ふたばフォレスト

まあ最終的には全部電気で走らせることになるのは間違いないし

ｅ−ｆｕｅｌでワンチャン狙っている
エネルギーの無駄使いだが

EVは何故か環境に良いらしいし日本車を押さえ付ける次の手を考える迄は役に立って貰わないと困る

>日本車を押さえ付ける次の手を考える迄は役に立って貰わないと困る
いやいやＥＵ内のメーカーが総倒れしてるんですが・・・

自動車業界と政府はブレーキかけたいんだけど消費者がもうEVしか買いたくないっていうから

ベンツは調子いいよ
ベンツの場合はもともとエンジン車が高価格でそのEV版は同じ価格って戦略だけどさ

EV売上1位がテスラで2位がトヨタとかじゃ欧州勢形無しでは

>ベンツの場合はもともとエンジン車が高価格でそのEV版は同じ価格って戦略だけどさ
ソコもバッジ剥がすとＢＹＤって書いてあるんだよなぁ

今更戻れねえだろ逆に

必殺のゴールポストずらしがあるからヘーキヘーキ

>EV売上1位がテスラで2位がトヨタとかじゃ欧州勢形無しでは
残念ながらトヨタはランク外よ

今のところ全固体電池採用で市販化が一番早く予告されてるのはメルセデス・ベンツ
2025年に市販を予告して先月全固体電池生産工場を建て始めた

>2025年に市販を予告して先月全固体電池生産工場を建て始めた
ところでトヨタは工場建ててるの？あれだけでかい口叩いておいて

>EV売上1位がテスラで2位がトヨタとかじゃ欧州勢形無しでは
トヨタは圏外やろ

リチウムイオン電池とかいう再生できないクソみてえな電池使って将来に負債残せばいいよ

ロシアからガスいっぱい買って発電するから平気

>>2025年に市販を予告して先月全固体電池生産工場を建て始めた
>ところでトヨタは工場建ててるの？あれだけでかい口叩いておいて
そもそも販売してるの？

ガソリン車の浪漫とか楽しさとか言ってる車好きはガン無視でいいと思うが本当に環境にいいの？

>本当に環境にいいの？
[リチウム鉱山]で検索してみ?

日本はどんどん置いて行かれるな

>ガソリン車の浪漫とか楽しさとか言ってる車好きはガン無視でいいと思うが本当に環境にいいの？
少なくとも2t超えの車ばかりじゃ道路にはよくない

米国勢は苦戦（テスラ除く）

EVシフトは欧米による日本車潰しのはずが米中による欧州車潰しと化してしまったな

しかし日本以外のEVが発火しても何も言われないのおかしい

VWも全固体電池工場を作ってるんだったか
その全固体電池現物見たことない

>ガソリン車の浪漫とか楽しさとか言ってる車好きはガン無視でいいと思うが本当に環境にいいの？
地球温暖化懐疑論者だけど大気汚染物質を生活圏内にバラまかないだけでガソリン車よりも遥かに環境に良いわ
重さ云々は大型車ほどガソリン車との差はなくなる

>しかし日本以外のEVが発火しても何も言われないのおかしい
韓国製を別にすれば純正じゃないから文句の言い様がない

>EVシフトは欧米による日本車潰しのはずが
それ言ってたの馬鹿だけ

>地球温暖化懐疑論者だけど
車の排ガスに因るパーセンテージは凄く低いからな

>韓国製を別にすれば純正じゃないから文句の言い様がない
どういうことだってばよ

トヨタはトヨタで最高益だったらしいな
EVEV言われてるけどよくわかんない

VWの全固体はクアンタムスケープ社の技術でクアンタムスケープはサンプルを出荷してそれでもうテストしてる

>トヨタはトヨタで最高益だったらしいな
>EVEV言われてるけどよくわかんない
まだコロナからの回復期相場だから
過去3年間に経済止まってたり半導体がなかったりで売れなかった分がまとめて売れてるから
それが落ち着いた後が正念場

>EVシフトは欧米による日本車潰しのはずが米中による欧州車潰しと化してしまったな
元々はディーゼル不正が引き金
クリーンディーゼル(笑)と謳ってた大嘘がバレてから

>リチウムイオン電池とかいう再生できないクソみてえな電池使って将来に負債残せばいいよ
ハイブリッドカーの時から電池廃棄の懸念あったらしいね
高校の化学の先生が嘆いてた

>>韓国製を別にすれば純正じゃないから文句の言い様がない
>どういうことだってばよ
テスラが燃えたのは極初期だけ
中国のが燃えるのは魔改造品や格安規格外品を使っている為

結局ガソリン車よりも燃料代節約できるのかい？

>結局ガソリン車よりも燃料代節約できるのかい？
電気代爆上がりしたから同じ

>トヨタはトヨタで最高益だったらしいな
>EVEV言われてるけどよくわかんない
ＥＶを買ってる人は
自国内の車を補助金制度を利用して買い替えていただけだった

>ハイブリッドカーの時から電池廃棄の懸念あったらしいね
>高校の化学の先生が嘆いてた
過去数十年分の鉛電池がどうなっていたか知らなかったのかねその先生さん
大学出たてかな

>>結局ガソリン車よりも燃料代節約できるのかい？
>電気代爆上がりしたから同じ
ガソリン代も上がったのを無視すれば

>テスラが燃えたのは極初期だけ
>中国のが燃えるのは魔改造品や格安規格外品を使っている為
燃えたテスラってどれもパナの電池積んだ米国製なんだよな
LGやCATLのバッテリー積んだ中国製orドイツ製のテスラが日本や中韓、欧州で燃えた事例とか聞いたことないわ

>過去数十年分の鉛電池がどうなっていたか知らなかったのかねその先生さん
>大学出たてかな
硫酸鉛が面倒くさいだけだし

>燃えたテスラってどれもパナの電池積んだ米国製なんだよな
>LGやCATLのバッテリー積んだ中国製orドイツ製のテスラが日本や中韓、欧州で燃えた事例とか聞いたことないわ
ソースあんのそれ

むしろ燃えた事故は欧州版テスラのほうじゃね

雑なEV車は自然と消えるだけ

戦えよとしあき
このままでええのか？

電気代爆上がりしたとか抜かしてる奴は
>>>結局ガソリン車よりも燃料代節約できるのかい？
>>電気代爆上がりしたから同じ
>ガソリン代も上がったのを無視すれば
そもそも電気代なんて年末年始だけ爆上がりしたが三月ごろから落ち着いただろ
今じゃ燃料調整費マイナス10円だし去年の今頃と変わってねえよ
今でも爆上がりしてると思うならプラン見直せとしか

へんなのが沸いて流れが悪くなってるな・・・

欧州は太陽光と風力で発電しすぎてマイナス価格になっちゃったしな

>へんなのが沸いて流れが悪くなってるな・・・
EVが燃えてる画像貼って流れをトヨタに戻さないと…

>欧州はそのまま行くのか…
定期的に燃えて台数減ってもそれ以上にEVの登録台数が増えたら
充電インフラとか発電量が追い付かなくなって崩壊しそう

>EVシフトは欧米による日本車潰しのはずが米中による欧州車潰しと化してしまったな
まぁ元からEV実績なくてこれからやり始める段階だったのに
勝てると思ってる方がおかしいわけで…

>ソコもバッジ剥がすとＢＹＤって書いてあるんだよなぁ
なんか男性用下着のブランド名みたいなんだよなぁ

LGのバッテリーは北米でよく燃えてるな

>雑なEV車は自然と消えるだけ
>EV車
頭痛が痛い…

>欧州は太陽光と風力で発電しすぎてマイナス価格になっちゃったしな
EV関係無く良い事じゃねーか

>頭痛が痛い…
ガソリン車HV車で分けてたし今更

ガス燃やして電気作って送電して充電して放電してって
効率大丈夫ですかね？

支払う電気代と燃料費の金額考えれば大丈夫なんだろうね

>ガソリン車HV車で分けてたし今更
ガソリンとえっち車……あかん

東南アジアやインドもEVでイキってるけどインフラや発電所考えてるんだろうか

>ガス燃やして電気作って送電して充電して放電してって
>効率大丈夫ですかね？
EVは宗教だから仮に効率が内燃機の車と大差なくてももう止まらない

>リチウムイオン電池とかいう再生できないクソみてえな電池使って将来に負債残せばいいよ
廃棄コストを誰が負担してどのように処理するのか
その決まりを守らなかったときの罰をどうするのか
法整備される前に無責任に売り抜けろ！と

リサイクル技術も先行されてる

>今更戻れねえだろ逆に
とはいえディーゼル車の迷走があったし

欧州はBEVの販売台数がディーゼルを抜いてしまった

中国は馬鹿みたいにEVに前向きでどんどん問題がでてきてる
じゃ解決しましょうってやってきてる
やらなきゃ解決に向かわない
気がつけばリサイクルのための特許は中国が抑えてる
やらなかったのが悪い

BMWのヂーゼルなんて悪くないと思うけどなあ
なんであれが欧州で売れないんだろう
日本なんて3尻の半分はヂーゼルとすら言われてるのに

欧州はガソリンより軽油の方が高いからだよ
というか軽油が安いのは日本だけ

>欧州はガソリンより軽油の方が高いからだよ
>というか軽油が安いのは日本だけ
マジかー
不思議な現象だな