ふたばフォレスト

別に廃止じゃないだろ
排ガス規制が元通りになるだけで

物知らない子がスレ立てると大変ね

昔2万で売ったストリートマジック返して・・・
あんなに高くなるなって思わなかったの・・・

乗用車でもうすぐ熱効率50パー超えだから電気自動車は超電導なかったら負け確になっちゃうんだが（テスラは例によって公式の50%しか走らない＝無駄なアクセルレスポンスで無駄に加減速）

ハチロクとかランエボも高騰してるし別にバイクだけの話じゃないだろ
新車40万程度だし軽より安い

でもまあ買っとけばお宝になるし

カブならいくらでも中国東南アジアからキットバイクとして入ってくる
車検も無いし問題ない

俺の愛車貼らないで

カブを買い物程度のチョイ乗りしかしていないからガソリンが全然減らない

そもそも二輪のメインシェアってコミューター用途がほとんどだからね
途上国でEV原付が普及しない事にはガソリン原付の廃止は絶対にない

そもそも暑いから乗って無いわキャブのガソリン抜いとくか

>そもそも二輪のメインシェアってコミューター用途がほとんどだからね
>途上国でEV原付が普及しない事にはガソリン原付の廃止は絶対にない
途上国なら排気量の小さい原付じゃなくて普通の二輪使うのでは

冬>そもそも寒いから乗って無いわキャブのガソリン抜いとくか

中国だけで電動バイク3億台だぞ

春>花粉症酷いから乗って無いわキャブのガソリン抜いとくか

キャブのズーマーのエンジンが壊れて廃品業者に売っちゃった
足が無いと困るな
コンビニまでイチイチ車出したくないし

>キャブのズーマーのエンジンが壊れて廃品業者に売っちゃった
ズーマーって持病があったと思うけどそれじゃないのか？

>足が無いと困るな
>コンビニまでイチイチ車出したくないし
それくらいの用途だとそれこそ電動原付でいい気がする

コンビニくらいだったらモペットで十分だよな

>ガソリン原付スレ
>廃止が近い
>別に廃止じゃないだろ
>排ガス規制が元通りになるだけで
何かあったん？

>何かあったん？
規制免除期間
原付排ガス規制クリア出来ないからあと何年かで新車販売出来なくなる

車やバイクも持っているけど
今でも原チャリ🛵アプリオの利用頻度が一番高い

今カブを2台も買っておけば死ぬまで乗れるやろ

>>何かあったん？
>規制免除期間
>原付排ガス規制クリア出来ないからあと何年かで新車販売出来なくなる
OBDII付けましょう排ガス規制クリアしましょう猶予は令和7年11月まってやつか
俺の2stジョグが貴重品になる日も近いな

125を馬力抑えてデチューンて話しだっけ

>俺の2stジョグが貴重品になる日も近いな
あと始動できる状態維持10年も持ってりゃソコソコの値段にはなるでしょ
もう旧車バイクの値段異常だよ

>>俺の2stジョグが貴重品になる日も近いな
>あと始動できる状態維持10年も持ってりゃソコソコの値段にはなるでしょ
>もう旧車バイクの値段異常だよ
2stオイル買い込んでおくかな

>俺の2stジョグが貴重品になる日も近いな
ツーストは随分前から終売してるでしょおじいちゃん

最近ホンダ製になったJOG乗ったら加速良くなっててﾜﾛﾀ
ノーマル同士で平地だったら遜色ないわ

>遜色ないわ
50km/hまではね

昔の原付って7.2psくらいあるのあったよね

>昔の原付って7.2psくらいあるのあったよね
そう言うのは高回転に振ってるので色々と不具合が有った

今のうちにジャンク品買いこんで
レストアしていく人生送ってもいいかもな

>レストアしていく人生送ってもいいかもな
もう部品が出ない苦行だぞ？

錆固着との戦い

>>レストアしていく人生送ってもいいかもな
>もう部品が出ない苦行だぞ？
どれの話？

俺の6Vカブ、オイルとガソリンとあちこちスプレー油くれてやるだけでリッター60以上走ってる
俺より長生きしそう

>昔の原付って7.2psくらいあるのあったよね
あったよねどころかそれが普通だったよ

中国森蓝 蓝调 B1の方が真のカブ
地球汚して温暖化で殺すガソリンより
本田宗一郎もこっちを望んでいる

5688元(112980円)
最高速度45km/h
航続距離106km

>松下幸之助もこっちを望んでいる
>ジョブズもこっちを望んでいる

ホンダゴミカブ5999元
最高速度25km/h
航続距離65km

中国でペダル付き電動バイクは
2000元でyadeaやaimaなどの有名ブランドが買えるので
ボッタクリと笑われて誰も買わない

そもそも原1はもう要らない子になっちゃった感は否めないしなあ
普免のオマケで乗れたのが最大のメリットだった

30km以上だと事故や死亡増えるって言うけど
30kmで左端走ってんのも環状線や大通りだと怖い
それなのに時間帯で二段階右折禁止とかあるし

カブの燃料タンクをバッテリーにして旧カブを電動化出来ないんかね

ディーゼル規制のようにガソリン原付を一斉廃止したい
車検がないので自賠責100倍と電動以外の新規登録禁止で防げるだろうか

>カブの燃料タンクをバッテリーにして旧カブを電動化出来ないんかね
換装キットみたいなのはある
公道走れるのかどうかは不明

別にガソリンで通ってるのをEV化してもナンバー付いてるんだから公道走れるだろ
違法自転車じゃないんだから

>別にガソリンで通ってるのをEV化してもナンバー付いてるんだから公道走れるだろ
>違法自転車じゃないんだから
その理屈だと50cc登録の原付を100ccにしてもナンバー付いてるからOKって話になるぞ
改造車扱いになるから届出が必要だし改造した結果原付じゃなくなる可能性もある

加速だけなら2スト時代が凄いけど伸びがかなり強いと思わ最近の4スト
でも登り坂だとやっぱり弱いなって感じる

いや出力規制に合致すれば原1相当ならokだろ

6ストとか8ストって出ないの?

>6ストとか8ストって出ないの?
話には出てるけど実用化される頃にはガソリン車自体死滅してるんじゃないか

半スト（パンスト）エンジンの到来が待たれる

>加速だけなら2スト時代が凄いけど伸びがかなり強いと思わ
2stはギアと回転数があった途端に爆速になるのが怖い

今丁度買い換え考えてるから悩ましい
2年後くらいには答えが出てるんだろうけどそれまで今のが持つかどうか

再生可能エネルギー限定とかで趣味の乗り物として残るかなガソリン車

>再生可能エネルギー限定とかで趣味の乗り物として残るかなガソリン車
簡単に燃料が手に入らなかったら実質使えないし
そもそも手動運転自体嫌がられそうで怖いよ俺

バッテリーにイノベーションが起きない限り2輪で電気はなかなかにつらい

加速が必要なときだけFIで2ストにして巡航の時は4ストになるように電子制御すればええやん

>昔の原付って7.2psくらいあるのあったよね
リミッター外せば100キロ出る奴多かったな

>加速が必要なときだけFIで2ストにして巡航の時は4ストになるように電子制御すればええやん
エンジンの構造自体違うんですよ

>改造車扱いになるから届出が必要だし改造した結果原付じゃなくなる可能性もある
今は出力（ｗ）で出すんだっけ？

リミッターって外すと速度出るけどガソリンバカ食いすんの?

まあ50の場合は125の出力を抑える方向で落ち着くんだろな
少なくとも現状のよりもパワーは上がるから悪くないのでは

>リミッターって外すと速度出るけどガソリンバカ食いすんの?
そりゃより多くのエネルギー使うんだからその分は減るよ

むしろ中華カブの方が正当なカブの進化系って感じがする

>今は出力（ｗ）で出すんだっけ？
定格出力600W以下なら原付だね

>エンジンの構造自体違うんですよ
じゃあエンジンを二個積もうぜ！

>昔2万で売ったストリートマジック返して・・・
何十年前の話だよあきらめが悪過ぎ

>>エンジンの構造自体違うんですよ
>じゃあエンジンを二個積もうぜ！
いや2気筒でそれぞれ2stと4stにしよう！

>>エンジンの構造自体違うんですよ
>じゃあエンジンを二個積もうぜ！
こうですね
でかいです

>>>エンジンの構造自体違うんですよ
>>じゃあエンジンを二個積もうぜ！
>こうですね
>でかいです
直線番長すぎる

>こうですね
ちがうよ
こうだよ

>リミッターって外すと速度出るけどガソリンバカ食いすんの?
燃費変わらずエネルギーを多く取り出せたら革命ですよ

二輪メーカーも愛想つかしたのかもはやリミッターついてないのな今の原チャ

中国森蓝 蓝调 B1の方が真のカブ
地球汚して温暖化で殺すガソリンより
本田宗一郎もこっちを望んでいる

5688元(112980円)
最高速度45km/h
航続距離106km

なんで日本で発売しないの?

自動車の免許に原付つけないで原付枠で普通に学科教習して原付をひとまとめにしたらいい

>本田宗一郎もこっちを望んでいる
おまえ誰と話してるんだよ
イタコかよ

>自動車の免許に原付つけないで原付枠で普通に学科教習して原付をひとまとめにしたらいい
自分の言ってた教習所では普通免許の時に原付講習あったな
任意だったけどあれ必須化してもいいと思う

>おまえ誰と話してるんだよ
>イタコかよ
あーあーあーうーうーうー
本田宗一郎です

>なんで日本で発売しないの?
日本の法律に則さないゴミだから

今度の法改正で30kmはやめてせめて40kmにしてほしい

まあ原付が廃止されたところで今走ってる原付は今まで通り運用できるんだろうし問題はない

>今度の法改正で30kmはやめてせめて40kmにしてほしい
ボアアップでもしろとしか言えない

EV車がクリーンなんて本当に表面的な部分しか見ていないか
物を知らない人間を騙そうとしてる詐欺師の言うことですよ
素材を集めるために先進国ならまず出来ないような環境汚染をしているし
それによって労働者や近隣の住民が酷い健康被害も受けている
そう言うところから目を反らし続けている危険性を理解していない

ふわっとしたバカの理屈

ソーラーとか付けろ

>今度の法改正で30kmはやめてせめて40kmにしてほしい
なんで125とか110に乗らんの？

>>今度の法改正で30kmはやめてせめて40kmにしてほしい
>なんで125とか110に乗らんの？
2種乗れないんでしょ

>なんで日本で発売しないの?
詐欺だから

>自動車の免許に原付つけないで原付枠で普通に学科教習して原付をひとまとめにしたらいい
普通自動車の学科は原付や自動二輪の内容も含んでるからわざわざ分ける意味がない
オマケされてるんじゃなくてちゃんと習ってるんだよ

>むしろ中華カブの方が正当なカブの進化系って感じがする
そんなにリムにホール開けてリム割る気かよ…

実際バイクの排気なんて車と比べたら大したことないんだから2ストぐらいOKにすればいいのに

>実際バイクの排気なんて車と比べたら大したことないんだから2ストぐらいOKにすればいいのに
臭いからやでーす

てか2stの何がいいかわからん
うるせぇしくせぇし油は汚れはひどいし
パワーが出るとか言ってるおっさん達はどこでそのパワー使うんだよ

パワーは普通に使うところはあるよ
坂道とかね

そもそも今も走ってる2ストなんてNSRとかアプリリアくらいだろう
金持ちの道楽だ

またどっかの店がトチ狂ってインドかタイあたりから2St仕入れんかな

>パワーは普通に使うところはあるよ
>坂道とかね
4stで足りない事ってあります？

個人的に2stに興味はないけど小排気量で軽くてパワーがあるのがいいんだいってのはわかる

>4stで足りない事ってあります？
ありまぁす

>4stで足りない事ってあります？
こんな流れだから言える
初めて乗った原付が2ストで4ストの原付に乗ったことがない
4スト原付って遅いの？

>初めて乗った原付が2ストで4ストの原付に乗ったことがない
>4スト原付って遅いの？
逆ならともかく乗れるんだから乗れよ

免許取ればいいだけの話なのに
なんでいつまでも原付一種の制限に文句言ってるんだろう
なんなら一種なんて無くなってもいいよ

30kmで走るNS-1

遅いと言うか出力の伸びがゆっくり
なので2ストみたいにアクセル開けるとドンとパワーが出る感じにはならない

じゃあ普通免許についてくる1種を2種に繰り上げよう

>じゃあ普通免許についてくる1種を2種に繰り上げよう
別に良いけど
すでに免許持ってるやつのが繰り上がるわけじゃないからなソレ

>じゃあ普通免許についてくる1種を2種に繰り上げよう
普通に免許取りに行きなさいよ
走り方も知らんのだし

そもそも普通免許にバイクの免許付いてるのおかしくね？
ちゃんと別で取れよと

>遅いと言うか出力の伸びがゆっくり
>なので2ストみたいにアクセル開けるとドンとパワーが出る感じにはならない
安全で良いのでは？

>そもそも普通免許にバイクの免許付いてるのおかしくね？
>ちゃんと別で取れよと
あくまで動力付き自転車だし…

>走り方も知らんのだし
横からだが走り方はわかるんじゃねーの？
四輪を運転できるんだし

>そもそも普通免許にバイクの免許付いてるのおかしくね？
>ちゃんと別で取れよと
何で原1がついてくるのか発行しているほうも分からないとか

>そもそも普通免許にバイクの免許付いてるのおかしくね？
>ちゃんと別で取れよと
それなら原付に実技試験つけなかったことに文句言ってくれよ
自動二輪だって普通自動車免許持ってたら学科免除なんだから

>>そもそも普通免許にバイクの免許付いてるのおかしくね？
>>ちゃんと別で取れよと
>何で原1がついてくるのか発行しているほうも分からないとか
単に原付免許と普通自動車免許の試験内容が重複してるからじゃないの

>遅いと言うか出力の伸びがゆっくり
>なので2ストみたいにアクセル開けるとドンとパワーが出る感じにはならない
なるほど
峠走ったりするんじゃなければなんら問題ない気もするな

>横からだが走り方はわかるんじゃねーの？
>四輪を運転できるんだし
4輪は止まってもこけないけど
2輪は止まったら倒れるからな
そこらへん理解してない人多いぞ結構

>4輪は止まってもこけないけど
>2輪は止まったら倒れるからな
>そこらへん理解してない人多いぞ結構
自転車乗らずに車乗る人間はあまりいないと思う…

>4輪は止まってもこけないけど
>2輪は止まったら倒れるからな
コケたら起こせばええやろがい

公道を走るにはあまりにも臭すぎた
まだまだけっこう臭いスクーターを見かける

>何で原1がついてくるのか発行しているほうも分からないとか
誰からそんなアホな話聞いたの
原一の免許は道交法の学科だから自動車免許持ちはクリアしてんだよ
付いて来てるんじゃなくてカバーしてんだ

>自転車乗らずに車乗る人間はあまりいないと思う…
逆になら何故普通二輪や大型二輪に教習あると思う？
4輪とは全然乗り方が違うからだぞ？

>峠走ったりするんじゃなければなんら問題ない気もするな
使う場所によりけりとなってしまうわけさ
平地なら充分でも登り下り繰り返すような場所では足らない場面も出てくる

4輪の試験は車幅感覚重視だけど2輪の試験はバランス感覚重視でかなり性質違うよね

>逆になら何故普通二輪や大型二輪に教習あると思う？
>4輪とは全然乗り方が違うからだぞ？
操作系が違うだけで走り方は四輪も二輪も一緒だと思うぞ

>自動二輪だって普通自動車免許持ってたら学科免除なんだから
コレに関しては逆もまた然りだから別に
どうせおんなじことやるだけだし

同じ二輪でも自転車原付自動二輪じゃ操作感違うんじゃないかな

>>逆になら何故普通二輪や大型二輪に教習あると思う？
>>4輪とは全然乗り方が違うからだぞ？
>操作系が違うだけで走り方は四輪も二輪も一緒だと思うぞ
バイクの曲がり方わかってて言ってんなら大したもんだ

>操作系が違うだけで走り方は四輪も二輪も一緒だと思うぞ
操作どころか機構というか原理として全然違う動きをしてるんだけどな…

>操作系が違うだけで走り方は四輪も二輪も一緒だと思うぞ
だから学科は共通で車の免許持ってる人がバイクの教習やると小回り的なことばっかやらされる

>使う場所によりけりとなってしまうわけさ
>平地なら充分でも登り下り繰り返すような場所では足らない場面も出てくる
なるほどなー
趣味で乗るなら2ストの方がいいのはわかった
実用性を重視するのなら…まあ四輪でいいな

原付は16になった時に取ったぜ！

>同じ二輪でも自転車原付自動二輪じゃ操作感違うんじゃないかな
同じデブよ

>バイクの曲がり方わかってて言ってんなら大したもんだ
自転車と基本的に一緒だと思うんだが
ちがうの？

原1と原2は全然違うっていうけど同じよな

自転車乗ってるから
スラロームするとき車体を起こすのにアクセルいれるのは理解してるはずだろ
ってなるのがすごい
バイクは体で起さないから自転車と間隔違い過ぎる

原付だってパワーなくて小さくて軽いだけで仕組みは自動二輪と変わらないのに簡単な乗り物扱いになるの面白いよね
まあその図体と重量が最大の問題なんだけどさ

>>バイクの曲がり方わかってて言ってんなら大したもんだ
>自転車と基本的に一緒だと思うんだが
>ちがうの？
違う
ふつーのバイクとスクーターですら違う

>>バイクの曲がり方わかってて言ってんなら大したもんだ
>自転車と基本的に一緒だと思うんだが
>ちがうの？
そうだよ基本的な原理とかは一緒
だからとっしーも路線バスの運転手やれるよね

>自転車と基本的に一緒だと思うんだが
>ちがうの？
自転車ってコーナー曲がってる時に加速すること基本しねーからなペダルが当たるし
ブレーキ足でやるの？クラッチ握る？原付でもMTあるし

>原1と原2は全然違うっていうけど同じよな
大きさと重量が違うくらいかな
四輪で例えるなら3ナンバーと5ナンバー程度の違い

運転の感覚の話をするなら二輪免許で側車付きの方がなんかあれだけどな

側車は二輪とも四輪とも挙動違うって聞くな

>ブレーキ足でやるの？クラッチ握る？原付でもMTあるし
それは単に操作の話だから違うと思う

>運転の感覚の話をするなら二輪免許で側車付きの方がなんかあれだけどな
側車付が大半ならその言い分も正しいかもしれんが
二輪は二輪が大半な訳でそっちの方を問題視するのが普通では？

自転車でも寝かせたらヤバそうな時はリーンインするのが俺だ

sa36jが思いの外走るんで面白い
2ストばっか触ってたけどもう戻れん

大丈夫？突然燃え上がったりしない？？

>それは単に操作の話だから違うと思う
操作が違うなら十分に教習する価値はありそうだが

原付2種取るなら普通2輪取ったほうがいい気もする

30km/hだとバンクさせて曲がるって実感あんまりないしそこが一種と二種の大きな差かも

>操作が違うなら十分に教習する価値はありそうだが
今時MTの原付なんて滅多に見かけないけどな
そんなマニアックな原付乗る奴は多分二輪免許も持ってると思うよ
なんとかして四輪と二輪は何もかもが違うんだと言いたいのはわかるが例えにリアリティがないのよ

三輪だからセーフ

バイク乗った事無い奴が結構いそうだな・・・

初めての給料で買ったモンキー楽しかったな

>今時MTの原付なんて滅多に見かけないけどな
>そんなマニアックな原付乗る奴は多分二輪免許も持ってると思うよ
>なんとかして四輪と二輪は何もかもが違うんだと言いたいのはわかるが例えにリアリティがないのよ
カブがすでにセミMTみたいなもんだが…足ブレーキでシフトペダルも踏むし
カブって左レバーないぞ？
リアリティがないのは乗ってないからでは？

>原付2種取るなら普通2輪取ったほうがいい気もする
教習時間4時間くらいしかかわらんもんね

て言うか乗ったことないやつがどうやってリアルか判断できるんだね

>初めての給料で買ったモンキー楽しかったな
これだな
俺が周りと車の順番が違うんだな
最初に四輪に乗ってそのあと二輪に乗って最後に原付だからスタートラインがよくわからないのかも
ごめんよ順番が真逆で

四輪と二輪と自転車は違うな
それぞれにそれぞれの乗り方がある

>四輪と二輪と自転車は違うな
>それぞれにそれぞれの乗り方がある
自転車は自分の体が車両に対して圧倒的に重いから振り回せるし
逆にバイクはどんどん排気量上がるごとに車両側が重くなるから車両依存になっていく
4輪はそもそも人間なんて関係ないからな…

八の字をチャリとバイクで乗り比べると別の乗り物だと体感できると思うわ
操作うんぬん以前の部分

>自転車は自分の体が車両に対して圧倒的に重いから振り回せるし
>逆にバイクはどんどん排気量上がるごとに車両側が重くなるから車両依存になっていく
そのうえ自転車は自分の脚で動かすから出力調節が簡単っていうにもね

ピンクナンバーサイズを50cc扱いって駐輪場絶対混乱するだろ

>ごめんよ順番が真逆で
いいんだよ

>ピンクナンバーサイズを50cc扱いって駐輪場絶対混乱するだろ
何を今更
アプリリアやNS-1が通ってきた道だろう

NS-1メットインだっけ高校のころ友達買ってたな

街中で原付二種を運転してて思うのは普通の人にとっては一種と二種の区別なんか知ったことじゃなくて
俺は「スピード出しまくって道路の真ん中を走ってる頭のおかしい原付」だと思われてるんじゃないかということ

都内だけどなんか今は1種より2種のほうが走ってるイメージだ

流れを邪魔しなければいいではあるんだが
この世の中その存在がとにかく気に食わない人間がいるようだからな
そういう連中に気取られない走りを身に着けるのも
長く乗るコツではある

ぶっちゃけ大型でも邪魔だといわんばかりの扱いは受けるので…

ブレーキでシフトペダルも踏むし
?
シフト入れたらエンブレ効かないじゃん
なにいってんの

駐輪場で原付一種までってのは
消防法上の対応があるのに出力絞っただけでOKになるかははなはだ疑問

>街中で原付二種を運転してて思うのは普通の人にとっては一種と二種の区別なんか知ったことじゃなくて
>俺は「スピード出しまくって道路の真ん中を走ってる頭のおかしい原付」だと思われてるんじゃないかということ
車視点からすりゃ自転車も原付も二種原付も自動二輪も全部一緒よ

>シフト入れたらエンブレ効かないじゃん
一体何に乗ってるんだ・・・？

シフト入れないってニュートラって事？
エンブレってどういう原理か理解してる？

>車視点からすりゃ自転車も原付も二種原付も自動二輪も全部一緒よ
絶対抜かすマンはそういう視点だね
チャリだろうが大型バイクだろうがぜったい抜かす

MT原付なんて少ないって適当に言ったら
カブがクラッチレスとは言えフットブレーキのシフトペダル車で後に引けなくなって適当言ってるだけならそう言ってもいいぞ
バイク乗ってないみたいだし知らないのは仕方ないことだ

友達がjazzで高速に進入した事件がある

>友達がjazzで高速に進入した事件がある
いけるいける！

ジョーカー90は一生持っててもいい

カブのクラッチは特殊
AT限定免許で乗れたかは知らんが
もしかしたら乗れるかもしれんと思うと
クラッチ操作ってハードル高いんだなとしか
構造を知ればなんてことないではあるんだが

とは言えカブだってその辺の原付免許の爺さんが普通に乗れるんだからそう構える事もあるまいよ

結局慣れるかどうかだからな

エンストしないし4速でもトロトロ発進できてしまうザルさだし

>結局慣れるかどうかだからな
慣らすために教習する訳だからな