今月初め、日本のいくつかの県の住民は早朝、「ミサイルが発射されました。建物内や地下に避難してください」と午前7時50分に発信されたJアラートの緊急警報は、約10分後に第2警報でミサイルが島上空を通過したと発表した。

しかし、1時間も経たないうちに、浜田泰和防衛大臣は短い記者会見で北朝鮮の弾道ミサイル発射に関する当初の評価を遡った。「ミサイルは日本列島を横断せず、日本海に消えたことが確認された」と述べた。

11月3日の大陸間弾道ミサイル（ICBM）発射に対する日本政府の評価の修正は、その後その日のうちにさらに5回の短距離ミサイル発射が続いたことで、この地域における弾道ミサイルの脅威を監視する日本の能力に対する疑問を引き起こした。 

また、日本が北朝鮮のミサイルの軌道を誤って分析したのはこれが初めてではなかった。国防省は9月に短距離ミサイルの射程距離の推定値を100マイル以上修正したが、その評価と推定値の間には時折矛盾があった。韓国の。

懸念されるのは、ミサイルのタイピングと軌道予測における誤解が日本のミサイル防衛の欠陥を露呈し、センサーの指示、ハンドオフ、迎撃機の選択と標的設定において容易に誤った選択につながる可能性があるということである。もし本当であれば、これは日本国民や納税者だけでなく、東京の同盟国にとっても厄介な洞察となるだろう。隣国北朝鮮のミサイルの脅威に直面する高度先進国は、ずっと前から探知・追跡能力を磨いてきたと予想する人もいるだろう。

しかし、オープンソースのデータだけから真実に迫るのは難しいが、入手可能な手がかりから浮かび上がる全体像は、日本の本当の状況が、少なくとも11月3日の大陸間弾道ミサイル（ICBM）発射に関しては、見かけほど悪くないことを示唆している。 。むしろ、東京の探知能力が良すぎたために、時期尚早に飛びついて国民に警告を発した可能性がある。

微妙な違い

日本の発表やその他の報道を詳しく見ると、北朝鮮が史上最も多かった発射日に23発のミサイルを発射した翌日に行われた11月3日のICBM発射について、いくつかの洞察が得られる。

日本の浜田防衛大臣の２分間の会見では、ミサイルは高度２０００キロに達し、７５０キロ飛行し、中長距離弾道ミサイルとみられると述べた。

同氏は「午前７時４０分ごろ、西海岸から発射されたミサイルが日本列島上空を通過する可能性を検知し、Ｊアラートで発表した」と述べた。「その後、情報を確認したところ、ミサイルは日本列島を横断せず、日本海上で消滅したことが確認されましたので、訂正させていただきます」

韓国の聯合ニュースは朝の 発射直後、問題のミサイルは「火星17型とみられる大陸間弾道ミサイル（ICBM）」で、午前7時40分頃に発射されたと報じた。ミサイルは約760キロ飛行したと伝えられている。遠地点は約1,920kmであり、国防関係者は同メディアに対し、ミサイルは第2段階の分離後に飛行に失敗したようだと語った。

韓国の評価とその日に日本の防衛省から得られた情報を比較すると、いくつかの点が浮き彫りになる。 

まず、ソウルと東京の射程距離と最高高度の数値には差があったが、これはおそらく日本側の寛大な四捨五入によるものである可能性がある。 

さらに興味深いのは、両国が午前7時40分のタイムスタンプをどのように使ったかである。浜田の声明は、日本がより早くミサイルを探知し、午前7時40分にミサイルが「日本列島上空」を通過する可能性があると結論付けたことを暗示している。しかし、韓国軍の声明は、ミサイルが午前7時40分頃に発射されたことを示唆している。 

したがって、日本の防衛省は、このミサイルが日本本土上空を通過する能力があるとかなり早い段階で判断したようだ。

ピースを組み立てる

ここでロケット科学が始まります。

これまでのところ、北朝鮮の長距離ミサイルはすべて液体燃料であり、いくつかの理由により固体燃料ミサイルよりも燃焼時間が長い。これらすべての液体燃料ミサイルの燃焼時間は、第 1 段目 (単段の火星 12 を含む) で 2 分以上、第 2 段目 (射程全体で発射した場合) ではさらに数分です。これには、火星 17 号とその小型の前身である火星 15 号が含まれます。

これは、日本が午前7時40分直前に発射を感知し、ミサイルが上昇燃焼する途中の早い段階で、ミサイルが日本上空を通過する可能性があると判断したことを示唆している。これには、ミサイルが火星 12 型以上のサイズのものであることを正確に識別する必要があります。興味深いことに、日本は大陸間弾道ミサイル「火星17号」を確認したとは主張していない。

著者による軌道シミュレーションは、たとえ観測された飛行であっても、飛行中のミサイルの上昇角度のほんのわずかな変化が実際に日本上空を通過させた可能性があることを示している。また、報道されている軌道は中距離弾道ミサイル「火星12」でもかろうじて達成できた可能性があるとみられる。 

しかし、火星15型と火星17型大陸間弾道ミサイルは両方とも、観測された射程と高度を達成し、より高く、より遠くまで飛行しないためには、第2段階作戦中に早期に遮断する必要があっただろう。

これらすべてが混乱しているように見えるかもしれませんが、実際には明確な声明が可能になります。日本がJアラート警報を発したとき、エンジン停止時のミサイルの飛行角度を予測する方法はまだなく、ミサイルがいつ停止するかを知る方法はありませんでした。推進ブーストフェーズ。しかし、日本政府は、適切な軌道をたどれば領土上空を通過するミサイルの発射を監視していることを認識しており、それに応じて行動した。

聯合ニュースの国防筋が問題のミサイルを大陸間弾道ミサイル「火星17」と特定したことには言及しておくべきだろう。しかし数日後、北朝鮮は11月2日と3日の発射を映したとされる写真を公開し、写真に写った大型ミサイルは特徴的な双発推進装置を備えた火星15によく似ており、明らかに大型のものとは異なっていた。4発エンジンの火星17型。 

北朝鮮がその日に「火星15型」を発射したのが事実であれば、聯合ニュースの韓国国防筋よりも日本の防衛省の方が推定に沿っていたことになるようだ。

ブライアン・ベッツ編集