ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

送料無料禁止すればいい

自給自足する

爆揚した運送料金で解決

そのうちドローンでマンション屋上に置いとくから住人取りに行けや！になりそう

360p

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

さっそく某都市の停電で機器交換すれば直るけど運ぶトラックが無いんでもたもたしてる
これからどんどんそういうの酷くなるけど仕方ないことだから電気ガス水道止まっても我慢してね

>「何をすればいいのかわからない」
無能すぎる・・・

>「何をすればいいのかわからない」
配送関係の人らの賃金うんと上げたらいい

人手不足とか言われてるけど企業はまだまだ選り好みしてるよね
人手不足業界はやがて滅びる運命

>>「何をすればいいのかわからない」
>配送関係の人らの賃金うんと上げたらいい
でも値上げはNG…と
どうしようもねえな

>>「何をすればいいのかわからない」
>配送関係の人らの賃金うんと上げたらいい
仕事量も減らさないとダメだ
今のままだと「賃金上げたんだから3倍働け」ってなる

>今のままだと「賃金上げたんだから3倍働け」ってなる
そしてさらに人離れするっていう

都市に人を集約すべき
地方に人を置くな！

経済成長を前提とした仕事を辞めたらいいんだけど
それがわからない

再配達禁止とか質落とすしかないだろう

>人手不足とか言われてるけど企業はまだまだ選り好みしてるよね
>人手不足業界はやがて滅びる運命
脳外科医の竹田くんの生き方を否定する人に見せたい画像

>仕事量も減らさないとダメだ
>今のままだと「賃金上げたんだから3倍働け」ってなる
あのー2023年問題が仕事量の規制強化で発生する問題なんですが

問題は「全国一律」なんだよ
地域ごとに大きく輸送費を変えれば解決する

今さら多少賃上げしたって来ないだろ
国全体で人手不足なんだからモノの流れが遅くなることに慣れるしかない

>都市に人を集約すべき
>地方に人を置くな！
そこまでしなくても都市部以外の配送料を100倍に値上げして都市部の配送業者で分配すれば済むだけ

アマゾンから手を引いた２社は正しいってことか

会社畳めばいいよ

まず物流関係で許可とった車は駐禁免除にすることかな
マンションの駐禁対策に二人で来ることもザラになってるし

急ぐ奴だけうんと金払うようにすりゃいいんだよ

>人手不足とか言われてるけど企業はまだまだ選り好みしてるよね
人間の形してれば人間の頭脳があると思ってる幸せな考えの人っているよね
この世はそこそこの割合で人間に擬態したサルが紛れ込んでるのを知らんのか

>今さら多少賃上げしたって来ないだろ
>国全体で人手不足なんだからモノの流れが遅くなることに慣れるしかない
本当に人手不足なら定年制度を廃止するだろ…

送料が上がれば通販で物を買う奴も減るだろ

尼は倉庫を一カ所に集約だな
複数商品注文して全部違うところから発送とかもうやめていい

通販会社が配送会社を立ち上げればいいんだよ

>>人手不足とか言われてるけど企業はまだまだ選り好みしてるよね
>人間の形してれば人間の頭脳があると思ってる幸せな考えの人っているよね
>この世はそこそこの割合で人間に擬態したサルが紛れ込んでるのを知らんのか
脳が劣る部分をカバーするのがAIでしょ
労働者無脳問題はすでに解決したんだよ

どうにかするのが高い報酬もらってるマネージャー層の仕事なのになんで思考放棄してるの？

物流関係は免許や訪問という問題で外国人を雇いにくい業種でもあるしな

田舎者は通販禁止

>脳が劣る部分をカバーするのがAIでしょ
>労働者無脳問題はすでに解決したんだよ
たぶんサルのレスだから気にしない

現実は人手不足じゃなくて奴隷不足だからな
探せば仕事なんかいくらでもある状況で誰が奴隷労働なんかするんだ

残業になる分の仕事をいかに時間内に押し込めるか
いかに効率よく働かせるか

>再配達禁止とか質落とすしかないだろう
再配達有料が落とし所かも

人手関連はまだ余裕ぶっこいてるのは確か
急激に来るんでないかな本物の人手不足が
対応する前に潰れそう

>再配達禁止とか質落とすしかないだろう
何度も空振りさせるアホにペナルティ無いのがそもそも異常

Amazonは送料一律を禁止して自治体ごとに送料一覧して公開すれば問題は解決する

過疎地のインフラのコストは今後もジワジワと上がっていくだろうし
少しずつでいいから居住地域の集約化を進めていくべきだな

>会社畳めばいいよ
運送会社って宅急便が主じゃなくて企業間の運送がメインなんで
運送会社が減ったらアマゾンから荷物が届かなくなるじゃなくて三食芋だけとか今日は一日計画停電で電気使えないとかになるがよろしいか？

>人手関連はまだ余裕ぶっこいてるのは確か
>急激に来るんでないかな本物の人手不足が
>対応する前に潰れそう
ライバル企業が潰れたら格安労働者大量ゲットだぜ

>>会社畳めばいいよ
>運送会社って宅急便が主じゃなくて企業間の運送がメインなんで
>運送会社が減ったらアマゾンから荷物が届かなくなるじゃなくて三食芋だけとか今日は一日計画停電で電気使えないとかになるがよろしいか？
計画強制移住が必要やな

インターネットより前は送料無料なんてなくて当たり前だったよな

トヨタのジャストインタイムだっけ？あれ止めなよ

>再配達有料が落とし所かも
金取るのは仕事に責任が発生するし徴収のシステムも難しい
無しにするのが一番シンプルだよ
取りに来なかったら返送
規約にも明記しておけばいい

>現実は人手不足じゃなくて奴隷不足だからな
>探せば仕事なんかいくらでもある状況で誰が奴隷労働なんかするんだ
安い仕事ばかり受けて現場の従業員を奴隷並の待遇にする事でやってきた奴らが
お国から奴隷扱いしちゃダメよってお叱り受けて四苦八苦してるだけでしょ？

宅配⇔BtoB物流の労働力が行き来しやすいように
まずは→のために大型無料取得支援とか政府がやればいい

>残業になる分の仕事をいかに時間内に押し込めるか
>いかに効率よく働かせるか
サービスを提供される顧客側の心構えも物流は重要
朝昼と空振りさせて夜当たり前に届けさせてるアホの存在が
物流全体の滞留を起こしてる

送料無料って販売してる会社が負担してるのかと思ってたけど運送会社がダメージ受けてるんだって今回のでわかったわ

人手不足であり、賃金不足であり、時間不足であり、道路不足であり、駐車場不足であり…

昔は高給激務なのに薄給激務になったらそりゃね

>インターネットより前は送料無料なんてなくて当たり前だったよな
インターネットという無料のネットワークが無かったんだから当然
だけど今は無料のインターネットがあるんですよ

>インターネットより前は送料無料なんてなくて当たり前だったよな
テレビショッピングってもんがあってな

赤帽やれば儲かる？

>インターネットより前は送料無料なんてなくて当たり前だったよな
というかネットで探しても色々手に入るような時代でもなかった
アマゾンが本の通販を始めてまずは書籍が楽に探せるようになったくらいだ

>送料無料って販売してる会社が負担してるのかと思ってたけど運送会社がダメージ受けてるんだって今回のでわかったわ
地方が運送会社を殺してるってことだよな

>「何をすればいいのかわからない」
子供じゃないんだから…

というか、都市に集まりすぎなんだよなぁ…

昭和は書店で本の注文してもくるのに２ヶ月かかったよな
今考えるとそういう時代に戻るってことかもね

奴隷に高給払うくらいなら会社畳んだ方がマシってくらいに思ってそうだな

2024何問題って要するに8時間働いたらみんな家に帰るようになるだけなのに
どうしてこんなことに…

半分眠りながら高速走る大型トラックは自動運転と相性よさそうだから解決策自体はある

>2024何問題って要するに8時間働いたらみんな家に帰るようになるだけなのに
>どうしてこんなことに…
まあアマゾンで注文したら次の日に来るような便利な生活水準を落としたくないやろ？って話

>赤帽やれば儲かる？
頼んだことあるけどピンキリだと思うよ
多少の荷物運びたい時には助かるけどね

ガソリン値上げで終わったわ

最速の輸送は生鮮食品や医療品に限定して
その他の腐らないものは数日から数週間かかるような時代になる

>2024何問題って要するに8時間働いたらみんな家に帰るようになるだけなのに
>どうしてこんなことに…
次の日届くようにするには、残りの16時間で運ばないといけないのだ
通販だけじゃない、企業向けの荷物もそう

>最速の輸送は生鮮食品や医療品に限定して
>その他の腐らないものは数日から数週間かかるような時代になる
地方はな

>2024何問題って要するに8時間働いたらみんな家に帰るようになるだけなのに
クソ業界すぎて新規の人材がほぼ入って来ないから今居る奴隷どもでやりくりしなきゃいけないからって事？

届ける時間を2倍にかける
食料とか水は別

いい塩梅に仕事が減るということは中々なくて
やったりやめたりが企業単位だとそこまで減らなくてよかったというようにもなりうる

通販が届かないのはそんな問題じゃない
問題なのは通販の倉庫に商品が入荷できないことだ
すぐ品切れになって買えない事態になる

色々な物の生産量も落ちる
少ない商品の流通量でそれに関わる人の給料を出さねばならないとなると全てが値上がる

>半分眠りながら高速走る大型トラックは自動運転と相性よさそうだから解決策自体はある
でもマジであいつら更にサボるようになるからいてもいなくても変わらない気がする

>届ける時間を2倍にかける
>食料とか水は別
どんどん荷物が溜まっていくだけじゃね？

だけどもう右肩上がりの経済成長は無理なんだからさ
仕事なんて適当でいいんじゃない？

>すぐ品切れになって買えない事態になる
クソみたいな商品はいつまでも倉庫にあるのにな

>地方はな
大都市は別の大都市から運んでこないといけないんだぞ

なる早で～が一切通じなくなってくるぞ

ゆうてもハロワにはまだまだミスマッチの求職者がたくさんいるからこいつらに各種運転免許タダで取らせるのは合理的だと思う

自動運転のトラックがやってくれる未来まだ？

>だけどもう右肩上がりの経済成長は無理なんだからさ
>仕事なんて適当でいいんじゃない？
そもそも右肩上がりの次点で次見越して動いてるべきだったのにいつまで当時の動きしてるつもりなのか

兵站といいロジスティクス軽視は日本のお家芸

翌日配達を辞めるに限る

各家庭への配送もそれはそれで大変なのは間違いないが
2024問題は家庭に届ける所はぶっちゃけ問題なんじゃないんだ
元々そこ運んでんのパートやバイトだし
問題なのは長距離輸送

福岡～東京の荷物も関西で積み替えて運ばなきゃいけなくなったり、わけのわからんことになっとる

>>だけどもう右肩上がりの経済成長は無理なんだからさ
>>仕事なんて適当でいいんじゃない？
>そもそも右肩上がりの次点で次見越して動いてるべきだったのにいつまで当時の動きしてるつもりなのか
「何をすればいいのかわからない」

>残業になる分の仕事をいかに時間内に押し込めるか
>いかに効率よく働かせるか
それもう突き詰まっちゃってて無理なんすよ
なんで減らそうとしないんすかね
高速運転の前はもう壁ですよ

>福岡～東京の荷物も関西で積み替えて運ばなきゃいけなくなったり、わけのわからんことになっとる
フェリーか鉄道使えよ

>「何をすればいいのかわからない」
どうなるか見えてるくせにうそをつくな

東京とか名古屋とか福岡みたいな大都市に集中すればいい
地方はのんびり待て

>フェリーか鉄道使えよ
駅も港ももういっぱいだ
首都圏は飽和状態に近いと思う

>「何をすればいいのかわからない」
(今は何もしないで退職金貰うまで凌ぐんじゃあ)

教育実習生が配送センターに大量にいたという話だけど
それこそセコセコせずに国が大型免許取らせる実習させてほうがよかった
コンビニ接客より相性はかなりいいだろう

新幹線の空き場所に産直野菜を積もう

>東京とか名古屋とか福岡みたいな大都市に集中すればいい
>地方はのんびり待て
地方だけど一週間くらい余裕で待つわ
一昨日の昼振り込んだ商品次の日の朝届いたのビビったけど

>教育実習生が配送センターに大量にいたという話だけど
>それこそセコセコせずに国が大型免許取らせる実習させてほうがよかった
>コンビニ接客より相性はかなりいいだろう
そのまま逃走されるんじゃね

ラストワンマイルはどうしてもトラック頼みなのに運賃ケチるからそんな荷主は滅びてもしょうがないよね

そもそも日本は戦争に負けて無理やり憲法９条背負わされたり
アメリカに踊らされて民主主義国家になっただけだからね
何も自分の頭で考えられない

>東京とか名古屋とか福岡みたいな大都市に集中すればいい
>地方はのんびり待て
大都市で消費するものは全て大都市で作ってると思ってるのか？

>問題なのは長距離輸送
コンビニの定期補充配送とかね

よくわかっていないが
まずはデジタコを廃止してみるのはどうだろうか

じわじわ来る中でも真っ先に新鮮な野菜は食えなくなるな

コンビニは配送トラックの運べる数以上には店を作りようがないからな

さっきから地方地方言ってる奴なんなの？

普通免許で運転できるようにすればいい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>じわじわ来る中でも真っ先に新鮮な野菜は食えなくなるな
自分で畑耕せばタダみたいなもんやぞ

大手同士はタッグ組んでこういうことしてるんだけど中小だとやっぱ難しいのかな

中規模港湾を増やして大規模港湾への集中を避ければいい

>さっきから地方地方言ってる奴なんなの？
地方コンプでしょ

多分、服はシーズン半年前に買うのが当たり前になるとかそういう不便さが増える

高速料金を物流は税金投入してゼロにしろ！
するとスムーズに進むし一般道で普通車ともめることもない

国が残業してまでやるなつってんだから通販も企業の備品部品のお届けもどうでもいいよ

>多分、服はシーズン半年前に買うのが当たり前になるとかそういう不便さが増える
それはない

>多分、服はシーズン半年前に買うのが当たり前になるとかそういう不便さが増える
まあでも買っても一度も着ないようなどうでもいい服を買わなくなるだけだから・・

積み込みと荷下ろしが殺人級だから人が来ないんでしょう？

>コンビニは配送トラックの運べる数以上には店を作りようがないからな
ドミナント戦略とかやってるセブンは店を集約した方がいい

バカはわからんだろうけど工場ってほとんどが地方都市か田舎にあるんだぞ
そっから大都市に持ってくんだぞ

>送料無料禁止すればいい
送料無料って運送会社がタダで運ぶわけじゃないぞ？

>高速料金を物流は税金投入してゼロにしろ！
>するとスムーズに進むし一般道で普通車ともめることもない
それは一理ある高速の制限速度上げるとかあほな提言に比べれば

こうすればいいみたいな意見出てたけどこんなの運転できる奴さらに限られそうなんだが

どうしようも何もどうしようもないでしょ？
配送が遅れたりそもそも出来なくなるだけ

まあ、今ってコンビニに１日２０便トラックが着てるみたいだけど
そんなにいるのか？って疑問もあったしな

宅配はオバチャンも増えてきたし
地方のオバチャンの免許取得率はマジ高いし
所得の壁撤廃したら宅配はなんとかなりそう

ダブル連結は免許があればじゃなく技術がなきゃ運転無理だからね

工場は地方に、倉庫は大都市に
だから大都市の倉庫に荷物が届かんことにはスーパーにも電器屋にも通販屋にも仕入れができない
海外から来る荷物も必ず最寄りの港から来るわけじゃないしな

>こうすればいいみたいな意見出てたけどこんなの運転できる奴さらに限られそうなんだが
それ走れる道路も制限があるんだ

>工場は地方に、倉庫は大都市に
>だから大都市の倉庫に荷物が届かんことにはスーパーにも電器屋にも通販屋にも仕入れができない
>海外から来る荷物も必ず最寄りの港から来るわけじゃないしな
航空便もあるでよ

グエンにやらせにくいのが問題か

うーばーにまかせれば

災害時でも棚に売れ残るような商品は真っ先に輸送から外す

昔なら外人雇おうで解決したんだがデフレの円安日本には来なくなっちゃったからな
死ぬほど嫌だろうが給料上げるしかないんじゃないの
それとも給料上げるくらいなら死んだ方がマシってか

グエンも逃げ出す猫の国

>まあ、今ってコンビニに１日２０便トラックが着てるみたいだけど
>そんなにいるのか？って疑問もあったしな
トラックまるまる荷物搬入するわけでもないし扱ってる種類の数の問題かな

>こうすればいいみたいな意見出てたけどこんなの運転できる奴さらに限られそうなんだが
そいつは高速の拠点移動用じゃね？

出稼ぎ外国人が日本円を稼いでも自国通貨に両替したらめっちゃ減るで

宅配はとっくに外国人にやらせてる
圧倒的に足りなくなるのは大型トラック運転手だよ

てか昔みたいにトラックドライバーは高給取りに戻せないの？
佐川のドライバーやりゃ月収５０万とかも可能で、RX-7買ってるやつもいたな

>こうすればいいみたいな意見出てたけどこんなの運転できる奴さらに限られそうなんだが
これが第二車線から左折してきた

>昔なら外人雇おうで解決したんだがデフレの円安日本には来なくなっちゃったからな
>死ぬほど嫌だろうが給料上げるしかないんじゃないの
>それとも給料上げるくらいなら死んだ方がマシってか
中京地区は外人ドライバーめちゃくちゃ多いけど、安い仕事は絶対やらない
あいつらはシビアだけど正しいと思う

ヤマト佐川みたいなのじゃなくてコープとかのドライバーの方が待遇良くいよね

何をどうやっても長時間労働になるなら初めから短時間勤務で人を多く雇えばいいんじゃね？
そのまま終わったらそれでいいし残業してもフルタイムになるかならないなら人も疲弊しない

>これが第二車線から左折してきた
そこからじゃないと曲がれないんだろ

コロナのときですらコンビニの24時間営業は廃止できなかったのに
（自主的に休業する店舗はあったが）
労働時間に制限かけますってのはそりゃ無理がある
過労死や安全性の問題ならコンビニオーナーやワンオペを改善することのほうが急務だろう

>てか昔みたいにトラックドライバーは高給取りに戻せないの？
>佐川のドライバーやりゃ月収５０万とかも可能で、RX-7買ってるやつもいたな
いつの時代の話だ

>何をどうやっても長時間労働になるなら初めから短時間勤務で人を多く雇えばいいんじゃね？
>そのまま終わったらそれでいいし残業してもフルタイムになるかならないなら人も疲弊しない
非正規短時間勤務で残業させまくって賃金を削るのか！

>てか昔みたいにトラックドライバーは高給取りに戻せないの？
>佐川のドライバーやりゃ月収５０万とかも可能で、RX-7買ってるやつもいたな
昔も労働単価が高かったわけじゃないんだよ
土日も祝日も朝から晩まで走りまくって家に帰るのが月に1回みたいな乗り方してたから結果としてそこそこの額になってただけ

外圧のamazonに玉握られて送料無料強行
結果実店舗が価格競争に負け海外企業amazon一人勝ちで個人店潰れまくり
とうとう運送業界も死にかけ
当たり前だろ

>外圧のamazonに玉握られて送料無料強行
>結果実店舗が価格競争に負け海外企業amazon一人勝ちで個人店潰れまくり
>とうとう運送業界も死にかけ
>当たり前だろ
フランスみたいにアマゾンを追い出す方向には行かなかったな

物流の量と速さが落ちるだけなんだし
落ちた状態に慣れれば何とでもなる気はしてる

大型トラックの都市間長距離運賃って昭和50年くらいから変わってないからなあ

>うーばーにまかせれば
ウーバーでも飲料とか嵩張る物多く頼むと誰も引き受けずキャンセルされるぞ
重い物でかい物運ばせるなら別料金寄越せやという答え

>てか昔みたいにトラックドライバーは高給取りに戻せないの？
小泉竹中が規制緩和で安請け合いする中小が乱立しちまったのが原因だからぁ
まずこいつらには死んでもらって緩和した規制も戻さんとな

慣れるで済む衰退だといいですね

イギリスみたいに荷物が届いたらラッキーみたいになる？

>>てか昔みたいにトラックドライバーは高給取りに戻せないの？
送料無料なのに無理だろ

言っちゃなんだが実情知らない人が「こうしたらいいじゃん」って無理な事を言う率が非常に高いのが運送関係スレ

スーパーコンビニから物が無くなるんで飯食えたらラッキーになる

前提条件としてコロナで利用者めっちゃ増えてそのまま継続してんだよ

>>てか昔みたいにトラックドライバーは高給取りに戻せないの？
>小泉竹中が規制緩和で安請け合いする中小が乱立しちまったのが原因だからぁ
>まずこいつらには死んでもらって緩和した規制も戻さんとな
中小は大手の下受けが基本だよ

>大型トラックの都市間長距離運賃って昭和50年くらいから変わってないからなあ
標準運賃作ったけど誰も守ってない

>重い物でかい物運ばせるなら別料金寄越せやという答え
本当これだし
一軒家の玄関先に置くのと
タワマンの40Fの玄関先まで届けるのとで大違いだからな

>スーパーコンビニから物が無くなるんで飯食えたらラッキーになる
まあ、コンビニがなかった時代に戻ると考えると
自炊の時代に戻るだけやな

>中小は大手の下受けが基本だよ
大手はまず荷物を全部独り占めしてから手下の運送屋に「売っていく」からな
もう自社で運ぶ気ないからトラック減らしたりしてる

>>重い物でかい物運ばせるなら別料金寄越せやという答え
>本当これだし
>一軒家の玄関先に置くのと
>タワマンの40Fの玄関先まで届けるのとで大違いだからな
さらにいうなら同じ市内でも端の端まで行かされると必要な労力がまるで違う

>まあ、コンビニがなかった時代に戻ると考えると
>自炊の時代に戻るだけやな
スーパーに食材が届かない

中小がいるから大手じゃ届かない細かい仕事が処理出来て結果料金が抑えられてたんで
大手だけになるってことは料金が爆上がりするってこと

もう荷物は引き取りに行こうぜ

>>>重い物でかい物運ばせるなら別料金寄越せやという答え
>>本当これだし
>>一軒家の玄関先に置くのと
>>タワマンの40Fの玄関先まで届けるのとで大違いだからな
>さらにいうなら同じ市内でも端の端まで行かされると必要な労力がまるで違う
ここでも都会と地方の差が出て来るな…一極集中して皆住めばいいのでは

要するに官僚側は
時間を規制することで
「もっとお金出して人を雇いなさい」
「出せない所は畳んでください」
って言ってるだけだしなこれ
何をすればいいかわからないなら店をたためばいいんだよ

>コープとかのドライバーの方が待遇良くいよね
あれ営業販売受注一人で兼任だから超忙しいよ

>スーパーに食材が届かない
2024年からの新しい田舎スタイル

戦争中食料がなくて～って話も、田舎にはあるのに大都市に運ぶ唯一の手段の鉄道が走れなくなったからだからな

ディスカウント系のスーパー
それも規模を拡大したところは頭抱えてるみたいね
デフレモデルの終焉も来るやろなこれ

ヨドバシは自前で配送できるから将来も強そう

輸送費をケチっていたスーパーは値上げするしかないな

Amazon配送は会社がAIで最初にルートまで組んでくれるらしいけどマジ？

>中小は大手の下受けが基本だよ
だからその大手から仕事もらう中小が増えすぎて
ダンピングが進んだんすよ

BtoCは到着が遅くなり、料金が上がるかもってだけ
BtoBの影響はイマチイ読めないけど
大手なら自社で物流能力を囲い込むだろうし
中小での、やっぱり納品遅れの飲み込み方くらいだろうし

>ここでも都会と地方の差が出て来るな…一極集中して皆住めばいいのでは
多分それ都会の話だぞ

>ヨドバシは自前で配送できるから将来も強そう
メインになったらパンクするやつだろあれ

>要するに官僚側は
>時間を規制することで
>「もっとお金出して人を雇いなさい」
>「出せない所は畳んでください」
>って言ってるだけだしなこれ
>何をすればいいかわからないなら店をたためばいいんだよ
一人に16時間やらせて無理なら二人に8時間で交代させりゃいいんだしな

トラックの制限速度をアップ！
残業規制の緩和！

>Amazon配送は会社がAIで最初にルートまで組んでくれるらしいけどマジ？
よく崩壊するけどな

人いなさすぎて拠点間の運送が困難てのが救いがたいよな…
通販で取り寄せしにくいとかそういうレベルじゃなく品物自体が拠点に運ばれて来ないから品物自体が無いという…

>>ヨドバシは自前で配送できるから将来も強そう
>メインになったらパンクするやつだろあれ
ボールペン一本でもただで配送してくれて助かる

運ぶものは日々増えたり減ったり変動するけど社員の数は変わらんので仕事があってもなくても給料は払わなきゃならん
中小が減って雑多な荷物まで大手が請けるとなるとどんだけ暇でもクビ切れない窓際社員が増えるだろうねえ

40～50代に時間を持て余している人達が多くいるので
それらの人を派遣して運んで貰う

ウーバー形式にしたらいい
中抜きや拘束時間超長だから誰もやらんのだよ

>ここでも都会と地方の差が出て来るな…一極集中して皆住めばいいのでは
都市のタワマン高層階への運送が問題だって話だろうが
さっきから地方地方てなにトンチンカンな事言ってんだ

>40～50代に時間を持て余している人達が多くいるので
その世代の無職は長い氷河期世代の使いすてで心や体が壊れてやむなくって人達だから無理だよ・・・

シンプルに「飯がまずくなる」ところは何所？

>>40～50代に時間を持て余している人達が多くいるので
>その世代の無職は長い氷河期世代の使いすてで心や体が壊れてやむなくって人達だから無理だよ・・・
身体や心壊してる人に長距離輸送は無理だな

ここでuber方式！と思ったがよく考えてみるとフリーのトラックドライバーと契約して大物運ばせているのが現況なのですでにuber状態やんけ…

奴隷が居なくなったんでデフレ社会やめまーす♡って急に言われてもそのビジネスモデルしか知らない世代がほとんどになった日本ではそら分からんわな
それ以外の商売方法なんて

ホワイトカラーをAIで9割減らして路頭に迷わせればいいのでは？

高速道路に自動運転レーン設けて下道降りたら人力で運転すりゃいい

>何をすればいいかわからないなら店をたためばいいんだよ
物流業社の問題は淘汰する/されないの二択ってだけだわな
能力が落ちるか、料金が上がる物流を使う側の問題の方が
多様すぎて読めないから気になる

>送料無料禁止すればいい
Amazonの返品にわざわざ無料で御足労してくるヤマトの配達員には申し訳ない

自動運転が必要

>ウーバー形式にしたらいい
>中抜きや拘束時間超長だから誰もやらんのだよ
アマゾンのデリプロやってたけど前半の便だけで
150持たされて都内の駐禁地獄と居住者以外進入禁止のクソ狭い道配ってこい！
とか押し付けられる地獄だったよ…3ヶ月で辞めた

早く移民入れろ
間に合わんくなっても知らんぞ

>送料無料禁止すればいい
送料無料禁止！その収入は1円も末端に還元しません
終

この間10トントラックの全損事故現場みてこわーと思った

>送料無料禁止すればいい
戻れない不便な生活には

>さっきから地方地方てなにトンチンカンな事言ってんだ
今問題になってるのは工場や物流拠点から物流拠点への長距離運送だぞ
個人宅への配送ではなく

>シンプルに「飯がまずくなる」ところは何所？
自分の知ってる範囲だと、13時に青森出発して翌朝4時に到着して給料65万くらい稼ぐみたいなことしてる会社

でもよぉ
乾電池一個買って送料無料ってさすがにちょっとおかしくないか？って思い始めた

ド田舎のバスは自動運転が代行できるのかな

長距離運送は単純に辛そうだもんな

>早く移民入れろ
>間に合わんくなっても知らんぞ
EUでそれやった複数の国が治安の面で悲鳴上げてるな

移民は1世代目はいいけど2世代目から自国民と同じだけ公共を圧迫するからな
20年くらいだけ使えるチートでその後それ以上の代償を国民が支払う事になる

新幹線に貨物走らせなよ

>>早く移民入れろ
>>間に合わんくなっても知らんぞ
>EUでそれやった複数の国が治安の面で悲鳴上げてるな
日本でもクルド人数百人規模で機動隊が毎回出張る様なのに移民は無理だろな

移民に配送なんてさせたら今の3倍事故が起きるぞ

ベトナムは日本で国際免許使えないから安心して欲しい

外国人頼るなら氷河期使ってやれよ

>早く移民入れろ
元々住んでる日本人すら
生きていくのが苦しいって層が増えているのに
安い給料でわざわざ働きに来てくれる奴隷なんているんすかね

>移民は1世代目はいいけど2世代目から自国民と同じだけ公共を圧迫するからな
>20年くらいだけ使えるチートでその後それ以上の代償を国民が支払う事になる
まずは景気の先食いで２０年強氷河期世代を
次の20年は移民をみたいな場当たり的過ぎるのはヤバいよなぁ

大型免許取れるような人は移民で来ないよな

物流のJITを法律で禁止したらいいのよ
荷受け側は死ぬ気で捌かないとパンクするようにすればそこで移民使えるし

元首相をテロっても賛美される国で移民なんて使ったら
すぐ社長の家に鉄砲玉が飛んでくるだろな

>長距離運送は単純に辛そうだもんな
昔みたいにちょくちょく空荷で帰らせてくれるなんてないからな…行きも帰りも急ぎっぱなしの乗りっぱなしで休めねぇらしい

>移民に配送なんてさせたら今の3倍事故が起きるぞ
やはり氷河期無職の活用だよな
腐っても日本人だし

氷河期無職に赤紙送って強制労働させたら日本は蘇るよね

>やはり氷河期無職の活用だよな
>腐っても日本人だし
国が免許取得費用持ってやればいいと思う
教習所すら通えない貧困は少なくないからな

>やはり氷河期無職の活用だよな
>腐っても日本人だし
本当に腐ってて役に立たないからいらん

配送って基本一人で動くから裁量もその人次第なんよ
移民言ってるやつはそこよく考えな

どうして移民に頼る話の前に就職氷河期世代の活用が取り上げられないのだろう

知らない人には信じられないだろうが、現状で氷河期世代がめちゃくちゃ多い…

>元々住んでる日本人すら
>生きていくのが苦しいって層が増えているのに
>安い給料でわざわざ働きに来てくれる奴隷なんているんすかね
ううｎ

そろそろ労働者のメイン層は氷河期より下の世代になる頃だろう
いつまで氷河期擦ってんだ

夫婦でドライバーやりながらカーセックスもすればいろいろ解決さ

トレーラー外人結構いるよ
ただ給料は海外よりぜんぜん安いから
日本の道を走りたいって物好きだ
とにかく給料安すぎるのが問題なんで外人に期待するのはやめな

>大手はまず荷物を全部独り占めしてから手下の運送屋に「売っていく」からな
>もう自社で運ぶ気ないからトラック減らしたりしてる
すなわち規制緩和で恩恵受けたのは大手なんだよな

むしろ氷河期世代に仕方なくドライバーとか始めた人間がいっぱいいるからな
みんな前職の経歴がバラッバラ

>知らない人には信じられないだろうが、現状で氷河期世代がめちゃくちゃ多い…
売り手市場になったらそりゃあデフレビジネスに特化した所なんて行かんわな

>むしろ氷河期世代に仕方なくドライバーとか始めた人間がいっぱいいるからな
>みんな前職の経歴がバラッバラ
前職ずっと事務だったから初めは大変だったなあ

いまだに10トンドライバー1人で手積み手卸しさせてるとこあるからな…

事業継続性と社会的責任を関連付けて考えてねえ会社が多すぎんだろ

自動運転技術がすべてを解決するから大丈夫だよ

氷河期無職の活用は将来の国の社会保障費軽減にも役に立つのだがな

>自動運転技術がすべてを解決するから大丈夫だよ
まったくしない
トラック運転手の仕事は運転じゃねえからだ

>いまだに10トンドライバー1人で手積み手卸しさせてるとこあるからな…
福山通運とセイノースーパーエクスプレスは鉄人しか生き残れないと思っている

運転手が足りてない順に並べると
4t10t含む長距離貸切便(企業間や企業⇔現場を走る多くのとしあきには直接関係ない運送)手作業が多い
4t10t含む長距離ターミナル便(いわゆる宅配を運ぶトラック)ヤマト以外は大体手作業
4t10t含む地場(一般貨物。基本的に県内輸送で日帰り出来る)手作業が多い
6～10tおよびトレーラーによるコンテナ輸送(JR貨物が足りてない)JRは手作業が多い
4tトラック(一般貨物の地場や宅配の関係)手作業が多い
軽トラ～3t車(多くのとしあきに関係のある宅配を扱う)手作業が多い
赤帽に代表されるいわゆる軽貨物(大手特積の下請けとして馴染みのあるとしあきも多いだろう)手作業が多い

スピードの優先順位を下げて
鉄道物流が再びメインになる日が来るかもなぁ

>氷河期無職の活用は将来の国の社会保障費軽減にも役に立つのだがな
現役物流業だけど無職してる方がマシなレベルで労働環境酷いからよした方がいい

>何をすればいいの
荷主が無給で配送すればOK

積み下ろしを抜きにしても
ごちゃごちゃした現場で適切な場所で積み下ろすってだけでも自動運転は無理でしょ

まず前提として大型を運転できる技術が必要だし
加えて長時間運転に耐えられる鋼の尻と腰と精神が必要
限られた人間しか続けられない仕事なんだよ長距離ドライバーって

>どうして移民に頼る話の前に就職氷河期世代の活用が取り上げられないのだろう
年齢的にもう肉体労働で使い潰すことができないの分かってるからでしょ

>スピードの優先順位を下げて
>鉄道物流が再びメインになる日が来るかもなぁ
絶対にない
スピードではなく効率の面で鉄道はダメだ

>運転手が足りてない順に並べると
手積みから逃げるな

あ～あ、自動運転トラックが荷物のバラ降ろしを
してくれないかなぁ～

>運転手が足りてない順に並べると
>4t10t含む長距離貸切便(企業間や企業⇔現場を走る多くのとしあきには直接関係ない運送)手作業が多い
>4t10t含む長距離ターミナル便(いわゆる宅配を運ぶトラック)ヤマト以外は大体手作業
>4t10t含む地場(一般貨物。基本的に県内輸送で日帰り出来る)手作業が多い
>6～10tおよびトレーラーによるコンテナ輸送(JR貨物が足りてない)JRは手作業が多い
>4tトラック(一般貨物の地場や宅配の関係)手作業が多い
>軽トラ～3t車(多くのとしあきに関係のある宅配を扱う)手作業が多い
>赤帽に代表されるいわゆる軽貨物(大手特積の下請けとして馴染みのあるとしあきも多いだろう)手作業が多い
手作業しかないやんけ

>現役物流業だけど無職してる方がマシなレベルで労働環境酷いからよした方がいい
今でさえ荷受け側も配送側もパンクしててなぁ

>氷河期無職の活用は将来の国の社会保障費軽減にも役に立つのだがな
こちとら日本の労働環境を見限ってFIRE済みよ

>スピードの優先順位を下げて
>鉄道物流が再びメインになる日が来るかもなぁ
メインにしようにも線路から降ろした荷物どうすんのってなるんで鉄道輸送も増やせない

足りないのって運転手じゃなくて手作業する人じゃねえの？
そこ依頼側責任にしたら一気に解決しそうな気もするがな

底辺労働は外人にやらせればよろしい
日本人が手を汚す必要はない

氷河期「底辺職は嫌だ」

鉄道貨物は普通に需要がないから衰退した事実をいい加減受け入れなさいよ
駅で結局トラックに積み直すんだから
最初からトラックの方がいいんだよ

宅配業者の仕事は運転じゃなく客のところへ物を持っていくことだ
トラック運転手の仕事は運転じゃなく荷物を載せて降ろすことだ
このへんきちんと理解してれば自動運転だのAIだので何かが解決するような勘違いは起きない

>氷河期無職の活用は将来の国の社会保障費軽減にも役に立つのだがな
きなり失った期間の収入を取り戻せるだけの給与なんて出せないし出さないから意味ないっしょ
氷河期にはなにやってもいいって認識が浸透しすぎてる

>手作業しかないやんけ
パレット輸送なんて大手が独占してるんだから諦めろ

>No.1122889164
そうだけど今まで当たり前に押し付けてたから

>メインにしようにも線路から降ろした荷物どうすんのってなるんで鉄道輸送も増やせない
残業規制で厳しくなる一つである
長距離での運転手が長時間拘束される物流、の代替手段にはなるじゃん

給料を3倍くらいにしたらいいのよ

運送料金上げろよ

>給料を3倍くらいにしたらいいのよ
運賃も3倍にしていい？

>きなり失った期間の収入を取り戻せるだけの給与なんて出せないし出さないから意味ないっしょ
>氷河期にはなにやってもいいって認識が浸透しすぎてる
そらそうだ・・・
氷河期世代を使＝低賃金で奴隷労働だろｗって認識が日本の隅々までいきわたってるのに
もう一回地獄に行ってくれって言われていく氷河期はいないだろからな

>足りないのって運転手じゃなくて手作業する人じゃねえの？
>そこ依頼側責任にしたら一気に解決しそうな気もするがな
積み下ろす人手が足りなくなるだけだが？
誰も積まない荷物と動かない車で物流は止まるだけだが？
もうちょっと頭使ってもの言ってほしいんだが？

交通事故起こしたら運転手責任
荷物破損したら配送者責任

>>鉄道物流が再びメインになる日が来るかもなぁ
>絶対にない
>スピードではなく効率の面で鉄道はダメだ
もうあちこち貨物駅を更地にして住宅地にしたからな
首都圏だと汐留とか新三郷とか
駅作っても駅前が渋滞して詰む

>氷河期「底辺職は嫌だ」
身体や精神やってもいけないしまじめに避けなきゃいけないよなぁ

>運賃も3倍にしていい？
いいよ

>運賃も3倍にしていい？
どう計算してもそうはならん

>>スピードではなく効率の面で鉄道はダメだ
>もうあちこち貨物駅を更地にして住宅地にしたからな
>首都圏だと汐留とか新三郷とか
>駅作っても駅前が渋滞して詰む
というか電車に積んでも最終的にはトラックに積み替えて移動だし

車上受け車上渡しという荷役方法がある
これは「運転手が自分で積んだり卸したりをする」という意味だ

>氷河期世代を使＝低賃金で奴隷労働だろｗって認識が日本の隅々までいきわたってるのに
これは恐ろしいことにガチうちの上でさえそういう認識だぞ

>そうだけど今まで当たり前に押し付けてたから
ちゃんとした企業なら荷下ろしは別料金なんだけどね
まあ料金貰ってるんだから一人でやれ応援は派遣しないっていう体質問題もあるが

>どう計算してもそうはならん
高速料金も負担して♥️

まあ人手不足になるのは仕方ないからなあ

デフレ時代脱却の過渡期だから潰れるとこもガンガン出るだろね

>車上受け車上渡しという荷役方法がある
>これは「運転手が自分で積んだり卸したりをする」という意味だ
ちげーよバーカと言いたいところだが現実はこれである

手積み工程は物流倉庫側でやればいいのに

ドライバーができることやり尽くしてるからな…

ドライバーが稼げればみんなやるのでは？

>ドライバーができることやり尽くしてるからな…
ドライバーを使う側に大体の問題がある

あとバラ積みの場合運転しない奴が荷台に積むと荷崩れするから
運転手が積みつけた方がいいってのもある
とくに積み下ろし専門で働きにくるのなんて
どうせ元ニートの派遣のカスおじさんだからクソみたいな積み方するに決まってんだ

料金上げてその分現場に還元すればいいじゃん
猿でもわかる単純明快な解決方法

ドライバーの積み卸し禁止にしよう
自動車関連の陸送と車屋が死ぬが必要な犠牲だろう

>手積み工程は物流倉庫側でやればいいのに
謎のパレットの積み替えとかやらされるんだよな…

>料金上げてその分現場に還元すればいいじゃん
それだけは絶対にやりたくないからみんな悩んでるんだぞ

>>そうだけど今まで当たり前に押し付けてたから
>ちゃんとした企業なら荷下ろしは別料金なんだけどね
>まあ料金貰ってるんだから一人でやれ応援は派遣しないっていう体質問題もあるが
前職の会社は荷下ろし・積み込み担当いたけど現職だと積み込みは業者に殺らせてるから格差は有るわなあ

>料金上げてその分現場に還元すればいいじゃん
>猿でもわかる単純明快な解決方法
ある程度はそうなると思う
物価に影響出るね

>手積み工程は物流倉庫側でやればいいのに
ほんと
車からの搬入代別に請求したいわ

>氷河期世代を使＝低賃金で奴隷労働だろｗって認識が日本の隅々までいきわたってるのに
>これは恐ろしいことにガチうちの上でさえそういう認識だぞ
氷河期はいくらでも痛ぶっていいというのが今の日本の共通認識だからな
もう働くのをやめるしかない

>積み下ろす人手が足りなくなるだけだが？
>誰も積まない荷物と動かない車で物流は止まるだけだが？
>もうちょっと頭使ってもの言ってほしいんだが？
運転手が不足すると免許の問題もあって金積んでも厳しいものがあるが
積み下ろす人手なら金積めばなんとでもなるだろ
確かにもうちょっと頭使ってもの言ってほしいものだね

給料上げて人数増やせばよくね？で終わる話を何長々やってるのかが理解できない

金は払いたくないが人手不足も困る
既に働いてる人が酷い目に遭うだけだから無職になるのが正解では

>あとバラ積みの場合運転しない奴が荷台に積むと荷崩れするから
>運転手が積みつけた方がいいってのもある
>とくに積み下ろし専門で働きにくるのなんて
>どうせ元ニートの派遣のカスおじさんだからクソみたいな積み方するに決まってんだ
これはある
積み付けも技術だからな

>手積み工程は物流倉庫側でやればいいのに
現時点で物流倉庫を作る条件のひとつに「アルバイトが通える場所」ってのもあるな

5年もしたらディスカウントチェ―ンで成長して来た企業が潰れ始めるからまぁ見てようぜ
今まで氷河期世代を搾取して来た連中だから情け無用だし

>運転手が不足すると免許の問題もあって金積んでも厳しいものがあるが
>積み下ろす人手なら金積めばなんとでもなるだろ
>確かにもうちょっと頭使ってもの言ってほしいものだね
>>あとバラ積みの場合運転しない奴が荷台に積むと荷崩れするから
>>運転手が積みつけた方がいいってのもある
>>とくに積み下ろし専門で働きにくるのなんて
>>どうせ元ニートの派遣のカスおじさんだからクソみたいな積み方するに決まってんだ

自動運転できるように多方面に協力しろ

>ドライバーの積み卸し禁止にしよう
>自動車関連の陸送と車屋が死ぬが必要な犠牲だろう
深夜に車線1つ潰して荷卸しいいよな
あれ一応禁止のはずなんだぜ

>ドライバーの積み卸し禁止にしよう
>自動車関連の陸送と車屋が死ぬが必要な犠牲だろう
積み下ろしする専門の人を用意すれば雇用も生まれるしな
強欲荷主が利益追求し過ぎなのがいけない

>それだけは絶対にやりたくないからみんな悩んでるんだぞ
じゃあ次は多くのドライバーが敬遠する荷物の積み降ろしをドライバーにやらせなきゃいい
賃金上げないなら待遇を変えるのは当然だよなぁ？

手卸しで派遣が手伝ってくれたりする時もある

>料金上げてその分現場に還元すればいいじゃん
>猿でもわかる単純明快な解決方法
まあ来年には嫌でも上げねえとだし地方は別料金じゃなきゃ即日は無理になるよ
アマプラも米尼ぐらいにはなるんじゃね

>自動運転できるように多方面に協力しろ
としあきですら自動運転否定派多いのに…
俺は今すぐでも手動運転を禁止にすべきだと思ってます

>5年もしたらディスカウントチェ―ンで成長して来た企業が潰れ始めるからまぁ見てようぜ
>今まで氷河期世代を搾取して来た連中だから情け無用だし
ここでもスレが立つぼう関西圏のその手の企業もいまヤバいヤバいの大合唱だぜ！

>積み下ろしする専門の人を用意すれば雇用も生まれるしな
夜2時頃にディーラーに乗用車5台届けるから頼んだぜ
って言って人集まるかな…

下ろしはともかく積むのは訳わからんやるにやらせられないなあ
がちゃがちゃに積んで走ってる最中に壊れたら運転手の責任なんだぜ
冗談じゃない

>自動運転できるように多方面に協力しろ
できても大手の幹線輸送だけだろうね

>夜2時頃にディーラーに乗用車5台届けるから頼んだぜ
>って言って人集まるかな…
金出してえり好みしなきゃ普通に来る

まあ一度、ぶっ壊れた方がいいかもな
そんで新しく作り直せる

>給料上げて人数増やせばよくね？で終わる話を何長々やってるのかが理解できない
経営者「給料あげるのも嫌。人手増やすのも嫌。」

>運転手が不足すると免許の問題もあって金積んでも厳しいものがあるが
>積み下ろす人手なら金積めばなんとでもなるだろ
>確かにもうちょっと頭使ってもの言ってほしいものだね
大昔はいっぱいいたんだよ
平成期かな、どこも人員整理した
なんでだろうな？

牽引部分をブラックボックス化したら？

>あとバラ積みの場合運転しない奴が荷台に積むと荷崩れするから
上の荷物が下に落ちて潰れていたり
下の荷物が上の荷物の重さで潰れていたり、あるある問題

こういうのは大元の荷主企業とか元請けの運送会社が
「ウチからの支払いが増えるのは１円たりとも認めない、ありえない」
という態度の表明から始まるんで、打つ手が無いのよね

>がちゃがちゃに積んで走ってる最中に壊れたら運転手の責任なんだぜ
この責任をドライバーの責任にならないようにしたらいい

料金上げて現場の給料上げろ→いやです
じゃあ積み降ろしを業務から外せ→いやです
まだ余裕じゃねえか

>って言って人集まるかな…
ディーラーの従業員が宿直でもすりゃいいんだ

>こういうのは大元の荷主企業とか元請けの運送会社が
>「ウチからの支払いが増えるのは１円たりとも認めない、ありえない」
>という態度の表明から始まるんで、打つ手が無いのよね
じゃあストしかないね

馬鹿にする人多いけど大型1種と牽引持ってればアラフォー未経験ですらオファーくるから食いっぱぐれはないよな
募集要項の待遇はちょっと盛ってるかもだが

>こういうのは大元の荷主企業とか元請けの運送会社が
>「ウチからの支払いが増えるのは１円たりとも認めない、ありえない」
>という態度の表明から始まるんで、打つ手が無いのよね
じゃあやりませんでOK

>物流2024年問題 企業の約半数が対策に苦慮「何をすればいいのかわからない」
こんな経営者ばっかならそら物流が滞るわ

>>ドライバーの積み卸し禁止にしよう
>>自動車関連の陸送と車屋が死ぬが必要な犠牲だろう
>深夜に車線1つ潰して荷卸しいいよな
>あれ一応禁止のはずなんだぜ
陸送屋です申し訳ございません
ディーラーが積み卸し地作ってくれれば良いんだけど物流なんて無視して店作るもんだからどうにもならない

現状の労基法ぶっちぎってる会社も多いのに特に問題無く動いてるので、あんまり影響無い気もする

車屋は中古車やら新車やら並べる前に3軸低床くらいは入れるようにしてくれ
特に今話題のビッグモーターやネクステージお前らのことだぞ

個人の配送なんか全体から見るとどうでもいいレベル
企業間の配送の問題だぞ

荷台に積むだけ下ろすだけって簡単に言ってるバカは
一度やってみろよ
オメーの部屋より広い荷台にパンパンの荷物を全然持ち上げて下ろすんだぞ
毎日が引っ越しだ

時間帯受け入れも緩和しろ

アラフォーは若手だからどこでもとってくれる

当然のようにフォークの運転要求するのどうなの？

>がちゃがちゃに積んで走ってる最中に壊れたら運転手の責任なんだぜ
だから積む側の責任にしろって言ってるんだよ
単純に作業だけじゃなくて責任も積む側に持たせるんだ
まあ何処もやりたくないってならこのまま崩壊するだけだから勝手にやってろとしか言えんわ

>オメーの部屋より広い荷台にパンパンの荷物を全然持ち上げて下ろすんだぞ
>毎日が引っ越しだ
手積みだよ
俺だけ集合

さっきから言われてる通りスキルが要求されるのは運転じゃなく積み下ろし（特に積み）なのにいくらでも連れてこれるだろってのは問題をなんも理解してない

ユーチューブの自称事情通とかが2030年辺りにはもう自動化で～とか言ってるけど
デカい広い道をまっすぐ走るだけが運送とか思ってるの全開で当てにならなさ過ぎるからな
狭くて入り組んだ路地日々配置が換わる同業の車両や荷の山が入り乱れるセンター内での操作が今の状態で自動化なんて絶対無理だ

>この責任をドライバーの責任にならないようにしたらいい
はい無理
クソみたいな運転の責任を倉庫が負えるわけない
クソみたいな積み方の責任もドライバーは負えない

指示書「8時に来て！」
現場「10時頃入ってきて」
はい平ボディなんてこんなもん

最近置き配で便利になったわよね
田舎であった玄関先に置いていくが今住んでる都会でもやれるようになって快適わよ

>ディーラーが積み卸し地作ってくれれば良いんだけど物流なんて無視して店作るもんだからどうにもならない
荷捌き場の確保ができない店舗は営業できなくしたらいいのよ

一般消費者の視点では
荷物が遅くなる上に送料が上がるってだけ覚悟しとけばいい

ダンピングやらかしまくった団塊の世代のお陰でちゃんとした対価を貰えなくなってるだけなんだから
業界からその共産主義的な思想を排除すればいいのよ

キャベツ一つとっても九州以外の西日本は厳しそうだな

今のうちにニートは運転免許とれば仕事先あるんじゃね

>ユーチューブの自称事情通とかが2030年辺りにはもう自動化で～とか言ってるけど
高速道路は既に実証実験には入ってるよ
都市間の移動は自動運転で下道からは人になるんじゃね

>このへんきちんと理解してれば自動運転だのAIだので何かが解決するような勘違いは起きない
人間と同じこと完璧にこなせるアンドロイドが普及しないと無理だな

最後は人手を確保出来ない会社は消滅するだけだからほっとけばいい

>だから積む側の責任にしろって言ってるんだよ
素人が妄想でしゃべんな

>最近置き配で便利になったわよね
>田舎であった玄関先に置いていくが今住んでる都会でもやれるようになって快適わよ
宅配は運送業界では端っこ程度の業務量なんでぶっちゃけどうでもいいんだ

>馬鹿にする人多いけど大型1種と牽引持ってればアラフォー未経験ですらオファーくるから食いっぱぐれはないよな
>募集要項の待遇はちょっと盛ってるかもだが
教習所で大型受けてる人で明らかに40過ぎとかいると切羽詰まって大変なんだろうなと感じる

>企業の約半数が「何をすればいいのかわからない」
これ物流だけの問題じゃない。経営そのものの迷走が本体

>高速道路は既に実証実験には入ってるよ
>都市間の移動は自動運転で下道からは人になるんじゃね
それ人が運転してるのとどこが違うの…

>指示書「8時に来て！」
>現場「10時頃入ってきて」
>はい平ボディなんてこんなもん
たまに昼イチまでずれ込むことある

>ダンピングやらかしまくった団塊の世代のお陰でちゃんとした対価を貰えなくなってるだけなんだから
>業界からその共産主義的な思想を排除すればいいのよ
そんなイデオロギーで解決できたらみんな組合員になってるよ

でも絶対俺、トレーラーでバック入庫なんて出来ないからなあ・・

知恵も金も出さないゴミカス以下の企業が偉そうにしているのが根本的な問題なのでは？

>人間と同じこと完璧にこなせるアンドロイドが普及しないと無理だな
結局そういうことだな
あるいは(尼の箱みたいに)荷姿を完全に規格化してしまえば自動の積み付けも不可能じゃないんだが
運送効率が大幅に下がるしだったらパレットでいい

大手がホワイト待遇の直雇用ドライバーを積極的に増やすか
下請けにちゃんとお金払わないと解決しないよなこれ

>馬鹿にする人多いけど大型1種と牽引持ってればアラフォー未経験ですらオファーくるから食いっぱぐれはないよな
>募集要項の待遇はちょっと盛ってるかもだが
「月収４○万円可能！」
という募集要項のところに書いてある数字、あれは
「会社の給与体系で理論上は可能だけど現実にはそんな金額払ったりしません」
という数字の会社が９割だったな

>>企業の約半数が「何をすればいいのかわからない」
>これ物流だけの問題じゃない。経営そのものの迷走が本体
中小の経営者なんて帳簿付ける係でしかないから

グエンとクルド輸入すればいいべ

それのどこが共産主義的なのか理解できないのだが
むしろ実に資本主義的発想だが

>キャベツ一つとっても九州以外の西日本は厳しそうだな
関西が一番食料の生産と流通が細いので各産地からの流通止まると大阪とか真っ先に死ぬと思う

>でも絶対俺、トレーラーでバック入庫なんて出来ないからなあ・・
慣れればできるよ

んでどうしたらいいの

>高速道路は既に実証実験には入ってるよ
こういう思考が蔓延してるうちは無理やろね
まっすぐで広い道自動とか狭いとこは人とか
全く意味ない過ぎる
全部で来て初めて自動化が使い物になるのが全く分かってない

グエンなら安いからやだって

>グエンとクルド輸入すればいいべ
外人が大人しく奴隷労働なんてするわけないだろ
馬鹿じゃねーの

俺の免許普通中型だけど業界未経験でもひっぱりだこになる？　

自動運転トラックが稼働するまでに辛抱だな

>それ人が運転してるのとどこが違うの…
馬鹿は少し調べればいいことをしない
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230419/k10014043371000.html [link]

>それのどこが共産主義的なのか理解できないのだが
>むしろ実に資本主義的発想だが
労働者を守らないのか

>俺の免許普通中型だけど業界未経験でもひっぱりだこになる？　
何歳かによる

>グエンとクルド輸入すればいいべ
クルド「分かりました病院襲撃します」

>だから積む側の責任にしろって言ってるんだよ
>単純に作業だけじゃなくて責任も積む側に持たせるんだ
>まあ何処もやりたくないってならこのまま崩壊するだけだから勝手にやってろとしか言えんわ
海外から来るような海上コンテナは港でトレーラーに積んで客先まで一切封印だったりするが、よくアンバランスで横転したりしてる
もちろん運び手のせいになる、まあ保険には入っとるが

>んでどうしたらいいの
どうしようもない
結局は日本の人口減少が原因の労働力不足だし
起きるべくして起きる日本の衰退の一端だ
受け入れろ

アメリカのウォルマートがトラックドライバーに最高11万ドル払うってニュースになってたけど日本でそんなことしたらタコ殴るにされるんだろうな

トラックの荷物にエアバッグとかは無いからなぁ

アホズラ揃えやがって

>こういう思考が蔓延してるうちは無理やろね
>まっすぐで広い道自動とか狭いとこは人とか
>全く意味ない過ぎる
>全部で来て初めて自動化が使い物になるのが全く分かってない
物事は段階的に進むものだけど
技術がどう変遷していくか知らないだろ

>それ人が運転してるのとどこが違うの…
自動運転中は寝とけば？

クルド人に会社のトラック運転させるのは全面的に禁止になった
免許持ってない同胞にトラックと制服貸して仕事やらせておいて
給料の３割を中抜きするヤツがいたんで

高速道ただ走るだけみたいな一番簡単な（ドライバーとしては一番おいしい）部分を自動運転がやってくれますとなっても何も意味ねえのよ

自動化するなら人道場所
全て作り替えないと

>それのどこが共産主義的なのか理解できないのだが
>むしろ実に資本主義的発想だが
正当な対価を労働者に渡さず財を全ての人から搾り取って還元しないんなら共産主義じゃん？

まあなるようにしかなんないんじゃない

サニトラなら運転できます

>どうしようもない
>結局は日本の人口減少が原因の労働力不足だし
>起きるべくして起きる日本の衰退の一端だ
>受け入れろ
労働力が無限に発生するという前提だろそれは

最初から満点の回答を求めるのはアホやで

>高速道ただ走るだけみたいな一番簡単な（ドライバーとしては一番おいしい）部分を自動運転がやってくれますとなっても何も意味ねえのよ
運転中なんて昼寝に次ぐ癒しの時間だからな

>>指示書「8時に来て！」
>>現場「10時頃入ってきて」
>>はい平ボディなんてこんなもん
>たまに昼イチまでずれ込むことある
PM積み込み先からの怒涛の鬼電までセットだな

>馬鹿は少し調べればいいことをしない
このレスだけで何かそのての業務に関わったことないエアプなの丸わかりだからなぁ
センターの立地から全国規模で広大にデザインし直さないと到底今の自動化なんて役に立たないってのが理解できないのが怖いというか凄いよ・・

会社特に工場さん12時台は受け取らないとかやめて
別になにかそちら側がするわけじゃないでしょ

〇〇年問題でどうにかならなかったことないし今回もたいしたことないだろう

>労働力が無限に発生するという前提だろそれは
？

豚肉も地産地消にするとでっかい穴があるね

>正当な対価を労働者に渡さず財を全ての人から搾り取って還元しないんなら共産主義じゃん？
ナニイッテンノ？

>高速道ただ走るだけみたいな一番簡単な（ドライバーとしては一番おいしい）部分を自動運転がやってくれますとなっても何も意味ねえのよ
問題はラストワンマイル、ツーマイルなんだよね
あと積み下ろし

>アメリカのウォルマートがトラックドライバーに最高11万ドル払うってニュースになってたけど日本でそんなことしたらタコ殴るにされるんだろうな
うちなら10万ドルで受けますぜ
いやうちなら9万ドルで・・・
みたいになる

>>労働力が無限に発生するという前提だろそれは
>？
ハミルトニアン出してみればいい

>高速道ただ走るだけみたいな一番簡単な（ドライバーとしては一番おいしい）部分を
>自動運転がやってくれますとなっても何も意味ねえのよ
その自動運転してくれる時間を睡眠とかの休憩に当てられるくらいにまでなったら
残業規制への対策としては有効になるだろうけどね

>>どうしようもない
>>結局は日本の人口減少が原因の労働力不足だし
>>起きるべくして起きる日本の衰退の一端だ
>>受け入れろ
>労働力が無限に発生するという前提だろそれは
中国やアメリカ・ロシアなんかはもう労働者が減りすぎて地方が崩壊してても放置状態だからな…

こんなめんどくさい仕事が今まで回ってたのか不思議なくらいだぜ

>>キャベツ一つとっても九州以外の西日本は厳しそうだな
>関西が一番食料の生産と流通が細いので各産地からの流通止まると大阪とか真っ先に死ぬと思う
べつにいいじゃん

>ハミルトニアン出してみればいい
なに関係ない話してんの？

積み下ろしやらされると会社ごとにフォークリフトの運転方式違うの糞だよね

官僚「法律を厳しくすれば従うやろ」

誰がトラックなんか乗るかバーカバーカ状態

>>ハミルトニアン出してみればいい
>なに関係ない話してんの？
マクロ経済学でも物理の話大事よ

>問題はラストワンマイル、ツーマイルなんだよね
>あと積み下ろし
其処が理解できないエアプがなんや実証実験がーとか叫ぶ地獄…
何処のセンターも中は過密すぎる実態を知らないで自動化わ叫ぶ壊れたラジオになっとる

>人手不足とか言われてるけど企業はまだまだ選り好みしてるよね
>人手不足業界はやがて滅びる運命
この画像今は30代なら未経験でも普通に採用されるよ

馬鹿が経営してるからいけないインテリにやらせろ

昔はトラックの運ちゃんいうたらブラックだけど高収入だったのにね

大企業になればなるほど構内ルール増えるからくそ

>海外から来るような海上コンテナは港でトレーラーに積んで客先まで一切封印だったりするが、よくアンバランスで横転したりしてる
>もちろん運び手のせいになる、まあ保険には入っとるが
でも荷崩れして客先で扉開けた瞬間物が落ちてくるレベルになるとちゃんと積み地にクレーム入れるぞ
海上でも揺れるんだからシュアリングが甘い方が悪い
まあトラックには適用されないのかもしれんが

これ2024年問題っていうのがおかしいと思うんだよな
元をたどれば運賃自由化したときに自分たちで運賃あげる交渉もろくにできず
トラ協の力も弱くてダンピングする業者を追い出せなかったせいだろ
運賃自由化以来続いてるただの運送業自滅問題だよ

ちゃんと夜間の交通量少ない時間帯に下ろしてるから許してほしい
恨むならディーラー恨んで欲しい

>>アメリカのウォルマートがトラックドライバーに最高11万ドル払うってニュースになってたけど日本でそんなことしたらタコ殴るにされるんだろうな
アメリカのトラック労組はガチで血を流してきた戦前からの歴史があるからな

>その自動運転してくれる時間を睡眠とかの休憩に当てられるくらいにまでなったら
>残業規制への対策としては有効になるだろうけどね
残業だけじゃなく拘束時間の規制もきっちりあるのよ
たとえ寝てたってダメなものはダメなんだ

>マクロ経済学でも物理の話大事よ
だからそんな話してねえっつってんだろ
日本の労働人口そのものが減ってるんだから
もうどこ探したってドライバーは足りねえんだよ

今でもアホでもできるけど給料いいじゃん

>昔はトラックの運ちゃんいうたらブラックだけど高収入だったのにね
デコトラってもう絶滅した？

>これ2024年問題っていうのがおかしいと思うんだよな
>元をたどれば運賃自由化したときに自分たちで運賃あげる交渉もろくにできず
>トラ協の力も弱くてダンピングする業者を追い出せなかったせいだろ
>運賃自由化以来続いてるただの運送業自滅問題だよ
それはそうなんだけど自滅したら困るでしょ

>今の自動化なんて役に立たないってのが理解できないのが怖いというか凄いよ・・
だから段階的と書いてるだろ
文盲かよ

>だからそんな話してねえっつってんだろ
>日本の労働人口そのものが減ってるんだから
>もうどこ探したってドライバーは足りねえんだよ
道知ってないと困るもんな

>結局は日本の人口減少が原因の労働力不足だし
>起きるべくして起きる日本の衰退の一端だ
底辺労働者を奴隷扱いして結婚すら出来ないレベルまで搾取し続けた結果が
ご覧の有様なわけだけどAIに追い出されたホワイトカラーが溢れてくるから
もう20年ぐらいはなんとかなるやろ多分

>これ2024年問題っていうのがおかしいと思うんだよな
>元をたどれば運賃自由化したときに自分たちで運賃あげる交渉もろくにできず
>トラ協の力も弱くてダンピングする業者を追い出せなかったせいだろ
>運賃自由化以来続いてるただの運送業自滅問題だよ
流通死んだら東京が即死するから問題なんよ

残業時間の規制の厳格化で問題になるのは
長距離間輸送と、個人宅配輸送の二つかな

>もうどこ探したってドライバーは足りねえんだよ
だから自動運転で人を省ける部分を省こうって話で

>こんなめんどくさい仕事が今まで回ってたのか不思議なくらいだぜ
回ってた時代は経営者がちゃんと労働者を正当な待遇で扱ってたからね
今の実情に合わないダンピングばっかのやり方が続けられるわけ無いんだ

解決策って上にもある通り金を出す
人を増やすしかないけどそれをやりたくないっていってごねてるのがいまだからな

>デコトラってもう絶滅した？
ダンプとか鮮魚、活魚、冷凍魚や漁港直送、農家専属では生き残ってる
あと関西とか雪が少ない地域では根強い

置き配以外は追加料金ってすれば良いんじゃないか

じゃあワンマイルはギグワークにするかっていう話よ

>>「何をすればいいのかわからない」
そうやってタダで教えを乞うのを辞めたまい…

まず積み下ろしの完全パレット化が最優先じゃない？
走ってない時間を削るのが重要でしょ

>だから自動運転で人を省ける部分を省こうって話で
自動化が役に立たないってのはここで運送業に携わる人間なら皆判ってるから・・・

トラックって交通トラブルも起きるからな
どれだけ揉めてもドライバーが自分で処理しなきゃならん

>今でもアホでもできるけど給料いいじゃん
竹中平蔵がイキる前の日本がこちら

>だから自動運転で人を省ける部分を省こうって話で
さんざん言われてんのにまだ理解できないの？
運転なんてたいした仕事じゃねえっつーの

>全部で来て初めて自動化が使い物になるのが全く分かってない
勾配や制動距離を天気や風力も考慮に入れて落石や動物の飛び出しや路上落下物を避けながらあと停電とかGPSの故障とか全く問題無いならまあ
あと雪

>デコトラってもう絶滅した？
昔は個人でトラックやダンプを所有するドライバーも少なくなかったけど
今の時代じゃまず無理な話だからなぁ

>1690893712068.jpg
>ちゃんと夜間の交通量少ない時間帯に下ろしてるから許してほしい
>恨むならディーラー恨んで欲しい
せめてすぐ分かるようにバチバチに明るくして欲しいぞ
たまーにマーカー全部切ってるヤツいるが怖くないんかな

まあ持たなくなったら給料上がるだろ？そしたら人が来るだろ？

>それはそうなんだけど自滅したら困るでしょ
勝手に自滅していくんだから救う方法ないだろ
一回自滅してから作り直したほうが安くて安全だから滅ぼそうぜ

>>デコトラってもう絶滅した？
>ダンプとか鮮魚、活魚、冷凍魚や漁港直送、農家専属では生き残ってる
>あと関西とか雪が少ない地域では根強い
もともと個人請負で個人所有のトラックでやってた文化な上に今はその手の車両乗り入れ禁止が大多数だから

「何をすればいい」ではなく「どうしたいか」だろ
無能だな

尼とかの配送だけの問題とか勘違いしてるの多い
工場搬入とかも影響受けるから生産性下がる

>ちゃんと夜間の交通量少ない時間帯に下ろしてるから許してほしい
>恨むならディーラー恨んで欲しい
ちょっと！夜間積み下ろしで騒音クレームきてるから朝8時にもってきて
交通量多くて降ろせない？一台積みで順番に持ってくればいいじゃん
実話です

もう運送会社の社長がすべて運べよ

>運転なんてたいした仕事じゃねえっつーの
ドライバーは適正と免許が必要だろ
それ以外は無資格でやれるから誰かにやらせようぜ

>流通死んだら東京が即死するから問題なんよ
非常食に手つければ3日ぐらい保つから安心しろ

>>今でもアホでもできるけど給料いいじゃん
>竹中平蔵がイキる前の日本がこちら
これあとで佐川が叩かれることになったはるか前の時代の記事
あのビックリマークで分かるでしょ

こうやって文句垂れるしかできないのがなる職業だから

魚運ぶくっせー荷台のトラックと市場にしか行かないトラックではデコトラは生き残ってる

やっぱ減税しかねえな…税金あげたらそら経済学的に皆緊縮に走るよ…岸田はシムシティやったことねーのか…

>>だから自動運転で人を省ける部分を省こうって話で
>自動化が役に立たないってのはここで運送業に携わる人間なら皆判ってるから・・・
うちの会社は住宅街のど真ん中にある上に搬入口の道が一車線だから自動運転とか無理だと思うわ

手積み手降ろしと無駄な待機時間止めろ
って事

運転だけさせろ
他の業務は他がやれ

>解決策って上にもある通り金を出す
>人を増やすしかないけどそれをやりたくないっていってごねてるのがいまだからな
金出す以外の解決策なんてないだろ…
積み下ろしまで完全無人化に対応したAIが運行する完全自動化されたトラックと流通センターが整備出来るならともかくいやこれも金掛かるか…

>「何をすればいい」ではなく「どうしたいか」だろ
>無能だな
なんだかモチベーションアップしてきたぞ

> これ2024年問題っていうのがおかしいと思うんだよな
> 元をたどれば運賃自由化したときに自分たちで運賃あげる交渉もろくにできず
> トラ協の力も弱くてダンピングする業者を追い出せなかったせいだろ
> 運賃自由化以来続いてるただの運送業自滅問題だよ
法律を変えても現場が妄想通り突然切り替わるわけが無いので
旧軍の参謀本部みたいな連中が省庁に揃ってる

>竹中平蔵がイキる前の日本がこちら
誤解してる
この時代の佐川は気が狂ってて
残業時間は月120時間超えが当たり前だった
昔の運送は労働時間もハンドル時間も連続運転も速度制限も積載量も
全部無視してメチャクチャやってたから効率は良かったんだ

賃上げの前にまずは値上げだろ
誰も利用しなくなって給料が払えなくなる？
そりゃもう仕方ない

自動運転とか実験段階で事故死起こしまくってる様なもん期待してるとかバカの極みじゃん

>残業だけじゃなく拘束時間の規制もきっちりあるのよ
たとえ寝てたってダメなものはダメなんだ
そもそも現状ですら違法で無理ゲーな輸送を想定してる気もした

>流通死んだら東京が即死するから問題なんよ
東京は死んでも都民はエクソダスするから大丈夫

高速道路での移動を最低限の人数で行って
浮いた労働力を都市部の配送に使う
荷積みは無資格のグエンにやらせて解決だな

https://img.2chan.net/b/res/1085387643.htm [link]

>運転だけさせろ
>他の業務は他がやれ
それなら女性も参入しやすいのにね
積み下ろしとかドライバーにさせてる業界の自業自得なんだ

>法律を変えても現場が妄想通り突然切り替わるわけが無いので
>旧軍の参謀本部みたいな連中が省庁に揃ってる
やらかしそうな階層化

最後どうしようもなくなっても無理言うのか…
まあそんときゃ廃業だからいいけど

万博のこれみたいに超法規的措置で～とか言い始めるよ

戦前から戦中初期世代くらいの経営者は賢かったなって思う

建築土木インフラ整備
そういうもの全部嘲笑ってきたツケを払うときが来ただけだよ

>運賃自由化以来続いてるただの運送業自滅問題だよ
だから万博のパビリオン建設も輸送コストすら上げられないし下げたとしても無理というのが今の流れというか縮図だと思うの
仕方ないね自滅

>>竹中平蔵がイキる前の日本がこちら
>誤解してる
>この時代の佐川は気が狂ってて
>残業時間は月120時間超えが当たり前だった
>昔の運送は労働時間もハンドル時間も連続運転も速度制限も積載量も
>全部無視してメチャクチャやってたから効率は良かったんだ
覚醒剤打ってるドライバーもいたんだよな

>法律を変えても現場が妄想通り突然切り替わるわけが無いので
>旧軍の参謀本部みたいな連中が省庁に揃ってる
それがまさに竹中平蔵

>ドライバーは適正と免許が必要だろ
>それ以外は無資格でやれるから誰かにやらせようぜ
教職員がブラックすぎるのがバレてなり手が居なさすぎて無資格でもOKみたいな話がこっちにも来るんやな
そのうち大型持ってなくても普通免許+社内研修10時間すれば大型のってOKとかになるかもよ

手積み手おろしできる屈強な人間求む

>一回自滅してから作り直したほうが安くて安全だから滅ぼそうぜ
滅ぼそうとしないでもそれこそ勝手に自滅しそうだけどな
人手不足だけどあれも変えたくないこれも変えたくない今のままでどうにか解決できないのかって阿呆か

中間マージン取りまくりの水屋問題に触れないのが闇なんすよね

自動運転っても運転席に乗ってるのは居眠り禁止よそ見禁止になるだろ

>万博のこれみたいに超法規的措置で～とか言い始めるよ
超法規的措置を常態化させて全部解決だな

>それなら女性も参入しやすいのにね
>積み下ろしとかドライバーにさせてる業界の自業自得なんだ
こういう舐めたこと言ってる奴は
一度佐川のセンターでバイトでもしてみたら？
毎日一晩中仕分けして荷物を触り続ける仕事のキツさを体感してみろよ

>万博のこれみたいに超法規的措置で～とか言い始めるよ
万博擁護する気は毛頭ないけどピリオドが決まっている万博とは全く意味合いが異なりますな

>万博のこれみたいに超法規的措置で～とか言い始めるよ
そもそも万博は国が音頭取り

>戦前から戦中初期世代くらいの経営者は賢かったなって思う
美化しすぎ戦後からバブルまでが日本市場の特異点だっただけで戦前なんて今よりひどいぞ

>万博のこれみたいに超法規的措置で～とか言い始めるよ
残業代アホみたいにばら撒くならまあともかくしっかり金は出すんだよな？

そもそも論としてまずパレットに積む作業があるんだが…？
積載効率を取るか時間効率を取るかなだけでパレットは別に万能ツールじゃねえんだよ

>たまーにマーカー全部切ってるヤツいるが怖くないんかな
そういう配慮してるトラック/トレーラーは大体ケツ掘られてる

なんでこんな直前でアタフタしてんの？
ちゃんと一人ひとりが経営者目線で仕事してたらこうなる前に対処出来てたよね？

>覚醒剤打ってるドライバーもいたんだよな
5日間ぐらい寝ないで仕事して
仕事が終わったらシャブを食って徹夜で麻雀からのゴルフをしてる奴がいたな

>残業代アホみたいにばら撒くならまあともかくしっかり金は出すんだよな？
いいえ

鉄道輸送に切り替えよう

>全部無視してメチャクチャやってたから効率は良かったんだ
ワタミの会長はその時代に不眠不休で働いて
起業したからそれを基準に人を働かせようとする

>手積み手おろしできる屈強な人間求む
そこが無料なのが解せなんだ
手積み・手おろしを有料にすればいい

>尼とかの配送だけの問題とか勘違いしてるの多い
>工場搬入とかも影響受けるから生産性下がる
工場が移動しろ

結局24年になったらどうなるの？

>手積み手おろしできる屈強な人間求む
パワードスーツが実用化されれば…

>>ちゃんと夜間の交通量少ない時間帯に下ろしてるから許してほしい
>>恨むならディーラー恨んで欲しい
>ちょっと！夜間積み下ろしで騒音クレームきてるから朝8時にもってきて
>交通量多くて降ろせない？一台積みで順番に持ってくればいいじゃん
>実話です
こういう無茶な案件も断れれば良いのにな
個人宛も何度も再配達やらかしてるのは配送しないとか

>手動運転とか事故死起こしまくってる様なもん期待してるとかバカの極みじゃん

>一度佐川のセンターでバイトでもしてみたら？
佐川急便は路上積み替え上等のクソで有名だしな

>こういう舐めたこと言ってる奴は
>一度佐川のセンターでバイトでもしてみたら？
>毎日一晩中仕分けして荷物を触り続ける仕事のキツさを体感してみろよ
仕分けとか馬鹿でもできるぐらい楽な仕事だわ
経験してるからわかるけど

> 自動運転っても運転席に乗ってるのは居眠り禁止よそ見禁止になるだろ
巻き込み事故の責任取らされるだけのために自動運転車に乗るだけよ

>万博のこれみたいに超法規的措置で～とか言い始めるよ
これさ
地盤改良で硬化剤混ぜて地面固まるまでの時間は残業したって短くなんねえし
地盤改良材扱ってるセメント屋はもう24時間休日返上でセメント運んでこねえから
残業しても絶対にどうにもなんねえんだよな
よっぽど無能が計算してるんだろうな

>教職員がブラックすぎるのがバレてなり手が居なさすぎて無資格でもOKみたいな話がこっちにも来るんやな
>そのうち大型持ってなくても普通免許+社内研修10時間すれば大型のってOKとかになるかもよ
どの業界にも来ると思うよ
資格持ちは逃がさないように好待遇になる
逆に資格なしだとマジな底辺労働で終わる

>万博のこれみたいに超法規的措置で～とか言い始めるよ
ほうてきそちてか法改正するだけでしよ

>そもそも論としてまずパレットに積む作業があるんだが…？
>積載効率を取るか時間効率を取るかなだけでパレットは別に万能ツールじゃねえんだよ
運転手が兼務してるのが現行の切なさで
人夫さんでもいいから雇えばいいのにそれが無理って怒られる

>こういう舐めたこと言ってる奴は
>一度佐川のセンターでバイトでもしてみたら？
>毎日一晩中仕分けして荷物を触り続ける仕事のキツさを体感してみろよ
精神論を振りかざして結果流通は滅茶苦茶になりましたじゃ笑えないのよ

>結局24年になったらどうなるの？
稼げんから運ちゃん大量離職

>誤解してる>この時代の佐川は気が狂ってて
>残業時間は月120時間超えが当たり前だった
>昔の運送は労働時間もハンドル時間も連続運転も速度制限も積載量も
>全部無視してメチャクチャやってたから効率は良かったんだ
やっぱルールなんて守ってたら利益なんて出せないんだよ

>鉄道輸送に切り替えよう
そっちの方が無理なんだ

>覚醒剤打ってるドライバーもいたんだよな
今でも俺が直接知ってるだけで２人シャブ中いるからな
名前だけならあと３人
個人的に知ってるだけで計５人もシャブ中がいたりするのが運送業界
こんな仕事もう嫌だ

資本主義はルールを守ってちゃんと労働者に対価を渡すのが原則
共産主義は党員が神様でありそれ以外は家畜以下の存在と定義されてる

今の経営者は資本主義の国で勝手に共産主義をやらかしてるから破綻してるだけだ

>>運転だけさせろ
>>他の業務は他がやれ
>それなら女性も参入しやすいのにね
>積み下ろしとかドライバーにさせてる業界の自業自得なんだ
うちの会社も思い付きみたいな弾みで女性ドライバーを入れたんだが
そうすっと女性には手積みとかキツイところは無理だっつんで
それまでは全男性ドライバーに均等に割り振られてた
手積みとかが無くて比較的楽な現場を女性ドライバーに集約して
その分キツイ客先の現場だけが増えて踏んだり蹴ったりだよ

>>それなら女性も参入しやすいのにね
>>積み下ろしとかドライバーにさせてる業界の自業自得なんだ
>こういう舐めたこと言ってる奴は
>一度佐川のセンターでバイトでもしてみたら？
>毎日一晩中仕分けして荷物を触り続ける仕事のキツさを体感してみろよ
ヤマトならあるよ
割れ物なんて楽勝で割られるんだなってよくわかる職場だった
女性は皆無

>仕分けとか馬鹿でもできるぐらい楽な仕事だわ
>経験してるからわかるけど
仕分けだけしてるならそらまぁ

>馬鹿が経営してるからいけないインテリにやらせろ
インテリも経営者になるとバカになるのがこの国

>>恨むならディーラー恨んで欲しい
>ちょっと！夜間積み下ろしで騒音クレームきてるから朝8時にもってきて
>交通量多くて降ろせない？一台積みで順番に持ってくればいいじゃん
>実話です
それで追加運賃払わないんだから大した面の皮の厚さである

別に24年になろうが30年になろうが何も変わらないよ

>>万博のこれみたいに超法規的措置で～とか言い始めるよ
>万博擁護する気は毛頭ないけどピリオドが決まっている万博とは全く意味合いが異なりますな
万博はね2018年に決定したんすよ5年何してたん？ってお話

>現実は人手不足じゃなくて奴隷不足だからな
>探せば仕事なんかいくらでもある状況で誰が奴隷労働なんかするんだ
普通来ないんだけど考える能力の無い人間が迷い込む

パレットって進化しないよな傘みたい

>どの業界にも来ると思うよ
>資格持ちは逃がさないように好待遇になる
>逆に資格なしだとマジな底辺労働で終わる
むしろこれからはなにか自分で出来る人はそっちしながら保険年金はパートで補ってとかに行きそう

>交通量多くて降ろせない？一台積みで順番に持ってくればいいじゃん
そもそもどこにトラック止めりゃいいんだ

>ほうてきそちてか法改正するだけでしよ
野党が邪魔しなければな

>手積みとかが無くて比較的楽な現場を女性ドライバーに集約して
>その分キツイ客先の現場だけが増えて踏んだり蹴ったりだよ
一般企業と同じだわ

>>馬鹿が経営してるからいけないインテリにやらせろ
>インテリも経営者になるとバカになるのがこの国
怪しいアメリカの学位を買ってもインテリとは言わないってみんな理解しないといけない