が若干安くなるだけ
キャンバスがムーヴの派生なんじゃなくてムーヴがキャンバスの派生なのか…

なぜに2本スポークハンドル

>>リアビューも地味だな
>Nワゴン似の雑魚デザインだな
どっちかと言うと現行タントに似てない？

>>まあ順当に売れそう
>ただ毎月1位は難しそうだなと
>ムーブのスライド化と
>ダイハツは他にもシリーズHV軽出すんでしょ？
>ライバルもオプションとはいえ同等の装備持ってきてるし
ムーヴ新型いつ出るんすかね…

>液晶メーター採用
フィット的な奴になったかぁ
フィット乗ってるけどあれ良いとはとても思えないよ

なんでこんなに売れるの

こういうので良いんだよ感

この中から選べ！って言われたらまあN-BOXかなって

>こういうので良いんだよ感
キープコンセプトは良かったけど若干失敗してる外観

いが
>>液晶メーター採用
>デジタル表示は数字が延々チョロチョロ動き続けて運転しててウザいのだ……
>スマホの時計表示みたいに液晶内のメーター表示色々選択出来たらええんやけど
選択できる場合多いけどNBOXはダメなんかな？

>この中から選べ！って言われたらまあN-BOXかなって
Nワンかなぁ
まあこの中からは選ばないが

>>事実上のマイナーチェンジ感…
>室内幅広くなってるんだが
後席のスライドとハッチバッキの間の形状(肩周り)変更で数値上広がったと言う感じらしい

このスレの伸び具合くらいの注目度

>>ダイハツは他にもシリーズHV軽出すんでしょ？
>昔乗ってたスペーシアのなんちゃってハイブリットが意味のないどころか金食い装備過ぎて軽のハイブリットには不信感しかない
>軽にもまともなハイブリット出してよ
ロッキーライズに採用してるガチなやつを採用すると言われてる

>フィットといいこれといいホンダは液晶使わないほうがいいんじゃないかな…
ステップはかなりいいらしいぞ

>この中から選べ！って言われたらまあN-BOXかなって
これいまのホンダのフルラインナップ？
売る気あんのかオメー

>この中から選べ！って言われたらまあN-BOXかなって
なんだぁ〜ここは地獄か・・・って思った

>この中から選べ！って言われたらまあN-BOXかなって
今のフィットかっこいいじゃん

VEZELって安いんだな

>なんでこんなに売れるの
初代で燃費を捨ててエンジンが回るようにして走りに重きを置いたからと言われてる
ちょうどその頃に他社が燃費偽装が発覚したりしたのが追い風になった
後、ライバルと比べて安っぽくない

>リアビューも地味だな
今までオラオラ系だったし違う層の取り込み考えてるんじゃないか

>今までオラオラ系だったし違う層の取り込み考えてるんじゃないか
大丈夫？
旧ユーザー逃げちゃわない？

吉利熊猫miniでよくないか
3.99万(79万円)から買えるし
ボルボの親会社の吉利汽車だから日本車より安全だし

萌萌熊　3.99万元　
超萌熊　4.29万元
耐力熊　4.99万元
敏動熊　5.39万元

日産サクラより20km長く走る200kmの耐力熊でも4.99万元(99万円)で買える

次はN-CROSSか

なんかタントっぽくなったな

>No.1123770529
なにこの
なに

何となくNbox買うなら現行買っとけって結論になりそうだな
中身は良いんだろうけど
外見立派に見えるのとぶっちぎりの販売数を失いそうだから

今EV買うやつはおらんよ

>次はN-CROSSか
期待してますよ三菱には失望したので
でもホンダはデザイン以外と冒険して奇抜な奴だすからな

>>No.1123770529
>なにこの
>なに
ホンダeミニだ

言うて軽でオラオラしてるのスズキのスペーシアくらいしかなくね？
タントも現行N-BOXもあんまオラオラしてないし

>言うて軽でオラオラしてるのスズキのスペーシアくらいしかなくね？
>タントも現行N-BOXもあんまオラオラしてないし
次期ムーヴ

>No.1123765454
セカンドカーならNワン買うんだけど
流石に複数台維持は無理

>次期ムーヴ
えぇ

>次期ムーヴ
えっ素ムーブもスライドドアに！?

>次期ムーヴ
なんかデカくね?

>今EV買うやつはおらんよ
これからNVANベースのEV出すよ！って言ってるのに…

>>次期ムーヴ
>えっ素ムーブもスライドドアに！?
意表を付いて観音開きのドアとか

なんかミニバンみたくなっとる

>次期ムーヴ
軽規格でこの長さむりじゃね？

ムーヴっておばちゃんユーザーが結構いない？
そういう層切り捨てるのかな？

確かこの夏発売予定だったよね
半年遅れじゃ済まなそうなムーブ

>>次期ムーヴ
>なんかデカくね?
タイヤが12インチとかかもしれん

>そういう層切り捨てるのかな？
カスタム以外もあっただろう

>ムーヴっておばちゃんユーザーが結構いない？
>そういう層切り捨てるのかな？
十数年前に買ったムーヴをこのFMCを機会に買い換えようかとも思ってたが
ウェーイすぎて躊躇しているおっさんが俺だ

そういや新型ムーブ用のアルミホイールだけ出てたような気が

>ウェーイすぎて
ウエイクで決まり

>十数年前に買ったムーヴをこのFMCを機会に買い換えようかとも思ってたが
>ウェーイすぎて躊躇しているおっさんが俺だ
としあきに根強い人気のキャンバスで

1100kgか
すげーな

今の車全部ウェーイかオラだから気にしなくていいよ

>カスタム以外もあっただろう
上のは素のはず

>ウエイクで決まり
ウェイクはもう…

>ウエイクで決まり
滅多に見かけないけどまだ売ってるのか

次はミライースも全車速ACCにDAと電Pやら次世代スマアシ積んでDNGAにするっぽいね

>次期ムーヴ
現行乗ってて現行の新古車に乗り換えようかと思ってたがこれが本当ならこれでいいや

スレ画
ちょっとのことで前とかなり印象違うように感じるけど
大丈夫なんかね

>ウエイクで決まり
ウエイクにしろNバンにしろ余り車高が高いと
カーブや強風の時横転しない心配で買えない

>>ムーヴっておばちゃんユーザーが結構いない？
>>そういう層切り捨てるのかな？
>十数年前に買ったムーヴをこのFMCを機会に買い換えようかとも思ってたが
>ウェーイすぎて躊躇しているおっさんが俺だ
わかるそのデザインの路線が好きじゃないんだなあ…

シリーズハイブリッドではないのか

言うほどオラついてるか？

>言うほどオラついてるか？
もうちょっと前の方よね

というかムーヴはトヨタ顔+日産顔になった感ある
ノアとかもこんな感じだし

>No.1123779078
フロントの所が違うのか印象だいぶ違うな

コレ何？

ノーマルだとターボ付けられないのか

フィットどうにかしろ

>室内幅広くなってるんだが
つまりドアが現行以上にペラペラに

>これからNVANベースのEV出すよ！って言ってるのに…
NBOXベースで出せばいいのにね
スレ画のパッケージングで超低重心かつ0-100加速10秒前後なら無敵だろ

>というかムーヴはトヨタ顔+日産顔になった感ある
>ノアとかもこんな感じだし
トヨタは後ろのテールランプ細長い奴多くなってるな

>フィットどうにかしろ
フィットちゃんはかわいいから良いの

>今EV買うやつはおらんよ
軽ならありやと思うぜ
どうせ遠出なんかせんやろ

>軽ならありやと思うぜ
サクラ見るようになったな

>上のは素のはず
ノーマルであれか！

>フィットどうにかしろ
柴犬モチーフのわりになんかかわいくないんだよな…

ヴェゼルの生産どうにかしろ馬鹿

>全てが限界ギリギリに作ってあるから
>これ以上拡大できないし補強もできない
エブリイ並みに…

>軽ならありやと思うぜ
爺ちゃん婆ちゃんマジで距離はあまり乗らないけど
年数は10年所か20年とか乗る人多いけど
EVは耐久性どうなんだろ

高速でも軽いっぱい見るで

>ノーマルであれか！
というかカスタムは廃止されるって

爺ちゃん婆ちゃんが20年も乗るのか

>全てが限界ギリギリに作ってあるから
>これ以上拡大できないし補強もできない
軽は限界ギリギリに大きくしても良いけど
コンパクトカーは逆に小さくしてくれないかな

>EVは耐久性どうなんだろ
電池以外は持つ
と言いたいところだが重さゆえに足回りの痛みは早いだろうな

>コンパクトカーは逆に小さくしてくれないかな
旧ソリオぐらいの大きさよかったのにね

>爺ちゃん婆ちゃんが20年も乗るのか
免許返納しろってなるな

>というかカスタムは廃止されるって
なるほどキャンバスがノーマルでありスペシャルなわけだ

>軽ならありやと思うぜ
>どうせ遠出なんかせんやろ
しかし実際に売れてるEVは満タン500km走れるクソデカSUVばかりなんだよな
小型EVって意外と少ない

>VEZELって安いんだな
ヴェゼルの最安モデルはほんと安いどうせ皆ガワしかみてないから安いのでいいかも？

>爺ちゃん婆ちゃんが20年も乗るのか
60歳の爺さんとか20年乗っても80歳だからな
流石に地方でも90歳近く為ると乗らなくなる人多いけど

販売台数はこんな感じ

>>ノーマルであれか！
>というかカスタムは廃止されるって
カスタムの血が入ってるようだが

>>軽ならありやと思うぜ
>>どうせ遠出なんかせんやろ
>しかし実際に売れてるEVは満タン500km走れるクソデカSUVばかりなんだよな
>小型EVって意外と少ない
いうて登録車でリーフより売れてるEVなんか無いけど
サクラはリーフの倍売れてるで…

リアはけっこう変わって初代っぽくなったね

内装の物置スペース明らかに減ってない？

>内装の物置スペース明らかに減ってない？
ハンドル前にあったメーター下収納便利だったのに消えた
アウトホイールメーター見やすかったのにデジタルのみやめて･･･

>リアはけっこう変わって初代っぽくなったね
いいと思うよ

背が高いクルマに興味無いからN-ONEに期待だけどMTは当然無いんだろうな

キープコンセプトで一貫なのは別にいいのでは
カスタムは現行型よりシンプル目だけど

あのホンダが三代目でここまで置きにくるデザイン出してきたのは意外っちゃ意外

あえて今のタイミングで現行モデルに今月乗り替える

グローブボックス内が拡大してもどうせ車検証入れ以外入れんし…

>コレ何？
レーダーかな？
前までは両面テープだったし

360°カメラ付いたんかな？

>360°カメラ付いたんかな？
カスタムのNAとターボだけ
ノーマルは付けられないしカスタムのコーディネートスタイルも選べない謎

なんでeHEVつかんのじゃ

>なんでeHEVつかんのじゃ
軽の車体にエンジンもモーターも大型バッテリーもなんて無理じゃろ

新型フリードに期待

>なんでeHEVつかんのじゃ
スペーシアとか他の軽に付いてるやつはエセハイブリッドだよ

新型フリードのデザイン早く出してくれーー

ＮＷＧＮとかフィットとかステップワゴンの失敗を活かしてほしい
ヴェゼルに寄せてくれ

このデザイン今のNWGNと同じデザイナーっぽいな

今のN-WGNやステップワゴンのデザインが好きな俺は少数派なんだろうな
ちなみにMSではジムが好き

>ノーマルインパネ
すっきりしたな

>アウトホイールメーター見やすかったのにデジタルのみやめて･･･
質感もホンダ軽の中じゃ全然良かったのに
というか他のいらん仕切り付きメーターこそ液晶に変えろと

派手に値上がってしまうんです？

>なんでeHEVつかんのじゃ
eHEVがどんな機構なのか理解してたら出てこない願望
HV欲しけりゃおとなしくフィット買っときなよ

フリードはいつ情報出るんかね

てかスーパースライドシート消したならフロア下に余裕出来るだろ
タンク容量をJF1に戻せよ27Lじゃ少なすぎる35Lだ

>あえて今のタイミングで現行モデルに今月乗り替える
JF3末期なら正解じゃないかね
JF5は正直ハズレ感が強い

今回はノーマルにターボなし？

>あのホンダが三代目でここまで置きにくるデザイン出してきたのは意外っちゃ意外
何回同じ失敗してんだレベル
今回は初めから軽企画いっぱいいっぱいな上にBOXと言う名前で箱形せざるをえないからな

>>なんでeHEVつかんのじゃ
>スペーシアとか他の軽に付いてるやつはエセハイブリッドだよ
仮に軽でシリーズHV作るとして660ccエンジンではどれだけ発電できて660ccエンジン出力相当のモーターとバッテリ載せることに旨味はあるかな？

>新型フリードのデザイン早く出してくれーー
>
>ＮＷＧＮとかフィットとかステップワゴンの失敗を活かしてほしい
>ヴェゼルに寄せてくれ
俺はむしろ貫いて欲しいと思う
今回のNBOX売れるだろうからフリードも売れると思う

ホンダ車は最近エンジントラブル多いらしいけど
大丈夫なん？

>今回はノーマルにターボなし？
無いし色々コストカットが見て取れる
内装もピラー部分だけなぜか黒いしカスタムと共有してる臭い

渋滞追従機能付いてるのがいい

>>今回はノーマルにターボなし？
>無いし色々コストカットが見て取れる
>内装もピラー部分だけなぜか黒いしカスタムと共有してる臭い
現行型のノーマルのハンドルってベージュじゃなかった？

>渋滞追従機能付いてるのがいい
それはJF3の2021年モデルから付いてるぞ

>ホンダ車は最近エンジントラブル多いらしいけど
>大丈夫なん？
らしいと言われても知らん
買わないなら心配する必要もないんじゃね？

新型N-BOXクロス待ってるぜ

なんだろう
話題作りも含めて台数限定でいいから400万くらいで自動運転レベル4搭載NBOXでも出せば良かったのに

>現行型のノーマルのハンドルってベージュじゃなかった？
ベージュじゃなくてブラウンだな
ただ前期モデルから後期にかけて色数が減ってる
正直なところだんだん豪華さが減ってる上に今回
まぁN-BOX自体利益率が低くて薄利多売って言われてたけどさ…

燃料タンクは27ℓのままか

>燃料タンクは27ℓのままか
現行型は助手席のスーパーロングスライド実現するためにタンク減らしたと言われてるけどそれが無くなってもタンク容量を増やさないって事はマジでマイナーチェンジなんじゃ…

助手席のエアコンの吹き出し口もN-VANと共通になったし専用部品がかなり減ってる
知れば知るほどコストカットが目立つ

hondaは車も売るもの少ないし
どうやって利益だすんだよ

明日フリードの点検で行くけど見積もりとカタログだけもらってこようかな

>助手席のエアコンの吹き出し口もN-VANと共通になったし専用部品がかなり減ってる
>知れば知るほどコストカットが目立つ
助手席吹き出しの周囲は違うけど部品だけじゃなく位置は同じっぽいな

>なんだろう
>話題作りも含めて台数限定でいいから400万くらいで自動運転レベル4搭載NBOXでも出せば良かったのに
なんだろう
高速を高頻度利用前提でNBOXを選ぶ人って居ないんじゃないかな

>>なんだろう
>>話題作りも含めて台数限定でいいから400万くらいで自動運転レベル4搭載NBOXでも出せば良かったのに
>なんだろう
>高速を高頻度利用前提でNBOXを選ぶ人って居ないんじゃないかな
俺は欲しい
現行NBOXでガンガン高速使ってるし
ステップワゴンで採用されたらステップ買ってたと思う

メーターもN-BOX専用だったしな
>1691150654499.jpg
コストカットはしゃーない

なんか見た目と以外現行型の価値がどんどん上がっていく気がする

>No.1123837912
たしかに見れば見るほどNVAN流用っぽいな
液晶メーターもそのままスッポリ収まるじゃんみたいな

助手席のボトルホルダーとUSB挿しやすそうでそこが羨ましい

>hondaは車も売るもの少ないし
>どうやって利益だすんだよ
さあ
とりあえずNボEVは出すようだが

ヤフコメで絶賛されてるのを偶然見たので
買わない方がいいような気がした

>なんだろう
>高速を高頻度利用前提でNBOXを選ぶ人って居ないんじゃないかな
ところがどっこいホンダアクセスの資料では長距離ドライブはミニバンに次ぐ多さだ

部品流用の何が悪いんだよ
全部専用品にして高くなったらまた文句言うんだろ？

>なんだろう
>話題作りも含めて台数限定でいいから400万くらいで自動運転レベル4搭載NBOXでも出せば良かったのに
ホンダにそんな技術ない
テスラのFSDですらレベル2

>部品流用の何が悪いんだよ
>全部専用品にして高くなったらまた文句言うんだろ？
部品共用して値段上がってるからでは…？

>コレ何？
地デジアンテナのカバー

現行型の最終モデルの評価の方が高いんじゃないかこれ

北京市街をほぼ自在に走れる小鵬汽車の自動運転プログラムXNGP
これもレベル2

>>部品流用の何が悪いんだよ
>>全部専用品にして高くなったらまた文句言うんだろ？
>部品共用して値段上がってるからでは…？
専用品にしたらさらに上がるぜ

小鵬汽車G9はほぼ無改造で自動運転レベル4の無人タクシーに改装可能

BYDじゃなくてXpengが日本に来てほしかった

ハンドルは一見2本スポークだからフィット流用に見えるが
デザイン自体はシビックの方だな
もちろんウレタンで細く出来てるし径が違うだろうが

>現行型は助手席のスーパーロングスライド実現するためにタンク減らしたと言われてるけどそれが無くなってもタンク容量を増やさないって事はマジでマイナーチェンジなんじゃ…
せめて30ℓ位欲しかったなぁ

夕べのスレでこれ買うならランクル買うって言ってたとしあきは免許持ってなさそう

>せめて30ℓ位欲しかったなぁ
初代は2WDで35Lで4WDで30Lだったからな
それが二代目で27Lと25Lに減って大ダメージ

カタログ燃費より実走行距離伸ばして欲しいからタンク容量増やして欲しかったな…

形状はもう変えようがないというかあとはウェイクみたいに天井上げるか？

昔アルトの燃料タンクが25リットルになってすごい叩かれたなそういや

液晶メーターでもいいからステップワゴンみたいにタコメーター付けて？

>昔アルトの燃料タンクが25リットルになってすごい叩かれたなそういや
軽量化を理由にタンク容量減らしたからだな

燃料減ればそりゃ軽くなるけど使う方にとってはただのデメリットだからな

>No.1123842728
ホンダがちょっとだけ発売したのレベル3だっけ？