ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

これはないなぁ

ランクル買った方がええわ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

骸骨

なぜフルフラットに出来ないのか

日本で一番売れてる車
250万程度で買える

ハゲ雑巾発狂スレ乱立中

(前と)同じじゃないですか

>ランクル買った方がええわ
お金あればそりゃそうだ

初動だいぶ事故ってたみたいですね

あれまだ軽出すんだ

>No.1123341492
巧妙に荷室部分写らないようにしてて笑う

最上位グレードから削っていく作り方してるから下位グレードが買ってはいけない地雷物件になりがち
ノーマルの方のバンパーなんとかならなかったの？

軽の荷室なんて無いようなもんだし

>>ランクル買った方がええわ
>お金あればそりゃそうだ
ジムニー買う奴も金さえあれば本当はランクルとか欲しいんだろうな

>これはないなぁ
>
>ランクル買った方がええわ
スレ画と比較するならオデッセイにしてあげろよ…

顔ダサくない？

>>>ランクル買った方がええわ
>>お金あればそりゃそうだ
>ジムニー買う奴も金さえあれば本当はランクルとか欲しいんだろうな
いやあんなクソでかいの要らん

現行よりはだいぶましというか

>顔ダサくない？
前と同じっぽいけどグリルの色がな

むしろほとんど変わってるように見えないから今後も安泰そう

>ランクル買った方がええわ
ランクルの軽ってあるの？

ホンダって初代から三代目までキープコンセプトした記憶無いけど
これはしたのね

なんで売れてないステップワゴンに顔を寄せていくんだろう

なんかn-wgnみたいな顔付きになってダサいな
ステップワゴンと同じ誤ちを辿りそう

>顔ダサくない？
一瞬小顔なんだけどでっかいニヤケ顔に見えてくるよね…

日本の国民車

>これはしたのね
仕方ないってやつだ
大きく変えて大失敗するよりはこれでイイと思う
ただNo.1から落ちる可能性も出てきた
けど他社も売れてるやつはほぼそのままのデザインでフルチェンジするよね

余計な機能削って安くして欲しいけど今はどこも高利少売なんだよな

普通だな
ま売れてたようだからヘタに弄る必要ないが

200万代の中では最適解

カローラが値上げして300万以上になったからなあ

>200万代の中での最適解はガソリンフィット

>200万代の中では最適解
ハイブリッドのシエンタ買った方が幸せになれる気がするが

メーター位置普通のとこに変えちゃったのか
スーパーハイトなら現行の方が合理的だったと思うんだけどな

普通車とタメ張ってて時々Nボが軽なの忘れそうになる

>ハイブリッドのシエンタ買った方が幸せになれる気がするが
Nボはミニバン持ってる前提でサブで買うもんよ
家族の3台目に最適

価格は160万くらいからじゃないのか？

ダサいとかかっこいいとか言える立場じゃねえよ
デザイナーが良いとしてデザインしたんだから受け入れろ

シエンタ安いなええやん

>>200万代の中では最適解
>ハイブリッドのシエンタ買った方が幸せになれる気がするが
200万代で収まるのか?

サイドエアバッグあるのか
メーターは液晶か・・・
デザイン嫌われそう

>ダサいとかかっこいいとか言える立場じゃねえよ
>デザイナーが良いとしてデザインしたんだから受け入れろ
わかりました
よその車買います

ぶっちゃけ何が変わったのかわからん

現行FITのデザイナー臭がする！

軽バンのデザインなんてどれも同じようなもんだろ

>なぜフルフラットに出来ないのか
後席乗り心地優先では？
使い勝手ならNvanに行くべき

>なぜフルフラットに出来ないのか
需要がないから

内装がダサい気がする…

ん？

ガワがN-BOXで内装がアルファードなの出ないかな？

スーパーハイトってもはや変えようがないな

N-BOXは後部座席のスペース取ると荷室がほぼスペース無くなるのを改善してほしい

ぶっさ

何がどう新しくなったのかわからない

>ガワがN-BOXで内装がアルファードなの出ないかな？
アルファード舐めすぎだろ
コストが違いすぎるわ

>N-BOXは後部座席のスペース取ると荷室がほぼスペース無くなるのを改善してほしい
軽やめろや

ステップワゴン顔になったかぁ

日産のN

>スーパーハイトってもはや変えようがないな
だから顔を変えるしかない(なお値段は上がる)

装備良くなったしお値段据え置きなら良いと思う
凄く上がっちゃうと逃げる客も増えそう

nbox売れてる理由の一つが走行性能等聞くが
軽のハイトワゴンで走行性能いいとか信じられん

>nbox売れてる理由の一つが走行性能等聞くが
最大の理由は一番売れてるから・・・じゃないかな？

>nbox売れてる理由の一つが走行性能等聞くが
>軽のハイトワゴンで走行性能いいとか信じられん
「軽ハイトとしては良い」だからな
ナナハンバイク以下の排気量で1100kgのボディをターボで無理やり引っ張るスタイルだ
推して知るべし

シンプルかなこれで良いと思うけど

>「軽ハイトとしては良い」だからな
>ナナハンバイク以下の排気量で1100kgのボディをターボで無理やり引っ張るスタイルだ
>推して知るべし
ターボ車で高速もよく走るが自分にはいい感じで走ってくれている
踏み込んでうなり上げている時は「燃費すごそうだな」と思うが

NBOXっていうかNVANに見えた
デザイン的にはあっちに似ていると思う

N-BOXで軽に初めて乗ったがコンパクトだからいいなと思った

フォグとか廃止（オプション化？）してるし何か全体的にコストダウンしてるように見える
カスタムもメッキパーツ減って迫力が無くなってる…

軽で十分だよ
仕事でハイエース乗り回してるが乗り心地が良くてコンパクトな高級軽を見ると羨ましいなって思う

クルーズコントロールを一度使ったがどうも自分の好みではなかったのか
いまでも高速では自分の足でアクセル調節している

ガワ変えただけかな？

N-BOXに積めるバイクを開発してほしい

>>軽のハイトワゴンで走行性能いいとか信じられん
>「軽ハイトとしては良い」だからな
N-BOX大好きあきに言わせると普通乗用車と大差ないって喧伝してるけど
所詮軽自動車や
ハイエースより0-100遅いんやで
ようけ大口叩きよるわ

ハイエースNAガソリン
https://youtu.be/hkkL0U03B6w
11.26秒

N-BOXカスタムターボ
https://youtu.be/gP8FdG6uOjg
12.73秒

N-BOX+が復活したら起こして

>フォグとか廃止（オプション化？）してるし何か全体的にコストダウンしてるように見える
>カスタムもメッキパーツ減って迫力が無くなってる…
軽自動車に迫力とか必要？

軽って未だに椅子カッチカチじゃん

>1691032829092.jpg
メーターまわりもうちょっとどうにかならんか
おしゃれ感とかさぁ

>>>軽のハイトワゴンで走行性能いいとか信じられん
>>「軽ハイトとしては良い」だからな
>N-BOX大好きあきに言わせると普通乗用車と大差ないって喧伝してるけど
>所詮軽自動車や
>ハイエースより0-100遅いんやで
>ようけ大口叩きよるわ
>ハイエースNAガソリン
>https://youtu.be/hkkL0U03B6w
>11.26秒
>N-BOXカスタムターボ
>https://youtu.be/gP8FdG6uOjg
>12.73秒

むしろ2700ccと660ccの比較でこの程度の差しかねえんかって感想なんだが

貨物車より遅いのに充分快適スイスイとか言ってる人達って普段何乗ってるんだろう
リヤカー？

カスタムはまだしも素の顔はちょっと冒険し過ぎじゃない…？

>軽自動車に迫力とか必要？
素グレードでいいよな
カスタム系は逆に貧乏臭い

>貨物車より遅いのに充分快適スイスイとか言ってる人達って普段何乗ってるんだろう
N-BOX

>リヤカー？
どうしたらこんな発想が出てくるんだろな

アホか
空荷のハイエースは車格にしては普通に速い車だよ
なんでそんなのと比較する

N-WGNもモデルチェンジしてほしい
今のやつあんまり好きじゃない

駆け込みで現行がまた売れそうだな

>むしろ2700ccと660ccの比較でこの程度の差しかねえんかって感想なんだが
排気量ってあまり関係ないんですよ
1200ccのスイフトの方が速いんですよ

>排気量ってあまり関係ないんですよ
>1200ccのスイフトの方が速いんですよ
それじゃまるで比較に出した人がバカみたいじゃん

>むしろ2700ccと660ccの比較でこの程度の差しかねえんかって感想なんだが
荷物満載で動く為のパワーを最初から持たされている車だしな

>>むしろ2700ccと660ccの比較でこの程度の差しかねえんかって感想なんだが
>荷物満載で動く為のパワーを最初から持たされている車だしな
ただ逆に空荷だとトラクションすっかすかだぜ！

ちなみにライバル車の加速はこれだから、軽ハイトワゴンで12秒台って普通に優秀なんだがな

現行ルークスNA(18秒台)
https://youtu.be/oLxfFD04KZk

デリカミニターボ(14秒台)
https://youtu.be/q_cdHDTfJxY

ちなみにハイエースのガソリン車は2000じゃないのか
2700はディーゼルだな
ディーゼルはガリガリとうるさいがパワーはすごくて燃費いいのでガソリンの俺は羨ましい

白くてグリルに虫かごみたいな穴開いてると家電感ある

>>排気量ってあまり関係ないんですよ
>>1200ccのスイフトの方が速いんですよ
>それじゃまるで比較に出した人がバカみたいじゃん
貨物車より遅い現実を見なよ

>>むしろ2700ccと660ccの比較でこの程度の差しかねえんかって感想なんだが
>排気量ってあまり関係ないんですよ
>1200ccのスイフトの方が速いんですよ

あの、1200ccでも660ccの倍近く排気量あるの理解してます？
ガラパゴス税制さえ無けりゃ本来こんな少排気量エンジン使う理由無いんだよ

100キロ出せりゃ十分じゃろ
120キロ区間…？諦めろ

>それじゃまるで比較に出した人がバカみたいじゃん
エセ関西弁の時点でバカ丸出しだから再確認が必要なことでもないような

>ちなみにハイエースのガソリン車は2000じゃないのか
>2700はディーゼルだな
>ディーゼルはガリガリとうるさいがパワーはすごくて燃費いいのでガソリンの俺は羨ましい
ディーゼルは3000ターボのみ
ガソリンは標準幅久留麻の2000とワイド幅車の2700の2種類
なおディーゼルターボは無茶苦茶速くて0-100kmは10秒台
2000ガソリンは12秒中盤

ショボいゲームみたいだ

高齢者好みのフロントデザインなんだろうけれど
鼻の黒ずんだ毛穴にみえてしまう

久留麻ってなんだ
車な

>あの、1200ccでも660ccの倍近く排気量あるの理解してます？
その書き込みはN-BOXを引き合いに出してないと思うんですけど

>ショボいゲームみたいだ
こういうオモチャで遊んだわ
懐かしい

軽じゃなくてももルーミー(タンク)のNAの加速なんか悲惨だから、そのベタ踏みチャンネルで比較してみりゃいいよ

>No.1123358444
ああそうだったか訂正ありがとう
ディーゼルのハイエースは何度か運転したことあるがめっちゃ挙動が軽くて元気だったな…

>ショボいゲームみたいだ
ゲームモードないのかな…

>駆け込みで現行がまた売れそうだな
現行のデザインが好みなら新型を待つ必要はない

>ゲームモードないのかな…
俺の青春貼るなよ

>>あの、1200ccでも660ccの倍近く排気量あるの理解してます？
>その書き込みはN-BOXを引き合いに出してないと思うんですけど

あの、ここNボスレなんですが…？
スイフト速いってアピールしたいなら他でどうぞ
排気量と車重は車の加速に密接に関わってるんで、軽並みの車重で1200ターボのスイスポが速いのは当然の話なんで

>100キロ出せりゃ十分じゃろ
>120キロ区間…？諦めろ
今どきの軽自動車は4人載せてエンジン大音量で唸らず
快適に120km/h巡航出来るぞ
20年前の軽自動車とは性能が雲泥の差

>nbox売れてる理由の一つが走行性能等聞くが
>軽のハイトワゴンで走行性能いいとか信じられん

日本もムーステストを公開して欲しい
まぁ軽は全部50km/hでつっ転ぶだろうな笑笑

CVTの軽なら120は余裕だわな
すぐ回転上がる4ATとかの昔の軽とは別物

一方わーくにが誇る最強スポーツカー

>ショボいゲームみたいだ
全面液晶でええやろ…

>今どきの軽自動車は4人載せてエンジン大音量で唸らず
>快適に120km/h巡航出来るぞ
>20年前の軽自動車とは性能が雲泥の差
こういう盛ってるレスに皆惑わされないようにな

>>100キロ出せりゃ十分じゃろ
>>120キロ区間…？諦めろ
>今どきの軽自動車は4人載せてエンジン大音量で唸らず
>快適に120km/h巡航出来るぞ
>20年前の軽自動車とは性能が雲泥の差
昔の軽に乗ったことがないから逆に当時の貧弱具合を知りたい

>なんでそんなのと比較する
単にケチや悪口を比較っぽく言って誤魔化してるだけだろう…

というか高速やバイパスは全車速クルコンとLKASでアクセルもブレーキも踏まんしステアリング操作も車におまかせだしな

>排気量と車重は車の加速に密接に関わってるんで、軽並みの車重で1200ターボのスイスポが速いのは当然の話なんで
スイスポ？
1.2ターボ？

>今どきの軽自動車は4人載せてエンジン大音量で唸らず
>快適に120km/h巡航出来るぞ
>20年前の軽自動車とは性能が雲泥の差
ちょうど現行のNボに3人で突撃してきたが緩い坂とかベタ踏みでも115いくかどうかだったしボディがギシギシ鳴ったぞ

>今どきの軽自動車は4人載せてエンジン大音量で唸らず
>快適に120km/h巡航出来るぞ
>20年前の軽自動車とは性能が雲泥の差
なるほど
7年落ちの俺のエヌボは「今どきの軽自動車」ではなかったようだ

>昔の軽に乗ったことがないから逆に当時の貧弱具合を知りたい
2スト550ccのアルトで120km出したことある

ATの軽とCVTの軽は別物よね
KFやK6Aエンジンでオイルが減るとか言ってる人もまだいる

20年前の軽自動車とは比べ物に───って言ってる奴は大抵20年前の軽自動車を運転したことない説

>>排気量と車重は車の加速に密接に関わってるんで、軽並みの車重で1200ターボのスイスポが速いのは当然の話なんで
>スイスポ？
>1.2ターボ？

速いスイフトって要するにスイスポだろ
これ以上はスレチなんで他でどうぞ
軽規格のクソっぷり語るだけになるから

>ちょうど現行のNボに3人で突撃してきたが緩い坂とかベタ踏みでも115いくかどうかだったしボディがギシギシ鳴ったぞ
それNAじゃない？ターボじゃないとまともに走らんぞ

>>今どきの軽自動車は4人載せてエンジン大音量で唸らず
>>快適に120km/h巡航出来るぞ
>>20年前の軽自動車とは性能が雲泥の差
>ちょうど現行のNボに3人で突撃してきたが緩い坂とかベタ踏みでも115いくかどうかだったしボディがギシギシ鳴ったぞ
そいつに触るな

20年前のワゴンRちゃん坂道で後ろにくっつかれてつらたん

>ちょうど現行のNボに3人で突撃してきたが緩い坂とかベタ踏みでも115いくかどうかだったしボディがギシギシ鳴ったぞ
N-BOXより重たいN-WGNのターボ付きでも120キロ区間は風で煽られるしベタ踏みせんといかんかったから怖かったな

>20年前の軽自動車とは比べ物に───って言ってる奴は大抵20年前の軽自動車を運転したことない説

30年前だが初代ワゴンRの5MT仕様は100km/hで5000回転近くエンジン回ってたな

>速いスイフトって要するにスイスポだろ
普通のスイフトのことだよ！？
スイスポは1.4ターボだ

>昔の軽に乗ったことがないから逆に当時の貧弱具合を知りたい
「これで県境を越えたり高速乗ったりするの無理だろ…」って感じ

NAじゃ4人乗せたら100km/h巡航も怪しいぜ

>速いスイフトって要するにスイスポだろ
>これ以上はスレチなんで他でどうぞ
>軽規格のクソっぷり語るだけになるから
スイフトにもスイスポにも1.2ターボなんてねぇ

>ジムニー買う奴も金さえあれば本当はランクルとか欲しいんだろうな
ランクルよりGクラスだろう

>昔の軽に乗ったことがないから逆に当時の貧弱具合を知りたい
100どころか60で車が撓むのがわかる人馬一体感

Nボのターボは単純計算すると1000ccのNAぐらい（軽の平均ターボ係数1.5）

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

20年前でもエアコン切れば100は出たよ

先々代アルトバンに乗ってたが120巡航はまあ出来たな
出来るけどパワーがどうとかよりいろいろ怖かった…

>昔の軽に乗ったことがないから逆に当時の貧弱具合を知りたい
20年前の話でよいなら
100キロ巡航でエンジンうるさすぎて会話できず
天候不順でもないのに海の長大橋走ってると
横風5mでふられて怖い目に合う

ATのころの軽ってすぐ4000rpmとかまで上がってた記憶ある
Nボが100km/hで2500rpmぐらい

>>昔の軽に乗ったことがないから逆に当時の貧弱具合を知りたい
>2スト550ccのアルトで120km出したことある
どうだった？
爆散する寸前のヅダみたいな感じ？

>>速いスイフトって要するにスイスポだろ
>普通のスイフトのことだよ！？
>スイスポは1.4ターボだ

で、普通のスイフトがなんなん？
加速云々ならFITのeHEVが7秒台だからこれ買っときゃいいだろ
NAの実用車なら純エンジン車より電動車の方が基本的に速いし
Nボスレでハイエースやスイフトの方が速いって主張することに一体なんの意味があるのか疑問で仕方ない

エアコンは電磁クラッチ式やめた車種は燃費そこまで影響しないね

>100どころか60で車が撓むのがわかる人馬一体感
3・A・T！！
3・A・T！！

全然関係ないけどプロボックスがCVTになってまったく回転上がらなくなったわ

ゴツいかデブい男達でミッチミチでもなければ120出るとは思うが出したら出したで風切り音とサス付け根からの音が怖いだろうな

>>>昔の軽に乗ったことがないから逆に当時の貧弱具合を知りたい
>>2スト550ccのアルトで120km出したことある
>どうだった？
>爆散する寸前のヅダみたいな感じ？
直線ならいいがカーブだと死ぬ

>Nボが100km/hで2500rpmぐらい
これ普通車だったら壊れてるのかと疑うレベルの高回転なんだけど
N-BOX大好きおじさんは快適巡航と言い張る…

真四角だから横風で転がる

>ショボいゲームみたいだ

悲しいなあ
一方50万EVで話題の上汽通用五菱製コンパクトEV宾果(bingo)
59800元(117万円)でこのフルワイドディスプレイ

日本車オワコン電動一択と叫ぶスレかと思った

>で、普通のスイフトがなんなん？
おたくがトンチキだって話だよ！
そもそもスイフトの話してんのにどっからスイスポ出てきたんだよ！
自分で排気量の話してんじゃないの！

今は高速走行で横風受けても勝手にステアリング介入して修正してくれるしそもそも高速で手動運転しなくなったわ
ハンドルに手かざしてアクセルもブレーキも踏まず寝ながら乗るだけ

寝るな

>こういう盛ってるレスに皆惑わされないようにな
なんか
>No.1123360292
>ちょうど現行のNボに3人で突撃してきたが(略)ボディがギシギシ鳴ったぞ
Nボで3Pしてるように見えてきた

>>>速いスイフトって要するにスイスポだろ
>>普通のスイフトのことだよ！？
>>スイスポは1.4ターボだ
>で、普通のスイフトがなんなん？
>加速云々ならFITのeHEVが7秒台だからこれ買っときゃいいだろ
>NAの実用車なら純エンジン車より電動車の方が基本的に速いし
>Nボスレでハイエースやスイフトの方が速いって主張することに一体なんの意味があるのか疑問で仕方ない
なんで苛々してるの？

>これ普通車だったら壊れてるのかと疑うレベルの高回転なんだけど
>N-BOX大好きおじさんは快適巡航と言い張る…
4ATの頃の軽は100km/hで5000rpm超だったから…
あとエンジンに吸音材突っ込んであるんで言うほど気にならんよ
ACCだからアクセルも踏まんし

>悲しいなあ
>一方50万EVで話題の上汽通用五菱製コンパクトEV宾果(bingo)
>59800元(117万円)でこのフルワイドディスプレイ
内装が死ぬほどダセェな…
N-BOXもクソダサいけど

ボディ白だとなんかダサい
ライト周りを黒にしたのが良くないのかな

>なんで苛々してるの？
恥かいたからに決まってんだろ優しくしてやれ

>1691037682791.jpg
幼女が写ってる

>N-BOX大好きおじさんは快適巡航と言い張る…
軽自動車界隈内だけで通じる物差しで会話してるのであって
普通車の快適さと比べてたら電装系以外は全てが不満だらけだと思うぞ俺

走行2万kmで2017年式ノートePowerの認定中古を保証付きコミコミ105万で買ったが割とコスパ良いと思う

>真四角だから横風で転がる
車幅＜全高のクルマは基本的に横転の危険がある
軽ハイトで伊勢湾岸道を通るんじゃねえ

というか高速で手動運転してる人ってまだ多いんかね？

>>で、普通のスイフトがなんなん？
>おたくがトンチキだって話だよ！
>そもそもスイフトの話してんのにどっからスイスポ出てきたんだよ！
>自分で排気量の話してんじゃないの！

俺が2700ccと660cc比べて意味あるんかって言ったら、
君がスイフトは1200ccなのに速いから排気量関係無いとか訳わからんこと言い出したんじゃん
スイフトおじさんはフィットに加速負けてる現実一度見てこいよ

スイフト
https://youtu.be/sbWdM5lJur0

フィット
https://youtu.be/xcjgccSawHw

>250万程度で買える
軽の値段ではない

>というか高速で手動運転してる人ってまだ多いんかね？
めっちゃ多いよ
自動運転の車なんて少ないしクルーズコントロールついた車もそんなに多いわけじゃないし

普通車とS660の２台持ちだけど高速乗るときは理由がなければ普通車選ぶなぁ

>軽の値段ではない
ミライース買おう

>>>>速いスイフトって要するにスイスポだろ
>>>普通のスイフトのことだよ！？
>>>スイスポは1.4ターボだ
>>で、普通のスイフトがなんなん？
>>加速云々ならFITのeHEVが7秒台だからこれ買っときゃいいだろ
>>NAの実用車なら純エンジン車より電動車の方が基本的に速いし
>>Nボスレでハイエースやスイフトの方が速いって主張することに一体なんの意味があるのか疑問で仕方ない
>なんで苛々してるの？

スイフトおじさんが突然スイフトは速いって言い出して話が通じないからだよ
俺は速いスイフトって言うからスイスポのことだと思っただけ

>>>で、普通のスイフトがなんなん？
>>おたくがトンチキだって話だよ！
>>そもそもスイフトの話してんのにどっからスイスポ出てきたんだよ！
>>自分で排気量の話してんじゃないの！
>俺が2700ccと660cc比べて意味あるんかって言ったら、
>君がスイフトは1200ccなのに速いから排気量関係無いとか訳わからんこと言い出したんじゃん
>スイフトおじさんはフィットに加速負けてる現実一度見てこいよ
>スイフト
>https://youtu.be/sbWdM5lJur0
>フィット
>https://youtu.be/xcjgccSawHw
わかったから薬飲んで寝ろ

大学の時乗ってたけど楽しかったな
エンジンも足周りもコペンと同じというかコペンのベース車だった

>俺が2700ccと660cc比べて意味あるんかって言ったら、
>君がスイフトは1200ccなのに速いから排気量関係無いとか訳わからんこと言い出したんじゃん
>スイフトおじさんはフィットに加速負けてる現実一度見てこいよ
どうせなら自分の言葉通りに1.2ターボのスイスポの動画貼ってよ

30年代はパワーウィンドウ並みに自動運転が当たり前になってほしい

>新型Nボ発表
前のアルトをNBOXの型に収めるとこんな感じな気がする

>大学の時乗ってたけど楽しかったな
ミニカーみたいね

Nボは吸音材マシマシで誤魔化してる感ある

>俺は速いスイフトって言うからスイスポのことだと思っただけ
そもそも1200のスイフトってのは速いスイフトなんて文脈じゃない
これがどうにも通じない

>軽って未だに椅子カッチカチじゃん
実は健康体には軽くらいの硬さがベスト
身体衰えるほど柔らかい椅子やベッド求めるから変えるなら身体の方

>軽って未だに椅子カッチカチじゃん
フルフラットに出来ないと売れないからな

>というか高速で手動運転してる人ってまだ多いんかね？
ダイハツやスズキは今だにオプション装備扱いだから…

>軽の値段ではない
最低ランクでいいならもっと安く買えるよ

>>俺が2700ccと660cc比べて意味あるんかって言ったら、
>>君がスイフトは1200ccなのに速いから排気量関係無いとか訳わからんこと言い出したんじゃん
>>スイフトおじさんはフィットに加速負けてる現実一度見てこいよ
>どうせなら自分の言葉通りに1.2ターボのスイスポの動画貼ってよ

スイフトおじさんがノーマルのスイフトが速いって言ってたんじゃん
ターボでスポ車枠のスイスポが速いのは常識だし、だからこそスイスポのこと語ってんのかって思ったんですが

>というか高速で手動運転してる人ってまだ多いんかね？
せっかくハンズオフ機能つけたのにいざ手を離すと怖くなって普通に運転しているのが俺だ

Nボで一番売れてるのが最上位グレードなのよね
乗る機会の減ったオッサンや高齢者がフィットから乗り換えてると聞いた

>>むしろ2700ccと660ccの比較でこの程度の差しかねえんかって感想なんだが
>排気量ってあまり関係ないんですよ
>1200ccのスイフトの方が速いんですよ

最初にこう言ってる

スイスポは86とか買えないんだなあ…となる

>普通車とS660の２台持ちだけど高速乗るときは理由がなければ普通車選ぶなぁ
買い物や送迎と違って長距離移動はわざわざ小さい車選ぶ必要がない

>30年代はパワーウィンドウ並みに自動運転が当たり前になってほしい
当たり前になってこその技術革新だしなぁ
国交省だけは嫌な仕事が増えるからいい顔しないけど

>86はスープラとか買えないんだなあ…となる

日本の自動車ユーザー平均移動距離が1日12km
帰省や旅行に車を使う人が激減
そら軽も売れるわなとなる

>>スープラはGTRとか買えないんだなあ…となる

>買い物や送迎と違って長距離移動はわざわざ小さい車選ぶ必要がない
軽は高速料金がちょっと安いというのがあるが…

>帰省や旅行に車を使う人が激減
飛行機の方が安いし早いもん

なんか明らかにカスタムじゃない方が廉価版みたいでキツい･･･

NボのスレでNボ遅い、スイフトの方が速いってわざわざ主張してくるスイフトおじさんは相手にしちゃいけない人種って理解したわ
こう言っちゃなんだが、弱者男性御用達車種だけあるな

>スイスポは86とか買えないんだなあ…となる
>>86はスープラとか買えないんだなあ…となる
>>>スープラはGTRとか買えないんだなあ…となる
最終的にハイパーカーまでいくだろソレ！
軽スレで5ナンバー語るのもだが上を見たってキリがないわな

>真四角だから横風で転がる
新モデル多少低くなってると実物見た営業が言ってた
というかホンダに限った話じゃなくハイト軽全滅だな
重いＮボと違って軽いスズキ軽なんてゴロンゴロンするんじゃね

今は車内広くないと車売れんからね
動く部屋なんだから

>ターボでスポ車枠のスイスポが速いのは常識だし、だからこそスイスポのこと語ってんのかって思ったんですが
そこがおかしいっていう話
スイフトのエンジンは1.2LNAが91馬力、1Lターボが102馬力、スイスポの1.4Lターボが140馬力なんだ
ヤリスの話をしてるんであってGRヤリスの話をしてるんではないんだ

黄色のスイスポ
青のインプ

蓮コラみたいでつらい
このブツブツグリル誰が通したんだ･･･

>NボのスレでNボ遅い、スイフトの方が速いってわざわざ主張してくるスイフトおじさんは相手にしちゃいけない人種って理解したわ
>こう言っちゃなんだが、弱者男性御用達車種だけあるな
ハイエースより遅いって事実を忘れちゃだめよ

>せっかくハンズオフ機能つけたのにいざ手を離すと怖くなって普通に運転しているのが俺だ
いやステアから手離しちゃ駄目でしょ
あくまでも添えとかないと

>乗る機会の減ったオッサンや高齢者がフィットから乗り換えてると聞いた
偶然乗ってみて「これでいいじゃん…」となると弱いもんだし
そもそも軽が人気というより昔と比べ車移動の時間や距離そのものが急速に減ってるんだろうな

>蓮コラみたいでつらい
>このブツブツグリル誰が通したんだ･･･
だってフィットでつるんとさせたらそっぽ向かれたし…

>いやステアから手離しちゃ駄目でしょ
>あくまでも添えとかないと
用品店で売ってるステアリング用重りを付けたら…

>蓮コラみたいでつらい
>このブツブツグリル誰が通したんだ･･･
さすがにこれくらいなら過去の他メーカーの車にも見覚えある要素で言いがかりレベルじゃね

今や人口ピラミッド的に近所の病院と買い物ぐらいにしか行かない人が大勢いるのである

>>せっかくハンズオフ機能つけたのにいざ手を離すと怖くなって普通に運転しているのが俺だ
>いやステアから手離しちゃ駄目でしょ
>あくまでも添えとかないと
高速限定だけど離していい車種もあるのだ

フィットはどうしてこうなったレベルでユーザー減っちゃったからなあ

>>買い物や送迎と違って長距離移動はわざわざ小さい車選ぶ必要がない
>軽は高速料金がちょっと安いというのがあるが…
ホントちょっとなんだよね
普通車でも長距離割引があるから東京（東名東京）大阪（豊中北）間でも2000円くらいしか変わらんと

>>NボのスレでNボ遅い、スイフトの方が速いってわざわざ主張してくるスイフトおじさんは相手にしちゃいけない人種って理解したわ
>>こう言っちゃなんだが、弱者男性御用達車種だけあるな
>ハイエースより遅いって事実を忘れちゃだめよ

だからハイエースもスイフトもスレチだしそもそもどうでもいいんだって
軽の加速が不満で速いコンパクトカーならFITのeHEVあるからそれでいいだろって言ってるのに

>蓮コラみたいでつらい
>このブツブツグリル誰が通したんだ･･･
別になんとも思わないが
ヘンな恐怖症のある人は大変だな

>用品店で売ってるステアリング用重りを付けたら…
面パト「ちょっと端に寄ってねー」

>さすがにこれくらいなら過去の他メーカーの車にも見覚えある要素で言いがかりレベルじゃね
そうではあるんだが
エクステリアで比較的センス良かったN-boxが
旧来他社デザインに寄せてくるというのは残念至極

保険会社のデータ見ると20代とか免許は大学で取るけど全然距離乗らんのよね
ドライブ趣味のメイン層は40代〜50代

>蓮コラみたいでつらい
>このブツブツグリル誰が通したんだ･･･
お好みでどうぞ

>だからハイエースもスイフトもスレチだしそもそもどうでもいいんだって
>軽の加速が不満で速いコンパクトカーならFITのeHEVあるからそれでいいだろって言ってるのに
わかったからスレ閉じろ

>>ターボでスポ車枠のスイスポが速いのは常識だし、だからこそスイスポのこと語ってんのかって思ったんですが
>そこがおかしいっていう話
>スイフトのエンジンは1.2LNAが91馬力、1Lターボが102馬力、スイスポの1.4Lターボが140馬力なんだ
>ヤリスの話をしてるんであってGRヤリスの話をしてるんではないんだ

スイフトおじさんと違ってスイフト乗りじゃねえからスイフトなんてどうでもいいし細かいスペックまでいちいち知らんのよ
そしてここはスイフトの話じゃなくて新型Nボの話をするスレなんだ

>保険会社のデータ見ると20代とか免許は大学で取るけど全然距離乗らんのよね
そもそも日本人の年間走行距離が平均3000kmちょいぐらいだし

エクステリアは好き
でもメーターが
fitよりは多少ましだけど

>エクステリアで比較的センス良かったN-boxが
ホンダのデザインはここ数年は酷いままなので

関係ないけどGRヤスリって読んでしまうな

日本人全員の平均を取っちゃうと過半数が高齢者になっちゃうんだよなぁ
性別と年代別でデータ取らんと

>そもそも日本人の年間走行距離が平均3000kmちょいぐらいだし
なんでドライブ趣味の人減ったんだろう？

>そうではあるんだが
>エクステリアで比較的センス良かったN-boxが
>旧来他社デザインに寄せてくるというのは残念至極
このスレで奇抜という名目でメタ糞に叩かれてる気がする
もはや人によってはそういう前提で理由などどうでも良いのかもしれんが…

>蓮コラみたいでつらい
>このブツブツグリル誰が通したんだ･･･
これ嫌なら別オプションあるんじゃないの？＜グリル

若者はカーリースも多いからな

>なんでドライブ趣味の人減ったんだろう？
スマホ弄ったり踊って自撮りした方が楽しいんでしょ

>スイフトおじさんと違ってスイフト乗りじゃねえからスイフトなんてどうでもいいし細かいスペックまでいちいち知らんのよ
>そしてここはスイフトの話じゃなくて新型Nボの話をするスレなんだ
スイフトなんて知らないんだからスイスポなんて余計な事言い出さなきゃよかったじゃん
新型NBOXのスレなんだから

>なんでドライブ趣味の人減ったんだろう？
コロナだったから
金がない
出不精

>なんでドライブ趣味の人減ったんだろう？
生活のため仕方なく嫌々運転してる人が割といる

残価ローン組むと傷はもとより過走行も減額になるので自ずと乗らなくなる

コロナ禍はどこ行っても人いないからむしろドライブには持ってこいだったんだよな…

>スイフトなんて知らないんだからスイスポなんて余計な事言い出さなきゃよかったじゃん
>新型NBOXのスレなんだから
でえじょうぶ1.2ターボのスイスポが出てくるんだ
1.5NAのNBOXだって出てくるさ

>ぶっさ
よく見たらオデッセイ顔じゃんコレ
なんで周回遅れのデザインを使い回したの…？

>>そもそも日本人の年間走行距離が平均3000kmちょいぐらいだし
>なんでドライブ趣味の人減ったんだろう？
貧富の差が広がり
レジャーに行かず家でスマホポチボチしてる層が増えたのだ

>新型Nボ発表
スレ画正直ダメな気がする…現行のほうがデザイン的にまとまりがいい

面白いのが大学生の車売上ランキングだとハリアーRAV4ヤリクロライズあたりが上位で軽は少ないのよね

今は昔と違って娯楽増えたから通勤以外で乗らん人も多いだろう

>コロナ禍はどこ行っても人いないからむしろドライブには持ってこいだったんだよな…
そしてお目当ての店がやってなかったりしたわハハハ…

で？スレ画はおいくら万円なの？
まさかフリードシエンタクラスと同等の価格帯じゃないだろうな

>なんでドライブ趣味の人減ったんだろう？
趣味としてや時間の浪費をするにしても他の選択肢が増え過ぎた
全体的な生活環境が昔と違いすぎる

>ランクル買った方がええわ
買えるものならランクル250欲しいが買えたら買えたであのサイズの車を運転する度胸もないし地元は道幅が狭くて無理だ…

年収400万〜500万代の人も軽やコンパクトに乗る傾向があると聞いて驚いた
昔はローンで高いの買ってたのにな
年収の半分を目安に車買うんだってよ

>なんでドライブ趣味の人減ったんだろう？
事故リスク多すぎだしなぁ

>1.5NAのNBOXだって出てくるさ
フリードの名前が変わってNシリーズになるとか…？

>スレ画正直ダメな気がする…現行のほうがデザイン的にまとまりがいい
現行発表されたときも同じこと言われてた気がする

>>スイフトおじさんと違ってスイフト乗りじゃねえからスイフトなんてどうでもいいし細かいスペックまでいちいち知らんのよ
>>そしてここはスイフトの話じゃなくて新型Nボの話をするスレなんだ
>スイフトなんて知らないんだからスイスポなんて余計な事言い出さなきゃよかったじゃん
>新型NBOXのスレなんだから

そりゃ0-100 9秒の車持ち出して速いと主張するスイフトおじさんの神経は理解出来んわ

>そしてお目当ての店がやってなかったりしたわハハハ…
まぁそこはしょうがないわな
空いてる首都高グルグル出来たのは後にも先にもあの頃くらいだろうな

道交法が厳しくなってドラレコもあるし昔みたいに無茶な運転できんのもある

>昔はローンで高いの買ってたのにな
>年収の半分を目安に車買うんだってよ
ガソリンがもうL200円目に見えてきたしなあ
車買ってもガス代高くて車庫に入りっぱなしだよ

>で？スレ画はおいくら万円なの？
>まさかフリードシエンタクラスと同等の価格帯じゃないだろうな
最低グレードと最高グレードオプション盛りなら同価格帯だろうね

>年収400万〜500万代の人も軽やコンパクトに乗る傾向があると聞いて驚いた
>昔はローンで高いの買ってたのにな
>年収の半分を目安に車買うんだってよ
ホワイト職ほど車は安いの買ってブルー職ほど高い車買うってデータもある不思議

まあ運転って別に楽しくないしな

>新型Nボ発表
クラスが違いすぎるけど昨日の新型ランクル発表が良すぎてまったく響かんわ

白い方n vanじゃないのか

>白い方n vanじゃないのか
それだ！この違和感は

>地元は道幅が狭くて無理だ…
主要道路の拡幅工事とか増えてきたから近所の道とか余計に狭く感じる
でも拡幅後くらいが本来車社会にあるべき広さなんだよなとも思う
狭いと色々隠れちゃって危ない…

>クラスが違いすぎるけど昨日の新型ランクル発表が良すぎてまったく響かんわ
あっちはあっちでデカくなり過ぎだぜ

軽じゃないけど最近の車が幅デカすぎて怖いんでアクア買ったわ
デカい車の運転は心底ストレス感じるが慣れなのだろうか？

>蓮コラみたいでつらい
>このブツブツグリル誰が通したんだ･･･
このくらいなんともでしょ
ファッショントライフォビア嫌い

>白い方n vanじゃないのか
ライトとグリルがダメだわ
あとバンパー開口部がN-oneみたく大口になりすぎ

暴走族がプリウスに乗ってる時代だもん…

>軽じゃないけど最近の車が幅デカすぎて怖いんでアクア買ったわ
>デカい車の運転は心底ストレス感じるが慣れなのだろうか？
ハイエースみたいにタイヤの真上に座席あるのは乗りやすいよ

>ガソリンがもうL200円目に見えてきたしなあ
>車買ってもガス代高くて車庫に入りっぱなしだよ
ここまで高くなると真面目に原付二種の使用を考えなくちゃならなくなる

個人的ステップワゴンのショートボディ欲しい
セックスカーみたいなヤツ

>ホワイト職ほど車は安いの買ってブルー職ほど高い車買うってデータもある不思議
俺はブラック職

近所のGSがレギュラー187円/Lになってて本当にお辛い

>近所のGSがレギュラー187円/Lになってて本当にお辛い
周りがそんなレベルなのに159円のスタンドがあるからその店だけ行列が凄い

>いやあんなクソでかいの要らん
もう一回り小さければなあ
あのデザインで

>ハイエースみたいにタイヤの真上に座席あるのは乗りやすいよ
ていうかハイエースは別にデカくないから例には合わないんじゃないかな

内装にもなんな

>>クラスが違いすぎるけど昨日の新型ランクル発表が良すぎてまったく響かんわ
>あっちはあっちでデカくなり過ぎだぜ
正直大きくなりすぎてて絶賛しかしてない人はどこに住んでるの？ って感想

どうにかしてくれ

高速道路のスタンドだとレギュラー190円以上だったわ

次は真面目にプリウスとかハイブリ検討しだしてるわ俺

>蓮コラみたいでつらい
>このブツブツグリル誰が通したんだ･･･
このライト失敗だろ
現行のかわいさがまるでない怖い
てかN-vanやん

近所だと最安168円だな
いやーキツイ

自民党以外でマトモな政党どっかにいないの？

新車のランクルと中古のNボ所有してたら絶対中古のNボ乗る比率高くなると思う

10月には190円台かねぇ

>新型Nボ発表
これが新型でむしろホッとした現行乗り
ほとんど間違い探しレベルの変更じゃん

普通に燃費気にして走ったり無駄な寄り道遠回りはあまりしなくなったな流石に

>どうにかしてくれ
俺が乗り始めた頃は130円くらいだったのに

ガソリン価格？

25km/Lぐらいは出ないともう乗る気になれんレベル

>新車のランクルと中古のNボ所有してたら絶対中古のNボ乗る比率高くなると思う
普段使いに小回り効く車に乗り出したらそればっかになるよな

>デカい車の運転は心底ストレス感じるが慣れなのだろうか？
慣れだなぁ
車は元々制限だらけの代物なんだし
小さいからストレスにならないのはいいけど性格によってはそれが慢心に繋がっちゃう人もいるからなんとも…

>ガソリン価格？
行動範囲狭い人しか無理じゃんそれ
年寄りや主婦向けだよ

>25km/Lぐらいは出ないともう乗る気になれんレベル
うちのフィットちゃんはとうとう12km/Lまで落ちたぞ
エアコン怖いね

>10月には190円台かねぇ
L80円くらいの時あったなあ
民主の時だったか
昔と比べ給料変わらず物価だけ高くなるのほんま笑うわ

エアコンオフにして窓全開
エコラン頑張ったらリッター25km行けた
エアコンかけない限り暑いほうが燃費良くなるようだ
まあ消耗するけどね

>これはないなぁ
ふーん
>ランクル買った方がええわ
バカだコイツ

いま補助金がちょうど10円ぐらいだから今のガソリン価格から10円
だけ高くなると考えれば良い

ヤリクロHVでこの時期エアコン付けて24〜26km/Lぐらいだな
春は28ぐらい出てたのに

>小さいからストレスにならないのはいいけど性格によってはそれが慢心に繋がっちゃう人もいるからなんとも…
それ俺だわ
代車が軽だったんで最初は恐る恐る乗ってたが鳴れたら幅が狭いので狭い道でもすれ違いでもスピード落とさず突っ込むとか無意識にやってたわ
逆にあぶねえなこれは

>>ガソリン価格？
>行動範囲狭い人しか無理じゃんそれ
>年寄りや主婦向けだよ
通勤用にちと欲しかったわ

ヤリスはガソリン車からして燃費がいいからなあ

持ち味を殺していけ

>新車のランクルと中古のNボ所有してたらランクル盗まれて中古のNボ乗るようになると思う

普段ギガ乗ってるけど乗用車の運転は苦手な俺
軽みたいに小回り効くのは特に乗りにくく感じる

N-oneのMTターボ乗ってるけど今リッター21くらい
エアコンつけっぱなし

純正オプション

>ぶっさ
しょうもないとこまで光らせる必要あんのかよ
ホンダもこんな子供のおもちゃみたいな事してんなよ

>純正オプション
左のノーマルがなにしても絶望的にしょぼいのなんなん？

>N-oneのMTターボ乗ってるけど今リッター21くらい
>エアコンつけっぱなし
夏って絶対ターボのほうが燃費いいわ
NAで真夏にエアコン使うと燃費もパワーも落ち込みが凄まじい

>しょうもないとこまで光らせる必要あんのかよ
>ホンダもこんな子供のおもちゃみたいな事してんなよ

>純正オプション
ノーマルのグリルの選択肢ないのか
厳しいな

新型ムーヴもスライドドアのトヨタ顔になっちゃったし…
急に変えるのはどうなんかね

>左のノーマルがなにしても絶望的にしょぼいのなんなん？
世界のトレンドはこっちとか？（国内専用車）

>しょうもないとこまで光らせる必要あんのかよ
bmの鼻の穴光らせるの思い出したわ

>新型ムーヴもスライドドアのトヨタ顔になっちゃったし…
最早ほぼタントじゃん

>>しょうもないとこまで光らせる必要あんのかよ
>>ホンダもこんな子供のおもちゃみたいな事してんなよ
クラウンコのまねっこかよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>しょうもないとこまで光らせる必要あんのかよ
>>ホンダもこんな子供のおもちゃみたいな事してんなよ
気持ちよく叩いてるんだから痛烈なピッチャー返しはギャオっちゃうわよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

なんかVAN感がすごいな

>最早ほぼタントじゃん
ハイトワゴンなんぞ1種類あったらそれでいいのにな
わざわざボディ違い作る意味がわからん

>最早ほぼタントじゃん
タントよりちょっと背が低いだろ
男用キャンバスか

よく見りゃ結構違うがパッとみそうだよな

>なんかVAN感がすごいな
まぁヘッドライトパターンはN-VANまんまだからな

>最早ほぼタントじゃん
一応広くて片側ピラーレスのタント
価格の割に装備が充実してるが背が低いムーヴで差別化してるみたい

>なんかVAN感がすごいな
デザインの迷走感があるなあ
これからのホンダ車はどうなるんだ

n-boxも昔は119万で買えたんやで
新型は160万〜
これもそれもみんな自民のせいなんやで

>n-boxも昔は119万で買えたんやで
>新型は160万〜
>これもそれもみんな自民のせいなんやで

アベノミクスの果実で円安スタグフレーションだからね

ヴェゼルもそうだけど同色グリルにすると商用車や家電みたいに見える

>これもそれもみんな自民のせいなんやで
×みんな自民のせいなんやで
〇みんな自民のおかげなんやで

>デザインの迷走感
フィットNワゴンあたりからの悪い流れが断ち切れていない

>新型ムーヴもスライドドアのトヨタ顔になっちゃったし…
こいつのハイブリッド版はちょっと興味がある

>エアコンオフにして窓全開
>エコラン頑張ったらリッター25km行けた
>エアコンかけない限り暑いほうが燃費良くなるようだ
流石に今時期それは危ないぞ
判断力とか鈍るからな

車スレって叩くこと自体に快感覚えてるようなイチャモンマンが必ず来るよな
そんなしょうもない遊びはもうやめて免許でも取りに行けばいいのに

N派生のtodayみたいな背が低いのが出るとかの噂本当だったらいいのになあ

自分で塗ればええねん

>これもそれもみんな自民のせいなんやで
安全装備を義務化しなければそこまで高くはならなかったよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ヴェゼルもそうだけど同色グリルにすると商用車や家電みたいに見える
オプションのグリルに変えたら良い

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

今のデザインって変なのばっかじゃね

>オプションのグリルに変えたら良い
最初からこれで売れや

>>これもそれもみんな自民のせいなんやで
>安全装備を義務化しなければそこまで高くはならなかったよ

エアバッグABS付いた時期価格上がったか？
食料品やスマホの価格見てもアベノミクス以降悲惨なほど上がってるよ
むしろ国産車はまだマシな方

>今のデザインって変なのばっかじゃね
🐍わからん…

>オプションのグリルに変えたら良い
マツダ車感がすごい

>ヴェゼルもそうだけど同色グリルにすると商用車や家電みたいに見える
家電の中でも廉価版にありがちなデザインでどうしても安普請に感じてしまう

>エアバッグABS付いた時期価格上がったか？
上がったよ当たり前じゃん

>(前と)同じじゃないですか
怖くて変えようがないんだろうな

>1691041542520.png
冷蔵庫のような白物家電感

>どうにかしてくれ
通勤は雨の日と冬以外は原付にしよう

なんか最近デザインわざとズラしてくるよね

無印良品で売ってそう

>1691041542520.png
ヘッドライトとバンパーとグリルが変わっただけにしか見えないな
N-oneみたいな外板キャリーオーバーみたいな

>>エアバッグABS付いた時期価格上がったか？
>上がったよ当たり前じゃん

実際は民主党政権ぐらいまで60万円程度で軽自動車の新車買えたんだよなあ
今のような急な価格の上がり方してねえよ

ｼﾞﾐﾝｶﾞｰ

なんでどれも若干商用車っぽくするんだ

Ｎボも初期は今とは違うザンネン車だったから様子見だな