ふたばフォレスト

ブランド

ブランド

イキれる

品質

中古がめちゃくちゃ安い

精度の高いパーツ

ドヤれること

ブランド力

マイクとエドが「これはドイツ製だぞ」って言う

今でも剛性には差があるんだろうか
初代ゴルフのころはえらい違ったらしいが

>ブランド力
トヨタなら勝ってる

>ドイツ車が日本車に勝ってる点ってなんだろう
買った後の維持費の高さと値段の落ち込み＜どっちもネガティブ的に

当たり前だろ花婿と花嫁だぞ

>>ブランド力
>トヨタなら勝ってる
その割にはお金持ちはドイツ車ばかり選ぶようだが…

>その割にはお金持ちはドイツ車ばかり選ぶようだが…
日本だけの話？

ボテ腹は真面目じゃないってのか

レクサスってドイツ車がいいって聞いた

>>その割にはお金持ちはドイツ車ばかり選ぶようだが…
>日本だけの話？
残念ながら世界的にだな

>レクサスってドイツ車がいいって聞いた
？

まだ質実剛健ならいいんだけど今はいろんなディバイスとか便利機能とかあって
それらが壊れると車検すら通れなかったり治すのにエライお金がかかってこんなの
欲しくねーよって思っちゃう

80年代のドイツツーリングカー選手権あたりの車が個人的に一番欲しい車だ

>>ドイツ車が日本車に勝ってる点ってなんだろう
>買った後の維持費の高さと値段の落ち込み＜どっちもネガティブ的に
維持費そんなに高いか？
車格が同クラスならあまり変わらないと思う

・横風が強い日に100km/hで走っても車体が揺れない
・80km/hを超えたあたりから車の底がアスファルトとくっついて
　走るのでなく滑るって感じは日本車では味わえない

時速制限のないアウトバーンで走るなら恩恵あるけど、
日本で走ってもあんまりメリットない

>>ブランド力
>トヨタなら勝ってる
トヨタにブランド力はないわ…
だからレクサスなんてのを無理やり推してるんで

ドイツ車の話になると維持費の話で盛り上がるんだが
今ってそんなに差があるかな…
同価格帯の国産車とそれほど変わらないと思うんだけど

毒ガス力

日本の夏の暑さに耐えられるようになったの？

アウトバーンやニュルに鍛えられた走行性能！！

>同価格帯の国産車とそれほど変わらないと思うんだけど
部品交換が必ず発生する造りだから

>時速制限のないアウトバーンで走るなら恩恵あるけど、
>日本で走ってもあんまりメリットない
逆に日本の高速も速度域が上がってきてるのでドイツ車の強みが活きるようになってきてると感じるよ
100㎞/h超す速度息を常用するならある程度ちゃんとした車でないと厳しい

>日本の夏の暑さに耐えられるようになったの？
ドバイの夏はもっと暑いんだから楽勝だよ

>>同価格帯の国産車とそれほど変わらないと思うんだけど
>部品交換が必ず発生する造りだから
それは国産車含め機械は全部同じじゃないか

日本て信号だらけだし、地方に行けば軽でも離合に難儀する狭い道だらけだし
三大都市に住んでるクラブ通いのできる成功者の車だよドイツ車は

車詳しくないからベンツしか知らん

>アウトバーンやニュルに鍛えられた走行性能！！
まぁいまだに高速域はドイツ車のが上だな
あと馬力もか

EVだったらドイツ車の圧勝でしょ

>>日本の夏の暑さに耐えられるようになったの？
>ドバイの夏はもっと暑いんだから楽勝だよ
湿気は？

>EVだったらドイツ車の圧勝でしょ
テスラより売れてるの？

>まぁいまだに高速域はドイツ車のが上だな
>あと馬力もか
アウディとかVWとかのダウンサイジングターボはむしろ馬力小さい

相手がどんなに無知でもベンツアウディBMWって言っておけば金持ちだと思われて見栄張れる
20年落ちで国産軽の中古より安いCクラスでも下手な現行国産よりイキれるんじゃない

>テスラより売れてるの？
テスラは日本車なの？

逆にトヨタ車のガキ臭いデザインが無理
あまりにも稚拙

BMWｶｯｹｰって思ってたのに最近の豚鼻拡大デザイン何なん

>日本の夏の暑さに耐えられるようになったの？
BMWだとデンソーとか使ってるからエアコンの効きと耐久性は余裕よん
他は知らん

ポルシェなら乗りたい

>逆にトヨタ車のガキ臭いデザインが無理
>あまりにも稚拙
BMWはもう同レベルか下手したらそれ以下だと思う
デカ鼻はそろそろ見慣れてきたがこれは流石にダサすぎて卒倒したぞ

>相手がどんなに無知でもベンツアウディBMWって言っておけば金持ちだと思われて見栄張れる
>20年落ちで国産軽の中古より安いCクラスでも下手な現行国産よりイキれるんじゃない
初代Aクラスが出た時にフルローンでA160買ってイキってる人がたまにいたなぁ…
A190買ってA160を見下してる人もいた…

スマートはどうだろう

>BMWはもう同レベルか下手したらそれ以下だと思う
>デカ鼻はそろそろ見慣れてきたがこれは流石にダサすぎて卒倒したぞ
4シリーズは見慣れればなんとか…
7は無理
デカ鼻を以前に戻しても無理

>A190買ってA160を見下してる人もいた…
これは本当にあったな…
A160のエンブレムの6を逆さにしてA190仕様だなんてジョークも当時の雑誌で見た記憶あるわ

>相手がどんなに無知でもベンツアウディBMWって言っておけば金持ちだと思われて見栄張れる
VWは？

>VWは？
名前の通り大衆車だし…

ウインカー出そうとしてワイパーが動く

>VWは？
あれはそこまで金持ちアピールって意味ではイキれない気がする
プジョーなんかと同じで洒落てるイメージは持たれそうだけど

>VWは？
VWアウディポルシェは同じくくりでいいよ

>>EVだったらドイツ車の圧勝でしょ
>テスラより売れてるの？
テスラは日本車だった…？

自動車評論家の評価

としあきレベルだとドイツ車でも安い車高い車見分けが付くけど、一般人はマークついてりゃオッなんだよな

>>VWは？
>あれはそこまで金持ちアピールって意味ではイキれない気がする
これは実物見てもメチャ格好良かった
高いけど…

>VWは？
昔の日本だとヤナセが扱っていたというプレミアがあったのだと思う
今のVWだとカローラと変わらん

実はドイツ車ってわりと日本製のパーツが多い…

>>VWは？
>名前の通り大衆車だし…
「大衆車」はたぶん誤訳だと思う
「民族車」のほうがニュアンスは近いと思うな
なにせヒトラー命名なので

EVにアドバンテージがあるならテスラ並みにドイツEV走っててもいいじゃん

マジでブランドだと思う
ブランド構築に成功したか失敗したかの結果が今の中国市場

>としあきレベルだとドイツ車でも安い車高い車見分けが付くけど、一般人はマークついてりゃオッなんだよな
流石に一般人でも違和感が分かるラインはこのあたりか

>今のVWだとカローラと変わらん
まあカローラも高くなってるしな

>VWアウディポルシェは同じくくりでいいよ
アウディ乗った後にVW乗ったら共通パーツ多すぎて吹いた

ルノーはわりとあっちこっちに潜り込んでるよね

>>VWは？
>あれはそこまで金持ちアピールって意味ではイキれない気がする
その為にアウディやらポルシェやらランボやらブランド分けてる

ジープとかもそうだけど一回立ち位置確立すれば後は多少の良し悪しはスルーされるのだ

>>ブランド力
>トヨタなら勝ってる
うーん、白人は以外に保守的よ
アラブも自意識白人だけど
砂漠走破する車欲しいというような
オーダーメード答える分だけ
日本車も尊重するきらいは有る

>中古がめちゃくちゃ安い
修理代が滅茶苦茶高い

>マジでブランドだと思う
>ブランド構築に成功したか失敗したかの結果が今の中国市場
作りを否定するわけじゃないがワーゲンとボルボは
車と言うよりブランドを買ってる客の方が多いんだろうなって

>一般人はマークついてりゃオッなんだよな
ドイツのブランドなのに「オッ」なんて思ってもらえなかったんですけど！！

>アウディ乗った後にVW乗ったら共通パーツ多すぎて吹い
アウディ高給路線の割りに修理がフレンドリーなのそれか…

オペルってどうなん？

>ルノーはわりとあっちこっちに潜り込んでるよね
メルセデスと仲がいいよねルノー

ドイツにも商用車はあるはずじゃん？フラ車はカングーとか日本でもみるのにドイツ車はあんまりみないよね

>ルノーはわりとあっちこっちに潜り込んでるよね
日産がいるからな

>>ルノーはわりとあっちこっちに潜り込んでるよね
かつては日産からカネが流れるほど仲良く

>スマートはどうだろう
設計は日本製というか三菱

>ドイツにも商用車はあるはずじゃん？フラ車はカングーとか日本でもみるのにドイツ車はあんまりみないよね
多分日本で一番知名度高い商用外車を忘れるなんて…

>一般人はマークついてりゃオッなんだよな
「あのトラックベンツのマークつけてる！恥ずかしっ！馬鹿じゃないの」
って思ってた人がマジでいるというね

>ドイツにも商用車はあるはずじゃん？フラ車はカングーとか日本でもみるのにドイツ車はあんまりみないよね
ベンツのライトバン昔たまに見たな…

>>VWアウディポルシェは同じくくりでいいよ
>アウディ乗った後にVW乗ったら共通パーツ多すぎて吹いた
そらそうっしょ
ワーゲンからS3買おうと検討して試乗してよくみたけど思ったよりは同じでもなかった

近年のベンツの内装とかは評価されてるよね
自分は古い世代だからあのドイツ車が色気のある内装仕立てて売ろうとする時代がくるなんてと感じた

>オペルってどうなん？
質実剛健というか地味だよ

オペルってまだ売ってるの？

たまに乗るとコンソールが違ってて新鮮

>実はドイツ車ってわりと日本製のパーツが多い…
ドイツ車に限ったことでもないけどね
つまらないとかも言うけどお陰で壊れにくくなったみたいだし

>ドイツにも商用車はあるはずじゃん？
日本では乗用車として売ってるけど基本は商用車です

ブランド力だな
日本車は後発メーカーだし

>作りを否定するわけじゃないがワーゲンとボルボは
>車と言うよりブランドを買ってる客の方が多いんだろうなって
ワーゲンはわりと実用性を評価されて買われてる気がするが

>ベンツのライトバン昔たまに見たな…
昔救急車として使われてたこれは非力すぎて国内では国産車に駆逐されたと聞いた

>たまに乗るとコンソールが違ってて新鮮
フランス車はもっといろいろ新鮮というかおどろくよ

>A190買ってA160を見下してる人もいた…
ドングリの背比べ

>修理代が滅茶苦茶高い
買い換えればいいじゃんって普通に言うからな
車離れもそうだし、ましてや外車離れする理由かも

>オペルってまだ売ってるの？
一度撤退したけど帰ってくるよ

扉が頑丈で横からぶつけられても死なねーなと思う

>一度撤退したけど帰ってくるよ
まぁ2021年に戻ってくる予定が2022年に延期になって
未だに戻って来れてないんですけどね

>ドイツ車に限ったことでもないけどね
>つまらないとかも言うけどお陰で壊れにくくなったみたいだし
電装系とかは確実にそう
因みにトヨタにもボッシュとか積まれてる

>1690618471266.jpg
そう言えば日野のやらかしでトヨタ切られてダイムラーグループ入りか…

>作りを否定するわけじゃないがワーゲンとボルボは
>車と言うよりブランドを買ってる客の方が多いんだろうなって
ブランドや見栄でワーゲン買うヤツは多くないと思うが
俺が乗ってくるくらいだし

乗ってみると確かに個性がある
しかし日本車より作りが良いとか壊れないとかはないな

>>実はドイツ車ってわりと日本製のパーツが多い…
日本製使ってない頃は補償期間過ぎた頃に内装がボトっ！って剥がれ落ちてくるのがベンツ乗りの通った道よ

>これは実物見てもメチャ格好良かった
買ったけどでかいよ
いろいろ気を使う

>日本製使ってない頃は補償期間過ぎた頃に内装がボトっ！って剥がれ落ちてくるのがベンツ乗りの通った道よ
今までちゃんとくっついていたんだから安心！

レクサスとベンツ乗り比べたら全然違う
やっぱ凄いよなベンツ

一時期クライスラーで実質中身ベンツのモデルも売ってたけど
国内でのブランドイメージに天と地ほど差があるからこっちはお買い得らしいな

>1690618463824.jpg
>多分日本で一番知名度高い商用外車を忘れるなんて…
ドミンゴ！ドミンゴじゃないか！

>>オペルってどうなん？
>質実剛健というか地味だよ
かつてのはヤナセが匙投げるほどの品質だった
今度また日本に代理店作ってきているけど「過去に売ったオペル車は
面倒みない」って言っているのでそんなところの車は買いたくない

>修理代が滅茶苦茶高い
元から高額車の部品が高いのは当たり前
しかも輸送費や保管にも金が掛かるからそれらも上乗せされてる
だから心配な人は保証の付いてる認定中古を買うべし

VW乗ってるがまあユニクロみたいなもんだと思ってるよ
高級じゃないがそこそこ上質でシンプル

>作りが良いとか壊れないとかはないな
そっちが大切なら日本車乗るだろ

>まぁ2021年に戻ってくる予定が2022年に延期になって
>未だに戻って来れてないんですけどね
なんかホームページは日本語版のちゃんとしたのあるな…

>今度また日本に代理店作ってきているけど「過去に売ったオペル車は
>面倒みない」って言っているのでそんなところの車は買いたくない
なんだかんだ撤退後も面倒見てたらしいフォードやヒュンダイ以下なのか…

>今までちゃんとくっついていたんだから安心！
ほんとに外人それ言って来るんだよなぁ
安心じゃねーよ

>>これは実物見てもメチャ格好良かった
>買ったけどでかいよ
>いろいろ気を使う
お金持ちあき来たな…
しかしこれ買えるなら他の高級ブランドの車も買えるだろうにあえてアルテオンってのがいいね

この前松任谷正隆がテレビで新型プリウスはドイツ車の先を行ってるって言ってたな
BM辺りが日本車に感じる程だって

日本車も同じ車種でも欧州で売ってるのと日本で売ってるのはあちこち仕様が違うけどね
大抵内装は日本では劣化したのが売られる

欧州委員会と結託して不正を揉み消すのがうまい

オペルのコルサは結構かっこいい
ベースはプジョー208

>ほんとに外人それ言って来るんだよなぁ
>安心じゃねーよ
昔のイタ車なんかは加水分解で内装がベトベトになった

パトカーとか救急車もベンツなんだろうかいいなあ

>レクサスとベンツ乗り比べたら全然違う
>やっぱ凄いよなベンツ
ベンツの何？

>>作りが良いとか壊れないとかはないな
>そっちが大切なら日本車乗るだろ
中国でも壊れなくて売る時下取り価格がいいというきわめて実際的な理由で日本車が売れてると聞いた

>日本車も同じ車種でも欧州で売ってるのと日本で売ってるのはあちこち仕様が違うけどね
R33のイギリス仕様がアウトバーンでの全開走行想定したとかで
オイルクーラー4個付けだかで驚いたっけ

シュテルンの店長と仲良いから国産車より修理代安くつく
この前もハイブリッドバッテリーが壊れて10万以下で直してもらった

>>レクサスとベンツ乗り比べたら全然違う
>>やっぱ凄いよなベンツ
>ベンツの何？
てか言葉で言われてもグレードに差があればそりゃそうだろってなるしな

>欧州委員会と結託して不正を揉み消すのがうまい
欧州委員会は敵だぞ
ベンツもBMWも35年までに全部BEVにするとか絶対無理
って警告してたんだから

>パトカーとか救急車もベンツなんだろうかいいなあ
パトカー仕様の安クラウンを警察は税金で高級車乗れてズルいって思うタイプだな

>パトカーとか救急車もベンツなんだろうかいいなあ
いちばん安いやつだけどな

>お金持ちあき来たな…
>しかしこれ買えるなら他の高級ブランドの車も買えるだろうにあえてアルテオンってのがいいね
ありがとう
いや、金が有るわけじゃ無いよ良い条件出されて前車が高く売れたのとローンだし
仕事で使うのでメルセデスとかだと不都合もあるかと思って・・

都内だと日本車かってぐらいベンツ走ってて逆に特別感無い

>日本車も同じ車種でも欧州で売ってるのと日本で売ってるのはあちこち仕様が違うけどね
>大抵内装は日本では劣化したのが売られる
かつて追浜でP11プリメーラ作っていた俺がいる
ぶっちゃけ内装も鉄板もバンパーも内装も輸出仕様の方が金がかかっている
※インフィニティーQ20という名前だった

>撤退後も面倒見てたらしいフォードやヒュンダイ
ホンダイ意外といいとこ有るじゃんよ

実際安いんだろうけど商用車にされると一気に高級感無くなる

>中国でも壊れなくて売る時下取り価格がいいというきわめて実際的な理由で日本車が売れてると聞いた
最近は日本車よりもドイツメーカーの方がシェア大きい

>日本車も同じ車種でも欧州で売ってるのと日本で売ってるのはあちこち仕様が違うけどね
>大抵内装は日本では劣化したのが売られる
日本はとにかくコストダウン必須だからここ大丈夫かよってとこにまで樹脂使って本当に貧相なことになってるの多い

>>欧州委員会と結託して不正を揉み消すのがうまい
>欧州委員会は敵だぞ
>ベンツもBMWも35年までに全部BEVにするとか絶対無理
>って警告してたんだから
VW様ですらムリムリカタツムリって言ってたのに突っ走った辺り向こうにも新次郎がいるんだろうなと

>昔のイタ車なんかは加水分解で内装がベトベトになった
あの頃はどこの車もなる

>ぶっちゃけ内装も鉄板もバンパーも内装も輸出仕様の方が金がかかっている
>※インフィニティーQ20という名前だった
インフィニティは日産版レクサスみたいなブランドだしね…

>パトカーとか救急車もベンツなんだろうかいいなあ
日本のパトカーってクラウンなんでしょ！すごい！って向こうもおもってるよ

>昔のイタ車なんかは加水分解で内装がベトベトになった
中古でイタ車置いてあるとこだと高確率でベトベト地帯ある

>都内だと日本車かってぐらいベンツ走ってて逆に特別感無い
ぴかぴかのゲレンデとか多いな

>仕事で使うのでメルセデスとかだと不都合もあるかと思って・・
今もそういうのあるのか

>実際安いんだろうけど商用車にされると一気に高級感無くなる
フランスはベンツのタクシー多かった

>1690619035934.jpg
>実際安いんだろうけど商用車にされると一気に高級感無くなる
クラウンコンフォートみたいなマークだけだったりするのかしら

>最近は日本車よりもドイツメーカーの方がシェア大きい
最近っていうか最初に中国進出したのVWだし前からそうじゃないの

>>仕事で使うのでメルセデスとかだと不都合もあるかと思って・・
>今もそういうのあるのか
ばかばかしいとは思うけど実際有ると思うよ
個人事業主なので一応ねとしあきのくせに生意気だって思われても損なんや

>今もそういうのあるのか
知り合いに車好きの住職がいるがベンツやBMWみたいな高級そうな外車だと檀家から反感買うから
外車買うにしてもボルボやプジョーやVWみたいな価値が分かりにくいブランドしか選べないって言ってたな

高速走ってるとドイツ車はスピード出してるのが多い
150km超えるくらいで追い越し車線走ってた

EVへの意欲　　勝ってる・・・よね？トヨタはEV作れないオワコンだってふたばで見たし

>最近は日本車よりもドイツメーカーの方がシェア大きい
もとからやでぇ
カネできたら高級車！でかい車！ってのが彼らだから
ドイツ車からすると前から上得意様です
今ではEV力入れてるのが受けてる模様、中国自体が
EV化を推進していると言う部分がかぶってる

>R33のイギリス仕様がアウトバーンでの全開走行想定したとかで
>オイルクーラー4個付けだかで驚いたっけ
Z34のデフケースも欧州向けはヒートシンクがついてたな
Zでジムカーナしてた友人は規則上これへの交換ができないけど
大会会場への高速道路移動だけでデフオイルがオーバーヒートするからと
ケースに油温計つけて頻繁にSAPAで休憩してた…

>最近っていうか最初に中国進出したのVWだし前からそうじゃないの
いいよねサンタナ

国産車が日本車ってのはわりと幸せなことなの…？

>国産車が日本車ってのはわりと幸せなことなの…？
左様
むしろ不幸だと思ってたの？

>昔のイタ車なんかは加水分解で内装がベトベトになった
錆て車自体無くなるのがイタ車

>国産車が日本車ってのはわりと幸せなことなの…？
車に興味ないし金をかける気もない田舎の爺さん婆さんが安物の軽を普段遣いで酷使して
なおかつ車検以外ノーメンテみたいな扱いでもトラブらないのが当たり前って恵まれた環境だと思うぞ

>欧州委員会は敵だぞ
>ベンツもBMWも35年までに全部BEVにするとか絶対無理
欧州のエンジン禁止だったり日本の騒音規制だったり
先行者優位を当て込んで政治側が出したハードルに産業側がぶっこけていくスタイル

>錆て車自体無くなるのがイタ車
ちゃんと鉄を使ってる証拠だし…

以前もどこかのスレで言ったけど
バイクも車も輸入車の俺に知人のドイツ人、イタリア人に
壊れない安い燃費も良い性能も良い日本車があるのになんでわざわざ・・と言われた

>先行者優位を当て込んで政治側が出したハードルに産業側がぶっこけていくスタイル
ただの自国いじめでしかなかったマスキー法からいい加減学習しろすぎる…

>バイクも車も輸入車の俺に知人のドイツ人、イタリア人に
>壊れない安い燃費も良い性能も良い日本車があるのになんでわざわざ・・と言われた
道具としての実用性とおもちゃとしてのロマンは別だからな

>>都内だと日本車かってぐらいベンツ走ってて逆に特別感無い
>ぴかぴかのゲレンデとか多いな
ゲレンデは特に女性がよく乗ってるイメージ
色んな意味で怖いのであまり近寄りたくない

>>今もそういうのあるのか
>知り合いに車好きの住職がいるがベンツやBMWみたいな高級そうな外車だと檀家から反感買うから
>外車買うにしてもボルボやプジョーやVWみたいな価値が分かりにくいブランドしか選べないって言ってたな
ゴルフR乗ってた時に仕事の関係でAクラスを預かって1ヶ月くらい乗ってたけど
行く先々でベンツ買ったの？仕事無くすぞとか言われた
普段乗ってるゴルフの方が高いんだけどな・・と思ったが世間の見方ってあるんだなと

日本車は結局ブランディングには成功しなかった気がする
品質はいいけど世界的に高級車は大半がドイツはじめ欧州車なので

>以前もどこかのスレで言ったけど
>バイクも車も輸入車の俺に知人のドイツ人、イタリア人に
>壊れない安い燃費も良い性能も良い日本車があるのになんでわざわざ・・と言われた
ブランドってのはそういうものだ

単車はともかく車はミドルハイあたりでもうほぼレクサスしかないし…

>以前もどこかのスレで言ったけど
>バイクも車も輸入車の俺に知人のドイツ人、イタリア人に
>壊れない安い燃費も良い性能も良い日本車があるのになんでわざわざ・・と言われた
俺もVW乗ってるとドイツ人に話したらなんで？って真顔で聞かれたわ
ホンダやトヨタの方が良いだろうってさ

>国産車が日本車ってのはわりと幸せなことなの…？
国産車が無い国も沢山あるしな

高級車なら分かるけどわざわざヨーロッパの大衆車選ぶ気持ちはよく分からない

>日本車は結局ブランディングには成功しなかった気がする
乗ってるだけでなんとなく楽しい感じがするなんとなく華やかな感じがするみたいなの
日本車はまだ不得手よね

>ゴルフR乗ってた時に仕事の関係でAクラスを預かって1ヶ月くらい乗ってたけど
>行く先々でベンツ買ったの？仕事無くすぞとか言われた
>普段乗ってるゴルフの方が高いんだけどな・・と思ったが世間の見方ってあるんだなと
たしかに見た目だけならただのゴルフだしな
しかし400馬力って国内で使い道あるのか？

>高級車なら分かるけどわざわざヨーロッパの大衆車選ぶ気持ちはよく分からない
やっぱりアメ車だよな

>欧州のエンジン禁止だったり日本の騒音規制だったり
>先行者優位を当て込んで政治側が出したハードルに産業側がぶっこけていくスタイル
日本車メーカーの足引っ掛けようとEU単位で動いてるけど
自分がこけて自爆するのが例年のコントみたいよね
しかし日本政府、全然守ろうとしないよね
近年日本製パージする為にｘ年以上経年した機械使って
小規模工場で出来た品物使ってるなら輸入不可なんて始めたが
明らかにトヨタ方式に対する圧力なのになんもせん

>たしかに見た目だけならただのゴルフだしな
>しかし400馬力って国内で使い道あるのか？
それは8のなんかスペシャルバージョンかな
俺のは7だったからもうちょい買いやすかった
ちなみに280馬力

>EVへの意欲　　勝ってる・・・よね？トヨタはEV作れないオワコンだってふたばで見たし
元々これからはEVだと俄に騒ぎ出したのはディーゼル不正事件から
それに環境団体が乗っかって騒ぎ出した
要はハイブリッド車を作る事が出来ない事からの嫌がらせ
もうガソリン車は駄目とか言い出したのも自動車メーカーじゃないし

実用車ならトヨタ
趣味車ならドイツ車
これでいいじゃん

>実用車ならトヨタ
>趣味車ならドイツ車
>これでいいじゃん
別に趣味車は何を求めてるかで変わるから一概にドイツ車とは言えん

>日本車は結局ブランディングには成功しなかった気がする
壊れなくて信頼できるっていうのはある意味フェラーリやロールスロイスですらなしえてないし
それを1メーカーじゃなくその国の全ての車に対して抱かせてるって凄いと思うぞ

前まではドイツ車は日本車の完全上位互換ってイメージだった

趣味車ならイタ車の方が
最近は昔みたいには壊れないんだろ？

>実用車ならトヨタ
>趣味車ならドイツ車
>これでいいじゃん
趣味車ならイタリアじゃないかな
実用性と多少の趣味性の中間でドイツ車
日本車でワゴンやシューティングブレークがあれば検討するけど
ワゴンもいまほぼ無いし

>別に趣味車は何を求めてるかで変わるから一概にドイツ車とは言えん
例えばコルベットやマスタング欲しい奴からしたらR8やZ4だろうが趣味じゃないだろうしな

イキリアウディとBMWDQNのイメージが定着したから親子でVWとベンツに乗り換えたうちの社長

>ブランドってのはそういうものだ
ほんこれ
観光地も白人が太鼓判押すと世界的評価が上がって
中国人が多く訪れるとカネは落としてくれるものの
評判は中国人の行くところになってしまい評価が下がる
どちらも仲間同士で群れる習性を持っていて
ちな白人は金を落とさないで注意深い感じ

大衆車に信頼性を持たせるのは欧州車じゃ無理だし…

俺はバイクは外車だが
車は日本車だ

トヨタのブランド力は認めるけど
ユーザーのレベルが低い
他を知らない知る気もないトヨタってだけで買ってる層多すぎ

>普段乗ってるゴルフの方が高いんだけどな・・と思ったが世間の見方ってあるんだなと
近い理由でルポGTIを買った人がいたな
高そうに思われない嫉妬されない
お手軽サイズで楽しめる手頃な外車って

そーいやガソリン車からハイブリットまで止めます宣言したイギリスって自国の自動車会社軒並み外国資本に買われてたっけ

>イキリアウディとBMWDQNのイメージが定着したから親子でVWとベンツに乗り換えたうちの社長
近年の高年式のベンツアウディBMWのオーナーの民度はやばいのが目立つね…
いかにもヤンキーが乗りそうなアメ車の方がよほど紳士的に感じるレベル

>他を知らない知る気もないトヨタってだけで買ってる層多すぎ
ぶっちゃけベンツやBMWもこれが多い気が…

>ユーザーのレベルが低い
低レベルでいくうとゴミ箱屋さんと化したホンダっていうより下がいる

>要はハイブリッド車を作る事が出来ない事からの嫌がらせ
これはでかい
但し日産なんかはEVにしたらそれはそれでエンジンルームが
小さくなるからメリットはあるんじゃねーかって言ってた

雰囲気

>>他を知らない知る気もないトヨタってだけで買ってる層多すぎ
>ぶっちゃけベンツやBMWもこれが多い気が…
てかドイツ車乗ってるのの大半こそブランドで買ってる層な気が…

エンジン車の製造禁止ってドイツの自動車産業は平気なのかしら

>他を知らない知る気もないトヨタってだけで買ってる層多すぎ
だって世の殆どの人は趣味で乗ってるわけじゃないっしょ
足に使えて燃費良くて壊れなければいいってじゃトヨタで良いってなるんじゃないの

>ぶっちゃけベンツやBMWもこれが多い気が…
そしてみんなベンツBMWじゃねぇかと逆張り君がアウディを買う

>そしてみんなベンツBMWアウディじゃねぇかと逆張り君がキャデラックを買う

>エンジン車の製造禁止ってドイツの自動車産業は平気なのかしら
無理でしたー
やめるのやめますって言ってたでしょ

>エンジン車の製造禁止ってドイツの自動車産業は平気なのかしら
エンジン車勝負、特に環境問題で日本に課題を吹っ掛けたが
日本は飛び越えて自国がこけたので土俵変えたい

じゃあもうシュコダでいいよ

>ルポGTI
この路線は続けてほしかったな
日本車なみに小さいのによく走る

>>ルポGTI
>この路線は続けてほしかったな
>日本車なみに小さいのによく走る
後継のUP!のGTIは限定であったけどね
瞬殺だった模様

>じゃあもうシュコダでいいよ
シュコダやEUフォードやあとセアトなんかは割と日本には合ってるサイズ感の車多いよね
売れるは知らん

トヨタがEVシフトに全然対応できてないのは地味にヤバいと思う
ドイツメーカーみたいなブランドがない以上見限られるかもしれん

>実はドイツ車ってわりと日本製のパーツが多い…
これ教えてあげるとみんなびっくりするんだが日本の工業製品って信頼度が高いって知らない人が多いみたいだわ

>>実はドイツ車ってわりと日本製のパーツが多い…
>これ教えてあげるとみんなびっくりするんだが日本の工業製品って信頼度が高いって知らない人が多いみたいだわ
？

>俺はバイクは外車だが
>車は日本車だ
両方とも国産車が好き

>>実はドイツ車ってわりと日本製のパーツが多い…
>これ教えてあげるとみんなびっくりするんだが日本の工業製品って信頼度が高いって知らない人が多いみたいだわ
その日本製部品作ってるマザーマシンはドイツ製だったりするからまあ

>国産車が日本車ってのはわりと幸せなことなの…？
世界で一番高品質高耐久性のものを一番安く買えるんだから幸運だと思うよん

>エンジン車の製造禁止ってドイツの自動車産業は平気なのかしら
それよりもホンダがやめる！工場も閉めるって言ってなかったか
無理じゃね？と思っては居たけど結局どうすんだろ

>No.1121783385
正直見た目で言えば最近のベンツやBMWよりよっぽど好き
アメ車に期待してる悪っぽい雰囲気もまだ残ってるし

>>国産車が日本車ってのはわりと幸せなことなの…？
>世界で一番高品質高耐久性のものを一番安く買えるんだから幸運だと思うよん
それでも金持ちがドイツ車を買うのはどうしてなんだろう

>そーいやガソリン車からハイブリットまで止めます宣言したイギリスって自国の自動車会社軒並み外国資本に買われてたっけ
サッチャー信者が日本でも脱工業化しようって連呼してるから他人事じゃない

親が中古のBMW乗ってたけど
まぁ壊れる壊れる
数ヶ月に一度は修理に出してた

>>実はドイツ車ってわりと日本製のパーツが多い…
>これ教えてあげるとみんなびっくりするんだが日本の工業製品って信頼度が高いって知らない人が多いみたいだわ
以前はドイツ製が多かったけどマザーマシンは日本製が多いのよ

>>>国産車が日本車ってのはわりと幸せなことなの…？
>>世界で一番高品質高耐久性のものを一番安く買えるんだから幸運だと思うよん
>それでも金持ちがドイツ車を買うのはどうしてなんだろう
主語でかくね？

>正直見た目で言えば最近のベンツやBMWよりよっぽど好き
何かどっちも無駄にグリルデカいよね
そのくせダミーグリルだからアホらしい

アメ車はほとんど見ないな

>ドイツ車が日本車に勝ってる点ってなんだろう
規制を生み出す側って部分？

>アメ車はほとんど見ないな
ジープはそこそこ見かける

>世界で一番高品質高耐久性のものを一番安く買えるんだから幸運だと思うよん
だからこそヨーロッパが土俵変えてきて中国も乗っかったんだよね
普通にやったら勝ち目ないから

極端な書き方するとヒューズ一本にしても日本製品は品質と信頼性が桁違いに高い

>親が中古のBMW乗ってたけど
>まぁ壊れる壊れる
>数ヶ月に一度は修理に出してた
数ヶ月に一度ならまだいい
会社経営してる小金持ちの友人が中古でクアトロポルテ買ったが
俺が見たのは一度だけしょっちゅう警告ついてその度に入庫
保証期間とは言え嫌気がさして所有期間で半分以上工場だった

>>それでも金持ちがドイツ車を買うのはどうしてなんだろう
>主語でかくね？
都内にいると露骨にそう感じる
ドイツ車と同じ土俵に立ててるのはレクサスくらいでは

アウデーとかどうなん

>アメ車はほとんど見ないな
だって正規車がどんどん撤退してる

>>>国産車が日本車ってのはわりと幸せなことなの…？
>>世界で一番高品質高耐久性のものを一番安く買えるんだから幸運だと思うよん
>それでも金持ちがドイツ車を買うのはどうしてなんだろう
何度も書かれてると思うけどステータスといかブランド
そもそも金持ちは車なんて数台持ってるの当たり前だし

>規制を生み出す側って部分？
ルール決める側ってのは強いな
前に古い機械で小さい工場で作ったもの受け入れ不可って
日本に吹っ掛けてきたって話があったが日本が
就業十年未満の技術力ない労働者が手がけたら受け入れ不可
なんて言ったらブチ切れられそう

金持ちは〜〜って話なら
あの人たちはドイツ車もイタリア車も国産車も欲しいものは全部持ってるよ

>>>それでも金持ちがドイツ車を買うのはどうしてなんだろう
>>主語でかくね？
>都内にいると露骨にそう感じる
>ドイツ車と同じ土俵に立ててるのはレクサスくらいでは
モナコの王室でレクサスを公用車にしてる位だから
外国人は日本車にステータスを感じてるのかもね

車はブランディングの重要性がよくわかる市場よ
大学の広告学の授業でもよく取り上げられてた
俺はエドサルはそこまでひどいとは思わない

世の中掃いて捨てるほどお金もってる人ってホントに存在するのよね
でそういう人向けの商売も当然ある
それが超高級ブランド

マセラティでもベントレーでもいいけど向こう基準で言うほどドイツ一強か?

>モナコの王室でレクサスを公用車にしてる位だから
>外国人は日本車にステータスを感じてるのかもね
レクサスだけでは？
王室がトヨタやマツダを採用するだろうか

>金持ちは〜〜って話なら
>あの人たちはドイツ車もイタリア車も国産車も欲しいものは全部持ってるよ
だから金持ちはこれ乗ってるっていう話は個人の感想でしかない…

>王室がトヨタやマツダを採用するだろうか
センチュリーなら

アウディ5年乗ってるけど壊れたこと無いな

>>王室がトヨタやマツダを採用するだろうか
>センチュリーなら
輸出してたっけ

そもそもレクサスもトヨタでは?

じゃあもうアキュラでいいよ

>アウディ5年乗ってるけど壊れたこと無いな
今のアウディは中身VWだからな
質実剛健

>アウディ5年乗ってるけど壊れたこと無いな
そこからよ壊れるのは壊れると日本車に比較して高く付く
俺自身がそうだったからわかる

>>モナコの王室でレクサスを公用車にしてる位だから
>>外国人は日本車にステータスを感じてるのかもね
>レクサスだけでは？
>王室がトヨタやマツダを採用するだろうか
高級車の話だからレクサスだけで良いんじゃないか？
ドイツ車でもオペルなんて誰も見向きもしないだろ

>>世界で一番高品質高耐久性のものを一番安く買えるんだから幸運だと思うよん
>だからこそヨーロッパが土俵変えてきて中国も乗っかったんだよね
>普通にやったら勝ち目ないから
残念だったね

北の将軍はレクサス乗ってるそうな

>北の将軍はレクサス乗ってるそうな
でっかいメルセデス？マイバッハ？乗って無かったか

>アウディ5年乗ってるけど壊れたこと無いな
SとかRSだと延長保証切れるあたりでエンジンの熱で補器類がダメになるって話周りでよく聞いたわ

>そもそもレクサスもトヨタでは?
イタリアなんか例えマセラティやフェラーリ買っても大本はフィアットだものな

R8とかああいうイカれたのはいい
要はランボルギーニだが

>残念だったね
テスラか中国車の勝ちだもんな次はゴールをどこに動かすのかな

>何かどっちも無駄にグリルデカいよね
>そのくせダミーグリルだからアホらしい
外車だろうが日本車だろうがダミーダクトとマフラーはいらない…

>>普通にやったら勝ち目ないから
>残念だったね
日系メーカーはEVでは明確に出遅れてるのでかなりヤバい状況

お下がりのメルセデス二台
新車でワーゲン三台買った（いまここ）
幸い大きい修理は無いけど保証対応して貰うので出費はほぼないけど
仮に実費発生してたら？と聞くとそんなにするのか・・って軽く引く

>>何かどっちも無駄にグリルデカいよね
>>そのくせダミーグリルだからアホらしい
>外車だろうが日本車だろうがダミーダクトとマフラーはいらない…
グリルは良くも悪くも”顔”だからなぁブランドというか
マフラーは同意じゃ俺のアルテオンも幾つか有る気に入らない部分の一つ

>テスラか中国車の勝ちだもんな次はゴールをどこに動かすのかな
BYDあたりが漁夫の利取ってんの凄い笑った
欧州車のメーカーは何で日本車たたこうとして中国車に
カウンター食らってるんだ？アメリカまで一緒になって

>>>普通にやったら勝ち目ないから
>>残念だったね
>日系メーカーはEVでは明確に出遅れてるのでかなりヤバい状況
数か月前まではこんなレスたくさん見たけど今はだれも話題にしてない

>数か月前まではこんなレスたくさん見たけど今はだれも話題にしてない
共倒れしすぎて日本叩けなくなったからな

ドアの厚み重さ

>そもそもレクサスもトヨタでは?
レクサスがトヨタならアウディはVWだし
キャデラックはシボレーだ

そもそもEVの主要特許をどこが握ってるか調べれば虚勢だったのがよくわかる

>>そもそもレクサスもトヨタでは?
>レクサスがトヨタなら
うん
>アウディはVWだし
それはまたちょっとちがくないか

トヨタは下品なメッキをどうにかしてくれ

>共倒れしすぎて日本叩けなくなったからな
当時の時点で欧州はどうせすぐに掌返すとかEV一辺倒が
うまくいくわけないってレスがついていたけど
その通りになってますよね

>それはまたちょっとちがくないか
同じだよ
同じシャーシエンジン使って内装とかデザインや品質管理基準変えてるんだから

>そもそもEVの主要特許をどこが握ってるか調べれば虚勢だったのがよくわかる
特許を申請するのとプロダクトを作るのは全然別なので…

>当時の時点で欧州はどうせすぐに掌返すとかEV一辺倒が
>うまくいくわけないってレスがついていたけど
>その通りになってますよね
それは希望的観測じゃないかな
世界的にはEVのシェアは伸び続けてる

アウディは中華EVプラットフォームでBEV作るとか言ってるし完全に降参しちゃってる

>>共倒れしすぎて日本叩けなくなったからな
>当時の時点で欧州はどうせすぐに掌返すとかEV一辺倒が
>うまくいくわけないってレスがついていたけど
>その通りになってますよね
ムービングゴールポストだから
フルEV化は暫く無理

ゴルフ買うくらいならカローラでも買った方が良い

レクサスのブランド力ってアウディより上になってるよね
たいしたもんだわ

シートの出来

>レクサスのブランド力ってアウディより上になってるよね
>たいしたもんだわ
元々アウディは高級車じゃないし

アウディはR8出したあたりからベンツBMWあたりと肩を並べるようになったイメージがある

>アウディはR8出したあたりからベンツBMWあたりと肩を並べるようになったイメージがある
R8出た頃のA4とかのデザインは高級感とカッコよさが共存したありそうで中々なかった良デザインだったしな
そればっかり出てきたが…

>オペルってどうなん？
昔オメガセダンのGLに乗ってたが静かでパワーは十分だったし外車に乗ってる自分が快感で所有の満足度はかなりあった走行中に停まったのが1回あって車検もクーラー修理などで30万と言われて手放したけど機会があったらまた乗ってみたい

VWが7億ドルの出資を決定した小鵬汽車(xpeng)
最新型G9はファーウェイ製充電器充電器との組み合わせで1km/1秒の超高速充電を実現

ルノーはというかフランスはもうダメだろ車に限らず

>小鵬汽車G6
>テスラに次いでギガキャストを採用し今最もテスラに近い存在
中国で若年層の失業率が５０％とか聞いていて心配だったけど安心したわ
そのまま頑張れ火加油

>ルノーはというかフランスはもうダメだろ車に限らず
うーんこれは凋落して欲しい

うわ中国車キチが出てきた

>ゴルフ買うくらいならカローラでも買った方が良い
値段大して変わらないし中古ならむしろゴルフの方が安いのでゴルフにした
高速移動も多いし

>中国で若年層の失業率が５０％とか聞いていて心配だったけど安心したわ
>そのまま頑張れ火加油
なんだよ？火加油て

>走行モード、動画再生、マッサージシートの調節等
>全ての席で独立した音声を認識、処理が可能
>日本車は一台もこれが出来ない
何も凄くないから安心してくれ

実際トヨタってか日本のメーカーにEVって作れるのかな

>ルノーはというかフランスはもうダメだろ車に限らず
マカロンどうなるんだろうな
フランス革命のお約束になればいいのに

>実際トヨタってか日本のメーカーにEVって作れるのかな
PHEVを作れない中国が心配するような内容ではないな

代々ベンツだったから日本車どころか他選ぶ気もないな
普段E400乗っててこの間代車でクラウン乗ったら今のクラウンの内装こんなにチープなの？って驚いた

トヨタ日産三菱ホンダは多少のそれはあっても出してはいるからこなれればなんとかなるんじゃねぇの
もしくはPHEVでどうにかするか

ベンツ乗ってるのに代車でクラウン出てくんのか

リーフはEVじゃなかった…？

>ルノーはというかフランスはもうダメだろ車に限らず
でも日本以外で唯一HV作ったやん

>左様
>むしろ不幸だと思ってたの？
だって皆国産ダサイダサイいうじゃん…？

>だって皆国産ダサイダサイいうじゃん…？
見たことも聞いたこともないな

>国産車が日本車ってのはわりと幸せなことなの…？
向こう基準で丁寧に作られてるドイツ車でもあれだからとにかく乗ってみよう！楽しいよ！

ドイツ車の優位性はブランド力と一部の人だけ受けのいいエクステリア

>ベンツ乗ってるのに代車でクラウン出てくんのか
代車って基本的に日額2万超えるような車は貸してくれないんですよ
で国産の高級車用意するって言われて出てきたのがクラウン

>日本車は結局ブランディングには成功しなかった気がする
>品質はいいけど世界的に高級車は大半がドイツはじめ欧州車なので
TOYOTAなり日産なりがいまだに売れ続けてるのがブランディング成功の証じゃろうて

>だって皆国産ダサイダサイいうじゃん…？
正直外観はダサいの多いけど
そんなもんより実用性だし

>単車はともかく車はミドルハイあたりでもうほぼレクサスしかないし…
センチュリー「あのっ…」

>>だって皆国産ダサイダサイいうじゃん…？
>正直外観はダサいの多いけど
>そんなもんより実用性だし
でも最近は内外装にも力入れてるし…
コンパクトカーでもオーラみたいなのがウケてるよ

>趣味車ならイタ車の方が
>最近は昔みたいには壊れないんだろ？
昔みたいな壊れかたは減ったけど別な壊れかたするよ

CLK-GTRが欲しいわけではないが、CLK-GTRみたいな音のする車が欲しい
あの常時鳴ってる独特なメカノイズを得るためにはドグミッションへの乗せ換えは避けられないかな

ドイツ車ってなんというかヨーロッパの日本車的な立ち位置なんじゃないの？実用車というか…趣味車はイタリアなイメージあくまでイメージだけど

>>ルノーはというかフランスはもうダメだろ車に限らず
>マカロンどうなるんだろうな
>フランス革命のお約束になればいいのに
ロシアがウクライナを侵略し中国の台湾侵攻が確定している状況で中国支持してたりするのもフランスだから死ね死ねされてる

ベンツのEVのせた日本の貨物船が炎上してる原因はEVの模様

>俺はバイクは外車だが
>車は日本車だ
むしろバイクはホンダだけど車はイタ車だ

最新ニュースではフランスの情報部が
今回の暴動の裏にロシアいて外交問題になってるよ

>>アメ車はほとんど見ないな
>だって正規車がどんどん撤退してる
テスラ「あの…」

ステーションワゴンが欲しいとなるとベンツBMWアウディVW以外の選択肢が消え失せるのよね

>ステーションワゴンが欲しいとなるとベンツBMWアウディVW以外の選択肢が消え失せるのよね
ボルボ

>王室がトヨタやマツダを採用するだろうか
センチュリー「おれおれ」

>ボルボ
言い方が悪かったな
日本車って選択肢が消える

>北の将軍はレクサス乗ってるそうな
中国経由のベンツじゃねえかな

>ステーションワゴンが欲しいとなるとベンツBMWアウディVW以外の選択肢が消え失せるのよね
ドイツ車はステーションワゴンにまでAMGだのRSだの用意してるからいいよね・・・

>ステーションワゴンが欲しいとなるとベンツBMWアウディVW以外の選択肢が消え失せるのよね
カローラレヴォーグアテンザだけか日本車は

ベンツ４０００台、ベンツEV２５０台を
積んだ日本のタンカーが海の上で炎上中
死者もでてる原因はEVの発火の可能性だと

10年前だったらベンツ良かったけど今だとレクサス選ぶな
それくらい品質良くなった
気になるのはブレーキのフィーリングくらい

>ロシアがウクライナを侵略し中国の台湾侵攻が確定している状況で中国支持してたりするのもフランスだから死ね死ねされてる
自動車メーカーに取って中国市場捨てるって辛過ぎるからなぁ
まああそこEV推しまくってるしどの道海外メーカー的には…

>>俺はバイクは外車だが
>>車は日本車だ
>むしろバイクはホンダだけど車はイタ車だ
バイクはまじでホンダ帝国だからなぁ…二輪に未来があるかどうかはともかく

>ステーションワゴンが欲しいとなるとベンツBMWアウディVW以外の選択肢が消え失せるのよね
ステーションワゴンが都合良いのでおれもどうしてもドイツ車からってなる
クラウンでエステート復活て聞いたのに

ホンダはすぐ部品廃盤にするイメージしかない

>バイクはまじでホンダ帝国だからなぁ…二輪に未来があるかどうかはともかく
いまシェア三割とかだっけ

フランスの半導体商社がロシアに売ってのバレて経営者捕まったのが今月です

ガチでもタンカー火災おきてるやん

>>バイクはまじでホンダ帝国だからなぁ…二輪に未来があるかどうかはともかく
>いまシェア三割とかだっけ
ヤマハとドカ持ってるけどハンターカブを買おうと思ったら納車全く未定とか・・
中古もばかばかしい値段だった

ワゴンはミニバンに駆逐されてしまったのか

さっきからフランスだのロシアだのの話してる子浮いてるよ

>>ステーションワゴンが欲しいとなるとベンツBMWアウディVW以外の選択肢が消え失せるのよね
>カローラレヴォーグアテンザだけか日本車は
先日はプロボックス薦められたぞどっかのスレで

>二輪に未来があるかどうかはともかく
あんまりないので日本というか熊本に集約が始まってる

>>ステーションワゴンが欲しいとなるとベンツBMWアウディVW以外の選択肢が消え失せるのよね
>ステーションワゴンが都合良いのでおれもどうしてもドイツ車からってなる
>クラウンでエステート復活て聞いたのに
マツダ6じゃいかんのか

マツダ6だとせいぜいカムリクラスだろうからクラウン比較だと車格が足りない

>>>ステーションワゴンが欲しいとなるとベンツBMWアウディVW以外の選択肢が消え失せるのよね
>>カローラレヴォーグアテンザだけか日本車は
>先日はプロボックス薦められたぞどっかのスレで
正直普通は荷物詰めるのが欲しいけどミニバンや軽バンは嫌なのかなって思われるよ…

俺も次はレクサスがよいがCTの後継はないのか

>>>ステーションワゴンが欲しいとなるとベンツBMWアウディVW以外の選択肢が消え失せるのよね
>>ステーションワゴンが都合良いのでおれもどうしてもドイツ車からってなる
>>クラウンでエステート復活て聞いたのに
>マツダ6じゃいかんのか
言い方に語弊があるかもしれんが今からちょっと古いかなぁ
長いもの積むことが有るのと家族も大きくなったので車格的にもうちょい欲しい

>俺も次はレクサスがよいがCTの後継はないのか
LBXが出るから買うといいよ

ベンツEV載せて火災起きたのは二回目
一隻目は海底に船ごと海底に沈んだ

>正直普通は荷物詰めるのが欲しいけどミニバンや軽バンは嫌なのかなって思われるよ…
荷物も積む、仕事でたまに人乗せる、家族（成人）で使うとなるとなぁ
ミニバンやSUVは駐車の関係でだめ,なのでステーションワゴンが良いのだ俺の場合

>ベンツEV載せて火災起きたのは二回目
>一隻目は海底に船ごと海底に沈んだ
EVはなんて環境に優しいんだろう

レヴォーグがもう少し大きくてハイパワーエンジン積んでれば買うとしあきが居たかもしれない

レクサスがヨーロッパで鳴かず飛ばずな状況を何とか変えようとしてるって記事を見た
やっぱどんなにアメリカや中国で売れようと最終的にはあそこで成功したいんだな

むしろ日本車がドイツ車に勝ってる部分って価格ぐらいだろ
安かろう悪かろうが日本車と日本人だ
日本人は謝罪と賠償をしろ

>むしろ日本車がドイツ車に勝ってる部分って価格ぐらいだろ
>安かろう悪かろうが日本車と日本人だ
>日本人は謝罪と賠償をしろ
あっそういうのはいいです

>ミニバンやSUVは駐車の関係でだめ,なのでステーションワゴンが良いのだ俺の場合
高さ的に？

欧州人も日本と同じでブランドが好きと聞く
工業製品はドイツやスイスブランドが好きなんだと

マジでタンカー燃えてるんだな
ベンツ手配したやつ

>レヴォーグがもう少し大きくてハイパワーエンジン積んでれば買うとしあきが居たかもしれない
「今のレガシィはでけぇ！いらねぇ！」
だったから一回り小さいレヴォーグ作り合わせてレガシィも売ってたのに…?

>>俺も次はレクサスがよいがCTの後継はないのか
>LBXが出るから買うといいよ
コンパクトな高級車で当たってる車って少ないしどうなるか興味ある

>マツダ6だとせいぜいカムリクラスだろうからクラウン比較だと車格が足りない
マツダ6もFMCなくて色々古いからなあ
次もなさそうだし

ぶっちゃけ大衆クラスなら日本基準だとドイツだろうとスイスだろうと精度粗いからな

どんなにEVが炎天下に駐車するだけで爆発炎上する危険物とはいえこの事件頻度は異常だろう

走る部分の作り込み